Karoserija Corolla 150 Tehničke karakteristike. Značajke desete generacije automobila Toyota Corolla (150 tijela). Tipični kvarovi i problemi u radu

Toyota Corolla iz 2010. smatra se jednom od najpopularnijih golf limuzina 2010-ih. Postoji restilizacija 10. generacije u tijelu E150 - proizvođač je dovršio tijelo i unutrašnjost dodavanjem novog motora. Restizirana verzija izlazila je do 2013., kada je 11. generacija Corolle došla na promjenu.

Bilo je moguće kupiti 7 kompletnih setova s ​​dvije opcije od domaćih zastupstava pogonske jedinice po cijeni od 642 do 878 tisuća kuna. trljati. Ovaj automobil možete registrirati za prodaju i odmah – već na sekundarno tržište I to po konkurentnim cijenama.

Vanjski izgled i dimenzije Toyote Corolle 2010

Moderniji izgled karoserije Corolle 2010 osiguran je glatkim i zaobljenim linijama. No, trenutna tehnologija osvjetljenja i čvršći odbojnici daju automobilu dodatnu čvrstoću. Među tim značajkama možete vidjeti sljedeće:

• dijeljenje rešetke hladnjaka na dvije polovice s logotipom marke;
• preinake prednji branik i veći dovod vjetra;
• novi oblik retrovizora, koji su postali izvučeniji i počeli ponavljati okrete;
• ažuriran naplatci kotača R16 (za vrhunske razine opreme), mali koji dodaju raznolikost u unutrašnjost limuzine;
• futuristički izgled stražnja svjetla, Koji su bili jasni elementi u središnjem dijelu;
• dušo, je li se promijenilo? odjel za prtljagu, podijeljen kromiranom letvicom

Dimenzije restilizirane verzije odgovaraju europskoj klasi C. Duljina stroja je 4,545 m, širina - 1,47 m. Razmak između osovina je 2,6 m, a rens - 15 cm kompletan set, vozilo je uključeno u rasponu od 1,3-1 38 tona.

Salon

Unutrašnjost automobila vrlo je pregledna i uredna, bez vidljivih promjena ili detalja koji izazivaju poštovanje. Donji dio upravljača blago je spljošten, okovi na ploči pomaknuti su ispod malog vizira, a na donjem zvučnom dijelu središnje konzole uklonjeni su elementi za upravljanje klima uređajem i standardnim radiom.

U prvom redu Corolle iz 2010. ugrađeno je ručno sjedalo s profilom podupirača i položaj se može mijenjati kako bi odgovarao širokom rasponu. Na stražnjim sjedalima udobno se mogu smjestiti tri putnika – najviše. trenutni automobili Ovaj model ima tunel za dnevni prijenos. Suvozač u drugom redu nema rukohvate, iza sklopivi naslon za ruke s jastučićima.

Tehničke karakteristike Toyote Corolle 2010

Kineski saloni nudili su na prodaju automobile s dvije opcije pogona:

1. 1,3-litreni snage 101 KS. s "mehanikom" i snagom gori u rasponu od 4,9-5,8 litara. Visoka učinkovitost kompenzirala je malu težinu motora, što je osnovnu verziju Corolle učinilo ništa manje popularnom od nižih vrhunskih konfiguracija.
2. Kapacitet od 124 konjske snage od 1,6 litara, koji se može opremiti ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem. Očito je "mehanika" automobila s takvim motorom trošila 5,8-6,9 litara benzina, a s automatski prijenos zupčanici - do 7,2 litre.

U sredini kofer za prtljagu Automobil može primiti do 450 litara kapaciteta na standardnoj razini. Nasloni drugog reda mogu se preklopiti kako bi se zadovoljila potreba za prijevozom više stvari. I ispod lažnog prtljažnika na nekim razinama opreme možete pronaći Rezervni kotač odnosno "dokatku".

Sigurnost prometni odjel biti na visokoj razini, potvrđenoj crash testovima prema NCAP standardu. Prema rezultatima testa, automobil je smanjen sa 5 bodova na 5 bodova i sa 66 bodova na 94% sa 100% u različitim pokazateljima. Paket "Elegance" smatra se najsigurnijim, čak i više od toga skupe verzije, opremljen jastukom za koljena za vodu i sigurnosnim zavjesama.

Konkurenti Toyota Corolla 2010

Model Corolla ima mnogo konkurenata kako u cjenovnoj kategoriji tako iu klasi. Prilikom kupnje takvog automobila često se razmatraju dodatne opcije:

• Chevrolet Lacetti,
• Mitsubishi Lancer,
• Citroen C4
• Hyundai Solaris.

Kako bi model odgovarao tako popularnom automobilu kao što je Ford Focus - iako će biti pušten u prodaju u isto vrijeme, Ford se suočava s manjim motorom i zapreminom prtljažnika. Slični parametri postoje u Volkswagen Golfu, što osigurava njegovo puštanje na primarno tržište (za nove verzije) i na sekundarno tržište.

