Mitsubishi Galant 9 Amerikaner. Mitsubishi galant viii mit einem Lauf: unbegrenzte Ressourcen für Automatikgetriebe und schlechtes Leben gdi. Typische Probleme, Störungen und deren Ursachen

Großer Teil des Autos automatische Boxen Zahnräder, Yaki sind zum Beispiel laut Lancer schon lange zu sehen. Mechanisches Getriebe- ce F5M42-1 und F5M42-2, Automatikgetriebe werden durch Optionen für die Übertragung von nassen F4A42 dargestellt, werden nicht INVECS-II sein, und mit Motoren 2.4 GDI 4G64-4 und mit aufgeladenen V6-Serien 6A13-7 werden sie installiert ein Fünfgang-Automatikgetriebe W5A, aber ich werde mehr W5A51-3 schieben. Bei den japanischen Legnum-Motoren 1.8 4G93-G werden manchmal mehr fünf Schritte verwendet.

Ich sehe die exotischsten Optionen für YAC nicht einfach darin, dass es angesichts der geringen Breite objektiver Daten keine Informationen über die Verwertung gibt. Das und z Ausbeutung povnoprividnyh Versionen von Informationen ist nicht reich. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass es darin Überraschungen geben wird: Es sind die gleichen Komponenten, die auf dem Lancer Evo und der ersten Generation des Outlander stecken. EIN Verteilerkästen Schaltgetriebe und Automatikgetriebe sind vereinheitlicht und austauschbar. I tse bedeutet, dass alles einfach zu beenden ist.

Auf dem Foto: unter der Motorhaube von Mitsubishi Galant V6 "1998-2001.

In Galant/Legnum/Aspire-Konfigurationen ist es noch einfacher, sich zu verirren, sie sind reich, sie stinken für verschiedene Märkte unterschiedlich. І ist die Austauschbarkeit der Aggregate in der Sendung schon umgeben. Hiba scho Schaltgetriebe kann gekauft werden, nachdem man gelernt hat, dass die Getriebenummer nicht ausreicht. Und hier darf nicht vergessen werden, dass bei turbogeladenen und atmosphärischen Motoren die Übertragung verschiedener Optionen zum Aufrufen eines Anlassers unterschiedlich ist. Und wenn Sie Kisten für frisch gefahrene Autos nehmen, dann können Überraschungen etwas zu spät erscheinen.


Auf dem Foto: Mitsubishi Aspire "1998-2003	Auf dem Foto: Mitsubishi Legnum "1996-2002

Automatikgetriebe sind nicht gegen Elektronik austauschbar, und die Kofferaufbauten können je nach Position des Motors, Antrieb, Erscheinungsdatum und Position der Kirme gekühlt werden. Die Installation einer "glatt summierten" Box eines guten Verständnisses des Meisters, das ist unsere Stunde, um alles faltbarer zu machen.

Ich lasse mich nicht von Preisen für Vertragsboxen abbringen. Der Gestank sieht oft herrlich aus: Es gibt nur ein und dieselbe Kiste, aber der Preisunterschied kann unterschiedlich sein. Oft liegt der Grund in der Nachfrage und Knappheit der ersten Optionen für den Checkpoint und nicht nur in der Gier der Post-Mitarbeiter.

Mitsubishi wird zu leisem Virobniki gebracht, da es bei Übertragungen nicht sicher ist. Viele Autos stellen Getriebe her, die das Drehmoment des Motors mit einem gewissen Spielraum verdauen. In der Nähe der Risikozone lohnt es sich, mehr als eine Box auszugeben, die paarweise mit Tuning 6A13-7 und Turboversion 4G63T verwendet wird. In der Region Vipadkiv ist es weniger wahrscheinlich, dass Übertragungsausfälle einen Pivmillion-Kilometer zurücklegen, einen Olії ausgeben, treffen oder nicht weit entfernt sind andere Reparaturen. Bei Automatikgetrieben kommen zusätzliche Überhitzung, tägliche Ölwechsel, Brüche von Gasturbinentriebwerken oder Verschleiß von Sperrbelägen hinzu. Und jetzt über alles in Ordnung.

Die mechanischen fünfstufigen Teile der Checkpoints F5M42 und W5M51 erwiesen sich als überlegen. Zvichayno, nur um das Geld für Oliven und die Gesamtzahl der harten Schichten bei Ausrutschern und Drifts zu sparen. Bei einem Lauf von 200.000 im mittleren Wasser gibt es einen allmählichen Verschleiß der Synchronisierungen der anderen vierten Gänge und das Einschalten wird schwierig, aber bei mehr Schwankungen ist das Problem praktisch nicht turbulent. Der Mechanismus der Stundenumschaltung verschwendet zu viel Sauberkeit, die Kabel fangen an sauer zu werden, aber selbst wenn das Auto monatelang nicht gelaufen ist, gibt es solche Probleme nicht. Und vergessen Sie nicht das Vorhandensein von Zweimassenschwungrädern bei GDI-Motoren, da diese ebenfalls repariert oder ausgetauscht werden müssen.

Automatikgetriebe werden hauptsächlich durch F4A42-Teile repräsentiert. Dies ist die Box eines hochwertigen Unternehmens, aber das Design ist eindeutig schwerfällig für das Chrysler-Automatikgetriebe, das eine lange Zeit ist. Vlasnik Mitsubishi. Der Bau schien weit weg und fertig. Ein naher Verwandter dieser Box ist auf dem Hyundai Solaris installiert Russische Wahl zum restyling.

Die Ressource F4A42 kann bei Fernwartung und sorgfältiger Wartung unerschöpflich sein. Zu jeder Zeit, der Preis für die Box für den Verstand, den Austausch der Solenoide und die geplante Reparatur des Gasturbinentriebwerks, dienen über 350.000. Version F4A42 scheint ein guter Filter für Öle zu sein, was der beste Weg ist, die Haut zu wechseln, nun, warum sollten Sie eine andere Haut verwenden wollen? Der Innenfilter wird nur gewechselt, wenn das Automatikgetriebe klingelt, und das bedeutet, dass er nur ausgetauscht werden sollte, wenn die Box kaputt ist.

Der Wärmetauscher im Hauptkühler kommt mit seinen Bindungen bei Motoren mit 2,0 und 1,8 Litern schlecht zurecht, aber bei Motoren mit 2,4 und 2,5 Litern bei Sonden-Automatikgetrieben ist der Einlass von Yoga nicht mehr sichtbar, und selbst dann übersteigt die Temperatur 120 Grad an die große miserable Entwicklungsweise. In diesem Fall ist es besser, einen zusätzlichen Automatikgetriebekühler zu installieren, der für die її-Sortierung viel weniger kostet.

