Die Breite ist besser. Winterreifen – was ist besser: schmal oder breit
Welche Größe des Wintergummis ist für Ihr Auto optimal? Immer wenn wir über Räder sprechen Personenkraftwagen Bei einem großen Durchmesser und der Montage der Reifen in großen Größen ist dies das Wichtigste: Auch auf verschneiter Fahrbahn lässt sich das Auto problemlos fahren. Die gleiche Auswahl an Winterreifen für Reifen und andere Aufgaben. Weises Wasser, das aktiv sein Vikors betreibt Transport-Service V Winterzeit Bei der Wahl der Gummigröße muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs gewährleistet ist Winterdosis.
Es ist wichtig, dass breite Reifen im Schnee am besten funktionieren. Allerdings sind solche Hochburgen unbegründet: Räder mit breiter Gummi Sorgen Sie beim Fahren für zusätzlichen Halt durch die vergrößerte Oberfläche der Fahrbahn und des Reifenprofils. Das bedeutet, dass es Ihnen besser geht, wenn Sie die verschneite Straße entlanggehen. Daher Breite Autoreifen Dies ist das wichtigste Zeichen, das ein Zeichen für den Respektverlust in der Stunde der Winterwahlen ist. Vergessen Sie auch nicht das Gewicht des Autos und den Durchmesser der Räder. Daher ist es bei der Auswahl der Winterreifen wichtig, auf deren Gewicht und Innendurchmesser zu achten. Alle Informationen werden auf das Rad übertragen. Natürlich können Sie Hilfe bei der Auswahl erhalten, wenn Sie schnell einen Fachmann konsultieren oder im Internet eine Tabelle mit Standardgrößen finden.
Eine Änderung des Raddurchmessers kann das Carbon-Finish verbessern!
Für die Reichen selbst auf einfache Weise Die Installation eines schmalen Gummibandes an Ihrem Auto ist zu einem Ersatz geworden tolle Räder für Analoga mit kleinerem Durchmesser. Als Ergebnis, wann Standard Ausrüstung Es ist möglich, einen Reifen mit proportional geringerer Breite und einen unteren Reifen mit größerem Durchmesser zu entfernen. Schauen wir uns zum Beispiel die Situation an, wenn das Fahrzeug mit 215/45R17-Gummi ausgestattet ist. Wenn Sie die 17-Zoll-Räder durch 16-Zoll-Räder ersetzen, wechseln die Reifen automatisch auf 205/55R16.
Mit dieser Methode können Sie den Raddurchmesser ohne spezielle Faltwerkzeuge um 2 Zoll ändern. Da das Auto mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet ist, ist es im Winter möglich, Winterreifen auf Rädern mit einem Durchmesser von 15 Zoll zu montieren, ohne dass sich dies negativ auf die Fahreigenschaften auswirkt. Jetzt ist das Auto leistungsstärker hohes Summen, und Yogo Fahreigenschaften Die Winterstraße wurde deutlich neu gestrichen. Vorab: Eine Änderung des Raddurchmessers verbessert die Traktionsleistung des Fahrzeugs, außerdem hat der Radsatz einen kleineren Durchmesser und kostet weniger als die Originalräder und -reifen.
Das Reifenprofil ist ein weiterer wichtiger Indikator, der die Qualität des Reifens bestimmt und jedem anderen Winterreifentyp den Vorzug gibt. Niederquerschnittsreifen Gehen Sie niemals darauf ein Fahren im Winter. Um diesen Sachverhalt zu verstehen, ist es wichtig, die Art und Größe des Zahnfleisches zu beachten. Wenn Ihre Reifengröße beispielsweise 195/65R15 ist, dann ist die Profilbreite auf 195 mm eingestellt, die Höhe des Reifenprofils ist auf 65 % der Profilbreite eingestellt, der Durchmesser der Scheiben unter dem Reifen beträgt 15 Zoll . Optimal ist ein Verhältnis von Reifenbreite zu Profilhöhe bei Winterreifen von 55-65 %. Dies ist eine sehr beeindruckende Darstellung, und das hohe Profil der Reifen verleiht dem Gummi Weichheit und Elastizität. Darüber hinaus verändert sich die Profilhöhe durch die Anwendung eines tiefen Profils mit vielen Rillen auf der Reifenoberfläche. Dies führt zu einer erhöhten Kondensation von Straßenoberflächen und Wasserströmungen. Ein tiefes Profil ermöglicht die Anordnung einer Reihe von Lamellen auf seinen Blöcken, was die Sichtbarkeit und Festigkeit des Reifens auf seiner Oberfläche, die mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommt, erhöht. 
