VAZ 2105의 전체 치수. 모든 VAZ 자동차. 기계의 세부 장치 다이어그램

역사에서

이 모델은 "페니"의 대체품으로 개발되었습니다. VAZ 2101은 1980 년에 생산되기 시작했으며 VAZ 후륜 구동 차량의 "2 세대"에 속합니다. VAZ-2105는 이전에 생산된 모델을 심각하게 현대화한 결과 등장했습니다. 2105 모델을 기반으로 VAZ-2107 세단과 VAZ-2104 스테이션 왜건이 나중에 개발되었습니다.

VAZ-2105는 2104 스테이션 왜건과 2107 "럭셔리" 세단을 포함하는 깊게 현대화된 제품군의 기본 모델입니다.

VAZ-2105 모델의 디자인은 1980 년대 초 유럽의 패션과 거의 일치했습니다. 이를 통해 이 모델은 수년 동안 여러 유럽 국가에서 판매될 수 있었습니다. 유럽에서는 이미 70 년대의 이러한 후 륜구동 4 도어 5 인승 세단이 전 륜구동 모델에 자신의 위치를 ​​넘기기 시작했습니다. 이 클래식 세단은 시작 이후(지금은 더욱 그렇습니다) 많은 자동차 소유자에게 명성을 얻지 못했기 때문에 AvtoVAZ의 가장 방대한 제품이 되지 못했습니다. 이것은 전륜 구동 VAZ가 나타날 때까지 그를 가장 진보적인 디자인으로 간주하는 것을 막지 못했습니다.

가족 용 자동차는 각진 펜더, 직사각형 헤드 라이트 및 더 기능적인 범퍼로 구별됩니다. 기내에는 전압계가 나타난 현대화 된 계기판이 있습니다. 환기 시스템은 직사각형 디플렉터가 있다는 점에서 이전 시스템과 다릅니다. 열선 후면 창- 표준 장비... 퓨즈와 릴레이 박스는 엔진룸에 있습니다. 4 및 5와 함께 제공 계단식 상자기어. 게다가, 운전석이 제품군의 자동차는 20mm 뒤로 변속되어 키가 큰 운전자가 운전대를 더 편안하게 사용할 수 있습니다.

기본 기계는 타이밍 벨트 드라이브가있는 1300cc 엔진으로 구동됩니다. 수정 21051에는 1.2리터 엔진이 장착되어 있고 21053에는 1.5리터 엔진이 장착되어 있습니다.

내부는 새로운 계기판, 새로운 시트 및 도어 트림과 같은 중요한 변화를 겪었습니다. 살롱은 모든 Zhiguli와 일치하기에는 그다지 크지 않지만 새로운 소재, 앞 좌석 머리 받침 및 수용 가능한 운전석 작업 공간 (운전석이 뒤로 이동되어 키가 큰 운전자가 운전대 뒤에 앉는 것이 더 편리함)은 더 나은 인상을줍니다. 이전 모델인 VAZ-2101보다 그러나 이전과 마찬가지로 뒷좌석에 앉은 우리 셋은 여전히 ​​비좁습니다. 일부 차에서 최신호 VAZ-2107 모델의 계기판이있는 장비와 관련하여 배선이 변경되었습니다.

생산 초기부터 VAZ 2105에는 64 hp 용량의 1.3 리터 기화기 엔진이 장착되었습니다. (캠축 벨트 드라이브 포함)이 자동차에는 1986 년까지 공급 된 69 마력 (구 GOST에 따라) VAZ-21011 엔진도 장착되었습니다. 오일 필터유형 2101. 그 후, 소형 유형 2105로 교체되었습니다. 엔진은 지속적으로 현대화되었습니다. 나중에 72 마력의 VAZ-2103 엔진으로 VAZ-21053의 수정이 마스터되었습니다. (새로운 GOST에 따르면). 오랫동안 그들은 64 마력 용량의 1.2 리터 VAZ-2101 엔진으로 VAZ-21051을 수정했습니다. (이전 GOST에 따르면).

