ZAZ-1102를 기반으로 자동차 "Tavria" 생산 공장. 모델 ZAZ-110206, ZAZ-11022, ZAZ-11021 및 ZAZ-11024. '
모델 ZAZ-110206 - 수출용 기본 모델의 수정.

모델 ZAZ-11022- 자동차 현대화. ZAZ-11021 모델은 변경된 패널이 부착된 ZAZ-11022, 초티르마 스포크가 있는 kerm 휠, kerm 휠이 있는 이중 갈래 다기능 재펌프로 장착됩니다. 추가 소지품, 자동차의 편안함과 안전성을 높입니다. 회전 목마의 기관에 대한 설명과 자동차 별관의 특징은 책의 책에 나와 있습니다.
모델 ZAZ-11024- ZAZ-11022 유형의 vantazhirskiy 자동차 뒷문또는 뒷문을 변경하고 측벽에 용접된 플러그를 사용합니다. 자동차 별관의 특성에 대한 설명은 책에 나와 있습니다.
휴경지에서 모델의 지정은 목록에 표시된 유형입니다.
"타브리아"- chotirim_sny 편안한 shvidkohіdnyy uchastny mіkrolіtrazhny 자동차 - maє 전면 roztashuvannya dviguna 및 전면 리드 휠로 운전하십시오.
특히 소형차에 처음으로 끼어 엔진의 횡방향 로제팅이 있는 전면부 어셈블리를 통해 조수석 변경이 가능했고, 짐 2마리의 엄마가 보이는 등 조수석으로 변신하기 쉬운 모습을 보였다. 구획.
소형 전원 장치는 행 chotiricylindrovy에 저장됩니다. 기화기 엔진단일 디스크 냉각, 다이어프램 스프링이 있는 건식 단일 디스크 가열, 5단계 기어박스 및 헤드 원통형 기어.
가솔린 엔진의 구동 메커니즘과 철저히 조정 된 기화기의 톱니 벨트 침체로 인해 엔진 소음을 줄이고 경제성을 높이며 감소 된 가스 독성을 줄일 수있었습니다.
rivny kutovnyh 샤프트의 경첩이 있는 kerovan 샤프트로 앞바퀴로 운전하십시오.
전면 pidviska에는 스프링 요소와 사용할 수 있는 sv_chka 유형의 텔레스코픽 충격 흡수 스테이가 장착되어 있습니다. 스프링 스프링 요소와 후면 안정화 단면이 있는 후면 구동 장치는 휠 설치를 조정할 필요가 없습니다. 모욕 pidvisky 순교의 요점을 놓치지 마십시오.
랙 유형의 조향 메커니즘은 자동차의 기동성과 제어를 크게 줄입니다.
이중 회로 갈바니 시스템대각선으로 유압 드라이브, 디스크 갈마플로팅 브래킷이 있는 앞바퀴, 뒷바퀴 - 패드와 드럼 사이의 간격을 자동으로 조정하는 드럼은 모든 유형의 안전에 적합합니다.
바퀴 - 장식용 플라스틱 덮개로 덮인 디스크.
타이어는 방사형이며 로우 프로파일입니다.
차체는 3도어이며 미학과 공기역학의 현재 분위기에 적응할 수 있는 모양을 가지고 있습니다.
무더위와 환기는 건강한 기후를 위한 편안한 마음을 만듭니다.
살롱 가공을 위해 직물에는 조각 섬유와 플라스틱이 널리 사용됩니다.
많은 훌륭한 신체 부위플라스틱에서 viskoniy.
자동차의 높은 착취 품질, 신뢰성 및 서비스의 최소한의 수고는 착취 규칙을 설정하고 관리해야 하는 이유가 풍부합니다.
차는 자본 포크리티와 함께 ​​좋은 길을 개척하기 위한 것이므로 좋은 진영에 있습니다.
모든 겨울 오일 소비로 인한 엔진 설계는 -25 ° C (248 K)의 온도에서 장기간 시동을 보장합니다.
공장은 자동차 디자인에 변경 사항을 도입할 권리를 보유하고 있으며, 이는 눈에 보이지 않을 수 있는 경우 축소를 위해 간단합니다.

