Nissan juke sho 90000 sho entrar. El motor no arranca. Reemplazar cualquier término de operación

La producción del Nissan Juke aumentó en 2010. Terminado motor de gasolina volumen de 1,6 litros (HR16DE) y motor turbo de 1,6 litros (MR16DDT) con empuje directo. Los automóviles equipados con motor HR16DE están equipados con caja de cambios manual de 5 velocidades o variador continuo CVT.

Las versiones con MR16DDT pueden ser accionadas por una transmisión manual de 6 velocidades o, para máquinas en una versión totalmente accionada, la opción continua CVT-M6. El más popular en Rusia es el Nissan Zhuk con el motor HR16DE. Los códigos y precios se describen a continuación. materiales de vidrieras, ya que será necesario para el paso del mantenimiento. plano procesal servicio tecnico parece un rango que se aproxima:

Lista de trabajos en TO 1 (correr 15 mil km)

1. . Obsyagi de reabastecimiento de combustible aceite, incluido el filtro, MR16DDT - 4,5 l / HR16DE - 4,3 l. Іlleno de fábrica aceite de marca Aceite Motor 5W-40, precio por 1 litro. 6$ (KE90090032R), para 5 litros - 21$ (KE90090042R). Además, se necesita la junta del tapón vertedor, el precio es 0,5$ (1102601M02).
2. Reemplazo filtro de aceite. Precio - 4$ (152089F60A).
3. reemplazo de velas Necesita 4 piezas, precio por 1 pieza. - 9$ (224011KT1B).
4. Rechequeos en TO 1 y todo ofensivo:

• volver a cablear el cinturón colgante;
• perevirka me haré las mangueras que z'ednan del sistema holodzhennya, también es igual al refrigerante;
• refermentación de la turbidez del filtrado repetido;
• reverificación del filtro de agua caliente;
• recalibración del sistema de liberación de gases de escape;
• reverificación de aceite de oliva en transmisión manual y transmisión automática;
• perevіrka me convertiré en chokhlіv SHRUS y aceite;
• reverificación del tren de rodaje;
• reverificación del sistema de kerm;
• re-verificación de igual galmive rіdini;
• reverificación igual al peaje almohadillas galvánicas ese disco galm_vny;
• recalibración de la batería;
• volviendo a comprobar que a veces es necesario ajustar los faros;
• limpieza de aberturas de drenaje;
• cableado y cuentos de hadas de cerraduras, bucles, zasuvok;

Lista de trabajos en TO 2 (correr 30 mil km. O 2 rocas)

1. Repetición del primer mantenimiento programado.
2. . Precio - 8$ (16546JG30A).
3. . Precio - 10$ (272771KA0A).
4. Sustitución del radiador galmive. Necesito 1 litro Inicio Nissan Precio DOT-4 - 6$ (KE90399932).
5. Sustitución del radiador en el accionamiento hidráulico y zapping. La misma patria que reemplaza a la patria galmive es victoriosa (div. p.4). Se necesita alrededor de 1 litro.

Lista de trabajos en TO 3 (correr 45 mil km)

1. Repetir robots reguladores A 1.

Lista de trabajo en TO 4 (probando 60 mil km o 4 rocas)

1. Repita todos los puntos TO2.

Lista de trabajo en TO 5 (probando 75 mil km)

1. Vikonati TO1 (Reemplazo de filtro de aceite).

Lista de trabajos en TO 6 (correr 90 mil km o 6 años)

1. Vikonati usi puntos TO2.
2. Cambio de corazón, que es frío. El volumen del sistema de enfriamiento a la vez del tanque es de 8.1 litros. Zastosovuetsya anticongelante verde Nissan L248 Coolant Premix, precio por bote de 5 litros concentrado. 15$ (KE90299945), y para 1 litro - 4$ (KE90299935). El intervalo de reemplazo ofensivo del refrigerante se acorta a 60 mil. kilómetros
3. Reemplazo de Oliya en el puesto de control. Volumen de dinero en cajas mecanicas engranajes RS5F92R - 2,3 litros / RS6F94R - 2,0 litros. Es necesario zastosovuvat firme Oliya Nissan en viscosidad 75W80, precio por 1 litro - 7$ (KE91699932R). Reemplazando el aceite en la transmisión automática, el nuevo volumen del sistema variador RE0F10B es de 8,5 litros / RE0F11A es de 6,9 ​​litros. Se establece la patria de la empresa Genuin Nissan CVT Fluido NS-2 precio por bote 4 litros - 44$ (KLE5200004EU). Para reemplazo, necesita más filtro, precio 6$ (317263JX0A).

Lista de trabajo en TO 7 (probando 105 mil km)

1. Repita esos. regulación TO1.

Lista de trabajos en TO 8 (corriendo 120 mil km)

1. Repita todos los procedimientos TO2.

Reemplazar cualquier término de operación

1. Reemplazo Correa de transmisión unidades colgantes, no hay regulaciones claras. Yogo cambia el desgaste del mundo, invirtiendo la piel TO (piel 15 mil km.). Precio por cinturón 17$ (117201KT0A). rodillo polea - 50$ (119551KC0A).
2. Sustitución de la correa de distribución. Perevіrka stanu lantsyuga llevó a cabo la piel 45 tejo. km., evaluado por el oído, por la presencia de sonidos zayvih en el tipo de timbre del lancer, etc. Cuando se detectan sonidos no característicos, se realizan diagnósticos adicionales y en el momento del desgaste de los elementos de sincronización, intente para reemplazarlos. Precio por lanceg - 65$ (130281KC0A), que guía a los lanceros (calma) - 20$ (130911HC0A), polea tensora de correa de distribucion - 22$ (130701KT0A).

Lista de precios para el mantenimiento de Nissan Juke

Adelantándonos un poco, cabe aclarar que precios más bajos por mantenimiento son relevantes sin los servicios de una estación de servicio técnico. En qiu varіst ingrese solo tsіni en materiales de vidrieras. Bolsa adicional para minoristas Nissan Zhuk ofensiva: MOT No. 1, 3, 5, 7 Necesitará 62$ , inspección técnica nº 2, 4, 8 - 92$ . Naydorozhchim misma revisión técnica № 6 121$ - si el coche tiene transmisión manual y 195$ - Cuantas transmisiones automáticas completas (variador). ¿Cuál es el costo de reemplazar la correa de transmisión de las unidades colgantes? 17$ yakscho + rodillo - 67$ , bueno, y el reemplazo de la correa de distribución con los accesorios usim (tensor, calmante) - 107$ .

Nissan Zhuk. El motor no arranca - causa, busque fallas

Partes de la razón por la cual el motor del automóvil no arranca

Las razones pueden ser tanto públicas como privadas. Veamos los problemas más extendidos.

En primer lugar, quizás puedas lidiar con valentía con los problemas con la batería. Aún más a menudo, el motor no arranca después de la descarga de la batería. Cuando no es obov'yazkovo, la carga de sobi será durante el día. En muchos autos, el motor de arranque debe girarse, como si la batería tuviera menos de 10 voltios. Con la ayuda de la información recibida, quedó claro que no es necesario olvidarse de cargar la batería cada hora.
Sin embargo, no arranque un motor nuevo, o los problemas con el arranque del motor causarán baja tasa bateria cargada. Dosit a menudo oxidado con culpa o adhesivos sucios. A veces es necesario limpiarlos con papel de lija, para poder echarles un vertido de óxido de fundición, que es malo para conducir la electricidad. Los mismos contactos se hacen en la propia batería.
Después de decapar el adhesivo, se recomienda aplicar aceite o litol, para que el hedor no se oxide. Y será aún más rápido cambiar las abrazaderas del terminal medio e instalar las de latón.

En otro lugar, por frecuencia, puede poner una razón aún más simple e inocente: la presencia de un incendio. Aquí hay dos opciones: es posible que no esté en el baku, de lo contrario, no estará cerca del motor.
Toma un poco de agua en la dirección correcta, es más fácil. Primero, verifique el tanque (el sensor puede fallar o mostrar un valor incorrecto). De otra manera, pereviriti palivoprovid. Posiblemente, aquí se convierte en un giro, y en zapovnivsya se repite. La reparación de Skladnіst y varist se cae debido a la naturaleza de la avería. A veces, simplemente reemplace la manguera debajo del capó.

El combustible no puede entrar en la cámara de combustión y por el carburador o inyectores en los motores de inyección. Además, buvay, Scho administra una bomba de sumidero. Las razones de esto pueden ser diferentes, pero la más común es el sobrecalentamiento de la bomba de combustible. Obviamente, hay sobre esos autos, en los que la bomba está instalada debajo del capó (por regla general, el carburador). El vino se sobrecalienta especialmente a menudo en verano.
Otra opción, aunque más rara, es la gasolina, habiendo gastado su energía (evaporándose, diluida con condensación finamente). Así que boo, como si el auto se detuviera sobre el río. En este momento, basta con agregar fuego fresco o encender el excedente, después de lo cual recargará combustible con los dedos.

Problemas del sistema de encendido

Vidsutnіst іskry en velas encendidas o velas mojadas. Esta es también una razón más amplia, el motor no se puede arrancar a través del yaku. Puedes cambiar las velas por tu cuenta. Para quien necesita una madre en el maletero. llave de vela. Tampoco es fácil revertir la apariencia de una chispa.
Para hacer esto, debe desenroscar la vela, colocarle un cable de contacto e intentar girar la llave de encendido en el momento en que la vela esté cerca del metal. Una buena chispa puede ser "gorda" y brillante. Como si una chispa fuera débil, o zowsim may, varto privititsya al contacto de una vela. Posiblemente, el hedor se deslizó en el hollín. En este caso, es necesario limpiarlos con papel de lija o con un cepillo metálico. Si no ayuda, intente cambiar la vela.

Buvay, scho la vela está garazd, pero no hay chispa de todos modos. Aquí es necesario reconsiderar los cables blindados y colocar la bobina. Antes del habla, un capacitor puede desafinarse en la bobina. La madre de Bazhano se ahorra a sí mismo (koshtuє kopіyki).

No hay chispa en el dardo central. Puedes cambiarlo así: el cable central sale de la tapa del distribuidor, la punta gira. Luego es necesario girar la llave y lanzar un dardo para recortar el metal. Mayo buti garna iskra.
El problema es con la cerradura. Buvaє para que en el propio castillo haya una especie de clema. Sobre todo en coches antiguos. Zvichayno, la necesidad de saber, dónde poner de nuevo. Además, los defensores pueden agotarse. Por lo tanto, inicie el varto de la madre en la máquina para recolectar repuestos. El costo del vino es económico, no toma un mes, pero el zapobizhnik, que se quema, puede ser no solo la razón para no practicar, por ejemplo, dar la vuelta. Hirshe, si el motor de combustión interna no arranca a través de él.

Otro posibles fallas

Averías en el relé de arranque retráctil (tracción). El mayor problema aquí es el p'yataki, con el que tropezaron (solo puedes hacerlo, si se solucionan los archivos adjuntos).
Además, se pueden hacer contactos desde ellos. En este caso, al girar la llave, el encendido será un poco más silencioso, el relé de arranque hará clic, pero no se detendrá más. Si es más robótico, entonces puedes ver claramente un ruido metálico. Es poco probable que Dorozi vіdremontuvati yogo entre en eso. Querer reparaciones que sean económicas y aparentemente incómodas.

Viyshov fuera de tono de arranque. Tan pronto como el motor del automóvil arranca, cuando gira la llave, se escucha un pequeño ruido, pero no arranca, y las baterías de la batería se calientan, o puede enrollarlas, entonces el motor de arranque debe ser sustituido.
Encendido ajustado incorrectamente. Tómelo después de la reparación del motor. En este estado de ánimo, recurren a fahivtsya.

El distribuidor se inundó de agua y se acaba de mojar. Tómalo, por ejemplo, cuando montes con grandes y profundos kaluzhas. En este estado de ánimo, la chispa es simplemente tiempo (perforante) y no la llevaremos a velas. Un simple descanso: limpie el distribuidor y déjelo secar.
Es posible que el motor no arranque incluso si está atascado. Señales que causan una cuña: este es un gran tema, será fácil verlo en el marco de estos artículos. Además, por diversas razones, puede volver a acostarse anillos de pistón y etc.

Bolsas de cápsulas

Otzzhe, como si gritara por lo que está escrito más, no es tan fácil decir por qué no encender el motor. Todas las causas se pueden subdividir mentalmente en tres grupos principales:
-Problemas con el suministro de paliva;
-problemas con la electricidad;
-Problemas con la mecánica (tobto, con el propio motor)

Se recomienda no olvidar realizar regularmente Mantenimiento Programado, dodatkovo reconsidere el motor y la posesión colgante antes del viaje, cargue la batería al mismo tiempo y viértala en el tanque de gasolina lo antes posible.

Oliya DVZ (5w-40 ke900-90042)

MR16DDT - 4,5 litros

Transmisión automática Oliya (CVT NS-2 KLE5200004EU)

Volumen de recarga HR16DE - 7,1 l

Volumen de recarga MR16DDT - 8,6 l

Transmisión manual Oliya (aceite para engranajes NISSAN MT-XZ ke916-99931)

MR16DDT-2,0 litros

Manteca punto de control de distribución(GL-5 80W-90 ke907-99932)

Reductor Oliya eje posterior(GL-5 80W-90 ke907-99932)

asiento trasero - 0,4 l

Anticongelante (L248 ke902-99945)

HR16DE nuevo volumen de llenado - 6,6 l

Volumen de recarga MR16DDT - 8,1 l

Galmivna Rіdina (DOT4 ke903-99932)

volumen de llenado - 1 l

Programa de mantenimiento para NISSAN Juke F15 con motor de gasolina HR16DE

W- Reemplazar

Programa de mantenimiento para NISSAN Juke TURBO F15 con motor de gasolina MR16DDT

P - Revertir, arreglar la injusticia o reemplazarla en diferentes necesidades

W- Reemplazar

Nota (1) El primer cambio se debe a una distancia de 90.000 km. funcionamiento o 60 meses de funcionamiento, ataque a la piel - después de 60.000 km. 48 meses de funcionamiento.

Obligaciones de repostaje:

Oliya DVZ 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 litros

transmisión automática Oliya CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

Volumen de recarga HR16DE - 7,1 l NS-2 KLE5200004EU

Volumen de recarga MR16DDT - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

Oliya MKPP NISSAN aceite de engranajes MT-XZ ke916-99931

MR16DDT-2,0 litros

Reductor de distribución Oliya GL-5 80W-90

Eje trasero reductor Ol_ya GL-5 80W-90 ke907-99932

asiento trasero - 0,4 l

Anticongelante L248 ke902-99945

HR16DE nuevo volumen de llenado - 6,6 l

Volumen de recarga MR16DDT - 8,1 l

Asiento de freno DOT4 ke903-99932

volumen de llenado - 1 l

Regulación robit z TO Nissan Juke F15 con motor de gasolina HR16DE

Nota (1) El primer cambio se debe a una distancia de 90.000 km. funcionamiento o 60 meses de funcionamiento, ataque a la piel - después de 60.000 km. 48 meses de funcionamiento.

Normativa de mantenimiento NISSAN Juke TURBO F15 con motor gasolina MR16DDT