Citroen Berlingo udaljenost od tla. Citroen Berlingo - pregled i tehničke karakteristike. Povijest modela i primjene
➖ Dinamika
➖ Kvaliteta obrade materijala
➖ Hladni salon
Pros
➕ Lokalno prtljažnik
➕ Kerovanist
➕ Prostran salon
Na temelju rezultata otkrivene prednosti i nedostaci Citroen Berlinga Multispace pravi vladari. Detaljnije prednosti i mane Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 KS. benzinac i dizel s ručnim pogonom i pogonom na prednje kotače mogu se identificirati kao niži:
Vidguki vlasnici
Reći da ste zadovoljni znači ne reći ništa. Stroj je praktičan za sijanje vode: bez problema, 38 godina s partnerom, samo ruke trnu. Dijete je ili naraslo, iza košare, ili u autu, možete spavati horizontalno, za novi rast između stražnjih sjedala, ako se makne sredina (opcija).
Auto je na mjestu, a otvorena vrata za djecu i starije osobe na parkiralištima su lakša od standardnih, tako da ne udarite u rukohvat varti auto. Zadnje staklo u prtljažniku je popravljeno radi dugotrajnog održavanja.
Nisu nosili palete, nisu stavili auto u ekstremne uvjete. Stroj se testira u milosrdno nježnom načinu rada. Cijene rezervnih dijelova su normalne. Potrošnja benzina 95. iznosi 8,2-9,2 litre na 100 km, ovisno o načinu i stilu vožnje.
Video o Citroen Berlingo 1.6 (120 KS) ručni mjenjač 2012
Video video
Značajke automobila:
Pogledaj bolje.
+ Vrlo dobra informativna ogledala.
+ Ručno slijetanje (za 10 godina leđa se ne zaglave iza kerma).
+ Niska potrošnja (mješoviti ciklus, bez gaženja petama u pozadini i povremeno sa stražnjim prtljažnikom i biciklima na cesti) - 7,2 litre 95. Potpuno opremljen (5 pretinaca + novi prtljažnik) – 8,1 litara.
+ Vraćen je veliki razmak od tla.
+ Izdržljiv ovjes.
+ U automobilu ima mnogo pretinaca za rukavice.
+ Vanjska vrata su skrivena u uskim parkirnim mjestima.
+ Cijelo sjedalo može se jednostavno ukloniti bez alata, stvarajući nevjerojatnu količinu prostora za prtljagu.
+ Još više dobrodošli upravljanje upravljačem završi s garniranim uvijanjem.
+ Auto je dobro voziti po cesti s kotačem (nemojte gurati ili gurati).Nedoliky:
— Prednji branik ima dugačak prednji prevjes, to se mora podnijeti kao nužno zlo prednji pogon, Ale yogo visina... donji dio branika je ispunjen praznim stvarima... Kao rezultat toga, sve kupnje prikuplja sam branik.
— Francuzi su se smrzavali 1812., a smrzavaju se od 2015. Točnije, putnici, jer je zrak jadno slab. B -30 putnici straga Ako vam se dogodi da se smrznete, koristite maksimalni tlak grijanja.
- Dinamika je loša.
— Strujanje zraka na stražnjim sjedalima doživljavam kao nužnost: ne dodiruje bubrege, već uzima zrak preko glave vode i vidi ga na putnicima — apsolutno neodrživ dizajn.
— Vrlo razmazana plastika svijetle boje (lako se prlja).
- Više od mekanog ovjesa.
— Plastični dakh (za kompletan set s prozorima za dakh). Ne trošite ga! Za to sam saznao kada sam odlučio instalirati antenu na magnet.
— Lobove padine skuplja sve ostatke i sve mušice, ali ne u bilo kojem obliku.Viktor Andriyovich, video o Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 r.v.
Automobil je univerzalan za sve vrste života. Vikoristu sobi. Zgodan u upravljanju. Motor EP6 iz BMW-a još je snažniji za svoj obujam od 1,6 i snagu od 120 KS.
Ovo je prostran, praktičan, svestran automobil, budući da u modifikaciji X-TR postoji i elegantan body kit, jači ovjes i povećanje udaljenosti od tla za 1 cm. Iz dva razloga došlo je do sloma.
Automobil zahtijeva dodatnu zvučnu izolaciju, dugo se zagrijava, a podcijenjen je kao osobni automobil za vožnju.
Andriy vozi Berlingo 1.6 na mehaničkoj stijeni iz 2014
Auto se dobro nosi pri velikim brzinama, pri 130 km/godišnje na nosačima, međutim, ne podnosi jak bočni vjetar. Ergonomija je već dobra, čak i unutra osnovna konfiguracija stup upravljača Podesiva po visini i širini.
Jedina mana je što moja konfiguracija nema naslon za ruku na vozačevom sjedalu, ali skupe verzije vin e. Budući da je središnji tunel otvoren, možete prijeći iz prvog reda u sljedeći red bez napuštanja kabine. Šteta što proizvodnja ima prednost pred jeftinom plastikom.
Automobil se pokazao čak i zgodnim za mandrivoke. Karoserija je široka i visoka, straga ima dovoljno mjesta za tri putnika. Ako radite u dvoje, onda ne morate postavljati hotel - u salonu ima dovoljno prostora za organiziranje ručnog prostora spavaće sobe.
Kada se sjedala u drugom redu preklope, zapremina prtljažnika postaje 3000 litara. Kao vantazhivka, auto je dobar, navit s sjetimo se navantazhennyam Ovjes održava dovoljan energetski kapacitet i visok razmak od tla.
Volim i one koji imaju ovog automobila Postoji mnogo opcija za druge predmete, sve se može staviti na vaše mjesto. Auto je lagan u kontroli i manevrima, radijus okretanja sličan je onom kompaktnog hatchbacka. Visoki položaj sjedenja je kao kod crossovera, što daje izvrsnu vidljivost čak i velikim retrovizorima.
Stroj se pokazao pouzdanim u radu. Od trenutka kupnje, nakon što je prešao 35.000 km, termostat je morao biti zamijenjen zbog kvarova. Drugi nedostatak koji se pojavio je da se motor dugo zagrijava i nije previše učinkovit. Možda ću ugraditi dodatni grijač.
Robert, video o Citroen Berlingo 1.6 (120 KS) sa ručnim, 2014.
Tvrtka Citroen najavila je izlazak moderniziranog Citroen Berlinga 2015. godine. Sada je ovaj automobil postao najsigurniji, tehnološki najnapredniji i prostraniji. Citroen Berlingo 2015, nakon što je uklonio manje promjene u dizajnu, usklađen je sa svojim prethodnikom, a također ima poboljšanu unutrašnjost i modernizirane parametre.
Na prvi pogled Berlingo je nezreo, no pomnijim promatranjem čini se da su promijenjeni prednji dio karoserije, branik, a pojavili su se i novi. LED prednja svjetla i odvod radijatora.
Ovaj model je dostupan u dvije verzije: monovolumen i putnički Multispace. Izgrađeni putnički kombi može primiti do 5 osoba.
tehnički Specifikacije Citroena Berlingo Dimenzije i prostranostCitroen Berlingo – kompaktni kombi i joga ukupne dimenzije sklopiti:
- Dovzhina - 4380 mm,
- širina - 1810 mm,
- visina - 1801 mm,
- međuosovinski razmak - 2728 mm,
- udaljenost od tla - 165 mm.
Minimalni volumen prtljage je 675 litara, a maksimalni 3000 litara. Kombi se može lako transportirati prevelika prednost, a za dodatnu udobnost i praktičnost, mjenjač kao opciju nudi dvostruko djeljiva stražnja vrata.
DvigunIspod haube Citroena Berlinga nalazi se benzinski motor- 1,6-litreni motor snage 120 KS, s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Ovaj motor sagorijeva CO2 na gotovo 100.000 i zadovoljava Euro 6 standarde.
SigurnostČuvajte svoj Citroen Berlingo halm sustav ABS, automatski sustav cinčanja, AFU (opcija koja kontrolira upravljanje vozilom tijekom hitnog cinčanja), kao i prednji parking senzori, stražnja kamera, senzor vrata, bočni zračni jastuk i sigurnosni pojas.
U salonuSjedalo presvučeno tkaninom može se namjestiti u različite položaje. Prednji nasloni za glavu također su podesivi po visini.
Provjerite postoji li utičnica od 12 V u vodi i priprema za radio sustav. Vozilo je opremljeno električnim papučicama. Također je ugledna prijateljica u krevetu i pušačica.
Suvozačeva vrata imaju niše za putnike; na ugradne ploče Tu je ladica za rukavice i otvoreni poklopac za odlaganje rasutih stvari, a ispod nje, sa suvozačeve strane, nalazi se zatvarač za torbe.
Citroen Berlingo opremljen je navigacijskim sustavom Teletrac Smartnav i sustavom za pomoć u prometu.
Cijena Citroen Berlingo za najosnovniju konfiguraciju je 970.000 rubalja.
Zbog povećanog razmaka od tla, izgrađeni automobil podnosi težak rad na cesti i čudesno pokazuje svoju vulgarnu snagu. Također ravnopravni svojim konkurentima među kojima ima PEUGEOT Partner Kombi ima optimalne performanse za korištenje kao gospodarsko vozilo koje je već u prodaji.
Tehnički podaci| Dvigun | Oprema | Cijena | Palivo | Voziti | Vitrata | Rozgin do 100 km/god | Maks. |
| 1.6 MT (120 KS) | Tendance | ≈1 046 000 rub. | AI-95 | Ispred | 6 / 9,6 | 12 s | 177 km/godina |
| 1.6 MT (120 KS) | X-TR | ≈1 087 000 rub. | AI-95 | Ispred | 6 / 9,6 | 12 s | 177 km/godina |
| 1.6 MT (120 KS) | Ekskluzivan | ≈1 138 000 rub. | AI-95 | Ispred | 6 / 9,6 | 12 s | 177 km/godina |
| 1.6 MT (110 KS) | Dynamique | ≈ 970 000 rub. | AI-95 | Ispred | 6,7 / 11,2 | 13,9 s | 169 km/godina |
| 1.6 MT (110 KS) | Tendance | ≈1 017 000 rub. | AI-95 | Ispred | 6,7 / 11,2 | 13,9 s | 169 km/godina |
| 1.6 HDi MT (90 KS) | Dynamique | ≈1 049 000 rub. | DP | Ispred | 5/7 | 17.1 s | 150 km/godišnje |
| 1.6 HDi MT (90 KS) | Tendance | ≈1 091 000 rub. | DP | Ispred | 5,2 / 6,7 | 13,6 s | 161 km/godina |
| 1.6D AMT (90 KS) | X-TR | ≈1 210 000 rub. | DP | Ispred | 4,4 / 5 | 15,5 s | 165 km/godina |
Citroen Berlingo svestrani je kompaktni automobil s prednjim pogonom, dostupan u putničkoj i kombi verziji. Na temelju europske klasifikacije, putnička verzija modela može se nadograditi u SUV klasu (vozila), a putnička verzija – u Panel Van klasu (mali kombi).
