Mechanisches Getriebe, manuelles Getriebe. Lada Xray mit mechanischem Getriebe

Das Modell Lada X Rey hatte bis zum Zeitpunkt der Ausfahrt aus vielen offensichtlichen Gründen keine Verwendung für ein Ochikuvanim-Auto. Nasam vor, ausgefallenes Design, Sparsame und produktive Motoren, sowie das Erscheinungsbild einer Automatikbox an gleicher Stelle zu einem vernünftigen Preis für alle Mitbewerber dieser Klasse Modell Lada XRAY zu erreichen beliebt und gefragt.

Mit maximalem Respekt vor der Anzahl der Boulevards entlang der Küste, der Art der Übertragung und der Spezialitäten. In der Ferne ist es ein Bund X Rey mit Automatikgetriebe, einem Automatikgetriebe bei Іks Rey sowie einem Automatikgetriebe bei der Wahl einer Version von Lada IX Rey.

Lesen Sie in tsy statty

Xray Lada-Modell: Automatikgetriebe

Yak vidomo, die aktuelle Autoindustrie des laufenden Jahres, förderte auf einmal einige Arten von Automatikgetrieben. Wir werden bis vor kurzem expandieren, da so viele Titel, wie die letzte Stunde, tatsächlich die einzige verfügbare Option sein werden. Der dänische Typ von automatischen Maschinen erreicht den höchsten Komfort und die Laufruhe beim Fahren, bei Reparaturen usw. Jedoch y minusi.

Aufgrund der Tatsache, dass die klassischen Automatikgetriebe teuer für die Wartung und für den allgemeinen Service sind, sind sie in den Konstruktions- und Reparaturplänen faltbar und auch oft keine wirtschaftlichen Lösungen (die Institute der niedrigen Kosten der niedrigen Kosten der verbrauchte Ausgaben),

Die Konkurrenz mit Hydrotransformator-Automatikgetrieben, die eine Stunde lang die Pisten ausprobiert hatten, erlaubte es dem Variatorgetriebe nicht, das traditionelle Automatikgetriebe zu ändern. Der Grund für die offensive Art des Automatikgetriebes ist das Roboter-Werden. Darüber hinaus gibt es heute zwei Arten von Robotergetrieben gleichzeitig - eine Scheibe (mit einer Verbindung) und.

Leder kann aufgrund der bedeutenden Arten von "Robotern" ein Plus sein, also das Minus, die Beschützer des Getriebes der Schaufelvirobniks begannen, aktiv in ihren Autos den Ersatz einer herkömmlichen hydraulischen automatischen Maschine oder eines variablen Bedieners zu installieren. Das Modell Lada Ixrey wurde keine Vinatka.

Außerdem wurde beim Xray-Modell eine robotisierte Gangschaltung implementiert und der Typ der Box war є. Mit anderen Worten, auf dieses Auto Das Getriebe wird nicht automatisch installiert, sondern das Getriebe wird robotisiert. Sehen wir uns nun an, wie die Lady X Ray Box automatisch robotisiert wird.

Zuerst für alles, Hrei є Frontantrieb, Hauptantrieb Triebwerk für dieses Modell Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern und einer Kraft von 114 Litern. mit. Ein solcher Motor ist eine Getriebeeinheit in einem Paar von 5 Stufen. Außerdem schlägt der Virobnik eine große straffe Dvigun mit einem Arbeitsvolumen von 1,8 Litern mit einem Automaten vor - einem AMT-Roboter.

Die Achse, AMT, ist also das gleiche mechanische 5-Gang-Getriebe, jedoch wird die manuelle Steuerung des Getriebes durch die Steuerung der ECU und der speziellen Anzeigemechanismen (Servomechanismen, Aktuatoren) ersetzt.
Yakshcho іnakshe, am serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe wurden Mechaniken verbaut, die für die Aufnahme/Aktivierung, sowie für das Vibrieren benötigte Gänge berücksichtigt und im Lieferumfang enthalten sind automatischer Modus und in der brache der Straßengedanken... Das ganze cim keru ist eine spezielle elektronische Einheit, in deren Speicher "festverdrahtete" Roboteralgorithmen (Software, Firmware, programmatisch sicher).

In einem solchen Rang ist der gesamte Prozess der zunehmenden Automatisierung, der die Leistung der Maschine in einem einzigen gibt Feuerökonomie, rozgіnnoї Dynamik und übertriebenem mechanischen Getriebe. Ein direktes Schicksal im Flügelrahmen der Roboterbox für Lada X Ray nahmen im Vorfeld der Rede die Ingenieure, die auf die Herstellung von Getrieben spezialisiert sind, sowie für neue Universitäten und Einheiten für Pkw (z. B. Pkw) , demnächst.

Der AMT-Checkpoint ist den Autofahrern auch nach den Modellen Kalina und Priora bekannt, dort ist die Box jedoch paarweise mit einem 1,6-Liter-Motor mit 106 PS verbaut. Beim Lada X-RAY kann dvigun immer teurer werden (1,8 Liter und 122 PS), daher ist die Roboterbox für Roboter in Paaren mit solchen Verbrennungsmotoren angepasst.

