Što možete škripati tijekom galmubatha? Čemu služi škripanje galma i kako sve ispraviti? Kako napraviti galmo na mašini. Kako izvesti disk/bubanj galmu
U mnogim automobilima, kada se pojavi škripa ili škripa, kada se pritisne obloga, okrivljuje se prehrana, što je uzrokovalo zvuk krivca? Počevši shvaćati, pojavile su se zvijezde i shvatile da bi bilo bolje škripati gumenim jastučićima. Kada stignete u autoservis, možete dobiti gotovo nedvosmislenu poruku: "Ukrasne lajsne nisu čiste, treba ih zamijeniti." Zašto bi to trebalo raditi ako su ukrasi došli od trgovca, a tamo kupljeni setovi jastučića prije nisu izazivali nikakve pritužbe?
Postoji problem sa škripanjem jastučića obloge
Drugi uzroci vrijeska mogu biti uzrokovani bukom u sustavu balzama ili matičnim ležajevima. Mali broj glava u ležajevima kotača također može apsorbirati povećanu štetu. djela galmivny suporti Lagani su i fleksibilni, koji mogu apsorbirati nepovoljnu zračnost, budući da je blok obloge u kontaktu s površinom naplatka.
Uzrok galaslivih disk galms Mayzhe je isti kao i za obrub naplatka. Opet, najčešći uzrok vrijeska na oblogama diska je zbog začepljenja rotora i brtvila. Zbog toga morate biti vrlo oprezni s upotrebom ulja u spreju na biciklu s disk naplatcima, jasno je da je bolje izbjegavati upotrebu ulja u spreju u bilo kojem trenutku kada koristite bicikl s diskom nosači.
Fahivtsi inzistiraju da galma škripi ili zviždi zbog pokvarene žutice jastučića u trećem padu. Za to je kriva razumna prehrana - što bi još moglo biti uzrokom njihove grčevitosti? Pogledajmo sve razloge ovog fenomena.
Pogledajmo sada koji čimbenici igraju ulogu u prednjim i stražnjim (disk) nosačima koji ponekad uzrokuju škripanje.
Redovito čistite rotore ili naplatci kotača za pomoć od posebnog odmašćivača, disk galm - tse garniy metoda osloboditi se blistavih galmasa. Čišćenje jastučića također može pomoći u smirivanju vašeg govora - možete isprobati šmirgl papir ili retuširati jastučiće, ako vam je mast iscurila iz stopala, možda ćete ih morati zamijeniti. Nemojte koristiti kemikalije ili ulja na galm jastučići Međutim, kao i Shimano.
Prije svega, želite da sve komponente i površine galvanizacije budu savršeno čiste. Možete kupiti specijalizirane uređaje za balzam diska, kao i rješenja za ublažavanje. Alternativna i šira metoda je izopropil alkohol. Koristite malu krpu za čišćenje rotora diska. Lakše je ukloniti rotor, ali to možete učiniti tako da ga pričvrstite na kotač.
Uzrok prvog je nejasan tarni materijal
Ako tijekom cinčanja osjetite škripu, a pločice su nakon zamjene nove, znači da im je tarna kugla pokvarena, padaju kao pila, mrve se i ne odgovaraju vašim pocinčanim diskovima.
Vrste ukrasnih traka i materijale od kojih je izrađena tarna kugla već smo vidjeli u članku koji opisuje zamjenu jastučića. Također je jasno da većina njih koristi čelične, bakrene ili mjedene strugotine kao elemente za ojačanje.
Jastuci diska također mogu biti začepljeni. Osim jastučića za felge, nije baš jednostavno očistiti jastučiće, jer u smradu ima dosta onečišćenja, zbog čega ste ih u prvom redu dužni ukloniti s motocikla. Ponekad malo čišćenja brusnim papirom može ukloniti gornji sloj viška i, kako god bilo, možda ćete morati kupiti nove jastučiće. Neki ljudi kažu da možete koristiti ploče u pećnici za rješavanje ovog problema, ali ne one koje smo mi isprobali, ne možemo jamčiti za naš uspjeh.
Osovine i čestice mogu proizvesti neugodan zvuk tijekom galvanizacije. Nakon zamjene jastučića novim prozirnim, pojavit će se neugodni zvukovi.
Ispostavilo se da su sve prednje i stražnje obloge, zviždale ili škripale, neispravne. Možda samo smrad iza vašeg skladišta ne dopire do naplataka vašeg automobila.