Prva generacija automobila proizvedena je u Rusiji i zvala se Doninvest Orion-M.
Citroen Berlingo je jedan od strojevi za krađu za mandrivnik. Veći je od svojih konkurenata i ima veći prtljažni prostor. Automobil vam omogućuje siguran prijevoz dugih i visokih tereta. Još jedna prednost modela je odsutnost dodatnih komponenti. Danas je Citroen Berlingo univerzalno vozilo koje je ipak pogodno za rad i popravke.
Povijest modela i primjene
Debi Citroen Berlinga održan je 1996. godine na Salonu automobila u Parizu. Francuski novitet predstavljen je u velikoj mjeri, a glavni naglasak bio je na svestranosti i funkcionalnosti modela. Na premijeri je brend predstavio 3 koncepta sa drugačiji tip tijelo
S druge strane rijeke, automobil je prepoznat kao najmanji kombi u Europi.
Prvi Citroen Berlingo rezultat je spajanja Peugeota i Citroena. Univerzalni kombi kombi nije moguće registrirati ni u jednu klasu. Za mali auto auto je bio prevelik, za kombi je bio premalen. Prvi model izgledao je vrlo loše, ali se malo razlikovao od kolega iz razreda: blago napuhani gornji dio, velika podna površina, klasična prednja svjetla i male glazure u obliku slova U. Automobil je dizajniran za korištenje s putnicima i može nositi do 800 kg (3 kubična metra s preklopljenim sjedalima). Kompaktne dimenzije pozitivno su utjecale na manevarske sposobnosti stroja, što je bilo još važnije za rižu.
Početkom 2000-ih, proizvodnja modela započela je u tvornici automobila Taganroz. Automobil je predstavljen Rusima pod imenom Doninvest Orion-M.
Prva generacija restilizacije
Godine 2002. Citroen Berlingo doživio je restilizaciju. Francuski Fachianci morali su izvršiti najsloženiji zadatak - obojiti model koji nije izgubio na važnosti ni sat vremena nakon izlaska. Kao rezultat konstruktivnih promjena ažurirana verzija otkrivena je minimalna debljina. Pozashlyakhovljeve varijacije, koje su počele dobivati popularnost, i puni pogon model nije pobijedio. Linija je izgubila previše pogonske jedinice, što se dogodilo u 2 benzinski motori(1,4 i 1,6 l) i 2 turbodizelaša (1,8 i 2 l).
Dizajn restilizirane verzije stavio je glavni naglasak na radikalno ažuriranje prednjeg dijela. Fari nabuli princip novi oblik Krila, obloge hladnjaka i branik potpuno su promijenjeni. Stručnjaci su malo podigli liniju haube. Redizajn je Citroen Berlingo učinio proporcionalnijim i omogućio bolje dimenzije. U salonu su počele značajne promjene. Ovdje se pojavila modernizirana ploča armatura s deflektorima vjetra, ugrađena u Citroen C3. Među novim elementima također je naveden elektronička obljetnica taj 4-kraki kermo.
Funkcionalnih promjena u modelu praktički nije bilo. Restizirani Citroen Berlingo izgubio je svoj pravi karakter i može prevoziti teške terete. Prtljažnik automobila ima 3 kubika za kombi verziju i 2,8 kubika za putničku verziju. Povećao se broj primljenih jedinica.
2002. stijena je eksplodirala električna verzija Citroen Berlingo s električnim motorom od 35 konjskih snaga.
Druga generacija
Druga generacija, zastupljena u generaciji 2008., slična je ostalima. Važno je napomenuti da je u vrijeme svog pojavljivanja prvi Citroen Berlingo još uvijek bio u proizvodnji (proizvodnja je završila tek 2010.). U tu svrhu francuski brend planira preimenovati debitantski model Berlingo First. Osnova za drugu generaciju bila je 2. PSA platforma. Na njemu se temelji i Citroen C4. Dizajn novog modela spaja snagu i dinamiku sa širokim vjetrobranskim staklom, potopljenim kromiranim čevronima, glatkim linijama karoserije i istaknutim vizirima na staklu. Istodobno, masivni branik, visoko postavljeni stražnji blatobrani, široke bočne stranice i zaobljeni oblici učinili su vanjski izgled automobila čvršćim i snažnijim.
Dimenzije Citroen Berlinga II su povećane, što omogućuje više prostora u sredini. Promjene u salonu također su se pokazale razumnima. Postajanjem modernijim i isključivanjem više elektronike.
Promjena i buka motora postali su vidljivi. Dodatni motori zamijenjeni su ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim opcijama. Ostvaren je pozitivan utjecaj na funkcionalne sposobnosti stroja.
Godine 2012. debitirala je verzija modela za sve terene - Berlingo Trek. Citroen je bio uključen u ovaj razvoj istovremeno s tvrtkom Dangel. Automobil je povećao razmak od tla i blokirao poprečni diferencijal (sprijeda) te je postavljen kao opcija za laganu vožnju izvan cesta. Za rusko tržište, Berlingo Trek napravljen je od standardnog Berlinga, a pločica s imenom Dangel 4×4 poslužila je kao logo.
