쉐보레 니바를 선택하세요. 쉐보레 니바

20 세기의 80 년대 전반기에 2123 프로젝트 작업을 시작한 사람들과 관계없이 디자이너에게는 멋진 VAZ를 개선하려고하지 않고 새로운 모델을 만드는 데 더 많은 작업을해야한다는 것이 분명해졌습니다. -2121.

당시 공장 노동자의 모든 힘의 파편은 VAZ-2108을 조립 라인에 준비하여 유망한 승용차를 진지하게 채택했습니다. 트래픽 증가더 나쁜 것을 시작했습니다. 모델 2123에 대한 기술 사양이 아직 형성되어 AVTOVAZ의 설계 부서로 전송된 경우 공식 기준점은 1986년이 될 수 있습니다.

기술 사양 모델 2123의 중요한 특징은 본체 유형 - 프레임입니다. 당시 Tolyatti에서 돌출된 플라스틱 패널이 있는 이러한 디자인에는 prihilniks와 반대자가 모두 있었습니다. 직렬 자동차는 이미 Renault Espace 미니밴과 같은 동일한 계획에 따라 세계에서 사용되고 있었습니다.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

그러나 "zakarkasity"라는 아이디어의 결과로 큰 재정적 이득과 virobnitstva의 새로운 재출시가 있었음에도 불구하고 Niva는 영감을 받았습니다. 새로운 기술과 재료의. 전원 구조는 고합금강을 주조하여 구축해야 했으며 전면 패널에는 값비싼 접을 수 있는 플라스틱을 사용해야 했습니다. 그리고 tse는 "영원한"플라스틱의 침체로 인한 프레임 패널 구성의 모든 장점과 함께 그 당시의 직렬 삽입이 과소 평가되었음을 의미했습니다.

크로스오버 생각

분배 상자에 란셋 드라이브를 보관하는 아이디어를 실행하기 위해 VAZ는 pozashlyakhovik에서 전송을 추가합니다. 미쓰비시 파제로첫 세대.

결과적으로 유사한 디자인의 생산을 위해 공장은 변속기의 기본 재작업으로 인해 라이센스를 취득하고 모든 "기술적"전원 공급 장치를 사용할 수 있는 기회를 얻었습니다. 새로운 카르단 샤프트, 페달 부졸, 차체 부품(중앙 터널 및 바닥), 배기 시스템 및 당시에 이미 bula가 테스트된 것처럼 원래의 "네이티브" 구성표에서 튀어나온 디자이너의 풍부하고 다양한 사운드 전문가처럼 다시 테스트했으며 수백 명이 있습니다.

공장에는 새로운 Niva가 승용차에 더 가까워야한다는 점을 고려하여 상황을 악화시킬 수있는 사람들이있었습니다. 그렇다면 이러한 "크로스 오버"모델은 최신 전륜구동 인 VAZ-2108과 널리 통합 될 수 있습니다. 그래서 okremi fahіvtsі는 2123의 모터가 서두르지 않고 모터의 반대 방향으로 개조되어야한다는 사실을 공격했습니다!

UGK 연습에서 음식을 얻기 위해 VAZ는 모든 시련을 거친 Nissan Prairie와 Honda Civic Shuttle의 두 "일본인"을 구입했습니다.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

생각이 나뉘었습니다. 일부 디자이너는 새 차에서 다른 사람들의 속도에 기부하는 것이 가능하다고 맹세한 반면, 다른 디자이너는 Niva-2가 VAZ-2121의 호화로운 잠재력에 대해 유죄가 아니라고 맹세했습니다. "Jeper" 개념이 중개자 없이 첫 번째 Nivi를 개발할 수 있게 한 디자이너, 구성자 및 테스터에 의해 완성된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 악취는 "Ridna" 계획의 산이 되었고 소형 Togliatti pozahlyakhovik가 Toyota RAV4 크로스오버로의 크로스오버로 변환되는 것을 허용하지 않았습니다. 현대 투손. 역사는 정신적 방법을 전달하지 않지만 Niva, 한 강에서 두 소녀와 합류하고 처음으로 "나무 마루"라는 개념으로 한 시간 더 앞서 갈 기회가 거의 없는 것 같습니다. 그것은 작동하지 않았습니다. "20 persha"가 자신을 훨씬 더 명확하게 보여 주었다는 사실 이후에 그들은 공장에서 일어나지 않았습니다.

아름다움을 잊지 마세요

나머지 vyznachshis s tim, scho new Niva는 개념적으로 pokraschuvach idey kolishny pozashlyahovik을 bude하고 디자이너는 본체 디자인으로 이동했습니다.

개 암 나무 열매에 두 개의 모형이 준비되었습니다. V. Syomushkin의 변종은 VAZ-2123의 실현을 강력하게 예측했으며, 이는 분명히 이전 플랫폼에 대한 "결합"입니다.

새로운 Nivi의 초기 디자인(1980)

동시에 A. Belyakov의 스케치에서와 같이 유망한 Niva는 좁은 전면 헤드 라이트와 공기 역학적 실루엣으로 5 도어, 더 둔하고 "통통한"것과 다른 하나가되었습니다.

라인과 솔루션이 풍부하기 때문에 chi іnakshe는 왜곡되어 그 시간에 VAZ에서도 일했습니다.

더 정확하게 말하면, Belyakov와 Semushkin (pіznіshі)의 개념은 인덱스 2111로 스테이션 왜건에서 더 벗어났습니다. plasticine 모델 2123은 자체 스타일의 외관으로 10 번째 가족의 ​​자동차를 소유 한 사람에게 명확한 이해를 제공합니다.

Trohi pіznіshe Bіlyakov emіgruvav, 나는 vіd yogo іdey іz zvnіshnosti 2123 roku zі zrozumilih 이유 vіdіyshli. 그리고 그렇게 일본 대표단이 공장에 도착했습니다. Honda의 대표자는 그 방향에 대해 알게되었습니다 ... 예를 들어 90 년대 빛 컴팩트 크로스오버 HR-V, 훌륭합니다.

VAZ-2123 스타일의 또 다른 변형은 STC VAZ에서도 만들어진 인덱스 3160으로 새로운 UAZ를 획득한 VAZ 디자이너 V. Stepanov가 제시했습니다.

가능한 Nivi-2의 기술적인 부분은 그 시간 동안 테스트되었습니다.

개념적으로 자동차에 압도된 사람들과 상관없이 설계자는 처리량을 향상시키지 않으면서 코스의 품질을 개선하고 편안함의 수준을 높일 필요가 있었습니다! 우리는 특사들의 수장을 총동원할 것입니다.

더 단단하게, 더 편안하게, 더 편안하게

디자이너는 거대한 엔진으로 새로운 Niva를 완성하지 않았습니다. 동력 장치와 마찬가지로 악취는 가능한 "10"(16 밸브 2110)의 엔진과 그 당시 "41 번째"Muscovite를 위해 만들어진 1.8 리터 디젤 엔진을 불었습니다. 싱글 AZLK.

VAZ에서 그들은 Niva와 구매 한 디젤 엔진 (예 : 독일인들이 원했던 안정적인 독일 ELKO 장치)에 부착하려고했습니다. .

Nareshti, buv i "이성의 목소리"는 뒷면을 찔러 백 또는 다른 큐브에 "확산"의 후드를 넣은 위대한 "Zhigulov"엔진에 넣어 연도까지 인덱스 21213을 가져갔습니다. 그들이 가장 수익성이 높고 견인력이되지 않도록하십시오. 그러나 그러면 우리는 virobnitstv를 정말로 이해할 것입니다.

미래 Nivi의 인테리어와 인체 공학을 연습하면서 디자이너들은 컴팩트 5도어에 직렬 아날로그가 거의 없기 때문에 "기준점"으로 이길 수 있다는 것을 우연히 발견했습니다! Axis i는 좋은 "관점"을 얻기 위해 더 많은 수입 지프, Suzuki Samurai 및 Vitara를 미리 죽어야했습니다. 10 번째 모델의 자동차 모델!

디자이너들은 어려운 작업에 직면했습니다. 새 차는 이전 Niva의 편안함에 대한 책임이 있었고, 개선을 통해 이전에 연습한 것처럼 물과 앞좌석 승객뿐만 아니라 기내의 5개 가방 모두에 쾌적한 착륙을 제공했습니다. 자동차에 대한 의도적인 인식 레이아웃과 인체 공학은 물과 소수의 승객을 위한 프로젝트를 최대화하기 위해 레이아웃을 개선하는 데 큰 역할을 했습니다. 착륙 목업은 내부의 시연 프로젝트로 변형되어 새 차의 내부가 어떻게 될지 보여줍니다.

출시하려면 멀었다

1989년까지 모델 2123의 개념은 STC VAZ의 기술적인 측면에서 살펴보고 개념이 구체화되었습니다. 그 실험에 대한 5가지 조사의 결과인 그러한 순위는 차단 가능성이 있는 중간 차동을 통해 Nivi를 위한 고유한 계획과 늦은 엔지니어링 엔진을 갖춘 5도어 자동차였습니다.

불행히도, 1991년 소비에트 사회주의 공화국의 붕괴는 모델 2123의 역사에 강력하게 vplinuv, 일부 Timchas에 대한 작업은 다른 행에 의해 비밀리에 인정되었습니다. 사실상 공장의 모든 노력은 처음으로 2110 모델인 새로운 승용차 출시에 집중되었습니다.

1 / 2

2 / 2

그 전에 VAZ에서 그 시간에 인덱스 21213을 사용하여 현대화된 Niva를 시리즈로 출시했지만 리어 라이터 문제를 통해 인덱스 21219, de "200"이 있는 "하이브리드"에 대해 더 많이 배울 수 있었습니다. 1.7 리터 용량의 13 "엔진이 구형에 설치되었습니다. 짧은 후면 도어와 6개의 후면 광학 장치가 있는 본체.

여러 가지 이유로 NTC VAZ의 프로젝트 2123 뒤에 있는 작업은 OPP로 이전되었습니다. 즉, Nivi의 8개 뛰어난 바디에서 골재 운반체용 chotiri 바디가 만들어졌습니다. 몇 년 동안의 무익한 가동 중단 후 상각에 대한 pishovshi, 단위 및 집계의 악취가 끝나지 않은 것은 유감입니다.

V. Kryazhov의 냉담함의 변형(1992 rec)

Oskіlki는 새로운 경제 정신에서 변속기의 진지한 현대화를 위해 열심히 당기지 않았으며 직렬 VAZіv - 기어 박스 21074 및 "배포"2121의 전송과의 최대 통일을 목표로했습니다.

Winickle 및 zvnіshnistyu의 문제 : oskіlki 디자인 kolishnіh 모델 vyyshov nadto "승객", 자동차의 "Jeper"개념과 같은 방식으로 많이 사용되지 않습니다. 90년대 운명의 개암나무 열매에서 외부 프로토타입은 이미 내일이 아닌 오늘날의 힘에 직면해 있었습니다. 그리고 그것은 컨베이어에 설치할 때 새로운 Niva가 절망적으로 구식이었음을 의미합니다. VAZ에서 그들은 현명했고 모델 2121에서 작업하는 것이 가능했기 때문에 "시간별 자세의 디자인"을 알기 위해 노력했습니다.

1993년까지 동일한 Syomushkin이 "새로 알게 된" 것은 Nivi처럼 보였습니다.

Tsіkava 세부 사항 - 디자이너는 많은 동료들이 밀어 붙인 뒷문에 예비 바퀴를 배치하고 싶지도 않았습니다. 그리고 엔진 실의 "예비"에서 더 많은 솔루션이 "공학적으로 아름다운"보다 앞서있었습니다.

아주 똑같은 p'yate에, 바퀴는 트렁크 바닥 아래에 맞도록 번졌습니다. 르노 더스터. Prote z mirkuvannya 레이아웃 "예비"는 여전히 rozmіstili "지퍼" - 트렁크 도어에 있습니다.

동시에 목업 작업자는 Nivi-2의 수정 작업(픽업 트럭, 밴 및 카브리올레)에 대해 작업했습니다!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

게다가 열정적인 로봇은 하위 가방 결과뿐만 아니라 조건에도 적용되었습니다. 두 번째 또는 두 개의 바위에 대한 모든 소음을 비코네이트하기 위해 사라졌습니다.

그 이전에 그들은 2123의 첫 걸음을 뗐습니다. 그들은 차가 더 견고하고 편리하다는 죄책감을 보여주었지만 ... 새 모델의 통과를 위해 old-2121은 분명히 무죄를 선고받았습니다.

VAZ에서 기술 부분을 마무리하는 것과 동시에 그들은 Nivi의 계급에서 일했습니다. 공장 노동자들이 비인간적인 수직 개구부가 있는 라디에이터 그릴의 솔루션에 이름을 붙였기 때문에 Zokrema, 공장의 kerіvnitstvu는 "전면의 dniproges"에 적합하지 않습니다.

5 / 5 ( 3 투표)

Chevrolet Niva는 무부하 본체와 영구 전체 드라이브 시스템을 갖춘 소형 리프트의 저예산 poshlyahovik입니다. Dane의 차는 미국 자동차 알람 시계의 fahivtsiv의 "더미 생성"의 결과입니다.

현지 실무자는 운송 zasib을 확장 할 수 있었고 미국인은 "완료"하여 컨베이어 벨트에 설치했습니다. Chevrolet Niva는 "금욕주의적"(필요한 최소한의 옵션만 사용)을 달성하고 주로 작은 가격표와 음란하고 저속한 특성을 추가합니다. 쉐보레의 전 제품군.

자동차의 역사

전면의 역할에는 VAZ-2123 버전이 있었고 1998년에 대량으로 발표되었습니다. 또한 2002년 GM의 엔지니어 그룹이 "곤경에 처했습니다". 참신함은 Chevrolet 명판을 벗고 "업데이트된 역할"에서 컨베이어 벨트를 착용했습니다. 자동차 출시는 합작 회사 GM-AvtoVAZ의 압력에 따라 Togliatti 근처에서 이루어졌습니다.

그 시간부터 자동차 마니아의 부자들의 "마음을 사로잡은" 차는 예전처럼 요구되어야 한다. 짧은 Chevrolet Niva는 30,000 vodіїv에 가깝게 구입됩니다.

2002년 roci의 발행 시작부터 2015년 rіk까지 소형 국가별 기계를 감안할 때 550,000부 이상의 발행부수로 출시되었습니다.

1998년의 고급 자동차 VAZ 2123 Niva의 개념 버전이 모스크바 국제 자동차 살롱의 첫 번째 시간에 발표되었습니다. 디자인 국은 20 년 이상 변경없이 당시 출시 된 VAZ-2121을 변경하기 위해 차가 올 것이라는 사실을 지불했습니다. 그러나 자동차를 연속 생산에 투입하기 위해서는 한 푼도 없었습니다.

이를 위해 새 차를 출시할 수 있는 라이센스와 Niva 브랜드에 대한 권리가 GM에 매각되었습니다. 나는 자동차의 직렬 버전이 첫 번째 쇼에서와 같이 그런 건전함을 빼앗지 않는다는 것을 깨달았습니다. 미국 디자이너들은 1700번이 넘는 변경을 위해 Vitchiznyan에 자동차를 가져왔습니다. Niva 자동차를 소유 한 사람에게 독립형 소형 poshlyahovik으로 마무리하십시오.

그 결과 2002년 공장에서 첫 번째 Chevrolet Niva의 생산이 시작되었습니다. deyakі vvazhali의 개암 나무 열매, 참신한 선택의 개암 나무 열매 이후에 VAZ 2121이 태어났습니다. 주홍색은 사라졌습니다. 새 차는 더 비싸고 전면은 더 낮았기 때문입니다. 2009년 이후, 운송 사업의 운명은 현대화에서 살아남았습니다.

"러시아 연방 유럽 비즈니스 협회"의 찬사를 위해 2002 년에서 2008 년 사이에 새로 운전한 자동차가 대부분 우리 시장에서 구입되었습니다.

별이 빛나는 모습

미국에 대한 당신의 힘 자동차 브랜드 Chevrolet Niva는 라디에이터 그릴, 차체 및 스티어링 휠의 로고로만 표시됩니다. 자갈은 체형만 봐도 스탠다드 SUV 스타일을 쉽게 짐작할 수 있다. 외제 트레일러의 존재를 알리는 것은 뒷다리의 빔보다 적습니다.

쉐보레 니바의 건전함은 1990년대 중반에 쪼개진 것들과 상관없이 현대를 바라보며 부정적인 감정을 불러일으키지 않도록 제작되었습니다. 그러나 예산 크로스오버의 소리가 유행에 뒤떨어진다고 하는 사람은 없을 것입니다. 아제카는 외국 도로에서의 편안한 이동은 물론 오프로드 주행을 위해 배정된다.

분명히, 차는 오프로드를 위해 진지하게 준비되었습니다. Є nayavnіst dosit zakistu 전원 장치, 축을 따라 멀리 rozvіski, 그리고 최소한의 bіchnyh zvisіv를 긴장시킵니다. 플라스틱 차체를 침묵시킵니다. 우수한 도로 정리는 우리 도로에 이상적입니다. 그리고 짧은 플라스틱 범퍼와 평평하고 니블링 헤드 라이트의 존재는 어려운 행진에 대한 poshlyahovik의 pragnennya의 표시입니다. 더럽고 비싼.

모델 otrimala vіdmіnnu otsіnku의 인체 공학. 적당한 크기에 관계없이 모든 문은 공간을 통해 열립니다. 에서 마이그레이션된 "예약" 지하 공간트렁크 도어에. 자동차가 후방 차축의 희소하지 않은 빔에서 한 번에 뒷문에 예비 바퀴를 가질 수있는 사람들은 우리 앞에있는 것에 대해 분명히 말하지만 컴팩트 한 크기의 SUV가 아니라 실제 "전투"pozashlyahovik입니다. .

Zavdyaki 비스듬한 전면 기둥과 친절하게 vikonnim sklinnyam suttvo 차체의 공기 역학이 개선되고 주위를 둘러봅니다. dahu에 설치된 난간은 크로스오버에 추가하기에 덜 실용적입니다. 선미 광학 장치는 기계의 후면 부분에 추가하기에 좋고 적절해 보입니다.

후면 범퍼의 플라스틱 라이닝은 디자인과 인체공학적 측면 모두에서 성공적으로 마감되었습니다. 블라스니키 쉐보레 Niva I은 이제 대형 또는 중요한 유리한 위치에 대한 범퍼 도색의 영향을 받지 않습니다.

가게

Chevrolet Niva I 세대의 중간은 넓고 편리합니다. 회사의 전문가가 합당한 칭찬을 받을 수 있다는 점에서 모든 사업가를 잘 살펴보십시오. 저렴한 가격표를 보면 차 내부가 안좋아 보입니다. 가공하는 동안 거친 유형의 동일한 플라스틱을 자스토수바트한다는 사실이 떠올랐습니다.

전면에 설치된 좌석은 고풍스러운 규정일 수 있으며 전면 콘솔에서 단번에 '조정'은 1990년대 말의 기계와 유추하는 것처럼 고풍스러운 스타일을 제거했습니다. 확실히, 자동차는 장소와 강한 도시에 대해 같은 크기입니다. 러시아 포스트 ashlyahovik은 에어컨, 스티어링 휠의 유압 부스터 및 나쁜 소음 및 진동 차단을 가질 수 있습니다. "어머니"모델보다 분명히 낫기 때문입니다.

그들에게 도달하는 roztashovani bіla vіla vіdіya의 모든 통제 기관, tsomu vіd keruvannya 크로스 오버에서 vіdvolіkayuchis는 가져 오지 않습니다. 호화로운 소형 기계처럼 앞좌석에 앉아 수동으로 하십시오. 안락 의자는 편리한 머리와 병아리를 휘두를 수 있습니다.

살롱의 실내 장식은 좋습니다. 자브루드나이트를 하거나 물을 채우고 싶은 사람들은 더 열심히 노력해야 합니다. 뒷좌석 소파는 키가 큰 성인 2명이 편안하게 앉을 수 있습니다. 세 번 앉을 수 있지만, 좌석의 프로필과 전송 터널을 통해 조금 어색할 것입니다.

2009년 록 스타일 변경

2009년에 다른 차는 스타일 변경을 거쳐 새로운 소리베르틴 참조. 얼굴에 viishov의 결과는 풍부하게 보였던 poshlyahovik입니다. 예를 들어 전면 범퍼뿐만 아니라 Chevrolet의 더 큰 엠블럼을 제거한 것과 같이 라디에이터 그릴에 대한 존중의 결과로 변경 사항을 기념할 수 있습니다.

도싯은 조용히 빛의 덩어리처럼 보입니다. "안티 안개등"이 둥근 모양을 벗어났고 앞날개가 회전 표시기를 개선할 수 있었습니다. 몸의 바깥 부분은 플라스틱 오버레이로 장식되어 있으며 ovnishnikh dzerkals의 몸은 이제 몸의 색에서 멀리 떨어져 있습니다.

Niva Chevrolet 1세대의 더 많은 "상위" 버전에는 16인치 경합금 "단조"가 장착되어 있습니다. 전면 도어에는 Bertone Edition 브랜딩이 표시되어 있습니다.
뒷분 완전 구동 자동차새로운 조명의 세련된 모양을 없애고 리어 범퍼에는 논 배리어 유형인 특별한 navantazhuvalny maidanchik이 있습니다.

디자이너 그룹은 두 개의 스타일리시하고 독창적인 무료를 리어 범퍼에 삽입할 수 있었습니다. 악취는 업데이트 된 Chevrolet Niva의 중간에 다시 순환을 개선하므로 이제 실수가 줄어 듭니다. 비꼬듯 말하듯이 건전함은 가장 까다로운 운전자들에게 영감을 줄 수 있는 동일한 존경과 명예를 요구하는 갱신되었습니다.

종종 오프로드를 고수하는 사람들은 참신함을 평가합니다. 특별한 존경을 표하는 도로 클리어런스 - 200mm pid 리어 액슬완전히 점령된 차와 함께. 잘 정돈된 무게와 바퀴, 15인치 넓어진 공간, 240mm 더 넓어진 좋은 결과. Vaga가 주문되었습니다 - 1410kg.

2009년에 Niva는 리노베이션을 받았고 이탈리아 Bertone 스튜디오도 오래된 자동차의 개선 작업을 했습니다.

2009년 이후에 진행된 차들 사이에서 fakhivtsy는 고객의 모든 흉터와 제안을 지불했습니다. 더 많은 경비원과 편리한 추종자가있었습니다. 새 버전은 이제 마치 풍차에 삐걱거리는 것처럼 거울을 벗어났습니다. 그런 순간 Zavdyaki는 받아 들일 수없는 소리의 rіven을 줄이는 것이 가능했습니다.

Chevrolet Niva의 스타일 변경 버전에는 포르투갈에서 만든 새로운 3-스포크 스티어링 휠이 있습니다. 수행자들이 옛 것과 현재를 깨뜨리면서 "깔끔함"이 분명히 바뀌었습니다. 2011년 이후 자동차에는 에어백과 전면 장력 조절 안전 벨트가 장착되기 시작했으며 좌석 자체는 안정성 측면에서 "성장"했습니다.

이제 러기지 커버를 세 위치에서 고정할 수 있습니다. 원격 회전 목마 리모콘이 장착 된 일일 키를 사용하여 원격으로 운송 수단을 사용하는 것이 가능합니다. 비석은 몇 개의 조명 램프를 벗었습니다. 새롭게 디자인된 Chevrolet Niva의 내부는 넓고 편안하며 인체 공학적으로 보입니다.

치열한 2014년 이후에 개발된 버전에는 빈 장식이 칠해진 더 현대적인 시트와 새로운 머리 받침대가 있을 수 있습니다. 값싼 플라스틱의 홍수에도 불구하고 차 한가운데에 제3자 소음과 기타 문제가 그렇게 많지 않습니다. 고수익 폴드의 바람에 도달하기 위해 멀리 있던 사람.

수하물 적재 용량은 320리터이지만, 필요에 따라 다른 열 시트를 접으면 부피를 늘릴 수 있다. vlasnik vіtchiznyany pozashlyahovik bude 650 lіtrіv 밤나무 공간에 대한 Todі. 수하물 통관은 허용되지 않으며 도어 개방은 넓어야 합니다. 즉, 수하물/라이브 수하물을 더 쉽게 운반할 수 있습니다.

기술적 특징

현재 1세대 Chevrolet Niva에는 동력 장치에 대한 옵션이 하나뿐입니다. 이 회사는 4 개의 실린더 배치와 1.7 리터의 큰 작업량을 고려한 초대형 가솔린 엔진이 장착 된 외국산 밴 공급에 굴복했습니다.

엔진은 역시 rozpodіlene 주장 paliva 및 16 밸브 가스 확산 메커니즘. 모터는 환경 표준 Euro-4를 완전히 준수하고 80 킨스크 힘 127.4 Nm 래핑 zusil. Fakhіvtsі 회사 vyrіshi syhrіnіzuvat tsyu 추진력 іz 논쟁의 여지가없는 5 단 수동 변속기.

Zavdyaki tsomu 자동차 rozganyaetsya 연간 최대 140km. 처음 100은 19.0초에 "Niva"가 제공합니다. 휘발유 절약에 대해 이야기하면 가스 경계 사이에서 14.1 리터에 가깝습니다. 고속도로에서 표시기는 8.8 리터의 값으로 떨어지고 혼합 모드에서는 엔진이 약 10.8 리터의 AI-95입니다.

Chevrolet Niva의 모든 버전에는 차축 간 차단 차동 장치의 플랫폼에 영구 기계식 전체 구동 시스템과 이중 너비 "배포자"가 장착되어 있습니다. 동시에, 도로 간극과 작은 치수의 개선으로 자동차의 모든 지형 시스템은 도로에서 기하학적 통행성을 보장할 수 있습니다.

최대 1200kg의 하네스를 견인할 수도 있습니다. Niva Chevrolet 엔지니어링 그룹의 가장 중요한 현대화는 동일한 후드 샤프트의 다른 힌지에서 카르단 샤프트 설치를 고려하는 것입니다. Okrіm tsgogo, 여기에서 외부 샤프트의 2열 베어링을 제거한 "분배"의 변경 사항을 볼 수 있습니다. Zavdyaki는 zashlyakhovik 중간의 소음을 줄이기 위해 멀리 떨어진 상자를 완전히 존중했습니다.

Varto add, scho 2006년부터 2008년까지 주어진 차불라는 Viconan FAM-1(또는 GLX)에서 사용할 수 있습니다. Vaughn은 122마력을 내는 소형 1.8리터 Opel Z18XE 엔진입니다. 첫 번째 dvigun의 크림, 집의 풍부한 버전과 같은 내장형 분배 상자가있는 5 단 수동 기어 박스 Aisin의이 옵션. 차는 특별한 음료를 마시지 않았으며 몇 년 동안 약 1,000 부를 판매했습니다.

Chevrolet Niva의 기초로, 그들은 몸을 놓았고, 당신이 나르는 것은 전면이 정사각형입니다. 스프링 서스펜션 underwire 가로 valances의 기초와 휴경 p'yatishtankov spring podvіska의 뒷면. 갈바닉 시스템의 용량으로 전면 디스크 갈바닉 부착물이 설치되고 간단한 드럼 메커니즘이 후면에 서 있습니다.

아연 도금 부착물에는 진공 지지대가 있을 수 있으며 구형 장비에는 ABS 전자 시스템이 장착되어 있습니다. 레이코베 커모비 프리스트리"스티어링 휠"의 유압 파일럿에서 동시에 작동합니다. 연재 출시 전, 연기가 자욱한 아시아 사막에서 추운 시베리아에 이르기까지 다양한 똑똑한 사람들의 시도에서 참신함이 항의되었습니다.

모든 상황에서 이 모델은 최고의 모습을 보였습니다. 그녀는 저온 및 고온뿐만 아니라 다른 극한의 마음을 두려워하지 않습니다. 자동차 서스펜션 러시아 선거그 zayvih 불일치 vmіє dolati raznomanіtnі reshkodi를 흔들지 않고.

충돌 테스트

쉐보레 니바 자동차는 과거 버전 2121의 모든 최고의 특성을 가지고 있습니다. 창조의 시간 아래 rozrobok이 태어났습니다. 특별한 존경냉담하지 못함. 외국 자동차와 동등한 품질과 편안함을 위해 더 가까이 이동할 수 있는 몇 가지 추가 건설적인 솔루션이 제공되었습니다.

오늘날의 자동차에는 필요한 모든 모듈이 있을 수 있으므로 편리하고 편안한 자동차가 될 수 있습니다. 마지막 충돌 테스트 초반에는 엔진 주변을 통해 모델을 수리할 수 있다는 것이 분명해졌습니다. 과거 차, 메인 에어백이 하체로 떨어지는 것을 테스트하기 위해 1시간 동안 에어백을 설치해야 하는 뜨거운 필요성이 있었습니다.

쉐보레 니바 충돌 테스트 후 차체 하부가 심하게 구겨지고 디스크도 변형된 것이 확인됐다. 케르모 바닥의 충격 후 마네킹이 세게 부딪혀 타원형이 되었습니다. 그 자체 중요한 이유유사 - 차체 부족. Aja 자신의 몸은 앞 유리의 시간 동안 승객의 주요 보호의 어머니에 대한 비난입니다. 이를 통해 심각한 물 부상을 입을 수 있습니다.

벨트로 고정 된 코트의 윗부분은 상태가 변형되는 시간에 압착 될 수 있기 때문에 아랫 부분과 다르게 고통 받았습니다. Pobojuvannya vyklykaє 및 zmіschenny mekhanіzm zcheplennya, 나는 스스로 페달 vuzol을 탐색합니다. 이를 통해 심각한 열상을 제거 할 수 있습니다. pozashlyahovik의 첫 번째 모델은 닫을 때 신체 하부의 고정 장치가 마모되었습니다. Ale potim은 더 많은 mіtsnu konstruktsіyu 몸을 vikoristovuvaty하기 시작했습니다.

Chevrolet Niva 충돌 테스트에 대한 지식에 따라 차체가 이 운송 환경에서 가장 좋은 장소라는 것이 분명해졌습니다. 시간 초에 사고가 스티어링 칼럼에 나타나고 잠금 메커니즘이 조정되지 않아 물과 조수석 움직임으로 인한 다양한 부상을 제거 할 기회가 있습니다. 따라서 이제 차는 maє pіdsilyuvach body іz zahistom fixatorіv vіd rozryvu입니다.

문은 경비원과 오버월드 가로 변형으로부터 보호하는 금속 빔으로 만들어집니다. 그러나 한 가지 단점이 있습니다. 국제 사양 시스템으로 판단하면 Chevrolet Niva는 여객 운송 부문 안전의 중간 부분으로 만 분류 될 수 있습니다.

가격 및 장비

2017년의 최첨단 시장은 L, LC, GL, LE 및 GLC의 6가지 트림 레벨로 Chevrolet Niva를 홍보합니다. 표준 vikonannya posashlyakhovoi 기계 비용은 588 000 r이며 다음을 수행할 수 있습니다.

• ZF 스티어링 휠의 유압 지원;
• 이모빌라이저;
• 정문에 있는 전기 후드;
• 패브릭 살롱;
• 15인치 강철 "단조품";
• 중앙 잠금 장치;
• 2개의 스피커로 오디오 준비;
• 등온 기울기;
• 히팅 및 전기 조절로 뒷좌석 승객 및 기타 미러를 가열하는 기능.

최대 구성은 719,500루블로 추정됩니다. 원 maє:

• 2개의 프론트 에어백;
• 실내 장식의 조합;
• 전자 ABS 시스템;
• 에어컨;
• 안개등;
• 앞 좌석 업그레이드;
• 풀타임 오디오 준비, 4열 보험;
• 16인치 "단조" z 경합금;
• Dahu의 난간;
• 공장 경보.

Chevrolet Niva는 소련에서 여전히 개발 중인 처리량 VAZ 2121이 향상된 자동차의 새로운 수정입니다. 더 큰 나머지 모델에는 추가 기술 옵션이 있는 일반 본체가 있습니다. 그러나 무엇이든 간에 이 모델은 Spartan 전체 세트를 잃어버렸습니다.

Її zovnіshnіst, 그리고 또한 rіvіn і іkіst 살롱의 아름다움을 zalish. 그렇기 때문에 Niva Chevrolet 튜닝 계획에는 다양한 활동이 있습니다. 당신의 차를 개별적으로 보호하는 가죽 물약은 우리에게서 악취를 풍기도록 합니다.

DIY 튜닝 Niva Chevrolet

종종 자동차 소유자는 오프로드 라이더를 위해 운송 비용을 "펌핑"합니다. 이 기술적 프로세스는 축소 가능하다고 할 수 없습니다. 긴장된 존재를 포함하는 목록에 강력한 obvazhuvannya를 설치할 수 있습니다. 앞 범퍼윈치 용 maidanchik으로 구부러진 강관 준비. Vikonati tsiu rіch는 접을 수 없으며 중요하게 어머니는 금속 작업에 필요한 도구이자 소유물입니다.

시즌이 끝날 때까지 수리하고 새 디스크와 타이어를 설치할 수 있습니다. Deyakі Vlasniki vytchiznyany pozashlyahovik은 스노클링을 설치합니다. 파이프를 세게 치십시오. 마치 dachas에 가십시오. 자동차가 극한의 오프로드를 이길 경우 조용한 날씨에 필요할 수 있습니다.

Okremo varto는 윈치 설치에 대해 알려줍니다. deyakі는 자비를 가지고 있습니다. vvazhayuchi, scho tsey 요소는 rіznіh zmagan z 오프로드 참가자에게만 필요합니다. 그러한 도우미는 dacha와 어부에서 자연 회복의 경우 기적적인 도우미가 될 것입니다.

전기 윈치를 부착하면 구덩이, 도랑에서 독립적으로 올라갈 수 있으며 다른 사람들이 접는 곳에서 올라갈 수 있습니다. deaky를 소유하는 경우는 금속으로 만들어진 독립형 케이싱 아래에 hovayut입니다. zahisne, vіyskove zabarvlennya, 무광택 또는 광택 유형을 설치할 수도 있습니다.

전원 장치의 튜닝

Niva Chevrolet 발전소에는 다양한 개선 사항이 있어 기술 데이터를 개선할 수 있습니다. Deyakі vysniki zdіysnyyut:

• 자미누 크랭크 샤프트і 피스톤 링부피를 0.1 리터 늘릴 수 있습니다.
• 인젝터 교체;
• 케어 블록을 교체하겠습니다.
• 밸브 직경의 추가 증가와 흡기 및 배기 채널 피팅의 웰에 대한 동력 장치의 기하학적 수정. 직경이 1mm 이상인 새 조각이 필요합니다.
• 기밀성을 10%까지 이동할 수 있는 밸브 씰링;
• 촉매를 반광으로 교체하십시오. Chevrolet Niva 배기 시스템을 튜닝하는 것은 가치가 있지만 엔진의 기술 데이터를 개선하는 데 실제로 도움이 됩니다.

이 조작을 수행하려면 운송 문제의 기술적 부분에 중개자의 개입 없이 필요합니다. Chevrolet Niva "엔진"의 칩 튜닝은 최선의 선택이라고 할 수 있습니다. 엔진의 "두뇌"가있는 로봇 인 인젝터입니다.

여기에 지식이 필요합니다 소프트웨어. 이 시점에서 자동차의 기술적 조정을 변경할 수 있습니다. 이 방법은 가장 접근하기 쉽다고 할 수 있습니다.

튜닝 pіdvіski

따라서 더러운 도로를 위해 만들어진 덴마크 자동차와 마찬가지로 자동차의 서스펜션은 심각한 모험에 대처해야하지만 콧수염이없고 시작하지 않습니다. pidviski를 강화하는 방법으로 통로를 개선하는 것이 가능합니다. 가장 간단한 해결책은 간극을 늘리기 위해 들어 올리는 것입니다. 어린이의 질병을 가라 앉힌 배포 상자를 장식 할 수도 있습니다. 예를 들어 다음을 수행할 수 있습니다.

• 귀족에 대한 기본 베어링 변경
• 캡을 교체하십시오.
• 씰을 교체하는 것을 잊지 마십시오.
• 디스펜서 상자에 샤프트용 추가 지지대를 장착하십시오.

진동 수준을 줄이고 노드의 기술 리소스를 늘릴 수 있도록 분배 상자의 정확한 중심을 확인하는 것도 중요합니다.

튜닝 살롱

표준 계획에는 캐빈을 다시 덮개로 덮을 사람들이 많이 있습니다. 한 푼이라도 있는 사람은 천연 피부를 사십시오. 밝게 발음되는 bіchnoy pіdtrimkoy로 일반 간단한 스포츠 유형 좌석을 교체하는 것도 가능합니다.

밝은 인테리어를 좋아하는 사람들은 캐빈 바닥의 크세논 또는 바이 크세논 조명으로 들어갑니다. 방음 개선을 망치지 마십시오. 기본 스테레오 시스템 대신 기능적 솔루션이라고 부를 수 있는 온보드 컴퓨터를 설치할 수 있습니다.

헤드라이트 튜닝

이러한 절차는 미적 외관을 개선할 뿐만 아니라 빛과 거리를 개선하기 위해 수행됩니다. Chevrolet Niva 드라이버는 치수에 추가 라이트 렌즈를 설치하고 모듈을 회전하고 라이트 다이오드로 보완합니다. Deyakі는 헤드 라이트의 색상, 톤, 질감 및 안감을 변경하고 칩을 설치하고 공장 램프를 밝은 램프로 변경 및 교체합니다.

플러스 마이너스

플러스 자동차

• 세련되고 현대적이며 공격적인 외관 디자인;
• 높은 도로 정리의 존재;
• 자히스트 헤드라이트;
• 레비드카;
• 두 개의 뒤집을 수 있는 스페어 휠;
• dahu에서 수하물 허용량의 가용성;
• Vsіlyaki zakhist 범퍼는 차 측면의 아래쪽 부분입니다.
• 인테리어 접수;
• 즈루흐네 스티어링 휠, 야크는 규정을 없앴다.
• 센터 콘솔을 부착하여 패널을 개선했습니다.
• Polypshena shumoizolyatsiya 살롱;
• 충분한 여유 공간;
• 더 큰 수하물 허용량;
• 안전 베개;
• 최고급 장비에는 터치 스크린이 있을 수 있습니다.
• 정착지 전원 장치;
• 체스나, 아니다 전자 시스템다시 운전하다;
• 좋은 패스.

자동차의 단점

• 어떤 사람들에게는 기계가 훨씬 더 조용하게 보입니다.
• Chi는 엔진의 견고성에 대한 기록이 아닙니다.
• 뒤 pіdvіska는 오래되었습니다 (뭔가 플러스가 될 수 있음);
• 키말라 비트라타 팔리바.

경쟁사와의 매칭

오늘날 Niva Chevrolet의 경쟁자는 그리 많지 않습니다. 피부 수송 문제는 나름대로의 장점과 단점이 있습니다. 가장 인기있는 자동차 -이 자동차의 경쟁자까지 시장에 포함될 수 있습니다. i뿐만 아니라 Suzuki Grand Vitara, TagAZ 팅고, 만리장성 H3. 오래된 슈퍼닉, 특히 Lada Niva를 추측하는 것도 가능합니다.

Є y Є іnshі 모델 tsgogo pіdrozdіlu, 항의 냄새 vzhe mayut іnshі tsіnova politіku. 직급 슈퍼닉 쉐보레 니바 이전에 르노 더스터 자체를 가져오려는 사람들이 많이 있습니다. 내가 아는 가장 좋은 점은 자동차가 과다 노출로 광고되었다는 것입니다. 뒷면에는 전원 장치의 데이터를 표시할 수 있습니다.

Renault Duster에는 3가지 버전의 발전소가 있습니다. Tse 가솔린 1.6리터, 115강(156Nm) 및 가솔린 2.0리터, 144강(195Nm) 버전. 양도되고 있는 것입니다 디젤 엔진, 부피는 1.5리터로 109마력, 240Nm의 토크를 낸다.

"Frenchman"을 대리 옵션과 일치시키려면 기본 viconan과 동일합니다. 발전소르노 더스터는 더 빡빡합니다. 이는 중산층 SUV가 장소 간과 고속도로를 따라 더 많이 이동함에 따라 생존 가능성을 심각하게 증가시킵니다. 르노 더스터의 거친 면모는 해외여행에서는 좋다고 생각하지만, 본격적인 오프로드 주행을 위해서는 더 강한 클러치가 필요하고, 노면간극의 높이도 높아져야 한다.

현대 물의 풍부한 기준에 따라 르노 더스터의 편안함을 충족하고 싶습니다. 프렌치 크로스오버가 더 높은 견고성을 갖고 있지만 쉐보레 니바가 더 낮고 다른 것들도 훨씬 더 큽니다. 변속기가 작동하자마자 Niva는 켜져 있는 기어를 변속하고 전자 클러치가 있는 Duster Volodya와 동시에 차동 장치를 기계적으로 차단하여 세 가지 변속 모드를 전환할 수 있습니다.

Riven 장비는 또한 프랑스 자동차에서 더 짧고 풍부합니다. 따라서 나머지 옵션은 내 우선 순위에 따라 구매자가 직접 수락할 수 있습니다.

오늘날 러시아 거주자는 Chevrolet Niva를 알고 있으며 창립 기간 동안 그는 인기있는 국가 자동차가되었습니다. Niva Chevrolet은 vіdmіnna prohіdnіst, vіsoka naіinіst, 넓은 살롱, 더 편안한 케어 등 그러나 헤드라인 이 차저렴한 가격, oskolki navit mayzhe 새로운 Niva는 400-500 yew의 가격으로 올 수 있습니다. 루블이며 더 초기 모델의 가격은 300,000 미만이 될 수 있습니다. 장애. 우리가 상상하는 아래 자세한 시승기 쉐보레 니바 2009 모델 락(리스타일링), 자동차의 모든 요소가 외부에서 기술적인 부분까지 검토됩니다.

Nivi의 글로벌 데이터 및 피해

Chevrolet Niva의 생산은 먼 2002 년에 시작되었습니다. 2009년까지 이 차는 업그레이드를 하지 않고 겸손한 구성으로 판매되고 가격에 무례하게 항해하여 물가에서 장엄한 인기를 얻었습니다. Birch 2009에서 Nivi의 스타일 변경 버전은 낮은 업데이트를 시작하면서 더 단단하고 편안하며 기능적으로 출시되었습니다. 러시아에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나가 도로에 가득 차 있기 때문에 시승을 위해 스타일 변경 버전을 가져왔습니다.

시승 후 새로운 Chevrolet Niva는 긍정적인 피드백을 잃었습니다. 개조된 Niva는 Bertone 스튜디오에서 새로운 바디를 만들고 내부를 업그레이드하고 플라스틱으로 만들었습니다. 카르단 샤프트의 가로대는 CV 조인트로 대체되었습니다. 또한 프론트 서스펜션의 힌지가 업데이트되었습니다. Nivi의 최신 버전은 ABS, 에어백, 새로운 광학 장치, 루프 레일, 16인치 알로이 휠 및 기타 중요한 업데이트를 없앴습니다.

Chevrolet Niva는 부드러운 승차감, 거친 기동성 및 높은 처리량으로 우리를 기쁘게 했습니다. Nivi처럼 이동하는 것이 자동차의 가변성에 사실일 수도 있습니다. 스타일링 전 버전은 고속에서 흔들림이 거의 문제가 없지만, 노바 시보레 Niva는 사소한 불균일성을 쉽게 위조하고 불편 함을 유발하지 않습니다. Dodatkovy의 편안함은 rahunok vіdminnoї kerovanostі와 넓은 인테리어에 도달합니다. 요컨대 차의 내부는 고급 자재의 영향을 받지 않기 때문에 가장 공평하게 보관됩니다.

자동차의 기능에 관해서는 ABS, 에어백, CV 조인트 및 기타 요소가 있는 버전이 있으며 2011년 이후에도 Niva에 통합되었습니다. 2009년 이전에 생산된 자동차 버전에는 작은 부분이 없었습니다.

당신이 자동차의 저렴한 가격에 의존한다면, 당신은 새로운 Niva가 그 품질의 가격을 낮추기 위한 최고의 솔루션 중 하나라고 대담하게 단언할 수 있습니다. Zvichayno, bagatma 매개변수의 경우 동일한 Duster에 제공되지만 Niva의 가격은 상당히 낮습니다. 400-600 천. 구매의 문지름은 갈색 기능이 낮고 서비스가 더 간단 할 수있는 otrimuyuyut prokhіdny pozashlyahovik입니다.

Zovnіshnіy vglyad rosіyskogo pozashlyahovik

러시아 거주자인 Kozhen은 친숙해 보이는 Chevrolet Niva에 기적적으로 친숙합니다. 당연히 쉐보레 니바를 스타일리시한 차라고 부르는 것은 일관성이 없지만 디자인을 통해 선택하는 것은 분명히 아닙니다. 2009년 운명 이후 출시된 니비, 더군다나.

자동차 랩은 Bertone이 만들었습니다. 라디에이터의 업데이트를 제거한 차 앞에서 yak_ 설치에는 훌륭한 Chevrolet 명판이 있습니다. 또한 원형 안개등과 방향 지시등을 현대화했습니다. Dzerkala는 차체 색상을 변경할 수 있으며 플라스틱 라이닝은 자동차 측면에 설치됩니다. 최고급 차량에는 16인치 알로이 휠이 장착됩니다. 차량 후면부는 스타일리시한 형태의 새로운 조명을, 리어 범퍼는 특별한 빈티지 마이단칙을 벗었다.

티켓이 나오자 마자 차는 "Graphite", "Quartz", "Ridke sriblo", "Iceberg" 및 "Auster"의 주요 색상으로 표시됩니다. Chervoniy, 녹지 및 기타 밝은 색상은 거의 볼 수 없습니다.

살롱 - 광채와 공간

Salon Chevrolet Nivi는 넓고 zruchny하고 안전한 vіdminny는 모든 dіlyanki를 살펴보고 새로운 육종가에게는 긍정적 인 평가를 줄 수 있습니다. 2009년 이후에 발행된 자동차 버전에서는 모든 스카프와 고객 혜택이 보장되었습니다. 살롱에는 비인간적인 추가 상품권과 편리한 점원이 나타났습니다. 새 버전에서는 전면 접기에 중간 없이 거울이 부착되어 허용되지 않는 소리의 수준을 줄일 수 있습니다.

또한 차는 포르투갈 제조의 새로운 3-스포크 kermo로 마감되었습니다. 인접한 패널은 포멧노를 모던하고 모던한 판넬로 바꿔주었습니다. 2011년 이후 버전에서는 에어백과 프론트 텐셔닝 안전 벨트가 등장했고 시트가 훨씬 더 편안해졌습니다. 트렁크 리드를 세 위치로 고정할 수 있는 가능성이 나타났습니다. 자동차의 원격 제어는 리모콘이 장착 된 일일 위키 키를 사용하여 수행됩니다.

Chevrolet Nivi Viishov의 실내는 넓고 편안하며 인체공학적입니다. 저렴한 플라스틱을 선택하더라도 살롱에는 외부 소음 및 기타 문제가 있습니다. 선택의 높은 품질의 rahunok에 대한 Tse 도달. 또한 살롱은 방음을 제공하여 편안함을 촉진합니다. 새로운 Nivi의 내부를 보는 것은 값 비싼 요소의 존재를 존중하지 않고 완전히 나쁩니다.

관리 및 편안함

새로운 스킨 버전의 Virobniks는 점점 더 편안함과 기동성으로 Niva를 죽였습니다. 자동차의 호출은 중요하지만 사실이 아닙니다. Niva는 kerma를 잘 듣고 다른 플롯에서 운전할 때 일상적인 문제를 예측하지 않습니다.

연속 생산 전에 Chevrolet Nivi의 새 버전은 아시아의 매운 사막에서 추운 시베리아에 이르기까지 다양한 현대인의 마음에서 테스트되었습니다. 모든 vipadkah에서 차는 멋진면에서 자신을 보여주었습니다. 당신은 낮은 온도와 높은 온도와 다른 극단적인 마음을 두려워하지 않습니다.

새로운 Niv의 중요한 명예와 함께, 그것은 pidvіska와 같습니다. 건물의 zayvih 무능력을 흔들지 않고 변화를 만들 것입니다. Hydropidsiluvach kerma는 잘 작동하여 kermo에 대한 빠른 반응을 보장합니다. Galma는 또한 나레이션을 부르지 않고 직선 플롯과 슬로프 모두에서 좋은 작업을 수행합니다. 자동차의 차량 검사는 최대 110km/년의 속도로 보장됩니다. 무엇보다 예의를 갖춰야 합니다.

아쉽긴 한데 쉐보레 니브와 데야키는 도자기나 편안함에 문제가 있다. 높은 피로에도 자동차의 모터가 흔들리지 않아 교차 공간이 더 접힐 수 있습니다. Niva에서 무게로 무너지는 것은 끝내기가 어렵습니다. 이러한 조건에서 엔진이 굉음을 내며 차를 파괴하기에 충분합니다. 또 다른 문제는 기어박스인데 제대로 하기 어렵고 도크가 예열되지 않습니다. 그러나 언제든지 전화할 수 있습니다.

컨트롤과 편안함을 보는 방법 새로운 쉐보레 Nivi zagalom, 여기에서 긍정적인 평가를 내릴 수 있습니다. 자동차의이 부분에서는 이상적이지는 않지만 단점이 충분하지 않습니다. 짧은 시간 동안 자동차의 기능을 호출해야하며 관리의 일상적인 문제는 책임이 없습니다.

Niva 오프로드 테스트

오프로드에서의 테스트와 테스트도 쉐보레 니비의 강점을 보여주었습니다. 저기압 dvigun에 관계없이 Niva는 접이식 카트를 쉽게 통과할 수 있습니다. 중요한 구불구불한 여울 또는 큰 경사입니다.

쉐보레 니비는 접히는 오프로드에서 고속 바람을 만들기 쉽다는 점에서 중요하다. 다른 차들이 접는 차를 추월할 때 속도를 크게 줄이면 70~80km/년 속도로 스스로 횡단보도를 멈추지 않고 쉽게 무너진다. 연설 전, 오프로드 주행 시간 전에 Niva는 중앙 차동 장치를 성공적으로 차단하지 않고 접이식 아파트에 대처했습니다.

노바 니바 쉐보레적극적인 회복을 위한 기적적인 해결책이 될 것입니다. 도로의 복잡성과 기후에 관계없이 자동차는 더 짧은 쪽에서 주행합니다.

나쁜 역동성과 자동차의 편안함은 어깨 너머까지 닿는다. 기술적 특징:

• 길이 - 4048 mm, 너비 - 1786 mm, 높이 - 1652 mm, 여유 공간 - 200 mm;
• povna vaga 자동 - 1860kg;
• 엔진 강성 - 80hp;
• 최대 속도 - 140km / 년;
• 백 - 19초까지 퍼짐;
• 변속기 - 5MKPP;
• 100km 당 vitrata paliva - 지역에서 14.1l, 고속도로에서 8.8;
• 트렁크 볼륨 - 320 l(접힌 좌석의 경우 650 l).

어떤 목적이든 편리한 메이제와 함께 자동차 수리. 오늘 신형 쉐보레 니바 가격창고 500-700 주목. 장애. Niva는 진실의 대가를 치르고 필요한 것으로 영주의 안전을 보장합니다. 넓은 살롱, 높은 통과성등 조금 더 연마가 필요한 유일한 특징은 100개까지의 입천장입니다. 그러나 재생되고 있는 과시적 신호는 중요하지 않습니다.

가격 및 장비

현재 6가지 트림 레벨로 Chevrolet Niva 자동차를 선택할 수 있습니다.

1. L - 최소한의 기능 및 기능을 갖춘 최소 장비 (가격 - 500,000 루블부터).
2. LC - 에어컨과 보이스 박스 냉각이 완전한 세트로 자동차에 추가되었습니다 (가격 - 540,000 루블부터).
3. GL - 전기 구동 및 지지대가 있는 미러, 스페어 휠 커버, 중앙 잠금 장치, ABS, 전면 텐셔너 벨트, 에어백 및 기타 여러 조명(가격 - 576,000 루블부터).
4. LE - 16인치 경합 ​​휠, 전지형 기능, 밑줄 스노클이 기본 옵션 세트에 추가됨 물 건너, 안테나용 플러그, 엔진의 추가 자히스트, 체크포인트 및 기타 매듭, 견인 부착물등 (가격 - 579,000 루블부터). LE 패키지는 활동적인 레크리에이션을 좋아하는 사람들에게 이상적인 솔루션이며, 그 파편은 도시 경계 너머의 빅토리아를 목표로 합니다.
5. GLC - 라디에이터 테일에 크롬 도금 트림 추가, 어두운 베젤이 있는 헤드라이트, 실내 조명용 후면 천장 램프, 시트 가열 정면 경사, 후면보기 카메라 (가격 ​​- 620,000 루블부터).
6. LE+ - 가장 비싼 자동차 장비. 새로운 것은 최대 수의 옵션과 화려함과 더불어 블랙 색상의 인테리어 디자인을 갖추고 있습니다. 가격 장애.

보시다시피 Chevrolet Nivi 트림 레벨 간의 가격은 그다지 중요하지 않으며 차이점이 있습니다. 여유가 있다면 L과 LC 트림 레벨 중에서 선택할 수 있습니다. 적극적인 수리를 위해 해외 출장용 차량을 확보할 계획이라면 LE 버전이 이상적이다. 편안함을 극대화하려면 GLC 또는 LE+ 버전을 선택하십시오. 가죽 장비가 장착된 자동차는 고유한 방식으로 친절하고 다재다능합니다.

살아있는 차를 선택하십시오

올해의 큰 인기를 이해, 쉐보레 니바 자동차가 운전되고 있으며, 도로의 진행에 따라 차를 선택하는 항의. 오른쪽에서, 자동차는 종종 시골로의 여행, 적극적인 수리 및 기타 비 소비에서 마음을 접는 것에서 승리합니다. 일반적으로 예산이 저렴한 pozashlyahoviks는 같은 연령의 더 높은 표준, 더 낮은 표준 자동차를 가질 수 있으므로 최대한 존중하는 Chevrolet Niva를 선택하십시오.

1998년 모스크바 모터쇼에서 포스트 ashlyahovik VAZ-2123 Niva의 개념적 모델이 발표되었습니다. 20년 이상 변함없이 생산된 구형 니비 모델을 자동차 디자이너들이 바꾸러 오는 것만으로는 부족하다. 새 차는 넓은 5도어 차체로 재탄생되었습니다. 그러나 모터와 변속기는 완전히 중복되었습니다. 확인된 표시인 VAZ-2123 모델의 출시는 2001년에 시작되었습니다. 에일, 대중에게 자동차를 공급할 때 AvtoVAZ는 한 푼도받지 못했습니다. 결과적으로 Niva 브랜드에 대한 권리와 함께 자동차 라이센스는 General Motors가 인수했습니다. 미국인들은 기계의 조립과 조립을 약 1,700번 변경했으며 2002년에는 쉐보레 니바의 직렬 모델을 생산하기 시작했습니다. 새로운 Nivi가 출시된 후 앞바퀴의 연속 생산인 VAZ-2121이 조립 라인에서 제외된 것이 분명했습니다. Alecia는 Chevrolet Niva 모델의 길을 통해 발생하지 않았습니다. 2009년 봄, 회사 GM-AvtoVAZ는 스타일이 변경된 자동차 버전의 생산을 시작했습니다. 업데이트된 모델을 개발하는 동안 우리는 이탈리아 스튜디오 Bertone에서 팩스 작업을 하고 있었습니다. 변화의 주요 부분은 외부와 내부에 떨어졌습니다. 기술 저장 측면에서 Chevrolet Niva 모델에는 새로운 헤드라이트가 있습니다.

동영상

사양 쉐보레 니바

스테이션 왜건

포자슐랴호빅

• 폭 1786mm
• 도지나 4 048mm
• 높이 1 652mm
• 클리어런스 200mm
• 5개월

세대

시보레 니바 시승

을위한 업데이트된 르노 Duster는 요가 가격대에서 직접적인 경쟁자입니다. 우리는 Chevrolet Niva의 "Frenchman"에 대해 잘못 알고 있습니다. 구매자의 oscals는 종종 두 차 사이에서 같은 것을 훔칩니다.

15 1

국산차에서 외국차로 옮기기 - 러시아 물에 자연스러운 것은 무엇입니까? 그리고 navpak은 어떻습니까? 부베 그렇게! 예를 들어, 내 susid, zatyaty myslivets는 "Land Cruiser"를 타고, protezos는 여울, 늪 및 깊은 눈으로 굴러 가기를 원하지 않습니다. "두꺼비를 교살하는 것"입니다. 와인의 본질에 대한 운전자의 경우 UAZ chi "Chevrolet Nivi"의 구매를 진지하게 고려합니다.

21 14

카렐리안 신기루-2 레벨 테스트

편집자들에게 소중한 여름의 소식을 계속 전해 드립니다. 3대의 Chevrolet 차량이 Ladozkoye 호수에서 Onezkoye까지 도달했다고 가정해 봅시다. Medvezhyegorsk 마을에서 보았던 디바처럼, 카렐리야 하류 급류로 백해-발트 운하 등을 보호할 수 있습니다.

우리 나라에서 우리는 종종 부당하게 나쁩니다. 그러나 우리의 자연스럽고 인공적인 아름다움이 종종 외국인들에게 불리할 수 있다는 사실에도 불구하고. 러시아 Pivnich, zocrema, Karelia의 엉덩이가 있는 Yaskravim. 우리는 3 명의 pozashlyakhovik에 대한 원정을 주문했습니다. 브랜드 쉐보레- Niva, Captiva 및 Tahoe.

"Chevrolet Niva"는 영구 전체 드라이브가 장착 된 소형 5 도어 pozashlyahovik입니다. 이 모델의 출시는 2002년에 이루어졌습니다. Varto는 Niva Chevrolet 자동차를 자세히 살펴봅니다. Vіdguki, slack mіstsya pozashlyahovik - 우리 통계와는 거리가 멀다.

모델의 간략한 역사

지난 세기의 1977 년 Volzsky Automobile Plant를 기반으로 VAZ-2121 자동차가 공장에서 출시되었습니다. 무엇 하나 눈에 띄지 않는 심플한 디자인이지만 '니비'가 하루 3회 출시될 정도로 좋은 성능과 기술적 특성을 갖추었다.

1998년 AvtoVAZ는 Niva의 이름을 변경할 수 있는 자동차 쇼에서 개념을 발표했습니다.

모델은 인덱스 2123을 벗어 났지만 실질적으로 추기경 vіdmіnnosti는 없었습니다. 모델은 5 도어 바디로 대체되었습니다.

2001년, 새로운 Nivi 출시를 시작한 후 AvtoVAZ의 재정 문제로 인해 대량 출시가 허용되지 않았습니다. 기계는 작은 배치로 만들어졌습니다. Kerіvnitstvo는 브랜드 판매에 대한 결정을 칭찬했습니다. 제너럴 모터스에서 연설하는 바이어 야크. 컨선의 직원들은 Niva Chevrolet 디자인에서 위대한 작업을 무너뜨리고 1,700개 이상의 변경을 수행했습니다. 모델이 더 독립적이 되었습니다.

추가 개발

2006년 미국인들은 모든 권리를 샀다. 치우 모델. 2009년에는 처음으로 바디를 새로운 디자인으로 완성하면서 대대적인 리스타일링을 진행했다. 내부도 새롭게 단장했으며 방음도 크게 줄였습니다. 2012년에는 신모델 출시를 발표했고, 2015년에는 신모델 출시를 발표했습니다. 순서대로 모든 것에 대한 에일.

별이 빛나는 모습

1세대 모델이 더 적합해 보이지만, 동시에 디자인만큼 명확하지 않습니다.

진딧물에 에일 국산차, povnoprividny pozashlyahovik 신선하고 새로운 찾고.

2009년에는 리스타일링과 함께 차를 벗었다. 새로운 몸이탈리아 디자이너 베르토네. 전문가들의 노력 덕분에 쉐보레 니바 자동차의 건전함을 위해 작업하면서 모델이 더 아름답게 보이기 시작했습니다.

라디에이터의 제목이 상당히 변경되었습니다. 디자이너가 엠블럼을 변경했습니다. 또한 새로운 원래의 오래된 모습은 산산조각이 났고 광학 - 안개등은 모양이 둥글고 새로운 방향 표시기가 전면 펜더에 설치되었습니다. 몸의 측면 부분은 플라스틱 오버레이로 장식되었고 거울은 덮였습니다. 더 비싼 장비에는 16인치 디스크가 장착되었습니다.

vіchі zzzadu에 떨어지는 첫 번째 것은 범퍼입니다. "Chevrolet Niva"에는 특별한 maidanchik이 있으며 느낌표는 흥분하기 쉽습니다. 또한 범퍼에는 특수 화격자가 장착되어 있으며 그 기능은 장식적일 뿐만 아니라 기능도 있습니다. 이 혁신의 시작은 자동차의 승객실 주변의 순환을 개선하는 것이었습니다. Zagal 디자인은 이미 요점까지 놀라는 것을 좋아하는 사람들로부터 영감을 얻습니다.

가게

디자이너는 살롱을 통해 기적적으로 popratsyuvali i. Alya는 그렇게 일했지만 자동차 군주 1 세대의 자동차를 위해 일했습니다. 예를 들어, 스타일이 변경된 Niva Chevrolet 자동차의 내부는 인체 공학적으로 개선되었으며 새로운 청구서가 추가되었습니다.

또한 풍부하게 hto otsіniv p_dsklyanniki와 더 이상 처지지 않는 장갑 상자. 또한, 변화는 비틀거렸고 야크는 더 이상 디렌치하지 않습니다. 살롱 내부는 두 개의 램프로 밝혀집니다.

스티어링 휠은 트라이 스포크이며 액세서리 패널은 풍부합니다. Її tezh suttєvo doopratsyuvali. 범죄, 미국인들은 안전에 대해 화를 내고 있습니다. 자동차에는 에어백과 전면 장력 벨트가 장착되어 있습니다. Dodala mozhlivist zbіlshennya obsyag 트렁크 rahunok 접힌 뒷줄 좌석. 테일게이트 도어는 세 위치 중 하나에 고정할 수 있습니다.

이제 이 자동차의 모든 vlasnik에서 리모컨이 있는 점화 키를 사용할 수 있습니다. Chevrolet Niva 자동차에 대해 순식간에 무엇을 말할 수 있습니까? 살롱은 더 인체 공학적이고 더 컴팩트하며 재료가 더 내구성 있고 내구성이 있으며 접는 것이 높은 수준입니다.

기술적 특징

poshlyahovik의 구식 모양이 크게 변경된 것과 상관없이 2009 년 자동차의 기술적 특성 증가에 대해 운명은 말할 것도 없습니다. 이전과 마찬가지로 모든 것이 겸손하게 이루어집니다.

후드 아래에는 80마리의 말을 위한 1.7리터 가솔린 장치가 있습니다.

그러나 그것은 스포츠카가 아니지만 엉덩이에 통증이 있습니다. 가능한 최대 속도 zgіdno z 여권 dannymi는 140km / 년입니다. 그러나 차분한 여행자에게는 다소간 충분합니다.

Pozashlyahovik maє postіyny 새로운 매력, 5단 기계 상자기어. 배포 상자는 VAZ-2121에서 얻은 것과 거의 동일합니다. Vitrata paliva는 현지에서 14.1리터, 고속도로에서 8.8리터가 됩니다.

옵션 및 가격

자동차 "Chevrolet Niva"의 주요 전체 세트의 Є k_lka. 가격, 특성 - 다릅니다. 따라서 LC 버전에는 에어컨이 있습니다. LE 패키지는 오프로드 여행을 위해 준비되었으며 에어컨이 장착되어 있습니다.

고급 장비 - GLS 및 GLC.

LE+ 버전도 사용 가능합니다. 모든 것이 스위트룸을 기반으로 합니다. 원하는 경우 기본 버전은 정식 판매점에서 399,000루블의 가격으로 구입할 수 있습니다.

제안: 찬반 양론

모든 것의 도움으로 모든 것이 명확해졌습니다. Niva Chevrolet 자동차에는 많은 것이 있었습니다. Vіdguki 약한 mіstsya pіdkreslyuyut dosit 자주. 결국 그들은 살롱의 디자인을 봅니다. Vlasniki는 vlasny kosht를 위한 큰 트로크를 주조했습니다. Bagats는 거친 단추, 저렴한 트림 재료를 사용하지 않습니다. Pragnennya varnosti vrobnitstva 낮추기 - 잘못된 표제, vvazha avtomobilna gromadskistva.

Ale inter'єr - 아직 모든 것이 아닙니다. 운영 과정에서 Niva Chevrolet 자동차에도 부족한 점이 있습니다. 자동차 공간의 약점은 자주 나타납니다. 구매자는 차대 부족과 전자 장비 문제를 지적합니다. Tse는 로봇 쓰레기에서 나타납니다. 그 과정에서 고객은 베어링과 글랜드의 기둥을 비판합니다. 이러한 세부 사항은 스웨덴의 마모와 유사한 부정확한 재료로 준비됩니다. 시동기와 발전기는 80,000km 미만에서 잘 작동하며, 그 다음에는 악취가 조정되지 않고 경비원을 해칠 수 있습니다.

차체는 단점을 간과할 수 없습니다. 차는 부식될 정도로 약합니다. 우선, 전쟁을 위해 자동차 "Niva Chevrolet"- 리뷰 분석을 처리하십시오. 약점부식용 - 창턱(고객이 사진을 보여주기 위해 증거로 가리킬 때만). 표면에 farbi가 있으면이 지역의 자동차가 특히 화를냅니다.

Vlasniki는 기어 박스 로봇에 붙어 문제가 발생합니다. VAZ 2103과 거의 동일합니다. 작업할 때 종종 약간의 타사 사운드가 있으며 Niva를 최대 120km까지 밀면 기내의 플라스틱은 종종 진동할 수 있습니다.

풍부한 에일 차는 다용도성과 침투성으로 가치가 있습니다. Її는 극단적이고 헐렁한 힘을 좋아하는 팬들에게 높이 평가됩니다. 도로가 없는 데 - 일상 생활을 즐기십시오. 그리고 악취는 이러한 마이너스를 참을 준비가되어 있습니다. 그러한 가격에 비슷한 품질의 자동차라도 아는 것이 중요합니다. 그때까지는 약간의 부족함이 없는 차를 소유하지 마십시오.

사람들은 종종 Chevrolet Niva poshlyahovik을 강탈하는 데 만족합니다. 가격, 요가의 특성이 더 즐겁습니다. 400,000루블이 새 드라이브를 요청하고, 기어 수를 낮추고, 상자를 분배하고, 차동 장치를 차단하기 위해 피커를 더 기다릴 준비가 되지 않았습니다.

노바 쉐보레 니바

외관 사진을 보면 디자인이 너무 멀리 떨어져 있음을 알 수 있습니다. 몸은 잔인하고 특히 공격성이 강합니다. 장소의 경우 차가 걷기에 충분하지 않습니다. 여기에서는 어리석게 보입니다. 등장 새로운 드비건 Niva Chevrolet 자동차 - 16 밸브, 엔진 견고성. - 120리터 에서.

변경된 사항은 무엇입니까?

전면부에는 범퍼의 절반을 차지하는 웅장한 라디에이터 그릴이 장착되어 있습니다.

її의 아래쪽 부분은 윈치로 말려 있습니다. 광학 장치도 금속 게이트로 덮여 있습니다. 상당한 클리어런스 클리어런스에 대한 기억과 kolіsnі 아치. 문지방과 아치는 플라스틱 오버레이로 장식되어 있습니다. 뒷부분의 가치가 있는 만큼 완성하면 좋을 것 같습니다. 설치 뒷면에는 단단한 트렁크와 dodatkovі 헤드 라이트가 있습니다.

내부는 외부의 심각성을 타협하지 않습니다. vlasnikov의 수표에 새로운 디자인이 추가됩니다. 인접한 패널매우 우울해 보입니다. 세 개의 뜨개질 바늘이 있는 큰 Kermo dosit. 살롱에는 편안한 안락의자와 추가 방음 시설이 있습니다.

virobniks가 노래하는 방법, 전원 장치는 간단하고 새롭지만 동시에 가장 신뢰할 수 있습니다.

새로운 Niva Shervoli 자동차에는 16개의 밸브, 1.8리터 대기압이 있습니다. 가솔린 엔진푸조 프로덕션. 창고 압력 120 l. 에서. 장치는 분할 압력 시스템인 초티리 실린더를 연속적으로 배열할 수 있습니다.

엔진과의 쌍에는 5단 역학이 있습니다. її rozrobtsі가 naіynostі에 비방했을 때, 그러나 자동 기계가 옵션으로 사용 가능한 경우. 바티스트 기본 장비우리는 그것을 500,000 루블로 설정했습니다. 전체 가격은 이런 종류의 차에 적합합니다.