Legkova 또는 크로스 오버. 쇼 비브라티, 형? 해치백이 가죽 날의 크로스 오버 야크 자동차보다 아름다운 여러 가지 큰 이유 Vibiraєmo 세단 또는 특별한 착취를위한 해치백

선율적으로, 크로스 오버를 보지 않았을 그런 세단의 머리카락은 없습니다. 공정한 시장 나머지 바위신경증적 붐을 경험합니다. 모든 빛으로 응원합니다. 가격은 사람들의 생각에 따라 특별 세단과 유니버셜을 기반으로 SUV 차량 클래스가 더 보편적이고 실용적이라는 것과 관련이 있습니다. 많은 운전자의 결과, 그들은 크로스 오버와 반바지의 갈색으로 인해 일종의 승용차로 간주됩니다. Ale tsey 붐, 별로 자동차 SUV뻔뻔하게 가벼운 저작에 peremogli.

오른쪽에는 오른쪽에는 플러스와 마이너스, 가벼운 세단도 있습니다. 같은 음식은 그 차보다 더 아름다운 차에 관한 것입니다. 글쎄, 당신이 최고의 분위기에 대한 5가지 이유를 알아야 하는 5가지 이유도 있습니다. 목구멍을 구입하는 것은 당신이 여전히 세단을 얻을 수 있는 5가지 이유입니다.

크로스오버 - 멋진 공간

당신 자신의 개암 나무 열매에서 크로스 오버, 때로는 세단과 함께 괴롭히는 큰 사람들을 위해 나타납니다. 예를 들어 창고 트렁크의 부피는 495리터입니다. 에일 크로스오버 혼다 cr-v razorbny obsyag vantagenogo 공간, scho는 589 리터가 될 수 있습니다.

뒷좌석이 있는 경우 창고의 유리한 공간의 부피는 1669리터입니다. 우선 혼다 어코드가 더 많은 크로스 오버자신의 전체 차원에서.

그래서 트렁크의 크기가 당신에게 더 중요하다면 미친 듯이, 미세한 진동당신을 위해 크로스 오버. Tse 헤드 크로스 오버 중 하나입니다.

크로스오버 - 4WD / AWD 재구동 시스템

우리 대부분은 이 지역에 살고 있으며, 겨울철에는 Kryzhany 보드를 보고 눈과 우박이 우리의 길을 겨울 철도 선로, kovzanka 및 겨울로 바꾸는 날씨가 우리에게 놀라움을 선사할 것입니다. 추운. 모든 자동차가 도로에서 좋은 상태를 유지하려면 겨울철 휴마가 필요하다는 것을 아는 것이 매우 중요합니다.

에일 neprivnoprividnі 자동차 V 겨울 시간동시에 겨울용 타이어와 스터드 타이어로 운전할 수 있습니다. 크로스오버와 화주에 대해 더 많은 비용을 청구하는 것은 훨씬 더 비쌉니다.

오른쪽에서, 순간이 바뀌는 순간, 모든 바퀴에서 일반적으로 크로스 오버는 눈 덮인 도로, 거리 및 골목에서 중요한 도로 교육을 향상시킬 수 있습니다. 이것은 물이 장소로가는 길에 여행하는 것을 어렵게 보지 않도록합니다. 따라서 dacha 나 마을로 여행을 가야한다면 전천후를 사는 것이 더 낫습니다. 승용차의 주행성을 가지고 노는 것이 좋습니다.

크로스오버 - Visoka 착륙

크로스 오버가 모든 사람들에게 인기를 얻은 이유 중 하나는 물의 상륙입니다. 오른쪽에는 자동차 캐빈에 크로스 오버 시트의 운전자가있어 승객이 더 높은 착륙을 보장하지만 승객 세단은 아닙니다. Visoka 착륙은 당신에게 물을 제공 할 것입니다, 나는 도로에서 시야를 줄일 것입니다.

예를 들어, 크로스오버의 운전자는 앞 차의 바퀴를 뒤돌아 볼 것입니다. 결과적으로 keruvati 크로스 오버는 더 편안하고 안전하며 물이 뒤로 갈 수 있으므로 다른 자동차 앞에서 볼 수 있습니다.

물 전체의 직원과 승객은 크로스 오버에서 편안함을 느낄 수 있습니다.모든 vyrobnik에 대해 더 똑똑하더라도 제품은 최대 편안함 기준을 충족했습니다. 또한 최고의 자동차 소유자를 위한 하루를 보내십시오.

크로스오버 - Bezdorіzhzhya

그건 그렇고 Bagato vlasnikiv 세단 대부분의 사람들에게는 불가능합니다. 승용차가 아스팔트로 사용하기에 적합하지 않은 것이 유감입니다. 확실히, 당신이 여우에서 새끼를 파는 것을 좋아하거나 침수 된 길을 가고 싶다면 갇히는 것을 두려워하지 마십시오. 그러면 자동차의 가장 미세한 진동으로 당신은 유죄입니다. 수송클래스 SUV.

따라서 절대적으로 경철도 차량을 구입할 수 있지만 가장 아름다운 솔루션의 경우 모두 크로스 오버 또는 povnotsinny pozashlyakhovik가 될 것입니다.

크로스오버 - 트렌드의 부티

유행을 따라가는 것만이 아니라 자동차의 트렌드가 되고 싶다면 분명히 크로스오버를 원하거나 우리 시대의 약간의 똥을 원할 것입니다. 시장. Slid viznati, scho는 자동차 시장에서 세단의 일부로 축소됩니다. 첫 번째는 독특하지 않습니다. 거의 모든 것 자동차 회사모든 사람이 참여할 수 있도록 크로스오버 및 포스트 프로덕션 시장의 붐을 피할 수 없습니다. 따라서 SUV 시장의 최대 진입을 차단할 수 있는 한 악취가 진동하여 새 모델을 구성합니다.

Skodi 세단이 없으면 크로스 오버 개발이 불가능합니다. 자연적으로 풍부한 자동차 브랜디바이크 크로스오버에 대한 관심을 변화시키고 있는 세단 차체의 신규 승용차 유통에 대한 투자를 낮추기 위한 인센티브.

Tsіkavo, scho는 단단한 승용차를 운전하도록 속았고, yakim의 대안은 실제로 최근까지 새 차에 만들어지지 않았습니다. 오늘날 많은 자동차가 팽팽해졌습니다. 이제 가벼운 세단이 기술적 특성을 손상시키지 않기 때문입니다.

첫 번째 경향은 덜 사소합니다. 가장 가까운 바위도 마찬가지입니다. 긴장된 크로스 오버기술적 특성이 있을 수 있는 그 pozashlyakhovik_v는 이전에 충전 가능한 세단에서 수정할 수 있습니다.

따라서 자동차 모델을 수정하면 이제 승용차를 맞출 필요가 없습니다. 우리 시대의 시장에는 이미 세단의 생산성과 승용차 앞의 많은 패스를 희생하지 않기 때문에 거친 크로스 오버와 반바지가 더 적습니다.

세단 - 이코노미 팔리바

크로스오버를 건너온 사람들에게 중요하지 않은 것은 번개의 경제를 추가하는 bik 기술에서 비경제적 운송 수단의 개발로 먼 길을 건너왔지만 그럼에도 불구하고 악취는 가벼운 세단 dosi에서 크로스오버를 볼 수 없었습니다. 가장 중요한 것은 하이브리드 크로스오버에서 멀리 가지 않는다는 것입니다. 경제적으로 모든 경전.

SUV 클래스 자동차의 "항해"에서 모두 오른쪽에 있어 바람에 대한 공기역학적 지원이 증가합니다. 세단이 suttuvish 지수를 가지고 있음을 확인하는 것은 까다로운 일입니다. 게다가 정말 몸값이scho 크로스오버는 당연히 더 큽니다. 경차의 결과는 크로스오버 및 후반 작업에 더 경제적입니다.

따라서 경제가 당신을 위해 불타고 있고 자동차를 선택할 때 운송의 다양성과 실용성이 필요하지 않다면 SUV 자동차 앞의 미친 운전자 일 수도 있습니다.

세단 - Zruchny 살롱

우리는 이미 크로스 오버와 시터가 물과 승객을 높이 착륙시킬 수 있다고 들었지만 그렇습니다. 그들은 침착함을 느꼈고 편안함을 조정할 수 없을 것입니다. 심리학의 측면에서 Ale tse yaksho vikhoditi. 실제로 민첩성과 편안함의 수준을 위해 세단 및 유니버설 차체의 승용차는 항상 존재하는 경쟁자를 쉽게 우회할 수 있습니다.

그 오른쪽에는 험난한 여행 중에 크로스오버 시트의 수직 착지 현상으로 인해 차에 탄 승객들이 매우 피곤할 수 있습니다. 또한, bagatokh pozashlyakhovikh는 gorstki로 마무리할 수 있는 기회가 있으며, 이는 분명히 최대의 편안함에 대한 책임이 아닙니다. 세단에서 시트는 저렴한 순위, mayuchi, kuti, roztashuvannya, 더 많은 옵션매시간 최대의 편안함을 위한 카시트 규제.

운전의 결과와 차를 타고 여행하는 승객은 더 편안하게 느껴집니다.물론 세단으로 운전할 때 세단 승객은 SUV 클래스의 자동차보다 운전할 가능성이 적다는 것을 의미합니다.

세단 - 플랫폼에서 1시간 후진

불행히도 크로스 오버의 인기가 높아짐에 따라 SUV 클래스의 자동차에 대한 만족도가 높아지지 않습니다. 이유는 무엇입니까? 그리고 사람들이 목욕을 하고, 차 앞 건널목에서 로라호뷰찌.

에일 야크는 크로스 오버 크로스 오버에 취해있을 때 훌륭하지 않지만 종종 그들 때문입니다. 문제의 일부 NS 자동차를 운전하여야키슈와 희망에서 뜨개질. 크로스 오버가 자동차에 좋지 않은 이유는 무엇입니까? 승용차 플랫폼을 기반으로 한 캐주얼카도 많다.

그것은 가격에 대해 분명히 중요합니다. 여기에 크로스오버가 종종 자신의 주인을 괴롭히는 놀랍도록 단순한 이유가 있습니다. 예를 들어, 모든 크로스 오버의 도둑은 모델이 생산되는 기준으로 가격 플랫폼입니다. 또한 도착을 향한 추진력에서 많은 회사가 설계, 개발 및 개발을 따라갑니다. 그 결과 잦은 벌과 허물을 낳는다.

또한 주머니와 크로스오버가 풍부한 사람들을 통해 승객용 모델을 기반으로 하고 있어 실제로 운전석에서 이러한 현대화를 인지할 수는 없지만 작은 가방에 많은 웨어를 연출할 수 있다. 가격은 크로스 오버의 bagatokh 모델에서 자동차의 디자인을 보여주지 않는 것을 통해 볼 수 있으며 이는 자동차의 경우 훨씬 높습니다.

자동차 회사 중 하나는 유니버셜 카이 세단을 위한 뛰어난 크로스오버 및 vikoristovuyu 플랫폼을 구축하여 아키텍처를 현대화했습니다. 노바 모델분명할 것이다. 한 시간 동안 자동차 제조업체가 nadіynі 및 yakіsnі와 같은 가장 인기 있는 크로스오버 모델을 보러 가는 것은 불가능합니다. 에일 대부분의 부박 올 나프키.

크로스 오버 세단의 상단에서 변경하는 데 1 시간 이상이 걸립니다. 많은 승용차가 오래된 클래식 플랫폼을 기반으로 제공되며, 한 시간 안에 실제 이상으로 정교해질 것입니다. 한 시간 정도 기다리면 100개 이상의 로켓이 있으면 충분하지만 현대 자동차는 원칙적으로 대중 시장에서 중요하지 않고 귀에 있어야 하기 때문에 모든 유형의 크로스오버에 실질적으로 이상적이 되었습니다.

그래서, 당신은 세단을 사고, 때때로 그것을 알고 있습니다. 크로스오버를 사는 것과 같다면, 원칙적으로 쥐에 고양이를 추가하는 것입니다. 그래서, 당신이 모두 똑같다면, 당신은 똥으로 그것을 할 수 있습니다. 어떤 놀라움에도 대비하십시오. 에일 에일, 포자슐랴호비크 경의 scho vi vitrachatemete 더 많은 페니 tse를 명확하게 서비스합니다. 준비해. 승용차용 크로스오버 및 자동차의 예비 부품, 수리 및 정기 유지 보수의 일부입니다.

크로스오버에 대해 초과 지불할 준비가 되지 않았다면 가장 좋은 선택은 세단입니다.

세단 - 가시성 및 가시성

We 잔인한 uvagu yak gurgle 자동차 산업? 특히 기술은 자동차의 kerm에 대한 시간 전에 운전자에게 추가 지원 영역에서 개발되고 있습니다. 빠르게 진화하는 시스템 중 하나는 주차 중 추가 지원 기능인 특수 차량에 대량으로 나타나기 시작했습니다. 뒤로... 비싼 프리미엄 자동차에서 이코노미 클래스로 이동할 수 있다는 것을 기억하십니까? 나, zychayno, 전체 멍청한 틈새 시장에서.

비디오의 기능이 주차장에 도움이되는 순간에 크로스 오버에 옵션이 설치되었음을 약간 알 수 있습니다. Chi는 무엇에 신경 쓰지 않았습니까? 그것은 명백하고 이유가 있으며 마케팅을 박탈당하지 않습니다. 오른쪽에는 그 자체의 차원을 통해 많은 통찰력이 있습니다.

Tobto, SUV 클래스 자동차의 많은 작은 구역은 승용차보다 가능성이 더 큽니다. 특히 후진 주차 시 지나갈 수 있는 크로스오버의 모습이 보기 좋지 않습니다. 이 축은 후방에서 1시간 동안 차 뒤에서 차가 보인다는 사실을 영상으로 전달하기 때문에 트렁크에 꼭 필요한 비디오 카메라는 아니다.

이러한 이유로 그들은 공원에 물을 공급하는 데 도움이 되는 더 많은 기술과 기술을 보여주었습니다. 예를 들어, 많은 자동차 회사는 정보 및 유통 시스템의 RK 화면에 설계된 자동차 주변을 360도 모양으로 자동차와 자동차 모두에 즉시 장착하기 시작했습니다.

자동차의 피부 쪽에서 제거된 여러 대의 비디오 카메라의 덩어리를 찾기 위해 자동차 주변 공간을 둘러보는 것이 편리합니다.

당연히 크로스오버와 역류의 썩은 시선을 통해 공원을 바라보는 원형 시선의 체계는 무의미하다. 따라서 bagatech 크로스 오버에 등장한 목소리를 돕는 시스템도 숨겨지기 시작했고 자동차에서는 더 편안하고 안전했습니다.

그래서 가죽 세단이 아닌 사람들은 잊어 버리기 어렵습니다. kerm 뒤의 교활한 가시성을 자랑 할 수 있습니다. 예를 들어 Mercedes-Benz CLA는 쓰레기 주변을 둘러볼 수도 있으며 가시성을 탐색하여 일상적인 크로스오버의 바갓을 희생할 수도 있습니다. 가장 자주 사용되는 세단은 모두 가시성을 줄입니다.

따라서 Honda Accord kerm 또는 BMW 5 시리즈 뒤에는 도로와 차 주변 공간을 볼 수 있습니다.

전원을 켜면 승용차에 차를 주차하는 것이 더 쉽지만 동일한 플랫폼에 장착된 객차에는 주차할 수 없습니다.

세단 - 디자인

확실히, є 사람들, 최고의 사람들을 위해 차를 가져가є 해치백 카이 유니버셜. Є ті, 완벽함의 정점을 위해 스포츠카... Ale yak, 당신은 맛에 대해 이야기 할 수없는 것 같습니다. 그러나 모든 자동차가 같은 것은 아닙니다.

Vprovadzhennya body yak nonsucha chastin 승용차신체 유형의 수를 크게 확장 할 수 있습니다. 신체 유형의 다양성을 높이려는 노력의 한가운데에 이미 자동차 애호가들 사이에서 가장 인기가 있습니다. 세단은 중형 넌센스 부품의 선두 주자이며 해치백 형 차체는 유일하게 경쟁력이없는 것이 될 것입니다. 그들의 피부에는 긍정적이고 부정적인 측면뿐만 아니라 자체 비전이 있습니다. 세단과 해치백 바디의 특징은 물론이고, 어떤 통로와 단점이 있는지 로지브라티스에 도전해보세요.

의자 가마

세단형 클래식 해치백

세단의 주요보기는 디자인이 모터 드라이브, 승객 실의 세 부분으로 나뉩니다. 수하물... 우리들 사이에는 부분들이 칸막이로 나누어져 있어서 우리는 외부에서 몸의 피부를 빼앗을 수 있습니다. 문이 여러 개인 경우 이러한 유형의 문에는 문과 초티리가 모두 있을 수 있습니다.

자동차의 발달과 함께 세단 버전의 개발이 출시되었는데, 아마도 차체 구조의 특이점이었을 것입니다. "세단"유형의 주요 유형의 몸체는 다음과 같습니다.

권위 있는;
하드톱;

비디오 : 더 아름답습니까? 세단은 해치백입니까?

클래식 세단의 전망은 거의 동일합니다. 전체 치수모터 및 수하물 vidsіkіv. 자동차 매개 변수의 변경 덕분에 "클래식"이 더 중요 해짐에 따라 수하물 외관의 증가가 변경되었으며 코리언 볼륨을 보상하기위한 크기의 증가가 증가했습니다. 현재의 세단에서 동시에 사용할 수 있는 쐐기 모양의 차체를 만들기 위해 솔루션이 호출되었습니다. 클래식 세단의 대표자는 가장 인기있는 신체 유형 중 일부를 사용하여 훨씬 더 관대합니다. vіtchiznyam car-buduvannі의 버튼은 모든 "클래식"모델 VAZ (보편 VAZ-2102 및 2104 제외), VAZ-21099, 2110, 2115, usi 모델 "Volga".

세단 대표의 외국 자동차에서 є 도요타 코롤라, 미쓰비시 랜서, BMW 5, 7 시리즈. 세단 뒤에 있는 Zagalom 자동차는 거의 모든 자동차에서 회전할 수 있습니다.

"하드톱" 차체의 Mercedes-Benz CL 클래스

"hardtop"의 특별한 본체는 살롱의 중앙 라이저를 통해 bula였습니다. 클래식 버전의 앞문과 뒷문처럼 스타일로 분리되어 있었는데, 피들로그에서 다후까지 끌어올린 뒤 하드탑을 정리했다. 그와 동시에, 약간의 낡아빠진 프레임이 아니라 문을 쾅 닫으십시오. boule의 악취가 문의 경사면에서 즉시 취하기 때문입니다. 그들은 "세단 하드톱" 차체를 가진 자동차의 특별한 인기를 알지 못했고 한 번에 악취를 얻는 것은 사실상 불가능합니다. 쉐보레 임팔라와 캐딜락 드 빌 하드탑의 차체를 대표하게 됩니다.

기본적으로 "하드톱"의 2도어 버전이 더 일반적이지만 그 중 더 많은 것이 "쿠페" 유형이라고 합니다.

"패스트백"의 몸체는 "클래식"과 "하드톱"처럼 보이며 세 번째 측면인 트렁크에 의해 자동차의 실루엣에서도 약하게 회전합니다. 차에서 차의 뒤쪽으로 부드럽게 전환되었습니다. 솜으로 수하물 캐리어, 나는 buv okremim, ale zovni vin buv를 살롱에 통합하고 싶습니다. GAZ "Peremoga"의 형태로 자동차 іz cim 몸의 대표.

현대 자동차에는 세단과 해치백 사이의 과도기 모델인 리프트백이라는 또 다른 차체 유형이 있습니다. 그 주된 이유는 수하물이 구부러 지지만 몸체 자체는 두 배 간격이고 수하물은 기내 중앙에 있다는 사실입니다. 지 특별한 자동차몸에서 방출되는 리프트백은 스코다 최고.

세단 차체에 있는 자동차의 긍정적인 특성은 다음을 의미합니다.

가장 눈에 띄고 견고한 유형의 자동차;
okremogo 트렁크의 존재;
소량의 rakhunok에 대한 shvidshiy progr_v 살롱 요금;
뒤로 칠 때 nykrascha bezpeka 승객(트렁크는 완충기 역할을 함).

가장 중요한 Ale є th 단점 :

높은 차원의 rakhunok에 대한 자동차의 높은 기동성;
자동차 크기의 뒤쪽을 통한 더 빠른 주차;
수하물 부피를 묶는 것;
그레이트 리어 zvisu의 rakhunok을 위한 mensha m_tsn_st 바디.

비디오: 레슨 2 - 자동차 tipi, 해치백, 세단, 유니버설, body tipi, zashlyakhovik, 크로스오버, SUV

해치백

해치백으로 넘어갑시다. Yogo 쌀의 주요 유형은 이중 성분으로 구성되어 자동차와 미용실뿐입니다. 또한, 숙박은 승객과 수하물이 같은 장소에 있을 것입니다. 세단에 트렁크에 접근할 수 있는 특별한 kryshka가 있는 즉시 뒷문용 해치백이 만들어집니다. 동시에 뒷문이 도난당한 차량만 해치백 앞에 싣는 것을 존중하는 것이 허용됩니다. 수직 캠프가있는 Ale є y 버전 뒷문(VAZ "알았어", 대우 마티즈). 구조에 추가 문이있는 rakhunok의 경우 해치백 유형 자동차의 원래 번호는 짝을 이루지 않습니다 (3 또는 5 문).

차체의 동일한 배열로 인해 후면 사운드와 상속, 자동차 자체의 치수를 변경할 수 있습니다. 또한 소리 자체는 시각적으로 허용되며 어떤 유형의 신체에 적합해야 하는지 시각적으로 허용됩니다. 예를 들어 해치백과 유니버설 야크라즈 사이의 주요 특징 중 하나와 리어 링키지의 크기가 있습니다.

Rіznovid 해치백 є lіftback. 리프트백의 주요 견해는 해치백에서 나온 것입니다. 즉, 첫 번째 와인이 더 큰 것 같습니다. Dodatkovo, 일부 리프트백에는 수하물 vidsik의 3개의 굴곡이 있을 수 있지만 시각적으로 우리는 그러한 차에 세단의 시야를 제공하고 트렁크를 줄일 것입니다. 여기서 첫 번째 축은 세단에서 리어 도어까지의 메인 뷰입니다. 리프팅 백에는 tsilisna가 있으며 자체적으로 포함합니다. 후방 경사... 이러한 리프트 백의 엉덩이로 ZAZ "Slavuta"는 시각적으로 트렁크가있는 자동차 공급 장치에 뒷문의 계단으로 닫힙니다. 이미 Skoda Superb의 경우 뒷문의 두 섹션을 일부 세대에 설치할 수 있습니다. 한 번에 도어의 일부만 열거나 트렁크를 닫거나 도어를 올릴 수 있습니다.

해치백의 장점은 다음과 같습니다.

가장 유명한 viglyad에서 스포츠 노트의 출현;
대형 rakhunok 후면 도어의 경우 트렁크에 쉽게 접근할 수 있습니다.
수송 능력 전반적인 이점(좌석의 뒷줄이 접힐 때 캐빈의 vicoristovuti 부분을 수하물 칸으로 사용할 수 있음);
전체 치수가 작은 라쿠노크의 경우 차량의 기동성이 감소했습니다.

에일과 nedolіkіv이 유형의 몸으로 충분할 수 있습니다.

술집의 소음 뒷좌석);
vantazhny viddil 전에 뒷문이 열리면 살롱으로 돌아 오십시오 (특히 요금이 부족합니다).
최신 변경 사항을 통해 progr_vannya 살롱에 대한 필요성이 중요합니다.

해치백 대표 - 도요타 야리스, Seat Leon, Nissan Micra 및 ін.

Yak bachimo, kozen іf 승용차 차체의 명확한 유형 volodіє svoymi yak 긍정적인 습관, 그래서 부정적인 당국에 의해. 차를 이용한다면 이미 마른체형이니 가는게 좋다.

자동차는 공급 과잉을 위해 미친 듯이 진동하고 Vlasny 통로에서 작동하며 모두 잊어 버리기가 쉽지 않지만 노래 매개 변수에 대해 한 대의 차가 파쇄됩니다. 몇 개의 호차, 야크 해치백 그 크로스오버를 가져 가라. 공격은 시장에서 매우 인기가 있습니다. 건강에 안타까운데 스킨데이때 차를 이야기 하자면 논점이 아니다.

1. 가격

마지막 매개변수의 경우 해치백이 모든 기사의 크로스오버를 능가했습니다. 사람들의 bagatech가 가장 중요한 사람 중 하나가되기 위해 자동차 구매자로부터 페니를 먹는 사람들에 대해 왜 이야기해야합니까? 그러나 자동차는 전체적으로 과도하게 지불하고 있습니다.