Tehničke karakteristike
Dimenzije Citroen Berlinga II:
- Dovžina – 4380 mm;
- širina - 1810 mm;
- visina - 1801 ili 1862 mm;
- Međuosovinski razmak - 2728 mm.
Funkcionalnost modela je impresivna. Berlingo može primiti do 2 euro palete, a obujam može biti 3,3 kubika za kratku verziju i 3,7 kubika za dugu verziju. Nosivost vozila kreće se od 625 do 850 kg. Prilikom preklapanja sjedala, volumen se može povećati. Kabina automobila može primiti do tri osobe. Naručena masa Citroen Berlinga II pohranjuje 1397 (1405) kg.
Dimenzije 1. generacije
Dinamičke karakteristike modela (osnovni model):
- maksimalna brzina – 160 km/god;
- sat ubrzanja do 100 km / godina - 15,3 sekunde;
- vitrata paliva (mješoviti ciklus) – 8,2 l/100 km;
Vatrogasna cisterna ima 60 litara.
Karakteristike guma: 205/65 R15 i 215/55 R16.
Dvigun
na rusko tržište Model je predstavljen s 4 vrste motora, poprečno raspoređenih ispred:
1. 1,6-litarski motor:
- nazivna snaga - 66 (90) kW (k.s.);
- maksimalni okretni moment – 132 Nm;
2. 1,6-litarski VTi motor (VTi XT-R):
- tip - benzin, s podijeljenim pritiskom;
- nazivna snaga - 88 (120) kW (k.s.);
- maksimalni okretni moment – 160 Nm;
- broj cilindara - 4 (nekoliko rotacija).
3. 1,6-litreni HDi turbodizel:
- nazivna snaga - 75 KS;
- maksimalni okretni moment – 185 Nm;
4. 1,6-litreni HDi turbodizel:
- nazivna snaga - 90 KS;
- maksimalni okretni moment – 215 Nm;
Sve jedinice u skladu su s ekološkom klasom Euro-4.
Pristriy
Karoserija Citroen Berlinga je nepoznata kardinalne promjene. Uključite dovod vode i postavite “kutiju” u stražnji dio. Volumen odbojnika, dodatna zaštita dna i široke bočne letvice osigurali su poboljšanu zaštitu karoserije, produžujući vijek trajanja. Posebna tehnologija prefabrikacije povećala je otpornost karoserije na moderne uvjete. Međutim, nakon mnogih sudbina, roboti su spasili sjajan izgled.
Glavna prednost modela je funkcionalnost. Sva stražnja vrata omogućuju ručni izlazak i ulazak putnika neovisno straga. Uz Citroen Berlingo (opcija) možete stvoriti ured na kotačima. Naslon središnjeg sjedala može se lako preklopiti i spreman je da služi kao pisaći stol; jastuk za stolicu ima pretinac za pohranjivanje rasutih stvari. Zvučna izolacija u automobilu je impresivna. Što se tiče akustične udobnosti, model je jedan od najboljih u svojoj klasi.
Stroj je opremljen ergonomskim i praktičnim vozačevim sjedalom koje je podesivo po visini. Stup upravljača, koji je podesiv po visini, čini udobnijim za umove robota, a važno je mijenjati tekućine koje se nalaze na ploči za podešavanje. Radi njihove odluke, voda će biti rasterećena.
Citroen Berlingo skinuo je ovjes s modela C4 Picasso. Dizajn prednjih MacPherson amortizera provjeren je sudbinom, a stražnja torzijska greda je sačuvana u kasnijim godinama. U ranijim verzijama se pokazao vrlo dobrim, ali ovdje nije bilo trajnih promjena. Konfiguracija pogona također nije promijenjena - sve su verzije dobile pogon na prednje kotače. Tse je bio zabrinut udobna vožnja i otpornost na izlaganje.
Galma na autu je zategnuta i odjednom mekana. ABS je također dostupan u bazi. Sigurnosti u automobilu pridaje se posebno poštovanje. Opcionalno, vozač uključuje 6 zračnih jastuka, zaštitu od sudara na podu, odvojeni sustav blokiranja i posebne uređaje za pričvršćivanje lopatica. Zbog razine kompletnosti sa sigurnosnim elementima, model je standard u svojoj klasi.
Danas je Citroen Berlingo jedan od lidera u segmentu monovolumena. Tim nije ništa manje, model ima očite nedostatke:
- vitriol penje se gnjilo. Međutim, uz blagi udar, na tijelu se može pojaviti udubljenje;
- veliko ubrzanje, slaba dinamika;
- Ne Krascha yakistost servis i održavanje.
Video videozapisi
Citroen Berlingo 2019: novi izgled modela, dizajn interijera, tehničke karakteristike, sigurnosni sustavi, oprema i cjenik. Na primjer, statistika – video panorama modela!
Daj da vidim:
Citroen Berlingo je bogat automobil koji se predstavlja u stražnjem dijelu kompaktnog kombija ili tzv. monovolumena. Model je prvi put debitirao na svjetskoj sceni u proljeće 1996. godine, zamijenivši model C15. Godine 2002. i 2004. automobil je prošao kroz planiranu restilizaciju, a 2008. Citroen je pokazao drugu generaciju Berlinga, koja je također doživjela dva ažuriranja: 2012. i 2015.
Treća generacija Citroen Berlinga prvi put je predstavljena u zimu 2018. u sklopu posebne internetske prezentacije, dok je svjetska premijera automobila održana u prvoj polovici iste godine.
Budući da postoji generacijama, novi proizvod promijenio je "vozilo", radikalno promijenio ime, a također je stekao produktivne turbo motore i značajan arsenal današnji posjed. To također znači da je Berlingo 2019 ispred klasičnih i starijih verzija (M i XL), a također i prvi koji je isprobao novu platformu, koju će s vremenom usvojiti suplatformska braća Peugeot Partner i Opel Combo.
Treći “Berlingo” ima moderan i “odrastao” izgled, oblikovan u jedinstvenom stilskom ključu s dodatkom asortiman modela– Citroen C3 Aircross i C5 Aircross.
"Njuška" automobila prikazuje učinkovitu dvostruku optiku, ravno izrezanu lažnu rešetku hladnjaka i usku prednji branik s velikim dijelom za usisavanje vjetra i parom uklonjivih svjetala za maglu.
Profil kompaktnog kombija Ima klasične proporcije za ovu klasu automobila: kratka hauba, savršeno ravnomjerna linija stražnjeg i stražnjeg dijela. Značajno je da je Berlingo zadržao napuhane lukove kotača, veliki nagib i prostrana stražnja vrata, koja su također nadopunjena vlastitim Airbump oblogama koje pouzdano štite stražnja vrata od bilo kakvih oštećenja.
Strojno napajanje stečena bočna svjetla s djelomično svijetlim površinama, uz očuvanje velikih rubova vrata, što omogućuje pristup malom prtljažniku.
Vanjske dimenzije standardnog Citroen Berlinga imaju sljedeće parametre:
| Verzija | M | XL |
| Dovzhina, mm | 4400 | 4750 |
| Širina, mm | 1850 | 1850 |
| Visina, mm | 1810 | 1810 |
| Razmak od tla, mm | 2780 | 2970 |
U verziji XL ukupna duljina i međuosovinski razmak (stol) povećani su na 4,75 i 2,97 m. Kompaktnost vozila dovoljna je za većinu scenarija vikoristana, a za one kojima nije dovoljno da se pojavi, Francuzi su pripremili posebnu "pozashlyakhov" verziju XTR.
Automobil je predstavljen u jednoj od osam konfiguracija karoserije, kao i mnogim opcijama naplatci kotača R15-17.
Unutrašnjost novog Citroen Berlinga doživjela je revoluciju, pa je utilitarni i neumoljivi dizajn prethodnika doslovno pao u zaborav, što je posebno vidljivo u skupim modifikacijama modela.
Vodeni "kokpit" Dolazi s lako čitljivom nadzornom pločom i elegantnim trokrakim višestrukim upravljačem s blago izrezanim donjim rubom. Središnja armaturna ploča ima daleko viseću "usnu" središnje konzole, na kojoj se nalazi kompaktni selektor mjenjača (slično rješenje se često viđa u monovolumenima i malim minibusevima) ili opcijski disk za mjenjač.
Tu je i lakonska jedinica za upravljanje mikroklimom i moderan dizajn vjetrobrana, iznad kojih se nalazi visoki 8” “TV” multimedijskog centra. Usklađeno s pregačom, presavijanje i viskoznost vikoriziranih materijala vidljivo su oslikani.
M-modifikacija automobila ima unutrašnjost od 5 mjeseci. Prednja sjedala opremljena su ergonomskim sjedalima koja omogućuju veliki raspon prilagodbi i dovoljnim potpornim valjcima, a za putnike u stražnjem redu tu je udoban kauč koji omogućuje jednostavno kretanje oh, odraslih putnika.
U XL verziji u kabini je dodatno ugrađen i treći red sjedala te se bez problema mogu kretati još dvije odrasle osobe, čime ukupan broj sjedala iznosi sedam.
Jedan od glavnih "čipova" novog proizvoda dolazi u salon Dostupnost 28 spremnika, nedostatak spremnika za skladištenje raznih vrsta otpada, i bez rizika ugradnje posebnog, široko funkcionalnog Modutop tuša (nosivosti do 10 kg i 92 litre dodatnog kapaciteta za pohranu).
Također, po želji, na stražnje strane prednjih sjedala mogu se ugraditi posebni putni stolići koji će pružiti dodatnu razinu udobnosti u vrijeme pretjeranih putovanja.
Volumen prtljažnika Standardni Berlingo ima do 775 litara, dok je ažurirana verzija povećana na 1050 litara. Važno je da se, kao i drugi, treći red sjedala (kao i ostale instalacije) preklapa ravno uz podlogu, što omogućuje maksimalno 4000 litara unutarnjeg prostora i 3,05 m unutarnjeg prostora (XL verzija Iya).
Novi Berlingo eliminirao je 2 benzinska i 3 dizelska turbo motora, za koje su dostupni 5 i 6-stupanjski ručni mjenjači, kao i 8-stupanjski automatski mjenjač.
- Benzinski motori predstavljeni su 1,2-litrenim pogonom serije PureTech, dostupnim u dvije opcije ubrizgavanja - 110 KS (205 Nm) i 130 "konja" (230 Nm okretnog momenta).
- Dizelske motore predstavlja BlueHDi turbo-četiri s volumenom od 1,5 litara, koji koristi tehnologiju napajanja baterijom, kao i vrijeme s 8 ili 16 ventila. Tsey dvigun Dostupan u tri opcije napetosti: 75, 110 i 130 k.s. (230, 254 i 300 Nm vršnog momenta su dosljedni).
Bez obzira na vrstu i napetost elektrane, stražnji okretni moment prenosi se isključivo na prednji.
Kao što je ranije navedeno, novi proizvod se temelji na novom kombiniranom okviru, gdje se prednji modul temelji na EMP2 platformi i ima neovisnu arhitekturu s MacPherson opružnim oprugama, a stražnji je sličan prednjem, koji se temelji na neovisna arhitektura okrugla s torzijskom gredom.
Na obje osovine ugrađeni su hidraulički amortizeri, čelične opruge i poprečni stabilizatori.
Kerma kupka opremljena je električnim pojačivačem, a sustav, koji nalikuje pocinčavanju, opremljen je disk mehanizmima na obje osovine (sprijeda - s ventilacijskim sustavom).
Nakon poboljšanog dizajna eksterijera i interijera, kompakt Citroen Berlingo je dobio znatno prošireni broj sigurnosnih sustava, uključujući:
- ABC tehnologija;
- funkcija elektroničkog poda se povećava kada se povećava;
- Zamjenik za hitno pojačanje;
- Automatsko uključivanje svjetlosnog alarma u satu hitne galvanizacije;
- Diskovi na obje osovine;
- ESP i ASR sustavi;
- Pomíchnik utrimannya car na skhili;
- Prednji i bočni zalisci;
- Sigurnosne zavjese sa strane;
- Centralna brava;
- Mehanički zaključana vrata (zaštitni sustav za djecu);
- ISOFIX sigurnosni pojasevi i pričvršćivači;
- Kamera okrenuta unazad;
- Adaptivni tempomat;
- Senzori za otpuštanje pilota;
- Sustavi za detekciju “mrtvih” točaka, kao i praćenje označavanja i očitavanja prometnih znakova.
Prodaja novog Citroen Berlinga na europskom tržištu mogla bi početi u prvoj polovici proljeća 2018., a lista dostupne konfiguracije a cijene istih bit će objavljene neposredno prije početka prodaje novih artikala.
Prote, možemo pretpostaviti da će osnovna oprema vantage verzije nadolazećeg Vlasnika stajati najmanje 15 tisuća kuna. eura (1,15 milijuna rubalja), dok minimalna cijena za putnika postaje otprilike 20,5 tisuća. Euro. (blizu 1,57 milijuna rubalja).
Srećom, očekuje se da će se nova vozila marke prodavati na ruskom tržištu, gdje će kompaktni automobil biti pušten u prodaju najkasnije u prvoj polovici 2019.
Popis standardne opreme za putničku verziju uključuje:
- Električni servo volan;
- Tempomat;
- ABS, ESP i ASR sustavi;
- Tehnologija elektroničkog polja je poboljšana;
- Diskovi na obje osovine;
- Prednji zračni jastuci;
- ISOFIX pričvršćivanje i sigurnosni pojasevi za sve putnike;
- Centralna brava;
- Halogena optika i DRL;
- Vanjski retrovizori su električno podesivi;
- Prednje električne kočnice;
- Klima uređaj;
- Čelične "kovanice" R15;
- Glazbeni sustav s 4 zvučnika;
- Stražnji kauč na rasklapanje itd.
- Dimenzionalne vatre s često svijetlih površina;
- Diode koje emitiraju svjetlost;
- Višenamjenski kermo;
- Izdržat ću multimedijski sustav s 8” monitorom, navigacijom i mogućnošću sinkronizacije s pametnim telefonom;
- Kamera za vidljivost unazad;
- Dvozonska kontrola klime;
- Sustav zaustavljanja
- Elektronsko parkiralište;
- Projekcijski monitor;
- Sustav za ulazak bez ključa za automobile, itd.
Visnovok
Citroen Berlingo 2019 - kompaktni automobil koji se potpuno transformirao, svojim budućim vlasnicima predstavlja elegantnu vanjštinu, svijetlu i prostrani salon, vučni motori i najveća prednost vlasništva.
Video panorama Citroen Berlinga 2019:
Druga generacija popularnog monovolumena Citroen Berlingo prisutna je na automobilskom tržištu od 2008. godine i službeno nosi naziv Citroen Berlingo Multispace. Godine 2012. model Berlingo doživio je ažuriranje, a što je još važnije, puštena je verzija s povećanim razmakom od tla do 200 mm - Citroen Berlingo Trek. U našem preglednom članku osvrnuli smo se na ofenzivne modele francuske „štikle“, a poštovanje čitatelja zaslužuje tehničke karakteristike, ukupne dimenzije karoserije, na koje treba obratiti pozornost prije ugradnje guma i felgi, moguće opcije boja monovolumena, raznolikost konfiguracija i njihovo obilje opcija, testirat ćemo automobile na gradskim cestama, a verziju Bergingo Track. Isprobajmo ga izvan ceste. Fotografije i video materijali mogu nam pomoći u procjeni izgleda i dizajna interijera. Vitrata je stvarna paljenje i specifične značajke rada omogućuju analizu lopatica, određuju se prodajne cijene u Rusiji i dostupnost pribora službeni trgovci Citroen.
- Upoznajmo Citroen Berlingo (Citroen Berlingo Trek) poznavajući dimenzije odrasti automobili: 4380 mm dubina, 1810 mm širina, 1801 mm sa šinama 1862 mm (1865 mm sa šinama 1918 mm) visina, 2728 mm međuosovinski razmak, 145 mm (200 mm) klirens.
Novi Citroen Berlingo Track 2012-2013 ima odličan razmak od tla i jednostavno trebamo naznačiti parametre geometrijskog toka karoserije: izlaz izlaz - 27,7 stupnjeva, izlazna rampa 24,8 stupnjeva, što sam ovdje, odlazim 42 .65 stupnjeva. Za izravnavanje, dosljedno je 28 – 21 – 24 stupnja.
Dizajn karoserije na prvi pogled utilitarnog Berlingo Multispace pie, s poštovanjem, naglašava originalna stilska rješenja, profinjenost linija i Francuski šarm. Prednji dio je u korporativnom stilu automobila Citroen ostatak stijena. S velikim prednjim svjetlima koja se šire između njih cijelom širinom rešetke hladnjaka s "kliznim ševronom", veličanstvenim prednjim branikom s okomitim dijelom dvorišnog otvora za vjetar. Samo Škoda ima elegantna svjetla za maglu u kromiranim okvirima i zamjenu dnevnih LED dioda. pokrenute vatre Dostupan samo u skupim razinama opreme, kao što je Citroen Berling Track, koji je okružen takvim modernim okruženjem iza kulisa.
Francuski dizajneri obavili su dobar posao, a gledajući "petu" sa strane, možemo vidjeti elegantne vigne okvira prozora, koji vizualno izglađuju kvadratnu karoseriju monovolumena, uske utiske lukovi kotača dodajte čvrstoću automobila.
Stražnji dio automobila je jednostavan i ne odaje originalnost. Najvažnija stvar za ovaj tip karoserije je funkcionalnost i lak pristup prtljažniku. Za ostatak stražnja vrata Stolica s jednom stolicom je otvorena, inače možete otvoriti nagib za stvaranje daljnjih govora. Uz nadoplatu je moguće ugraditi dvije stolice ili dijelove vrata.
Berlingin Citroen, kako god pogledali, djeluje solidno, njegov brat s višim klirensom Berlingo Track odgovara veličini klirensa, ništa manje efektan i lijep.
- Za pripremu tijela, plemenito je colori caklina: baza Blanc Banquise (bijela) i Rouge Ardent (crvena), za metalik Gris Aluminium (srebrna), Nocciola (svijetlo smeđa), Gris Fer (tamno siva), Blue Kyanos (plava), Blue Belle-Ile (plava) ) ) i sedef Noir Onyx (crni) morate platiti dodatnih 12.000 rubalja.
- Automobili su opremljeni gumama 205/65 R15 na čeličnim kotačima od 15 inča gume 215/55 R16 od čelika ili lake legure diskovi 16 veličina.
Ulaskom u unutrašnjost obiteljskog monovolumena, Citroen Berlingo odmah postaje razumljiv jer karoserija poprima kutijasti oblik. Na taj način se može stvoriti veličina unutarnji prostor za smještaj pet putnika i prtljage. Chi zhart, sa svim putnicima na brodu deblo Kod prijevoza na policiju možete ponijeti 675 litara, a kod punjenja prtljage ispod kreveta 1350 litara. Zahvatanjem sjedala drugog reda, njegov maksimalni kapacitet se može povećati na 3000!!! litara
Osim glavnog prtljažnika u putničkom prostoru: pretinac iznad glave vozača i suvozača, standardna kutija za rukavice i posebne, kutije u donjem dijelu, viseća kutija ispod vozačevog sjedala, kutije u kartice za vrata i naslone sjedala, itd. Staklene boce i posude za spremanje boca. Za prtljagu nema dovoljno prostora, jer dodatne dodatke daje Modutop sustav koji se ugrađuje ispod okvira (otvoreni i zatvoreni boksovi obujma 93,5 litara, s ventilacijskim deflektorima, segmenti dahu).
Prednji dio kabine ima monumentalnu armaturnu ploču, što je objašnjeno svim vrstama sekcija i ploča, središnja konzola je proširena s plimom, na kojoj se nalaze dodatni gumbi i važni mjenjači. Sjedalo za vozača i suvozača je praktično i udobno, s umjerenom potporom, iz štoka u svim smjerovima.
Putnici u drugom redu nisu ništa manje udobni od onih u prednjem. Standardno, kauč je ugrađen straga, ali po našem mišljenju bolje ga je staviti oko stolice. Troje odraslih putnika može se udobno smjestiti u šire sjedalo s puno prostora i puno prozračnog prostora iznad glave. Da se pripremim za ukrcaj stražnja sjedala Vrata na desnoj strani su prebačena, ali radi lakšeg ukrcaja možete zaključati i vrata na lijevoj strani.
Unutrašnjost Citroena Berlinga soba je obiteljskog čovjeka, zavidne količine prostora za spremanje govora, udobnih sjedala, velikog prtljažnika i beskrajnih mogućnosti transformacije sjedala. Os je samo na površini baze kompletan set Dynamique vrijedi 616.000 rubalja, što je stvarno loše. Za klimu, audio sustav i električne retrovizore s grijanjem morate dodatno platiti.
Jasno je da s povećanjem razine opremljenosti obiteljskih monovolumena dolazi dvozonska klima, dodatna vrata s lijeve strane, radio i putno računalo, tempomat, senzor svjetla i ostalo potrebno za dnevni auto govori, ali cijena za maksimalna konfiguracija letjeti do 789.000 rubalja. No, za ekran od 7 inča i navigaciju, grijana prednja sjedala i sustav stabilizacije ipak morate doplatiti.
Tehničke karakteristike
Berlingo i Citroen Berlingo Trek opremljeni su povećanim razmakom od tla i opremljeni su platformom s pogonom na prednje kotače. Prednji ovjes na MacPherson amortizerima, stražnja torzijska greda, ABC disk obloga.
Kako bi povećali razmak od tla na 200 mm verzije Berlingo Track, ruski proizvođači Citroen i inženjeri francuske tvrtke Dangel ugradili su aluminijske odstojnike sprijeda stražnji ovjes Zbog toga amortizeri i opruge više nisu originalni. Ali situacija tu nije završila. Novoprokleti Prodrmat ću sustav, postavio duži i čvršći nosač za mjenjač, podigao motor više i pokrio ga odozdo čvršćim brtvljenjem, pomaknuo Rezervni kotač od dna u prtljažnik. I što je najvažnije, automobil je opremljen kliznim tarnim diferencijalom koji se sam zaključava. Uz takve inovacije, staza s pogonom na prednje kotače definitivno neće postati ubojica, ali mogu se stvoriti vlasnici terenskih crossovera s pogonom na sve kotače.
Za ruske vozače, ažuriranje Berlinga dostupno je s dva četverocilindrična benzinska motora, a snažniji od njih instaliran je na stazi Berlingo.
- 1,6-litreni (90 KS) s 5 ručnih mjenjača potjera automobil težine preko 1400 kg do 100 km/godišnje za 15,3 sekunde, maksimalnom brzinom 160 km/god. Vitrata paliv proizvođač navodi na razini od 8,2 litre u kombiniranom ciklusu.
- 1,6-litreni (120 KS) s parom od 5 ručnih mjenjača osigurat će minivan težak 1405 kg s dinamikom do prve stotke za 12 sekundi maksimalna fluidnost 177 km/h. Potrošnja goriva za putovnicu postaje približno 7,3 litre u mješovitom režimu.
Kod pravih umova potrošnja goriva stalno gori, prema riječima Vlasnikovih, kada brzina autoputa pri brzini od 100-110 km/h postane 7-7,5 litara, a u umovima Ruske Federacije naraste na 10-11 litara. S potpuno opremljenim automobilom (5 dijelova i novi prtljažnik), potrošnja goriva iza sjedala može se povećati na 8-8,5 litara, a na sjedalu - do 12 litara.
Motor terenskog Citroen Berlingo Trek za svoju veliku masu goriva (oko 1540 kg) i veliki vjetar karoserije troši najmanje 0,5-1 litara više benzina, niža primarna verzija "pita", i gorući apetit u umovima rukhua na raskrižju lokaliteta ležati bez sredine zbog težine terena i težine uvjeta izvan ceste.
Probna vožnja Citroën Berlingo 2013: Čini se da postoji mnogo informacija o karbonizaciji i ponašanju Berlinga na autocesti ili na mjestu nema smisla. Automobil je u početku stvoren za lagano kretanje obitelji i veliki broj govora od točke A do točke B. Stabilan i na glasu pri brzinama do 120 km/h, nije udoban za vožnju i automobil treba premjestiti sa strane u blizini vode (visoki vjetar, manje informativan kermo). Suspenzija je debela, a tu je i tight end na mjestu. Stoga je bolje sudariti se pri brzinama do 100 km/godišnje, uživajući u sjajnoj i udobnoj unutrašnjosti.
Pozashlyakhovy Citroen Berlingo Track na autocesti kontrolira se više od svog nepodignutog pandana (označena je visina tijela), a zatim automobil sada može voziti autocestom Pozashlyakhovy. Veličanstveni, padine, yari i rovi miníven s povećanim razmakom od tla, "klikne kao danas." Snježni pokrivač od 30 centimetara, pijesak, kisela voda i temeljni premaz ne stvaraju apsolutno nikakve probleme Berlingu Treku. Automobil se vozi na mjestima nedostupnim velikim crossoverima, ali prvo - prednji kotači zaslužni su za kontakt s podlogom. Ako jedan od žičanih kotača visi - stigli smo, beznadno se okreće na vjetru, samozaključavanje ne radi. Za automobil s pogonom na jedan kotač, obiteljski karavan ili monovolumen, kako tko preferira, ima jednostavno fenomenalne sposobnosti cross-country.
Koliko to kosta?: cijena u Rusiji za Citroen Berlingo Multispace 2013 počinje od 616 tisuća. rubalja za automobil s benzinskim motorom od 90 konjskih snaga u low-end Dynamique paketu. Kupi Citroen Berlingo za 120 jak motor Dostupno za kupnju u prodajnim salonima službenih zastupnika za paket Tendance od 697 tisuća kuna. rubalja Novi Citroen Berlingo Trek 2013 nudi se u dvije razine opreme: Tendance za 829,5 tisuća. rubalja i X-TR cijena od 870,5 tisuća. rubalja Dodatne mogućnosti i širok izbor dodatne opreme značajno će povećati početnu cijenu automobila. Kratko vrijeme za rezervne dijelove, dod. Pribor i pribor mogu se naći u internetskim trgovinama. I od tehnička služba a popravci se tradicionalno izvode na ovlaštenim stanicama Tvrtka Citroen u Rusiji.
U prednosti...