Auch bei der Entwicklung von AMT für Іksrey okremo vrahovuvsya nicht nur іnshy dvigun, ale vaga cars, різні technische Eigenschaften usw. Shche Automatikgetriebe Lada X Ray in echten Köpfen fertig (bevor die erste Version von nimetsky fakhivtsy aktiv getestet wurde). Für eine Reihe von Tests wurde bulo hinzugefügt wichtige Änderungen in den Algorithmen der AMT-Roboter.

Also Chi Inakshe, das Modell ging in Serie. Die AMT-Box kam billig von virobnitstvі (sie rastete in den Kintsev-Teil von Lada Khrei ein) und um sie wirtschaftlich fertigzustellen. Der Kopf des Kopfes, der Yake stand vor den Verteilern, wurde erfolgreich freigelassen.

Wenn Sie alle Anpassungen und Anpassungen sowie geringe Inzidenz navigieren müssen, passen nicht alle Gewässer zu einem solchen Automaten. Mit anderen Worten, vor dem Kauf eines Autos mit einem solchen Automatikgetriebe muss man sich um die AMT-Boxen kümmern.

Unvollständiger AMT-Roboter auf Lada Xray

Auf einer Seite hat die Maschine eine neue abgeschnitten glückliche dvigun von AvtoVAZ (16-Ventil VAZ-21179, 1,8 Liter Hubraum, Druck 122 PS, 170 Nm.). Früher war bei solchen Eigenschaften des Verbrennungsmotors in Kombination mit einem angepassten und angepassten Roboter der Dynamo schuldig, aber er ist vidminna. In diesem Fall manifestieren sie sich jedoch aufgrund der Mängel der AMT-Box im Rest der Welt.

An den ZF-Fauns, die den Kontrollpunkt zerstört und die Sicherheit programmiert haben, ist offensichtlich sofort nichts schuld. Das Hauptproblem des Feldes ist, dass AMT-Boxen selbst sehr billig sind, sie sind alles andere als ideale Lösungen, so dass wir die Informationen von Bagatokh Virobniks zusammenfassen können.

In AvtoVAZ ist es auch wunderbar, schlau zu sein, aber die Priorität ist es, geschont zu werden und den Besitz des Autos zu reduzieren, damit die Mutter konkurrieren kann. Schob bulo zrozumіlo, Einscheibenroboter vom Typ AMT є der teuerste Typ von Robotergetrieben.

Ich gehe nicht auf die Details ein, sobald sie in die Box kamen, wollten wir einige der beliebtesten Autoverlage (europäisch, japanisch usw.) Infolgedessen tauchten solche Roboter unter den Hauben von Budgetmodellen sowie auf Autos aus dem mittleren Segment der Produktionsjahre 2006-2009 auf (z. B. Toyota, Ford, Honda, Opel, Peugeot usw.).

Aufgrund der Tatsache, dass die Bedeutungen automatisch als zugänglicher Ersatz für die "klassischen" Automatikgetriebe und Werbefirmen positioniert wurden, wurde der Schwerpunkt auf diese Passagen gelegt, die Autos mit einem solchen automatischen Roboter waren sehr beliebt. Allerdings in einem gefälschten zyasuvalosya, scho.

Vor allem Korrekturen an den Besonderheiten des Designs (Mechanik ist automatisiert), beim Fahren, wie ein Wechsel von einer "klassischen" Maschine, sofort Korrekturen und Ausfälle. Der Grund ist der mechanische Austausch des VMD sowie die Einstellung der Servomechanismen, also eine Stunde zum Ein- / Ausschalten, Vibrieren und Wechseln der Gänge usw.

Die Zuordnung von Mängeln auf den Tag ist schwerwiegender Minus, niedriger als AMT auf niedrigem Niveau, sowie gute dynamische Dynamik auf einmal mit einer kurz gebrannten Wirtschaft.

Es ist auch notwendig, dass die Meister der Roboter auch mit einem schnellen Verschleiß und Ausfällen der Servomechanismen, die eine Kiste betreiben, sogar bis zu 80-100 Eiben, stecken bleiben. Kilometer Versuchen. Bei einem Bagatokh-Auto muss die Hitze regelmäßig angepasst werden (Haut 15-20.000 km), und auch die Hitze selbst "ging" nahe 60-80.000. Kilometer

Solange es möglich ist, mit einer hohen Anzahl von Ersatzteilen für AMT eine hohe Anzahl an Servomechanismen und eine geringe Reparaturfähigkeit am Tag zu erreichen, dann stellte sich heraus, dass eine solche Robotermechanik der Zuverlässigkeit entsprechend für das MCP nicht verfügbar war.

Infolgedessen begannen große svitov virobniki, sich schnell an robotisierte Boxen dieser Art auf den abgedroschenen "klassischen" Automatikgetrieben, Toren oder neuen vorselektiven robotisierten Getrieben für mobile Getriebe anzupassen ().