1982 년부터 1984 년까지 40X 스틸 로커 암과 함께 캠축내마모성을 높이기 위해 HFC로 경화하는 대신 질화 처리하여 내식성, 내마모성 및 교대 하중에 대한 높은 내성을 제공했습니다. 1985 년부터 표백 캠이있는 캠축이 설치되었습니다. 이 샤프트에는 세 번째와 네 번째 캠 사이에 육각형 링이 있습니다. 같은 해부터 배수 플러그가있는 39 리터 가스 탱크 대신 배수 플러그가없는 AI-93 가솔린 용 45 리터 연료 탱크가 모델에 설치되었습니다.

강제 이코노마이저가있는 유형 2105 기화기 유휴 이동엔진이 제동 시 일산화탄소 배출량(악명 높은 CO)을 줄이고 연료 소비를 줄이는 (EPHH)는 1985년까지 엔진에 설치되었습니다. 그런 다음 1987 년까지 econostat가 장착 된 더 단순한 디자인의 21051 기화기를 설치하기 시작했습니다. 1986 이후 ST-221 스타터 대신 35.3708 스타터와 추가 점화 릴레이가 설치되었습니다. 냉각 시스템도 변경되었습니다. 따라서 1988 년부터 원형 단면의 수평 알루미늄 튜브와 냉각 판으로 구성된 알루미늄 코어가있는 라디에이터가 "fives"에 설치되었습니다 (비공식 이름은 VAZ-2105이며 운전 기사 환경에서 수정 됨). 세단의 경우 4단 변속기 외에도 1985년부터 기본으로 설계된 VAZ-2112 유형의 통합 5단 변속기가 장착되었으며 이후에는 VAZ-21074 유형이 장착되었습니다. AvtoVAZ에서 저전력 1.2 및 1.3 리터 엔진 모델의 생산이 축소됨에 따라 VAZ-21053의 가장 강력한 1.5 리터 수정 만 생산에 남았으며 그 구성은 내부 트림 (인조 가죽과 크게 다를 수 있음) VAZ 21054 자동차는 교통 경찰, 내무부, FSB 및 기타 특별 서비스의 특별 주문을 위해 소량으로 생산되며 두 번째 가스 탱크와 두 번째 배터리.

VAZ-21057 (Lada Riva)-VAZ 21053과 유사한 모델이지만 오른쪽 스티어링 칼럼이 있습니다. 따라서 컨트롤 페달의 위치와 진공 부스터브레이크. 앞유리 와이퍼의 움직임에 대한 알고리즘이 변경되었습니다. 와이퍼 드라이브의 "미러"메커니즘으로 인해 왼쪽에서 오른쪽으로 이동합니다. 이 수출 버전은 오른쪽 핸들과 1.5리터입니다. 영국을 위해 1992-1997 년에 생산 된 엔진

2001 년부터 전체 모델 세트에 대한 새로운 프로그램이 채택되었습니다. VAZ 2105 모델의 경우 "표준"과 "표준"의 두 가지 성능 유형이 나타났습니다.

일반적으로 2 세대 후륜 구동 "Zhiguli"는 손상되지 않은 국내 대중 사이에서 여전히 꾸준한 수요가 있으며 예비 부품의 저렴함과 가용성을 위해 많은 조립 결함과 저품질 구성 요소를 용서할 준비가되어 있습니다. 미끄러운 겨울 도로에서 "클래식"핸들링도 오랫동안 세계 요구 사항에 미치지 못했습니다.

수정

VAZ-2105-1.3 리터. 탄수화물. 4 단 VAZ-2105 엔진 검문소.

VAZ-21050 - 1.3리터. 탄수화물. 5 단 VAZ-2105 엔진 검문소.

VAZ-21051 - 1.2 리터. 기화기 엔진 4단 변속기가 장착된 VAZ-2101.

VAZ-21053-1.5 리터. 탄수화물. 엔진 VAZ-2103 또는 분사 VAZ-2104, 5 단. 검문소.

VAZ-21054는 추가 가스 탱크와 배터리를 사용하여 교통 경찰, 내무부 및 FSB를 위해 제작 된 소규모 수정입니다.

