Euro NCAP-Crashtest-Methodik. Autositzbewertung: Crashtest-Ergebnisse Geringe Sicherheit – Autositze, die einzigartig sind

Mit diesem Artikel helfen wir Ihnen mit Nährwertangaben, was Sie essen sollten und sich selbst:

Wie wählt man den richtigen Kindersitz aus und welche Vorteile kann er bieten?

Welchen Sitzen kann man vertrauen und wie lauten die Crashtest-Ergebnisse?

Nach der Geburt von Kindern in reichen Familien kommt der Ernährungssicherung beim Transport im Auto eine besondere Bedeutung zu. Es ist völlig logisch, dass die meisten Väter darüber sprechen, wie man einen kleinen Passagier am effektivsten entführt.

Herkömmliche Gurte helfen hier wenig – die Größe des Babys und seine Anatomie erlauben keinen vollständigen Schutz vor Verletzungen. Der gebräuchlichste Sicherheitsgurt in Notfallsituation Mit zusätzlichen Riziku-Faktoren schmelzen.

Crashtests für Traven 2015

Daher fördert die Automobilindustrie die Verwendung eines tragbaren Kindergeräts bzw. eines Autositzes für den Transport kleiner Passagiere in Autos. Heutzutage gibt es auf dem Markt eine große Vielfalt solcher Produkte – von günstigen chinesischen Optionen bis hin zu Produkten führender Beleuchtungsunternehmen mit gutem Ruf. Es ist völlig natürlich, dass ein Kind vor dem Problem steht, einen Kindersitz zu wählen, um sein Kind im Notfall bestmöglich zu schützen.

Crashtests für Zhovten 2015

Was verstehen wir unter der Sicherheitsnorm ECE R44/04?

Beim Kauf eines Autositzes sollten Sie wissen, dass die Europäische Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen einen besonderen Sicherheitsstandard für solche Fahrzeuge festgelegt hat.

Nach 2009 trat die neue Fassung der ECE R44/04 in Kraft – sie ist vorteilhaft für Viren, die beim Transport von Kindern eingesetzt werden.

Wir brauchen einen Autositz

Vor dem Betreten des Feldes wird jeder ohne Schuld ordnungsgemäß zertifiziert. Dies garantiert Ihnen eine klare und verständliche Anleitung sowie einen kompletten Satz mit allem, was Sie brauchen. Der Fehler liegt in der diagonalen Riemenklemmung mit einem Mechanismus, der die Spannkraft des Riemens wählt.

Die ersten Tests sollten zeigen, dass die Verbindung zum Gerät ausgeschaltet ist; wenn der Kopf auf den Kopf gestellt wird, sollte er sich nicht mehr als 30 cm über der Bodenposition bewegen. Während der Prüfung dürfen keine Teile beschädigt, Schnallen geöffnet oder Schließsysteme außer Betrieb gesetzt werden. Die Breite der Gurte muss für die Gruppen 0, 0+ und 1 mehr als 25 mm und für 2 und 3 mehr als 38 mm betragen. Bei einer Verbindung ist eine Verschiebung um mehr als 30 mm nicht erforderlich.

Autositz Bertoni JUNIOR

Was sind Crashtests und was braucht man sonst noch?

Neben der Gültigkeit des Zertifikats finden sich Spuren der offiziellen Crashtests und Testfahrten von Kindersitzen.

Als Ergebnis eines speziell aufgeteilten Prüfkomplexes wird eine Bewertung von Kinderautositzen erstellt, die die Möglichkeit bietet, verschiedene Sicherheitsoptionen richtig zu verteilen.

Mithilfe dieser Liste können Sie den besten Stuhl für Ihr Kind finden. Hier erscheinen die besten Autositze für verschiedene Kategorien. Mit diesen Informationen können Sie die Informationen zu verschiedenen Modellen gründlich auswerten und mehr über die Vor- und Nachteile jedes Modells erfahren. Es ist absolut klar, dass solche Bewertungen keine Hunderthundertdollar-Garantie bieten, die es Ihnen ermöglicht, das Richtige auszuwählen und das Beste zu kaufen, aber die Verkäufer können Ihnen helfen und es Ihnen ermöglichen viele nützliche Informationen entfernen.

Wie teilt man Stühle in verschiedene Gruppen ein?

Zunächst einmal sollten Sie wissen, dass Kinderschlafgeräte für Ihr Kind in Gruppen eingeteilt sind, da sie nicht versicherbar sind. Die folgenden Indikatoren hängen hier zusammen, wie z. B. Wert, Fixierungssystem und andere Feinheiten. Die folgende Tabelle zeigt, welche Gruppen von Autositzen es gibt:

Gruppe	Masa	Ungefähres Jahrhundert	Merkmale
Gruppe 0/0+	Gewicht 0 bis 13 kg	von 0 bis 12 Monaten	Autositz
Gruppe 0+/1	Gewicht 0 bis 18 kg	von 0 bis 4 Tagen	Sessel
Gruppe 1	Gewicht 9 bis 18 kg	von 9 Monaten bis 4 Jahren	Sessel
Gruppe 0/1/2	Gewicht 0 bis 25 kg	von 0 bis 7 Tagen	Sessel
Gruppe 1/2	von 9 bis 25 kg	von 9 Monaten bis 7 Jahren	Sessel
Gruppe 2/3	Gewicht 15 bis 36 kg	von 3 bis 12 Tagen	Sessel
Gruppe 1/2/3	von 9 bis 36 kg	von 3 bis 12 Tagen	Sessel
Gruppe 3	Gewicht 25 bis 36 kg	von 19 bis 12 Uhr	Booster

Autositz- das ist eine gute Sache für das Neugeborene bis zum Lebensende. Die Befestigung am Sitz erfolgt mit speziellen Sicherheitsgurten. Der Autositz ermöglicht es Kindern, in der bequemsten Position zu sitzen, beispielsweise im Liegen.

Booster– Dies ist ein größerer Raum für einen Sitz ohne Rückenlehne. Dadurch wird die richtige Sitzposition und -höhe für den kleinen Passagier gewährleistet. Dass der Booster keinen dauerhaften Schutz garantiert, ist im Internet weithin bekannt, mittlerweile erfreut er sich jedoch sogar großer Beliebtheit und erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Das am Booster sitzende Baby wird mit einem Standardgurt gesichert, der diagonal über die Schulter verläuft und im Notfall vor Verletzungen und Herausfallen schützt. Der Booster ist für den Transport von Kindern in Gruppen von 25 bis 36 kg geeignet.

Autositz – Sitzerhöhung

Kriterien für die Sitzplatzwahl

Die Wahl der Autositze auf Basis der Parameter kann die zwingende Konformität der Sitze mit der Norm ECE R44.03 übertragen. Es regelt alle technischen Parameter des Kindersitzes im Auto. Der Geruch ist vor Verkaufsbeginn obligatorisch und unterliegt Schlagtests und einer Sicherheitsbewertung. Die restliche Ausgabe des Automobilstandards begann im Jahr 1995. Dies deckt sich mit der ADAC-Bewertung des Autositzes:

schützt vor seitlichen und frontalen Wunden:
vermittelt die Einführung einer neuen Untergruppe „0+“ und die Codierung hinter der Farbe, die bei der Installation des Geräts hilft (rot – die Vorderseite wird entlang der Fahrtrichtung des Autos installiert, blau – entgegen);
niedrige Tests bestehen.

Die Tests, denen sich Kinder unterziehen, sind folgende:

Zuverlässigkeit der Sicherheitsgurte hinsichtlich Spannung, Beständigkeit gegen Temperaturschwankungen, Abrieb und UV-Strahlung;
Das Anziehen der Gürtelschnalle erfolgt mit einer Kraft von 40–60 N, was etwa 4–6 kg pro Tag entspricht. Aus diesem Grund erhöht sich dieser Indikator auf 80 N;
Verhinderung von Rutschen und Verschiebung des Riemens über den Standard hinaus.

Denken Sie bei der Auswahl eines Sitzplatzes an die Höhe der Geldstrafe für die Beförderung von Kindern ohne Autositz im Jahr 2016 – sie beträgt 3.000 Rubel.

Autositz für Kinder: die beste Sicherheit im Straßenverkehr!

Respektieren Sie außerdem die folgenden Besonderheiten:

Größe der Räumlichkeiten für den Transport;
das Aussehen Ihres Kindes;
Verstellen der Rückenlehne (manuell, wenn das Kind viele Stunden im Auto verbringt und manuell schlafen kann);
Vorhandensein eines Tisches für Igel;
Kompatibilität mit Ihrem Auto (bei Universalmodellen überprüft);
Zakhist von Schultern und Kopf;
Zubehör (Vorhänge, Abdeckungen);
Sitzmaterial. Finden Sie heraus, was hypoallergen ist und wie man es gut wäscht.

Unabhängig von der Integrität könnten ihre Befestigungs- und Einstellmechanismen verformt werden. Andernfalls ist das Leben des Babys nicht gefährdet.

Wie wählt man einen Autositz für ein Neugeborenes aus?

Wenn Sie ein Kind werden, benötigen Sie einen Autositz, um die Möglichkeit einer Preiserhöhung mit Komfort und ohne gesundheitliche Risiken zu vermeiden. Ärzte empfehlen, sich bis zu sechs Monate lang von stressigen Reisen fernzuhalten und sich anschließend alle 2:00 Uhr morgens die Haut zu reiben, um das Baby nicht zu ermüden.

Der Autositz ist für eine bequeme Liegeposition konzipiert und lässt sich sicher am Autositz befestigen.

Autositz für Neugeborene

Sie haben die Möglichkeit, aus drei möglichen Optionen zu wählen – dies sind die folgenden Gruppen:

0/0+ – wenn Ihr Baby nicht besonders gut gebaut ist und Sie möchten, dass es ein Autositz ist;
0+/1 – Dies ist ein Transformator, in dem Sie etwa 4 Steine verdienen können. Vin überträgt ein Gewicht von bis zu 18 kg;
0/1/2 ist ein Transformator, der Ihnen noch länger dienen wird. Eine Gewichtsbeschränkung von 18 kg gibt es nicht – die Gewichtsbeschränkung beträgt hier bis zu 25 kg;

Wenn Sie Ihre Wahl treffen, müssen Sie verstehen, dass die Erweiterung der universellen Fähigkeiten den Komfort erheblich verringert.

Wählen Sie daher nach Möglichkeit die erste Option richtig aus. Und wenn Ihr Baby eher wächst und bis zu 25 Kilogramm wiegt, ist es besser, eine Option für diese Gruppe hinzuzufügen, beispielsweise von 15 auf 36 Kilogramm.

Crashtests 2015 rocken nach Version für das Autoreview-Magazin

Wie Sie vielleicht schon vermutet haben, sind die offiziellen Crashtests die vertrauenswürdigste Informationsquelle für die Wahl eines Kindersitzes. Sie liefern ehrlichere, wahrheitsgetreuere und objektivere Informationen. Nur solche „Feldtests“ geben ein genaues Bild und ermöglichen uns eine objektive Bewertung aller Gruppen und der verschiedenen Optionen.

Nachdem wir gerade angefangen haben, nach Beuteln für die Saison 2014-2015 zu suchen und sie zu testen, konzentrieren wir uns auf ein Modell, denn ohne ein Rätsel kommt man selten aus, auch wenn es aus der Ferne besprochen wird. Reden wir über Virib Russische Vyrobnitstva„Mischutka.“ Unser geliebter Zvichka-Kauf von Waren billiger Zmushuya Tsyu-Name verschmilzt oft mit Koristuvachs.

