Prva Mazda 626 pojavila se 1979. godine na američkom tržištu. Tse buv tísny, w dvoítrovym chotyricylíndrovy dvigun SOHC 75 k.s. automobil sa stražnjim pogonom, koji ga je Consumer Guide nazvao "Jeftini BMW".

Tipovi karoserije ove serije (ovaj put, kao i u svim ostalim serijama, ali karoserija "karavan" u serijskoj liniji Mazde 626, koja se pojavila u kvartalu 1989. godine, nazovimo je GV) bilo je tri. Ostale konfiguracije uključivale su sedan s 4 vrata, hatchback s pet vrata i coupe s dvoja vrata. Kupci su dobili dvije opcije konfiguracije - DX i LX. Tsya verziju 626 nosio je proizvođač do 1987. godine.

Motori koji su stavljeni na GC seriju su indeksirani. Najširi - FE. Vín uključujući cijelu obitelj motora zapremine 2 litre (točnije - 1998 cc), koji su testirani brojnim ventilima i sustavom življenja. Dakle, u seriji FE od 1983. do 1987. r.b. proizvedena su dva motora s karburatorom bez katalizatora s ispuhom od 101 k.s. (Indeks 2000/FE). Godine 1986 FE indeks zamijenjen je motorom s turbopunjačem 2.0i (FE-EGI) s katalizatorom i ispušnim tlakom od 120 k.s., koji je postavljen na verziju GT-a s pet vrata.

U ofenzivi, roci 1987., na Mazdu 626 GC počeli su stavljati i dva brizgaljka s 12 i 16 ventila s ocjenom tlaka 109 i 148 k.s. Za motor s ubrizgavanjem s osam ventila s tlakom od 90 litara. katalizator nije ugrađen. Cijela obitelj otišla je pod FE indeks. Krim dvigunív 2.0 na GC su stavili dvigun starog (od 1983.) F6 indeksa zapremine 1,6 litara (1587 ccm) s tlakom od 80 k.s. Instaliran na GC i dizelaše. Tse buli dviguny RF s volumenom od 2,0 litre. (1998 cc), tlak 60 l. Naravno, mnogi od motora ove serije "preselili su se" u sljedeću seriju 626.

1. Upute za uporabu

1.0 Upute za uporabu
1.2 Pregled dodatne ploče
1.3 Informacijske pločice vozila
1.4 Automatsko povećanje brzine
1.5 Vodite računa o vodi
1.6 Ploča s priborom
1.7. Napredni zvučni/svjetlosni signali, prednja svjetla
1.8 Skloochistnik i omivach skladišta vjetra
1.9 Skloochistnik i omivach stražnjeg skladišta
1.10 Omivac far
1.11 Stražnji odleđivač
1.12 Računalo za letenje
1.13 Prikaz vanjske temperature
1.14 Godišnjak
1.15 Tipi sustav...

2. Tehnička služba

2.0 Tehnička služba
2.2 Raspored servisa za Ford Probe, Mazdu 626 i MX-6
2.3 Primarne i sekundarne revizije
2.4 Ponovno provjeriti maslinovo ulje i redin
2.5 Provjera guma i škripca u gumama
2.6.
2.7 Ponovno provjeravanje linije automatskog prijenosa
2.8 Zamjena motornog ulja i filtera ulja
2.9 Provjera sigurnosnih pojaseva
2.10 Pregled i zamjena štitnika kolektora
2.11 Ponovna provjera, tehničko održavanje...

3. Pomaknite se

3.0 Dviguni
3.1. Tehničke karakteristike
3.2. Benzinski 4-cilindrični motor (2 litre)
3.3. Benzinski motor V6 (2,5 litara)
3.4. Izbor motora (1,6 i 1,8 litara)
3.5. Izbor motora (2,0 i 2,5 litara V6)
3.6. Dizel motor 2,0 litara
3.7. Elektroinstalacijski sustavi motora
...

