Cordiant gume za snijeg s čavlima. Nova guma Cordiant Snow Cross: bolja od prethodne dvije. Pozitivna snaga automobilske gume Cordiant Snow Cross

Gume za osobna vozila Cordiant Snježni križ priznat za vikoristannya in zimsko razdoblje. qi Ruske gume Možda postoje neke vode na tržištu koje traže pouzdane automobilske gume po pristupačnoj cijeni.

Tehničke karakteristike virobu

Značajke gaznoga sloja

Generatori ovih modela automobilskih guma ispod sata napuhavanja guma Posebno to cijenim doprinijelo njihovoj tvrdoći i trajnosti. Poboljšanja ovih karakteristika postignuta su zahvaljujući jedinstvenom dizajnu rukavca gaznoga sloja. Čini se da male pripreme imaju promjene koje odstupaju od središta gaznoga sloja.

Zatvorite rebro na središnjem dijelu gaznog sloja kako biste osigurali da Šveđanin ima petu od hrpa snijega. Utori koji se nalaze na ramenima gume poboljšavaju karakteristike gume na površini ceste. Praktični poprečni kanali i uvlačivi blokovi stvaraju zatvorene prazne prostore. Dakle, guma ima minimalno trenje na ledu i snijegu.

Oshipuvannya gumi

Automobilske gume Ruski proizvođač razvija se profinjeniji sustav klinova - 16 Stud Rows. Na gumi se pojavljuju šiljci jezgre s dvostrukom prirubnicom. Kožni trn poprima oblik snježne pahulje. Uniq klinovi. Srce trnja izrađeno je od materijala napredne vrijednosti. Ove tehnologije omogućuju izbjegavanje proklizavanja kotača, koje se često događa kada vozilo ubrzava.

Konstrukcija automobilske gume

Gume imaju dizajn gaznog sloja s dvostrukom kuglom. Dupli korak. Gornja lopta je napravljena od mekane gumene kuglice. Takav će materijal pružiti dobru pomoć virusu. Unutarnja kugla izrađena je od tvrde gume, koja smanjuje trenje trošenja gume i održava pritisak u gumi ravnomjerno raspoređenim u sredini gaznog sloja. Stoga vam dizajn s dvostrukom kuglicom omogućuje stvaranje stabilne gume dok se potpuno ne upije.

Dimenzije guma Cordiant Snow Cross

Očito Cordiant Snow Križ polumjera R 14. Kupcima dostupne veličine R 14 175/65 i 185/60.

Za rezultate testiranja obratite se časopisu "Test Svijet":

Pozitivna snaga automobilske industrije Cordiant Snow Cross

Vlasniki automobilske gume, koje proizvodi tvrtka Cordiant, ukazuju na sljedeće prednosti ovih virusa:

• duboka keramička obrada;
• visoka razina otpora gume pri vožnji automobila u snijegu i ledu;
• Ovo je vrlo važan pojam u radu guma, koji osigurava zaštitu od legure dubokog gaznog sloja i inovativne standardne gume.

Sinonimi: Cordiant Snježni križ

Izbor laganih zimskih žvakaćih guma današnjeg stola je velik, stoga je važno dobiti puno vode iz određenog vibratora i modela. Najčešće hrana nema cijenu. Glavni kriterij je izgubiti snagu i sigurnost roc. Provedbu obaju kriterija određuju proizvođači žvakaćih guma Cordiant Snow Cross.

Povratne informacije kupaca pomoći će nam da shvatimo, što zapravo znači da možemo dobiti više, što više možemo dobiti dobru ponudu po odgovarajućoj cijeni. Pogledajmo korak po korak sve aspekte ovih guma i detaljno analizirajmo element kože njihovih guma.

Sitnice o virobniku

Brend Cordiant predstavlja rusku destilatoru pod imenom “Sibur” koja se već duže vrijeme dokazala kao destilator jakove gume namijenjene pronicljivim ruskim umovima. Dakle, budući da se sva testiranja provode u uvjetima koji su što bliži mirnim uvjetima u kojima će se gume koristiti, moguće je postići loše rezultate. Proizvod je oplemenjen kožom, proizvođač stvara najbolje zimske gume, omogućujući vam da odaberete najprikladniji model gume za vaš automobil i stil vožnje.

Kratak opis modela

Prije svega, guma s čavlima Cordiant Snow Cross dizajnirana je za upotrebu na osobnim automobilima različitih tipova. Raspon modela ima veliki broj veličina, tako da možete odabrati opciju koja je potrebna za vaš automobil. Model je nedavno izašao na vidjelo, govoreći o stagnaciji u razvoju novih tehnologija koje su sada dostupne proizvođaču. A kod raka kože postoje koraci za korekciju koji vam omogućuju slikanje dinamičke karakteristike i podzemnih prikaza općenito.

Prije svega, model Cordiant Snow Cross PW orijentiran je na izdržljivost u snježnim uvjetima i stvrdnjavanje na snježnim cestama. Kako bi se osiguralo da se obrađuju samo prozirni proizvodi, na svim tvorničkim linijama instaliran je kontrolni sustav za provjeru oslobađanja kože. Kao rezultat toga, trošak je minimalan, a jamstvo će vam, nadamo se, omogućiti da ne brinete o tome.

Jedinstveni uzorak gaznoga sloja

Već na prvi pogled možete pogoditi što su gume osobnih automobila Ovdje ste već učili i maleni vam se čine bolno poznatima, nemojte žuriti s učenjem o plagijatu. Puno je vicorista koji razvijaju osnovne konstrukcijske mališane, koji ih dodatno usavršavaju vlastitim tehnologijama. To se događalo opet i opet. Štitnik je pravilno presavijen tehnologije poduzeća Snow-Cor, koji pogađa više ciljeva odjednom. Jedna od glavnih izravnosti je maksimum zapravo nije vidljiv voziti snijeg i snijeg u dodiru s cestom. Ovo je u kombinaciji sa strukturom koja je poput male, koja se proteže od središta do rubova gume.

Ovaj pristup vam omogućuje da stvorite gumu, koja ne samo da učinkovito odvodi vodu i snijeg, već vam također omogućuje da samostalno uklonite snijeg koji se zalijepi u sat vremena okretanjem kotača jednom. Srednje blisko rebro gume Cordiant Snow Cross R15 dizajnirano je za učinkovito rezanje snijega i maksimalno glatko postavljanje snijega na rubove gume. pobrinuti ću se za to stabilnost tečaja u slučaju švedske Rusije na snježnoj cesti, kao iu par područja ramena pomaže u izvođenju manevara bez značajnog smanjenja fluidnosti.

Lamele kao faktor koji pospješuje aglomeraciju na površini

Također je važno zapamtiti strukturu lamela na žvakaćoj gumi Cordiant Snow Cross, što ćemo pogledati u ovom članku. Snijeg je osiguran stvaranjem velikog broja rubova na blokovima gaznoga sloja, što vam omogućuje što učinkovitije grabljenje snijega. Njegova struktura u obliku slova Z stvara veliki broj oštrih rubova, koji s jedne strane osiguravaju dinamičke karakteristike, as druge strane omogućavaju smanjenje grebena i učinkovitu potporu blokovima gaznoga sloja.

Ponašanje guma tijekom ledenih uvjeta

Ne zaboravite da na cestama ima snijega i vode, a može biti i poledice. U ovom slučaju u rad ulaze šiljci, au verziji s dvostrukom prirubnicom. Njihova baza izrađena je u obliku snježne pahuljice i omogućuje vam da pričvrstite klin na gumu što je jasnije moguće. Kad je led, s pravom je važna šiljasta zimska autoguma. "Velcro" nikako ne može ući s ledom na isti način kao struganje ukosnicama.

Njihova glavna zadaća je izbjegavanje proklizavanja tijekom naglog ubrzanja, kao i očuvanje dinamičkih karakteristika tijekom sudara. Broj klizanja pozitivno je naznačen potrošnjom vatre, dopuštajući malu uštedu. Kako bi šiljci radili s većom učinkovitošću, osmišljena je njihova shema postavljanja. A oštri rubovi na blokovima gaznoga sloja s čavlima osigurat će još jasnije prianjanje pri vožnji na ledu ili ledenim uvjetima, ledenim mrljama i tako dalje, čineći zimske gume još izdržljivijima.

Konstrukcija gume tipa dvostruke kugle

Korištenje protuotrova neravnomjerno trošenje Zbog brzog izlaska gume od proizvođača guma, odlučeno je stvoriti gazni sloj od dvije gumene kuglice različitih karakteristika. Gornja kugla ima mekanu gumu, koja pokazuje dobro prianjanje na površinu ceste i omogućuje povećane dinamičke karakteristike gume. Unutarnja lopta je oblikovana debljom gumom. Ovo je osmišljeno tako da se unutarnji tlak gume Cordiant Snow Cross ravnomjerno raspoređuje i ne može dovesti do oštećenja ili jednostavno nerazmjernog trošenja gaznog sloja. Kao rezultat toga, nema šanse da se guma pojavi kao posljedica deformacije, a također se poboljšava otpornost na probode, posjekotine ili udarce. Sliku upotpunjuje metalna užad, koja osigurava krutost prianjanja gume na temperaturama iznad nule, kada je guma jako omekšana.

Tvrtkin humova sumish je patentiran

Virobnik ima za cilj ne samo razviti najnoviju tehnologiju, već je i patentirati, pokazati da će se razvijati istinski inovativne metode. Kao rezultat, pojavio se naziv COR-FIX, koji označava stagnaciju u skladištu gumena zbroj silikatne gume pripremljene novom formulom

Dakle, ova modifikacija zimske gume R16 štedi mogućnost gubitka pulpe tijekom teškog vremena. niske temperaturešto je pozitivno naznačeno na ovim karakteristikama. S druge strane, dodavanje silicija i silicijeve kiseline u skladište omogućuje vam smanjenje trošenja pri radu u kupaonicama na pozitivnim temperaturama ili pri vožnji na čistom asfaltu. Kao rezultat toga, trajat će mnogo dulje, a nećete morati mijenjati svako godišnje doba za intenzivnu vožnju i duge kilometre.

Glavni pozitivni aspekti iza izjave proizvođača

Došao je trenutak da saznamo izbjegavaju li proizvođači svih vrsta automobilskih guma za osobna vozila pomisao na plaćenike. Za to, bacimo brzi pogled na popis snage od distributera, a zatim to usporedite s glasovima pravih trgovaca:

• Njegov jedinstveni dizajn gaznoga sloja, nadograđen vlastitom tehnologijom, omogućuje vam jednostavnu vožnju na bilo kojoj vrsti cestovne površine, što osigurava izvrsnu stabilnost smjera i upravljivost bez prijetnje proklizavanja.
• Humum sum je ažuriran i osmišljena je mreža lamela za pomicanje ceste za bilo koju vrstu namještaja, bez obzira na vrstu površine ceste.
• Povećana dubina gaznog sloja, stagnacija dvostruko sferne strukture nanesenog sloja i dodatak silicijeve kiseline u huminsku smjesu značajno su produžili životni vijek kožne udlage osim njezine korisnosti, kao i potporu različite vrste ushkojen.

Analizirajmo sada misli i odaberimo pozitivne i negativne misli o snazi ​​ovih guma. Na temelju takvih informacija moći ćete donositi odluke kako biste ih mogli koristiti za svoj automobil.

Pozitivni aspekti koji proizlaze iz pregleda Koristuvachovih

Varto će dalje istaknuti da kao rezultat analize voguki postoji pozitivan stav prema asortiman modela, I nema toliko kritičara upućenih ovoj gumi. Zapitajmo se što reći i zašto prostitutke uopće ističu poštovanje:

• Dobro balansiranje gume iz biljke. Prije svega, prisutnost neuravnoteženih signala određena je glavnom izlaznom kontrolom napona sabirnice. Kao rezultat toga, diskovi ne izgledaju kao nova yalinka, obješena utezima.
• Dobra otpornost na suhi asfalt. Čest problem Guma s čavlima je ta koja počinje šepati po šiljcima čim padne na čistu stazu. Ovaj model ima problem koji nije izbjegnut ili minimiziran u usporedbi s konkurentima.
• Dobro podnosi i snijeg i led. Snježni rubovi pokazuju karakteristike gaznoga sloja koje osiguravaju jasno uklanjanje s površine ceste.
• Klinovi su jasno pričvršćeni. Ako je zimska autoguma (čičak ne ostavlja takav dojam) ispravno pričvršćena nakon ugradnje, onda problemi povezani s gubitkom šiljaka u prvih nekoliko tisuća kilometara nisu krivi. Obavezno slijedite upute za uporabu i ne pokušavajte izvući maksimum iz uputa za uporabu odmah nakon instalacije.
• Razumna cijena. Liječnici imaju veliku vještinu pozitivne vibracije
• , iznenađujuće niska cijena često je bolja od jeftinijih opcija s vrhunskim karakteristikama.

Otpornost na habanje. Zapravo, formula mješavine humuma je prerađena, daje znakove i omogućuje da se humum koristi mnogo dulje, čak i ranije, što znači uštedu u prekoračenju na 100 prijeđenih kilometara. Zašto? pozitivni aspekti neće završiti, ali razrješenje trenutaka znači mala količina

voda i smrad nisu toliko kritični. Pogledajmo negativne komentare o ovom modelu.

Među nedostacima na koje ukazuju vode, mogu se uočiti dva glavna, koja se javljaju češće od ostalih. Prva je visoka razina buke gume. To vrijedi za verziju s nitnama, u skladu sa svojim konkurentima, zimska guma R16 ovog modela proizvodi glasnu buku. Ako ovo smatrate ozbiljnim problemom, morat ćete se ili pomiriti s tim ili potražiti drugu opciju. Međutim, čuda liječnika su dinamična i vozna svojstva To može uzrokovati da vam se oči spljošte.

Još jedna negativna točka koja se identificira u desnima je grubost same gume. Nemojte brkati ovaj pokazatelj s mekoćom gaznoga sloja, mnogi se ljudi žale na to. Teško je govoriti o onima koji se ne žele nositi s neravninama koje rastu na cesti, pa se svo kamenje i led koji potonu ispod kotača osjete u kabini, zbog njih Ovjes ne radi kako treba. Iako je veliki problem leći na vas, zbog tolike snage gume i felge će u slučaju jakog udarca izgubiti cijeli položaj.

Ažuriranje izlaza i deklariranih karakteristika

Zapravo, proizvođač je u potpunosti pokrio glavne karakteristike guma. Miris je stvarno dobar za umove oštre zime i omogućuje vam da ga stvarno osjetite na autocesti bez obzira na površinu ceste. Budući da prenapuhani nedostaci nisu previše kritični za vas, onda možete sigurno kupiti ovu žvakaću gumu, posebno za liječnike. niska razina. Kao što kažemo za pogon Cordiant Snow Cross, on uistinu može podnijeti bilo koju vrstu vode, jer omogućuje potpunu kontrolu nad automobilom. To se može reći o onima koji su posebno željni zadobiti poštovanje došljaka, koji nisu tako ljubazni u svojoj sposobnosti da se u starosti bore za neprijateljske umove. vremenski umovi.

Počet ću od činjenice da je ovo moj prvi vodguk, ali nisam mogao a da ne napišem. Nakon što sam kupio Snow Cross, mogu reći da su gume odlične, dobro se nose s cestom, nema buke u vožnji, a glatkoća govori sama za sebe. Nećeš nauditi Raji. Hvala menadžerima tvrtke na savjetima.

Ivana

Dečki i cure! Za ovo, babe huma suze sve. Putujem tisuću kilometara kroz buku, a onda se izgubim, nestanem. Raju

Sergij

Padao je snijeg i ja sam imao kontrolu odgovarajuća probna vožnja tim gume. Da budem iskren, ne činim nikakvu štetu odabirom njih. Naravno, nije super huma, ali smrad postaje gori kad je stariji. U snijegu je manje buke... jer sam već slušao.

Artem Sergejev

Za 6 mjeseci Vijek trajanja novih guma 2015 je 50 godina s kilometražom od 20 - 30 tisuća. Između gazišta na 2 i 4 kotača nalazi se uže. I još jedan je na putu. Stroj je lagan 700 kg. Pouka: ne uzimajte rusko čudo. Sobi je dragocjeniji.

Evgen

Vrijednost i pouzdanost gume osigurana je samim dizajnom i samim skladištenjem gume, što osigurava sigurnu upotrebu u svim vremenskim uvjetima, na različitim podlogama i kada je utopljena u keramiku.
Guma je već dobra, bez oštećenja onoga što je kupila, sezona je došla i izgleda još gore, mislim da ću zaustaviti sudbinu za tri.

Evgen

Cordiant postaje za mene na pametan način uštedjeti na zimska guma. Ranije sam vozio Nokiu Hakku, plaćao komplet blizu 30 kuna. Ali u isto vrijeme, financije više nisu bile na mjestu, pa se čovjek pitao što ima za pohvaliti od proračunskih papuča. Došavši u trgovinu, prodavač je predstavio Dunlop Istache, Cordiant Snow Cross i Kama)) Što sam odmah izbacio kao opciju, jer sam cijelo vrijeme vozio na njemu. Kao rezultat 2 opcije, izbor je bio proračunskiji, a ne kabel. Za torbicu definitivno nisam potrošila.

Edvard

Nakon što sam nedavno pročitao da je moguće da svi uzgajivači gumu sačuvaju za “europsku” zimu i još jednom potvrdio ispravnost svog izbora, budući da na minus 20 nije bilo nikakvih problema u godini! Samo da shvatite, kod nas je europska zima +5\-7, kod nas očito nije!
Gume Cordiant Winter Drive. Što se tiče pluseva, mogu reći da me bez obzira na minuse nije iznevjerio; Minus se može nazvati tako, jer je promijenio humu i primijetio da je na +15 bilo loše urediti cestu

Arthure

Prednosti su asfalt i kaša ispod kotača uz novo mjesto. Otpornost na habanje je također na razini, što je dobra stvar. Minusa je puno - ili je problem sa samom gumom pa je potrebna pomoć, ili je problem s diskom

Bogdan

guma na tvrdom 4

Ovdje bih želio reći da se trnje troši na one koji su Klon Haki 7, divni ljudi. Jeste li se pitali o onima koji trebaju razbiti žvakaće gume? Ja sam svoju osovinu prešao tiho, mirno 1500 km i već 3. sezonu vozim bez svih špica sa sobom.
I na temelju sličnosti, mogu vam reći da je to samo plus, to je klon (što nije u redu), što je loše? Dobivate vrhunsku kvalitetu po dvostruko nižoj cijeni uz izvrsne karakteristike!
Dakle, nakon 3 sezone, mogu preporučiti, galmuje, brzo

Pobjednik

Jako glasno.

A svaka nelagoda nije ni razumna u vožnji.

Oleksandr Odredivši svoj Cordiant Snow Cross toj sudbini. Dovoljno za one koji se vole voziti bez posebnih problema. Za vrijeme puštanja u pogon nemam nikakvih reklamacija.

Mikola

Uhodavši se na oko 1500 t/km, šiljci su sjeli na svoje mjesto. Sada se rušim, a da se ne uhvatim za trnje. I sam sam iz regije Kezhemsky, pa sam provjerio sažetak leda i snijega i neprohodnosti. Dakle, kod rezanja na čvrstu 4, najviše 5. A tko to ne mora, neka ne uzima tako.

Oleksij

Prve sezone gume su išle izvrsno; nakon 18.000 milja korišteno je 5-6 klinova po kotaču. Sljedeće sezone, za 3000, gume su izgubljene bez čavla. Istina, vozi se uglavnom po mokrom asfaltu i ledu. Nakon 15 tona mjestimično je promijenjena kilometraža. Trnje ne leti samo sprijeda, već i straga.

Baš je lijepo voziti na svijetloj gumi!

Pobjednik

Maje Vogon

Vanjske gume

Sergij

Putovanja u glavnom selu-gradu, budući da se tijekom zime cesta mora čistiti tri puta do tse dasist fontastiche, nije bilo problema doći do civilizirane ceste. idemo.

Sergij

Tijekom vožnje niste potrošili niti jednu količinu vode, a tijekom sezone niste potrošili niti jednu količinu vode, toliko da ste se ohladili prije puta i niste se posebno žalili. Zima nije vrijeme za pretjecanja, ona pobjeđuje smrt ili život, umjesto da bira ono što ostaje. 2012. godine, kupio auto i odmah se dovezao, čini se da je bolje kupiti nekoga u trgovini i kupio novu gumu s čavlima Coordiant Snow-Cross prije kotača, plaćeno je 2500, čini se da je bolje kupiti nekoga , i to je sranje, a ja ću ponijeti svoje torbe .... Stavili smo ga na kotače 2012. bez skidanja i nakon što smo prošli 4 sezone bez pumpanja guma, za 5. sezonu, kad je bilo moguće napumpati 0,5 atmosfere u paru kotača i osovine odjednom, nosit ću ih, ovo je 7. sezona, 80% klinova je na mjestu, ove sezone kože, ako ih nosim, onda mijenjanje prednjih i stražnjih kotača na križne, a pritisak na gumama se smanjuje na ne više od 1,8 po hladnoći, što je dovoljno i površina gume se više koristi, a mekoća i trnci ne lete, mesnate ljuske padaju u gumu, iako je pod svakim pritiskom još slabija i više ne balansira, nakon što je uravnotežila zadnji kamen, cijeli sat vrijedan, ukratko, naizgled, trim ispraviti porok

na kotače i ne skakutaj po njima, i nemoj biti strpljiv u skretanju i trčati!

Andrij

Još ljepše, donji čičak Nokia Nordman, braća Raju nemojte se iznenaditi što se čini da su nepristojni.

Oleg

Mikola

Gume su dobre. Upravljanje vozilom svaki dan (radnim danom - 60 km dnevno, vikendom do 500 km). Gume su već izdržale 3 sezone, potrošene su ukupno 3 gume. Zimi sam na prednjem autu imao gume Cordiant s čavlima i također su se dobro pokazale. Za snježne autoceste, hodanje je sigurno i jednostavno. Jedina mana je što kad voziš primijetiš da nije ljetna guma (bitno je na suhom asfaltu). Pa što se mene tiče, auto počne bučiti, kao da je vozilo tečno na 90 km/god.

Kohannya

Početni zadatak bio je prije proizvodnje pripremiti gume s promjerom sjedišta od 17 i 18 inča za automobile premium segmenta. No, za takve potrebe klice nisu samo dobre, nego čak i dobre. Mali gazni sloj gume Cordiant Snow Cross je sačuvan, ali je ponovno prekriven. Naše skladište kemikalija omogućuje nam širok temperaturni raspon uporabe: +10…-53 °C. Prije modernizacije donja granica bila je -45 °C.

Kako bi se smanjio pritisak na led, jednostavni klinovi Spike-Cor iz Scasona zaglavljeni su na ledu. Aluminijsko tijelo nove "kandže" opremljeno je karbidnim osmerokutnim umetkom od volfram karbida. Veliki šiljci bili su obloženi tijelom od nehrđajućeg čelika, njihov karbidni umetak nije bio sitno izrezan.

Desetak ovih "kandži" stalno je u kontaktu jedna s drugom. Prema Cordiantovim podacima, brzina pocinčane ceste porasla je s 30 na 5 km/god na moderniziranim gumama za 8%, a ubrzanje s 5 na 30 km/god poraslo je za 3,7%.

Modernizacija se nije usredotočila samo na skupe modele od 17 i 18 inča, već i na pristupačne modele od 13-16 inča.

Na snježnom polju u zračnoj luci Sortavali radnici na gumama sakupljali su automobile vrhunskih marki sa stražnjim pogonom. Na testu, test moderniziranog Cordiant Snow Crossa jedan uključivao je procjenu posadzhny zcheplennnya: pirly íntensel rodgone do 60 km/year - rizka Galmuvannya koliko i Zupinki, spot ESP. Elektronika koja radi besprijekorno, vozi automobil bez obavijesti ili proklizavanja. Ale i bez elektronska stabilizacija Temeljito sam kontrolirao ponašanje BMW-ove petice na snijegu.

Poprečno, nakon što sam pokušao ocijeniti Mercedes E-klasu iza kerma, koristeći "losov" test. Tijekom svih manevara nisam pobijedio vodeni konus, ali ne mogu ništa reći o prijenosu novih guma bez poravnanja s prethodnima.

U testu guma koji je provela stručna skupina “Behind the Kerm” (ZR, 2016 br. 9), ažurirani “čavli” Cordiant Snow Crossa pokazali su se lošima. S veličinom od 15 inča, smrdi su bili ispred poznatih konkurenata Michelina i Dunlopa. A cijena je za trećinu niža: ovisno o veličini gume Cordiant Snow Cross, košta od 2000 do 4000 rubalja.

U preostale 3 godine gume koncerna Cordiant su zaista ugodne, intenzitet raste, a istovremeno raste vojska zadovoljnih jeftinih guma. kisele gume. Danas ćemo pogledati novi proizvod 2013., koji je već 2 godine u trendu, skupljajući veliki broj pozitivnih utjecaja. Provjerite - guma Cordiant Snow Cross ima klinove.

Svi isti korisnici, nakon što su istrošili mališane gaznog sloja, počinju vrištati - to je klon Hakki 7, ne razmišljajte o kupnji Cordianta i uzmite istu Hakku, razlika je velika i bla bla.

Naravno, napumpati finsku i našu gumu s razlikom od 3 puta nije u redu. Tko zarađuje, uzmi Hakku bez oklijevanja i ne brini. Oni koji nemaju novčića moraju tražiti informacije na internetu, iskopavati brda informacija, tražiti testove, videa i druge informacije. Međutim, prilikom testiranja guma one se uzimaju iz jedne od "najvažnijih" kategorija - premium, udobnost, proračun. Jednostavno je besmisleno uspoređivati ​​gume proračunske klase s gumama komforne klase. Većina testova cestovna guma hoće li biti ispred, ale chi rich? Zašto je to toliko važno tijekom grube upotrebe? Unaprijed, razgovarajmo ukratko o Snow Crossu - iza rezultata testa i brojčanih rezultata - stvarno je lako steći poštovanje prema njemu. Fotografija:

Prethodni model Snow Max također je pokazao čudesne rezultate, ljudi su bili oduševljeni slonom. A Snow Cross je nastavak Maxovih tehnologija, Cross je još ljepši, prilagodljiviji, tehnološki napredniji, što god želite. Tehnologija guma ne stoji mirno Najbolje gume 2005 rock odjednom pokazati više niske rezultate. Zato ljudi donose nove proizvode na tržište, kako bi se melodični smrad ukrao sprijeda. Napredak nije zupiniti.

Cordiant Snow Cross - guma s klinovima, skladište gumene smjese još je obojenije, ima još više čvrstoće, pa guma na jakom mrazu (-30) gubi mekoću, zbog čega će guma nakon duge noći na hladnom parkiranju ne biti četvrtasti, već okrugli) ) Pa i zimska guma Od sada može biti mekano - to je a priori!

Uzorak gaznoga sloja sličan je Hakku-7, ali se još uvijek zove, ali je strukturno superiorniji. Ništa manje ni Tim, za narodne vike (za 2 godine nakupilo ih se dosta), guma čudesno kopa dubok snijeg, dobar je i pahuljasti snijeg. Snježna kaša je čudo, voda i curenje iz mokrog snijega su dobri za kontakt s vodom. Fotografija Snježnog križa:

A osovina na fotki Hakkija 7 je za izjednačavanje, razlika je primjetna, pa nema potrebe za la-la, pošto je gazni sloj isti (kod Hakkija šiljci idu praktički non-stop po cijeloj gumi, kod Cordiant je osjetno manje):

Shipi Krosa - Zvat ću te opet nova tehnologija, oblik gume je isti kao i unutrašnjost, slijetanje. Kao rezultat toga, potrošnja šiljaka je minimalna, au usporedbi s konkurencijom, Cordiant je stvarno kratak. Tko se od konkurenata razvio? Tako popularan Nokian Nordman 4 je tako dobar, ali osovina klinova nije uređena onako kako bismo željeli. Naravno, ispravnost uhodavanja još nikome nije demonstrirana, ali ipak iza povika ljudi jasno je da šiljci Snow Crossa zapravo bolje trimaju. I za usporedbu s Yokohamom IG35 - evo i sami znate da Yokka prvu sezonu čudesno podnosi led, sljedeću - bez šiljaka))

Prije nego što govorimo, preporučujemo još jednu alternativnu opciju, naime čičak udlagu - intenzitet je visok, viskoznost je uglavnom dobra. Pa, kakva luksuzna virtuoznost. Ako je mjesto očišćeno i temperatura dopušta, uzmite ga lagano.

Na ledu, Snow Cross pokazuje čudesne rezultate za proračunsku gumu (razlika između guma različite cjenovne kategorije je minimalna). Pustiti auto da prokliza nije prva stvar, već što prije. zimska doza Ako idete glavom, tada će trimak na ledu biti 5 bodova.

Video - test s pahuljastim snijegom

Na snijegu je ova guma jednostavno stvorena za svakoga. Ljepljivi snijeg - 6 od 5 bodova, pahuljast, voluminozan, dubok - idealno. Lijepo kopa snijeg, a bačve za kopanje i odvod vode su široke i duboke.

Koji su nedostaci? Čitamo u vodkama - odvratno je galopirati po golom asfaltu na +5. Hehe, ovo je siktanje i apriori smrad je kriv za odvratnu galmuvati. Hakka 7 tezh je pokvaren galmuvatime, ali melodično malo ljepši od Snow Crossa))

Još jedan nedostatak je što je balansiranje loše. Nije činjenica, sve će ležati tamo kao guma, tako da se možete riješiti toga. Uglavnom, ravnoteža je u redu, ali ima nekih nedostataka. Pa, kvaliteta hrane ne leži na površini, a to je loše. S druge strane, kupujte gume izravno u trgovini gumama i ako ima dovoljno utega, tražite drugu gumu i zamijenite je bez problema.

Sveukupno i općenito, gumasto smo stavili 4,5 boda proračunska klasa ona je stvarno jedna od najboljih. Nedavno smo, poput učitelja, parkirali Shevik na ovoj autocesti, šetali i razgovarali - Gospodin je vrlo zadovoljan, teško je voziti po snijegu i voli parkirati u kucugurima, ako nema mjesta na parkiralištu. S ovom gumom nema problema. Sve vrste zimskih površina su idealne, osim golog asfalta - ovdje je malo oštriji. Svakako preporučujemo prije kupnje, fizz je nevjerojatno jeftin.