Najvažnije automobilske gume i tri najviše cestovne gume

Povijest stvaranja, razvoja i razvoja takvih virusa kao automobilske gume, Postoji više od stotinu stijena. Sve ovo vrijeme prošlo je u znaku stalnog napretka guma za gume. današnjih virobnika gume postupno nadograđuju svoje tehnologije, uvode nove recepture za gumene smjese, farbaju gazne slojeve guma, itd. Ali kao cijela industrija čija se djelatnost temelji na izravnom korištenju starih recepata ludosti i tehnologije stare stoljećima?

Riječ je o gumama za oldtimere - automobile koji su svoje mjesto u kohorti klasika zauzeli u kolekcionarskim garažama i muzejima. Pitam se što da znam za njih originalne gume nespretan. Tu u pomoć priskaču aktualni stručnjaci u industriji guma. Slične modele proizvode tako veliki koncerni kao što su Continental i Michelin, a da ne spominjemo desetke drugih tvrtki. Rezultat su gume koje se ne mogu oštetiti izvana gledajući unutra kao original, ali s modificiranom huminskom smjesom, koja osigurava veću trajnost.

S druge strane, napredak u tehnologiji može dovesti do većih rezultata. Na primjer, tvrtka Kumho zadovoljni ljubitelji driftanja i ulične utrke poseban model guma, koji se pri proklizavanju vidi u jednoj ili drugoj boji. Bez sumnje, ovaj pristup donosi mnogo glamura. doći do suza neravnomjerno trošenje, Zašto ne odustanete zarad efekta.

Još jedan je registriran Tvrtka Kumho distribucija - gume s najnižim profilom. Jedinstvena veličina modela Ecsta SPT 385/15ZR22 aplikacije za tako popularne automobile kao što su Ferrari F430, Corvette Z06, Dodge Viper i drugi. Korejski novi proizvod ima najniži mogući omjer između širine gume i visine profila. Bez poštovanja na nestandardne veličine, Gume imaju visoke performanse i izvrsnu zaštitu od pregrijavanja.

Također, pojedine tvrtke koje se bave razvojem i proizvodnjom guma spremne su učiniti sve za poštovanje potencijalnih kupaca. Lider u ovoj nominaciji je MichelinŠtoviše, tradicionalno, od samog početka, razvoj industrije. Ikh ostannya guchna rozrobka - gume Tweel, Yaki se više ne može nazvati pneumatskim. Smrad je najsličniji pokretnoj traci, obučenoj u odjeću. Novi proizvod prošao je terensko testiranje krajem 2014. godine i dobio masovnost pozitivne vibracije. Danas se model gume Michelin Tweel može naći u slobodnoj prodaji na specijaliziranim tržištima guma. Još jedna značajka takvih kotača je da nema rizika od bušenja gume - jednostavno nema komprimiranog vjetra u kotačima Tweel.

Unatoč činjenici da su testovi na gumama tvrtki "pružili ohrabrujuće rezultate", takve se gume ne mogu ozbiljno smatrati alternativom pneumatskim. Samo ih provjerite nakon zimskog parkiranja preko noći, vožnje na brani ili dugog zavoja. Tada je PR učinak pretjerao.

Postoje i situacije u kojima isti PR učinak nije rezultat planirane akcije, već je posljedica tržišta. Najveće gume na svijetu - Bridgestone 59/80 R63 V-Steel E-Lug Sі Michelin 59/80 R63 XDR, Dizajniran za kipere za kamenolome. Više od 4 metra visine, više od 5 tona težine - gume nisu uzalud uvrštene u Guinnessovu knjigu rekorda.

No s praktične strane važniji je jedan drugi rekord, koji je zabilježen u sklopu natjecanja za najveću kilometražu na jednoj gumi Continentala. Rekord je oboren najsmješnijim čišćenjem - vodeni laki kombiji mogli su prijeći više od 700.000 km u jednom setu. Prilikom kupnje guma, molimo provjerite s TUV-om dodatne pojedinosti prije uporabe.

