Етика мотоциклістів та байкерів. Байкерські забобони та традиції. Байкерська етика. Прикмети та забобони Негласні правила та прикмети мотоциклістів

З приводу байкерської етики, звичаїв та традицій. Це абсолютно необхідна річ, оскільки є частинкою так званого “звичайного права”. Хоч і люблять говорити з негативним підґрунтям про те, що “у нас все не за законом, а за поняттями”, ці “поняття” є стрижнем будь-якого суспільства. "Поняття" - це зовсім не погано, погано - коли свавілля. Ну гаразд, припустимо, правило "розбив - купив" має свій законодавчий вираз. Завдав майнової шкоди – відшкодуй її. Але “впустив – одружився” – це якраз та сама необхідна частина звичаїв, яка ніколи не буде законодавчо підтверджена, хоча сенс зрозумілий: завдав моральної шкоди – заглади його.

Привітання байкера

Найнеоднозначніший момент. На тему мото-вітання вилиті мегабайти тексту. Єдиної думки, як вітатись і чи вітатись взагалі, немає, але я помітив кілька закономірностей:

Вітаються переважно байкери, а не мотоциклісти.
Чим менше мотоциклів, тим частіше вітаються один з одним. Спробуйте покататися Парижем або Мадридом. Якщо всіх вітати, рука відсохне за кілька хвилин.
У Європі мотоциклістів багато, тому щоб не відволікатися від їзди і не відривати руку від керма, вітаються ногами. Просто знімають ногу з підніжки та відводять її трохи убік.
Чим більший і пафосніший мотоцикл, тим рідше його власник вітається. Так, дійсно, власникам Харлеєв і Голд-Вінгов частенько ліньки клешню підняти.

Прикмети

Поганою прикметою вважається упускати шолом. Нічого поганого насправді тут немає, просто шолом, що лежить біля мотоцикла, це, в першу чергу, прохання про допомогу. Показник того, що щось трапилося. Наприклад: якщо шолом (каска, кашкет) лежить догори горловиною - потрібен бензин (ніби посудина для бензину), якщо вниз горловиною - потрібна технічна допомога (друга голова); якщо ж шолом лежить на боці – то потрібна медична допомога. Все пов'язано з тим, що при падінні шолом майже завжди лягатиме боком. Якщо ти впав, забився, стало погано - насамперед ти знімеш шолом і кинеш його. Можливо, саме тому падіння шолома вважають поганою прикметою – викликає погані асоціації. У будь-якому випадку радять сплюнути та поплескати по баку чи сидінню.

Якщо вам перебігла кішка дорогу – це гарна прикмета. До того ж незалежно від її забарвлення. Якщо вас обгавкав собака - це до успіху. Собака хоче вам хорошого шляху. Якщо намагається вкусити – погана прикмета. Потрібно бути уважними на дорозі. А якщо все-таки вкусила вас - краще поїздкувідкласти (хоча б просто обробити місце укусу). Собака хіба що не пускає вас, передчуваючи біду.

Падіння мото-шолома. Дуже! Дуже погана прикмета!) Треба підняти шолом, а на те місце, куди він упав, обов'язково наплювати і потім потоптати. Інакше неминуче падіння з мотоцикла. Загалом міф зруйнований. З тими темпами, з якими я та мої знайомі кидають свої шоломи, ми всі вже давно повинні бути мертвими.

Якщо на вас нагадала пташка – радійте, адже це дуже добре! Якщо в лоба врізалася муха (або потрапила в око/заплуталася в бороді) – теж добре.

Згавкав собака – до рівною дорогою. Але якщо намагалася вкусити - вже погано, треба повернутися додому і нікуди не їхати ... ІМХО проблема тільки в тому, що собаки практично завжди намагаються вкусити.

Якщо дорогу мотоциклу перебігла кішка – це на хорошу погоду.

Традиції

Сідати на мотоцикл потрібно з лівого боку. В принципі, логічно, з огляду на те, що бічний упор на мотоциклах завжди ліворуч. З іншого боку, шульгам зручніше підходити до мотоцикла праворуч і перекидати. ліву ногуТак що їм можна порадити встановити центральну підставку або пересісти на скутер, щоб ця погана прикмета на них не поширювалася!

Перед далекою дорогою обійти довкола мотоцикла, сісти поряд з ним і зазирнути в бензобак. До речі, теж цілком логічно – ніколи не поїдеш з напівпорожнім баком і не забудеш прив'язати сумку або закрити кофр.

