Oktava mog imena. Nova ŠKODA OCTAVIA. Nova ŠKODA Octavia

Tijekom pada lišća 2010 bila je svota novca: bula je bila rezidualno zabodena Proizvodnja Škode Octavia Tour, posljednji "pošteni" automobil, koji je nastao na licu mjesta s vječnim vrijednostima na umu: praktičnost, pouzdanost i lakoća održavanja.

10 2

Cijene karavana su u Europi. Oni će osigurati do 40 stotina prodaje golf klase. U Rusiji osobni automobili Nema potrebe za velikim, praktičnim prtljažnim pretincima - jedan od deset automobila. A dileri pjevaju: psihologija klijenata se mijenja. Publika sve češće kupuje karavane. Rast rastućih visina, a s početkom 2009. godine, ne može se ne primijetiti. Ovo je pogled na posvete dostupne na rusko tržište karavani, razne one minimalna konfiguracija prikupljeno od 600.000 rubalja.

17 0

Dostupna praktičnost (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Karavan, Škoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) Test razine

Rusi još nisu okusili sve prednosti karavana. Zato kožna tvrtka prodaje naše ekstremne modifikacije s takvim tijelom. Na tržištu postoji sedam različitih karavanskih modela golf klase. Čekaj, postoji pristojna raznolikost.

Na ruskom tržištu postoje svi hatchbackovi golf klase s rasponom do 500.000 rubalja. Među njima su benzin i dizelske verzije, tri europske, japanske i korejske marke s pet vrata. Jednom riječju, izbor je najveći.

Virobnitstva. I sami tvorci Octavije, tvrtka Škoda, dodali su svoj udio na europskom tržištu. Qia model To je bestseller u Europi i bestseller u SND-u. Automobil je prvo stekao popularnost zbog svoje pouzdanosti i ekonomičnosti. Pa, kao i svaki drugi automobil, Octavia ima svoje nedostatke. Chi taka garna tsia stroj? Zašto biste trebali kupiti automobil Škoda Octavia? Vladyka vlasnika, nije tako mnogo i fotografije se mogu diviti u našoj trenutnoj statistici.

Eksternost

Ovaj model je dostupan u nekoliko tijela:

• Liftback.
• Scout (moguća izmjena s povećanim razmakom od tla).

Auto se već dugo proizvodi. I cijelih sat vremena proizvođač nije promijenio karoseriju, već je izvršio restyling. Dakle, ne možete nazvati automobil starim. Ale tamo i ne miriše na glodavce. Ovo je danas jednostavan automobil (europski analog Toyote Corolle). Važno je razviti svjetliju perspektivu. Čija je glava Škodi Octavia? Vlasnici kažu da dizajnu automobila ne smeta svijetla boja. Malo je vjerojatno da će se vidjeti iz potoka.

korozija

Octavia ima puno superchuckova za njezinu otpornost na koroziju. Neki inzistiraju na tome da je tijelo praktički trajno, dok se drugi spuštaju u rupe na pragovima. Zapravo, metal "Octavia" bio je prilično svijetao. Sve dok auto nije udario o tlo pragovima i nije se oštetila kugla tvorničke boje, neće istrunuti (recimo, ne više od "Volkswagena").

Koliko je kratka Škoda Octavia? Vlasnikovi rogovi znače slabu stegnutost svjetla za maglu. Ubrzo počinje smrad i počinje se znojiti (osobito nakon dana). Lampa se također često rasklapa pokrenute vatre(Već je frka ažurirane verzije). Razlog tome je nejasan premaz baze i čvrstoća kontaktne skupine. Vatre se mijenjaju istovremeno iz baze. Inače, nema nikakvih pritužbi na tijelo.

Salon

Dizajn interijera Škode je ugodan, ali bez ikakvih problema. Sve što trebate je ovdje. Ergonomija je dobro osmišljena. Nema svijetlih umetaka niti novih linija. S restilizacijom kože, unutrašnjost se praktički ne mijenja. Koji su nedostaci Škode Octavije 1.4? Vladimirov savjet uključuje pitanja o problemima s električnim uređajima. S vremenom motor počinje dizati nagib, a zatim iznenada pada. Razlog tome je zabuna izravnih. Kako bi se osiguralo da motor ne izgori, sustav automatski spušta nagib prema dolje (to se zove zaštita od topline). Problem se može riješiti na bilo koji način obloga vrata to čišćenje izravnih. Kako bi se prozori bez problema odmicali, potrebno ih je premazati silikonskom pastom.