Rahmentfernung des Solenoidpakets und der Verkleidungen des Gasturbinentriebwerks und einer weiteren Reihe die schwachen. Nasampered, tse zavzyat holchasti podsipnik eine Reihe von Overdrive sowie Verschleiß und Navitbruch der Eingangswelle. Und bei Autos mit einem 2,5-Liter-Motor setzen sie vor dem Restyling Qi-Boxen ein, vitrimuyut nicht die Schlitze der angetriebenen Welle des Gasturbinenmotors, yakі zrіzaє pіd navantazhennyam. Glücklicherweise zeigen sich alle tsi bidi hauptsächlich bei Allradversionen von Automatikgetrieben nach Drift oder Schlupf oder wenn Stoßgetriebe aufgrund von Problemen mit dem Hydraulikblock eingeschaltet werden. Naja, sonst, wenn man Geld ausgibt, was bei diesen Boxen leider der häufigste Anblick ist. Ersetzen Sie bei jahrhundertealten Maschinen bei den ersten Anzeichen von Rissen an den Ölkühlrohren des Automatikgetriebes diese durch neue, neu verpackte. І stündlich die Boxdichtungen wechseln.

Die fünfstufigen Boxen der F5A42 / W5A42-Familie ähneln strukturell den zweistufigen Abschnitten, aber bei schwachen Motoren kann der Gestank einen kürzeren Betriebsmodus des Gasturbinentriebwerks, eine längere Ressource zum Blockieren von Auskleidungen und eine geringere Wahrscheinlichkeit haben Überhitzung. Sie haben weniger Verschleiß an den Magneten im Hydroblock, meistens ist nur das Steuerventil verschlissen. Und die Achse der Mechanik der Box reagiert empfindlicher auf Verschiebungen, es ist mehr, was man їх з einstellt Motoren schieben, einschließlich s V6. Hier ist es beim Gangwechsel möglich, die Direct-Trommelwelle zu beschädigen und das vordere und hintere Planetengetriebe zu wickeln. Durch die Heirat eines Schraubstocks auf Jahrhundertkisten ist es oft notwendig, die Buchsen auszutauschen und die Ölpumpe zu reparieren, wenn sie über 250.000 läuft. Die Differenz der Wünsche ist stärker und die Wahrscheinlichkeit, dass Yoga verstimmt ist, ist größer. Im Großen und Ganzen ist der Preis für die Box zum größten Teil und für andere gleiche Teile im kürzesten Stan. Aber um sie größtenteils auf vollgetriebene Autos mit straffen Motoren zu setzen, werden sie in einem friedlichen Leben nicht glänzen. Zum Glück wurden diese Boxen bei neuen Modellen verbaut, sodass es bei Vertragsgeräten keine besonderen Probleme gibt.

Eine Achse mit einer größeren Drehmomentbox der Serie W5A51 ist problematischer. Es wird näher an der Front klingen, obwohl der Preis dafür auch gering ist. Pratsyuє tsya Box mit dem mächtigsten Dvigunami und mіtsnostі їy nicht vistachaє. Auf Galant VIII gibt es drei verschiedene Versionen: E6A, E6B und EZB. Die erste Generation ist die schwächste, die andere und die dritte ist besser als ein Restyling, aber sie haben ein Problem mit der Federnummer MR534166/2741A007. Auch Boxen wie Lancer Evolution 7GTA und 9GTA mit den Codes DZH und D1Z eignen sich zum Austausch. Aber bei allen Varianten arbeiten alle drei Planetengetriebe auf die Zwischenmöglichkeiten, und bei schweren Motoren vibrieren die Planetenachsen und der Federring der hinteren Getriebetrommel nicht, und manchmal wird die Trommel abgewischt. Die E6A-Box wurde hinzugefügt, die die älteste und überlegene Option hat, und Boxen mit Lancer, sie begannen, den Ring des alten Designs mit dem Code 2741A007 wieder darauf zu setzen.

Zrozumіlo, Reibungen im Kampfmodus vimagayut regelmäßige Überprüfungen und Ersetzungen und bei Problemen mit dem Öldruck durch Überhitzung oder dem Gestank des Hydroblocks wird verbrannt.

Das ursprüngliche Design der Box mit dem Code D1Z, aber її zvіn ist nicht für den Motor 6A13 geeignet (wn nur für 4G63Т).

Die Versionen E6B und EZB können einen alten Filter verwenden, der auf der Ressource während des leisen Betriebs bekannt ist. Ich spreche jetzt davon, wie leiser Betrieb mit einem Serienmotor mit 280 Kräften ist?

Die Box des VR4 kann einen normalen Kühler haben, der gut passt, die Box ist in gutem Zustand. Möglicherweise verwenden alle Varianten des Automatikgetriebes einen Standardfilter, und eine Doopration ist hauptsächlich im mechanischen Teil erforderlich. І, insbesondere Haut 30-40.000 Kilometer obov'yazkova Ölwechsel. Es ist wahr, dass die meisten gut getunten und gut getunten Autos 30-40 Tausend haben - das Intervall ist "kleines" Automatikgetriebe.

Motori

Mitsubishi-Motoren der th-Periode є tsіkavim poєdnannyam neue Technologien und altes verdrehtes Design. Die besten Motoren auf Galant VIII sind ohne Zweifel die Motoren 4G63-6 2.0 SOHC / DOHC mit dem größten Schwerpunkt auf dem 4G64 2.4 MPI, insbesondere in der SOHC-Variante. Sechszylindermotoren der Baureihe 6A13 mit einem Volumen von 2,5 Litern mehr Probleme zі zmaschennyam Ich bin teurer im Service und möchte eine Ressource, die sie mehr haben. Aufgeladene Versionen 6A13, vernünftig, teuer im Service und anders, aber im Allgemeinen stabil und ressourcenschonend können gut sein. Bewegen wollen, was sie auf sie spucken, ist maximal.

Mehr Ärger mit GDI-Motoren außerdem positive Kraft stinkt, als hätten sie keine Erkältung. Hier bestanden alle "Prinad" ununterbrochen auf dem scheinbar fortschrittlichen Faltdesign, der Ressource Hochdruck-Kraftstoffpumpen und -düsen, dem hohen Ausfallniveau durch Sensoren, der Tür zu schmutzigen Startkapazitäten und der Albernheit zum Verkoken. Kolbenringe. Im Allgemeinen haben die Motoren 1.8 4G93-G, 2.4 4G64-4 und 2.0 4G94-G mit GDI sogar einen schmutzigen Charakter. Vielen Dank für sie nur Diesel 4D58, da sie vzagali vvazhayutsya einer von sich sind Motoren in der Nähe Briefmarken. Obwohl die wichtigsten Fünfstufen-Automatikgetriebe mit GDI-Motoren gleich klangen.