Uns ist aufgefallen, dass es bei der Auswahl eines Wintergummis einige umständliche Regeln zu beachten gilt. Von Anfang an ist es besser, Räder mit einem kleineren Durchmesser auszuwählen. Damit soll der linken Seite der Probleme ermöglicht werden, sich zu entfalten. Wenn dies nicht möglich ist, ist es besser, schnell Spezialisten zu konsultieren oder spezielle Tabellen zu verwenden. Unsere Methode besteht darin, die Gummiart auszuwählen, die den Reifen so stark wie möglich macht. Dies gewährleistet eine optimale Durchlässigkeit und eine wunderbare Aushärtung im Winter. Wenn Sie breite Reifen montieren, besteht die Gefahr, dass Sie die Kontrolle über Ihr Auto verlieren und auf einer verschneiten Straße stecken bleiben. Manchmal kann die falsche Wahl der Reifenbreite schwerwiegende Folgen haben, wenn Fußgänger und Passagiere leiden. Man darf nicht vergessen, dass die winterliche Straße nicht viel verzeihen kann. Und bei der Wahl des Winterkaugummis gibt es einfach keinen Unterschied.
„Fahren“ Sie Ihr Auto erneut, sobald die Temperatur im Auto unter 7 °C sinkt. Sommer Guma verbringt seine ausbeuterische Macht bei dieser niedrigen Temperatur, was zu einer Verringerung der Hitzestauung auf den Oberflächen und einer Beschädigung des Lacks des Fahrzeugs führt. Achten Sie darauf, dass alle Reifen ausgetauscht werden müssen. Versuchen Sie, Winterreifen an den Vorderrädern zu montieren Hinterräder Der Wirtschaftlichkeitsverlust kann zu einem unvorhergesehenen Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße führen.
Wie vibriert man richtig? Wie bestimmt man die Reifengröße, um eine gute Abdeckung des Autos bei Winterwetter zu gewährleisten? Welcher Reifentyp schützt besser vor einem strengen, schneereichen Winter und einem milden, nassen Klima? Welche Reifen für Reisen nach Europa kaufen und teurer sind Russische Straßen? Diese Rezension wird Ihnen helfen, den Preis vieler anderer Lebensmittel zu verstehen.
Beginnen Sie mit der Auswahl der Winterreifen basierend auf der Reifengröße, die für Ihr Auto geeignet ist. Danach wissen Sie, wohin Sie Ihr Auto die meiste Zeit fahren. Basierend auf den Kenntnissen über die Bedienung der Maschine können Sie zwischen „europäischen“ und „Geländereifen“ wählen und bestimmen, welche Spikereifen Sie benötigen. Wenn Sie ein Auto der SUV-Klasse für extreme Fahrten fahren, benötigen Sie Reifen mit besonderen Eigenschaften.
Auswahl der Winterreifengröße
Erkundigen Sie sich vor dem Kauf eines Winterreifens bei Ihrem Fahrzeughalter. Dort finden Sie die akzeptable Auswahl an Reifengrößen, die an einem Auto montiert werden können. Standardgröße Reifen sorgen für optimale Betriebsweise und Fahrzeugbeschichtung, also kaufen Wintersummen die gleiche Größe wie im Reisepass Ihres Autos angegeben.
Kaufen Sie Hochprofilreifen mit der minimal zulässigen Profilbreite, da Sie den größten Teil des Winters auf verschneiten oder vereisten Straßen fahren. Stärkere Reifen verändern die Kontaktfläche zwischen Rad und Untergrund und erhöhen den Druck auf den Untergrund. Dadurch werden die Verbindungsstellen des Autos zur Straße lackiert und die Verhornung in den Eisablagerungen erhöht. Darüber hinaus sinkt ein schmaler Protektor leichter in Schnee und Schlamm ein und erreicht den harten Untergrund.
Montieren Sie Reifen mit höherer Profilhöhe, damit Sie das Auto dauerhaft vor verschneiten Fahrbahnoberflächen schützen können. Das hohe Profil schützt die Scheiben vor Beschädigungen, wenn sie auf einen Stein oder Bordstein treffen, den Sie möglicherweise nicht durch den Schnee erreichen.