"Ridin" buv는 Melitopol 디자이너에게 근본적으로 새로운 것입니다. 그 시간까지 모든 Zaporozhtsy는 V-하위 장비를 갖추고 있었습니다. 특히 소형 전륜구동 차량의 구동 장치 설계를 위한 주요 로봇 공학은 1979년에 완성되었으며, 1982년에는 광범위한 테스트를 수행할 목적으로 국가 위원회에서 다음과 같이 권고했습니다. 그레이 스케일... 불행히도, 여러 가지 이유로 인해 새로운 Tavria의 진지한 모터는 Zaporizhzhia의 자동차와 같이 1988년에만 Melitopoli에서 출시되었습니다.

1986년 XXVII z'yzdu KPSS까지 공장 "Komunar"는 ZAZ-1102의 30개 사본 중 마지막 로트를 보기 위해 zobov'yed했습니다.

어려운 몫의 좋은 dvigun

Zaporizhzhia의 첫 전륜구동 차량의 buv ts_kaviy dvigun은 무엇입니까? Perche, Melitopolsky 단위는 디자인면에서 훨씬 더 현대적입니다. MeMZ-245의 뒤쪽 테두리 뒤에는 "Radiansky motor-buduvannya의 상단"인 VAZ-2108 dvigun과 아무 관련이 없습니다. Yak와 Suputnik의 부대인 "taurichny" dvigun에는 경제의 도움으로 프리머스 이코노마이저 시스템이 있는 Solex 유형 기화기가 장착되었습니다. 게으른... 또 다른 유사점은 랜스가 아닌 벨트로 가스 발생 메커니즘을 구동하는 것입니다. Zapalyuvannya - 비접촉식, 정류자 - Togliatti "visimtsi"의 야크도 동일하게 알고 있습니다.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

놀라울 정도로 높은 수준의 압력(9.5)이 옥탄가가 91 이상인 휘발유로 옮겨졌습니다. 가장 큰 소규모 "povtryaniki"로 그 차이에 서명하십시오!

rozrіzі에서 MeMZ-245

1091 "큐브"의 전체 dvigun 볼륨으로 Tavria, 53 리터의 압력에 대해 충분히 개발되었습니다. 와 함께. 적합: 두 "말"이 약한 "다운사이징" 버전의 유사한 1,100cc 모터.

Іnuvala는 압착 단계를 낮추면서 MeMZ-2451의 변형된 버전입니다(7.9). 드비군 로즈비바브 47 HP 와 함께. 가솔린 A-76에서 엄청난 성능을 발휘합니다.

그런 순위에서 1,1리터 기계의 에너지 용량으로 인해 1,300cc Companion은 너무 멀리 가지 않았지만 해군 제철소에서 덜 힘든 볼륨과 최대 변형률은 여전히 ​​보였습니다.

1 / 2

2 / 2

그러나 Zhiguli와 Muscovites의 경우 ZAZ-1102의 역동성은 많이 놓치지 않았습니다. 기계는 약 16초 만에 월 100을 얻었고 최대 속도는 연간 145km에 도달했습니다. Bulo는 MeMZ-245 엔진으로 Tauria의 높은 경제를 선언했습니다. virobnik의 데이터의 경우 90km / 년의 속도로 유리산염은 4.6 l / 100 km가되었고 도시주기 - 6.8 l / 100 km . 솜으로 진짜 비트라타많은 타락한 땅은 마음의 마음에서 나온 것이며 피부당 6~8년 동안 100km를 달렸습니다.

Yak viyavilosya, 무료 기술적 인 지원올바른 숨겨진 화재 및 매 스틱 재료는 첫 번째 수리까지 100,000km 동안 지속됩니다. 잘 알려진 "Zhigulivska"오일 기반 밸브를 잊지 않았기 때문에 매우 중요합니다.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Dvigun viyavivsya는 "재미"를 끝내기 위해 - tobto는 경계 회전(5,600rpm)으로 쉽게 승리함과 동시에 소리가 작은 폴란드의 수많은 소규모 집합체의 웅성거림에서 자라더라도 조용합니다. 우리는 춥다.

SRCP Melitopolsky Motor Plant rozpochav의 추락으로 인해 Tavria 및 її 수정을 위한 단일 장치가 된 동일한 MeMZ-245를 기반으로 하는 다양한 엔진에 대한 독립 로봇입니다.