VAZ-21055-1.5 리터. Barnaultransmash에서 생산하는 디젤 VAZ-341, 택시 용 소규모 개조.

VAZ-21057(Lada Riva) - 영국용으로 1992-1997년에 생산된 오른손 드라이브가 있는 VAZ-21053의 수출 버전입니다.

VAZ-21058은 1982-1994 년 영국 용으로 생산 된 오른손 잡 이용 VAZ-21050의 수출용 버전입니다.

VAZ-21059 - 1.3리터. 140 마력의 로터리 엔진 VAZ-4132

기어 단 수

비율 메인 기어

최대 속도, km / h

165 / 70R13 175 / 70R13

전기 히터 뒷 창문

*-마스터로서
**-특수 구성에 설치됨

자동차 모델 VAZ 2105 "지굴리" 1980 년부터 Avtozavod에 의해 생산되었습니다. VAZ 2105는 설계상 5인승을 위한 4개의 도어가 있는 후륜구동 세단입니다.

이 모델을 기반으로 VAZ 2107과 스테이션 왜건 2104는 나중에 생산되었으며 VAZ 2105의 등장은 80 년대 초반의 패션 트렌드와 완전히 일치했습니다. 따라서 몸체는 알루미늄 범퍼가있는 직선을 가지고 있었고 헤드 라이트는 체적 및 직사각형이지만 러시아 거주자는 설명합니다. 이 모델생산 시작 30 년 후인 우리 시대에도 폭 넓은 인기와 수요로 인해 의미가 없습니다.

VAZ 2105의 기술적 특성은 다음과 같습니다. 1.3리터의 엔진 용량과 64hp의 출력. 치수 : 길이 4130 mm, 너비 1620 mm, 높이 1446 mm. 지상고는 17cm이고 트렁크 볼륨은 최대 385리터로 작습니다. 차량의 연석 중량은 995kg입니다. 도시 순환의 연료 소비량은 100km 당 10 리터입니다.

에 유지 VAZ 2105는 가장 저렴한 모델 중 하나입니다. 이를 통해 자신의 손으로 VAZ 2105의 가장 다양한 튜닝을 수행하고 자신의 손으로 VAZ 2105의 전통적인 수리를 수행 할 수 있습니다. 지금까지 많은 VAZ 2105 모델이 수요가 많으며 우리나라의 도로를 따라 여행합니다. 그리고이 모든 것은 저렴한 비용으로 가능합니다. 주어진 차, 자동차 수리 및 유지 보수 비용이 저렴합니다. 그리고 이것은 많은 설계 결함과 정기적인 수리에도 불구하고, 이 모델이 미끄러운 곳에서 조종할 수 있다는 사실에도 불구하고 빙판길현대 국제 안전 표준을 충족하지 않습니다. 결국 자동차의 매력을 나타내는 가장 중요한 지표 중 하나는 유지 보수와 운영입니다.

사양 VAZ 2105

신체 바닥 확인을위한 체크 포인트

교정 장치가있는 본체 수리 및 검사 설치

바람막이 창과 뒷 창문의 선형 치수 참조

신체 복구 작업의 상당 부분이 응급 차량, 대부분의 경우 차량 섀시의 구성 요소 및 어셈블리의 부착 지점 형상을 확인해야 합니다.

그림에 표시된 섀시 어셈블리의 부착 지점의 형상을 제어하려면 장치의 부착 지점 확인의 주요 치수 및 Fig. 신체의 바닥을 확인하고 동시 제어로 복잡한 수리를 수행하기위한 체크 포인트, 교정 장치와 함께 신체의 수리 및 검사를위한 설치가 사용됩니다 (교정 장치가있는 신체의 수리 및 검사를위한 설치 참조) ).

교정 장치는 신체의 변형 된 부분의 측면에서 프레임에 고정됩니다.

신체 손상은 매우 다를 수 있습니다. 따라서 각 개별 사례의 수리 규칙은 이러한 손상에 가장 적합해야합니다.