Riemen der Ausgleichswelle

520 Rubel

Unabhängig vom aktuellen Jahrhundert hat Galant viele Probleme mit der Verkabelung unter der Motorhaube und dem Kühlsystem. Und die Modifikationen der Motoren aufgrund der großen Arbeitsteilungen können sich einer feindlichen Stabilität rühmen. Im Allgemeinen ist die Mechanik von Mitsubishi-Motoren eine der besten, wenn Sie die Ausgleichswellen mit einem Riemen antreiben möchten - es ist notwendig, die ursprüngliche Lösung zu vervollständigen, die den Motoren keine Überlegenheit verleiht, aber das Problem mit dem Buggy ist beim ersten Austausch des Timings verwendet.

Die geringe Ressource der Komponenten der Abgasanlage und die schwache Subdvіska des Dvigunіv sind die größten Mängel der gesamten Serie. Schon nach drei oder fünf Jahren Ausbeutung haben die Universitäten oft den Respekt verloren, und gleichzeitig gibt es vor allem längst nicht originale Bauteile von unbekannter Qualität. Das Original ist teurer, denken Sie also daran, die niedrige Kunst nicht zum Schweigen zu bringen. In Chery (welche Art von Bagat kann hier platziert werden) passen die Stützen nicht, und die Achse der Verteilerstütze in Nivi ist eindeutig als vordere Stütze einer Reihe "vier" platziert. Sie müssen jedoch sicher sein, dass Sie bei nicht originalen Stützen den geräuschlosen Betrieb der Motoren vergessen können: Vibrationen werden festgestellt, dass der Motor selbst für eine durchschnittliche Laufleistung von 250.000 Kilometern alles andere als ideal ist.

Habe die Zündkerzen schon lange nicht mehr getauscht, brudny Einlass bzw Drosselklappe, die Lüftungsanlage ist tot und das Pumpen durch das Vakuumsystem - all die Wochentage, die Anschaffung eines preiswerten Galant.

Noch ein Bida - ein niedriges Kurbelgehäuse und ein Podramnik, der Yoga nicht schützt. Bei einer beträchtlichen Anzahl von Autos kann das Kurbelgehäuse Spuren von Reparaturen aufweisen, daher achte ich beim Kauf auf das Detail. Und für die 6A13-Motoren ist es einfach obov'yazkovo durch die Merkmale des Ölansaugsystems.

Auf dem Foto: Mitsubishi Galant Elegance "1996-2003

Motoren der 4G6-Familie von den wichtigsten Distributionen bis zum Galant werden durch zwei Optionen dargestellt. Tse SOHC-Version des Motors 2.0 4G63 für europäische Autos und SOHC-Version des Motors 2.4 4G64 für "Amerikaner". Es ist auch möglich, die DOHC-Version von 4G63 zu lesen und Autos mit 4G63T-Turbos zu bauen. Und es ist keine Tatsache, dass der Kolgosp ist: Die Anzahl der kompletten Autosätze ist leicht zu erweitern, es gibt nur wenige regionale und Schmuckoptionen, um die Anzahl zu vervollständigen. Die Versionen der Motoren sind nicht nur überlegen, sondern sie können auch ein praktisch spärliches Keruvanny-System machen, stabil und handlich, mit der Verlegung aller Komponenten in der Motorflüssigkeit, und damit werden Sie mit der Traktion zufrieden sein. Zagalom bezdoganny japanische Autoindustrie. Unzählige Feinde dieser Motoren - das ist die Schlamperei der Dienste.

Zahnriemen 2.4/2.0 DOHC

3401 Rubel

Vіk vyavlyaє sich selbst beim Anblick eines alten Steuersystems, Schläuchen und Kunststoffen des Kühlsystems, Auspuffrissen und, was besonders summativ ist, Ansaugkrümmer. Im Laufe der Jahre besteht die Möglichkeit, dass der Zahnriemen durch einen Riemenbruch der Ausgleichswellen beschädigt wird. Wenn Sie für 150.000 laufen, muss der gesamte Wellenmechanismus repariert werden permanente Kontrolle ein Ölschraubstock zum Abschalten des Klinyuvannya der Wellenbuchsen und zum Rasieren des Antriebsriemens oder externe Inklusion Systeme zum Verschließen von Ölkanälen und zum Entfernen des Problemriemens. Das Timing des Gebäudes ist stabil, um 60.000 zu überschreiten, und die Achse des "Personals" 90 auf Jahrhundertmotoren, besser für alles, ist unerreichbar. Die Chancen, die Ventile zu verbiegen, sind groß, sparen Sie nicht mehr an Riemen.

Hydraulische Kompensatoren sind ein langjähriges Problem der Motoren des Unternehmens, der Gestank ist nicht altmodisch. Trochy hilft, die Ölwechselintervalle auf 5-7 Tausend zu reduzieren, aber in Zukunft ist es billiger, einfach die Haut zu einem Freund zu wechseln, den Zahnriemen zu wechseln oder die Kokssumme zu schlagen, um das Ölsystem zu reinigen. Tsya der Welt ist keine gute Idee, sie zu dir zu bringen.

Im Allgemeinen ist es immer noch einer der besten japanischen Motoren und gleichzeitig sehr preiswert. Nun, es stimmt, bei Vertragsmotoren ist alles in Ordnung. Motori 4G6 wird bei einer Reihe von Modifikationskäufen verwendet. Der Gestank kann ein anderer Zylinderkopf sein, der Anlasser ist anders, der Gestank kann für das gelegentliche Aufhängen vorbereitet werden. Der neue hat eine Version von GDI. Zagalom, nur für die Erkennung des Dvigun-Typs, nehmen Sie einen Vertragssoldaten, oder Ersatzteile sind nicht viide. Aber der Motor ist beliebt, er ist bekannt, also ist das Problem gelöst.

Auf dem Foto: Mitsubishi Galant Elegance Wagon "1996-2003

Bezposerednє upriskuvannya - eine Sache ist in Mode, jemand singt reichlich, welcher Wein benötigt wird und teurer ist. Ale, die Experten der GDI-Motoren klangen deutlich skeptischer. Es wird nicht empfohlen, ein Auto mitzunehmen. Es stimmt, es ist oft nicht sichtbar: Es gibt nicht so viele lebende Autos, und das motorgetriebene Bestellsystem ist einfacher, niedrigerer Körper. Tim ist mehr, dass gleichzeitig die Probleme ungefähr verstanden werden, und die Wege der Vision im Haus sind. Offensichtlich ist das System teuer und primkhliva. Hier gibt es AGR-Verschiebungen, und der Einlass ist schwer, und die Ventile wachsen und hängen und die Kompressionsringe hinken durch den Verbrennungsprozess vor allem mit der erhöhten Rußmenge, und den niedrigeren Einspritzdüsen und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe noch niedrigere Injektoren. Ale teure Komponenten können restauriert werden, zum Verkauf gibt es die gängigsten Ersatzteile, und Firma Mitsubishi Navit veröffentlichte Shumma zum Entkoken von GDI-Motoren.

