Guardia de hielo Yokohama ig50 op. Modelos similares Yokohama Ice Guard IG30 y Yokohama Ice Guard IG50. Detalles sobre el chicle de invierno

modelo nova Los neumáticos sin clavos IG50 son extensiones directas del IG30. Maravillémonos de lo que es obscenidad modelos vіdminnіst.

1) La autoridad más importante para la aplicación de los ingenieros japoneses es el aumento en la cantidad de microbulbos vacíos de expansión їx y una recompra más ordenada en el almacén de la suma de goma. ¡Aquí tienes que explicar qué es! Void micropuffy - ce napіvsferi con bordes duros, que funcionan según el principio de la bomba - para la deformación del volumen del volumen cuando se aprieta y se expande, el agua está presente en los espacios vacíos más tarde, y luego, de acuerdo con el sistema de transversal y llamas, se introducen los contactos entre las ranuras. Tsya tekhnologiya є th en IG30, pero ahora está más perfeccionado.

2) Le dimos el aditivo White Gel como condición previa para la arcilla al vólogo con los parches de contacto para el aumento de la elasticidad de la banda de rodadura. Los japoneses afirman que esta tecnología permite una entrada de agua al contacto un 21% más rápida, inferior a IG30.

3) Además, se aumentó la cantidad de listones en el nuevo modelo, con lo que se convirtieron en 2, yak, al cambiar la dirección del columpio, zavdyaks al perfil dentado, ingresan en el gancho con uno y crean una estructura monolítica similar , como si rociara un giro en el giro hacia el volante.

4) La pared lateral del modelo también ha cambiado en IG30 con un pequeño perfil triangular, y en IG50 tiene un perfil trapezoidal, lo que puede dar un aumento de la dureza, lo que ha reducido la reducción de la queratinización y una disminución de la rigidez, lo que significa más bronceado. El nuevo modelo es un 5% menos ligero, IG30 más bajo.

zagalny visnovok coincidencia entre dos modelos:

• Mayor cantidad, expansión y crecimiento de microbulbos huecos
• Aumento del número de láminas y su forma.
• Cambió la pared lateral del perfil tejido a trapezoidal

En la etapa cob, los neumáticos estarán disponibles en los 44 tamaños más solicitados de 12 a 17 pulgadas, ampliando aún más la gama a 98 tamaños con un diámetro máximo de 19 pulgadas. Siguiente marca Yokohama Guardia de hielo IG50 con un ancho de banda superior a 235 mm y un diámetro de más de 17 pulgadas debe tener una pista lateral adicional con bloques de banda de rodadura y estar identificado por Yokohama Ice Guard IG50A

Guardia de hielo de Yokohama IG50

Guardia de hielo de Yokohama IG30

A continuación se publican opiniones sobre el modelo. Recuerde lo que escriben más las compañías de neumáticos modernas retroalimentación positiva sobre ti chi negativo sobre un competidor. Además, hay un servicio impersonal, por lo que puede obtener ese otro servicio. Se respetuoso.

A la elección del humi de invierno, hay que tener mayor distancia, menor de verano. aje cuidado con el clima el período frío es más duro. Tse i zheleditsya, en gran medida, los factores no serán una barrera para un automóvil, en el que se instalan neumáticos con clavos o fricción de yaksnі.

Intentemos echar un vistazo más de cerca a la novedad de la marca japonesa: Yokohama Ice Guard IG50 además, que comenta sobre ella. Las fuentes de información más importantes son las opiniones de los automovilistas y los resultados de las pruebas que se realizan especialmente. Echemos un vistazo a todo paso a paso.

Trochs sobre virobnik

La empresa "Yokohama" construyó su primera iniciativa en este comercio directo en cien años. En este momento, esta empresa es una de las más grandes del mundo en la selección de neumáticos para automóviles, vehículos antiguos, deportivos, así como para autobuses. Emprender actividades de dirección e implicación: emisión de aleaciones ligeras discos de rueda, cámaras para neumáticos, productos de caucho para necesidades industriales. Yokohama suministra sus productos a marcas de iluminación como mercedes-benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porsche, AMG. Y esto es un signo de vigor.

En la misma mazorca, los productos se lanzaron solo en Japón, la compañía ha realizado algunas obras filantrópicas en los Estados Unidos y en las Islas Filipinas. En esta hora, el virobnik puede remansar en Tailandia, Australia, Alemania, Canadá, China. Hay una planta en Rusia que promueve tal gama de neumáticos.

