Kokso pašalinimas nekeičiant alyvos. Alyvos žiedai – gali kilti problemų cilindruose
Plovimas ir priedai, priedai ir pūkai, dažikliai ir minkštikliai – automobilių chemikalai labai stengiasi tapti nuolatiniu priedu kiekvieno automobilių entuziasto kasdienybėje. Jos smirda kaip draudimo kompanijos, draudimo poreikis dar beprotiškesnis nei jų pačių. Nebūkime tokie kategoriški, kai kalbame apie variklio tarnavimo laiką. Galbūt mokslas iš tikrųjų atrado amžinos jaunystės eliksyrą varikliui, ir jis randamas mažame indelyje su užrašu XADO arba LIQUI MOLY...
Anglies nuosėdų žymės ant variklio
Suodžiai yra nepriimtinas reiškinys. Niekur nepasieki, bet pasirodai ne skubėdamas, ne iš karto, o žingsnis po žingsnio. Suodžiai yra likučiai, alyvos degimo ir nerūgštinio degimo degimo kameroje produktas. Bėgant metams ant stūmoklių dugno, vožtuvų, žiedų ir degimo kameros sienelių nusėda smarvė. Dėl koksavimo stūmoklių žiedai Suspaudimas mažėja, aliejaus suvartojimas vienam vaikui didėja, bet ne vienam apsisukimui. Kartais šis praradimas gali pasiekti kritines reikšmes, o tada bet kokia variklio problema gali baigtis viskuo, kas neišvengiama – pavyzdžiui, pagrindinio arba švaistiklio guolių pasukimu į pleištą ir vožtuvų sulinkimą bei lūžusį veleną. Akivaizdu, kad yra tik du būdai išvengti suodžių atsiradimo: neįleisti alyvos į degimo kamerą ir nepilti šiukšlių į svarbių frakcijų vietą.
Ale suodžiai yra neišvengiami. Iš pažiūros sveiko variklio pagrindinis komponentas yra palengvinti suodžius ir nudažyti kaip nudegimas. Oliya šioje situacijoje atlieka kitokį vaidmenį. Jis patenka į ugnies kamerą ir net labai mažais kiekiais. Alyvos žiedai neleidžia aliejui visiškai nutekėti nuo sienelių ir taip natūraliai nutekėti alyvai ant mišinio. Cilindro sienelės yra suteptos alyva, o esant aukštai temperatūrai, jis visiškai pašalins pelenų nuosėdas. Tiksliau, ne pats aliejus, o priedai prieš jį. Ale nereiškia, kad priedai kenksmingi, ne. Kuo daugiau priedų, tuo daugiau geresnis aliejus, ir tuo pačiu - priedai turi būti mažai pelenų, kad po degimo būtų pašalintos minimalios lako nuosėdos. Toks anglies nuosėdų kiekis gero variklio atveju nėra toks katastrofiškas.
Vaizdo įrašo instrukcijos, kaip atlikti kokso pašalinimo žiedą
Be to, mechanikai jau seniai atliko išsamų tyrimą. Jie pašalino cilindrų bloko galvutę ir pašalino anglies nuosėdas nuo stūmoklių odos, kol jos buvo matomos, bet tik nuo pusės odos stūmoklio dugno paviršiaus. Variklis buvo surinktas padirbėjus eilę dienų, po to nebuvo įmanoma nupjauti pusės dugno, kad jis nesulūžtų. Reikėtų pažymėti, kad suodžiai atlieka tam tikro temperatūros ir drėgmės kompensatoriaus vaidmenį. Kad ir kiek nusėda suodžių, dalis jų dega be pėdsakų, o dalis neišvengiamai nusėda. Dabar maistas kitoks – bus greitesnis, karštesnis ir labiau suodžių. O čia jau maistas iki gyvo kaulo svilina Tapsiu technikos specialiste variklis. Ir jei ugnies karštis negali būti su mumis, net jei jis negali būti, niekas negalės sekti už mūsų važiuojančio variklio.
Stūmoklių žiedų kokso šalinimas „pasidaryk pats“.
Atsikratėme anglies telkinių, bet yra dar vienas nemalonus momentas. Tai skirta vidutinės temperatūros dangoms ir lakams apšviesti. Dvokas nėra toks stiprus kaip anglies nuosėdos ir labiau atsiranda tose vietose, kuriose yra aukšta temperatūra – šalia stūmoklio žiedų griovelių, stūmoklio paviršiuje šone, cilindrų bloko įdėklose. Čia jau yra mažiau pretenzijų, o lako nuosėdų atsiradimas yra mažesnis nei kaltas. Įgaubtas stūmoklio kraštas, nuo apačios krašto iki pirmojo žiedo griovelio, yra ideali vieta dengti lakus. Smarvė kaupiasi bėgant metams, dingsta ties stūmoklio grioveliais ir leidžia žiedams laisvai trupėti ir valytis. Žiedai yra šalia griovelių, todėl užfiksuojamas suspaudimo sumažėjimas, didinga vitrata alyva, dujos nutekėjo iš karterio, dėl to staigus įtampos praradimas, dideli šilumos nuostoliai. Ale tse lishe pіbbidi. Esant per dideliam slėgiui, jie išspaudžia žiedą iš griovelio, žiedo slėgis persikelia ant cilindro sienelių, dėl to atsiranda trinčiai, ir tai yra tiesioginis kelias į kapitalinį remontą.
Natūralu, kad visi aliejaus gamintojai žino apie šį stebuklą ir stengiasi į aliejų dėti priedų. Tsim i izdreznaetsya garna oliya blogai atrodo. Klampumas, kuris sutepa speigą, gali likti normos ribose, o klampumo ašis nepasikeis. Kadangi mums baigiasi benzinas, negalime susidoroti su padėtimi, padės chemijos pramonė. Be to, jei nustebsite, pusė visų antikoksų susmulkinama tų pačių aliejaus gamintojų rankomis, o tokių priedų kaina svyruoja nuo 400 iki 1000 rublių už dozę. Absoliučiai visi lydytame svieste ar aliejuje esantys cheminiai priedai neturi tiesioginio poveikio. Jiems tiesiog svarbu paaiškinti, ką mes norime daryti: pašalinti anglies nuosėdas ar laką nuo stūmoklio griovelių ir nereikia valyti alyvos sandariklių. Chemiškai aktyvios ir agresyvios kalbos neturi su tuo visiškai nieko bendra. Todėl vaistų oda savaip veikia variklį. Ir kaip atrodo, kokso šalinimo priedas Surm niekaip neįtakojo variklio suspaudimo, bet nesukėlė painiavos. Na, greičiau, geriau, nes gali nutekėti alyvos sandarikliai, linijos kanalai užsikemša dumblu ir koksu ir apsiverčia švaistiklio įvorė dėl masinio badavimo dėl užsikimšusio kanalo. Kaip galime pasakyti apie tuos, kurie yra toli nuo sostinės?