4. Spaljivanje i ventilacija

4.0 Pečenje i ventilacija
4.2 Specifikacije
4.3 Termostat
4.4 Ventilatori za hlađenje
4.5 Radijator i ekspanzijski spremnik
4.6 Vodena pumpa
4.7 Senzor temperature hladnjaka
4.8 Hladnjak motornog ulja (modeli sa 6 cilindara)
4.9 Električna cijev za motor puhala
4.10 Motor puhala
4.11 Jedinica za grijanje s klima uređajem za grijanje i hlađenje
4.12 Radijator grijanja
4.13. Sustavi klima uređaja.

5. Palivna sustav

5.0 Palivna sustav
5.1. Identifikacija
5.2. Sustav za stanovanje (dvigun 1,6 i 1,8 l)
5.3. Sustav za stanovanje (motor 2,0 i 2,5 l)
...

6. Sustav ljuljanja

6.0 Sweep sustav
6.1. Tehničko održavanje ispušnog sustava
6.2. Sustavi za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i upravljanje robotskim motorom
...

9. Galmivna sustav

9.0 Galmivna sustav
9.2 Specifikacije
9.3 Sustav protiv blokiranja (ABS)
9.4 Galmive obloga galmova diska
9.5 Mirna podrška
9.6 Galmive disk
9.7 Galmivní blokovi bubnja galms
9.8 Cilindar kotača
9.9 Glava pocinčanog cilindra
9.10 Galmive cijevi i crijeva
9.11 Odzračivanje galvanskog sustava
9.12 Vakuumski pojačivač
9.13 Visina i visina pedale galma
9.14 Ručni galmo
9.15 Ručni galm kabeli
9.16 Wimikach signal...

11. Tijelo

11.0 Tijelo
11.2 Tehničko održavanje i popravak karoserije
11.3 Vinilovo ozdoblennya
11.4 Popravak manjih oštećenja karoserije
11.5 Popravak značajnih tjelesnih ušiju
11.6 Šarke i brave
11.7 Zamjena prednjeg preklopa je preklop koji se ne spušta
11.8 Zamjena rešetke hladnjaka (model Mazda 626)
11.9 Kapital
11.10 Odbojnici - uklonjeni i postavljeni
11.11 Prednji blatobran
11.12 Plastična ploča ispred čeonog nagiba
11.13 Obloga vrata
11.14 Vrata
11.15 Brava vrata, bubanj...

12. Elektroinstalacije

12.0 Električne instalacije
12.2 Indikacija kvara u sustavu električnih instalacija
12.3 Zapobízhniki
12.4 Automatsko starenje
12.5 Štafeta
12.6 Pokazivač smjera / prekidač opasnosti
12.7 Wimikachi na stupu upravljača
12.8 Wimikach je zapalio taj bubanj do brave
12.9 Prekidači na ploči s priborom
12.10 Instrumenti na matičnoj pločici
12.11 Osnovna ploča
12.12 Radio prijemnik i zvučnici
12.13 Antena
12.14 Žarulje prednjih svjetala
...

13. Sheme ožičenja

13.0 Dijagrami ožičenja
13.1. Sustavi za pokretanje motora i punjenje akumulatora
13.2. Sustav keruvanja robotom dvigun
13.3. glavno svjetlo
13.4. Oprema za zvučnu rasvjetu
13.5 Svjetla za vožnju unatrag
13.6. Električni sklopidomniki
13.7. Sustav centralnog i daljinskog zaključavanja
13.8. Sustav unutarnje rasvjete
13.9 Pribor za unutarnju rasvjetu
13.10. Zgodni senzori na ploči i upozoravajuća svjetla
13.11. sustav tempomata
13.12 Čišćenje... 14.0 Čišćenje
14.2 Ubijeni brojevi
14.3 Kupnja starog automobila ili tajanstvenog skupa brojeva i slova
14.4 Trajnost vozila
14.5 O paralelnosti mostova automobila i prikolice
14.6 Priprema automobila za zimu
14.7 Više živih, niže mrtvih.
14.8 Što je potrebno znati, zamjena ulja
14.9 Vlasnicima dizel automobila
14.10 Kako radiš klima uređaj, a kako radiš, kako se osjećaš dobro
14.11 "Automatski"
14.12 Proklizavanje
14.13 Značajke rada galvanskog sustava<...>

Automobil Mazda 626 proširen je i pušten u prodaju 1979. godine, zbog čega je preživio veliki broj različitih modernizacija i promjena. Zavdyaki postiynomu doskonalennyu, danski automobil i u isto vrijeme još relevantniji i traženiji, a među automobilima srednje klase vzagali vvazhaetsya lider prodaje.