Historia de la marca Yokohama

Holding Yokohama Rubber Company LTD fue fundada en el otoño de 1917 en la ciudad de Yokohama, se le da el nombre. Trochhi se encuentra en el mismo lugar donde se abrió la planta. llantas de auto, que se llama Hiranuma. Los productos, que están siendo vibrados, fueron una novedad de roca silenciosa y de baja calidad, que fue muy apreciada por los primeros automovilistas. La introducción de tecnologías innovadoras y el aumento de los estándares de calidad han traído consigo el crecimiento sueco de la empresa y la expansión del surtido propuesto. Es por eso que en 1929 nació un viñedo más, en Tsurum.

І eje ya hasta mediados de los años treinta del siglo pasado, Yokohama spivpratsyu con preocupaciones "Toyota" y "Nissan", y también entrega sus neumáticos a la corte imperial. El registro de la marca Yokohama se realizará en 1937.

Durante el período de la Otra Guerra Mundial, la aceptación de la ceremonia fue designada por las necesidades del ejército. El año 1944 será la llegada de otra planta de Yokohama: Міє. En esta guerra, Japón reconoció los golpes, pero el fabricante siguió aliviando su tensión: la empresa firmó un contrato para el suministro de neumáticos para los aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU.

En los años 50-70 del siglo pasado, el ritmo de crecimiento en la producción de automóviles comenzó a aumentar. En el vínculo con la empresa cim, es necesario aumentar el volumen de ventas de productos manufacturados y la introducción de nuevas fábricas y remansos. La oficina central cambió su lugar de distribución de Yokogami en Tokio en 1952.

Desde 1957, el comienzo de la empresa comenzó con el lanzamiento de los primeros neumáticos de caucho sintético en su país, y desde 1958, con cordón de caprón. Z 1967 lanza la producción de neumáticos con carcasa radial carros pasajeros(GT Especial).

Desde 1969, la empresa ha establecido sucursales y representantes en otros países: EE. UU., Australia, Alemania, Vietnam, Filipinas, Bélgica, China, Tailandia. La práctica en Rusia Yokohama comienza en 2005.

El principal orgullo del holding japonés es el suministro de neumáticos para coches de carreras. Y ya en 1983, el roci vin se convirtió en el proveedor oficial de neumáticos para la Fórmula 3 en Macao. Yokohama es la primera empresa japonesa de fabricación de neumáticos en obtener la certificación ISO9001 en 1995.

Stan es adecuado para nuestros días.

Hoy en día, Yokohama Holding es el mayor fabricante japonés de neumáticos, con lo que ocupa las primeras filas entre las empresas ligeras del mundo en esta área. Ingresa hasta diez las mejores empresas del desprendimiento de llantas.

"Yokohama" es un socio y proveedor de productos para el aumento numérico de los recorridos de camiones.

La mayoría de las etapas de fabricación de Yokohama están automatizadas, por lo que hay un número mínimo de personas en el robot. Modernos almacenes de neumáticos, el uso de tecnologías avanzadas, el más avanzado control de capacidad, así como una búsqueda regular de ideas innovadoras permiten a la empresa tomar una posición estable en el mercado.

Al elegir los neumáticos Yokohama, se aseguran las particularidades del tren de rodaje del almacén, los equipos y los neumáticos de cuero para automóviles. Es por eso que tal goma solo promueve la aspereza, la preparación para maniobrar y la comodidad al conducir en una superficie de carretera, sin importar el clima. Como proveedor de neumáticos para empresas de automóviles ligeros, la empresa de Yokohama pidió una merecida confianza por parte de los fabricantes de automóviles. Para tratar de elegir lo obvio y lo perevagi, más obvio.

La campaña de la empresa es también activista por la protección dovkilla a esa pragne a cero wikis con la seleccion de gumi. Yokohama participa en varios festivales y proyectos benéficos, que ayudarán a salvarlos y apoyarlos.Desde 2008, la compañía ha lanzado un proyecto para cultivar árboles y colgarlos en el territorio de las fábricas y fábricas de agua.

¿Qué neumáticos son propagados por la empresa?

"Yokohama" zdatna zadachniti bazhannya sea un conductor de automóvil. El surtido de la empresa incluye neumáticos de verano, invierno y para todo clima para diferentes automóviles. Vikoristannya nuevas tecnologías IceGuard le permite aumentar la durabilidad de la llanta para cualquier sorpresa del clima. Tal virіb puede vіdminnі vіdmіnі vіdmіnі vіlnostі poglannya zayvoї vologii, zavdjaki por qué vіdbuvaєtsya bien zcheplennya s sirim roadbed.