In Bezug auf den mechanischen Teil des 4G64-Motors in DOHC sind die Optionen nicht mit ihren MPI-SOHC-Gegenstücken vergleichbar, aber Hydrokompensatoren überleben oft nicht, bis der Riemen ausgetauscht wird.

Motoren mit einem Volumen von 1,8 und 2,0 Litern der Serien 4G93 und 4G94 basieren auf einem anderen Block, haben keine Ausgleichswellen und viele Leute kümmern sich zur besten Stunde um 4G63. Doch in der Praxis entpuppte sich die Konstruktion als niedriger, da die Ausgleichsgewichte des 63er Motors mehr zu sehen sind, und die Achse der jüngeren Baureihe durch die normale Kühlung der Zylinder gewährleistet werden kann und der kleinere Kolben faltbarer ist. Also scho öligen Appetit und dosit stark znoshuvannya Kolbengruppe leider schon bei Läufen von 150-200.000 є. Die gleichen Tabs hier sind oft Mobbing. Zagalom, nicht weit entfernt, eine Reihe von Bewegungen von allen Seiten.

Auf dem Foto: Mitsubishi Galant Estate "1997-2003

Die Sechszylinder-Motoren der Baureihe 6A13 sind gut für alle, aber die Kurbelwellenbuchsen schikanieren auf Gnade. Malov'yazka ol_ya und leichte Überhitzung - der Motor wird repariert. Brudna Ölansaugsieb - zur Reparatur, alte Ölpumpe ... na ja, Sie wissen, wo der Motor hingeht. Bazhano vikoristovuvaty v'yazky olії, SAE40 oder SAE50, und befolgen Sie die Sauberkeit des Kurbelgehäuses. Der Zahnriemen sollte alle 60.000 Mal gewechselt werden, obwohl Sie immer mehr gehen können, bis zu hundert. Denken Sie daran, dass die Einsparung von 10.000 Dollar zu einem kompletten Motoraustausch führen kann.

6 838 Rubel

Die Pumpe ist ebenso wenig einfallsreich, aber singend ist sie bereits unoriginell, und alles sollte der Wahl des Postbeamten überlassen werden. Ein normaler Ölwärmetauscher ist stark genug, um zu widerstehen und ist noch widerstandsfähiger gegen Frostschutzmittel, Korrosion im neuen tritt regelmäßig auf. In inshmu - mіtsny i duzhe zruchny motor. Bagato, der sich für Yoga interessiert, ist optimal für Galant, Bierwein respektvoll. Hinter ihm fällt und so eine kleine Ressource der Vorderradaufhängung, dass Vitrata für ihn großartig ist. Im Service werden die Weine auffällig für Viererreihen gefaltet, nicht schon von Reparaturen anmutend. Dann ist Wein nicht galant, sogar schwer und passt gut zu jeder Art von Automatikgetriebe.

Der Motor "blies" VR-4 - der gleiche 6A13 mit Biturbo. Wie ein Sportmotor kommt er mit einem aufgeladenen 4G63, aber der neue hat mehr Traktion, der Motor selbst ist billiger und straffer, der gleiche Sound wird erhalten. Die Ressource ist anständig, Kopien werden mit Läufen für 200.000 ohne Überholung gebaut, aber es ist nicht verwunderlich, überrascht zu sein. Autos mit diesen Motoren werden im Allgemeinen nicht gefahren, und die Motoren selbst werden oft auf „einfach über 400“ getunt. Die Ressource wird im Hinblick auf die Qualität der Vorbereitung, des Service und dieser Phase des „Ladens“ als wichtiger eingeschätzt. Aber wenn Sie sich entscheiden, VR-4 zu kaufen, dann wissen Sie bereits mehr über diese Engine, Sie können es in einen Absatz des Textes einfügen.

Stellvertretender Lebenslauf

Galant VIII mit dem Auto. Wenn die Karosserie gut gepflegt ist und der Motor nicht im GDI-Kennbuchstabe deplaziert ist, dann ist es nicht einmal ärgerlicher, ein Auto sofort zu erhalten. Nun, es stimmt, trotzdem ist es mächtig bis zum Service. Bei einer anderen Gelegenheit gehen Sie hinaus, um die Laterne mit einem Wind zu beenden. Komm schon und hab einen schöneren Namen.

Auf dem Foto: Mitsubishi Galant Sport "1996-2003

Bruder tsey auto varto nur s MPI-Motoren, Und die Achse der Dotalität von atmosphärischen Sechszylindermotoren ist sumniv. Chi kupuvati VR-4 - Ernährung jenseits der Grenzen eines gesunden Gluzdu: dreihunderteinhalb Kinsk-Kräfte- Nicht für die Haut und nicht für den Tag.

Okremo kіlka sіv über "Amerikaner". Їх dosit reich, und der Gestank ist für Europäer einfacher und billiger Japanische Autos in Betrieb. In Persh Cherga, Zavdyaki-Motoren 2.4 4G64 MPI und das Vorhandensein eines Bagatovazhel an der Vorderradaufhängung. Ale, der Innenraum von Autos aus den USA ist merklich größer, die Ausstattung ist nicht die gleiche, und die Faltqualität ist eindeutig nicht den Japanern gewachsen. Um Sie jedoch nicht wegen der Billigkeit der amerikanischen Mittelklasse zu stören und das Auto groß und familientauglich zu sein, sollten Sie auch die Cicavia-Option beenden.