거의 모든 손상의 경우 손상을 감지하고 골격을 곧게 펴고 정렬하기 위해 일부 부품을 제거해야합니다. 심각한 손상이있는 경우 쉽게 제거 할 수있는 내부 덮개 부품을 모두 제거하여 유압 또는 나사 잭의 측정, 제어 및 설치를 용이하게하여 왜곡 및 변형을 제거하십시오.

편집을 통해 본체 프레임의 원래 선형 치수를 복원해야합니다.

창 개구부의 대각선 치수는 윈드 윈도우의 경우 1375 ± 4mm 여야하며 (그림. 윈드 윈도우 및 후면 창 개구부의 선형 참조 선형 치수 참조) 후면의 경우 1322 4 (1322 –2) mm이어야합니다. 차량 축을 따라 창 개구부의 플랜지 사이의 거리는 윈드 윈도우 537 3 mm, 후면 윈도우 509 3 mm에 대해 각각 동일해야 합니다.

윈드 윈도우 개구부의 대각선 치수의 차이뿐만 아니라 후면 윈도우, 후드, 본체의 트렁크 리드 개구부의 차이는 2mm를 초과해서는 안됩니다.

대부분의 경우 골격을 수리할 때 펜더, 지붕 패널, 전면 및 후면을 교체해야 합니다. 이러한 부품을 교체하고 수리하는 방법은 다른 프레임 부품의 수리를 위한 기초로 간주할 수 있습니다. 용접 위치도 알아야합니다.

볼가 자동차 공장의 조립 라인에서 나온 모델 라인에서 VAZ-2105는 주로이 특정 자동차가 2 세대 후륜 구동의 첫 번째 태어난 것으로 간주되기 때문에 특별한 장소를 차지합니다. Zhiguli. 그 당시 "five"의 디자인은 유럽 자동차 패션의 추세를 완전히 준수하기에 충분히 가깝고 80 년대 초반 소련의 경우 많은 전문가와 운전자의 의견으로는 가장 세련된 자동차였습니다. VAZ-2105가 가장 거대한 모델이 될 운명이 아니 었음에도 불구하고 자동차는 계속해서 운전자들 사이에서 존경받을만한 가치가 있습니다. 오늘날 자동차 시장에서 VAZ-2105의 상태는 직접적인 목적, 즉 가장 편안하지는 않지만 상당히 신뢰할 수 있고 시간 테스트를 거친 운송 수단에 따라 결정될 수 있습니다.

Lada 2105 모델 리뷰

VAZ-2105 자동차는 1979 년부터 2010 년까지 31 년 동안 Togliatti 자동차 공장 (우크라이나의 KraSZ 공장과 이집트의 Lada Egipt)에서 생산되었습니다. 즉, 다른 VAZ 모델보다 더 오래 생산되었습니다. . 2000 년대 말까지 최소 구성, "5"는 당시 생산 된 Volzhsky 자동차 공장의 각 모델보다 저렴했습니다. 2009 년에는 17 만 8 천 루블이었습니다.

1 세대의 "Zhiguli"를 대체 한 VAZ-2105는 이전에 사용 된 크롬 장식 요소 대신 각진 모양과 검은 색 무광택 장식 요소로 그 당시보다 관련성이 높은 외관을 받았습니다. 새 모델의 제작자는 조립을 단순화 할뿐만 아니라 차량의 수용 가능한 비용에 도달하고자했습니다. 예를 들어, 크롬 도금 부품을 거부함으로써 길고 노동 집약적 인 부품을 제거 할 수있었습니다. 기술 과정강철에 여러 층의 비철 금속을 적용합니다. 이전 VAZ 모델에는 없는 혁신 중 다음이 있습니다.

• 타이밍 벨트(이전에 사용된 체인 대신);
• 원피스 스탬핑으로 만든 캐빈의 폴리 우레탄 패널;
• 수압 교정기가 장착 된 헤드 라이트를 차단하십시오.
• 치수, 방향 지시등, 조명의 후면 램프의 한 판 아래 조합 역전, 브레이크 라이트 및 안개등;
• 열선 후면 창을 표준으로 제공합니다.

