Chi bekommt keine Wraps. Warum dvigun keine Wraps entwickelt: Es ist möglich, diese Art der Übernahme zu bewirken. Fehlfunktionen der Zündanlage

Eines der Anzeichen für eine Fehlfunktion des Motors ist, dass der Motor keine Verpackungen aufnimmt („er dreht sich nicht“, wie es viele Autofahrer zu sein scheinen). Die Gründe, warum der Motor schlecht Wrapper aufnimmt, können noch reichhaltiger sein, die genaue Diagnose kann nur durch zusätzliche Diagnose gestellt werden, aber die anfängliche Nachprüfung kann unabhängig durchgeführt werden. Otzhe, aus welchen Gründen bekommt der Motor keine Hüllen?

Der Motor bekommt keine Wraps. Was ändert uns vor?

Feuerversorgungssystem. Klingen Sie die Umkehrung der Gründe, durch wie einen Benzin- oder Dieselmotor gewinnen Sie keine Umhüllungen, fangen Sie von vorne an. Wenn Sie über einen Benzinmotor sprechen, sollten Sie zunächst die Richtigkeit der Benzinpumpe überprüfen - egal, die mechanische Schraube oder die elektrische.

Bei Dieselmotoren wird die Neukalibrierung von Geräten mit Einspritzdüsen aus gestartet, was die häufigste Ursache für die Erschöpfung des Motors ist. Außerdem schalten Sie beim nächsten Mal den imovirnіst pіdsmoktuvannya povіtrya ein Feuersystem.

Wie ein Benzin- oder Dieselmotor wird Varto, also wie ein Wein, verstopfen und die Traktion des Motors erhöhen.

Immersionssystem. Für die Cob-Runde troїt Chi nicht Dvigun. Rate mal, warum wechselst du nicht für den Rest der Stunde den Zahnriemen. Noch häufiger werden Keilriemen oder Zahnriemen falsch eingebaut, wodurch der Motor nicht wickelt und stumpf wird.

Darüber hinaus sollten Sie sich die Pfeile und Kerzen genau ansehen, damit sie in ihrer Integrität und Korrektheit perekonatisya werden. Ein Sensor (DMRV, DHX, Kurbelwellensensor, Unterwellensensor, Drosselklappensensor usw.) kann auch zum Motorschub hinzugefügt werden, was gut ist.

Podannya povіtrya. Ein weiterer Grund dafür, dass der Yak Dvigun keine Wraps aufnimmt, ist das erneute Rauchen auf dem Weg des blass gefärbten Beutels im Zylinder. Außerdem als nächstes.

Peitschensystem. Bei Autos mit viel Traktion ist die erneute Überprüfung der Abgasanlage des Varto fast gleichbedeutend mit dem Katalysator (wie ein Fehler).

Ein weiterer Grund ist noch breiter, durch den Yak gewinnt Dvigun keine Wraps, - tse Der Müll ist heiß. Wenn Sie an einer unbekannten Tankstelle getankt haben, ist das Problem möglicherweise dasselbe.

Wenn oben in der Norm alles aufgeführt ist, ist es für detailliertere Informationen einfacher, zu fahivtsiv zurückzukehren, damit Sie die Ursache der Fehlfunktion genau bestimmen können.

Die am wenigsten akzeptable Art von Problem ist, dass das Ganze am Auto halb kaputt war. In solchen Situationen verwandelt sich das Auftreten von Ungenauigkeiten in ein Lager einer Fabrik, die den Makel errät. Kolbenverlängerungen: Der Motor nimmt nach dem Drücken des Gaspedals keine Wicklungen auf. Das Auto ist hier, aber es wird aufbrechen normale Geschwindigkeit nicht bauen - der Motor "chhaє" und gedämpft. Da Sie versucht haben, das Problem selbst zu erkennen, lernen Sie es kennen volle Liste Gründe, warum ein unzureichendes Verhalten des Leistungsteils erforderlich ist