Stagninio koksavimo ypatybės
Rida yra subjektyvus dalykas. Pavyzdžiui, Toyota automobilio instrukcijose juodu ant balto parašyta, kad alyvos keitimo grafikas – 15 tūkstančių kilometrų. Išnaudojimas normaliam protui. Čia taip pat yra pastaba, kad bet kokių pėdsakų keitimo terminai turėtų būti keičiami dviem būdais, nes automobilis veikia taksi, kaip patrulių policijos automobilis, žodžiu, ilgą laiką sunkiai dirba nedideliu greičiu. Tai taip pat apima dažnas keliones trumpais atstumais, svarbios priekabos vilkimą ir naudojimą sąvartynuose. nemalonūs keliai. Sunkiasvorės transporto priemonės, kurių varikliuose neįmanoma išpūsti degimo kameros ir ja paleisti su spaustuku alyva per kanalus, kad pašalintų kokso ir lako turinį.
Taip mūsų juodaodžiai tėvai kovojo su koksavimu, kuriame ir aliejai buvo kartūs, ir degantys - kaip buvo, ir išnaudojimo protai, ugnis ir t.t. Smarvė išlindo ant Volgos ar VAZ 2101 gaubto, išjungė uždegimo žvakes ir virė sumas su 50% Rozchinnik 646 arba acetonu, 25% gesinimo ir 25% Autol (žiemos retų variklių alyva). Į cilindrų odą buvo supilta apie 100 g hidoto, atidarytos žvakės ir kelis kartus patikrintas alkūninis velenas. Po to į kiekvieną cilindrą buvo įpilta dar po 50 g ir automobilis kelerius metus stovėjo be trikdžių. Tada į cilindrų apvalkalus įpylė benzino ir variklinės alyvos ir plaunama, kol išdžiūvo. Išvėdinus cilindrus, šiltu varikliu su atviru paviršiumi buvo nuvažiuota 20-30 mylių. droselny zaslintsi. Kola, kaip ranka, buvo svarbi.
Žinoma, pasikeitė ir variklių technologijos, ir naftos medžiagos. Šiandien galite nusipirkti bet kokio vyno, ne tik Surm, Ale ir Hado, Laurel, Edial ir kitų nuostabių priedų. ilgas gyvenimas variklis, dėl to, kad priedų dedama į odą 20 tūkst. Paaiškinimas labai paprastas. Cheminio kokso pašalinimo būdu priedai, tekantys žemyn cilindro sienelėmis, nuplauna paviršinio aktyvumo medžiagas, kurios yra pagrindinis cilindro/žiedo poros tepalas. Tiesą sakant, po to, kai specialus priedas išdega, žiedas pradeda veikti, kai cilindrinis veidrodis yra nupjautas ir nuimamas. Todėl vairuotojui, kaip ir narkomanui, reikia naujos dozės superaktyvių medžiagų, kurios naudojamos su priedais. Jakas skubi pagalba, Rozkoksivok pakaba nekeičiant alyvos gali būti teisinga, bet taip pat teisinga efektyvus valymas Variklis nuo lakų ir anglies nuosėdų pažeidžiamas iš dalies išmontuojant, naudojant dujas ar mechaniniais metodais.
- Noviny
- Seminaras
Jaguaras Land Rover pradeda mokyti vaikus saugos pagrindų
Pakalbėkime apie „Jaguar Land Rover First“ programą. Apie taisykles galite papasakoti vaikams nuo 10 iki 17 metų neatsargus elgesys amžiuje, taip pat ugdyti vandens kultūros lipdymą nuo jauniausio amžiaus. Trys blokai – tai trys gyvenimo situacijos, kuriose vaikas nuolat pasiklysta. Pirmas -...
BMW oficialiai pristatytas naujas sedanas 5 serija
Sulygiuotas su naujosios 5 serijos BMW priekiu, kad būtų 30,5 mm ilgesnis, 6 mm platesnis ir 2 mm storesnis. Naujos prekės matmenys: 4935 x 1868 x 1466 mm. Tuo pačiu metu automobilio ratų bazė padidėjo 7 mm iki 2975 mm. Naujos kartos sedanas sukurtas remiantis CLAR moduline architektūra. ...
Skoda aprodė vidų Kodiaq krosoveris(nuotrauka)
Oficialus pristatymas Škoda Kodiaqįvyks 2016 m. pavasario 1 dieną Berlyne, o viešas naujo produkto demonstravimas vyks mėnesio pabaigoje tarptautinėje automobilių parodoje Paryžiuje. Kaip tu gali šokti į nuotrauką, Vidinis Skoda„Kodiaq“ bus galima pamatyti kitų prekės ženklo modelių salonuose. Pavyzdžiui, čia yra naujas multimedijos sistema Kolumbas su jutikliniais mygtukais...
„Nissan“ paskambino „Koreagate“.„Nissan“ paskambino „Koreagate“.
Manipuliuojant duomenimis apie pigių automobilių pardavimo tempą, „Nissan“ kompanija buvo iškviesta į vyriausybę Naujoji Korėja. Kaip ginčijasi vietos ministerijos atstovai? dovkilla, japoniško automobilio filtras – tai įrenginys, įjungiantis filtravimo sistemą išmetimo sistema automobilių žemoje temperatūroje ir padėtų išlaikyti aplinkosaugos testus, praneša „Automotive News“. ...
Dienos video. Čeliabinske lankėsi tankas, kuriame buvo 130 transporto priemonių
„AUTO SHOW“ parodoje Čeliabinsko gyventojai surengė „flash mob“ po šviesomis: „Mes nepamiršome tavo žygdarbio, Tankograd! Tankogradas - tai neoficialus Čeliabinsko pavadinimas, kuris buvo vieta, kuri vyko Didžiojo Baltojo karo metu už indėlį į Radian tankų gamybos plėtrą. Kaip reiškia VSE42.RU, siunčiama projekto autoriams, norintiems dalyvauti nuo įrašo...
