Mitsny "Schwede": Was gut ist und wie schlecht der Volvo S60 lebt. Mitsny "Schwede": Was ist gut und der Müll des Wohnens Volvo S60 Volvo s60 1. Generation
Die schwedische Mittelklasse-Limousine debütierte bei 2000 roci. Volvo S60 wurde von Peter Horber auf Basis der kurzen Plattformen S80 - P2 aufgeteilt. In den Jahren 2001-2002 umfasste die Vorschlagsliste eine Version mit einem 2,5-Liter-Turbo-Benzinmotor und einem Sekundärantrieb, der automatisch mit einer Haldex-Kupplung verbunden wird. Todi w Volvo präsentierte die sportliche R-Version des Modells, das mit dem BMW M3 ein kleiner Konkurrent ist.
Volvo S 602000-2005 bekam ich einen Sauger an der Stoßstange.
Im Jahr 2005 wurde das Auto stolz auf die Neugestaltung. Die Schlangen wurden revolutionär, ganz hell beim Anblick anderer. Das Interieur wurde aktualisiert, die Front- und Rücklichter wurden leicht angepasst, die Stoßfänger wurden leicht angepasst und die Spiegel wurden aufgetaucht und die Abbiegeblinker wurden hinzugefügt. Volvo S60 der ersten Generation hob bis 2009 (bei Belgien) ab, die Docks sind zur Abwechslung kein Angreifer.
Zur Neugestaltung tauchten Dreher an den Straßenspiegeln auf, und die Zierleisten an den Stoßfängern wurden durch zwei kleine Gören ersetzt.
Dviguni
Benzin:
R5 2.0 Turbo (180 PS)
R5 2,3 Turbo (250 PS)
R5 2.4 (140-170 PS)
R5 2.4 Turbo (200-260 PS)
R5 2.5 Turbo (210 PS)
R5 2,5 Turbo (300 PS) R-Version
Diesel:
R5 2.4 D5 (126, 140, 163-185 PS)
Die Schwingung des Motors kann das Gepäck erreichen, so dass der Motor leicht an die speziellen Bedürfnisse angepasst werden kann. alle Benzinmotoren in einem Block mit zwei Rosettenwellen befinden sich 5 Zylinder und ein 20-Ventilkopf.
Minimale Probleme mit 2,4-Liter-Atmosphäre Benzineinheiten, die sich der Garnierung Sparsamkeit rühmen kann - in der Nähe von 10 l / 100 km. Allerdings die vibrierende dvigun, gefolgt von einer regelmäßigen Überwachung des Ventilspiels (bis zu 150 Dollar).
Ausfall und ein 2-Liter-Turbomotor. Mit Wein können Sie es leicht überholen und gleichzeitig die Wirtschaft beenden. Der Turbolader ist ein kleiner Griff der Aufladung. Yogo zavdannya - reduzierte Drehmomenteigenschaften. Die maximalen 240 Nm werden im Bereich von 1850-5000 U/min erreicht. Atmosphärische Dvigun dazu ist nicht so toll.
Wer mehr Dynamik trimmen möchte, sollte über 2,4-Liter-Turbomotoren staunen. Alle, in einem solchen Vypad haben Sie die Möglichkeit, die großen Tempel der Paliva und den teuren Service zu respektieren.
Für diejenigen, die leise sind, die bereit sind, nicht am Benzin zu sparen, haben die Schweden eine R-Version vorbereitet. Tse ist ein praktischer Sportler.
Turbodiesel, die 2002 ausgewählt wurden, haben Probleme mit Injektoren. Der Ersatz für das Vimagatime-Set kostet fast 1600 USD.
Der Dieselmotor ist nur eine von vielen Darstellungen mit Versionen mit steigender Antriebskraft. Die klügste Vibration sind 140 und 163 starke Versionen. Nypotuzhn_shy diesel, verrückt, lamaєshe öfter. Protect D5 ist ein hochentwickeltes Gerät, das 200.000 km schnell ohne Schmerzen zurücklegt. Leider ist das Problem des Feldes, dass es mehr Autos gibt, die sogar mehr als 300.000 km auf den Markt gebracht werden.
Es gab einen plötzlichen und unsystematischen Abfall der Turbodieselmotordrehzahl über den Zahnriemensprung.
Was sind die Schuld an einem solchen Lauf? Das Hauptproblem ist das ECU - ECM, das Probleme mit dem AGR-Ventil verursacht. Bei Versionen mit mechanischem Getriebe muss das Zweimassenschwungrad ausgetauscht werden - etwa 700 Dollar. Es ist möglich, sich anzupassen und Turbo zu fahren - bis zu 300 US-Dollar pro Tag zu bekommen.
Konstruktive Eigenschaften
Volvo S60 ist ein wichtiges Auto mit Frontantrieb, aber einige Versionen könnten mit einem AWD-Allradantriebssystem mit Haldex-Kupplung ausgestattet werden. Die Hauptgetriebe sind zwei: 5-Gang-Mechanik und Automatik. Der beliebteste Turbodiesel ist jedoch mit einem 6-Band-Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe ausgestattet, und der Volvo S60 R hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
Der vordere Teil ist vom McPherson-Styling inspiriert, und der hintere Teil – ein wichtiges Konzept für Gepäck. Der Volvo S60 ist bereit, mit viel Komfort durch die Kurven zu fahren.
Yak und Litschi für Volvo-Autos, S60 ist ein sehr hohes Bezpeki-Niveau, wenn Sie bei EuroNCAP-Crashtests weniger als 4 Sterne verdienen möchten.
Hinter mir ist genug Geld, oder ohne Überschuss.
Arten von Problemen und Ungleichheiten
Modelle aus dem Jahr 2005 haben Shvidshe іrzhavіyut Schalldämpfer. Die ursprünglichen Kosten betragen 400 Dollar und das Edelstahlsystem 800 Dollar.
Der Schritt der Hoffnungen des Schweden ist reich an dem, was man aus der Version des Dvigun und der Manifestation lügen kann automatische Boxen Ausrüstung. Ostannya - Aisin AW überraschen bei programmatisch sicher und die Ungerechtigkeit des planetarischen Mechanismus. Vor der Rede gibt es auch Probleme bei den Modellen V70 und S80. Ein Teil der Reparaturen in einigen Vipads syaga 1000 Dollar.
Hochleistungs-Vitrati-Generatoren mit einstellbarem Härtegrad - Four-C (in der Version S60 R installiert). Wenn einer der Stoßdämpfer an einer Stelle ist, werden es für den neuen 700 bis 1200 Dollar sein. Glücklicherweise sind nicht alle Volvo S60 mit ähnlichen Anbaugeräten ausgestattet. Dieser besondere Schritt scheint jedoch keine besondere Leistung zu sein. Meistens gibt es Silentblöcke und Radlager.
Möchten Sie den Volvo S60 Vibrator eine Stunde lang respektieren? Vorwärts, auf die Enge der Lenkradlenkung, die oft pidtik ist. Inodi gibt es eine Gegenreaktion und klopft an den Rennfahrer.
Die Wende vom Kerm-Mechanismus ist nicht heftig.
Die zweite Art von Problem ist der Verschleiß des oberen Motorpolsters (Kommentare zu Leerlauf) diese Inkompatibilität mit dem Steuergerät des elektrischen Antriebs der Drosselklappe ETM. Abziehbilder sind so konzipiert, dass sie durch die Öldichtung passen kollineare Welle am Knüppel des Motors und des Getriebes.
Inter'єr hat Materialien nicht von bester Qualität gerendert. Nach 300.000 km Verschleiß ist die Kerma voll, der Mitteltunnel mit Türschloss, Türverkleidungen mit Griffen und die Bedeutung der Gangschaltung.
Inter'єr ist nicht schlechter als Vitalität (die Qualität der Materialien von Programmen bis hin zu Nimetsky-Konkurrenten). Stan zum Salon mit einer Laufleistung von 370.000 km.
Verfügbare Ersatzteile
Die elektrische Verkabelung wurde mit einer Abdeckplatte unten an der Frontschräge entfernt. Einer von einem Volog dringt in die Mitte ein, so dass es zu einer kurzen Betäubung kommen kann, die der Elektroinstallation aus dem Weg geht.
Visnovok
Im Allgemeinen sollte der Volvo S60 mit einem coolen Auto abgeschlossen werden, da es gut ist, große Prüfungen zu bestehen. Ale, schade, eine Stunde rechts gibt es gravierende Störungen, die merklich zur Reparatur genommen werden. Zvychay, stellvertretender, gegenüber den Original-Ersatzteilen, kann eine geringe Ressource sein.
Stärken des Schweden: hoher Komfort, elegantes Design, straffe Bewegungen, versenkbare Ausrüstung, wundersame Geräuschdämmung und wundersame Korrosionsschäden.
Wenn Sie nicht auf astronomische Vitrati auf die Toilette gehen wollen, dann ist es keine Frage der Auswahl der gefundenen Kopien. Die meisten von ihnen sind von dem katastrophalen Lager überwältigt. Die Preise für die Implantation des Volvo S60 liegen zwischen 230.000 und 700.000 Rubel.
Technische Daten Volvo S60 I
Benzinversionen
|
Ausführung |
||||||
|
Dvigun |
||||||
|
Arbeitsvolumen |
||||||
|
Zylinder / |
||||||
|
maximale Belastung |
||||||
|
Wickelmoment |
||||||
|
Produktivität |
||||||
|
maximale Geschwindigkeit |
||||||
|
Rozgin 0-100 km / Jahr |
||||||
Dieselversionen
|
Ausführung |
|||
|
Dvigun |
|||
|
Arbeitsvolumen |
|||
|
Zylinder / |
|||
|
maximale Belastung |
|||
|
Wickelmoment |
|||
|
Produktivität |
|||
|
maximale Geschwindigkeit |
|||
|
Rozgin 0-100 km / Jahr |
|||
|
Durchschnittliche vitrata paliva, l / 100 km |
|||
Das Design schwedischer Autos der ersten zehn Jahre der 2000er Jahre, Mabut, eines der in der Geschichte gefundenen, wird nicht der Marke selbst, sondern der Autoindustrie vorenthalten. Warten Sie eine Minute, navigieren Sie mit dem 15-jährigen S60 Dutzende von Stunden und Stunden des Selbstsaugens. Für mehr Auditing auf derselben Plattform wird Bulo nicht weniger präsentiert in der entfernung von autos- Universal V70 und die XC70-Modifikation. Durch Rock kann man kühn sagen, dass die Schweden einen Rivalen des großen Nimetsky-Stammes haben: einen dynamischen Zuschauer, der für sein Klassenzimmer rosig ist, Newcomer, die ihnen vorwerfen, den Ruf der Marke zu verändern und stereotypen Urteilsdrang über die „Freiheit“ . Für die Schöpfer der Wahrheit ist die Wahrheit weit entfernt: Auf den schwedischen Autos ist Nareshty zu einem Respektstier für die jüngere Generation geworden. Limousine, auf einer verkürzten Plattform S80 aufgefordert, mit Kaskaden-Design, dynamisch und im Plan des Tages. Offensichtlich ging bei der ersten Mission so viel Sicherheit und Komfort verloren, doch jetzt spricht man von der Zufriedenheit des Alltags, insbesondere vom Komplettset mit den strapaziösen Kraftwerken.