Aus der Dokumentation geht hervor, dass der Haushaltsvorsitzende „Mischutka“ alle erforderlichen Tests bestanden hat und ordnungsgemäß zertifiziert wurde. In den offiziellen Testergebnissen für die Saison 2014–2015 gab es keine Hinweise darauf.

Autositz „Mishutka“

Dieser Sitz ist für Passagiere mit einem Gewicht von 15 bis 36 kg geeignet und sorgt durch sein Design für ein unverfälschtes Erscheinungsbild. Die folgenden Faktoren können außer Kraft gesetzt werden:

Geringe Vielfalt;
Die Fähigkeit aller Modelle, sich in horizontaler Position zu entfalten;
Die Vielfalt der Farblösungen.

Folgende Faktoren liegen vor:

Übergroß für Kleinwagen;
Einige Modelle verfügen über tägliche Kopfstützen;
Der Tisch hat in einigen Modifikationen eine rein dekorative Funktion und eine flexible Einstellung;
Das Untergestell des Stuhls ist sogar deutsch und lässt sich leicht von Hand bewegen;
In einer Notfallsituation ist nachweislich ein Fünfpunktgurt nicht ausreichend, um die Sicherheit eines Kindes mit einem Gewicht von 15 bis 36 Kilogramm zu gewährleisten.

Es wird oft angenommen, dass dieser Stuhl eine rein dekorative Funktion hat und kein wirksamer Schutz für ein Baby mit einem Gewicht von 15 bis 36 Kilogramm ist.

Schauen wir uns nun die Liste der Crashtests verschiedener Marken von Babyschalen an, die von der Zeitschrift Autoreview für 2014–2015 veröffentlicht wurde.

In der Methodik 2014–2015 wurden Kinderpuppen, Fragmente eines Lada-Kalina-Autos und ein kleines Katapult als Aufprallmittel bei der Nachahmung einer Notfallsituation verwendet.

Es gab zwei Arten von Angriffen – Frontal- und Seitenangriffe. Die Schwere der Stöße war höher als bei den Tests, die nach europäischer Norm durchgeführt wurden.

Für den Maiskolben war es wichtig. Die Ergebnisse zeigten, dass unter den wichtigsten Viren (Booster und Frameless wurden nicht berücksichtigt) der chinesische Virus der Firma Kenga der leichteste und der japanische Virus der Firma Carmate der wichtigste war. Dies bietet nicht das gleiche Schutzniveau, geschweige denn die einfache manuelle Übertragung.

Autositz Carmate

Tatsächlich trägt eine kompetente Fixierung bereits erheblich zum Sicherheitsniveau bei. Es ist notwendig, ihn fest in den Sitz zu drücken und dann den Gurt festzuziehen. Daher wird der Grad der Verfügbarkeit von Markierungen beurteilt und eine Erklärung für die Geschwindigkeit der Fixierung gegeben, wie hoch die Möglichkeit von Markierungen sein wird.

Zu den praktischen Optionen zählen das deutsche Modell Romer King II LS und das japanische Modell Carmate mit variablen Gurten sowie das deutsche Modell Cybex Pallas 2-fix und Kiddy Phoenixfix Pro 2 mit Tischverriegelungssystem.

Die größten faltbaren Geräte basieren auf dem in Kostroma hergestellten FEST-Adapter und der ebenfalls in Russland hergestellten Berry-Version.

Autositz Kiddy Phoenixfix Pro 2

Schönste Beste Ergebnisse Der Kiddy Phoenixfix Pro 2-Sitz zeigte Schutz vor Verletzungen an den Nackenkanten bei einem Frontalaufprall. Auch die Gruppen Cybex Pallas 2-fix, Carmate und Russian Siger zeigten erhebliche Schäden. Der deutsche Romer Trifix passte gut.

Sowohl die teure Romer King II LS als auch die chinesische Kenga YB 704 und die britische Happy Baby Voyager scheiterten völlig. Hier ist für einen starken Schlag das Gehirn eines Feiglings praktisch garantiert. Auch das spanische Unternehmen Casualplay wurde nicht getestet – im Moment des Aufpralls prallte der Dummy mit dem Kopf hart gegen den Vordersitz. Weder der Adapter, noch der Booster, noch der rahmenlose Vibrator wurden beschädigt.

Bei den Streiktests in den Jahren 2014 und 2015 haben fast alle Spielergruppen die rote Grenze überschritten. Hier probierten sie nur einen Stuhl aus – ohne Sitzerhöhung, ohne Adapter, ohne Rahmen, bevor solche Tests an 15 Personen nicht erlaubt waren. Es wurde erklärt, dass der Booster und andere Modelle bei den Tests, deren Ergebnisse für hochwertige Autositze nicht normal sind, wahrscheinlich keine Fehler machen werden.

Die Ergebnisse des Tests 2014-2015 zeigten, dass das höchste Maß an Sicherheit nicht durch hochwertige Autositze, sondern durch einen Adapter, einen Booster und einen rahmenlosen Sitz gewährleistet wird. Dabei erfährt der Körper des Kindes großen Druck, die Struktur kann lahm werden und sogar reißen.

Es ist viel einfacher, in einen Autositz zu steigen, der über keine zusätzlichen Befestigungsmöglichkeiten verfügt, sodass Sie die Standard-Sicherheitsgurte verwenden können. Der Test des Modells Romer King II LS aus dem Jahr 2014–2015 ist fehlgeschlagen – erneute Bedeutung des Brustbereichs bei einem Frontal- und Heckaufprall. Der japanische Carmate-Vibrator wurde von der Seite getroffen und innerhalb einer Stunde des direkten Aufpralls begann der Anschlag zusammenzubrechen. Beim deutschen RECARO Young Sport löste sich bei einem seitlichen Aufprall der Riemen, und das war überwältigend.

Die besten Testergebnisse in den Jahren 2014-2015 zeigten die deutschen Modelle Cybex Pallas 2-fix und Romer Trifix. Die Qualität der Produkte ist hoch und für die Sicherheit des Kindes sollten Sie das beste Produkt auswählen.

Crashtest für Autositze

Auto Club ADAC 2015 Roku – der renommierteste Experte für Kindersitze

In Europa und vielleicht auf der ganzen Welt ist der deutsche Automobilclub ADAC der renommierteste Experte auf dem Gebiet der Prüfung von Kindersitzen.

Hier werden Produkte für den Transport von Babys getestet und die Ergebnisse veröffentlicht, was das wohlverdiente Vertrauen auf der ganzen Welt genießt.

Die Deutschen verwenden dieselbe Technik, die zuvor beschrieben wurde. Zum Testen wurden spezielle Dummies verwendet, die mit einem System vielfältiger Sensoren ausgestattet waren. Es wurden Frontal- und Heckaufprall simuliert, anschließend wurden die Sitz- und Sensordaten der Schaufensterpuppe analysiert.

Bei der Beurteilung haben wir folgende Faktoren berücksichtigt:

Schritt zu Zakhistu;
Benutzerfreundlichkeit;
Ergonomische Displays;
Ich kann die Einfachheit sehen.

Die folgenden Modelle zeigten die besten Ergebnisse:

Die Passagiergruppe hat eine Kapazität von bis zu 13 Kilogramm, die bis etwa zum Ende des Tages bestehen bleibt:

Cybex Cloud Q (Nimechchina);
Cybex Cloud Q mit Base Q-Fix (Isofix) (Nimechchina);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Niederlande);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Niederlande) mit 2wayfix-Basis;
GRACO SnugFix (Großbritannien);
GRACO SnugFix (Großbritannien) mit SnugFix Isofix Base;
Simple Parenting Doona+ (Israel);
Simple Parenting Doona+ (Israel) mit Isofix-Basis;

Die Gruppe für Passagiere mit einer Körpergröße von 40 bis 105 cm, bis ca. 4 Jahre:

Concord Reverso mit Sockel (Nimechchina);

Autositz Concord Reverso

Die Gruppe für Passagiere im Alter von ca. 1 bis 4 Jahren:

Maxi-Cosi Axis Fix (Niederlande);
Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) mit 2wayFix-Basis (Niederlande);
Britax Romer King II ATS (Nimechchina);
Britax Romer King II LS (Nimechchina);
Maxi-Cosi Tobi (Niederlande);
Englisch: Amerigo I-Fix (Italien).

In der Gruppe für Passagiere im Alter von 15 bis 36 kg, die etwa 4 bis 12 Jahre alt sind:

BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (Isofix) (Nimechchina);
BRITAX ROMER Kidfix SL (Isofix) (Nimechchina);
BRITAX ROMER Kid II (Nimechchina);
KIDDY Smartfix (Isofix) (Nimechchina);
CYBEX Solution M (Nimechchina);
CYBEX-Lösung M-fix (Isofix) (Nimechchina);
HEYNER Maxi Protect Aero (Nimechchina);

Alle Vermutungen wurden mit „gut“ bewertet – in Tests in diesem Zeitraum wurden keine signifikanten gefunden.

Autositz Cybex Solution M-Fix

Folgende Modelle sind im Test komplett durchgefallen:

Casualplay Sono Fix (Isofix) (Gr. 0+) (Spanien);
Simple Parenting Doona (Gr. 0+) (Israel)
Simple Parenting Doona & Isofix Base (Isofix) (Gr. 0+) (Israel)
Hauck Varioguard (Isofix) (Gr. 2/3) (Nimechchina).

Die Reputation des ADAC Auto Clubs ermöglicht es ihm, bei der Bewertung ähnlicher Tests auf Vertrauen zu vertrauen. Die Ergebnisse dieser Tests werden allen Vätern helfen, die vor der Entscheidung stehen, welches Produktmodell ihnen den Vorteil verschafft.

Crashtest-Ergebnisse für ADAC-Autositze

Crashtests von Kindersitzen ADAC 2016

Bis zum Jahresende waren Autositze die beliebtesten in der Bewertung 2015. Der ADAC-Test, der vor zwei Monaten in Deutschland durchgeführt wurde, hat die Verantwortlichen über deren Schicksal ermittelt. Sie können das Risiko eines Crashtests von Kinderautositzen (26 Stück) umgehen.

Auswahl eines Kinderautositzes

Die gesamte Arbeit wurde in folgende Kategorien eingeteilt, die jedes Kind selbst benannte:

0+ (0=-13 kg bis 1 Roku);
1+ (9–18 kg, bis 3–4 Jahre);
0+/1 – auch ein Kinderautositz, geeignet für Babys von 0–3 Jahren, bis zu 18 kg;
0+/1/2 – der ADAC-Test ist für Kinder bis 7 Jahre geeignet maximale Erfolge 35 kg;
1-2-3 – Autokindersitze, die für Babys mit einem Gewicht von 9–36 kg oder bis zu etwa 12 Kindern bestimmt sind;
2-3 - für Kinder mit einem Gewicht von 15-26 kg sind diese Kindersitze 2016 auch bis 12 Jahre geeignet.

Crashtests von ADAC-Autositzen 2016

Gruppenergebnisse „0+“

Im Crashtest für Kinderautositze 2016 erlitten die Produkte folgender Modelle das Schicksal:

KIDDY Evo-Luna i-Size mit starren Verschlüssen. Vaughn ist für das Wachstum von Babys mit einer Größe von 45 bis 83 cm versichert. Dies zeigte sich deutlich im Parameter „Sicherheit“ und in allen anderen Fällen für die Schuld statt schüchterner Reden, die dort die Bewertung „fair“ ablehnten. Crashtests zeigten, dass sie bei der Bewertung von Kinderautositzen in dieser Jahrhundertkategorie führend sind;
JOIE i-Gemm (i-Size). Dieses Modell zeigte die Ergebnisse des Crashtests von Kindersitzen Garni-Ergebnisse. Es ist sicher für die Gesundheit des Babys, verfügt jedoch nicht über starre Befestigungen an der Karosserie;
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Wie das Vorgängermodell ist dieser beste Autositz von JOIE i-Gemm für Kinder mit einer Körpergröße von 40 bis 85 cm versichert. Er ist mit Isofix-Befestigungen befestigt, wodurch er gute Crashtest-Ergebnisse vorweisen konnte.