¿Qué tiene de especial la temporada de la piel?

Guma Yokohama para el verano te hace sentir muy bien en carreteras secas o mojadas. Vіdminna rice - tse povna shumоylatsіya, navega como un automóvil que se derrumba en los parabrisas altos. Vaughn yakіsna y dosit dovgovіchna. Para la visibilidad de paredes laterales más fuertes y banda de rodadura especial chicle de verano en Yokohama se adapta al garne zcheplennya z road pokrittami con diferentes uhilah.

Las llantas Yokohama para invierno pueden tener un dibujo único, y cuando están hechas en goma, agregan sumas especiales. Dos almacenes crean una mente para el bloqueo de conducción de un automóvil en la carretera resbaladiza. Rango de precios de los neumáticos de invierno compañía japonesa para terminar uno ancho, puedes elegir una opción para eso, ya sea un hamanets.

Además, necesita neumáticos de reconocimiento para todo tipo de clima. Estos productos, que combinarán la calidad más óptima de los dos modelos frontales. Un neumático para todo clima tiene un dibujo de la banda de rodadura específico y cuidadosamente pensado.

Detalles sobre el chicle de invierno

Bagato avtovlasnikiv se dedican a las serpientes neumáticos de verano en invierno, aproximadamente a la misma hora, es el mismo mes. La elección de los neumáticos de invierno: a la derecha hacerlo es confiable, incluso si dicho producto tiene la culpa de la alta calidad de su madre y de brindar un buen agarre en la carretera a bajas temperaturas.

El último competidor de Yokohama es también la marca japonesa Bridgestone, que es respetada como el primer fabricante de neumáticos de la industria. Así que los minoristas de Yokohama pueden mejorar fácilmente su procesos tecnológicos para promover la calidad de los productos aún más. Cuando tsimu vіdguki pro neumáticos de invierno las empresas "Yokohama" están fuertemente irritadas.

Yokohama Ice Guard IG50 plus

Una de las restantes novedades de la compañía es el neumático Ice Guard IG50 plus. Representante de la nueva era sin tachuelas neumáticos de invierno. Protector de hielo de primera clase y vitrati paliva rebajado: todo lo mismo Yokohama Ice Guard IG50 plus.

En los dictámenes designan cuál de los mayores causas parciales Tome el control del automóvil: escupiendo del agua, yak roztashovuetsya sobre el hielo. Un fenómeno similar también se denomina efecto del micro-aquaplaning en la superficie cubierta de hielo. El neumático estándar en esta superficie del zapato ya está en el rango de temperatura de 0 a -6 grados centígrados. Durante este período, el volumen de suministro de agua es más abundante y la capacidad de los neumáticos se reduce de manera efectiva.

Las empresas Fahivtsі han creado una suma húmica única que absorbe agua. Vaughn muestra la alta eficiencia de la visión del viento. Tim mismo garantiza el sellado de los neumáticos sin interrupción del hielo superficial seco. Tsey pensó que se había alejado más, a juzgar por las reseñas sobre el Yokohama Ice Guard IG50 plus.

El efecto de la luz del alcance de la luz es evidente en la suma humus de los micro-ayudantes, que toman, como si hubieran eliminado con éxito el escupitajo de agua del dotik. En los comentarios sobre el Yokohama Ice Guard IG50 plus, fahіvtsі vodomlyayut que cuando la superficie del neumático tiene una cubierta delgada, para її rahunki se establece el efecto de microborde, también asegura la dureza del bloque del neumático. Asimismo, uno de los almacenes sumit es un gel blanco absorbente. Diseño competentemente rozroblen del neumático zabіgaє її deformuvannya, lo que permite la velocidad de la tinción del fuego. Por el bien de qué empresa, tenemos en cuenta la grandeza de la cantidad de comentarios positivos.

Yokohama Ice Guard IG50 plus tiene las siguientes características de la banda de rodadura: en la parte central, el punto acampanado es significativamente más ancho, hay más láminas, las más bajas en los hombros. Tim mismo mostró signos de zchіpki y efecto de borde en el movimiento del camino del glaciar. El protector de equipos con bloques nucleares ricos, ubicado en la parte central, detrás de ellos se incrementa la eficiencia de galvanización y control sobre cualquier superficie período de invierno. En la diagonal de la banda de rodadura, hay microranuras, que permiten alcanzar el mejor efecto en la mazorca de operación, sin entrar en rodadura de los neumáticos.