동시에 디자이너는 yaku mav를 참조하여 비관습적 인 라인을 구상했습니다 ... 그래서 "토끼"라는 제목은 0.9 리터의 부피를 가진 삼실린드로비 dvigun입니다. 또한 변환 장치에 Tavria의 한 시간 이동에 지속적인 발사 시스템을 장착하고 최대 1.3-1.4 리터의 작업량으로 수정을 마스터하기로 결정했습니다. 이미 1994년에 총알은 정보를 제공하기 위해 분리되었습니다. 예를 들어 총알에는 1.25리터 MeMZ-310과 1.4리터 용량의 MeMZ-315 및 MeMZ-317이 할당되었습니다. Tsіkavo, scho 아이디어의 마지막 buv는 "315 번째"dvigun의 16 밸브 버전입니다. 한마디로 VAZ의 "여덟 번째"가족 단위가 현대화 된 뒤이어 이러한 계획 (작업 부피 및 밸브 수 추가)을 적용한 후 우크라이나 디자이너의 실용주의.

현대 우크라이나의 다른 대통령인 Leonid Danilovich Kuchma를 그의 책 이름으로 신실하게 존경했지만 우크라이나가 러시아가 아니라는 것은 유감입니다. 1993-1994년에 viprobovannya predvidchennyh의 암석과 유망한 엔진의 프로토타입은 쉽게 볼 수 없었습니다... 인접한 화재의 진부한 전망!

우리는 국가를 위해 중요합니다 산통 CPCP Melitopol에서 시간은 동일한 bazhan 현재 통화로 bi-otrimati를 허용할 수출 수출을 목적으로 새로운 모터를 개발하고 있었습니다. 초인플레이션, 물물교환, 쿠폰-카보반트 비율의 지속적인 붕괴와 새로운 국가의 첫 번째 로켓에 "빚진" 사람들의 마음 속에서도 통화 바이러스가 기업을 떠돌게 할 수 없다면. Siemens 회사는 또한 출시 시 촉매 중화제를 사용하여 단일 지점(모노-라고 부름) 발사 시스템을 쪼개었습니다.

Мрії, мії ... 실제로 공장은 생산 및 구불 구불 한 엔진 MeMZ-245에 지속적인 문제를 보았습니다. 예를 들어 Michurinsky 공장 1994 roku vidmoviv Ukrainians from post 피스톤 링- 불가리아에서 목격하고 cupuvati 세부 사항을 가져 왔습니다.

불행히도 1993년에서 1997년 사이에 MeMZ의 로키는 정말 형편없었지만 재능 있고 글을 잘 아는 스포츠맨들이 그를 떠났고 급여 때문에 나타나지 않고 창녀를 훔쳤습니다. 당시 제품의 품질은 낮았지만 두 개의 기성 모터로 그 시간에 그것을 기다리지 마십시오. 일반 드비건상품 자동차 설치에 대한 추가.

ZAZi에서 그들은 "심장 식품"의 양을 늘리기 위해 다양한 방법을 시도했습니다. 공장 노동자의 그 기간에 "살아있는" 후드와 디자이너 zmusilo는 "예비 휠"을 되찾았습니다. 모델은 ZAZ-1122 인덱스를 제거했지만 VAZ가 인접한 부품의 가장자리에 전원 장치를 공급한 것을 통해 대형 모터가있는 특수 확장 Tavria는 무효화되지 않았습니다.

Zaporizka 기업 "MeMZA의 음료"에 대한 또 다른 테스트는 0.9 리터의 부피와 45 리터의 변형을 가진 chotiricylindrovy 하부 샤프트 FIAT-903입니다. 와 함께. 인덱스 ZAZ-1140이있는 모델은 도로 가장자리에 건설되었으며 하위 버전은 러시아어 드비군, 지구 집계의 토끼에 대해서도 동일한 통화가 모두 필요하며 그 시간에 결혼 생활이 우크라이나 식물을 그렇게 환영했습니다 ...

노비 아워 - 노비 모토리

한국인이 AvtoZAZ와 자작 나무 근처 지점에 도착했을 때 1998, KhRP "AvtoZAZ-Motor"의 권리에 대한 합작 투자 "AvtoZAZ-Daewoo"Melitopolsky Motor Plant가 기업 창고 전에 켜졌습니다.

그러한 움직임은 기업이 저장하는 "수상"을 박탈하지 않고 저장하도록 허용합니다. 초창기 이후 11년 만에 처음으로 MeMZ에서 Tavria와 엔진을 새로운 엔진으로 출시하여 전체 제품군을 마스터하게 되었으며, 이는 "2-45"의 추가 개발이었습니다.