Kakva Škoda Octavia još nedostaje? Vladimir kritičari kritiziraju sustav kontrole klime i klimatizaciju. Neizbježan je kvar kompresora, te je potrebno redovito dolijevati freon. Također se istroši kontakt grupa Centralno zaključavanje i vrata se ne kontroliraju daljinski. Vlasniki pokušavaju jače pritisnuti gumb, kroz koji tone i potpuno prestaje raditi.

Još nekoliko dana zezanja oko ogledala. Skoro sve Škode imaju blagi smrad. A "Octavia" nije postala krivac. Nemoguće je ispraviti bolest - morate se pomiriti s njom. Ali još nisu prisutni svi nedostaci Škode Octavije. Vlasnici kažu da liftback ima vrlo nepouzdanu bravu prtljažnika. Često pođe krivo. Nema osvjetljenja kroz središte prtljažnika. Prije nego što progovorite, sam volumen prtljažnika je toliko solidan da ne možete a da ne šutite.

Silova partina

Među osobitostima pogonskog dijela Octavije, to znači očitost TSI motori taj FSI. Ove jedinice proizveo je VAG koncern posebno za Skodi i Volkswagen. Linearni ljudi su prisutni dizel motori zapremine 1,2, 1,4 i 1,8 litara. Opremljen je turbinom i sustavom izravnog paljenja. Octavia je također opremljena benzinski motor 1.6. Međutim, ovi motori nisu službeno isporučeni Rusiji. Koji su nedostaci Škode Octavie 1.6 s ručnim mjenjačem? Među nedostacima je kratki životni vijek pumpe. Mijenja se istodobno s remenom mehanizma za distribuciju plina. Isto vrijedi i za mačju vatru. I mijenja se od visokonaponskih žica. Kod trčanja 200 ili više od tisuću gubi se elastičnost lopatice za ulje. Kao rezultat toga, stroj počinje emitirati karakterističan plavi dim.

Najproblematičniji automobil je Škoda Octavia 1.8 turbo. Neki od njegovih nedostataka su:

• Vitrat je pomaknut prema gore motorno ulje. Na tisuću kilometara možete potrošiti 0,5 do 0,8 litara ulja. I to unatoč činjenici da skupina klipa sve je u redu.
• Ovo je prirodno opažanje, koje se smatra normom za ovaj DVZ. Mali resurs hidronatyaguvach lantsyug. Često je uzrok ovog kvara vožnja bez niska razina
• oliya (kontrolirati svakih tisuću kilometara).
• Vodena pumpa. Počinje stvarati buku i curiti.

TNVS. Također se pokvari i zahtijeva skupe popravke.

Kvar može dovesti do olabavljenja zupčanika pogonske osovine. Stoga dizajn 1.8 turbo motora nije najbolji - čini se da je to problem. Stoga ćemo vas potaknuti da kupite ovu verziju. Okrivite verzije izdane nakon 2010. Virobnik navodi da je od tog razdoblja konstrukcija motora s unutarnjim izgaranjem dodatno dorađena, te su sada eliminirana sva preosiguranja.

Raspon mjenjača prilično je raznolik za Octaviju. Linija ima dostupne ručne mjenjače s pet i šest stupnjeva prijenosa, automatski mjenjač i DSG robotizirani mjenjač. Koji su nedostaci mehaničara Skodi Octavia 2 A5? 1,6-litrene verzije s ručnim mjenjačem rade bez posebnih zamjerki. Jedan od problema može se identificirati kao oštećeni list pile, što će neizbježno uzrokovati kvar šarke. Tom iza logora humusna pilarica Morate se redovito prošivati.

DSG

Koji su nedostaci Škode Octavije 1.8 s ovim mjenjačem? Kao što pokazuju dokazi o radu, stroj sada mijenja brzine između jedne i druge brzine. Kutija se također smrzava kada pokušate pritisnuti rikverc. Čini se da lažnjaci imaju problema s firmwareom bloka. Nikada prije ECU se neće odlučiti na remont. Ponekad se mehatronička jedinica mora potpuno zamijeniti. Također zajedno izađite iz paketa.

