Roulement de roue avant Niva 21213. Installation d'un roulement de roue noble sur la Niva !

Vlasniki vіtchizhnyah zashlyakhovikіv, sche z vazіv VAZ 2121, régulièrement stikyutsya z le problème de l'appui de la cavité utérine antérieure. Personne n'a nommé exactement la raison de l'usure suédoise des détails. Plus pour toute la succulence des raisons: le mauvais robochaunok du désir du travailleur pour une unité haute tension et la qualité du kit de réparation est sale. Il y a beaucoup de vіdomih virobnikіv vikoristovuyut chez les reines de leurs voitures, de sorte que les roulements coniques et les garnitures de leurs voitures ne collent pas souvent avec leur remplacement.

Variation du travail et changement roulement de moyeu Nivi 21213 en service automobile modifie considérablement le prix du kit de réparation. Après avoir retroussé vos manches, vous pouvez effectuer vous-même le travail à partir de la voiture Niva 21213, Vaz 2121 et Shevi Niva. Merveille : remplacement du roulement de la matochine avant sur Niva, vidéo. Moyeu de roue avant, Niva 21213. Chaise :

1. matochina dans la collection;
2. verrouiller;
3. matochine;
4. casquette zahisny;
5. contre-écrou ;
6. manche;
7. vuzol rotatif;
8. palier;
9. zahisne kіltse;
10. tourner le poing ;
11. machine à laver;
12. verrouiller;
13. bague;
14. boîte à garniture.

Des pièces de rechange. Travail préparatoire

Pour remplacer le varto, ajoutez un kit de réparation, avant d'entrer : deux roulements, deux joints spy, un écrou de moyeu et un lіtol.

Nous soulevons la voiture jusqu'au volant, ou nous avons besoin de la roue avant derrière le cric auxiliaire. Nous démontons la roue support galvanisé. mécanisme Galmivny varto fixer dans la niche de la roue, par exemple, pousser avec une pince sur l'amortisseur. Merveille : remplacement du roulement de la matochine avant, champ vidéo. L'opération suivante consiste à retirer d'un coup la matochine antérieure (point 1 du fauteuil) du disque galm. Avec une clé de 30, tournez l'écrou, retirez la douille. Par exemple, le vuzol pivotant (n ° 7, fauteuil) dans les fixations avant et arrière est important, en tordant les écrous de vis sur 19. C'est donc fait avec les fixations des supports de ponceau supérieur et inférieur. De la surface cannelée de l'axe du joint homocinétique externe, le poing pivotant avec un disque galvanique, une reine des abeilles et des roulements de cloche est connu du lecteur. Marvel : remplacement de la matochine avant sur le terrain, vidéo. Je peux voir le disque galmive joint tournant la voiture et avec une clé sur 10 écrous à vis pour fixer le couvercle. On connaît le boîtier. Nous avons maintenant entre les mains le poing tournant et la roue de la matochina (n° 3, fauteuil). Tout est prêt avant la procédure de dépose des roulements (n°8, fauteuil).

Examen des roulements anciens et neufs pressés

Après avoir fixé le vuzol près de la clôture dans les dorades, avec une torsion plate, on prend le presse-étoupe (n ° 14, fauteuil), le presse-étoupe ne peut pas être pris en charge, le vin est jetable, par exemple, l'anneau et le roulement peut être démonté. Des actions analogues sont effectuées de l'autre côté de l'utérus. Pour forger, qui ont perdu leurs mères dans le sens des anciens roulements, vous devez battre l'alliage doux et un marteau. Poussant avec précision l'anneau sur le bord de l'anneau, sans surface d'atterrissage zachіpayuchi, faisant vibrer l'anneau de l'ancien roulement, des deux côtés du nœud.

Le pliage de la matochine avant s'effectue dans l'ordre inverse, vikoristovuemo comme un vieux mandrin portant ou vodpovidnogo rozmіru souffler de la trompette. Vous pouvez appuyer sur les roulements avec un vérin hydraulique, construire une butée verticale, placer un mandrin et presser un nouveau roulement près du corps de la mère. Pour la capacité de l'outil, il est possible de marteler le roulement à travers le mandrin avec un marteau, en retournant régulièrement le pressage le long des axes. Le jour à venir - l'installation de joints d'huile et de zahisnih kіletsz avec un nouveau kit de réparation.