Часто байкери не використовують у своєму лексиконі слово останній, замінюючи його на крайній. Ця традиція йде від льотчиків, які використовують слово “останній” стосовно польотів. У парашутистів останній стриб теж завжди “крайній”. Серед байкерів це повальна традиція, але трапляється часто.

Хтось ще говорить про те, що мотоцикл треба утримувати в чистоті, але дозвольте, яка ж це традиція? Його просто треба утримувати в чистоті, це ж твій друг!

А чи знаєте ви, що в мотоспільноті є деякі правила та забобони, можна сказати навіть традиції? Ні? Тоді ця стаття є для вас.

Отже, варто, мабуть, розпочати з байкерського привітання. Звичайно, певного склепіння правил не існує, але є деякі закономірності, наприклад, від байкера частіше можна почути слова привітання, чим від мотоцикліста, чим менше в місті мотоциклістів, тим частіше вони вітатимуться, європейські мотолюбителі вітаються ногами, як би смішно це не звучало. .

Прохання про допомогу

Як попросити допомоги на дорозі мандрівникам на мотоциклах? Ось кілька варіантів - іноді, по можливості, пишуть плакат, але частіше просто шолом кладеться біля заднього колесатехніки. Досвідчені мотовласники одразу чують цей «крик про допомогу».

Прикмети та традиції

Впав мотошолом - ця прикмета дуже поганий знак. Необхідно шолом підняти, а на місце падіння важливо наплювати і потім його потоптати. Звичайно, якщо прикмета існує, це зовсім не означає, що вона завжди збувається. Якщо обрубав песика - дорога буде рівною. Але якщо хотіла вкусити – краще відразу повертатися додому, а кішка дорогу перейшла – погода буде чудовою.

На мотоцикл необхідно сідати з лівого боку. Загалом - цілком логічно, якщо враховувати, що бічний упор на байках завжди розташований зліва. Перед довгою дорогою рекомендується обійти навколо свого залізного коня», сісти поруч із ним і подивитися у бензобак. Теж логічно, адже так ніколи не поїдеш із порожнім бензобаком.

Варто зазначити, що деякі байкери у своєму лексиконі просто не використовують слово останній, воно замінюється на крайній. Ця традиція походить від льотчиків, які використовують слово “останній” стосовно своїх польотів. У парашутиста останній стрибок також завжди називається "крайній". Звичайно, не всі мотоводії цієї традиції дотримуються, але почути про неї можна часто.
Цілком природно, що в основному забобонними є люди, які побоюються десь у своїй підсвідомості чогось. Найбільш забобонними є представники складних професій. Звичайно, ці люди постійно наражають себе на небезпеку на роботі, так що іноді хочеться сподіватися ще й на якісь небесні сили.

Зовсім не важливо, чи буде їзда на мотоциклі захопленням чи професією, вона завжди буде небезпечною. Саме тому байкери вигадують різні забобони. Ось тільки більша частина ризиків, які не залежать від ситуацій на дорогах, цілком можна не допустити. Краще перед дорогою все оглянути: як ви прикріпили сумки до багажника і чи вистачить у баку палива, тим більше якщо ви вирушаєте на далеку відстань. Ну а коли прогноз обіцяє дощ - беріть дощовик і не чекайте на зустрічну кішку!

Всі погодяться, що сам процес їзди на мотоциклі частково саме тому є настільки свіжим і приємним, тому що завжди пов'язаний з небезпекою і ризиком. Це цілком пояснює наявність маси забобонів і прикмет, придуманих мотоциклістами. Щоправда, варто зауважити, що більшість із них - своєрідні "істини" байкерів, поради, які справді мають сенс.

По-перше, ви ніколи не отримаєте схвалення бувалих товаришів, якщо спробуєте сісти на мотоцикл з правого боку. А якщо таки сіли – треба обов'язково вибачитися у мотоцикла. Чому? Все просто у більшості мотоциклів підніжка розташовується зліва, а для того, щоб осідлати коня праворуч, його доведеться трохи підняти з підніжки, що в свою чергу призводить до ризику впустити байк. Особливо на ґрунті чи гравії. Очевидна істина.