Kinderautositz JOIE i-Gemm + i-Base

KIDDY Evo-Lunafix. Eine Besonderheit dieses neuesten Autositzes für 2016 ist die Möglichkeit, das Kind nahezu horizontal zu positionieren, sowie ein zusätzlicher Ball, der es dem Beifahrer ermöglicht, im Falle eines Unfalls eine Position vor dem Fahrzeug einzunehmen;
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). In Autositztests schnitt dieses Modell gut ab und wurde anhand der Hautpunkte in der Tabelle mit „gut“ bewertet. Abgedeckt bei einem Gewicht unter 13 kg;
BESAFE iZi Go Modular i-Size. Es wächst bis zu 75 cm. Es hat sich in den Sicherheitsparametern von Autositzen bewährt;
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-Size-Basis. Beim neuesten Modell scheint es eine starre Befestigung am Fahrzeug zu geben, was dessen Sicherheit erhöht.

Kinderautositz BeSafe iZi Modular i-Size

Gruppe 1

Diese Gruppe von Kindersitzen hat folgende Teilnehmerliste:

BRITAX Römer König II. Die Liste der ADAC-Kindersitze 2016 weist hervorragende Ergebnisse auf, die mit einer zufriedenstellenden Sicherheit einhergehen. Abgedeckt für ein Gewicht bis 18 kg;
RECARO Optiafix. Die optimale Wahl im Test von Autokindersitzen für Kinder im Geburtsalter – deren Test von Autositzen erfolgreich durchgeführt wurde;
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). Die Marke CHICCO war nicht erfreut – Tests von Kinderautositzen zeigten, gelinde gesagt, keine Widerstandsfähigkeit gegen Stöße.

Kindersitz Britax Römer King II

Als nächstes kam die I-SIZE-Untergruppe. Zu seinen Merkmalen gehören eine erhöhte Geschwindigkeit und die Möglichkeit, bis zu 1,5-mal vor einem Auto zu fahren. Die Sicherheitsbewertung für diese Untergruppe ist unter den folgenden Modellen aufgeführt:

CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Das CONCORD-Modell zeigte durchweg gute Ergebnisse und auch die Gesamtbewertung ist gut;
BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Ein Modell mit hervorragender Ergonomie und hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis;
BESAFE iZi Modular i-Size + i-Size-Basis. Der Austausch nimmt viel Platz vor der Front ein. Auch diejenigen, die Autositze bewerteten, zweifelten an der Qualität der Materialien. Zusammen – „gut“.

Kindersitz Concord Reverso Plus

Groupy 0+/1 und 0+/1/2

Die ersten beiden Teilnehmer des Kindersitztests sind für Kleinkinder konzipiert, die restlichen für ältere Kinder.

HAUCK Varioguard Plus. Ungeachtet der guten Sicherheitsergebnisse zeigten Tests der Autositze dieses Modells deren Abnutzung und nicht weit entfernte Ergonomie, wofür das Modell leider eine noch bessere Bewertung erhielt;
KIWY SF01 Q-Fix. Trotz der angenehmen Ergonomie des Wagens hat das Modell den Sicherheitstest nicht bestanden. Der deutsche Autositztest empfiehlt dies nicht;
CHICCO Seat-Up 012. Verschiedene Sitze, die bis zu 25 kg tragen können. Auf einem zufriedenstellenden Niveau bekam ich Probleme mit den Sicherheitsmaßnahmen. Die durchschnittliche Bewertung ist hoch, basierend auf dem vorliegenden Transformatormodell, das heute in Amerika beliebt ist. Sie hat die Fähigkeit, die Konfiguration eines erwachsenen Kindes zu ändern.

Kinderautositz Seat Up 012

Gruppe 1-2-3

Tests von Kindersitzen wurden an Modellen durchgeführt, die bis zu 36 kg tragen können. Die Mitglieder der Gruppe sind:

JOIE Transcend (Isofix). Erhält kostspielige Arbeiter und wählt gute Ergebnisse aus Fälschungen aus, und das alles zu einem erschwinglichen Preis und guten Sicherheitsindikatoren. Sicherheit mit Klapptisch;
Britax Romer Advansafix 2 SICT. Das Interesse der Sachivs wurde durch die große Unverschämtheit und Offensichtlichkeit der harten Befestigungen geweckt. Es zeigte gute Ergebnisse bei Schockfestigkeitstests. Hergestellt aus transparenten Materialien;
KINDER UMARMEN. Dieser Transformator hat den Schockfestigkeitstest nicht bestanden. Obwohl es sich bei anderen Nominierungen aufgrund der Frage der Sicherheit und Hypoallergenität der Materialien als schlecht herausstellte.

Kinderautositz Joie Transcend Group

Gruppe 2-3

Diese Untergruppe gilt für Tester als die einfachste. Für ältere Kinder wurden längst die sichersten Mechanismen erfunden, dargestellt durch folgende Modelle:

BRITAX RÖMER Discovery SL. Bei Tests von Kinderstühlen stehen nicht mehr Vielseitigkeit, Ergonomie und Zuverlässigkeit im Vordergrund;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Dieser Vertreter der verbleibenden Generation des Unternehmens zeigte hervorragende ergonomische Leistungen;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. Im Jahr 2016 erreichte die Leistung des Unternehmens keine 0,2 Punkte vor der Bewertung „ausgezeichnet“ (der Rekord wurde jedoch für andere Köpfe aufgestellt), und die Experten wiesen auf eine Zunahme der Widerstandsfähigkeit gegen einen Frontalaufprall hin;

Britax Römer Kidfix II XP Kinderautositz

JOIE Duallo. Das Modell sieht aus wie ein stabiler „Durchschnitt“ und hat alle „guten“ Bewertungen erhalten, obwohl es keine klaren Materialien erfordert;
MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Sicherheit durch feste Befestigung am Auto. Mit neuen Gedanken probierten wir diesen Transformator aus und zeigten uns auf derselben Ebene;
MIGO Sirius. Auch das Modell dieser in Russland heutzutage kaum noch beliebten Marke wurde gut getestet, zudem ist die untere Variante mit Isofix-Befestigung ausgestattet;
MIGO Sirius+. Respektiert die Hoffnung, überträgt den großen Kut auf den Nakhil. Frontal- und Seitenaufprall sind deutlich sichtbar. Auch wenn die Ergonomie im Großen und Ganzen unwichtig ist, wird sie nicht als auf dem besten Niveau angesehen, das mehr als einen fairen Ball verdient.

Visnovok

Die aktuelle Gesetzgebung zielt darauf ab, die Sicherheit von Kindern bis zu 12 Jahren so streng wie möglich zu gewährleisten. Um die Art der von der Industrie erzeugten Viren zu bestimmen, werden spezielle chemische Crashtests durchgeführt.

Es gibt eine Implikation dessen, was in einem Notfall passieren könnte, und die Fähigkeit, den Schutz des Passagiers sicherzustellen, wird beurteilt. Beutel solcher Tests sollten berücksichtigt werden, damit die Daten getestet werden beste Wahl um die Sicherheit beim Transport des Babys im Auto zu gewährleisten.

35 Kommentare

Irina sagt:

Vielen Dank für den Artikel! Ich habe viel Neues gelernt. Bisher gab es viele Informationen darüber, wie sehr ein solcher Stuhl die Sicherheit von Kindern erheblich verbessern kann. Jetzt ist es unmöglich, das gewünschte Modell auszuwählen.

Valentina und Sergiy sagen:

Wir staunten über die Videos von Crashtests und wurden, wie es schien, feindselig. Es ist kaum zu glauben, dass solche Stühle ein Kind bei hoher Geschwindigkeit vor Verletzungen schützen können. Wir glauben, dass es an der Zeit ist, darüber nachzudenken, etwas Ähnliches zu kaufen – es gibt Pläne, die Familie bald um weitere zu erweitern ...

Oleksandr sagt:

Durch den Kauf des teuersten Artikels aus der Liste „bis 13 Kilogramm“. Es erwies sich als sehr praktisch und praktisch. Ich hoffe, dass du mich auch im Falle eines Unfalls nicht im Stich lässt.

Olga sagt:

Ich habe vor, einen Kinderstuhl hinzuzufügen. Lange Zeit konnte ich keinen guten informativen Artikel zu diesem Thema finden. Hier habe ich alles gelernt, was ich brauchte. Der Stuhl selbst war nicht mehr verfügbar.

Alexandra sagt:

Leute, bitte beachtet, dass alle Sitze in Bezug auf den Typ/die Marke des Autos und ihre Größe universell sind. Warum nicht auch Körper- und Sitzparameter zur Sicherheit des Kindes hinzufügen?

Olena sagt:

Alexandra, nicht alle Automodelle verfügen über Isofix-Befestigungen; bei einigen Autos (meist Budget- und Luxusautos) wird der Autositz einfach mit einem Sicherheitsgurt gesichert. Die Isofix-Befestigung ist wesentlich sicherer.

Valentin sagt:

Alexandra, also ein toller Stuhl und eine Wiege, die absolut universell sind und in jedes Auto eingebaut werden können. Alles auf der rechten Seite des Systems ist am Sitz befestigt – es kann an die Parameter eines bestimmten Autos angepasst werden (manuell, wenn Sie es oft satt haben, es zu ändern). Natürlich hat der Preis keinerlei Einfluss auf die Sicherheit.

Denis sagt:

Danke für den Artikel. Endlich ist mir klar geworden, dass es nicht mehr einfach ist, den richtigen Stuhl für ein Kind unter Beibehaltung der Sicherheitsparameter, des Preises und der Handlichkeit auszuwählen. Und alles ist für Sie so übersichtlich dargestellt.

Anfisa und Anton sagen:

Vor kurzem haben wir eine Babytrage für unseren Kleinen bekommen. Bis auf eine Sache ist alles in Ordnung: Das Anbringen des Geräts am Sitz dauert lange, was sehr schwierig ist.

Dmitro sagt:

Anfisa und Anton versuchen zunächst, das Gerät zu sichern und dann das Kind zur Ruhe zu bringen. Außerdem sollten den Dokumenten zum Zeitpunkt des Kaufs immer klare und detaillierte Anweisungen beigefügt werden – versuchen Sie, diese sorgfältig zu lesen. Lob – Du hast alles im Blick!

Die Öffentlichkeit sorgt für die Sicherheit ihrer Passagiere. Vor allem aus diesem Grund. Der Markt bietet eine große Auswahl an Kinderautositzen. Die Düfte richten sich an jedes Alter, variieren je nach Modifikation, Vibratorregion und Preisklasse. Auf welche Sicherheitsstandards konzentrieren wir uns und was ist ein Crashtest von Autositzen für kleine Autofahrer?

Sicherheitsstandards für Kinderautositze

Gemäß den europäischen Vorschriften aus dem Jahr 2009 müssen alle installierten Geräte der Norm ECE R44/04 entsprechen. Es gibt nur wenige Regeln, die die Standards für Kindersitze in Autos definieren. Diese Norm ist aus optischen Gründen in Teile unterteilt technische Parameter, Design, Prüftechniken für die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Sitze.

