스위블 주먹 (UAZ). 설명 및 교체. 회전 주먹 : Uaz 차 회전 주먹을 넣어 Uaz

필수 도구 :

스프링 어셈블리가있는 32x50-10 커프스, 2 개.; 삽입 (플라스틱 또는 청동), 4 개.; 개스킷 볼 지원 (고양이. 31-0121238), 2 개.; Schlus-4M; 콜드 용접;

우리는 공 지원에 새로운 커프스 반축을 구축합니다. 커프 방향은 밀봉 스프링에 의해 수행된다. 그것은 주 전송의 기어 박스 (즉, 봄을 설치할 때, "당신을보아야한다"는 것이어야한다). 볼 지원이 끝나면 가스켓을 설치하십시오.

내측 반구를 따라 피벗 지원의 약간의 마모 또는 변형이있는 경우 복합 재료의 사용이 손상된 영역을 채울 수 있습니다. 이 경우, 조성물의 중합을 기다리지 않고 더미와 삽입물을 설치할 필요가있다.

우리는 볼 지지대의 피벗 지원에 새로운 인서트 (플라스틱 또는 청동)를 구축하고 SCR-4M을 사용하여 윤활 윤활의 내면에 적용됩니다.

14 단계. 스위블 주먹을 만듭니다

필수 도구 :

LiTOL-24, 0.5 kg 편도; 헛소리 -4m, 50-75 그램;

우리는 스위블 주먹을 볼 지원과 회전 주먹 주택에 새롭게 엮습니다.

스위블 주먹의 케이싱의 내면에 조립하기 전에 볼 지원, 우리는 리터럴 윤활 -24, 약 0.5 kg을 적용합니다.

6m ~ 100 그램으로 적용되는 동일한 각속도의 힌지가있는 반 축을 삽입하십시오.

15 단계. 볼 지원 설치

우리는 방향의 정확성을 보면서 반 축 차축에 공 지원을 착용합니다.
볼 지원의 바닥은 매우 간단합니다 : 맨 위로 3 개의 구멍에서 3 개의 구멍에서 플랜지에서 - 2. 스위블 주먹의 하우징의 방향은 예를 들어 핵심 또는 페인트와 같이 해체 될 때 알림을 권장합니다.
노드가 조합에서 수집되면서 쉽게 실수 할 수 있으므로 우리는주의를 기울입니다.

16 단계. 사각 그리스

필수 도구 :

Skvorni; SLS0 4m ~ 30 그램 ";

원추형 표면과 클램핑 슬리브의 스레드는 피벗의 표면을 문지르고 윤활제 SLS로 윤활합니다.

1 단계. 클램핑 소매를 조이십시오

필수 도구 :

Shkvorno의 열쇠; 27시에 머리; 키는 30kgf * m까지의 토크입니다. 소프트 (구리 또는 알루미늄) 맨드릴; 망치; 캘리퍼스;

우리는 나사산 구멍에 펀칭 주먹의 하우징의 나사산 구멍에 삽입하고 피벗을 지지대로 멈추기 전에 클램핑 슬리브를 감쌀 수 있습니다. 윤활유 밑에 운하가있는 피벗을 설치 한 경우 추가 작업을 수행하려면 "8"on 8 "키북 키로 꺼야합니다.

스위블 주먹의 케이싱은 스위블 주먹의 케이싱의 유입의 끝에서 0.2mm의 정확도로 볼 지지대와 함께 정확하게 정확하게 정확합니다. "27"의 피벗 키의 도움으로

1 - 핀;
2 - 스위블의 주먹의 케이싱;
3 - 슬리브 스크롤;
4 - kkvorn;
5 - 삽입;
6 - 동일한 각속도의 힌지;
7 - 지원 공;
A 및 B- 제어 된 치수, A \u003d B

2-3 kgf * m에서 토크를 교대로 증가시킵니다. 순간 키 (주기적으로 대칭을 단부에 비해 대칭을 제어하면 편차가 0.2mm를 초과해서는 안됩니다.) 20-25 kgf * m의 최종 토크로 클램핑 슬리브를 조입니다.
매번 클램핑 슬리브의 토크가 일관되게 증가함에 따라 소프트 맨드릴 양면의 피벗 축을 따라 망치 (비디오 클럽)가있는 펀치를 바르십시오.
스위블 주먹의 케이싱의 유입의 끝에 비해 0.2mm의 볼 지지체 설치의 대칭의 정확성을 보장해야합니다.
생산을 측정합니다 schuncirkul..
이 센터는 반축의 밀봉의 올바른 작동을 위해 필요하고 동일한 각속도의 경첩에 대한 부하를 줄이는 데 필요합니다.

우리는 당신의 관심을 끌기 - 스위블 주먹의 케이싱에 비해 25 kgf * m 볼 지원을 통해 클램핑 슬리브를 조이면 매우 단단히 회전해야합니다. 회전의 힘은 급격한 견과류 ()를 조이면 별도로 조정됩니다.

18 단계. 클립과 스위블 주먹의 수갑의 범람

필수 도구 :

lithol-24, 100 그램; 10시에 머리.

스위블 주먹의 방수와 케이싱 사이의 공동이 LiTol-24를 픽업합니다.

그런 다음 회전 주먹 커프를 설치합니다.

기계 오일이 예비 임신되어야하는 펠트 링 (링 SP134-12-5)을 설치하십시오.

스위블 주먹의 수갑을 설치하십시오

머리가 "on 10"으로 8m6x12 볼트로 가져 왔습니다.

단계 19. 잠금 볼트 멈춤 조정

필수 도구 :

키 12, 14, 17; 깊이의 펜서 (콜롬비아)로 보낸 칼슘;

잠금 너트로 잠금 볼트 정지를 망쳐 놓고 측정 된 이전에 측정 된 고도를 설정하고 "on 17"및 키 "~ 12"키를 수정합니다.

M10x1x16 볼트를 "14"로 돌립니다.

20 단계. 스위블 주먹의 개스킷과 레버 설치

필수 도구 :

19 at 19; 피벗 (고양이. 〒3160-2304028), 3 개.; 스위블 레버 (Cat. No. 3160-2304029), 1 PC.

우리는 개스킷, 라이닝을 설치하고 Kingle의 플랜지가있는 M16x1.5 너트를 지연합니다.

우리는 스위블 주먹의 가스켓과 레버를 구축하고 슬롯 슬리브를 구축하고 4 ml2x1.25 너트를 머리를 가진 4 ml2x1.25 너트에 나사하고 M16x1.5 너트를 플랜지에 나사로 조이십시오. 이 사진은 UAZ-374195 자동차 및 수정을위한 스위블 주먹 레버를 특징으로합니다.

21 단계. 반 액슬이있는 스위블 주먹 설치

필수 도구 :

키로 14.

5 개의 특수 ML0x1x30 볼트에서 반 축의 팬에 반축 된 회전 주먹을 가져 오는 두 가지 중 두 개는 멈출 때까지 멈출 때까지 핵심 원피스 제한된 터닝이었습니다.

관심, 200-500 킬로미터의 실행 후. 지정된 5 개의 특수 ML0x1x30 볼트의 조임을 반복하십시오.

22 단계. 볼 지원 조정

필수 도구 :

24시에 머리.

2018 년 9 월 20 일에 Uzed Suv Uaz Patrito의 생산은 Ulyanovsk 자동차 공장에서 시작되었습니다. 첫 번째 자동차 2019 년 모델의 어셈블리에서 누구나 라이브를 관찰 할 수 있습니다.

예정된 현대화 과정에서 Uaz Patriot Suv는 일상적인 사용에 더욱 강력하고 편안하고 편리하게되었으며, 도로 자질을 잃지 않았습니다.

주요 뉴스 - 애국자의 이전 엔진 대신 모터 ZMZ Pro가 설치되어 있습니다. 작동 부피는 동일한 수준 (2693 cm³)으로 유지되었지만 집합체는 압축률을 증가 시켰고 가스 분포의 위상이 변경되었습니다. 또한 실린더 블록의 강화 된 헤드의 모습, 2 행 체인 및 새로운 피스톤, 밸브 및 캠 샤프트.

개선의 결과로 전력 및 토크가 150 마력으로 증가했습니다. 및 235 nm (각각 135 및 217). 또한, 최대 추진력의 피크는 3,900 rpm 대신에 2650 rpm의 마크에서 중간 회전 구역으로 이동했다. 모터 ZMZ Pro는 Euro-5 독성 기준을 만족시킵니다.

5 단 수동 기어 박스는 또한 업그레이드를 받았습니다. Ulyanovsky 자동차 공장의 엔지니어는 드라이브의 선택성을 향상시키고 기어 시프트 레버의 움직임과 힘의 움직임을 감소 시켰습니다. 레버 자체는 현재 복합이며 Vibroacoustic 편안함을 향상시키는 빈 유휴 댐퍼가 장착되어 있습니다. 소음 및 진동 배경의 감소는 또한 LUK 회사의 새로운 클러치가 설치되어있는 슬레이브 디스크 인 최신 유휴 댐퍼가 있습니다. 새로운 방출 스프링으로 인해 클러치 페달의 20 %가 감소했습니다.

UAZ 업데이트가 끝나면 애국자는 이동 중에 고귀하게되어야합니다. 모델 2019의 모델에서는 UAZ Profi 모델 모델에서보다 엄격한 사다리꼴 및 댐퍼가있는 조향성을 향상 시켰습니다. 장단점 - 스티어링 휠을 돌리면 제어 정확도가 증가하고 백래시가 줄어 듭니다. Uaz 애국자의 Pro Suv에서는 왕 반경이 0.8 m만큼 감소 한 덕분에 Kingle and Gey rand lett intry and till chight intry and open swivel 주먹을 가진 전면 액슬을 가지고 있습니다.

스트로크의 개선 된 평활성은 앞뒤로 새로운 충격 흡수체를 제공하고 후면 2 리터 스프링스가 6 % 부드러운 전 트리 슬레이트입니다. 또한, 제 2 열의 승객의 편안함을 위해, 횡 방향 안정성의 후방 안정제의 두께는 21 mm 내지 18으로 감소된다.

애국자는 엔진 쉴드의 방음 물질의 큰 영역으로 인해 오두막의 소음 절연을 개선했습니다. 그것은 문이 닫히는 조용한 폐쇄 문구의 개구부에서 현대화 된 물개 덕분에 더 조용하고 덕분에 있습니다. 또한 수하물 구획의 천장 내부에서 배기 환기는 뒤쪽 범퍼의 구역으로 이동했습니다.

애국자는 승객에게 더 편리 해졌습니다. 그들은 전면과 중간의 손잡이로 보내져 심기 공정을 현저하게 촉진합니다. UAZ가 고객의 소망을 듣는 사실은 이중 씰이 다섯 번째 문을 열어 보았다는 사실을 말합니다. 그와 함께, 트렁크의 문을 열 때 물은 그것에 떨어지지 않을 것입니다.

주 방송 전후에 누구나 질문 할 수 있습니다. UAZ의 전문가가 가장 많이 답변했습니다. 따라서 청중은 애국자에게 자동 변속기가 나타날 때 적극적으로 관심이있었습니다. 그리고 대답을 얻었습니다.

"Automatic"애국자는 현재 훈련을 받고 있습니다. 내년에, "Uaz Ruslan Razheva의 운영 이사가 보장되는 자동 변속기가 나타납니다.

SUV UAZ 프론트 서스펜션의 설계에서 스위블 주먹이 장착되어 있습니다. 이 요소는 모든 차량에 존재합니다. 왜냐하면 전면 휠을 돌리는 것은 불가능하지 않고 있습니다. 스위블 주먹의 주요 목적은 종축으로부터 일정한 각도에 대한 편차가 가능할 수 있습니다. 이러한 가능성 때문에 앞 바퀴를 특정 각도로 바꿉니다. 그러나이 외에도 스위블 주먹은 여전히 \u200b\u200b베어링, 브레이크 캘리퍼스, 브레이크 실드 및 여러 가지 센서와 휠 허브를 설치할 수 있도록 의도되었습니다. 또한이 장치는 세 가지 시스템의 3 개의 바인딩 요소입니다.

프론트 서스펜션;
조타;
브레이크 시스템.

Uaz Patriot Car 에서이 요소를 숙지 할 수 있습니다. 오늘날 우리는 Uaz Patrot SUV의 스위블 주먹의 윤활유에주의를 기울이고 알아야 할 필요가 있습니다.

Uaz 애국자는 러시아 자동차 산업의 창조물이며, 그 중심은 Ulyanovsk시에 위치하고 있습니다. 물론, 무언가에서, 국내 suv uaz 애국자는 외국보다 열등하고, 무언가에서는 없습니다.

문제 중 하나는 공장과 같은 공장과 같은 메커니즘이 충분한 주먹으로 충분하지 않습니다. 그것의 디자인에서는 조금이 아니지만, 윤활유가 거의 없으며, 이는 불리한 결과로 이어진다. 새로운 SUV를 인수 한 후 이미 첫날에 운전자는 금속 마찰의 불쾌한 소리를 알아볼 수 있습니다. 그러나 물론, 불쾌한 소리 때문에 그러한 현상을 제거 할 필요는 없지만 주먹의 빠른 고장을 피하기 위해서는 필요하지 않습니다.

차로 Uaz Patritt는 살롱에서 SUV를 구입 한 후 첫날부터 유지 보수가 필요한 두 개의 스위블 주먹이 있습니다. 제품의 적절한 윤활제를 잡지 못하면 작업 부품이 마모되면 부식을 다루고 즉시 실패합니다. 가까운 장래에 불필요한 폐기물로부터 자신을 보호하기 위해 새로운 세부 사항을 대체 할 필요가있는 SUV는 적어도 60-80,000 km의 마일리지를 충분히 윤활 할 필요가 있습니다.

윤활에 사용되는 것

실제 서비스 수명은 윤활유 재료의 존재뿐만 아니라 이러한 윤활제의 품질에 따라 달라집니다. 스위블 주먹과 SLS는 무거운 하중을 겪고 있으며 가열됩니다. 따라서 재료는 좋은 방지 성질뿐만 아니라 고온을 견딜뿐만 아니라 고온을 견뎌야한다는 것을 명심해야합니다.

윤활은 또한 중요한 구조 요소가 물, 먼지 및 모래에 들어가는 것을 방지하는 보호 기능을 수행해야합니다. 스위블 주먹을 입력 할 때 이러한 부정적인 요소가 실패로 이어질 때 윤활제의 존재는 보호 anthepses가 실패하는 경우에도 장치의 설계에 이러한 요소를 방지합니다.

따라서 Uaz Patv SUV에서 회전 주먹을 윤활시키기 위해서는 Lithol-24 훌륭한 윤활제를 사용할 필요가 있습니다. 하나의 장치는 약 400 그램의 Lithol-24를 필요로합니다. 스위블 주먹의 윤활제를 수행하는 과정에서 윤활제와 구조를 적용 할 필요가 있습니다. 구조의 경우, 윤활제 SHRUS-4M을 사용해야합니다. 이는 약 100 그램의 한쪽에 필요합니다.

윤활 프로세스

스위블 주먹과 화면을 철저히 윤활시키기 위해이 세부 사항을 추출하고 필요한 경우 내부 충전을 청소하고 새로운 자료를 적용 할 필요가 있습니다. 작업을 위해 다음 작업을 수행해야합니다.

이것은 기계 노드입니다

전면 브리지의 오아즈의 선회 주먹으로 들어가는 매듭은 볼킨입니다. 그는 운동 중 앞쪽 차축에 떨어지는 모든 하중을 가정합니다. 이러한 하중은 도로 및 거친 지형을 운전할 때 특히 좋습니다.

차를 작동하는 동안이 Squava 노드가 빠르게 깜박이므로 전면 정지에서 틈과 백래시가 나타납니다.

다음과 같은 경우에 스위블 주먹의 수리가 필요합니다.

라이너 또는 씰 노드를 교체합니다.
공 피벗을 착용하십시오.
스위블 주먹이 변형되어 볼 지원을 교체해야합니다.

종종 스위블 주먹의 고장은 어셈블리 중에 설치된 부품의 품질이 떨어지는 품질의 선택으로 인해 발생합니다.

지지 및 삽입 반구의 직경;
땀샘의 두께와 심기 장소;
라이너의 두께.

예방 및 수리의 특징

UAZ 회전 주먹의 수리는 독립적으로 자동차 수리점을 연락 할 수 있습니다. 수리 작업 비용은 주로 교체 할 세부 사항 가격에 따라 달라집니다.

주먹 건조

몇 가지 경험과 필요한 툴킷이 있으면, 지시 사항을 연구하고, 스위블 주먹을 분해하고 수리하는 방법, 필요한 간식을 사고 모든 수리 활동을 독립적으로 수행하는 것만으로 충분합니다. 이것은 돈을 절약 할뿐만 아니라 차 디자인에 대한 새로운 지식을 얻을 수 있습니다.

우리는 스위블 주먹의 클램핑 슬리브의 상태를 검사하고 정면 정지의 백래시의 존재를 확인하는 것뿐만 아니라 정기적 인 예방 조치를 잊어서는 안됩니다.

회전 주먹의 수리를 시작하기 전에 그 기능을 숙지해야합니다.

나일 렉스 너트가 설치되면 클램프를 풀고 풀어주는 특별한 코팅을 갖추고 있기 때문에 확실히 교체 될 것입니다. 나사의 너트 후에이 코팅이 파괴됩니다.
적어도 하나의 드라이브 샤프트가 허브에서 연결이 끊어지면 허브 베어링의 손상이나 손상을 초래할 수 있으므로 바퀴에 차에 차를 넣을 수 없습니다. 기계를 약간의 거리로 이동 해야하는 경우 샤프트를 허브로 반환하고 너트로 고정해야합니다.
자동차 모델과 그 출시의 해에 따라 오아즈 주먹은 허브가 고체이고 개구부의 존재에 의해 결정되는 다른 중공에서 두 가지 변형이 있습니다.

수리를 시작하기 전에 다음 조작이 수행됩니다.

자동차가 손으로 만든 브레이크에 넣습니다.
후방 휠 아래에있어서 기계의 움직임을 방지합니다.
자동차의 전면은 잭이나 윈치에 의해 상승하고 정지에 고정됩니다.

기계의 전면을 고정시키는 안정성과 그것을 움직이는 불가능한 신뢰성을 확신 시키거나 정지를 방해하는 것은 휠을 제거하기 시작할 수 있습니다.

바퀴와 브레이크를 해체하는 과정

휠을 제거하려면 이러한 순서로 작업을 수행해야합니다.

휠 허브가 캡을 제거하고 R 형 브래킷을 제거하고 잠금 헤드를 해체하십시오. 드라이브 샤프트에서 허브와 연결되는 너트를 약화 시켰습니다. 그 후, 앞 바퀴를 제거합니다.
자동차 모델에 ABS 시스템이 장착 된 경우 센서는 휠에 있으며 해체해야합니다.
프론트 서스펜션 허브에 구동 샤프트의 나사 조임이 꼬여 있습니다.
브레이크 캘리퍼스는 브레이크 디스크에서 캘리퍼를 풀어 놓고 캘리퍼를 풉니 다. 이후에 프론트 서스펜션의 스프링까지 묶여있는 두 개의 볼트가있는 트위스트 주먹에 부착됩니다.
브레이크 디스크의 제거를 진행하기 전에, 현탁액의 허브에 상대적으로 위치를 표시 할 필요가있다. 그 특성은 분필로 적용될 수 있지만 백색 페인트를 사용하는 것이 더 낫습니다. 그래서 수리 작업 이행 중에는 손실되지 않았습니다. 고정 나사를 돌리고 브레이크 디스크를 제거한 후에 만.

주먹 윤활제.

스위블 주먹의 랙에서의 해체 과정을 용이하게하기 위해 펜던트 스프링이 압축되고 고정 된 특수 장치를 사용할 필요가 있습니다. 이를 위해 케이블은 예를 들어 장치 0903 AF에서와 같이 사용됩니다. 압축 및 고정 절차는 다음과 같은 방식으로 스프링합니다.

랙 상단에는 케이블이 삽입되는 하나의 두 개의 구멍이 있습니다.
스티어링 컬럼이 회전되고 제 2 케이블이 제 2 구멍에 삽입된다;
컵의 바닥 가장자리로 클링링하는 케이블의 자유 끝.
랙에 삽입 된 상단 끝은 6mm의 직경이 6mm 인 볼트 구멍의 볼트에 나사로 고정됩니다.

스위블 주먹은 스티어링 레버의 압력을 향상시킴으로써 차의 방향을 변경하여 바퀴 각도의 변화를 보장합니다.

차량 의이 부분은 가장 중요한 것 중 하나입니다. 스위블 주먹 (Uaz, Volkswagen, BMW - 상관 없음)은 허브와 두 가지 유형의 부품을 할당하기 때문에 허브의 기초가 있으며 허브와 스핀들이있는 두 가지 유형의 부품을 할당합니다.

시장의 대략적인 비용

스위블 주먹이 남아있을 수 있습니다. 외부에서, 그들은 실제적으로 동일하지만,이 부품들이 모든 것과 직접적으로 관련이 있기 때문에 모든 것이 재조정 될 것입니다. 그 중 하나에는 세로 트랙션에 다른 출구에 Sushka가 있습니다. 비용이 다른 이유는 이러한 이유입니다.

Autodetas는 자동차 시장에서 자동 상점에서 구입할 수 있으며 다양한 사이트의 주문을 주문할 수 있습니다. 오른쪽 회전 주먹은 약 8,400 루블이며 왼쪽 가격에 6530 루블에서 시작됩니다. 이것들은 UAZ-31519의 주먹의 대략적인 비율입니다.

국내 예비 부품의 비용이 중국인보다 높을지라도 절약하지 마십시오. 아마도 아마도 값 비싼 상품이 오래 지속됩니다.

올바른 선택을하는 방법은 무엇입니까?

시장에서 구매할 때, 스위블 주먹의 베어링이 설치된 안장에주의를 기울여야합니다 (내부 클립은 망치의 도움없이 닫히지 않아야합니다). 부식이며, 균열이나 보강이 있습니다. 이후 균열은 해결하기가 매우 어려울 수 있습니다.

디자인 세부 사항

스위블 주먹의 부분에는 허브와 브레이크 디스크가 포함됩니다. 가장 중요한 부분 외에도 스티어링을위한 예비 부품의 주요 세트를 입력합니다.

그러나이 목록에서 가장 중요한 것은 여전히 \u200b\u200b회전 주먹입니다. Uaz는 주먹을 제거하기위한 계획을 구축 할 예정인 예에서 차로 봉사 할 것입니다.

교체 및 수리

겉보기의 복잡성에도 불구하고, 회전 주먹으로 그러한 세부 사항을 대체하는 것은 많은 어려움을 나타내지 않습니다. 첫째, 차량을 핸드 브레이크에 넣은 다음 뒷바퀴 아래에서 반대로 매개 변수를 대체하고 잭에 의해 차 앞 부분을 올리십시오.

브레이크 디스크를 제거하십시오.
물마루의 부착물을 제거하십시오.
휠 종료, 브레이크 디스크 방패 및 허브의 클러치로 IT 어셈블리를 제거하십시오.
반 축을 제거하십시오.
스위블 주먹으로부터 분리 된 추력.
반 축의 케이싱의 팬에 볼 지원을 고정하는 볼트를 제거하십시오.
휠 리미터의 정지를 제거하십시오.
설치 후, 반축의 케이싱으로부터 볼 지원의 섕크를 이용하십시오. 공 경첩을위한이 사용 풀러.
주먹 회전을 우리의 경우에 원하는 세부 사항을주의 깊게 제거하십시오.

액션 주먹 교체 대사는 회전 리미터를 넣는 것을 잊지 않고 역순으로 수행해야합니다. 수리를 위해 스위블 주먹은 부스러기를 켜고 잠금 너트가있는 볼트 리미터 인 커프 장착 볼트를 비틀면서 부스러 뜨리고 분해해야합니다. 다음으로 커프 클립이 제거되고 펠트 씰이 있습니다. 볼 방지 샘의 끝에서 추출됩니다.

가장 어려운 뒤에는주의가 필요합니다. 볼 지원이 깔끔하게 검색됩니다. 대략 이것은 스위블 주먹의 수리 및 교체입니다.

Shkworn의 교체

시간에서 시간까지 교체해야 할 자세한 내용이 있습니다. 이것은 빛나는 것입니다. 그 (것)들을 바꾸려면, 스위블 주먹을 제거하고 그 전화기를 클램프해야한다. 그 후, 맨드릴의 도움으로 kkworn의 소매를 두드려주고 주먹의 대체 예비 부품 아래에서 윤활제 아래에서 통과를 잘 청소해야합니다.

림이 끝나면, 그들 안의 구멍이 주먹의 구멍과 일치하는 방식으로 새로운 슬리브를 설정하고, 열린 끝은 앞 차축에 고정 된 빔의 방향을 보았습니다.

동시에 두 슬리브가 필요한 직경에 배치됩니다. 그 후 슬리브를 청소하고 얇은 윤활제 층을 일으 킵니다. 그런 다음 주먹 무리에서 씰링 링과 덕트를 윤활시키고 링 자체를 설치하십시오.

가능한 손상

스위블 주먹이 자동차의 가장 큰 "긴 연주"세부 사항 중 하나라는 사실에도 불구하고 그 손상은 단지 시간 문제 일뿐입니다. 때로는 보호 케이싱을 금이고 먼지와 모래에 액세스 할 수 있으므로 주기적으로 무결성을 제어합니다.

실패한 경우 가장 좋은 방법은 대체됩니다. 종종 오일 드럼의 스위블 주먹으로 볼 수 있으며, 땀샘 / 반축의 농담이 느슨한 것을 증언합니다. 여기서 당신은 단순히 더 잘 변하기 만하면됩니다. 이러한 문제는 종종 사고로 떨어진 자동차에서 발견됩니다.

마모를 방지하는 방법

최근에 uaz를 구입 한 자동차 소유자는 종종 스티어링 휠을 회전시킬 때 마치 금속이 윤활없이 금속을 완전히 치고있는 것처럼 불쾌한 소리를 듣는 것처럼 보입니다. 종종 일어난다. 국내 자동차의 주먹이 어떻게 보호 될 수 있습니까? 여기서 Omnipresent Litol이 구조에옵니다.

자동차를 수리하는 데 경험이 없으면 왼쪽 스위블 주먹이 오른쪽처럼 밖에서만 속이십시오. 자동차 정비사의 더 익숙한 사람들을 위해, 그러한 방법은 원형 샘을 다시로드하고, 그것을 차의 중심으로 이동하여 생성 된 슬롯에 리소올을 더한다.

이러한 작업은 운송 페인트 또는 폴리에틸렌으로부터 차를 청소 한 후에 제조됩니다. 인감이 있는지 확인해야합니다.

스위블 주먹의 건설

스위블 주먹의 광범위한 디자인은 소위 "직선 크로스"입니다. 대부분의 대부분은 거의 동일하지만 크기가 차이가 있습니다. 하나는 조금 더 일 수 있으며, 다른 하나는 조금 더 적습니다.

주먹 회전은 대개 강철로 만들어집니다. 이 자료 덕분에 이러한 중요한 항목은 거대한 짐을 견딜 수 있습니다. 그러나이 모든 것들을 위해, 더 쉽게 주먹이 될 것이므로 더 낫게 감가 상각비와 취급이 가능합니다. 따라서 설계자는 강도에 대한 최적의 중량비를 얻으려고 노력하고 있습니다.

자동차 부품의 장소를 심는 곳은 모든 종류의 쓰레기로 허브 베어링을 관통 할 수없는 먼지 보호 링을 고정하기 위해 특별히 설계되었습니다. 하우징은 현탁액을 조이는 데 편리한 방식으로 설계되었습니다.

왜 대부분의 기사가 Uaz 차에 헌신하는 이유를 묻는 것을 요청할 수 있습니까? 대답은 다음과 같습니다. 왜냐하면 그것은 잘 증명할 수있는 국내 차이기 때문에 도로에서 쉽게 유지할 수 있습니다.

많은 사람들 이이 차를 과소 평가하여 외국 차가 더 낫다고 믿지만 그렇지 않습니다. 여러면에서 UAZ는 소련에서 발표되어 많은 현대 SUV를 초과하지만 불행히도 그것은 인식 할 수 없었습니다.

강철로 만들어졌지만, 회전 주먹은 나쁜 도로 때문에 종종 어떤 차의 약한 곳 중 하나입니다. 책임있는 분에서는 사고를 피할 수있는 조향 의이 부분이기 때문에 그를 지켜 보는 가치가 있습니다.