Störungen der Heizungsanlage

Sobald Sie mit dem Problem der nachlassenden Spannung des Motors festgefahren sind, beheben Sie den Fehler aus dem System der Feuerversorgung. Selbst wenn der Motor nicht auf das Geräusch der Drosselklappe reagiert oder taub wird, ist es logisch zuzugeben, dass Sie nicht banal zuschlagen. Eure Aktionen:

1. Ratet mal, wann der Filter gewechselt wird feine Reinigung das wiederum Yoga Stan. Das verschmierte Filterelement lässt die unzureichende Benzinmenge durch, die für den Leerlauf ohne Navigieren ausreicht.
2. Der breiteste Grund ist, dass das Sieb der Kraftstoffpumpe mit Schlamm verstopft ist, es wurde in den Tank geleert. Oft ignorieren Autofahrer diese Änderung und installieren einen zusätzlichen neuen Filter. Um das Grobreinigungssieb zu wechseln, den Gastank zu bringen und die Pumpe zu ziehen.
3. Viyshov ärgert das Bypass-Ventil zum Schraubstock, der das überschüssige Feuer zurück zum Tank wirft. Perevіryaєtsya vimіryuvannyam vice palivnoї rampі durch eine spezielle Armatur.
4. Wie in einer geschlossenen Garage das Auto abstellen, das Benzin riechen, über die Autobahn fahren und sich um das Thema der Kurve kümmern.

Notiz. Wenn der Filter bemerkt wird, ist das Geräusch der Kraftstoffpumpe trival, hörbar, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde. Das Gerät kann den Druck an der Hauptleitung nicht auf die Norm anheben und lässt sich lange nicht einschalten.

Schwerwiegendere Probleme werden mehr gefaltet aufgedeckt. Wie ein Benzin- oder Dieselmotor kann es durch unsachgemäßen Betrieb oder durch Einspritzdüsen leiden. Die heutige Praxis wird durch den Erkenntnisweg und die Verbindung zur Lebensader verändert. Der Rozpilyuvach ist schuldig, auf andere Weise eine noch schöne Fackel zu schaffen, die Ersatz erzwingt.

Die Unfallursache bei einem Dieselmotor ist meistens eine Feuerlöschpumpe, die im System entsteht hohes Laster. Wenn die Teile der Einheit beispielsweise an der Hauptleitung abgenutzt waren, fallen sie unter die Norm und die Zylinder werden mit wenig Dieselkraftstoff gefüllt.

Gleichzeitig können Sie mit blassen Filtern nicht anfangen, Wiederholungen umzuwerfen. Blasen Sie durch das Streuelement, damit Sie es nicht einmal wagen, sich zu erinnern.

Zündfehler

In Schwankungen, wenn ich beim Drücken auf das Gaspedal leicht durch das Auspuffrohr geschossen habe oder der Motor anfängt, weiter zu "traben". unfreundliche Revolutionen, versuchen Sie, das Problem im System der Grundierung zu kennen. Schwache Funken an den Elektroden der Kerzen führen zu einem ungleichmäßigen Abbrennen einer Hot-Spray-Sumisha und erschöpfen die Spannung des Netzteils. Die Gründe für das falsche Robotersystem sehen so aus:

1. Probleme mit einem dekilkom Hochspannungsspulen.
2. Die Isolierung der Hochspannungsdrähte war abgenutzt, was von der Spule zu den Kerzen gehen konnte.
3. Die Kerzen selbst wurden durch das Trivalium der Verwertungsbedingungen getragen.

Die Verfügbarkeit von Kerzen ist darauf zurückzuführen, dass beim Testen des Gestanks ein normaler Funke entsteht.. Ale in den Zylindern des Motors ist ein hoher Laster, bei dem alt die Kerzen ausgehen. Die Achse, von der der Motor keine Wicklungen entwickelt, und der starke Druck des Gaspedals verursacht einen Ausfall. Es ist notwendig, die Kerzen auf einem speziellen Ständer zu überprüfen, der einen Druck von mindestens 20 bar erzeugt.

