Ízda za ljeto humi vzimka. Chi ê fine for summer gumu levy

Deyakí vodií̈ dosí vvazhayut da pažljivo í̈zditi na zimskim cestama na ljetnom humi ciklusu sigurno, adzhe cestovne usluge u gradu, postojano je pratiti kamp kolnika. No, očito nije točno da se na cestama prve zemlje bilježi nagli porast nesreća. Dakle, od 1. dana in-line 2016. godine već je moguće uzeti kaznu za ljetna guma plaćanje od rozmiri 500 UAH. O vodstvu DIBDR-a Rusije.

Istina, iz kuta zakonodavca ovdje problematična područja. Derzhavtoínspektsíya posilaêtsya na čl. 12,5 dijelova 1 KpAP. Nema šanse da se kazna s pravom prebacuje za odricanje od MS-a, jer to do uredbe o dopuštanju automobila u eksploataciju na cestama ne može. Í izmjene i dopune položaja qi točne su od 1 síchnya, ali u promjenama nema ništa o potrebi upravljanja automobilom samo na gumi, što ovisi o sezoni u liniji. Korekcije su napravljene za više nego dovoljnu dubinu gaznoga sloja, kao i objašnjenje značenja "zimske gume". Pa su pripremili nove amandmane za vode Promjena ovih amandmana je takva da inspektor sada više ne može kriviti kaznu za ljetnu gumu, kaznio vodu za 500 r, a za zimu, već ću je nositi, zbog viška gline gaznog sloja 4 puta ona mm. Pogodite što za ljeto dati parametar vídpovídaê 16 mm. No, kazna za ljetnu humu i "lisice" vodenog pokrova ne prijete.

Inspektor se u vlastitoj istrazi može samo preduhitriti, bez sastavljanja protokola. Od 1. rujna 2016 otkucavši rang drugog dokumenta - tehničkog propisa "O sigurnosti MS-a na kotačima" Mitny unije, u kojem se već govori da je cijeli zimsko razdoblje, pa od grudi do breze, sve transportne službe su krive za eksploataciju samo na zimskoj gumi. Vletku, očito, na gumama s čavlima, možete se voziti i na gumama s čavlima. U dokumentu se prenosi mogućnost promjene termina rada zimskih guma kako bi se poboljšale odluke gradskog poglavarstva. Prote "Osnovne odredbe za prijem TK u rad" još uvijek ne misli na poantu, a to je zaštita ljetne huma zbirke. Očito je još uvijek nezakonito naplatiti kaznu od Rusije za tu štetu. Međutim, predstavnici DIBDR-a pojasnili su svoje stajalište. Od nove sudbine, vode bi trebale biti kažnjene samo za vožnju na gumi "lisica", štoviše, baiduzh, ljeto zima zima. A osovina za sezonalnost broja automobilskih inspektora s poštovanjem je stezhitimut i, možda, sve dok je jedino moguće zaustaviti vodu o nedopustivosti prijenosa poreza na ljetne gume. Super-točnost zakona unosi dvosmislenost.

• Nagađanje, kao što su gume zgídno po zakonu ne mogu se iskorištavati. Minimalna dubina profila guma može biti: 0,8 mm za motorna vozila;
• 1 mm za pričvršćivanje TZ do 12 tona i pričvršćivanje na njih;
• 1,6 mm - laka vozila i težine do 3,5 tona; 2 mm za autobuse;
• 4 mm za zimski gumi.