Skandalingas Rusijos Grand Prix 2016: kas atsitiko
Trečiasis Rusijos Grand Prix išliks atmintyje dėl baisaus incidento, susijusio su Danilu Kvyatu, Nico Rosbergo „puikiuoju šalomu“, šimtuoju „Pirelli“ startu ir Volodymyro Putino atvykimu. Skambinkite maisto, ką dirbti su žolelių šventuoju, nelaukite: visi rusai plūsta ant grotelių. Dabar yra puiki alternatyva praleisti pirmąjį šūvį – keliaukite į Formulę 1 Sočyje. ...
Volkswagen Amarok: ne naujos kartos, o restyling
Volkswagen Amarok pikapo premjera įvyko 2009–2010 metų žiemą, o vidutinio amžiaus modeliui daugelis prognozavo kartos pasikeitimą. Tačiau komercinių technologijų pasaulyje, kuris yra panašus į vokišką pikapą, automobiliai gali gyventi ilgą laiką, todėl Amarok nereikia atnaujinti, apie kurį galite pamatyti kamufliažinio automobilio nuotraukas, pastatytas po valandos. .
GAZ grupė parodė vokiečiams Gazelles, Gazonie ir Uralą
Prieš Hanoverį, kur vyko paroda, GAZ grupė atvežė tik modelius iš Next linijos. Bendrovės stende „Zokrem“ yra oro transporto priemonės „Gazelle-Next“ ir „Lawn-Next“, taip pat „Ural-Next“ savaiminio slydimo. Šiuo atveju „veja“ atstovaujama tiek dyzelino, tiek metano kuro sistemose. Prieš lengvuosius automobilius parodos organizatoriams parodysime 16 metų senumo visiškai metalinį mikroautobusą ant kitos kartos važiuoklės.
Kazachstano ministras pirmininkas buvo nubaustas už kelių eismo taisyklių pažeidimas
Bausmės priežastis buvo nuotrauka, kurią Kazachstano vyriausybės vadovas paskelbė savo „Instagram“. Matyti, kad būrio vadas dviračiu važiavo maršrutu Astana-Borovojė. Žmonės internete išreiškė pagarbą už tai, kad ši transporto rūšis yra saugoma kelių, ir norėjo pritraukti premjerą į pripažinimo lygį. Galiausiai Masimovas sumokėjo baudą...
Valstybės Dūma gyrė įstatymą: kameros keliuose taps privalomos
Fotografijų ir vaizdo įrašų kompleksų įtraukimo į privalomus automobilių kelių ir laisvųjų perėjų reguliavimo elementus saugumo sektoriuje įstatymas kelias ruhu, automobilių kelių saugumas ir kelių eismo taisyklių pažeidimų nustatymas (RDR), praneša Maskvos agentūra. Taip pat naujas įstatymasĮstatyme yra įtvirtintos tokios sąvokos kaip „saugumas greitkelis» ...
Kokios automobilių spalvos populiariausios
Kokios automobilių spalvos populiariausios
Tame pačiame lygyje su patikimumu techninės charakteristikos, Automobilio kėbulo spalva, galima sakyti, dribnitsa – bet svarbu dribnitsa. Jei transporto pasirinkimų spalvinė gama nebuvo labai įvairi, bet tos valandos jau seniai praėjo, o šiandien automobilininkų paslaugos atrodo pačios plačiausios...
Lyg posher vibrati: Juke, C4 Aircross ar MokkaLyg posher vibrati: Juke, C4 Aircross ar Mokka
Kaip vadinasi Eye, o ekstravagantiškasis „Nisan-Juk“ nesistengia atrodyti kaip garbingas pošašliachovikas, iš kurio automobilis labai panašus į besiplečiantį saugiklį. Ši mašina negali niekam atimti savo privalumų. Taip ir turi būti, o ne tai. Remiantis įrodymais, tai yra keleivinis universalas, tačiau...
Pasirinkite galimą sedaną: Zaz Change, Lada Grantaі Renault LoganPasirinkite galimą sedaną: „Zaz Change“, „Lada Granta“ ir „Renault Logan“.
Nors prieš 2-3 metus tuo buvo tikima a priori nebrangus automobilis kaltas buti Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas
Didelė jų dėmesio dalis buvo skirta penkių greičių mechanikai. Kol kas viskas kardinaliai pasikeitė. Iš karto jie sumontavo kulkosvaidį ant „Logan“, kiek vėliau „Ukrainiečių šansai“ ir... Koks automobilis Rusijos vyrobnitstva Trumpiausias kumpio istorijoje automobilių pramonė bulo turtingas geri automobiliai
. Svarbu iš jų pasirinkti trumpiausią. Be to, vieno modelio vertinimo kriterijai gali būti skirtingi. Variklis robotas nestabilus: pašok... Prabangūs automobiliaižvaigždė
Įžymybių automobiliai yra atsakingi už savo įžymybės statusą. Jiems tiesiog neįmanoma prieiti prie kažko kuklaus ir slapta prieinamo. Jų gebėjimas sėti iš naujo gali rodyti jų populiarumą. Kad ir koks populiarus būtų žmogus, populiariausias yra automobilis. Veidrodžiai, kurie populiaresni lengvose svarstyklėse Pagaliau žvilgtelkime į...
Visus pasaulio automobilius galima suskirstyti į kategorijas, kurios turės nepriklausomą lyderį. Taigi galite pamatyti matomiausią, intensyviausią, ekonomiškas automobilis. Akivaizdu, kad tokių klasifikacijų nėra, bet visada yra ypatingas interesas – brangiausias automobilis pasaulyje. Šioje statistikoje...
Žvilgsnis į pikapus – trys bizonai: Ford Ranger, Volkswagen Amarok ir Nissan Navara
Tik žmonės neįsivaizduoja, kaip patirti nepamirštamą jaudulį vairuojant savo automobilį. Šiandien supažindinsime su pikapų bandomuoju važiavimu paprastu būdu, ir sužinojęs apie pasaulio buriavimą. Mūsų tikslas buvo apibūdinti tokių modelių kaip „Ford Ranger“ charakteristikas.