Sie können einen Ausfall eines Hochspannungsdroth und die Isolierung einer Kerze in einer schwarzen Garage diagnostizieren. Öffnen Sie die Motorhaube, starten Sie den Motor und halten Sie nach Ihrem Roboter Ausschau. Erinnern Sie sich an die Schwellen auf den "Wiegen" und fügen Sie neue Details hinzu.

Überprüfen Sie die Leitung eines der Zylinder, um den Bund der Katze zu brechen oder den Draht einer Hochspannung zu rasieren. Das Ausprobieren ist einfach: Erinnern Sie sich an Yoga mit Ihren Gliedmaßen und ändern Sie Ihre Meinung, wenn Sie aufhören, den anderen Zylinder zu üben. Mit diesen Spulen kommt man nicht durch, für die Diagnostik braucht man spezielles Equipment.

Probleme mit dem Motor

Kritischer Verschleiß des Zylinders Kolbengruppe Das Netzteil kann auch zu einem Spannungsabfall führen. Das sind die Gründe, warum der Dvigun schlecht um sich greift:

• Ventilbrand in einem oder mehreren Zylindern;
• vіdsutnіst kompresії chi її unter das zulässige Niveau fallen;
• unsachgemäße Regulierung der thermischen Lücken zwischen Ventilschäften und Kipphebeln;
• Fehlfunktionen der Riemenkette des Lanzettenantriebs des gasbetriebenen Mechanismus.

Die meisten der aufgeführten Fehler sind der Weg, um die Kompression zu gewinnen. Das abgesenkte Ventil passt nicht in die Buchse, wodurch der Schraubstock im selben Zylinder auf 2-3 bar und manchmal auf Null abfällt. Deutliche Kompressionsreduzierung in allen Zylindern bis auf die Marke 9 bar und weniger Anzeige an den Kolbenringen, die „flackerten“.

Porada. Bevor Sie das Urteil der Zylinder-Kolben-Gruppe verleumden, überprüfen Sie vorher die thermischen Lücken mit einer Sonde. Erst kürzlich war es ein „Fahivets“, der eine falsche Einstellung vorgenommen und die Ventile zusammengedrückt hat, die Kompression kann auch abnehmen.

Ähnliche Pardons werden beim Wechseln der Lanzette oder des Zahnriemens verwendet, wenn die Markierungen für 1 Zahn abgenutzt sind. Die Folgen sind die Unterbrechung der Gasphasen unter dem Druck und der Druckverlust sowie der instabile Lauf des Motors. Mit einem ähnlichen Effekt kleben nicht lenzende Gewässer zusammen, damit Sie einer nassen Maschine nicht hinterherlaufen: Bei Verschleiß dehnt sich die Lanze (Riemen) stark und springt auf den Zahnrädern stieg unter den Schaft für 1 Zahn.

Ein zu hoher Ölstand, der durch die Ventildichtungen in die Brennräume eindringt und auch den Roboter und das Aggregat tötet. Die Mittelwände der Kammer und die Elektroden der Kerzen sind mit Ruß bedeckt, und die Kolbenringe sind verkokt und versengt. Virna Zeichen der Unzulänglichkeit - graue Rauchkeulen aus dem Auspuffrohr.

Andere Fehler

Das aktuelle Auto ist ausgestattet mit elektronisches System Steuerung des Aggregats und der Zufuhr von Rauchgasen. Oskilki Technisches Lager Da diese Systeme den Betrieb des Motors beeinträchtigen, kann der Spannungsverlust folgende Ursachen haben:

• Zerstörung und totale Verstopfung des im Abgasweg des Ottomotors eingebauten Katalysators;
• Dieselpartikelfilter Triebwerk"ersticken";
• aus dem Ärger eines der wenigen Sensoren, die mit der elektronischen Steuereinheit sind.