Frieden und Gesundheit für Sie. Vіdguk ist nicht der erste, also können Sie streng urteilen. Vodiysky-Erfahrung von 20 Jahren, є professionelle Kategorie und großartiger Dosvid in der Verwaltung verschiedener Automarken verschiedener Klassen. Nun, ich werde es der Reihe nach versuchen. Ich habe alle möglichen Autos gefahren, aber ich liebe große, denn ob es finanziell machbar ist, ich staune über die Auto-Business-Class und wende mich nicht wegen dem Pontiv. Nachdem ich Mazda 5 verkauft habe, meine ich davor, die Sonata und ich bin kein Mazdovod, obwohl Mazda gut für mich war, sehen nicht wie Mazdas Meister aus. Wegen des Budgets und des Komforts fühlte ich mich mehr zu Sonaten hingezogen und betrachtete sie reichlich, aber ich wusste nicht, wie ich leben sollte. 400.000 und die Aufgabe, in solche Anfragen zu investieren. Auch die Auswahl ist klein - Camry, Teana, Epika, Galant, Chord und Sonata. ein Tribut, das und vіdzhatі Traplelis, und gute 2,3 Liter für den Preis gingen bereits zum Kamin, kurz, teuer, nicht für meine Pfennige. Der Akkord ist extrem rot, aber der Abstand ist zu gering und es ist nicht billig. menі vzagalі nicht in Yakі-Rahmen und Aussichten lügen nicht. Business Class, Ich will Solaris und Cruz nicht alle gleich (warten, scherzen, aushalten). Hackfleisch, für meine Wünsche und Pfennige. Auch amerikanisch, rot, Schiebedach, Shkira, Cruise, Xenon in allen Bereichen, Dvigun 2.4 des gleichen sowie Outlander, ein paar Kissen, 4-Gang-Automatik, minimale Elektronik, Empfangssalon, geräumig und komfortabel für alle Passagiere. Alles ist einfach unter der Haube, man kann es sehen und es ist einfach, man kann an jedem Ort, an den ich mich erinnere, eine Glühbirne einschalten, ohne eine Zigarette zu rauchen. Der Verkäufer hat nicht zbrehav oliyu no zher. Ich hatte vor der Rede bereits Lancer 2005 mit dem Schicksal, nachdem ich die Zhor Oliї und sogar die Handlandung des Wassers vergessen hatte. unterschätzt. Siv, nach Erhalt und sofort beobachten die Maschine eines wichtigen, weichen, aber sorry für die Nichtdrehung und nibi, es ist nicht sicher zu sagen, nicht drei oder fünf Übertragungen auf der Autobahn und ein paar elektronische Assistenten des Antiblockiersystems Typ oder so. Zher Benzin 92. 10 auf der Autobahn ungefähr, in der Nähe von 12-13 in der Stadt, nun, es ist großartig, wie man heizt und warum es einschaltet. Der Komfort wird von Klassenkameraden solcher Schicksale für die Benennung von Preisen nicht reichlich beeinträchtigt, aber der Preis freut sich, auch wenn alles hinlegt. Nun, über die Pluspunkte-Poednannya-Box-Dvigun ist ein Wunder, nach dem Fleck werde ich hoch. Beim Überholen hörst du, wenn du in der Stadt bist, sei nicht dumm. Shumka auf 4 z plus, Bögen wären leiser und Bula wäre fünf. Der Kofferraum ist geräumig, der Salon ist solide (im Ganchirtsi sieht es nicht so aus), alles ist in Ordnung, alles ist in Ordnung. manuell auf der Autobahn. Dvigun fast stark, würde ich friedlich sagen. Das Lenkrad ist ruchny und dreht sich gut. - Lange habe ich mich nicht mehr so an Kupas und Viboins erfreut, ohne es einmal angekettet zu haben, es ist kürzer für unsere Straßen selbst. Musik ROCKFORD, na ja, was soll ich sagen - leuchten Sie das musikalische Licht dodatkovu, gutes Gehör und Gedächtnis - tse bester Klang Was ich für alles Leben in Autos empfinde. Und die Achse des Radios kann nicht bis zur Rede gefangen werden, aber es ist einfach, sie mit einer Handantenne zu fixieren, was genau das ist, was Sie brauchen. Die Türen des Vagka - sind in einer Rezeption geschlossen, auf der Autobahn ist die Geschwindigkeit nicht markiert, sondern ein Mutterradardetektor. Räder 215/60/16. Athermische Stirn. Scheinwerfer-Autokorrektur. 8 Airbags. Rücksitze lassen sich nicht ausklappen. Ich weiß nicht, was ich nicht geschrieben habe, oder ich habe es später übersehen. Visnowok gutes Auto für gutes Geld, nimm es für mich. Ersatzteile sind kein Problem, schnelle Bedienung ist praktisch, spezielle Spezialisten sind nicht erforderlich. respektieren. Foto, wenn ich es nicht verliere, füge ich es hinzu. Kritiker, provozieren Sie nicht mit negativen Komplimenten. Für anständige Menschen bekommen wir aus Zufriedenheit Essen ... Viel Glück auf den Straßen ...

Erfahren Sie mehr über Mitsubishi Galant (9. Generation). Ich poste kein Foto - ich kenne das ganze Auto vom Prinzip, ich will es nicht und es ist nicht von Autos einer ähnlichen Klasse "verdreht".

1. Wähle ein Auto.
Die Maschine vibirav dosit dovgo. Tsіkaviv benutzte nur den Markt, Klasse D und E. Vibir ist natürlich in dieser Klasse nicht der Größte, aber es ist immer noch so. Die Hauptprioritäten: großartig, erschöpft in der Welt, automatisch ("alt", überlegen), angenehm weich pіdvіska, super dvigun und vzagalі superdіinіst ich Prostata der Hauptknoten ... Nun, nichts Neues, was kann man sonst noch in a bekommen Auto)) )) Zovni passte Kamri in 40 Körper, mitsubіsі galant, hengday grander, nіsan tіana, dass th mabut alles (richtiges kermo: markieren und in. nicht anschauen, wollen mark zvichayno garni). Skoda super, chevrolet epika, ta ein. passte nicht zum Namen, das technischer Bereich Ich bin nicht so cicavila.

2. Analyse der "Praxis".
Nachdem ich lange Zeit ein Auto mit einer besonderen Verbindung zu den Vlasniks geheiratet habe, habe ich die Foren und Kommentare vergeblich gelesen. Ich werde lange nicht schreiben, nachdem ich für mich selbst gespart habe, aber ein Bewerber hat verloren (tse nisan tiana), hat den Camry, Hyundai Grander und Galant verloren. Hier ist buv faltbar, aber trotzdem galant bei spіvvіdnoshnіnі tsіna-yakіst, nachdem die Kamera gewechselt wurde und der Grander einfach zu beenden ist. Ich werde die Wahl zwischen ihnen nicht beschreiben.