- Susiderėta
- Susisiekus su
Alyvos žiedai ir anodo kaušeliai vadinami svarbiausiais variklio elementais. Išsiaiškinkime, kokios yra dalys, kur jas rasti ir kaip jas pakeisti – kad bet kada suteikčiau pirmąją pagalbą savo liesam žirgui.
Susipažinęs su olimpiečiais
Todėl svarbų vaidmenį įrenginyje atlieka stūmoklio žiedai, kurie yra prijungti prie alyvos ir alyvos siurblių transporto skyrius. Šį rinkinį sudaro trys elementai: viršutinis suspaudimo žiedas, kompresinės alyvos žiedas ir apatinis alyvos žiedas. Atsižvelgiant į jo praktiškumą, svarbu nepamiršti šių parametrų: tai apima įtampą ir toksiškumą. išmetamosios dujos, ir variklio paleidimo galia, ir su alyva. Taip pat labai svarbu sekti jo figūrą.
Na, o pagrindinė tokių žiedų funkcija – pašalinti šilumą nuo stūmoklio. Priešingu atveju atsiras įvairių defektų - perdegimų, įbrėžimų - dėl kurių bus netinkamai veikiama. Dalis įstrigo cilindre. Tai taip pat užtikrina degimo kameros sandarumą, taip pat sumažina dujų judėjimą iš cilindro į karterį ir į grįžtamąją liniją. Be to, reguliuojamas elementų šešėliavimas, dėl ko. Netgi naftos badas ir per didelis jo kiekis gali sukelti neigiamų pasekmių. Ir įėjimas į ugnies kamerą gali būti visiškai apribotas arba visiškai išjungtas.
Pirmiausia kalbame apie gedimus, alyvos žiedų keitimą ir kokso pašalinimą, šiek tiek atkreipkite dėmesį į jų dizaino ypatybes. Neatpažintos detalės šiandien prarado savo populiarumą ir nebėra gaminamos. Dėl padidėjusio atšiaurumo smarvė negali pakankamai prilipti prie paviršiaus ir efektyviai pašalinti alyvą.
Yra detalių, kurias sudaro dvi ar trys dalys. Pirmajame rinkinyje yra žiedas ir spiralinė spyruoklė. Prieš atliekant šiuos veiksmus, reikia padidinti lankstumą, kad būtų užtikrintas geresnis prigludimas prie cilindro sienelių. Stalo spyruoklė prispaudžiama vidinė pusėžiedai, kad konstrukcija išeitų visa. Trijų elementų žiedai suformuoti iš išsiplėtimo spyruoklės ir dviejų plieninių plokščių. Iš esmės jie žinojo savo sąstingį benzininiai varikliai. Prieš judėdami, spauskite kiek įmanoma daugiau per visą perimetrą.
Sviesto žiedų darbo diena
Didžiausia reikšmė teikiama suspaudimo žiedui, kuris gaminamas naudojant specialias lydinio medžiagas. Ant jo paviršiaus taip pat padengiama dilimui atspari danga, o šis elementas yra jautrus dujų slėgiui ir aukštai temperatūrai. Taigi, artėjant prie viršutinio kritinio taško, keičiasi alyvos storis, o didesnis slėgis cilindre užtikrina tvirtesnį žiedo prigludimą prie sienelių. Tešlos skystumas mažėja, o papildomas šlifavimas atliekamas tol, kol ištirps aliejinis tirpalas. Kitu atveju atrodo, kad detalė dirba sauso trynimo režimu, todėl susidėvi dar greičiau.
Vidurinis žiedas turi daug mažiau dėmesio. Vono ruošiamas iš legiruoto čavuno. Norėdami padidinti variklius, žemo slėgio suspaudimo elementus užtepkite dilimui atsparia danga. Dešinėje pusėje slėgis išsaugomas ties judėjimo užraktu. Akivaizdu, kad jie apima ne tik suspaudimo funkcijas, bet ir dalyvauja alyvos valdyme. Kad alyva nepatektų į degimo kamerą, išorinis paviršius turi galutinę formą, kurio nuolydis ne didesnis kaip 0°80′. Pagrindinis tokių elementų uždavinys yra pašalinti tepalą nuo sienelių, kai ji leidžiasi žemyn, ir neleisti jai patekti į degimo kamerą kylant aukštyn.
Likę elementai rodo alyvos pašalinimą ir įvedimą į karterį. Siekiant kuo aiškiau atitikti reikalavimus, dizainas tiekiamas su dviem velykiniais įklotais, kurių odelės pašalina riebalų perteklių. Dėl to tarp šių diržų ir apatiniame detalės krašte susikaupia grūdelis. Norėdami juos įdėti, apatiniai puodeliai turi ilgus plyšius arba atidaromi, per kuriuos nutekėjimas nukreipiamas į apykaklės pusę. Tada jis nusausinamas į specialią keptuvę arba ant išorinės stūmoklio pusės.
Dėmės ir susidėvėjimas – kada laikas patikrinti malūną?
Kaip matote, išplauti stūmoklinių cilindrų darbą nėra lengva, natūralaus nusidėvėjimo išvengsite. Priklausomai nuo komplektacijos, jo užtenka 150 tūkstančių kilometrų, jei automobilių padangos grūdintos taip, kad jų varikliai nuvažiuotų 500 tūkst. km. Tačiau apie tokį našumą galima kalbėti tik tinkamai eksploatuojant automobilį, antraip apie variklio remontą teks galvoti kur kas anksčiau. Vykoristannya neaiški arba neaiški oliya ir її avarinis pakeitimas neigiamai atrodo kaip žiedas, kad priartintų jų užteršimą. Be to, būtina būti šalia oro filtro, ypač jei tenka nuolat važiuoti su stipriai užterštu purvu. Svarbu patikrinti degimo filtrą.
Svarbu neperkaisti ir neperkaisti paties variklio. Sumažinkite anglies nuosėdas stūmoklio grioveliuose, kol alyvos žiedai užsikimš. Tokiu atveju stūmoklis nepakankamai tvirtai priglunda prie cilindro ir automobilis negali sukurti reikiamo slėgio. Galite kiek įmanoma padidinti alyvos žiedo užpildymą. Mėgaukitės trumpų valandų kelionėmis žiemos valanda, variklis ir toliau negali sušilti iki reikiamos temperatūros. Šiuo laikotarpiu tikrai nesaugu skirti virš kasdieninio dėmesio. Jei sistemoje nėra pakankamai alyvos, įvyks perkaitimas. Dėl to stūmoklio ir cilindro paviršiuose užstrigs ir susidarys įvairūs defektai. Dėl to grioveliai gali visiškai užsandarinti arba pertvaros tarp griovelių įgriūti. Nuolatinės prastovos spūstyse automobiliui nesaugu.