U ovom se rangu razvila paradoksalna situacija - kada je í̈zdí nametnut ljetne gume ako je zaštitnik, čija je dubina uložena u odgovarajuće norme, manja je vjerojatnost da će inspektor potvrditi tu činjenicu, bez formalnog izricanja novčane kazne. To znači da voda kamiona, koja se stvara na ljigavoj cesti bagatokilometarske gužve, neće svladati niti jednu udaljenost, ali se kažnjava vozač koji je više nego lagano proklizao na zimskoj gumi s dubinom gaznog sloja koja nije dovoljna razumnoj vrijednosti. Razlozi za nepoštivanje zakona Tako je prošlo kroz one da zakonodavci nisu gledali na izmjene Zakona o upravnim prekršajima, kao da će regulirati kršenje novih tehničkih propisa. U mom slučaju mogao je nastati problem klizanja kamiona na ljigavoj pídyomah. Međutim, pokey zakonodavna baza ne dopuštaju virnost hrane. Bilo je nerazumno iza velike rahunke da rade s tim kamionima, čak i ako im je set zimskih guma skuplji i možete naplatiti cijenu novih "automobila" majstorima. Utím, može se dopustiti non-stop bez bara, a ne tako davno se raspravljalo o inicijativama, í̈zda vzimku na ljeto humí vídpovídno da jak bude kažnjen još većim novčanim kaznama. Na poleđini je bilo potrebno priznati iznos novčane kazne od 5000 rubalja, zatim - 2000 rubalja. Međutim, 2016. god vode još uvijek može biti kažnjen sa samo 500 rubalja, a onda ostatak nema pravo. Imajte na umu da tijekom ljeta sve više i više "lisice" gume pretvaraju automobil u ne-keramički projektil, koji je pretjerano nesiguran na cesti.

Zapravo, kako imate savjesti i instinkta samospašavanja, možete dobiti kolica za vožnju na ljetnim gumama, a ne možete vam napisati kaznu.

Što je s nesrećom? Što ako je prilikom analize greška bila montaža "pogrešnih" guma na stepenicama? Mi se pojavio sudska praksa.

Krenimo od jednostavnih obroka. Na primjer: “Platio sam račun za ljetnu žvakaću gumu, sudario se s drugim autom i bio sam odgovoran za nesreću. Koje je moje osiguranje?

Čak i ako je to samo OSACV, onda to nije ista politika koja štiti cijeli vaš integritet pred onima koji su neprestano kršili nakon nesreće. Yakshcho ê trup, a zatim viplata leći. U oba vipada nema oznake kakva je huma bula ugrađena na auto.

Neka osiguravajuća društva u međuvremenu se pokušavaju riješiti premija od odštetnih zahtjeva za one kojima je automobil “skinut izvan sezone”, ali ne s pravom. Kako jest, u ugovoru o kasko osiguranju nije izričito naveden obvezni jezik klijenta "vdyagati" zimska guma, Recimo, za razdoblje od 1 pada lišća do 1. travnja. OSACV nije bitan, tamo su pravila osiguranja ista za sve, jer je smrad reguliran zakonskim Zakonom o OSACV.

Pogledajmo još jednu situaciju: „Biti uhvaćen u nesreći. Nisam kriv za protokol, ali moj auto ima ugrađenu zimsku gumu (izvan sezone). Što možete dodati zbroju premije osiguranja za OSACV?

U ovom slučaju, na “krivim gumama”, sam sam stradao. Yogo krivnja u nesreći nije instaliran. Otzhe, zbroj osiguranja v_dshkoduvannya gume ne drže.

Vtím, u sudskoj praksi, prote, postoji fluktuacija, ako je greška voda, koja se ne mijenja za zimu, nakon što je prepoznao suca svjetla. Desno je bila bula na smrznutoj autocesti. Vantazhivka nije mogla vidjeti uzbrdo, nošena je natrag, de-upinizirajući drugi automobil. Uzrok nesreće bila je, kako vrišti iz sudske odluke, nedosljednost starinski automobil Tehnički propisi o sigurnosti kotača transportni troškovi.

Tsey regulacija, odobrena Dekretom Reda Ruske Federacije 10. rujna 2009., nakon što je već uvedeno viteštvo. Ale vin deyav u vrijeme nesreće i u novim, „standardima za učinkovitost galvanizacije prijevozne usluge za pomoć radniku galmive sustav V cestovni umovi". Vrhovni sud, pregledavši odluku, preuzevši vlast na propise, potvrdivši krivnju vode prednosti. Ta y yak ínakshe, age same vin, jureći natrag, okovati vartu auto. Kao rezultat toga, izdano je upozorenje u skladu s člankom 12.14 Zakona o upravnim prekršajima „Kršenje pravila za manevriranje“.

Ako ste, ne daj Bože, stradali u nesreći, “kriva” žvakaća guma ne može se prepoznati ni kao uzrok nesreće, ni kao stegnuta zakonska okolnost. Za postavljanje vina nakon drugih znakova. Kada plaćate osiguranje, vrsta gumija ne može se ubaciti u umove ljudi.