Volvo ist traditionell sicher, ich will 2001 Rock für einen Crashtest Euro-NCAP 4 Sterne von 5 abgeschnitten.
MOTOR
Hier ist der S60 einzigartig: Ich kann nicht erraten, ob das Auto mit 5-Zylinder-Motoren ausgestattet ist. Ich vibir, muss sagen, der Käufer hat Chimaliy. Die Basisaggregate sind 2,4-Liter-Saugmotoren (140 und 170 Liter. Ab.), Vishche entsprechend dem Rang der Turbomotoren mit einem Volumen von 2 Liter (180 Liter. Ab.), 2,4 Liter (200 und 250 Liter. Ab.). ) ta 2, 5 l (210 l. ab.). Das Geschoss wird auf einer separaten Version des S60R aufgeladen, war jedoch auch mit einem Turbomotor mit 5 Zylindern ausgestattet, der ebenfalls mehr als 300 Liter entwickelte. Mit. ta 400 Nm. Die Modell-Gamі-Boules haben Turbodiesel mit 2,4 Litern Volumen (130, 163 і 185 PS), einige S60-Exemplare wurden uns nicht offiziell ausgeliefert. Theoretisch können alle Einheiten vvazhati sein, um mit nadіynymi zu enden, was für den Geist eines kompetenten technischen Dienstes zu Recht vorenthalten wird. Auf der anderen Seite konnten sie dies in der Regel reibungslos tun, was bei der Auswahl eines kompletten Satzes von Zupiniti-Svіy-Vibr auf ruhigen Einheiten sicher ist, da der Uvagi die Ehe sehr gut überstanden hat. An erster Stelle gibt es einfachere atmosphärische Motoren: Die durchschnittliche statistische Ressource zählt zwischen 450 und 500 Eiben. km ohne Überholung, wenn die Ressource der Turbomotoren ausfallen und 300-350 Eiben werden können. km. Die Hauptbestände wurden in Autos von frühen Exemplaren eingeschmolzen, insbesondere die ersten beiden Gesteine in der Produktion.
Die Ressource von Turbomotoren im mittleren ist 1,5-mal geringer als die von atmosphärischen Einheiten. Um die Dienstzeit fortzusetzen, müssen Wartungsarbeiten früher durchgeführt werden, es ist nicht erforderlich: beispielsweise den Zahnriemen auf 90 bis 100.000 zu reduzieren. km wird 120 sein, und olii - bei 10 Eibe. km um 20 zu ersetzen. Während der Neugestaltung von 2004 und 2007 gab es viele technische Probleme. Das Automatikgetriebe hat zwei in Angriff genommen: Das Aggregat ist mit den meisten Problemen aufgetreten.
In der Nähe der Zone wurden beispielsweise die elektrischen Lüfter des Radiators in die Zone eingespeist, wodurch die Funkfrequenz vom Bund abgeschaltet wurde und die DVZ überhitzte. Wir werden den Respekt der Magnetti Marelli Drosselklappe an der Universität ausnutzen (alle 30 Tausend km gibt es eine regulierte Industrie), da im Jahr 2002 das Gestein durch ein größeres neues Element von Bosch ersetzt wurde. Bei einem schwachen Mann ist die Unterstützung der Dvigun, insbesondere der oberen, gewölbt, was buchstäblich 1-2 Raketen nahm, abgesehen von der Unvergleichbarkeit des Virobnik wurde nicht verhandelt, da die Ressourcen der Stützen verlängert wurden. Bis 2004 wurden viele Kinderkrankheiten in den Fels gegossen, daher werden wir uns nicht darum kümmern, wenn wir ein Auto vibrieren.
ÜBERTRAGUNG
Mechanische Boxen wurden gefunden, ich will S60 mit solchen Getrieben auf dem Markt in der Region haben. Auch hier kann man eine Reihe neuer Exemplare bestaunen: Nach der Neugestaltung von 2004 wurde die Lebensdauer eines Zweimassenschwungrades verbessert, dessen Ressource fast 100 Eiben erreichte. km. Und die Achse der japanischen Automaten Aisin kann einige Überraschungen mit sich bringen, vor allem für die scharfe Ausbeutung des Autos und die Berichterstattung über Regelmäßigkeit. wieder ändern olii in der Einheit: Automatikgetriebe mag kein schnelles Razgoniv und starkes Überhitzen. Um das Problem zu lösen, wurde die Modernisierung von 2004 wiederbelebt, da die Ressource der Zuschlagstoffe auf 110–120 Eiben anwuchs. km, und das Restproblem wurde gegen 2008 aufgeschichtet, wenn die maximale Fahrt verloren ging.
Schauen Sie beim Kauf eines S60 respektvoll auf die Unterseite des Autos: durch niedrige Klasse Als erstes ein Plastiksack mit gebrannten und verzinkten Schläuchen.
HODOVA-TEIL
Teilweise wurde es aus dem S80 aussortiert, der Fahrer wurde als leichter empfunden als die Limousine, und nach eigener Empfehlung: der S60 wurde als Tauschrate, stabiles Verhalten auf jeder Straße und am Tag eines starken Schwungs auf den Beinen. Etwas mehr als viele Vasniks gingen auf einen Steifigkeitsverlust beim Passieren von Stöcken und Löchern, der oft kompensiert wurde, wenn Hochprofilreifen montiert wurden 15 oder 16 Durchmesser wurden durch 17 ersetzt. Bully- und Deyak-Serioznіshі-Mangel, da ich weiß, dass es mehr Pre-Resyling-Versionen gibt. Zum Beispiel hat sich die Ressource von Stoßdämpfern (60-70 Tausend Km), Federstützen (70-80 Tausend Km) und St_yok-Stabilisatoren (40-60 Tausend Km) im Laufe der Modernisierung des Bulo ungefähr verdoppelt.
Zur Modernisierung 2004 erschienen neue Scheinwerfer, Heckleuchten und Stoßfänger, die in Wagenfarbe eingebaut werden konnten. Sie durchschauten leider das verletzungssichere "Dvirniki" an den Scheinwerfern.
KUZIV I SALON
Der Körper von "Shistdeyok" sollte nur für diejenigen verdienstvoll sein, die ihn erhalten haben: Es wird notwendig sein, zu versuchen, die Türen der Kopien zu kennen. Yakshcho Sodom auf Taku, dann Mayzhe melodisch vor dir ein nicht abgrundtief schlagendes "Volvo". Beim Autokauf ist es nicht minder wichtig, das Auto von unten zu betrachten, wenn man es vor die Haustür gebracht hat: Durch die geringe Durchfahrtshöhe sind die Mitschüler nicht sehr schlau mit den Elementen, deren Mitte als zu sehen ist den Motor und das Automatikgetriebe, also brannten sie die Plastikrohre. Ich nehme es in besonderer Weise auf, die zur Modernisierung des S60 sowie zur Automobilkonkurrenz, zu den Höfen und Scheinwerfern hinzugekommen ist - in der Ecke der Russischen Föderation. Ale tsei vuzol rutschte Küste: Wenn die Bürsten an den Scheinwerfern festfrieren, kann der Elektromotor zum Antrieb verbrannt werden oder die Zähne im Getriebe des Reinigers können verbrannt werden. Wenn Sie an einem Inter'er interessiert sind, dann finden Sie hier ein Exemplar von 200-250 Eiben. km Salon zberigak Commodity viglyad: yak_sne shkіryane gesünder vyavilosya, um mit Müdigkeit zu enden. Was kann man über den Kunststoff der Mittelkonsole nicht sagen, der zum Trocknen einfach zu trocken ist. Positiv ist auch, dass die Feindseligkeit eines komfortablen und komfortablen Innenraums auf das seltene Knarren von Kunststoffplatten zurückzuführen ist - es gibt viele Autos gleichzeitig.
Die verzinkte Karosserie ist werkseitig unbequem gegen Korrosion zu schützen.
Schuld daran sind die Kunststoffe der Mittelkonsole, die Innenpolsterung ist freundlich zu den großen Prüfungen protist.
- Ausgeglichenes Getriebe, instabile Konstruktion, mehr Ausstattung, egal wie hoch der Verbrennungsmotor
- Ein dezentes Maschinengewehr, das für die Klasse nicht einfach ist, die hintere Sitzreihe, geringe Durchfahrtshöhe
| Orієntovna Service von technischen Dienstleistungen an speziellen unabhängigen Servicestationen, Etagenbetten. | |||
| Original s / Jahr | Nicht-Original s / Jahr | Roboter | |
| Stoßdämpfer vorne | 16 000 | 6000 | 2800 |
| Front verzinkte Scheiben (2 Stk.) | 6600 | 4000 | 1200 |
| Beläge vorne (Satz) | 3000 | 1400 | 600 |
| Mit der Mutter am Zaun tragen | 13 600 | 6200 | 1300 |
| Vordere Buchse | 2700 | 650 | 500 |
| Stabilisatorschläge (2 Stk.) | 4500 | 700 | 500 |
| Lenkstange | 4400 | 600 | 600 |
| Wasserpumpe | 7800 | 1200 | 4500 |
| Generator | 40 000 | 7500 | 1800 |
| Automatikgetriebe reparieren | - | - | 70 000 |
| Capit | - | 15 000 | 1400 |
| Stoßstange | 30 000 | 15 000 | 1200 |
| Krilo | 17 000 | 5000 | 1200 |
| Scheinwerfer | 14 000 | 5800 | 500 |
| Lobove sklo | 13 800 | 4000 | 2500 |
Auf Basis des S60 gab es auch zwei native Universals – den V70.
… Und Neues sehen Passkreuz Land XC70
Urteil
Der Kampf beim Kauf eines schwedischen Autos ist eindeutig übertrieben: Für seine Zuverlässigkeit macht der S60 definitiv keine Kompromisse gegenüber den engsten Konkurrenten - BMW 3er, Mercedes-Benz C-Klasse der Audi A4. Der Kopf der "Schwede" gegenüber den "Nimts" ist die niedrigere Eigenschaft, nicht zuletzt der Tsikava-Ruf, der höhere Komfort. Nun, wenn die Reparatur gekommen ist, braucht es keine Ersatzteile: Ersatzteile zu angemessenen Preisen auf dem vitach-Markt. Ale ohne Löffel ging nicht: AKP, insbesondere der erste Rocky in Vipusk, kam nicht so gut rüber.
Der problematischste S60 wurde im Getriebe selbst gefunden, genauer gesagt in den Getrieben. An sich ist das Getriebe hier nicht komplett montiert, die Leistung ist groß und die Haldex-Kupplung am Hinterachsantrieb muss regelmäßig um 30-60.000 ersetzt werden. Im іnshomu-Stich hinter den SHRUS-Chohols, Kardanwellen und іvnem olii in Getrieben. Es wird keine großen Steinbutts geben.
Grundsätzlich zögern bis zu 150.000 Kilometer vor den aktuellen Manipulationen oft nicht und beklagen sich überhaupt nicht. Auch Bier mit Kisten voller Autos wurde nicht verschont. Heutige Premiumautos werden nur noch mit Automatikgetriebe verwendet, und Volvo S 60 ist keine Vignette. Die Mechanik kann mit leistungsschwachem Benzin 1.6 und teilweise mit Dieselmotoren entwickelt werden.
Naybіlshe verschonte modulare Serien-, Benzin- und Dieselmotoren. Mit den Motoren B5204T8, B5204T9, B5254T12, B6304T4, D5204T3, D5244T15 - aus den verdienten Reihen "P'yatriks" und "Fingerhut" der Volvian Rosetten, setzen sie die gleichen "Umwandlungen des Auslegers" auf die Last der Automat Ais ... Wir werden Ihnen erlauben, sie noch einfallsreicher zu respektieren, aber wir werden weniger anmaßend gegenüber Ausbeutungsgedanken sein. Vor der Rede kann der Thermomodus mit dem Einbau des großen Kühlers und des neuen Filters (zum Beispiel) leicht lackiert werden, wurde jedoch oft auf Autos mit dem Auftreten der ersten Anzeichen von Problemen gegossen oder war bei der Beginn des Kaufs.
Anscheinend ist eine Sechsgang-Box nicht billig zu reparieren, nur von rechts auf die neue, sondern in der großen Anzahl rechts, um am Ende gereinigt und einfach repariert zu werden, die Hydraulikeinheit ersetzt die Auskleidung des Gasturbinentriebwerks und der alte. Wegen des Minus kann man die offensichtliche "Mangel an Intelligenz" nennen - die Diagnose der Box ist bei weitem nicht alles. Es sind mehr Kenntnisse in Design und Raffinesse erforderlich. Und doch - die Intelligenz der Feinheiten der Robotik des Hydrauliksystems.
Der Beginn der Überhitzung der Maschine blockiert das Frostschutzmittel im ATF. Leider ist das ganze noch aktuell. Wenn der Aluminiumwärmetauscher korrodiert ist, kommt es zu einem Ausfall der Armaturen aufgrund eines mechanischen Versagens, also überdenken Sie beim Kauf die Anschlusszone des Kastenwärmetauschers auf Undichtigkeiten, der Preis für eine Falte ist ein Zeichen des großen Glaskörpers Außerdem ersetzen wir auf alle Fälle alle Reibungen und grandiose Reinigung der Hydraulikeinheit, die leistungsstärker ist als die Überholung des Automatikgetriebes.
Eine typische Ressource mit einem Standardkühlsystem vor den ersten Reparaturen beträgt etwa 150.000 Kilometer. Gleichzeitig müssen Sie zwei gesalzene Leitungen des Leitungsschraubstocks und des Magnetventils, das das Automatikgetriebe blockiert, ersetzen. Erhöhen Sie den Geruch є für den Verkauf eines Okremo von der Platte bis zum Hydraulikaggregat, wodurch die Kosten für die Behebung von Fehlfunktionen im Entwicklungsfall reduziert werden. Auch wenn die Auskleidungen des Gasturbinentriebwerks nicht bis zum Rand verschleißen, ist es möglich, vom Austausch des Verschleißes durch den Arbeitsschraubstock hundert Stunden und mehr als tausend Durchläufe bis zu einem ernsthaften Eingriff zu reinigen. Und wann Teil des Ersatzes Olii und sparsamere thermische Regime, die Box kann noch mehr durchmachen, nun ja, Sie können es am Hintern europäischer Autos mit einer Auflage von 400.000 sehen.
Ebenso reagiert die Box sogar empfindlich auf die Abnutzung der umschnallten Teflonringe und Dichtungen. Vor der Diagnose des Hydraulikaggregats muss es auf den tatsächlichen Arbeitsgriff des Systems umgestellt werden: Wenn der Druck des unteren erhöht wird, wird der Bedarf nicht durch die Ölpumpe ersetzt.
Der Aisin TF 80SC ist relativ unerfahren mit Reparaturen, ernsthafte Probleme Mit ihr ist es in Ordnung, es erfolgreich zu beenden, ich wünschte, es wäre nicht hundertprozentig. Was Budgetreparaturen angeht, können Sie vergessen, dass der Durchschnittspreis für neue Reparaturen nicht unter 150.000 Rubel sinkt, es gibt nur eine Box für die beliebtesten "normalen" Majestars mit Automatikgetriebe, Bestellung für ZF 5 PS und 6 PS sowie AW TF 60.
Nagato Girsha rechts mit dem "Roboter" Getrag 6DCT 450. Eine solche Box wurde auf allen Versionen von Chotiricylindrovyh-Motoren installiert, um die beliebtesten 300-PS-Motoren zu steuern. Der Volvo verbaute nicht die "junge" Version mit Trockenbrennern, der 6DCT 450 hatte einen Brenner im Ölbad und der Motor hatte ein einfaches und überlegenes Schwungrad.
Yak und alle Vorwähler, die ganze Kiste wird die Wirtschaftlichkeit und Flexibilität bewahren. Ale kіlka Nuancen. Wie beim Volkswagen "Roboter" DQ 250 gibt es ein Ölbad am Hydraulikaggregat, die Mechanik und der Block werden hier getränkt, es lohnt sich den Fahrer auf die Reinheit des Öls zu lenken und die Ölmenge im Öl zu erhöhen Stil der Rüsche.
Und es ist schade, wie der Preis von Volkswagen DSGs kann Getragi ein schlecht fertiggestelltes Design haben. Ein zusätzlicher Faktor, der den Roboter selbst stark mit dem Automatikgetriebe selbst einflößt, hat auch einen kleinen Vorwärtsgang, und das bedeutet, dass er bei Motoren mit geringem Schub bei kleinen Umschlingungen nicht sehr auf Low-Speed-Modi reagiert.
Vlassniki S 60 zzvyayutsya stykautsya zryvkami, wenn peremikanny oder Traktion verloren, wenn Automatikgetriebe verzeihen. Bleiben Sie wegen einer Überhitzung im Notfall gefesselt. Wie können Sie aus der Box gehen? Bei einer Vielzahl von Weinkörnern verschlechtern die Temperatur und die Konzentration der Lebensmittel die Reibung.
Auf dem Foto: Volvo S60 "2010-13 Der Hauptlieferant für die Brut ist Öl im Kolbenstadium є eine Reihe von Körnern. Gewinnen Sie pratsyu mit Schleudern beim Start der Maschine, wenn Russland im kleinen Maßstab ist. Es ist auch nicht viel Schlupf für einen reibungslosen Gangwechsel, ale vono nesuttuve, da das Auto nicht bei 402 Metern anfängt. Eine Ölbrut ist für die Filterung von zwei Filtern verantwortlich: interne Grobreinigung, mit Magneten und Feinreinigung. Ein weiteres є veränderbares Element besteht darin, die Boxen zum Austausch nicht zu öffnen. Olya filtert in der allgemeinen Kommunikation, abrasive Partikel sind ständig neu, wenn auch manchmal ein bisschen, manchmal nicht viel, und überall Abnutzungserscheinungen anderer Elemente.
Jedes Jahr und besonders in den zunehmenden Schritten der Obstruktion der Oliya reparieren sie die abgenutzten Kisten. Nasamper, zwei salziger Schraubstock. Der Gestank, vor dem die Rede ist, ist auch wie auf dem Karton des Volkswagen DQ 250. Sollten Sie zusätzliche Hilfe benötigen, lassen Sie bitte den Verschleiß der Bestände vor der Übergabe ernsthaft reparieren oder ersetzen Sie ihn. Dann benutzen wir die Gabeln der Getriebe, die haben viele Messingeinsätze drauf, und dann können wir den Magneten der Eigenwahrnehmung tragen. Zrozumіlo, die Produkte der Reibungs-, Salz- und Videokommunikation werden von der Ölpumpe verwendet, die verwendet werden kann und der Lieferung der Produkte an das System. Sobald der Grobfilter verstopft ist, geht die Roboterbox noch mehr kaputt. Bei vernachlässigten Vapadas ist der Griff nicht vistachaє, der Hydraulikblock nicht, aber das System wird verwendet, um großartige Produkte zu konsumieren, die geladen werden können zahnstücke wetten dieses Differenzial.
Es ist wichtig, sich schneller zu fühlen, wenn die Temperatur des Automatikgetriebes angepasst wird. Das Standard-Kühlsystem ist nur an jedem Tag gut, und für jeden Tag gibt es tolle Preise. Dieses "alte" Thermostat möchte ich um 90 Grad versichert haben, um mir oft Sorgen zu machen. Senken Sie die Arbeitstemperatur auf 60-70 Grad, damit Sie nicht knifflig sein wollen, aber Sie sollten sich nicht scheuen. Und die Achse des Temperaturwechsels bis 105-120 Grad wird bereits auf einen hohen Verschleiß gebracht.
Neben dem Verschleiß der Salz- und Öldichtungen und des gesamten Kunststoffs des Automatikgetriebes ist die Olia selbst kitschig, um die "Verbrennungen" in den Reibungen zu reparieren, da können die Temperaturen etwas anders sein, im Gehäuse niedriger das Kurbelgehäuse. Dieser Spitzentemperaturwert im Kurbelgehäuse wird über 150 Grad steigen, die Temperatur wird empfindlicher. Reibungslecks, so erscheinen sie, bringen noch mehr Verschleiß und noch mehr Hitze mit sich, und die Box ist schnell und mit Garantie fertig.
Natürlich, oder nicht noch schlimmer als die Reibräder und Zahnräder, beschleunigen die Dämpferfedern des Drehgelenkkompensators stark. In einer ganzen Schachtel ist die Schachtel auf kleinen Umhüllungen durch Nebengeräusche zu sehen, und die gesamte Mechanik des Prozesses kann effektiver gestaltet werden. Es ist kürzer, es ist sogar null, aber das Öl wird seltener benötigt und der Filter darf nicht vergessen werden.
Das Prinzip hat eine große Ressource für eine Reihe von Reibungspunkten. Wenn das Gaspedal genau durchgetreten wird, lässt sich das Schaltgetriebe leicht betätigen, und tagsüber wird es beim Bedienen des Gestanks „noch wichtiger“ „überholt“ - die Autos sind mit dem Originalsatz ausgestattet und laufen für 300 Diesel Proben, und in so vielen
Verlorener Erfolg є nicht nur Olia ersetzen, sondern auch der Vergleich von Elektronik und Sensoren im Umsatz, es ist notwendig, ihn zu ändern. Also tse buvaє in Europa, wenn bei uns alles besser ist. Russland hat Kaltstarts, bei Reibung durch den Knoten wird es stärker rutschen und ungleichmäßig starten. Ein weiterer Katalysator für den Einsatz des Roboters sind Staus, in denen sich ein „klassisches“ Automatikgetriebe befindet. Nun gut, der Rest der Box kann mit vielen Trails ab einer Geschwindigkeit von 150 und mehr abgeschlossen werden.
Auf dem mittleren Wasser, wenn 150-200 Tausend Kilometer gelaufen sind, wird die Kopfreibung geändert. Wenn das Öl einmal 45.000 Kilometer gehackt wurde und der Hautfilter 15.000 (tobto, für die Hautpflege) und eine Schachtel neue Salzgurken betrug, dann ist es für alles besser, es ist nicht schade. Wenn das Öl nicht oder der Filter gleichzeitig mit dem Öl gewechselt wurde, nur für 60 oder 120.000 Durchläufe, ist der Verschleiß noch größer.
Die Beschreibung der Probleme ist leider kein gemeinsames Bild davon, was zu sehen ist. Das neue Design der Box schien beschissen über unsere Dienstleistungen zu sein. Der Gestank der Aktion, ohne die Intelligenz der Prozesse, die in der Box zu sehen ist, und das Wissen um die Besonderheiten des Designs. Die Anzahl der Probleme sollte sich nie vervielfachen. Der Navi "Form"-Service ist oft nicht möglich, um die einfachsten Probleme, die mit der Kolbenphase des Prozesses verbunden sind, durch die salzigen Spitzen des Liner-Schraubstocks, durch die Prellungen der Sensoren in den Wraps und die fortschreitend blockierten groben Filets zu erkennen.
„Scale“-Roboter, scho to roam, ähneln eher dem banalen Raubüberfall des Auftraggebers. Unzählige Sonderleistungen können vermieden werden, um den Durchschnittspreis für Reparaturen und Reparaturen zu senken, wenn Sie die Chance auf ein erfolgreiches "Gefällt mir" an einem solchen Ort haben möchten. Die durchschnittliche Reparatur von allem für die gesamte Kiste liegt ebenfalls zwischen 150.000 Rubel. Alle, viele Reparaturen ohne großen Erfolg werden ein problematisches Bild des Gerätes hinterlassen.
Motori
Die letzte Generation Volvo-Maschinen Kritiker der Marke werden oft als "Fords" bezeichnet. Ich fordere die Plattform nicht, weil sie nicht jedem zu viel fällt. Und die Achse wurde bei den Ford Ecoboost-Aggregaten durch die „klassischen“ Motoren der modularen Si-6-Reihe ersetzt und die neue VEA-Reihe (V olvo Engine Architecture) soll getäuscht werden. Für alle Pässe neuer Dviguns, alter Mali Kudi, gibt es ein größeres Angebot an Verdienst und einen eigenen "besonderen" Charakter. Diese іstorіyu verlangen cіnuvati. Bei der nächsten Generation des Volvo S 60 blieben die Referenzmotoren bis 2015 im Wesentlichen stecken, da die härtesten Optionen von Chotiricylindrovyh-Motoren auftauchten. Darüber hinaus ist es möglich, unter der Haube die Liebhaber des Fünfzylinders sowie Reihen von "Shistki" im Benzin- und Dieselviconan aufzubauen.
Vorher vermute ich die Besonderheit des Motorkühlsystems. Bei allen S 60 II-Motoren ist der Ladeluftkühler frontal, und der Hauptkühler und der Kondensator der Klimaanlage werden aus dem Sandwich ausgewählt. Einer der Vorteile einer solchen Lösung besteht darin, dass der Ladeluftkühler im Fall der Russischen Föderation in der Nähe von Staus kalt und verwinkelt ist. Versuchen Sie alle, das Radio mit Kompakt aufzubauen und vom Ladeluftkühler zu verteilen, um das System noch empfindlicher auszurauben, bis es blockiert wird. Das „Sandwich“ ist stark gehämmert, der Ladeluftkühler selbst ist niedrig, wodurch sich die Stylisten nicht einfach verzetteln und öfters die Steine verloren gehen. Es ist notwendig, eine Linie in die Stoßstange obov'yazkovo zu setzen. Nun, es ist notwendig, regelmäßig Radiosender zu nutzen, weil es stinkig wird und man die Versprechungen für den Adel loswerden kann, sodass Sie kein Budget bezahlen müssen.
Kühler
Preis für das Original
18.036 Rubel
Spezialisierte "Volvian"-Bedienstete verlangen eine Gebühr von 10 bis 15 Tausend Rubel für die Operation, und Sie können sie für 5 bis 10 Tausend erhalten, was für die Norm nicht gleich ist. Noch besser, wir werden spezielle Lagerhallen hinzufügen, um Aluminium zu reinigen und zerkleinerte Lebensmittelketten in schlauen Händen und mit einer bekannten Stoßstange zu garnieren. Die Hauptmasse ist nicht sichtbar, die Kugel steckt zwischen dem Kondensator und dem Hauptkühler und ist fast 1 cm dazwischen, und oft wird ein Zentimeter mit der Brut festgehämmert, und hinter dem Ladeluftkühler befindet sich eine anständige Kugel. Sie können dem Anruf nur helfen, aber Sie können ihm nicht helfen. Die Komplikation des Radiopakets ist meistens der richtige Punkt für Automatikgetriebe und Motor. Miyte їkh nicht früher als einmal pro rіk.
Auf dem Foto: Volvo S60 "2013-heute. Seit 1990 gibt es eine Reihe von Volvo Modular Engine-Motoren, und der S 60 II war bis 2016 mit den letzten Optionen ausgestattet. Tsі nadіynі und Originalmotoren mit Reparaturantrieb rozpodіlnogo Welle haben sich das Recht verdient, als einer der besten der Welt bezeichnet zu werden. Die verbleibenden Optionen mit einer gelagerten Kolbengruppe und einem Turbolader können sich also nicht mit diesem endlosen Vorrat an Boost und Ressourcen rühmen, oder es ist einfacher, Ihren 300+ mit normaler Wartung zu fahren.
Fronthaube Volvo S60 "2010-13 Hier ist also die Zeit und die Notwendigkeit zur Verkleinerung. Bis dahin gibt es keine hydraulischen Kompensatoren, und um das Quetschen der Rosettenwellen zu ersetzen, hier das obere Quetschen des Zylinderkopfes; Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist zu üppig und es ist schwer, Ihre Haare zu tragen. Quietschendes, turboaufladendes Vimagє ideale Roboter dvigun-Systeme bagatio. Der Motor mag keine Überhitzung: Der Zylinderkopf lässt sich leicht antreiben, der Zylinder ist mit Garantie gefüllt und schwache Direktventile sind zum regelmäßigen Wechseln der Simmerringe erforderlich.
Turbolader für 2.0 B4204T7
Preis für Nicht-Original
BorgWarner 69 933 Rubel
Turboreihen der "shistki"-Serie Si 6 sind oft neu für "Modulare", aber alle warmen Worte können vor sie gebracht werden. Hiba scho lantsyugovy Timing auf Turbomotoren löscht den Transfer von Ressourcen nicht. Dann ist der Aufwand geringer genug, die Leistung des Motors wird verbessert, die gleiche Leistung für das Tuning є.
Und die Achse der Reihe "Vier" der Stellvertreter von Ford feiert hier untergeordnete Feinde. Auf der einen Seite all die wunderbaren Motoren, einfach und billig, von weitem Design. Und von unten zeigt der Gestank offensichtlich nicht den Schritt des Erzwingens, der in den restlichen Optionen festgelegt ist. Es gibt numerische Probleme durch das Fressen der restlichen Zylinder, die ausgebrannten Kolben, das Fressen der Einsätze und das frühe Auftreten des Ringwalzens. Nicht mehr Motoren verwenden und Empfehlung zum Ansaugen von Leichtlaufölen SAE 20 Ford spezifisch.
Dvigun Volvo S60 "2010-13 Der Motor mit 1,6 Liter Volumen wird von allen Meistern gebaut. Bei einem Volvo gibt es drei „zviriliy“-Varianten von 150 bis 180 PS. Zrozumіlo, mit Aufladung, ohne Risiken und Phasenwickler wahrzunehmen. Krym, der Motor hat eine Spatenölpumpe mit geringer Produktivität, die noch primitiver für das Niveau der Verstopfung ist.
Der Angriff der Motoroptionen reagiert empfindlich auf Überhitzung und den Griff des Öls. Es ist notwendig, auf die Sauberkeit der Kühler zu achten, das Öl zu entfernen, dies ist häufiger auf die Proponation während des aktiven Betriebs zurückzuführen, und wenn Sie SAE 30-Öl und ein Getränk bei hohen Temperaturen verwenden möchten, ist dies der Fall über SAE 40. die Achse brennt schon die Kolben aus und der Ausleger ist festgefressen. Die neuesten Viren haben eine Virensperre auf Wikid.
Und die Gründe können lackl_ch sein. Die Benzinpumpe mit niedrigem Griff kann greifen, Filter können sich festsetzen, eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann auch Pulsationen aufflammen oder ein Griff unter Druck, das Funksystem kann sich regelmäßig festsetzen, das ist einfach den Stau "gesehen" kann ein katastrophales Ergebnis haben. Der Motor ist nicht verschmutzt, es ist sicherer, ihn zu verwenden.
Auf dem Foto: Volvo S60 D5 AWD "2010-13 Der selbstregulierende Motor ist leistungsstark, gewinnt mit einem Lanzenantrieb für Rosettenwellen, weniger Ärger mit Phasenschieberkupplungen und einem kleineren Zylinderblock, gewinnt weniger an Überhitzung. Ale im nshomu-Problem auch, band den Gestank auch mit der noch höheren Stufe des Erzwingens. Nominell soll es mit der neuen VEA-Baureihe mithalten, aber größtenteils der alte Ford-Motor, der unter der Haube der Hälfte der europäischen Fords zu finden ist.
Lansyug-Timing 2.0
Preis für das Original
2 853 Rubel
Der Motor hat ein Volumen von 2,0 Litern und kann wie ein Volvo-Stecker positioniert werden. Wenn Sie überrascht sind, die Architektur des VEA oder des E-Antriebs ähnelt noch mehr dem Ford Ecoboost Mi 4-Motor, nehmen Sie an, der Zylinderblock ist der gleiche, der gleiche Zylinderkopf ist unmerklich beschissen. Die Einsätze am neuen B4204T7 können vom Mazda aus eingesehen und die Nummer entnommen werden. Es ist also der Niedergang von Ford selbst, da das Unternehmen keine eigenen Rosetten verwendet.
Der Zylinderblock Mazda L zeigt kompromisslos die Zähigkeit von 300 PS, daher gibt es nichts Wunderbares in der Anmutung von Werksoptionen aus solchen Kräften. Der rechte ist ein Fan des Mazda 6 MPS, und es geht darum, die wichtigsten und massivsten Volvo-Autos zu bekommen. Das gleiche gilt für dünnflüssiges Öl von verstopften Kühlern und Steckern.
Das Ergebnis ist ein Motor mit einer Boost-Stufe von 200-245 c.s. es fehlte an Hoffnung für die allgemeine Ausbeutung. Da es nach Hunderttausenden von Tests keine Klappventile wegen Verkokungsventilen überging, hatte es kein Kontrollprogramm für die Detonation auf 95. Benzin, sie konnten den Gestank nur empfehlen. Unter normalen Temperaturbedingungen führen einige Teile des Ölwechsels und regelmäßig "gereinigte" Ventile bei der Versorgung eines sauberen Lagers zum Einlass des Gestanks. Und bei Betrieb mit 98. Benzin yakisnykh oliyakh Mit der Viskosität des SAE 30 kann die Kolbengruppe noch mehr Ressourcen entwickeln. Zagalom Design, um es zu beenden, Ale, noch mehr Vimogliva, um für 100-150 Tausend zu dienen, um zu versuchen und eine hohe Ausbeutungskultur zu fordern.
Auf dem Foto: Unter der Haube des Volvo S60 Polestar "2014-17. Kudi tsіkavіshі Optionen dviguna kippen 306 і 367 c.s. Aus irgendeinem Grund wurde der Turbolader mit zusätzlichem Druck versorgt, das Drucksystem beschleunigt und der Block zusätzlich effizienter gemacht. Das Ergebnis kam bei unabiyakim auf den Anruf: Beim E85 wird der Motor für gut 98. Benzin eine gute Ressource haben, und das effizienteste System ist effizient.
Auf dem Foto: Volvo S60 D3 "2013-heute. Ale im Tank des 95., ein harter Druck auf das Gas kann verwendet werden, um die Kolben auszubrennen. Die neue Firmware für den gesamten Motor hat das Problem des "einen Angriffs" gesehen, aber das Design ist auf jeden Fall noch extremer, und ein Auto mit einem solchen Motor wird offensichtlich nicht für die Wartung untätig sein.
Wunderbarerweise traten die Probleme der originalen Mazda L-Motoren nicht auf. Hier sind die Besonderheiten die Undichtigkeiten des Kühlsystems, die Undichtigkeiten des Wärme- und Öltauschers, der schwache Verschleiß, die kleine Bauform des Thermostats und des Kurbelgehäuseentlüftungssystems. Wenn Sie Ihr ganzes Leben verlassen, werden Sie durch gelegentlich kleine Prüfungen und die Manifestation erheblicher schwerwiegender Unangemessenheit in das Embryonallager geraten.
Auf dem Foto: Volvo S60 "2010-13 Dieselmotoren werden durch weitere Optionen des "klassischen" Fünfzylinder-Motors D5204 repräsentiert, der für sich bekannt ist und neben dem klassischen "Diesel" mit dem Feuerapparat besondere Probleme hat.
Babytaschen
Neue Technologien erwarten nicht, sich zu beschweren. Besonders schön am Hinterschaft des Volvo S 60 II. In der Version mit einer Reihe "p'yatirkoyu" 2.5 oder mit einem 2.4 Dieselmotor und einem klassischen Automatikgetriebe Aisin kann die Maschine ohne Flimmern, aber nur Stiche hinter dem Kühlsystem, fertig werden. Ich möchte den Servicepreis erhöhen, wenn er geringer ist als der einer schönen Prämie.
Auf dem Foto: Volvo S60 "2010-13 Ale varto trokhi jagen der ökonomie des feuers nach - und die achse hat schon eine chance, in den küken pfoten von shahraivs zu fressen, die sich mit der "erneuerung" von automatikgetrieben und "maestros" von Ford-Motoren bis hin zu einem vollen Satz beschäftigen ymovinnyh. Zagalom, wählen Sie die Umkehrung der Lösung, verwenden Sie sie mit einer Rose, und wenn Sie zufrieden sind.
Chi nahm einen gebrauchten Volvo S60 II?
Lass uns gut sein!
Vor kurzem, nachdem ich es mir angeschaut habe, werde ich mein eigenes Pferd durch einen Volvo S40 1999 r.v. ersetzen. Es ist einfach nicht der, der vierzig Jahre alt ist, aber es ist ein Kinderspiel für seine Rockies, aber nicht für Überraschungen. Ich wollte einfach mehr, Sprint und Automatik. Wenn ich so etwas nicht sagen möchte, wie zum Beispiel den Zahnriemenwechsel, gibt es eine kleine Überarbeitung des Hinterradantriebs und des Ausrücksystems, sowie die Notwendigkeit, dem Radsatz einen neuen Reifensatz hinzuzufügen.
Bis auf ein zukünftiges Auto ist die Boule ungefähr gleich: D-Klasse nicht älter als 5 Raketen mit einer Laufleistung von bis zu 100 tkm, Automat, Dvigun ab 150 c.s. Nach nur drei Optionen - Passat B6, Accord und S60 - gab es keine gute Wahl. Wer Passat aus vernünftigen Gründen will, kann sagen, man kann sich nicht umschauen. Ich füge nur einen B6 hinzu für das Design und für all seine guten Eigenschaften und für all seine guten Eigenschaften, aber auch für das DSG des Winters ... Ohne Versicherung ist es einfach, sich fortzubewegen, denn Zukünftig gibt es einen jetzigen Kader mit dem Auto, da es im Moment praktisch unmöglich ist, die Situation zu sehen. S60.
Stärken:
- Ergonomie, Sichtbarkeit und Ruhe im Salon
- Handwerkskunst
- Nepogana kerovan_st
- Soundsystem HU-850
- Sichtbarkeit von Interesse bei Vicracials
- Spüren Sie die Fabelhaftigkeit und Erhaltung von Kerm - es ist wertlos!
Schwache Seiten:
- Zhorstkovata (kann durch die Größe der Nummer erfolgen)
- Großer Wenderadius
- Kleine hintere Sitzreihe
Ich erzähle Ihnen, warum ich den Volvo S60 selbst vibriert habe.
Ich kaufte einen Toyota Camry in der restlichen Karosserie, neu im Salon, für den Pivrok vor dem podbannya Volvo. in die Ferne)) Viel Spaß dovgі goydalki mit Kaskoversicherung, und ich habe mich fest entschlossen, selbst ein Nevgamovnu-Auto zu kaufen))) Ich habe mir den Bauch gekratzt, mein Hab und Gut zertrümmert і zrozumіv, also überlasse den Rumpf dem Kalb und gehe zur Not ein Auto, ich kann ein Auto für maximal 600 tis kaufen. ..
Es wurde die Wertung der Autos der letzten Woche für 2013 gezeigt, und ganz unten standen die chinesischen Volvos und die nshі Skodis mit Jaguars. Bulo lobte die Entscheidung, den Volvo S60 an der Führungsstation zu kennen und eine Stunde zu reisen, während das Nervensystem 1,2 Millionen kostete.
Stärken:
- Newgamovna
- Eindeutig kaputte Autos
- Schön, IMHO
Schwache Seiten:
- Sonstiges für Fondpassagiere in der Tür
Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2004 r.v.
Auto-Release-Kit 2004, ausrichten 2005 (Neugestaltung)
Nach dem Kauf von Vosni 2009 rock, tobto. Ein 5-Tage-Auto mit einer Laufzeit von 80.000. Eine Krise brach zusammen und nach für 480.000 konnte der Preis für ein neues 600.000 Rubel erreichen, zuerst zu einem Händler in Kudrovo gehen. Für 3000 r. der Gestank bedeckte das ganze Auto und schrieb Händlerreparatur für eintausenddreißig Chi 50 - ich erinnere mich nicht. Es gab keine schönen Vorschläge, das Pre-Styling kostete nicht 500, das wurde auch erkannt. Natürlich sind Reparaturen beim Händler nicht robust, also billiger, billiger. Alle Autos wurden von Ford Focus 2003 American 2 Liter Automatikgetriebe 131 PS Schrägheck 5-Türer gefahren. (ocho erfreulich nim bov)
Fahre auf einem Volvo 4 Rocky, addiere den Kilometerzähler auf 193.500, also meine es sind ungefähr 113.500. Usi vitrati Spruch im Magazin. Sobald es zagalom ist, ist der Volvo kostengünstig zu warten. Staunen Sie über das Magazin. Geschenkbox für 170 Liter. - 8000. Vitrata entlang des Platzes von 13,5 bis 16 Liter. Schuh 8.
Stärken:
- Markenname
- Müssen
- Salon
- Anrufdesign
- Stil…
Schwache Seiten:
- Ich hatte keine Plastikkonsolen zwischen den Vordersitzen, da die Farbe gereinigt wurde
Das Büro des Roboters ist nicht rechts, ich werde über ein Auto für Spivgromadyans schreiben, dachte ich =) Ich beeilte mich))
Um ein Auto für mich zu kaufen, dachte ich nicht und ließ mich nicht ein, ich hatte nur die verrückten Preise für den TÜV und diese negativen negativen Punkte gekickt, die sich, neben dem Auto für 2 Monate, im Zorotny kreuzten. Habe das Auto nur zum Wiederverkauf gekauft, weil heißer kupuvati Mercedes CLS 350. Verkaufe mein Wissen. Ich wusste, dass ich ein Rennfahrer und ein Fan von Autofahren bin, ein Team über 256 PS. (Chiptuning BSR) Wiedererscheinen... als nicht vidpalyuvati. Als ich ein Auto kaufte, das Auto für einen Tag mitnahm, es zum Beamten fuhr, es für 260.000 Rubel reparierte ... sie haben mich dort oben gefickt ... und die Herde war nicht im geringsten schockiert. 12V-Lampe für Stoppsignale, Abmessungen usw. für 250 Rubel an ihnen stehen und sie bei 500 ersetzen і і і vishche, von vorne / hinten herausgefallen ... (über die Scheinwerfer, ich warte etwas später, erinnere dich einfacher daran - nimm die Stoßstange und die Scheinwerfer, wenn Sie sich nicht erinnern müssen (2 Xenon-Lampen, 3 Abmessungen) und 1 Blinker), dann wird die Summe für den Roboter fast 5000 Rubel betragen! offizielle, ich weiß es in Medvedkovo, ich komme, und die Roboter kosten mich 60tr mit Ersatzteilen. Virisheno - ich bade, weil das Auto wurde für 490 000 UAH abgegeben.
Ich werde nicht über Sicherheit schreiben, weil Über das Fahrverhalten und die Geschwindigkeit eines einzelnen Turbo-Volleys kann ich nur einiges sagen, nachdem ich hierher gereist und aufgeladen bin, wenn mir das Auto nicht gepasst hat, ist alles wunderbar; , aber hier, wenn die Vorderräder durchrutschen, die Druck auf den Moment SMOOTHLY wechseln auf sichern, Bis Tsoi shvidko zvikєsh fertig ist. Aus Komfortgründen Einstellung 4. Ich weiß nicht, ob ich so eine Festplatte im Komplettset habe, was ich mache, ale -1 Punkt nur für die Härte eines Laufwerks, und ich werde ein Problem haben im Frühjahr bei dir.
Stärken:
- Zovnishny viglyad
- Dynamika
- Sydinnja. Der Teufel nimm es, teure Perevaga))
- Bezpeka
Schwache Seiten:
- Niedrige Schnauze, wie ein Erbe von Problemen mit Kühlern
- Zhorstka pidviska für Russland - tse sum
- Kut aufdrehen
Vidguk Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2007 r. Teil 2
Pislya häufige Wechsel von Autos zu Volvo Yak Prikipiv. Niyak nicht die Intelligenz, die wir in der Ukraine auf den Straßen haben, ein und derselbe. Ich werde das Zeichen anziehen, in Ordnung für den, der Zweiter Markt die Preise fallen stark. Є gerader Grund, eine Marke nicht weniger als 5 rock_v auszunutzen, es ist nicht mehr als ein zhodnogo-Problem.
Das Auto ist siegreich, entweder von einem Trupp im Ort oder von mir bei belanglosen. Nach 1000 km tauchten hinter der Kerma Yak und frühere Menschen auf.
3 zur Verwertung bestimmt.
Stärken:
- Verbesserte Qualität und Komfort
Schwache Seiten:
Vidguk über Volvo S60 R (Volvo Ес 60) 2004 r.
Kupuvav fuhr aus Europa mayzhe für eine Million, ich importierte für ein solches Auto zu dieser Stunde der Preis war wunderbar. Ich habe ein Auto verkauft, bevor ich meine Audyushka in Gesundheit und Duzhe Shvidko gekauft habe.
Nachdem ich ein schmales Auto gekauft hatte, fuhr ich ordentlich herum, in der Nähe der Höfe und auf dem Weg zur Hütte des Dorfes Ob'yzhdzhati entlang der Kuuguren der festsitzenden Monoantriebe, und ruderte noch mehr wie alle Chotirma nach dem Heckantrieb behi, es war nur ein Winterkosaken.
Nun, es ist stilvoll und stilvoll, in schwedischer Suvor-Form, kleiner Obvazhuvannya, wie mir erklärt wurde, auf allen Rkakh-Ideen direkt aus der Anlage. Minus u nyomu - buttally sinke ich Straßenerziehung, Zentimeter 2 sicher, wenn Sie wegfuhren, Angst hatten, mit der vorderen Stoßstange den Parkplatz zu nehmen, auf den Bordsteinen, in die vordere Stoßstange einzusteigen, durch die Ausnutzung des Wohnraums im unteren Teil der Stoßstange, es ging nicht nicht zu viel bekommen. Im Prinzip obvazhuvannya in der Summe aus einem kleinen Spoiler am Kofferraum und 18 Felgenrädern mit einem Liter R und Sportunterstützung aus dem gleichen R, die Namen der neuesten S60s in der NATO. Das R-Design ist komplett garniert und gibt einen guten Teil des Sportlichkeits-Plus und damit des aggressiven Rufs ab. Sie wussten, dass die brutale Ansicht von Volvo für einen Amateur war, aber für die Begeisterung und Farbe der Kameraden sah Rka in den Autos der NATO an der Spitze der Tabelle aus.
Stärken:
- Die Saite ist so anmutig
- Pyakuchy 5-Zylinder-Turbomotor
- Ordentliches Audiosystem
- Komfort in der Rivne Suite
- Platz im Kofferraum, bis in die Mitte der Kabine macht Kindern viel Spaß
- Duzhe Yakisny Salon
- Hto Rose - große Kraft und eine Rose zum Tunen
Schwache Seiten:
- Instandsetzung der Straße nach den Limousinen der höchsten Klasse
- Austausch von wenigen Original-Ersatzteilen
- "Zhere Yak Treba" und Navit lecken sich nicht die Lippen
- Die Landung ist niedrig
- Pidviska wird nicht gefunden, ein Auto für Landstraßen
Vidguk Volvo S60 2.5 T (Volvo с 60) 2007 r.
Ich werde auch wissen, dass alle meine Freunde zu Volvo fahren, fixieren von Llohi* zu Cosmos*, beim neuen S80, 2008 bin ich mit ihm auf den Beifahrersitz und Zoos gefahren, wie Autos für Leute ausgeraubt wurden), im Salon der idealen Ruhe, ohne jede Dod. schallisolierend, die Musik hat mich auch gefreut, ich weiß, es sind 8-9 Spalten, die Qualität ist auf Augenhöhe, der Lauf läuft ruhig an der Box, auf meinen Mazda passte das damals nicht. Nun, Zagalom, das Auto wurde geehrt.
Lassen Sie uns für einen Monat mein Leben retten, indem wir meinen Freund Maxim Maksimich, S60, 170kp, hinzufügen. und bei der Beerdigung im Dorf Ardab'evo, Region Rjasan, nachdem wir die Einwohner der Stadt vor der Musik des Tanzes gesehen hatten, als wollten wir nur sehen, wie das digitale Bedienfeld gedreht wurde auf, nachdem wir die Türen geöffnet hatten, und nach uns, als wir aufgefordert wurden, zu den Wunden zu gehen, den Boden auf dem Stein und in die Ferne zu schlagen, die ganze Reihe von Vittekla und klopfte an die Dvigun, als Ergebnis des Sieges , mitten auf der Straße stehend, der junge Mann, der Skoda des Bruders, der von der Verzögerung getrunken hatte, hielt sich in Warschau bei Dmitri am Leben. Kürzer, alles ist in Ordnung, der Preis für das Essen beträgt 100-130tis. і vin z 2010r, do-do, am nіy dalі ganiaє, zu einer Zeit haben wir 160 Eiben probiert, 60 Eiben bestanden und alles gut.
Nun, oh mein Goldenes Pferd... Nachdem Sie im Jahr 2011r 210 Pferde gekauft haben, bleiben Sie ruhig auf der Straße. Perche, ruhig beim Überholen, der Lärm ist weniger; das andere ist ein sicheres Auto, 8 Kissen sind sicher)) Sklo vdvіchі tovschі, nіzh іnshі Autos, wechseln)), im Salon ist es sogar ruhig, durstig pryuvannya mager, weniger NICHOGO zieht sich nicht so weit wie in Mazda, for Beispiel. Ich möchte sofort zruynuvati myfi - TEUER ЇЇ SERVICE - es ist nicht wahr ... na ja, wenn Sie nicht an die Beamten denken, gehen Sie zu den Beamten 1,2TO kostu 18 tis, offensichtlich konzentrieren Sie sich zum Beispiel auf 8th ford . Ich erinnere mich an die Achse der gesamten Front, die bei diesem Dmitri, 15 Eiben, lief. ob_yshlosya s Roboter, angemessen, Mythos von zruynovany! Kurz gesagt, das Auto ist eine Businessklasse zum Preis einer Durchschnittsklasse!
Stärken:
- Gemütlich
- Bezpechna
- Ruhe im Salon
- Spritna
- Gidna
Schwache Seiten:
Vidguk über Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2005 r.
Guten Tag, volvosniki volvo sowieso würde er gerne volvostom werden.
Mein Gedanke ist klar. Seien Sie liebevoll, ohne dumme Ansichten.
Die Liebe zu den Schweden ging an den Rotsi 2005. Reparatur von 850 Modellen am Automaten bei 170 km, zwei steinige Fahrten, nur gute Emoticons. Potim v70 Querfeldein 99 Rock, Übergangsmodell. Blin, abgenutzt. 193 PS turbo, lauf buv 220 eibe km. Für Rіk, nachdem ich 20.000 km und einen Penny gefahren habe: Kardan, Keil, Zweischwungrad, Turbine, aber ich weiß, dass ich ein abgenutztes Auto nehme, das in Ordnung gefahren bin und 100.000 Vitraids für Reparaturen verkauft habe für den ganzen Mist.
Stärken:
- Schön
- Shvidka
Schwache Seiten:
Vidguk über Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2007 r.
Nachdem ich ein Auto für Hyundai NF gekauft habe, kann ich meinen Volvo wechseln.
Mäuse vodia, wie man sagt, wie ein Bagatma, ergonomisch, manuell usw. usw. Nur alles ist unterwegs, smart ist da. Einzelnes Minus - Ich drücke oft den Tempomat-Aktivierungsknopf, ich bin im oberen Teil auf Kermi roztashovua. Vidminnі-Spiegel mit sphärischen Extremteilen. Die Geräuschisolierung ist für den Salon schwach, nicht bei meinem letzten Hyundai, aber nicht für Unbehagen.
Das Automatikgetriebe ist sehr gut, ich weiß, es ist besser, es ist nicht beim Hyundai NFe, und es ist nicht beim Hyundai NFe, es ist nicht beim Hyundai Grandera, wie ich vor dem Kauf eines Volvo aussah. Ich checke aus einer Schachtel mit einem großen, glatten und unbequemen Roboter.
Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2006 r.v.
Ich habe nicht viel zu schreiben. Ale will immer noch über das Qiu-Auto sprechen.
Ich habe Bulo Bagato neue Maschinen... Wie і viele Dinge in der vichiznyanny Autoindustrie repariert, den Schnurrbart ausprobiert: і klassisch, і nivi, і Frontantrieb. Reiten Japaner, Nimts. Ale Volvo! Hloptsi, zychayno, tse meine Essenz ist subaktives Denken, aber ein solches Verständnis des Preises, da es sicher ist und Sie nirgendwo anders kennen!
Nehmen Sie die Sauberkeit des Innenraums. Ich habe eine schwarze Shkіra, aus Holz, Kermo-Holz. Ich denke ein bisschen, dass alles in einer Pille sein wird, und meine Hände klopfen gegen den Baum. Ale! Nichogo gut. Einmal täglich abwischen und alles ist sauber. Der Torpedo kann mit einem Shkіroy bedeckt werden und außerdem mit einem Shkіroy, Zazhayuchi für alles, nicht billig, also trank er, um nicht hineingehämmert zu werden, sondern ruhig zu falten. Nach Kerm, ich glaube, ich klinge am dritten Tag! Duzhe yak_sny, zruchny, am besten in deinen Händen liegen. Es gibt auch viele Mahlzeiten im Salon. Vіdminna Bichna Pіdtrimka, Yakіsna Shkіra, Bezlіch-Regelung. Also, m_stsya zzada, ale S60 - ein Auto zum Fahren! Wenn Sie zurück wollen, nehmen Sie die S80.
Stärken:
- Bezpeka
Schwache Seiten:
Vidguk Volvo S60 2.5T AWD (Volvo Ес 60) 2007 r.
2 Felsen sind vergangen, seit ich vom Volvo S60 2,5T gehört habe. AWD.
Köpfe der Fakten.
Willst du virt, du willst - ni, ale in Maschinen sind keine Lamalos! (Do 3 mal!). Proyshov 1TO, wurde fast 10 Eiben. Rubel, hier für 22 Eiben. proishov TO2, Wechsel der vorderen Beläge. DANN 2 ob_yshlosya~ 25 Eibe. Rubel Teuer, teuer. n Ö Jahr T Ö hier vdієsh - offiziell ... sagen
Stärken:
- Gute Dynamik
- Stabilität
- Den Wintergedanken wach bleiben
- Nevganiannya
Schwache Seiten:
Vidguk über Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2007 r.
Die Achse і wurde für 160000 Pajero verkauft, nachdem sie sich selbst vergessen hatte, denken Sie an die Zuverlässigkeit und Missachtung des Dienstes im Wesentlichen für den rakhunok varosti TO (div. Vidguk genau dort).
Misyats kovzan navkolo Mazda 6, Honda Accord, Citroen C5 und wir werden versuchen, es unbequem zu machen. Dann ging mir die Energie aus und ich dachte: "Die Familie hat ein Auto, das ist besser, solange es die Kredite ausgibt, ist es leichter, und da ist es wahrscheinlich schöner ..."
Und hier rief ich meinen Freund an, und am Morgen schlüpfte das Geheimnis um Volvo durch. Das Problem ist, dass Volvo in der Ukraine nicht so beliebt ist und es scheint, dass es heutzutage leicht zu erkennen ist. Aber Yak z'yasuvalosya, göttliche Falle - ich bin jetzt Volvovod. Das Auto wurde im gemieteten Camp gelassen, mit kleinem Lauf und viel gutem Aussehen und einer Nachbildung von Freunden :)
Stärken:
- Schlechten Geschmack
- Kompfort
Schwache Seiten:
- Poki wird nicht enthüllt
Vidguk Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2004 r. Teil 2
Guten Tag allerseits!
Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich ein inakzeptables Problem, das Reparaturen an der Maschine oder Reparaturen für etwa 75.000 Rubel blockieren würde. Den Bürstenmotor des Scheinwerfers im Dienste des Bergmanns aufgerufen (4500 Schnitte mit einem Roboter) und den Schulleiter bitten, ein wunderbares Klopfen zu hören, wenn das Pedal losgelassen wird. Vzagal tsei Sound z'yavsya, wenn Hitannya vorn und hinten, drehen Sie yakscho schwingen das Auto mit gedämpftem Motor. Wenn ich das Auto gekauft habe, wurde das Geräusch des Autos aufgefangen, und als sie zum Service kamen, sagten sie: "Nun, die Mechanikerbox, Sie können es kaum erwarten, sich mit dem Roboter zu verbinden". Für eine Stunde begann das Geräusch zu steigen. Kürzer, maister, sehen Sie sich den Kassenservice an, hängen Sie den Kopf aus dem Fenster und sagen Sie "Verkaufen Sie das Auto". Skoda, scho gibt es keine Schilder, die das Lager der neuen Wache mitteilen. Scheinbar liegt das Schwungrad in der Luft, und da ist es schöner, alles auf einmal zu reduzieren. Und der Preis beträgt etwa 80 Tausend.
Ich begrüße Hausmorde. Für ein, zwei Tage denke ich und gehe zur Arbeit: Ich werde ein Auto mit einem solchen Defekt nicht verkaufen. Schöner die Beschädigung der Schwellung (vidnovlyuvana), weniger Gewissen (nicht grundiert). Da die Panne des Nicoli nicht vor 200.000 km auftrat, begann ich mit dem Shukati b / in. Ich in Folge ist neu. Znaischow. Neu für 28.800 re, und s/w für 15.000. Es gibt auch einen Ersatz für 9.000. Ich denke, na ja, Mist mit ihm, für 25.000 re schaffe ich schon. Ich bin überrascht von dem Anblick.
Stärken:
- Für einen Cent kann man keine Pluspunkte kaufen. Navigieren Sie zu einer neuen Option
Schwache Seiten:
- Hinter den hohen (über 1,85) Passagieren sind nicht griffbereit
Vidguk über Volvo S60 2.4 (Volvo Ес 60) 2007 r.
Hallo, Schanovni!
Ich möchte Ihnen von meinem Auto Volvo S60 (170 PS) erzählen. Ich weiß nicht, aber ich wurde nicht vom Gespenst des Rocks von 2007 gesponsert, um den Vibe zu rocken? !! Ich habe Volvovod nicht gekauft, und ich bin definitiv nicht Volvoznavets. Für den Verkauf des Opel Zafiri 1.8 wurde ich auf das Meti des Universesal. Bewundern Sie Ford Focus (bulo dovgo check in diesem Moment) usw. etc.
Vipadkovo lehnte sich an einen Volvo S40 Kerm (Kamerad, der Pokermuvati gibt), fuhr einen ganzen Tag zum Salon und machte eine Probefahrt. Der Manager erschien dem Manager selbst, und nicht dem MENAGER, der noch bedrückender, unaufdringlicher, wohlwollender ist. Mit ihm habe ich (eine gute Stunde erlaubt) das gesamte Lineup ausprobiert. Damals war das Vibir lig beim Volvo S60 (beim V70 hat es einfach keinen Cent bekommen) beim "Hackfleisch" - 170 Konyachok, Automatikgetriebe, 17 Scheiben. Die gesamte Stiftung kostete 38.500 US-Dollar mit einem Rabatt (der damalige Preis betrug 5.000 US-Dollar) + von den Geschenken von Gumov-Kilimki, Gepäck-Kilimok, Zahist.
Das Unternehmen Volvo hat viel entwickelt, um zu versuchen, das Image des Besitzers von Autos für Rentner und Ruhe zu vereinheitlichen, aber es ist ihnen nicht gelungen. Als sie aufhörte, ragte das Nachebto heraus, aber das Ale Tsebut war noch lange nicht voraus. Auf dem Ohr von zweitausend Jahren wurden die wichtigsten Mitarbeiter in das Design des Designs und die Trocha der "Förderung" der Maschine eingeführt. Eine leichte Neugestaltung des guten alten Volvo 850 und 960, die noch mehr Klicks aus dem Image des neuen S70 und S90 hervorruft, aber auch ein Krokodil aus dem Fahrrad der Dynamik und der garnoy Kerovanosität erfordert. Davor, im Jahr 1999, wurde die Anzahl der Volvo-Pkw an die Macht des Ford-Konzerns überführt, und auch die Möglichkeit, die Modellpalette für die Aufspaltung radikal zu erneuern, war vor langer Zeit für ein völlig neues und modernes Plattform.
Das Modell Volvo S60 basiert auf derselben, es heißt mit der Volvo P2-Plattform. Auf diesen drei wurde früher ein neues Flaggschiff, das S80-Modell, veröffentlicht, und dann wurde die gesamte Fahrzeugpalette des Unternehmens darauf übertragen: S60, V70, XC70, XC90. Hіba hat die kleinsten S40 Boule-Stiele auf der Basis der kleinsten gebaut. Lass es, nicht alles. Der Kader der Schweden ist in die Ferne gerückt, aber der Ford hat drei angepasst, und die drei sind billiger geworden, nachdem er von mehreren Versionen der kolossalen Basis gewechselt hat, die sich als wichtig für das Design und die Version der Plattform erwiesen haben , das sind 3 Änderungen. Autos auf den gleichen Plattformen sind nicht einmal schlechter als in Russland, sie sind auf sie heruntergebrochen, und die US-Achse hat prestigeträchtigere Lincoln-Modelle, zum Beispiel MKS, MKT und andere.
Sliding sagen, wie die Schaffung eines Imagewandels der schwedischen Konstrukteure nur in Chastkovo siegreich war. Die Autos haben sich seit den 90er Jahren weit von den Sitzen der quadratischen Boxen entfernt, aber die Autos waren nicht sehr dynamisch, aber die Anzahl der bemannten Limousinen, aber die Achse der Autos, trotzdem gab es keinen geschärften Antrieb "Volvo Fahrer" - neue Bugs gehen ins Auto-Glücksspiel. Nur ist das spokyna Erscheinungsbild des Rüttelns der Maschinen kürzer, aktiver und zuverlässiger geworden. Der berühmte S60 Vikonany ist im neuen Corporate Style von Peter Horberis Design gehalten, und das charakteristische rudimentäre Design wird freundlicherweise in den neuen Generationen aller Autos der Marke verwendet. Kühn kann man sagen, dass der Stil der "Sechs-Zehntel" den Ton für alle Autos der Marke in zwei zehn Jahren bestimmt hat. Vor der Rede ist es nicht überraschend, dass der S60 schöner aussieht, je niedriger der S80 ist, desto größer ist das Design des Bugs für den mittleren Volvo, aber für das Marketing wurde es auf das größere Flaggschiff „gezogen“, das für verwendet werden muss das erste Mal. Die Qualität des Autos ist vielleicht, und nicht so sehr, schön, wie der Volvo C70 oder der 262 Bertone, obwohl es eindeutig "eine Stunde Pose" ist, wird durch die Vitalität nicht geschmälert und ist noch charakteristischer. Die Version vor dem Restyling von 2004 wird Sie mit einem so charakteristischen Merkmal schwedischer Autos begeistern, wie den Türfenstern an den Scheinwerfern und mit nicht standardmäßigen Elementen aus schwarzem Kunststoff an der Unterseite der Stoßfänger - sie wird anfangen, die Suvoriy einzusperren die neue Straßenklasse mit vielen Straßenzügen. Tierischer Respekt, ein weiterer schwedischer Vyrobnik - Saab - kann beim Namen der Autos leise felsig in der Veröffentlichung als "Schwedisch" bezeichnet werden. Die Umstyling-Maschinen derer, die die Optionen akzeptieren, sind erleichtert, sie haben "außergewöhnliche" und solide Stoßfänger, die wie alle einfrieren und tropfen.
Die Schweden haben ihre Technik im Rahmen des früheren Modells 850 verloren. Hier stecken die Reihen der Fünfzylinder-Motoren ebenso fest wie die Stände des Markennamens wie Turboaufladung. Mabut, das sich auch in der Schweiz mit der Entwicklung von Turbomotoren beschäftigt – wie auch in Erinnerung, Saab ist auch ein tolles Dock seinerseits, Motoren beider Marken sind sogar ein beliebtes Produkt zum Tuning in der Kategorie von dreihundert bis tausend Kräfte. Ale, nach Ansicht von Spyvitchizniks, war Volvo noch besorgter vor der Veröffentlichung neuer Versionen von Autos, aber auf verschneiten Straßen war es kitschig, auf der anderen Seite mit Zwangsmotoren. In der neuen Autogeneration wurde ein ernstes Krokodil gebrochen: Um die altmodischen und allgemeinen Systeme auf Basis von Viskosekupplungen zu ersetzen, wurde die elektronische Haldex-Kupplung einer anderen Generation gestoppt, aber sie ermöglichte nicht nur die Reduzierung der Geschwindigkeit, sondern um den Ausfall von Autos zu verhindern
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Zagalom und das Ganze, das Auto ging noch weiter weg, anscheinend wegen der Ausfallzeit für das Design, aber gleichzeitig war es komfortabel, mit einer gehärteten, spießigen Kerovanität und um noch hoffnungsvoller auszusehen, um denjenigen zu berauben, der am meisten war im Angebot geeignet. Shchepravda, überhaupt nicht, aber der Prozess.
Dviguni
Alle Motoren sind hier, wie ich schon zgaduvav, Fünfzylinder. Eine Reihe modularer Volvo-Motoren für eine ganze Generation wurde durch hydraulische Kompensatoren und einen DOHC-Kreislauf mit zwei separaten Wellen ersetzt, die induziert werden können Zahnriemen... Es gibt spezielle Probleme mit Benzinmotoren Hier ist die Konstruktionsmechanik längst eingeführt. Khiba scho Ölquellenі das neue Design des Zylinderkopfes ist knifflig - die Direktventile vor dem Lauf "über 200" sind oft verschlissen, і die Bucket Packs sind alt; Wenn Sie den Prozess starten, legen Sie sich hin Kolbenringe Wenn der Motor selbst Mig Bi geht und geht - ohne Hitze angesaugt, wird er vor der ersten Überholung 350-500 Tausend Kilometer drehen, und der Turbolader ... . selbst ist ein düsterer Vihid aus dem Bund aller Dvigun oder einfach auf die Abnahme überschüssiger Ressourcen. Es kommt auch traditionell vor, dass Motoren der Marke am Zylinderkopf leicht im Öl verloren gehen, und wir können die Wellendichtringe in einem Schraubstock bewegen, aber das Problem ist einfach, unseren eigenen Service zu nutzen. "Schweden" bellen oft nach einem oberflächlichen Klappvorgang zum Einstellen der Lücken beim Timing durch die tolle Konstruktion des Zylinderkopfes ohne bröckelnde Rosettenschäfte, aber oft nicht nötig, wenn nur 150-200 Tausend Kilometer nicht benötigt werden, also das Budget ist nicht zu eng. Und die Achse des Zahnriemens läuft nicht 120-150 "Routine" Tausend Kilometer, schöner als 60 Tausend Kilometer (und je stärker die "Power" der Motor ist, desto häufiger ist es weniger schwierig zu reparieren), weil die Gesundheit der Motoren darf nicht überlastet werden. Krim der Kontrollsysteme: Es gibt keine fortschrittlicheren Sensoren von vitra, absoluter Griff dieser Temperatur. Ich, vor der Rede, nicht schlimmer als die Falte der Kartons mit verdrehten Filtern. Auf Pre-Resyling-Maschinen gibt es ein eher primitives Drosselklappenmodul von Magneti Marelli. Es ist nicht einfach, es mit einer Ressource und Hoffnung zu stillen, Angst zu haben, in Schwierigkeiten zu geraten, und es ist leicht, außer Kontrolle zu geraten. Seit 2003 wird das Modul nicht mehr funktionieren - es hat eine Bosch-Universität ersetzt, aber wenn Sie die Nase voll von einem "frühen" Auto haben, dann wird es nicht einfach, in einen schönen Block zu wechseln. Für alle notwendigen Änderungen in der Verkabelung und der neuen Firmware für die Keruvannya-Einheit ist es auf diesen Maschinen um den Faltvorgang abzuschließen - es ist ein prototypisches System eingebaut, і einfach so, sich die Einheit für eine intelligente nicht zu merken herauskommen, und als Ergebnis müssen Sie nicht aktualisieren.
Mehr ein schwacher Menschє Elektromotoren für Ventilatoren. Hier haben wir Valeo, der Neue hatte eindeutig Probleme mit dem Ohr der Millennials, und auch defekte Radiosender für Saab und Opel und Fans dafür sind ebenfalls Produkte. Empfehlenswert für etwas mehr Geld – zum Beispiel von Bosch Bosch oder Hella. Sie können das chinesische Scan-Tech für das Original verwenden. Es bedeutet auch die Schwäche der Benzinpumpen und nicht das Design des Sensors, das Niveau des Feuers, aber die Pumpe ist für alles besser, auch für den Ersatz durch eine nicht originale, über die Ressource, denen man das Glück nehmen kann - wir können das Problem lösen, wir können das Problem lösen Rivnya ist nicht kritisch. Das Hauptproblem der großen Einheiten in der Zukunft ist maliy vibir Nicht-Original-Ersatzteile gute Qualität, aber das ist keine technische Funktion. An den Sonderweg der Turbolader denke ich nicht: Staunen Sie über den Tisch für die Statistik, aber wohlgemerkt, nehmen Sie die Turbine vom Virobnik - von BorgWarner und Mitsubishi - es ist billiger, mehr in der Box zu kaufen. Dieselmotoren sind in der Hauptsteckdose, es gibt zwei Raketen, bei denen der D5252T-Motor läuft, der oft vom Motor "von Audi" verwendet wird, aber in der Praxis verwendet werden kann, da der Motor von allen stark angetrieben werden kann Raketen des Autos, leise. Naybilsh ist dem Design des AEL-Serienmotors nahe, der einen ähnlichen Zylinderblock, den gleichen Zylinderkopf und die gleiche Kolbengruppe hat, die gleichen Aggregate können verwendet werden, aber nicht alle - zum Beispiel wird hier die gesamte Ausrüstung verwendet. Im Jahr 2002 wurden nur die Motoren der Serien D5244T, D5244T2 und D5244T4 eingebaut, die Neigungen betrugen 163, 130 und 185 k.s. Alle Motoren mit zwanzig Ventilen (Volkswagen-Zehnventil-Motor) mit Common-Rail-Einspritzsystem, und alle sind mit einer Reihe von "D5"-Motoren verbunden, um im Allgemeinen erfolgreich zu sein. Ale auf den frühen Maschinen war der Feuerapparat berühmt für seine unangemessene Robotik und besonders schwache Düsen des Systems. Es wird empfohlen, mindestens die Mindestzeit des Sonderdienstes erneut zu überprüfen, um das Erbe der geschmolzenen Kolben zu entfernen, bevor Sie den Motor durch einen ganzen ersetzen. Eine weitere Unstimmigkeit bei den Motoren seit 2004 ist die Veröffentlichung des Rußfilteralgorithmus für Nahdistanz-Roboter, der oft verstopft. Es wird empfohlen, für den Rest entweder die Firmware der dvigun zu aktualisieren oder ein problematisches Element zu sehen. Bei den S60 Dieselmotoren laufen die Motoren noch seltener, aber im Dienst, naja, ich kenne sogar Diesel XC70 und XC90 mehr.
Transmіsії
Vor dem kompletten Antrieb des Gesamtmodells, wie den mechanischen Boxen der Baureihen M56 und M66, braucht man keine Angst zu haben. Die Kupplung wird ohne regelmäßigen Austausch der Elektrik angetrieben. Wasser kann der Steuereinheit entlang der Wellen von ushkodzhenim zugeführt werden; Getriebe sind fünfstufig, sechsstufig – hoffentlich auch und in einer Stunde umgekippt, war der Gestank des 850er-Modells verbaut. Traditionell vermute ich, dass es ein Zweimassenschwungrad gibt, das lose an Diesel- und Turbomotoren befestigt ist, was nicht billig ist, und auch wenn es notwendig ist, das Getriebegehäuse zu reparieren oder zu ersetzen. Yak і bei den Bagatokh-Autos, hier wurden sie "automatisch", mit denen eine große Anzahl von "sechzig" verkauft wurde. Das Auto wurde mit einem Fünfstufen-Automatikgetriebe Aisin Modell AW55-50 mit Motoren ausgestattet. Aus Sicht des Automatikgetriebes des gleichen Modells bei Opel beispielsweise gibt es einen Hydraulikblock und eine Reihe von Elementen. Die Box selbst wurde für einen Ersatz-Volvo aufgebrochen und als fortgeschrittener Betatester präsentiert, und die Version für die Schweden hat eine Box, die reaktionsschneller ist als die, die bei allen anderen Virobniks geliefert wird.
Schade, dass das Volvo-Hydraulikaggregat selbst ein Problem hat: Frühzeitiger Verschleiß von Leitungssalzablagerungen durch Überhitzung des Kastens und noch häufigerer Verschleiß der Beläge, die den Gasturbinenmotor blockieren. Der Rest der Überarbeitung des Automatikgetriebesystems mag mit kostenlosem Ölwechsel, täglicher Überhitzung und regelmäßigen Reparaturen des "Bagels" des Gasturbinentriebwerks eine recht anständige Ressource sein, aber wenn das Auto bis 2004 veröffentlicht wurde, ist es nicht a Tatsache, dass der Block kein Problem ist. Bei Neuwagen aus dem Jahr 2003 wurde der Rock entsprechend den Optionen für das Automatikgetriebe für das Modell AW 55-51 verbaut - das Getriebe selbst hat tageweise die gleichen Probleme. Bei einem Käufer noch respektvoller die Umkehr beim Mischen von 2-3 Gängen ansetzen: Wenn das Nachmischen hart ist, dann gibt es Anzeichen für mögliche Unregelmäßigkeiten, und wenn Autos in einer solchen Station gefahren wurden, dann ist es nicht von einem Ersatz-gidroblock überfordert. Im Bereich der Advanced-Version sind die Maschinen mit den 2,4- und 2,5-T-Turbomotoren nicht sicher. Seit 2006 wurden die knallharten Versionen von Autos mit einem 2,5-Tonnen-Motor repariert, und Diesel wurden mit einem gründlicheren Sechsgang-Automatikgetriebe Aisin TF80SC, aber auch moderner und moderner, ausgestattet.
Chodova chastin
Pidviski-Maschinen Lenkradkontrolle zerschmettert von einem unerschöpflichen Vorrat an Zuverlässigkeit und gleichzeitig nicht original. Bei Autos, die bis 2004 veröffentlicht wurden, wird das schwache Gestein die Kugeln unterstützen, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie auf einmal ein Auto bekommen, da mehr als zehn Raketen zum Original kamen. Tim ist größer, dass "kulova" sich hier um den Platz des Vajels herum ändert, aber für Autos von zweitausend Jahren - es ist auch eine Seltenheit. Die Rückwand ist gepäckfreundlich, obwohl die Schaltung etwas einfacher ist und am Ende eine lange Lebensdauer und geringe Reparaturkosten hat. Die Rate der Elemente ist noch besser und der Preis für Ersatzteile ist nicht maßstabsgetreu. Hiba-Stoßdämpfer sind traditionell zweimal die Straße, bei Neuwagen niedriger, und manchmal wird die Geometrie des unteren Querlenkers in der hinteren Auffahrt oft durch die nach hinten tiefe Rosette und vieles mehr aufgebrochen. Das Lenkrad der Keruvannya auf Pre-Resyling-Maschinen sollte mit einem leichten Spiel "leise" sein, als ob es ordentlich aufgeräumt würde - dies ist der Grund, warum das Rack-Modell und der schwache Originalschub nicht gefunden wurden. Wenn Sie sich nicht für das Spiel interessieren, das für einen vichiznyan DERZHSTANDART zulässig ist, dann scherzen Sie das Auto bei der Veröffentlichung von 2004 Rock - es gibt den besten Kerm-Mechanismus, er ist besser. Ein weiteres Problem der Kermsteuerung ist die Servolenkungspumpe: Sie hat eine kleine Ressource, es ist nicht gut, die Stribs in einem Schraubstock zu tragen, wenn sich die Kerm in extremen Positionen befindet und stark beschädigt ist. Ich leider nicht so billig. Zunächst einmal, wenn das Original-Ersatzteil teuer und nicht original ist, dann staunen Sie nicht über den Preis dieser „Nicht-Original“-Teile, nicht über die „richtige Pumpe von Volvo“ – es stinkt nur nach schlechtem Geruch. Autos vypusku bis 2006 felsig können keine Radlager finden - der Gestank verbraucht die Dichtheit, und die Bohne der hinteren Mutter ist schwach. Noch teurer ist beim Stoßdämpfertausch die Option für hintere Stoßdämpfer Nivomat, die eine längere Lebensdauer der Karosserie ermöglicht: Hier stinkt nur der Typ von ZF Sachs, der unmenschlicher, teurer, teurer ist. Alternativ ist es möglich, einen Satz außergewöhnlicher Stoßdämpfer und Federn zu liefern, ohne etwas an Kerovance oder Komfort zu verbrauchen.
Verwirrung ...