Métodos para reducir la estanqueidad del dvigun. Cómo aumentar la tensión de los métodos técnicos y de software básicos del motor. Doopratsyuvannya vuzlіv complejo o privado

idea para crear dvigun tenso privado para propietarios de automóviles adinerados. Un dvigun fuerte te permite ganar velocidad rápidamente y unirte al flujo salvaje. En algún momento, si es necesario, es fácil crear una maniobra dinámica y deshacerse de un automóvil extranjero por uno costoso. Esos momentos otorgan conocimientos impersonales, como si no pudieras compararlos con nada.

Afinar el motor ayuda a lograr un aumento significativo en la dinámica del automóvil. Cómo realizar la tarea de manera competente, para abrir todo el potencial del dvigun. En este artículo, pregunta sobre cómo aumentar la fatiga. motor diesel. Describa los métodos para ayudar a mejorar la unidad de potencia y lograr un resultado real. Ale primero, proceda a afinar, aprenda los principios de trabajo. motores diesel.

como funciona un motor diesel

Sumish Palyvna. La peculiaridad del motor diesel es la forma de maquillar y tomar prestada la locura. La parte posterior de la cabeza debe volver a entrar en el cilindro y luego apretamos el pistón. En el momento del canto, se alimenta una bebida caliente a través de la boquilla. Debido a la alta temperatura del aire comprimido, disparará en los cilindros.

Sistema de alimentación. Este es el titular en un motor diésel, ya que asegura el suministro de la parte necesaria del combustible a la cámara de combustión en el momento adecuado y con la presión necesaria. El sistema vivo es de dos tipos: mecánico y electrónico.

Los motores antiguos estaban equipados mecánicamente. Características especiales del sistema de bomba de inyección, que bombea el combustible a los inyectores. La tensión del endurecimiento para acostarse en la frecuencia de envolver. cigüeñal. Los pasos descritos en los métodos de ajuste no son adecuados para motores.

Los automóviles modernos están equipados con un sistema de vida electrónico. Como ayuda, la bomba de combustible de alta presión se bombea a la rampa y luego presionamos con inyectores electromagnéticos. Dosificación, prensado y el momento de apoyo para el control de la centralita electrónica. Al cambiar este robot, puede mejorar fácilmente la dinámica del motor. Los mismos motores son adecuados para el ajuste.

Para aumentar la presión para acostarse como resultado de la quema de sumish. La alta presión y la regulación de la dureza ayudan a que el fuego se queme y vea el máximo de la energía del núcleo. Equilibrio de Zavdyaki entre las características del motor.

Para ajustar los motores diesel, hay algunas opciones para mejorar la dinámica: ajuste de chips, instalación de un módulo de amortiguación, turboalimentación.

ajuste de chips
La forma más sencilla de aliviar la rigidez del motor. Este método se utiliza para cambiar la EBU. Dicho procedimiento debe ser realizado por un especialista que pueda ser necesario para la herramienta técnica robótica y la seguridad del software especial.

¿Cómo aumentar la dinámica? El sistema electrónico de suministro de combustible es solicitado por la ECU. Este bloque debe ser controlado por un microprocesador, que controla el control sobre, reforzando, girando el cigüeñal. La ECU interactúa con diferentes sensores, otrimuyuchi información sobre el campamento del motor. Mirando hacia atrás en los datos, se cambia el modo de operación de la unidad de potencia. Volver a flashear el bloque keruvannya ayuda a mejorar la dinámica.

ventajas:

• cambios de vitrata paliva;
• mover la dinámica del motor;
• obtener la máxima sequedad;
• ver un fracaso robots de hielo después de presionar el pedal del acelerador.

Fideos:

• zmina nalashtuvan para producir antes de que se agote la garantía, como si el automóvil fuera nuevo;
• el procedimiento para volver a flashear la ECU está relacionado con un riesgo: los rastros no son hombres lobo.

Módulos para reducir la sudoración
Є formas populares de mejorar las características de agotamiento de un motor diesel. Estos son módulos especiales, que son interoperables con el sistema de vida alimentado por fuego. El hedor no interfiere con el robot de la ECU, pero en paralelo se controlan varios sensores electrónicos. El procedimiento de instalación es torpe, solo lea las instrucciones incluidas.