Ne preporučujemo da blatite nedostatak zakonodavstva. I još više zakoni fizike, ako se ne mijenjaju sa sudbinom, neće se povući na sudovima.

S približavanjem zime, motorna vozila počinju turbulentno mijenjati gume. Danas, gledajući na cestu, vode pitaju: nije li sat?

Potreba za promjenom sezonskih guma danas ne mora mijenjati nikoga. Bilo da se radi o vodi čudesnog uma: prisutnost guma u takvoj sezoni jamstvo je očuvanja ne samo zdravlja vašeg prijatelja, već i života i zdravlja i same vode, i vaših putnika, kao i drugih sudionika u cestovnom prometu. Glavni problem je koliko je voda uzburkana: ako? vrijeme u Ostatak stijenačak i više hladnoće, a nakon prvih mrazeva i snijega, koji mogu pasti u proljeće, svaki čas dolaze topli i lijepi dani, poput rapa, koji se mogu promijeniti mrazevima i ogrlicom. Upamtite humus unaprijed - rizik od mjesečnog pvtora ízditi automobilom, "raznesenim" izvan sezone. Trochovi ulaze - i jednog lijepog dana jednostavno ne možete izaći iz garaže.

Što je posao?

Što je zakon?

Jedan mudar čovjek je rekao: “Ne znaš kako to popraviti, popravi to po zakonu. Začudimo se koliko dobro ruski zakon može promijeniti uvjete.

Očito, u Rusiji ne može postojati jedan datum za sezonsku promjenu guma. Aje tog istog dana i godine u jednoj regiji može biti mraz sa snijegom, au drugoj - pospano, može biti ljetno vrijeme. Ali, nešto se u ruskom zakonodavstvu ipak preskočilo.

Osnovni, temeljni normativni dokument, što vrijedi tehničke karakteristike rad prijevoznih sredstava naziva se Tehnički propisi Mitnoi Split TR TS 018/2011 “O sigurnosti prijevoznih sredstava na kotačima”. Dodatak 8 (klauzula 5.5) tehničkim propisima za rad ograde kao transportne opreme opremljene gumama sa šiljcima protiv prevrtanja ljetno razdoblje(od crnog do srpa), te prijevozna sredstva, koja nisu opremljena posebnim zimskim gumama, tijekom zimskog razdoblja (od prsnog do žestokog).

Uvjeti ograde eksploatacije mogu se mijenjati na račun regionalnih vlasti državne uprave ovlasti - članova Mitny unije.

Taj zakon regulira samo ona razdoblja, u vodama guše i yazan vikoristovuvavat isključivo ljetni ili zimski šum. Kada je u pitanju međusezona, onda se sve traži zdravo oko i opstojnost samih voda.

A što je s kaznama?

Kao Bachimo, zimski humus u blizini jeseni anitrohi nije super-kritičan za naše zakonodavstvo, da je dugo mjesec dana nemoguće ići oko toga postoje li kazne.

No, pitamo se što može ugroziti vodu za dnevni posebni gumi u zimskom razdoblju.

U ostatku interneta bit će informacija o onima da će uskoro biti uvedene kazne za vikoristannya naplatu ljetnih gumija. Različiti džereli nazivaju se različitim iznosima, od 2 do 5 tisuća karbovanti. Tim za sat vremena, chinny na današnjem Kodeksu Ruske Federacije o upravni prekršaj, Točnije, poglavlje br. 12. Što osvetiti prekršaje zakona, vezane uz prometne barijere, dnevne sankcije za humu, koje pobjeđuju izvan sezone, ne prenose se (što ne znači da se novčane kazne ne mogu uvesti bilo kada).

Jedini, za koji voda može platiti, cijele gume od lisice. Novčanom kaznom od 500 rubalja može se izreći voda, koja je vrsta vikorne zimske gume, gazišta poput tanjeg, manje od 4 mm. Štoviše, ova kazna može biti manja u tom slučaju, jer je automobil pobijedio na snježnim ili zaleđenim površinama ceste.

Ale, ako je bilo kazni, to nije dovelo do promjene gumija do kraja. Podignite leđa o sigurnosti sebe i otochyuchih!