Za svotu koja može biti jednaka cijeni Corolle 2010 možete dodati auto Honda Civic 2008-2009 rock. Takav automobil može biti opremljen motorom od 1,6 ili 1,8 litara i automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Prodaje se još jedan automobil u istoj cjenovnoj kategoriji. Škoda Octavia A5.

Međuosovinski razmak ovog modela veći je za 20 mm nego kod Corolle, no to se ne vidi u dimenzijama interijera. Značajna prednost može biti prtljažnik obujma 560 litara.

Oprema i cijene

Na ruskom tržištu dostupne su 4 razine opreme limuzine. Verzija "Comfort", čija je cijena u trenutku prodaje počela na 642 tisuće. rub., Bio je opremljen električnim prozorima, peračima prednjih svjetala, središnjim zaključavanjem, imobilizatorom i CD radiom.

Paket “Elegance” uključuje automatsku klimu, prednja svjetla za maglu i višenamjensko parkiralište, kao i napredni auto audio sustav.

Značajke vrhunske verzije Prestigea uključuju tempomat, aluminijske naplatke i set senzora.

Ovisi o kompletnom setu Postat ću tehnički stručnjak, Vrijednost stare Corolle 2010 na sekundarnom tržištu je u rasponu od 400-700 tisuća. trljati. U Ukrajini možete pronaći iste automobile po cijeni od 200 do 360 tisuća. UAH Da biste podigli cijenu, uzmite u obzir da će E16-0/180 iz salona koštati oko milijun rubalja.

Stol

1. Karakteristike opreme za tržište pršuta. Popularna golf limuzina Toyota Corolla

Deseta generacija u "međunarodnoj" karoseriji "E150" službeno je debitirala krajem 2006. na međunarodnom sajmu automobila u Pekingu, nakon čega je odmah ušla na europsko tržište.

Japanci su 2009. proveli “reformu” mjenjača, a 2010. su automobil detaljnije obnovili – “osvježili” su mu novi izgled, napravili manja poboljšanja u unutrašnjosti i razrijedili napajanje novom baznom jedinicom . Ovakav model vrata ostao je u proizvodnji do 2013., ustupivši mjesto automobilu 11. generacije.

“Desetka” Toyota Corolla izgleda privlačno i impresivno, ali očito ne pokazuje nikakve znakove moderne brutalnosti ili napetosti. Klasična trovolumenska karoserija pokazuje glatke i zaobljene linije, masivne branike i modernu tehnologiju osvjetljenja, zbog čega automobil drži čvršće, niže nego što je stvarno.

“Corolla” desete generacije predstavnik je C-klase s europskom klasifikacijom: 4545 mm straga, 1470 mm straga i 1760 mm straga. Međuosovinski razmak vrata je 2600 mm, a udaljenost od tla 150 mm. U "borbenoj" fazi, stroj teži od 1300 do 1380 kg, ovisno o modifikacijama.

Prednja sjedala King E150 opremljena su ručnim, ali prilično amorfnim, sjedalima s blago fleksibilnim bočnim profilom i dovoljnim rasponima podešavanja. Drugi red sjedala je prostran za tri osobe, tunela za prijenos u nogama nema, a radi sigurnosti potreban vam je samo preklopni naslon za ruke s dva oslonca za noge.

Kapacitet prtljažnika "desete" Toyote Corolle je mali - 450 litara u "putujućem" kampu. Stražnji dio “galorke” sklopiv je u dva dijela, što otvara mogućnost transporta velikih stvari.

Na dnu prtljažnika (ispod lažnog poklopca), ovisno o opciji isporuke, nalazi se pretinac ili rezervna guma.

Tehničke karakteristike. Na ruskom tržištu, triometrijski model iz zemlje Vranišni Sin pokretala su ga dva četverocilindrična benzinska "usisavana" motora sa 16-ventilskim zupčastim remenom tipa DOHC i sekvencijalnim sustavom podijeljena upornost paliva.

• "Mlađa" verzija je 1,3-litreni agregat koji proizvodi 101 konjsku snagu pri 6000 o/min i 132 Nm okretnog momenta pri 3800 o/min, a pokreće ga 6-stupanjski mjenjač mehanički prijenos. S takvim automobilom sigurno nećete moći oboriti švedske rekorde: ubrzanje od nule do 100 km/godišnje traje 13,1 sekundi, a “maksimalna brzina” je 180 km/godišnje. “Iza putovnice” vrata zahtijevaju 5,8 litara benzina u kombiniranim spremnicima vozila.
• "Starije" verzije opremljene su 1,6-litrenim motorom, koji uključuje 124 konjske snage pri 6000 o/min i 157 Nm okretnog momenta pri 5200 o/min. Opremljen je 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Uostalom, za 10,4-11,9 sekundi automobil postiže 100 km/h, dostiže maksimalnu brzinu od 183-192 km/godišnje i prosječno troši 6,9-7,2 litara goriva na 100 km u mješovitom ciklusu.