Ще одна поширена прикмета з розряду "поганих" - упустити шолом. Насправді нічого відверто жахливого в цьому немає, крім випадків, коли падіння відбулося на досить тверду поверхню з великої висоти – можуть з'явитися невидимі простого ока мікротріщини, які при аварії можуть зіграти не на вашу користь. Інше питання, що шолом, що лежить, - як би символ допомоги для мотоциклістів, при чому в залежності від його положення змінюється і призначення цієї самої допомоги. Якщо шолом лежить біля мотоцикла рівно, це означає, що потрібна технічна допомога (лежачий таким чином шолом схожий на другу голову), якщо горловиною вгору - значить, потрібне паливо (у такому положенні шолом схожий на порожню ємність), якщо на боці - потрібна медична допомога (бо при падінні шолом у 99% випадків виявиться саме на боці). Існує безліч прикмет з приводу мотошолома, вони дуже різні, і найчастіше висловлюють зовсім різні ситуаціїта наслідки.

Також серед мотоциклістів міцно зміцнилася така, здавалося б, дивна прикмета, як заглянути на дорогу до бак. Насправді нічого таємничого в цьому немає - раніше більшість мотоциклів просто не мали датчик рівня палива, тому зазирнути в бак було простою необхідністю, яка виключала можливість залишитися посеред шляху без можливості пересуватися.

Прикмета, що говорить про необхідність утримання мотоцикла в чистоті - сама по собі має сенс. Адже людина, яка стежить за естетичним станом техніки, напевно, не скривдить байк і з технічного боку. Доглянута ж у свою чергу техніка завжди набагато безвідмовніша.

Існують також такі прикмети, які свідчать, що кішка, що перебігла дорогу, - хороша прикмета, гавкіт собаки - до успіху, а от укус - привід відкласти поїздку. Це цілком можна пояснити хоча б банальною необхідністю обробити рану після укусу.

Наведені у статті прикмети - лише мала дещиця від усього того, що передається від старого до младу в мотоциклетному русі, але, як ми бачимо, у більшості з них є дуже реальний практичний зміст, який ніколи не буде зайвим враховувати і пам'ятати. Ну, а щодо містики.. вірити чи ні - кожен робить вибір сам.

У мото-спільноті існують свої правила та забобони, традиції, яких деякі дотримуються, а деякі – ні. І все ж, напевно, кожному буде цікаво дізнатися про них і гідно оцінити.

Чим відрізняються байкер та мотоцикліст?

Мотоцикліст – це водій мотоцикла, який він використовує як засіб пересування або як апарат для отримання адреналіну, екстремальних відчуттів. Найчастіше мотоциклісти не вірять у забобони і не дотримуються двоколісних традицій і правил.

Байкер - людина, яка полягає у мотоклубі або просто той, хто зводить мотоцикл у культ. Такі хлопці більш схильні до забобонів, вони намагаються дотримуватися байкерських звичаїв. Для байкера мотоцикл - це сенс життя, а не просто засіб пересування, як у випадку з мотоциклістами.

Поняття мотобратства

Таке поняття просто безвідмовно діє на байкерів-новачків. Таким чином байкери зводять себе в окрему касту, де всі один одному брати та помічники.
Байкерська етика та звичаї, традиції, звичайно ж, необхідні - це частинка байкерського стилю життя.

Байкерська етика

Тут можна назвати кілька закономірностей.

Байкери завжди намагаються привітатись один з одним.
- У Європі байкери вітаються ногами, щоб не відривати руку від керма – вся річ у тому, що в Європі дуже багато мотоциклістів, тож таким чином вони не відволікаються від їзди. Вони знімають ногу з підніжки та відводять її убік злегка.
- Чим крутіший мотоцикл, тим рідше його власник вітається.

Якщо потрібна допомога

Трапляються випадки, коли байкеру потрібна допомога на дорозі. У цьому випадку іноді пишуть SOS плакати.
Найчастіше кладеться біля заднього колеса мотоцикла шолом - це означає, що потрібна допомога.

Прикмети

Дуже поганою прикметою у байкерів є падіння мотошолома. Треба обов'язково підняти шолом, а на місце, куди він упав, наплювати і потоптати його. В іншому випадку можливе падіння з мотоцикла. Звісно, цей міф загалом зруйнований. Але прикмета така все ж таки є.
Якщо пташка випадково нагадувала на одяг байкера – це гарна прикмета, станеться щось позитивне. Крім того, добре, якщо в лоба врізалася муха або якщо вона заплуталася у бороді.
На байкера гавкає собака? Це до рівної дороги. Головне, щоб вона не спробувала вкусити, адже це погана прикмета – найкраще в цьому випадку повернутися додому та нікуди не їздити взагалі.
Кішка перебігає дорогу до гарної погоди.
Звичайно, більшість не вірять у прикмети, але вони існують.

Схожі матеріали:

У мото-суспільстві існують свої правила та забобони, а також традиції – їх можна дотримуватися або не дотримуватися. Мотоциклісти та байкери Слід...