Nun rede darüber Lada-Röntgen mit einem roboter navigieren mit urahuvannya dorobok, potential einziehbare dvigun kann nicht für Realisierungen mit einer Box dieses Typs verwendet werden. Das Auto "beißt" beim Schalten mit der Nase, es gibt unpassende Ausfälle und Pausen.

Tatsächlich wird die Box nur in einem leisen Modus direkt überführt, Protest mit dynamischem Antrieb über Laufruhe und sofortige Sensibilität kann vergessen werden. Verwenden Sie nicht den manuellen Modus (analog zu), da er automatisch sein kann.

Dennoch fährt das Auto selbst aus Sicht des Automatikgetriebes mit der AMT-Box nicht vorwärts, da der Antrieb über das Galma-Pedal erfolgt. Genauer gesagt sollte XRAY wegen des Gasdrucks nur morgens zerstört werden, was den Prozess des Einfahrens im Stau deutlich beschleunigt.

Pidvedemo Pidbags

Es ist zu erkennen, dass ein Auto mit Automatikgetriebe erforderlich ist und in der Priorität Lada IX Ray ist ein Automatikgetriebe bei diesem Modell etwas überwältigend, also kurz. Persh für alles, die Transmisia selbst ist es nicht automatisches Automatikgetriebe, Und die Mechanik von AMT ( robotisierter Kontrollpunkt) Mit Plus und Minus, wie sie den Anblick betrachteten.

Als Praxisbeispiel sollten diese Boxen auf billige Autos gelegt werden, um die Kosten zu senken. Auch wenn das Design des Checkpoints selbst überraschend einfach und notwendig ist, ein schwacher Mannє Szenario und Aktor, außerdem kann der Rest schnell außer Betrieb gehen, es ist ekelhaft zu reparieren und teuer in der Anschaffung.

Auf der anderen Seite ist es bezeichnend, dass Roboter des AMT-Typs eher für ruhige Gewässer geeignet sind, da sie für einen schön detaillierten Stil des Landes vvazhayut. Mit intensivem Antrieb, unregelmäßigem Fahrtempo, Rangieren und anschließenden Umgestaltungen, unvermeidlichen Absagen, Verschiebungen und Ausfällen.

Auch über die Laufzeit des Dienstes von Robotern des AMT-Typs fließen sie ohne a priori in den Geist und die Bedienung ein. Zugeordnete Boxen können vom Servicepersonal gequetscht und bis zu 80 Eiben repariert werden. Kilometer (Yak Minimum, Ersatz zchelennya), wenn das Auto an einem verschlossenen Ort im Start-Stopp-Modus betrieben wird. Um die Ressource von AMT- und -Elementen zu verbessern, die man am Automatikgetriebe erkennt, sowie die Wartung und die mit einem Robotergetriebe dieser Art nicht robotisiert werden können.

Lesen Sie auch

Yak richtig koristuvatisya robotisiertes Getriebe: "One-Disk" -Roboter, vorselektive robotisiertes Getriebe mit zwei Teilen. Empfehlungen.

automatische Box AT-Getriebe oder die AMT-Getriebe sind automatisiert, das Getriebe ist schöner, insbesondere die "Automatik" und "Roboter". Empfehlungen.

Lada X Ray-Mechanik - so können Sie eine der Versionen des aktualisierten Crossover Lada Xray benennen. Rechts können wir uns eines neuen 1,8-Liter-Motors für einen neuen rühmen, mit einer Durchzugskraft von 122 PS. und mechanische Übertragung. Außerdem ist es jetzt auf Lada Xray möglich, das ESP-System zu aktivieren. Jeder wurde für eine Probefahrt getestet.

Weiß es nochmal Crossover-Lada Xray ist für Senseu dumm. Für einen Rik wurden die Weine mit einer Auflage von mehr als 20.000 Stück im ganzen Land vertrieben. Ohne die Neugestaltung zu überprüfen, begann Vazovtsi, die Autos zu lackieren. Bei allen Autos wurden die Düsen des Skloomivach ersetzt; Wir haben die Ausgleichsbehälter des Kühlsystems ausgetauscht. Sie erinnerten sich an die Firmware des 1,8-Liter-Motors, fügten neue Optionen für das Sperrfeuer und für die Limousine hinzu. Ale naystotnishe: erschienen Neue Version, Yak mal auf nіy mi habe ich einen Test durchgeführt.

Weiter zum Vertrieb

Dvigun und Transmisia

Der 1,8-Liter-Motor selbst ist nicht neu. Das ganze Gerät sollte auf dem Lada Xray installiert werden, allerdings mit der AMT-Box. Ich schien sofort die angeforderte Version fertigzustellen: Mechanik, Chesna Fünf-Stufen-Box Gangwechsel. Bei einem Standardmotor kann hier das maximale Drehmoment erhöht werden.