Deseto "izdanje" Toyote Corolle temelji se na platformi s pogonom na prednje kotače "New MC" s neovisnim prednjim i bočnim dijelom stražnji ovjes(McPherson amortizeri i torziona greda su jednolični). Galmin mehanizmi na svim kotačima Japanska limuzina disk kotači (s ventilacijom na prednjoj osovini), opremljeni sustavom protiv blokiranja (ABS). Auto je parkiran u svom arsenalu. upravljanje upravljačem, koji je integrirani električni pojačivač.

Prednosti automobila su: solidan izgled, ergonomska unutrašnjost, dovoljna rezerva unutarnji prostor, pouzdan dizajn, energetski učinkovit ovjes i izvrsna zvučna izolacija.
Postoje i nedostaci - motori male snage, slabi pokazatelji performansi, manje glavobolja i "iskri" u kabini.

Cijene. Početkom 2016., na sekundarnom tržištu Rusije, "Corolla" u karoseriji "E150" prodaje se po cijeni od 350.000 do 700.000 rubalja (takav raspon cijena s velikim brojem prijedloga) zbog datum izlaska, uskoro ću postati kompletan set.

Godine 2006. automobilski koncern Toyota predstavio je 10. generaciju automobila obitelji Corolla: Toyota Corolla X (E140/150). Automobil je proizveden u jednom tipu karoserije - limuzina, a razlikovao se od prethodne generacije E120 modernijim i čvršćim modernim izgledom, kao i dimenzijama koje su značajno porasle.

Veličine Toyote Corolle X:

• Dovzhina – 4540 mm;
• širina - 1760 mm;
• visina - 1470 mm;
• veličina međuosovinskog razmaka - 2600 mm;
• klirens vozila namijenjenih ruskom tržištu je 150 mm.

Ovaj Coroll model je mali i nastavlja biti veliki favorit među ljubiteljima automobila, a uz to su ga stručnjaci visoko ocijenili. Tako je, kao rezultat testova sudara koje je provela neovisna europska organizacija EuroNCAP, Toyota Corolla E140 postala prvi automobil klase C, izgubivši pet bodova u cijeloj povijesti osnivanja ove organizacije. To je postignuto čudesnim sigurnosnim sustavom: u automobile je ugrađeno do sedam zračnih jastuka; Prednja sjedala imaju uređaje za sprječavanje ozljeda vrata; Ugrađen je sustav koji upozorava na nevezane sigurnosne pojaseve.

Varijacija između E140 i E150

Često postoji problem među ljubiteljima automobila - problem modela Toyota Corolla X 140 i 150. Važno je napomenuti da je serija 140 prije restilizacije, a 150 je objavljen 2010. godine. Da biste razumjeli ovaj problem, pojasnite: ovo je isti model koji se proizvodi za različite zemlje.

Toyota Corolla E140 prikazana je na slici ispod. Win je izdan za SAD, UAE, Tajland i mnoge druge zemlje i može imati sljedeće apoene:

1. Automobili su bili opremljeni motorima od 1,8 i 2,4 litre.
2. Prednja optika opremljena je prednjim svjetlima (DRL), brojem svjetala preokretanje momak, svjetla za magluČiji vikonanny nije prenesen.
3. Stražnji ovjes većine automobila je neovisan, opružni tip.
4. Stražnje disk felge.
5. Održavanje glavnih elemenata karoserije: branika, krila i pragova - serije S i XRS.
6. Oznaka tijela – E140.

Automobili Toyota Corolla E150 (vidi sliku) proizvedeni su za Europu, Englesku i zemlje Kolyshny SRSR. Smrad takve opake riže:

1. Inter'er iz Wiconije u tamnim bojama; bočna ploča Tip Optitron (sa zaslonima).
2. Prednja optika ima dnevna svjetla; Straga su ugrađena svjetla za maglu i jedno svjetlo za vožnju unatrag.
3. Stražnji ovjes predstavljen je gredom. Za Ruske ceste usvojen je poseban dizajn ovjesa za koji stražnji branik Auto je malo podignut, a pohabani dijelovi imaju veliku vrijednost.
4. Stražnji dijelovi tijela standardna oprema- Diskovi.
5. Motori zapremine 1,4 i 1,6 litara.
6. Oznaka tijela – 150.
7. Privatni pogled američki model Poštujte branik i cryl.

Vanjski izgled 10. generacije Toyote Corolle

Karoserija Corolle 150 doživjela je dva ažuriranja, a posljednje, 2010. godine, bilo je najdramatičnije. Zmije su zapele kao izvana gledajući unutra automobila, kao i unutarnja oprema.

Kao rezultat restilizacije automobila, branik je imao drugačiju konfiguraciju, veći usisnik zraka, kromirane rešetke hladnjaka, oblik prednjih i stražnjih svjetala, a dizajn se promijenio. naplatci kotača Na retrovizorima su se pojavili ponovljeni pokazivači smjera.

