UAZ 자동차 스티어링 너클. 스티어링 너클 UAZ 애국자 기름칠의 필요성. 바퀴와 갈름을 분해하는 과정

약속의 로터리 피스트는 차의 회전을 직진으로 강화하는 방법으로 중요한 kermi에 대한 바이스의 변경을 보장하는 휠의 변경을 보장합니다.

교통 문제의 Tsya 부분은 가장 중요한 것 중 하나입니다. 돌기(UAZ, Volkswagen, BMW - 중요하지 않음) - 매트의 기초 및 쉘 뒤의 다른 세부사항에 고정 두 가지 유형의 세부사항이 보입니다: matochka 및 스핀들.

시장 지향

리바이의 너클이나 오른쪽의 너클도 돌릴 수 있습니다. 악취의 소리는 실제로 동일하지만 oskіlki tsі 세부 사항 bezporeddno pov'yazanі s 최고의 재보험. 그 중 하나에는 양각대가 숨겨져 있었고 다른 출구에는 견인력이 없었습니다. 이것에 대한 바로 그 이유는 틀림없이 다양성입니다.

Autodetails는 자동차 대리점, 자동차 대리점 및 다양한 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. 오른쪽 너클은 약 8400루블, 왼쪽 너클은 6530루블에서 시작합니다. UAZ-31519 주먹의 대략적인 가격.

돈을 저축하지 마십시오. 당신의 삶의 예비 부품을 창고처럼 짓는 것이 중국보다 더 낮을 것입니다. 더 많은 ymovіrno, 더 풍부하게 제공하는 고가의 품목.

올바른 선택을 찾는 방법은 무엇입니까?

시중에서 구입할 때는 스티어링 너클 베어링이 장착된 시트(내부 클립은 망치 없이 밀착되도록 함)와 옛날 모습세부 정보: chi є 부식, chi є 균열 및 곡률. 1년 안에 크랙이 발생하더라도 솔루션에 있어 훨씬 더 어려운 문제가 될 수 있습니다.

디테일 디자인

스티어링 너클 부분까지 마토치나와 galm_vny 디스크가 보입니다. 크림이 주요 부품이고 악취가 kerm keruvannya에 사용되는 예비 부품의 주요 세트에 포함되어 있습니다.

이 목록의 선두주자인 Ale는 여전히 회전하는 주먹입니다. UAZ는 자동차가 될 것이며 그러한 계획을 기반으로 주먹을 올리는 계획이 영감을 얻을 것입니다.

교체 및 수리

주어진 접는 능력과 상관없이, 그러한 세부 사항의 교체는 회전하는 주먹과 같이 특히 접을 수 없게되지 않습니다. 우리는 우리 앞에있는 핸드 브레이크에 운송 zasib을 넣은 다음 핸드 브레이크에 넣습니다. 뒷바퀴안티롤러를 올리고 잭으로 차 앞부분을 들어올립니다.

1. 쓸개 디스크를 가져 가라.
2. 트러니언의 고정 나사를 푸십시오.
3. 휠 커플 링, galmive 디스크의 실드 및 matochina로 픽업에서 가져옵니다.
4. Vityagti pivvі.
5. 스티어링 너클의 V_dokremiti 견인 v_d.
6. 볼트를 돌려 피치 지지대를 케이싱 플랜지에 고정합니다.
7. 중간 바퀴의 강조를 제거하십시오.
8. 어셈블리를 들어올린 후 에어 케이싱에서 암거 지지대의 생크를 누릅니다. 볼 조인트를 멈추는 것이 중요합니다.
9. 신중하게 세부 사항을 취하십시오. 우리 차례는 주먹을 휘두릅니다.

대사는 주먹을 교체하고 회전 사이에 위치를 놓는 것을 잊지 않고 역순으로 자작을 따랐습니다. 수리를 위해 너클은 도미에 압착되어 분리되어 커프 고정 볼트, 잠금 너트가 있는 볼트 링을 돌려야 합니다. Dali znіmaєtsya 클립 커프와 povstyaniya ushchіlnyuvach. 예를 들어, 컬트 지원의 오일 씰이 꼬여 있습니다.

더 나은 뒤로, 존경이 필요한 사람들은 뒤에 남겨져 있습니다. 조심스럽게 돌리다 안장 지지대. 대략적으로 스티어링 너클의 수리 및 교체가 예상됩니다.