Іsnuє chotiri vidi módulos

1. Módulo para cambio de pulsos con inyectores. Controlar la actividad de los inyectores robóticos - potenciando o recortando la elevación de los cabezales. Como resultado, se cambia el grado de ignición, se aumenta la eficiencia de la combustión del fuego, se cambia la vitrata. El módulo está unido a los inyectores. Llegar a algún tipo de motores diesel, que pueden ayudar al sistema de vida actual.
2. Módulo para cambiar el modo de operación de TNVS. Interacción con sensor de presión. Quitamos la nueva información y subestimamos la evidencia. Como resultado, la bomba zbіlshuєtsya vice. Esto le permite aumentar la dinámica del motor sin dañar el recurso. El módulo está conectado a los cables de la bomba de inyección y la ECU. Acérquese a los motores diesel sistema mecánico presentación de una paliva, emitida antes de 2008
3. Módulo para cambiar la lectura del sensor de presión de la rampa de fuego. Engaño a la ECU, informando sobre la bajada del tornillo de banco en la rampa de incendios. Como resultado, la unidad de control tiene en cuenta que la dinámica del motor ha disminuido y la intensidad del trabajo de los inyectores disminuye. Cambia el humor vítreo y aumenta la tirantez. El módulo está unido a los rieles del sensor de rampa de vicio. Adecuado para motores que pueden construir un sistema de suministro de combustible moderno.
4. Módulo para optimizar los modos de operación del procesador central EBU. Designa la presión del sistema contra incendios. A medida que crece, fortalece la señal en la ECU, para aumentar la sincronización de los inyectores. Se introdujo un programa para corregir el robot del motor sin la ayuda de la ECU. No subestime las lecturas de los sensores. El módulo está integrado en un sistema de alta presión. Adecuado para todos los motores diésel modernos.

Ventajas del módulo:

• aumentar la rigidez del motor;
• cambiar vitrata paliva;
• vstanovlyuyutsya shvidko que fácilmente.

Deficiencias de los módulos:

• cambiar el recurso del bloque de cilindros;
• servicio a corto plazo de inyectores y bomba de combustible de alta presión;
• promover el wiki de discursos shkidlivih.

La turbina aumenta significativamente el agotamiento del motor. Ella está bombeando mucho más en el cilindro, y sistema electrónico zbіshuє kіlkіst paliva, que se sirve. Potik vіdpratsovanyh gases de escape girando la turbina bajas revoluciones por minuto dviguna. Zavdyaki znikayut turbo se retrasa. El empuje del motor aumenta desde abajo.

Los motores diesel pueden tener una característica especial: la presencia de un acelerador. Es por eso que se bombea automáticamente a los cilindros, sin la ayuda de sistemas de plegado de bobinado por una turbina. Para no sobrecalentar el motor, instale un intercooler. Tsey pristry se enfría de nuevo, lo que se bombea al cilindro.

ventajas:

• quema efectivamente el fuego sumish;
• la rigidez del motor aumenta significativamente.

Fideos:

• pequeño plazo de servicio;
• aumento de vitrata paliva;
• alta variabilidad de la turbina yak_snoy;
• obov'yazkove zastosuvannya aceite caro y leña de alto octanaje.

Descripciones de métodos para aumentar la presión de un motor diesel para ayudar a aumentar la velocidad del automóvil. Él mismo de una manera sencillaє instalación de módulos adicionales. Pero recuerda que aumentas la dinámica del motor, acortas tu recurso. Además, shvidka їzda vimagatime dodatkovyh vitrates. Tendrás que visitar la instalación de las galmas anteriores. Antes que nada, pon a punto el motor, piensa por un momento qué tipo de tensión necesitas.

Vídeo: cómo reducir la fatiga de cualquier coche

Tan corto como es, entonces un sumish povid-polyvna se precipita hacia la cámara de combustión, como si vibramos, empujando el pistón hacia abajo. Parecería lógico que para aumentar la estanqueidad de tal dvigun, sería necesario apretar la vibración o las cámaras de combustión son más grandes o más grandes en el kilkost. Ale, todo es tan simple, realmente, formas impersonales de mejorar la rigidez del motor. Deyakі z tsih voprosіv accesible, inshі - nі, algunos de ellos son legales, deyakі - postura por ley, deyakі barato, inshі koshtuyut shalenі peniques.

Realmente, para un pequeño aumento en la estrechez de un automóvil, en otras palabras, para aumentar la velocidad y la versatilidad de un automóvil, que incluso muchos amantes de los automóviles desean, y solo para practicar, solo necesita más. fuego efectivo paliva, trochs más paliva (y de nuevo es bueno). Permítame, en lugar de eso, cambiar el motor de su automóvil, de una manera clave y ricamente económica, puede ser, por ejemplo, solo una reducción en la suma al rojo vivo, o una mayor cantidad de disparos en la cámara. Y puede agregar un discurso adicional al fuego, por ejemplo, aditivos u óxido nitroso.

El eje de las cinco mejores formas de reducir la fatiga del motor de un automóvil. Vrahuyte, scho іnodi, dіysno, métodos vikoristannya tsikh más baratos zbіlshennya puzhennostі recuerda el dvigun en sí. Pero de todos modos, este método está lejos de ser mejor.

Turbina para reducir la presión del motor.

Presionar para servir, vlasne, nagnіtnya poіtrya a través de povіtrozabіrnik más rico que la atmósfera normal. De esta manera, en el motor puedes enriquecerte más veces, lo que da libertad para un mayor aumento en la cantidad de fuego, ya que si pudieras quemar más, los fuegos consumirán la cantidad de tiempo. Todo esto para causar una tensión significativa en zbіlshennya.