Video Lada X Ray 1.8 mit Mechanik

Eine Stunde lang fuhren wir eine Probefahrt auf dem Lada X Rey mit dem "Mechaniker" die Serpentine entlang, und natürlich brauchte es den Moment und den Moment, in dem es losging, damit man die Kutschenfahrt machen konnte. Als Ergebnis gaben sie in der Front-Top-Version nicht 12 Pferde, sondern alle 15. Auch die Elastizität des Motors wurde gewürdigt.

Nun, unterwegs kann man jederzeit in den dritten Gang einlegen, abwerfen, dann wieder die Kiste nicht zum zweiten Mal chippen. Tsey betäubt auch in der Nagod Lada Kh Rey Mechanics und an der Stelle im Plug-Modus durchschnittlicher shvidkistyu von 20 bis 60 km/h.

Angesichts der Version mit dem AMT-Roboter, Kopfwette 3.9, auf Lada X Rey gewannen die Mechaniker 4.3. Der Schub wird eingebaut, wenn das Auto verriegelt ist. Es stimmt, bei hohen Gängen sind es 100 km / Jahr im fünften Gang, der Motor ist 3000 und die Vitrate ist mehr Paliva.

Wir haben die Geräuschdämmung überarbeitet und verbessert. vordere Bögen Lada X Ray Mechanik. Wir fuhren den Weg entlang, um die Straße zu beenden, und hier bekamen wir Kies und Sand. Sagen Sie ehrlich, Gurkit Pidviski ist leicht zu sehen, Kudi ohne Tsyogo. Das Geräusch des Motors, vielleicht ein Ale von dreckigen Steinen, wie das Schlagen auf die vorderen Bögen, dröhnte nicht empfindlich. Ich schätze, was für eine Chance, wenn Lada auftaucht Röntgengeräuschisolierung Kugeln bedecken die hinteren Bögen. Ale nach der Anzahl der Käufer prokhan, wurde Shumka vorgezogen.

Wasserwerkzeug

Є eine Einschränkung. Jetzt können am Lada X Rey Mechaniker offiziell auf große 17-Zoll-Räder gestellt werden. Oh, sie fragen schon lange. Damit die Achse, das Zahnfleisch beim Drehen der Kunststofffächer der vorderen Bögen nicht auskühlt, wird empfohlen, sie durch ein spezielles Vlies zu ersetzen. Für so eine Abwechslung und einen Bonus bei der polnischen Geräuschisolierung.

Naja, auf neuen Rädern Straßenerziehung Lada X Ray Mechanik viris um 4 mm und jetzt sind es 195 mm. Gleichzeitig verschwendete die Frequenzweiche nicht in Kerovanosti. Ein weiteres Plus an Passierbarkeit: die Möglichkeit, das ESP-System einzuschalten. Die Achse її mi zu einem Zeitpunkt і ist umkehrbar. Mi zumіli-Bewertung neuer Motor in einem gebrauchsfertigen mechanischen Getriebe.

Auf der schlechten Straße

In der Anzahl von Viprobuvan buv pidyom. Vikoristovuvali diejenigen auf Lada X Rey Mechanik Yogo neue Option - die Aufnahme des ESP-Systems. Auf diese Weise schien es nicht notwendig zu sein, ein Problem damit zu haben. Lodovy hat sich den Mechaniker für Lada X Ray geschnappt, es ist kein Problem, mit dem mitgelieferten ESP zu navigieren.

Nun, gut, versuchen Sie, die Dinge zu glätten. Ich werde versuchen, mich auf den Weg zu machen und es wieder zu zerstören. Inklusive Transfer und Rushamo. Zurückweisung der Drosselklappe des Motors, die auf das Ersticken zurückzuführen ist. Ich würde es gerne abschrauben, erst recht ohne tausend Wraps. Als Achse für solche Situationen haben sich die Ingenieure einen charmanten Knopf einfallen lassen – ESP aktivieren.

Ich werde es noch einmal versuchen. Die Achse ist jetzt in Ordnung. Das Auto ging und ging. Auch auf weichen Böden kann die Taste jederzeit reserviert werden. Hinter ihr ist das Tier nicht beängstigend. Varto schalten Sie das System ein Tauschrateі Ohne elektronisches Halsband ist es möglich, Gas für Ihre eigene Untersuchung zu verwenden. Richtig, bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km / Jahr wird das System automatisch eintreten.

So rezuvat das Auto in den Zähnen des Spikereifens ist nicht obov'yazkovo. Wir haben ein klebriges Auto mit Klettverschluss, einen Yak, wirklich gut, besser auf Schnee und Eis. Ale Navit ohne Vorbereitung Lada X Rey s mechanisches Getriebe eingeklemmt.

Lieferung von pidsumkiv

Wir haben zusätzliche Maßnahmen ergriffen und poliert, und wir haben alle Optionen von Modellen verworfen. Ich brauche sie nicht zu bezahlen. Nun, die straffere Version mit einem 1,8-Liter-Motor auf die Mechanik von Varto kostet 685.900 Rubel. Zweitens ist es nicht gut, weil ich den Vorschlag in der Klasse nicht kenne.