Yokohama legítimamente toma prestado el primer lugar en la producción de neumáticos para automóviles de la otra parte del planeta. El mismo ojo que vemos nosotros, que se convirtió en un reemplazo exitoso del trigésimo modelo anterior, a juzgar por las revisiones.

Yokohama Ice Guard IG50 plus zastosovuetsya en tales campeones, como los campeonatos de Le Mans y FIA. Z causa que los automovilistas tsey virіb zatsіkavit, vlasnikі salonіv car tuning, así como las estaciones de servicio.

ventajas:

• Unión de primera clase en la superficie del techo.
• Vitrat paliva significativamente reducido.
• Nadіyne spoluchennya s costoso estiramiento del término operativo.
• Control de coches en una carretera nevada.

Las principales características del neumático Yokohama Ice Guard IG50 plus, ya que significa más lento, se encuentran en contra de la ofensiva:

• modernizado gumova sumish, que garantiza la estabilidad del chip sobre el hielo y sobre la nieve compactada;
• la bola inferior de la banda de rodadura se ha vuelto más gruesa, habiendo pintado la propia queratinización, reduciendo la vida útil de la banda de rodadura, aumentando el plazo de funcionamiento del neumático;
• elasticidad optimizada en la mente de diferentes condiciones de temperatura para condiciones de alta tecnología, de modo que permanece en la bola exterior de la banda de rodadura;
• el freno de los asentamientos con cordón sintético adicional y los múltiples radios del perfil de la banda de rodadura le dan a los neumáticos Yokohama Ice Guard IG50 más estabilidad y permeabilidad al maniobrar en condiciones de clima cambiante;
• aumentó la concentración de laminillas para aumentar el número de bordes afilados, lo que, en su borde, reduce la longitud del camino galmivo en la superficie del acristalamiento.

Neumáticos calientes Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

El hedor se libera a partir de 2012 al destino que se les asigna a los ciclistas todoterreno y carreteras en la mente del invierno. modelo Qia hasta el tipo de neumáticos - "Velcro". En la traducción, el nombre viroba, que miramos, significa "guardia de hielo". Esto también se explica por la construcción milagrosa del neumático, que permite que el agua salve el equilibrio y se transfiera de manera segura al automóvil en la mente de reverdecer y recordar las carreteras nevadas.

Entre las otras indicaciones para plus están las siguientes:

• Іstotne poco tiempo para galmuvannya.
• Mayor adherencia a la superficie viscosa, lo que le permite evitar una situación de emergencia.
• Ecología.
• Economía vitrati PMM.
• Se infunde estabilidad y maniobrabilidad.
• Almacén especial de chicles.

Los neumáticos Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 están preparados con tecnologías especiales adicionales: se agrega silicona tipo gel a la suma de caucho. Se supone que la estructura de Tsya es más bolsas, es meta - para adsorber el agua de la superficie, con la que se hace contacto. A quién spriyat y moléculas de carbono, que también ingresan al almacén. Y como complemento: encuentre más poros, toda la superficie está cubierta con ellos, el hedor muestra signos de aquaplaning.

Sumish de goma mejorado

Al igual que el zrazzka delantero, la banda de rodadura de este neumático puede absorber la potencia por sí misma, ya que se asienta como resultado del hielo. Consejos sobre el hielo de Yokohama Guardia sin tachuelas IG50 plus le recuerda que este punto está lejos de una gran cantidad de otras fiestas, como si estuviera bloqueado por superficies de carreteras para tomar agua. En el zrazka frontal, la tecnología se consideró ineficaz, por lo que el microporo se rompió en el protector, que era nerivnomіrnym. La selección de una versión completa del elemento de arcilla White Gel, junto con tecnologías avanzadas en el curso de la vibración, hizo posible prácticamente apagar el defecto en un 100%. Suspensión: 7% redujo la cantidad de galmive en la carretera helada.

Banda de rodadura de doble bola

Otra versión de la versión de arroz de Yokohama Ice Guard IG50 plus, cuya foto se presenta arriba, es la estructura de la banda de rodadura. Vaughn, como antes, tal vez dos bolas, las características de prote їх cambiaron radicalmente. La bola interior está hecha de un compuesto más grueso.