U procesu obrubljivanja diskova, obrubovi su jako oštećeni i to treba uzeti u obzir nakon ugradnje novih brtvila. To može imati značajan utjecaj na produktivnost. Brtve uklanjaju malu količinu materijala nataloženog na rotoru diska i najkraća metoda spavati u jastucima - voziti ulicom s pristojnom mekoćom i čvrsto ležati do najveće udobnosti. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta kako biste bili sigurni da su diskovi ispravno namješteni.
Drugi razlog za buku disk kočnica može biti zbog činjenice da čeljust nije izravno poravnata s rotorom ili zbog blagog savijanja rotora. Disk rotori se lako mogu saviti, stoga morate biti oprezni kada vozite bicikl u automobilu ili iz bilo kojeg drugog razloga. Mogu se lako izravnati pažljivim podešavanjem ključa za matice ili profesionalnog alata, jer možete osjetiti ispiranje.
Prijateljev razlog - trljanje
Ispostavilo se da je autokuća ugradila nove ukrasne lajsne i od prvih dana, pojačavajući prianjanje vozila, javlja se neugodno škripanje. Ovaj zvuk može trajati sat vremena. Ovakvo trenje se događa nakon nekoliko tisuća kilometara, nakon čega škripa i škripa letvica nestaje. Razlog tome je naslaga na blokovima tanke kugle kuće, koja se tamo gubi za njegovu proizvodnju.
Kako biste osigurali da je rotor ravnomjerno poravnat preko rotora, prvo olabavite dva vijka čeljusti, a zatim, vrlo pažljivo, zategnite vijke. Ponekad ovo čini čuda, ali ponekad ćete možda trebati napraviti manje prilagodbe na oku - razmak između rotora i gumenih jastučića je čak i minimalan. Cilj je osigurati da je čeljust centrirana iznad rotora diska s jednakim razmakom s obje strane.
Vrijeme operi, padaj i mrdaj
Nadamo se da će vam ove mrvice olakšati žuč. Za tvoju volju, kako se kuneš, da popraviš galmas, što bi trebao cviliti? Galma, kako bi zaustavio detaljan zvuk, može biti podla vijest. Bilo kakva buka ispred vašeg galmasa nije od velikog značaja. Na primjer, ploče obloge škripe i škripe, pa im je potrebna mala količina ulja između obloga, bilo u jednoj ili drugoj. Ostali zvukovi znače da je vaš kočioni sustav sam, jer su kočione pločice istrošene kako bi glatko ubrzale automobil, au nekim slučajevima kočiona pločica je bila neispravna i raspala se, što je dovelo do hitnog slučaja vaših nedavno zamijenjenih galma pločica !
Treći razlog - trošenje dasaka
U ovom slučaju, daske zvižde ili počinju škripati tijekom pocinčavanja zbog dva faktora njihove istrošenosti:
- Kada se tarna kugla istroši, tarna ploča počinje trljati o metalnu podlogu jastučića.
- Neispravna montaža mehaničkog senzora istrošenosti jastučića. Nakon postavljanja novih dasaka i rada, možete osjetiti zviždući zvuk kada se pojača upravljanje.
Galmas se nema što prevariti. Vaš automobil ili oprema opremljeni su jednim, ali nisu opremljeni sustavom koji bi vas obavijestio kada vaše kočione pločice dosegnu točku istrošenosti. Koža vaše kože izgledat će poput vrijeska i napuhana ako su vam jastuci niski. Jastučići za četke dizajnirani su tako da smradovi postaju neugodni kada se smradi približe svojoj točki istrošenosti, tako da će vam vaš osnovni model s golim četkama vjerojatno dati tu snagu. zaglavljeni automobili opremljeni su senzorima koji mjere koliko je obloga izgubljeno i zapravo će vas provesti kroz njih kontrolna lampica priječna ploča Vaš galmas će uskoro biti zamijenjen.
Četvrti razlog – nedostaci u dijelovima galm sustava
Drugi razlog za škripanje ili škripanje kada se upravljač poveća mogu biti kočione pločice. Vibracije (vibracije) trim letvica mogu uzrokovati kvarove svih mehanizama trim sustava koji izravno djeluju na jastučiće. Os glavnog kvara, kroz koji se čuje škripanje:
Ovo su znakovi rane trudnoće. Ako vaš automobil proizvodi zvuk kada su kočnice suhe, morat ćete obratiti posebnu pozornost na napajanje. Provođenje popravka obloge diska prekasno može dovesti do skupe zamjene komponenti obloge. Uvijek je bilo problema kada je trebalo zamijeniti nosače!
Ako brusite svoj gilm izdaleka, ako zapnete, završit ćete s životom vaših jastučića gilma. Nakon što vaš galma dođe do detalja, bit će lekcija: tehničko održavanje, dovedeno do ove razine, možda nikada neće dobro završiti. Međutim, ako ne planirate duže održavati automobil, trebali biste nastaviti s redovitim održavanjem, kao što je zamjena ulja i kočionih pločica. Za ignoriranje problema može trebati vrlo malo vremena tehnička služba, držati glavu gore i pretvoriti se u ozbiljan problem za sitne pare
- Zrno je zategnuto (zrnca vibriraju) na vanjski promjer diska zbog istrošenosti.
- Tijekom galvanizacije, čeljust se klini zbog nepomicanja čeljusti izravno ili se robot klipa čeljusti ošteti.
- Tablete (doslovno hripanje) galm trake, miješajući potporu, dovedite do opisane opcije. Gume su zaglavljene i čuje se primjetno škripanje pločica.
Pokušajte prodati automobil koji proizvodi zvuk brušenja kože svaki put kad pritisnete papučice, vjerojatno ćete imati nekoliko tehničara dok ne shvatite da je cijena mnogo viša od iznosa koji ste cijenili zbog uštede, budući da ste propustili zamijeniti oblogu.
Škripaju novi jastučići, što učiniti?
Prednje peraje možda će trebati mijenjati puno češće od stražnjih peraja, pa ako osjetite zvuk vožnje, vjerojatno je da je potrebno mijenjati prednje peraje. Nemojte uopće dopustiti da sklizne, ovo je najjednostavniji odgovor. Provjera jastučića obloge će pokazati potvrdu. Svi govori s kojima se treba šaliti uključuju nadnaravnu pilu, osobito kada se fokusirate na jedan kotač.
- Čeljusti se ukisele.
Razlog za potpeticu je vremenski um
U jesenskom razdoblju, uzrok zvukova koji izbijaju kada se pritisne na šindru je daska koja se trlja o površinu podmetača. Zimi je ovaj učinak uzrokovan kondenzacijom koja se pojavljuje kao posljedica temperaturnih promjena. Oštri mrazevi uzrokuju vlažnu prevlaku, koja se razvija kada postoji doza hladnog zraka i zagrijani disk balzama. Pitanje je hrane, što iz ovog puta. Nećemo reći da ćete, dok se sudarate, nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice kako biste “osušili” disk.
Odaberite nove pocinčane jastučiće
Metalne strugotine vidljive kroz kotače snažan su pokazatelj da se vaši jastučići počinju stvarati na vašim naplatcima i siguran su način da preokrenete one koji su se mogli pojaviti. oprosti nam za popravke, kao što su gumeni jastučići, servisiraju se izvana i mijenjaju na cesti. Na vašu sreću, možete uštedjeti sitne novčiće ako odlučite sami obaviti popravke. Hej, nakon što si uništio ovaj nered, zašto ne isplivati kao heroj?
Neuobičajena buka ili ponašanje tijekom cinčanja krivac je za to što jedan od najvažnijih sustava na vašem automobilu ne radi ispravno. Ovo je još šire za vode, kako bi se zanemarili manji zvukovi i nepravilni zvukovi. Žao mi je, možete razumjeti situaciju da vam auto treba popravak, koji je jako skup, ali bilo bi drugačije. Što je najvažnije, automobil ne može preživjeti u hitnoj situaciji, zbog nesretne situacije koja se mogla dogoditi.
Razlog pucnjave je dotrajalo kamenje
Između suhog omotača i diska troši se drobljeni drobljeni kamen, što dovodi do brušenja u području mehanizma za pocinčavanje.
Tip bubnja Galma
U ovoj temi, zatvorit ćemo ovaj odlomak s opisom zašto škripe jastučići tipa bubnja.
Prote automobilska galma je teška za robota. Mirisi imaju veliku moć i donose puno topline odmah nakon popravka automobila. Galmo, sva energija koju tvoj auto stvara, rušeći se na cesti, mora trljanjem preći u toplinu. Velika količina rešetke, upletena spužvom za vođenje srednjeg automobila između brzina autoceste, dovoljna je da galma ostane vruća. Kucaj da ti je galma kriva što prolazi odmah, ako ih vikoristiš za nadogradnju, znači da znaju bučiti ili se ponekad ponašati nenormalno, iako se ništa ne čuje.