Žalitelj previše proziva dvostruki mas zamašnjak. Ideja o vikorizaciji takvog elementa je stvarno odvratna. Ovaj zamašnjak omogućuje vam smanjenje vibracija i pruža glatkiji prijenos okretnog momenta za okretanje. Zbog strukture sklopivog dizajna, dio je vrlo skup za popravak. A njegov resurs neće biti veći od 150 tisuća kilometara. Trošak popravka takve kutije može biti blizu 120.000 rubalja. Kako se to ne događa odmah, mjenjač često mijenja brzine uz karakteristično škripanje i lupanje. Nakon ovog mandata, djelima vladara će se zamašnjak promijeniti u jednomaseni. Ovo je proračunski najpovoljniji način rješavanja najhitnijih problema današnjice.

Khodova partina

Suspenzija je na ovaj način laminirana. Sprijeda su MacPhersonovi, a straga dosta njih. U Rusiji je ovaj automobil izdržljiv i lako se čisti. Ovjes također smanjuje njegovu energetsku učinkovitost. Auto se dobro nosi. Krivac je sportska verzija RS-a koja je opremljena krutim amortizerima sprijeda i straga. Budući da je održavanje problem, važno je da prednji silent blokovi idu dobro nakon 80.000 milja. Sami štandovi traju 90-120 tisuća kilometara. Isti se resurs nalazi u potpornim ležajevima. Nakon što se nosi, smrad počinje gunđati pri okretanju kotača.

Kulova podržava dosist nadíyni. Njegov resurs je preko 150 tisuća. Dugo služe i izuzetno su važni stražnji ovjes. Prvi popravak može koštati do 120-150 tisuća. Važno je zamijeniti tihe blokove.

Nedostaci ovjesa

Što nije u redu sa Škodijom Octavijom? Vlasnikovo mišljenje čini se da je ovjes, bez obzira na izdržljivost, čak i skup za održavanje. Da bi automobil ponovno bio u službi za kilometražu od 150-200 tisuća, morat ćete potrošiti najmanje 80 tisuća rubalja. Prije nego što govorimo, ležajevi se mijenjaju odjednom s matične ploče, što također nije baš jeftino.

Podstavljamo vrećice

Pa, znali smo da je češki automobil "Škoda Octavia". Kao što vidite, automobil očito ima neke manje nedostatke. Ale smrad frke DSG kutije onaj od 1.8 turbo motora. Ako ne kupite verziju s takvim motorom i mjenjačem, Škoda Octavia je zadovoljna svojom pouzdanošću. Međutim, nakon što prijeđete 150-200 tisuća kilometara, možda ćete morati nadograditi ovjes. Pa auto je izdržao još sat vremena.

Dizajnirajte pozu po satu Dizajneri koji su radili na ŠKODI OCTAVII bili su suočeni sa zadatkom: stvoriti automobil koji izgleda relevantno i kroz mnoge sudbine. Dizajneri svoju inspiraciju crpe iz oblika slavnih cheskogo kristala, čija je ljepota izvan kontrole vremena.

Uravnotežene proporcije, boja svjetla i sjene na oštro uokvirenim rubovima karoserije, a istovremeno tajanstvena plastičnost oblika stvaraju sliku nove ŠKODE Octavije koja se pamti

Sa rešetke hladnjaka možete vidjeti da je ispred vas automobil marke ŠKODA, i dvostruka prednja svjetla- O postupnom razvoju jezika brend dizajna.

Nova ŠKODA Octavia ima sve posloženo da se osjećate ugodno od samog početka vožnje automobila. Na primjer, u zimski sat Tko prihvaća grijanje kerme.

Udobnost od početka do kraja Koje sustave udobnosti trebate u svom automobilu? Čini se da nam je gotovo sve dano. Dvozonska kontrola klime. Električno podesiva sjedala s memorijom. Funkcija personalizacije: do tri ključa automobila, postavke određenog vozača, poput položaja sjedala, "povezuju" se s radio postajama pohranjenima u memoriji. Osim toga, predstavljamo novi set udobnih zimskih opcija: grijana sjedala u oba reda, grijani stražnji i vjetrobrani, grijana sjedala, grijani kerma kotači. Isti, bogato funkcionalan koji vam omogućuje da odgovorite na pozive i upravljate sustavom relevantnim za informacije bez brige o korištenju automobila.

