Das beste Öl für Toyota Camry 2.4. Oliya für Toyota Camry: Wie füllt man es? Wie kann ich das Original ansehen? Welche Wärme braucht ein Motor?

Das Öl im Motor ist das wichtigste Element, das zum Betrieb beiträgt Triebwerk ohne Mitte. Ohne diesen sofortigen Austausch wird das Auto außer Betrieb sein, Reparaturen werden teuer und kompliziert. Der Toyota Camry V50 benötigt wie andere Autos dieser Serie helles Motoröl, das sich positiv auf den Motorbetrieb auswirkt. Lukoil-Öl ist perfekt

Welche Art von Umgebung braucht ein Motor?

Wie Lithiumöl im Camry ist die Ernährung wichtiger. Das produzierende Unternehmen produziert nicht nur Autos, sondern auch davor. Wenn Sie Markenprodukte kaufen, müssen Sie sich keine Sorgen darüber machen, dass das Produkt verrückt ist; Sie können nicht von jedem das Original kaufen. Camry begnügt sich mit anderen synthetischen Ölen mit einer Viskosität von 5W-30 und 5W-40.

Das Original-Motoröl von Toyota ist ein Originalprodukt. Dieses Öl ist das beste seiner Gegenstücke, denken Sie darüber nach. Es gibt viele Marken, aber Camry ist besser als die Produkte geprüfter Hersteller, die einen hohen Säuregehalt des Produkts garantieren. Sie können vicoristuvati Motoröl Lukoil mit einer Viskosität von 5W40, aber Sie müssen es im Werk häufiger wechseln. Das Erscheinungsdatum des Camry V40 2.4 2007 ist da Originaler Toyota 5W30 SM oder SL. Auf dem Markt erscheint die erste Option häufiger, die andere erscheint möglicherweise unoriginal und es wird nicht empfohlen, sich damit auseinanderzusetzen.

Gründe für erhöhten Steueraufwand

Der Motor leidet während des Betriebs unter einer großen Menge an abgenutztem Kern, wie sich herausstellt, ist dieser Wert niedrig und nicht wahrnehmbar, aber der Motor ist fetter geworden, was bedeutet, dass das Camry-Modell mit ernsthaften Schwierigkeiten konfrontiert ist. Vitrat wurde nach oben verschoben scheint nicht fehlerhaft zu sein: Es wird empfohlen, innerhalb einer Stunde eine Diagnose des Aggregats durchzuführen. Dies kann zu einem schwerwiegenden Ausfall führen, dessen Reparatur erhebliche finanzielle Verluste nach sich zieht.

Während des Motorbetriebs wird nicht das gesamte Öl entfernt Ölringe und fällt auf die Palette. Ein kleiner Teil davon verbrennt: Beim Camry V40 2.4 2007 beträgt die Produktion eines ähnlichen Autos mit einem Motorvolumen von 2,5 Litern beispielsweise 0,05 % – 0,25 %.

Das Leben an einem neuen Motor ist praktisch nicht spürbar; bei bestehenden Fahrzeugen, beispielsweise ab 2007, ist dieser Vorgang relevanter, da es zu natürlichem Verschleiß kommt, wodurch die Leistungsfähigkeit des Aggregats stark zunimmt. Wenn der Austausch des Motors regelmäßig, aber mit beneidenswerter Konsequenz durchgeführt wird, bedeutet dies dennoch, dass nach einer Fehlfunktion gesucht werden muss. Vaughn hat möglicherweise ein einfaches Chi mit faltbarem Charakter. Die Hauptursachen für Faltstörungen können folgende sein:

Abschreibung Kolbenringe. Dies resultiert aus der Reibung von Teilen. Wenn die Ringe abgenutzt sind, entsteht ein Spalt, durch den das Öl austritt Ich werde das System erschüttern Camry V40 2.4. Wenn der Motor überhitzt, kann es zu einer Verstopfung des Motors kommen. Sie können feststellen, dass sich der Auspuff hinter dem Auspuff blau verfärbt.
Die Zylinderwände können während des Fahrzeugbetriebs verschleißen. Diese Elemente können auf die volle Größe bearbeitet oder der Block vollständig ersetzt werden. Die erste Option ist günstiger;
Es scheint, dass der Camry V40 2.4 viele Probleme damit hat Ölwannen. Dichtungen, die an Elastizität verlieren können. Der Austausch ist technisch schwierig, aber auch recht kostengünstig. Außerhalb der Sortierung Auto Motor nicht sichtbar;
Beim Camry 2007 besteht das Problem, dass Öl aus der Zylinderkopfdichtung tropft. Das Problem ist auf das Alter des Autos zurückzuführen. Bei neuen Camrys tritt dieses Problem nicht auf, es wird jedoch empfohlen, immer den Anzug der Schrauben zu überprüfen. Wenn die Maschine alt ist, empfiehlt es sich, die Dichtung zu wechseln. Jedes Jahr brennt es aus;

Erhöhter Verschleiß kann zum Verschleiß der Dichtungen an den Kurbelwellen führen. Es wird so gezogen, dass die Dichtungen gelöst werden. Sie zu ersetzen ist teuer. Dieser Teil wird am häufigsten durch unklares Motoröl, Alter und niedrige Betriebstemperaturen beschädigt.
Camry-Motoren leiden unter Turboaufladung: Wenn ein solcher Motor in Öl getränkt ist, kann dies am Verschleiß der am Turbinenrotor montierten Buchse liegen. In diesem Fall verdampft sogar die Flüssigkeit und es besteht die Gefahr der Zerstörung des Motors, sodass der Motor trocken läuft;
Ölfilter Es kann auch Halsschmerzen verursachen. Das können Sie einfach durch einen Blick auf das Auto herausfinden: Darunter werden sich ölige Stellen bilden. Bitte beachten Sie, dass nach einem geplanten Austausch des Camry 40 der Filter nicht richtig festgezogen ist. Es spielt keine Rolle, ob Sie die Situation korrigieren, indem Sie einfach den Filter nach Bedarf festziehen;
Richten Sie Ihre Aufmerksamkeit wieder auf die Zylinderkopfhaube. Es stellt sich heraus, dass sie von hinten anfängt zu lecken. Versuchen Sie, die Schrauben festzuziehen, und stellen Sie sicher, dass sie vollständig festgezogen sind. Unklares Öl ist ein weiterer häufiger Grund für häufiges Wechseln. Wenn Sie keinen Cent für Reisekosten ausgeben möchten, können Sie Lukoil-Produkte kaufen – der Preis ist erschwinglich und Sie werden es sich nicht leisten können. Wenn sich der Ölverbrauch nach dem Ölwechsel deutlicher ändert, bedeutet das, dass der Grund derselbe war;
Das Öl fließt in den Abfluss und die Drehzahl des Motors nimmt zu: Je mehr, desto mehr Öl wird benötigt. Darüber hinaus müssen Autofahrer mit einem aggressiven Fahrstil häufiger ihr Auto wechseln, wechseln es aber auch häufiger.

Wie kann ich es selbst ändern?

Der Austausch des Toyota Camry-Öls ist etwa alle 10.000 erforderlich. km gelaufen. Dies sind optimale Bedingungen, unter denen sich keine große Menge Abfall ansammeln kann und bei denen die Natur vibrieren kann. Wenn Sie ein erfolgreiches Unternehmen sind, ist es möglich, den Liner über Tausende von Kilometern auszutauschen, da Lukoil nicht mehr unter der großen Leistung leiden wird.

Das Motoröl kann je nach Bedarf in einer Werkstatt gewechselt werden. Darauf muss man sich gut vorbereiten, Mutter notwendige Werkzeuge, Filter und Dichtungen sowie ein Behälter für verarbeitete Flüssigkeit.