Promjene su pogodile i salon. Imamo potpuno opremljen audio sustav s USB priključkom i Bluetooth podrškom. Skupa oprema za kameru za vožnju unazad dobra sočnost sa zaslonom integriranim u retrovizor. Presvlake u unutrašnjosti bile su izrađene od bogatih materijala, au shemi boja bilo je različitih nijansi sive.

Dizajn upravljača također je doživio promjene: postao je ravan na dnu i eliminirao je pritisak. Osvjetljenje uređaja promijenilo se iz narančaste u bijelu, što joj je poboljšalo vidljivost.

Ažurirani su i sustavi ventilacije automobila: postalo je moguće otvoriti prtljažnik pomoću dodatnog gumba koji se nalazi na ključevima, koji su opremljeni električnim prednjim sjedalima u svim razinama opreme.

Tehničke karakteristike karoserije Corolle 150

Deseta generacija Toyote Corolle ima dvije vrste benzinski motori, s radnim volumenima od 1,33 i 1,6 litara. Za prvi je instaliran ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, za drugi, osim "mehanike", može se ugraditi automatski mjenjač s četiri stupnja prijenosa.

Načelo razvoja automobilske industrije je redovito inženjersko usavršavanje i veće zadovoljstvo zaposlenika. Japanski koncern Toyota slijedi ovo pravilo više od jedne generacije automobila. Toyota Corolla sa karoserijom 150 nije kriva. Tehničke karakteristike Toyote Corolle 2008 omogućile su automobilu da postane lider prodaje na tržištu rasvjete. Vodeću poziciju zauzela je Toyota Corolla E150. Popularna limuzina je 2006. porasla sve do svoje 40. godine. iza tehnička oprema Corolla 150. tijela bila je vrlo različita od svojih prethodnika.

Obnovljena Toyota Corolla 150

Motor Toyota 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 je u korist izvrsnog pića iz klipa puštanja, ljubitelji automobila ovom automobilu daju prednost pouzdanosti, sigurnosti i garni set tehničke karakteristike.

Toyotini dizajneri i inženjeri govore o vožnji automobila. Automobil je opremljen svime što je potrebno kako bi putovanje u bilo kojem trenutku postalo udobno i gostoljubivo.

Za pregled glavnih funkcija putnički automobil opremljen 4-cilindričnim motorima s niskim tlakom goriva.

U Rusiji su se službeni automobili Corolla E150 prodavali za manje od benzinski motori i pogon na prednje kotače. Automobili s dizelskim motorima isporučeni su u Europu.

Limuzina Toyota Corolla 10. generacije službeno se mogla kupiti s tri motora:

• 1,3 l, benzin 1NR-FE 101 KS, ručni mjenjač, ​​promjer cilindra - 7,25 cm, hod klipa - 8 cm, stupanj kompresije - 11,5 do 1, maksimalni okretni moment - 132 Nm ;
• 1,4 l, benzin 4ZZ-FE 97 Rodbinske snage, ručni mjenjač, ​​promjer cilindra - 7,9 cm, hod klipa - 7,1 cm, stupanj kompresije kao u modifikaciji od 1,3 litre, granična vrijednost okretnog momenta za okretanje - 130 Nm;
• 1,6 l, benzin, 1ZR-FE 124 konja, ručni mjenjač, ​​automatski mjenjač ili robot, promjer cilindra – 8 cm, hod klipa – 7,8 cm, stupanj kompresije – 10,2 prema jedan, najveći okretni moment – ​​157 Nm.

Moto Corolla

Nakon restilizacije 2010. obitelj je izgubila još dva motora, 1,3 i 1,6 litara. Modeli s obje vrste motora pokazuju dobru ekonomičnost: 6-7 litara na sto km.

Mjenjač Toyota Corolla 150

U 2010. godini Toyota Corolla u karoseriji E150 dodatno je ispitana u smislu različitih tehničkih karakteristika, kako interijera tako i eksterijera automobila. na rusko tržište stigli su automobili sa šest brzina ručni mjenjač ili 4 automatski mjenjač.

Nahrani Toyotu Corollu 150

Okremi Toyotini modeli Corolla iz 2008. bila je opremljena robotiziranim mjenjačem. Ali robot nije kontrolirao ljubitelje automobila. Dijelovi pritužbi doveli su do prebacivanja matica na automatski mjenjač.

Robot nije instaliran na restiliziranim modelima Corolla E150.

Tehničke karakteristike Toyote Corolle s automatskim mjenjačem (automatski mjenjač) promijenile su se u odnosu na ručne 2008. godine, uz malo više truda prijeđenih stotina kilometara.

Suspenzija

Osnovni, temeljni tehničke karakteristike Corolla 10. generacije ima visoku razinu ovjesa, uključujući ovjes. Prednji nosači - MacPheron, uključen stražnje osovine Modificirana je torzijska greda. Jednostavan dizajn jamči udobnost, pouzdanost i izdržljivost na cestama koje nisu u potpunosti razvijene. Tehničke karakteristike Ovjesi daju limuzini Coroll ugodnu upravljivost, da govorimo o brojkama. pozitivne poruke autovlasnikov.