Povijest Mazde 626

Mazda 626 je uvijek bila najpopularniji automobil na tržištu polovnih automobila. Ovaj trend je sačuvan do danas, svaki automobil je u modi najnaprednije serije modela sedamnaestih godina, cijeli sat od osnutka marke. Za sve datume izlaska, automobil je izašao u različitim modifikacijama, s različitim opcijama karoserije.

Izdali su praktični karavan, hatchback s pet vrata i, što je najvažnije, klasičnu limuzinu Mazdu 626. U Rusiji nema toliko takvih eksperimenata, na našem području mogu se testirati samo automobili ovog modela s prednjim pogonom.

Bez obzira na one koji koriste različite opcije karoserije, sve Mazda 626 mogu se izraditi u stilu klasičnog, može se reći japanskog dizajna.

Automobil je poletio i izvukao se s velikim napadom, kroz veliku površinu nagiba. Tsya auto ne gravitira nazivu automobila reprezentativne klase, uskoro možete ući u dobar obiteljski automobil.

Bez obzira na čudesnu kvalitetu automobila Mazda, smrad je toliko jak prije kvarova. Ono što je prihvatljivo, prema vremenu, misliti da snaga, koju piju ruske ceste, nije smetala automobilima da se okrenu, voze te automobile, kao da su pušteni prije više od trideset godina, nemojte misliti na probleme iz pokriti. Vinyatkom je manje od nejasnog popravka.

Šteta što ostali detalji ne zaslužuju isti pozitivan feedback, baš kao što će sustav puhati. Kvarovi, kao posljedica ljuljanja sustava na modelu, podovi su često dotrajali, tako da bi stručnjaci specijaliziranih servisa uskoro mogli objaviti upozorenje za popravak Mazde 626.

Uzmite originalni prigušivač - dovršite ruševine, tada frizeri ne bi trebali stavljati originalne, niti uzimati "donatore" drugih marki automobila. Ovdje varto označava napredak - pogonski dio tog motora svojedobno je osvojila tvrtka Kia.

Rezervni dijelovi Mazda 626 su skuplji, niži rezervni dijelovi Kia, cym mogu biti brži, čak i ako je u ovom slučaju vrijedno pažnje. Istodobno, kvaliteta proizvoda obje marke praktički je identična.

Možete pronaći puno cicava, a najosnovnije informacije možete pronaći u knjigama posvećenim automobilima, njihovoj snazi, ispravnom radu i popravku. Ako ste majstor Mazde 626, onda vam je potrebna knjiga za popravak Mazde 626.

Odavde možete preuzeti dodatne informacije o svom automobilu, kao i upoznati praktične tipove vozača, koji se temelje na njihovom bugatornom znanju.

Čim ste već odlučili poduzeti veliki remont svoje Mazde 626, onda gotovo do te mjere da osluškujete motor. Benzinski motori, kako se ugrađuju na automobile, mogu biti majke, dakle šest cilindara.

Naravno, 4 dviguna zvuče mnogo češće. Prilikom kupnje Mazde 626 nema smisla provjeravati izvanrednu dinamiku, za oštru vožnju motor nije namijenjen. Natomist u takvim strojevima i cijena je niža, a cijena paliva je racionalna.

Za í̈zdi maglu idi yakraz. Glavni problem motora, koji su korišteni za transportnu traku Mazda z-pid, je sposobnost da budu uljni koliko se sipa. Oliya može biti pojedinačno ok, i najdorochcha. Navit nemojte misliti provoditi eksperimente s maslinama, poplave poput jeftinih proizvoda, kako biste uštedjeli peni, možete samo "potrošiti" za okrugli iznos sat vremena za popravak dviguna.

Također je potrebno zašiti, da nema aditiva, kako bi hidraulički kompenzatori počeli tapkati. Vzagali, prije nego što kupite živu Mazdu 626, bolje je slušati motor u negrijanom stanju, a onda će kucati kompenzatori biti malo.

Ostale neprihvatljive i uzvišene značajke ispod sata rada Mazde 626 nisu se pokazale. Potrebno je zapamtiti da povremeno mijenjate zupčasti remen, kao i da pratite okvir za paljenje automobila.

Znate da je za rad i popravak Mazde 626 potrebno dobro znanje iz područja automobila, štoviše, nakon kupnje, trebali biste se upoznati s relevantnom literaturom. Adže, čekaj malo, popravi kvar jeftinije, spusti ga.

DIY Mazda 626 - kratki zmist

Održavanje Mazde 626 za vashtuvannya, tehnički servis i popravak automobila Mazda 1983-1991. problem s benzinskim motorima zapremine 1,6, 2,0, 2,2 litre. i dizel motore zapremine 2,0 litara.

PRIKOBNIK C popravak Mazde 626, robotski robotski robot, Teknívnívnikív, Tekhníchníhníkhni, inventar, Popravak Okamiha Vuzlíva Ta Agrigenta, Ridgel, utjelovljenja Tu Usoundnenna's unreunities, i Torzhniyi tape servis 62.

Knjiga sadrži materijale za popravke i sagradit ću:

• 4-cilindrični model
• s benzinskim motorom 1,6 l.; 1,8 l.; i 2,0 l.
• 2,0 l. dizel motor
• svi motori sa 8 i 12 ventila

VANTAGE knjiga: "Uradi sam popravak Mazde 626"

15.0 Servis i popravak vozila proizvedenih 1986. godine

15. Obslugovuvannya da popravak avtomobіlіv Key infrastrukture 1986. rokuRegulyuvannya da tehnіchne obslugovuvannya Dvigun sustava uporskuvannya palivo Turbokompresor Elektroobladnannya dvigun sustav znizhennya toksichnostі gazіv scho vіdpratsyuvali Zcheplennya Galmіvna Pіdvіska sustavu za Tehnіchnі danі karakteristike koje su rozdіlі opisanі zmіni u tehnіchnih danih da bi vikonannya tehnіchnogo obslugovuvannya avtomobіlіv Mazdu MX 6, pripremljen 1986. godine. ...

15.1 Podešavanje i održavanje

15.1. Podešavanje i tehničko održavanje Moment pritezanja, Nm Matice za pričvršćivanje turbopunjača na usisni razvodnik.....31–43 Od 1988. do datuma izlaska.....12–17 Matica za pričvršćivanje ležaja stražnjeg kotača... ..98–177 Pričvršćivanje zamašnjaka na radilicu. ....96–103 Pričvršćivanje na zamašnjak kućišta nastavka u sklopu s navalom.

15.2 Motor

15.2. Modeli motora od 1988. opremljeni su glavom cilindra s 12 ventila. Strukturni kapacitet glave određen je činjenicom da su tri ventila po cilindru pričvršćena na kožu (dva ulaza i jedan izlaz). Ventili se aktiviraju preko hidrauličkih kompenzatora zazora ventila, što onemogućuje povremeno podešavanje zazora ventila. Glavne operacije održavanja i popravka glave cilindra su u velikom broju izostavljene, ali su postojale posebne značajke, što se tiče navođenja.

15.3 Sustav plamenika

15.3. Sustav gašenja požara Sastoji se od tri glavna sustava: vatrene vatre, napajanja i elektroničkog upravljanja. Za održavanje sustava potpore za vatru, koji je instaliran na dijelovima automobila zadnjih izdanja, možda će vam trebati posebna oprema, pa idite u servisni centar. Sustav za stanovanje Mali. 15.11. Elementi sustava grijanja: 1 - filter za kišu (na visokoj...

15.4 Turbopunjač

15.4. Mali turbopunjač. 15.46. Shema turbo punjenja: 1 - senzor vice; 2 - mlaznica; 3 – aktuator; 4 - premosni ventil; 5 – turbinski kotač; 6 - turbopunjač; 7 - víd vimíryuvacha ponovno protok; 8 - vimikach zapalyuvannya; 9 - kontrolna lampica turbopunjača; 10 - prednja zujalica; 11 - upravljačka jedinica Mala. 15.47. Shema rada obilaznog ventila turbopunjača: a - ventil za zatvaranje; b - ventil vídkritiya; 1 - protok plinova; 2 - premosni ventil; 3 - turbinski kotač...