WUNDERVIDEO

Vor Erhalt dieses Zertifikates im Vertrieb müssen alle notwendigen Geräte entfernt werden. Auf diese Weise garantieren wir, dass das Gerät:

ausgestattet und mit Meldeanweisungen versehen;

ausgestattet mit Gurtklemmen und Spannmechanismus;

Beständigkeit gegen Korrosion, Verschleiß, Temperatur und Kondensation.

Bis zur Ausstellung des Zertifikats werden Crashtests an Kinderautositzen durchgeführt. Dieses Verfahren ist notwendig, um zu verstehen, wie sicher die Sucht beseitigt werden kann und wie es möglich ist, das Kind vor Verletzungen zu schützen.

Leistungsbescheinigung mit orangefarbenem Etikett, wo es sich befindet großer Brief E und digitaler Index. Darüber hinaus handelt es sich bei den Nummern nicht um den Code der offiziell getesteten Region.

Die Nummer besteht aus sechs Zeichen. Ausgabe beginnt von 03 bis 04 – es handelt sich um eine Weiterentwicklung der Sicherheitsnorm ECE R44.

Wenn sie ein offizielles ECE R44-Zertifikat wünschen, kleben viele Hersteller ein Etikett mit einer unabhängigen ADAC-Crashtest-Bewertung auf. Für eine Reihe von Autofahrern ist es seit 2007 nicht mehr erforderlich, ihre Recherche durchzuführen.

Für diejenigen mit höheren Autopreisen in Europa benötigen Sie einen Sitz mit ECE R44/04-Zertifikat. Ohne sie ist die Beförderung von Kindern in den EU-Ländern nicht möglich.

Arten von Autositzen nach Design

Autositze sind für verschiedene Babygruppen erhältlich.

Die Gerüche sind auf die altersbedingten Merkmale des Kindes abgestimmt:

Gruppe 0. Autositze für Babys, die noch nicht sitzen können. Der sicherste Autositztyp. Das Baby wird mit einem breiten und weichen Gurt gesichert. Im Bereich seines Kopfes wurde ein Schutzsystem installiert.

Gruppe 0+. Tragestuhl. Der an der Rückseite des Autos angebrachte Sitz verhindert Verletzungen des Nackens des Kindes im Falle eines Unfalls. Empfohlen für orthopädische Hilfsmittel. Einige Modelle können an einem Kinderwagen montiert werden.

Gruppe 0+/1. Es sieht aus wie ein Meilenstein. Es wird am Power-Frame befestigt. Gegen die Bewegung des Fahrzeugs befestigen und der Bewegung des Fahrzeugs zugewandt sein. Auf dem Rücksitz montiert. Am Rand gibt es eine Menge Kuts.

Gruppe 2/3. Der Stuhl wächst und wächst. Hier kommen nicht die innenliegenden Riemen zum Einsatz, sondern die serienmäßigen Pkw-Riemen. Die Besonderheit des Designs besteht darin, dass die Rückenlehne des Sitzes entfernt werden kann, wenn das Kind wächst. Es kann auf dem Rücksitz eines rollenden Autos installiert werden.

Gruppe 3 (Booster). Für die ältere Gruppe gibt es eine Rückenlehne sowie einen gepolsterten Sitz mit Armlehnen und einer soliden Struktur. Das Kind wird mit Autosicherheitsgurten gesichert. Dieses Design ist nicht geeignet, die Fragmente werden jeden Tag geschützt.

Für eine Reihe von Fahrzeuggruppen werden auch Transformer-Modelle hergestellt. Die Bewertung von Autositzen für Kinder bestätigt, dass diese universell und praktisch sind. Sie lassen sich leicht an die Größe des Kindes anpassen. Bei universellen Autositzen können Sie die Höhe der Rückenlehne und die Breite der Stütze verstellen. Sie sind günstiger als der Kauf von Stühlen für die Hautgruppe.

Einteilung der Stühle nach Altersgruppen

Um den Stuhl richtig auszuwählen, müssen Sie sich auf eine Reihe physikalischer Parameter konzentrieren. Dies ist das Alter, das Wachstum des Kindes.

Die Einteilung erfolgt nach Gruppen:

Gruppe 0: Geburtsalter bis 5 Monate; Vaga – bis zu 10 kg;

Gruppe 0+: Geburtsalter bis 15 Monate; Vaga – bis zu 13 kg;

Gruppe 1: Gewicht bis 4 Tage, Gewicht 18 kg. Sobald das Kind 15 kg wiegt, kann der Stuhl zusammen mit der Maschine nach oben gedreht werden, und bis das Kind 15 kg erreicht, kann der Stuhl entlang der Maschine gedreht werden;

Gruppe 2 und 3: Alter von 4 bis 12 Jahren, Gewicht von 15 bis 36 kg. Der Autositz kann individuell an das Kind angepasst werden;

Gruppe 1-3: Alter von 8 Monaten bis 12 Jahren, Gewicht von 10 bis 36 kg. Solche Universalstühle (Budgetmodelle), die verstellbar sind, bieten Ergonomie und bequemen Sitzkomfort. Mehr Straßen werden weniger verschleißfest

Da das Kind aufgrund seiner Parameter nicht in die dritte Kategorie passt, es sei denn, seine Körpergröße beträgt weniger als 150 cm, ist es besser, einen Booster zu verwenden, weil Der Gurt im Auto ist für Personen mit einer Körpergröße von 150 cm geeignet.

Crashtests: Liknep

Ein Crashtest dient dazu, das Gerät vor einer Notfallsituation zu testen. Diese Simulation wird in Laborköpfen durchgeführt.

Erstmals wurden in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts Crashtests durchgeführt, um zu verstehen, was im Laufe der Stunde mit Passagieren und dem Auto passierte. Metamodellierung dieser Situation ist die Sicherheit der Menschen.

Gleichzeitig ist eine solche Prüfung für die Freigabe eines Neuwagens verpflichtend. Verschiedene Länder können sehr unterschiedliche Parameter haben, aber die gleichen Parameter:

Das Auto beschleunigt auf bis zu 65 km/Jahr und schaltet in den Schnellgang.

Die Position von Schaufensterpuppen wird durch Sensoren fixiert.

Eine schnelle Videokamera filmt unter verschiedenen Tarnungen.

Daten aus solchen Tests helfen dem Hersteller, Autos mit erhöhter Sicherheit für die Passagiere zu entwickeln. Durch die Unfallsimulation wurde der Innenraum mit Airbags, Gurten und Körperenergieabsorptionszonen ausgestattet. Kann ein Crashtest auch Aufschluss darüber geben, ob ein Kindersitz elektrisch ist oder nicht?

Crashtest von Kinderautositzen

Ein Kinderautositz ist ein tragbares Gerät. Dadurch wird die sichere Bewegung des Babys im Auto gewährleistet. Daher ähnelt der Crashtest von Autositzen für Kinder dem eines Autos.

Dabei wird der Stuhl in einem offenen Katapult in der Nähe der Rückenlehne oder auf dem Sofa des Autos platziert, Sensoren an der Schaufensterpuppe erfassen physikalische Parameter und eine flexible Videokamera führt die Aufzeichnung durch. So zeigt sich der wahre Druck, in der Stunde der Dunkelheit mit der Arbeit aufzuhören.

Grundlegende Vorteile für Autositze:

Der Autositz muss die Parameter für Gruppe 0 erfüllen: Höhe – 80 cm, Breite – 65 cm; für Gruppe 0+, Breite 55 cm; Für die Gruppen 1-3 beträgt die Breite 50 cm. Im geschlossenen Zustand muss das Kind diese Grenzen nicht überschreiten.

Übertragen Sie keine 80 g oder 50 g auf den Kopf oder Körper.

Das Modell, das den Nottest bestanden hat, erhält das Sicherheitszertifikat ECE R44/04, das den aktuellen Parametern der Automobiltechnik entspricht.

Crashtest mit ADAC

Neben Zertifizierungen gibt es weitere brauchbare Tests verschiedener unabhängiger Gruppen, großer Organisationen und Autozeitschriften.

Diese Ergebnisse legen nahe, dass Autositze bei Geschwindigkeiten, die über den in den Zertifizierungstests angegebenen Werten liegen, Sicherheitsstandards erfüllen müssen.

Der ADAC führt seit zehn Jahren ähnliche Tests durch. Es wird ein Unfall und ein tödlicher Aufprall simuliert. Dabei werden Kriterien wie Handlichkeit und Ergonomie berücksichtigt. Eine solche Forschung ist auf die Bevölkerung ausgerichtet und es ist sicher, ein bestimmtes Modell zu wählen.

Zu den getesteten gehören zertifizierte Kindersitze, die bereits im Verkauf sind. Grundsätzlich gelten die Preise für deutsche Autositze, die Produktpalette wird jedoch ständig erweitert.

Kriterien für ihre Bewertung:

Raub;

Ergonomie;

Umweltfreundlichkeit;

Solche Crashtests sollten von renommierten Experten und Herstellern durchgeführt werden. Mit dieser Hilfe entsteht eine kleine Produktionsmenge, wie es bereits bei der vikoristischen Bevölkerung der Fall ist. ADAC-Kinderautositze wurden einem Crashtest auf Kopfaufprall unterzogen und ermutigten die Hersteller, ihre Produkte für den Kopfaufprall zu modifizieren.

Crashtests und Sicherheitsbewertungen

Werfen wir einen Blick auf die Crashtests von Kindersitzen 2017 für die ADAC-Version. 16 Modelle wurden auf Sicherheit getestet; als Ergebnis der Tests wurden die Spitzenreiter anhand der folgenden Bewertungen ermittelt:

Gruppe 0: unbekannte Ergebnisse von Cybex Aton Q i-size. Nicht der erste Fluss hat eine Sicherheitseinstufung für Autositze;

Gruppe 0+: Cybex Sirona M2 i-Size und Recaro Zero1. Beide Modelle zeigten gute Testergebnisse;

Gruppe 1: Kiddy Phoenixfix3 und Joie i-anchor i-size zeigten gute und zufriedenstellende Ergebnisse. Das Modell Recaro Optia hat den Crashtest für Isofix-Autositze nicht bestanden;

Gruppen 2 und 3: Britax Roemer Discovery, Kidfix II XP, Maxi-Cosi Rodifix – alle diese Autositze wurden mit „gut“ bewertet, ohne eine davon zu erreichen. Das Modell Migo Sirius erhielt eine weniger als zufriedenstellende Bewertung;

Gruppe 1-3: Britax Roemer Advansafix 2 SIC – das Transformer-Modell mit Stretch erhielt die Note „fair“.

Bewertung von Autositzen für die Hautgruppe: die besten Ergebnisse im Jahr 2017

Bei Crashtests wird besonderes Augenmerk auf Gurte gelegt. Das Kind muss sicher fixiert sein und sein Kopf darf sich in umgekehrter Position nicht mehr als 30 cm unter den Stuhl bewegen.

Während der Prüfung ist es nicht zulässig, die Elemente der vorhandenen Geräte zu zerstören. Die Schnallen wackeln im geschlossenen Zustand. Bei den Gruppen 0 bis 1 sollte die Breite des Gurtes mindestens 2,5 cm betragen, bei den Gruppen 2 und 3 – 3,8 cm. Die Gurte müssen sich am Körper des Kindes bewegen.

Die Prüfung von Gurten erfolgt nach unterschiedlichen Meinungen.