Toyota Corolla 150 nakon ažuriranja

Automobili Toyota Corolla, izdani 2011., ažurirani su tijekom sljedeće generacije s novom karoserijom, ažuriranom unutrašnjosti i ovjesom na svim kotačima. Sprijeda je opremljen MacPheron L-oporcima, pa čak i ugrađenim stabilizatorom bočna čvrstoća. Straga je postavljena greda kako bi se izravnale neravne ceste. Ovjes ovog modela automobila je u dobrom stanju i traje preko sto tisuća kilometara bez skupih popravaka.

Tehničke karakteristike Toyote Corolle 2011 zajamčene su visokim razmakom od tla (150 mm) udobna vožnja na svim vrstama cesta.

Gume i felge

Kompaktni automobil Toyota Corolla iz 2011. ima tri glavne konfiguracije: osnovnu (CE), udobnu (LE) i sportsku (S).

Model CE uključuje potrebne standardno biranje tehničke karakteristike i opcije. Zokrema, sustav kontrole tlaka u gumama, čelične felge vel 195/65 R15. Ove modifikacije bile su opremljene čelikom litijski diskovi 205/55 R16. Sportska Corolla imala je ugrađene aluminijske naplatke od 16 inča.

Što je s kotačima za Corollu 150?

U Europi su ugradili kotače u veličinama R15, 16 i 17. Na američkom tržištu Toyota Corolla 10. generacije prodavala se s kotačima od 18 cola.

Karoserija Corolla 150

Toyota Corolla E150 proizvodi se samo kao limuzina, čije se tehničke karakteristike malo razlikuju od prethodnih generacija. Povećana je krutost karoserije, što je povećalo težinu automobila. Vaga Toyota Corolla 2008 datum izdavanja 1,3 t s internom kontrolom u raznim konfiguracijama. Krutost je omogućila povećanje sigurnosti automobila koji je izrađen od visokokvalitetnog čelika.

Dimenzije Toyote Corolle 150

Dimenzije limuzine desete generacije bile su znatno veće od prethodnog modela E120: duljina - 4,54 m, širina - 1,76 m, visina - 1,47 m. Međuosovinski razmak Toyote Corolle (2008.) iznosi 2,6 m, razmak od tla (klirens) -. 0,15 m Zbog povećanih dimenzija automobila, zapremina prtljažnika je porasla na 450 litara.

Veličina unutrašnjosti Corolle u karoseriji je 150

Ako je potrebno, razmak od tla Toyote Corolle može se podići pomoću odstojnika za amortizere. Visina razmak od tla povećati, inače će automobil prestati biti stabilan pri vožnji velikom brzinom i izgubit će manevriranje. Razmak od tla možete promijeniti dodatnom zamjenom tvorničkih amortizera onima za podešavanje. U tom će slučaju automobil postati više keramički.

Crna Corolla na odličnim kotačima.

Restauriranje Corolle E150 2010. godine učinilo je automobil sigurnijim za vozače, putnike i pješake. To potvrđuju testovi sudara. Stroj je opremljen aktivnim pasivni sustavi budi siguran.

Vitrati paliva

O nama vatrogasna cisterna Toyota Corolla izdanje 2008. ima kapacitet spremišta od 55 litara. Većina benzinskih verzija automobila pogonjena je gorivom AI-95, prethodna generacija pogonjena je gorivom 92-m.

Strimka Toyota Corolla 150

Potrošnja energije (u litrama) 3 varijante Corolle E150 za različite vrste vožnje (mješoviti/mješoviti/mješoviti ciklus) na sto kilometara:

• 1NR-FE 1,3l: 4,9/7,3/5,8;
• 4ZZ-FE 1.4l: 5.7/8.6/6.7;
• 1ZR-FE 1.6l: 5.8/8.9/6.9;
• 2ZR-FE 1.8: 6/9.3/7.2.

Dizelski automobili obično troše 4,4 l, 7 l i 5,3 l. Ovi su parametri tipični za Corollu s ručnim mjenjačem. Automatski strojevi u takvim načinima rade bolje, a da ne spominjemo isplativost modifikacije s dizel jedinicom.

Corolla 150 može izgledati epski.

Da bi se izjednačila Toyota Corolla iz 2007., stopa potrošnje benzina na 100 km na sat pri ograničenju brzine postaje 9,9 litara, na autocesti - 6,5 litara.

Dinamika

Automobili Toyota Corolla objavljeni 2010. pokazuju visoku viskoznost, baš kao i prethodna generacija. Ažurirani su novim tehničkim karakteristikama: trenutni dizajn, udoban interijer i izvrsna dinamika.