Tomando la transmisión mecánicamente con la ayuda de una correa o una linterna del cigüeñal, el turbocompresor se envuelve con un swidkistyu confuso: menos, 50,000 revoluciones por pluma (para un swidche más rico, el dvigun máximo en sí mismo, aproximadamente, mire las revoluciones , echar un vistazo. Todo es mejor para conocer más al respecto en la cámara de combustión.

maíz 50 más fuerzas kinsk, para que la turboalimentación se instale correctamente según las características y diseño del propio motor.

Majte on uvazi, scho turbocharger - satisfacción de dosit road. Por ejemplo, en el VAZ, un turbokit (listo para recoger una turbina para su instalación) se costará de inmediato del robot con la instalación de alrededor de 70-100 mil rublos. Además, es importante que la presencia del turbocompresor esté directamente relacionada con el tiempo de servicio del motor y el tiempo de desgaste de las piezas críticas en un tanque más pequeño.

Filtro sport boost como consecuencia de un aumento de la sudoración

Nombra los filtros de deportes correctamente comprobar con filtros punto de apoyo cero El hedor permite que una mayor cantidad de flujo repetido ingrese al motor para una combinación más efectiva de repetición / fuego, al mismo tiempo que bloquea el discurso errante de esa casa para que no ingrese al motor.

Los filtros de devanado deportivo, por regla general, se componen de una bola delgada de material especial colocada entre bolas de malla. La esencia de sus robots se basa en el principio, lo que haces, lo que comes en el motor, puedes comer allí libremente. Zvichayny povitryany filter z paperu maє vlastivist repair opir perebіgu povitrya kіz new, después de lo que gasta mucho menos povitrya en el motor. Y el filtro deportivo puede volver a estar a cero opir al caudal, bajar incluso un poquito, pero añadiendo estanqueidad al motor.

¿Cuánto aumenta la rigidez del motor? Nada en absoluto, cerca del 3-8%, pero los Vlasniks dicen sobre aquellos que aún recuerdan el aumento de la tensión.

Un aumento tan pequeño en la tensión se compensa con la baja calidad del "cero"; en la mayoría de los casos, el precio de un filtro de reemplazo de este tipo no es más alto que el filtro original original para un automóvil.

Mayor sudoración, aire refrescante.

Si desea deshacerse del aceite, la temperatura también puede afectar la eficiencia de su motor. Una más maravillosa, ale manera garniy reducir el agotamiento del motor - se repetirá todo el conjunto del sistema de enfriamiento, que servirá como un solo método - se repetirá el enfriamiento, tan pronto como nos acerquemos al motor fuego interno.

Más sistemas de refrigeración pueden conducir a un aumento de la productividad y la eficiencia del motor, partiendo de la idea de que es más frío, más frío, menos caliente, y eso significa que es mejor vengar más ácido, más dinámico que más dinámico.

¿Cuánto aumenta la rigidez del motor? Es una pena que el kit de enfriamiento sea barato, pero la instalación requiere cambios significativos en el diseño del motor. Y la tensión en el resultado va creciendo, aunque se nota, pero no mucho.

Chіpіvka para zbіlshennya puzhnostі dvigun

no te conozco carro viejo Si no lo has encontrado, entonces es posible que tengas una computadora de a bordo que controle tales funciones, como la sincronización de los componentes robóticos del motor, la concentración del sumishi nuevamente y el fuego, que está demasiado caliente.

"Chipovka" de un automóvil: el programa de rediseño de los ajustes de fábrica del motor robótico para varios propósitos, sobre todo para reducir la presión del motor o (más) para salvar el fuego. Chip-tuning por ordenador con especial programa instalado, conexiones al enchufe ordenador de a bordo máquinas, configurando nuevos parámetros para varias funciones del motor robótico a su elección. Por ejemplo, "chіpuvannya" le indica al motor del automóvil que aumente la cantidad de gasolina de manera más eficiente o que coloque el kut frente al fuego en una etapa más temprana.

¿Cuánto aumenta la rigidez del motor? El ajuste de chips es una forma económica de aumentar la productividad del motor. En barbecho para un modelo de automóvil, este tipo de ajuste puede costar de 3-4 a 12-20 mil rublos. Pero a veces, especialmente en lugares pequeños, no es fácil identificar un "fabricante de chips" competente para un modelo de automóvil específico. Puede intentar "terminar" el automóvil usted mismo, pero para quién necesitará algún tipo de educación y conocimiento. En ciertos vipadkahs, puede cerrar los motores con un robot independiente.

Cambiando el eje - aumentando la dinámica

Una forma sencilla de reducir alternativamente la rigidez del dvigun es cambiar el yoga y, como resultado, reducir la dinámica.

