El diagrama del emulador de la sonda Lambda. Lambda Probe Emulator: ¿Para qué tiene sentido decirlo? Esquema electrónico "engañoso" con tus propias manos.

¿Cómo determinar el desgaste del catalizador?

Hay tres razones principales para el fracaso del catalizador, la pérdida de la efectividad del catalizador, la destrucción y la fusión.

Para verificar si se derrite, instale el manómetro en el sensor de oxígeno y mida la presión en sistema de escape. Si la presión excede el 0.5 ATM en diferentes modos de operación (kg / cm2): el convertidor catalítico se fundió.

Si el testimonio de las sondas Lambda antes y después de que el catalizador coincida, significa que el catalizador ha perdido su capacidad de emisión (eficiencia).

La eficiencia del catalizador se puede verificar de otra manera. Warge el motor (paseo a media hora). Después de eso, con la ayuda de una termo-pistola (Pyroometer), verifique la temperatura en la costura de soldadura antes del catalizador y después de ella, si la temperatura detrás del catalizador es la misma o inferior, significa que el catalizador está defectuoso.

En el caso, cuando algo taurural está en el catalizador, debe actuar con urgencia. De lo contrario, los fragmentos dentro pueden dañar el motor.

Preguntas frecuentes

1. Funciona exactamente? - Sí, damos una garantía por el resultado de 2 años. Incluido con el emulador que recibirá instrucciones y cupón de garantía. La ley también da el derecho de devolver las mercancías dentro de las 2 semanas sin explicación de las razones.
2. ¿Puedo obtener apoyo? - Sí, puede consultar en el teléfono, Skype o correo electrónico. Todas las preguntas están resueltas.
3. ¿Qué emulador se necesita en mi auto? - En la parte superior de esta página hay una forma de una selección de un emulador en automóvil.
4. ¿Dónde puedo instalar el emulador? - Nuestros representantes. Instalar lo mismo se puede instalar.
5. La sonda de lambda trasera no funciona para mí. ¿El emulador puede omitirlo? - Sí, puede absolutamente en todos los autos. Si la lambda frontal es de banda ancha, con una señal de corriente (AFR, sensor LAF), luego se instala el emulador SK-08. Si la sonda trasera está defectuosa, la señal para el emulador se toma de la sonda frontal. Si un calentador es defecto en la sonda de lambda trasera, en lugar del calentador, la resistencia de la resistencia se conecta adicionalmente a aproximadamente 10 ohmios, con una capacidad de 10 W.
6. ¿Es posible no quitar el catalizador? - Puede hacerlo si se usa mecánicamente (no se derrete, no es Zvinit, el empuje del motor es normal) y la lambda frontal con una señal 0 ... 1 voltio (excepciones en la pregunta anterior). La señal de referencia para el emulador en este caso se toma desde el frente lambda.
7. ¿Es necesario poner Strandger (flameseeter)? - No necesariamente, pero preferiblemente. Afecta solo el sonido del escape. Sin más fuerte, el escape no será fritura (opinión común) más rápido ya que después de un catalizador reparable, la temperatura siempre es más alta que antes. Fuimos antes sin catalizador ...
8. Después de instalar el emulador, la velocidad de flujo disminuirá? - Si tiene un consumo sobreestimado, entonces debería disminuir. En los autos Euro-4 y 5, la lambda trasera se siente en la cocina. mezclas de combustible Y el consumo depende directamente del estado del catalizador. En los autos Euro-3 y por debajo del consumo pueden disminuir moviendo el motor desde el modo de emergencia a la normalidad. El consumo también puede disminuir si tiene un catalizador derretido.
9. ¿Cuál es la eliminación de mejor software del emulador? - El automóvil continúa montando el programa de fábrica, la intervención en la unidad de control del motor no se realiza. La eliminación de software analfabeta puede llevar al hecho de que la lámpara de mal funcionamiento en el panel de instrumentos nunca se encenderá: la solución de problemas laterales puede llevar a la rotura del motor. En programación, los modos de funcionamiento del motor pueden cambiar y nadie sabe cómo lo afectará.
10. Tengo una HBBO, aparece constantemente un error de catalizador, nadie puede hacer nada ...A menudo nos encontramos con este problema. Primero necesitas intentar montar en gasolina. Si no hay problemas en la gasolina, entonces el problema está en HBO. Puedes leer más en este artículo.

Este dispositivo representa emulador de la sonda lambda para coches de motor de inyector e instalado equipo de gas. El uso de este dispositivo evitará aumentar el consumo de combustible al cambiar a gasolina. Tal omblón se debe al hecho de que cuando se trabaja en un gas, un circuito de la autorización de la cantidad de combustible (es decir, la gasolina) se abre y se abre y una unidad de control electrónico (ECU) del motor, no recibe la señal de la lambda La sonda, va al modo "Emergencia", al mismo tiempo bombilla " Marque el motor"Si en este momento cambie el equipo a la gasolina, entonces el modo de operación de emergencia continuará en la memoria de la ECU y el consumo de gasolina aumentará. Para que se emule esta sonda Lambda durante la operación en gas.
El emulador propuesto señala la calidad de la mezcla con tres LED y no afecta la mezcla en sí, ya que su consumo está determinado por la configuración del equipo de gas-balón. Y al cambiar a gasolina, permitirá que su automóvil evite aumento de flujo Combustible.

Indicación LED muestra el estado de la mezcla de combustible y aire:
Verde - Mala mezcla;
Amarillo - Mezcla óptima;
rojo - Mezcla rica.

Características:
Voltaje de suministro: 12 V;
Corriente de consumo: 20 mA;
Señal de liberación: 1 V.

Esquema apariencia y la placa de circuito impreso emulador

Los contactos del emulador están conectados al espacio del cable de la sonda LambDA en la ECU del motor de la siguiente manera:
Contacto 1 - al interruptor de combustible;
Contacto 2 - A la carcasa del coche;
Contacto 3 - a la unidad de control del inyector;
Contacto 4 - a la sonda de lambda.

Nota: este dispositivo se puede comprar como un conjunto (placa de circuito impreso y un conjunto de piezas)

La mayoría coches modernos Tener especial sistemas electrónicos Control. Permiten ahorrar consumo de combustible y proporcionar una operación óptima del motor. Uno de los elementos inalienables del sistema de salida de gas es una sonda lambda. Cuando se rompe, el motor comienza a funcionar en modo de emergencia. ¿Es posible eliminar el problema con tus propias manos?

Principio de acción de la sonda lambda y su reparación.

El sensor captura la cantidad de oxígeno en el escape del automóvil y lo transmite al panel de control. Dependiendo del testimonio de la sonda, la computadora regula el nivel de enriquecimiento de la mezcla, que se suministra a la cámara de combustión. En la mayoría de los modelos, se instalan dos sondas: una frente al catalizador, y el segundo está detrás de él. En el proceso de operación. sensores de oxígeno Se enteró, los fabricantes recomiendan dispositivos de limpieza cada 30 mil kilómetros.

Muchos automovilistas se olvidan de tales recomendaciones y enfrentan un problema después de llevar a cabo un letrero de emergencia en el panel. La mayoría de las veces, la sonda Lambda no está sujeta a reparación. El costo del dispositivo es bastante grande, y su reemplazo siempre es muy inapropiado. Los artesanos populares encontraron una forma de salir de esta situación desagradable. Ofrecen a usar una delicadeza especial de automóvil que permitirá que el motor funcione en un estado normal y apague la alarma de verificación del motor.

Sugerencia: no desconecte ni bloquee completamente uno de los sensores, no resolverá el problema y solo conducirá a un mayor consumo de combustible y una operación de motor inestable en inactividad.

Cómo hacer una cubierta de sensor de oxígeno.

Engañarse por computadora a bordo Puedes tres formas de tres maneras:

• instale un manguito mecánico;
• conecte un circuito electrónico simple;
• haz un controlador intermitente.

Cada método resuelve completamente eficazmente el problema del sensor fallido y devuelve la operación del motor a la normalidad.

Método mecánico (con dibujos ingrese)

Para engañar al controlador, debe instalar una manga metálica entre tubo de escape y la sonda lambda. Para la fabricación de artículos que necesitará:

• metal en blanco;
• máquina de mecanizado;
• destornillador;
• un conjunto de llaves.

El engaño mecánico de bronce se puede hacer manualmente o pedir su fabricación por un especialista.

Hacer un detalle puede incluso sin habilidades especiales de trabajo, lo principal es tener una buena torno. Como último recurso, es posible reservarlo con un especialista familiar.

La forma y los tamaños del manguito se muestran en el dibujo.

El artículo debe cumplir con precisión con el esquema en forma y tamaños.

Para instalar un tapón mecánico, debe hacer lo siguiente:

Después de comenzar el motor, la señal de verificación del motor debe estar en tierra. Por lo tanto, el sensor se mueve un poco de la corriente. gases de escape. La alegría mecánica es adecuada para la mayoría de los modelos de automóviles, lo principal es que el sensor está atornillado en el caso.

Cómo hacer e instalar electrónicos (con un esquema)

Dado que el controlador recibe señales electrónicas que provienen de la sonda lambda, puede poner un esquema de destello especial. Se conecta a los cables que van del sensor al conector. Ubicación de la instalación U. diferentes modelos Difiere: puede ser un túnel central entre los asientos, un torpedo o un compartimiento de motor. Para hacer un circuito electrónico, prepare los siguientes materiales:

Antes de comenzar a trabajar, apague el terminal menos. Todas las conexiones deben estar bien para aislar. La mejor opción Coloque el esquema en forma de plástico y vierta todo el pegamento epoxi.

Todas las conexiones trucos electrónicos debe estar bien aislado

Puede encontrar decenas electrónicas preparadas a la venta. Utilizan un microprocesador pequeño, que analiza la primera señal del sensor, lo procesa y genera los indicadores necesarios para una computadora a bordo. Dichos dispositivos se conectan fácilmente, pero será más caro que el esquema hecho a sí mismo.

Video fabricando sensor de terrazas electrónicas y revisando su trabajo.

Controlador de refractura: vale la pena hacerlo con tus propias manos.

Otra opción para la cubierta se puede llamar parpadeando la computadora en curso. Al cambiar el algoritmo de operación del dispositivo, bloquea el procesamiento de señales de la segunda sonda Lambda. El peligro de este método es que con acciones incorrectas será difícil restaurar el trabajo anterior de la computadora. El firmware de la fábrica original es muy difícil de obtener, y su costo es bastante grande. Por lo tanto, debe confiar este trabajo, solo un especialista experimentado que conoce personalmente.

Consecuencias del establecimiento de diferentes tipos de escombros.

Al instalar los engaños, debe tener en cuenta que todo el trabajo se realiza a su propio riesgo. Si incorpora tales dispositivos, pueden ocurrir las siguientes fallas:

1. La interrupción del motor debido al ajuste inyectable inadecuado por una computadora a bordo.
2. Daños al cableado y controlador con un esquema incorrectamente pavimentado.
3. Errores al trabajar en una computadora lateral.
4. Daño a los sensores.

Trabajar con cualquier electrónica debe realizarse extremadamente limpio. Incluso la menor inexactitud puede llevar a la rotura, por lo que debe seguir claramente las instrucciones.

Consejo: No ordene las bendiciones de Internet en sitios dudosos. La mayoría de ellos funcionan mal y no traerán el resultado esperado.

Lambda-SONDES son practicados por muchos automovilistas. Dichos dispositivos le permiten ahorrar en el reemplazo de los sensores fallidos. Es importante hacer un resultado difícil e instalarlo para que no haya un último negativo para la computadora o el motor a bordo.

Emulators 2 Lambda Catalítica Neutralizer Probe (Euro-3 estándar y superior)

Debido al hecho de que el costo de un nuevo neutralizador catalítico (todo lo más original) a menudo es igual a la mitad del costo de un nuevo motor, por lo que las mentes inquisitivas de la autolobidad comenzaron a explorar y experimentar este tema ...

La vida de un componente tan querido del automóvil moderno depende de muchos aspectos de la calidad del combustible utilizado, (que sigue siendo un problema) de su marca (solo una vez reembolsada, por ejemplo, el etilo 80 y el neutralizador entrarán en Desperta) y muchos otros factores ... pero este es el tema de un artículo separado. ¡Nos hundiremos en él, no lo haremos!

En esa situación, cuando el neutralizador catalítico se califica y corresponde a los gases normalmente de escape, ya que debe cambiarse con urgencia, ya que es posible dañar el motor (que conduce a una reparación costosa) y no solo!

Otra situación cuando el neutralizador aún puede saltarse los gases de escape normalmente, pero ya no puede realizar su función de limpieza de flotas de contaminantes ambiente CO y CH (es la más característica de los viejos en la edad o el kilometraje del automóvil) del motor ECU entra en modo de emergencia del llamado. "Kickle al garaje". En consecuencia, largo y cómodo en un automóvil de este tipo no entrenará, el consumo de combustible aumenta, las características de poder se deterioran, la mala pastilla, etc.

Salida de las situaciones anteriores solo 2 Esto es:

• El reemplazo más correcto y ecológico para una nueva conversación catalítica original, o como una opción de desmontaje con el reemplazo del elemento antiguo a la nueva, (ahora se venden para algunas máquinas por separado) para las cuales el simple "búlgaro" y La máquina de soldadura necesitará (en Internet, puede encontrar muchos videos en este tipo de reparación)
• Otra producción no correcta y no elástica de esta situación es la emulación del neutralizador catalítico. Las opciones aquí son mucho, está reemplazando el avión. tamaño adecuado y sujeción, análisis del antiguo catalizador con la eliminación del elemento y relleno, por ejemplo, una malla con el último elaboración de cerveza y así sucesivamente. ....

Cuando vamos por el camino de la emulación de KN (neutralizador catalítico), obtenemos algunos beneficios mejoran los indicadores de potencia del motor, un neutralizador barato, todo parece simple, genial, pero no !!! La ECU del motor que analiza los indicadores del Lamde de las sondas del controlador y el control, no ve la diferencia entre ellos y traduce el motor al modo de emergencia. La eliminación simple de la sonda de 2 lambda también, el problema no se resuelve nuevamente el modo de emergencia! Como opción, parpadeando la ECU con una eliminación de software de 2 lambda, pero hay dificultades en este camino:

• no hay buenos especialistas con el mismo equipo.
• posible daño irrevocable de costosos.
• falta de bien, confiable.
• no hay garantía de la operación normal del motor después de parpadear (en las fábricas, también sitios.

Pero iremos otros caminos: la emulación electrónica y mecánica de la operación normal 2 lambda sonda. Internet describe muchos esquemas de simple a complejo, pero soy Alex.ho.ua de la experiencia personal se mantuvo en una y sus variaciones en el Ejemplo 2 PAS de Auto Subaru:

De acuerdo con este esquema, 2 LS permanece en el CN \u200b\u200ben su lugar en la ruptura del cable de señal, se vende una resistencia permanente de baja potencia en 1 mega y desvía el cable de señal y tierra con un condensador permanente a 1 microfracia con un funcionamiento Voltaje de 16 voltios y arriba.

Oscilage aproximado de operación de este esquema (emulación de una curva amarilla, azul sin emulación) a continuación:

* Nota AUTO.18 B Si el esquema se ha ganado sin inclusión del modo de emergencia, no cambiamos nada en él, si no tenemos una resistencia variable con 1-1 m, conecte al cable de señal en la salida de este emulador ( de la parte de la ECU) un Ossecilograph y mira la forma y el alcance de la señal. Tal vez también será recogiendo activamente y derivarse del condensador de 0.1-10MKF

Y un esquema más del emulador de la sonda lambda ...

Un simple emulador con "composición de la mezcla de combustible y aire" ajustable puede
Construir en módulo Multivibrator 555
La frecuencia de infusión está garantizada por el gran valor de la capacidad del condensador C2. El ajuste de la frecuencia de conmutación se realiza por la resistencia R1; en la historia
Frecuencia aproximadamente
igual a 0.5 Hz. Las señales del emulador se muestran en la FIG.
La "calidad de la mezcla" está regulada por la resistencia R6. EN
posición promedio
"Mezcla estequiométrica"
0.110.9 V (Oscilograma No. 1). A la derecha (según el esquema)
La posición del motor de resistencia R6. una mezcla rica"
0.5550,9 V (Oscilograma No. 2). A la izquierda (según el esquema)
La posición de la resistencia al motor R6 "MEZCLA PAÍS" 00 00
0.45 V (número de oscilograma 3), que se determina por voltaje directo de diodos
VD1, VD2. Privilegiado
KD925V TYPE DIODES. En posiciones intermedias
Diferentes grados de "enriquecimiento" o "agotamiento".
Detalles similares: Transistores bipolares BC547C o SU847C, 1N4007 DIODES, LEDs
Cualquier diámetro de 3 mm, condensadores electrolíticos con voltaje 25 V.

Emulator 2 Lambda Catalytic Neutralizer Probe (EURO-3 estándar y superior) versión 2

Este esquema se puede ver no solo como un emulador 2 DC, sino también como un reemplazo temporal para un 2 DC defectuoso!

Para emular la señal DK2 de la señal DK1, se usó el siguiente esquema (cambiando la resistencia de la resistencia del recorte y la capacidad del condensador que configura la señal mediante el valor requerido para el trabajo estándar normal de la computadora de la IUC):

Para emular el calentador, el DK2 usó la resistencia 300Ω / 2W. Puede ser reemplazado con el devanado de la bobina desde el relé automotriz habitual de 12 V. Alternativamente, puede usar el calentador (siempre que tenga un precio) 2 DC.

El cheque no se quema características dinámicas sin cambio.

Los conectores originales (DK1, y la entrada a la ECU DK1 y DK2) se reemplazan con contactos de 4x "Volgovsky". Todo el dispositivo está montado en la placa de circuito, las conexiones simplemente alambre.
UPP. Un esquema completamente masticado:

Nota * Para configurar este esquema, es deseable usar un Ossecilograph Observando la curva de la señal de lambda de la señal circular 2.

Enfoque catalítico bajo la sonda lambda (Mini Catalizador)

Debe decir de inmediato: estos espaciadores no son un tubo con un agujero y un METHE, ya que muchas personas piensan, incluidas las que están tratando de falsificarlas. Es por eso que no tiene que "refinar el agujero en el cuchillo", ¿qué sería molesto? compruebe la bombillaEl motor finalmente salió, ya que puedes asesorar a los vendedores de productos similares.

En nuestros espaciadores hay un elemento catalítico eficaz capaz de trabajar a bajas temperaturas, a expensas de las cuales se proporcionan los gases de escape en el sensor, la composición equivalente pasó a través del catalizador estándar, la misma cantidad de oxígeno.

¿Por qué lo necesitas? Créeme, no solo que la bombilla salió, sino que en primer lugar, entonces que el sistema de control del motor funcionó correctamente. De acuerdo, según la sonda rocalizante, la unidad de control del motor supervisa la relación integral de la mezcla y ajusta gradualmente la mezcla, proporcionando la velocidad y la eficiencia de la mezcla a las próstes de la protopala. Casi todos los buenos diagnósticos saben que el tiempo de recuperación es mucho más largo que el tiempo de reacción para la cadena de ajuste de la mezcla por sondas primarias en caso de desviación de la mezcla de la especificada. Esto es precisamente, esto determina la necesidad de la correcta operación de las sondas rocalizantes. La menor desviación de la corrección a largo plazo de los alimentos de combustible, que se genera a partir del testimonio de las sondas de los rockeros, causa un estado cuando la corrección del frontal de libertad condicional estará en la zona de recuperación, es decir, Constantemente se repostará y formará incorrectamente los suministros de combustible. Y este es el consumo de combustible y el poder ...

¿Qué necesitas, una máquina de trabajo o ahorros dudosos en el caso de adquirir falsificaciones baratas? Decide sólo a ti ...

Además, los resultados de la prueba de nuestros espaciadores han demostrado que el catalizador de adaptación "inundado" vuelve a la normalidad. También se debe tener en cuenta que el recurso del catalizador incorporado es significativamente más alto que el del catalizador estándar, pero solo bajo la condición de un sistema de formación de mezcla de trabajo y funcionamiento adecuadamente.

Desde desventajas, puede tomar nota solo una: una sonda regular aumenta a 32 mm y, a veces, establecer una sonda con un espaciador resulta problemático. No hay nada que hacer nada, tienes que hervir la tuerca en otro lugar.

Pero puedes hacer un espaciador y tú mismo ...

En pocas palabras, la esencia del método es que es necesario hacer "respirar" una sonda de lambda "un poco lejos" desde el camino de escape, sí "a través de un pequeño agujero", como resultado, también obtenemos un sinusoide más débil Y el cerebro asumirá que todo este "vino" normalmente trabaja catalizador.

Aquí hay una foto del espaciador (haré de inmediato una reserva: hay un poco incorrectamente en la foto: "Este orificio" debe ser un diámetro de 1-2 mm, sin embargo, hay casos cuando y con un agujero en un cheque de 6 mm Ya no se encendió, pero vale la pena comenzar de los orificios en 1- 2 mm de diámetro (como se indica a continuación en el dibujo - 2 mm).

Pero el dibujo que imprimimos en la impresora y vamos con calma con él al Turner:

Continuará...

Recojo preguntas sobre la instalación de un emulador de la sonda lambda, pasándolos.

1. Emulador Lambda-Probe. La ubicación de los componentes en la pizarra.

Para evitar la lluvia de ideas, la pérdida de tiempo y el error en el circuito, llevo la imagen en la que se firman todos los componentes, se indica la polaridad (cuando se requiere) y se indican las calificaciones de los componentes del emulador Lambda.

Es en este formulario que aparecerá la tarifa después del grabado. Naturalmente, este tipo de retaguardia, desde las pistas, tenga en cuenta, porque Los componentes de este lado se soldarán, y en la parte frontal hay 🙂

2. ¿Qué Lambda para elegir instalarlo con el emulador de la sonda Lambda?

Aquí para elegir solo tú. Necesita Zirconia, es decir, la que está en cualquier tienda de autopartes. En los foros de perfil de cada máquina, hay temas completos con la respuesta a esta pregunta. Pero escribiré varios números más tarde, estos son los lambes que están en humanos y trabajan junto con una sonda de lambda engañosa.

3. ¿Cómo instalar Lambda Decking?

En el momento de esta escritura, este artículo existió dos instrucciones de imagen para conectar. La primera es la foto de un autor desconocido, el segundo) que aplicé.

Emulador Lambda-Probe. Diagrama de conexión.

Mirando hacia adelante y por ejemplo, el pensamiento surgió para grabar un video con el proceso de instalación de un emulador y comentarios. Hasta ahora no prometo nada en términos, pero realmente espero que el video se grabe con la llegada del calor de verano) esperamos, monitorear)

Sí, por cierto, el esquema, lo anterior se complementará bien, aquí está recto el otro día ...

4. Coches para los cuales es posible el emulador de la sonda Lambda.

Este artículo será la lista complementada. Dicha retroalimentación, significa lentamente) siempre puede ayudar si su automóvil no está en la lista.

¿Cómo determinar el lambda de pie en el coche? Para escalar en el automóvil por cualquier pribruda, "olfateando" lambda y relojes de reloj o gráficos lambda. El lambda de titanio varía de 0 a 5 voltios, circonio de 0 a 1 voltio.

• Jeep Cherokee XJ. Lanzamiento de 1987-1991 (G.V.)
• Opel Vectra. ???? - ???? G.v.
• Hyundai V6 - ?????

¡Lo más importante es la retroalimentación! Tener preguntas: escríbalos en los comentarios, en el formulario. realimentación, en la unidad, complementaré un artículo para los lectores posteriores)