U ljutoj zimi ispitani su ruski i strani fahivsi automobilske gume. Za ljubitelje automobila već su predstavljeni brojni testovi guma s čavlima i tarnih guma radnih veličina. Ovo je veliki test koji je provela finska organizacija Test World, a koji uključuje 12 frikcionih i 13 guma s čavlima dimenzija 205/55 R16, test guma s čavlima dimenzija 215/65R16 SUV u časopisu “Behind Kerm”, test tarnih guma iz njemačke verzije Auto5 za nerezidente.
Prema predstavnicima finske organizacije Test World, odabir zimskih guma iz velikog asortimana različitih guma i sklopivih guma. Pronađite savršenu zimsko brujanje, što pokazuje? vremenski umovi Provođenje konsolidacije je nemoguće. Teško da će u bliskoj budućnosti biti moguće stvoriti gume koje će mijenjati svoje karakteristike i ponašati se kao ljetne gume na asfaltnim površinama bez snijega, kao tarni kotači u snijegu i kao okovane ledom.
Naše sanktpeterburške zime su nepredvidive, znaju biti blage i suhe, pa je odabir guma za zimu prava lutrija. Bez obzira na pogoršanje karakteristika tarnih guma u Rusiji, u mjestima s hladnim zimama, gume s čavlima postaju sve popularnije. Zato je vrijedno pogledati gume s čavlima.

GUME SA ŠAJNOVIMA

Finska organizacija Testirajte svijet bilo je dodataka i prosvjeda i skokova tarne gume kako bi se utvrdila njegova prikladnost za korištenje u zimskim uvjetima. Sve gume testirane su u nekoliko standardnih disciplina na ledu, snijegu, mokrom i suhom asfaltu, nakon čega je sastavljena konačna ocjena.
Gume s čavlima koje su sudjelovale u testovima:

• Bridgestone BlizzakŠiljak-01
• Continental ContiIceContact
• Dunlop Ice Dodir
• Gislaved Nord*Frost 100
• Jinyu YW53
• Michelin X-Ice sjever 3
• Nokian Hakkapeliitta 8
• Nokian Nordman 4
• Pirelli Ice Zero
• Sunčani SN3860
• Vredestein Arctrac

Rezultati testa finske organizacije Test World

Časopis Stručnjak "Iza Kerma" Za testiranje smo odabrali gume dimenzija 215/65R16 SUV. Ove gume imaju dobre performanse, tako da su prikladne za mnoge male i srednje velike sudionike u prometu. Najpopularniji modeli podijelili su sudbinu testa:

• Bridgestone Blizzak Spike-01
• Continental ContiIceContact 4x4
• Cordiant Snow Križ
• Formula led
• Gislaved Nord*Frost 100
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic
• Hankook Winter i*Pike RS W419
• Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
• Nokian Nordman 5 SUV
• Pirelli Ice Nula
• Toyo Observe G3-led

Svjedočanstvo za časopis "Iza Kerma"

Stručna ocjena (procjena/bali) časopisu “Iza Kerma”

Gume testirane

Nokian je vodeći u svim testovima guma s čavlima sa svojim novim gumama – Nokian Hakkapeliitta 8 i Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Nokian Hakkapeliitta 8 veličina 205/55 R16 pokazala je u finskim testovima izvrsnu akreciju na ledu i na snježnom pokrivaču, visoku otpornost na tečaj, gori gospodarstvo. Uz nekoliko - prosječne performanse na mokrom asfaltu, povećana razina buke i visoka razina buke.

A osovina je podijelila donji dio guma s čavlima u testovima za časopis “Behind Kerm” i finsku organizaciju Test World. Možda su naznačene specifičnosti testova, odabir indikatora koji su korišteni za poravnanje, pojedinosti o skladištu i standardna veličina guma. Ako ne poštujete sjedište grada i uključite proračunsku opciju guma za Nokian Nordman 5 SUV, dostupan na finskom testu, skladište petorice, uz lidera, je isto. TseGoodyear UltraGrip Ice Arctic, Pirelli Ice Zero, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord*Frost 100 taHankook Winter i*Pike RS W419.

Nokian Nordman 5 SUV gume proizvedene u Finskoj pokazale su dobar prosječan rezultat na testovima za časopis “Behind Kerm”, a osovina Gume Nokian Nordman 4 Ruska vyrobnitstva pokazao se jednim od najviših u finskim testovima.
Soma, osmi i deveti mjesec finskog testa je riješen Dunlop Ledeni dodir , Michelin X-Ice North 3(gume nisu sudjelovale u kerm testovima) i Bridgestone Blizzak Spike-01, a na drugim mjestima ima nizozemskih guma Vredestein Arctrac , Ruske gume Nokian Nordman 4і Kineske gume Jinyu YW53і Sunčani SN3860.
Časopis “Iza Kerma” protestirao je protiv guma ruske proizvodnje Cordiant Snježni križі Formula led, budući da su japanske gume nadmašile rezultate testa Bridgestone Blizzak Spike-01і Toyo Observe G3-Ice.

Pročitajte koje su tarne gume, prema mišljenju stručnjaka, bile najbolje na testovima.

Tjednik “Behind the Kerm” nedavno je objavio rezultate testiranja 12 najboljih guma s čavlima bez “povlačenja žvake”. Gume su preuzete od najpopularnije veličine 195/65 R15, koja se ugrađuje na veliki broj modela automobila. Testirane gume uključivale su gume s čavlima popularnih proizvođača, koje su podijeljene u dvije kategorije: “out” i “out”. Gume japanskih, korejskih i tajvanskih marki prešle su u “outgoing” grupu, a iz europskih u “outgoing” grupu. Zbog toga je pametno znati da se neki od proizvoda nekih "sličnih" marki proizvode u tvornicama u europskim zemljama (Firestone). Štoviše, sve gume proizvedene su za europsko tržište, što dodatno doprinosi jednostavnosti. Istu su nam razliku donijeli i stručnjaci u časopisu “Behind the Kerm”.

Važno je napomenuti da je nekoliko novih proizvoda iz 2018. debitiralo na popisu testiranih zimskih kotača s čavlima - Toyo Observe Ice-Freezer, Hankook Winter i*Pike RS2 W429, GT Radial IcePro 3 i Firestone Ice Cruiser 7. Prva tri su isti novi proizvodi stare verzije í̈, a gume Firestone - kopija stare Bridgestone Ice Cruiser 7000 .

Zimske gume koje se testiraju imaju dimenziju 195 65 15

• (Bridgestone Blizzak Spike 02)
• (Continental Ice Contact 2)
• (Firestone Ice Cruiser 7)
• (Gislaznavets Nord Frost 200)
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Goodyear Ultra Grip Arctic)
• (GTI Radial Ice Pro 3)
• Hankook Winter i*Pike RS2 W429 (Hankook Winter I Pike RS2 B 429)
• Nitto Therma Spike
• (Nokian Hakapelita 9)
• (Nordman 7)
• (Pirelli Ice Zero)
• Toyo Observe Ice-Freezer

Probne vožnje obuhvatile su širok raspon disciplina, koje su provedene tijekom ljeta i zime 2018. na poligonima Continental u Švedskoj i AVTOVAZ-a u Tolyattiju. Popis modela guma Michelin X-Ice North 4 koji se provjeravaju je nevjerojatan. Dana guma, definitivno će biti bestseler do zimske sezone 2018.-2019. Tim, ni manje ni više, proizvođač nije dao vremena za testiranje gume, motivirajući nas da se rezultat može manipulirati.

Ocjena zimskih guma s klinovima 2018 prema časopisu "Iza Kerma"

Testovi su provedeni u četiri discipline (mogući maksimalni rezultat) 1000 baliv). Koža disciplina sastojala se od mnogih kategorija koje su činile podzbirnu procjenu.

Discipline:

• led i snijeg ( 670 baliv);
• mokri i suhi asfalt ( 210 baliv);
• udobnost ( 50 baliv);
• ekonomija ( 70 baliv).

1. mjesto - Nokian Hakkapeliitta 9

Uskoro će postati pobjednik raznih utrka. Naravno, tvrtka Nokian je okrnjila svoj ugled prijevarom tijekom testiranja, ali nema sumnje u proizvode finske tvornice. Gume su se pokazale najbolje strane, pokazujući protupožarnu ekonomičnost najviše razine, čudesnu prevlaku u snježnim ili zaleđenim uvjetima, propusnost hrpe i preciznu upravljivost. Za kratko vrijeme, stručnjaci nisu vidjeli najbolje karakteristike akustična udobnost i visoka kvaliteta.

2. mjesto - Continental IceContact 2

Gume njemačkog koncerna tradicionalno provode vrijeme na vrhu zimskih testiranja, ali kada dođete do područja s čavlima s desne strane, sve postaje manje ugodno. Test za časopis "Behind the Kerm" prikazuje proilester. Guma pokazuje najbolji presjek i kasniju konsolidaciju na križanoj skoryntsya, dajući potrebnu brzinu ubrzanju i kratkom galminskom putu. Među negativnim aspektima, potrebno je primijetiti manje nedostatke u karakteristikama keratina na asfaltu i visoku razinu buke.

3. mjesto - Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Novi kamen za 2018. iz korejske tvornice Hankuk nije iznenadio svoje neprijatelje vozna svojstva. Prethodno je W419 bio popularan s nevjerojatnim mogućnostima prianjanja (posebno je dubina projektora dosegla 10 mm), a njegova recesija nije postala ozbiljna. Guma je pokazao neprijateljski presjek i kasno topljenje leda, kasno galvaniziranje i ubrzanje, manevriranje i kretanje usred snježnog terena. Na asfaltu, šteta što je najveći dio top 5. Štoviše, ekstremniji je zimsko jahanje očito za ovu gumu.

4. mjesto - Pirelli Ice Zero

Završite "stari" model talijanskog vinara. Na zaleđenoj površini nagradno trojstvo nije ugroženo, a njegov sustav postavljanja više nije posebno učinkovit. Guma je pokazala najbolji rezultat u kategoriji otpornosti na izmjenu s početnim tretmanom. Također možete uzeti u obzir ponašanje automobila voženog u Ice Zero na mokrom i suhom asfaltu, što je vrlo rijetko za bilo koju vrstu klina. Guma sitnice daju se vođama kerovanosti s ekstremnim sušenjem i imaju prosječnu razinu udobnosti.

5. mjesto - Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Sjajan Američka tvrtka bile najkraće kada je prolazio duboki snijeg. Nije iznenađujuće, samim pogledom na izgažene mališane bit će vam jasno. Krema s obzirom na zasluge Guma Goodyear vidjela se kao kratka pocinčana staza na mokroj i suhoj asfaltnoj površini. Uz sve svoje prednosti, kotači imaju jasan nedostatak - nisku udobnost. Agresivni mali gazni sloj proizvodi neugodnu tutnjavu. Također, predstavnici “Behind the Kerm” imali su pritužbi na izdržljivost i tvrdoću na ledu.

6. mjesto - Nokian Nordman 7

Druga kategorija Nokian Tiers, koja pripada proračunskom segmentu tržišta, pokazala je ne tako visoku razinu prianjanja s površinom ceste, bez obzira na rupe na gaznom sloju, u usporedbi s legendarnom Hakkapeliitta 7. Gume su pokazale prosječnu razinu prianjanja na suhim površinama cesta i jakim požarima. Za kratko vrijeme, model je bio poznat po glatkoj vožnji i bučnoj vožnji. Guma spravzhní mítsny srednji seljak.

7. mjesto - Gislaved Nord*Frost 200

Podbrand Continental nagrađen je najboljim svjetskim gumama s čavlima u 2018. Guma Gislaved označena je kao pozitivna strana vlasti imaju izvrsnu stabilnost smjera na asfaltu, a također su pokazali bezbrižnu upravljivost. Kasno nakupljanje leda na ledenoj površini površine s klincima u blizini Gislavede željelo bi biti vrlo brzo, kao i ekstremno manevriranje. To se također može pripisati visokoj cijeni pečenja kotača. Ovdje se radi o nepravilnom rasporedu elemenata gaznog sloja gume, što daje veću potporu krutosti.

8. mjesto - Bridgestone Blizzak Spike-02

Proizvodi japanskog diva guma očito su razočarali. Činilo bi se da bi sudbina prisutnosti na europskom tržištu guma dovela tvrtku do kraja žvakaće gume, ali to se nije dogodilo. Do sada, "čičak" biljke raste bolje od fizza. Gume nisu pokazivale ništa nadnaravno. Savjet liječnika je da je vjerojatnije da će biti iza liste jeftinih guma - kupnja Blizzak Spike 02 je dvojbena ideja. Gume su loše, ali cijena prevazilazi sve prednosti.

9. mjesec - Toyo Observe Ice-Freezer

Unatoč pažljivoj obradi sustava šiljaka i učinkovitom sastavu humusa s inkluzijama kredaste dlake graška (!), ovaj vrući novi proizvod nije mogao nadvladati konkurenciju etabliranih marki. Toyo je tradicionalno cijenjen brend, koji se nalazi u sredini između premium i mid-budgeta, a na ovom testu led se popeo do top 10. Gume imaju dobru smjernu stabilnost i stabilno upravljanje u zimskim uvjetima. Čini se da su Galminove karakteristike najbolje.

10. mjesec - Nitto Therma Spike

Japanski proizvođači guma pod brendom Toyo osvetili su se svojoj matičnoj tvrtki. Pozitivne strane staze su zadovoljavajuća neravnina, prosječna kilometraža na snježnim poljima i ugodna glatkoća. Negativnih strana, očito, ima više. Niska hidratantnost na suhim i mokrim površinama, fleksibilna keratinizacija, bučnost - sve ne radi samo po sebi najbolji izbor. Imajte na umu da su gume koje se testiraju izuzetno jeftine (ostale na popisu) i odgovaraju staroj tehnologiji.

11. mjesec - GT Radial IcePro 3

Tajvanske gume tvrtke Giti rangirane su u ocjeni. Najjeftiniji mirisi s liste mogli bi postati prava senzacija na tržištu. Međutim, Ice Pro 3 nije pokazao značajnije rezultate. Smrad se širio na sve strane, otkrivajući da je to najniža razina udobnosti i udobnosti. Nemojte ih automatski gnjaviti lošim stvarima, već potpunije gurajte protiv onih koji nisu okovani njihovom pobjedničkom snagom.

12. mjesec - Firestone Ice Cruiser 7

Najveće razočaranje je što brend Bridgestone nije obratio pažnju na glavne torbe, ali se činilo da su one u sredini liste. Ale “novi” Ice Cruiser nije pokazao istu ljepotu, žrtvujući mnogo novca. Gume se izuzetno dobro ponašaju na suhom asfaltu, ali su očito kompromis u odnosu na svoje konkurente u pogledu performansi na ledu i snijegu, ekonomičnosti, kerozina, upravljivosti i dobile su dvojbenu čast da budu najudobnije. Dok kod drugih modela buku zapravo stvaraju komponente ispušnog sustava, u ovom slučaju je jednostavno neugodna. Tim više, za ne najnižu cijenu.

Visnovok

Testiranje nije objektivna istina ni u jednom drugom slučaju. Postoji niz točaka na koje nutricionist poziva, na primjer, zašto časopis “Behind the Kerm” daje posebnu pozornost gumama? U sličnim eksperimentima u njemačkim časopisima, primjerice, ispitivači su otkrili da je puno jednostavnije otići u najbližu trgovinu i kupiti žvakaću gumu za testiranje. S druge strane, sustav ocjenjivanja ovog testa jedan je od najrestriktivnijih, gradacija prioriteta ovih i drugih kategorija bliska je onoj kože. Stoga, u trenutku kupnje novog zimski kotači potrebno je slušati ovaj test Ale ne varto uzeti ovaj materijal uključivo.

Finska organizacija Test World prosvjedovala je protiv 26 modela zimskih guma s čavlima i frikcijskim gumama.

Popis testova guma:

Bridgestone Blizzak WS80;

Bridgestone Noranza 001;

Continental ContiVikingContact 6;

Continental IceContact 2;

Falken Espia Ice;

Gislaved Nord*Frost 200;

Goodyear UltraGrip Ice 2;

Goodyear UltraGrip Ice Arctic;

Hankook Winter i*cept iZ2 W616;

Hankook Winter i*Pike RS+ W419D;

Kumho WinterCraft led Wi31;

Landsail Winter Lander;

LingLong Green-Max Zimski led I-15;

Michelin X-Ice North 3;

Michelin X-ice Xi3;

Nankang Ice Activa Ice-1;

Nokian Hakkapeliitta 9;

Nokian Hakkapeliitta R2;

Pirelli Ice Zero;

Pirelli Ice Zero FR;

Sava Eskimo Led;

Eskimska ergela Sava;

Trokut IceLink (PS01);

Vredestein Wintrac Ice;

Yokohama iceGUARD iG65.

Testiranje zimskih guma Test World pretvorilo se u trijumf njemačkog koncerna Continental, čije su gume pobijedile u oba područja - guma s čavlima i guma bez čavlova. Prema riječima stručnjaka TW-a, u njima nije bilo ništa iznenađujuće, Continental je u Skandinaviji poznat po svojim zimskim gumama s visokom kiselinom, a ovakav se rezultat smatra prirodnim.

“IceContact 2 su jednostavno čudesne gume. Smradovi će osigurati jednostavnost kontrole i lako se mogu koristiti u ekstremnim situacijama na zaleđenim površinama, kažu stručnjaci. “Gume također jamče optimalno prianjanje na snijegu, a sa sigurnošću možemo reći da će se s Continental gumama osjećati sigurno zimi.”

Čim je s Continentalom sve jasno, gume na drugim mjestima s gumama s čavlima i bez čavlića pokazale su takve rezultate da se njihov dojam može poštovati. Kao rezultat toga, jeftine Hankook Winter I*Pike RS+ su bačene na test guma s čavlima, koje su pobijedile ne bilo koga, već užasne modele Nokian Hakkapeliitta 9 guma Ivalo (Finska). Novi centar Postoje brojna proširenja zbog kritičnog kompleksa Test World, kako bi Hankook mogao što duže testirati zimske gume bez troškova prijevoza.

Red guma bez klinova ima još jedan red Sava gume Eskimo Ice, poput Hankooka, ne pripada premium segmentu i također je uspio nadmašiti konkurente etabliranih marki. Ovdje se radi o tome da Savu proizvodi američki div Goodyear, a njen visok rezultat dovoljno govori o onima koji s malim budžetom mogu birati gume koje veliki proizvođači guma proizvode pod svojim robnim markama drugačijeg reda.

Svojedobno je test doživio i sudbinu niza jeftinih guma azijskih marki - Landsail, Linglong, Nankang i Triangle. TW je objavio da su ponovno zauzeli mjesto na dnu ocjene, ali displeji jeftinih azijskih guma blijede bolji od Rika Suočen sa sudbinom, a možda i promjena u ravnoteži snaga jedini je izvor prehrane za sat vremena.

TW je također primijetio da njegovi testovi često uključuju gume različitih marki proizvedenih u Rusiji. Ovaj put za ruske tvornice bili pušteni na slobodu Michelin gume Pirelli i stručnjaci kažu da će se, unatoč svemu, ovaj trend nastaviti iu budućnosti, a veliki proizvođači vina će ostati tvornice u Rusiji, zbog smanjenja troškova.

Zaključno, lako je reći da gume koje bi bile najučinkovitije u bilo kojem umu nisu jasne, te morate napraviti izbor na temelju vlastitih preferencija.

Raznolikost procjena

Galmuvannya – 10%;

Tygove zusilla – 10%;

Kerovanisti – 10%;

Kerovanist (pod.) - 10%.

Galmuvannya – 5%;

Tyagove zusillya – 5%;

Kerovanost – 5%;

Kerovanist (pod.) - 5%.

Mokri asfalt - 15%:

Galmuvannya – 5%;

Kerovanost – 5%;

Kerovanist (pod.) - 5%.

Suhi asfalt - 10%:

Galmuvannya – 5%;

Kerovanist (pod.) - 5%.

Udobnost/isplativost - 15%:

Stabilnost tečaja – 5%;

Vitrata paliva – 5%.

RAZMIŠLJANJA STRUČNJAKA

Hankook Winter I Pike RS W419 je zimska guma s čavlima srednje klase s ravnim profilom za mala i srednja osobna vozila.

Zemlja porijekla: Koreja.

Test Hankook W419 Winter I Pike RS iz Finskog testnog svijeta, proveden 2016.

Grupa stručnjaka iz finske organizacije Test World testirala je 2016. zimsku gumu Hankuk I Pike 419 veličine 205/55 R16 i usporedila je s 21 gumom proračunske, srednje i premium klase. Kako bi se osigurala točnost rezultata, u testu su korištene slične gume s čavlima i frikcijske gume, kao i dvije švedske gume tipa Eurowinter.

Probne vrećice

Što se tiče testnih torbi, Hankook Winter I*Pike RS W419 zauzeo je 5. mjesto među gumama s čavlima. Guma se čudesno pokazala u “zimskim” disciplinama na ledu i snijegu te je nadmašila rezultate skupih premium modela. I osovina na asfaltu gume je osjetno lošija: najgora je na suhom kolniku, a prosječna na mokrom (iako je razlika u rezultatima sa sličnim gumama s čavlima mala). Također, pokazalo se da je Hankuk jedna od najčvršćih guma u tijestu.

Ovo su stručnjaci koji su proveli test:

Gume se dobro nose na ledu i snijegu i pružaju dovoljnu kontrolu nad automobilom u teškim situacijama. Na asfaltu je jako duga, pocinčana cesta, slabe komponente i malo kontrole.

Disciplina		Místse	Komentar
	Galmuvannya na suhom asfaltu	22	Najbolji rezultat. a) s voditeljem testa (guma europskog tipa) – produženo za 6,6 metara; b) s gumom s najvećim trenjem - 3,3 metra duže; c) s vanjskom gumom s čavlima - 2,8 metara duža.
	Galmuvannya na mokrom asfaltu	9	Razlika u dovzhyn galmivna koli: a) s voditeljem testa (guma europskog tipa) – 10,1 metar duže; b) s najbližom tarnom gumom - 1 metar duže; c) s vanjskom gumom s čavlima - 3 metra duže.
	Kerovanisti na mokrom asfaltu	15	a) s voditeljem testa (guma europskog tipa) – 5 sekundi duže; b) s gumom s najvećim trenjem - 0,9 s duže; c) s gumom s čavlima - 2,3 sekunde duže.
	Galmuvannya u snijegu	1	Najbolji rezultat. Razlika u dovzhyn galmivna koli: a) sa sličnom gumom s čavlima - 0,1 metar kraća; b) s gumom s najvećim trenjem - 2,8 metara kraća; c) s gumom europskog tipa - 10,7 metara kraće.
	Grubljina u snijegu	2	Kupujte u vrijeme predaje uloga: a) s voditeljem testa (guma s čavlima) – duže za 0,7 sekundi; b) s gumom s najvećim trenjem - brže za 0,4 sekunde; c) s gumom europskog tipa – brže za 5,7 sekundi.
	Rozgin u snijegu	1-3	Cijena ubrzanja do 35 km/godina: a) s gumom s čavlima - isti rezultat; b) s gumom s najvećim trenjem - isti rezultat; c) s gumom europskog tipa – sporije za 1,2 s.
	Galmuvanya na ledu	6	Razlika u dovzhyn galmivna koli: a) s voditeljem testa (guma s čavlima) – 6,7 metara duže; b) s gumom s najvećim trenjem - 9,3 metra kraća; c) s gumom europskog tipa - 31,5 metara kraće.
	Kerovanisti na ledu	6	Kupujte u vrijeme predaje uloga: a) s voditeljem testa (guma s čavlima) - 1,8 sekundi duže; b) s gumom s najvećim trenjem - brže za 1,6 sekundi; c) s gumom europskog tipa – brže za 19,9 sekundi.
	Rozgin na ledu	5	Cijena po satu ubrzanja od 5 do 20 km/godišnje: a) s voditeljem testa (guma s čavlima) – 0,5 s duže; b) s gumom s najvećim trenjem - brže za 2,9 sekundi; c) s gumom europskog tipa – brže za 6,3 sekunde.
	Galasljivost	19-22	Najbolji rezultat. Subjektivna ocjena razine buke – 5 bodova.
	Ekonomija	9	Spravljeno s tijestom, vitrat je veći za 1,4%.

Novi proizvod iz linije guma rusko tržište. Kako se čini, ja sam iz strasti iz frke.

Na ledu su razine snage visoke i postoji razumna ravnoteža. Galmuvannya poprečno dobra, srednja toplina.

Također je jači na snijegu. Kasniji glavni autoriteti su dobri, poprečni su srednje razine.

U snježnim uvjetima malo pogurajte, ali nemojte skrenuti s putanje. Postoji nedostatak informativnog sadržaja kola upravljača i malo kašnjenje pri izravnom podešavanju kola upravljača.

Pogledajte kovanje u oštrim zavojima, automobil se kreće bolje, ali volio bih da bude glatkije i glatko.

U dubokom snijegu ne propadaju sasvim glatko kada kližu u trenutku starta, pokazuju tendenciju samoukopavanja. Okretanje unazad hodati s radošću.

Auto tamno pluta na asfaltu. Poštujte široku "nulu", kašnjenje u reakcijama, upravljanje stražnje osovine i nedostatak informacija.

Slabo se cinči, kako na suhom tako i na mokrom asfaltu.

Poštivanje udobnosti: niske vibracije zbog drugih nepravilnosti i kretanja zemaljske buke koja utječe na gume s čavlima.

Pri brzini od 60 km/god protok je ispod prosjeka, pri 90 km/god – najekonomičniji.

Količina izbočenja šiljaka i brzina povećanja izbočenja su normalni. Nakon sat vremena testiranja nije bilo klinova.

+ Dobra galvanizacija i poprečna konsolidacija na ledu, kasnija akumulacija snage na snijegu, ekonomičan pri brzini od 90 km/god.

- Lagana galvanizacija za suhe i mokre uvjete.

Presuda: Idi na neke zimske ceste.

Strana proizvoda.