Nemoguće je ne razmišljati i o razvodu finskih brakova Gume Nokian . Posebnost gume je 100% ekološki prihvatljiva, što se postiže upotrebom visokokvalitetnog smolnog ulja umjesto rasipnih polimera i ostalih komponenti smjese. Novi proizvod finske tvrtke apsolutno je ekološki prihvatljiv u svim fazama, počevši od proizvodnje i završavajući procesom recikliranja. Dodatna prednost bilo je povećanje snage tehničke karakteristike, Za usporedbu sa sličnim gumama, vibriranim prema klasičnom principu.

Auto gume koje su vrlo cijenjene

U ovom slučaju, zapravo, možete vidjeti samo tri modela auto guma, koje nude najveću raznolikost.

Na trećem mjestu liste kategorija guma za laka vozila - set guma za stari autobus Lincolnshire cestovni prijevoz, Objavljen 1929. Ovaj danski antikvitet jedan je od eksponata u Britanskom transportnom muzeju. Posebno u čast 50. obljetnice autobusa planirana je velika izložba 2009. godine. Za veći realizam, službenici muzeja odlučili su zamijeniti stare gume novima. Odabir potrebne veličine za rijetka vozila postao je težak zadatak i gume su se morale proizvoditi u SAD-u.

Cijena jednog kotača za Lincolnshire Road Transport i dalje je 800 dolara.

Na drugom mjestu uvedena je kategorija guma za osobna vozila, a cjenovno prednjači model visokokvalitetnih guma. Michelin Pilot Sport Pax sustav. Model dat gume su namijenjene za sportske automobile visoke ceste - Bugatti Veyron. Gume veličine 245/690 R520 A ugrađene su sprijeda, a za stražnje osovine za potrebe standardne veličine 365/710 R540 A. Velika brzina takvih kotača objašnjava se vinyatka kiselošću huminske smjese, a same gume prilagođavaju se brzini većoj od 400 km/h. samo činjenica To su oni koji, nakon zamjene guma, kovani kotači automobila Bugatti moraju proći posebnu dijagnostiku za pukotine. Ovaj će postupak vlasnike sportskog automobila stajati oko osam tisuća eura.

Cijena jedne gume Michelin Pilot Sport Pax System za Bugatti Veyron je 9065 dolara.

Prvo mjesto - sebe gume za ceste Prikladno za velike i industrijske proizvode. Ovo su najskuplje gume za samoproklizavanje kamenoloma Caterpillar 797. Ovi ogromni strojevi, teški 624 tone, polijeću u gumu Michelin XDR 59/80R63. Unatoč tituli “najskuplja na svijetu”, kotači se vrte s titulom “najveće”. Dana guma Sadrži dubinski i propusni protektor te se sam po sebi odlikuje dužim vijekom trajanja. Kvaliteta uključuje sve prerađene materijale, kao i najviši indeks težine, koji vam omogućuje transport do 350 tona težine odjednom. Širina jednog takvog kotača prelazi pet tona, a visina više od 4 metra. U skladištu kotača nalazi se oko 900 kg čelika i gotovo tona guma, koliko bi bilo potrebno za proizvodnju 500-600 guma za osobna vozila.

Cijena jednog kotača za Caterpillar 797 je 60 tisuća kuna. Dolariv.

Svaki put kad ti auto da do znanja da je vrijeme da promijeniš brzinu, spavaš i brineš koliko će te to koštati. Da dobro svijetle gume- Zadovoljstvo nije jeftino. Pozdrav, danas znamo da su gume jednako skupe. Oduševite se njihovim cijenama i odahnite - hvala Bogu, ne morate potrošiti toliko.

Započnimo.$ 5500

vartíst

Šasija Shuttlea ima šest kotača - glavne (rotirane straga) i dva prednja. A za ove kotače bit će potrebne gume koje mogu izdržati velike brzine - do 420 km/h, kao i kod većine guma za letjelice, gume za šatlove nisu jako važne i one imaju minimalni profil, a same im se ubrizgava dušik koji im daje vibracije. umovi niske temperature i poroke. Zbog činjenice da moraju održavati važan tlak, gume s kuglicama moraju biti napuhane na istu razinu tlaka od 23,4 bara.

Ale, i tse, možda, nećete naći ništa drugo. Razočaravajuće je što su gume za shuttle praktički jednokratne. Vozač može sjediti na većini glavnih guma odjednom, a gume za prednji kotač trebaju samo dvije gume. I to unatoč činjenici da takvi popravci NASA-u koštaju 5500 dolara svaki.

Michelin gume 44,5 x 16,0-21 za vozila za istraživanje svemira rotiraju se na jednom mjestu - na virobnichesky sojevi Michelin u Norwoodu, Carolina.

Četvrti mjesec. Vartist 9650 dolara

Četvrtog mjeseca u godini Michelinove gume ponovno su “osedlale”. Smrdovi su proizvedeni posebno za putnički automobil Modeli Bugatti Veyron su automobili koji su sami po sebi jedni od najskupljih i švedski automobili u svijetu.

Bugatti Veyron na autocesti može postići brzinu do 400 km/godišnje, ubrzavajući se za 14 sekundi. Uz tako velike brzine (veće od modela Concorde), Veyronu su potrebne gume koje osiguravaju dobro stvrdnjavanje i dobro prianjanje na podlogu. U tu je svrhu proizvođač guma Michelin razvio posebne gume - modele Pilot Sport Pax System 245-690R520 A za prednje kotače i 365-710R540 A za stražnje kotače. A cijena im je oko 10.000 dolara.

Ovo je tako sjajan način da se kladite na bogataše koji su mogli platiti 2,5 milijuna dolara za kupnju Bugatti Veyrona i namamiti ga na poseban let kako bi uštedjeli gume na cestama

Treće mjesto.$ 42500

vartíst

Ova prednost, koja je pravi mastodont girnichoy galusa, ima veliku prednost i očito će zahtijevati šest guma visokog profila, kao što su Michelin 59 / 80R63 XDR. Takva guma, koja teži 5,3 tone i ima promjer od najmanje 4 metra, sadrži 47 velikih čeličnih matica, a na jednom kotaču ovog velikog automobila nalazi se do 155 tona težine, uključujući i težinu samog proklizavanja. i može se transportirati s maksimalnom težinom.

Jedna takva guma u svom skladištu ima 907 kg čelika, dovoljno za pogon dva mala automobila, i dovoljno gume za proizvodnju 60 guma za osobna vozila.

Drugo mjesto.

Vartist 63.000 dolara

Najveći i najteži stroj za zemljane radove na kotačima na svijetu je onaj s prednjom montažom za kamenolom.

Ovaj titan je "prepoznat" u drugima za kvalitetu gume u svijetu, čiji rok trajanja u vezi s vidljivim vrijednostima ne prelazi 12 mjeseci. Zbog vlastitog očuvanja i produljenja životnog vijeka, kao iu vezi s tako velikom virtuoznošću, gume će zauvijek biti obučene u elegantna koplja. Promjer mu je 4 metra, širina 1,8 metara, a težina 6,8 tona.

Proizvodi ih američka tvrtka FIRESTONE (Tennessee, SAD) pod markom 70 / 70-57 SRG DT, a danas su to najskuplje gume na svijetu za specijalnu opremu.

Prvo mjesto.

Vartist 92.000 dolara I vidjet ćete da su lider zrakoplovne gume za super Airbus A380, čija je cijena jednostavno nevjerojatna - najmanje 100.000 dolara po komadu! Sada znate da Airbus A380 ima čak 22 kotača, pa morate staviti gume koje se ne osjećaju. Prije svega, ove gume će letjelici izdržati ne više od punog leta, nakon maksimalno 300 slijetanja. Nemoguće je točno reći koliko se ovih guma može koristiti na jedrenjaku, niti se njihov vijek trajanja može uključiti u takve promjene vremenski um, Grubost slijetanja, pritisak vjetra,

tehnički mlin Zlotno-desantna smuha i drugi službenici. Sve to može donijeti značajan priljev u gumi kamp, ​​dodajući dodatnu vrijednost jezgri letećeg kotača. Tako,

trenutni automobili Mogu se voziti na jednom setu kotača preko 80.000 km, pa čak iu avionima, ali gume ne voze stabilno na betonskim cestama brzinom većom od 200 kilometara godišnje! Veliki izbor guma za specijalnu opremu i

Ako mislite da je vaš auto motorički skup u servisu, onda će vam ova priča uljepšati život. Magazin Autocar objavio je članak o cijeni zamjene i servisa guma na Bugatti Veyronu. Iznos koji vlasnik ovog skupocjenog talijanskog sportskog automobila potroši na zamjenu guma može ih generalno svrstati među najskuplje gume na svijetu.

Za promjenu guma na vašem omiljenom automobilu vaš će vlasnik morati izdvojiti gotovo 30.000 eura. Proizvođač guma koji je sklopio ugovor o nabavi gume za Veyron bila je tvrtka Michelin. Superauto iz Bugattija zapamćen je u Michelin gume Pilot Sport Pax System veličine 245/690 R520 A sprijeda i 365/710 R540 A straga.

Prema časopisima Autocar, glavni razlog za tako visoku cijenu je neusporediva viskoznost i otpornost na visoku likvidnost. Čekaj, nije sve u brzini od 406 km/h, ali to nije sve. Prilikom svake četvrte promjene guma, budući da će vlasnik morati potrošiti penije na tako trivijalnu uslugu, kotači Bugatti Veyrona moraju se provjeriti ima li pukotina. Automobil je opremljen setom kovanih kotača od 20 inča. Vlasnika takvog automobila postupak provjere koštat će 8000 eura.

Standard servis Bugatti Veyron košta 14.700 eura. To je ono što Rusi nazivaju osnovnim održavanjem (filtri, brtve, ulje). Zbroje li se troškovi zamjene guma i jednog novog kotača, postaje jasno da cijena takve usluge može doseći i do 50.000 eura. Štoviše, još uvijek nije poznato što je uključeno u iznos donacije.

Vlasnik Bugatti Veyrona, kako je spomenuto u ovom članku, podijelio je s novinarima da je odabrao jednako jeftinu opciju automobila. Možete ga prevesti do mjesta utrke u svom privatnom zrakoplovu.

Mislite li da je ta guma ljepša? Za bogate ljude, odabir jeftinih guma prirodno će zaštititi vašu sposobnost. Jeste li se ikada zapitali koliko su premium gume bolje za svoje karakteristike u istoj ekonomskoj klasi? Potičemo vas da se divite videu kao vodiču za svu prehranu.

Marvel također:

Svi znamo da prozirne gume igraju važnu ulogu u vremenima kolapsa. Dakle, naravno, u većini slučajeva, dok se automobil vozi po cesti, leži ispod dizajna prometni odjel. Ako postoji problem s ubrzanjem, skretanjem i trimanjem s desne strane, tada glavnu ulogu igra vrsta guma instaliranih na automobilu.

Svi znamo što. Nove gume se značajno razlikuju ovisno o različitim parametrima i karakteristikama. Također je važno da gazni sloj doprinosi prianjanju ceste i drugim karakteristikama guma. Ale je stvarno smetnja u svim gumama totalna različite karakteristike: Tip gume, dubina i dubina profila, gumova sumish i mnogo više.

Naravno, proizvođači jeftinih žvakaćih guma ne mogu se natjecati u snazi ​​s proizvođačima skupih žvakaćih guma, jer njihova proizvodnja sve više stagnira skupi materijali i tehnologije. U vrećici guma cestaće automobilu pružiti više lijepe karakteristike na cesti, a i izdržljiviji s jeftinim gumama. Ta je razlika posebno uočljiva.

Istraživači su otkrili da su automobili prilikom skretanja u zavojima pokazali nove karakteristike prianjanja ceste. Tek što su neki sudionici eksperimenta počeli testirati stroj za galvanizaciju, postalo je jasno da vrhunska guma bogato pomaže da se voda hitno smanji. Kao rezultat toga, jeftinije gume mogu nositi vodu hitna situacijaŠto će dovesti do nesreće.

A desno ovdje nije u gaznom sloju. Glavni kriterij za oštru galvanizaciju je humusni sumish, vikoriziran u gumama. Najjeftinija guma ima nisku cijenu materijala, budući da ne možemo osigurati pouzdano brtvljenje s cestom tijekom čišćenja automobila s velikim udarima i teškim opterećenjem. Sve desno je da kroz jeftino kemijsko skladište ekonomske gume imaju tendenciju deformiranja kada su podvrgnute oštroj galvanizaciji, što smanjuje trenje s cestom.