Yak, der eine Probefahrt des Lada X Rey-Mechanikers gezeigt hat, rudert kompromisslos über den Schnee, und mit dem neuen Motor ist es offensichtlich, auf der Autobahn zu fahren.

Beim neuen Ladi x Rey verfügen wir über moderne Getriebe, deren Vertrieb auf besondere Weise erfolgte. ein Modell gegeben... Präsentiert vom Checkpoint є vom kommenden Gauner für AvtoVAZ-Autos. Sie verdienen es, gehört zu werden positive Nachrichten mitten unter Autoliebhabern, die х у дії kannten.

Für xRay wurden drei Checkpoint-Optionen übertragen, von denen zwei von den Franzosen und die dritte von AvtoVAZ selbst verkauft wurden. Die ersten beiden Optionen können oft fünf Schritte sein mechanisches Mischen shvidkosti und vіtchiznyana Robotik-Box-Automat. Vitchiznyana AMT transmіsіya shvidko hat sich gezeigt, wie man einen Checkpoint findet und welche Art von Checkpoint ist. Mit її ї ї ї ї vikorystannі kann Wasser schnell zwischen mechanischem und automatischem Modus wechseln.

Getriebe sind für folgende Optionen erhältlich:

Schaltgetriebe JR5 518 - Französisches 5-Gang-Getriebe, wie eine Vicorist-Mehrkonus-Synchronisation;
Schaltgetriebe JH3 512 - Französisches 5-Gang-Getriebe;
Roboter VAZ-21827 - die Box wird zu AvtoVAZ robotisiert.

mechanische Box Gear X Réi ist in zwei Optionen unterteilt: JR5518 und JR3512. Ich möchte den Gestank von beleidigenden 5 Gängen, aber ich möchte nicht von der Bereitschaft zum Wechsel und der Hoffnung auf das Getriebe als Ganzes gesehen werden. Aus der Sicht der alten Getriebe, als Vikarist ein Virobnik zu sein, ist der neue Prozess tatsächlich leiser und weniger vybruyut. Die Bewegung ist wichtig, da sie der Bewegung Geschmeidigkeit und Leichtigkeit verleiht, wodurch die Geschwindigkeit verringert wird, sodass sie vor der vollen Stunde gemeldet wird.

Das Modul zum Remixing Gears für Röntgen, welches für die reibungslose Remixing von Datenübertragungen in Deutschland verantwortlich ist. Geräuschlosigkeit und Leistung der Box, der Sekundärwelle und neuer Synchronisatoren.

Checkpoint robotisiert in xRay

In der strategischen Welt hat AvtoVAZ die Entscheidung getroffen, eine automatische Maschine durch ein robotisiertes Getriebe zu ersetzen. Aus dem Ohr selbst einen Kontrollpunkt gegeben Es wurde von den Autofahrern nicht akzeptiert, aber nach einem Dutzend gewonnener Stunden konnte sie ihren Ruf übrigens sehen, nachdem sie ihre Erfahrungen in der Praxis gezeigt hatte. Vona könnte nach dem Namen des Analogons herumlaufen.

Der Checkpoint für die Stromversorgung der elektrischen Komponenten ist robotisiert, was den Roboter für die Verkabelung entschädigt. Bulo selbst wird von Valeo virobiert und der Aktuator ist von Nimechchini. An der Box ist die Präsenz überwältigend und es wird die falsche Sauerei angerichtet. Der Checkpoint hat einen niedrigen Vitrat von Feuer und Öl. Sie haben sowohl manuelle und automatische Modi als auch einen Übertragungsmodus. Der Re-Mix von Programmen wird schnell und ohne Posmikuvan angezeigt.

Das Automatikgetriebe im xRay wird selbstständig an das Bild des Besitzers angepasst und ist beim Navigieren nicht zu programmieren starker Frost... Im Allgemeinen sind die Vlachniks positiv, protestieren und ernähren sich auf der Grundlage von Robotik. Zum Beispiel ist die Notwendigkeit, den Druck auf das Gaspedal zu fixieren, nicht beim Campen. Haben Sie etwas Vipadkah kann ein leichter Kontrollpunkt sein.

Bestaunen Sie die Video-Testfahrt mit dem AMT-Getriebe von Lisits:

Deyaki vlasniki Lada Xray z Kabelbox Gänge (Schaltgetriebe 2181-III) klebten an dem überspannten Witz, der aus ihm herausgeht. Tsey Nedolik Xray Otrimat große Resonanz. Lassen Sie sich von dem ganzen Problem überwältigen, einen Kardinalpfad zu erhalten, und richten Sie eine Alternative zu Transmisia ein - "Roboter" (AMT 2182), da dies möglicherweise nicht ideal ist ...

Das Getriebe von Lada Xray Stvoren ist auf Basis eines serienmäßigen mechanischen Getriebes MKPP-2180 automatisiert. Die Entwicklung der Maschine erfolgte in besonderer Weise unter dem Markennamen ZF. Beim Getriebe Lada Xray sind die Geschosse mit einem Aktuator zum Vermischen der Fluidität und der Evakuierung ausgestattet und auch mit der Software aufgeschlüsselt. Spitzenpegel des Übertragungsgeräuschs in Salons bei 1500-3500 U/min, von 55 auf 35 dB abnehmend.