경첩 교체

때때로 교체가 필요한 것과 같은 자세한 내용은 이러한 피벗입니다. 그들을 대체하기 위해 회전 주먹을 꺼내고 도미에서 Yogo를 짜낼 수 있습니다. 그 후 맨드릴의 도움을 받아 피벗의 부싱을 두드려서 잘 청소하고 오일 아래와 변경 아래를 통과하십시오. 예비 부품커리큘럼에서.

설치 후, 그들은 새 부싱을 그 안에 있는 구멍이 주먹의 구멍과 연결되고 창문이 앞 차축에 고정된 빔 측면에서 놀라울 정도로 설치합니다.

즉시 부싱이 필요한 직경까지 열립니다. 그런 다음 부싱을 청소하고 오일을 얇게 바릅니다. 땀을 흘리며 주먹의 보빈에있는 능선과 덕트의 고리를 덮고 고리 자체를 설치할 것입니다.

포시코제니야

너클이 자동차의 가장 "오래 ​​지속되는" 부품 중 하나라는 사실에 관계없이 그것은 시간 낭비일 뿐입니다. 때때로 당신은 케이싱을 깨고 톱과 개의 중앙에 접근할 수 있게 하여 주기적으로 당신의 힘을 제어할 수 있습니다.

우리가 조화를 이룬 것처럼 최선의 방법은 변화가 될 것입니다. 무엇보다도 스틱 씰 / 필러가 꽉 조이지 않은 사람들에 대해 말하기 위해 땀 olії으로 스티어링 너클에서 노래 할 수 있습니다. 여기, yakіsnіshiy에 대한 땀샘을 기억하십시오. 이러한 문제는 사고에 연루된 자동차에서 종종 볼 수 있습니다.

야크 자히스티티 vіd znosu

그 자동차 소유자는 최근에 UAZ를 구입한 것처럼 가장 자주 kerma를 포장할 때 용납할 수 없는 소리, nibi 금속이 기름 없이 금속 zovsim에 문지르는 냄새가 납니다. 너무 뜬금없는 경우가 많습니다. 시골 차에 주먹을 어떻게 방어할 수 있습니까? 여기 편재하는 리톨이 구출됩니다.

나는 자동차 수리 방법을 모릅니다. 나는 오른쪽과 마찬가지로 왼쪽 너클을 사용하여 종만 칠할 수 있습니다. 사람들의 자동차 역학에서 더 많은 인식을 얻으려면 원형 씰을 비틀고 자동차 중앙으로 파괴하고 너비에 더 많은 리톨을 추가하는 것과 같은 방법이 있습니다.

운송 farby 또는 폴리에틸렌의 형태로 차를 청소 한 후 Tsі 작업 zdіysnyyutsya. 따라서 다음은 가해자의 존재를 재고하는 것입니다.

스티어링 너클 디자인

스티어링 너클의 가장 넓은 디자인은 소위 "스트레이트 크로스"입니다. 대부분은 같아 보이지만 로즈마리에 더 많은 세부 사항이 있습니다. 하나는 트리오가 많을 수 있고 다른 하나는 트리오가 적을 수 있습니다.

회전하는 주먹이 준비되고 있으며 강철에서 울립니다. 이 바닥재에 Zavdyaki 중요한 세부 사항건물 vitrimuvati 거대한 허영심. 그렇다면 주먹 디테일이 더 쉬워질수록 감가상각과 각질화가 더 잘 될 것입니다. 따라서 디자이너는 mіtsnostі에 최적의 spіvvіdnoshennia vаgi를 달성하기 위해 노력하고 있습니다.

자동차 부품의 착륙 지점은 brudozakhisnykh kіlets를 고정하기 위해 특별히 설계되었습니다. 강한 스미튜에 마토치나 베어링을 관통할 수 없기 때문입니다. 전력 군단은 펜던트의 요소를 새 펜던트에 못 박는 것이 쉬운 수준이었습니다.

기사의 대부분이 UAZ 자동차 자체에 할당 된 이유를 짐작할 수 있습니까? Vidpovid 타카: 그것에 맞춤형 자동차, 나는 서비스가 간단하고 비용이 우수하여 자신을 잘 추천 할 수있었습니다.

많은 사람들이 이 차를 과소평가하지만, 외국차가 더 낫다는 것은 사실과 거리가 멀다. UAZ의 풍부한 과시를 위해 Radyansk Union에서 방출을 유도하여 현재 많은 외국인을 뒤집고 있지만 불행히도 와인은 너무 잊혀졌습니다.

강철의 호치와 분쇄, 너클 주먹 중 하나 약한어떤 차를 통해서든 가장 자주 나쁜 길. 그 뒤에는 비상시에도 건물의 kerm 관리의 바로 그 부분이 사고를 극복하는 데 도움이 되는 것입니다.

2018년 2월 20일 자동차 공장 rozpochalos 부흥 pozashlyahovik UAZ 애국자. 첫 번째 차를 접는 경우 2019 모델 락누군가가 될 수 있는 직접적인 순간이 있습니다.

계획된 현대화 과정에서 UAZ Patriot는 가혹함을 소비하지 않고 일상적인 사용에 더 단단하고 편안하며 편리해졌습니다.

주요 참신은 ZMZ PRO 엔진을 설치하여 Patriot의 대형 엔진을 교체하는 것입니다. 작업실은 큰 수준(2693cm³)에서 오버런되었지만 장치에는 더 숨막히는 단계가 있었고 가스 언더플로의 단계가 변경되었습니다. 강화된 실린더 헤드의 외관에도 중요하며, 고귀한 창기병및 새로운 피스톤, 밸브 및 별도의 샤프트.

그 결과 장력의 증가와 회전하는 순간이 150k.s로 증가하였다. 및 235N.m. 또한 최대 추력의 피크는 평균 회전 영역으로 이동하여 2650rpm 및 3900rpm 기호로 이동했습니다. Dvigun ZMZ PRO는 Euro-5 독성 표준을 충족합니다.

5단계 기계 상자기어도 현대화를 인정했습니다. 울리야놉스크 자동차 공장의 엔지니어들은 드라이브의 진동을 개선하고 기어를 변경하여 기어를 변경하고 새 것으로 변경했습니다. Sam 중요 지금 창고 및 보안 댐퍼 게으른진동 음향의 편안함을 향상시킵니다. 소음 및 진동 배경의 감소는 또한 유휴 댐퍼로 보완된 구동 디스크가 있는 새로운 LUK 커플 링의 설치를 갖추고 있습니다. 새로운 릴리스 스프링의 클러치 페달의 수실라가 20% 변경되었습니다.

UAZ Patriot 업데이트 이후로 이동 중에도 더 고귀해질 수 있습니다. 2019 모델 roku의 자동차가 개선되었습니다. 스티어링 휠 제어 UAZ Prof 모델과 유사한 더 큰 공중 그네와 댐퍼가 있습니다. 플러스 - keruvannya의 정확도가 향상되고 kerma를 돌릴 때 백래시가 변경됩니다. Vіd Profі pozashlyahovik UAZ 애국자는 멀리있어 앞 좌석 izmenenim kutom nahely svornіv 및 vіdkritі 너클 너클, zavdyakim 회전 반경은 0.8m로 축소되었습니다.

향상된 승차감은 앞뒤의 새로운 완충 장치와 트리플 리프를 위해 6% 더 가벼운 리어 더블 리프 스프링으로 제공됩니다. 그 전에는 다른 열 승객의 편안함을 위해 리어 스태빌라이저 횡저항 21mm에서 18mm로 변경되었습니다.

패트리어트에서는 엔진 실드의 더 넓은 면적의 방음재에 대해 캐빈의 방음이 개선되었습니다. 그것은 더 조용 해졌으며 측면 도어의 개구부에있는 균열의 현대화 창은 다른 도어와 함께 더 조용해지기 시작합니다. 스틸 내부 부분에서 환기 환기 플러스 수하물 허가증리어 범퍼 영역으로 이동했습니다.

애국자는 승객을 위해 zruchnіshy가되었습니다. 난간은 차체의 전면과 중간 기둥에 연결되어 있어 착지 과정이 더 쉽습니다. UAZ가 고객의 방종에 귀를 기울이는 것에 대해, 5개의 문을 열 때 숭고한 ushchilnyuvach가 나타났다는 사실에 대해 이야기합니다. 그와 함께 트렁크 도어를 열 때 우리는 새 도어가 나올 때까지 물을 소비하지 않습니다.

중요한 것은 방송 시작 1시간 전에 전원을 공급할 의지가 있는 순간이라는 점입니다. 가장 인기있는 UAZ 전문가. 그래서 엿보는 사람들이 Patriot에 나타나면 적극적으로 짹짹 거리고있었습니다. 자동 변속기기어. 나는 vіdpovіd를 가져갔습니다.

"Automatic"은 Patriot에서 동시에 활발히 준비하고 있습니다. 나는 다가오는 운명을 노래하고, 노래하며, 자동 변속기가 나타날 것입니다. "UAZ Ruslan Goryoviy의 운영 이사를 노래합니다.

Pozashlyahovik UAZ Patriot는 회전식 주먹으로 장비의 전면 서스펜션을 설계합니다. 이 요소는 모든 교통 시설, 그것 없이는 앞바퀴로 회전하는 것이 불가능합니다. 스티어링 너클의 주요 특징은 후기 축에서 싱 쿳을 따라 움직일 수 있다는 것입니다. 이러한 가능성을 위해 앞바퀴를 노래 쿳으로 돌릴 필요가 있습니다. Ale krіm tsogo 너클은 베어링과 함께 바퀴의 어머니를 설치할 가능성을 위해 더 많은 목적을 위해, 갈바니 지원, 갈미브 쉴드그리고 다양한 센서. 또한 이 첨부 파일은 세 가지 시스템의 좋은 요소입니다.

• 프론트 서스펜션;
• kerm 관리;
• 갈미브 시스템.

UAZ Patriot 자동차에서 이 요소에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 오늘 우리는 UAZ Patriot의 스티어링 너클의 오일과 알아야 할 사항에 대해 설명했습니다.

UAZ Patriot는 울리야노프스크시에 있는 러시아 자동차 산업의 창시자입니다. 어떤 경우에는 UAZ Patriot가 범위를 벗어났지만 어떤 경우에는 그렇지 않은 것이 분명합니다.

문제 중 하나는 식물에서 회전하는 주먹과 같은 메커니즘이 불충분 한 존경심을 앗아 간다는 사실에 있습니다. 이 구조는 충분하지 않지만 실제로는 오일이 없으므로 수용할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 종말 이후의 새로운 자동차가 도착한 지 하루 만에 자동차 운전자들은 금속에 금속을 문지르는 용납할 수 없는 소리를 기억할 수 있습니다. Ale는 분명히 용납 할 수없는 소리가 아니라 주먹의 프렛에서 스웨덴 소리를 숨기기 위해 그러한 광경을 포착합니다.

UAZ Patriot 자동차에는 승객이 승객 실에서 도착한 후 첫날부터 서비스가 필요한 두 개의 회전 너클이 있습니다. 비로바에 열심히 오일을 바르지 않으면 연말까지 작업 부품이 마모되고 부식으로 덮여 부주의하게 조정되지 않을 것입니다. 가까운 장래에 앞 유리가 필요하지 않은 경우에 자신을 확보하고 새로운 부품을 교체해야 할 경우에 자신의 사후 뷔페를 확보하기 위해 매시간 너클 너클 오일을 만들어야합니다. 최소 60-80,000km의 운전.

Maschennya를 위해 윙크 할 것

Vlasne의 이용 세부 사항에 대한 조건은 다양한 존재뿐만 아니라 기름진 재료, 에일 및 yakosі tsikh mastil. 회전 주먹과 CV 조인트는 매우 흥미로울 수 있으므로 가열됩니다. 그러기 위해서는 소재가 엄마의 잘못이라고 해야하나, 당국의 선량함은 물론이고 고온이기도 하다.

Mastilo는 또한 기능을 무력화하여 중요한 구조적 요소를 물, 마시고 마시는 것으로부터 보호합니다. Qi 부정적인 요소는 너클에 맞았을 때 프렛에서 빠져 나옵니다. 유성 재료의 존재는 이러한 요소가 디자인에 떨어지는 것을 방지합니다. 필요빅이 조정되지 않을 때 그것을 만들 것입니다.

그런 순위에서 UAZ Patriot에 회전 너클을 넣으려면 모든 종류의 자동차 Litol-24를 이겨야합니다. 하나의 부착물에는 약 400g의 Litol-24가 필요합니다. 스티어링 너클의 오일링을 수행하는 과정에서 CV 조인트에 오일을 바르는 것이 필요합니다. CV 조인트의 경우 오일 CV 조인트-4M을 사용해야 하며 한 면에 약 100g이 필요합니다.

번짐 과정

스티어링 너클과 CV 조인트에 철저히 그리스를 바르고 이러한 세부 사항을 추출하고 소비자가 적용 할 내부 라이닝을 청소해야합니다. 신소재. 작업을 수행하려면 다음을 수행해야 합니다.

필요한 도구:


커프 32x50-10, 스프링 어셈블리 포함, 2개; 인서트(플라스틱 및 청동), 4개; 기둥 지지 개스킷(카탈로그 번호 31-0121238), 2개; SHRUS-4M; 더 차가운 zvaryuvannya;

섬프 지지대에 들어 올리기 위해 새 커프를 설치합니다. 커프의 방향은 폭이 좁은 스프링을 따라 수행됩니다. 기어 박스 측면에 서 있기 때문입니다. 헤드 기어(즉, 스프링이 설치되면 그것은 당신에게 "놀라운" 죄가 됩니다). 암거 지지대 끝에 개스킷을 설치합니다.

내부 표면을 따라 피벗 지지대가 약간 마모되거나 변형되는 경우 작은 야드를 채우기 위해 복합 재료를 사용할 수 있습니다. 이 경우 창고의 중합을 확인하지 않고 힌지 및 인서트 설치를 수행해야합니다.

스풀 지지대의 피벗 지지대에 새 인서트(플라스틱 및 청동)를 설치하고 인서트 내부 표면에 SHRUS-4M 오일을 도포합니다.

Krok 14. 스티어링 너클 폴딩

필요한 도구:

리톨-24, 빈당 0.5kg; SHRUS-4M, 50-75g;

우리는 새로운 스러스트 와셔조향 너클은 요크 지지대와 조향 너클 하우징에 연결됩니다.

픽업하기 전에 스티어링 너클과 요크 지지대의 몸체 내부 표면에 약 0.5kg의 Litol-24 오일을 바릅니다.

동일한 후드 패스너의 힌지로 삽입되며 최대 100g의 SHRUS-4M이 야크에 적용됩니다.

크록 15

우리는 pіvvіs kulovo 지원에 압력을 가하여 її 방향의 정확성을 위해 stezhimo합니다.
암거 지지대의 바닥은 훨씬 더 간단합니다. 아래쪽에서 플랜지에 - 3개, 위쪽에서 2개. 예를 들어 코어 또는 파보이를 구문 분석할 때 회전 주먹의 몸체 방향을 표시하는 것이 좋습니다.
Zvertaemo는 존경심을 바탕으로 vuzol의 파편을 아무 날에서나 가져 와서 쉽게 자비를 베풀 수 있습니다.

크록 16

필요한 도구:

피벗; SHRUS-4M 최대 30g";

클램핑 슬리브의 표면과 홈, 문지르는 피벗의 표면을 오일 SHRUS-4M으로 코팅합니다.

Krok 17. 바이스 슬리브 조이기

필요한 도구:


피벗 키; 헤드 27; 최대 30kgf*m의 키 토크; M'yaka(중간 또는 알루미늄) 설정; 망치; 캘리퍼스;

나사산에 삽입되어 스티어링 너클 본체의 피벗을 열고 부싱을 지지대에서 피벗 정지에 잠급니다. 오일 아래에 채널이있는 솔기를 설치 한 경우 추가 작업을 위해 "8"키로 프레스 오일러를 풀어야합니다

조향 너클의 몸체는 헤드 "27"이 있는 보조 피벗 키 뒤에 있는 조향 너클 몸체의 충전 끝에서 최대 0.2mm의 정확도로 암거 베어링을 따라 중앙에 배치됩니다.

1 - 핀;
2 - 회전 너클의 몸체;
3 - 소매는 roztiskna입니다.
4 - 킹핀;
5 - 삽입;
6 - 동일한 kutovy shvidkost의 경첩;
7 - Kulova 지원;
A 및 B - 제어 확장, A = B

회전하는 성장 순간에 따라 2-3 kgf * m, 도움을 위해 토크 렌치 (끝의 너비의 대칭을 주기적으로 제어하면 확장이 0.2mm를 초과하지 않습니다.), 20-25kgf * m의 잔류 토크로 부싱을 조입니다.
이후 바이스 부싱의 토크가 증가하면 m'yaku 맨드릴양쪽에서 경첩의 조인트 축을 망치(비디오 조각)로 치십시오.
스티어링 너클 본체의 충전 끝을 따라 0.2mm의 암거 지지대 설치 대칭의 정확성을 보장해야합니다.
도움을 위해 vimiryuvannya 실시 캘리퍼스.
이 중앙 집중화는 권선 개선의 올바른 작동과 동일한 가장자리의 경첩 장력 감소에 필요합니다.

우리는 당신의 존경을 존중합니다. 25kgf * m의 단단한 부싱을 조인 후 스티어링 너클의 몸체에 대한 요크 지지대가 더 단단히 감쌀 수 있습니다. 회전하는 Zusilla는 okremo에 의해 조절됩니다 - 피벗의 너트를 조이는 방법 ().

크록 18

필요한 도구:

리톨-24, 100g; 머리 10

Litol-24는 섬프 지지대 사이의 빈 공간에 스티어링 너클의 몸체로 채워져 있습니다.

스티어링 너클의 커프를 설치합시다.

기계 오일이 미리 스며들 필요가 있으므로 새 링(Kilce SP134-12-5)을 설치합니다.

스티어링 너클 칼라 설치

추가 도움을 위해 "10"용 헤드가 상단 볼트 M6x12에 ​​나사로 고정됩니다.

Krok 19. 잠금 볼트 스톱 조정

필요한 도구:

12, 14, 17용 키; 글리비노미롬이 있는 캘리퍼스(기둥형);

잠금 너트로 스톱 볼트를 조이고 높이 전에 버니어 캘리퍼로 설정하고 "by 17"키와 "by 12"키로 고정하십시오.

"14"키로 볼트 M10x1x16을 고정합니다.

Krok 20. 개스킷 및 스티어링 너클 설치

필요한 도구:


19로 향한다. 회전 패드 아래의 개스킷(카탈로그 번호 3160-2304028), 3개; 로터리 밸브 아래 개스킷(카탈로그 번호 3160-2304029), 1개

개스킷, 라이닝을 설치하고 플랜지가 있는 M16x1.5 너트를 피벗에 나사로 고정합니다.

개스킷과 스티어링 너클의 중요한 부분을 설치하고 부싱을 확장하고 추가 헤드 "19"의 Ml2x1.25 너트에 나사로 고정하고 플랜지가있는 너트 M16x1.5를 피벗에 조입니다. 에 다노마 사진자동차 UAZ-374195 및 yogo 수정용 스티어링 너클의 변형 표현

Krok 21. 스티어링 너클 설치

필요한 도구:

14용 키

회전 주먹을 앞쪽에서 케이싱의 플랜지까지 5개의 특수 볼트 Ml0x1x30의 상단에 고정하고 앞쪽에 있는 2개를 고정하고 키 "14"를 정지 위치에 놓고 회전을 조입니다.

존중, 200-500km를 달린 후 5개의 특수 볼트 Ml0x1x30의 조임을 반복합니다.

Krok 22. 암거 지지대의 조정

필요한 도구:


헤드 24

tsey vuzol 기계의 축

프론트 액슬의 UAZ 스티어링 너클에 들어가는 매듭이 안장입니다. 나는 혼돈의 한 시간 동안 앞 좌석에 쓰러지는 것처럼 모든 모험을 떠납니다. 오프로드를 운전하고 길을 건널 때 특히 큰 가치가 있습니다.

자동차 작동 과정에서 Kingpin vuzol이 마모되어 틈새가 나타나기 전에 프론트 서스펜션에 백래시가 발생합니다.

이러한 유형에는 스티어링 너클의 수리가 필요합니다.

1. 어셈블리의 탭 및 스터핑 박스 교체.
2. 안장의 즈노슈반냐.
3. 회전 주먹이 변형되어 암거 지지대를 교체해야 합니다.

스티어링 너클 파손의 대부분은 부품의 부정확한 선택, 선택의 첫 시간 동안 설치된 구성 요소 및 가장 불리한 요소로 인해 발생했습니다.

• 지지대 및 삽입되는 구의 직경;
• omentum의 동지 및 착륙 장소;
• 공헌 동지들.

예방 및 수리의 특징

UAZ 스티어링 너클 수리는 독립적으로 수행하거나 자동차 수리점으로 돌아가서 수행 할 수 있습니다. 다양한 수리 작업은 교체가 필요한 부품의 가격 앞에서 우리에게 진부합니다.

주먹이 말라가고 있다

증서의 증거로 필수 세트도구, 지침, 스티어링 너클 수리 및 수리 방법을 읽은 후 필요한 예비 부품을 구입하고 모든 수리를 독립적으로 수행하는 것으로 충분합니다. Tse는 더 이상 여유가 없습니다. 동전, 에일 및 자동차 디자인에 대한 새로운 지식을 얻습니다.

주위를 둘러보고 스티어링 너클의 뻣뻣한 부싱과 프론트 액슬의 명백한 백래시를 평가할 때 정기적인 예방 방문을 잊지 말아야 합니다.

스티어링 너클 수리를 시작하기 전에이 운동의 특성을 숙지해야합니다.

1. Nyloc 유형의 너트가 설치된 경우 교체해야 하며, 악취 조각을 특별히 덮을 수 있으므로 조여서 다시 섞고 약해질 수 있습니다. 너트를 부수면 덮개가 무너집니다.
2. 차를 바퀴에 싣는 것은 불가능합니다. 하나의 구동축만 모체에서 빠져나오면 파편이 변형되거나 모체의 베어링이 파손될 수 있습니다. 기계를 중요하지 않은 위치로 옮겨야하는 경우 샤프트는 어머니를 돌고 너트로 고정하는 죄입니다.
3. 가을에는 자동차 모델과 출시 연도에 따라 UAZ의 주먹에 두 가지 수정이있을 수 있습니다. 그 중 하나는 어머니가 즙이 많고 다른 하나는 비어 있습니다. 오프닝.

그 전에 수리로 공격적인 조작이 수행됩니다.

1. 차는 갈로 핸들에 놓입니다.
2. 차가 움직이지 않도록 뒷바퀴 아래에 정지 장치를 배치하십시오.
3. 자동차의 앞 부분은 잭으로 들어 올리거나 윈치로 스톱에 고정됩니다.

기계 앞부분의 고정이 유연하고 움직일 수 없다는 점에서 perekonavshi가 있거나 정류장에서 보이는 것만으로 바퀴로 진행할 수 있습니다.

바퀴와 갈름을 분해하는 과정

휠을 제거하려면 이러한 순서로 작업을 완료해야 합니다.

1. Zі matochini 바퀴 znіmayut kovpak, vityagyu R 같은 걸쇠, 차단 헤드 해체. 퀸처럼 구동축의 너트를 풉니다. 그런 다음 앞바퀴를 들어 올립니다.
2. 어떤 차종에 장착되어 있는지 ABS 시스템, 분해해야 하는 바퀴에 센서가 있습니다.
3. 구동축을 프론트 서스펜션 매트에 고정하는 너트가 꼬여 있습니다.
4. 갈마 캘리퍼는 두 개의 볼트로 돌려 주먹에 고정됩니다. 야크는 갈마 캘리퍼 디스크에서 제거해야 하며, 그 후 전면 서스펜션의 스프링까지 밀어 올립니다.
5. 그 전에는 rozpochati znyatya galmіvnogo 디스크와 같습니다. yogo rozashuvannya schodo matochini pіdvіski를 의미하는 것이 필요합니다. 쌀은 크리드로 발라도 되지만, 쌀 수선 작업이 시간 동안 지워지지 않도록 흰 파르바를 치는 것이 좋다. 두 번째 감기 나사의 몇 마디만 고정하고 갈바닉 디스크를 만듭니다.

가장 무도회 주먹

스티어링 너클 스트럿 분해 과정을 용이하게하려면 서스펜션 스프링을 누르고 고정하는 데 도움이되는 특수 부착물을 제거해야합니다. 예를 들어 확장 0903 AF와 같이 케이블이 고정되어 있습니다. 스프링을 누르고 고정하는 절차는 다음과 같습니다.

• 랙 상단에서 두 개를 열면 그 중 하나가 케이블에 삽입됩니다.
• 땀 스티어링 칼럼회전하고 다른 케이블이 다른 구멍에 삽입됩니다.
• 무료 와이어 로프는 컵의 하단 가장자리에서 잘립니다.
• 기둥에 삽입된 상단은 직경 6mm의 볼트 구멍에 나사 방식으로 고정됩니다.