한국 파트너 zumili는 Tavria에서와 같이 "다른 생명을 냄새 맡습니다". 그래서 Melitopoli에서 방출되는 동력 장치에서. 1,1리터 MeMZ-245가 완전한 세트와 새로운 OTK임에도 불구하고 순위에서 잃어버린 1,1리터 MeMZ-245를 변환하여 모터 리소스에 너무 많이 사용되지 않고 훌륭하고 좋아졌습니다. 어리석은 단위... 공식 정보로 인해 AvtoZAZ의 결함있는 모터 회전은 최대 0.3 %까지 변경되었으며 더 일찍 공장 근로자는 전원 장치에 결함이 있다는 사실을 단순히 참아 내고 교체하지 않았습니다. 컨베이어.

1 / 2

2 / 2

"오래된 새" 모터는 접두어 "NOVA"가 있는 "축소된" Tavria의 기본 버전에서 승리했습니다. 연설 전에 거의 가장 적절한시기에 모든 것이 VAZ로 이동했습니다. 가장 유명한 세단 모델 21099에는 가장 적합한 pivtoralitrovym 엔진 만 장착되어 있습니다.

90년대에 승리한 사람들은 한국 파트너의 기술적, 재정적 지원을 위해 멜리토폴리에서 많은 새로운 문헌과 요구 사항을 발표하기로 결정했습니다.

새로운 피스톤 그룹에 갇혀 휠 샤프트 67mm에서 73.5mm 스트로크까지 작업량은 "적은 혈액"으로 최대 1.2리터에 도달했습니다. 전체 장치에는 58 리터 용량의 고전적인 활력 시스템 (기화기)이있는 인덱스 MeMZ-2457이 장착되어 있습니다. 와 함께. 2000년의 귀에 Slavuti를 위한 dvigun의 기본 수정이 되었습니다.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 2

2 / 2

Tsikavo, 인덱스 MeMZ-245 zamini가 있는 1.1리터 용량의 표준 tavromotor 피스톤 그룹큰 샤프트는 1.2 리터로 쉽게 변환 할 수 있으며 이러한 현대화는 자원, 심지어 공장으로 할 수있는 모든 세부 사항을 의미하지 않습니다! 실제로 우크라이나 자동차의 수는 자본 수리 dvigun은 yom에게 "cubes"와 "konyachok"을 이렇게 간단하고 저렴한 방법으로 제공했습니다.

2001년에 MeMZi에서 1.3리터 엔진 MeMZ-301/3011이 출시되었습니다. chergov에는 100개의 "큐브" 작업량이 있으며 피스톤 직경이 72mm에서 75mm로 증가합니다. 엔진은 245 제품군의 MeMZ 모터 수에서 건설적으로 파생됩니다. 1-2 냉각 쌍의 피스톤 그룹 직경 증가로 인해 치수가 더 큰 인덱스 301-1002013의 엔진 블록 또한 모터는 일반 형제의 남자에서 구동됩니다. 로제트 샤프트실린더의 짧은 저장을 위한 가솔린의 넓은 단계.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

이러한 1.3 리터 dvigun boof 보험은 "Tavrian"가족의 차뿐만 아니라 th ... 대우 라노스... "예산"수정은 가격에 우호적 인 우크라이나 동력 장치가있는 "국제 자동차의 본체"를 자체적으로 가져 왔습니다. 네비파드코보 L-1300 vlasne im'ya"Sens"는 VAZ 제품에서 가장 빠르게 증가하는 구매 수인 훨씬 더 인기있는 우크라이나 자동차가되었습니다.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

MeMZ의 Zrozumіlo는 Dimitrovgrad Automobile Aggregate Plant (DAAZ, Russia)와 함께 spіvpratsі 동안 더 현대적이고 진보적인 활력 시스템에 대해 적극적으로 일했습니다.

1 / 2

2 / 2

"인젝터"에서 그들은 1.2 리터 수정 야크와 "301st"dvigun을 옮겼습니다. 최대 압력이 63리터인 1.2리터의 MeMZ-2477. 와 함께. є 인덱스 2457의 기화기 버전의 모호한 버전. 이 모터는 도로를 따라 동일한 속도로 1시간 동안 전체 제품군 중 가장 경제적입니다.

1 / 6

2 / 6

점화 시스템(SZ) 운송 서비스무료 대학과 별관을 포함하여 자신을 중심으로 지었습니다. ZAZ 자동차에서 이러한 시스템의 주요 구성 요소 중 하나는 유통업체입니다. Tavriya 분배기를 올바르게 설치하면 불평등이 특징이므로 수리 하단에 부착하겠습니다.

[프리호바티]

어떤 종류의 vipad에 퓨즈 설치가 필요합니까?

시스템 설정 및 수리 및 점화

로봇에 맞게 시스템을 올바르게 조정하려면 야크를 해야 합니까? 혹시 모르시겠지만 Tavria를 방문할 기회가 있으시면 언제든지 저희가 방문할 준비가 되어 있습니다. 고정금리 전일까지 중매인의 위치 변경 시 SZ 폴리아가를 조정하는 원리. 팀 전에 조정하기 전에 시작하려면 후드를 열고 tsei ravlik 및 유통 업체를 궁금해해야합니다. 민트의 피부 요소에 대한 Vistavte - tse는 수리 과정에서 화려하게 할 경우 마우스의 모든 것을 켤 수 있습니다.

viglead 조정 절차는 다음과 같습니다.

1. kermo에 앉아 브랜드의 자물쇠에 열쇠를 놓고 엔진을 시동하십시오.
2. 그런 다음 실행중인 전원 장치에서 razpodilny 부착물을 한쪽으로 약간 비틀고 다른쪽으로 비틀 필요가 있습니다. 일단 랩의 역동성이 달라졌다는 사실을 들어볼 필요가 있다. 그 순간을 포착해야 한다면 엔진 속도최고가 되십시오. Zazvychay, 가격은 특정 지점이 아니라 절반 podilancy에있는 장소입니다. 이 범위는 가장 최적으로 발사됩니다. 자동차의 동력 장치가 폭발로 작동하는 경우 vistaviti piznishe zapalennya를 시도하십시오.
3. 그런 다음 다양한 로봇 공학 모드에서 DVZ 품질 진단을 수행하기 위해 별도의 대학을 이 위치에 고정해야 합니다.
4. 배포자가 잠긴 경우 몇 단계를 거쳐야 합니다. 차량을 약 60km/년까지 올리고 4단 변속 후 속도를 약 40km/년으로 줄이고 다시 엑셀을 밟는다. tsei 순간에 폭발이 발생하지만 문자 그대로 1-2 초 동안은 그 이상은 아닙니다. 너무 좋아, 당신은 할 수 있습니다. 절반은 맞습니다.
5. 게다가 내연기관의 압력과 압력도 재고할 필요가 있다. 동시에 드라이브의 당김이 천장보다 높지 않으면 장미의 드라이브를 다시 조정하려고 시도할 수 있습니다. 이 vipadku에서는 한 쌍의 핀셋, viconati의 도우미, zavdannya가 더 쉬울 것임을 알게 될 것입니다. 로스펙터에 놀랐다면 드라이브에 배신이 많다는 점을 존중해 주시고 감사한 마음이 들게 하시고 원인은 틀리고 무죄(영상 작성자는 채널임) 입니다.

밸브의 중간없이 조정을 수행하는 것도 가능합니다. 유리한 장력의 변화에 ​​따라 현장 설치의 본질은 물론 진공 조절기의 표시도 가능합니다. 이봐, 당신은 주유소를 방문하지 않을 수도 있기 때문에 절차의 구현을 위해 특별한 스탠드가 필요합니다.

포토갤러리 "배급사 자율규제"

그러한 이익의 방식을 첨부하는 것은 잘못입니다.

배포자를 수정하려고 시도할 수 있는 몇 가지 이유와 상황을 수정할 수 있는 방법이 있습니다.

1. rozpodilny 대학의 고정 장치가 약해졌으며 dvigun이 잘못된 로봇 공학으로 호출되었습니다. 조임이 약해지면서 크리프는 좋아지지만 어려운 출발을 앞두고 집 옆에 있고, 노력이 줄어들고, 불안정한 턴이 불가능하다. 성장과 vitrata paliva도 마찬가지입니다. 이 vipadku에서는 추가 키에 대한 부착물을 고정하는 궨트를 조이면 됩니다.
2. 잘못된 끝에 고전압 다트를 연결하는 rozpodilche 메커니즘 전에. Tse는 내연 기관이 시작되지 않거나 시동이 걸리더라도 후드에 음력이 있어도 자동차가 제거 할 수 있습니다. 서비스 북을 열어 고전압 다트를 연결하고 다시 연결하는 방법을 설명합니다.
3. 또 다른 비호환성은 크러쉬가 메커니즘에 침투했다는 것입니다. 연습, 무너지는 순간, 선을 부르는 순간, 냉정한 눈으로 볼 수 있습니다. 에너지 vitik의 분해를 통해 struma, DVZ 기능의 스프라이트로. 하나의 옵션이 있다면 Krishka를 대신할 수 있습니다.
4. 위중한 사람의 경우 접촉의 산화 열화가 있습니다. 산화에 관한 것이라면 분배기의 도움을 위해 깨끗한 접점을 생성하는 것이 가능합니다. 문제가 망가지면 요소가 교체됩니다.
5. kryshtsi에 contact kutok을 착용하면 모터가 시작될 때 격렬하게 시작됩니다. Zd_ysnyuєtsya는 양토를 대체하거나 전체적으로 호감을 나타냅니다.
6. 홀 센서 파손. 이것은 엔진 시동의 불행에 대한 불일치이며 컨트롤러가 대체합니다. 컨트롤러의 배선을 분홍색으로 면도하면 장치를 재구성해야 할 수 있습니다.
7. 상단 베어링. 잘못을 알면 불안정하다 불친절한 포장... 문제는 베어링 부착뿐만 아니라 센터 레귤레이터에서 롤러를 교체하는 방식으로 진행하는 것입니다. rozpod_lchiy의 경우 메커니즘이 덜 사용됩니다.
8. 프렛 진공 레귤레이터의 Viyshov 이러한 오작동의 경우 운송 동력 장치가 이동 중에 차를 끌 수 없으며 엔진의 미는 힘이 크게 감소합니다. Tse vіdbuvaєtsya를 통해 레귤레이터 자체가 모터에 대한 고전력 공급 모드에서 초기에 viperredzhennya trohi를 보장하기 위해 승리했습니다. 그 이유는이 별관 하우징의 기밀성 때문일 수 있습니다. 예를 들어 기화기의 노즐 연결이 새 노즐에 연결되어 있기 때문일 수 있습니다. 턴테이블의 오작동으로 인해 동일한 문제가 발생할 수 있습니다. 문제의 출현은 조임 문제 또는 잘못된 구성 요소 교체로 인해 발생할 수 있습니다. 마지막 경우에는 레귤레이터를 교체할 수 있습니다.
9. 로봇 센터 컨트롤러에 문제가 있습니다. 증상과 증상은 비슷할 것입니다. 여러 이유로 인해 유리한 위치의 스프링을 반대로 해야 하고, 마모로 인해 악취가 약해지거나 심하게 갈 수 있으며, 유리한 위치의 댐퍼 링도 손상될 수 있으며, 유리한 위치 자체가 전송될 수 있습니다. 로제트 분해를 교체하고 레귤레이터 자체를 교체해야합니다.

• Tavria 1102 차량 특성
  

작은. 1. 자동차 ZAZ-1102 "Tavria":
1 - 보일러가 발사됩니다. 2 - 드비건; 3 - 로제트 센서; 4 - 후드; 5 - 팽창 탱크; 6 - 정화 식품; 7 - sklochisnika 방패; 8 - 부착 패널; 9 - 스티어링 휠; 10 - 백미러; 11 - protisonyachny 염소; 12 - 몸; 13 - 뒷문 도어; 14 - 테일게이트 스톱; 15 - 후면 리터; 16 - 백 버퍼; 11 - 브리조빅; 18 - 머플러 파이프; 19 - 아연 도금 드럼; 20 - 완충기 역주행; 21 - 후면 pidviski의 빔; 22 - 머플러; 23 - 소방차; 24 - 안전 벨트; 25 - 뒷좌석 등받이; 26 - 뒷좌석 쿠션; 27 - 백미러; 28 - 앞 좌석; 29 - 주차장의 중요성; 30 - 기어 박스에 의한 keruvannya의 메커니즘; 31 - 가열 페달; 32 - 예비 타이어; 33 - 장식용 kovpak; 34 - 바퀴; 35 - 전륜 마더 플랜지; 36 - 조인트 샤프트 (napivvis); 37 - 앞 좌석; 38 - 기어 박스; 39 - 충전식 배터리; 40 - 헤드 아연 도금 실린더; 41 skloomivach 탱크; 42 - 방향 지시등; 43 - Kermovy 메커니즘; 44 - 스타터; 45 - 발전기; 46 - 라디에이터; 47 - 전면 버퍼; 48 헤드 라이트.





작은. 2. 차량 기본 치수 (높이는 장착하지 않은 상태로 제공)

자동차 ZAZ-1102 "타브리아"(그림 1) Zaporizka 자동차 공장의 파편. cich 자동차 공장의 첫 번째 당사자는 1987 p에서 발행되었습니다. 스킨 락으로 자동차의 수가 증가하고 있습니다.
기본 모델 ZAZ-1102 "Tavria"와 병렬로 자동차 생산 공장 좋은 세트, 캐빈 뒷좌석의 기본 패브릭 기림, 시트 복합 시트, 앞좌석 등받이에 앞좌석 설치, 테일게이트 도어에 스클루미바트 및 사이드 스커트, 테일게이트에 바디 몰딩 등을 통해 확인할 수 있다. "Tavria"의 기본 모델은 수제 케루반으로 자동차의 세 가지 수정으로 보완됩니다.
자동차 ZAZ-11027 "타브리아"한쪽 다리가있는 사람들을 위해 іnvalіdіv에 대한 징후, 에일 건강한 손.
소유 차량:
특수 페달(오른쪽 또는 왼쪽 다리);
광 신호 및 스크레이퍼의 양방향 릴레이; vimikachem "마시".
자동차 ZAZ-11028 "타브리아"병자, 절단 또는 부상당한 다리, 손의 건강에 대한 표시.
소유 차량:
수동 케루반냐 스로틀 밸브기화기;
vimknennya zchelennya용 특수 전기 진공 드라이브;
수동 케루반냐 수압;
광 신호 및 스크레이퍼의 양방향 릴레이; 비미카켐 마시;
전기 진공 드라이브를 활성화하기 위한 버튼이 있는 특수 핸들(메인 기어박스에 있음).
자동차 ZAZ-11029 "타브리아"한 다리와 한 손을 흔들며 іnvalіdіv에 대한 징후.
소유 차량:
기화기 스로틀 밸브가있는 특수 keruvannya 페달; vimknennya zchelennya용 전기 진공 드라이브;
유압 갤럼을 제어하기 위한 특수 페달;
관리의 중요성 주차장오른쪽 치 리브 손으로 이동;
샤프트의 스트럼에서 특수 kerm 휠.
Vimikach는 스티어링 샤프트에 장착됩니다. 소리 신호, 회전 무시, 헤드 라이트의 vimikach, skloomivach sklooder를 켜기위한 버튼, 기어 진동 용 링;
특수 칼집 이송 상자;
비미카켐 마시;
전면 및 후면 경사면에 obmezhennya shvidkostі의 특별한 표시.
자동차 ZAZ-1102 "타브리아"є 특히 작은 클래스의 모델(그림 2)은 전임자들 사이에서 볼 수 있는 원칙입니다. 가장 중요한 기술 솔루션의 구성에서 자동차 개발의 원래 및 현재 동향에 이르기까지 "Tavriya"의 가죽 디테일.
프론트 드라이브 회로는 오늘날 모든 ZAZ 자동차에 사용되었던 리어 모터를 대체했습니다. 전원 장치, 엔진, 기어박스 및 헤드 기어, 차체 앞부분의 로제팅, 엔진측의 로제팅.

앞바퀴에 순간의 배열과 전달, 비틀림은 완전히 작은 크기의 자동차로 허용되었으며 마무리가 허용되었습니다. 넓은 살롱 4 ... 5 chols, 마더 더블, 수하물을 승객 및 승객 및 승객 옵션으로 쉽게 변형.
큰 짐을 운반할 때 후면창고 및 갈색 수하물 선반은 상위 3 위까지 자랍니다.
차체는 쐐기형, 솔리드, 더블, 해치백 타입이다. Zavdyaki 큰 bіchnim 문, 난 zzadi 앞에 앉아 bezstupіnchastim regulyuvannyam 나킬의 뒤를 내가 큰 dіapazonom pozdovzhnogo peremіschennya 내가 witn의 dosit 넓은 sidіnnyam zabezpechenі zruchnі vhіd 내가 vihіd pasazhirіv scho의 측면 sklam, perednіm anatomіchnim sidіnnyam 굽힘, 내가 편안 zruchna의 їh 착륙 i 서 rozmіschennya이다.
자동차와 경제의 가장 중요한 지표. Vona는 새로운 연소 프로세스, 높은 압착 단계, 이중 챔버 기화기 및 냉각 시스템용 팬으로 엔진을 시동하기 전에 당겨집니다. 이곳에 간판을 달았고, 차의 무게는 다소 가벼웠고, 타이어의 새로운 디자인, 다섯 단계 상자비쇼이 트랜스퍼, 쇼크 퀵닝, 공기역학적으로 보다 철저하게 차체 모양을 갖춘 기어.


기술적 인 특성자동차 ZAZ-1102 "Tavria":

물을 포함한 횟수 ........................................................... ........................................... 4 또는 5
Masa vantazhu, scho로 이송 수하물 허용, kg (더 이상) 50
경계에서 다카의 트렁크에 마사 유리한 것을 두는 것은 허용됩니다
자동차의 총 중량, kg ........................................................... .................................................................. .(더 이상) 50
주문하지 않은 자동차의 마하, kg ........................................................... .................................................. 660
"묶인 차, kg .................................................................. ........................................................... 710
포브나 마사자동차, kg ........................................................... ........................................................... 1110

차에서 도로의 Rozpodil, N 앞 바퀴의 타이어를 통해 :
질서 정연한 .................................................................. ........................................................................... ........................................... 4312.0
새로운 마시 .................................................................. ........................................................................... ........................... 5620.0
샤이니를 통해 뒷바퀴:
질서 정연한 .................................................................. .................................................................................. ........................................... 2646.0
새로운 마시 .................................................................. .................................................................................. ........................................... 5274.7
도로 교육장착을 위한 공칭 정적 타이어 반경에서 mm:
스파 .................................................................. . .................................................................. . ........................... 173
»크랭크케이스 ........................................................... . .................................................................. . ........... 162
»십자형 리어 액슬 ........................................................... .................................................................................. ..... 170
전면 축을 따라 자동차의 최저 회전 반경
zovnishnogo(중앙 회전) 휠, m, 그 이상은 아닙니다.
가장 바깥쪽 지점에서 자동차를 회전하기 위한 현재 여유 반경 앞 범퍼, 중앙에 최고
회전, m, 더 이상 .................................................. .................................................................................. .................. 5.5
최대 속도 4단 기어에서 자동차 붕괴, km/년:
질량이 증가할 때 .................................................................. .................................................................................. ........................... 140
물과 승객 .................................................................................. .................................................................................. ... 148
기어를 변경하여 한 달에서 100km / 년의 속도로 가속 한 시간 (더 이상) :
질량이 증가할 때 .................................................................. .................................................................................. ......................이십
물과 승객 .................................................................................. .................................................................................. ... 17
최대 드라이브, 자동차로 이동, %, 이하 ... 36
아스팔트 콘크리트 표면이있는 수평 건조한 도로에서 80km / 년의 속도로 더 많은 무게로 붕괴되는 자동차의 아연 도금 도로, m, 더 이상 :
로봇 갈바닉 시스템이 멈췄을 때 .................................................................. ........... 43.2
예비 갈바닉 시스템 ........................................................... ........................................................... 93,2
견인할 수 있는 헤어스타일이 많이 있습니다.
다리 견인 부록), kg:
galms 소유하지 않음 .................................................................................. ........................................................... 300
galms 소유 ........................................................... .................................................................. 600
Paliva Vitrata(AI-93 가솔린에서 실행 시), l:
shvidkostі에 90km / 년 .................................................. .................................................................................. ........................... 4.6
120km/년 ........................................................... .................................................................................. ........................................................... 6.6
그 자리에 러시아와 함께 .................................................................. .................................................................. ........... 6.8
Tavriya의 앞바퀴 바퀴와 레이크 켐 메커니즘의 스태프가 머리에 도달합니다. 환율, kerovanosti의 특성은 특히 칙칙한 코팅에서 zagalom으로 다시 그려집니다. 자동차로 안전 조각의 기초를 열어 앞바퀴로 운전. 매우 특별한 기능은 전륜구동 차량의 개발 및 확장을 제공했습니다.