L'installation rabattable de l'ensemble rotatif sur le sol s'effectue dans l'ordre inverse. Réglage de l'écart au niveau des roulements, avec un écrou de moyeu, en le fixant sur l'axe de l'entraînement. Le prochain souvenir concernant le moment du serrage des roulements des roues avant sur le terrain (0,7 kg / m), l'étranglement s'ajoute au terme du service de roulement, vous pouvez le fixer de manière "did": serrer l'écrou fortement, jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis tournez-le de 25 degrés. Le plan de travail du remplacement des roulements de la mère avant de la Chevy et du VAZ 2121 est le même (nœuds similaires). Merveille: remplacement du roulement de la mère avant de la vidéo VAZ 2121. Les kits de réparation pour la matochina avant et les jantes sont identiques pour tous les modèles de VAZ post-saison, y compris Chevy Niva et VAZ 2121. Les roulements doivent être installés plus rapidement, les puanteurs sont émises selon GOST 6-2007108A.

Chevrolet Niva 4×4 esprits de voyage. A cet effet, les roulements de roue avant et la matochine de Nivi sont souvent approchés d'une usure à moyen terme.À propos de cela, notez l'apparition d'un faible grondement du côté de l'une des roues. Le son ne retentit pas dans les virages et est plus fort en raison de la vitesse accrue de la voiture.
Si vous vous en souvenez, vous devez immédiatement effectuer un diagnostic, de sorte que si le roulement de l'utérus est bloqué avant une heure, les conséquences de ce vitrati peuvent être encore plus importantes.

Remplacement éventuel du roulement la matochine avant de la Chevrolet Niva est illustrée comme suit :
- la roue avant de la voiture est soutenue par un cric ;
- envelopper le yoga avec vos mains et inverser le contrecoup.

Signes d'usure des roulements :
1. Bruit extérieur et cognement de métal.
2. Jeu visible, roues pereviryaetsya rozgoduvannyam perpendiculaires à l'axe yogo.
3. Vibration à la cabine en partant.
Avant les réparations de tim yak zdіysnyuvati, pour plus de clarté regardez la vidéo de la réparation du tapis avant Chevrole Niva et évaluez le processus de pliage:

Après avoir reconsidéré la nécessité de réparer les roulements - l'élément suivant de la mesure commerciale était le roulement de roulement mère pour trois critères principaux (pour le verrouillage, des rouleaux d'extrémité et des roulements à une rangée ont été installés - le nouvel ensemble peut avoir un écrou):

1. Numéro de pièce du carter avant Chevrole Niva : 2007108 ( numéro de catalogue- 2121-3103020-10, analogique outre-mer - 32008).
2. Les dimensions des roulements dans la mère avant de la Nivi Chevrolet: hauteur - 19 mm, diamètre intérieur - 40 mm, diamètre extérieur - 68 mm.
3. Vartiste nouveau virobu en matochina.

Important à savoir :

Les détails de grande capacité servent environ 20 000 personnes. km, la course des vents violents dépasse 30 mille. km. La marque la plus populaire de l'usine de marque Volzky et Samara SPZ-GROUP. La taille du roulement de moyeu est en moyenne de 1000 roubles.

Comment se souvenir du roulement de moyeu sur la Niva

Vikonannya diy du remplacement du roulement avant, après avoir retiré l'écrou, Vous pouvez subdiviser mentalement en 4 étapes :
1) Sachant que vіd'єdnannya articulation celui du tambour galm_vny à la fois des charnières, du st_yki et du joint homocinétique.
2) Enlèvement des anciennes pièces.
3) Appuyez sur de nouveaux roulements de roue (deux par roue en cuir).
4) Nous reprenons le joint et serrons l'écrou et travaillons à ajuster l'écart.

Nécessaire pour la réparation cadran standard instrument slusaire.
- Un signe pour presser la goupille de souche et la bague intérieure de la pièce usée.
- Une clé à douille dure d'un diamètre de 30 mm est nécessaire pour desserrer l'écrou.
- Torsion, pour tourner l'étrier galmive.
Nous installons la voiture sur une surface plane, vmikaёmo premier transfert, nous savons galma à la main, podkladaєmo arrêter les roues. Sur lequel la préparation est terminée. De plus, avant la réparation, il est nécessaire de vérifier l'alignement des éléments du train de roulement de la voiture avec le schéma suivant: (tournez l'attention vers la fusée d'essieu - position 27, le roulement - position 9).