Svarbu tai, kad remonto ar keitimo poreikį galima pastebėti, kai alyvos žiedai yra susidėvėję. Ženkliai padidės alyvos sąnaudos, gali atsirasti mėlynų dūmų – mažiau nei valandai burbuolė po trumpo laiko subyrės, pavyzdžiui, prie šviesoforo. Papildomai, Nerimą keliantys nusidėvėjimo požymiai yra alyvos tekėjimas ir išgaravimas per sandariklius, alyvos sandariklius (plombes) ir kitas vietas. Grąžinkite pagarbą šio gaminio spalvai, nes jūs ją tik pakeitėte, bet jis parudavo, todėl prasčiausias netrukus pakeisite. Visgi kaltininkai turi būti švarūs, antraip teks vykti į servisą arba patiems atlikti remonto darbus.
Jei pastebėjote savo automobilio nusidėvėjimo žymes, turite patikrinti alyvos žiedus. Puodelių diagnozė yra paprasta. Būtina atjungti primus vėdinimo sistemos žarną. Kai tik pajudinamas karterio spaustukas, dešinėje pusėje matomas įdėklų susidėvėjimas.
Dekoksavimas turi tą pačią reikšmę
Ale chi reikia amžinai nuolatinis pakeitimas Kokiomis smulkmenomis galite toliau gyventi? Kai žiedai sparčiai auga ir užteršti, dažnai padeda kokso pašalinimas. Įrodytas variklio veikimas yra kitas receptas, kaip atnaujinti tokius elementus jų neišardant. Paruoškite mišinį acetonu ir gesinkite lygiomis dalimis. Tada atsukite uždegimo žvakes ir per uždarytas angas supilkite rozkoksuvach į cilindrą. Konfiskuotas 9 metams. Pasibaigus valandai įstatykite žvakes į įprastą vietą, užveskite variklį ir važiuokite maksimaliu greičiu (10-15 km atstumu). Po to būtina pakeisti alyvą ir filtrą.
Taip pat galite pridėti specialių kokso šalinimo tepalų žiedų, kad šiandien tokių chemikalų netrūktų. Iš esmės ši procedūra yra panaši į ankstesnį metodą, išskyrus tai, kad yra tam tikrų skirtumų, todėl turite vadovautis instrukcijomis. Pažvelkime į vieną iš kokso pašalinimo schemų ypatingas regionas. Priekiniais ratais varomų automobilių priekinę dalį pakeliame, o galiniais ratais varomiems automobiliams, žinoma, galinę dalį. Susukame uždegimo žvakes ir dedame stūmoklius į vidurinę padėtį. Norėdami tai padaryti, turite įjungti likusią pavarą sukdami variklio ratą, kad nustatytumėte stūmoklių padėtį. Tada į žvakės angą supilame kokso šalinimo priemonę. Anglies nuosėdų deoksidacija kainuos 15 minučių, tačiau nepamirškite perskaityti šio laiko nurodymų.
Norėdami padėti ratui dekarbonizuoti visą paviršių, pasukite ratą ir pakeiskite posūkį. Bet tai nėra pastovu – kelis kartus apverskite, palikite kelias sekundes pailsėti, tada pakartokite procedūrą.
Norėdami išjungti uždegimo žvakę, kai variklis užsiveda, nuimkite centrinį aukštos įtampos laidą ir pritvirtinkite jį čia saugi vieta, tokiu atveju nepamirškite padėti bent 5 cm iki metalinio smiginio galo svorio. Pradžia yra variklio užvedimas starteris, kai įjungta pavara. 10 sekundžių pakanka. Šis veiksmas yra būtinas, net jei galite jį išimti iš kokso šalinimo cilindro ir jį pamesti. Jei neprieštaraujate, tuomet užblokavus variklį gali įvykti hidraulinis smūgis, kuris grės variklio gedimui. energijos vienetas. Kokso šalinimo procesas baigtas, dabar nebegaliu viską grąžinti į normalią ir užvesti automobilio. Nebijokite, jei variklis nereaguoja iš karto, padėkite jam dujomis. Taip pat ne tavo kaltė, bentezhiti stiprus dim z išmetimo vamzdis. Užveskite mašiną ir leiskite jam važiuoti tuščiosios eigos greitis dar 15 hvilinų.
Keitimas pagal kriterijus – papildoma pagalba mėgėjui
Kokso pašalinimas padeda tik pašalinti suodžius, taigi, jei reikia susidėvėti, pakeisti mažai tikėtina. Galite dirbti savo rankomis. Mums reikia specialaus įrankio, įtvaro spaudimui, metalinio strypo, o be pinceto ir dozatoriaus neapsieisime. Pirkdami naujus puodelius ir žiedus duokite geriausią kokybę – ieškokite originalių dalių. Atminkite, kad jei praleidžiate laiką darbui, tinkamai veikiant varikliui galite mėgautis daugiau nei keliais tūkstančiais kilometrų. Be to, viršutinių indo žiedų danga priderinama prie variklio medžiagos. Šie kompresinės alyvos elementai yra atsakingi už medžiagos savybes. Jei pakeitimas atliekamas naudojant pigesnius analogus, rezultatas gali būti neigiamas.
Kitas žingsnis keičiant alyvos žiedus ir puodelius bus agregatų ir mechanizmų, užtikrinančių prieigą prie dalių, išmontavimas. Pirmiausia pažiūrėkime oro filtras, tada deginimo siurblys. Nepamirškite apie židinį. Išmontuokite pavaros korpusą pagalbiniai mazgai, būtina atjungti varžto jungtį, tada nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir iš padalintas velenas dantytas skriemulys. Tada, norėdami nuimti bloko galvučių dangtelius, nuimkite alyvos pavarą. Galiausiai veržlės priveržiamos, kad pritvirtintų priekinius ir galinius tarpiklio veleno guolių korpusus.