Pivnich Chi Europa
Aufgrund der überlieferten klimatischen Vorstellungen der Vikoristan ist es wichtig, mit den beiden Gruppen zu kommunizieren. Reifen der ersten Gruppe eignen sich für Fahrten in strengen Wintern mit extrem niedrigen Temperaturen, Schnee und Eis. Der Gestank wird als „stinkend“ bezeichnet. Reifen einer anderen Gruppe sind in milden Wintern mit leichtem Frost praktisch. Der Gestank wird „europäisch“ genannt.
Wählen Sie „Primärreifen“, wenn Sie Ihr Fahrzeug in bestimmten Regionen Russlands betreiben. Reifen dieser Gruppe sind mit Spezialgummi behandelt, der die Elastizität bei niedrigen Temperaturen bewahrt. Das Vorhandensein von Spikes, ein weiteres Zeichen für „Schnee“-Reifen, sorgt für weniger vereiste Bedingungen auf vereisten und verschneiten Oberflächen. Spikereifen sind nicht für das regelmäßige Fahren auf Asphaltstraßen geeignet.
„Pivnichny“-Reifen sind abgenutzt und tiefer, sodass der Gestank nicht erkannt wird Schwedisches Regime Fahren.
Rollenblockprüfer mit scharfen Kanten sorgen für eine gute Durchgängigkeit des Fahrzeugs bei Schnee. Die Größe der Blockchecker und der Rillen zwischen ihnen kann bei „reinen“ Reifen größer sein, was auch die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs erhöht. Dicke Lamellen (Lamellen sind spezielle schmale Schlitze am Reifen) sind ein Zeichen für einen „Luftreifen“. Durch die Lamelisierung wird sichergestellt, dass das Auto vor gefrorenem Schnee oder Eis geschützt ist.
„Europäische“ Reifen passen zu Ihnen, wenn Sie in den westlichen Regionen Russlands leben. Winter mit leichtem Frost und hohen Temperaturen, Fahrbahnoberflächen mit Frost, Kalyuzhs oder trockenem Asphalt, Fahren auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit – das ist eine ungefähre Beschreibung der Gemüter, die eher „europäische“ Reifen verwenden. „Europäische“ Reifen weisen einen Fließfähigkeitsindex auf, bzw bis zu 210 km/Jahr). Sie sorgen dafür, dass das Auto beim Fahren auf der Autobahn, bei Schnee und Eis beschichtet ist. Wählen Sie Winterreifen mit V-förmigem Profil, da Sie häufig auf Straßen mit schlammigen, unebenen Straßen und schmelzendem Schnee fahren müssen. Eine solche Kleinigkeit sorgt dafür, dass das Wasser von der Oberfläche abfließt, bis das Rad die Oberfläche berührt.
Shipi oder „Klettverschluss“
Wintergummi sorgt für den Schutz des Fahrzeugs vor der Beschichtung und für den Schutz der Stollen und Lamellen. Man nennt sie Reifen mit Spikes. Außerdem werden Reifen geschärft, mit Spikes versehen oder ohne Spikes freigegeben, und es gibt spezielle Öffnungen für ihre Montage. Reifen ohne Spikes werden als Reibungsreifen (Slate) bezeichnet. Autoenthusiasten nennen Reibreifen oft „Klettverschluss“.
- Wählen Sie Spikes, wenn Sie häufig auf der Autobahn fahren. Die Stollen schützen die Innenverkleidung des Autos, wenn es gefroren oder mit gefrorenem Schnee bedeckt ist. Spikereifen sind für schwedisches Fahren nicht geeignet. Als maximal zulässig gilt bei Reifenverschleiß mit Spikes eine Geschwindigkeit von 130 km/Jahr. Machen Sie sich unmittelbar nach dem Kauf und der Montage von Spikereifen keine Sorgen über 60 km/Jahr. Die ersten 1000 km dienen dem Einlaufen des Gummis, dann finden die Spikes ihren Platz im Reifen. Denken Sie daran, dass Reifen mit Spikes beim Fahren auf Asphalt leicht kaputt gehen.
- Montieren Sie Reibreifen, wenn Sie in Bereichen fahren, in denen Mitarbeiter von Versorgungsbetrieben Straßen räumen. Reibungsreifen Achten Sie darauf, dass die Lamellen immer auf den Oberflächen sichtbar sind. Dünne Querschnitte am Reifen verformen sich bei Kontakt und „fallen“ mit scharfen Kanten hinter die Leinwand. Einige Hersteller nutzen die 3D-Lamelisierungstechnologie. Es bringt facettenreiche Lamellen auf den Reifen auf, die auf vielen Oberflächen eine Haftung mit der Beschichtung gewährleisten und so die Leistung der Reifen verbessern. „Velcro“ wird durch Spikereifen beim Fahren auf Eis und verdichtetem Schnee beeinträchtigt, und der Gestank ist stark, wenn er mit Asphalt und matschigem Schnee übertrocknet ist.
Wenn Sie Gummireifen mit Spikes kaufen, erkundigen Sie sich bei dem Geschäft, in dem die Reifen mit Spikes versehen sind. Respekt vor den besseren Reifen, gespickt mit einem Virobnik oder Yogo offizieller Händler. Der „handwerkliche“ Gummi, der sprudelt, wird oft zur Ursache für die Zerstörung der überlebensfähigen Teile des Reifens.
Spezialreifen
Die Klasse, auch „Jeeps“ und „Pozashlyakhoviks“ genannt, ist mit Wintermist mit erweiterter Funktionalität ausgestattet. Dies wird weitgehend durch die Besonderheiten der Autos dieser Klasse bestimmt – die erhöhte Leistung des Motors, Hinterradantrieb und mit einer hohen Masse. Was bedeutet Wintergummi für SUVs?
- Wählen Sie Reifen mit mehrreihigen Spikes oder erhöhten Lamellen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Auto mit gefrorenem Schnee und Eis bedeckt ist. Reifen mit Spikes können ein wichtiges Fahrzeug mit Allradantrieb vor seitlichen Verformungen schützen und die verzinkte Straße ersetzen.
- Reifen mit schmalem Profil sind für einen Jeep nicht geeignet; bei einer Veränderung der Aufstandsfläche verringert sich die Stabilität des Fahrzeugs. Montieren Sie Reifen in Standardbreite mit zusätzlicher Profiltiefe auf die Achse. Tiefe Rillen verhindern den Kontakt zwischen Wasser, Schlamm und geschmolzenem Schnee, was das Verhalten des Fahrzeugs bei winterlichen Bedingungen verbessert.
- Erhöhen Sie die Beliebtheit von Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhen Sie durch den Einsatz spezieller Additive den Wert des Gummis. Solche Räder sind besser auf eine größere Spannung eingestellt und verschleißen während des Gebrauchs. SUV-Autos auf der Winterstraße.
- Verwenden Sie Reifen mit einem asymmetrischen Profil, das die Bodenverdichtung des Jeeps fördert. Dies schützt die Kernbeschichtung Ihres Autos bei Kurvenfahrten, auf unebenen Straßen und bei schmelzendem Schnee.
Erwidern Sie den Respekt gegenüber denen, die herrschen Straße Ruhu In einigen europäischen Ländern gibt es Hinweise darauf, dass im Winter ein Satz Lanzetten im Kofferraum eines Autos jeder Klasse verwendet wurde. Besorgen Sie sich einen Vorrat an Lanzetten, da diese nach Europa teurer werden.
Wer sollte Universalreifen verwenden?
Eigenschaften von Wintertieren Sommerreifenє untereinander. Es ist notwendig, mit einem harten Gummi und einer maximalen Breite vorzubereiten. Winterreifen Sorgen Sie für eine bessere Abdichtung, da es bei weichem Gummi und der minimal zulässigen Breite zu Viskosen kommt.
Virologen versuchen, die Kraft des Sommer- und Winterhumus in ihnen zu absorbieren. Die Entwöhnung der Protilegalknochen ist in der Praxis schwierig, daher ist es wichtig, sie im Winter bei Reisen auf Eis und Schnee zu opfern. Der Gestank lässt schnell nach und schützt das Keratin des Autos bei extremer Kälte nicht.
Vikorist nicht den universellen Kaugummi in den Köpfen des bitteren Winters. Ganzjahresreifen Wenn Sie ein Auto in einer Region fahren, in der starker Frost, Schneefall und Eis sind selten. Diese Gummiart eignet sich auch für den Anbau in der Übergangszeit – Frühjahr und Frühling.
Wählen Sie bei der Auswahl eines Winterreifens die verschiedenen Reifengrößen aus, die an Ihrem Auto montiert werden können. Danach ist es wichtig, dass Sie die Maschine bedienen. Dies erleichtert Ihnen die Wahl zwischen „ausländischen“ und „europäischen“ Reifen. Überlegen Sie, wie Sie Universalreifen in Ihrer Region erwerben können. Kaufen Sie Wintergummi in Markenreifengeschäften, um minderwertige Produkte zu erhalten.
Keine Blume, kein Zauberstab!
Wie Reifen bessere Ladung: schmal oder breit?
Der Preis während der Verkaufssaison ertönt alle paar Mal, eine eindeutige Angabe des Datums ist jedoch nicht möglich, da es keine Faktoren gibt, die die grundlegenden Eigenschaften und das Verhalten von Reifen in unterschiedlichen Köpfen wesentlich beeinflussen können. Winterbetrieb.
Ich frage mich, was in wessen Essen „schöner“ ist? Was ist das Schönste im Schnee? Auf dem Eis?
Auf dem Asphalt? Für Schneebrei? Handelt es sich um ein Reifenmodell oder um verschiedene Reifen mit unterschiedlichen Breiten? Usw. Alle diese Cob-Eingaben fließen auch auf die gleiche Weise. Wenn Sie den Sommerbelag des Autos auf geräumten Straßen im Winter entfernen möchten, müssen Sie auf jeden Fall breite Winterreifen mit niedrigem Profil des europäischen Typs kaufen. Auf Asphalt ist der Gestank weniger auffällig als im Sommer, auf Schnee können sie für ausreichend Frost sorgen, auf Eis nähert sich der Sommer wieder, aber im Allgemeinen kann man fahren. Es ist wahr, dass an einem guten Wintertag viel Gewicht dabei sein wird, aber wenn man ein wenig leiden und schwitzen muss, kommt man von Punkt A nach Punkt B... Diesmal sind die Fahrzeuge auf reibungsarmen Winterreifen unterwegs, Und besser als Fizz
Lassen Sie uns schlafen, ohne uns anzustrengen und ohne uns Gedanken über Gefäßprobleme zu machen. Sie müssen nicht unglücklich auf das flackernde Licht des ausgesteckten „Anti-Blockier-Systems“ starren, sondern einfach nur aufs Gaspedal treten und die Fahrt genießen.
Nachdem die seltene Möglichkeit der Reifenauswahl klar beschrieben wurde, entscheiden sich Käufer häufig für Winterreifen, deren Breite beispielsweise sogar annähernd gleich ist, oder. Abo abo.
Irgendwie hat die Zeitschrift Behind the Wheel zwei Größen von Winterreifen getestet: 195/65R15 Spikes und 205/55R16 Spikes. Yak-Testreifen genommen Nokian Hakkapeliitta 5 mit quadratischen Hartmetall-Bolzenkernen (Modell bereits aus der Produktion genommen).
Die Ergebnisse des Winterreifentests: schmal vs. breit liegen vor Ihnen. Vielen Dank für die Helligkeit des Scans – Sie wissen nicht, was das Beste ist.
Solange wir nicht bis auf die Haut durch Aussterben frieren, können wir ehrlich sagen: Bei Schnee und Eis sind die Reifen sogar annähernd an ihrer Leistung. Auf matschigem und lockerem Schnee funktionieren schmale Reifen besser; bei starkem Schneefall ist der Gestank bei scharfen Manövern etwas größer. Auf dem Eis werden schmale Stollen nur beim Beschleunigen mit Stollen versehen, und die Achse wird beim Verzinken schneller verzinkt. breite Reifen.
Wenn der Unterschied in der Reifenbreite größer wäre, zum Beispiel 195/65R15 und 225/45R17 (Dimensionen sind austauschbar), dann würden diese Tests im Allgemeinen sicher bestanden schmale Reifen, die einen größeren Druck auf die Kontaktoberfläche ausüben und daher die Spitzen und Lamellen auf eisigen und verschneiten Oberflächen effektiver verschmieren.
Für diesen Test ist der Unterschied zwischen den beiden Größen überhaupt nicht grundlegend. aber es ist immer noch so.
Was am besten zu Ihnen passt – entscheiden Sie selbst. Bitte beachten Sie, dass für die Reifenausrichtung nur ein Modell erforderlich ist. 
Ich möchte noch zu mir hinzufügen: Reifen mit hohes Profil. Wenn ein solcher Reifen beschädigt ist, ist sein Preis deutlich günstiger als der seines Niederquerschnitts-Pendants.
Mit einem Team, Master_Tyre und Team
Vorteilhaft...