Schade, dass bei 1 oder 2 Gängen noch ein Seitengeräusch auftreten kann, wenn die Umdrehungen bis 2000 U/min kommen.

Dazu haben Sie sich an Eischutny Vittya bei AMT erinnert, Sie werden nicht früher als eine Stunde davon satt. In einer Reihe von Vipadkiv in Vin yde nach dem Einlaufen oder zum Wechseln Transmіsy Öl... Eine andere Lösung ist die Geräuschisolierung des Fahrzeugs. In jedem Vipadku ist die Hauptmasse der Autofahrer Vitt AMT kein Turbo.

Schade, dass AMT nicht die unvollständigste ist. Mehr Details ...

Zum Beispiel beim Gangwechsel gibt es Versand, Welligkeiten oder im Verlauf des Roboters empfindliche Nebengeräusche (Whitty, Brumm, Trick, etc.).

Eine Anweisung zur Identifizierung von AMT-Unzulänglichkeiten ist erkennbar

Das Verfahren zur Überarbeitung der Beschreibungen im Buch über Betrieb, Reparatur und Wartung des Lada Vesta-Autos:

1. Perekonumosya im pracezdatnostі-Kontrollsystem АМТ, für tsiy, einschließlich zapalyuvannya. Nachdem Sie das Galma-Pedal gedrückt haben, ändern Sie die Bedeutung des Selektors je nach Situation, während auf dem Bedienfeld die entsprechenden Symbole angezeigt werden. Drehen Sie für alle den Wahlschalter auf Position N ("neutral").

2. Starten des Motors. Yakscho aus dem Kurbelgehäuse chuchi viє sound , Ymovirno, Beziehungen Aufhängungslager Entmündigung. Ein ähnliches Geräusch ist durch den Verschleiß der Getriebelager zu hören.

3. Ziehen Sie das Galma-Pedal fest an, ändern Sie den Wählhebel entsprechend der Position, wobei Sie den gesamten Gangwechselmechanismus ändern. Die Aufnahme ist einfach, ohne zu knacken und zu knirschen.

Respekt:

Wenn der Strom eingeschaltet ist viє Sound wird sich anpassen - Beziehungen des Lagers. Wenn der Ton verloren geht, sind die Getriebelager verschlissen.
Immer wenn die Gänge eingeschaltet sind ein bisschen knifflig , Wagen bescheiden Das heißt, es gibt keinen Grund, beeindruckt zu sein. Der Grund kann die Unverträglichkeit mit dem Schaltmechanismus, Verschleiß oder Federverlust der Tellerfeder sowie die Ungleichheit des elektrischen Antriebs sein. Um den Schaltmechanismus und den elektrischen Antrieb der Störung in Einklang zu bringen, ist es notwendig, die Codes der Unregelmäßigkeiten zu überdenken, um in den Steuerblock des Getriebes aufgenommen zu werden, damit der Roboter für ausgewählt werden sollte die notwendigen Standards.

4. Wstanowljumo die Bedeutung des Selektors in der Lage N ("neutral"). Das Pedal wird galma abgesenkt, wenn das Auto am Rest nicht schuld ist.

5. Umgerüstet auf den Lada Xray Getrieberoboter in Russland. Insgesamt wird Modus A eingeschaltet (vorwärts rollen im Automatikmodus) und durch Drücken des Gaspedals. Gleichzeitig ist es schuldig, reibungslos einzuschalten. Rukhaumosya in Kombination mit einer Schaukel, und dann mit Zuversicht, die Sanftheit des Einschaltens, das sanfte Schalten der Gänge (wie beim Bik-Pidvischennya, so und beim Absenken des Fahrrads), bei einem Knirschen, Dummheit Nebengeräusche Getriebe.

6. Einschließlich Modus M und wiederholter Rückwärtsfahrt, Gangwechsel im manuellen Modus. Ändern Sie dazu die Bedeutung des Selektors vom Link auf das Symbol "+" und dann auf "─". Die Box ist für das Fehlen von Fehlfunktionen verantwortlich, die die Gänge in einer geraden Linie wechseln.

7. Zupinyaєmo Auto і übersetzt die Bedeutung des Wahlschalters in Position R. Wenn das Pedal losgelassen wird, ist das Auto fast rückwärts schuldig.

Respekt:

Rivki i bryazkit beim Einschalten kann das System durch Ölen geölt werden oder die Scheiben werden mit den Scheiben bzw. dem Dämpfer der Torsionsköpfe verbunden.
Es ist keine gute Zeit, Programme zu verwechseln , oben die Einbeziehung von Übertragungen ist nicht sichtbar gegen die Ungleichung der Steuereinheit des Getriebes.
Rivki und Aufholjagd mit übermischten Gängen vor einer Stunde zur Ruine des Autos, Aufnahme von Zahnrädern mit einem Schlag Es mag Zeugenaussagen über die Unangemessenheit des Schaltmechanismus oder des Elektroantriebs geben. Usunennya solcher Störungen ist an die Notwendigkeit gebunden, die Codes der Störungen herauszufinden, um sie in der Steuereinheit des Getriebes zu speichern, derselbe Roboter muss an einer speziellen Station zur Wartung mit den notwendigen Besitztümern gesehen werden. Außerdem ist es beim Ersetzen eines ungerechtfertigten Mechanismus eines Elektroantriebs notwendig, das System und die Steuerung des Getriebes einzurichten. Im Allgemeinen ist der richtige Roboter schlecht beraten.