3. Altes und inneres Erscheinungsbild der 9. Generation Galante und Hauptmerkmale.
Hier wird viel gesagt, es wird geschrieben, das Auto ist nicht jedem einen Aufruf wert. Ale, noch überraschender, dann ist nichts Hässliches darin, verdünnte, glatte, weiche Formen, ein "Bauern" -Auto in einem völlig verständlichen Wort. Abstand hoch 165 cm, dozhina, dass vnutr_shnyo-korisny prostіr majestätisch, großer Stamm und zruchny prost. Der 2.4-Motor, der schon lange auf Mitsubishi gesetzt wird, kann nichts sagen, es ist eher ein Badyoro. Das Gewicht des Autos beträgt mehr als 1650 kg. Ich bin ein Hamsterer von "wichtigen" Autos - Sicherheit für einen Schnurrbart. Trotz der Tatsache, dass der Camry leichter ist und die Pferde mehr von Trochs sind, aber der Tapfere trotzdem schlauer ist (die Herrscher des Camry selbst haben es erkannt), ist das Verdienst vielleicht nicht nur das Dvigun, sondern auch das Maschinengewehr , aber über die neue piznishe. Die Mitte alles prägnanter nutzen, aber mit welchem "fetten" Material in guter Qualität, ich weiß nicht wie Grundausrüstung Ale im "Maximum" (Shkira, Schiebedach, Rockford-Audiosystem) ist alles akzeptabler, "Plastik" auf der Unterseite (nicht wirklich Plastik) von Perforationen, die auf der Welt gummiert sind, ist das beste Material, nirgendwo so auf der Dotik kein Sound. Nichts zu knarren, Lücken im Feuer nemaє. Das Auto ist einfach wunderbar. Navit eine satte Premiumklasse der neunten Stunde (meistens bei uns auf dem Land abgeholt) und so kann die Auswahl nicht gelobt werden. hoch (shodo zvichayno))), Mark Moiseevich levinzon wird besser gesungen, na ja, für mich ist es nicht das Beste im Leben)).

4. Automobil in Russland.
Hier ist ein Märchen. Laufruhe, Shumka und praller Komfort sind einfach super für ein Auto dieser Preisklasse. Hai vibachat weniger KAMR_vodi, aber in Geschmeidigkeit und wildem Komfort gewinnen galante Siege, für deren Achse ich Yogo gewählt habe, nicht Kamri. Das Auto ist einfach heiß, teuer, oder besser gesagt, es funktioniert nicht, es durchbricht einfach nicht alles, ich kenne solche Fahrten in Autos dieser Klasse nicht, es ist besser als 120 Pradiku, aber es ist ein Auto und es wurde schon viel darüber gesagt. Das Automatikgetriebe - tse schos z chim jene, permikaє reibungslos vzagalі nicht pomitno, auch wenn es gewonnen hat und 4 їх st. in. s napivslova, vzaimozv'yazok vіdminna. Die Windgeschwindigkeit beträgt weniger als 140-150 km/Jahr, die Druckversorgung ist groß. Ich bin kein Rennfahrer, aber das Auto nimmt bei Bedarf beim Überholen und in Extremsituationen schnell Fahrt auf, ebenso der Modus der manuellen Schaltung. Buv vipadok hat sich für die nächste Stunde geändert: vin kamri i yomu galant. Die Person vі erschien ehrlich und erkannte, dass es in der Galanterie für alle besser war, besonders in Bezug auf den Genuss. Nun, ich füttere so: „Was sonst“, Wein scheint zu sein: „Nun, wissen Sie, Sie werden es nicht erklären es so ... . .." Ich verstehe gut. Nun, Sie wissen, wie Sie der Kohanna nicht erklären, was Sie lieben, sonst wie im alten Frontalfilm: "Nun, hey, ich sage es Ihnen ..." Japanische Marke, Japaner haben nur die Hälfte oder sogar weniger gewonnen.))) Der Motor und die Box sind japanisch und vieles mehr ... Das Auto wurde größtenteils in den USA abgeholt, und obwohl Amerika nicht geliebt wurde, die Autos , besonders zu dieser Stunde, wurden noch besser abgeholt.

5. Kinziwka.
du kannst viel schreiben. Für mich gibt es nur einen visnovok. Es gibt keine Autos in einer solchen Preisklasse für eine solche Klasse von Konkurrenten (für mich). In den Jahren 2007-2008 betrug der Roci Camry im Höchstbetrag etwa 850 URAHUVANNYAM, der Galant im Höchstbetrag etwa 820 URAHUVANNYAM. Tobto neues Auto schließen für den Preis. Gleichzeitig beträgt der Durchschnittspreis eines guten Camry 07-08 600 URAHUVANNYAM, ein guter Galant 450 URAKHUVANNYAM. Alle reden davon, dass die Marke Toyota am beliebtesten ist und weniger kostet. Aber sprechen Sie nicht über den "richtigen" Preis eines Autos.

Mitsubishi Galant der neunten Generation, eines der ersten Autos geworden, das nicht aus Europa und Japan zu uns gekommen ist. Dies ist ein typischer "Amerikaner", der für den russischen Inlandsmarkt modernisiert wird. Die russische Premiere dieses Autos fand im Frühjahr 2006 statt, und der Verkauf in Übersee begann zwei Jahre zuvor. Warum haben die Vermarkter von Mitsubishi so lange geprüft, um das neue Produkt zuerst dem russischen Markt vorzustellen? Vidpovid war schnell gefunden. Hinter den Worten von Vertretern des japanischen Konzerns, vor ihnen, wie man neun lässt Mitsubishi-Generation Galant in Russland, es wurde eine zusätzliche Operation aller Knoten und Einheiten des Autos mit der Verbesserung der Betriebsmerkmale in Russland durchgeführt, die viel Second Rock erforderte. Als Ergebnis wurden 308 Änderungen am Design vorgenommen.

Bei den wichtigsten gibt es Reduzierungen bis zu 165 mm. Straßenfreigabe eine Batterie mit größerer Kapazität zum Starten bei niedrigeren Temperaturen sowie eine größere Spannung, niedriger in amerikanischen Versionen, ein Starter und ein Generator. Sche durch das zweite Mal, als Galant einfaches Restyling erkannte.

Als Ergebnis der Renovierung wurde die wichtigste Änderung an der Solidität des Autos erkannt - eine neue Umrandung des Kühlergrills erschien und die Nebelscheinwerfer wurden größer. Außerdem wurde das Design der Rückleuchten geändert.

Was den Innenraum betrifft, so sehen Sie hier das Aussehen der Tasten zur Steuerung des Audiosystems und des Tempomats am vorderen Teil des Lenkrads (früher wurden die Schlüssel auf der rechten Seite gedreht), neue Materialien für die Kabine „ unter dem Baum“ (vorher – „unter dem Alu“), sowie die Farbe der Farbabstimmung angepasst und die Systeme per Auto von blau auf rot umgestellt.

Lassen Sie uns jetzt über alles reden. Seit dem Erscheinen von Mitsubishi Galant auf dem russischen Markt ist klar, dass das neue Produkt jenseits der Preisklasse, die der Mazda6 so beliebt macht, mit den Top-End-Autos der „D“-Klasse auf einer Stufe steht Opel Vectra und Hyundai NF. Konkurriert mit den teuersten und ehrwürdigsten Superfähigkeiten in seiner Linie von Rozmirami Galant der neunten Generation - Nissan Teana, Toyota Camry und Volvo S80 und BMW 5er.

