Test Dodge Journey dizel automobila. Dodge Journey: Skuplje čizme! Video zapisi o Dodge Journey.

Dodge je jedan od brendova američkog koncerna Chrysler. Najstarija tvrtka (službeno registrirana od 1900. godine) proizvela je prva "motorizirana kolica" 1914. godine. Među ikonskim automobilima Amerike bili su predstavnici marke - Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Dart. Godine 2007. pokrenuta je proizvodnja crossovera Dodge Journey, čija je velika restilizacija pokrenuta 2011. godine. Crossover srednje veličine - jedini model Dodge koji se isporučuje u Rusiju službeni trgovci. Dodge Journey proizvodi se u meksičkoj tvornici koncerna Chrysler.

Fotografija Dodge Journey

Ne nazirući se kao predstavnik marke u modernoj, atraktivnoj klasi crossovera srednje veličine, uprava koncerna Chrysler izabrala je najjednostavniji put. Platforma kompaktnog kalibra pozashlyakhovik postala je osnova za "pravog Amerikanca". Dodge Journey ima sve američke standarde - veličanstven interijer, otmjen izgled, motor sa šest cilindara.

nije dobro za kineski auto. Oduševite se našim člankom i pročitajte ga sami.

Mercedesovi crossoveri prava su čuda od automobila. Pomoći ću ti da prijeđeš preko glave.

Kao što mu ime govori, “Podorozh” je opremljen pogonom na sve kotače u svim verzijama. Ne bojte ga se kao drolje, važnije mu je da ima poremećaje prednjeg pogona. Udio crossovera je moskovski asfalt, smetnjake Ako želite slijediti američke koncepte, sve ceste u zemlji mogu se nazvati laganim off-roadom.

Udobna oprema i dizajn interijera zadovoljavaju američke standarde rasvjete. Okoliš podliježe europskim standardima Euro 6, američkim standardima LEV-III, PZEV.

Tehničke karakteristike Dodge Journey

Za SND su dostupna tri motora, iako je u Americi najpopularniji od njih Pentastar V6 (3.6L, 283 KS), koji se popeo na ocjenu najvećih automobilskih elektrana u 2011. Karakteristična značajka motora je otvorena arhitektura bloka cilindra. Stijenke cilindara ojačane su "košuljom" za hlađenje. Jednostavna shema Tvornički jeftinije, učinkovitiji prijenos topline. Svi motori opremljeni su automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Restyling, uz liniju motora, nagnuti ovjes, keramička keramika, koji su rekonfigurirani za poštovanje američkih stanovnika. Udobnost interijera je dobra prema američkim standardima - svijetle kožne presvlake, kromirani umetci, multimedijski sustav Uconnect, multifunkcionalna keramika (tipke za lice, povratna strana), trozonska kontrola klime. Vozačevo sjedalo je potpuno električno podesivo i ima visoko podizanje. Kermo je reguliran u dva područja.

Mišljenja stručnjaka, testna vožnja Dodge Journey (+ video)

Prema mišljenju stručnjaka, dizajnerima je udobnost bila važnija od tehničke opremljenosti. Više je nego jednostavno puni pogon, učinkovitost motora, vozna svojstva. Rekordan broj kutija, ekrana i govornih odjeljaka je impresivan. Za kabinu sa sedam sjedala, prtljažnik je mali, ali s uklonjenim trećim redom znatno se povećava.

Unutrašnjost crossovera je mala, sjedalo je ručno, tempomat, automatski prijenos- Pojednostavite upravljanje. Automobilski novinari nazvali su ga "Dodge Journey", monovolumen s pogonom na sve kotače. Dobra vidljivost olakšat će parkiranje odlicno tijelo za stražnje redove mjenjača oko izlaza deflektora klima uređaja. Mekani ovjes dobro podnosi neravnine na cesti, čineći karoseriju osjetljivom na oštećenja.

Tijekom testne vožnje otkriveni su nedostaci u ergonomiji. Kontrola rada rasvjetnih tijela i brisača objedinjena je u jednoj važnoj stvari; lako ih je zbuniti. Audio sustav marke Alpine korišten je na novom crossoveru tijekom testne vožnje koja je trajala sat vremena. Aerodinamička buka je prigušena u kabini pri brzini od 90 km/godišnje.