또한 정문 창문에 새차회전하는 바람 삼각형이 제거되고 측면 노즐을 사용하여 이 유리를 날려 버립니다. 운전자는 이제 승객 실에서 사이드 미러의 위치를 ​​조정할 수 있으며, 앞 좌석 승객을 위해 높이 조절이 가능한 머리 받침대가 제공되었습니다.

내 돈을 위해, 매우 좋은 차, 첫 번째 자동차로 구입하고 나중에 후회하지 않았습니다. 1.5년 탔다가 전주인보다 조금 더 투자해서 고속도로를 탔어요! 운전 중에는 특별한 문제가 없었기 때문에 유지 보수와 관련된 사항이 거의 없었기 때문에 모든 것을 정시에 변경하고 차량을 모니터링하고 추락 할 때까지 기다리지 마십시오! 튜닝의 가능성, 큰 선택예비 부품 및 모든 자동차 대리점에는 대결을 계산하지 않고 거의 모든 예비 부품이 있습니다.

알렉산더

http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1983/1.3-mehanika-sedan-id21334.html

VAZ-2105의 본체 번호는 근처 후드 아래에서 찾을 수 있습니다. 바람막이 유리조수석에 더 가까이... 차량의 여권 데이터는 공기 흡입구 상자 하단 선반에있는 특수 플레이트에 표시되어 있습니다. 또한 표에 표시된 기계 식별 코드는 트렁크... 그것을 보려면 필립스 스크루 드라이버로 아치 스트립을 고정하는 셀프 태핑 나사를 풀어야합니다 뒷바퀴, 트림을 제거합니다.

차량의 여권 데이터는 공기 흡입구 하단 선반에있는 특수 플레이트에 표시되어 있습니다. VIN은 플레이트 옆에 찍혀 있습니다 (빨간색 화살표가있는 1) (빨간색 화살표가있는 2)

요약판은 다음을 나타냅니다.

• 1-예비 부품 선택에 사용되는 번호;
• 2 - 제조업체;
• 3 - 적합성 표시 및 차량 형식 승인 번호;
• 4 - 자동차의 VIN;
• 5-엔진 브랜드;
• 7 - 리어 액슬에 대한 최대 노력;
• 8-성능 및 장비 표시;
• 9-최대 허용 무게자동차
• 10-트레일러가 장착 된 차량의 최대 허용 중량.

비디오 : VAZ-2105 모델의 첫 번째 버전에 대한 지식

명세서

1983에서 VAZ-2105는 소련 품질 마크를 수상하여 모델 제작자가 따르는 경로의 정확성을 확인했습니다. 외관그리고 꽤 괜찮은 명세서.

표 : VAZ-2105의 기술적 특성

차량 중량 및 치수

VAZ-2105의 치수는 도시 조건에서 자동차를 작동하는 것이 매우 편안합니다.... "five"의 회전 원은 9.9m입니다 (비교를 위해 VAZ-21093 및 VAZ-2108의 경우이 수치는 11.2m). VAZ-2105의 치수는 다음과 같습니다.

• 길이, 즉 가장 먼 점으로부터의 거리 앞 범퍼리어 범퍼의 극한 지점까지-4130 mm;
• 일반적으로 극단 지점 사이에서 측정되는 너비 휠 아치또는 1620mm와 동일한 B-필러;
• 높이-지면에서 지붕까지의 거리-1446 mm.

자동차의 연석 무게는 995kg, 트렁크는 최대 385 리터, 지상고는 170mm입니다.

엔진

VAZ-2105 전원 장치는 Ford Pinto에 설치된 엔진 모델을 기반으로 설계되었습니다. 이것이 "5"가 체인 대신 가스 분배 메커니즘의 벨트 전달을받은 이유입니다. 이로 인해 VAZ-2105의 이전 모델은 소음 수준이 증가했습니다. 톱니 벨트의 사용은 밸브가 구부러지지 않는다는 사실에 기여하는 것으로 알려져 있습니다. 시스템 내부의 힘이 허용 값을 초과하면 벨트 드라이브가 파손되어 밸브의 변형을 방지하고 결과적으로 값 비싼 수리가 필요합니다. .

