Nuevo comentario. Mitsubishi Montero Sport y Kia Mohave

Mohave, obviamente, te vuelves joven, pero ya no. Así como una "abuela" no puede ponerse al día con el iPhone en términos de diseño, el poshlyahovik actualizado no puede alcanzar la expresividad y el atletismo de los todavía nuevos Sportage y Sorento. El rediseño de Mohave se ve tan corriente, y fácilmente puedes perderte el yoga en la olla, porque no sabes a qué respetar. Entonces, "Mojave" quitó parachoques nuevos, llegaron DRL ligeros sobre las luces antiniebla, se cambió la parrilla del radiador y el diseño de los de 18 pulgadas. discos de rueda, y se agregaron colores azul y marrón al mapa de carrocería. Axis, vlasne, y eso es todo.

En los EE. UU., Kia Mohave (hay un Vіdomy yak Borrego) "no gana" y se fue de Estados Unidos en 2010. Los mercados más populares de hoy se anuncian para Mohave: Close Skhid, Pivdenno-Skhidna Asia y Rusia. Si queremos vender este modelo, no va de la misma manera que el mismo Sorento o Sportage. Antes de hablar, Mohave, lo que se vende con nosotros, se lanza en el "Avtotori" de Kaliningrado mediante el método de plegado de nudos grandes.

En inter'єri change and іn'єktsiy suchasnosti ya más, pero está claro que la juventud ya no es joven. Y las inserciones anchas "siguiendo el árbol" - suspiraron como un injerto del pasado ... Wtm, nuestros lectores fueron más citados por la nutrición de los aplicados y técnicos. Pasemos a ellos.

Entrada de viyacheclavovich

¿Cómo se pronuncian los motores?

En Rusia, las actualizaciones de Mohave llegaron con el mismo turbodiésel V6 y una transmisión automática de 8 velocidades, que está en la parte delantera. Y definitivamente no es la recesión más grande, sino el mismo "truco" del posindustrial coreano. ¡Debido a la agregación de estos "rumblers" diesel de 4 cilindros, la diferencia en tyaz es enorme! Motor trilitro con bloque de chimenea y turbina de geometría variable, como el anterior, que desarrolla 250 h.p. que 549 Nm desde 2000 rpm. 8,7 segundos, y en el velocímetro ya son 100 km / año, si quieres tener en cuenta Mohave 2,2 toneladas.

Precio mínimo

Precio máximo

Aproveche la apertura del salón y el maletero del que el motor diesel no está familiarizado: es difícil, pero arranca suavemente de las luces, es fácil acelerar en movimiento, sin forzarlo con pidyoms de carretera prolongados, recogiendo el velocidad, sólo pregunte. Y de todos modos, bajo el gruñido bajo amortiguado de la recepción y el chirrido delgado y vacío de la turbina, que se manifiesta durante la aceleración activa.

Inter'єr trató de refrescarlo con otros accesorios con inserciones "debajo del árbol" (las inserciones se quitan fácilmente, el accesorio con una textura nagatuє kirzach), nuevo kerm, accesorios y la consola central. Había un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil, sistema de audio JBL y ventilación del asiento del pasajero. Y el eje USB-pin, como antes, es más de uno. Yak y pasamanos en la estación. pendiente frontal del lado del pasajero.

Además, el motor diesel no necesita ser torcido fuertemente: su potencia está en la velocidad media, el momento de giro es máximo. Entonces, si es más fácil dejar el gas, el autómata de 8 velocidades se moverá cuesta arriba, le daré el gas nuevamente y me quitaré el viento. La caja no tiene modo deportivo, pero hay más dinero por comodidad y economía, moviéndose con suavidad y tranquilidad. Como si paso a paso, presione el acelerador, la máquina no se apresurará, incluso si el motor diesel es "fuerte" y está en las marchas más altas. Además, para acelerar al adelantar con gas, necesita un más rápido.

Tres razones: la inclusión de shock-zhorstke del manguito del acondicionador de aire y un ventilador ruidoso para enfriar el motor. Mientras se alimenta la confiabilidad de este motor diesel, entre los expertos de los modelos "pre-reforma" hay acertijos sobre el reemplazo de turbocompresores e inyectores p'ezoeléctricos. Pero fue más importante durante el período de garantía (este año el aumento es de hasta 5 años o 150.000 km). Por cierto, una buena cita de la descripción más detallada de Mohave en nuestra rúbrica, ¡así que sigue nuestras publicaciones!

Nuevo panel accesorio Supervision con pantalla a color de 4,2 pulgadas - en la versión Premium superior. Ale, no sabía cómo arreglarlo. En otras configuraciones, una pantalla monocromática de 3,5 pulgadas.

Rulyove keruvannya, nevagome en pequeños swidkos, en la carretera se vierte con un vag, queriendo atarse para mayor comodidad, y no gostre rulinnya, lo cual es bueno. I galma no grita con su capacidad para alimentarse.

Y el eje de la pіdvіska independiente solo zbentezhila. Її la renovación no sobresalió, ¡pero el propio varto b! Ya en el equipamiento básico hay amortiguadores adaptativos, pero está claro que el hedor es débil para un coche tan importante. Bancos en las esquinas - más pіvbіdi. Hirshe, scho zashlyahovik, así que baila sobre escotillas de pozos y defectos en el lienzo, tratando de seguir el rumbo. Shcherbaty asfalto vіddaє en kermo, el cuerpo zlyakano zdrigaєtsya en "parches", tremti vіbratsіy ruedas importantes, "gesto" en los palos (especialmente la pіdvіska trasera), e incluso en la brisa tezh viboїni, la popa se reorganiza así, allí ¡No hay en los resortes!

El rango de recorrido de la suspensión neumática trasera desde la posición inferior a la superior (en la imagen) es de 80 mm.

En las imprimaciones, las irregularidades se notan menos en el kermo. Ale, especialmente, no te emocionarás en absoluto, no obtienes suficiente energía y caminatas de trabajo. En una niveladora de piedra triturada dura, se nota especialmente que la suspensión neumática trasera funciona en el borde, con un estruendo y golpes. Zagalom, para el poshlyahovik, Mohave parece ser una subdivisión "cruzada". Y no en vano, los propios maestros del modelo de prediseño cambiaron los amortiguadores por unos duros, para que eligieran menos "gaviotas".

Comidas mihan_rsx

¿Dónde está la gente sin caminos?

Digámoslo así: sí, pero con guardias. Y por su paso geométrico, Mohave, desafortunadamente, está más cerca de los cruces, más bajo que los "pasos a través" serios. La distancia entre ejes Dovga y los umbrales del cuerpo, que cuelgan bajos, piénselo dos veces, qué varto para subir en la parte delantera del puente. La suspensión trasera masiva a menudo se puede compensar elevando la suspensión neumo-neumática trasera en la posición superior y aumentando el espacio libre entre las ruedas traseras y el suelo (los neumáticos en esta estación alcanzan los 30,5 cm sólidos). Ale, en las versiones básicas de la parte posterior, hay resortes zvichayn, y el rizik "anclado" por la popa crece bruscamente.

El Mohave actualizado ahora tiene monitoreo de punto ciego, monitoreo de presión de llantas y cámaras integrales que muestran las condiciones delanteras y traseras en diferentes combinaciones.
Multimedia: con un procesador de 2 núcleos a 1 GHz, 1 GB de RAM y sistema operativo Android 4.2 Jelly Bean. Admite Android Auto y Apple CarPlay, la navegación se muestra en casa en 3D ... Pero la reacción a los botones está silenciada y el navegador a veces se queja.
La gestión del climatizador de 3 zonas es más fácil y cómoda.

El frente es aún más desordenado. El nuevo parachoques se ha vuelto masivo y más bajo, y el inferior tiene una "ranura", que sobresale, llega fácilmente al suelo en pozos profundos y baches, y lo protege de golpes. Y lo que es peor, ¡hemos nombrado un espacio libre menos "cruzado" de 195 mm! A través de un "hocico" tan bajo e importante, la sensación en el neumático trasero en la carretera plegable no es tan rica. Por lo tanto, habrá más iluminación debajo del puente y el tanque, pero si desea aclararlo, puede usar la parte delantera antes. Vlasniki kolishnіh Mohave levantó la suspensión delantera con espaciadores u otros resortes con amortiguadores; esta es una necesidad real, ya que a menudo z'їzhdzhati z asfalto.

Entonces, la reserva de tracción diésel le permite conducir un vado durante mucho tiempo sin tener que cambiar de marcha. Y reparamos especialmente los lugares en el modo Auto en distribución, si se conecta Asiento delantero mizhosova bagatodiskova ufta gradualmente "gris" por el paso de su bloqueo, regulando el par que se introduce. Verificaron que el embrague en tal régimen se sobrecalentaría, pero no lo hicieron, por lo que claramente es necesario gasear más y acostarse, por ejemplo, en el pisok. En el modo 4H, el embrague se endurecerá, los conductores tirarán de la tracción entre los ejes. Por lo tanto, es más importante sobrecalentarse y aparecen ligeros inconvenientes de las conexiones del eje delantero.

La imitación electrónica del bloqueo intercolor en Mohave no es "mal", pero funciona como un todo, es decir, "autobloqueo". eje trasero ayuda. Highway Guma shvidko "se vuelve dulce" y no te deja ir de lado cuando golpeas la joroba profunda en la rodilla. Pero si puede caminar sobre la inercia y las ruedas rectas, entonces puede "llevarse bien" en tales margas. Golovne - no te ahogues.

En una marcha más baja en la distribución, comenzó la tracción del lomov: el motor diesel arrancó fácilmente y giró las ruedas aún más y con "dientes". En una disminución en Mohave, honestamente destruye la primera marcha en el punto de control, y el margen de momento para girar, puede ser desde la "inferior" y ajustando el gas, le permite aumentar el empuje de forma manual y lineal. Aún así, la diferencia en la velocidad de respuesta al gas entre un turbodiésel de 6 y 4 cilindros es el cielo y la tierra. Quiero un matiz. En la fila inferior del sistema de distribución, el sistema antiderrapante no está incluido y "ahoga" el motor en el momento más inesperado, si se necesita tracción. Trae wimikati її manualmente.

Catering de kamil_fazliev y mr_and_mrs_ivanov

Con qué fuerza sopla Kia Mohave Sorento primer? ¿Quién es el sobrepago i chi є sens más corto?

Dos autos de la misma patria Kia son más o menos serios, y no menos por el precio. Y aquí el cuero ya se elige solo, depende de para qué se necesita el automóvil y cómo se ve.

El asiento delantero no cabe en la mazorca: está lejos de moverse, el respaldo es vishtovhui y plano, como una plataforma rodante, los hombros cuelgan junto a la ventana, los reposacabezas no son muy cómodos ... Pero luego sonamos. Tres receptores: visores de protison con una sección colgante. Cubierta stoban de Nappa perforada: primero en Mohave, pero no disponible en la versión Premium más costosa, así como una caja con un parabrisas que se enfría.

Semisniy Mohave: en el bastidor y más grande para el Sorento: 15 cm más bajo en la carrocería y 11 cm en la distancia entre ejes, tres veces más ancho y el espacio libre es mayor para el nuevo (217 mm frente a 185). El maletero también es más grande. El diesel V6 y el marco le permiten conducir el automóvil debajo de la corbata, tirar de la caravana o el bote; no olvide que Mohave creó, incluso para los EE. UU., De zashlyahoviki regularmente vikoristovuyut como tractores por importantes precios. Y la suspensión neumo-neumática no permite que se alimenten alimentos bajo el peso de la ventaja y la tachuela. І la presencia de una transmisión reducida también le permite verlo fuera de la carretera.

Sorento Prime: el mismo crossover con carrocería, que llevas, durante 5 o 7 meses. Trabajo y ergonomía más modernos, más "asfálticos" para mejorar la suspensión, opciones más precisas y precisas para la queratinización y el comportamiento en la carretera. Ale pneumop_dvіski zzadu maє, en dvigunі slіkі, hocha en gasolina dvigunі. El más intenso de ellos es un V6 de 3.3 litros (250 CV y 318 Nm), y un motor diésel de 2.2 litros produce un máximo de 200 "fuerzas" y 441 Nm. Yo sólo automática de 6 velocidades para todos los motores, al igual que Mohave tiene una transmisión automática de 8 velocidades.

El radio izquierdo de kerma cruza la unidad de control de la unidad superior, la suspensión, el sistema de estabilización, para ser apretado y torcido navpomatski o mirar. El botón del lavafaros no es demasiado manual.
El panel de control de clima trasero ya está en la base, pero los botones de liberación del asiento delantero están solo en la versión de carretera. tomas USB? Aquí no hay yoga, como en el tercer batido.
En la otra fila - rozdollya por todos lados. La primera columna no descansa, envuélvela como un sillón, empújala hacia atrás hasta el final. Ale al pasajero del medio, en la parte de atrás, los pliegues del candado, planos y duros, como una tabla, vibran. І al aterrizar, el pasamanos en los pilares centrales del cuerpo no se levantó, ¡se salvaron nuevamente!

El que se encuentra en la carretera detrás del kerm de Sorento Prime debe protegerse con cuidado: el espacio libre en la carretera es menos de tres veces mayor que el de los pasajeros, las partes colgantes del cuerpo son grandes, no hay "reducción" por la mezcla forzada del brud, que el acoplamiento hidráulico para conectar el eje trasero claramente no está permitido para tales giros. "Deje a su familia cruceros lejanos a lo largo de las carreteras suecas, hasta el borde extremo: caminos rotos y cebadores endurecidos", sudaremos y no agregaremos nada a estas palabras de nuestro corresponsal.

Catering de ty_kto

Sklopidyomniki todo automático?

Cuidado, cerveza no: la máquina automática se bajó y bajó solo en las puertas delanteras, en las puertas traseras, se salvaron. E incluso con los niveles de equipamiento del Mohave ruso, el ajuste eléctrico del conjunto de pedales estaba fuera de discusión, como lo estaba en el modelo previo al diseño. ¿Limpiado, para no acabar con el precio?

Si está herido en una fila de pliegues, ajuste la "retención": ¡2,7 metros cúbicos! Rivna podloga te permite organizar habitaciones elegantes. Y el eje del servoaccionamiento del portón trasero, como antes, no es posible (є solo más cerca), y la cubierta se baja para personas de más de 180 cm.

Querer actualizar Mohave de todos modos es más caro. Basic Comfort cuesta 2399900 rublos, ahora - 2439900 rublos. Una nueva tracción, que se conecta aquí, sin transmisión reducida en el reparto, un interior textil (volante multidireccional y selector de marchas -en la parte superior), pero no es necesario equipamiento. Є sistema multimedia esa "música" JBL, climatizador de 3 zonas con bloque para los pasajeros traseros y sumidero eléctrico adicional para el habitáculo, plaza de aparcamiento para las puertas, espejo (hedor con servoaccionamiento) y los asientos delanteros, ajustes del pidpir transversal para agua y control de crucero más luz mover fuego que los faros antiniebla, las "señales de giro" en los espejos laterales, las barandas en el tablero, un alerón trasero, un portaequipajes y una cortina en el maletero. De todos modos, en llantas de litio con neumáticos 245/70 R17.

Por seguridad en la base, ya hay 6 bolsas de aire (antes solo había bolsas de aire frontales), un sistema de estabilización con un asistente para comenzar cuesta arriba, un sistema de alarma estándar e inmovilizador, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sensor de control remoto, I entender, "EPA-GLONASS".

En la "galorca" te sientas en el suelo, tienes las piernas levantadas, la espalda no se levanta. Y si quieres la fila del medio, puedes destruirla hacia adelante, para dar espacio a las colonias, ¿por qué has estado sentado tanto tiempo? A la vista de los pulmones en el aire: pіdsklyanniki, povіtroprovody en la estela que cubre la iluminación.
Si se levanta la tercera fila, se despeja el maletero hasta 350 l o pari bolsas.
Gato de elevación en el organizador del maletero.

Ver Mohave y la nueva versión intermedia de Luxe por 2.639.900 rublos. En el salón de telas, ya se están cambiando las cortinas, se está agregando el sofá trasero y el kerma, los reposacabezas están activos, el cojín del respaldo está teñido y el espejo del salón se oscurece automáticamente. El precio también incluye inserciones de madera en cerámica, sklopidomniks delanteros automáticos y obscenidades, bajando una fila en la caja de distribución.

El diferencial trasero autoblocante del tercio elevado y la suspensión neumática trasera solo se pueden quitar en la configuración máxima Premium por 2.849.900 rublos. Los asientos (delanteros - con ventilación) están equipados con chapa de Nappa perforada, ventilación de fondo en las puertas, servoaccionamientos de los asientos delanteros y kerma con memoria (como espejos abatibles con función de enfermizo al conducir hacia atrás), techo corredizo, refrigeración, en un podlokot. El motor arranca desde el botón, є faros de xenón y luces traseras ligeras, cámaras todo horizonte y vigilancia de zonas ciegas. Zovnіshnіh vіdmіnnosti - ruedas rozmirnіstyu 265/60 R18, bichnі podnіzhki y manijas de las puertas cromadas.

Comidas de kamil_fazliev

Yak bi precio a "Kruzak" no se acercó ...

El precio de Mohave en el rango de 2439900 a 2869900 rublos es el primer signo del calibre de la cabeza en las guerras del mercado, con todos los demás errores. Para eso no hay una alternativa directa a esto: no hay nada que sugerir por esos centavos un buen equipo de un marco de 7 meses de antigüedad con un V6 diesel, una marcha baja, una automática de 8 velocidades y una gran berlina.

Debajo del acero zakhist dviguna, marcamos 195 mm. Las declaraciones técnicas tienen una holgura de 217 mm.

tierra toyota Crucero Prado, ¿cuál es el más corto? 2.727.000 rublos por una carrocería básica de 5 ruedas y un motor diésel de 4 cilindros de 2,8 litros (177 CV) combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. Siete variante - desde 3513000 rublos. Nuevo quinto mes mitsubishi pajero Sport con un diésel de 2,4 l (181 CV) no es más barato: desde 2649990 rublos para una automática de 8 bandas.

sin marco volkswagen tuareg V6 TDI pіdvіska independiente esa automática de 8 velocidades? En solo 5 meses y sin tres millones no encajaba: la versión con diesel de 204 caballos de fuerza costó 3089000 rublos, opción por 245 k.s. - A partir de 3199000 rublos (precios sin descuento de permuta). ¿Necesitas una variante con descuento en distribución? Ganó є tіlki en vikonnі 4XMotion a un precio de 3,259,000 rublos.

La caja de distribución de aluminio BorgWarner está suspendida detrás del marco de la barra transversal. En el modo Auto, el asiento delantero está conectado por un embrague automático, 4H está bloqueado, en el modo 4L, la fila inferior está encendida.
Las tuberías de hydropidsilyuvacha pasan detrás del riel del kerm y no están protegidas por nada. Como a menudo z'їzhdzhati en todoterreno, dodatkovy arkush zakhistu, como prikrivaє box, simplemente no comience.
Suspensión delantera - con dos costillas transversales. Y camine, muy pequeño: para respetar salvajemente, como un amortiguador humorístico para el movimiento de apretar el inferior, que se encuentre con un mezhuvalny maidanchik. І tse en un auto vacío.

¿Quién más? Jeep Grand Cherokee con un V6 diesel de 3 litros ha estado "enojado" durante mucho tiempo en nuestro mercado. Ahora el nuevo tiene menos gasolina V6 con un volumen de 3,6 litros. Opción para 238 cv costo de 2870000 rublos - Ya 3.800.000 rublos. El Mitsubishi Pajero, que recientemente regresó a Rusia, tiene solo un modesto V6 de gasolina de 3 litros (174 hp), pero pide inmodesto poshlyahovik inmodestamente 2,749,000 - 2,949,990 rublos.

Junto con su hermano Huyndai ix55, el hedor derramó luz. Vista trasera de Hyundai, Kia inferior

La primera presentación pública de Kia Mohave, o, como se llamó al yoga en la Tierra, Borrego, se llevó a cabo en 2008, y desde 2009 comenzó a moverse una variabilidad a gran escala. En Rusia y Europa en ese momento, los llamados crossovers compactos rusos despertaron más interés, y no fueron especialmente rápidos con las entregas al Viejo Mundo. Como resultado, el poshlyahovik apareció con nosotros solo en 2010, en una versión rediseñada. motor diesel. Además, no está claro, las declaraciones del vino y el motor de gasolina de 3,8 l, y la versión masiva de cerveza de nuestro mercado no ha sido bombeada. El hedor fue solo a la zamovlennya, no como copias individuales. Y era más probable que el eje de Pivnіchnіy Ameritsі se vendiera con un motor de gasolina, pero no solo en Kia, sino en la plataforma única Huyndai ix55, que se recuerda por los famosos detalles y el interior. Tan pronto como se anunció, nuestra variante fue mejor, el diesel oskolki demostró su valía. Rusia tuvo más de un problema con la venta de Mohave: malas cuotas.

La aerodinámica es el principio fundamental del diseño de interiores de Mohave

El ajuste del nudo pedal según villot es típico del arroz americano

Un coche del siglo XXI sin bolso con un smartphone
inaceptable

DOS ETAPAS

No solo restyling en la versión de Kia Mohave, que apareció en Rusia, sino también una nueva caja de cambios de ocho velocidades. Hasta el cual instalaron un seis pasos. Al punto, ty, seguimos ambas versiones, interrumpiéndonos la una a la otra, elogiando la nueva transmisión, como por la supremacía y por el recuerdo swidkistyu, la suavidad, la economía y la vitalidad, amueblo completamente a la hermana mayor. La bula colosal fue soberbiamente pensativa en el "kіk-down", esa fue descuidadamente descuidada en la aceleración. Nova apareció ricamente zhvavishoy, y la aparición de un tartamudeo durante una re-mímica podría indicar solo la necesidad de ver a un distribuidor para leer indultos y mantenimiento de rutina. Los peluqueros de Mohave no insultaron a las unidades principales. Dvigun, la caja de cambios, la suspensión, la carrocería y la cabina funcionaron sin problemas, de manera estable y sin ningún problema. Vtim, el automóvil no espía el viaje rápido y podlannya sin carretera. El hombre nuevo tiene claramente "dibujos americanos": importancia, suavidad, salón espacioso, kermo vacío y elástico para una gran variedad de envolturas de motor. No se calla ese comerciante Mohave, que se prepara para disparar el gumu y rasgar el cardani. Es por eso que los zashlyahoviks se salvan mejor que otros, habiendo cumplido cinco o seis años. Con este Mohave, un edificio completo con heather zirvatisa z mіstsya, que en un estado de alta calidad sin carreteras no ryatuє.

No hay días de semana, no hay prote y problemas con la lectura.

UNO A UNO

Hoy es importante creer, pero el costo de un automóvil diésel con una transmisión automática de ocho velocidades comenzó en 1,5 millones de rublos. Tsikavo, scho después de cinco rokiv, trochs viajó, hay sobre stiles, yakscho, zvіsno, rahuvati en rublos. La mayor parte de Mohave se recogió en Kaliningrado, en la planta de Avtotor. Los pensamientos de la asamblea rusa, como siempre, se dispersan. Htos jura por los electores votchisnyanyh de brazos torcidos, htos, por otro lado, no se preocupe por nada. Aceptando las razones objetivas para ladrar la colección rusa, los especialistas de los centros de servicio no pueden. Crimea de Kaliningrado, Mohave se recolectaron en Kazajstán en la planta de Ust-Kamenogorsk, Malasia y Corea. Los coches de diferentes vibradores son impulsados por motores y transmisiones. Digamos que en Malasia mataron mucho Mohave con motores de gasolina de 3.0 litros y mecánicas de cinco velocidades. Versiones de bulevar de tracción trasera. No parecía que estuviera allí, pero en Rusia bebieron nayvdalish en la selección sensorial de agregados en la versión. Además, los motores se adaptaron de acuerdo a nuestras mentes, al hecho de que necesitamos alimentos sobre la frecuencia del equipo contra incendios. Carril común majstri servіsiv solo bajó los hombros. Los inyectores Navit no se han cambiado ni una sola vez en muchos coches. Sería posible terminar el discurso con palabras en kshtalt "la transmisión es superflua y no se rompe, como un movimiento", pero algunos matices inaceptables aparecen de todos modos en la distancia.

La tercera fila de asientos tiene un cojín corto y poco profundo.
nishoyu es poco probable que gobierne a las personas para inculcar una altura promedio

RABIA

Dado que no hay averías graves por causas humanas, el Mohave no se controla, los diáconos pueden hacer vibrar un cuento de toda una gama de niveles de agua. Aje, espera un minuto, todos los días prendes la cámara trasera, y una vez que te pasa a cambiarla, te puedes avergonzar un poco. Así que no hace falta decir que los contactos de los sensores en la posición del cuerpo en la suspensión trasera. La suspensión del Mohave es totalmente independiente, pero delante de los muelles no hay desgaste, y detrás, como los elementos de muelle del globo neumático. Tal diseño llamó a los Vlasniks: al moverse, romperían la neumática en su conjunto, agotarían los resortes. Y luego trohi kalyuzha, el que tenía un vado, que estaba helado hasta la herida, y no había sensores. Entonces los sensores aún no se rompen, pero hay corrosión y el cableado se congela. Los propios neumoglobos están arriba, pero cuando hay una pequeña parada, vuelven a soltarse en silencio. Al arrancar el motor, el compresor literalmente necesita unos segundos para levantar la parte trasera, lo cual pedí en una hora del día del Señor.

Vіdmіnny equipaje vіdsіk u doblado vіglyadі
complaciente mayzhe repetir mil litros

No amar la moda y el borde inferior del tronco. ¡Іrzhaviє, como en el viejo "Niva"! A decir verdad, una garantía de cinco años le permite creer el precio de la incomprensibilidad del vendedor. Vzagalі puede que todos los problemas se superpongan con el plazo de la garantía. Con tantas campañas excelentes, sin promociones de servicio de pánico, Mohave nunca tuvo. Toda la máquina está pensada. Eje sólo para tener miedo.

¡BIEN AMÉRICA!

Kia Mohave apunta detrás de las puertas de los patrones estadounidenses. Comodidad, interior, motor, transmisión, cerámica. Trayendo una novedad constante con bloqueo automático o primus diferencial entre ejes en la marcha más baja cajas de distribución. iluminación vial 220 mm y no dan pequeñas suspensiones gran fortuna en el cruce de la ciudad de un automóvil con una base tan larga, pero ya sea uno nevado, o un camino, uno enojado, sea un coreano en el hombro. Un remolcador de yak Mohave particularmente bueno. Un motor diésel agotado con un momento de giro, 540 Nm para que la camper pueda llegar a cualquier lago de montaña del planeta. Además, el motor es más elástico. La velocidad a velocidades es de 100-140 km/año, típica en carretera, acompañada de algunas ligeras aceleraciones. Como cuando la caja está afilada, stusan, cambie de marcha a marcha y luego vaya al distribuidor. Maystry actualice el firmware, tal vez cambie el aceite sobre cada cambio. Zhorstki perekannya, especialmente recuerda en las marchas 2 y 4, desaparecen. ¿Cómo corres alrededor de Strimgolov? caminos sucios, entonces los rodamientos de las ruedas delanteras estarán en armonía con el traste. Parece que se pueden reparar, pero más a menudo se reemplazan por la garantía de toda la madre. Los globos aerostáticos de Mohave aún no han alcanzado el orden masivo, los galma siguen el escenario clásico: los delanteros van como vacacionistas, los traseros viven más tiempo.

El pidhid americano se extiende hasta el confort y el salón. No hay resoluciones especialmente altas para él, pero todo es espacioso, sólido y nadiyno. Solo los kermo shkiryans trepan alrededor del eje, no a través del río de la explotación. Yogo pokіrno cambio por su propia garantía. Como el clima trizona no funciona, hay que maravillarse con el cableado, la mayor parte del tiempo. En el sistema de refrigeración, es aún más relevante en días helados para el calentamiento eléctrico de un motor diésel, también durante mucho tiempo.

Supongo que podría estar tan tranquilo Unidades Kia Mohave, repitiendo repetidamente "esperanzador" y "no romper". Lo mejor en lo que pensar es en el costo de traer un auto así. Como ya dijimos, el costo de un automóvil comprado en la mazorca en 2014 no tiene por qué superar el precio más bajo. Bezperechno, tse inversión de capital indecente. Mitsubishi Pajero y Nissan Pathfinder se convirtieron en competidores de Mohave, pero nuestro héroe es espacioso y cómodo mientras viaja, ese motor diesel es más rico y económico. Entonces, en las montañas de Altai, demi neabiyak viajó a Mohave, el vitrata promedio no superó los 14 litros por cada cien kilómetros. ¡Estoy cerca de las montañas! ¿Y cómo saludar al mar?

El pensamiento de Vlasnik:
Mikita, Kia Mohave 3.0 CRDi 8AT, 2012
Ante mí se encontraba la tarea de comprar un automóvil excelente y seguro. Elija entre Volvo XC90 (según el nivel de servicio) y Mitsubishi Pajero, cuál es mejor. Nespodіvano bebió en el patio remodelando Mohave, y vin apareció yakraz. La cámara de visión trasera se olvidó de la vista, se cambiaron las puertas, las barras estabilizadoras, las puertas y las bisagras del kerm, a menudo por caminos sucios їzhdzhu. Como resultado de dos años de explotación del visnovok, después de haber crecido uno, ¡no hay alternativas, en la máquina hay un cien por ciento!

Según el grupo de empresas "Irbis"por brindar información y estadísticas

Una mirada al poshlyahovik coreano Kia Mohave, miró características técnicas, conjunto completo, contó sobre el exterior y el interior, franquicia de equipaje.

Primer estreno del Pozashlyahovik

Kia Motors es una empresa de automóviles coreana, creada en el año rojo 1944, en toda la historia de la fundación de la empresa, se ha creado un número impersonal de personas. marcas de autos, Un millón de automóviles de la línea de montaje de la empresa coreana Pivdenno en 1988.

La empresa fabrica autobuses, automóviles de pasajeros en diferentes carrocerías y también se pueden ver crossovers en la misma clase.

El Kia Mohave es un automóvil postsoviético de gran importancia, ya que apareció por primera vez en el Auto Show de Detroit en 2008.

Peter Schreyer trabajó en el diseño del proyecto, el automóvil fue asignado al mercado de Pivnіchnoy America.

En Rusia, los autos de clase SUV se venden en otoño de 2009, el modelo se produce en la planta de Avtotor en Kaliningrado.

En 2017 se está barajando la renovación de la marca coreana, y es bastante importante que en la próxima hora aparezca otra generación de Mojav.

Kia Mohav cerca de Rusia

En América coche coreano Vіdomy se metió en Borrego, el automóvil vibró en los niveles de equipamiento LX, EX y Limited.

Pero en los EE. UU., la marca no ganó gran popularidad y se vendió mal, por lo que se atribuyó el lanzamiento de 2011 del pivnіchno-American poshlyahovik de 2011.

Las características técnicas del automóvil, hecho para Rusia, ya no son las mismas que en el modelo estadounidense, la cantidad de modificaciones, opciones de motor y transmisiones ha cambiado.

Hay un generador más apretado en el automóvil en el vikonnanny ruso, se detiene batería para batería mayor capacidad.

En la Federación Rusa, los automóviles ya se entregan en una versión rediseñada, con un motor diesel y transmisión automática, un motor de gasolina de 6 cilindros y 3,8 l, en primer lugar, pero no en la serie.

Luego, todo el camino, la parte trasera tenía esa gran distancia al suelo, antes de eso, los autos con bigotes están menos preparados para la tracción total.

Kia Mohave de la colección rusa es un pozashlyahovik clásico, que tiene un diseño de marco, nombres en honor al desierto de California, donde se prueban los autos Kia.

La base de la carrocería del Mojave es una plataforma, el auto tiene muchos elementos para dormir del Huyndai IX55 y el Hyundai Veracruz.

Zovnіshnі risi cerca del cruce también es clásico: la forma es cúbica, no áspera, el número de filas de asientos es tres (más o menos).

Desde 2018, las ventas se han disparado.

Kia Mohave equipamiento y precios

coche coreano en mercado ruso Las representaciones en dos completos - Comfort y Premium.

Haga clic en la versión básica

seis bolsas de aire;
sistemas de agua auxiliares - en el descenso, en la pendiente inicial, en caso de galvanización de emergencia;
sistemas EBD, ESP (), ;
llantas de aleación R17;
faros antiniebla;
sensores de estacionamiento traseros;
sensor de luz;
calefacción - dzerkal, parabrisas, kerma, sillones delanteros y asientos traseros;
el sistema de regulación del zhorstkost_ podvіski;
accionamientos eléctricos - sklopidyomnikiv, columna kermovoy, espejos de haya;
(Dos zonas);
programador de CD con MP3 (6 juegos de guías);
multikerm;
sistema multimedia;
computadora de ruta;
cámara trasera;
señalización desde la cerradura central;
inmovilizador

Barandillas instaladas en el tablero, vidrios polarizados, kerma y palanca de cambios revestida con shkiroy, el baúl está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo.

Puede comprar Kia Mohave en los concesionarios de automóviles rusos en 2016 por 2,4 millones de rublos, el fabricante ofrece una garantía de cinco años, para una prueba: 150 mil rublos. kilómetros

El crossover de la modificación Premium está equipado con llantas R18 fundidas, un interior revestido, en esta variante se agrega suspensión trasera neumática, techo corredizo eléctrico, navegador y faros de xenón.

El motor se arranca aquí con botones, acceso sin llave al interior del coche.

Los asientos delanteros son eléctricos y la posición de los asientos está memorizada, los espejos eléctricos son plegables, el precio del nuevo Kia Mohave 2016 para el paquete Premium es de 2,65 millones de rublos.

exteriores e interiores

No hay nada digno de mención en la modernidad de Mohave: parece que un automóvil es aburrido, respetuosamente, es importante que la parrilla del radiador sea cromada.

Los faros delanteros son grandes, de forma trapezoidal estándar, las líneas son rectas y simples, pero de todos modos, se ven sólidas en sus propias dimensiones.

El plástico del salón de un automóvil coreano es económico, aunque no tiene inserciones de madera de la más alta calidad, columna de dirección ajustable en todas las posiciones (joystick eléctrico).

Para los discursos cerca del salón había un chimalo: en el borde de la puerta de la sala delantera para bailes de plástico y varios adornos, en el reposabrazos delantero hay dos respiraderos, en la consola del puesto de control hay dos matraces.

Los asientos delanteros están equipados con accionamiento eléctrico, en el paquete Premium, el hedor puede ser impersonal, es cómodo sentarse en ellos y el único inconveniente es que necesita usar asientos cortos.

La versión de carretera tiene la opción “talón de pedal con ajuste eléctrico”, un coris para aguas de pequeño tamaño.

La combinación de accesorios está profundamente incrustada en los paneles, con iluminación blanca (y chervonim en los bordes), aún más informativa, con una iluminación brillante y soñolienta que no deslumbra.

Ale є і neruchnіst - No se puede llamar a la instalación de clima roztashuvannya en la distancia, con una luz brillante en la pantalla її prácticamente no hay indicación visible, esa noche es importante observar cómo se establece la temperatura.

No es fácil que crezca agua alta detrás de un kerm, no es fácil enrollar el asiento hasta el final, el lugar no es lo suficientemente rico.

Para los pasajeros de la otra fila, se sentirán completamente cómodos en el automóvil, y tres no estarán apretados aquí.

La siguiente "galería" es más adecuada para niños, pero las personas adultas no podrán manejarla allí.

Maletero

El volumen de la cajuela del Kia Mojav es pequeño, el vino es de 350 litros, pero es aún mejor en ese caso, si todos los asientos están en la carretera.

Los dos respaldos traseros se pliegan de forma aún más sencilla, y en cuyo caso la capacidad del maletero sube hasta los 1050 litros.

También es posible plegar otra fila, en tal caso el volumen es de 2765 l.

Hay un nicho en el maletero para la herramienta, la rueda de repuesto está fija, debajo de la parte inferior del automóvil.

Para la apertura de las puertas de equipaje, se agregó una manija, se frunció en el centro, debajo de una placa cromada.

Un enchufe para diestros tiene un enchufe de 12V, debajo hay una lámpara de techo con un interruptor de luz.

Las puertas se abren y cierran manualmente, aquí no hay accionamiento eléctrico.

Especificaciones de Kia Mohave

El pozashlyahovik coreano de la colección rusa está equipado con un motor diésel de 3,0 litros con impulsor directo y turbocompresor.

Cantidad de cilindros – 6, en forma de V. DVZ potuzhnistyu 250 l. desde. permite a los coches circular hasta 190 km/año, ganar cien en nueve segundos.

Un motor diesel para tal obsyagu tiene un combustible más económico, la cantidad de combustible diesel por cada 100 km en la carretera se convierte en 7,6 litros.

En algunas mentes, la capacidad de combustible diesel se eleva a 12,4 litros, el diesel tiene una clasificación de hasta los estándares Euro-5.

El volumen del tanque contra incendios es de 82 litros, el motor está emparejado con una transmisión automática de 8 velocidades, no hay otras opciones de transmisión disponibles.

Independientemente de los que Mojav es respetado por un poshlyahovik arrogante, aquí no hay puentes indistintos, insultando a podviski: rico, independiente.

Según la estaca, se instala una galma de disco, los discos delanteros son ventilados.

Un espacio libre de 217 mm y una nueva transmisión permiten que el crossover funcione un poco fuera de la carretera, como conducir en carreteras, sin importar cuán difícil sea.

La tracción permanente a las ruedas: el asiento delantero trasero está conectado a un embrague electrónico adicional.

La longitud del automóvil es de 5 metros (4880 mm), la altura del crossover es de 1,76 m, el ancho es de 1,92 m.

Con una distancia entre ejes de 2,9 metros, el diámetro del giro se convierte en 11 m, el peso de la planta es de 2,22 toneladas, el automóvil está equipado con un kerma hidroeléctrico.

Para terminar las grandes dimensiones de un pozaslyahovik no es necesario para la explotación en la ciudad, el coche es más adecuado para viajar a lugares lejanos.

Consejos de Kia Mohave

El crossover coreano es adecuado para los propietarios de automóviles que desean evitar las deficiencias.

Retroalimentación positiva.

Una gran ventaja del automóvil es un interior espacioso, y si en un lugar nuevo no hay más de 4 pasajeros, entonces hay espacio más que suficiente para el equipaje.

Además, se asigna la mitad de los autos vlasniki:

motor duro, que asegura la dinámica interna;
galma eficaz y suave;
alta superioridad, las averías graves son raras;
keruvannya de pulmón;
El vitrato de disipación es perceptiblemente pequeño;
buen equipamiento, en el coche hay muchas opciones adicionales.

Las principales deficiencias de Kia Mojav:

zhorstka pіdvіska;
cubierta lakofarbove débil;
No a mí mismo garna yakista plegable;
la construcción es antigua.

Los amortiguadores (especialmente los traseros) no están asegurados para un automóvil tan importante, porque el automóvil es demasiado caro para un rollo, necesita ser reparado y los detalles de la suspensión a menudo tienen que cambiarse, para que el hedor no no mostrar la vanidad.

Nerіvna road vіdchuvaєtsya en los salones, especialmente el respeto a los pasajeros traseros.

El diseño del poshlyahovik es bastante arcaico;

Las nuevas marcas Kia Mohave y 2017 roci shanuvalnikov tsієї echan un vistazo a la impaciencia.

Es hora de actualizar el modelo, dejar salir el automóvil, que admite todas las fuerzas actuales.

Prueba de conducción e inspección del coche.

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coreano similar a Toyota crucero terrestre Prado, y detrás del hecho de "estadounidense" hasta el cerebro, Kia Mohave es un producto absolutamente especializado en el mercado ruso. ¿Y cómo no puede ser barato, como un majestuoso motor diesel de cuadro de siete estrellas, cuyo diseño ha sido durante mucho tiempo la hora del cambio para las tendencias actuales en la industria automotriz? El mismo Prado se ve mucho más rico, ya que no se parece a un montón de otros competidores. Y, no menos que eso, en el enlace con el rediseño de 2016, que sucedió en la Federación Rusa antes de la primavera de 2017, Mohave se volvió increíblemente lindo, especialmente en el medio. ¡Lee todos los detalles sobre el nuevo con nuestro look!

Diseño

El rediseño de Mohave, que se ha expandido esporádicamente para el mercado estadounidense, no importa cómo se llame, parece ser igual de tedioso, como un frente de yoga, y es poco probable que haya alguien que ahne ahne zdivuvannya y asfixia, por haber bebido yogo en el camino. Como antes, no hay nada digno de mención en la modernidad del gran posindustrial Kia Motors: este es un "caballo de trabajo" y nada más que eso. Al mismo tiempo, el "coñac" recibió nuevos paragolpes, parrilla y llantas de 18 pulgadas, así como ligeros pasajes de fuego sobre las ópticas antivaho. Y el esquema de color del modelo también se llenó de colores azul y marrón. Axis, vlasne y todas las novedades.

El nuevo cromado del radiador no se nota especialmente, al igual que las ópticas de cabeza en los bordes. De lado, el auto con raíces estadounidenses no parece, más bajo. Patriota UAZ¡Y el automóvil vіtchiznyana costó mayzhe vdvіchі más barato! bebe zmina llantas de aleación la situación no afectó mucho. La "alimentación" del Mohave actualizado es muy práctica: con encendedores simples, a qué ir alas traseras, esa majestuosa tapa del baúl. Detrás de la puerta del maletero hay un elegante volumen de espacio vintage, que no puede sino alegrarse. Con dos filas plegadas, los asientos alcanzan hasta 2,7 metros cúbicos, lo que, a igualdad de disposiciones, permite organizar fácilmente un dormitorio completo sin ningún problema. ¡No es de extrañar que el automóvil haya sido diseñado para los EE. UU.! El accionamiento eléctrico de las puertas del maletero no lo parecía, por lo que no es posible (es solo un mejor cierre), pero la apertura es demasiado baja para personas cuya altura es superior a 180 cm.

Construcción

Como base de la versión rediseñada de Mohave, hay una estructura de marco enorme: en el frente tiene una suspensión en cenefas dobles y en la parte posterior, un bagatovage. Como servicio de pago a adecuada la parte posterior de la pneumopіdvіск (і и приній денфианаліал, и и олокло полотовать, піденичный тратья), Ale Sli_d Mati en Uvati, Shaho a Suvorova RADORIZHI VІD BUD BEAD SHEE, QUE YAK Krost ZVYCHOKOV, TDR Klіrens en los modelos del Krowy 195 mm. el virobnik es rígido, que está debajo de la parte inferior de los cilindros 217 mm. Para un ciclista serio con niebla cruzada, el espacio libre de la puerta es modesto.

Adaptación a las mentes rusas

Mohave de 2017 model rock es definitivamente una opción para un lugar que es fácil de usar fuera de la carretera, y no para mentes rusas extremas, para inspirar independientemente de la presencia de un ramio y una conducción completa. Para operar en Rusia, las preparaciones de vino no son ideales, pero no están mal: vino de mayo de 82 litros. tanque de fuego zі acero zahistom y un gato, zahovaniye en el organizador debajo de la rueda de ventaja, así como una llanta de refacción completamente retráctil, un botón para llamar a los servicios de emergencia en caso de un accidente "Era-Glonass", un sistema de estabilización, un asistente cuando Arranque cuesta arriba y un control climático diferente. Para el invierno, se transfirió a la parte trasera de los espejos exteriores, los asientos delanteros y traseros, la kermata y la pendiente frontal cerca de la zona tranquila de las "puertas". Además, є salón electropaluvach.

Comodidad

Salón en Mohave American space, no hay nada que decir. Se puede ver que son responsables de la familia numerosa y amigable, ya que llevan muchos discursos con ellos en el camino y no se olvidan de las botellas de papel de McDonald's kavoi, el pіdsklyane nachebto local creado especialmente para ellos. Este lugar de aterrizaje es una buena solución para la familia, el eje de niños únicos en diferentes lugares está mejor ubicado en la fila restante; definitivamente no cabemos allí, los fragmentos no caben en la tercera fila para pasajeros altos, es No es fácil subirse al nuevo. Con novedades en el interior, hay un patín multirueda con inserto de madera y un ajuste eléctrico en altura/altura, más pensado panel contiguo con un diseño clásico y un gran complejo multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas. Lіva habló del volante, desafortunadamente, deshcho bloque entrecruzado keruvannya ponovnoprivіdnіdі transmisión, pіdvіskoyu ese sistema estabilidad del tipo de cambio- Traiga el botón pulsador y gire el "disco" en el dotik o en el camino, para preguntarse, para saber. El botón del lavafaros no está demasiado lejos.

La disposición de la unidad de control de clima (3 zonas) es más lógica, el control de "clima" ya está disponible en la configuración original. Los sklopidyomniks automáticos solo llegaron a las puertas delanteras, y en las puertas traseras, se salvaron. En la estela hay conductos de aire, una luz de techo, viseras para protección solar de la sección colgante y un techo corredizo eléctrico (el techo corredizo está en la parte superior vikonann). Los asientos delanteros no pueden presumir de un ajuste ideal, pero ante ellos suena fuerte. Mіsce vodіya - s regulación del soporte transversal. Para vestir el asiento del zashlyahovik, el frente vikoristana stioban shkir Nappa con perforación es cierto, pero es mejor usar la opción premium, así como el reposabrazos con una caja para beber, que se enfría.

El equipamiento de serie del Mohave incluye airbags frontales y laterales, sistema galmive antibloqueo (ABS), sistemas de estabilización (ESC) y asistencia en subida (HAC), control de crucero, sensores de aparcamiento "en una estaca" y un sensor al tablero. Por una tarifa adicional, ahora puede llevar el control de puntos ciegos (BSD) y 4 cámaras de videovigilancia (AVM) integrales, que muestran la situación por delante y por detrás en diferentes variaciones. No hay más innovaciones en el ámbito de la seguridad.

Se ha actualizado el complejo de información y desarrollo y la dinámica de Mohave. Ahora el automóvil estará equipado con altavoces JBL y un sistema multimedia con pantalla táctil a color de ocho pulgadas, navegación, botones de control de cerámica, Bluetooth y tomas AUX/USB para conectar dispositivos móviles, así como Apple CarPlay y Android Auto. El procesador del nuevo "multimedia" de 2 núcleos, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. El sistema de sonido se muestra, los gráficos en el gіdnomu rіvnі, pero los sonidos de la presión de los dedos no son más estrechos, y el navegador, el edificio que se muestra en casa en 3D, a veces se desvía de las pantallas.

Especificaciones de Kia Mojave

Debajo del capó: un buen motor diesel EN590 de tres litros con 250 caballos de fuerza. a 3800 rpm. Pvdenniy Korea tiene 14 caballos más, pero en Rusia esa opción simplemente no es viable debido al impuesto al transporte. La pareja tiene una nueva transmisión automática con convergencias 8 con ella; con ella, Mohave acelera a 100 km / año en solo 8.7 segundos, lo que es un espectáculo milagroso para el majestuoso poshlyahovik. La velocidad máxima es de 190 km/año. Según la declaración del virobnik, la vitrata "importante paliva" es de 9,3 l / 100 km en promedio, en la ciudad - 12,4 l / 100 km, y en la carretera - 7,6 l / 100 km. Sin embargo, a juzgar por las opiniones de los automovilistas, las cifras reales pueden ser inferiores.

Los grandes rusos aman nuestros autos. No me importan aquellos que en estas megaciudades es extremadamente difícil conducir con esos autos. Prote majestuoso "pasó" como koristuvalis, por lo que chimali puede beber. Es una pena, pero los nuevos poshlyahoviks son costosos para terminarlo caro. Y luego no te queda nada más, como devolver el respeto al mercado secundario. Proposiciones allí - para cualquier gusto que hamanets. Una de las posibles opciones es el coreano Kia Mohave.

Yak concept car dio testimonio de HM pozashlyahovik buv en Detroit sche 2005 año. Es poco probable que este modelo, en opinión de los coreanos, se convierta en el buque insignia de la marca en el futuro, y se destacará más que nunca en una reunión. kia sorento. Tres años más tarde, la serie Mohave se vendió con éxito en el mercado estadounidense y, en 2009, el automóvil fue a Pivdenny Corea y Rusia.

Motor y caja de cambios

Técnicamente, Mohave es similar al Sorento nativo y al Hyundai ix55. En 2012, el pozashlyahovik coreano se equipó con una nueva transmisión automática de 8 velocidades, que tuvo un efecto positivo en la economía del automóvil. Y el eje vale la tercera fila de asientos, por qué en Mohave puedes cambiarlo por completo, luego los vinos proponuvavsya en la mazorca del lanzamiento de este modelo.

Tsikavo, ¿qué hay en nuestro Rinku Kia Mohave apareció una vez en una versión rediseñada. Hay dos motores disponibles para el automóvil: diesel de 3 litros de escape 250 fuerzas kinskі unidad de gasolina volumen 3,8 litros.

Rara vez se escucha permanecer en Mohave. Además, centrarse en uno nuevo al comprar un automóvil no es una buena idea. Tim es más grande, más económico. motor diesel apareciendo superficialmente en la distancia. En manos de un gobernante poderoso, que cambia el aceite de la piel durante 10 mil kilómetros, hasta una carrera de 200-250 mil kilómetros, el motor diesel no dejará que la conducción se inquiete. Tranquilos y esos que diesel abruman a los nuestros el mejor palevo. Así que lo que a menudo reemplazan no puedes tener miedo de las boquillas caras.

En algunos casos, las importaciones del mercado pivnichno-estadounidense Mohave se están introduciendo en el mercado secundario. En dichos automóviles, individualmente, habrá instalaciones de piezas "automáticas" de 6 velocidades. Ale, no lo digas, pero los grandes en una caja automática, que se instalaron en el automóvil después del restyling, te permiten moverte más rápido y las vidrieras son menos.

Como un raptom "automático", después de haber cambiado la transmisión de los paquetes, el orden del varto se corrigió al distribuidor y se resolvió, por qué a la derecha. No está apagado, no se necesitan reparaciones costosas y aparecerá el correo que no recibe después de parpadear el cuadro de control. Y el eje de la palabra servіsmenіv, scho olіyu in "avtomatі" minyat not varto, en lugar de escuchar. Si quieres viajar mucho y sin problemas, cambia de piel 60 mil kilómetros cuanto antes.

Inter'єr salon ta pіdvіska

Reflexiones sobre la calidad de los materiales de construcción y la limpieza del interior. Vlásnikov Kia Mohave para romper. Vale la pena jurar por el "tsvirkuni" que los chirridos constantes, htos cantan, que no es suficiente quedarse en el medio. Es posible, la situación que se ha desarrollado, hablar sobre la calidad inestable de la selección, para que pueda pasar y escuchar sonidos de terceros Antes de comprar Mohave soporte inequívocamente.

El equipo del coreano zashlyahovik es bueno. En autos ricos, suena como navegación. Ale ganó melodiosamente convertida en dolor de cabeza por dolor de cabeza. La cámara se enciende de vez en cuando, zmushyuyuchi vlasnikov Mohave se da la vuelta al servicio de la firma. Ale y una nueva cámara no durarán mucho. Después de un espadín de roca, comienzan de nuevo, uniéndose milagrosamente.

De los otros reclamos al coreano pozashlyahovik - kermo, que es lamer swishy, a través del cual se culpa a los ricos compradores potenciales de Mohave por el hecho de que antes de la venta del automóvil, estaban anotando seriamente.

En el corazón del diseño de Kia Mohave hay un marco de hierro. en coreano Pozashlyakhovik es independiente, privid - povny. El resto se conecta de forma automática o primus. Cіkavo, scho en la parte trasera pіdvіstsі Mohave vikoristovuyutsya. En bagatioh crossovers y poshlyahoviks, el hedor demostró no ser el mejor rango, pero no solo en el Kia Mohave. Shvidshe envía sensores de posición del cuerpo, baja para ver desafinados los mismos puntales neumáticos. Los sensores rara vez se desafinan. En nuestra mente, el cableado que va hasta ellos es el primero en pudrirse. Mirando alrededor del pіdvіsku, no inspire respeto animal por la gran cantidad de personas que no protegen los nudos y los agregados. Y tse significa solo una cosa: es imposible hacer que Kia Mohave sea un elegante serio y gane yoga constantemente en la intersección de las masas. Svidshe es simplemente un gran automóvil de espacio abierto, que le permite moverse cómodamente por caminos llanos con caminos firmes.

En la primera venta de Kia Mohave, puede encontrar una pequeña cantidad de automóviles, pero no hay muchos de esos automóviles. La mayoría de los Vlasniks Mohave no pensaron en la corrosión. Así que no hace falta decir acerca de los que roban su coche. Mundo del crimen Kia Mohave pequeño chirrido. Y el eje de los automovilistas, que sueñan con el gran e inviable poshlyahovik en el bik "Corea", se maravilla cada vez más. Puedes entender todo. Por un centavo agradable, Mohave promueve un diseño excelente, un interior espacioso y un andar desagradable.