UAZ Auto Achsschenkel. Notwendigkeit des Ölens des Achsschenkels UAZ Patriot. Der Prozess der Demontage von Rad und Galm

Der Drehknöchel der Termine für den Wechsel des Autos geradeaus mit einem starken Griff auf der Kermovie wichtig, die den Wechsel des Rades gewährleistet.

Tsya Teil des Transportproblems ist eines der bedeutendsten. Knöchel(UAZ, Volkswagen, BMW - es spielt keine Rolle) - die Basis für die Matte und die Befestigung an anderen Details für den Kolben Es sind zwei Arten von Details zu sehen: die Matochka und die Spindel.

Marktorientierung

Sie können auch den Knöchel von Levi oder den rechten drehen. Geräusche von Gestank sind praktisch identisch, aber oskіlki tsі Details bezporeddno pov'yazanі s beste Rückversicherung. An einem davon war ein Zweibein verstaut, am anderen Ausgang gab es keine Traktion. Der eigentliche Grund dafür ist wohl die Vielfalt.

Autodetails finden Sie in Autohäusern, Autohäusern und auf verschiedenen Websites. Der rechte Knöchel kostet ungefähr 8400 Rubel, für den linken beginnt der Preis bei 6530 Rubel. Ungefähre Preise für Fäuste auf UAZ-31519.

Sparen Sie kein Geld, bauen Sie wie ein Lagerhaus für Ersatzteile Ihres Lebens, das mehr, weniger als chinesisch sein wird. Mehr ymovіrno, scho teurer Artikel, um reicher zu dienen.

Wie finde ich die richtige Wahl?

Achten Sie beim Kauf auf dem Markt auf den Sitz, wo das Achsschenkellager verbaut ist (der innere Clip ist ohne Hilfe eines Hammers dicht einzuschlagen), sowie auf alt aussehen Details: Chi є Korrosion, Chi є Risse und Krümmung. Sei es ein Riss in einem Jahr, es kann zu einem noch schwierigeren Problem für die Lösung werden.

Detailliertes Design

Bis zu den Teilen des Achsschenkels sieht man die Matochina und die Galm_vny-Scheibe. Sahne ist der Hauptteil, Gestank ist in den Hauptersatzteilen enthalten, die für Kerm Keruvannya verwendet werden.

Ale, der Kopf dieser Liste, ist immer noch die drehende Faust. UAZ wird ein Auto, und auf der Grundlage eines solchen Schemas wird ein Schema zum Heben einer Faust inspiriert.

Austausch und Reparatur

Unabhängig von der gegebenen Faltbarkeit wird das Ersetzen eines solchen Details, wie einer Drehfaust, nicht besonders faltbar. Wir ziehen den Transportzasib vor uns an die Handbremse, dann ziehen wir ihn an die Handbremse Hinterräder Stützrollen aufstellen und den vorderen Teil des Autos mit einem Wagenheber anheben.

Nimm die Gallenscheibe.
Lösen Sie die Befestigung des Zapfens.
Nehmen Sie es mit einer Radkupplung, einem Schild einer Galmive-Scheibe und einer Matochina vom Pickup.
Vityagti pivvіs.
V_dokremiti Traktion v_d des Achsschenkels.
Drehen Sie die Schrauben, um die Steigungsstütze am Gehäuseflansch zu befestigen.
Entfernen Sie die Betonung des Zwischenrads.
Drücken Sie nach dem Anheben der Baugruppe den Schaft der Dükerstütze aus dem Luftgehäuse. Für wen ist es wichtig, die Kugelgelenke zu stoppen.
Nehmen Sie vorsichtig das Detail, unser Zug hat eine drehende Faust.

Der Botschafter, ersetzen Sie die Faust, folgte dem Viscounty in umgekehrter Reihenfolge und vergaß nicht, einen Platz zwischen der Wende zu setzen. Zur Reparatur sollte der Knöchel in die Gabel gequetscht und auseinander gezogen werden, wobei die Befestigungsschrauben der Manschette, der Schraubenring mit einer Kontermutter, gedreht werden. Dali znіmaєtsya Clip-Manschette und povstyaniya ushchіlnyuvach. Zum Beispiel ist die Öldichtung der Kultstütze verdreht.

Besser zurück, diejenigen, die Respekt brauchen, werden zurückgelassen. vorsichtig drehen Sattelstütze. Ungefähr so ist die Reparatur und der Austausch des Achsschenkels zu erwarten.

Austausch von Scharnieren

Weitere Details, wie sie manchmal ausgetauscht werden müssen - diese Drehzapfen. Um sie zu ersetzen, um die Drehfaust herausnehmen und Yogo in die Brassen quetschen zu können. Schlagen Sie danach mit Hilfe des Dorns die Buchsen des Zapfens aus und reinigen Sie ihn gut, führen Sie ihn unter das Öl und unter den Wechsel. Ersatzteil in Lehrplänen.

Nach der Reparatur bauen sie neue Buchsen in einer solchen Reihe ein, dass die Öffnungen in ihnen mit den Öffnungen an der Faust verlaufen würden, und die Zuschauer würden die Seite des Balkens bestaunen, die an der Vorderachse befestigt ist.

Sofort werden die Buchsen auf den erforderlichen Durchmesser geöffnet. Reinigen Sie danach die Buchsen und tragen Sie eine dünne Ölkugel auf. Lassen Sie uns schwitzen, nachdem wir die Ringe der Grate und die Kanäle in den Spulen der Faust bedeckt haben, werden wir die Ringe selbst installieren.

Poshkodschennja

Abgesehen davon, dass der Achsschenkel eines der "langlebigsten" Teile eines Autos ist, ist es nur Zeitverschwendung. Manchmal können Sie das Gehäuse knacken und Zugang zur Mitte der Säge und zum Hund erhalten, die regelmäßig Ihre Kraft kontrollieren.

Als ob wir in Harmonie wären, wird der beste Ausweg eine Veränderung sein. Vor allem können Sie mit Schweiß auf dem Achsschenkel singen, um von denen zu erzählen, die eine Stockdichtung / einen Füller haben, der nicht dicht ist. Denken Sie hier einfach an die Drüse für Yakіsnіshiy. Solche Probleme treten häufig bei Autos auf, die in einen Unfall verwickelt waren.

Yak zahistiti und znosu

Diese Autobesitzer, wie sie kürzlich einen UAZ gekauft haben, riechen beim Einwickeln von Kerma meistens inakzeptable Geräusche, Nibi-Metall reibt ohne Öl an Metall-Zovsim. Es ist oft so aus heiterem Himmel. Wie kann man seine Fäuste auf einem Country Car verteidigen? Hier kommt das allgegenwärtige Litol zur Rettung.

Ich weiß nicht, wie man Autos repariert, ich kann den linken Knöchel wie den rechten verwenden, um nur die Glocken zu schmieren. Für mehr Erkennung in der Automechanik von Menschen gibt es einen solchen Weg: Drehen Sie das kreisförmige Siegel, zerstören Sie es in der Mitte des Autos und fügen Sie der Breite mehr Lithol hinzu.

Tsі Betrieb zdіysnyuyutsya nach der Reinigung des Autos in Form von Transportfarbe oder Polyethylen. Das nächste ist also, die Anwesenheit des Verletzers zu überdenken.

Achsschenkel-Design

Die breiteste Ausführung des Achsschenkels ist das sogenannte „gerade Kreuz“. Obwohl die meisten von ihnen gleich zu sein scheinen, gibt es bei Rosmarinen mehr Details. Der eine mag ein Trio mehr sein, der andere vielleicht ein Trio weniger.

Die Wendefaust wird vorbereitet, erklingt aus Stahl. Zavdyaki zu diesem Material des Bodenbelags wichtiges Detail Gebäude vitrimuvati kolossale Eitelkeit. Und wenn ja, je einfacher das Faustdetail wird, desto besser werden die Abschreibung und Verhornung sein. Daher versuchen die Designer, die optimale Spіvvіdnoshennia vagi zu erreichen, um mitsnostі zu sein.

Landepunkte auf Autoteilen sind speziell für die Befestigung von Brudozakhisnykh-Küchen konzipiert, da sie nicht zulassen, dass das Lager der Matochina zu einem starken Smittyu durchdringt. Das Power Corps hatte einen solchen Rang, dass es einfach war, die Elemente des Anhängers auf den neuen zu nageln.

Können Sie erraten, warum der größte Teil des Artikels dem UAZ-Auto selbst zugeordnet ist? Vidpovid taka: dazu kundenspezifisches Auto, die ich mir gut empfehlen konnte - einfach im Service, überlegen im Preis.

Viele Leute unterschätzen dieses Auto, aber es ist alles andere als wahr, dass ausländische Autos besser sind. Für eine Fülle von Angebern UAZ, um Veröffentlichungen aus der Radyansk Union zu veranlassen, stürzen viele aktuelle Ausländer, aber leider sind die Weine so vergessen.

Hotch und Zerkleinern von Stahl, Knöchelfaust є einer von die schwachen egal welches Auto, meistens durch schlechte Straßen. Hinter ihm varto posterigati, auch im Ernstfall, soll die Kermverwaltung des Gebäudes zur Bewältigung des Unglücks beitragen.

Frühjahr 20, 2018 Autofabrik rozpochalos Wiederbelebung pozashlyahovik UAZ Patriot. Zum Falten des ersten Autos 2019 Modellgestein haben Sie einen direkten Äther von einem Moment, um jemand zu sein.

Im Zuge der geplanten Modernisierung ist der UAZ Patriot straffer, komfortabler und alltagstauglicher geworden, ohne dabei die Härte auszugeben.

Die Hauptneuheit ist der Austausch eines großen Motors bei Patriot durch den Einbau eines ZMZ PRO-Motors. Der Arbeitsraum wurde auf einem großen Niveau (2693 cm³) überfahren, jedoch hatte das Gerät erstickendere Schritte und die Phasen des Gasunterlaufs änderten sich. Es ist auch für das Erscheinungsbild eines verstärkten Zylinderkopfs von Bedeutung, edler Lanzenträger und neue Kolben, Ventile und separate Wellen.

Dadurch stiegen die Zugspannung und das Wendemoment auf 150 k.s. und 235 Nm Darüber hinaus verlagerte sich die Spitze des maximalen Schubs in die Zone der durchschnittlichen Umdrehungen - auf das Zeichen 2650 U / min und 3900 U / min. Dvigun ZMZ PRO erfüllt die Euro-5-Toxizitätsnormen.

Fünf Schritte mechanische Kiste Getriebe erkannte auch die Modernisierung. Die Ingenieure des Automobilwerks Uljanowsk verbesserten die Vibration des Antriebs und änderten die Gänge, um die Gänge zu wechseln und sie auf neu umzustellen. Sam wichtig jetzt Lager- und Sicherheitsdämpfer Leerlauf das verbessert den vibroakustischen Komfort. Für die Reduzierung der Geräusch- und Vibrationskulisse sorgt auch der Einbau einer neuen LUK-Kupplung mit Mitnehmerscheibe, ergänzt um einen Leerlaufdämpfer. Die Susilla am Kupplungspedal der neuen Ausrückfeder hat sich um 20 % verändert.

Seit dem Update des UAZ Patriot lässt es sich edler unterwegs. Die Autos des Modells roku 2019 wurden verbessert Lenkradkontrolle mit einem größeren Trapez und einem Dämpfer ähnlich dem UAZ Prof-Modell. Pluspunkte - verbesserte Genauigkeit von Keruvannya und Änderungen des Spiels beim Drehen von Kerma. Vіd Profі pozashlyahovik UAZ Patriot ist weit gekommen Vordersitz izmenenim kutom nahely svornіv und vіdkritі knuckle knuckles, zavdyakim Wenderadius um 0,8 m geschrumpft.

Die Laufruhe wurde dank neuer Stoßdämpfer vorne und hinten sowie der hinteren Doppelblattfedern verbessert, die für mehr Dreifachblätter 6 % leichter sind. Davor, für mehr Komfort der Passagiere in einer anderen Reihe, ein hinterer Stabilisator Querwiderstand von 21 mm auf 18 geändert.

Beim Patriot wurde die Schalldämmung der Kabine durch eine größere Fläche von Schallschutzmaterialien auf dem Motorschild verbessert. Es ist leiser geworden und die Fenster der Modernisierung der Risse an den Öffnungen der Seitentüren, bei einigen anderen Türen fangen sie an leiser zu werden. Plus-Belüftung Belüftung aus dem inneren Teil des Stahls Gepäckgenehmigung in den Bereich der hinteren Stoßstange verlegt.

Der Patriot ist für die Passagiere zruchnіshy geworden. Die Handläufe sind auf die vorderen und mittleren Säulen der Karosserie gerichtet, was den Landevorgang erleichtert. Über diejenigen, die UAZ der Nachsicht der Kunden zuhört, um darüber zu sprechen, dass bei der Öffnung der fünf Türen ein erhabener Uschtschilnyuvach auftauchte. Mit ihm verbrauchen wir beim Öffnen der Kofferraumtüren bis zum neuen kein Wasser.

Bezeichnenderweise, vor der ersten Stunde der Sendung, sei es ein williger Moment, um Strom zu liefern. Die beliebtesten UAZ-Spezialisten. Die Peeps zwitscherten also aktiv, wenn sie auf der Patriot auftauchten automatische Übertragung Getriebe. Ich habe das vіdpovіd weggenommen.

"Automatisch" auf dem Patriot wird sein, wir bereiten uns gleichzeitig aktiv vor. Ich singe vom kommenden Schicksal, ich singe, das Automatikgetriebe wird erscheinen “, singt der Betriebsleiter der UAZ Ruslan Goryoviy.

Pozashlyahovik UAZ Patriot bei der Konstruktion der Vorderradaufhängung von Geräten mit einer Drehfaust. Dieses Element ist in allen vorhanden Transportmöglichkeiten, ohne dass es unmöglich ist, mit den Vorderrädern zu drehen. Die Hauptmerkmale des Achsschenkels sind die Fähigkeit, sich auf dem Sing Kut von der späten Achse zu bewegen. Für eine solche Möglichkeit ist es notwendig, die Vorderräder zum singenden Kut zu drehen. Ale Krіm Tsogo Knöchel für mehr Zwecke für die Möglichkeit, die Mutter des Rades mit Lagern zu installieren, galvanische Unterstützung, Galmive-Schild und eine Reihe verschiedener Sensoren. Auch dieser Aufsatz ist ein gutes Element von drei Systemen:

Vorderradaufhängung;
Kermverwaltung;
Galmive-System.

Sie können mehr über dieses Element auf einem UAZ Patriot-Auto unter erfahren. Heute haben wir dem Öl des Achsschenkels des UAZ Patriot und dem, was man wissen muss, Respekt gezollt.

UAZ Patriot ist die Gründung der russischen Autoindustrie, deren Herz in der Stadt Uljanowsk liegt. Es ist klar, dass der UAZ Patriot in einigen Fällen außerhalb der Grenzen ist, in einigen Fällen jedoch nicht.

Eines der Probleme liegt darin, dass ein solcher Mechanismus der Pflanze wie eine sich drehende Faust nicht genügend Respekt nimmt. Diese Konstruktion hat nicht genug, aber praktisch kein Öl, was zu inakzeptablen Folgen führen kann. Bereits am ersten Tag nach der Ankunft eines neuen postapokalyptischen Autos können sich Autofahrer an das inakzeptable Reiben von Metall auf Metall erinnern. Ale fängt einen solchen Anblick natürlich nicht durch einen inakzeptablen Sound ein, sondern um den schwedischen Sound vor dem Bund der Faust zu verbergen.

Bei einem UAZ Patriot-Auto gibt es zwei Drehgelenke, die ab dem ersten Tag nach der Ankunft des Passagiers aus dem Fahrgastraum gewartet werden müssen. Wenn Sie die Viroba nicht hart ölen, sind Ihre Verschleißteile bis zum Jahresende verschlissen, mit Korrosion überzogen und fahrlässig verstimmt. Um sich im Falle von unnötigen Wicklungen in naher Zukunft und der eigenen Nachsklaverei im Falle eines notwendigen Austauschs von Neuteilen abzusichern, ist es notwendig, sich stündlich ein Knöchelöl herzustellen, das für ca Mindestens 60-80.000 km gefahren.

Was für maschennya zu zwinkern

Vlasne Nutzungsbedingungen Details liegen nicht nur in der Anwesenheit einer Vielzahl öliges Material, Ale und Yakosі Tsikh Mastil. Die Schwenkfaust und das Gleichlaufgelenk können sehr aufregend sein und erhitzen sich daher. Dazu sollte gesagt werden, dass das Material die Schuld der Mutter ist, nicht nur die Güte der Behörden, sondern auch die hohe Temperatur.

Mastilo kann auch die Funktion zunichte machen und wichtige Strukturelemente vor Wasser schützen, trinken und darauf trinken. Qi-negative Faktoren führen, wenn sie in den Knöchel getroffen werden, zum Austritt aus dem Bund. Das Vorhandensein des öligen Materials verhindert, dass diese Faktoren in das Design einfließen, ich werde es bauen, wenn die Pilyowiki verstimmt sind.

In einem solchen Rang ist es notwendig, alle Arten von Autos Litol-24 zu gewinnen, um den UAZ Patriot zu drehen. Für eine Befestigung werden ca. 400 Gramm Litol-24 benötigt. Beim Ölen des Achsschenkels muss Öl auf das Gleichlaufgelenk aufgetragen werden. Für Gleichlaufgelenke muss das Öl Gleichlaufgelenk-4M verwendet werden, das etwa 100 Gramm für eine Seite benötigt.

Schmiervorgang

Den Achsschenkel und das Gleichlaufgelenk gründlich einfetten, es ist notwendig, diese Details zu extrahieren, die Innenverkleidung zu reinigen, damit der Verbraucher sie auftragen kann Neues Material. Für die auszuführenden Arbeiten ist es erforderlich, Folgendes zu vikonieren:

Notwendiges Werkzeug:

Manschette 32x50-10 mit Federpaket, 2 Stk.; Einsätze (Kunststoff und Bronze), 4 Stk.; Säulenhalterungsdichtung (Kat.-Nr. 31-0121238), 2 Stk.; SHRUS-4M; Kälter zvaryuvannya;

Wir montieren eine neue Manschette zum Anheben an der Sumpfstütze. Die Ausrichtung der Manschette erfolgt entlang der Feder des schmaleren - sie ist schuld daran, dass sie auf der Seite des Getriebes steht Kopfbedeckung(Das heißt, wenn die Feder installiert ist, ist sie schuldig, Sie zu "bewundern"). Wir installieren die Dichtung am Ende der Dükerstütze.

In Fällen, in denen die Drehhalterung entlang der Innenfläche leicht abgenutzt oder verformt ist, dürfen Verbundmaterialien zum Füllen kleiner Höfe verwendet werden. In diesem Fall ist es notwendig, die Installation von Scharnieren und Einsätzen durchzuführen, ohne die Polymerisation des Lagers zu überprüfen.

Wir installieren neue Einsätze (Kunststoff und Bronze) in der Drehhalterung an der Spulenhalterung und tragen SHRUS-4M-Öl auf die Innenfläche der Einsätze auf.

Krok 14. Achsschenkelfaltung

Notwendiges Werkzeug:

Litol-24, 0,5 kg pro Behälter; SHRUS-4M, 50–75 Gramm;

Wir installieren neu Anlaufscheiben das Achsschenkelscharnier in die Gabelbrücke und das Achsschenkelgehäuse.

Vor dem Aufnehmen tragen wir auf die Innenflächen des Körpers des Achsschenkels und der Jochstütze Litol-24-Öl auf, etwa 0,5 kg.

und es wird mit einem Scharnier aus gleichen Haubenverschlüssen eingesetzt, SHRUS-4M bis zu 100 Gramm wird auf die Yaks aufgetragen.

Krok 15

Wir üben Druck auf die Unterstützung von pіvvіs kulovo aus, mit der wir für die Richtigkeit der Orientierung stezhimo.
Der Boden der Dükerstütze ist noch einfacher: am Flansch von der Unterseite - drei offen, von oben - zwei. Es wird empfohlen, die Ausrichtung der Körper der rotierenden Fäuste beim Analysieren von beispielsweise dem Kern oder dem Farboy zu markieren.
Zvertaemo auf der Grundlage von Respekt, die Scherben des Vuzol werden jeden Tag genommen und Sie können sich leicht erbarmen.

Krok 16

Notwendiges Werkzeug:

Drehpunkte; SHRUS-4M bis zu 30 Gramm";

Ich werde die Oberfläche und Nut der Spannhülse, die Oberfläche des Drehzapfens, die zu reiben, mit Öl SHRUS-4M bestreichen

Krok 17. Anziehen der Schraubstockhülsen

Notwendiges Werkzeug:

Pivot-Taste; Kopf für 27; Schlüsseldrehmoment bis zu 30 kgf*m; M'yaka-Einstellung (mittel oder Aluminium); Hammer; Bremssättel;

Es wird in die Gewinde eingeführt, öffnet die Zapfen zum Körper des Achsschenkels und verriegelt die Buchsen bis zum Anschlag der Zapfen am Träger. Wenn Sie die Nähte mit einem Kanal unter dem Öl installiert haben, müssen Sie für weitere Arbeiten die Pressöler mit dem Schlüssel "8" abschrauben.

Der Körper des Achsschenkels wird entlang des Dükerlagers mit einer Genauigkeit von bis zu 0,2 mm von den Enden der Füllung im Körper des Achsschenkels hinter dem Hilfsdrehkeil mit einem Kopf "27" zentriert

1 - Stift;
2 - Körper des Drehknöchels;
3 - Der Ärmel ist roztiskna;
4 - Achsschenkelbolzen;
5 - einfügen;
6 - Scharnier von gleichem kutovy shvidkost;
7 - Kulova-Unterstützung;
A und B - Kontrollierte Expansion, A = B

Entsprechend dem wachsenden Moment, um 2-3 kgf * m um Hilfe zu drehen Drehmomentschlüssel (Kontrollieren Sie regelmäßig die Symmetrie der Breite der Enden, die Ausdehnung darf 0,2 mm nicht überschreiten.), ziehen Sie die Buchsen mit einem Restdrehmoment zum Drehen von 20-25 kgf * m fest.
Mit einer anschließenden Erhöhung des Drehmoments der Spannbuchse, nach m'yaku-Dorn Schlagen Sie mit einem Hammer (Videofragment) von beiden Seiten auf die Gelenkachse der Scharniere.
Es ist notwendig, die Genauigkeit der Symmetrie der Installation der Dükerstütze von 0,2 mm entlang der Enden der Füllung im Körper des Achsschenkels sicherzustellen.
Führen Sie vimiryuvannya durch, um Hilfe zu erhalten Bremssattel.
Diese Zentralisierung ist für den korrekten Betrieb der Verbesserung der Wicklungen und der Verringerung der Spannung an den Scharnieren der gleichen Kanten erforderlich.

Wir respektieren Ihren Respekt - nach dem Anziehen der engen Buchsen von 25 kgf * m wickelt sich die Jochstütze um den Körper des Achsschenkels fester, so dass es sein kann. Das Drehen von Zusilla wird durch ein Okremo reguliert - eine Methode zum Anziehen der Muttern der Drehzapfen ().

Krok 18

Notwendiges Werkzeug:

Litol-24, 100 g; Kopf für 10

Litol-24 wird mit dem Körper des Achsschenkels an der leeren Stelle zwischen der Sumpfstütze gestopft.

Lassen Sie uns die Manschette des Achsschenkels einbauen.

Wir montieren einen neuen Ring (Kilce SP134-12-5), da es notwendig ist, mit Maschinenöl vorzusickern.

Die Achsschenkelmanschette einbauen

Als zusätzliche Hilfe werden die Köpfe „für 10“ auf die oberen Bolzen M6x12 geschraubt

Krok 19. Einstellung des Sperrbolzenanschlags

Notwendiges Werkzeug:

Schlüssel für 12, 14, 17; Bremssattel mit Glybinomirom (columbic);

Anschlagbolzen mit Kontermutter einschrauben, mit Messschieber vor der Höhe einstellen und mit Schlüssel „um 17“ und Schlüssel „um 12“ fixieren.

Wir befestigen die Schraube M10x1x16 mit einem Schlüssel "14".

Krok 20. Einbau der Dichtung und des Achsschenkels

Notwendiges Werkzeug:

Kopf für 19; Dichtung unter dem Drehteller (Kat.-Nr. 3160-2304028), 3 Stk.; Dichtung unter dem Drehventil (Kat.-Nr. 3160-2304029), 1 Stk.

Wir montieren die Dichtung, die Auskleidung und schrauben die M16x1,5-Mutter mit dem Flansch auf den Zapfen.

Wir montieren die Dichtung und das Wichtige des Achsschenkels, erweitern die Buchsen und schrauben diese auf die Muttern Ml2x1,25 für den Zusatzkopf „19“ und schrauben die Mutter M16x1,5 mit dem Flansch auf den Zapfen. auf der Danoma-Foto Darstellungen der Variante des Achsschenkels für Autos UAZ-374195 und Yogo-Modifikationen

Krok 21. Einbau des Achsschenkels

Notwendiges Werkzeug:

Schlüssel für 14

Wir befestigen die Schwenkfaust von vorne am Flansch des Gehäuses oben an fünf Spezialschrauben Ml0x1x30, an zwei davon vorne, und ziehen die Drehung mit dem Schlüssel "14" bis zum Anschlag fest.

Achtung, nach einer Fahrt von 200-500 Kilometern das Anziehen der fünf Spezialschrauben Ml0x1x30 wiederholen

Krok 22. Anpassung der Dükerstütze

Notwendiges Werkzeug:

Gehen Sie zu 24

Achse der Tsey-Vuzol-Maschine

Ein Knoten am UAZ-Achsschenkel der Vorderachse ist ein Sattel. Ich nehme alle Abenteuer an, als würde ich für eine Stunde Chaos auf den Vordersitz fallen. Besonders wertvoll beim Fahren im Gelände und beim Überqueren der Straße.

Während des Betriebs des Autos wird der Achsschenkelbolzen abgenutzt, was zu einem Spiel in der Vorderradaufhängung führt, bevor Lücken auftreten.

Bei solchen Typen ist eine Reparatur des Achsschenkels erforderlich.

Austausch von Laschen und Stopfbuchse der Baugruppe.
Znoshuvannya des Sattels.
Die Schwenkfaust ist verformt und erfordert den Austausch der Dükerstütze.

Der größte Teil des Bruchs des Achsschenkels wurde durch eine ungenaue Auswahl der Komponenten verursacht, die in der ersten Stunde der Auswahl installiert wurden, und die ungünstigsten:

der Durchmesser des Trägers und der eingesetzten Kugel;
Kameradschaft und Landeplatz des Netzes;
Kameraden der Beiträge.

Merkmale der Prävention und Reparatur

Die Reparatur des UAZ-Achsschenkels kann sowohl unabhängig als auch in der Autowerkstatt durchgeführt werden. Eine Vielzahl von Reparaturarbeiten ist für uns vor dem Preis der Teile, die ersetzt werden müssen, veraltet.

Die Faust wird trocken

Zum Beweis der Tat erforderlichen Satz Werkzeuge, nachdem Sie die Anweisungen gelesen haben, wie der Achsschenkel repariert und repariert wird, reicht es aus, die erforderlichen Ersatzteile zu kaufen und alle Reparaturen selbstständig durchzuführen. Tse erlauben nicht mehr zu entbehren ein paar Cent, Bier und neue Erkenntnisse über das Design des Autos.

Es ist notwendig, regelmäßige vorbeugende Besuche nicht zu vergessen, wenn Sie sich umsehen und die schwergängigen Buchsen des Achsschenkels sowie das offensichtliche Spiel in der Vorderachse bewerten.

Bevor Sie mit der Reparatur des Achsschenkels beginnen, müssen Sie sich mit den Besonderheiten dieser Übung vertraut machen.

Wenn Muttern vom Typ Nyloc installiert sind, müssen sie ersetzt werden, die Gestankscherben können speziell abgedeckt werden, damit sie neu gemischt und durch Anziehen geschwächt werden können. Nach dem Knacken der Nüsse fällt die Abdeckung zusammen.
Es ist nicht möglich, das Auto auf die Räder zu stellen, wenn nur eine Antriebswelle aus der Mutter getrieben wurde, könnten sich die Scherben verformen oder das Lager der Mutter zerstört werden. Wenn die Maschine in eine unbedeutende Position gebracht werden muss, dreht sich die Welle um die Mutter und fixiert sie mit einer Mutter.
Im Herbst kann die Faust des UAZ je nach Modell des Autos und Erscheinungsjahr zwei Modifikationen aufweisen, in einer davon sind die Mütter saftig und in der anderen leer, was sich bei zeigen wird die Eröffnung.

Zuvor werden als Reparatur offensive Manipulationen durchgeführt.

Das Auto wird auf den Griff des Gallo gestellt.
Platzieren Sie Anschläge unter den Hinterrädern, die verhindern, dass sich das Auto bewegt.
Der vordere Teil des Autos wird mit einem Wagenheber angehoben oder mit einer Winde an den Anschlägen befestigt.

Wenn Sie nur perekonavshis an der Geschmeidigkeit der Befestigung des vorderen Teils der Maschine und der Unmöglichkeit des Bewegens oder der Sichtweite von den Anschlägen haben, können Sie zum Rad übergehen.

Der Prozess der Demontage von Rad und Galm

Um das Rad zu entfernen, ist es notwendig, den Vorgang in einer solchen Reihenfolge abzuschließen.

Zі matochini Räder znіmayut kovpak, Vityagyu R-ähnlicher Schäkel, Demontage des Blockierkopfes. Lösen Sie die Mutter auf der Antriebswelle wie eine Königin. Dann hebe ich das Vorderrad an.
Welches Automodell ist ausgestattet mit ABS-System, befindet sich am Rad ein Sensor, der demontiert werden muss.
Die Befestigungsmutter der Antriebswelle an der vorderen Aufhängungsmatte ist verdreht.
Der Bremssattel wird durch Drehen mit zwei Schrauben an der Faust befestigt. Jak, es ist notwendig, ihn aus der Galm-Bremssattelscheibe herauszuziehen, wonach er bis zur Feder an der vorderen pdvіsci gedrückt wird.
Davor ist es wie rozpochati znyatya galmіvnogo disk, es ist notwendig, yogo rozashuvannya schodo matochini pіdvіski zu bezeichnen. Reis kann mit einem Creid aufgetragen werden, besser ist es jedoch, die weiße Farba zu schlagen, damit die Reparaturarbeit des Reises nicht während der Stunde abgewischt wird. Nur ein paar Worte der zweiten Wickelschraube befestigen es und machen eine galvanische Scheibe.

Eine Faust maskieren

Um die Demontage der Achsschenkelstrebe zu erleichtern, müssen spezielle Befestigungen entfernt werden, mit deren Hilfe die Aufhängungsfedern zusammengedrückt und fixiert werden. Wobei die Kabel zB wie bei der Erweiterung 0903 AF fixiert sind. Das Verfahren zum Einpressen und Fixieren der Federn ist wie folgt:

Öffnen Sie im oberen Teil des Racks zwei, von denen einer in das Kabel eingeführt wird.
Schweiß Lenksäule dreht und ein anderes Kabel in eine andere Öffnung eingeführt wird;
freie Drahtseile sind am unteren Rand des Bechers abgebrochen;
Die am Pfosten eingesteckten oberen Enden werden mit einem Einschraubweg in der Öffnung der Bolzen mit einem Durchmesser von 6 mm befestigt.