Überprüfung des Durchsatzes des Neutralisators und Partikelfilter Es ist einfach zu gewinnen: Schrauben Sie den vorderen Flansch des Aufsatzes ab, öffnen Sie den Weg zu den Gasen und starten Sie den Motor. Damit Ihr Roboter die Farbe deutlich ändert, tauschen Sie den Katalysator gegen einen neuen aus.

Wenn die Lambdasonde verstimmt ist, nimmt der Motor keine Wraps für den Befehl des Controllers auf. Auf dem Weg nach draußen nicht viel Sauer "anhäufen", die Elektronikeinheit kann die Feuerspray-Summe nicht richtig zubereiten, also in den Notbetrieb gehen. Hinter den verbauten Blinkern werden immer wieder Veränderungen in der Paliva beobachtet, was die Steifigkeit des Motors verändert.

Der Übergang aus dem Notbetriebsmodus wird durch das eingeschaltete Display begleitet Motor prüfen auf der Zubehörplatten. Falsche Hautschäden treten auf, wenn einer der Hauptsensoren verstimmt ist - DMRV (für Neuwagen - DAT), eine Lambdasonde oder ein Drosselklappensensor. Um die Sinnhaftigkeit der Bezeichnungen des Zubehörs zu überdenken, wenden Sie sich besser an einen kompetenten Autoelektriker oder eine Servicestation.

Als ob der Motor deines Autos nicht anspringt, sonst ist es schlecht, damit fertig zu werden, aufhören zu ziehen, chhae, Keuchhusten, noch ein bisschen warten. Versuchen wir hier herauszufinden, warum die Gründe für ein so ungesundes Verhalten des Motors schreien, wie wir uns an Sie erinnern, es ist unpersönlich, eine Art Verkabelung oder Rohr zu reparieren, um Ärger aus der Halle oder der Elektronik zu verursachen.

Die häufigsten Ursachen für schlechten Motorschub und eine Reihe von Wraps

1) Unkorrektheit entweder im System der Feuerversorgung oder її Müdigkeit. Wie bei Benzinmotoren, so ist auch bei Dieselmotoren zunächst dieser Punkt zu ändern, da der Motor aufhört zu ziehen und/oder anfängt fies zu wickeln.

Benzinmotoren haben meistens eine verstimmte Benzinpumpe, also werden sie sie umwerfen, und dann ist es entweder ein mechanischer Wein oder ein elektrischer, aber es ist eine gute Idee, ihn aus dem Leben zu holen. Achse zum Beispiel eins: Wasser auf den Pasati, Ausrüstung für den Mono-Aufstand, zum Dienst gekommen, Schlittschuhlaufen für diejenigen, die einen Schub vom Motor hatten. Woher wissen Sie, was ein Grund gewesen sein könnte? Vielleicht begann die Kraftstoffpumpe langsam zu verstimmen, woraufhin ihr das Feuer „fehlte“, und der Motor, wenn Sie hungrig sind, ist kein so schlechter Junge. Was wird zum Arbeiten benötigt? Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe selbst, und wenn alles da ist, dann bestaunen Sie auf die gleiche Weise auch das Organ der Feuerversorgung, dh die Einspritzung, den Vergaser, den Monodruck oder die Einspritzdüse.

Und wenn es sich um Dieselmotoren handelt, treten in den meisten Fällen Probleme auf, wenn die Ausrüstung mit Düsen verstimmt ist, wie im Titel beschrieben. Kіntsіvka razpilyuvachіv-Injektoren und der Bund der Kolbenpaare von Hochdruck-Kraftstoffpumpen können außerdem zu einer erheblichen Erschöpfung des Motors führen, bis zu dem Punkt, an dem der Rest der Zündung nicht startet. Und wenn die erneute Überprüfung ergab, dass die Ausrüstung mit Injektoren in Tsoma lebt und in vpevneni ist und der Motor kompromisslos ist, wie früher, wenn Sie keine Wrapper aufheben möchten, dann haben Sie besser vyperedzhennya entzündet oder Beginnen Sie lieber früher. Am Duschsystem Dieselmotor pіdsmoktuvannya povіtrya є spravzhnіm EVIL. Starten Sie Pidsmoktuvati wie durch die getöteten Pucks der Verwundeten, als würden sie mittlere oder Aluminiumpucks verwenden, also durch eine kleine Dirochka, wie sie in einem der Schläuche der Autoversorgungseinheit auftauchte. Zagalom, es ist notwendig zu schlagen und zu neutralisieren. Heißluftfilter, die jedoch bei Dieselmotoren und Benzinmotoren angewendet werden können, da sie längere Zeit nicht gewechselt wurden und der Gestank verstopft ist, kann der Schub des Motors in einem solchen Zustand nicht korrigiert werden. Es ist notwendig, die Filter zu reinigen oder zu wechseln und das Zeug in der Nase Ihres Autos zu "reinigen".

2) Kommen wir zur nächsten Ursache - einer Fehlfunktion des Zündsystems. Es ist notwendig, hier zu erklären, um Ihren Motor nicht zu beschädigen, damit Sie den entsprechenden Artikel auf unserer Website finden und lesen können. Otzhe, wenn nicht zu verdreifachen, dann fangen Sie mit einem einfachen an, mit einem Verteiler. Drehen Sie es zuerst auf einen funktionierenden Motor und versuchen Sie, einen Moment zu erwischen - es wird so großartig sein, wenn der Motor eher funktioniert. Wenn Sie nicht reinkommen, schauen Sie sich respektvoll um die Kerzen herum und führen Sie die andere elektrische Verbindung durch. Wenn es sich bei Ihrem Motor um einen Einspritzmotor handelt, reparieren Sie die Zeitmarkierungen, um die Richtigkeit ihrer Installation zu gewährleisten Einspritzmotoren Hinterlegen Sie den Moment der Ablage wie einen Funken und bestehen Sie auf einem Feuer. Dali, als ob mit den Markierungen alles in Ordnung wäre, dann ist es eine gute Möglichkeit, den Sensor zu sehen. Wenn Sie es nicht wissen, dann gibt es im Einspritzmotor viele verschiedene Sensoren und Sensoren! Die Liste enthält einen Massenumsatzsensor und einen Positionssensor Kurbelwelle, Sensor der Unterwellenwelle, Lambdasonde, Sensor Leerlauf, dass sie alle einfach nicht zu übertreiben sind. Axis und das ganze Chiu „Masovka“, und Sie müssen es entweder für sich selbst oder für die Autoelektrik praktisch umsetzen, als ob Sie verrückt danach wären. Anderes Thema: wenn dein Motor anfängt schlecht zu wickeln nach Zahnriemenwechsel oder Zahnriemenwechsel, dann ist das beim Einbau leicht zu verzeihen, hier ist also der Zahn links, oder rechts spielt er eine majestätische, virishe Rolle, Infolgedessen kann eine Begnadigung für weniger als einen Zahn Sie damit zufrieden stellen, das Gas im Unterprotokoll zu drücken und den „Haarschnitt“ des Monats durch einen Schlupf zu ersetzen geförderte Vitrata Paleva.

3) Der Grund ist gekommen - das Problem mit der Nachfüllversorgung. Außerdem drohe ich mit starkem Schwitzen, das Wiederholen auf der Spur im Zylinder, das ist das gleiche wie der Sensor der Massewicklung, weil der Computer ständig durch das Lager der Brandbeseitigungssumme auf der Grundlage versichert ist von leisen Hinweisen, da sie auf den Informationen zum Schock beruhen, Also werden die Achsen-, Qi-Daten an das DMRV übertragen, und sobald es zuverlässiger ist, wird uns als Ergebnis eine Summe Geld mit einer schwachen Motorleistung garantiert. Überprüfen Sie den Filter, der einmal täglich für frische Luft ist, die Rosenknospen werden abgewischt, und sie ändern sich nicht wie Steine. Infolgedessen ist es notwendig, es schwierig zu machen, Dvigun zu wiederholen, was schmutzig ist, wenn man Wraps aufnimmt und man die Enge nicht sehen kann, und schwarz dunkel. So ist es einfach, den Filter auszutauschen und das Problem zu lösen.

