챔버 및 튜브리스 타이어: 통로 및 단점. 튜브 없는 챔버리스 타이어? 챔버 카이는 챔버가없고 더 아름답습니다.

챔버의 튜브리스 타이어와 같이 이전과 같은 자동차의 경우 관련 영양이 있습니다. 즉시, їzditi rockіv 20-30 권을 시작한 lіtnіh 자동차 소유자에게 관심을 갖는 것이 중요합니다. 첫 번째는 tsikava의 챔버 시스템입니다.

다른 사람들은 단순히 새로운 슬로프를 믿지 않고 매우 인상적이지만 챔버 불의 수가 압도적이고 수리하기 쉽습니다. tsikavich의 중간과 시운전으로 차를 구입 한 새로운 마스터. 차는 nabuttya 권리의 단계에서 다른 모든 것의 가격 인 동일한 pokrishki에서 찍은 유죄입니다.

모든 바퀴가 계획대로 진행되지 않을 수 있습니다. Sutto rozorivshis는 자동차를 구입하고 Maybut의 거리에서 새 타이어로 많은 돈을 기부했습니다. 단어를 위해 같은 용어가 필요하지만 디스크에 적용됩니까?

챔버 기반 방식의 튜브리스 타이어의 결과입니다. 그러나 개암 나무 열매의 경우 동화가 필요합니다. 인식의 원리첫눈에 Oskіlki는 악취가 훨씬 더 동일하지만 동시에 가격이 생각됩니다.

세 가지 이론

카메라의 주요 보기는 카메라가 아닌 부도비아에서입니다. 첫 번째 유형의 타이어는 2 부분으로 저장됩니다. pokrishki 및 챔버에 투자하고 야크는 휴믹 파이프에 넣고 흡입 링으로 닫습니다. Bezkamerny는 모놀리스로 є를 잡았습니다. 측면의 링은 공으로 벽으로 둘러싸여 있으며 내부는 파일로 밀봉되어 바람이 통과하지 못합니다. 림의 베젤리스 착륙은 더 유연하므로 림의 유사한 매개변수를 사용하여 림에 대해 특수 구성, 비드 모양 및 더 작은 직경이 제공됩니다.

이러한 건설적인 기능은 작동 시 최고의 성능을 제공합니다.

비챔버 그립의 경우 중간 그립이 펜던트 챔버에 비해 훨씬 더 안정적입니다. Tse는 짧은 스타일의 viglyadi에서 배우고 viglyadi에서 kerm의 높은 청력에 도달합니다.
튜브리스 타이어의 가장 큰 장점은 어냐 베즈페카... 꽃 바퀴처럼 날아가서, 터지지 않고 곱창을 먹기 시작하면 학교의 휴식을 분명히 무효화합니다. 물에서 위대한 경제를 탐색하는 성숙의 시간에 zagalmuvati - car prodovzhu zberigati kerovanist;
예비 바퀴가없는 사소한 poshkojennya는 가장 가까운 타이어 피팅으로 옮길 수 있습니다. 따라서 5-10km 동안 스킨 휠에 도달하면 추가 도움을 얻을 수 있습니다.
무결성 손실은 집에서 제거 할 수 있으며 트렁크 근처에 특수 밀봉 튜브를 가지고 다니십시오.
튜브리스 타이어의 다운그레이드는 여기에서 챔버 형제의 서비스 조건을 20% 대체합니다.
구축할 카메라의 부족 - 어떤 경우에는 독립적인 갱신의 불친절함이 논쟁거리가 아닙니다.

우리 시간의 타이어 피팅 서비스는 가죽 킬로미터를 거치지 않고 비용의 가황은 비싸지 않지만 자동차를 사려고 (그리고 사용!) 생각한 Lyudin은 서비스에 대해 지불 할 수 없었습니다.

Sukupn_st pererakhovannyh vigod는 그 챔버 스케이트를 모든 방향으로 강력하게 밀고 있는 고대 유형을 불렀습니다. 작은 세포를 아는 것만으로도 한 시간 동안 가수의 말을 듣고 악취가 나기 시작했다.

(banner_content) 간단히 말해서 구매자가 구매할 때 타이어 판매자가 튜브리스 스카트를 고객의 개인 수표로 교체합니다. 하지만, 무언가를 사야 한다면 잘리즈니 킨바르토 자팜야타티 프리메티.

가장 쉽고 정확하게 연락할 수 있는 방법은 바로 눈앞에 있는 사람처럼 표시 옆에서 장난을 치는 것입니다. 글은 튜블리스, 눈앞의 타이어는 튜블리스, 튜브타입은 카메라의 존재감 그대로 사용합니다. 첫 글자 뒤에 있는 옵션을 매우 빠르게 구매할 수 있습니다. 타보 TT.

마크업이 인식되지 않을 정도로 마모되어 데쇼기르샤 상황. 당신은 매일 매일 오래된 바퀴를 덫에 걸렸습니다. TT 문자의 사실은 슬로프의 여유로움에 대해 정확히 말하지만 축은 다른 어떤 것도 표시하지 않습니다. 한 시간 안에 챔버 타이어만 사용할 수 있고 총알을 사용할 것입니다(비록, 마치 우리가 오래된 슬로프의 일부를 소비 한 것처럼 우리는 더 나은 위키를 가지고 있습니다)

Cich vipadkah는 닙에 놀라야 할 것입니다.... 높이가 작은 젖꼭지는 완벽하게 앉을 수 있으며 튜브가없는 타이어의 액세서리 인베이스가 낮습니다. 그것이 가져온 챔버에서 부드럽고 쉽게 탑승 장소로 이동합니다.

Yaksho vi not 노래, scho 당신은 올바르게 지명되었습니다 최신 비글 nіpel, 튜브리스 타이어가 챔버에서 생산되기 때문에 더 힘들고 힘들거나 심지어 100 % 방법으로 들어갈 수 있습니다.

기사를 읽으면서 챔버와 튜브리스의 두 가지 유형의 타이어에 대해서도 알고 있으므로 더 아름다워야 함을 의미합니다. 올해에 대한 동일한 내용을 통계에서 찾을 수 있습니다. 루브릭 ""에서 우리는 특정 spiritsnuyu 영양에 대해 "for"와 "against"를 반복적으로 불렀습니다. 올해 우리는 타이어에 대해 이야기할 것입니다. 가자 ...

표시된 튜블러 타이어 - TT(영어로. Tube Type - 튜블러, 챔버 유형 또는 간단히 챔버).
타이어리스 타이어는 원산지에서 채택되었습니다.

쇼도 튜블리스 타이어

배고파서 배고파서 이런 종류의 구미부브에 대해 알게 되었어요 - "그리고 어떻게 정착하고 이름을 밝히지 않고 기밀을 방지 할 수 있습니까? 타이어와 디스크?" 특별한 볼의 견고함을 위한 Yak viyavilosya 특별한 구미, 타이어의 내부 링에 pіd hour virobnitstva가 적용됩니다. "cameraless"용 디스크는 접히는 구조와 우수한 고정력으로 호화로운 디스크에서 변형됩니다. 일반적인 지칠 줄 모르는 타이어에서 필요한 위치에서 타이어의 측면을 평평하게하기 쉽기 때문에 "험피"라고합니다.

페레바기 "베즈카메르키"

또한 튜브리스 타이어에는 펑크가 났을 때 타이어가 정상적인 그립을 갖는다는 것이 고려됩니다. 더 간단해 보입니다. 카메라 없이 휠을 시도하면 새 카메라로 12km 이상을 달릴 수 있지만 명확성을 위해 100km 이상을 달릴 수 있습니다. 이러한 패스는 편리함 외에도 높은 수준의 안전성, 휠에서 약간 둔한 그립을 제공하며 사고 시 많은 번거로움과 음주를 보낼 수 있습니다. 예를 들어 펑크가 났을 때 챔버 타이어는 실제로 즉시 그립을 그립니다. 그 이유는 특히 타이어와 디스크 때문입니다. 그 사이에는 펑크에 대한 많은 압력과 카메라 그립이 있습니다. 통풍구를 통해 통풍구를 통해 돌릴 때 디스크의 가장자리. 펑크가 나면 지칠 줄 모르는 타이어, 펑크가 나면 펑크가 나면 원칙적으로 한 번에 한 번 펑크가 나지 않습니다. 구멍이 작고 그립이 더 떨어집니다.

튜브리스 타이어의 공격적인 크로스바에 의해 흔들립니다. 카메라 금지챔버가 있는 타이어보다 훨씬 가벼운 새로운 옵션은 더 낮아질 것입니다.
PID 시간 이동 튜브리스 타이어빠르고 사소한 때 열이 적습니다.
튜브리스 타이어의 안전성과 신뢰성은 타이어의 특수 설계와 고성능을 통해 현재의 승리가 아닌 향상되었으며, 타이트한 실링의 신뢰성은 거의 제로에 가깝습니다.
간단하고 빠른 수리. 구멍의 문제를 개선하기 위해 특별한 입과 스프레이를 찾아냅니다. 챔버 타이어로 지칠 줄 모르고 수리하는 데 많은 시간과 도구가 필요합니다. 여성에게 강제로 튜브없이 수리하십시오. 더 많은 수리를 위해 집이나 가장 가까운 역에 갈 수 있도록 좋은 수리를 찾으십시오.
튜브리스 타이어약 10-12%의 사소한 착취 용어일 수 있습니다. 더 짧은 온도 영역의 rakhunok과 타이어에서 디스크로의 열 전달 강도, 그리고 카메라 사이를 문지르더라도 타이어 내부 그립과 타이어 외부의 강성도에 도달하는 것은 가치가 있습니다. 그리고 그라인더.

불완전한 튜브리스 타이어

카메라 근처에도 단점이 있습니다. 예를 들어, wimagє의 їх 설치 특히 존경, 특별한 소유그 노래 vmіnnya. 소용돌이 치는 Ushkozhennya 보드는 튜브리스 타이어의 밀봉이 손실되거나 수리가 필요한 이유가 될 수 있습니다.
튜브리스 타이어의 정밀 검사는 특별 소유자의 방문자이며 chimalik 페니의 "만족" 비용입니다. 챔버 타이어 출구에서 독립적으로 수리가 가능하므로, 카메라 없는 수리훌륭한 팁과 도구의 vimag.
내리막 길에서 Triva 드라이브 챔버 타이어(우리는 그것을 망치지 않을 것입니다, 우리는 그것을 뚫을 것입니다, 그러나 우리는 그것을 최적의 바이스로 펌핑하지 않을 것입니다).
튜브리스 타이어종종 약한 측벽에서 zvinuvuchyut. 그러나 내 sub'єktivny 한눈에, 그들은 무인입니다. 다음 단계에서는 이상적인 타이어가 제정신이 아니며 virobniks가 거기에서 속이지 않고 이상적인 타이어가 그대로 남아 있음을 의미합니다. virobnik의 메타는 버스에서 내려서 사역을 박탈하는 것이 아니라 한 시간 동안 승객의 안락함을 보장하는 것입니다. tsei 요인 yakraz 및 іdpovіdaє vischezgadana 측벽의 경우 її 부드러움은 부드러움의 인상을 제공하지 않습니다. 스트립의 거친 측벽은 아무 것도 제공하지 않으며 도로는 "나무" 측벽으로 만들어집니다.
튜브리스 타이어의 또 다른 100가지 부족은 디스크 고착 영역과 타이어 측면의 확산입니다. Yakshcho, 예를 들어 디스크를 "pam'yataєte"하려면(먹거나 연석을 벗은 후) 문제가 발생하고 즉시 바퀴를 내리십시오. 구멍이 났을 때 챔버 타이어와 같을 수 있습니다. 오른쪽에서, 디스크 드라이브를 통한 vinikє와 같이 하루의 조임이 깨졌다는 사실에서 타이어가 그립을 잡기 전에 빠르게 떨어지기 시작하고 바퀴가 낮아집니다.

챔버 타이어: 특산품, 통로 및 단점

카멘니 샤이니 Mozhlvo, 그들은 카메라 프리 공세에 타격을받지 않았기 때문에 훨씬 더 오래 살았을 수 있습니다. 나머지는 단순히 전임자를 변경하고 전체 자동차 대중에게 따뜻한 환영을 받았습니다. 연설 전에 deyaki "노인"은 챔버 타이어를 vikoristovuyut하지 않습니다. 예를 들어 자신의 타이어가 있습니다. 예를 들어 카메라를 교체하고 수리할 수 있으며 손으로 저렴하고 화를 낼 수 있습니다! 인종의 악취를 생각하는 원칙과 카메라의 모든 "장점"을 존중하지 않는 방법, 챔버와 비 챔버 사이의 가시성평생 안전하지 않은 문제 없이 가장 가까운 주유소에 도달할 수 있도록 다른 사람이 침입하도록 허용할 필요는 없습니다. 그들이 vishche라고 말하는 Kamerne 휠은 mayzhe mittєvo를 낮추기 위해.

대부분의 단점은, 챔버 타이어안전한 팀은 아니지만 코드를 사용하여 중앙에서 카메라를 뚫기도 합니다. 결과는 바퀴에 구멍이 뚫리고 제멋대로인 자동차가 될 것입니다. 챔버가 없다면 뚫려있다면, 물체에 대한 설명을 통해서도 타이어 사이의 틈을 빨리 메울 수 없다면 물체를 찔렀을 때의 이유를 통해서도( 나사, 나무, 가시 등), 개체 자체가 pokrishtsi에 붙어 그러한 코르크가됩니다. 그와 함께 구멍을 막히면 그는 내가 구멍을 뚫는 것을 허용하지 않습니다.

반면에 예비 휠을 신속하게 구하고 서비스에 갈 수 있으며 반드시 직장에있을 필요는 없습니다. 챔버 타이어 수리... 나는 suvorogo 러시아 남자를 위해 카메라 spokonvіku와 rozіbrati 바퀴 vvazhala "plovoyu"를 붙이고 싶습니다. 당연히 카메라리스는 "미"가 아니라 "외국 류픽"처럼 발명되어 잭, 접착제 및 도구를 사용하는 느낌이 들지 않습니다. 🙂 에일, 모든 열이 뜨겁습니다 ... 카메라리스를 위해 영리한 lyudina는 좋은 것을 보았고 펑크로 인한 번거로운 문제는 쉽고 간단하며 시간과 에너지를 소비하지 않습니다. 게다가, 이제 유연성이 많이 생겨 펑크가 났을 때 kerovanosity의 손실에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

Yak bachite, 음식에서 더 아름답게 챔버리스 타이어, 분명히 알겠지만 챔버가 없는 perevag가 많이 있으므로 타이어를 구입하고 수행합니다. 존경을 표하는 Dyakuєmo, bazhayuchі 추가 기능 작품은 주석 형식을 통해 구축할 수 있습니다. 사이트의 새로운 이벤트까지 대지.

자동차는 한 번에 시각적으로 그것이 무엇인지에 대해 모두 이해할 수 있습니다. 카메라 없이는 바퀴가 없습니다. 그래서 바퀴의 디스크 하나가 포크리슈카입니다. 카메라는 논리적으로 작은 pokrishki입니다. 나는 카메라입니다. 가지고 있습니다.
카메라 금지
플러스 베즈카메르키

Vaughn은 성능과 기동성에 중요한 가벼움
서비스 직원의 단순함
가장 가까운 타이어 피팅에 도달하기 위해 작은 펑크 її tsіlkom vistachaє의 경우, 사람이 자동차를 운전하면 일종의자가 운전 타이어에서 방울처럼 보입니다. 펑크가 난 경우, 펑크 전용 나사를 조이고 실런트로 덮고 몇 시간 동안 바퀴가 떨어지지 않습니다.
Shvidshe 도착 감기
내리막에 구멍이 뚫리면 점점 잊혀져 가는 공간이 단순한 구간으로 바뀌기 때문에 더욱 그럴만하다.

Minusi bezkamerki: Bezkamerny 휠은 리브니 도리그움푹 들어간 구멍 없이. 불규칙성을 운전할 때 risik 메모리, pozkoditi obіd 디스크, 마치 카메라가 실제로 즉시 낮아질 수있는 것처럼 (디스크가 yakіс 금속 인 경우 그러한 위험이 최소화 됨) 마치 바퀴가 그렇게 크게 돌 때 짓밟힐 수있는 것처럼 » І 차가 뒤집히거나 도랑으로 들어갑니다. 세심한 여행으로 이런 리직을 최소한으로. 디스크가 yak_snogo 금속으로 만들어진 경우에도 고유할 수 있습니다(zhodnogo 시대의 무모함은 varto가 아닙니다). 측면에서 도로를 모르고 구덩이를 접을 수 없기를 바랍니다.
카메라가 달린 바퀴
카메라와 함께 바퀴 추가: 탑승할 수 있지만 바퀴도 안전합니다. 대부분의 경우 영양에 대해 논의하기 때문입니다. 그런 작은 방은 코브도비처럼 터져나왔고, 아직 구원받지 못했습니다. Mozliviy 펑크, 에일 포미티티로 마무리하기 쉽습니다. 글쎄, 위대한 shvidkost에 구멍이 뚫린 다음 건강을 위해 rizik이 있고 그 다음 삶이 있습니다. 그러나 전체적으로 휠이 효율적이며 매개변수가 virobnik으로 저장되기를 원합니다. 마이너스 카메라:

더 중요한 것은 유동성과 기동성으로 흘러갑니다.
설치가 더 힘들기 때문에 버스로 많은 작업이 필요합니다.
Shvidshe 워밍업
Є dumka, 카메라가 달린 바퀴가 구식이므로 가능합니다. 그래서 그렇습니다.
Shvidshe "zduvaє"

Yak 결과는 반복 가능하고 도로에서 더럽습니다. tse akuratna 드라이브, dotrimannya 규칙 도로의 번거로움... 예비 부품에 대한 통제, 목욕은 경제로 가는 길에 모든 자체 제작, 에일 연설을 낭비하지 않으며 용서할 수 없습니다. 바퀴의 경우 디스크에 빛이 부족하고 밝은 윙윙거리는 소리(주로 카메라가 없고 카메라가 없음)가 있으면 안전에 문제가 있습니다.

선택의 문제가있는 스케이트를 교체 할 때 고정하는 것이 자동 장치인지 여부 - 챔버가없는 포크 리쉬 키를 넣고 카메라로 바퀴를 선택하십시오. 친구 및 동료 자동차 동급생에 대한 도움과 조언은 원칙적으로 모호한 대답을하지 않으며 전문가의 도움을받을 수 없습니다.

축 і는 픽업 유형을 선택하도록 조정됩니다. 첫 번째 단계는 vibor와 함께 사용하는 것이 더 쉬웠고, 챔버가 없는 쪽과 대장균의 챔버 선택이 더 긍정적이고 부정적으로 표시되었습니다.

Bezkamernі 포크리쉬

오늘날 챔버리스 및 챔버리스 타이어의 경전에는 아무 것도 볼 수 없으며 더 정확하게는 모든 타이어가 프레임리스 설치에서 해제됩니다. 그리고 챔버리스 휠에 대한 바로 그 이해는 챔버 중앙의 가시성을 의미하며 측면에 설치된 스풀(로터리 밸브)이 있는 특수 니플의 측면에 pokrishka가 꽉 끼는 경우에만 휠을 회전하여 정지합니다.

Yaky plusi는 너무 많이 칭찬합니다.

챔버의 가시성은 바퀴를 내려 놓고 균형으로 긍정적으로 흐르고 빠른 여행 중에 변경할 수 있는 옵션으로 변경됩니다.
카메라가 없는 타이어는 menshu navantazhennya를 보여줄 것입니다. 진동 및 소음 감소.
튜브리스 타이어는 냉각이 더 쉽지만 다음으로 과열되지 않습니다. 좋은 소식소소한 여행으로.
포크리슈카 즈다트나 우트리무바티 작업 그립프로텍터에 잘 맞도록 몇 개의 tsvyakhami 또는 나사로. 그리고 바퀴를 모르면 도로에 구멍이 생길 수 있습니다.

얼핏보면 튜브타이어 없는 포지티브 쌀이 많아서 안아볼 수 있다. Ale varto는 "꿀 통에 꿀 한 숟가락"을 제공하는 네거티브 바이크를 볼 것입니다.

챔버가없는 pokrishka는 성공적으로 트리밍됩니다. 밀폐 된 디스크의 배수가 적은 경우 최상의 감압을 위해 휠을 주유소로 이동해야합니다. 그리고 디스크에 pokrishka를 착륙시키지 못하면 구멍에 빠지거나 구멍에 들어갈 때 평범한 타격이 될 수 있습니다. brood, pisok, snig.
많은 수의 고장 (5 개)은 허용되지 않습니다. 왜냐하면 zmogs에 pokrishku를 붙이지 마십시오. 많은 새로운 스카티와 함께 높은 보호자접착제로 밀봉할 수 있습니다.
챔버가 없는 바퀴가 너무 낮을 때 밀봉하는 것은 viglyad에서 두 번째 그립으로 꽉 조여져 바퀴가 부드럽게 내려가고 도로에 차를 고정하는 문제로 이어질 수 있습니다(keruvans에 맞지 않을 수 있음). 특히 높은 높이에서.
튜브리스 휠의 셀프 오버보딩은 특수 재료와 기술의 저장을 통해 사실상 불가능합니다. 그때까지는 디스크 착륙 장치의 품질을 사용하여 사람을 운전할 수 있으며 모든 디스크를 카메라 없이 바퀴에 장착할 수 있는 것은 아닙니다.

챔버 휠

튜브리스 포크리쉬키가 너무 좋아서 챔버 휠이 여전히 자주 끼이는 이유입니다. 챔버 박동의 브러시 측면:

카메라의 바퀴를 접으면 전면에서 덮개를 살짝 제거할 수 있으므로 바퀴가 심하게 회전하지 않아 큰 힘을 발휘합니다.
디스크가있는 타이어의 조임은 중요하지 않으므로 디스크의 약간 과포화 된 덮개를 감을 수 있습니다. 동시에 이전에 구멍이 많이 뚫렸다는 증거는 전혀 없지만 소수의 작은 구멍이 완전히 수리되었습니다.
챔버 버스는 설치를 위한 훌륭한 방사상과 중요한 풍경에서 우수한 성능을 보여주며 카메라가 없는 경우가 아니라 그러한 선택이 그렇게 중요하지 않습니다.
도로 근처의 챔버 그랩 수리는 일반적으로 오른쪽에서 허용되며 카메라를 밀봉하거나 간단히 교체할 수 있습니다. 그리고 구멍을 뚫을 때 그립의 미끄러짐이 크게 나타나며, 메인에서는 휠의 그립이 더 부드럽게 당겨져 구멍이 뚫린 것을 눈치채고 즉시 즈피니티야를 알 수 있습니다.

챔버가 없는 대장균에 챔버 타이어가 적합하지 않은 이유는 다음과 같습니다.

바퀴가 고장 나면 욕조가 있어야 하는데 그렇게 빠르지 않고 빡빡하고 특별한 도구와 도구가 있습니다.
카메라를 휠에 추가할 수 있어 균형을 잡을 때 더 문제가 되고, 속도가 140km/년 이상일 때 휠체어에도 추가할 수 있다.
챔버 휠은 작동이 어렵습니다. 적은 양의 새로운 옵션이나 높은 옵션으로 행복한 비브라시아가 나타날 때까지 생산되어야 합니다.

축 і는 작은 비 챔버로 진동하여 학교 학생에게 가져 오기 때문에 빠르게 내려가고 챔버가 단단하여 수리하기 쉽습니다. 결과는 가야하지만 튜브리스 타이어는 훨씬 더 실용적이지만 위대한 "katuvannya"를 보여주지는 않습니다. 그 전에는 주요 드라이버가 카메라에 바퀴를 장착하는 것이 아닙니다.

10여 년 전, 친밀한 타이어에는 공이 있었고 가죽 자동차에 실제로 서있었습니다. 2000년대부터 시작된 튜블리스 타이어의 항의가 2년 만에 노래를 부르기 시작했다 승용차챔버 타이어에서 실질적으로 불안정합니다. 왜 원칙적 차이챔버 및 튜브리스 타이어? 둘 다에 대한 단축키는 무엇입니까? 픽업.

분명히 타이어의 이름에서 이 분야의 주요 아이디어는 디자인 자체에 있습니다. 챔버 타이어는 커버에서, 특수 챔버는 밸브에서 보관되며 압력에 의해 팽창됩니다. Pokrishka는 타이어의 상단 (마지막) 부분이며 운전할 때 도로에 달라 붙고 트레드와 우리가 필요로하는 모든 특성을 가지고 있습니다. 그리고 챔버는 밀폐된 내부 윤곽이며 압력에 의해 펌핑되는 험 튜브의 링으로 닫힙니다. 카메라가 타이어에 삽입되고 전체 구조가 디스크에 놓입니다. 이를 통해 챔버 타이어의 pokrishka는 디스크에 너무 가깝지 않고 주로 타이어의 압력에 의해 카메라 자체에 떨어집니다. 자체 카메라 앞에서 카메라는 훌륭한 기계적 성능으로 보이지 않으며 물에서 꺼내고 구멍을 뚫고 구멍을 뚫어야하므로 제거됩니다. 그러한 축이 공생입니다.

튜브리스 타이어는 그 자체로 타이어이자 튜브입니다. 튜브리스 타이어를 부착하는 것도 그 안에 카메라와 같은 역할을 하며, 바이콘의 역할은 화산화 단계에서 구멍 중앙에 '용접'되는 노인의 내부 실링 볼이다. 합성 고무와 천연 고무의 합으로 만든 전체 탄성 공은 방해가되지 않고 디스크까지 1 시간 동안 - 튜브리스 타이어 부착의 일부 추가 내부 윤곽의 바로 그 사실은 길을 잃지 않을 것입니다. 한 번. 밀봉되어 있는 내부 볼은 펑크가 났을 때 도움이 됩니다. 작은 물체가 타이어에 삽입되면(다트 다트, 꽃 등), 내부 볼이 내부 볼에서 로드되고 vipade가 아닌 경우 트위스트를 통해 로드할 수 있습니다.

튜브리스 타이어를 부착하십시오. 말하기 전에 접이식 디스크가 필요합니다. Zokrema와 같은 디스크는 매우 특별한 함피 링입니다. 림 보딩 경찰관의 링은 이러한 튜브리스 타이어를 추가한 뒤에 고정될 수 있습니다. 튜브리스 타이어의 측벽은 껌 볼로 구멍이 뚫려있어 디스크에 타이어를 심을 때 기밀성을 보장합니다.

이 날의 지칠 줄 모르는 타이어는 스스로 앉았습니다. 승용차그러나 챔버 타이어의 경우 여전히 가치가 있습니다. 카메라가 달린 타이어는 오토바이, 모터 스쿠터, ATV, 스쿠터 및 자전거에 설치할 수 있습니다. 필요한 기밀성으로 튜브리스 타이어를 다듬고 싶지 않기 때문에 소위 스포크 휠에 설치할 수 있습니다. 게다가, 챔버 타이어는 유리한 차량과 경량 차량을 사용할 수 있습니다. 챔버 타이어는 여기서 인기를 얻기 위해 수리할 수 없습니다. 챔버 타이어는 vikoristovuyt 및 deyaki "staroviri"로 코팅을 교체하지 않고 카메라에 구멍을 낼 수 있는 능력과 젖은 손으로 쉽게 수리할 수 있는 두통이 있는 vvazayut입니다.

챔버 타이어는 튜브가 아닌 가격으로 제공됩니다.

장난이 많으면 카메라가 부러지면 충분하고 그렇지 않으면 타이어가 제거됩니다.

챔버 타이어는 특별한 드라이브가 없으며 어떤 용도로든 사용할 수 있습니다.

챔버 타이어 nabagato는 튜브리스에 중요합니다.

펑크난 타이어에 펑크가 나면 즉시 내려와 도로의 정비소에 도착할 때까지 도로에서 바로 교체합니다.

Visoka imovіrnіst는 실로 코드를 찢어 챔버의 내부 구멍을 뚫습니다.

휠 개구부의 작은 펑크 수리.

조임 가능성 및 펑크가 났을 때 일반 그립을 트리밍하여 안전하게 펑크를 낼 수 있고 수리되기 전에 펑크난 타이어에 탈 수 있습니다.

튜브리스 타이어는 챔버 뒤에 기대어 자동차 비용을 절감합니다.

지칠 줄 모르는 타이어는 더 안정적일 수 있고, 과열에 덜 강하고, 내부 그립이 강할 수 있으며, 또한 pokryshka에 대해 카메라를 문지르는 데 어려움을 겪지 않습니다.

m'yaksha의 oskilki її 측벽에 대한 대규모 튜브리스 타이어의 물의 편안함.

설치 분해 검사튜브리스 타이어는 필요에 따라 타이어를 박탈해야 하므로 접는 조작이 필요합니다. 자가 수리타이어 장착이 불편합니다.

Shkodzhennya chi 변형 휠 디스크감압 및 휠 내리기 전에 타이어 측면이있는 mіsci stikuvannya에서;

공기가 빠진 지칠 줄 모르는 타이어로 운전하면 실링 볼과 타이어가 전체적으로 무너지는 것을 막을 수 있습니다.

1. 챔버 타이어에서 챔버의 크기는 pokrishka의 크기를 결정합니다. 더 큰 카메라를 더 작은 타이어에 끼우고 카메라가 제자리에 있을 때 접힌 부분이 설정될 때까지 접힌 부분을 가져오십시오. 접힌 부분이 있는 경우 잠재적으로 더 약해집니다.

2. 튜브리스 타이어에는 튜브가 설치되지 않습니다. 브자갈. її shkodzhennya로 이동합니다. 글쎄요. 카메라가 없는 카메라가 좋은 아이디어이기 때문에 좋습니다. 하지만 대부분은 안전하지 않습니다. 카메라와 튜브리스 타이어의 실링 볼 사이에 베개가 설치되어 펀치를 만드는 데 사용할 수 있습니다. 특히 코너링 및 아연 도금 시 휠에 약간의 증가가 있을 때 사용할 수 있습니다.

3. Zrozumіlo, 결함의 모든 바퀴에 동일한 타이어가 설치되었습니다. 보조 퍼즐이 필요하지 않은 경우.

부식질을 이미 갖춘 살아있는 자동차 구매자에게 음식 가격은 후회하지 않습니다. Yak visnachiti, 챔버리스 타이어 제거? Sumnіvi는 신뢰할 수 없는 타이어 피팅으로 오염된 경우에 승리할 수 있습니다. 왜 그 휴마가 설치되었습니까? 챔버 및 튜브리스 타이어의 이름은 물론 디스크에 이격되어 있지만 하나는 나타나지 않습니다. 모든 차이점은 중간에 포착되지만 내장은 박테리아가 아닙니다. 새미

명백하고 도전적인 방법, 분명히 선택한 타이어의 필드: 이 순위에서는 시각적으로 평가할 가능성을 거부합니다. 내부 부품샤이니.

그러나 이 옵션은 측벽의 마크업으로 이동하지 않습니다.

TT - 튜브 타입 타이어, 패스트 튜브 타입 - "튜브 타입"

단일 T에 대한 TL - Tubeless와 같은 튜브리스 타이어 - "내 카메라 아님"

마크업 옵션을 요약하자면 타이어에 적힌 글을 1시간 만에 다 지워버렸고, 챔버 타이어가 튜브리스라서 어쩔 수 없다. 대부분의 노인들은 Tube Type을 썼지만 TT는 눈에 띄지 않을 수 있었고 그 시간에는 옵션이 없었고 모든 타이어가 사내에 있었고 많은 돈이 필요하지 않았습니다. 오래된 포크리쉬키가 필요하세요?

튜브리스 타이어의 챔버 타이어로 인해 나머지 옵션은 정중하게 니프를 살펴보십시오. 챔버 타이어에서는 튜브리스 타이어에서 부드럽고 매끄 럽습니다. 짧고 작은면이 있습니다. 바퀴를 내리고 젖꼭지를 짜려고 하면 튜브리스 타이어가 가라앉지 않고 표면에 단단한 부착물이 몇 개 있을 뿐입니다. 그리고 챔버 타이어의 액슬은 전체 높이에서 실패하지 않을 수 있습니다.