U mnogim domaćim i stranim automobilima, stražnji nosači su tipa bubnja. Kada je uzrokovano škripanje letvica u takvim nosačima, glavni razlozi su čimbenici koji proizvode slične zvukove u sustavima nosača diska. Međutim, to je značajno zbog značajki dizajna.
Kako napraviti galmo na mašini. Kako izvesti disk/bubanj galmu
Galmsko pucketanje veliki je problem za vodene ljude. Najčešće dolazi do manjeg pucanja kada otpustite papučicu. Znajte da gotovo možete čuti prasak. Zvučat će poput zveckanja kad se protrese limenka piljevine. Najveći uzrok ove buke su jastuci i to je normalno. Inode jastučići mogu puknuti zbog povećane topline, osobito ako su ugrađeni bez protumjera. Imajte na umu da nema potrebe da zveket bude dosljedan i da nema potrebe da budete oprezni ako držite nogu na papučici.
Ako ste pilili trake nakon zamjene obloga diska, glavni dio pile izrađen od tarnog materijala će se osušiti i neće dodirivati površinu pločica. A kad vidite tarne obloge u žljebovima bubnja, cijela se pila smjesti u sredinu mehanizma. unutarnji dio bubanj i površina jastučića.
Problem škripućih dimnjaka je u tome što nema potrebe za popravcima kako bi se očistio ovaj škripavi dimnjak. Ali u većini slučajeva to je ispravan signal da se pojavio problem u mehanizmu stroja koji je najodgovorniji za vašu sigurnost, a kroz taj problem je buka škripala. Zašto se gnjaviti s ovim tipom? Istina, postoje samo tri razloga zašto su se galme počele mreškati tijekom galmubathinga - ili disk galma mehanizam ili mehanizam bubnja. Smrdim!
Odgovornost je svakog od ovih umova da ponovno provjere vlastito sranje. Ovo bi mogao biti znak ozbiljnog problema. Visoko poliranje je uvijek ozbiljan problem, i ostaje ozbiljan problem. Dva su glavna razloga za poliranje. Ako, kada pritisnete papučicu, čujete zujanje, to je uzrokovano kontaktom diska rotora s dijelom čeljusti. Nazovite nas putem nadnaravno trošenje obloge jastučića i rotora. Kao što znate, dok se vaša oprema ne popravi, vi ćete prvi biti u najboljoj poziciji.
Škripanje galmova nije samo tijekom galvanizacije zbog ekstremnog trošenja
Vaše galme su se jednostavno dotrajale i došle su do kraja mandata. korisnogo vikoristannya. To ne znači da je potrebno zvati vučnu službu ili trčati po nove pločice/obloge kako bi ih zamijenili na licu mjesta. A to ne znači da će osovina automobila nestati - uopće ne! Zapravo, vaši gumeni jastučići odvojeni su od indikatora istrošenosti, umetnuti tamo na jasan način kako biste mogli saznati približavaju li se točki u kojoj ih je možda potrebno zamijeniti. A ovo vam zapravo daje dovoljno vremena za planiranje zamjene trim jastučića, prvo se vaša obloga istroši na površinama, što može oštetiti trim diskove ili bubnjeve, i, štoviše, zaustaviti trim. No, tijekom cinčanja ćete gotovo odmah osjetiti škripu, a čak i tada ćete to moći prevladati. Osim toga, ovo škripanje može vam još smetati i pri vožnji uzastopno i pri ubrzavanju - što znači da je pločice potrebno zamijeniti što prije.
Normalni zvukovi pjevušenja
Smrad silnih popravaka cesta. Drugi razlog je taj što putem Yaku Galme možete kliknuti na detalje ako je objekt treće strane u kontaktu s podrškom. Kada se to dogodi, buka će obično biti glasna ili vrijeska kada je automobil u Rusiji. Možete pokušati sami popraviti predmet pomicanjem automobila naprijed i nazad sigurno mjesto, ali ako nije problem, morat ćete poslužiti Galmu. Stavka treće strane galmički mehanizam može dovesti do skupe kazne.
Ako je lampica na vašem automobilu upaljena, što znači da su pločice istrošene (što pokazuje takav indikator), odmah potražite nove pločice i zamijenite ih.
Škripi prilikom pocinčavanja zbog vibracija jastučića
Galme ti titraju, škripe cvile i vrijesovi se njišu. Čini se da više nije neugodno trčati u panici oko svog automobila, jer u ovom slučaju često nema takve prodorne škripe, a još češće je izvor takvih škripa vibracija obloga. Za zaštitu proizvođača automobila, značajno je da većina mehanizama čeljusti ima posebnu ploču za ublažavanje vibracija između jastučića čeljusti i klipa čeljusti. Umjesto takve inodne ploče može postojati opružni rub gumenih jastučića na nosu, koji većinu vremena izbjegava vibracije. Problem je što se vrlo često tanki, plaketni dijelovi jednostavno izbace prilikom zamjene jastučića zbog očite potrebe. Virobnici su na takav način često planuli i nisu bili krivi što je galma rapt u tom naletu škripala.
Škripaju nove pločice nakon zamjene
Yakshcho Galma je pregledao Virzly Pisli Zhalmivny jastučići aboa, kroz Act sat Pisl Tsoogo, zatim, oni mogu uzrokovati Sami jastučiće, posebno, posebno, Yakshcho vi je stavio neuriginalne blokove, Yaki je preporučio Vobri Autonomous Autonomous Okrug. Ako se odmah nakon zamjene pojavi škripanje dimnjaka, pokušajte ga voziti nekoliko dana (barem do jedan dan) i vidite hoće li škripanje nestati. S druge strane, svim jastučićima je potrebno oko sat vremena da se "naviknu" na oplatu i za to vrijeme možete osjetiti škripu oplate, ali učinkovitost oplate nije zajamčena. Nema ništa strašno u ovome.
A ako je galma zaškripala nakon desetak sati, onda ne možete učiniti ništa osim zamijeniti ih - malo je vjerojatno da će škripanje ove vrste nestati u roku od sat vremena. Pa, kao opciju, uspjeli ste obrisati oba jastučića u sat vremena prije nego što je smrad počeo škripati.
Napomena: uvrijeđene situacije samo će stagnirati do točke škripanja. Ako se čini da vaš lak sadrži druge zvukove, kao što su škripanje, vibracije ili "pričanje" na raznim jezicima, možda imate malo više ozbiljnih problema A možda će vam trebati automehaničar ili svećenik u hitnim slučajevima.
Zašto se truditi, jer je galma zaškripala? Odgovor je jednostavan: ako je vaše bučno škripanje rezultat jedne od tri vrste škripe, onda imate jednostavno rješenje - zamijenite škripe (uz škripanje novih)! Šteta, jer je smrad otišao predaleko, što bi moglo oštetiti galvanske diskove. Pogledajte ih kad mijenjate pločice - puno je lakše ugraditi nove obloge ako ste već sve izvadili (pogotovo jer ste svjesni da nećete morati ponovno sve sastavljati, nakon što ste otkrili da su obloge postale oštećen, pa idite do svog automobila po nove kotače).
Vaša bučna buka rezultat je vibracija, ali na prvi pogled zvuči loše, zar ne? I os i je pogrešna! Vibracija je gotovo normalna za galvanski sustav. Iako se opruge, brtve i ploče koriste za uklanjanje vibracija, kako se pokazalo, nećete čuti škripu dijelova kočnica u automobilu. Ako ne želite bježati od svog posla, morat ćete Galmin sustav u dijelu čeljusti i jastučića i provjerite ih, a na mjestu pločice - nanesite ih na jastučiće s njihove vanjske strane. Ako vam je miris na mjestu, ili škripanje, ništa manje, od velike važnosti, onda će vam pomoći posebno ulje za čišćenje - to je očito, ali mi možemo nagađati o bilo kojem problemu, da ne mislite premazati ih posebnim uljem ili nekim drugim neposebnim za čiju domovinu. WD-40, na primjer).
Samo otiđite u najbližu prodavaonicu automobila i tamo nabavite malo ulja kako biste smanjili vibracije na kočionim pločicama, a zatim pažljivo pročitajte upute (svakako podmažite različite dijelove pločica prema marki takvih ulja, ako je potrebno). okova, ali najčešće stražnja strana pločica i klip čeljusti).
Škripa galma - što je to robiti? Uzroci škripe ispod sata galmuvaniya Video
Hidraulički sustavUpute za podršku Udobnost vožnje Kontrolni popis
- Dodaj komentar
Čak se i vašim prijateljima sviđa ovaj članak!
U prednosti...