Toyota Corolla 150 dorestyle

Dobar dan. Želio bih vam ispričati o svom testu s 5 bodova za ovaj automobil. Neću opisivati ​​muku izbora do sada. Reći ću ti o autu. Kupio sam Corollu od Rocija iz 2007. Upravo su ih počeli prodavati. Radost, ukopavanje. Na ulici iskazuje svoje poštovanje ( Novi model uostalom) + boja je prekrasna (pogotovo na moje mišljenje). Tada je radost počela nestajati s kože hrabrih praktičara Odsjeka za biologiju. Prvo sam mislio da se samo želi diviti autu, ali više su gledali dokumente. Da stvarno procijedite klip - ako pijuckate dozu natašte, morat ćete ga prejako zgnječiti. Razlog tako velikog poštovanja prema mom automobilu otkrio se za 2 godine. Ispostavilo se da je takav automobil ukraden iz plave boje. U to vrijeme nije bilo puno fragmenata takvih automobila, pa čak ni plavih, ali su imali manje pocinčane kože. Tse tebi Vratarnica medalje.

Sada izvještaj o svemu:

Tijelo.

Snage:

• Pouzdanost
• Likvidnost (nije bilo problema s prodajom, kao u mom paketu s MMT-om)

Slabosti:

• Robot, zvani MMT

Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2010 r. dio 4

Pozdrav svima.

Želim napisati nekoliko riječi za one koji gledaju kako se automobil koristi i zadivljeni su kraljem.

Puno se piše na internetu o tome kako Corolla nije dobra, dosadna itd. Dakle, ona ima svojih nedostataka, ali zaslužuje poštovanje.

Snage:

• Prešao sam oko 50.000 milja i motor ne dopušta da se vožnja frustrira. Cijela stvar se diže za zabavnu vožnju oko mjesta i duž rute.
• Pouzdanost je veliki plus za koru corolle
• Motor
• Paljenje po hladnom vremenu bez problema (pazi na akumulator), imam dva-tri puna trima na parkingu s isključenim alarmom

Slabosti:

• Galma čuda, spašen
• Lagano se lupa po lomljencu iza lukova, ali naše ceste su uglavnom dobre pa se ne zamaram bukom Spojeni su nosači poklopca prtljažnika prekrasno mjesto
• (Nije me bilo briga jesam li promijenio uslugu) za postavljanje 4 kotača bez zatvaranja kroz njih

Nasloni za glavu nisu podesivi po visini (iako nije kritično, jer se mogu podesiti po visini)

U početku, pri odabiru automobila, Corolla se smatrala jednom od opcija, ne više. Ova je kopija uspjela pobijediti druge kandidate (razgovaralo se o temi: "Opet biram. Pomoć, ha?").

Snage:

• Vitrati paliva
• Iza vrećica prevaljeno je manje od tri tisuće milja vode preko dvije tisuće kilometara i, nakon što su napunili oko 150 litara goriva (ostalo je još nešto manje od tri galona vode). Otpadi normalnih automobila bili su mi teški trenuci, osim Mitsubishi Lancera, koji dijelim s njim.
• Volumen prtljažnika TM TOYOTA - tse TOYOTA!

Slabosti:

• Nikako Lexus, ali ipak!
• Malo je slobodnog prostora ispod maternice.

Konzervativni dizajn.

Dobar provod, doviđenja.

Nakon što ste sami pročitali vodič prije kupnje automobila i odlučili izgubiti svoj. Izbor je bio između Civica i Corolle, kao rezultat "testnih vožnji" kupio sam Toyotu 06.2013 s kilometražom od 100.000. Vaughn je vikorist svaki dan. Tijekom ovog sata više nije bilo sjećanja Galmin jastučići (Iste standardne zalihe - ulje, filteri), sami mijenjate kratka svjetla (sve je lako i glatko, pristup je dobar). Kako usporediti s Nijemcima (prije ovoga bila su 2 Mercija, kilometraža 150.000 - 200.000), čak i pouzdan auto

Snage:

• , Morali su kontaktirati servisni centar jednom kvartalno.
• pouzdanost,

Slabosti:

farbanje karoserije

2. dio

Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2007 r.v.

Dobro veče svima!

Pa, auto je kupljen 2007. godine, kada su se uvozni automobili približili.

Snage:

Počnite upravo tamo. Započnite. svibnja prvi put

Slabosti:

Čelo se teško smoči.

Kupio sam rabljeni Spectrum 2007 da ga zamijenim. S kilometražom manjom od 200 krpelja, za sada je sve u redu, provjeravam kod svojih prijatelja i cijelog interneta ima li problema s robotom (pripremio sam 30 kilorubalja :-)))

I tako je sve super: motor je tih (u smislu "ne zuji"), vuča je ugodna (nije sportski auto - panj je jasan), glazba nije sjajna, ali nisam audiofil , radio ne radi dobro, volumen unutrašnjosti je usporediv prednji auto, materijali su za red veličine ljepši, farovi imaju xenon, ne znam koliko je to standardno - ali sjaji sjajno i nitko nije ni trepnuo...

Zagalni vrazhenya = sve je dobro i puno ljepše, niže sprijeda, aka cijena za 5 ljetni auto samo naprijed i s minimalnom kilometražom, po novu "Petrokhu";-))

Snage:

• Probranije podvozje
• Najbolja zvučna izolacija
• Veći pritisak na motor
• Dvije pedale
• Pojavljuju se sjajni kotači s manje rupa...

