Nissan x trail 1ra generación. Explotación Dosvid Nissan X-Trail. Problemas que se atribuyen a la hora de funcionamiento

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Nissan X Trail es un crossover compacto, que fue producido en 2000 por los japoneses sobre la base de Nissan FF-S. A partir de 2007, se creó el destino del fakhіvtsі japonskogo pіdrozdіlu y se lanzó X Trail Nissan 2 generaciones, y en 2013, el enjambre del mundo crió 3 familias de automóviles para el CMF "Vіzka". Tu artículo mirará alrededor coche nissan X Trail. Toda la gama de modelos es Nissan.

historia del coche

Primera generación (T30)

El automóvil japonés Nissan Іkstrail 1 series fue presentado por los japoneses en 2001, y se tomó como base la base Nissan-FF-S. No adivinaremos qué modelos se fabricaron en él, como Primera y Almera. Lanzaron el auto hasta 2007, y cambiaron la segunda serie del crossover.

Las "primeras" fauces japonesas tenían dos unidades de potencia de gasolina con un volumen de 2.0 y 2.5 litros, y vieron alrededor de 140 y 165 "caballos". Sincronizaron el funcionamiento de los motores a la vez de cinco a seis velocidades. caja mecánica cambio de marchas o con transmisión automática chotiridia-pazon.

Transferencia de las ruedas delanteras y traseras. para el frente ruedas traseras Nissan X Trail 2007 se transfirió a la presencia de una suspensión de resorte independiente. Las ruedas delanteras están hechas de mecanismos galvanizados ventilados de discos, y las ruedas traseras son accesorios de discos simples.

No importa si se trata de un crossover japonés, los fragmentos del mecanismo kermovy pueden ser pidsiluvach. Desde principios de 2003, los profesionales de la empresa llevaron a cabo la modernización. Los cambios chocaron con torpedos inter'єru, dónde colocar el archivo adjunto "dosk", bloques de amarre unidad de poder, transmisión automática y ABS.

Desde el punto de vista técnico, se reemplazó el catalizador del sistema de denuncias en los autos, que se usa para los autos japoneses, el reemplazo del catalizador de cerámica comenzó a instalarse en un solo metal, como para los autos europeos.

Okrіm tsgogo, el crossover rediseñado tiene dos versiones exclusivas: Rider y AXIS, yakі vіdrіznyayutsya desde el lado exterior con parachoques y rejillas de radiador, rodillos y nuevos colores de carrocería, y en el medio: ozdoblennyam іnter'єru.

Prueba de choque de Sodo, entonces coche japones tomó las pruebas EuroNCAP 4 estrellas de 5 posibles para la misma seguridad para un pasajero. Ale para el caminante, la puntuación fue de 2 estrellas sobre 4. Los entusiastas de los automóviles rusos conocen bien el automóvil de la familia debutante, porque el modelo es pequeño, bebemos chimali.

Transporte zasib al rotashuvannyam central ordenado en la parte media del torpedo. Los sillones se instalan en la parte trasera, para plegarlos se puede hacer un pidlog igual, que es una solución más práctica.

El medio de los hitos del crossover se distingue por su privacidad, brutalidad, superioridad, características desagradables y elegantes, interior funcional, comportamiento legible en la carretera, suspensión cómoda, buena dinámica y curvatura.

Y también el coche se puede reparar y hay repuestos disponibles. Es una pena, la portada de lakofarbov del modelo es una lástima. Crimea, є ruido zayvi a la hora de alta velocidad. La caja automática no funciona demasiado rápido, pero los asientos instalados en el coche no son los mejores.

El modelo debut del Nissan X Trail T30 es un crossover compacto, con un diseño p'yatimisne de la cabina. X rastro de romero: para hacer el crossover 4510 mm de largo, 1765 mm de ancho, 2625 mm de alto. La relación de rueda base es de 2625 mm y la altura libre al suelo es de 200 mm.

El peso del vehículo para el Nissan X Trail 2007 debe fijarse de 1.390 a 1.490 kilogramos. La diferencia de peso varía según el nivel de equipamiento, unidad de potencia, transmisión y cajas de cambios.

Otra generación (T31)

Nissan X Trail 2 generación debutó oficialmente en 2007. Era la primera hora del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Después de 3 años, el Trail T31 pasó por un ligero restyling, para los que conocen la frescura del interior.

El exterior de la otra serie se materializó en una solución de diseño modestamente austera y simple, donde no hubo innovaciones estilísticas de lujo. Queriendo despertar con un aspecto tan humano y brutal, musculoso y de proporciones correctas, era necesario ver a los “japoneses” de los autos cruzados, que pasan, como si estuvieran clasificando las formas “sonrojadas”.

Las dimensiones de Vykhodyachi s 2 generación Trail T31, el transporte zasib se puede llevar a la categoría de "SUV compacto". Dovzhina - 4636 mm, altura - 1700 mm y ancho - 1790 mm. La base de las ruedas de la 2ª familia es de 2630 mm, y la altura del espacio libre a la carretera es de 210 mm.

La solidez de la cabina es de tipo cuadrado, el movimiento de los escalones a la funcionalidad y la cuota total. Vlasnik saco frente a él un kermo multifuncional y "ordenado", que puede ser simple y milagrosamente informativo.

La consola es grande, instalada en el centro, puede tener una pantalla en su propio orden, que admite el control táctil, cuya diagonal se convierte en 5 pulgadas. Krіm tsgogo, la consola puede bloquear la afinación de "música" y otros elementos, así como tres "giros" del control de clima.

El panel, insertado en el frente, parece un suvor, proteja hacerlo ahora. Entre її osobennosti puede v_znachiti vivirenu ergonomía. El interior del Nissan X Trail 2 se fabricó con un plástico que se ve y se siente como un punto, que se diluye con elementos de aluminio brillante.

Los equipos más caros ganaron la tapicería de los sillones con un shkiroy. Pratsіvniki planta todos los elementos de los paneles que no son centrales entre ellos, los espacios son pequeños. Instalados frente a los sillones, quitaron un perfil claro y rodillos indecentes del bichnoy podtrimki. Puedes conseguirlo para 6 direcciones diferentes.

En la última fila, el sofá puede ser aceptado amablemente por tres pasajeros, con una decente reserva de voluntad en todos los frentes. Para mejorar la comodidad de los pasajeros, el respaldo se puede ajustar con un toque descarado, y los deflectores del "clima" también se pueden ajustar por ti mismo.

La cajuela puede transportar cerca de 479 litros de equipaje en la cajuela y se puede organizar de manera ideal. Debajo de los frentes falsos, los diseñadores de Nissan colocaron cajas colgantes adicionales, y debajo, detrás del yak, se usó una rueda de repuesto de tamaño completo. Si es necesario, puede colocar la segunda fila de sillones en una cama plana, lo que le dará 1773 litros de volumen de castaño.