Ensemble d'outils nécessaires pour le travail:

Clé à douille avec ancienne base ;
- Nabіr têtes et triskachka;
- pince ronde;
- un marteau;
- mandrin ou tuyau pour vipresuvannya;
- signer avec les pattes (si possible);
- Jack et dorade ;
- Clé dynamométrique pour un serrage correct de l'écrou du moyeu.

La première étape commence par les étapes suivantes :

Démontage de l'ancienne partie

La connaissance du vuzol et de l'articulation ne nécessitera pas une dissection à distance. La seule chose qui est nécessaire pour vikonati est de tirer l'ancien presse-étoupe derrière l'aide d'une superbe torsion plate, en serrant le moyeu vuzol au niveau de la brème. Il n'est pas recommandé de vicoriser, d'en installer de nouveaux, comme un roulement.

Roulements Stupovі - « Endroit malade» voiture VAZ 2121 Niva pour toutes les modifications - du premier, sorti en 1976, à l'injection VAZ 21214 et Chevrolet-Niva. La ressource de ces pièces est faible, et pour le remplacement d'un pari sur les roulements du maistra à la station-service, prenez-le une fois du kilka. plus cher que vartosti les pièces de rechange elles-mêmes. Un argument aussi coûteux est nécessaire pour connaître d'un coup de poing tout le mécanisme, mais le processus est laborieux. Prote, dans le riche vipadkah, vous pouvez vous retourner avec un robot et avec les mains mouillées - pour un clin d'œil de vipadkіv silencieux, s'il est déjà en marche. Cette procédure est supplémentaire pour la nécessité de remplacer et de galvaniser les disques.

1 Moyeu de roue avant
2 boulons
3 Moyeu de roue avant
4 Kovpack
5 Ecrou hexagonal avec embase pour blocage
6 manches
7 Charnière rotative
8 Rigidité des roulements
9 Enveloppe extérieure
10 Charnière rotative
11 Rondelle
12 Boulon avec rondelle élastique
13 kilos
14 Joint d'huile

Le processus de tri commence à partir de l'élévateur de la voiture (ou du côté consommateur) pour l'aide de l'élévateur ou du cric et le retrait de la roue. Le krok qui avance - il est nécessaire d'abattre les goujons du bloc de cylindres galvanisés et de placer le bloc lui-même sur le seau supérieur. Bloc Vivishuvati tsey sur les tuyaux galmivnі catégoriquement clôturé! Il est maintenant temps de visser le boîtier - la puanteur est fixée avec trois boulons pour 17 et deux pour 10. Il est nécessaire de retirer les boîtiers. Ensuite, tournez l'écrou de la matochina et avec précaution, à l'aide d'un temps doux, gagnez la matochina de la collection avec un disque galmіvnym. Soigneusement - à cela, avec un vismikuvanni os vif à la fois de l'ancien roulement, le reste tombe souvent au sol et, comme ce n'est pas la cause de tous les robots, le roulement doit être rappelé. Souvent, une telle situation se produit, que le roulement est coincé sur l'axe de la mère, puis vous pouvez le retirer en toute sécurité, après quoi vous pouvez effectuer des pièces de rechange défectueuses et vibrer, qui vous ont servi. En règle générale, il est plus rapide de remplacer les roulements et le presse-étoupe. Et la matochina elle-même doit être examinée avec respect: souvent, la défaillance du roulement de moyeu dans la Niva s'accompagne d'un blocage, après quoi la bague intérieure du roulement est tournée comme la matochina, étape par étape "commutation" її. Après avoir montré sur l'utérus, suivez la rotation du roulement, plutôt que d'en installer un nouveau, en vous rappelant que l'exactitude des éléments du roulement est tse, krіm ushogo inshoy, bezpeka.

Afin de séparer le moyeu, il fallait remplacer le disque galm, il fallait mettre le disque avec une reine sur la roue plus tôt (il est bon de s'allonger sur le disque de roue standard), puis enrouler les écrous sur la roue goujons et avec de courts coups de marteau (1,5-2 kg) assommez les goujons. Roz'єdnuєmo disque utérin et galmіvniy - l'arrangement est terminé.

Pliage zdіysnyuєtsya à la séquence de retour. À la fin des travaux, il est nécessaire d'ajuster le serrage de l'écrou de moyeu, en évitant un serrage excessif - réduisant considérablement la durée de vie des roulements.