Empfehlungen: Da es keine Möglichkeit gibt, die Geschwindigkeit des Schaltgetriebes oder den elektrischen Antrieb der Verbindung zu verändern (zB durch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen), kann das AMT auf die Handsteuerung umgebaut werden. Für das Ganze ist es notwendig, die relevanten Teile zu demontieren und den Mechanismus zum Schalten der Gänge vom Seilzug sowie das Seil zum Antrieb zu installieren.

8. Wenn Russland im dritten oder vierten Gang ist, ist das Gaspedal sehr stark. Wenn Sie schnell umdrehen und das Auto beschleunigt, rutscht es ins Schleudern.

Respekt:

Über Verschleiß kann der Brenner auch auf den Geruch von Müll in der Kabine hindeuten, erkennbar an den stark erhitzten Reibbelägen der Antriebsscheibe. Im Allgemeinen ist es notwendig, das Problem zu ersetzen.

9. Betrachten Sie das Getriebe gleichzeitig von den Seiten und wechseln Sie am Ende der Umdrehungen das Getriebeöl.

Respekt:

Die Zahl der Zweipedalmaschinen wächst täglich. Kein Wunder also, dass Automobil-Anliegen zum Einbau gehen Automatikgetriebe nicht nur auf der Straße, sondern auf Budgetmodellen. AvtoVAZ kann möglicherweise keine der neuen Tendenzen aufweisen, weshalb einige Autos auch mit Automatikgetrieben ausgestattet sind. Aber das brandneue Schrägheck Lada Іks Rey ist allein auf dem Markt, aufgrund der Offensichtlichkeit der Version mit einer automatisierten Box. Gut vorbereitet Іks Rey für potenzielle Käufer?

Lada Xray - Automatikgetriebe über AMT?

Die Nachrichten über das Essen in der Region sind wichtig für das Unternehmen, und es ist auch wichtig für das Unternehmen. günstiges Auto... Die preisgünstigsten Mirkuvan-Buvs zeigen eine Schrägheck-Option mit einer klassischen 5-Band-"Automatik" sowie den Preis von Lada IX Ray. Anscheinend ist die Option mit einem 4-Gang-Drehmomentwandler des japanischen Konzerns Jatco ausgestattet, aber der Einbau einer 4-Band-Box ist nicht mehr blind, einiges davon ist ein Imid-Modell eines technologischen Autos, wie ein technologisches Auto.

Als Ergebnis wurde eine Kompromisslösung gefunden - eine 5-Band-Roboterübertragung auf den AMT-Typ der VAZ-21827-Serie.

Merkmale des Designs des "Roboters" Lada ix Rey

Die Basis für die gesamte Box war ein mechanisches Getriebe vom Typ VAZ-2180. Das Design der Schaufel wurde modernisiert, eine elektronische Steuereinheit und ein Aktuator hinzugefügt, der aus Nimechchin von der Firma ZF geliefert wird, die von der Firma VALEO hergestellt wird, und Synchronisierungen vom Typ Heavy-Hull. Öl wird für die gesamte Laufzeit des Dienstes eingefüllt, so dass es regelmäßig ersetzt wird, wie bei einer einfachen "Automatik" oder einer Variablen, die nicht übertragen wird.

In der Offensive an einen solchen Checkpoint übertragene Nummern:

1. Gang - 3,636 od.;

2. Gang - 1.950 od.;

III Gang - 1.357 od.;

IV. Übertragung - 0,941 od.;

V-Getriebe - 0,784 od.;

Kopfbedeckung - 3,938 od.;

Rückwärtsgang - 3.500 od.

Im Allgemeinen erledigen Roboter-Roboterboxen dies in einer klassischen 5-Band-"Maschine". Der Roboter schrumpft im Stau mehr, reagiert nicht so schnell auf die „Kick-Down“- und nshe-Befehle. Außerdem muss der IX Ray aufgesetzt werden galmo parken wenn zupintsi auf pidyomi. Protest, er hat auch Stärken:

Rauschender Hintergrund ist sichtbar, wie Vibrationen auf den wichtigen Boxen.

Es mangelt an Software – so wie das Automatikgetriebe vor dem Ohr des Tages programmiert werden muss, kann der „Roboter“ darauf verzichten. Es ist möglich, auf einmal im Frost zu navigieren.

Abschleppen von Autos und Frisuren – am Rande der kitschigen Funktion. Auch eine einfache "Automatik" gehe in diesem Modus in der Regel nicht vor. Ale für AMT Lada Іks Rey Abschleppen ist nicht schrecklich.