15.5 Električno podešavanje motora

15.5. Elektroobladnannya dviguna Sustav upravljanja detonacijskim paljenjem modela paljenja s turbo punjenjem Razlozi detonacijskog paljenja paljenja su rano paljenje i rad motora na grijanje s niskim oktanskim brojem. Detonacija se događa, ako je vrtlog široke polusvjetlosti u komori za izgaranje blizu zvuka vatre, što je još važnije bliže kraju procesa izgaranja, višak plina se snažno stisne i može zagrijati temperaturu. Detonaciju karakterizira visoka...

15.6 Sustav za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova

15.6. Sustav za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova Na motorima s turbo punjenjem i ubrizgavanjem goriva ugrađeni su sustavi za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova koji su razvijeni, kao da slijede princip prepoznavanja i prepoznavanja sličan onima opisanim u rozd. 8 "Sustav za smanjenje toksičnosti plinova koji su razrađeni", međutim, kroz konstruktivno rješenje postupka ponovne provjere i održavanja sustava, može se sagledati drugačije. U slučaju kvara u sustavu, smanjenje toksičnosti...

15.7 Lanci

15.7. Dio automobila, počevši od 1986. godine, opremljen je spojkama na hidraulički pogon. Sustav hidrauličkog pogona sastoji se od pedale, glavnog cilindra sa spremnikom, cjevovoda, radnog cilindra, koji dovodi do vilice odspajanja spoja, tog ležaja odvajanja spoja. Ispred mjesta ponovne provjere, kako bi se otkrili uzroci kvarova u sustavu hidrauličkog pogona lanca. Na stražnjoj strani glave trebate provjeriti rebra dna radnika na cisterni. kod vas...

15.8 Galmivna sustav

15.8. Galmivna sustav Mal. 15.70. Elementi sustava protiv blokiranja žuči: 1 - hidraulički priključak; 2 - rotor senzora frekvencije koji obavija prednji kotač; 3 – senzor frekvencije omota prednjeg kotača; 4 – dijagnostička ruža; 5 – senzor frekvencije omota stražnjeg kotača; 6 - rotor senzora frekvencije koji obavija stražnji kotač; 7 - blok keruvannya; 8 - relejni blok

15.9 Pidviška

15.9. Pidviška Mal. 15.72. Kerm pogonski sustav na svim kotačima: 1 – rezervni spremnik; 2 - pumpa za ulje; 3 - kermov mehanizam prednjih kotača; 4 – senzori brzine; 5 – upravljački blok; 6 - međuosovina upravljačkog pogona; 7 - vučni relej; 8 - kermov mehanizam stražnjih kotača; 9 – volan; 10 - relej s timerom; 11 - kerm osovina Dio automobila je opremljen kerm pogonskim sustavom na svim kotačima (4WS sustav) (sl. 15.72). Tsya sustav stražnji kerm mehanizam prednjih kotača s kermom.

Popravak i održavanje Mazde 626. Mazda 626 (od 1991. do 1998. godine izdanja)

Modeli četvrte generacije također su se radikalno promijenili od modela treće, kao i drugi iz prve. Svi su bili potpuno novi automobili.

I coupe i limuzina su građeni na međuosovinskom razmaku od 261 cm, iako je limuzina bila 7 cm nakon modela "coupe". Jedina alternativa vama bio je V6 DOHC motor zapremine 2,5 litara i ispuha od 164 KS. Možete ugraditi isti 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski mjenjač. Model 626 1993. predstavljen je u sljedećim verzijama: osnovni DX, osnovni LX i najnoviji ES; model MX-6 predstavljen je u osnovnoj verziji LS-a.

Kritičari tog sata primijetili su ne samo čvrstoću automobila, već i brzinu automobila. Svi su odali poštovanje i onima koji slabo kolabiraju, a moguće ih je njegovati i bez posebnog susila.