4) Lassen Sie uns unsere Überprüfung des verbleibenden erweiterten Problems abschließen, als ob es die Schuld des Wackelns wäre. Otzhe trank zunächst Prosa zu diesem Thema in den Ozean, wir müssten das Katalysatorenlager umdrehen, als ob es den Wein wert wäre. Wir können uns den Hintern des Audi ansehen, von dem er quietscht, als wäre er verstopft, es reicht nicht. Auch beim Audi 100 C4, mit 2,3-Liter-Fünfzylindermotor, war es ein Hit, wenn man nicht 4 Eibe foliert. Auf dem Drehzahlmesser war eine Grenze! Die Maistris haben sich lange den Kopf zerbrochen, als Ergebnis haben sie auf Schritt und Tritt den Katalysator missverstanden und Yoga getreten, und der Motor ist wie eine Bestie geworden. Es stellt sich heraus, dass es für die Bagats kein Geheimnis ist, dass die Motoren Abgassystem 10-17% mehr Schwitzen sehen - Brache im Modellbau, und in der Verbindung mit dem cim in der Welt des Autotunings, so ein Gerät, wie ein Vorlauf. Tse umgangssprachliche Abkürzung für das Verständnis von Straight-Through Whip, tobto Auspuffrohre mit größerem Durchmesser und zabuty smіttyam und Schlackenkatalysator, tse, navpaki - für den „Anti-Tuning“ -Motor, na ja, für die wilde Gelehrsamkeit. Und jetzt kommen wir zu Prosy, ebenfalls ein echtes Vipadok. Sie brachten einen KamAZ-Motor zur Überholung, der Grund: Der Druck ist zu spüren und der Umsatz nimmt nicht zu. Roztin des Kopfes zeigte, dass es am Motor ein „Knirschen“ gab, dem Schnurrbart nach zu urteilen, war es gutes Öl und das Öl der ganzen Sahne, das in der Mitte des Auspuffkrümmers ausbrannte! Infolgedessen gab es an den Wänden des Baumwollsammlers Ruß von deutschem Kilkist, es gab keine Öffnung mehr mit einem Durchmesser von mehr als 100 cm, und es ist gleichbedeutend mit der Tatsache, dass eine Person Verstopfung hat, und sie gewinnt. t freue dich ohne einen Anruf!

Beim Betreiben eines Autos mit Benzin bzw Dieselmotor manchmal wird der Situation die Schuld gegeben, wenn sich beim Betätigen des Gaspedals keine Besserung einstellt. Das rechte Triebwerk reagiert sofort auf die Erhöhung der Kraftstoffmenge in den Kammern und verbrennt die Erhöhung der Häufigkeit des Wickelns der Kurbelwelle. Wenn dies jedoch nicht der Fall ist, muss eine Inkompatibilität gemeldet werden. Її Der Grund kann so einfach sein wie das Sprechen, das leicht zu erlernen ist, also ernsthafter Schaden.

Die Hauptgründe für das Vorhandensein der Dynamik des Motors

Wasser, das ständig ein Auto betreibt, erkennt leicht einen Fehler. dynamische Eigenschaften Motor, der sich in einer schelmischen Zerstreuung manifestiert, schmutziger Tyazi, zur größeren Vitraty paliva ta olії. Qi-Prozesse werden oft vom Erscheinen eines taubenschwarzen Hauchs begleitet. Schuld daran sind vor allem folgende Gründe:

1. Ungenügende Erwärmung des Leistungsteils.
2. Schmutzig ist die Bitterkeit des Feuers.
3. Verwechslung redundanter Filter dass sich die Störung des Versorgungssystems wiederholt.
4. Fehlfunktionen der Arbeit des Gasverteilungsmechanismus.
5. Fehlfunktionen von Kraftstoffversorgungssystemen.
6. Sensorfehler.
7. Fehlfunktionen des Ansaugsystems.
8. Schwache Kompression auf den Zylindern.
9. Falscher Betrieb der ECU des Fahrzeugs.
10. Spezifische Motorstörungen, die eine Turboaufladung oder einen Vergaser verursachen können.

kalter Motor

Die dynamischen Eigenschaften des Aggregats erreichen nicht ihr Maximum, während die Betriebstemperatur der Kaltluft nicht auf einen Wert von 90 ° C ansteigt. In einem anderen Moment wird der Motor taub, weich und explodiert.

Yakist Paleva

Die Wahl von Yakіsnogo-Benzin oder Dieselkraftstoff ist eine Garantie für eine lange Lebensdauer eines Dvigun und das Weglassen neuer maximal belasteter Anzeigen. Es gibt jedoch keine Versicherung gegen das Tanken mit einem nicht säurehaltigen Kraftstoff, der nicht nur die Ermüdung erheblich verringert, sondern auch die Startfähigkeit des Motors gefährdet. Normal Victoria nicht oxidiertes Benzinäußert sich durch intensives Aufleuchten von Kohlenstoffablagerungen an Zylindern, Kolben, Katalysatoren und in Ansaugkrümmer, ebenso gut wie erhöhten Beitrag Zylinder-Kolben-Gruppe.

Zabrudnennya-Filter

Über der Welt ändert die Leichtigkeit des Oberflächenfilters die Anzahl der Male, sobald es möglich ist, durch ihn hindurch in die Brennkammer zu gelangen, wodurch die Spannung des Motors nachlässt und der Yoga-Roboter nervös wird. Eine ähnliche Konsequenz deutet darauf hin, dass bei einer Fehlfunktion der Feuerlöschpumpe kein Feuer in der Brennkammer vorhanden ist oder es schwierig ist, sie entlang der Hauptleitung oder durch sie hindurchzuführen Duschfilter aus anderen Gründen.

Beschädigung der Arbeit des Gasverteilungsmechanismus

Ausfälle oder falsche Regulierung des Mechanismus des Gasflusses unter den Gasflussphasen vom optimalen Punkt, was zu einem starken Abfall des Motordrucks führt. Tse vіdbuvaєtsya durch eine nicht permanente zvіlnennya tsіlindrіv vіd Abgase, aber ich werde das Fehlen einer Füllung wiederholen, oder ich werde es mit einer üblen Summe wiederholen. Das Springen der Lanzette des Zahnriemens mit einem Chilka der Zähne verursachte eine Beschädigung des Roboterregulierungsmechanismus, der den notwendigen Kut der Überhitzung der Brache in den Motorumdrehungen sicherstellt. Ein deutlicher Dichtheitsabfall ist auch zu vermuten, wenn die Steuerventile nicht richtig eingestellt sind, Druck fehlt oder nicht außerhalb des Schließbereichs liegt.

Störungen der Heizungsanlage

Im Falle einer Fehlfunktion des lebenden Systems Benzinmotor der Preis der Dichtigkeit ist uns vertraut. Vor ihnen sieht man den Wechsel der Feuerfilter, Betriebsunterbrechungen der Benzinpumpe, die Lebensdauer der Einspritzdüsen und die Druckentlastung der Feuerleitung, für die der Motor ausfällt. Bei Dieselmotoren sind die häufigsten Störungen der Stokerausrüstung die Kosten für Düsen und Sumpfpumpe, die Druckentlastung der Sumpfleitung, das Einfrieren des Scorchs an der Stokerleitung und das Mischen von Filtern.

Sensorfehler

Beim moderne Motoren Um eine hohe Dynamik und einen geringen Hub zu erreichen, werden die Anzeigen verschiedener Sensoren angezeigt, die die Position der Kurbelwelle, den Hub wieder, die Detonation im Brennraum, die Abgaslagerung, die Position der Kurbelwelle anzeigen Drosselklappen, zovnіshnyoї Temperatur. Daten von ihnen sollten an das Steuergerät des Motors gehen und in den Yoga-Robotermodus fließen. Das Versagen dieses anderen Sensors, mit dem Netzteil zu arbeiten, ist nicht optimal, was sich in der Erschöpfung manifestiert.

Fehlfunktionen der Zündanlage

Die häufigsten Fehlfunktionen im Zündsystem, die die Erschöpfung des Motors verringern, stoppen die Kerzen, bei denen die Lücken zwischen den Elektroden beschädigt werden können, die Ablagerung von Kohlenstoffablagerungen oder die Beschädigung des Isolators. Verminderte Qualität der Funken oder tagsüber oft є nach dem Rasieren, Beschädigung der Kontakte in der Integrität von Hochspannungskabeln, Zündspulen und Rosetten.

Verschleiß der Kolbengruppe

Während des 3. Betriebs des Motors wird der natürliche Verschleiß der Kolbengruppe beobachtet, was zu einem Abfall der erforderlichen Kompression in den Zylindern und des Drucks des Aggregats führt. Zerstörung der Oberwelt kann gesehen werden, wenn zalyagannі Kolbenringe durch unsachgemäßen Betrieb des Motors, niedrige Viskosität des Kraftstoffs und des Öls.

Probleme im EBU-Roboter

Verwaltung aller Roboterprozesse tägliches Auto Installieren Sie eine elektronische Einheit, die die Anzeige der Sensoren auswählt und auf der Grundlage des programmierten Programms den Betrieb des Motors regelt. Die Funktion der ECU kann geändert werden, indem die verschiedenen Betriebsmodi in Abhängigkeit von der Art des Feuers, dem Betrieb des Fahrzeugs und anderen Eigenschaften geändert werden. Fehlfunktionen in der Arbeit der elektronischen Einheit oder Yogo, falsche Einstellungen können sowohl zu Ermüdung als auch zur Unmöglichkeit führen, den Motor selbst zu betreiben.

Spezifische Motorfehler

Alte Automodelle, die vergast werden können, werden von einheimischen Autofahrern immer noch aktiv genutzt. Der Zusammenbruch verschiedener Knoten ähnlicher Lebenssysteme manifestiert sich in einer verunreinigten Depression des Motors und kann die folgenden typischen Fehlfunktionen aufweisen:

1. Ausfälle der Kraftstoffpumpe, die zu einem Sturz des Schraubstocks im System führen.
2. Es gelangt durch die Düsen in den Vergaser, wodurch die Düsen verstopfen und die Probleme mit dem Betrieb des Kopfventils verursachen.
3. Falsche Regelung des Kraftstoffspeichers.
4. Beschädigung der automatischen Vergaserklappen und des Economizer-Ventils.
5. Falscher Roboterschwimmer.

Aktuelle Modelle neuer Motoren können eine oder mehrere Turbinen haben, die wiederholt in den Brennraum geblasen werden und dadurch die Menge erhöhen Kinsk-Kräfte, wie ein Gebäudestromaggregat, sieht man. Ausfälle oder Schäden an den Robotern bedeuten einen starken Rückgang der Akzeptanz des Aggregats.

Der Druckabfall des Motors ist der Grund für die Diagnose des Autos, um die Fehlfunktion und die vollständige Übernahme aufzudecken. Freundlich, als Grund für den Dynamikverlust ist es so einfach, die Gründe zu sehen, als ob es nicht so heiß wäre, da die Filter gewechselt wurden, oder die alten Kerzen angezündet wurden. Ale Fehlfunktionen im Roboter-Gasströmungsmechanismus, Verschleiß der Kolbengruppe und andere ernsthafte Probleme vymagayut negai Reparatur, Splitter können zu einem totalen Zusammenbruch und deutlich mehr Penny Vitraten führen.