Kofer u kojem možete pisati Pripremite se da se ne slažete: malo ljudi shvaća da je u automobilu kompaktne klase kao što je ŠKODA Octavia tako velik i praktičan prtljažnik. minimalno - 568 litara, i bez obzira na to što smo pod lažnim izgovorima Rezervni kotač na punom disku. Što kažete na preklapanje naslona? stražnja sjedala, obveza povećanja do 1558 litara. Više od jednog kubnog metra slobodnog prostora! Zbog činjenice da se vrata prtljažnika otvaraju odjednom, moguće je prevoziti vrlo glomazne predmete koji ne stanu u karavan. Sve je remontirano - osnovne prednosti svake ŠKODA Octavije. Dodatkovo se može zamovit preklopite naslon sjedala suvozača, a zatim u sredini automobila možete prevesti suprugu do 2,9 metara. Stap za zavjese.

Kilim na svitku. Ili nova yalinka. U paketu, naravno.

Sustav kontrole udaljenosti s funkcijom automatskog galvaniziranja, kontrola mrtvih kutova i druga rješenja za vašu sigurnost. Najnoviji sustavi pomoći vodu Za ŠKODA Octavia predstavljena je naljepnica trenutni sustavi pomoći u vodi omogućuju vam bijeg iz raznih neugodnih situacija. Pomoćnik za kontrolu udaljenosti Vjerujte svom poštovanju, a ako ga trebate, važno je Galmin sustav V automatski način rada Ako se približite automobilu ispred, važno je ubrzati. Sustav nadzora mrtvog kuta pričajmo o onima koji nisu sigurni do sljedećeg dana. Zamjenik odlazi s parkirališta obrnuto

Čudite se i ne dopustite da vam manevar poremete transportne jedinice koje se međusobno ruše. Ime Octavia prvi put se pojavilo u modelskoj paleti marke Škoda 1959. godine. Pod takvim je imenima tvornica u Mladá Boleslav počela proizvoditi limuzinu s vratima s pogonom na stražnje kotače, koja ima "usmjereni" dizajn (glavna uloga okvira je da je cijev integrirana u tijelo) i neovisni ovjes

svi kotači Ispod haube nalazi se benzinski motor obujma 1,1 litre (40 KS) ili 1,2 litre (45 KS). Godine 1961. kupci su počeli osjećati višeŠkoda karavan

Octavia Combi, koja je bila opremljena motorom od 45 konjskih snaga, te roadster također su stvoreni na temelju ovog modela.

Proizvodnja limuzine završena je 1964. godine, a karavan se nosio na tepihu do 1971. godine. Ukupno je u ovom satu proizvedeno 365.400 Octavia.

2. generacija (1U), 1996–2010 Godine 1996. tvrtka Škoda ponovno je odlučila promovirati marku Octavia. Tako su sve zvali novi auto

, kreacije na platformi četvrte generacije. Kupcima su ponuđeni automobili s hatchbackom (točnije liftbackom) i karavanom s Volkswagenovim benzinskim i dizel motorima. pogonske jedinice . Yak alternativa mehanička kutija

Osnovna jedinica je 1,4-litarski benzinski motor s osam ventila i zapremine 60 litara. s., ali nakon modernizacije 2000. godine zamijenjen je motorom sa 16 ventila s pritiskom od 75 sila. Također, na automobil su ugrađeni motori obujma 1,6, 1,8 i 2,0 litara, a najjača je bila RS verzija s 1,8-litrenim turbo motorom pojačanim na 180 konjskih snaga.

Raspon dizelskih motora za Octaviju sastojao se od motora s prirodnim usisavanjem i turbopunjačem zapremine 1,9 litara i snage od 68 do 130 konjskih snaga.

Raspon modela također je imao verziju s pogonom na sve kotače. A posebno u svrhu zadovoljenja češkog reda, formirana je stranka dovžinobaza „Oktavija“.

Bez obzira na pojavu nove generacije modela 2004., proizvodnja daljnje verzije nastavljena je pod imenom Škoda Octavia Tour - uključujući i tvornicu Volkswagen u blizini Calusia. U 2010. godini završena je proizvodnja ovog modela; u samo 14 godina sklopljeno je preko 1.442.100 vozila u tvornicama u Češkoj, Indiji, Rusiji, Kazahstanu i Ukrajini.

Tablica motora za Skoda Octavia

3. generacija (1Z), 2004–2013

Nova generacija "Octavia", dizajnirana na "petoj" platformi, debitirala je 2004. Automobil je postao veći i čvršći, dodajući nove mogućnosti. Kao i prije, koristili smo hatchback (liftback) i karavan karoserije.