Mon Nivi a une maladie. Les roulements Stupovі pravoruch ne vivent pas longtemps. Une fois dans une rivière ou deux fois, je change d'ailleurs avec une reine à la fois, pour que, avec une main légère sur moi-même, la reine de la jointure ne s'échappe pas, puis, après avoir regardé le jardin couler l'espace de le roulement intérieur et l'épaulement, je vais en acheter un neuf en somme... J'essaie de ne pas le ramasser sans demander.
Aujourd'hui, devenue la sélection des reines après la réparation de la doublure avant et commémorant la viabilité de deux nouvelles reines, achetées à une heure différente et en différents lieux, Et aussi vіdminnostі in х ekspluatatsії. Vidminnist est incroyable et je ne peux pas l'expliquer. Polyagaet c'est en présence ou en présence d'un anneau à la place du dotik de l'utérus avec la crosse de la douille du porte-fusée. Avant, je ne savais pas comment faire, tk. après avoir trié la matochina à une heure différente, il n'était pas possible de réparer les défauts sur différentes structures.

Moyeu type 1.
Virobnik AT "VAZ". Le prix est de 707 roubles dans un magasin qui vend des pièces détachées d'usine (?). Timbre Rosstandart.

Gagner le respect, comme le pouvoir de ces lieux, comme entrer au zіtknennya avec un poing tournant. Voici mi bachimo grooves de divers glybini

Moyeu type 2.
Acheté sur le marché automobile pour 550 roubles. Virobnik pas v_domy. Semblable à la conception de l'utérus, je l'ai bourré à Pskov et plus de fois, à partir du moment où j'ai utilisé l'original. L'aspect du troch a un aspect rugueux en surface et la présence d'un anneau sinistre de couleur jaunâtre dans la zone de la zitknennya avec l'extrémité du porte-fusée, où il y a juste une rainure à l'usine matochina . Photographié après cueillette avec un disque galvanisé.

Marvel - anneau vide (comme un P dans le périmètre), de may buti viimka. J'ai piqué la première fois, après avoir acheté une telle matochina, l'ayant dynamisée pour de la merde. On m'a dit que c'est la "meilleure" matochina, eh bien, j'ai continué jusqu'à ce jour ce type de reines, sans utiliser de respect brutal sur le ring et sans dormir avec le lecteur de yoga ou de visibilité.

Axis et cette année, après avoir tordu deux types différents de nouvelles mères dans mes mains, je virishiv émerveillé de voir à quoi ressemblaient les anciennes.
La puanteur avait l'air différente. Liva Liva, usine - type 1, sans anneau. Main droite avec un anneau - type 2.

Type de moyeu 1. Sans anneau, usine (?) exploité pendant au moins 4 ans. Roulement interne retiré. Zovnіshnіy étroitement zіyshov zі svogo mіstsya, mais yоgo vnutrіshnє kіltse se déplace librement par la zone d'atterrissage du roulement intérieur et rend amusant de tourner sur le nouveau. Faites du yoga sans laisser rouler le col. La sphère d'oxydation (?) de la maison du palier extérieur de l'épargne, la maison du jour intérieur.

Moyeu Type 2. Troch actionné plus rock. L'anneau est fortement cabossé en cours d'exploitation, sur le neuf suivre l'emballage. Gland pas znyaty, encoches sur les brouillards d'atterrissage avec des ciseaux, comme battre le roulement

Le lieu d'atterrissage sous le roulement intérieur est usé, et encore moins bas à la mère gauche, il y a un collier rembourré le long du bord. Lui-même à travers le nouveau ne connaît pas la bague intérieure du roulement extérieur, que l'un et l'autre mère ne sortent pas du porte-fusée, ce qui signifie que l'instruction.

Considérez les jointures qui tournent
Levi tourne le poing, une sorte de pratsyuvav en tant que mère d'usine. Le camp de dotichnykh au sommet peut être idéal. Kіltse ushchilnyuvacha (?) à sa place et dans un bon camp

Le poing tournant à droite, comme un pratsyuvav zі matochkoy z kіltsem. Stan n'est plus le même.
Kіltse ushchіlnyuvacha zіm'yato "sur le cône" et peut suivre le processus de s'enrouler autour de l'anneau sur le matochin. Le presse-étoupe n'est pas pressé jusqu'au bout, donc je vais déjà comprendre, je vais me noyer de 3 millimètres de plus.