Servicebedarf.

Є beim Vorhandensein des Regimes des Überspringens der Sendungen.

Der akzeptable Vitratus von Palnoe während des Reisemonats beträgt 8,5 Liter pro Hundert.

Das Vorhandensein einer Blockade aus einem Grab peremikannya.

Der „Roboter“ kann auch im manuellen Modus betrieben werden.

Im Allgemeinen werden alle Pässe, die Bestellung mit einem höheren niedrigen Tarif, die gesamte Lösung für AvtoVAZ erspart und der Preis des Autos ist niedriger.

Reaktionen von Autos

Eine Sammlung von reichen, hto buv nastovani skeptisch, vvazhayuchi, robotisierte Box ist kein Ersatz für die klassische "Automatik". Auf der anderen Seite hat die Welt der Ausbeutung alle Tugenden der Übertragung, und die Zahl der Pannen hat der AMT-Aufbewahrungstasche Punkte gegeben. Nun, es ist viel Geld, aber ohne eine povnotsinnige "Maschine" wird Lada Іks Rey immer noch problemlos mit anderen Modellen konkurrieren können.

Das vorgestellte Video erzählt kurz über die technischen Daten von Lada ix Rey. Ich schätze, ich box AMT:

Die Zahl der Zweipedalmaschinen wächst täglich. Es ist nicht verwunderlich, dass Automobilkonzerne nicht nur auf der Straße, sondern auch bei Budgetmodellen auf den Einbau von Automatikgetrieben setzen. AvtoVAZ kann möglicherweise keine der neuen Tendenzen aufweisen, weshalb einige Autos auch mit Automatikgetrieben ausgestattet sind. Aber das brandneue Schrägheck Lada Іks Rey ist allein auf dem Markt, aufgrund der Offensichtlichkeit der Version mit einer automatisierten Box. Gut vorbereitet Іks Rey für potenzielle Käufer?

Lada Xray - Automatikgetriebe über AMT?

Die Versorgung mit Nahrungsmitteln in der Region ist für das Unternehmen wichtig, ebenso wie die neuesten vyrobnik mav namir bauen ein modernes, technologisches und manchmal preiswertes Auto. Die preisgünstigsten Mirkuvan-Buvs zeigen eine Schrägheck-Option mit einer klassischen 5-Band-"Automatik" sowie den Preis von Lada IX Ray. Anscheinend ist die Option mit einem 4-Gang-Drehmomentwandler des japanischen Konzerns Jatco ausgestattet, aber der Einbau einer 4-Band-Box ist nicht mehr blind, einiges davon ist ein Imid-Modell eines technologischen Autos, wie ein technologisches Auto.

Die AMT Lada ix Rey Box wurde robotergesteuert. Yak viyavilosya, die Mitte des Goldes, der Preis, wie dieser Glanz.

Als Ergebnis wurde eine Kompromisslösung gefunden - eine 5-Band-Roboterübertragung auf den AMT-Typ der VAZ-21827-Serie.

Merkmale des Designs des "Roboters" Lada ix Rey

In der Offensive an einen solchen Checkpoint übertragene Nummern:

1. Gang - 3,636 od.;

2. Gang - 1.950 od.;

III Gang - 1.357 od.;

IV. Übertragung - 0,941 od.;

V-Getriebe - 0,784 od.;

Kopfbedeckung - 3,938 od.;

Rückwärtsgang - 3.500 od.

Im Allgemeinen erledigen Roboter-Roboterboxen dies in einer klassischen 5-Band-"Maschine". Der Roboter schrumpft im Stau mehr, reagiert nicht so schnell auf die „Kick-Down“- und nshe-Befehle. Darüber hinaus ist es für Sie bequem, den IX Ray auf dem Halmo des Parkplatzes an der Zupintsi auf dem Pidyomi zu platzieren. Protest, er hat auch starke Seiten:

Rauschender Hintergrund ist sichtbar, wie Vibrationen auf den wichtigen Boxen.

Es mangelt an Software – so wie das Automatikgetriebe vor dem Ohr des Tages programmiert werden muss, kann der „Roboter“ darauf verzichten. Es ist möglich, auf einmal im Frost zu navigieren.

Servicebedarf.

Є beim Vorhandensein des Regimes des Überspringens der Sendungen.

Der akzeptable Vitratus von Palnoe während des Reisemonats beträgt 8,5 Liter pro Hundert.

Das Vorhandensein einer Blockade aus einem Grab peremikannya.

Der „Roboter“ kann auch im manuellen Modus betrieben werden.

Im Allgemeinen werden alle Pässe, die Bestellung mit einem höheren niedrigen Tarif, die gesamte Lösung für AvtoVAZ erspart und der Preis des Autos ist niedriger.

AMT, bereit vor der Installation auf Lada ix Rey.

Reaktionen von Autos

Das vorgestellte Video erzählt kurz über die technischen Daten von Lada ix Rey. Ich schätze, ich box AMT: