BMW X1의 클리어런스, 최근 출시된 BMW X1에 대한 도로 교육. "BMW X1": 클리어런스, 기술적 특성

공장 인덱스 F30 세단 차체에서 BMW 3 시리즈의 6세대 데뷔는 2011년 가을 뮌헨 근처의 유명한 회사의 Batkiv 지역에서 소개되었습니다. 새로운 Bavarian BMW3 F30 트로이카의 공식 시사회는 2012년 미국 오토쇼(디트로이트)에서 전시되었습니다.

더 D계급의 자동 새 항목:

BMW용 3시리즈 자동차는 리니치에서 가장 인기 있는 반면, 특정 회사에서는 3분의 1 이상 판매가 떨어졌다. 세 번째 시리즈의 37년 이상의 역사 동안(1975년 E21의 1세대 등장) 이 차는 중형 세단 클래스 중에서 더 단단하고 스타일리시한 kerovanosti의 표준이 되었습니다.
Yakim은 2012-2013 록에서 컬트 자동차를 가질 것입니까? BMW 3의 사진과 영상에서 배울 수 있고, 볼 수 있습니다. 기술적 인 특성, 크기 및 선명도, 즉 전체 세트 및 모델의 일부를 의미합니다.

본체 매개변수

세대교체는 세단이라는 부름에 친근하게 다가와 보다 스포티하고 밝고 경쾌한 이미지를 부여했다. 일반적으로 프론트 세대에서 새로운 3 개는 총 93mm를 제공했으며 디자이너는 휠베이스를 50mm 늘렸습니다.
결과는 종합 로즈마리세단 BMW3 시리즈 F30 6세대: 4624mm zavdovzhki, 1811mm zavshshki, 1430mm zavshki, 2810mm 액슬(휠 베이스).
도로 채광창은 클래식 리어 드라이브에서 수정하는 경우 드라이브 유형의 중간에서 멀리 수납할 수 있습니다. 관용 140mm, xDrive 모델(재구동)의 경우 트로카는 145mm보다 큽니다.
그것은 엔진과 변속기 유형에 속하며 설정할 수 있으며 자동차 무게는 1400-1600kg으로 조정할 수 있습니다.
"바이에른 기관차"의 이름을 살짝 살펴봅니다. 깔끔한 곡선형 바이제논 헤드라이트가 있는 전면부, 주광의 공식 링으로 염색된 "nizdryi" 가 라디에이터 그릴, 공기역학적 금속 플릭이 있는 밝은 곡선형 인서트가 있는 거리의 범퍼, 원형 전체의 새 모델의 흐름에 수직인 정면 지지의 계수 0.26 Cx. 독특한 엠보싱 혹이 있는 후드는 모터 드라이브에 고정된 드라이브인 드라이브의 잡아당김에 맞도록 뱀이 아니라 방해가 되지 않도록 날아갔습니다.
세단의 프로필은 측면에 번쩍이는 바디 엠보싱의 면을 트리밍하여 조화롭고 자연스럽습니다. 정적 위치에서의 탐색은 동적입니다.
Fodder는 단순하고 사소해 보이지만 단순함 속에서 자동차의 스타일과 카리스마가 면밀히 조사됩니다. svіtlodіody, 릴리프 범퍼, 가장자리를 따라 난간 스포일러가있는 부트 뚜껑이있는 후면 전체 lіkhtarіv의 Garnі plafoni.
가니, 정력적 인 운동, 청소년의 운동 마수는 익사에 대해 허용 될 수 있으며 차는 경계합니다. 가르니 자동차적어도 서있는 유죄 디스크 장식냄새는 존재에서 분명합니다: 경합금 디스크 R16, R17, R18 크기의 작은 아기와 R19 설정 가능성. 존재에 따라 낮은 프로필 험 - 샤이니표준 크기 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 및 235/35 R19. 타이어 사이즈 아치의 수베즐리히, 쇼 트랜스퍼 마스 많은 옵션그 조합.
구매자는 다양한 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 콜로라도 BMW 3 2012-2013 락용 차체: 두 가지 비금속 - Alpine White(biliy), Black(black) 및 금속 - Liguid Blue(검정), Mineral Grey(진회색), Sparkling Bronze(청동), Mineral White(biliy) , Orion Silver(어두운 색), Glacier Silver(밝은 색), Imperial Blue(다크 블루), Melbourne Red(체르보니아), Havanna(뜨거운 색), Black Sapphire(검정색).

접힌 상태의 품질과 인테리어의 기억

새로운 BMW 3 시리즈 세단 2012-2013의 살롱은 표준 인체 공학, 개선의 우수한 재료, 폴딩의 고품질 및 편안함, 안전 및 보안 기능을 연상시키는 풍부함을 보여줍니다. 우리의 영웅은 운전을 위해 차 앞에서 우리를 본 다음 나중에 승객에 대해 이야기합니다. nalashtuvan을 위한 최적의 프로필, 대담하고 다재다능한 다양한 옵션을 갖춘 수상 크루즈입니다. 사악하게 싸여진 이상형의 케르모는 손에 착 감기고, 프릴라도바 패널і 표면적으로 간단하고 유익한 첨부 파일, 온보드 컴퓨터의 소형 화면. Suvor의 전면 패널, 중앙 콘솔은 물의 측면에서 플레어, 가시적인 물 영역이 있는 터널을 감습니다. 모든 관리 조직은 필요한 작업에 배치되어 버튼으로 작동하고, 트위스트 및 중요한 작업은 눈의 편평화에서 직관적으로 수행할 수 있습니다.
다른 열에는 편안하게 2명의 승객이 있고, 세 번째 열은 뒤로 돌아서면 트랜스미션 터널과 환기 및 에어컨 시스템 블록을 볼 수 있습니다. 단순히 화려하고 vіlno에 앉아 숨을 쉬십시오. 트렁크는 입구에 480리터의 유리한 위치에 내장되어 있으며, 경전의 별도 등받이를 접을 수 있어 유리합니다.
글쎄, 새로운 BMW F30 시리즈의 장비는 소형 캐빈, 전기 드라이브 및 앞좌석, Start-Stop 시스템 및 엔진 시동 버튼, iDrive 시스템(내비게이션) klі -컨트롤, 멀티 스티어링 휠, 센서 보드, 피벗 시스템, 주차 보조, Harman Kardon의 프리미엄 음악 및 많은 것. 추가 비용으로 거의 모든 칩인 Skoda.

창고 기술

신형 3기에 사용된 기술도 완벽하다. 러시아에서는 자동차가 휘발유로 판매되고 디젤 엔진, 두 가지 유형의 기어 박스 - 6 수동 기어 박스의 기본 역학 및 100,000 루블 옵션 - 자동 8 자동 변속기 및 후면 보조 드라이브엑스드라이브. 모든 엔진에는 BMW 트윈 파워 터보(트윈 터보차저) 시스템이 장착되어 있습니다.
엔진의 기술적 특성:

디젤 BMW 320 d(184 hp) 최대 100km/년 7.6초. 최대 속도 230km/h Palliv vitratus는 평균 4.4리터입니다.
가솔린 BMW 316i(136 HP) 최고 속도 210km/h, 평균 연비 5.9리터에서 8.9초 만에 수백 개까지 도달.
BMW 320i(BMW 320i xDrive) 2.0(184hp) - 7.3초 만에 최대 100km/h까지의 역동성, 최대 도달 거리 236(232km/h), 휘발유 평균 유리산염 100km당 6.1(6.8)리터 방법.
BMW 328i(BMW 328i xDrive) z 2.0(245hp)은 5.9(5.7)초, 최대 속도는 250km/년에 수백 개의 대출을 분출합니다. dvigun의 평균 식욕은 6.4(6.9)리터가 됩니다.
BMW 335i(BMW 335i xDrive) z 3.0(306hp)은 5.5초 만에 최대 100km/h까지 달릴 수 있으며 전자 장치는 250km/h 동안 더 빨리 가도록 허용하지 않는 반면 평균 발사 속도는 7.9(8.2)입니다. 리터.

착취의 실제 마음에서 가솔린 버전의 평균 유리산염 연소는 8-9 리터 아래로 떨어지지 않지만 3 리스로빔 모터 11-12리터 이하.
테스트 드라이브: 자동차는 공장의 경이적인 kerovannya에 의해 불균형 드라이브와 kerm keruvannya(로봇의 특성 변화로 인한 전력)의 올바른 조정으로 구동됩니다. ABS, DBC 및 DSC로 설정된 Yak 안전 시스템. 엔진, 기어박스, 스티어링 제어, 기어박스 특성의 변경 매개변수에 대한 Zavdyaky, 스로틀 밸브 vodіy vіlniy vibirati mіzh "듣는 양고기"- m'yakim 및 편안하거나 "화가 난 hijak"- shvidkim 및 공격적. 새 세단 BMW 3시리즈 F30 2012-2013은 약간 카톨릭적이며 더 씹히는, 액슬은 '무는' 대가일 뿐이다.
Skіlki kostu triyka BMW? 러시아에서는 새로운 BMW 3 6 세대 판매가 겸손한 BMW 316i에 대해 1250,000 루블의 가격으로 수리됩니다. 첫째, 야크의 경우 괜찮은 "박제"차를 구입할 수 있으며 최대 2,000 yew까지 올라갈 수 있습니다. BMW 335i xDrive용 루블. 타겟팅 기본 세트, 완료할 옵션 목록을 위해, 그러나 여전히 파티에 적대적입니다. 귀하의 "triyka"의 개별적인 ekster'yru 및 inter'yru를 위해 Modern Line, Sport Line 및 Luxury Line의 세 가지 다른 디자인 패키지가 제공됩니다.

도로 교육 BMW X1 abo klirens, 같은 іnshy에 대한 і 승용차є 우리는 우리 도로에서 중요한 공무원입니다. 도로의 나라 그 자체가 그런 이유로 러시아 자동차 매니아의 존재는 BMW X1의 스타일과 단순한 도움을위한 도로 교육 개선 가능성을 따를 가능성이 높습니다.

varto의 개암 나무 열매에 대해 솔직히 말하면, scho 진정한 영리함 BMW X1 virobnik이 선언한 내용에서 심각하게 알 수 있습니다. 전체 비밀은 도로 교육에 메시지를 전달하는 방법에 있습니다. 톰 d_znatisya 실제 캠프오른쪽은 룰렛 chi liniykoyu로 가장 분노한 사람을 박탈 할 수 있습니다. 공식 허가 X1 젊은 세대보다. 네비 새로운 수정교육자로부터 deyakі vіdminnostі 수 있습니다.

클리렌스 BMW X1 E84 z 2009 - 194mm
2012년부터 BMW X1 스타일 변경 E84 정리 - 179mm
Clirens BMW X1 F48 from 2015 r.v. - 183mm

Deyakі virobniki는 교활하고 "빈"차에서 도로 교육의 크기를 선언합니다. 실생활우리는 모든 종류의 연설, 승객 및 물의 새로운 트렁크를 가지고 있습니다. 갇힌 차 안의 돗토는 점원이라고 합니다. 존경하기에 충분하지 않은 또 하나의 요소가 있습니다. 기계의 가격과 장로들의 їхнє "생명"의 스프링 사용. 새 스프링 설치를 위한 새 스프링 공급 또는 스페이서 pid 구매 BMW X1용 스프링... 스페이서를 사용하면 스프링을 보정하고 몇 센티미터의 도로 여유 공간을 확보할 수 있습니다. 연석의 주차장에 센티미터를 두는 것이 중요합니다.

에일은 모호하게 zahoplyuvatisya 엘리베이터 도로 교육 BMW X1뿐만 아니라 스프링에서만 개간 orintovani를 개선하기 위한 스페이서입니다. 쇽업소버에 대한 존중이 별로 없다면, 쇽업소버가 더 밀폐되어 있다면 자체 현대화로 인해 쇽업소버의 희소성 손실과 고장이 발생할 수 있습니다. 나는 멋져 보인다 도로 교육우리의 suvorikh 마음은 좋은 항의 좋은 소식도로와 모퉁이에는 심각한 스윙과 신체의 추가 롤이 있습니다.

대각선 vivishuvanny에서 좋은 품질의 BMW X1을 시연하는 비디오.

일종의 자동차 마법사가 될 때 선택하는 키의 키를 케로반과 통로 사이의 중간에 금으로. Mabut 사람들을 교육하는 가장 간단하고 안전하며 무고한 방법은 "높은" 휴머에 바퀴를 다는 것입니다. Zmіna kolіs를 사용하면 1 센티미터로 쉽게 간극을 만들 수 있습니다. 낭비하지 마십시오, 그러나 1세대 X1은 작습니다 후방 드라이브메인으로, 필요한 경우 프런트 엔드가 연결됩니다. 다른 세대는 반대되는 상황을 거부했습니다. 이제 앞바퀴가 작동하고 뒷바퀴가 오프로드 모드에서 켜집니다. 경전의 tsim과의 연결에서 달리기와 pidviski의 구성적인 부분이 변경되었습니다.

새로운 세대 BMW 3 시리즈 2012년 디트로이트 모터쇼에서 선보인 F30의 차체에서. 가장 인기 있고 새로운 자동차의 Shoste 세대 BMW 모델... 러시아는 이제 F30 세단, F34 차체가 장착된 Gran Turismo GT 해치백 및 범용 F31 Touring을 보유하고 있습니다. 자동차는 뒷바퀴처럼 작동하므로 xDrive의 드라이브 버전도 마찬가지입니다. BMW M3 세단도 충전됩니다.

차세대 BMW 3 시리즈 Otrimalo는 더 역동적이고 공격적인 디자인입니다. 앞세대와 유사하게 차체가 커진 만큼 차체도 커졌고 베이스도 넓어져 가운데 공간이 넓어졌다. 코르크의 주요 부분은 전면 부분에 의해 고안되었으며 점점 더 질감 있는 "nizdri" 라디에이터 그릴을 만들었습니다. 이제 BMW의 속성은 새로운 헤드 옵틱으로 고정된 측면에서 앞으로 연결됩니다. 범퍼가 너무 많이 바뀌었고 더 많은 공기 역학적인 범퍼로 부숴졌습니다. 신형 BMW 3시리즈의 전신은 0.26Cx의 회전 흐름에 대한 전면 지지대의 효율성을 보여주며 이는 좋은 지표이기도 하다. 달레 BMW 3 세단의 사진.

사진 BMW 3

BMW 3 살롱야크는 교수형에 의존, douzhe 접히지 않음, 좋은 건강 재료. yaskravoy 꼬인 pidtrimkoy와 Sidinnya. 컨트롤의 모든 구성을 위해 비틀기와 버튼이 사용됩니다. 8단 자동 기계의 중요성은 이상적으로 당신의 손에 있습니다. 중앙 콘솔에는 iDrive 멀티미디어 시스템이 있는 6.5인치 터치스크린이 있습니다. 하지만 캐빈의 넉넉함과 뒷좌석 탑승자의 효율성을 보면 유니버셜과 세단의 베이스는 동일하고, BMW 3 해치백의 액슬은 베이스가 11센티미터 늘어난 것이 눈에 띈다. 길 뒤편에 있는 그란 투리스모의 툇토는 더 넓다.

사진 살롱 BMW 3

트렁크 BMW 3세단은 작고 부피가 480 리터에 불과합니다. 그리고 GT 해치백의 유니버설 액슬은 더 높은 지표를 가지고 있습니다. 3개 중 더 실용적인 본체는 접을 수 있습니다 뒷좌석유리한 공간을 늘리는 것은 실용적이지만 세단에서는 당연히 불가능합니다. 접는 메커니즘을 완성하는 세단의 에일 등받이 Sydinnya는 40/20/40 비율로 세 부분을 배치 할 수 있습니다. 사진 수하물 방문자 BMW 3세단 하부의 차체에 있는 세리이.

BMW 3 트렁크 사진

BMW 3의 기술적 특성

BMW 3시리즈의 기술계획은 차체가 작다. 수하물 허용량체형뿐만 아니라 크기와 질량 특성... 예를 들어, 세 가지 수정 모두에는 야크 마사(yak masa)라는 많은 성장이 있습니다. 게다가 해치백의 베이스는 더 크다. 드라이브에 관해서는 메인 3 후륜구동에서 수정 및 재구동이 가능합니다. 러시아에서는 xDrive 드라이브 시스템이 변경되지 않았으며 GT 해치백이 후면에 장착될 수 있을 뿐만 아니라 새로운 드라이브가 장착될 수 있었습니다. 세단에 관한 한 구매자는 진동 또는 후방 드라이브를 사용할 수 있습니다.

변속기의 야크는 6단 기계식 또는 8단 자동입니다. 드비구니 러시아 시장작업량이 2리터인 가솔린 4기통과 3리터 6기통입니다. 전원 장치과급. 야코스티에서 디젤 엔진 vistupaє 2 리터 터보 차저. 기본 2리터 가솔린 엔진 320i 유형 184마력 긴장 328i 이미 245 중국군... 3 리터 단위 335i 유형 306 말. virobnik 2 리터에 대한 찬사 가솔린 모터중간에 6 ~ 7 년. 3 리터 단위는 로우 모드에서 8 리터이고 도시에서는 표시기가 12 리터에 가깝습니다.

고속도로 4.5 리터, 6.1 리터에 사는 2 리터 디젤 엔진 320d (184 hp)의 가장 경제적 인 가격. 그러나 우리 나라의 요고는 그란 투리스모의 몸과 함께 프로포뉴윳샤를 묶는다. BMW 3 자동차의 역동성과 흔들림은 시장에서 자동차가 성공할 수 있었던 원동력입니다. 그래서, 335i dvigunom으로 5.3초가 되기 위해 100으로 상승합니다. 디젤 엔진의 경우 표시기는 7.9초, 버전 320i 및 328i는 최대 100km/년까지 7.9초 및 6.2초의 공격적인 역동성을 보여줍니다.

Rosemiri, masa, obsyagi, 클리어링 BMW 3

Dovzhina 세단 / 유니버설 - 4624 mm (GT - 4824 mm)
세단 / 유니버설의 너비 - 1811 mm (GT - 1828 mm)
세단/범용 높이 - 1429mm(GT - 1508mm)
조정 중량 - 1460kg(GT-1615kg, 유니폼 - 1665kg)
Povna masa - vid 1935 kg (GT-2110 kg, 유니폼 - 2140 kg)
기본, vіdstan mіzh 앞 배면도- 2810mm(GT-2920mm)
전면/후면 수 - 1543/1583mm(GT-1541/1586mm, 범용 - 1531/1572mm)
세단 트렁크의 부피는 480 리터입니다.
트렁크 볼륨 BMW 3 시리즈 투어링 (unіversal) - 495/1500 리터
해치백 GT / BMW 3 시리즈 Gran Turismo - 520/1600 리터의 트렁크 볼륨
옵시그 소방차- 60리터
세단/유니버설루 타이어 사이즈 - 205/60 R16 (GT-225/55 R17)
로즈미르 디스크 수세단/유니버설 - 7J x 16 (GT-8J x 17)
도로 간극 BMW 3 - 140mm(회전 드라이브 포함 145mm, GT 바디용 - 165mm)

비디오 BMW 3

Avtovestey 잡지의 3 시리즈 BMW 335i 세단의 테스트 드라이브 비디오.

매거진 "Avtovestey"에서 둘러본 BMW 3 GT 해치백 시승 영상입니다.

BMW 3의 가격 및 액세서리

BMW 318i 1.5리터. (135 HP) - 1,599,000루블
BMW 320i 2.0리터. (184 HP) - 1,830,000루블
BMW 320i xDrive M 스포츠 - 2,290,000 루블
BMW 330i xDrive 2.0리터. (249 HP) - 2,520,000루블
BMW 340i xDrive 3.0L (326 HP) - 2,600,000루블
BMW 320d 2.0리터 (190 마력) - 2,050,000 루블
BMW 320d xDrive 2.0L (190 HP) - 2,140,000루블

완벽한 세트처럼 고급 옵션과 혁신으로 3 성급 소유자를 기쁘게 할 것입니다. 전자 시스템그 어시스턴트. Tsestosuєtsya는 자동차로 keruvannya를 박탈하지 않았지만 첫 번째 안전입니다. 살롱에서는 2구역 온도 조절 장치, 모니터를 알고 있습니다. 멀티미디어 시스템, pіdіgrіv 전면 sidіn, 온보드 컴퓨터, pіdlokіtniki, corysny dribnits의 그 덩어리. inter'eri에서 모든 완전한 세트는 경합금 휠일 수 있습니다. 비록 크기는 다르지만 빅세논 헤드 옵틱은 Omivachi에 의해 보호됩니다. Squeaky є 김서림 방지등, 센서 보드 및 조명, 후방 접근을 위한 비상 시스템. є suputnikova protiuginna의 상위 버전 BMW 시스템비즈니스, 내비게이션 시스템 전문적이고 독점적인 플래시 카드.

슈퍼카가 소모됩니다. 디자인, 가격, 모터의 강인함, 컷의 느슨함을 한 번에 완전히. 따라서 모나코에서의 마지막 저녁은 비난의 대상이 아닙니다. Schob, 채찍으로 부풀어 오르기, Yerkul 항구의 요트 클럽에 pidkotiv, 그리고 한 번에 Zoosuly. 그래서 밀요니와 밀야르디, 기름 통과 곡물 f'yuchersy. 그리고 다이아몬드, 스마라그디, 개인 문학 등도 있습니다.

더 간단할 수 있습니다. 업계에서는 거의 모든 게이머를 위한 슈퍼카를 제안할 것입니다. 정확히는 슈퍼카처럼 보이는 자동차. Deyaki viglyadayut 훌륭하게. І 5초를 100으로 감아도 바꿀 수 없습니다. 그리고 더 이상 카이 과두 왕자가 될 필요가 없습니다. 중부 Lanka 감독의 넉넉한 급여로 평일에는 공식 스테이션을, 주말에는 트랙에서 아드레날린을 뿜어냅니다. 그리고 매스 세그먼트의 아드레날린을 한 눈에 볼 수 있습니다. Chi는 독점적이지 않습니다. 그리고 만약 당신이 온 세상에서 삶의 맛을 보고 싶다면, 그것은 전체 스티치와 어울리지 않습니다.

당신은 공정한 방법으로 그것을 할 수 있을 것입니다, 당신은 당신의 종류의 슈퍼카가 필요합니다. 이전에 나는 완전히 맞춤형 산업으로 그들을 요구받았습니다. Ridvan에 대해 자랑하고, 서두르고, 붉은 색 점액으로 분출했습니다. 바퀴 - 크롬, 살롱 - 표범 가죽 좌석, 후드 아래 - 공격 항공기의 터빈. 이러한 기계에서 Deyakі는 최대 500km / 년까지 razganalis를 사용하고 더 빨리 탐색합니다. 진실은 그것이 만들어졌을 때 로켓 발사로 헬리콥터 전송과 chakluyuchi를 소화했다는 것입니다.

모든 것이 더 간단합니다. Vyrobniki 스스로 proponyuyutsya 괴물, 잡아 모든 커스터마이저가 정신을 잃지 않았을 것입니다. 예를 들어, 그랜드 체로키 Trackhawk - Jeep 브랜드의 rakhunk "litayucha tsegla" 뒤에 있는 친구. 그랜드 체로키 SRT8의 첫 번째 부브는 그것의 13배입니다. 많은 수정과 릴리스가 허용되며, Trackhawk의 등장과 함께 플래그십 위치의 구축입니다.

악취의 이름이 인식되지 않을 수 있지만, 문제가 팬이라면 전면 안개등과 후면 배기관의 특수 스위치로 SRT8의 Trackhawk를 읽으십시오. 주요 통찰력은 중간에 있습니다.

Nasamper, tse V 형 "visimka"는 6.2 리터의 부피를 가지며 실린더 블록의 razval에 스크류 압축기가 있습니다. 이전에는 0.8bar의 오버사이즈 그립에 불과했지만 강인함과 비틀림 순간이 717리터까지 늘어났습니다. s.і 875 Nm asl.

다른 방법으로, 가격은 더 큰 크기의 저장 디스크와 앞에 6 피스톤 메커니즘이 있고 뒤에 chotiri 피스톤이있는 갈마 인 transmіsіya에 의해 지원됩니다.

음 tertє, tse 특별 버전 소프트웨어 보안, 이는 기어 변속과 회전 순간에 필수적입니다. Zvisno, є 발사 제어, 3.7초 만에 최대 "수백"의 괴물 razganyaetsya, 최대 속도는 289km/년입니다.

우리는 트랙 데이에서 단 한 시간의 아마추어 여행인 오스트리아 "레드불 링" 외곽에서 그랜드 체로키 트랙호크를 알게 되었습니다. 도시의 연금 수령자의 Pokey는 도로 라이더에 대해 "Porsches"와 BMW를 이겼고 동료들과 함께 "Autobahn - Silska Dorizhki - Autobahn" 경로를 따라 차례로 해냈습니다. 링에서 스포츠카 모터의 포효가 12개의 그랜드 체로키 트랙호크 테스트로 가득 찼고 I vvazhayu, 덜하지도 덜하지도 않은 아마추어 레이서가 아드레날린을 없앴습니다.

우리는 자동차로 여행했으며 최대 3.2 톤의 차량을 견인했습니다. pozashlyakhovik가 헤어 스타일의 스피드 보트에서 280km / 년으로 과거를 돌진한다는 것을 깨닫기 위해. 안녕? 축은 같은 것을 의미합니다. supercari - shchob divuvati.

모터 소리에 귀가 먹먹해지는 Oleksiy Zaitsev