Slabosti:

Na lisne uši "peršin":

• Podložno aux ulazu - kupnjom bluetooth-a za vizir
• Definitivno sjajan sredini vitrat vatra...

Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2009 r.v.

Dobar dan, ljubitelji web stranice AVTOMARKET.RU.

Prije svega, želio bih znati nešto o osnivačima ove stranice, za koju mislim da je vrlo korisna kako za buduće kupce tako i za vozače.Ova bilješka bit će posvećena automobilu koji smo već prodali.

Pa to je to. Auto je stigao u proljeće 2009., izgledao je kao dar mog tate za njegovu kćer koja mi je bila prijateljica, službeni salon TOYOTA MISTA Almaty. Dakle, ovo je naš prvi auto, koji je nov, do kojeg se može koristiti Mazda MPV 1996 godište, 2.5 TD, Honda Accord 1994 godište, 2.0 benzin, Honda Orthia 1996 godište, 2.0, Mazda MPV 1997, 2.5 TD, Nissan Cefiro 1995, 2.0, Oznaka Toyota II 1993 r.v., 2.0, pa princip treba usporediti s ovim, ali mislim da nema smisla.Još Novi auto Nova je, ali sa dosta velikom garniturom i visinom od 184 cm, težina je manja od centnera, retuš iza kerme je skroz lakši, krevet je visok, koljena ne miruju, pa mislim da će retuš pronaći kožu, jer je bitno ne sumist.

Snage:

Slabosti:

Toyota Corolla 1.6 (Tojota Korola) 2012

Nakon što sam kljucao japanski folding, pitajući se što novi strani auto za 800 URAKHUVANNYAM. Samo ćeš šutjeti. Kakva šteta!

Nakon par mjeseci u salonu se pojavio rafal cvijeća koji se počeo silovito kretati, kretati se po salonu, nestajati i pojavljivati ​​se za njihove posebne potrebe. Shvaćam da je ovo poklon od Japanaca i sada ću živjeti s njima do kraja svojih dana (ili dana automobila).

Auto je čekinjast, ne pravi rupe, već upada u njih sa strane. Kada je mraz ispod 15, jedna ili dvoja vrata prestaju reagirati na sustav centralnog zaključavanja (a automobil će možda trebati oprati). Ponekad alarmni sustav zakaže, O.D. Tobto. Kada parkirate auto za zimu, morate oprati sva vrata. Poklopac prtljažnika s tipke ključa također se nepravilno otvara. Nakon 10 tisuća. jedan amortizer je oštećen. Da, zamijenili su ga za garanciju, iako su za takvu temeljitost održavanja mogli ukloniti sve cvijeće. 124 ne mirišu konji. Motor bi bio bolji da se zategne. Mnogi konji su prodani na 6000 okretaja u minuti, ali zašto ne na 10000? Moglo je dati 200 snaga! Spremnik od 55 litara mogao je doseći i do 60.Štatna guma

Snage:

• Vrlo je niskog profila, lukovi dopuštaju malo više. Cijena na mjestu ulaska je blizu 11 (a cijena je bila 9), naplata je 12. Buka je prosječna. Ako budem morao mijenjati auto, mislim da će mi Toyota biti preskupa.
• Oblikovati
• Kerovanost

Slabosti:

• Počnite s pouzdanim motorom
• Zhorstka
• Tsvirkuni

Održavanje ne podliježe jamstvu

Toyota Corolla 1.4 (Tojota Korola) 2008 r.v.

Krenut ću od ovoga kada sam kupio auto. Zamišljen 2008. godine kupiti auto. Želimo uzeti svežanj s razmijenjenim novcem iz trčanja. Brzo je postala marka Toyota. Kad god su se htjele zadužiti, banke su naplaćivale velike iznose za KASKO osiguranje i premije za kredit. Molimo idite do trgovca. Odmah sam se počeo tresti na Corollu. Kad je kupka plaćena, iznos je bio manji od toga, pokazalo se da je malo skuplji (s osiguranjem osiguranja i iznosom plaćenim za kredit), uzimajući manje od 2006 rubalja, ali na automatskom mjenjaču. Vibrantno osnovna oprema

Ali sve je potrebno: CD sa MP3, klima uređaj, grijana prednja sjedala, perač farova, itd. Bio sam iznenađen koliko je KIA Sid koštao, da bih dobio istu opremu za KIA-u, morao bih platiti dodatnih 80.000 UAH.

Snage:

• Ozhe, Corolla 2008, 1.4, serija boja, Japan, na temelju instaliranog alarmnog sustava, cijena zamjene bila je 520.000 rubalja. Kilimki, zakhist u pokretu. kupio na tržnici. Službenici imaju 0 TO, dakle. Nakon prijeđenih 1000 km ugradili smo bravu, izvršili dijagnostiku i razvukli sve komponente i jedinice. Nikad više nisam otišao u službeni ured.
• Niska cijena potrošnog materijala
• Prednji ovjes
• Dodajte veliki razmak od tla
• Dobra završna obrada keramike.
• Mala vitrata paliva

Slabosti:

2. dio

Pozdrav svima!