Novi modeli 626 i MX-6 radikalno su se promijenili ispred svojih prethodnika, ali su obrisi MX-6 bili proporcionalni, niži u limuzini. Model MX-6 se na pravi način može nazvati prvim lijepim Mazdinim automobilom. Istina, "svijetli" obrisi MX-6 okruživali su unutarnji prostor - stražnje sjedalo limuzine bilo je prostranije. Saloni oba automobila bili su rozrobljeni i besramno vykonani - javnost je iz ostave uzela novi kožni detalj.

Godine 1994. na popis standardne opreme 626 i MX-6 dodani su zračni jastuci - tada su zračni jastuci već bili ugrađeni na kermu. Model 626 LX sada bi mogao biti opremljen ne samo s 4-cilindričnim motorom, već i s V6. Modeli 626 i MX-6 1995. također su objavljeni bez većih promjena. Opcija MX-6 LS nije objavljena - numeričke komponente koje su prethodno bile uključene u paket yoge promovirane su kao opcije.

Godine 1996. roci model MX-6 LS se okrenuo bez velikih promjena. Limuzina se još nije ni promijenila - kromirana smuga samo je uljepšala prednji dio.

Preostali predstavnici generacije su modeli iz 1997. godine. Stražnji spojler, koji je prije bio opcija na MX-6 LS, postao je standardni element ovog modela.

Sve do 1997. godine kupe automobili su počeli stjecati popularnost, a Mazda se koncentrirala na izradu nove generacije limuzine s 4 vrata.

Mazda 626 izdanje 1985-1989 r.r. oslobađanje.
4-cilindrični model
1,6 l, 1,8 l, 2,0 l - benzinski motor,
2,0 l - dizel motor
Motor sa 8 - 12 ventila

Pričvršćivanje, održavanje i popravak Mazde 323 iz 1985. godine

Ulazak
Dviguni
Pogonski sustav motora
Organi upravljanja
Poboljšana i preciznija usluga
Benzinski motori
Pogonski sustav motora
Sustav hlađenja
Sustav brtvljenja
Živi sustav i karburator
Dizelski motori
Sustav otpuštanja
Zcheplennya
Ručni mjenjač
Automatski prijenos
Pídvíska ta kermo
Galmivna sustav
Kotači, gume, karoserija
Električne instalacije
Opaluvach, sustav rasvjete
Organi upravljanja
Električni dijagrami

Multimedijalna pomoć. Rozmir: 130Mb. Zavantage.

Popravak i rad automobila Mazda 626 1991 - 1998 datum izlaska

Upute za korištenje
Tehnički servis
Dviguni
grijanje i ventilacija
Palivna sustav
Whiplash sustav
Mjenjači
Sustav smanjenja toksičnosti
Zcheplennya i pivosi
Galmivna sustav
Pješački dio
Tijelo
Električne instalacije
Dijagrami ožičenja
Korisní oradi

Multimedijalna pomoć. Rozmir: 170Mb. Zavantage.

Mazda 626 1992-2002 datum izlaska

Model 626 1992-2002 626 GE, 626 GF limuzina, hatchback
Benzinski i dizel motori od 1,8, 2,0, 2,5 l
Pomoćnik je detaljno opisao rad, održavanje i popravak automobila Mazda 626 za dvije generacije:
1992-1997 i 1997-2002 izdani su s uobičajenim opcijama motora.
Dodijeljen vlasnikiv avtomobilív i pracívniki STO.

Priključci, tehnički servis i popravak Mazde 323 / Familia / Protege

Modeli 2WD & 4WD 1998 - 2004 izdanje kod benzinskih motora VZ (1,3 l), ZL (1,5 l), ZM (1,6 l), FP (1,8 l) i FS (2,0 l).

Voditelju je dat detaljan opis postupaka rada, popravka i tehničkog održavanja vozila s prednjim i pogonom na sve kotače Mazda 323 / Familia / Protege proizvedenih 1998. - 2004., s benzinskim motorima VZ (1,3 l), Z), M (1,5 l) (1,6 l), FP (1,8 l) i FS (2,0 l).