Auf Basis dieser Daten wird die Bewertung von Autositzen nach Crashtests ermittelt.

Gruppe 0 – Cybex Aton Basic-Modell

Virobnik: Nimechchina

Die Bewertung von Kinderautositzen basiert auf ihren Vorteilen: verstärkte Sicherheit, manuelle Kopfstütze und Armlehnen, die Rückenlehne ist in mehreren Positionen fixiert. Die Polsterung erfolgt auf der Pillendose, das Rad ist mit einem internen Belüftungssystem ausgestattet.

Gewicht und Größe sind optimal, der Griff ist verstellbar. Ausgestattet mit einer Sonnenblende.

Preis: 7700-8000 UAH.

Gruppe 0+/1 – Happy Baby Voyager-Modell

Virobnik: Großbritannien

Die Bewertung der Crashtests von Autositzen durch Happy Baby Voyager ist gut. Es ist wichtig, dass sich das Kind dagegen stellt, wenn das Auto zusammenbricht. Es ist leicht, die wichtigen Elemente zu erkennen. Bequeme Matratze, Schutz vor physischen Stößen. Zuverlässige Befestigung der Gurte. Mozhlive wird horizontal zu einem Ditini.

Preis: 7700-8000 UAH.

Gruppe 0+/½ – Espiro Delta-Modell

Wirobnik: Polen

Breite Seiten schützen vor direkten Stößen. Ich werde es abdecken. Mit einer breiten Plattform ruht der Stuhl fest auf der Sitzfläche. Das Futtersystem ist so konzipiert, dass es den Aufprall absorbiert und Stöße absorbiert. Die Armlehnen sind verstellbar, alle Teile sind abgerundet.

Preis: 10100-10500 UAH.

Gruppe 1 – Cosatto Moova-Modell

Virobnik: Großbritannien

Der Stuhl wird komplett mit Babyeinlage, Brustkissen und Softverschlüssen geliefert. Und trockene Befestigungen. Die Rückenlehne lässt sich in drei Positionen verstellen. Fünfpunkt-Sicherheitsgurt, anders als der Standard-Dreipunktgurt.

Kann sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen platziert werden.

Preis: 16000 UAH.

Gruppe ½ – Baby Design Amigo-Modell

Wirobnik: Polen

Der Stuhl ist aus einem Kunststoffrahmen zusammengeklappt, okay. Der Sitz hat eine anatomische Form, die Kopfstütze ist verstellbar. Behalten Sie einfach die feineren Details im Auge. Die Polsterung wird entfernt. Bichniy zahist. Fünf-Punkt-Sicherheitsgurt. Schließlich erhöht das Regulierungssystem das Alter des Kindes auf bis zu sechs Jahre.

Preis: 8000 UAH.

Gruppe 2/3 – Aprica Air Ride-Modell

Virobnik: Japan

Das Modell besteht aus patentierten Materialien, die Stöße absorbieren sollen. Der Sitz verfügt über ein Belüftungssystem. Der Schutz von Schulter und Kopf wurde verstärkt. Toller Schutz durch weiche Materialien, ausgestattet mit Kissen. Zur Reinigung wird die Polsterung abgenommen.

Preis: 12000 UAH.

Gruppe ½/3 – Modell Sparco F 700 K

Virobnik: Italien

Die Besonderheit dieses Modells sind orthopädische Einlagen, wobei der dorsalen Teil des Kieferkamms besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird. Der Sitz bietet ausreichend Platz für ein Kind jeder Größe. Verstellbare Vorrichtungen fixieren das Baby zuverlässig oben und ohne der Decke. Das Material ist hypoallergen und leicht zu erkennen. Der Rahmen besteht aus robustem Kunststoff, der Stöße absorbiert. Posileny bichny zakhist Becken.

Preis: 6400-6600 UAH.

Die Gruppe ist universell – Modell Cybex Juno 2-Fix

Virobnik: Nimechchina

Der Autositz ist mit einem Sicherheitstisch ausgestattet, der dabei hilft, einen Frontalaufprall zu absorbieren. Die Kopfstütze ist in acht Positionen verstellbar. Isofix fixiert den Sitz zuverlässig im Auto. Є Belüftungssystem. Zur Reinigung lässt sich die Polsterung einfach abnehmen. Der Autositz verfügt über eine zusätzliche Lasche zur Einstellung der Sitzhöhe. Das Schulterschutzsystem wurde verstärkt. Є Sicherheitskissen.

Preis: 14000 UAH.

Transformer Prime – Siger-Modell

Virobnik: Russland

Nationale Bewertung von Autositzen Autoreview – 2105 erfahren Qiu-Modell am weitesten von seiner Kategorie entfernt. Alle Teile sind abgerundet. Verteidigung gegen einen Schlag. Fünf-Punkt-Sicherheitsgurte. Die Innengurte sind je nach Größe des Kindes verstellbar. Die Träger sind für die Winter- und Sommersaison angepasst.

Preis: 3200-3500 UAH.

Top 10 der besten Autositzmodelle für Kinder

Das Testen von Autositzmodellen ist nicht einfach und aus wirtschaftlicher Sicht teuer. Mit Skin Rock gibt es in diesem Segment viele neue Produkte auf dem Markt.

Basierend auf Crashtests für die europäische Norm im Jahr 2017 haben sich folgende Spitzenreiter herauskristallisiert:

Mistse	Modell	Kraina virobnik	Auswertung
1	Maxi-Cosi CabrioFix	Niederlande	5
2	Cybex Aton Basic	Nimechchina	5
3	4baby Dino	Polen	5
4	Maxi-Cosi-Stadt	Niederlande	5
5	Cybex Isis	Nimechchina	5
6	Nania Beline SP Plus	Frankreich	4
7	Cosatto kichert	Großbritannien	4
8	Coletto Sportivo IsoFix	Polen	4
9	Nania Cosmo SP Ferrari	Frankreich	3
10	Cosatto Moova	Großbritannien	3

Unabhängig von der Durchschnittsnote von drei Punkten auf den anderen beiden Plätzen schnitten die Crashtests zur Sicherheit des Geruchs mit „gut“ ab und landeten in den Top Ten.

Autositz für ein Neugeborenes

Die Wahl eines Stuhls für ein Neugeborenes vermittelt, dass das Gerät für Kinder unter fünf Monaten verwendet werden sollte. Wir sprechen hier also vom Sitz der Gruppe 0.

Reste der Gruppe 0+ mögen seit Beginn der Geschichte für die Verwendung von Autositzen für Kinder respektiert werden, ihre Brüder werden jedoch immer noch nicht „quasi“ empfohlen – für ein Kind wird es nicht praktisch sein.

Sollte man einen Autositz kaufen?

Die größte Gnade unter den Vätern ist, dass die Kleinen in ihren Armen griffbereit und am sichersten sind. Das ist meine Meinung, die Bruchstücke zum Zeitpunkt des Unfalls bei einem Aufprall mit einer Geschwindigkeit von 50 km/Jahr, der Druck auf die Hände überwiegt die Energie des Kindes um das Dreißigfache. Plötzlich erscheinen 120-140 kg Masse in seinen Armen, und wenn die Mutter auf das Baby fällt und es drückt, sinkt die Überlebenschance des Babys auf Null.

Bei Bruchstücken im sanften Schrei eines Babys kann ein Autositz die Fahrt so sicher wie möglich machen. Nun, es ist nicht verwunderlich, dass diese Sitzplatzkategorie in unserer Region nicht beliebt ist. Väter denken, dass es nicht ausreicht, ein Kind zu transportieren, und neben dem Preis ist auch der Preis für das Zubehör gering.

Das Liegen auf einem Stuhl 0+ wird nicht empfohlen. Es ist notwendig, dass die Haut den Weg der Positionsänderung des Babys wiederholt, indem sie es in den Armen hält. Kürzere Option Autositze, bei denen sich das Kind nach und nach über die gesamte Sitzfläche falten lässt. So wurden beispielsweise die ergonomischen Modelle Maxi-Cosi und Cybex Aton Q auf die Einstufung von Kinderautositzen der Gruppe 0+ herabgestuft.

WUNDERVIDEO

Sitze der Gruppe 0+ dürfen nur mit eingeschaltetem Frontairbag eingebaut werden, da sonst die Wucht eines Unfalls in den Kopfbereich des Kindes gelangt und der Wucht eines Vorschlaghammers ähneln kann.

Ob der Autositz richtig ausgestattet ist, trägt zur Gesundheit und Gesundheit Ihres Kindes bei. Es ist besser, es zu kaufen und es nie zu brauchen, ohne sich Gedanken über den durch einen Unfall verursachten Schaden machen zu müssen. Zu Ihrem typischen Verhalten im Straßenverkehr gehört die Vertrautheit und Aufmerksamkeit anderer Autofahrer.

Chantly, jeder hat von einem solchen Konzept wie einem Crashtest gehört, aber nicht jeder versteht was? In diesem Beitrag möchte ich Ihnen sagen, was es ist und warum es durchgeführt wurde.

Auch Crash-Test (engl. Crash-Test) wird mit dem englischen Wort Crash übersetzt – spalten, zerquetschen. Wörtlich ausgedrückt bedeutet Crashtest einen Crashtest.

Dabei werden Maschinen auf Sicherheit geprüft. Mit einer solchen Prüfung erhält man ein vollkommen kraftfahrzeugtaugliches Gerät, um die Höhe des Schadens am Auto festzustellen. Anhand der Daten ist klar, welche Verletzungen bei Passagieren und Fahrern des Fahrzeugs auftreten können. Das Auto wird von einem externen Elektromotor angetrieben und vermeidet bewegliche Teile wie Betonblöcke. Es gibt nur wenige Organisationen, die solche Tests durchführen, und jede hat ihre eigenen Standards.

IIHS (USA)
NHTSA (USA)
ANCAP (Australien)
EuroNCAP (Europäische Union)
JP NCAP (Japan)

Der älteste, erfolgreichste und älteste auf dieser Liste ist EuroNCAP (Europäische Union), dessen Gründer das Unternehmen Mercedes war. Hinter dem EuroNCAP-System (Europäische Union) werden Schaufensterpuppen in Autos eingebaut, mit deren Einbau 1996 begonnen wurde. Zuvor wurden die Leichen von Menschen und Lebewesen vikorisiert. Wenn der Dummy durch das EuroNCAP-System beschädigt wird, werden dem Auto Punkte abgezogen, je mehr erhalten, desto weniger verloren. Die Punkte werden wie in Sternen dargestellt und die Bewertung ähnelt fünf Sternen, was dem Höchstwert entspricht.

Die breiteste Ansicht ist lobove zіtkennennya Berechnen Sie, dass das Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/Jahr gegen einen Betonblock gefahren wird, was bei echten Unfällen 200 km/Jahr entspricht, wenn sich das Auto in einem teuren Auto befindet. Mit dem EuroNCAP-System wird der Frontalaufprall bei einer Geschwindigkeit von 60 km/Jahr berechnet.

Es gibt auch Seiten- und Heckcrashtests. Bei diesen Tests wird das Auto auf einer Plattform befestigt und dann wird ein Betonblock seitlich oder hinten am Auto angebracht.

Ein bisschen Geschichte

In der anderen Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde die Produktion von Automobilen in Gang gesetzt, und es entstanden sogar viele Konzerne und Hersteller, sowohl Luxusautos wie Ferrari als auch Budgetautos wie der Volkswagen Käfer (Kreationen für das Volk). Hitlers Befehle). Es gibt viele Autos, aber die Sicherheit hat uns die schönsten Dinge vorenthalten. Bei einem Autounfall (Unfall) verlieren sowohl das Wasser selbst als auch seine Insassen häufig ihre Airbags. Aus diesem Grund war Virishuvat notwendig. Dies wurde erstmals 1973 vom Mercedes-Konzern getestet. Zu beachten ist, dass die Airbags auch im Mercedes 1971 Rock verbaut sind. 1996 erschienen die ersten Schaufensterpuppen, an deren Körper Sensoren angebracht waren, um Verletzungen bei Aufprall zu erkennen. Seit den 90er Jahren begannen alle Konzerne mit weltlichen Namen (Becken sind nicht in Rahunok), die sie selbst respektierten, Crashtests auf dem EuroNCAP-System durchzuführen. Autos sind so sicher wie möglich und weitere Tests und Modernisierungen von Autos werden fortgesetzt.

Was möchten Sie am Ende dieses Beitrags sagen? Unser Leben und unsere Gesundheit sind das Wertvollste auf der Welt. Wenn Sie also ein Auto kaufen, lesen Sie Crashtests im Internet, die Ihnen Aufschluss über Ihr Leben und das Leben Ihrer Lieben geben können.

Und wir haben die besten Statistiken dazu.

Günstig und freundlich einen Autositz kaufen – der Traum eines autobegeisterten Vaters. Gibt es günstige Autositze mit guten Crashtest-Ergebnissen? Es stellt sich so heraus, obwohl es nur sehr wenige davon gibt. Nachfolgend werfen wir einen Blick auf günstige Autositze zum Preis von 2500 UAH. in verschiedenen Fahrzeugkategorien, die in unabhängigen Crashtests gute Ergebnisse zeigten.

Warum ist das Schicksal unabhängiger Crashtests so wichtig? Die Wahrheit ist, dass die Kennzeichnung der Einhaltung der Sicherheitsnorm ECE R44/04 auf vielen „ausgereiften Geräten“ nichts bedeutet.

Auch Zertifikate garantieren keine Sicherheit. Unsere Zertifizierungsstellen haben keine technische Basis zum Testen von Kinderautositzen. Und die durch das Video bestätigte Crashtest-Achse gibt uns Aufschluss darüber, wie sich der Autositz zum Zeitpunkt des Unfalls verhalten wird. Wir schauen uns preiswerte Autositze mit gutem, mittlerem und niedrigem Sicherheitsniveau an. Der Rest ist viel schöner als die Einzigartigen. Niedriger Preis Russischer Virobnik Daran ist nichts Wahres.

Preiswerte Autositze mit höchster Sicherheit

Kategorie 9-36 kg – sichere Autositze für 3000 Rubel.

Diese Kategorie guter, preiswerter Autositze ist nicht ohne Mängel. Prote, Preisversicherungen, Organisationen, die testen, empfehlen Vätern, die einen günstigen Autositz suchen, die gleichen Autositze.

Wenn Sie mehr über alle Autositze in der Kategorie 9-36 kg erfahren möchten, die von 2011 bis 2018 die Crashtests bestanden haben, blättern Sie bitte diesen Beitrag um:

Autositz Siger 9-36kg

Siger Cocoon Isofix

Die Preisspanne für Siger liegt zwischen 3000 und 6000 Rubel.

Autositz Nania I-max SP (3-36kg)

Der meistverkaufte Autositz Russlands, Nania, nahm an ADAC-Crashtests teil

Beschreibung

JEK-Gruppe: I/II/III

Vaga-Sitz: 5,3 kg
Installation:

Visnovok ADAC

Ein fieser Kinderstuhl für den rauen Gebrauch. Der Platz für große Kinder ist klein. Bei einigen Fahrzeugen lässt sich die Sitzstabilität leichter herstellen, wenn die Kopfstütze des Fahrzeugs entfernt oder nach hinten geklappt wird.

Sicherheit

Handschlaufen

Betrieb

Einfache Sitzmontage
Leichterer Sitz

Ergonomie

Gute Unterstützung für Ihre Beine
Eine gute Außenansicht für ein Kind
Günstigerer Stuhl
Kleiner bewohnter Bereich

Aufräumen und Putzen

Die Abdeckung lässt sich leicht entfernen

Umweltfreundlichkeit

Niedrige statt anstößige Reden

Reinigung/Verarbeitung

Die Abdeckung lässt sich sehr leicht entfernen

Durchschnittliches Verletzungsrisiko bei Frontal- und Seitenverletzungen
Schwieriger ist es, das Baby eines Kindes unterzubringen
Dünne Polsterung
Die Sitzposition ist nicht optimal

Die aktuelle Preisspanne für Sicherheitsautositze liegt bei 9000 Rubel.

Autositz Heyner Multiprotect Aero (9-36kg)

Beschreibung

JEK-Gruppe: I/II/III
Für Kinder im Alter von 9 bis 36 kg (Alter 1 bis 12)
Sitz mit Sicherheitsgurten und zentraler Gurtspannung
Vaga-Sitz: 4,6 kg
Installation: Gehen Sie mit 3 Punkten direkt zum Felsen
mit Sicherheitsgurt, Gewicht 9 bis 18 kg, Gewicht 15 kg ohne Sicherheitsgurt

Visnovok ADAC

Ein fieser Kinderstuhl mit kleinen Mängeln in der Bedienung. Ungeachtet der Tatsache, dass der Sitz eine sehr triviale Nutzungsdauer hat, bietet er nicht viel Spielraum für große Kinder. Bei einigen Fahrzeugen wird die Sitzstütze sicherer montiert, wenn die Kopfstütze des Fahrzeugs entfernt oder nach hinten geklappt wird.

Sicherheit

Geringe Verletzungsgefahr bei seitlichem Aufprall
Lässt sich leicht in Autos einbauen

Betrieb

Noch leichterer Sitz

Ergonomie

Gute Unterstützung für Ihre Beine
Günstigerer Stuhl
Kleiner bewohnter Bereich

Aufräumen und Putzen

Die Abdeckung lässt sich leicht entfernen
Beste Qualität der Zubereitung

Durchschnittliches Verletzungsrisiko bei Frontalaufprall
Ein paar Schwierigkeiten verschwinden
Ein kleiner Hinweis auf das Risiko einer fehlerhaften Installation
Installierter Sitz und Platzierung des zusammenklappbaren Kindes
Die Bedienungsanleitung und Anleitung kann kurz sein.
Dünne Polsterung
Ein ekelhafter Blick für Ditini
Der Platz für große Kinder ist nicht sehr groß
Mozhlive tilki ruchne prannya

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Vazhkovimovnas Name für die Marke STORCHENMÜHLE in Russland wird bald STM. STM Starlight SP ist ein Analogon des unten besprochenen Recaro Young Sport-Autositzes. Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um den gleichen Stuhl eines Herstellers, der auf das untere Preissegment ausgerichtet ist. Deshalb ist es bei Recaro deutlich günstiger. Die Polsterung des Vikon-Autositzes besteht aus günstigeren (oder sogar günstigeren) Materialien.

Beschreibung

JEK-Gruppe: I/II/III
Für Kinder im Alter von 9 bis 36 kg (Alter 1 bis 12)
Sitz mit Sicherheitsgurten und zentraler Gurtspannung
Vaga-Sitz: 8,4 kg
Installation: direkt mit einem 3-Punkt-Sicherheitsgurt: Von 9 bis 18 kg mit einem speziellen Befestigungssystem wird das Kind mit den Gummigurten des Autositzes mit zentraler Gurtverstellung gesichert. Von 15 bis 36 kg wird das Kind mit Hilfe eines 3-Punkt-Sicherheitsgurtes gesichert, der Stuhl kann ohne Gurte montiert werden.

Visnovok ADAC

Der mittlere Kindersitz ist für den Langzeitgebrauch vorgesehen. Wesentlich einfachere Zentralverstellung der Gurte für Babys. Bei einigen Autos ist der Sitz sicherer, wenn die Kopfstütze des Autos entfernt oder nach hinten geklappt wird.

Sicherheit

Handschlaufen

Ergonomie

Geringes Risiko einer fehlerhaften Installation
Leicht verständliche Bedienungsanleitung und Anleitung
Wirklich gute Fußpflege
Gute Polsterung
Ausreichend Platz für Kinder

Aufräumen und Putzen

Beste Qualität der Zubereitung
Die Abdeckung lässt sich leicht entfernen
Beste Qualität der Zubereitung

Umweltfreundlichkeit

Sehr leise statt anstößige Reden

Durchschnittliches Verletzungsrisiko durch frontale und seitliche Verletzungen
Im Auto nicht sehr stabil
Der eingebaute Sitz ist klappbar
Die Platzierung der Kleinigkeiten des Kindes ist faltbarer
Für ein Kind ist nicht viel Platz
Ein ekelhafter Blick für Ditini
Ein bisschen Bewegung statt verwirrender Reden

Kategorie 2–3 (15–36 kg). Sichere Autositze für 9000 UAH.

Leider zeigten billigere Modelle, wie zum Beispiel eine Sitzerhöhung ohne Rückenlehne, bei Sicherheitstests katastrophale Ergebnisse, da sie nicht getestet wurden.

STM Solar 2 Seatfix(Nimechchina)

STM Solar 2 Seatfix

- Analog zum Recaro-Autositz. Sie haben den gleichen Generator, aber STM ist zu einem niedrigeren Preis bekannt. Einsparungen können durch die Verwendung günstigerer (oder sogar kostengünstigerer) Bezugsmaterialien erzielt werden. Mit Isofix-System gesichert. Der ADAC 2012 wurde einem Crashtest unterzogen. Der ADAC ist da.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix(Italien)

(Bestseller)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

Autositze für Neugeborene: Kategorie 0-13 kg. Nania BeOne SP – sicherer Autositz zum günstigen Preis (2500 Rubel)

Der Autositz Nania BeOne Sp nahm 2014 an unabhängigen ADAC-Crashtests teil und erhielt die Note „Gut“.

Nania BeOne SP

Mit einem Preis von etwa 3060 Rubel ist diese Babyschale sehr leicht, bequem für das Baby und vor allem sicher. Beschreibung des Berichts

Visnovok ADAC

Aufgrund der guten Testergebnisse ist es für diejenigen, die ihn benötigen, noch einfacher, den Autositz zu tragen. Ein Wechsel in die vordere Gruppe des Kindersitzes ist nur erforderlich, wenn die Oberkante des Kopfes über den Sitz hinausragt.

Vor-und Nachteile

Sicherheit

Sehr geringes Verletzungsrisiko bei einem Frontalaufprall
Garniy-Gürtel
Lässt sich leicht in Autos einbauen

Reinigen / Ankleiden

Garna-Yakst-Zubereitung
Die Abdeckung lässt sich sehr leicht entfernen

Sicherheit

Mittlerer Rhabarber-Rizik mit Bichnom-Sieb

Reinigen / Ankleiden

Mozhlive tilki ruchne prannya

Rіznovidi Nania BeOne SP

Diese Sorten sind teurer, weshalb sie mit hochwertigen Stoffen und Designs verziert sind.

Preise in Geschäften

Video

Schauen wir uns den Preis für sichere Kindersitze für Babyschalen von Maxi-Cosi an, 8500 RUR. Angesichts der kurzen Lebensdauer der Babyschale (bis zu ca. 1-1,5 Jahre) liegt dieser Preis jenseits des Rahmens von „günstig“.

Einbau des Nania Beone Autositzes

BEONE SP

Preiswerte Autositze mit durchschnittlichem Sicherheitsniveau

Gruppe 9–36 kg Nania Beeline SP – Sicherheit unterdurchschnittlich

Preis im Handel

Dieser preiswerte (weniger als 3000 Rubel) Autositz ist ausziehbar Chinesische Analoga Fügen wir einen neuen Look hinzu. Es nahm an ADAC-Crashtests teil und erhielt die Note „gut“. In den harten Köpfen des Autoreview-Tests zeigte es schlechte Ergebnisse bei einem Frontalaufprall. Allerdings hat er einen weiteren Fehlschlag (0 Punkte) wegen eines Fassschlags. Die Ergebnisse von Nania Beline Sp sind nicht in der Liste der empfohlenen Modelle enthalten.

Babyton LB-513 (Mishutka, Pilot, Izhu-Izhu usw.) preiswerter Stuhl mit durchschnittlichem Sicherheitsniveau (2400 Rubel)

Dieser chinesische Autositz hat einen Klon mit russischem Namen. Es ist nicht gut, in Wahnvorstellungen zu verfallen – es ist dasselbe

Preise in Geschäften

Der Hauptnachteil dieses Autositzes ist die Gefahr einer falschen Montage. Bei korrekter Montage bietet der Stuhl ein angenehmes Maß an Sicherheit und kann als schlecht sparsames Modell empfohlen werden.

Autositz Smishariki SM/DK-200 – Durchschnittliches Sicherheitsniveau zum Preis von 4880

Preise in Geschäften

Einer der Vorteile dieses Autositzes ist die einfache Installation. Allerdings haben nicht alle Autos einen festen Sitz am Sitz. Die Navigation bei Frontal- und Seitenaufprall überschreitet nicht den „roten“ Wert.

Und die Autositzachse und andere „Fading-Geräte“, die es nur bei Varto gibt, legen keinen Wert auf Billigkeit.

Geringe Sicherheit – Autositze, die einzigartig sind

Viele der gängigsten Geräte wurden noch nie von ausländischen Autoenthusiastenclubs (z. B. ADAC) getestet. Und das Magazin Auto Review wird sich mit dem Wunderroboter befassen und verschiedene Geräte testen, von preiswerten bis hin zu High-End-Geräten. Laut Zavdyaki Autoreview wissen wir, dass die Geräte den harten Tests an der Karosserie des Lada-Kalina nicht standhalten. Auf der Suche nach preiswerten Autositzen, sogar besser als die folgenden Modelle:

Booster für kleine Kinder – nicht sicher

Es ist nicht sicher, kleine Kinder in der Nähe einer Sitzerhöhung mitzunehmen. Bei einem direkten Aufprall entsteht ein starker Schlag auf die Tür. Und bei einer frontalen Fehllage des Gurtes kommt es zu starkem Druck im Brustbereich. Dies wird durch das Crashtest-Video bestätigt:

Der Booster hat keine Rückseite. Schade, dass auch diese hochwertigen Autositze mit Rückenlehne keiner Prüfung unterliegen.

Kanga-Autositz – nicht sicher

Dieser Autositz wurde, wie viele andere auch, in China hergestellt. Auf den ersten Blick gibt es kaum einen Unterschied zwischen ihnen und ihren Mitstreitern. Allerdings zeigte es bessere Ergebnisse als andere chinesische Autositze. Die inneren Gurte dieses Autositzes lösen sich nicht, um das Kind zu sichern. Und das Auto mit einem Gurt zu befestigen, ein kleiner Diebstahl ist wirklich schlimm. Die Neupositionierung des Kopfes übertraf alle akzeptablen Standards.

Sicherheitsgurtadapter – nicht sicher

Das günstigste „Trocknungsgerät“ ist auch das beliebteste. Dies ist auch der günstigste Weg, „DAI loszuwerden“. Dies wird jedoch zum Zeitpunkt des Unfalls in keiner Weise helfen.

Der „Fast“-Adapter des russischen Herstellers ist mit speziellen Riemen ausgestattet, um den Boosting-Effekt zu deaktivieren. Dadurch wurde dieser Effekt effektiv ausgeschaltet, ohne das Gerät sicherer zu machen. Legen Sie es nebeneinander auf Kopf, Hals und Brüste.

Rahmenloser Autositz Berry – nicht sicher

Dieser russische Virus erschien auch auf dem Markt, um nach einem preiswerten Autositz oder „einem tragbaren Gerät“ zu fragen.

Wie auf dem Foto zu sehen ist, scheiterten beim Sicherheits-Crashtest sowohl der Front- als auch der Heckaufpralltest. Seine Installation ist kompliziert und birgt die Gefahr des Schleifens (3 Punkte zusätzlich zur Gefahr einer falschen Installation).

Der rahmenlose Autositz wurde beim Aufprall in der Klappe gerissen, mit schmerzhaftem Hebeeffekt – der Gurt löste sich auf der Brust. Meiner Meinung nach, Autoreview, könnte eine solche „Vorübungswindel“ durch russische Gesetzgebung geschützt sein. Bitte beachten Sie, dass alle unsicheren Autositze nach der europäischen Sicherheitsnorm gekennzeichnet und zertifiziert sind.

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Posilannya für einen Crashtest

Posilannya über ADAC-Crashtests

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Sicherheit ist eine der wichtigsten Verkehrsbehörden. Die Sicherheit wird durch niedrige Faktoren beeinflusst.

Vaga ta-Klasse. Je größer die Größe und Klasse des Autos, desto größer ist das Überlebensrisiko bei einem Unfall. Aus Gründen der Gleichberechtigung wird den Passagieren in der Kabine, wenn sie sitzen, viel weniger Aufmerksamkeit geschenkt. Dieses Display ist besonders hoch pozashlyakhoviks in voller Größe und Limousinen der Oberklasse.
Jahrhundert des Automobils. Konstruktion aktueller Körper Das Auto ist mit Kraftelementen ausgestattet, um den Aufprall abzumildern und die Flüssigkeit zu dämpfen. Der Rahmen moderner Autos ist besonders hochwertig und aus hochwertigem Stahl gefertigt. Bei besonders starken Störungen wird ausreichend Raum für Schadensveränderungen gespart.
Chassi. Das Fahrwerk eines Alltagsfahrzeugs stabilisiert sich automatisch in Kurven und automatischer Modus Liquidität löschen. Es gibt viele Bedeutungen und Details. Zum Beispiel Flexibilität bei der Cermic-Kontrolle, Rolligkeit und Erweiterung des Schwerpunkts.
Elektronische Geräteebene. Moderne elektronische Systeme fördern die Wassersicherheit. Zu diesen Systemen gehören: Erwärmung von Glas und Spiegeln, Videoanzeige und Zonenüberwachung Strassenmarkierungen und Schilder (was vor allem Wasserkolben hilft), elektronische Dynamikregelung.

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Im Idealfall verfügt ein modernes, wichtiges Auto über eine hohe Bewertung, zuverlässige Wohnwagen und fortschrittliche elektronische Systeme.

Sich selbst glücklicher Ort In einem Auto ist es Tradition, den Ort zu respektieren, an dem sich das Wasser befindet. Diese Statistiken zeigen auch, dass der ganz rechte Rücksitz der sicherste Ort ist. Im Falle eines Unfalls ist es am sichersten, auf dem Rücksitz zu sitzen. Die Sicherheit des Sitzes wird vollständig eingestellt, bevor Sie den Sitz befestigen. Selbst wenn eine Person mit großer Geschwindigkeit getroffen wird, kann sie aufgrund der Trägheit vorwärts fliegen. Machen Sie sich nicht die Mühe, Sicherheitsgurte anzulegen.

Organisationen, Drahtbewertungen

Die größte nationale Organisation, die Fahrzeuge testet, um eine Bewertung der sichersten Fahrzeuge zu erstellen, ist Euro NCAP. Auch das amerikanische IIHS (die USA haben ein Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit) erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Die Ergebnisse der Ratingagenturen gehen auseinander, im Allgemeinen sind sie jedoch vom Crashtest, der einen Frontalaufprall und eine Verschiebung beinhaltet, beleidigt.

Ein weiterer sehr nützlicher Artikel, um diejenigen zu begeistern, die ihn lesen möchten.

Anfang 2016 informierte das IIHS die Hersteller von Leichtfahrzeugen über die Änderung, um die Sicherheit von Hochhausstädten zu gewährleisten. Um die Top-Bewertung zu erreichen, war es notwendig, die höchsten Punkte zu streichen. Außerdem war ein autonomes Galvanisierungssystem erforderlich. Ergänzend wurden zwei Tests durchgeführt, um die Funktionsfähigkeit der Notreinigungsanlage zu überprüfen. An einem solchen Wettbewerb nahmen nur die sichersten und zuverlässigsten Autos teil.

Wenn das Auto als Ergebnis des Crashtests hohe Punktzahlen erhielt, die Punktzahlen für den Test des Notverzinkungssystems jedoch nicht so hoch waren, konnte ich die IIHS-Bewertung nicht vorhersagen. Die zusätzliche Untersuchung von Rizni ermöglichte es Autos, Displays im Jahr 2016 deutlich zu lackieren.

Die Designer haben hart daran gearbeitet, die Steifigkeit der Karosserie zu verbessern, um Fahrer und Passagiere bei einem Frontalaufprall zu schützen. Darüber hinaus wird an der Implementierung des elektronischen Galvanisierungssystems gearbeitet.

Bewertung der sichersten Autos

10. Monat

Abgerundet werden die zehn sichersten Autos durch drei Autos – Volvo S60, S80 und XC60. Schwedische Autos gelten seit langem als eines der sichersten. Im Crashtest schnitten die Autos schlecht ab und erzielten 98 von 100 Punkten für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren. Diese Autos wurden von Euro NCAP mit fünf Sternen bewertet. Das Highway Safety Institute verleiht ihm die Bewertung „Top Safety Pick+“.

9. Monat

Auf Platz neun wurde das Modell Acura MDX befördert. Acura produziert klare Premium-Crossover mit Allradantrieb. Dieses Modell ist auch ein Top Safety Pick+ und erhielt die höchste Bewertung vom IIHS. Das Hauptmerkmal des Modells ist das Vorhandensein einer Vielzahl „intelligenter“ Elektronik, die Blindheit verhindern und Wasser vor möglichen Frontalabschaltungen warnen kann.

Wasser beeinträchtigt das Erscheinungsbild dynamischer Kurvenfahrten, was besonders für Anfänger hilfreich ist, die die Flüssigkeit vor dem Abbiegen möglicherweise nicht richtig entwickeln.

Das Modell ist mit zahlreichen Front- und Seitenairbags ausgestattet. Es ist notwendig, ein Kissen unterzubringen, das durch eine Wassersäule geschützt ist.

8. Monat

Achter Platz – Mazda 3. Obwohl das Modell nicht neu ist, erfreut es sich bei Autoliebhabern seit langem großer Beliebtheit. Das europäische Komitee Euro NCAP hat dieses Auto bei Crashtests untersucht. Die Leistung des Modells in den Tests wurde mit einer Fünf-Sterne-Bewertung gesichert.

Während der Teststunde hielt der Mazda 3 Frontal- und Seitenaufprallen stand. Wasserwarn- und Notfallverzinkungssysteme funktionieren bei diesem Modell einwandfrei. Außerdem gibt es eine nützliche Funktion namens „Smart City Brake Support“, mit der Sie einen Sicherheitsabstand zwischen Autos auf der Straße einhalten können. Somit betrifft der Titel „angemessene Kontrolle“ unabhängig voneinander die Galma und den Transportsektor.

Die Mazda-Ausstattung umfasst ein System von toten Winkeln, das es Ihnen ermöglicht, hinterherzulaufen. Ale steht Frontalhang Die Modelle sind hart, daher haben die Bewertungen von Mazda die Zweifel der Experten an der Sicherheit von Fußgängern nicht beseitigt.

7. Monat

Das neue Modell ist der Chevrolet Spark (lesen Sie auch darüber). Dieses Modell kann ein originelles Design haben und zeichnet sich durch bemerkenswert kleine Gesamtabmessungen und geringe Abmessungen aus Gepäckfächer. Das Highway Safety Institute verlieh dem Chevrolet Spark die Bewertung „Top Safety Pick+“. Bei einer Geschwindigkeit von 64 Kilometern pro Jahr (der Durchschnittsgeschwindigkeit eines Autos in der Stadt) erkannte das Auto den Kontakt mit dem Baum und den Stopp.

Als Testmaterial dienten Schaufensterpuppen für Passagiere, die zum Zeitpunkt des Aufpralls ohne ordnungsgemäße Fixierung im Sitz nicht in der Lage waren, auf ihren Sitzen zu sitzen. Die Airbags funktionierten bei allen Tests einwandfrei. Aufgrund seiner geringen Abmessungen ist jedoch die Zuverlässigkeit der Karosserie beim Aufprall fraglich, wodurch der Chevrolet Spark keine noch höheren Bewertungen erreichen konnte.

6. Monat

Der Renault Zoe nimmt den größten Platz ein und darf nicht weniger sein Original Design Modell mit niedrigerer Frontpartie. Die Abmessungen des Autos erleichtern das Parken an zugänglichen Orten. Es ist wichtig zu beachten, dass kleine Autos beim Drücken am wenigsten sicher sind, der Renault Zoe jedoch nicht. Bereits 2013 wurde das Modell in die Liste der sichersten Autos der Welt aufgenommen.

In seiner Klasse erhielt das Auto die Höchstpunktzahl: 89 Punkte, 100 Punkte für die Sicherheit von Wasser- und Erwachsenenpassagieren, 80 Punkte für den Schutz von Kinderpassagieren und 66 Punkte für die Sicherheit von Fußgängern. Bei einem Front- oder Seitenfenster zeigte das Modell eine unzureichende Körperströmung. Dasselbe ist möglich, wenn es an ein Auto mit größeren Abmessungen angeschlossen wird. In Russland wurde das fertige Modell sofort eingestellt.

5. Monat

Maserati Ghibli ist ein Luxusauto. Die Wertung der sichersten Autos belegt den fünften Platz. Die Euro NCAP-Organisation vergab für die Limousine hohe Punktzahlen. Das Prädikat „Top Safety Pick+“ wurde vom Institute for Highway Safety verliehen.

4. Platz

Vierter Platz – Jeep Cherokee. Dieses Modell des Zashlyakhovik ist in Russland bereits beliebt. Nicht umsonst werden die meisten Posschashlyachowiks „Jeeps“ genannt. Das Modell hat viele Vorteile. Zum Beispiel ein Tempomatsystem, mit dem Sie sich auf Radar und Videokameras konzentrieren können. Dadurch können Sie den erforderlichen Abstand visualisieren.

Für den Verbrauch ist die Transportabteilung voll verantwortlich. Der Spurverlassenswarner Plu erkennt Fahrbahnmarkierungen. Dies gilt insbesondere an Orten, an denen sich das Layout häufig ändert. Die Abmessungen des Jeeps ermöglichen es ihm, die Wucht eines Aufpralls zu absorbieren. Das Auto zeigte eine hohe Wertigkeit der Karosserie mit Front- und Seitenschutz, aber keine ausreichend hohe Punktzahl für die Sicherheit von Fußgängern, so dass das Modell nicht an die drei Spitzenreiter zurückfallen konnte.

3. Platz

An dritter Stelle steht der koreanische Kompaktvan Kia Carens. Eine hohe Bewertung für die Sicherheit von Wasser und Passagieren (94 von 100), wodurch Ihr Auto unter die ersten drei kommt. Die Organisation Euro NCAP bewertete das Modell mit fünf Sternen. In der Kompaktwagenklasse ist der Kia Carens in puncto Sicherheit führend.

Die Bewertung der Sicherheit von Fußgängern im Falle eines Unfalls ist im Ranking der Autos sogar noch höher gestiegen. Wenn die Sicherheit des Fahrzeugs abgedeckt ist, wird es mit 64 von 100 Punkten bewertet. Leider ist Kia Carens nicht verfügbar Russischer Markt. Das Modell kann nur über die Grenze hinaus hinzugefügt werden.

2. Platz

Die „Sribna-Medaille“ geht an den Lexus IS 300h. Dieses Modell ist beliebt und eines der die schönsten Modelle Lexus. Lexus ist in Russland beliebt und nimmt derzeit einen Platz beim Verkauf von Autos der Premiumklasse ein. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen punktet der Lexus IS 300h beim Fußgängerschutz im Stoßfängerbereich bei einem Unfall. Für den Schutz von Wasser und Passagieren können die Kosten hoch sein – 91 und 100.

Offensichtlich gibt es eine „aktive Motorhaube“, die auf das Vorhandensein spezieller Sensoren reagiert und sich automatisch öffnet, um die Sicherheit des Fußgängers zu gewährleisten. Beim Euro NCAP-Test erhielt Lexus 66 von 100 Punkten für die Zuverlässigkeit der elektrischen Systeme. Dieser Indikator bestätigt die Vorteile der europäischen Organisation.

1 Monat

Das sicherste Auto der Welt 2018 – Qoros 3 Sedan Qoros. Das kleine Modell erzielte nach Schätzungen von Euro NCAP die Höchstpunktzahl bei der Zuverlässigkeit. Der Innenraum des Autos ist sehr widerstandsfähig gegen Windschutzscheiben. Die Arroganz gewährleistet im geschlossenen Zustand maximale Sicherheit für die Passagiere im Fahrzeug. Der Kopf-, Brust- und Beckenbereich ist am stärksten geschädigt. Diese Körperteile werden bei Verkehrsunfällen am häufigsten verletzt und der Geruch ist am schädlichsten. Die Designer waren mit dem Design des Modells zufrieden.

Die Kindersicherheitsbewertung des Modells liegt bei 87 von 100 Punkten. Die Befestigung eines Kinderautositzes wurde bei Crashtests sowohl einem Seiten- als auch einem Frontalaufprall ausgesetzt. Die Verbindung von Kindern mit Elementen des Internets ist deaktiviert.

Der Fußgängerschutz im Stoßfängerbereich wird auf 77 Punkte geschätzt. Die amerikanische Organisation TRW, die sich mit der Verbesserung beschäftigt elektronische Systeme, weshalb dieses Modell von Kritikern hohe Bewertungen erhalten hat. Der Preis einer Premium-Limousine liegt bei 20.000 Euro.

Die Sicherheitsbewertungen russischer Fahrzeuge ändern sich aufgrund der Lichtbewertung zunehmend, da andere Modelle im Land möglicherweise nicht jedes Mal Feuer fangen. Zokrema, das beliebte Automobilmagazin „Autoreview“, hat seine Sicherheitsbewertung russischer Modelle veröffentlicht. Die Berechnung basierte auf dem Euro NCAP-Protokoll. Die Bewertung wurde aus dem Namen entfernt Autoreview-Autobewertungsprogramm.

Im Gegensatz zu europäischen Crashtests wird der russische nur einem Frontalaufpralltest unterzogen. Die Bewertung vermittelt nicht die Selbstverständlichkeit der „Top“-Autos. Das Bewertungssystem ist so gegliedert, dass ein Auto je nach Punktezahl von „schlecht“ bis „hoch“ bewertet werden kann. »

Nicht jedem russischen Auto wurde eine hohe Bewertung zugeteilt, da es mit seinen Kriterien nicht zufrieden war. Den unteren Platz belegt die Beurteilung „ausreichend“. Sie haben Autos weggenommen Lada Granta і Wolga Siber, nachdem er von 16 möglichen Punkten 8,4 und 7,2 Punkte gesammelt hatte.

Wolga Siber gewann den Respekt der Kritiker mit Sicherheitskissen, um die freundlicherweise gebeten wurde. Die vordere Säule wurde beschädigt und stürzte ein. U Lada Granta Der Türöffner ertönte und die Pedale bewegten sich ein wenig. Es ist weniger wahrscheinlich, dass der Passagier, der auftaucht, wegen Fahrens entführt wird.

Die niedrigsten Schätzungen wurden in der Mitte der neuen Modelle vorgenommen Lada Kalina . Die Sicherheit des Autos als Ergebnis von Crashtests stellte die Kritiker nicht zufrieden, weshalb das Auto mit „schwach“ bewertet wurde.

Die Ergebnisse des Autoreview Car Assessment Program zeigten, dass es der russischen Automobilindustrie in Sachen Sicherheit an Gründlichkeit mangelt. Unabhängig davon, wer bei den meisten Crashtests nicht unter den ständig geforderten Airbags zu leiden hatte, war das Leben des Scheininsassen in Gefahr. Die Sicherheit von Fußgängern wurde nicht erwähnt. Reden wir über die Russen für Automobildesigner Sie sollten der Sicherheit des Fahrzeugs mehr Aufmerksamkeit schenken.

Bewertung der sichersten ausländischen Autos in Russland

Bei der Bewertung der sichersten ausländischen Autos in Russland ist es wichtig zu beachten, dass bei den neuen aktuellen Modellen mit bekannten Lichtbewertungen aufgrund des „Preises“ der Platz an andere Modelle ging. Es gab einen TOP von 11 ausländischen Autos, der in Russland nach wie vor beliebt ist. Infiniti Q70. Das Infiniti Safety Shield-System möchte fortschrittlich sein, bietet jedoch bei Aktivierung nicht das gleiche Maß an Sicherheit.

Den zehnten Platz belegt das sicherste Auto der Welt Qoros 3 Limousine Qoros. Es ist jedoch möglich, dass das Modell in Russland nicht so weit verbreitet ist.

Der neunte Platz wurde vergeben Volkswagen Passat . Dieses Modell ist in Russland aufgrund seines günstigen Preises und der manuellen Konfiguration sehr beliebt. Volkswagen Passat ist der meistverkaufte Volkswagen-Modell 2019 Roku. Dieses Modell zeigte auch bei Crashtests unter Frontalaufprall und Verschiebung wundersame Ergebnisse.

Lexus IS 300h diesen Platz einnehmen. In der Weltrangliste unbedeutend, belegte dieses Modell den niedrigsten Platz. Prote-Kritiker äußerten sich positiv über Lexus und lobten dessen wichtige Demonstrationen für Fahrsicherheit und erwachsene Passagiere. Die aktuellen Plätze in der Wertung sind bis auf die drei verbleibenden Plätze identisch mit den leichten.

Den dritten Platz abgeschnitten haben Mercedes E-Klasse dank seiner hochmodernen elektronischen Ausstattung.

Ein anderer Ort sitzt Mazda 6, der das vorherige Mazda-Modell an der Spitze platzierte, verfügt über eine viel größere aktuelle Konfiguration.

Und den ersten Platz erhalten die Models. Volvo S60 und S80. Volvo erfreut sich derzeit in Russland zunehmender Beliebtheit. Diese Marke wird zunehmend als Marke für Autos der Premiumklasse bezeichnet. Die Sicherheit des Autos wurde durch zahlreiche Crashtests gewährleistet, die bei einigen Modellen die besten Ergebnisse zeigten. Der Scheinpassagier wurde bei der Frontal- oder Bordkollision nicht verletzt.