Die genaue Ölmenge, die für den Austausch benötigt wird, ist im Serviceheft angegeben. Da es keine gibt, ist es für einen Motor von 2,4 – 4,3 Litern erforderlich, für einen Motor von 2,5 – 4,4 Litern.

Der Austausch des Motoröls erfolgt nach folgendem Schema:

Das Auto wird über die Grube gestellt und auf die Überführung gefahren. Der Motor muss vorher warmlaufen;
Danach müssen Sie das Kurbelgehäuseschutzelement entfernen, die Ablassschraube abschrauben und einen Eimer an Ort und Stelle belassen. Die Laufzeit des Darlehens beträgt etwa ein Vierteljahr;
dann müssen Sie den Filter austauschen, die Ablassschraube festziehen und wieder einsetzen;
Die Neubefüllung erfolgt über den am Motor unter der Haube befindlichen Deckel.
Drehen Sie den Motor um, starten Sie das Auto, überprüfen Sie den Motor, bis der Motor anzeigt, dass er ordnungsgemäß funktioniert, und schalten Sie ihn wieder ab.
Ganz zum Schluss kontrollieren wir noch einmal das Öl. Da jedoch danach der Motor kalt ist und der Rhabarber nicht ausreicht, muss nachgefüllt werden. Wenn viel Geld vorhanden ist, können Sie es abziehen, und das Auto selbst wird den Überschuss sehen.

Oliya fürToyotaCamry (2011-2014)

Toyota-Marke, Yak in Automobilwelt, symbolisiert Zuverlässigkeit und Süße.

Über Zuverlässigkeit Toyota-Autos Es entstehen bereits Legenden.

Autos dieser Marke erhöhen ihre Zuverlässigkeit, Flexibilität und Verfügbarkeit in der Modellpalette. Kožna Neues Modell sorgen auf Ausstellungen für Aufsehen, und alte Modelle verändern sich ohne Körperindizes, ohne Namensänderungen. Beim Camry-Modell ist der Generationswechsel besonders spürbar.

Seit über einem Vierteljahrhundert, beginnend mit der 10. Generation, präsentiert das Unternehmen Toyota unter Beibehaltung seiner Offensive eine neue Generation von CAMRY-Modellen. Heute wurde bereits die 5. Generation auf den Markt gebracht, die eine Zulassung erhalten hat und im Werk in Shushary, Russland, produziert wird.

Dadurch war es möglich, ein Auto kostengünstiger zu produzieren und gleichzeitig einen hohen Vorbereitungsgrad beizubehalten.

Die Veröffentlichung des Modells der 5. Generation in Russland führte aufgrund der Regulierung der Betriebsregion zum Austausch neuer Motoren. TOYOTA installiert auf Qiu-Modell drei Motoren unterschiedlichen Volumens. Dadurch können Sie den Interessen der Käufer hinsichtlich des Fahrzeugpreises und der damit verbundenen Eigenschaften gerecht werden. Modellpalette Zu den Motoren gehören: 1AZ-FE (2,0 VVT-i, 148 PS), 2AR-FE (2,5 Dual VVT-i, 181 PS) und 2GR-FE (3,5 Dual VVT-i, 249 PS). Diese Motoren sind zuverlässig, sparsam und lecken nicht besonderen Respekt Bitte beachten Sie bei Betrieb und Wartung die Empfehlungen des Herstellers.

Besonderheiten Service Daher ist es notwendig, das Wartungsintervall von 10.000 km sorgfältig einzuhalten, um das Motoröl zu ersetzen und sauerstoffreiches Motoröl mit ähnlichen Spezifikationen zu ersetzen. Die Motoren des Toyota Camry reagieren sehr empfindlich auf die Gelbsucht des Autos. Die Werksempfehlungen lauten, so schnell wie möglich sowohl energiesparenden Strom als auch Kraftstoff zu verbrauchen, um den Motor vor Verschleiß zu bewahren. Ein wichtiger Punkt ist die Kompatibilität des Additivpakets mit herkömmlichen Neutralisationssystemen.

Speziell für Toyota-Motoren bietet LIQUI MOLY praktisch alle Motorenöllinien an Personenkraftwagen gegenwärtige Produkte, empfohlen bis Vikoristan. Bei der Auswahl eines Motoröls für Ihr Auto können Sie sich nicht nur auf die Empfehlungen des Autoherstellers verlassen, sondern auch auf die Betriebseigenschaften.

Für die Premium-Linie von Synthoil wird die Verwendung der folgenden Öle empfohlen: Die Öle Synthoil Longtime 0W-30 und Synthoil Energy 0W-40 haben hervorragende Tieftemperatureigenschaften und sind sogar in Regionen mit sehr kaltem Klima relevant.

Die Optimal-Linie wurde im Einklang mit den russischen Realitäten entwickelt und lässt sich auf wundersame Weise mit einem für den Einsatz in Russland angepassten Auto kombinieren. Das HC-Synthetik-Motorenöl Optimal HT Synth 5W-30 hat eine Wunderkraft, das Additivpaket schützt den Motor vor Verschleiß und die Energiespartechnologie ermöglicht eine sparsame Kraftstoffverbrennung.

Markenlinie von Molygen-Schmierstoffen der neuen Generation für einen Begleiter, der maximalen Antrieb aus seinem Auto herausholen möchte. Auf der Basis entsteht NS-synthetisches Motoröl Molygen New Generation 5W-30 mit einem proprietären Molygen-Anti-Reibungs-Additivpaket neue Technologien Mit Molecular Friction Control können Sie auch unter extremsten Bedingungen maximalen Motorschutz gewährleisten.

Für automatische Übertragung Die Camry-Modelle der fünften Generation benötigen ein Gemisch mit niedriger Viskosität und hohem Säuregehalt, das den Toyota-Spezifikationen entspricht: Typ WS. Das Unternehmen LIQUI MOLY, das den Marktspezifikationen entspricht, bietet für dieses Modell ein HC-synthetisches Getriebeöl für Automatikgetriebe Top Tec ATF 1800 an. Dieses Produkt ist für den Komfort der Kunden in 1-Liter- und 5-Liter-Verpackungen erhältlich.

Die Beweise zeigen, dass die Zuverlässigkeit und Lebensdauer dieses Modells durch den Einsatz der aktuellen Produkte der Firma LIQUI MOLY deutlich gesteigert werden kann.

Die neue Generation des äußerst beliebten Autos des Toyota-Konzerns debütierte 2011. Die achte internationale Generation des Camry hat sich gegenüber ihren Vorgängern radikal verbessert, indem sie die gleichen Abmessungen beibehielt. Das neue Produkt verfügt über einen größeren Innenraum und eine größere lobovsklo was die Sichtbarkeit während des Wassers deutlich erhöhte. Serienproduktion Der XV50 hielt bis 2014, danach wurde das Auto neu gestaltet.

Da frühere offizielle Lieferungen in die Russische Föderation keine große Vielfalt an Konfigurationen vermittelten, hat sich mit den neuen Generationen alles geändert und die Kaufauswahl ist nun in den Versionen Luxe, Prestige, Elegance, Classic und Standard verfügbar. Gleichzeitig verfügt der bescheidenste Standard über eine Reihe neuer Optionen, die für absoluten Komfort von Fahrer und Passagieren ausreichen.

Solange es an Motorenreihen mangelte, gab es unter der Haube des 50. Camry drei Typen. Kraftwerke: 2,0 Liter in den Ausstattungsvarianten Classic und Standard mit einer Leistung von 145 PS, 2,5 Liter in der Comfort- und Higher-Version (180 und 200 PS) sowie 3,5 Liter in den höchsten Straßenausstattungsvarianten (249 PS). Russische Importe erhielten eine 249-PS-Version des 3,5-Liter-Motors, während in Europa derselbe MAV-Motor mit 272 PS ausgestattet ist. Die Einheit wurde verformt, damit das Modell mit den Marktführern auf dem russischen Markt konkurrieren konnte, indem das Auto in eine weniger passende Kategorie überführt wurde. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei zuvor überversicherten Anlagen lag über 7,8 (2,0-Motor), 9,8 (2,5-Motor) und 10,6 (3,5-Motor) Liter pro 100 km. Nachfolgend finden Sie Informationen über die Art des eingefüllten Öls und dessen Verbrauch.