Tijekom godine asortiman modela dobio je novu varijantu, kao i jednu novu Octavia karavan Scout s pogonom na sve kotače, veći udaljenost od tla i plastične obloge tijela. Godine 2008. model je restiliziran, što je značajno promijenilo njegov izgled.

Opremljena je Škoda Octavia benzinski motori s volumenom od 1,4, 1,6 i 2,0 litara (uključujući pogonske jedinice serije FSI s izravnim pogonom), njihova se snaga kreće od 75 do 150 litara. S. Smrad su postupno stvarali turbomotori 1.2 TSI, 1.4 TSI i 1.8 TSI koji razvijaju 105-160 KS. str., ali na nekim tržištima, uključujući rusko, verzije sa starim atmosferskim motorima više nisu dostupne za prodaju. Turbodizeli s volumenom od 1,6 i 2,0 litara imaju izbor snaga u rasponu od 105 do 170 konjskih snaga. Mjenjači - mehanički, automatski ili robotski preselektivni DSG.

Napunjena verzija RS-a imala je dvolitrene turbo motore ispod haube: benzin (200 KS) ili dizel (170 KS)

Proizvodnja i proizvodnja "Octavia" odvijala se u poduzećima u Češkoj, Slovačkoj, Kini, Angoli, Ukrajini, kao i Ruska biljka kod Kalusija. U Indiji se automobil proizvodio i prodavao pod imenom Škoda Laura. Ukupno je do 2013. godine prodano 2.604.100 automobila.

Dizajn koji nikad ne izlazi iz mode

Dizajneri nove Škode Octavije imali su veliki zadatak - razviti takav koncept izvana gledajući unutra auto, jer će biti relevantno za navigaciju kroz stijene. I smrad je brže ulazio! Fahivijci su udahnuli legendarni češki kristal - čistoću i plastičnost oblika, skladne proporcije, odbljeske svjetlosti na izlomljenim rubovima. Sve je majstorski uklopljeno u unutrašnjost modela.

Dizajneri nisu zaboravili na dizajnerski potpis marke: modeli su imali rešetke hladnjaka preklopne geometrije i dvostruka futuristička prednja svjetla, koja nagovještavaju dinamičan razvoj marke i njenu budućnost u budućnosti.

Sve za vašu udobnost

Škoda dizajneri i inženjeri stavili su naglasak na konciznost i ekstremnu ergonomiju.

U kabini Octavia osjećat ćete se ugodno, bez obzira na vrijeme izvan prozora. Udobnost cervikalnog kupanja u hladnoj sezoni osigurava grijanje kerma kotača. Paket "toplih" opcija za prezentacije uključujući grijana sjedala i grijana vjetrobranska stakla stražnje skladište. Dvozonska klima zimi sprječava smrzavanje i štiti zrak od mrlja. Stolica za vodu opremljena je memorijom - ručno ako u obitelji postoje npr. dvije vode. U ovom slučaju pomoći će široke mogućnosti personalizacije: više nećete morati ponovno podešavati svoje omiljene radio postaje! Octavia kermo je višenamjenska: samo jednim pritiskom na tipku možete primati pozive i multimedijske funkcije.

Uklopi sve!

Bez obzira na one koji su novi u kompaktnoj klasi, oni odjel za prtljagu daleko od malog. Da biste procijenili sve mogućnosti prtljažnika Octavia, morate ga pogledati!

Zapremina pune rezervne gume, napunjene ispod obloge, iznosi 568 litara. Vrata prtljažnika otvaraju se u isto vrijeme, što vam omogućuje prijevoz velikih i velikih predmeta. Prije nego što govorimo, u modifikacijama s preklopnim suvozačevim sjedalom možete prevoziti teretne predmete do 2,9 metara: na primjer, čak i novi čamac!

Budite spremni pomoći unaprijed

Octavia je opremljena značajnim rasponom sustava pomoći u vožnji.

Sustav kontrole udaljenosti analizira udaljenost do prometni odjel, koji se ruši pred vama. Kako se udaljenost naglo mijenja, sustav ide ispred vode. Budući da ne reagira na napredovanje, automatski pokreće galvanizaciju kako bi uklonila zabunu.

Sustav za praćenje mrtvih kutova neće uskratiti poljoprivrednicima priliku da se loše pogledaju. Prilikom kretanja, pomoćnik će vas obavijestiti da se u slijepom području nalazi predmet i nesiguran manevar.

Vozite li se unatrag s parkiranja? Pazite da se drugi strojevi ne sruše ispred vas, što bi moglo oštetiti vaše poslovanje.

Ljubaznost koja podržava

Model 2019-2020 malo je povećan u veličini, što pojačava njegovu pouzdanost i ozbiljno raspoloženje. Ovu ideju prenose linije tijela - glatke, ali snažne i snažne.

Zahvaljujući tehnokratskoj rešetki hladnjaka i snažnom usisniku za vjetar koji mirno stoji uz izvornu jedinicu svjetla za maglu, prednji dio automobila izgleda brutalno. O eleganciji nema govora: pogledajte samo stroga, istanjena dvostruka svjetla i viseći gornji rub maske hladnjaka, koji sugerira oblik krila ptice koja slobodno leti.

Elegantniji i ergonomičniji unutarnji prostor

Teško je na bilo koji drugi način opisati praktičan, funkcionalan, moderan interijer Octavije. U prostrani salon udobno smjestiti 5 osoba. Naslonjači bez ikakvog podešavanja ne smiju se sjesti na cestu.

Možete odabrati automobil s interijerom od tkanine ili kože, kao i interijerom od alcantare. Izbor šarenih presvlaka – crna, siva, smeđa, bež – omogućuje vam da izrazite svoju individualnost.

Ljudi će cijeniti posebnu verziju Laurin & Klement s kotačima Hawk, čokoladnom bojom i logotipom tvrtke. Modifikacija uvodi jednostavno rješenje Simply Clever: nasloni stražnjih sjedala preklapaju se daljinski. kofer za prtljagu, vidikovac je sigurno pričvršćen pomoću zatvarača, utičnica za suncobran prebačena je ispod suvozačevog sjedala, a u automobilu se nalazi LED svjetlo!

Inženjeri su detaljno osmislili ne samo unutrašnjost modela, već i prtljažnik. Ovdje ćete pronaći 12 omči za mreže i 5 kuka koje će vam pomoći da učinkovito organizirate prostor i sigurno transportirate sve predmete.

Težina ispod haube Octavije

Asortiman motora uključuje palubu benzinske jedinice s nemilosrdnom upornošću, goreći pod visoki porok. Ovaj motor ima obujam od 1,4 do 2 litre i snagu od 110 do 230 litara. Možete birati između Octavie s klasičnim ručnim mjenjačem-5 ili ručnim mjenjačem-6, japanskim automatskim mjenjačem-6 Aisin, kao i 6- ili 7-pojasnim DSG robotom.

Modeli voze do 250 km/godišnje. Vitrata gorivo - od 5,4 do 6,8 litara benzina na 100 km (mješoviti način). Gledajući one s volumenom spremnika od 50 litara, možete prijeći blizu 1000 km bez točenja goriva.

Raspon modela Liftbackovi i karavani uključuju varijante s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača. Stražnji pogon radi na temelju kvačila s više diskova.

Sigurnost bez kompromisa

Sigurnost svih sudionika cesta ruhu uvijek je bio prioritet za inženjere marke. Nova Octavia bila je opremljena najpouzdanijim aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima.

Front Assist održava siguran razmak od automobila ispred. Lane Assist neće dopustiti automobilu da izgubi odabrani upravljač. Autopilot za parkiranje samostalno odabire mjesto i preuzima ga na sebe upravljanje upravljačem. Kako biste zaštitili svoje zdravlje, koristite brendirane jastuke i sigurnosne zavjese.

Dusjino raspoloženje Kolumbo

Definitivno nećete imati priliku biti goli kad budete dovoljno stari! Novi Octavijin Swing radio zaslon je postao veći (6,5"), što ga čini još praktičnijim za upravljanje bežičnim sustavom. USB (uključujući 2 utičnice za putnike na stražnjim sjedalima) i AUX omogućuju vam povezivanje omiljenih gadgeta sa sustavom automobila.

Vrhunske modifikacije imaju instaliran inovativni multimedijski navigacijski sustav Columbus. Ekran od 9,2 inča znatno olakšava rad sa sustavom, izbornik je izuzetno informativan i intuitivan, a programima možete upravljati kao s rukavicom. Škoda aktivno razvija nove tehnologije!