Байкерську субкультуру можуть зрозуміти навіть прості, не пов'язані з мотоциклами та швидкістю люди, але тільки якщо глибше заглянути в історію. Байкерство...

У світі є дуже багато людей, які люблять швидкість, свободу, мотоцикли. Хочеться більше дізнатися про тих, кого називають байкерами. Хто...

Однією з головних особливостей, що відрізняє байкерів від інших субкультур – байкерський одяг. Для початку давайте уточнимо, хто ж такі...

Так чим мотоцикліст відрізняється від байкера – багато хто не може дати однозначної відповіді на це питання. У перекладі з англійської байкер це людина, ...

Байкери утворюють особливу спільноту людей. Мотоцикл для них – головна складова життя. Своїх залізних друзів багато хто з байкерів збирає самостійно або модернізує. Цей рух зародився у 50-ті роки минулого століття. Термін достатній для того, щоб з'явилися прикмети байкерів. Деякі їх наводяться нижче.

Впав шолом, чекай на неприємності в дорозі. У цій ситуації найрозумнішим буде відкласти поїздку. Але якщо їхати треба обов'язково, то можна зробити низку дій, щоб убезпечити себе. Спочатку треба топнути кожною ногою по землі 3 рази, щоби земля мотоцикл тримала в рівновазі. Після цього слід постукати шоломом по баку мотоцикла та по сидінню. В цьому випадку транспортний засібне повинно підвести.

Собака обрухала байкера, що їде, - дорога буде вдалою.. Але якщо собака побіжить за мотоциклом і постарається вхопити мотоцикліста за ногу, то краще розвернутися і повернутися додому. Тут мається на увазі, що гавкаючий пес намагається зупинити водія, щоб запобігти трагедії.

Кішка перебігла дорогу - повертайся назад. При цьому слід зазначити, що колір кішки може бути будь-яким. Лише руда кішка вважається винятком. Її поява означає, що всю дорогу буде гарна погода.

Муха потрапила в обличчя під час їзди – на дорозі потрібно виявляти підвищену увагу. А от якщо муха вдарилася у чоло, то цього дня швидко вже їздити не можна. Але якщо комаха заплутається в бороді байкера, шлях буде надзвичайно вдалим. Головне, не витягувати муху з бороди, доки шлях не закінчиться.

Птах зіткнувся з байкером – краще повернути назад. Зіткнення з птицею завжди загрожує підвищеною небезпекою. Можна отримати травми, особливо, якщо немає шолома. Але без травм таке зіткнення вважається серйозним попередженням.

Сядеш на залізного друга праворуч, він зламається в дорозі. Вважається, що при цьому на мотоцикл викликають усі можливі неприємності. Але трапляються моменти, коли інакше просто неможливо сісти. У цьому випадку потрібно погладити байк по баку і попросити вибачення. А от якщо сідати зліва, то це до успіху. Однак уважність на дорозі потрібна у будь-якому випадку.

Не можна лаяти свій мотоцикл, інакше він підведе у найвідповідальніший момент. Техніка схожа на живу істоту. Якщо до неї ставитися з повагою та любов'ю, то вона й працюватиме краще. В іншому випадку обов'язково помститься.

Посидь на дорогу, тоді вона буде вдалою. Ця прикмета властива не тільки байкерам, а й усім іншим людям, що вирушають у далеку дорогу. Однак байкер не просто сідає на пару хвилин. Він обходить залізного друга за годинниковою стрілкою і при цьому гладить по черзі кермо, бак, сидіння, дзеркало. Потім сідає навпочіпки з лівого боку від байка і сидить дві хвилини, подумки розмовляючи з мотоциклом. Потім сідає на залізного друга з лівого боку. За точного дотримання цього ритуалу непередбачених ситуацій на дорозі не буває.

Мотоцикл повинен бути завжди чистим та доглянутим, тоді він нізащо не підведе. Недоглянутий транспортний засіб швидко старіє, гниє та ламається. А от коли за технікою стежиш, вона служить довго. Так що ця прикмета повністю відповідає сучасним реаліям, і жодних забобонів тут немає.

Байкерам не чуже все людське. Але вони відрізняються від інших людей тим, що дорога та мотоцикл є їхнім життям. Дорога відволікає від повсякденних турбот, а залізний друг приносить душі умиротворення. Така думка пояснює, чому прикмети байкерів хоч і нагадують забобони інших людей, але в той же час мають свою специфіку. Так чи інакше, але їм подобається їхнє життя і те, що вони роблять.

Валерій Крапівін