Ungeachtet seiner Vorteile ist der Camry 50 klein und hat einen wesentlichen oder „erstaunlichen“ Nachteil: Das Modell nimmt einen Spitzenplatz in der Liste der am häufigsten gestohlenen Autos ein. Diese Tatsache erklärt sich aus dem idealen Gleichgewicht zwischen Preis und Fülle und möglicherweise einer reichhaltigen Füllung.

Generation XV50 (2011 - 2014)

Motor Toyota 1AZ-FE/FSE 2,0 l. 145 PS

Öltypen (nach Viskosität): 0W-20, 5W-20
Wie viele Liter Öl hat der Motor (Kraftstoffvolumen): 4,2 Liter.

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5l. 180 und 200 k.s.

Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetisch 0W20
Öltypen (nach Viskosität): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Wie viele Liter Öl hat der Motor (Kraftstoffvolumen): 4,4 Liter.
Ölmenge pro 1000 km: bis zu 1000 ml.
Beim Ölwechsel: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 272 k.s.

Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetisch 5W30
Öltyp (nach Viskosität): 5W30
Wie viele Liter Öl hat der Motor (Kraftstoffvolumen): 6,1 Liter.
Ölmenge pro 1000 km: bis zu 1000 ml.
Beim Ölwechsel: 5000-10000

Die Leistung des Fahrzeugölsystems ist einer der wichtigsten Indikatoren, die die Lebensdauer des Roboters sowie die Betriebseffizienz der technischen Ausrüstung charakterisieren. Die Ölversorgung der Haut erfolgt durch Einreiben mit einem Topf, speziellen Kanälen oder durch Einstreuen und Ausnutzen der Oberflächenspannung der Ölschmelze. Motoröl reduziert nicht nur die Reibung, verändert den Verschleiß von Bauteilen und Baugruppen des Fahrzeugs, sondern schützt auch die Entwässerung des Kühlsystems und sorgt auch für den Verlust von Reibprodukten.

Auto-DVZ-System

Es gibt zwei Haupttypen von Motorölen: mineralische und synthetische. Das Mineralöl wird durch einfache Reinigung aus der Heizölfraktion von Naphtha entfernt. Der Gestank zeichnet sich durch eine 2-4-mal geringere Vielfalt, weniger synthetische Öle und Proteas aus, ihr Säuregehalt ist viel geringer. Synthetische Öle durch katalytische Verarbeitung von Mineralölen entfernen, um die Gleichmäßigkeit und Stabilität des Öls zu verbessern. Reine Mineralöle stagnieren heute nicht mehr in Verbrennungsmotoren und Getrieben und zeichnen sich lediglich als kostengünstige Industrieschmierstoffe für nichttechnische Zwecke aus.

Aktuelle Motorenöle bieten ausreichend Vielseitigkeit und angenehmen Geschmack. Die Hauptaktivitäten sind mit niedrigen Schlüsselindikatoren verbunden:

Größe des Kohlenhydratgerüsts von Molekülen,
Isomerie im Kohlenhydratgerüst,
das Vorhandensein flüchtiger und antiadhäsiver Additive auf Basis verschiedener nichtionischer PARs,
metallorganische Verbindungen, die die Bildung von Kohlenstoffablagerungen verhindern, wenn Öl in den Autozylinder gelangt.

Zwei Schlüsselindikatoren aktueller Motorenöle: Viskosität und Viskosität. Die Ausbeute charakterisiert die Molekulargewichtsverteilung der Kohlenhydrate im Ölspeicher sowie den Reinigungsschritt von Abfallprodukten. Oftmals hängt der Säuregehalt des Öls vom Vorhandensein und der Menge der Zusatzstoffe ab.

Virobnik empfiehlt, im Toyota Kamri V40 nur Öle der Klasse SH oder höher zu verwenden (für ICE 1MZ-FE) und Öle mindestens der Klasse SG (für ICE 5S-FE). Die Viskosität von Ölen steigt aufgrund einer Zunahme des Kohlenhydratgerüsts der Ölmoleküle, während der Gehalt an Säuregruppen in den Makromolekülen des Öls abnimmt. Die Viskosität wird durch zwei Zahlen charakterisiert: die Viskosität bei Raumtemperatur und die Viskosität bei Betriebstemperatur des Verbrennungsmotors. Hängt von der Temperatur ab dovkilla Der Vibrator verwendet eine Schritt-für-Schritt-Tabelle zur Auswahl einer Marke Öl-Verbrennungsmotor Toyota Camry V40

Je niedriger die Viskosität des Öls, desto mehr niedrige Temperaturen Yogo kann Vicoristati sein. Es wird empfohlen, Öle mit hoher Viskosität (z. B. Typ 20W-50) einzufrieren, wenn der Toyota Camry V40 in heißen Klimazonen und/oder im Sommer betrieben wird. Im Herstellerwerk sollten Sie entweder Toyota 10W-30 SM oder Toyota 5W-30 SM einfüllen.

Die größten Probleme werden mit Vikoristan gelöst Sommerbriefmarken oliy in Winterstunde, zum Zeitpunkt des Starts der DVZ. Der Motor ist noch nicht warmgelaufen, das Öl hat bei Minustemperaturen eine hohe Viskosität, was einen hohen Druck auf alle Teile des Motors verursacht und den Motorverschleiß beschleunigt. Durch Vorwärmen des Verbrennungsmotors und einen sorgfältigen Betrieb können diese negativen Auswirkungen weiter reduziert werden.

Besonders gefährlich ist die Vernichtung von Winterschnecken bei intensiver Nutzung des Autos und hohen Temperaturen. Wenn die Temperatur der inneren Brennkammer steigt, nimmt die Viskosität des Öls ab, was zur Verschlechterung trockener Teile führt. Dies führt zu einem stärkeren abrasiven Verschleiß und dynamischem Druck auf ein loses Teil (z. B. festsitzende Teile im Kolbenbolzensitzbereich).
Es ist wichtig zu beachten, dass der Verschleiß an der Oberfläche, die reibt, in erster Linie vorhanden ist, und genauer gesagt, es ist wichtig, dass praktisch nicht übertragbare Faktoren fehlen. Es wird empfohlen, den Ölfilter und das Öl genau im Auge zu behalten und ggf. den Ölfilter und das Öl zu wechseln. Da das Öl eines heißen Verbrennungsmotors eine natürliche Farbe und Klarheit hat und sich zu einer gleichmäßigen Konsistenz verteilt, fügen Sie bei sinkendem Ölstand etwas Öl hinzu.

Ratschläge für Autoliebhaber bei der Auswahl eines Fahrzeugs für den Toyota Camry V40

Alle Besitzer von Toyota Camry V40-Fahrzeugen stehen bei der Auswahl von Motorölen auf ihre eigene Weise vor Problemen. Obwohl billigere Öle bevorzugt werden, ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass sie häufiger gewechselt werden, als dass sie missbraucht werden helle Farben, unabhängig von der aktuellen Situation.

Betriebsnachweis des Toyota Camry V40 Garni-Ergebnisse mit ausgewählten Ölen: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste City PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30 usw. Böses Vidguki Für Toyota Camry V40-Betreiber gehen Sie zu folgender Adresse: Castrol Sport 5W60 und Eneos 5W30 SM.

Okremno varto bedeutet das finnische Unternehmen Neste, das Klima Finnlands kommt dem Klima der mittleren Smouga Russlands nahe. Daher sind alle diese Unternehmen größtenteils gut geeignet. aktuelle Autos für die Köpfe des russischen Klimas.

Abschließend muss berücksichtigt werden, dass die Viskositäts- und Temperaturniveaus der Schmierstoffe verschiedener Hersteller stark variieren. Daher kann das Motoröl Mobil 1 Peak Life 5W-50 problemlos bei -10 * C verwendet werden, und das Öl Neste CITY PRO 0W-20 wird für die Verwendung im Sommer nicht empfohlen.

Videoanweisungen vom Austausch

Der Camry XV40 des japanischen Autoherstellers Toyota lässt sich nur schwer eindeutig in eine Kategorie einordnen – er ist ein wichtiger Vertreter sowohl der Geschäfts- als auch der Mittelklasse. In der Camry-Modellreihe nimmt es einen Platz zwischen Avalon und Corolla ein und basiert auf der Toyota-K-Plattform. Die Generation des Modells wurde von einem multinationalen Ingenieurteam entwickelt und wurde zwischen 2006 und 2011 auf den Markt gebracht. Außerdem hat das Auto je nach Region seine eigenen Eigenschaften. An Russischer Markt Offiziell wurde eine Modifikation importiert, die der amerikanischen ähnelt: entweder eine 5-Gang-Automatik oder ein Schaltgetriebe mit einem 2,4-Liter-Motor oder eine 3,5-Liter-Version mit einem 6-Gang-Variator (Informationen zu den Ölsorten werden in sie gegossen). und seine Dicke ist geringer).

Die Neugestaltung im Jahr 2009 brachte keine größeren Änderungen mit sich, abgesehen von einigen kosmetischen Änderungen an der verchromten Basis des Kofferraums, rotierenden Blinkern an den Rückspiegeln und geänderten Kühlergrills. Der Toyota Camry wächst mit tödlichem Appetit weiter, bis er brennt, und hält einen gemischten Zyklus von bis zu 10,8 Litern pro 100 km bei der 2,4-Liter-Version, bis zu 7,2 Litern bei der 2,6-Liter-Version und bis zu 10,6 Litern bei der 3,5-Liter-Version aufrecht. Das Gewicht der auf dem heimischen Markt erhältlichen Modelle variiert zwischen 167 und 272 kg.

Die Produktion des Autos erfolgte in Russland. Zu diesem Zweck wurde in Japan ein Werk gegründet, in dem die Produktion unter einer Toyota-Lizenz erfolgte. Das Modell verfügt über einen großen Kofferraum (483 l), eine hervorragende Schalldämmung und ein klares Audiosystem. Für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren gibt es 9 Airbags. Und egal für die, dass der Camry XV40 den Titel des Meisten kaum für sich beanspruchen kann Luxusauto Aufgrund seines Innenraums gilt es zu Recht als eines der komfortabelsten und angemessensten in der Preis-/Kapazitätskategorie, was sich positiv auf den Umsatz auswirkte. Die Veröffentlichung der 40. Version dauerte bis 2011, danach wurde sie durch die 7. Generation (XV-50) ersetzt.

Generation XV40 (2006 – 2011)

Motor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 PS

Öltypen (nach Viskosität): 5W-30, 10W-30
Wie viele Liter Öl hat der Motor (Kraftstoffvolumen): 4,3 (2AZ-FE) und 3,8 (2AZ-FSE) Liter.

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 169 und 178 PS.

Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetisch 5W30
Öltypen (nach Viskosität): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Wie viele Liter Öl hat der Motor (Kraftstoffvolumen): 4,4 Liter.
Ölmenge pro 1000 km: bis zu 1000 ml.
Beim Ölwechsel: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 272 k.s.

Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetisch 5W30
Öltyp (nach Viskosität): 5W-30
Wie viele Liter Öl hat der Motor (Kraftstoffvolumen): 6,1 Liter.
Ölmenge pro 1000 km: bis zu 1000 ml.
Beim Ölwechsel: 5000-10000