Padalinto veleno rakto padėties negalima ignoruoti, jei jis nėra pakankamai tvirtai pritvirtintas, jis taip pat turi būti pašalintas, kitaip jis gali būti švaistomas. Dabar yra prieiga prie padalinto veleno, galime nuimti jį ir alyvos sandariklį. Dabar mes uždegame dalį taip, kad stūmoklis sustotų ties TDC, ir, išėmę uždegimo žvakę, įkiškime metalinį strypą į skylę, kol ji užsidarys, kitaip vožtuvas suges. Tada su specialiu įrankiu Suspauskite vožtuvo spyruoklę ir suimkite du krekerius papildomais pincetais. Papildomai pagalbai spaudžiame žiedus.
Dabar įdiegta. Nuo naujų atsarginių dalių nuimame spyruokles, kad jų nepažeistume. Prieš montuodami nepamirškite sutepti elementų variklio alyva. Įspaudžiame detalę ir įdedame spyruokles. Alyvos siurblio žiedų montavimas turėtų būti atliekamas griežtai atvirkštine tvarka. Montuojant vidurį labai svarbu nesumaišyti šonų, kitaip energijos kiekis gerokai padidės.
Šis straipsnis yra nenuleidžiančios alyvos tiekimo sistemos 1.8 TSI CDAB varikliuose projekto dalis.
TOTEK kompanija gamina Astra Robot preparatų seriją, pagrindinės savybės yra antifrikcinis apdorojimas, sumažintos sąnaudos, padidintas išteklius. Astra Robot-1 (toliau – AR-1) aprašyme aiškiai paminėjau stiprias jo galias, kurios patvirtinamos ir forumuose. Norėtume atlikti eksperimentą ir patikrinti, kaip AR-1 sąveika suyra aliejuje aukštoje temperatūroje su koksu.
Šiuo metu noriu nuimti stūmoklį nuo gerai išdėstytų koksuotų žiedų, bet nepavyko jo rasti. Turėjau galimybę atlikti eksperimentą su Sergijaus Smirnovo dovanotais žiedais. bmwservice.livejournal.com/
Naudoti įrankiai ir medžiagos:
- Elektrinė šildymo plokštė 1000 W
- Multimetras temperatūros kontrolei
- Keptuvė su keramine danga
- Oliya - vikorystuvav promivniy TOTEK, be bėgantys priedai, grynas bazinis aliejus
- Kiltsa vaizdas BMW varikliai ir AUDI
- Pincetas
Pradėkite nuo kontrolinio apšilimo su 10 kvilinų maždaug 150 laipsnių temperatūroje.
Reikėjo iš naujo kontaktuoti, kad aliejus nenuplautų nuo kokso, o Astra Robot 1.
Pakartotinai pakeitus, nuotraukoje matyti, kad dalis konteinerių vis tiek sugriuvo – visas peras, kuriose buvo žiedai, tiesą sakant, nėra tiesioginio ryšio su pačiu kietuoju koksu.
Kontroliuokite, kad nekeptų
Svarbu grožėtis – žiedai puikiai juda viršutiniame ir apatiniame krašte.
Po kontrolinio skrudinimo nuimkite žiedus, kad pervyniotumėte, kad koksas būtų namuose:
Koksuoti žiedai po kontrolinio kepimo
Dabar galite pridėti TOTEK Astra Robot 1 ir stebėtis rezultatu:
TOTEK Astra Robot 1
Vaizdo įraše aiškiai matyti, kad aliejus tamsėja tiesiai prieš akis – AR-1 pradeda intensyviai šalinti koksą.
Žiedus su halal tryniau 3 metus apie 150 laipsnių temperatūroje ir tada palikau porą minučių pastovėti kambario temperatūroje.
Rezultatas atrodė dviprasmiškas, tikėjausi gauti krištolo skaidrumo žiedus, o nuėmus:
po Astra Robot 1
Taigi, dalis ant žiedų esančios kokso dingo, bet rezultatas džiugino – Astra Robot 1 efektyviai pila ant kokso. Norėčiau patikrinti šio kokso konsistenciją - pasirodė purus ir lengvai subyrėjo, drenažo dureles taip pat lengva valyti. AR-1 tapo labai minkštas ir supurtė koksą. Ir be jokios cirkuliacijos ar fizinio srauto kepimo proceso metu!
koksą lengva pašalinti
po valymo
IN tikras variklis Aliejus aplink žiedą cirkuliuoja tolygiai, veikiamas spaudimo, todėl eksperimentas nėra visiškai teisingas, bet ant galvos, man pačiam, tikiu - AR-1 stebuklingai kovoja su koksu.
Dar vienas atsargumas. Visame žiedo paviršiuje buvo prarastas visas antifrikcinis rutulys, šiose vietose, kur po valymo dingo kokso nuosėdos, o po valymo atsirado tas pats AR-1 rutulys. Šis vaistas turi tokį stiprų skvarbumą, kad jis ne tik ištirpdo koksą, bet ir naudojamas po juo. Galbūt koksas buvo taip lengvai išparduotas su minimaliomis įplaukomis. Ypač į akis krenta tai, kad apvalių angų sienelės buvo padengtos antifrikcine danga, kurios atrodė sandariai užsikimšusios koksu.
Deja, dėl naftos cirkuliacijos trūkumo dalis susmulkinto kokso pateko į apgultį:
Norėdami tai pašalinti iš variklio, užpildę AR-1 turite jį iš karto užvesti ir paleisti mažiausiai 10 minučių.
Svarbu perdirbti įpilti šviežio aliejaus, kad būtų atkurta kokybė šviesus aliejus Bandymas atsikratyti sumaišties savyje yra neapsakomas dalykas.
Visnovki:
- TOTEK Astra Robot - 1 eilė kokso įdėklų ant žiedų
- Stipriai koksuotuose varikliuose vaistą tepkite atsargiai, pirmiausia sutepdami 1/3 standartinės dozės.
- Vaistas tinka projektui su nerūšiuotu vyšnių mitybos tepalu
Sveiki visi ir laba valanda Dobi!
Šiandienos įrašas apie naujos Verylube antikoksinių stūmoklių žiedų dekoksavimo technologijos atradimą.
Sandariklis stūmoklio žiedų nukošimui Verylube anti-coke
Tai buvo priimta kaip eksperimentas 2014 m., praradus VAZ-2114 suspaudimą.
Suspaudimo prieš džiovinant Verylube stūmoklio žiedo kokso šalinimo procesą rezultatai:
1 cilindras – 6,0
2 cilindras – 8,0
3 cilindras – 10,5
4 cilindrų - 10
Suspaudimo rezultatai rodo - mažas suspaudimas prie variklio.
Mažas suspaudimas variklyje daugiausia atsiranda dėl cilindro-stūmoklio grupės (CPG) susidėvėjimo arba dėl perdegusių vožtuvų.
Perdegus vožtuvui išsijungia ir cilindro galvutė po to kapitalinis remontas.
Iškart perdegus vienam vožtuvui buvo atliktas kapitalinis cilindro galvutės remontas.
Čia galite pamatyti cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimą.
Aš nesukūriau variklio kapitalo, o kaip eksperimentą, kad išbandyčiau stūmoklio žiedų dekoksavimo metodą.
Iš karto pasakysiu, kad stūmoklio žiedai nukošinti netikėdami cilindru, nes suprantu, kad metalas visai nepažeis.
Bet vis tiek, eksperimento sumetimais, turėtumėte tai išbandyti.
VERYLUBE Anticox tūbelė 10 ml kaina 50 rublių.
Vaisto kaina buvo maža: 50 rublių už 10 ml tūbelę, varikliui reikia įtrinti vamzdelius į odos cilindrą, todėl gaunama 200 rublių.
Sandariklis stūmoklio žiedų nukošimui Verylube anti-coke.
Sandariklis stūmoklio žiedų nukošimui Verylube anti-coke
Skysta dengimo priemonė, skirta užstrigusiems benzino stūmoklio žiedams pašalinti dyzeliniai varikliai. Pašalina visas anglies nuosėdas ir dervos užterštumą iš tuščios cilindro stūmoklių grupės. Po džiovinimo variklio alyvos keisti nereikės.
Kas yra dekoksavimas?
Kokso pašalinimas su VeryLube
Rozkoksuvannya - ne procedūra paprasta, už kurio matosi anglies nuosėdos iš variklio cilindrų. Tokios nuosėdos susidaro degimo kameroje, kai joje pradeda degti alyva. Anglies nuosėdos užblokuoja stūmoklio žiedus grioveliuose, po to smarvė stipriai neprilimpa prie cilindro sienelių ir nepašalina viso alyvos lydalo. Alyvos perteklius pradeda degti ir susidaro anglies nuosėdos. Tada šis procesas pasiekia kulminaciją: variklis pradeda blėsti, netenka alyvos, krenta jo galia.
Dažniausiai taip nutinka todėl, kad automobilis naudojamas trumpoms kelionėms, ypač žiemą. Tokiu atveju variklis negali tinkamai įšilti ir pasiekti darbinės temperatūros diapazono, kuriam esant galimas savaiminis degimo kameros išsivalymas. Taip pat pašalinamos anglies nuosėdos: važiuojant nedideliu greičiu: įjungtas roboto švaistiklis tuščiąja eiga, Pavyzdžiui, spūstyse; variklio perkaitimas; Alyvos iš karto keisti nereikia.
Jei variklis pradeda deginti alyvą, padidėja degalų nuostoliai, o iš duslintuvo atsiranda tamsūs dūmai – tai pirmieji variklio užteršimo požymiai. Vis tiek galite diagnozuoti problemą patikrinę cilindrų suspaudimą. Pakeiskite spaustukus vienu, tada pažiūrėkite į cilindrus, kad patikrintumėte, ar nėra problemų su CPG. Šiuo atveju dauguma valdžios institucijų, žinoma, norėtų atlikti kapitalinį variklio remontą. Tačiau, kaip rodo praktika, galite išvengti drastiškų pakeitimų.
Kokso šalinimo priemonės yra dviejų tipų – vienos pilamos į aliejų (vadinamą „mėsa“), o kitos pilamos tiesiai į cilindrus. Kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų.
"M'yake" rozkoksuvannya pristatomas į variklio alyva 150-200 kilometrų prieš pakeitimą. O normaliai veikiant varikliui, nuo detalių, ypač apatinių ir apatinių stūmoklių, alyvos guolių žiedų nuvalomos lako nuosėdos ir anglies nuosėdos, kurios dažniausiai nukenčia. Tokie sandėliai, kurie yra žymiai mažiau veiksmingi esant stipriam koksavimui, todėl dažniau naudojami kaip profilaktiniai vaistai nuo koksavimo.
Veiksmingiausi vaistai yra tie, kurie pilami tiesiai į cilindrus. Tam, kad variklis pašildomas, įsukamos uždegimo žvakės ir per uždegimo žvakės angą cilindrų apvalkaluose turi būti įleidžiamas kokso šalinimo priemonės kiekis. Po to degimo kameros vėl uždaromos žvakėmis ir procesas prasideda. Užpildytas autochemija iš karto ištirpdo anglies nuosėdas ant stūmoklių ir žiedų, tuo metu anglis pradeda garuoti dėl padidėjusios įkaitusio variklio temperatūros. Garai kyla aukštyn degimo kameroje ir pradeda prasiskverbti į anglies nuosėdas ant vožtuvų ir cilindrų sienelių, suminkštindami ją. Per metus visi pelenai sudega ir iš karto pašalinami su susidariusiomis dujomis. Prieš kalbant, sustingus tokioms savybėms, alyvos keisti neprivaloma.
Pagrindinis kokso šalinimo savybių privalumas yra tas, kad jo našumas yra menkas, palyginti su kapitalinio remonto išlaidomis, o efektas dažnai nusveria visą kokso pašalinimą.
Privalumai:
- Atnaujina žiedo pleiskanojimą.
- Sumažina oleino rūgšties kiekį.
- Išvalo cilindrus ir stūmoklius, degimo kameras, vožtuvus nuo visų rūšių teršalų (anglies nuosėdų, kokso, lakų, dervų).
- Virusinis suspaudimas per cilindrus.
- Sumažina triukšmą variklio veikimo metu.
- Nuimkite žvakę nuo žvakės.
- Sumažina išmetamųjų teršalų kiekį atmosferoje.
- Saugus sandėlis katalizatoriams, rūgščių jutikliams.
Pjaunant antikoksą tiesiai į variklio cilindrus per uždegimo žvakių angas arba
per uždegimo žvakių angas, kepant nereikia keisti variklio alyvos.
Kaip matote iš to, kas buvo parašyta aukščiau, tai nėra verta, tačiau už papildomus 200 rublių galite atlikti kapitalinį remontą ir atnaujinti variklį bei jo charakteristikas.