Pokušajmo doznati kolika je trenutno kazna za ljetnu gumu i kakvo je vino! Na Ruska Federacija Postoje najmanje 2 regulatorna pravna akta koja bez prekida reguliraju sigurnost cestovnog prometa: PDR i Savezni zakon "O sigurnosti cestovnog prometa". Smrad se stalno ispravlja, a podovi su dobro opremljeni, što reguliraju obov'yazkova znak "Shipi" na automobilu, novčane kazne za ponovni prijevoz brzine gradacije, značenje ponovnog prijenosa i drugo.

A kako treba privući vodu automobila na cestu za prekršaj sakupljanja ljetnih guma s novčanom kaznom ili dobiti pravo na oprost, zašto biste htjeli biti krivi za kašnjenje? Chi ê sogodní yaksya rano za tse? Adzhe, kao što znamo, nije sigurnije za same takve gume, već za nemirne vozače!

Obavijest o prehrambenom lancu na današnji dan, 13. prosinca 2017., nedvosmislena je: kazna za ljetnu gumu na automobilu tijekom zimskog razdoblja nije prebačena, pa tako ista nije prenijeta ni pravo na naplatu cijene, ni predujam, ni bilo koji drugi oblici još rano. No, iako ne postoji obveza "naplaćivanja" zimskog humskog nameta s bilo kakvim jasno reguliranim datumima u imenovanjima temeljnijih dokumenata koji bi trebali ležati prije cestovni promet: ní u PDR-u, ní u zakonu "O sigurnosti cestovnog prometa", još uvijek je chinny u ovom trenutku u našoj zemlji pravni akt, de takav obov'yazok napisan. Danski NLA nosi naziv "Odluka o usvajanju tehničkih propisa mitnoy split-a "O sigurnosti transportnih sredstava na kotačima" ili jednostavno "Tehnički propisi mitnoy split-a" na dnu, u paragrafu 5.5 koji je i ograda ljetnog humija propisana za zimski ovoí̈ (s čepovima) gumi ulaz:

5.5. Štiti se iskorištavanje prometnih objekata koji su tijekom ljetnog razdoblja opremljeni gumama od klinova (puž, vapno, srp).
Zabranjuje se promet vozila koja nisu opremljena zimskim gumama, kako bi se zadovoljio stavak 5.6.3 drugog dodatka u zimskom razdoblju (grudi, síchen, lyuty). Na svim kotačima vozila postavljene su zimske gume.
Uvjeti ograde eksploatacije mogu se mijenjati na račun regionalnih vlasti državne uprave ovlasti - članova Mitny unije.

Kao i Bachimo, u razdoblju od dojenja do žestokog na automobile u našoj zemlji postavljaju se zimske gume, štoviše, različite regije Rusije mogu promijeniti ovaj termin, ali samo u budućnosti. A točka 5.6.3, na kojoj se točki traži, citata, dodatno nas ograđuje da osvojimo zimske gume, tako da visina njihovog profila postaje manja od 4 milimetra.

5.6.3. Zalishkovy glybiny malo gaziti zimske gume, priznat za rad na zaleđenim ili snježnim površinama ceste, označen znakom na vrhu planinskog vrha s tri vrha i padom u sredini, kao i označen znakovima "M + S", "M & S", "MS" (za broj pokazivača s) za sat vremena rada za naznačeni poklopac - ne više;

Ali zašto pišemo unazad o kazni za ljetnu gumu, a onda pišemo o "prijenosu" obov'yazoka? Sve je još jednostavnije: obov'yazok to vídpovídalníst - razní wordsí - obv'yazok u našoj vrsti diktata Tehnički propisi, i vídpovidalníst - Zakonom o upravnim prekršajima. A za očitost obloga iz škrinje mjeseca još se ne može pozvati na zimsku humu.

Prote, trolovi su se kinjili na inspektore prometne policije stare gume u sezoni snježnog vremena - za koga je to od velike važnosti, čak i ako je spívrobítnik policije gušavosti osigurati sigurnost na pristupačne i regulirane načine za njega. Tim nije minsh, inspektor iz je samo značajan na pusku, I yogo Zhodoi Viko Vikoristannya gumi, više, majka je bežično preporučeni lik (prije Yakoa, Varto Bulot, čuo bi ga isti serionte).