나는 그런 차를 가지고 오랫동안 운전할 것이라고 생각했습니다. 나는 그것을 500 달러에 샀고 즉시 요리사 / 그림에 시체를줬고 엔진은 스스로 자본화했습니다. 모든 것에 약 600 달러가 소요되었습니다. 즉, 그러나이 돈은 아주 작은 세부 사항까지 모든 것을 절대적으로 대체하는 것처럼 보였습니다. 엔진은 벨트 구동식으로 매우 활기차고 즉시 속도를 높입니다. 타는 것은 흥미롭지 만 견인력이 거의 없습니다. 4 단 기어 박스는 뛰어난 기어 변속에 만족하지만 레버가 불편합니다. 내 키가 190cm로 무릎에 멍청하게 누워 있기 때문에 바퀴를 타기가 어렵습니다. 소화 스티어링 칼럼, 조금 인상했습니다. 여전히 불편합니다. 나는 2107에서 구입 한 머리 지지대가없는 좌석을 버렸다. 한 달 동안 여행 한 바보 착륙은 Mazda로 변경되었습니다. 편안하게 앉아 있지만 지금은 매우 높습니다.
도어록은 공포입니다.
핸들링에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 직선 궤적에서만 빠르게 움직일 수 있으며 차는 강하게 굴러갑니다.

http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1981/1.3-mehanika-sedan-id23076.html

엔진의 원래 기화기 버전은 64리터의 출력을 제공합니다. 에서. 1.3 리터의 부피로. 그 후 엔진의 분사 버전이 나타 났을 때 출력은 70 리터로 증가했습니다. 에서. 동시에 분사 엔진은 연료 품질을 더 요구하고 옥탄가가 93 이상인 가솔린으로 작동합니다. 엔진 본체는 주철로 만들어져 고온에 견디기 때문에 출력이 전원 장치과열로 인한 고장은 매우 드물었습니다. 모터는 디자인의 단순성으로 구별되어 자동차 소유자가 장치 유지 보수와 관련된 대부분의 활동을 독립적으로 수행 할 수있었습니다.

VAZ 2105의 장치 및 기화기 수리에 대해 읽으십시오.

"5"(VAZ-2106 및 VAZ-2103의 경우이 수치는 80mm) 인 피스톤의 짧은 스트로크와 실린더 직경이 79mm로 증가하여 엔진이 회전했습니다. 분당 4000회 이상에서 높은 토크 값을 계속 유지하면서 상당히 회전합니다. 이전에 생산 된 모델은 항상이 작업을 처리하지 않았으며 저속 및 중속에서 더 안정적으로 작동했습니다.

모터의 4개 실린더는 인라인이며 각 실린더에 2개의 밸브가 있으며 토크는 3400N * m입니다. 알루미늄 밸브 커버를 사용하여 엔진 작동 중 소음 수준을 줄이는 데 도움이 되었습니다. 결과적 으로이 엔진 모델은 VAZ-2104에서 성공적으로 사용되었습니다.

1994 년부터 VAZ-2105 엔진에는 VAZ-21011 또는 VAZ-2103 엔진이 설치되었습니다.... 또한 VAZ-2105의 다양한 수정이 엔진으로 다른 시간에 완료되었습니다.

• 5단 변속기가 장착된 VAZ-2105;
• 다점 주입 및 5 단 변속기가있는 VAZ-2104;
• VAZ-2106(교통 경찰을 위한 소규모 시리즈, 내무부, FSB);
• 다점 주입 및 5 단 변속기가있는 VAZ-21067;
• 디젤 엔진 VAZ(BTM) -341(택시용 소형 시리즈);
• Lada Riva 및 기타 수출용 VAZ-21053.

연료 보급 탱크

VAZ-2105에는 충전 탱크, 부피는 (리터 단위) :

• 연료 탱크-39 (VAZ-2104-42 용);
• 난방 시스템과 함께 냉각 시스템-8.65;
• 윤활 시스템-3.75;
• 4 단 기어 박스의 크랭크 케이스 - 1.35;
• 5 단 기어 박스 크랭크 케이스-1.6;
• 클러치 유압 드라이브-0.18;
• 유압 브레이크-0.382;
• 리어 액슬 하우징-1.3;
• 전면 충격 흡수 장치-0.11;
• 후방 완충기 - 0.18;
• 스티어링 기어 하우징-0.215;
• 앞 유리 와셔 저장소-2.0 (5.0);
• 리어 윈도우 워셔 리저버(VAZ-2104용) - 2.0;
• 제어 구멍이있는 진공 펌프-0.15.

살롱 VAZ-2105

처음에 "five"의 내부는 1 세대의 전임자에 비해 더 안전하고 기능적이며 편안한 것으로 생각되었습니다. 도어 구조의 특수 빔과 전면 및 후면 범퍼옵션으로 제공됩니다. 이 모든 단계는 북미 시장 진출 계획과 관련하여 취해졌습니다.

드미트리

http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1981/1.3-mehanika-sedan-id22428.html

기본 장비에는 운전석 및 조수석의 조절식 머리 지지대, 앞좌석의 안전 벨트(후방 - 추가 옵션)가 포함되었습니다. 스티어링 휠이 회전 할 때의 노력을 줄이기 위해 볼 베어링이 설계에 사용되었습니다.

대시보드, 도어 카드, 헤드라이너는 일체형 플라스틱 몰드로 제작되었습니다. 계기판은 4개의 스위치, 블록으로 구성되어 있습니다. 제어 램프매개 변수 표시기가있는 3 개의 원형 섹션. 계기판에서 다양한 시스템의 상태를 제어하고 모니터링 할 수 있습니다.

VAZ 2107 자동차는 오랫동안 국내 자동차 산업의 전설이되었습니다. 누구나 단순한 기하학의 클래식 한 색상으로 유명한 바디에 익숙합니다. VAZ 2105 자동차의 고급 버전이기 때문에 1982년부터 2012년까지 몇 가지 수정을 거쳐 생산되었으며, 다양한 구성픽업 바디 포함.

몸은 무엇입니까

차체는 자동차의 가장 중요한 구조 요소 중 하나입니다. 프레임에 부착되어 있지만 프레임이 없는 디자인도 있습니다. 본체는 승객과 화물을 수용하도록 설계되었습니다. 실험실, 의료 또는 기타 특수 장비를 운반하도록 설계된 구조도 있습니다.

장치에 따라 본체는 프레임, 프레임리스 및 세미 프레임입니다.

차체

VAZ 2107 자동차의 차체는 후륜 구동 4 도어 세단입니다. 프레임의 조립 다이어그램은 표준이며 다음 요소가 있습니다.

• 앞 부분;
• 앰프가있는 프론트 펜더;
• 유리 프레임이 있는 지붕;
• 증폭기 및 후면 패널이 있는 바닥;
• 측면 부품;
• 리어 펜더.

각 요소는 연강으로 주조됩니다. 각 부품에는 자체 번호, 주조 방식뿐만 아니라 자체 두께도 있습니다. 예를 들어, 루프 0.9mm 및 뒷바퀴 아치의 경우-1.0mm입니다.

대부분의 부품은 비접촉 용접으로 연결되지만 많은 응력을받는 부품은 아크 용접으로 추가로 보강됩니다.

힌지 부품 중에서 강조 할 가치가 있습니다.

1. 후드;
2. 문;
3. 트렁크 리드;
4. 범퍼.

기계의 세부 장치 다이어그램

범퍼 요소는 플라스틱으로 만들어지고 브래킷으로 고정되며 크롬 라이닝이 있습니다.

차 내부는 꽤 넓습니다. 앞 좌석에는 등받이 기울기 및 전후 조정 기능이 있습니다. 뒷좌석-트리플.

모든 안경은 안전한 유형이며, 신중한 차량 구조로 사고 발생시 충격을 줄일 수 있습니다.

치수 및 특성

구성에 관계없이 VAZ 2107은 다음 크기:

- 길이 - 4126,

- 너비 - 1620,

-높이-1435.

-무게 제한 (장비 및 재료가있는 자동차의 무게)-1030 kg,

— 전체 무게(탑재 차량의 승객 및화물 무게)-1430 kg

운전자는 자동차의 표준 매개변수뿐만 아니라 제어 치수도 알아야 합니다.

제어 치수(포인트)는 일반적으로 사고 후 자동차를 복구할 때 필요합니다. 이러한 제어 치수를 알고 중고차를 구입하면 해당 차량이 사고를 당했는지 쉽게 알 수 있습니다. 이 형상은 신체와 다른 중요한 부분의 복원에 도움이됩니다.

주요 제어 치수는 아래 다이어그램에 자세히 설명되어 있습니다.

선형 치수는 다음 구성표에 의해 명확하게 정의됩니다.

신원 데이터

다른 자동차와 마찬가지로 Auto VAZ 2107에는 특정 여권 데이터가 있으며 그 간은 에어 드라이브 박스의 후드 아래에있는 표에 표시되어 있습니다.

플레이트에는 기계 모델, 엔진 번호 및 본체 번호, 중량 데이터 및 예비 부품 수에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 그 위에 차량 식별 번호-VIN이 있습니다.

- 처음 3개의 문자는 제조업체 코드를 나타냅니다.

-6 개의 후속 숫자는 자동차 모델의 디코딩입니다.

- 라틴 알파벳의 문자 또는 숫자는 VAZ 2107 모델의 출시 연도를 나타냅니다.

-마지막 7 자리는 원하는 바디 번호입니다.

트렁크에서 정확히 같은 번호를 찾을 수 있습니다.

구성 및 수정

구매자의 경우 VAZ 2107은 다음 트림 수준으로 제공되었습니다.

-완전한 세트 "표준"에서;

- 완전한 세트 "규범"에서;

-완전한 세트 "럭셔리".

이 차는 러시아와 외국 모두를 위해 항상 10 가지 수정으로 생산되었습니다.

유명한 픽업

넓고 편리한 옵션을 찾고 있던 사람들을 위해 VAZ 2107을 기반으로 모든 색상의 픽업 뒤에있는 자동차가 생산되었습니다. 그것은 VIS 픽업-2345라고 불리지 만 더 이상 생산되지 않습니다. 그러나 이것에도 불구하고 여전히 인기가 있습니다.

이 소형 픽업 트럭은 운전하기 쉬우므로 필요한만큼의 물품을 운반 할 수있는 충분한 공간을 제공합니다. 넓은 등온 부스냉장고도 맞을 것입니다.

더블 픽업이 분사 엔진... 최대 110km / h의 속도를 개발합니다. 편의를 위해 독창적 인 디자인이 유형의 몸체는 미국과 유럽에서 매우 일반적이므로이 모델의 생산이 중단 된 것이 유감입니다.

바디 교체

세단 또는 픽업 차체의 VAZ 2107 자동차는 몇 년 동안 생산되지 않았지만 필요한 경우 운전자는 여전히 차체를 구입할 수 있습니다. 갑자기 사고가 났거나 차체가 긴급 상황에 처했을 때 쉽게 새 것을 주문할 수 있습니다.

행동 계획은 간단합니다. 먼저 필요한 장비와 필요한 신체 유형을 결정해야합니다.

하나의 패키지에는 전기 제품, 배선, 유리, 전면 및 후면 범퍼를 포함하는 새로운 "본체 어셈블리"가 포함됩니다.

다른 장비는“body in metal”이라고합니다. 그것은 부식 방지제로 처리 된 원하는 색상의 페인트로 칠해진 새로운 본체를 포함합니다.

이 공장은 VAZ 2107 자동차에 다양한 색상을 제공했으며 각각 고유 한 이름이 있습니다. 예를 들어 옅은 노란색 - "멜론", 고전적인 빨간색 - "가막살 나무속", 습지 녹색 - "소치".

3번째 풀세트로 바디 주문시 원하는 색상으로 제작 가능합니다. 일반 흰색 페인트에 정착했을 때보 다 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 그러나 밝고 눈에 띄는 색상의 자동차는 항상 운전하는 즐거움을 줄 것입니다.