Después de la actualización, como sucedió en 2010, apareció un nuevo parachoques, nuevos guardabarros de los pasos de rueda, revestimientos para el “protitumanki” con cromo, otras rejillas de radiador, nuevos faros delanteros, nuevas lámparas de techo en la parte trasera. luces y reducción de volumen.

Asimismo, la novedad son nuevos pequeños polipiel de 18 pulgadas, nuevo exterior de polipiel de 17 pulgadas, nueva paleta de carrocería, cambios de dimensiones, una combinación de colores más completa en la zona central del coche y un nuevo “doshka” de accesorios. .

Según las pruebas de Euro NCAP, el pasajero obtuvo 4 estrellas de 5 máximo, el pasajero obtuvo 4 estrellas de 5 máximo, y el niño también obtuvo 4 estrellas de 5 posibles, y pishohid, 2 estrellas de 4 máximo.

Características de la 2ª generación

Se instalan tres motores de cilindros de chotiricilo en línea, para la protección de la piel, se instala un sistema propietario todo modo 4 × 4-i. El personal adoptó el motor de gasolina de doble volumen MR20DE, que vibra 141 kine fuerza a 6.000 revoluciones por carrera y 196 Nm de empuje máximo por hora 4.800 revoluciones por carrera.

A su vez se utiliza con él una caja manual de 6 velocidades o un variador CVT estándar. Como resultado, los primeros cien alcanzan X Trail de 11,1 a 11,9 segundos, y la velocidad máxima de 169 a 181 kilómetros por año. Con esto, un motor de 2.0 litros no "soporta" más de 8.5 - 8.7 litros.

El motor más productivo es un motor QR25DE de 2.5 litros y 169 caballos de fuerza, que también funciona con gasolina. El pico de estanqueidad cae a las 6.000 revoluciones por carrera, y ya se dispone de 233 Nm para una hora de 4.400 revoluciones por carrera.

Junto con la caja variable, el crossover acelera a los primeros cien en 10,3 segundos, y el modo swidkish límite no mueve las señales de 182 kilómetros por año. En ciclo combinado, los japoneses obtienen alrededor de 9,1 litros de gasolina por piel los 100 kilómetros.

Una amplia gama de opciones que funcionan con gasolina, o turbodiésel, que tienen un volumen de 2.0 litros (M9R). En el desarrollo del edificio, 150 fuerzas de kіnskі a 4500 rpm en pelusa y 320 Nm de par, como ya está disponible a partir de 2000 rpm. Tal motor se puede usar con una caja de cambios mecánica de 6 velocidades y una "automática" de 6 velocidades.

El diésel le permite alcanzar la marca de 100 km / año en 11,2-12,5 segundos, y el límite de velocidad es de 181-185 kilómetros por año. La vida útil de un motor de este tipo no es tan rica, en la piel de 100 kilómetros no es más de 6.9-8.1 litros.

Tener un povnoprividnoy Rastro de transmisión T31 - 3 reglas de funcionamiento - 2WD, Auto y Lock. De fábrica, todas las velocidades para girar se transfieren a las ruedas delanteras, sin embargo, hasta el límite de velocidad de 70 km / año, es posible activar el modo "Auto", después de lo cual una hora de patinaje de uno de las ruedas, parte del par se enderezará. ruedas traseras.

Al activar el modo de bloqueo (funciona solo en el modo sueco no más de 40 kilómetros por año), los discos de embrague se fijan y el empuje junto con diferenciales simples se transmite entre las ruedas de ambos ejes en el mismo orden.

Como base para otra generación, tomaron el Nissan C "Vizok", que estaba atascado en el crossover. Xtrail quitó la suspensión tipo McPherson en la parte delantera y un gran sistema en la parte trasera.

Todas las ruedas están equipadas con mecanismos de discos ventilados, donde están presentes las tecnologías ABS, EBD y ESP, que garantizan una galvanización clara. La reparación del automóvil es incómoda, los ingenieros de oskіlki equiparon el automóvil con una fuente de alimentación eléctrica de la rueda kerm.

Nissan X-Trail es un buen ejemplo de cómo la presentación de un automóvil puede complicarse antes del inicio oficial de las ventas. Mostraron un nuevo auto japonés de 2013. Las ventas de automóviles comenzaron hace más de un año en Europa, al igual que los concesionarios de automóviles rusos tienen el Nissan X-Trail como muy pronto, no antes de otro mes de 2015.

Escoger Nissan X-Trail 2014 será en Sunderland (Gran Bretaña). No está incluido que se enviarán un par de autos desde la fábrica en San Petersburgo, los japoneses también pueden hacer su propia fábrica.

exterior

La parte delantera del automóvil Nissan Ikstreil detrás del hombro eliminó la presencia de elegantes faros, que se complementan con luces de marcha ligeras, que se ven bien. La rejilla del radiador no parecía demasiado grande y mentalmente consta de 3 secciones. Ya estándar para empresa automotriz se ve instalado cerca del centro con la placa de identificación de la empresa: Nissan.

Es posible que el enorme parachoques delantero del crossover no sobresalga del "toulub" del automóvil, sino que muestre sus suaves contornos aerodinámicos. Además, el parachoques del zmіg roztashuvati por su cuenta es un gran povіtrozabіrnik a la vez de las luces antiniebla, como si estuviera enmarcado por un borde de cromo.

Lo mismo se vio en la parte delantera del automóvil, la parte inferior del borde del obt_chnik. Cabe destacar que 3 generaciones de especialistas japoneses han hecho un gran trabajo en un nuevo diseño para la marca rusa, que soporta todas las necesidades del diseño automotriz actual.

La decisión de tomar el diseño del concept car Hi-Cross fue elogiada como base para el boulo. Como resultado, el automóvil ahora se ha vuelto completamente diferente, no similar a su predecesor.

La parte del morro del auto X Trail 2016 puede tener una gran superficie del capó con nervaduras posteriores milagrosamente embellecidas, que parecen darle más agresividad, carisma y deportividad a la parte del morro del auto.

Bueno, ¿qué puede decir sobre la modificación estándar del Nissan Airbus que puede tener faros emisores de luz de longitud completa, que puede saber hoy que no en un automóvil de cuero? Al costado de la playa, silencia la presencia de elegantes elementos playeros, en medio de los cuales se pueden apreciar fuertes perfiles. pasos de rueda, con la ayuda de estos, se crea una apariencia significativa del automóvil en el lateral.

Se quitaron los arcos de Kolіsnі grandes radios, yakі se utilizan para la instalación de neumáticos hasta 225/55 R19, para ser colocados en llantas de aleación ligera. Las grandes puertas quitaban la alta pendiente.

La parte trasera del crossover refleja completamente el aspecto moderno de los autos inferiores de postemporada. Se puede ver en la foto que puertas traseras, así como un accionamiento eléctrico, toma prestado mucho espacio libre. Las puertas embellecen con elegancia la apariencia de un pequeño spoiler.

Reforzando la presentabilidad de la nueva generación de vehículos Nissan X-Trail. luces en general, yakі tezh go zі svіtlodіodnim napovnennâ, yakі razrobleniy zadnіy bumper.

El nuevo cuerpo de un automóvil post-sazonado literalmente rozfarbouyet salpica y caprichos, como dar a los automóviles más privablivost, extravagancia e inspirar deportividad. En cuanto a las opciones de color para la solución de carrocería del Nissan X-Trail, se traslada la presencia de los colores oliva, negro, blanco, gris, plateado y azul.

Interior

Salón a la novedad de producción japonesa y europea de un vistazo y para las vistas. Inter'єr dosit de buena calidad, cuesta y zastosovuvannogo plastic, yakіsnoї shkіri, y vykonano doblado en un río plano.

La presencia de una combinación armónica de herramientas adecuadas y óptimas a la vez de un conjunto de funciones necesarias es bien legible. La consola central se ve elegante y moderna, y el asiento trasero tiene una colorida pantalla de 7 pulgadas. sistema multimedia junto con una unidad de control precisa para el sistema de control climático pantalla adicional tipo monocromo.

Sentado, despeinado en primera fila, dosito bien pensado como un perfil. Se ha mejorado la presencia de amplias gamas para permitirle elegir el alojamiento más cómodo. Se pregunta si se instalará un juego completo, sillones instalados al frente, equipados con ajustes mecánicos o eléctricos, y si es necesario apoyarlo, entonces el vino está presente en cualquier juego completo.

Instalado detrás del sofá de creaciones para tres pasajeros, el espacio libre es suficiente para la piel directamente. También es aceptado por aquellos que no tienen ningún túnel de transmisión detrás. La regulación posterior de Zavdyaki declara la posibilidad de más dinero en el campo.

Opcionalmente, para el Nissan Ikstreil de 3ra generación, puede comprar una fila de asientos adicional, que es más antigua, lo que significa niños. El "soporte" puede tener una forma ideal, en la parte inferior se puede ver la presencia de una cubierta de lana y las partes laterales están hechas de plástico.

Recepción complacida con la presencia de cinco puertas, que están equipadas con un accionamiento eléctrico, que es más conveniente y necesario. Como para hablar en un instante, el salón se transformó al punto de ser irreconocible. Muchos elementos son ahora verdaderamente una calidad prestigiosa. Є nayavnіst garnoy vbudovanoї sistema de navegación, cámara trasera o cámaras circulares.

Características técnicas

unidad de poder

sobre el mercado ruso para el Nissan X-Trail se están probando tres unidades: una turbodiésel y dos gasolina. La versión básica del automóvil estará equipada con un motor de 2.0 litros motor de gasolina estanqueidad 144 fuerzas kinsk s.

El más productivo fue el “cuatro” de 2.5 litros, que genera un total de 171 nudos de fuerza a la vez a partir de 233 Nm de empuje máximo. Acelerar hasta cien velocidades es de 10,5 segundos, el límite de velocidad es de 190 km/año. En un ciclo cambiado, la gasolina no puede exceder los 8,3 litros.

Es aún más obvio, pero para los compradores rusos, vale la pena proponer instalar un motor dCi de 1.6 litros y 130 caballos de fuerza que funciona con combustible diesel. Donde sumamos al plan de ahorro es un turbodiésel de cilindros de chotiricilo. Hermeticidad Mayuchi de 130 "caballos", un crossover de 100 km de la carretera tomará menos de 5,3 litros.

Transmisión

El motor de 144 caballos de fuerza se complementa con una "mecánica" de 6 velocidades o un variador CVT continuo, una tracción delantera o solo delantera.

El motor de 130 caballos funciona únicamente con una caja mecánica, que transmite la tracción en dos ejes. El diésel permite que el automóvil alcance el límite de velocidad de 100 km/año en 11 segundos, y la velocidad máxima es de 186 km/año.

Pozashlyahovik puede usar tecnología patentada para la unidad All Mode 4x4i. En situaciones estándar, un automóvil con tracción delantera, al reparar la electrónica, una rueda tiene un momento para girar, a menudo se transfiere a las ruedas traseras detrás de un embrague automático adicional, como pararse en el eje trasero.

Підвіска

El automóvil de la tercera generación de Nissan X-Trail se basa en la familia modular común con un diseño de chasis estándar.

Se instala una suspensión McPherson en la parte delantera y un portaequipajes en la parte trasera. Si elige un modelo con tracción delantera, tendrá una suspensión trasera independiente.

Control del volante

Barbecho en la situación de la carretera, la subestación eléctrica de la rueda dentada puede cambiar sus características.

sistema galmivna

El sistema Yak galmіvna se rellena. disco galma, ventilación volodyut, ABS, EBD y amortiguador galvánico firme Brake Assist.

Dimensiones

Las dimensiones generales de la carrocería del nuevo Nissan X-Trail son las siguientes: la longitud del automóvil es de 4640 mm, el ancho es de 1715 mm, la altura es de 1715 mm y la distancia entre ejes es de 2705 mm. La altura del espacio libre en la carretera se perdió en un nivel grande: 210 mm, que es suficiente para cruzar cómodamente las carreteras de la Federación Rusa.

El automóvil Nissan Іkstreїl está equipado con discos con una diagonal de 17 y 18 pulgadas. Como opción, se pueden comprar llantas de 19 pulgadas con un nuevo diseño.

Bezpeka

Hasta la seguridad pasiva del Nissan Ixtreil de tercera generación, se evidencia lo siguiente:

• Bolsas de aire frontales;
• Bolsa de aire del pasajero con inclusión opcional;
• almohadas de playa;
• Cortina de seguridad para que los pasajeros se sienten delante y detrás;
• Las cerraduras de las puertas de zahistom vipadkovy vіdkrittya children;
• Fijación para asientos infantiles ISOFIX;
• Cinturones anteriores de tres puntos con amarre del punto del hombro en altura;
• Cinturones traseros triples con punto de hombro de emergencia en altura;
• Dispositivo de señalización sobre cinturones de seguridad desabrochados para el conductor;
• sistemas "ERA-GLONASS";
• Sistemas antibloqueo;
• sistemas Rozpodіlu galmіvnih zusil;
• Sistemas de asistencia para una hora de emergencia galvanizados Nissan Brake Assist;
• Sistemas de estabilización de máquinas;
• Sistemas de control de trayectoria activa;
• Sistemas de galvanización activa por una unidad de potencia;
• Sistemas que están llamados a extinguir carrocerías;
• inmovilizador;
• Control de crucero.

La tercera serie del famoso automóvil Nissan X Trail 3 apareció en el estreno de luz en otoño de 2013 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Destino ya ofensivo, el modelo gastó en probar a la independiente Euro NCAP.

De cara al futuro, podemos decir con confianza que los probadores no dudaron en alabar a los creadores de los coches, con unas 5 estrellas duras de 5 posibles. Zvertayuchi respeto por la foto y el video de Nissan X Trail, es bueno recordarlo.

Una tercera generación de vehículos Nissan X Trail protestó fuera de los puntos base de Euro NCAP. Entre ellos, “Protección de personas mayores”, “Seguridad de pasajeros-niños”, “Protección de peatones” y “Embalaje con sistemas de seguridad”.

El auto fue sometido a tales pruebas, como un impacto frontal. modo seco 64 kilómetros durante un año con un cambio de velocidad de un material deformado, una bichne zіtknennya con una viscosa para una resistencia al viento de 50 kilómetros durante un año y un golpe sinuoso para un parabrisas con una resistencia al viento de 29 kilómetros durante un año.

El diseño de la zona de pasajeros del habitáculo del crossover japonés tras el bloqueo frontal se ha perdido para siempre. Las columnas de agua y pasajeros y los edredones le quitaron el garniy riven de seguridad.

Pero todavía se habla del cofre de la misma agua y del pasajero, que está sentado al frente, por lo que es una travesura insignificante, que los defensores apreciaron como "suficiente". Debajo de la hora del asiento trasero, el asiento y sus reposacabezas, instalados en el frente, se ponen garniy zakhist la parte del cuello de la cresta en forma de llamadas de látigo.

Pero los pasajeros, yakі, se sientan en la fila de atrás, otrimali no es tan garniy zahist frente a tales lesiones. Bajo la hora del impacto lateral del nuevo Nissan X Trail 2015, el destino del lanzamiento ya está en su "equipaje" el número máximo de bolas, pero con una mayor fuerza de contacto con el stovpom, la máquina keruyuchy puede tomar alejar el dolor de la cavidad torácica, independientemente de las “partes tranquilas”. » Zahista.

A juzgar por las pruebas dinámicas, quedó claro que el zasib de transporte bajo la hora del cierre frontal hizo un buen trabajo protegiendo al niño de 18 meses. Se promovió el eje de la única esperanza para el próximo niño (3 años). Bajo la hora de contacto lateral, los niños están en un rango adecuado para la ayuda de un edificio anexo especial, lo que reduce la posibilidad de bloquear la cabeza con los elementos del interior.

La bolsa de aire delantera del lado del pasajero se puede apagar y la información sobre la posición es precisa para la bolsa. La tercera versión del crossover, popular en Rusia, obtuvo la puntuación más alta por la protección del aire ante un posible golpe, y detrás de la ayuda de la instalación de un borde frontal yakish del capó, se transfiere un nivel de seguridad suficiente. a la zona de la pelvis.

La zona de la capota puede, en todas las superficies, ser una protección adecuada para la cabeza de los caminantes. Atrás queda un pequeño escalón de inseguridad en los duros puestos del frente. Algunos sistemas adicionales desempeñaron el papel del equipo básico para el poshlyahovik.

Entre ellos, la presencia del sistema estabilidad del tipo de cambio, tecnologías de notificación para la 1ª y 2ª fila de asientos sobre los cinturones sueltos y funciones, para que pueda reconocer las señales de tráfico. Dichas tecnologías cumplen completamente con los estándares de la empresa europea NCAP.

Zahist creció hasta convertirse en 32,7 bolas, para convertirse en 86 en el número máximo posible. La protección de los pasajeros-niños se calificó con 40,7 puntos, por encima de las 83 estrellas. Los caminantes se llevaron la puntuación de 27,3 bolas, que tiene una calificación de 7500. Y los sistemas de seguridad fueron calificados con 9,8 puntos, que se pueden igualar con 7500.

Opciones y precios

Equipamiento básico coche japones Nissan X-Trail 3ra generación disponible:

• ABS, EBD, asistencia de frenado, ESP, HSA, ATC;
• 6 bolsas de aire;
• acceso sin llave al salón y el inicio de una unidad de potencia robótica para un botón adicional;
• cerradura central con cerraduras remotas;
• faros omivacha;
• luces diurnas ligeras;
• faros antiniebla;
• guante de mano eléctrico;
• sensor de luz y placa;
• sensores de estacionamiento traseros;
• accionamiento eléctrico sklopidyomnikiv;
• retrovisores eléctricos con función de apoyo y modo de plegado automático;
• accionamiento eléctrico de puertas de equipaje;
• ordenador de a bordo con colorida pantalla funcional de 5 pulgadas;
• climatizador de dos zonas;
• control de crucero;
• sistema de audio con 6 bocinas y soporte para AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone y Bluetooth;
• pіdіgіvu sіdіn vstanovlenyh al frente;
• rueda dentada multifuncional con ajustes en altura y profundidad;
• shkiryanoy obrobkoy volante y perillas de control de la caja de cambios;
• los respaldos de los asientos traseros 40:20:40 con amarres a lo largo del kutku;
• la última fila de asientos, qué decir;
• un cajón de una manopla y una caja de un reposabrazos con la función de enfriamiento y enfriamiento.

Es posible que haya más equipos disponibles ahora HDC (sistema de asistencia de descenso), AEB (sistema de asistencia activa para asistencia del motor), ARC (sistema de control de balanceo de la carrocería), BSW (sistema de refuerzo para puntos ciegos), MOD (sistema para detectar objetos rukhomі), NBA (por un sistema, como en orden automático, cambiando la luz lejana a la cercana), LDW (por un sistema, como un control de filas de tráfico).

También hay faros de diodos emisores de luz. mundo distante, accionamiento eléctrico para un asiento de agua (para 6 direcciones) y un asiento de pasajero (para 4 direcciones cada uno), un sistema multimedia Nissan Connect 2.0 con pantalla de 7 pulgadas de ancho y entrada de sensor compatible (música, navegación, cámara de 360 ​​grados ), sillones panorámicos shkiryane ozdoblennya.

El pozashlyahovik japonés puede tener una gran cantidad de juegos completos: їх 5. Para estos 5 juegos completos, se transfirieron 16 modificaciones, qué decir de aquellos que una persona de piel puede elegir por sí misma el mejor automóvil.

El modelo encontrado se estima en 1,409,000 rublos para la versión 2.0 XE MT con una unidad de potencia de gasolina de 144 caballos y una caja de cambios mecánica de 6 velocidades con tracción delantera.

Sí mismo versión de carretera- tse 2.5 LE + CVT AWD, como una unidad de potencia de gasolina de 2.0 litros, que tiene 171 kine power, sincronización con un variador y transmisión completa. El precio del yoga es de 1999000 rublos. A continuación se muestra una tabla de precios de Nissan X Trail.

Restyling de la 3ra generación

Restauración de exteriores

Cambios cardinales en el exterior se produjeron entre el 1 y el 2 por parte de la familia Xtreil. Zavdyaki cambia el estilo de X Trail 2018 al embellecer sus posiciones, apariencia indirecta de formas exteriores suavizadas. Varto sabe que es milagroso salir de ellos.

La novedad se ve maravillosa. El almacén del diseñador puede conocer el equilibrio equivocado entre el arroz elegante y agresivo, no puedes prescindir de tal cruce. Encontrar los mejores cambios se puede influir, como un demonio, en el frente.

El revestimiento cromado del radiador se volvió a coser y aumentó de tamaño. Cambiaron el aspecto de la iluminación de la cabeza. parachoques delantero convirtiéndose en faros antiniebla de corte recto macizo y otrimav de diseño horizontal.

América está vendiendo un automóvil llamado Nissan Rogue. El coche está sujeto a todas las actualizaciones necesarias para llegar al mercado europeo en 2018.

Para salir, una vez cambiado el coche, se privó al prote del sueño. Los fakhivtsy ya han indicado repetidamente que la solidez de la versión pozashlyakhovo es estable. En el centro de la parrilla del radiador hay una ancha moldura cromada, que puede tener forma de U.

La segunda moldura hecha de cromo sostiene la línea del parachoques delantero, que además pozhvavlyu zvnіshnistnі zashlyahovik. Con la ayuda del cromado original y haciendo juego con la iluminación LED en la parte delantera del automóvil, el aspecto se ha vuelto familiar, atractivo y elegante.

Zavdyaki proporciona contornos redondeados en toda la carrocería, Nissan X Trail 2017 - 2018, introduciendo brutalidad y agresividad. Natomist, ahora el modelo se ve más elegante y agradable. Se hicieron más grandes para las rosas y los faroles traseros. En el Nissan X Trail 2017, el hedor de los elementos ligeros.

Inter'єr restyling

Detrás de la fotografía, no es importante que el salón entienda que no se han quitado las grandes reformas del interior. Aunque el sonido del Nissan X Trail 2017 puede ser elementos cromados impersonales, en el medio del automóvil hay una tendencia similar.

Quienes han estado en el salón modernizado del pozahlyahovik japonés, han tratado de crear un ambiente confortable en el salón. Independientemente de aquellos que hicieron el cambio mínimo para la versión básica, la configuración mejorada permitió construir aún más el interior, lo aceptamos en el dotik, que se puede ver no solo en la parte superior, sino también en el plástico.

Para un automóvil con ruedas, se transfirió el ajuste del kerma para la altura y la altura, y el ajuste del sillón con la ayuda de un accionamiento eléctrico. Para la primera fila de asientos se transfirió la función de un poste eléctrico. Para un restyling adicional y la capacidad del túnel de transmisión, se amplió el área de popa de la cabina.

El maletero le quitó el volumen de 497 litros de espacio en el cofre. Las propias puertas se abren automáticamente. Cuando los asientos están abatidos, aumentarán hasta los 900 litros. Las puertas traseras se abren para presionar adicionalmente un botón especial.

Rediseño de Dvigun

Hábleme de aquellos que están tratando de trabajar en cómo desarrollar una nueva unidad de potencia, no. Vykhodyachi de lo que tienen los felices estados de américa. transporte se implementan con el popular motor de gasolina de 2.5 litros y 171 caballos de fuerza, reemplazan plantas de energía Para Nissan X Trail 2018 roca modelo no planees Por lo tanto, en el plan técnico no se instalarán nuevos motores.

Nueva unidad intuitiva D

nuevo mayo sistema intelectual All-Mode 4x4-I completamente impulsado. El sistema povnoprividna del crossover japonés puede redistribuir maravillosamente el par en aquellas ruedas que tienen la mejor conexión con las superficies de la carretera, lo que ayuda a salvar la queratinización y la rigidez de la transferencia. Sentirás la luz del agua en el agua sobre el asfalto mojado o nevado y es fácil pasar por las curvas más empinadas.

Ventajas y desventajas

más coches

• Mirada masculina de zovnіshnіy;
• Amplio salón;
• Grande es ese lugar de equipaje;
• vitrata económica de la palma;
• Vіdmіnna pіdvіska;
• Buen dinamismo de la ruta;
• Buenas características aerodinámicas;
• Povniy privado;
• Genial despeje de la carretera;
• Salón Yakisny;
• Diseño elegante y deportivo;
• Asiento práctico;
• Gran cantidad de juegos completos y modificaciones;
• Overhead rіven bezpeki;
• varios ayudantes;
• presencia de la pantalla táctil;
• Las puertas traseras pueden ser accionadas eléctricamente;
• El coche está bien señalizado;
• Tráfico malo;
• Yakіsne visvіtlennya;
• Є unidades de potencia económicas;
• Ese sonido moderno es elegante;
• La cantidad de cromo es grande.

Todos los automóviles se consideran del tipo de crossover de tamaño mediano y pueden costar entre un millón y dos millones de rublos. Se entiende que los modelos X Trail 2018 pueden tener más posibilidades de golpear con éxito a sus "enemigos". Versiones de la X Trail 2008 rock ya se fueron rápidamente a otro mercado.

NISSAN X-TRAIL es un elegante, moderno y elegante, equipado con tecnologías avanzadas. Con un automóvil de este tipo, puede controlar el agua durante una hora, tanto en carreteras como fuera de ellas. En el interior, hay una mezcla armoniosa de formas, colores y texturas. Tse no inunda a nadie con cebo. En los asientos delanteros se implementa la función de empuje transversal, en la otra fila de asientos, que se abaten, como para hacer el viaje en este automóvil cómodo para todos los pasajeros.

Le sugerimos que pueda comprar Nissan X Trail 2019 2018 del distribuidor oficial ROLF en Moscú. somos propuestos pensar pridbannya pozashlyahovika Spivpratsiyuemo z provіdnimi banks kraїni, yakі proponuyut vigіdnі créditos para la compra de automóviles. El precio del nuevo X-Trail 2018 cerca de Moscú comienza en 1.294.000 rublos. El precio varía según la configuración.

Adecuado para viajes a be-yak_vіdstani

La novedad te enamorará desde los primeros segundos, ya que apreciarás la comodidad del asiento Zero Gravity. El respaldo de tales asientos requiere un apoyo activo, relajación. A eso, después de un viaje trival, no lo puedes ver. Los asientos delanteros están equipados con una función de calefacción que le permite calentarse en el frío invernal. Además, los vientos de un sistema de clima moderno en el salón tendrán un microclima cómodo en el aire. Entre las funciones adicionales, puede observar los portavasos con tapa, un techo solar panorámico con accionamiento eléctrico y un moderno sistema de audio. distribuidor oficial Nissan X-Trail 2018 - ROLF ofrece ofertas especiales bajas al comprar un automóvil en la sala de exposición.

tronco místico

Con el nuevo poshlyahovik, el transporte de equipaje se ha convertido en un proceso fácil y conveniente. El asiento trasero es plegable, lo que le permite cambiar la configuración de la cabina. El volumen máximo del maletero es de 1585 litros. Hasta entonces, si doblas el asiento de otra fila, te llevarás la misma cantidad de dinero. Puede reubicar su equipaje no solo en la nómina, sino también en la policía especial. Las puertas del equipaje se abren a distancia, para lo cual basta con un movimiento de la mano. Habiendo evaluado la confiabilidad y la practicidad de este modelo, ¡no querrá comprar otro automóvil! Antes de eso, el salón se presentó precio visual para el nuevo Nissan X Trail 2018.

control de agua

Wet road chi zheleditsya, serpentine chi empinado pidyom: ya sea una situación en el camino, debe tener en cuenta el kerm. Precio por la consideración de que el X-Trail no tiene opciones, dirigiéndose a ayudar al agua. Una de esas funciones principales: el control de trayectoria activo le permite determinar cuánto se puede barrer el automóvil en un giro. Y para la obviedad de tal problema, el sistema galmu necesita una rueda. Funciones para ayudar al descenso de la hora y el descenso le ayudará a subir las colinas empinadas. Las cámaras Chotiri instaladas en todo el perímetro te ayudarán a estacionar cuando veas en reversa de estacionamiento, dar la vuelta en un espacio estrecho. Ventas Nissan x-trail 2018 ya comenzó en el concesionario de automóviles ROLF, ¡apúrate, si quieres convertirte en un maestro feliz de este poshlyahovik único!

Virobnik agregó respeto y seguridad. Para cualquier equipamiento de cuero, puede haber 6 airbags, ABS, ESP, EBD. Los modelos más caros están equipados con un sistema de galvanización activa por motor, control del volumen de agua, detección de zonas ciegas, control de filas de tráfico y otros. Además, nuestros asesores realizarán una prueba de manejo y asesorarán sobre la posibilidad de comprar un auto a crédito.

Nissan X-Trail 1.6 dCi

Fecha de lanzamiento: 2016

Dvigún: 1.6 (130 CV) Control: M6

No tenemos muchos "ix-trail" diesel, según mis advertencias, la gente es más importante para tomar versiones de gasolina. He estado pensando en la gasolina desde hace algún tiempo. Pero en ese momento, el auto en realidad y el tipo de equipamiento era solo diesel. Pensando: lo intentaré, iré. Habiendo probado y entendido que esta variante es menos autorizada. Bueno, lo sé, el vendedor me engatusó con un par de extras. Para todo sobre todo, el costo del seguro fue de cerca de 1,7 millones de rublos.

El motor me podaєtsya dosi. Aquí está, 130 k.s., no rico. Ale, el empuje aquí es de 320 Nm, además, se puede ver a 1750 rpm. El coche arrancó bastante bien, remando normalmente por el vado. Y lo necesito. Y cuyo eje no se requiere, entonces debería ser de 140-150 km / año a lo largo de la carretera. Bueno, aquí el motor es menos podtremuє, no soy un corredor de vez en cuando, me quejo por la velocidad, particularmente no quiero conducir. Piel de zagalom. Piensa en lo que quieres en el coche.

Caja de cambios - caja de cambios manual, las mismas que necesitaba. Persha estaba firmemente integrado en la parte posterior, cerveza hasta 3-4 tejos. km se ha roto. Ahora debes caminar leído y ligero. Habiendo leido aqui, que los repartidores del "ix-trail" ya mintieron, que se le dio respeto al carro a las mujeres y les robaron el tipo de caja… Pues no se, soy mujer , Difícilmente habría tomado la "mecánica". .

Povniy privid є, scho bulo obov'yazkovoy umovoy compra. Tengo una casa de campo y, a mitad de temporada, no es divertido ser descuidado en el barro. Zagalom "Nisan" es zavdannym hace frente, pero, según recuerdo, no me gustan los arbustos. Cuelga la rueda, y vartu, lucha como un segador. El parachoques delantero también necesita protección: bajo. El Zakhist desde abajo ya está en los desvalidos. Se vibró el viejo "iks-trail" cerca del plan sin caminos.

Otra jamba: cuerpo zhorstk_st. Como cambiando la rueda, levantando el auto con un gato, si el auto-cerrador no quisiera cerrar el baúl normalmente. Ocurrió menos de una segunda o tercera vez. Habiendo viajado por un día, todo pasó por sí solo, dio la vuelta, comenzó a funcionar. Pero el asedio ha terminado.

Habiendo comenzado ya a hablar de deficiencias: no hay forma de terminar el costoso paquete LE+. Los asientos delanteros y los espejos se calientan, no hay kermo. ¡Pues economía! También reconozco el maravilloso trabajo del clima: en modo automático, es importante adivinar una temperatura agradable. Establezca 18 grados y rasguee vientos cálidos. Mlynets, una tormenta en el desierto. En resumen, siempre pongo el clima en modo manual. Bueno, aún más: la invernada en climas fríos es inferior a menos 15-20 dviguns, es suficiente para calentarse a la temperatura de trabajo. Habiendo resuelto el problema con un "truco de vida" colectivo: una caja de cartón detrás de las puertas del radiador. Mirando kapets, ale pratsyuє. Y así, según la fábrica, todo está bien con las heladas, riegue el solarium invernado y todo estará bien.

Ventajas del Nissan X-Trail 1.6 dCi:

Tirando del motor por los bajos.

Razonablemente vitrata paliva, en promedio 6-7 litros, lugar 10, carretera 5-6 por 100-110 km / año.

Lectura del robot de la caja mecánica

La nueva unidad realmente funciona fuera de la carretera, puedes cambiar el modo de yoga

Amplio interior y maletero, la rueda de repuesto no es de milicia, sino para una nueva ampliación

Ya hemos probado el nuevo Nissan X-Trail de tercera generación, pero también un crossover de gasolina con un rico paquete. ¿Y por qué la versión diésel con placa de identificación es un 1.6 dCi y una "mecánica" de seis velocidades?

Ya tengo más de treinta años, puedo ver la luz, me gusta subir el precio y pasar tiempo activamente en la naturaleza. Para encajar con el retrato de un comprador típico cruce nissan X-Trail no me da más que un par de detlakhiv y... las sumas necesarias para una cuenta bancaria. Vtіm, usom svіy hora. A la derecha, ¿por qué el nuevo X-Trail está detrás del personaje? ¿Por qué vivo con él? Aje avtomobil - tse también un miembro de pleno derecho de esta familia!

Zustrichaemo en odyasi

Hubiera sido mejor si el crossover tuviera una boca facetada, incluso si es un kozira de otra manera: suavidad, practicidad y transitabilidad, incluso si no es un automóvil deportivo. con luz uno faros Chіlyat mira otochyuchih. Tim no es menos, los vendedores profesionales dicen que el primer aguijón del comprador "hermanos o no", como el primer enfado por una persona, se forma en el primer whilini, ¡ese segundo está ahí! - Conocimiento del coche. Especialmente la orden del escuadrón enemigo. Insha a la derecha, ¿en qué estás zaishovshi? salón nissan Y después de dar la vuelta al Qashqai y al X-Trail de cara completa, puede preguntar: "¿Dos autos iguales pusieron el hedor?". Luego tome una segunda mano, pase dos veces por alto los autos y explique: "Vaya, cariño, el hedor solo es similar en el frente, pero en la parte de atrás: ¡dos autos diferentes!".

Hermanos apestosos, pero no gemelos. Їx to redyat zagalni geni y deyakі elementos de interior y exterior. І a la derecha, no solo en un estilo corporativo nuevo y audaz, sino también en economía en los mismos detalles, que, vtim, no son tan ricos como se puede obtener. Que no os sorprendan aquellos en los que el X-Trail es parecido al Qashqai, deberíais ser más respetuosos y podéis ver que los faros, el capó y los paragolpes son diferentes. Similares, pero no idénticos.

El otro de la derecha, que en los salones el hedor es aún más parecido, el de las zonas invisibles lee a solas los mismos elementos. Además, costos previsibles (¡hora!) Tal método es posible en todas las etapas, desde el diseño, modelado, prueba y hasta la fabricación, ya que garantiza una economía sólida a escala industrial. Vtim, el cervecero no está amortiguando y optimizando los procesos de elaboración de la cerveza no es varto ochіkuvaty zdoshevlennya nueva generación de modelos conocidos. Entonces, la tecnología se desarrollará para ser superior (para una idea), y si tienes un nissan nuevo en tu familia, entonces no podrás llamar de uno a otro. Ale ce ya para los seguidores de la marca, ricamente de algunos dos quejándose infelizmente: X-Trail en movimiento, hacia adelante (de las designaciones de fábrica T31) tiene su propia personalidad y un estilo irrepetible e imposible de agarrar, y el nuevo X-Trail en los áfidos del el frente es metrosexual tonto como una niña o elegante.

Ale Varto echa un vistazo al X-Trail de perfil, muévete y evalúa la popa... no, ya no es Qashqai, sino un coche ricamente serio. Déjelos tener una plataforma profunda, pero el X-Trail no solo dovsha para el hermano menor en 263 mm (4640 mm), la base del nuevo creció en 59 mm, hasta 2705 mm. En el cuello del X-Trail, el Qashqai está volcado 120 mm: la altura es de 1710 o 1715 mm, dependiendo de si el automóvil está equipado con rieles en el techo o no. І aumento de las dimensiones existentes aquí habla directamente sobre el espacio luz interior. ¿Miramos en el medio?

¿Qué rica luz interior?

Es fácil de decir en la cadena de suministro de energía en el conjunto completo: skіlki vklav - stіlki y otrimav. En nuestra prueba, se probó una de las opciones más numerosas, pero hablemos sobre el equipo más adelante, y ahora, sobre el daño.

Kolishnіy X-Trail zustrіchav vodіya consola sólida, yak vysochіla kam'yanim strіmchakom, ta y bula vykonana básicamente de plástico duro. Ahora frente a los ojos y las manos de las suaves curvas del panel frontal, inserciones de plástico blando y lacado negro, elegante kermo multifuncional y ricas capacidades multimedia, el sistema Nissan Connect 2.0. Entre los pozos del tacómetro y el velocímetro, con números claramente marcados, la pantalla a color de la computadora de a bordo estaba tintada desde la sala de recepción y con gráficos claros. Krіm conoce las funciones de ver el kilometraje y vitrati paliva, aquí parece haber aumentado el par entre los ejes y la reacción de los sistemas de monitoreo a las zonas ciegas, ¡práctico!

En lo que respecta a la ergonomía, mi espalda y los dedos de los pies conocían mejor las sillas, aunque el hedor no mostraba señales de insatisfacción en un camino lejano. Es sub'jetivo inclinarme por la falta de un apoyo lateral en mi costado: tengo un aterrizaje específico, prácticamente vertical con la espalda recta. A la derecha, que el rango de regulación del kerma según la riqueza puede ser insuficiente, entonces el “donut” no se superpone al encaje.

Sé que la vieja generación de ancianos "X-Trail", habiéndose unido a la nueva, inmediatamente comenzó a empujar a las personas hábiles del pasado con la ayuda de enfriamiento o enfriamiento (agua en barbecho después de la instalación del control climático) soportes blancos . pendiente frontal- Bula de chip con estilo. El pidsklyanniki "climático" se movió al alojamiento entre los asientos delanteros y guardó la función de control de clima, para que pueda encenderlo especialmente con un buitre. Puede lamentar que las llaves de los cabrones de los pasajeros se salvaron en el modo automático, y las que no huelen en el mapa del agua se rompen a propósito, para que las luces no arruinen el agua y en la oscuridad sea fácil conocer “tu” clave.

Y el eje de la parte trasera, tradicionalmente me asusto solo por la presencia de manijas de las puertas de mano bajo el agarre natural, para recortar a mano yaki en la carretera. De lo contrario, ¡espacio y comodidad! Las partes separadas del sofá se colapsan hacia adelante y hacia atrás a lo largo de los sanchats, los respaldos son ajustables, debajo de los pies hay una práctica igualdad de condiciones, hay mucho espacio para ellos y sobre la cabeza hay un sonido panorámico, déjalo ir y Opcional.

Para el equipaje hay espacio suficiente, alto y no tan rico, más bajo antes: el volumen del maletero varía de 497 a 1585 litros, y la transformación aún se encuentra en límites más amplios. Vzagali, el maletero de un estante adicional, ya que se fija manualmente en unos pocos iguales, esa extensión de varias secciones en el pidpill es la característica principal del modelo de la primera generación. Cosa más linda, yakby no es una “ale”: como hoy recuerdo la presentación de otra generación X-Trail ese "estuche de lápices" vacío en el maletero durante una hora de viaje en el camino. Chi tranquilo nuevo X-Trail en nuestras carreteras?

De camino

El motor diesel está silencioso en la fábrica y no puedo verme, estoy pensando en aumentar las ventas y no dejar la asociación con la tecnología agrícola. Los motores diésel livianos tienen pisos cultivados que parecen tener una escala de tacómetro urizada y un rango estrecho (¿todavía?) de torque. Menos que un grizzly sumnіvi, que un turbodiésel compacto de 1.6 dCi no es más poderoso que un gran crossover con una masa de más de dos toneladas por día de dinámica y ... ¡ten piedad!

Vamos 130 cv la cifra no está en contra, de momento bajo el capó se pueden generar hasta 320 Nm, frente a los doscientos de la versión de gasolina de dos ruedas. Todos los "medidores de newton" ya están disponibles a 1750 rpm y no dos veces, después de 3000 rpm el motor "explota" y comienza a chirriar más. A la derecha, no es plegable y navega tsіkava: las transferencias son fáciles y receptivas, es importante caminar como un reloj y literalmente puedes usarlo con la punta de los dedos. Tal vez, los diseñadores en la parte posterior de la cabeza rozrakhovuvali mehanіzm y pidieron bolígrafos nizhnі zhіnochi, hedor schob, Dios no lo quiera, no estropearon la manicura.

El mecanismo de bloqueo es dbaylivy, lo que le permite destruir fácilmente el pedal del acelerador sin atascarse, empujando el automóvil en atascos de tráfico, simplemente presionando el pedal izquierdo. Zagal, con tal "mecanismo", es fácil llevarse bien con el intenso tráfico de Moscú. Ese turbodiésel de alto par te permite maniobrar fácilmente con un sudor intenso, ser un buen tipo en la carretera y estar satisfecho con ello: la vitrata del paliva variaba de 6 a 7 l/100 km, según el grado de agresividad del robot con el pedal del acelerador.

Más precaución: sobre el X-Trail, volví a visitarlo de golpe con nuevos ataques al nuevo Qashqai y prácticamente no vi la diferencia no solo en el área de trabajo, sino también en el comportamiento. El nuevo X-Trail en Rusia parece ser prácticamente tan ligero y compacto como el Qashqai: ágil y maniobrable. Para una base más grande, los vinos son estables a alta velocidad y responden menos a los baches de la carretera. Mientras que el Qashqai suena menos inaceptablemente el zhorstkіst pіdvіski (no vaya a cambio del mejor kerm), entonces el diesel X-Trail es realmente cobarde en los transbordos y pokіrno forjó más pozos, dando a los más jóvenes satisfacción con el kerm. No obtuve nada mejor que el comportamiento de yoga en brukіvtsі en el barrio ordenado, pero allí cambiaron cómodamente a hiba scho "sirvientes de la gente" en limusinas caras de neumo-neumático.

En la prueba "X-Trail", me encontré roncando y verificando la posibilidad de yogo pozaslyahovі en las costas del Dnipro. Un camino de tierra, una pequeña estaca, una suave cubierta de nieve, debajo de la cual llega la arena que se acerca. Todas las mismas cosas con Nissan se llenaron con un momento rozpodіl salvajemente automático para girar entre los ejes. Lo único que no era digno de mi amigo mecánico era tan diagonalmente vivaz: de hecho, la ligera suspensión de corto recorrido swidko capituló, colgando de la rueda trasera derecha, como si girara imprudentemente con el viento. ¿ver? Rip-rip... y "mi" X-Trail trepó a regañadientes sobre un pequeño montículo. El mismo derecho, con el crossover cambiado al modo 4X4 Lock, el crossover salió victorioso en la primera carrera y después de los dientes en el punto superior. Es cierto, wiyshovshi del automóvil, por el bien de una apuesta, abrí el maletero, pero el cerrador automático no quería cerrarlo de golpe: a través del matrimonio de la dureza del cuerpo, las puertas se deslizaron y se abrieron. comenzó sólo de otro intento. Garazd, no apuestes, vámonos.

Habiendo acumulado y experimentado con diferentes modos de transmisión, flotaba a tal altura, como si me dieran una nieve despreocupada y ligeramente descuidada, enrollándose en una arena esponjosa. Crepúsculo. No había omóplatos en mí; Es bueno que no haya llegado lejos y haya guardado mi sangre fría, para no tener gases, cavar más profundo. Vigrіb trohi snіgu z pіskom z-pіd kolіs se está convirtiendo en el rozgoduvannya try viїhati: first-back, first-back, first-back - y aplausos, salimos corriendo de la nieve llena de perros. No sé si tengo un número en un automóvil con un variador, pero es poco probable que pueda verlo sin la ayuda de un tercero en tracción delantera. ¡Aje X-Trail diesel de dos pedales no está a la venta con transmisión completa!

Bueno, erudito, ¿pіdіb'єmo pіdbags?

Visnovok

¿Chi varto pagó de más cerca del 10% por X-Trail con propietarios similares de Qashqai? Si necesita más espacio para pasajeros y equipaje, definitivamente es así. Si está familiarizado con una transmisión manual y le gusta salir a la naturaleza, definitivamente warto. El Aja Qashqai no se puede conectar con un motor diésel, full drive y “mecánica” (el diésel para el Qashqai solo está disponible con variador CVT y tracción delantera), pero de igual forma permite que el agua dulce llegue a la carretera. Y la cabeza - vibratisya! Y no sugeriría la "mecánica" de los recién llegados, viendo lo fácil que es permitir que se resuelva la transmisión. Consigue una prueba de manejo en tu concesionario Nissan más cercano para que puedas cambiarte al tuyo.

Y si elige recoger un automóvil nuevo la próxima hora, entonces no es bueno saberlo: hasta el final del día, Nissan X-Trail se puede comprar con un descuento sólido de 47,000 UAH. Entonces, el X-Trail 2.0 básico (144 hp) para la configuración XE costará 644,140 UAH. Bueno, para un automóvil con variador, obtendrá cien mil más (745,190 UAH), luego aparecerá un conjunto sólido de equipos de la versión Comfort. Considero que un conjunto tan completo es óptimo. Juzgue usted mismo, habrá climatizador bizona, faros antiniebla, sistema de entrada sin llave, sensores de estacionamiento, tableros y luces sensoriales, baúl eléctrico y espejos plegables, kermo con cortina y una caja de cambios importante, un espejo interno con atenuación automática y más. Altavoces.

El crossover Nissan X-Trail de la primera generación fue presentado por una empresa japonesa en 2001, y se basó en la plataforma Nissan FF-S (Primera y Almera se crearon antes).

El coche se fabricó hasta 2007, cuando llegó un modelo de otra generación para sustituirlo.

El "primer" Nissan X-Trail es un crossover compacto con cinco diseños interiores. La longitud del automóvil era de 4510 mm, el ancho era de 1765 mm, la altura era de 2625 mm, la distancia entre ejes era de 2625 mm y la distancia al suelo era de 200 mm.
En la estación ordenada "el primer X-Trail" es importante de 1390 a 1490 kg, dependiendo de la configuración, motor, caja de cambios y transmisión.

Para la primera generación del X-Trail, dos motores de gasolina con un volumen de 2,0 y 2,5 litros, de los que se aprecian 140 y 165 caballos de fuerza aparentemente. Buv y turbodiésel de 2.2 litros, que producía 136 caballos. Los motores se trabajaron en conjunto con una "mecánica" de 5 o 6 velocidades y una "automática" de 4 bandas, con tracción delantera o trasera.

La parte delantera y trasera del X-Trail T30 se instaló en ángulo recto suspensión de resorte. En las ruedas delanteras hay mecanismos galvanizados de ventilación de discos, en las ruedas traseras, discos. El volante se complementó con un pidsiluvach.

El crossover Nissan X-Trail de la primera generación es bien conocido por los automovilistas rusos, y los fragmentos del mav en nuestro país de indiscreción beberán. Las ventajas del automóvil se pueden ver como un privilegio y una apariencia brutal, una superioridad flagrante, una buena calidad pulida para un SUV, un interior suave, un buen comportamiento en la carretera, una suspensión cómoda, buena dinámica y queratinización, reparación. y disponibilidad de repuestos.
Hasta un cruce corto, puede ver el brillo promedio del revestimiento de laca-farb, la presencia de ruidos descuidados a altas velocidades, no es necesario cerrar el robot de una transmisión automática y un asiento sin manija.