Maintenant, réveillez-vous, nourrissez-vous.
1. Comment obtenir le bon alignement de la fusée d'essieu avec la reine et l'anneau (Type 2). Enlevez l'anneau de matochini ou du poing? Pour la protection, les deux kіlets puent frotter l'un sur l'autre et se déformer. De plus, comme nous le comprenons, il est impossible d'assurer l'atterrissage correct (jusqu'à la fin) des roulements.
2. Jusqu'où faut-il conduire le presse-étoupe sur la photo ci-dessus. Assez de chi jusqu'à l'arrêt ?
3. Pourquoi les mères se désaccordent-elles si rapidement et au cours du premier mois de l'année, les emplacements de plantation pour les roulements internes avec les colliers sont usés. Les roulements, peut-être, auraient été plus robotiques, le yakby n'a pas eu la chance de ramasser la mère avec un marteau.
4. Quelle quantité d'installation est nécessaire entre les roulements et le presse-étoupe ? J'en ai plus d'un, mais je n'ose pas en acheter. Comment doit-il être réglé correctement ? Cône au roulement ou au presse-étoupe. J'avais un cône jusqu'au presse-étoupe, mais il n'y avait pas de défauts, ce qui est correct.
5. Est-il nécessaire de remplir le joint d'huile au presse-étoupe ? Indiqué pour rire.

Bon, comme épilogue, la machine est en marche. Installé de nouvelles tiges kermo produites par "Trek", la poutre avant avec un nouveau yak à bague pressée est apparue courte de 1,8 mm pour la tige et plus avec des chanfreins chanfreinés côté intérieurà la suite de quoi la surface de la surface de pression jusqu'aux rondelles a changé d'environ 1,5 fois. Є risik, si les rondelles ne tournent pas, elles seront enfoncées au milieu.

Ces roues sur une voiture Niva Chevrolet s'enroulent en douceur, prennent conscience de la présence de roulements chez les mères. La puanteur peut se tenir comme sur le devant, ainsi de suite roues arrières. Des roulements à usure réduite sont affectés.

Si ces roulements se désaccordent, alors la roue est biaisée et la gomme commence à s'effacer de manière inégale. Si le roulement tombe en panne pendant une heure, la voiture tournera, puis la roue se bloquera simplement et cessera de s'enrouler. Pour cette raison, il est important de respecter les roulements, en particulier sur la Chevrolet Niva, car la voiture est un gros problème et le train de roulement peut donc susciter un grand intérêt.

La conception de la matochine avant sur la Chevrolet Niva

Le moyeu de la voiture est un élément qui est la roue arrière et l'arbre de transmission. Il a deux roulements, qui réduisent la force de frottement lors de l'enroulement sur l'arbre.

Schéma de matochina à la collection.

Les particularités de la matochine sont celles dans lesquelles il est possible de réguler l'écart de jeu.

Un tel écart peut augmenter pendant les heures de fonctionnement lorsque les pièces sont effacées. Dans une telle humeur les roues commencent à vaciller sur les essieux, ce qui est la raison de l'usure horaire du gumi. Pour corriger la situation, changez les roulements de la reine en temps voulu.

Moyeu au montage sur le porte-fusée

S'il est nécessaire de changer le roulement de roue

Avec un tel ascenseur, l'accent mis sur les roulements sera favorisé.

Deux raisons peuvent indiquer que les roulements doivent être changés.. Tsé :

1. Mouvement de la roue joue et frappe dans la zone de la mère.
2. Skregit ou grondement dans la zone de la matochina.

Afin de bien cerner la panne, il faut regarder le mécanisme et faire une inspection.

Remplacement du roulement de roue avant sur la Niva Chevrolet

Le remplacement du roulement s'effectue par étapes.:

Pour quel processus de remplacement des roulements des mères sur la Niva Chevrolet peut être complété. Après avoir choisi la roue, retournez la légèreté de l'emballage de la roue.

Vidéo comment remplacer le roulement de roue avant sur Chevrolet Niva

A la pochette

Important! Les roulements des mères Niva Chevrolet sont même reconnus pour un fonctionnement à trois temps, mais la puanteur n'est pas protégée contre les chocs, et il peut être dangereux d'enrouler la roue dans une petite viboina sur la route si elle frappe.

À la suite des détails, une microfissure est blâmée, car elle peut devenir la cause du résultat global. Par conséquent, respectons le prochain buti sur la route.