2. 다이나미카

크로스오버는 해치백에 중요할 것이고, 기술적 특징"아기"의 역동성은 여전히 더 아름답습니다. 무슨 뜻이에요? 그 scho 해치백 razganyaєtsya nabagato shvidshe.

3. 비트라타

나는 동전을 먹을 줄 압니다. 크로스 오버에 대해 공기 역학적 품질도 많이 있습니다. 그래서 이미 viishlo, 해치백 zavzhdi bude menshoy의 vitrata. 전함 "Potomkin"에 불을 지르시겠습니까?

4. 안전

사고의 관행, 도로 사고의 결과, 테스트 케이스 모두 크로스오버에 안전한 해치백이 많은 가격으로 책정된다. 그나저나 해치백은 무게중심이 더 낮아서 만족스러운 결과를 얻을 수 있는 기회를 드리겠습니다.

5. 미티

글쎄, 나는 동전에 대해 알고 있습니다. 해치백 nabagato nizchі에 Possyakdenni vitrati. 조정 가능한 관세로 이동하려면 Mittya 크로스 오버로 이동하십시오. 그러나 키시나에서는 b'є입니다.

6. 구마

세트 겨울 구미해치백 비용은 크로스 오버가 아니라 더 저렴합니다. 차원을 통해. Aje 해치백 vikoristovuє zvichaynі 가벼운 타이어, 그리고 악취는 비용이 많이 들지 않습니다.

7. 성격

해치백이 크로스오버 근처가 아니라 밝은 것으로 밝혀졌기 때문에 기다려야 할 시간입니다. 많은 혼란으로 해치백의 트렁크는 더 낮고 부츠는 더 가볍습니다 (여름 거주자는 알고 있습니다!). 이 차는 공기역학의 시작부터 소음이 적고, 더 부드러운 승차감을 가지고 있어 운전에 더 적합합니다.

계속해서 주제와 누가 더 멋져요.

분류가 영리한지 여부, 귀족의 세계에 대해 냉담한 이유 : 건강한 청각 장애인에게 넘어가기 어려운 자동차. 어떻게 모든 것을 볼 수 있습니까? "지식 지식"-Vіkіpedіya-낮에 어떻게 볼 수 있습니까? 완전히 사실은 아니지만 크로스 오버는 기하학적 인 드라이브를 포함하여 드라이브가 줄어들기 때문에 자동차이지만 모든 곳에서 그런 것은 아닙니다. 몸에 tsomu nesa, 더블 또는 원피스. 세단은 크로스오버가 될 수 없습니다. 그리고 승용차 및 골재의 가벼운 플랫폼에서 도어의 더 많은 교차. 단일 드라이브 및 모노 드라이브로 사용할 수 있습니다.

Є 일반적으로 마케터가 장엄한 게이트를 재창조하고 zarahovuvati가 가볍게 운반되는 해치백 및 유니버설을 교차할 수 있도록 하는 중요한 허점이 있습니다. 기술적인 넌센스에 도달하는 데 한 시간. 음 야키 폭스바겐 폴로크로스오버?

그래서 어떤 의미에서 그것은 표준 라다 칼리나- 어디서나 타협하지 않습니다! 그러나 Kalina Cross는 inakshe가 아니라 snigobolotokhid입니다.

건강한 갈매기로 건강을 가속화합시다. 한 번의 추가 업데이트의 가치가 있기 전에 도입 될 것입니다. 신체의 상태가 명확해질 것입니다. 가벼운 플랫폼으로 오세요. 조립하는 경자동차를 타지 마십시오! 머리, 크로스 오버에는 maє buti가 있습니다. 원래 몸, 그러나 나는 유사한 플랫폼에서 승용차를 반복하지 않습니다. 그리고 동시에 그들의 임무에 있습니다.

예를 들어, 새로운 현대 Creta는 B 클래스 승용차 플랫폼의 전형적인 미니 크로스 오버입니다.

NS 닛산 무라노- 중형 크로스오버 D.

이제 몇 가지 프리미엄 세그먼트가 있습니다. 볼보 XC90은 크로스오버이고 볼보 XC70은 차체 하부에 개선된 클리어런스와 플라스틱 패널이 있는 범용 C70이 없습니다.

나는 왜 그렇게 노골적으로 차체에 차를 얹고 있는 걸까? 또한, 개발의 기하학적 기량을 연마하는 수준입니다. 전면 및 후면 사운드 및 램프 컷과 같은 스웨덴어 몇 가지 매개 변수까지 오른쪽 하단을 치면 서투르게 롤오버됩니다. 기하학적 위치의 일부에서 크로스오버는 모든 곳에 더 가깝고 더 이상 우주적이지 않습니다.

Pastupovo는 폐기물 수준에 가깝습니다.

미친 르노 더스터 컴팩트 크로스오버 B0 플랫폼에서

그리고 요고의 축은 플랫폼에서 상대적입니다. 산데로 계단- 증가된 도로 교육의 해치백, Renault Sandero viglyad의 조금 더 직접적인 아날로그.

첫째, 가장 중요한 첫 번째 친척 인 ХRAY는 크로스 오버라고 부르지 마십시오. 해치백을 잃게됩니다. 분류 및 기회를 위한 야크.

잠깐만, 산데로에서 화장을 하지 않은 몸을 가진 머리가 없는 모노 구동 자동차를 더스터와 한 그룹에 뭉개지 마세요. Zreshtoyu, buty 해치백, 고집 러시아 도로, 어쩌면 쓰레기가 아닐 수도 있습니다.

지난 15년 동안 차체 유형의 수는 더 높은 수준으로 증가했습니다. Vyrobniki는 한 번에 여러 체형의 차에서 더 자주 magayuyutsya. 노년의 한 가지 선택이 점점 더 중요해지고, 점점 더 중요해지고 있습니다.

개 암 나무 열매의 경우 모든 유형의 신체는 trio'єmnі, double'єmnі 및 one-ob'єmnі의 3 그룹으로 나뉩니다.

온실

Triob'amny 몸에는 후드, 바이저 및 트렁크가 있습니다. Triob'єmniki는 캐빈과 트렁크 변형 가능성의 교환을 통해 최신 유니버설 바디로 운반됩니다. 세단, 쿠페, 컨버터블 및 피카피스 그룹이 있습니다.

세단, 쿠페

큰 몸의 트리오의 Nayaskravish 대표 - 세단 형, 라인업거의 모든 virobniks. Sedan vvazhaєtsya 가장 보수적 인 (클래식) 및 권위있는 신체 유형. 세단은 우리 도로에서 큰 인기를 끌며 "명예가 모든 것"이며 자동차는 세단이 아닌 세단을 몰고 있습니다.

Cabriolet - 보관할 수있는 "m'yakim"dakhom-awning이있는 쿠페 후면모든 소비자에게 가서

에일 소프트 탑은 릭 때문에 자동차가 승리하는 것을 허용하지 않았습니다. 예를 들어 90년대에는 오픈 바디의 새로운 버전인 쿠페 카브리올레가 인기를 얻었습니다. 언뜻 보기에 고가의 쿠페, 에일 바르토는 필요한 버튼에 버튼을 누르고, 하드 메탈은 트렁크에 깔끔하게 수납되어 쿠페를 컨버터블로 변신시킨다.

(다른 열의 좌석이 없는) 더블 컨버터블을 로드스터(예: 로드스터)라고 합니다.

피캅

Pikap - vantazhny maidanchik가있는 몸, 단단한 파티션이있는 살롱에 vidokremlenim. 더 간단해 보이는 것은 사치스러운 이익의 사본의 가격이 변경된다는 것입니다. 대부분의 픽은 시터들과 같은 플랫폼에 있을 것이고 어려울 수 있습니다. 우리나라와 유럽 전역, 특히 인기에서 그들은 비난하지 않지만 미국에서는 이유없이 보입니다.

자유주의자

이중 몸체에는 트렁크가 없으며 yogo kryshka는 경사면과 하나의 문을 통해 한 번에 나타납니다.

해치백, 유니버셜 및 크로스 오버 및 포스트 슁글은 차체를 이중화하는 데 사용됩니다. 이중 몸체는 가장 컴팩트한 러기지 랙(범용)과 컴팩트한 크기(해치백)로 간주됩니다.