Und so sitzen Sie im Salon. Die Vordersitze mögen wie ein unamerikanisches Profil klingen – die Lehnen sind gut, um den Wasserkörper zu fixieren. Die elektrische Verstellung des Wassersitzes ermöglicht es Ihnen, die Handposition hinter der Kerm leicht zu erkennen. Über Überseefahrten kann man nur über die späte Regulierung der Kermsäule spekulieren. Die blaue Farbe von Dratuyuche wurde durch "europäisches" Orange ersetzt. Dadurch, dass die Tasten zur Steuerung des Audiosystems und des Tempomats auf die rechte Seite des Lenkrads verlegt wurden, wurde der Umgang damit einfacher und verständlicher. Der Kunststoff der Frontplatte ist punktweich, er kratzt nicht an der Oberfläche. Ungeachtet der Doppelskala des Tachometers in Meilen ist die Anzeigetafel voller Informationen und schreit nicht.

Es gibt einen richtigen Platz auf dem hinteren Sofa. Bei einer durchschnittlichen Höhe der Vordersitze können die Fondpassagiere ruhig die Beine übereinander schlagen und sind für keinerlei Unannehmlichkeiten empfänglich. Die Breite des Platzes reicht für drei Erwachsene, aber für denjenigen, der in der Mitte herausragt, kommen Sie nicht zu spät. Das Kissen des hinteren Sofas ist nur für zwei Personen geformt, und wenn ein Polizist vorbeikommt, um sich hinzulegen, kann der mittlere Passagier das Bett leicht mit seinem Kopf bedecken. Vzagali, offener Raum in der Kabine - ein nicht durchdringender Trumpf Mitsubishi Galant, der den Einfaltspinsel von Ozdoblennya kompensiert.

Das Gepäckvolumen von 435 Litern wird von der Großstadt und der Siegesfestigkeit in erster Linie durch die Form des Innenraums und die große natürliche Höhe nicht beeinträchtigt. Außerdem wird die Umwandlung des Rücksitzes nicht verlängert - für den Transport von Dovgomirіv gibt es nur eine Luke an der Armlehne.

Bis hin zur Heckklappenöffnung, sei es über die Tasten am Schlüssel oder um Hilfe, ist es in der Kabine wichtig.

Alle Autos, die auf den russischen Markt geliefert werden, sind mit nur einem Motor und dem 2,4-Liter-4-Zylinder-MIVEC-Motor mit zwei Ventilen auf der Haut der Zylinder und des Systems ausgestattet rozpodіlenogo Sturheit ECI MULTI. Wessen Triebwerk Es gibt einen nicht quer verlaufenden Durchgang, der im automatischen Oktankorrektursystem verwendet wird, da Sie damit den Tank mit 92. Benzin füllen können. 3 solche Mitsubishi-Motor Galanter Typ 158 PS і 213 Nm verfügbares Drehmoment bei 4.000 U/min. In Verbindung mit einem Motor ist ein Automatikgetriebe verfügbar, und das 4-Gang-Automatikgetriebe INVECS-II Sports Mode selbst verfügt über eine manuelle Gangwahlfunktion.

Die Ragan-Dynamik eines 158-PS-Motors hat keinen Varto, daher ist der „leichte“ Antrieb schneller als die Klasse. Kein Wunder, dass das Auto für den amerikanischen Markt rozroblyavsya war. Zvichki Galant kann durch zwei Beinamen charakterisiert werden - weich und respektvoll. Diese Qualitäten sind praktisch in allem zu sehen. Aber das bedeutet nicht, dass Sie mit einem Neuankömmling nicht schlau sein können. Automatische Übertragung INVECS-II kann sich an die Art des Wassers anpassen. Im dynamischen Modus dreht sich das Skin-Getriebe in den roten Bereich, und wenn das Gas aus ist, wird die Box getrimmt und springt nicht auf eine höhere Tonhöhe, sodass der erforderliche Moment reaktiver auf den Ansturm des Beschleunigers reagiert. In einem ruhigen Regime sind die Passagiere praktisch unauffällig.

Da es notwendig ist, die Brücken aufzubauen, sind hier auch die „überseeischen“ Klänge bezmilkovuyutsya. Auf hvilyah Asphalt dosit stark quer. Drehen Sie sich um, um an vіdchutnym-Brötchen vorbeizukommen. Als ein Trohi scharf in die Kurve einfährt, beginnen die Reifen erbärmlich zu quietschen. Dann klickt die Statistik des Asphaltpflasters Mitsubishi Galant wie ein Nasіnnya, ohne die Passagiere der alltäglichen Rauheit zu stören. Zusammen mit der Geräuschisolierung und dem Rockford Fosgate Galant-Audiosystem wird es zu einem großartigen Begleiter, um dorthin zu gelangen, de Yakіst Roadway füllt die Tasche der Besten. Erhöhte Bodenfreiheit ermöglicht es, Gabelstapler ohne Angst um den Schutz des Bodens in die Natur zu bringen. Zum Dosieren ein vernünftiges Kermmanagement, wie für die eigenen Zurrgurte gleicht er eher dem Japaner, niedriger dem Amerikaner, hat einen großen Wenderadius – da flammen de „Klassenkameraden“ auf einen Schlag auf, „Galant“ braucht mindestens zwei. Durch die tse Schuld und Diakone der Unhandlichkeit beim Manövrieren auf einem engen Parkplatz.

In der Schatzkammer von Mitsubishi Galant können Sie eine große Liste von Besitztümern aufschreiben, mit denen sich Konkurrenten für einen ähnlichen Preis nicht rühmen können. Galant ist serienmäßig mit Automatikgetriebe und Tempomat ausgestattet, ABS-Systeme ta EBD, Nebellichter, elektrische Rollläden für alle Türen, Klimaanlage, sechs Airbags, ein multifunktionales Kermo-Rad, ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern und 16-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen

Mitsubishi Galant 9, der im fernen Jahr 2003 seit langem nicht mehr neu aufgelegt wurde, muss noch angefordert werden, insbesondere für russische Käufer. Unabhängig vom Hauptsitz in Japan und der Entwicklung in den USA ist der russische Markt selbst einer der Hauptförderer von Mitsubishi-Produkten, und auf unseren Straßen sieht man oft Autos der neunten Generation.

Die amerikanische Version des Galant, wie sie immer aus der Basis DE kam (wie sie große Autos für die ganze Heimat nennen), gibt es auch kleine zusätzliche Modifikationen: LS, ES und den sportlichen GTS.