S pristupom bez ključa, počevši od gumba, poklopac spremnika mora se otvoriti malim ključem postavljenim na privjesak za ključeve imobilizatora. Vitrata Paliva Bula nazvana je "zhorstok" tijekom probne vožnje.

Još više iznenađuje da fragmenti elektroničkih prekidača, kako bi se zadovoljili eko-standardi, "guše" motor, smanjujući dinamiku. Dodge Journey pokazao se samo do glatkog ubrzanja, smanjujući brzinu na oštre, hitne manevre. Ovo se nakratko primijeti pri korištenju gumba na kermi, što pojačava reakciju. Iskrsnulo je i nekoliko manjih problema - gumbi za podešavanje sjedala, senzor na kotaču, tlak koji otpušta gume.

Cijene za kompletne opcije

Postoje tri verzije (s motorima od 2,4 L, 2,7 L, 3,6 L) koje je potrebno testirati prije prodaje - dostupna oprema se malo razlikuje. Crossoveri u bazi podataka su "obilno" opremljeni potrebnim opcijama. To uključuje opremu kao što je električni pogon za nova zrcala, tempomat, zavjesu prtljažnika, svjetlo upozorenja, poznato svjetlo koje se puni poput ljubitelja automobila. Malo je vjerojatno da će se poštivati ​​bitne životne stvari.

Kao dodatne (uz nadoplatu) opcije isporučuju se električni pomični krov i tvornički ugrađeno staklo. Možete kupiti Dodge Journey, jednu po jednu verziju, za 24.700 USD, 31.900 USD, 34.800 USD neprekidno.

Video zapisi o Dodge Journey.

Vlasnici "Journeya" visoko cijene sveobuhvatnu vidljivost, uglađen, ali ne "sladan" automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, sjajna retrovizora. Dobar plasman Vlasnikovih na "dobrodušan" izgled crossovera rezultirao je ljubavnim nadimkom "Zhorik". Glavne prednosti crossovera uključuju naprednu udobnost, mekan ovjes, glatku vožnju, prekrasno udobnu unutrašnjost i kompaktnost cjelokupne karoserije.

Vlasnici ukazuju na postignuća koja nisu zabilježena u testnim vožnjama - istaknuti stražnji spojler koji štiti Journey od ceste. stražnja vrata(bolest svih veliki crossoveri, miniveniv). U ruskim umovima, dodatna prednost je niska stopa osiguranja - oko 6,5%.

Kada pišu o nedostacima, ljubitelji automobila slažu se s ocjenama probnih vožnji, dodajući im svoje komentare u vezi s pronađenim nedostacima u dizajnu i radu. Prvi se zvao nedovoljna opremljenost. Češće je važno da vozila velike snage budu opremljena parking senzorima, kao što je standard u osnovnoj opremi. Možete ga vidjeti, ali samo sa stražnjom kamerom. Mali nedostaci - kondenzacija u stražnjim zračnim poklopcima, kucanje prednjeg ovjesa - lako se umore.

Vrlo je ozbiljno da preporuka proizvođača o reprogramiranju upravljačke jedinice motora (RRT) nije moguća zbog sigurnosnih razloga. Nemoguće je da takav robot dobije službene usluge tvrtke, što može zahtijevati kvalifikacije za potrebne programe.

Također je bio beznadan pokušaj instaliranja navigatora. Po cijeni od dvije tisuće dolara, robotski navigator ne može raditi istovremeno s medijskim sustavom. Napajanje su prenijeli stručnjaci - u praksi se pokazalo da je to bogat proizvod, koji je dostigao 2,7L motor - 20 litara u malom ciklusu.

Konkurentnost crossovera Dodge Journey

Natjecateljski asortiman Dodge Journey supernika je velik, uključujući najpopularnije modele kao što su Nissan Pathfinder(vartíst osnovna konfiguracija počinje od 36.200 USD), Toyota Highlander(40 600 dolara) Ford Explorer(39 100 dolara).

Najozbiljniji supers američkog crossovera su japanski cross-country vozila Honda Pilot (vrijedan 39.100 dolara), Mazda CX9 (vrijedan 41.700 dolara). Uz stalnu snagu motora, smrad je neophodan da se Dodge Journey prevrne. dinamičke karakteristike, učinkovitost motora, posashlyakhov yakosti. Za bogate ljubitelje automobila ove prednosti postaju glavni argument pri odabiru automobila, bez obzira na razliku. Ne zaboravite na reklamne tvrtke, autoritet poznatih marki veći je od autoriteta "rijetkih Amerikanaca".

torbica

Ribari, ribari, autoturisti - entuzijasti ekstremnih sportova, entuzijasti agresivne vožnje - Jornya nije prikladan. Kupnja crossovera DodgeJourney bit će optimalna za veliku obitelj zakopanu u cestama. Odlična tvrtka će dobiti ugodnu cijenu, bez obzira na sve Ruske ceste, djeca - sigurnost u značajnom automobilu - nije sramota otići na putovanje u Europu.

Putovanje prevedeno s engleskog kao "skupo", a ova riječ je najprikladnija za opisivanje modela istog imena. Prosudite sami: aditiv i dvostruki volumen, lokalno, značajno udaljenost od tla I što je najvažnije... sada s pogonom na sve kotače - može se primijeniti na mnoge klase automobila! Ambiciozne Dodge tvornice - spojene u jednom automobilu najbolji orasi minivena, karavan i, ispred nas, zashlyakhovik. Koliko je dobro bilo u njima? Hajdemo provjeriti.

Pa, Journey, ima najviše 5 metara pokrivača i dva kraja - značajne dimenzije. Kako su dizajneri interijera raspolagali prostorom koji je bio u njihovim rukama! Od velikog broja niša, pretinaca za rukavice i paravana smrdi pod nogama putnika straga i na prednjem sjedalu!

Sjećate li se što je bilo karakteristično za interijere nekadašnjih američkih crossovera? Nedostupne stijene od bljutave i tvrde plastike - zaboravite. Prednja ploča modela Journey nije ugrožena limuzinama poslovne klase! Veliki gumbi za upravljanje klimatskim i medijskim sustavom, značajni zračni kanali, kompaktno kućište u naslonu za ruku - nema puno prostora za uštedu, ovdje ga ima previše.

Sjedeći u Dodgeu, odmah preuzimate ulogu takvog oca obitelji. Gledate po selu, budno raspakirate torbe i smjestite djecu. U ovom slučaju, sustav transformacije tvrtke za unutrašnjost Flip-N-Stow na Journeyju bio je u punoj snazi. Suvozačevo sjedalo se preklapa kako bi se stvorio stol. Stražnja sjedala se zatvaraju jednom rukom na leđima, otvarajući prolaz u treći red. Prije svega, ako će vaše društvo od sedam ljudi imati djecu, bolje je da ih sami smjestite, kad odrastu "na Gallorci" ostat će bez cipela pod nogama. Nakon zatvaranja drugog i trećeg reda sjedala, pećnica ima kapacitet od oko 2 tisuće litara.

Promišljenost prostora očituje se u svemu: salonsko ogledalo za vodu uklopljeno je u kutiju za naočale.

Sustav koji će vam uštedjeti nekoliko tisuća rubalja i puno slobodnog prostora - sjedalo u drugom redu koje se pretvara u dječju sjedalicu.

Ispod haube ruskog Journeya nalazi se samo jedan motor - najsnažniji u svojoj obitelji, 3,6-litreni Pentastar s okretnim momentom od 283 KS. Ovo je ista jedinica nalik na V, koja se 2011. povećala na desetke najbrži motori za verziju časopisa Ward.

Ponašanje Journeyja na cesti više liči na limuzinu, doduše sjajnu i tešku, ali ipak sedan, što je suluda prednost u odnosu na sjajne monovolumene koji nam otimaju vozače autobusa. Nije ni čudo da je Journey nastao na temelju novog Chrysler Sebringa – vodećeg potomka američke škole impozantnog luksuza. Možete doći do ovoga i uvijek odabrati par motora/automatika - guranje motora Trakcije ima na pretek u širokom rasponu okretaja, a šesterostupanjski automatski mjenjač s prilagodbama na cesti žuri u izmjeni brzina ne propuštajući žestoku riku.

Situacija se ne mijenja puno ni na terenu. Ovdje se Journey okuplja, postaje brojniji dodatni sustavi a zatim se boriti na hrpama i snježnim toboganima, prenoseći potreban trenutak na cijela leđa. Nije tako lako voziti automobil na klizalište, ali pojačati motor kako bi se pokazao njegov puni potencijal - Tractoin Control i ESP uzimaju sve prednosti vode u srž. Naravno, budući da je natkriven, djeca mogu sjediti straga! Osnovna oprema Dodge Journey uključuje sustav dinamičke stabilizacije ESC i sustav protiv proklizavanja, koji radi pri bilo kojoj brzini, što pomaže u održavanju crossovera na zadanoj putanji u različitim uvjetima na cesti. vremenski umovi. Oni rade istovremeno s funkcijom upravljanja pogonom na sve kotače, što im pomaže ostvariti dio svojih sposobnosti preraspodjelom okretnog momenta koji se vrti između osovina.

Međutim, olimpijsko smireno putovanje može zavarati, posebice vozače i putnike. Kako bi se nosili s prijelazima, Dodgeovi inženjeri opremili su automobil ne samo pogonom na sve kotače, već i značajnim razmakom od tla od 197 mm, a kako ne biste imali problema – zvučnom izolacijom nadograđenom u odnosu na prethodnu generaciju i slično energetski intenzivan ovjes limuzine. Kad voda teče, možete se voziti snježnim pašnjakom kao američkom autocestom, a onda se začuditi, izaći iz auta i cijeniti one koji su vas istog trenutka prošli.

Maksimalna verzija Dodge Journey, predstavljena na našem tržištu, koštat će kupce 1,7 milijuna rubalja. Za taj novac automobil je jednostavno nezaobilazan dio obitelji koji dulje vrijeme provodi na putovanjima i izletima u prirodu s cijelom domovinom. nikakav Subaru Forester Ali Audi A4 Allroad se ne može pohvaliti tako prostranom unutrašnjosti i mogućnostima transformacije unutarnji prostor To znači da našem vladaru ne možemo dati istu razinu slobode kao Journeyju.

Cijelo fotografiranje

Neki ljudi nazivaju Dodge Journey monovolumenom s pogonom na sve kotače... Zapravo, to je ultimativni crossover, koji je uklonio sve karakteristične značajke američkih automobila.

Bilo je trenutaka kada je cijena rasla uglavnom jer nije postojao jedinstveni način za uklanjanje informacija o višku svijeta. Imena većine poznatih mandrika iz prošlosti dorađena su u raznim književnim djelima i lokalnim spomenicima.

U 21. stoljeću, ako karte nisu izgubile nijednu bijelu mrlju, poskupljenje informacija dobilo je kulturološki važan aspekt i transformiralo se u jednu od varijanti aktivne zamjene.

Razmišljajući o specifičnostima testne vožnje crossovera Journey sa sedam sjedala - još jednog i preostalog predstavnika asortiman modela Dodge (Rusija službeno ima samo dva automobila - Calibre i Journey), nedavno smo iskazali poštovanje prema njegovom imenu. Ruku prije procesa stvaranja imena Journey (engleski: “Journey”) jasno je izvijestio “Captain Obviousness”. Takav odličan crossover Neophodno je nekim čudom otići na mjesto kako bi se grupa prijatelja izvukla iz svih potrebnih kućanskih stvari. Naše osovine su se spremale srušiti na bijeli Dodge duž ne tako tajanstvene ceste prema obalama Volge.

O smutnji

Dajte svoje mišljenje o hrani, što je najvažnije kod automobila namijenjenog dugim relacijama, a nije ni skuplji? Veliki kovčeg da sa sobom možete ponijeti puno govora i potrebnih i nepotrebnih? Tempomat, da se malo opustite na autocesti? Klima uređaj, ručna sjedala, glazbeni prijem?

U stvarnosti je sve mnogo složenije. Prije nego odemo, trebamo ga platiti - što je tako skupo? Sam proces preseljenja u prostor i sklad s prirodom? Je li to samo vremenski period tijekom kojeg ljudi stižu do cilja – mjesta gdje trebaju završiti?

ja volim usluga prijevoza Je li bolje prilagođen ovoj cijeni? Na primjer, Robert Piersig u svom poznatom djelu “Zen i misterij gledanja motocikla” objašnjava da ako ne prekršite nijednu oznaku, onda je najbolje polako povećavati cijenu prijevoza na dva kotača, a čak i u ovoj situaciji doslovno će se “naljutiti na prirodu” yu", osjetiti mirise, osjetiti vjetar. Što se pojavi, uzmi to u zamjenu za sunce. Scratch, učimo o automobilima. Ako projicirate ideju američkog autora na automobil, ispada da je najskuplji kabriolet bez turbopunjača ili roadster s vrhom prema dolje.

Kako biti skuplji nije cilj sam po sebi, a potrebno je samo ručno doći do odredišta planiranog za budućnost, onda će vam, naravno, trebati puno više lokalno. Po našem mišljenju, postoji još jedna opcija za skuplji Dodge Journey kao prijevoz.

Uostalom, što je najvažnije u automobilu za lako putovanje do dalekih destinacija? Golovne - tako da kabina ima mnogo opcija za spremanje pića, što će putnicima uljepšati proces kretanja do odredišta, kao što znate o čemu govorim. Zhart! Iako je, čini se, koža vruća... Više od tajnih spremnika i utrobe, čini se da Journeyju nema premca. Važni predmeti velikog volumena nalaze se doslovno u koži: ispod prednjih desnih sjedala, pod nogama putnika straga, nije ih lako zaboraviti veliki prtljažnik.

Naravno, bez odgovarajućeg interijera, ručnih sjedala i klime nećete daleko stići, a "automatik" s tempomatom uvelike će pojednostaviti putovanje, ali sve funkcionalne značajke Journeyja su iste.

Journey ima nevjerojatnu vidljivost, pa je tako lako parkirati na novim cestama. U ovom slučaju, kermo radi od graničnika do graničnika 2,9 okretaja, a promjer okretanja jednak je 10 m-kod.

Polazeći

Uostalom, ponekad se "Journey" naziva monovolumen s pogonom na sve kotače zbog prisutnosti trećeg reda sjedala. Dakle, s istim uspjehom Volvo XC90 možete nazvati monovolumenom ili drugim crossoverom sa sedam sjedala.
Iako naginje dizajnu, Journey je sličan monovolumenu Dodge Caravan. Sve je objašnjeno jednostavno - korporativni stil. Prije govora, sama riža novog obiteljskog stila stvorila je bijeli crossover, što je pozitivno vidljivo na lisnoj uši. Unatoč apsolutnoj većini agresivnih i pohlepnih crossovera, Journey ima apsolutno miran dizajn! Ugodna tamna koža unutrašnjosti i meka, udobna sjedala sa slabom potporom mogu se pratiti kroz note miroljubive smirenosti i važnosti.

Neposredno prije nego što smo pripremili automobil za kratku vožnju od dvjesto kilometara, morali smo izbaciti treći red sjedala jer nam nisu trebali. Nazvati ovaj automobil sedmogodišnjim automobilom može se samo otegnuto - budući da su putnici za Gallorcu prikladni i za djecu, pa čak i za najmlađe. Puno je praktičnije odmah spremiti preostali red, čime se volumen prtljažnika povećava s mršavih 167 litara na 784 litre.

U isto vrijeme odjel za prtljagu Već su tri velika plana postavljena, a još uvijek bez riječi, potrebna prijateljsko društvo kako bih proživio normalan vikend na rijeci Birch.

Tajni kapacitet ipak je uspio privući tonik pića, ali za to je postojao važan razlog. Potrebno je smiriti raspoloženje naših prijatelja, iako smo morali ići na Volgu bez glazbe, uopće... Nemoguće je procijeniti zvuk brendiranog audio sustava Alpine, jednostavno nije radio, a cijena je na automobilima sa 6000 km. Iako već imam playlistu pjesama starog kalifornijskog rock benda istog naziva Journey, želio bih dodati još ambijenta... Pa, volio bih da Alpine pločice u salonu budu elegantnije!

Raspoloženje putnika podiglo je udoban stražnji kauč, prisutnost velike količine prostora za noge i sjajno osmišljen sustav klimatizacije s posebnim "ventilacijskim vratilima" za drugi i treći red. Troje odraslih ljudi koji sjede u drugom redu mogu se lako nositi duž dugog puta.

Sa svakim novim kilometrom Dodge se počeo sve više mijenjati, tako da je valjani dnevni “mandrivnik”.

U ocijenjeno Euro NCAP Možete znati samo "brata blizanca" Journeyja - Fiat Freemont. Automobil je dobio ocjenu od pet zvjezdica od 82% za zaštitu vozača od vožnje i odraslog putnika. Standardna oprema uključuje prednje i bočne zračne jastuke, zračne zavjese za sve redove sjedala i dodatnu ponudu aktivnih sigurnosnih sustava (višekanalni ABS sa sustavom pomoći pri kočenju u nuždi, stabilizacijski sustav, sustav protiv proklizavanja).

Autoput za…Volgu!

Dovoljno je da se odvezete na prostranstvo bilo koje autoceste i jednom pritisnete papučicu gasa, a znajte da se sve točke iznad “i” automatski stavljaju. Journey je profesionalni američki kruzer za autoceste. Ovjes meko kuje neravnine, prenoseći na karoseriju manje monotonu vožnju.

Možete li mi reći da se ispod haube nalazi Pentastar V6 od 280 konjskih snaga? Više kao da je tu malo napetosti jedinica za napajanje, Na primjer, GEMA ima volumen od 2,4 litre. Ali ne, rukh Dodge će usmjeriti 3,6-litreni benzinski motor V6, eto zašto rusko tržište Samo ova fiksna verzija isporučuje se za 1.699.500 rubalja. Što je razlog takve važnosti šestostupanjskog "automatika", a uostalom i u podešenom motoru?

Motor Pentastar V6 zapalio se i debitirao nedavno - 2011. Blok cilindra ima otvorenu arhitekturu, tako da su stijenke cilindra ojačane uz tijelo rashladnog plašta. Ova shema je jednostavnija i jeftinija u proizvodnji, a odvođenje topline je također brže, međutim, povećava se naprezanje na cilindru cilindra.

Glavne promjene napravljene su na "prednjem" Chrysler LH motoru. Prije svega, dizajn glava cilindra. Sada imaju dva odvojena okna i sustav promjenjivih faza plinske sekcije (na ulazu i izlazu), kao i pouzdaniji pogon koplja, koji zamjenjuje remenski pogon. Ulazni razvodnik Sada integriran u glavu cilindra, broj dijelova je promijenjen. Na kolapsu cilindara pojavio se hladnjak ulja, a filtar uljnog sustava je ostao bez kućišta, što olakšava zamjenu. Sve je trajno pričvršćeno do samog motora, što vam omogućuje smanjenje razine vibracija i buke.

Blokovi cilindara, do govora, produženi su ispod visoki porok od aluminija, što je zajedno s drugim promjenama dizajna omogućilo da Pentastar V6 bude 19 kilograma lakši od 3,5-litrenog motora prethodne serije. Specifikacija kratkih kotača u obliku slova V za Journey iznosi 287 KS. pri 6350 o/min i 353 Nm pri 4400 o/min, a 90% okretnog momenta raspoloživog za okretanje dostupno je već pri 1800 o/min.

Putovanju je potrebno 6,5 sekundi za ubrzanje od 80 do 120 km/godišnje. Registrirani sat ubrzanja od 0 do 100 km/godišnje postaje 8,4 sekunde (uz malo više).

A razlog labavosti cilindara motora leži u prilagodbi elektroničke upravljačke jedinice, a Pentastar V6 zadovoljava sve najstrože ekološke standarde, uključujući kalifornijske LEV-III i PZEV te europski Euro 6. Drugim riječima, “ prigušeni” motor služi samo za glatko ubrzanje važnog američkog crossovera ukupne težine 2031 kg. No, ono što najviše smeta, bez obzira na sva nastojanja da se radni proces optimizira i promijene neisplativi porezi i bacanje novca, realna prosječna potrošnja benzina je 14 litara na 100 kilometara puta. Prije nego što govorimo, prema ruskoj specifikaciji, preporuča se sipati 95-oktanski benzin, iako su u početku Pentastar V6 motori podešeni na američki benzin s oktanskim brojem 87, a isti 92-oktanski benzin nije u opasnosti od "gušenje."

Ako se vozite na posao u glavnom gradu uz stalne prometne gužve, trošak ne doseže samo 100 mililitara do čarobne oznake od 20 litara. Ovaj bijeli Dodge nevjerojatan je koliko je udoban i koliko je lako zapeti u prometnim gužvama. Preglednost u sve strane je izvrsna, tu su i veliki retrovizori koji glatko mijenjaju stupnjeve šestostupanjskog automatika, i što je najvažnije, dimenzije karoserije do koje se zvuk čuje doslovno za jedan dan. Zašto, parkirajte i manevrirajte u ograničenim umovima američki crossover Također ne predstavlja nikakve posebne poteškoće. Prije svega, na Journeyju, bez obzira na njegovu nedosljednost, u serijskoj opremi nema parking senzora. Možda su ih inženjeri htjeli poštedjeti? Ščopravda, jako dodatni posjed Parkirni senzori se još uvijek mogu ukloniti, bilo samo za stražnji dio automobila, bilo u kombinaciji sa stražnjom kamerom. Ovaj, po mom mišljenju, apsolutno nepotreban paket Journey, nazvan "Driver Convenience Group", koštat će 39 000 rubalja.

Možete postići najveću "humanu" potrošnju drva za ogrjev - 9 litara na "sto". Sve što trebate učiniti je lagano pritisnuti papučicu gasa ili jednostavno uključiti tempomat pri brzini krstarenja od 100-120 km/godišnje. Pri bržoj vožnji automobil ne brine jer se aerodinamički zvukovi jasno čuju već od 90 km/godišnje.

Prtljažnik ima smiješni lightbox koji se puni, čudesno radi tijekom izleta u prirodu, a također je i kompaktna jedinica za pohranu.

krstarica

Opuštate se u omiljenoj fotelji s društvom, mirno ispijate kavu iz kafića, a onda sva životna snaga oživi i počne se raspadati i odnositi svoje I u nepoznatom smjeru... Otprilike ovo su šumovi viđene vode iza Putovanja kerm. Izvrstan udoban automobil koji se ponaša izuzetno respektabilno kada se kreće u prostoru. Još bolje, kada je tempomat aktiviran, možete raditi uz stalni pritisak doslovno puno tipki. Jedan minus je što automobil prilično brzo reagira kada tekućinu mijenjate ne pedalama, već tipkama na velikom ručnom upravljaču.

Radi se o istoj stvari, uz tri ergonomske "značajke" koje su Amerikanci uspjeli izostaviti pri dizajnu automobila. Prednost je u tome što je upravljanje staklom i rasvjetnim tijelima objedinjeno u jednoj važnoj stvari, lijevoj ručici sa stupa upravljača. Potrebno je dosta vremena da se dođe do algoritma robota i funkcija mehanizma.

Još jedna "specijalnost" uključena je u proces nadopunjavanja. Pristup automobilu je bez ključa, a motor se pokreće tipkom, a poklopac spremnika osiguran je ključem postavljenim u privjesak za blokadu motora. Gluposti XXI stoljeća!

Pa i na tužan način - stup upravljača Raširen je prenisko, tako da ga prilikom doskoka možete udariti desnim koljenom. Provjereno na vlastitoj koži - boli!

Naravno, nije se lako zaljubiti u zashlyakh karakteristike Journeyja. Ovaj "brod" s razmakom od tla od 197 mm, što je značajno za crossover, čak i ako je opremljen jednostavnim sustavom pogona na sve kotače s elektroničkom spojkom, pluta samo na asfaltnim prostranstvima, iako se ispod pojavljuje plitki pijesak ili leglo. kotači, nemilosrdno klizi, odmah “ide niz cestu” .