Pats procesas buvo aptartas ne tik teorijoje.
Supratę instrukcijas iš vietos, pradedame darbą.
Stūmoklio žiedų kokso pašalinimas naudojant Verylube antikoksą
1. Įkaitinkite variklį. Variklis gali būti šiltas, bet ne karštas.
2. Susukite žvakes. Uždegimo modulio kištukas įjungtas.
3. Viename cilindre vienas vamzdelis pilamas per odos cilindrą. Susukime žvakes atgal. Patikrinta 10 – 20 min. Susukame žvakes. Žvakių dureles uždengiame moliniu audeklu, kad aplinkui plaukiojanti mediena nepasimestų farboje. Kelias sekundes patikriname variklį starteriu.
4. Žvakes montuojame vietoje.
5. Užvedame variklį ir užtikriname, kad robotas veiktų didesniu sukimosi dažniu sulankstomas velenas iki 15 min. Per šią valandą suminkštinto kokso perteklius bus pašalintas per apdorotą dujų išleidimo sistemą.
Vaizdo įrašas apie sukurtą stūmoklio žiedų kokso pašalinimo metodą naudojant Verylube antikoksą.
Išmetamųjų dujų dūmai kyla dėl apdegusio duslintuvo, apie duslintuvo keitimą informuosime kitame BR!
Santrauka: Užšalus Verylube stūmoklio žiedų kokso šalinimo procesui, stebuklas neįvyko! Suspaudimas padidėjo daugiausiai 0,5. Atlikdami kapitalinį variklio remontą, nepraleisite šių privalumų.
Suspaudimo rezultatai po tuščiosios eigos ir įprasto transporto priemonės naudojimo:
1 cilindras – 6,5
2 cilindras – 8,5
3 cilindrų - 11
4 cilindrų - 10
Taip pat nesusidūrus su anglies nuosėdomis ant stūmoklių, nuėmus variklį, aišku, kad anglies nuosėdos jau pašalintos.
Palieskite odą aliejumi. Ir gerti daug – 1 litras 1500 km.
Be to, skambutis iš viso nepasirodė. Važiuojant jis nepritemdė, o užvedus "šaltyje" neišleisdavo melsvos miglos. Vienas dalykas, kai variklis buvo karštas, jis pradėjo nežymiai detonuoti judant, o tuo metu variklis užsivedė, sukeldamas porą sekundžių gaisro ir žalos, tačiau tai buvo lengvai atremta spaudžiant dujoms ( senais „senais laikais“).
Uždegimo žvakės buvo išsuktos, išilgai kaiščių, su šiek tiek riebiai juodų suodžių, izoliatorius ir elektrodas buvo "teisinga" šviesiai rudos spalvos.
Nuėjome pas draugus, automobilių meistrus, matavomės kompresiją. Trijuose cilindruose yra po 9, pirmame tik 4!
Iš karto nuskambėjo frazės iš „karštų filmų automobilių entuziastams“: - kapitalinis, cilindro gręžimas, stūmoklis ... ir kt.
Ir štai, iš atminties gelmių, prieš akis iškilo 1956 metų knyga „Vairuotojo vadovas į 3 klasę“, kurią man padovanojo senas vairuotojas mano auto-amatoriaus biografijos aušroje.
Oskolki, turėjau labai senus automobilius (tiesiog 407 Moskvich - vyriausias 2 metus), dažnai juos skaitydavau.
Esant tokiam, atvirai kalbant, nepriimtinam gedimui, pirmiausia buvo rekomenduota atlikti rimtai „įstrigusių“ stūmoklio žiedų nukoksavimą. Žinoma, nebuvo „Laurų“ ar kitų kasdienių autochemijos produktų. Todėl šiai paprastai operacijai įrengėme sandėlį. Ir, žinoma, šio darbo atlikimo technologija yra paprasta.
1 dalis acetono,
1 dalis variklio alyvos,
1 dalis gasu.
Šiltiems (ne karštiems) varikliams per uždegimo žvakių angas pilama 50 ml vienam cilindrui. Žvakės sukasi. Ir mašina netenka ramybės 10 metų. Po apvyniojimo susukamos žvakės ir kelias sekundes sukamas variklio starteris. Tada uždegimo žvakės įstatomos į vietą ir variklis užvedamas, kol įšyla iki minimumo 40 laipsnių, ne daugiau. Nutekėjus alyvai, alyvos sistema praplaunama pagal standartinę alyvos praplovimo schemą, pakeičiamas filtras ir įpilama šviežios alyvos.
Buvo pasakyta detaliai. Anksti ryte, nuvarę ežiuką į garažą, jie laukė, kol variklis atvės, kol „įšils“ ir pradėjo ruošti „žavią“ sumą.
Na, šią valandą paėmiau Volgą ir tikrai nežinojau, ką daryti. Pastebėjau, kad bėgdamas nuo ridos iki mašinos ilgai susižalosiu.
Paaiškėjo, kad mes manome (taip aiškiai), kad odos komponentą reikia pilti po 50 ml vienam odos cilindrui!
Alus dešinėje jau susmulkintas. Ir automobilis buvo atimtas.
Vakare išpūskite cilindrus, įsukite žvakes ir užveskite variklį. Po to pakeičiau alyvą.
Kitą dieną nuėjau į darbą (35 km į vieną pusę), vakare apsisukau ir „išsibarsčiau“ su priešais.
Kai tik atradome pirmuosius penkis variklio kilometrus, čiupome ir kikenome, o tada įvažiavome į greitkelį, žinodami „kito jaunystę“. Paspauskite tolygiai, lengvai ir švelniai paspauskite dujų pedalą, padidindami spaudimą.
Nors „zhora“ dar nepatvirtinta, rida maža, tačiau roboto tobulinimo faktas nebėra akivaizdus.
Šis „seno senelio būdas“ gali būti visiškai įstrigęs mūsų dabartinėse mašinose.
Maisto kaina: 0 rublių
Roboto ašis buvo praleista prieš tris dienas. Šiandien, nuvažiavus 300 km, galima drąsiai teigti, kad kompresijos patikra pavyko. Kompresijos matuoklis parodė 9, 10, 11, 10 cilindrus. Alyvos lygis, nustatytas keičiant, nepažeidžiant „MAX“ simbolių.
Taigi šis „seno senelio“ metodas gali būti naudojamas ir šiuolaikinėse mašinose.
Prižiūrėtas...