Die Hauptmerkmale aller Modelle werden gespeichert, die meisten werden weniger kleine kosmetische Änderungen:

Ausrüstung lS ausgestattet mit einem Elektroantrieb für den Sessel, sechs Airbags und einem kompletten Elektropaket;
Sportversion GTS erschöpftere Dvigun und Klimatisierung, wenn Yak inshі mit der Klimaanlage zufrieden sind;
ES Verbesserungen im Design und andere Füllungen können folgen.

Nach der Neugestaltung wurde das GTS-Paket durch die SE-Version mit einer modifizierten Form der Heckoptik ersetzt.

Aber das Hauptmodell bleibt bei DE, alles hat die Form von її parametrіv und es wird das Maximum trinken.

Russland wurde mit 2 kompletten Sets geliefert:

2.4 Instyle-AT;
2.4 Intensiv-AT.

Motor und Getriebe

Mitsubishi sah immer wie ein eigener Brauner aus und nicht wie das alt aussehende Auto. In der neunten Version von Galant war alles verloren, wie zuvor, die Qualität war nicht gut. Alle Modelle haben 4 Zylinder im Motor, Gestank wird nur nach Volumen geblasen:

auf DE und ES kosten 2,4 Liter angesaugt, Leistung - 150 Liter. Mit.;
bei LS und Sport GTS - 3,8 Liter, Ale Vіddacha-Preis - 230 Liter. sind das 260 l. Mit.

Motoren dieser Marke - 4G69, 6G75 - gehören zu den besten. Das ist einer der Hauptgründe, Galant 9 zu nehmen

Besonders das garniy 3,8-Liter-Aggregat, Ale Yogo, ist es wichtig, Russland zu informieren. Drei Minuspunkte - es kann einige Male für einen Monat dauern, das Ventilspiel zu ändern und einzustellen, auch wenn der Gestank und die Trimmung besser sind als bei anderen Konkurrenten. Außerdem kann Öl aus den Kerzen fließen, es ist nicht einfach, es herauszuhalten und sich selbst festzuziehen.

Der Motor ist gut, Ale in Rozrahovaniy auf dem Pevnu-Getriebe. Die Maschine lässt nicht viel Spielraum zum Manövrieren. Wenn Sie einem Neuankömmling Tricks vorführen möchten, aber für einen Sim'yanin-Liebhaber, ist dies eine ideale Option. Darüber hinaus können Sie die Maschine gleichzeitig mit dem Motor regulieren und starten, um die Brandkosten zu senken.

Galanter Grunder

Durch den Fluss nach der Veröffentlichung von Mitsubishi Galant 9, 2004, veröffentlicht dieselbe Firma Galant Grunder.

Grunder weiter eingesperrt Binnenmarkt, und in Russland ist es aufgrund des höheren Preises nicht so beliebt.

Der Bierpreis ist tadellos genehmigt - weitere Änderungen im Design, Inhaftierung unter Japan, Weinempfang, geben Sie dem wundersamen russischen Auge nicht nach:

Farbwechsel und yak_st farbuvannya;
Vinik größere Auswahl an Farben;
Der Salon wurde verändert - der Sitz, mit einer Haut bedeckt, mit Chrom und Holz geschliffen.

Minus - die Erschöpfung des 2,4-Liter-Motors wurde nicht viel verändert - 165 Liter. Mit. Das große Maschinengewehr war außer Betrieb, obwohl die Taten der Mängel in der Verwaltung korrigiert wurden.

Unabhängig vom maximalen Schutzniveau, Zeugenaussage des Ministerialpersonals Verkehrssicherheit USA tsey avtomobilіl pripav nicht im Darm navіt srednyozabezpechenim American sim'yam.

Stärken und Schwächen

Design und moderner Look sind keineswegs die wichtigsten Seiten des Mitsubishi Galant 9. Vor dem Auto wurde immer gebadet Jochspeicher diese Klarheit. Blick nach vorne: Der Rest der Generation tritt nicht in die Kanones der aktuellen Linie ein, sondern in die Diakone der Nationalität.

Dies ist ein großartiges Auto mit einer geräumigen Karosserie und einem geräumigen Innenraum.
Es gibt keine Probleme mit diesem Spekoy, durch die Entfernung wird die Klimaanlage ausgeblasen, die bläst Rücksitze.
An der Wasserstation ist es alleine so schlimm - es ist bequemer für die Pflege, ein Sessel mit Elektroantrieb.

Einziges Minus ist die große Anzahl an Knöpfen, mit denen man zwar die Stunde aussortieren kann, aber dem Wasser egal ist.

Galant 9 fühlt sich wunderbar auf der Straße an. Eine schwere Landung und ein Automat lassen das Auto wohlgemerkt nicht laufen, und auch wenn Sie kein neuer „Schumacher“ sind, ist dies eine ideale Wahl. Diese Palyva auf der langen Straße ist besonders nicht zu vitrachati zu bringen - Benzin vitrata ist durch nicht die meisten klein enge dvigun.

Es ist einfach, die Roztashuvannya der Tasten dieser Nummer anzurufen, aber es ist einfach, die majestätische Kerm anzurufen. Vin ist eindeutig nicht für die Hand einer Frau versichert, diese Person kann grifflos sein. Unter dem Kermo befinden sich auch nicht handhabende Tasten des Radios - es ist wichtig, sie zu erreichen, und das Design wird ins Feuer getrieben.

Preise

Leider hat die 9. Generation von Galant die Punktzahl nicht korrigiert, und 2012 wurde die Anzahl der verbleibenden Autos festgelegt. Wenn Sie wirklich Yoga bringen möchten, varto shukati auf den Sekundärmarkt.

Achse ungefähre Preise aus Online-Shops.

Mitsubishi Galant 10

Galanti der neunten Generation wurde höher verkauft, niedrigere Autos der Frontgeneration. Kein Wunder, dass das Restyling beim Mitsubishi Galant 9 durchgeführt wurde, obwohl sich die technischen Daten möglicherweise nicht geändert haben.

Mitsubishi Galant 10 plant, nach der Modernisierung von 2008 für einige Jahre zu gehen, ist aber nicht gewachsen. Gegenwärtig ist es zu früh, um eine Marke zu gründen - im Jahr 2015 ist das Rozі znі znіvі vіd vіd vіd vіdnyh, vzlja rozrobі novіh.

Mitsubishi Galant 9 - yakіsna, hoch in spyrna z schau dir das Design, das Auto an. Prote zalizo zahlen ihre Pfennige zurück. Richtig, dass das Auto nicht jedermanns Sache ist – es ist klein und wichtig, kaum etwas für Frauen.