A juzgar por las observaciones de los neumáticos Yokohama Ice Guard IG50 plus, están cubiertos por un indicador de calentamiento más bajo durante el período de colapso. Estos datos estaban totalmente enfocados a la máxima reducción del soporte del nódulo. Con toda la fahivtsy de Yokohama, fue posible reducir gradualmente el número de esas otras autoridades que invierten en la explotación, a partir de más gerencia sueca que concluye la promoción de la resistencia.

La bola exterior de la banda de rodadura está preparada con un compuesto, que es un constructor de protección y elasticidad. igual necesario en rangos de temperatura muy altos. Tales cualidades están disponibles por la presencia adicional de sílice aditiva en este depósito, además de estructuras moleculares especiales, que mejoran la uniformidad del compuesto y protegen la banda de rodadura cuando se expone a bajas temperaturas.

La estabilidad de las autoridades zchinih en cualquier mente.

Otro punto de vista del modelo es la estabilidad de las indicaciones de la unión independientemente de la superficie de la carretera y el clima. Qué punto estaba lejos del alcance de los neumáticos zdatnosti y recortaba la forma del aspecto invariable y, como resultado, la configuración del tamaño del contacto es casi cuadrada. Para crear un edificio de este tipo, fue posible desarrollar toda una gama de ideas innovadoras, optimización media del perfil de la banda de rodadura (plano en la parte media y radio bajo en los hombros). Krym tsyogo, el interruptor está terminado con cordón sintético adicional.

Varto respeta y aumenta la dureza de la bola inferior de la banda de rodadura, que con el paso de los años redujo la resistencia a la deformación de las zonas de contacto. El resultado lógico de estas soluciones innovadoras fue la inculcación de la ostentación de las mentes.

Aumentó el número de bordes afilados.

En una fila con una bolsa especial de banda de rodadura de goma: un buen zchipka en el hielo, que garantiza mover los bordes zchipny. En total, hay más de cinco mil de ellos y, lo que es más importante, el hedor no será bloques, sino láminas cortadas. Zavdyaki osoblivіy shchilnostі tsі drіbnі elementi povnіstyu kompensiruet vіdsutnіst spiky on danіy modelі. Cambiar estos neumáticos no solo es más seguro, sino también más cómodo en términos de aislamiento acústico práctico.

La empresa de Yokohama decidió aumentar el número de laminillas, sin interferir con ninguna otra característica operativa, específicamente - la queratinización. Los hedores ganaron el perfil de las paredes de estas láminas, destrozándolas como frágiles. Esto hizo que la movilidad de los bloques fuera más grande, lo que los convirtió en zhorstkishimi. Como resultado, el neumático muestra sobre el hielo que no está fijo y que está despejado.

Las pruebas Yokohama Ice Guard IG50 plus mostraron: comprar productos virobnik japonés, no se puede dudar como un virob. La fiabilidad y la longevidad de la explotación están garantizadas por las últimas tecnologías.

Si los neumáticos tienen comentarios positivos o negativos de los compradores. Yokohama Ice Guard IG50 plus a menudo recibe buenas críticas y hace felices a tus amigos. La empresa declara que Guma Yokohama no es necesario llevar a un conductor de automóvil al clima más helado y, para confirmarlo, la cantidad de pruebas realizadas es excelente. Yokohama buena calidad puedes decirle a tus gamanets.

Yakі cansa vibrati, virishuvati menos para ti. Pero antes de comprar ropa, verifique todo, compare el modelo elegido con otros similares de otros fabricantes y solo entonces elogie la decisión. Esperemos que este artículo haya resultado ser cursi y te hayas llevado la información necesaria. ¡Fuera de compras!

El neumático sin clavos para pasajeros de invierno Yokohama Ice Guard IG50 es uno de los fabricantes más nuevos de uno de los líderes en la industria japonesa de neumáticos. Este modelo se produce más bajo en 40 tamaños diferentes con tamaños de aterrizaje, que comienzan en 14 pulgadas y terminan en 17 pulgadas.

Diseño de banda de rodadura diminuta

El neumático está equipado con una banda de rodadura hecha de un diseño asimétrico novedoso de un pequeño aplanado. Si es así, dependiendo del ancho de la banda de rodadura, la banda de rodadura del neumático está equipada con una banda de rodadura pequeña. Aunque el ancho de la banda de rodadura es superior a 235 mm, este pequeño está equipado adicionalmente con una nervadura lateral adicional, rasgada en la parte central de la banda de rodadura. En ambas vertientes, la pequeña banda de rodadura asimétrica permitía asegurar el taco tanto en la nieve como en el hielo.

bebé lado interno protector de diseños de tal manera que asegure el mejor sellado posible del tráfico en las superficies de los glaciares. Al mismo tiempo, la diferencia es mayor que el área del lado exterior de la banda de rodadura. Además, el dibujo moderno de la banda de rodadura está equipado con bloques más pequeños, así como con un mayor número de ranuras. Zavdyaki tal decisión estaba muy lejos de asegurar la llama al contacto de un número significativo de bordes afilados.

El lado interior pequeño de la banda de rodadura Yokohama IG50 está equipado con tres nervaduras laterales, incluida la zona del hombro. Escondidos en la parte central de la banda de rodadura, dos nervaduras posteriores son dos filas de bloques en forma rectangular, cosidos lateralmente en línea recta. Tal budova lado interior de la banda de rodadura pequeño permitió alcanzar una alta dureza tardía, lo que condujo a una mejora en las características de tracción y rendimiento en la nieve.

Las zonas laterales en ambos lados de la banda de rodadura son dos filas de bloques de corte recto, con volantes transversales para garantizar una alta eficiencia de galvanizado, especialmente en superficies cubiertas de nieve. Además, las zonas de los hombros están reforzadas con una construcción más gruesa, ya que no solo mejoró la naturaleza de la queratinización, sino que también adquirió un aumento uniforme bajo la presión del contacto.

Vpevne que nadіyne zcheplennya con hielo

Dado un modelo, independientemente de la cantidad de espinas, puede haber milagros. características operativas en carreteras heladas, cuidando el alto nivel de seguridad. El neumático eliminó tales ventajas de toda una gama de soluciones de diseño, las más notables de las cuales fueron las laminillas 3D y un innovador almacén de suma de goma.
Este neumático es uno de los primeros, de primero había dos tipos de laminillas trivi- mer - tres de volumen, que se disponen en la parte central de la banda de rodadura, las otras tres trivi- mer, que se encuentran en áreas de los hombros. En ambas vertientes, la superficie ricamente facetada de los muros permite crear entre ellos en el momento del cierre con la calzada del bloque de piedra, lo que esencialmente aumenta la dureza de los bloques de rodadura, al tiempo que forma los impersonales bordes adicionales de la cadena. Como resultado, el neumático demuestra no solo una excelente queratinización sobre pavimento seco, sino también una adhesión estable sobre pavimento helado.

Un componente más, que es un neumático seguro Guardia de hielo de Yokohama IG50 características vіdminnі on the ice se ha convertido en una innovación detrás de su almacén de bandas de rodadura gum sum_sh. Como puede ver, una de las razones principales del sellado sucio de los neumáticos debido a las capas heladas es el derretimiento del agua, que es el resultado del roce. La banda de rodadura de este modelo se prepara a partir de una bolsa de chicle, como si fuera sacudida por milagrosos poderes absorbentes, lo que permite que la banda de rodadura se adhiera a la superficie del hielo para la fundición del agua. Dichas autoridades del summish humus estaban al alcance, los velos de manifestación en las estructuras її de micropuffers de arcilla especiales, la forma de aquellos que podrían introducirse efectivamente en el vologer a través de los fuegos de contacto se vació. Con ello, la cáscara-cáscara de microbulbos queda expuesta a una dureza avanzada, lo que provoca un efecto de microfilo, que, a su vez, aumenta la estabilidad de los bloques de la banda de rodadura a la deformación. Crema de microespumantes de humic summish para cubrir un componente especial, que usted elige - White Gel (gel blanco). El discurso de Tsya batió el summish elástico del chicle, para el rahunka del cual se tiene más cuidado. efectivamente remoto calentadores de agua de la superficie helada.

Características clave del neumático de invierno Yokohama Ice Guard IG50

- diseño asimétrico de una banda de rodadura pequeña y recta, que le permite alcanzar características milagrosas, tanto en la nieve como en el hielo;
- reducción de la rigidez opir para el rahunok de la alta resistencia del neumático a la deformación;
- Combinación de dos tipos de láminas trivi- mer, por lo que el neumático demuestra un milagro de agarre sobre nieve y hielo;
— Los ricos bloques de rodadura de la parte central aseguran una alta eficiencia de dispersión, así como una fijación milagrosa en superficies nevadas y heladas.
– Innovador chicle summish con micropuffs y “gel blanco” que se respira por las vibraciones milagrosas que se toman.

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