Los discursos fáciles se hacen más rápido, los discursos menos importantes son la base, como nos da la física. La solución es al mismo tiempo de baja tecnología y eficiente al mismo tiempo. Es fácil de creer, pero puede encontrar una llanta de refacción que aparezca en la dinámica mejorada del automóvil. Vtіm, a quien creerle a los guardias de los autos de baja presión, como si al menos una vez viajaran solo con pasajeros interesados.

Hay muchas opciones para zayvoї vaga. La ventaja de este método es que usted mismo elige qué tan caro le resulta cambiar su vagina. Aje one a la derecha - rozvantage el tronco de la polilla no tradicional, y zovsim inshe - por ejemplo, reemplace las ventanas de vidrio con plástico ligero o acrílico o recuerde tambor galma en disco Además, hasta una cierta mejora en la dinámica, reemplazamos los discos de las ruedas.

Sin duda, un entusiasta de los autos de cuero pregunta temprano, cómo aumentar la estrechez y el momento fresco de su propio “caballo volador”.

Para alguien que merece ser culpado por las modificaciones numéricas del auto: estaría colgado con toda clase de abrigos y parecería un auto deportivo, y Dios no quiera, si es posible, que sería bueno destrozar la ciudad.

Para alguien aumento de la tensión Y el momento de dar la vuelta es el alimento de primer orden de importancia, sobre el que se enfatiza la atención a la hora de elegir un coche. Sin embargo, no hay inter-bazhannami, y las posibilidades de un auto estrella son claramente obvias.

La forma principal y más sencilla de mejorar la estanqueidad y otras características secas de un coche es, paradójicamente, sustituir un coche por uno mejor según las necesidades del conductor.

Independientemente de la evidente sencillez, la conclusión es sobre la mejora de las características blancas del coche, los vinos del estado distan mucho de la piel.

Alguien tiene alguna información sobre la presencia de la suma necesaria. centavo koshtiv, Para quien el automóvil principal se ha vuelto "dolorosamente" familiar, por lo que se puede cambiar, pero solo desea disfrutar del proceso de "bombeo" paso a paso de sus automóviles.

Si tiene mal humor, si desea acelerar su automóvil sin un segundo cambio, este artículo está escrito para usted.

¿Cómo mejorar la rigidez del motor, vikoristovuyuchi bloquea las boquillas keruvannya?

Al mismo tiempo, la opción más popular es aumentar la estanqueidad de los parámetros en el automóvil, que transfiere, que instala un bloque para cambiar los impulsos en el control de los inyectores, tomando el control sistema de fuego a través de las cabezas de los inyectores.

Se instala tal aumento en la presión de un motor diesel en la apertura de los cables, que se lleva a cabo con un inyector de fuego.

La señal para el movimiento del robot de yoga se recorta, cambia con fuerza y ​​ahorra dinero, porque el impulso del piso es corto (no más de 0.0002 segundos), lo que hace que se bloquee (simplemente no puede ser aceptado por el cuadra).

Dado que los bloques de impulsos de cambio no tienen cascadas de alto voltaje, pueden enviar una señal, los impulsos principales no pueden transmitir el hedor.

Bloques similares, que se producen bajo marcas conocidas por los automovilistas rusos. GreenBOX, TUNIT, R-Box, TuningBox, BlueBOX, TBS, Power-Box, se puede montar en todo tipo de motores diesel, equipados con un sistema de apoyo electrónico.

Їх vikoristannya permite zaoschadzhuvati palvo. Además, el número de variedades disponibles es más bajo.

Al describir el bloque de aumento de presión de un motor diesel, puede haber una serie de deficiencias:

Cambios en el recurso de la DVZ, viklikane tim, que los complementos incluyen las funciones del suministro de fuego;

Instalación plegable que trival;

zbіlshennya emite shkіdlivih spoluk;

El filtro Sadzhovyy ya fluctúa rápidamente a través del impulso diario, que llama para garantizar el correcto escupir del fuego.

Reducción de la fatiga del motor en motores diésel de alta presión

La potencia del motor robótico se logra mediante la instalación de un bloque especial, que reemplaza los modos de operación de la bomba de sumidero (TNVD). Adecuado para motores existentes, si está equipado con bombas antiguas (lanzadas antes de 2008) bajo la marca BOSCHVP 44.

Tales instalaciones se caracterizan por el hecho de que alto vicio se acumula en la bomba, y no en la rampa de HP.

La mejora en el agotamiento de un motor diesel puede lograrse subestimando los valores silenciosos, que se muestran en el indicador de presión. Y esta es la razón del movimiento del tornillo de banco en la bomba (en el primer edificio).

Todo el trabajo está controlado por una válvula solenoide (usando el mismo tornillo de banco). Además, en los modos nominales de postura, la escuela conduce a un cambio en el recurso de una alta presión de la bomba.

La descripción de la reducción en el agotamiento de un motor diesel puede ser ventajas:

instalación Shvidky;

No hay inyección directa al suministro de elementos voluminosos;

El recurso para el bloque de cilindros no se reduce;

La base elemental es económica y objetivamente torpe.

No puedes prescindir de las deficiencias de este bloque, obviamente:

Desde el tubo de escape, se fija dimlennia (se llama yogo para la operación);

Los recursos del inyector electromagnético y la bomba de combustible de alta presión están cambiando;

Se indica el volumen de negocios flotante de la DVZ.

¿Cómo aliviar la rigidez del motor de otras maneras?

Se pueden usar formas costosas y plegables para proteger la participación interna del motor de un automóvil (ajuste técnico) y tener en cuenta el tiempo significativo dedicado al reloj y el gran honor de la fakhivtsya que construye el ajuste, así como otros sustitutos financieros importantes desde el lado.

Maneras costosas y plegables de reducir la tensión y el torque

Se pueden usar formas costosas y plegables para proteger el interior del motor de un automóvil (ajuste técnico) y tener en cuenta el tiempo significativo dedicado al reloj y el gran honor de la fábrica que construye el ajuste, así como otros importantes sustitutos financieros desde el lado.

Con que diferencia en el robot dvigun de un auto despues del costo de un caro afinación técnica sé inteligente y recuerda inscribirte en los recursos motores de yoga.

La reparación del motor forzado fue muy afectada por los intestinos, por lo que desea conocer el vikonavtsiv. Antes de formas costosas de reducir la estanqueidad y el par del motor, se puede pensar en:

Sobrealimentación instalada en motor de aspiración natural

La forma más costosa y plegable de ajuste técnico de un automóvil, que incluye una serie de entradas plegables (reemplazo del sobrealimentador, refuerzo del motor, ensamblaje del colector, prueba, etc., etc.).

Con esta instalación de sobrealimentación, el gran mundo puede aumentarla como una estanqueidad, por lo que es un momento fresco para un aumento importante del caudal de aire que entra en la cámara de combustión. Hay dos tipos de sobrealimentación: la expansión más grande es la turboalimentación (ing. "turbocargador") y el refuerzo mecánico (compresor, ing. "supercargador").

Reemplazo de motor

Chantly schob zbіshiti natuzhnіstі i kruchny moment u such sposib sposib sposib sposib in in inlys vykonavtsya і znachnі nі financial vitrati yak na motor nuevo, así que para esta instalación, como puedo bajar en el nivel bajo: designe un motor potente para reemplazo, re-opración espacio debajo del capó, conexión eléctrica, reemplazo de ECU y más.

Forsuvannya

Puede atornillarse mecánicamente en la fijación del motor: sustitución de los elementos principales (por ejemplo, el eje trasero, la válvula de mariposa o la turbina) en los deportivos, así como la autorrotación del bloque de cilindros, que conducirá a un aumento en el volumen del motor y al agotamiento del momento qué girar.

Además, el motor adquirirá una gran potencia antes de realizar el mantenimiento.

Formas económicas y asequibles de reducir la tensión y el par

Por lo tanto, es autofundado que existen métodos menos efectivos disponibles, para no sufrir la participación técnica del dvigun.

El principio fundamental de tales métodos es la adopción de interventores por un motor robótico, la transferencia de un vibrador con un método de rendimiento del vehículo a los estándares ambientales, así como un método para reducir la cantidad de cargos de garantía a los centros de servicio.

Antes formas disponibles Se puede ver un aumento de la tensión:

ajuste de chips

La optimización del software del motor robótico transfiere el cambio de los parámetros instalados de fábrica en los robots ECU por diferentes métodos: por la ayuda de módulos electrónicos o por la ayuda del ajuste manual ("firmware") de la unidad de control del programa.

Los módulos electrónicos pueden ser muy bajos frente al servicio de "firmware" de la ECU, y las revisiones negativas en ellos, por regla general, no están respaldadas por hechos cotidianos.

Con estos nuevos módulos electrónicos ProRacing OBD, el edificio aumentará de forma automática, autónoma y segura la velocidad de actuación del coche.

El chip-tuning es la forma más económica de reducir la estanqueidad y el momento de girar, y no requiere ningún trabajo técnico. Además, un ajuste de chip competente reducirá la cantidad de ceniza.

Dorobka o reemplazo del sistema de admisión de aire.

Se puede alcanzar instalando un filtro de soporte cero o reemplazando completamente el sistema de admisión estándar.

En el primer caso, el aumento de tensión estará en el rango de 2-5% por el descenso del soporte del elemento filtrante al flujo de entrada, en el otro caso, el aumento puede ser muy significativo, no solo por el descenso del soporte del filtro, pero también por el aumento del aire frío.

Método danés de mérito en el informe del evento y manteniendo el enfoque correcto hasta el final, de lo contrario puede dañar seriamente el motor o simplemente no ver el resultado.

Reparación adicional o reemplazo del sistema de escape de gases de escape

Por ecología, así como por una reducción significativa del ruido externo, un sistema estándar es un mundo de denuncias que rodea la capacidad del motor.

Pevni entra, por ejemplo, reemplaza el catalizador con una media luz y quita el filtro antipartículas, aligera el tipo de motor y protege la cantidad de fuerzas de kіnsk adicionales y medidores de newton. Más caro, más y más salvaje completamente reemplazado regular Sistema de escape a la ropa deportiva.

Tse da no solo una mención de sbіlshenny natuzhnosti y torque, sino también términos de vida útil del sistema de escape con el término de vida del automóvil en su conjunto, t.to. sistemas deportivos Los latigazos están hechos de acero inoxidable yak_snoy.

Vikoristannya yakіsnih materiales de ventana

Іridієvі velas

Esta forma no se puede llamar ajuste, pero no significa lo que debe hacerse. Vykoristannya yakіsnih y costosos materiales vitratnyh, como aceite de motor, los filtros, las velas son zapalyuvannya, y también acaloradamente, sin intermediarios, se vierten como una tensión y un momento de torsión.

En el mismo punto se puede ver la selección de caro irdievih o velas de platino zalyuvannya, yakі duzhe verter en el robot motores de gasolina y el edificio no solo aumenta la estanqueidad y el momento de giro, sino que también reduce la paliva vítrea.

Un montón de agua para mrіyut zbіshiti la estanqueidad de su automóvil. Algunos de ellos se queman hasta quedar crujientes, mientras que otros son asfixiados profesionalmente por camiones. Use métodos impersonales, con la ayuda de los cuales puede reducir fácilmente la rigidez del motor y aumentar velocidad máxima coche yak encendido. La diferencia de todos los métodos es mejor en cuanto a eficacia y rendimiento, y lo que sale más caro que una reparación es la estanqueidad del motor. Sin embargo, vale la pena entender que el aumento de la tensión probablemente arrastrará la subida de la vitra paliva, hasta que la piel se riegue. Antes de eso, para tomar una decisión tan difícil, es necesario llamar a todos los "a favor" y "en contra". Analizaremos la piel de una manera que esté bien, para que pueda ser designado, lo que encontrará usted mismo.

8 formas de reducir la presión del motor de un coche

El alivio de la rigidez del dvigun de esta manera es un mito absoluto. En poliga en la masa reducida del automóvil o el reemplazo de piezas de repuesto importantes con análogos de metal e incluso material más liviano. De esta manera, es posible disminuir el costo del fuego, mejorar la queratinización del automóvil, así como su poder dinámico. El trabajo del motor no se contamina de ninguna manera.

De la forma más sencilla y encontrada, que es parar en coches deportivos.

¡Respeto! No se recomienda realizar dicho procedimiento por su cuenta, oscilki є risik destruye drásticamente el trabajo del programa, como si fuera una forma rápida de sacar el motor de la armonía. Confíe el robot a los profesionales, como se sabe en las unidades de control electrónico.

Este método no se conoce como estándar, pero puede ser posible. Vіn maє na vazі inversión mínima zі zbіlshennyam natuzhnostі 15 vіdsotkіvі v polagaє v vstanovlennі sistema de flujo directo vіkhlopu. Para quién se está instalando uno nuevo tubo de escape sin resonador, como resultado de la reducción de la presión de los gases de escape y zmushuє їх se desmoronan más.

De esta forma, el motor gasta menos energía en el escape de gases, que se utilizó, y más parte de la energía se gasta en la expansión del cigüeñal. Sin embargo, el pago por tal aumento de la estrechez es tse, que es cómo terminar el sueco y aumentar la confusión de dovkil.

Seguramente, hay muchos cinéfilos que conocen un discurso como el nitrógeno. Se instala un globo de metal en el automóvil, cuyo agua llevará mucho tiempo durante un corto período de tiempo.

Agregaré el principio de hacer algo tan simple. El globo está conectado al sistema de endurecimiento y cuando llega al centro de la cámara de combustión, hay sonidos más ácidos y bajos. Por este motivo, la montaña es más eficiente y, además, se aumenta la frecuencia de enrollado del cigüeñal.

Desde nedolіkіv es posible designar un diyu no trivial. Construiré esa gran variedad de componentes, como si estuviera de acuerdo con el presupuesto del agua.

La opción más óptima para el ajuste es un turbocompresor. La bomba danesa se instala en el sistema de suministro de retorno y llega hasta el columpio del automóvil. Con el paso de los gases, que fueron bombeados a través de la turbina del compresor, se infla y envuelve un ventilador especial, que se bombea repetidamente a la cámara de combustión en los grandes compresores.

Cuanto más fuerte se presiona el gas, más y más rápido cambia el número de vueltas. La reducción de la estanqueidad se puede sentir fuertemente, pero prepárese para usar un sistema de enfriamiento nuevo y más grande.

Instalación de turbinas: la satisfacción no es barata. Sin embargo, la elección del turbocompresor también aumenta considerablemente el potencial del motor.

Z nedolіkіv, krіm greї tsіni, maє más gran vitrata paleva.

Un motor diésel puede funcionar mejor que un motor de gasolina, pero también se puede reducir de forma independiente. Para reducir el agotamiento de un motor diesel, se instalan cajas especiales, que se dividen en 4 tipos principales:

1. Boxeo, que cambia impulsos, signos de curvatura del inyector.

2. Un módulo que optimiza los diferentes modos de funcionamiento de la centralita electrónica.

3. Boxeo con bomba contraincendios de alta presión.

4. Caja, que puede cambiar fácilmente la indicación del sensor de presión de la batería caliente.

Independientemente de la simplicidad teórica de ajustar el motor, se recomienda mejorar todo el trabajo solo con la ayuda de fahivtsiv en el campo del mantenimiento del automóvil y el oskilki de realizar cambios de diseño en el motor del automóvil: este es un costo serio, como resultado de la parametrización sobre lo impersonal. Si es incorrecto, entonces el riesgo de desgaste de las partes de la transmisión y el tren de rodaje es mayor.

¡Respeto! En cualquier momento, no te olvides de sistema galmivnu coche. Entonces, como un aumento en las características dinámicas y suecas, puede influir fuertemente en el trabajo del galm. No olvides que esta es la garantía de tu seguridad en la carretera. Lo mismo debería ser el caso de la gestión de kerm, ya que puede no ser riesgoso para la alta seguridad. Fluctuaciones no raras accidente de vinilo con características adicionales incorrectas del motor.

Quizás, todas las formas que le permitan reducir la tensión del motor de combustión interna. Para un efecto más amplio, puede combinar varios métodos seguidos. Sin embargo, no olvides que al cambio en la rigidez del motor se le suma el peso y puedes cambiar el plazo del servicio de repuestos.

Vlasniki pozashlyahovikiv, coche pequeño, navegación coches de carreras- Bagato que quiere una madre debajo del capó más "konyachok", más baja por el hecho. Como no hay interperfección, por lo que no hay hermeticidad, siempre es posible complementarlo y reemplazarlo. El hecho de que un automóvil económico esté disponible no significa que no se pueda actualizar. Navpaki, con un bajo presupuesto, los entusiastas de los automóviles ven las mejores formas de hacer que los automóviles sean más ajustados.

Mejora en el agotamiento de un motor de gasolina

Una política de fantasía para la finalización de un dvigun no interfiere en nada, cubriremos el presupuesto de un conductor de automóvil. Hagamos una lista de las principales formas, que son las más utilizadas.

• Ajuste de chips. La mejor manera de agregar "caballos" unidad de poder. Chip-tuning ya no es menos un servicio y un salón, pero navit y distribuidores oficiales sin perder garantía. El método se basa en la reconfiguración de la unidad de control electrónico del motor. El bloque está programado con nuevos algoritmos, que se suman a la cantidad de sumas que se alimentan a los cilindros ya los parámetros de la fritura. Creciente presión para acostarse según el tipo y marca del vehículo de transporte.
• Admisión y escape mejorados. De esta manera es eficaz para el futuro, caro a eso. La tensión del crecimiento del pecho aumenta la cantidad de summish que se quema en el cilindro. Es lógico que las extensiones colector de admisión zbіlshit kіlkіst sumіshi, scho to go. Y al mismo tiempo, desde la entrada, es necesario expandir y expulsar, las vieiras de los gases que se usaron aumentan proporcionalmente. Este método de transferir la expansión del conjunto del acelerador.
• A ese zbіlshennya kіlkostі sumіshi dopomogaє i nastupny sposіb - culata dorobka (dirección al bloque de cilindros). De esta forma se agudizan los canales de entrada y salida, se instalan válvulas más fuertes y livianas, se cambian resortes más fuertes, se cambian los ejes inferiores por una válvula alta más grande.

Koristuyuchis kіlkom reglas simples maravíllate con el material de Procrossover.

• Aumento del volumen de los cilindros. No es posible aumentar el edificio de entrada indefinidamente. Obov'yazkovo necesita actualizarse al bloque de cilindros, para que el motor haga frente a la cantidad necesaria de dinero por venir. Para quien llevar a cabo el proceso de esmerilado y dorado. La abertura del cilindro se afila, expandiendo el manguito, luego la abertura de la abertura se presiona en el manguito. Obviamente, necesita un nuevo grupo de pistones aligerado.
• Instalación de turbinas en un motor atmosférico. Si tiene un motor atmosférico (los retornos y las sumas se suministran al canal de entrada con presión atmosférica), la instalación de una turbina aumentará la estanqueidad hasta en un 200%, aunque es obvio, especialmente si se rompen todas las manipulaciones hacia adelante. Si el motor ya está turboalimentado (repetidamente y sumish se bombean bajo un tornillo de banco), entonces se instala una turbina para que el "soplado" se vuelva más fuerte. Al mismo tiempo que la turbina, es posible completar a fondo el sistema de refrigeración y reajustar el bloque de potencia con el motor.

• Filtro de apoyo cero. No es solo que de esta manera valga la pena después de que decidas. Independientemente de la popularidad del método, la efectividad del "nulo" prácticamente no se da, por lo que lo coloca en lugar del estándar. filtro redundante en un coche estándar, sin tunear. Crecimiento para convertirse en hasta un 5%. A 100 caballos de fuerza, el filtro de soporte cero le dará una ganancia máxima de 5 hp, que no puede recordar para obtener más agua. Ponga más efectivamente "cero", si la tensión ya ha superado 400-500 y 50 fuerzas de tensión en la piel pueden ser alcanzadas por dolores importantes y costosos. Ale, asegúrese de que dicho filtro se limpie nuevamente, que esté cerca de la entrada, más rico para una limpieza de filtro estándar. Limpie el sistema de admisión y cambie el filtro con más frecuencia.
• Renovación del sistema de giro. Para no crear un soporte superior en el tracto de escape, se puede ver un catalizador y una sonda lambda desde el sistema de escape, como si indicaran una disminución de las emisiones a la atmósfera. La geometría de la rótula es importante (cuanto mayor sea el diámetro del corte de la tubería, más suave será el wigini y cuanto más pequeño sea, se creará menos soporte para la salida).

Agotamiento reducido de un motor diesel

Los motores diesel se modifican de los motores de gasolina de acuerdo con el principio de suma ardiente. Mientras que en los summish de gasolina se dispara por una descarga eléctrica, en los de diesel se aprieta con más fuerza que la detonación lejana. Tsya no permite que zastosovuvat sea parte de los métodos renovados para motores diesel que robar un motor diesel con pocas o ninguna actualización. Variación de las puertas ricamente, más bajas en motores de gasolina.. Características importantes del ajuste de motores diesel:

• En todos los motores diesel modernos, las turbinas ya se transfieren estructuralmente, por lo que es más difícil cambiar la turbina.
• El reemplazo de la admisión y la culata para los motores diesel consiste en instalar sistemas mejorados de suministro de combustible. Nayvіdomіshoy i súper sistema se convirtió en Common Rail. Instalado Carril común Se entiende la sustitución de bloques de control de endurecimiento y el suministro de combustible, la sustitución de inyectores. Opción de ajuste costosa.
• Entonces, la cosa es el ajuste de chips.

La conexión de motores diesel y sistemas de admisión es plegable para gasolina, sin un enfoque de ingeniería de base, no es posible reconstruir para un súper cambio de presión. Ale mejora el costo de los centavos, que los concesionarios de automóviles aceptan con mayor frecuencia la decisión de comprar carro nuevo más apretado

Opción de presupuesto de bricolaje

De hecho, es necesario hacer que el automóvil trabaje más, recurra a profesionales en un estudio de tuning especializado. También es posible sondear con sus propias manos, pero por la obviedad del garaje, esa posesión es al menos. Uno a la derecha está excavando en la copia de Batkiv para esquiar en el área, el otro está a la derecha, como una mova sobre la afinación. autos caros, incluso sin un conocimiento especial, es más fácil hacer que los autos sean más fáciles, para mejorar las pantallas problemáticas.

Ale zbіshiti poguzhnіst es posible sin contribuciones cósmicas y navega con sus propias manos. Adivinen hace cuanto cambiaron filtros, velas, varillas y me hicieron diagnósticos. Prueba a echarle un poco más de aceite. Limpiar obturador del acelerador, revisa y limpia la admision, cambia la compresion del motor. Todo eso se suma a la estrechez de esa dinámica del coche, a la vitrata la palidez de esa satisfacción del exterior.

Posiblemente reminiscencias

• El recurso de los agregados del obov'yazkovo cambiará, como si el hedor supiera el cambio. Prepárese para diagnosticar automóviles con más frecuencia, compre piezas caras. Ya sea vtruchannya en el diseño de fábrica, ese nalashtuvannya Vede hasta el final.
• Piense en lo que quiere en la afinación de automóviles, lo que es importante para usted. Otros son más baratos, más fáciles y más cómodos de comprar simplemente carro nuevo más apretado
• Cuando se trata de tunear un automóvil que está en garantía, entonces, ya sea que se lleve a la fábrica, es posible que el automóvil quede fuera del servicio de garantía.
• Daños más graves causados ​​por más dinero gastado, pague por ello.

Chip tuning del motor: pros y contras, ver tuning (video)

Dumka de expertos sobre cómo reducir la presión de la unidad de potencia.

bolsa de cápsulas

Recuerde que la afinación incorrecta no condujo al avance, sino a una reducción de la tensión y más averías, lo que costó más para el proceso de mejora en sí. Elija el servicio de automóviles menos reacondicionados para actualizar su automóvil y recordar lo que está dañado régimen sueco en los caminos no es seguro para ti, es para los que están solos.