Nakon što sam prikupio sve račune da ništa ne propustim, pisati ću o kralju, koji je Volodja s "nulte" kilometraže.

Izabrali auto za časopise, jer smo u to vrijeme radili u dalekom Sibiru i internet nije bio dostupan. U salonu su ljudi dolazili reći, ne znajući da je počelo puštanje kralja u novom tijelu. Tako sam postao jedan od prvih vladara queensa u izdanju rocka 2007. godine.

Snage:

Od prednosti Kinga ističem:

• Odličan prtljažnik
• Komforan salon
• Motor zanemariv
• Auto u kvaru na autocesti

Slabosti:

• Slaba buka i osrednji audio sustav

• Perač farova je slab, morate sve obrisati gipsanom krpom da farovi budu čisti

Prije toga su bila 2 Passata V6 sa 2.0 na rucnoj pa 1.8 TSI na highlineu... Ostalo je obrisano sa dosta kamenja... nije bilo nekih posebnih problema, ali onda je pocelo curiti ulje, curi semering stražnje radilice, pumpa... sve u jednom oko sat vremena. I knjiga prodaje.

Toyota je kupljena zbog ne osobito očite dostupnosti novčića za novi automobil7))) Paket udobnost + koštao je točno 700 rubalja. Odličan automobil za putovanje na posao i s posla, usporediv s VAZ 9, bez abs sustava u vrhunskoj konfiguraciji. Mogao si zaraditi ako želiš blokirati diferencijal. Oporavak izmiče.

Zbog problema u radu, neki automobili ove klase mogu biti jeftiniji.

Snage:

• Niska potrošnja energije uz optimalnu vožnju do 100 km godišnje
• Odličan prtljažnik
• Shvidko se zagrijava za zimu
• Tih robotski motor na ne-oružju
• Razmak od tla je prilično velik
• Pa jednostavno i s guštom

Slabosti:

• Slab motor
• Loše odijevanje za salon
• Srednje tvrdoće
• Galma je glatka, mekoća je još napeta
• Sjaj boje je loš za metal
• Skupa usluga

Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2008 r.v.

Pozdrav svima!

Ispod je moj video o Toyoti Corolla 2008. automatska robotska kutija, kontrola klime.

Automobil je vozio odred koliko god sudbina, a zatim je otišao na porodiljni dopust - sjediti kod kuće, auto je morao biti prodan zbog hitne potrebe, a zatim je životni prostor oslikan.

Snage:

• Pouzdanost
• Trenutni vanjski izgled
• Bogato funkcionalan mjenjač (htjeli vi to ili ne) automatski način rada Idite, ako želite - ručno, ako želite - ispod kerma, kao na računalu, možete ga vući u slučaju kvara, možete ga vući sami - to nije moguće s jednostavnim automatskim strojem)
• Traženo na sekundarnom tržištu

Slabosti:

Toyota Corolla 1.6 (Tojota Korola) 2011

Vibriram već dugo. Iako do 700 URAKHUVANNYAM, automatski, pouzdan auto! Nakon što sam išao na probnu vožnju Opel Astre (2011), jako mi se svidjela sredina, sjedalo, motor itd., iako oprema košta blizu 850 tr, razmišljam o tome da uzmem Lancer 10, nakon što sam vozio 1.5 motor, to jednostavno nije moguće! Zaustavivši se kod Toyote, odmah sam shvatio što je moje. Mayzha nije imala priliku provjeriti auto, uzela ga je prošlog tjedna!

Auto je stigao bez radija, tako dobro, ionako bi ga morali zamijeniti! Nakon što sam kupio standardni TV za 10 UAH, međutim, nema navigacije i TV programa, samo DVD i USB, i radio, kao bez ikakvih)), ali nema napona, nakon što sam napumpao internet, zaglavio sam u prometne gužve tijekom dana, y raspoloženje i otuđenost))

Ovjes i motor su dobri! 124 KS je u principu dovoljno, ali stvarno bih htio više! Onda sam sretan - 8 litara na sto, imam bolji automatski mjenjač, ​​taman je, nisam imao priliku zvoniti)) Zvučna izolacija je dobra, za sitnu cijenu možete provjeriti najbolji bezvučni, nakon što ste otišli zima danima - na ravni, misleći da će biti gore, u mjestu i tako Malo je malo trnja! Ako niste dobili uslugu kod trgovca, iznenadili biste se da ste stigli u Zhiguli ((. I košta 11 URAKHUVANNYAM, to je samo grabber ((... za Lend Kr 200 košta 13 tisuća rubalja.) !)).

Snage:

• Cijena/vrijednost, ne osjećam baš kao da sam preplatio (pročitajte o tome ovdje)
• Zagrijavanje prije zime još je važnije!

Slabosti: