3. Yaka-Getriebe der Ford Focus III-Generation. Spuren von Robotern zur Entwicklung von Olia

Mit dem Auto Ford Focus 3 mechanische, automatische und robotisierte Getriebe sind eingerichtet, damit ein Liebhaber von Lederautos so viel wie möglich vibrieren kann. Lassen Sie uns über das Automatikgetriebe im beliebtesten Transportsystem sprechen. Der Ford Focus 3 ist eine Automatik, die teurer ist, nicht mit einem Schaltgetriebe vergleichbar ist und ein wenig bereit ist, für Komfort zu bezahlen. Diznaєmosya, chi vypravdovu eine solche Schwingung.

Yaky Automatikständer auf Ford Focus 3

3 Generationen von Ford-Autos sollten nicht durch den Reichtum der Auswahl an kompletten Fahrzeugsätzen und Automatikgetrieben beruhigt werden. Tsya transmіsіya ist nur in einem Motorpaar EcoBoost-Volumen von 1,5 Litern erhältlich. Shanuvalniki der größten Antriebseinheiten wird die Chance haben, nicht schlimmer zu vibrieren als ein hervorragender PowerShift-Roboter oder ein außergewöhnlicher Mechaniker.

Beim Focus der 3. Generation wird das 6F35 Automatikgetriebe verbaut. Der Preis für die Ford-Box ist beim General Motors Konzern verschüttet, der als Basis für das 6T30/6T40 Automatikgetriebe genommen wurde. Der Virobnik ist ein Nicht-Abiyak, der die Unzulänglichkeiten des Getriebes mit Füßen getreten und seine 6-Gang-Automatik veröffentlicht hat, die bereits erfolgreich bei den Modellen Mondeo, Escape, Fusion und Kuga eingesetzt wurde. Sehen Vilsniks über die Box, um die schlechten Nachrichten zu beenden, so siegreich Virobnik Viroshiv auf den Focuses selbst.

Eigenschaften des Automatikgetriebes

6F35 ist ein gewöhnlicher Sechsgang-Automat mit Hydrotransformator. Eine große Box eignet sich für Motoren mit einem Volumen bis 3 Liter, sie kann paarweise wie von vorne verwendet werden, sowie Sekundärantrieb... Das maximale Drehmoment beträgt 350 Nm.

Qia transmisia ist alles andere als neu, es wird seit 2008 veröffentlicht, daher gibt es im Moment genügend Informationen über die Zuverlässigkeit, Besonderheiten und Arten von Pannen.

Die Ressource der Box, Anweisungen des Virobnik, für die Lieferung beträgt 250 Eiben. km. Es gibt eine echte Zahl für die Einhaltung der Ausbeutungsregeln und den prompten Service. Ein wenig Übung zeigt, dass der Automat sensibel auf die Gedanken des Siegers und die Art des Augenblicks reagiert, weshalb es viele Gründe für schwere Verletzungen früher gibt.

Das Gerät wird 2010 in Ford Focus-Fahrzeugen eingebaut. Ale 3-tє pokolinnya - blieb bei einer solchen Kiste. In der offensiven Version ist geplant, einen 8-Gang-Automaten zu installieren.

Schwache Mäuseboxen Automatik Ford Focus 3

Zvychayno, 6F35 nadіynіsha, nіzh voraus, oskіlki virobnik analysierte retrospektiv alle Arten von Problemen und Prototypen und sogar beim Ford 6-Stufen-Getriebe und seinen Mängeln.

Einsen typische Probleme Für Autoenthusiasten ist es im Einsatz - der Preis des Kofferaufbaus und genauer gesagt das Fahrwerk des Differentiallagers. Bei den Mäusen ist es im Metallgehäuse stärker zu sehen, dadurch fixiert sich das Lager schlecht, es ist repariert und infolge von Degradation. Häufig traversieren, wo Fragmente des Lagers aus dem Bund und den Elementen der Box bewegt werden. Weltweit besteht die Lösung des Problems darin, den Kofferaufbau zu ersetzen. Yakshcho virobito ist nicht so toll, man kommt mit einem speziellen Futter am Landeplatz aus.

Die Magnetspulen im 6F35 sind die gleichen wie im 6T30 / 6T40 Prototypenkasten. So wird der Gestank, wie zuvor, von einem schwachen Mann der Einheit überwältigt. Elektromechanische Ventile sind mit Metallspänen verstopft; keine stunde umstellung Olivia, dass aggressive Fahrweise die Ursache für eine frühzeitige Panne werden kann. Bei einer Reihe von salzigen Vypadki ist es möglich, sich zu ändern, aber beim Falten von vypadki vykhnyu.

Häufig gibt es Probleme mit der Firmware. Im Allgemeinen für die Dauer des Tages mechanische Probleme box "shtovhaєtsya", sipatsya. Vor allem die Wellen ähneln dem Drive-Modus. Sicherlich ist die Situation inakzeptabel, aber es ist leicht zu erkennen: Es reicht aus, den offiziellen Händler umzuschreiben.

Wie eine automatische Maschine mag der 6F35 kein Schleudern. Tsya transmіsіya ist für spokіynoї їzdi bestimmt. Wenn man in einer Kuchugury feststeckt, zu wenig Verkehr hat und auf sich allein gestellt ist, ist es viel Geld, also geht das Getriebe in einen Notbetrieb oder wenn man aus der Gefahrenzone kommt. Ruf nach erheblichem Schlupf, die Box behebt "Kicks", ekelhafte Gangwechsel oder Gangwechsel. Habe so ein Vipad anziehen eine Packung Reibungen. Sobald sie inakzeptabel wurden, musste die Schachtel abgeholt und detailliert geprägt werden.

6F35 Ölwechsel

Der Skin-Besitzer des Ford Focus 3-Autos macht sich des Adels schuldig, da das Automatikgetriebe noch empfindlicher auf die Qualität des Getriebeöls reagiert. Wenn Sie das schmutzige Zeug überfluten oder es nicht ständig ändern, können Sie es bis zur Unangemessenheit bringen.

Virobnik empfiehlt vikoristovuvati Transmіsіyne-Öl Motorcraft XT-10-QLVC. Yogo-Volumen an der Box werden zu 8,5 Litern. Offizielle Empfehlung zum Wechseln des Filters und Filters - Haut 75 Tausend laufen, Ale die Automechaniker zeigen, was nicht genug ist. Schon 40-45 Tausend transmіsіyna rіdina Dunkelheit, es gibt eine große Menge Metallspäne. Das gleiche Mayustry empfehlen Ministerium für Haut 45.000 Kilometer, ich möchte, dass es chastkovo ist.

Was möchten Sie sehen, wenn Sie Oliyu nicht ersetzen können? Der Neuling ist entschlossen, auf Metallspäne sowie auf das Ergebnis der natürlichen Schwingung der Teile angewiesen. Die Späne werden durch Filter und Magnet nicht beeinträchtigt. Verwenden Sie einen Hydrotransformator in der Magnetspule, Sie können wichtige Universitäten fahren, und es wird teuer, diese Kosten zu ersetzen.

Besonders aktive Produkte des Geschäfts werden beim Schleudern, mit aggressiver Reiseweise, etabliert. Sobald Sie im Snig oder in der Brut stecken blieben, zeigte die Kiste den Preis von Viprobovannya, es ist schöner, einen vorgeplanten Austausch der Olia durchzuführen, die Docks wurden nicht von einer ernsthaften Meinungsverschiedenheit zertrampelt.

Möchten Sie selbst Öl essen? Wenn Sie eine Garage mit einem Loch oder einem Rollator sowie einem Werkzeugsatz haben, können Sie in allen Verfahren eine Klappgarage ausprobieren. Bei anderen Typen ist die Wiederinbetriebnahme einfacher. Baden Sie Tilkaöl bei offizielle Händler, іnakshe ein hohes Risiko des Artikels ein Opfer von virobi und vitratity ist ein großer Cent für die Reparatur des Automatikgetriebes. Der Preis von usunennya von Ungerechtigkeiten auf der Grundlage von Original-Olia das ist für die gesamte wirtschaft nicht einfach.

Vidguki vlasnikiv Ford Focus 3 Automatik

Was halte ich vom Ford Focus Schrägheck, Universal und Limousine über Automatikgetriebe? Wie viel Gestank bist du mit deiner Stimmung zufrieden?

Der 6F35 ist alles andere als ein neues Automatikgetriebemodell, weshalb er mit modernen Getrieben abgebaut wurde und viele Parameter zur Auswahl stehen. Aleksandr wird insgesamt die Sendenummern auswählen, um die Anzahl der Sendungen aus der Liste für die ganze Welt zu sehen.

Der Ford-Automat ist nicht die beste Lösung für Liebhaber der gewitzten Sparsamkeit und aggressiven Fahrweise, aber der Sportmodus lässt Sie die Dynamik immer noch sehen. Nun, für ein bekanntes Überangebot des Platzes ist das Automatikgetriebe praktisch ideal.

Getriebe wechseln reibungslos, ohne Überschwingen, der Moment des Wechsels ist im Fahrzeuginnenraum praktisch nicht sichtbar. Yaksho є Schmatzen und Ausfälle in Russland, in den meisten Fällen zusätzliches Blinken.

Es bestand jedoch kein Grund zur Hoffnung, dann war es nicht erforderlich, die Laufzeit der 6F35-Installation in einem Ford-Auto zu verlängern. Der Automat erreicht die hohe Qualität und akzeptiert selten Überraschungen für Ihre Besitzer, da er für Ihr Auto absolut stinkt.

Die Tasche ist so: für leise, die nad_yny wollen, übertragen einen Automaten für spok_ynoy їzdi, 6F35 auf wundersame Weise pіdіyde. Unwichtig für diejenigen, die eher auf Ford Focus3-Fahrzeugen als selbst zu sehen sind, hat sich die Box bei den neuesten Ford-Modellen unfehlbar bewährt. Es ist auch möglich, an jedem Mazda, Lincoln-Auto zu entwickeln.

Das Magnetsteuergerät für Automatikgetriebe 6T30 / 6T40 ist eines der Schwachen.

Infektion mayzhe nicht mit Autos überfüllt, wenn es kein Automatikgetriebe gab. Verletzungen in den її Robotern werden durch ein paar Mal verursacht, nicht mit einem mechanischen Getriebe, so dass es nicht möglich ist, sobald wir erwachsen sind, auf einer Maschine mit einem Automatikgetriebe zu trinken.

Gleichzeitig wird der Ford Focus 3 unter dem Namen Power Shift in das neue Getriebe aufgenommen. Für den Kolben werde ich beschreiben kurze Beschreibung das Auto selbst, und dann können wir die Fehler des Automatikgetriebes sehen, das bei einem wunderschönen Auto an das Wasser angepasst werden kann.

Nova transmіsіya Machtverschiebung

Worauf achten wir beim Kauf eines Automodells? Vorselektives Getriebe Power Shift aus zwei Friktionspaketen, Turbomotoren der EcoBoost-Serie, elektrische Servolenkung, für die das Auto unabhängig geparkt werden kann, und auch die eigene Smoglinie beobachten.

Finden Sie ein elektronisches Roboterauge, da Sie die beliebtesten Verkehrszeichen erhalten können. Von solchen nicht gelobten und abgedroschenen Innovationen beim Ford Focus 3 wird ein Auto-Enthusiast zur Beschlagnahme kommen.

Deyakі navіt hat für den A3 ein Qiu-Modell von Konkurrenten aufgenommen. Ein Auto mit Automatikgetriebe hat auf einmal alle Verkaufsrekorde in Russland. Seine Popularität ist das Ergebnis der erfolgreichen Robotik hochqualifizierter Fachkräfte.

Die neue Familie der Focus 3-Autos ist ein ziemlich großes Projekt des Ford-Konzerns. Der Gestank wird in Spanien, Thailand, China, Nimechchina und natürlich in den USA und Russland freigesetzt. Und zum Verkauf qiu-Modell können Sie in 129 Ländern der Welt kennen. Im Laufe von zwei Raketen zeigte sich das Auto als gut, und meistens erwies es sich als gut, sowohl als Rozrobniki als auch als Autoenthusiast in jeder Hinsicht. Ford Focus 3, auf dem das Automatikgetriebe installiert ist, ist von der Version der mittleren Vertreter dieser Klasse noch gefragter geworden.

Vibir mіzh Automatik und Mechanik

Ressourcen der täglichen Boxen zum Abschließen. Beurteilen Sie selbst, bis zu 250.000 Kilometer wird die Box bei ordnungsgemäßem Betrieb überleben. Zeitplan Die Nutzungsbedingungen erheblich fortsetzen dem Mechanismus gegeben obov'yazkovo es ist notwendig, die Regeln der automatischen Coristuvannya-Box zu erfüllen. Tse ist ein weiterer wichtiger Faktor beim Betrieb des Autos. Das Design der Box ist also reich an dem, was im Stil des Wassers zu finden ist. Professionelle Rennfahrer und nur Wasser, wie man eine Shvidka-Fahrt liebt, nicht umsonst, um die "Mechanik" zu sehen. Sicherlich können Sie zum Glück automatisch zulassen, dass Sie zuklappen, um schnell und dynamisch fertig zu werden. Wenn Sie unter dem Gesichtspunkt der Vitalität erstaunt sind, dann ist die verpasste Destillation im Modus "Gas am Pidlog - Ripple Galmo" dem Automaten kategorisch kontraindiziert.

Andzhe nicht darma vorher, ein Automatikgetriebe war mit einem Autoentzug ausgestattet repräsentative Klasse, die vor dem Start enthalten war, war es eine bequeme und sichere Beförderung der Passagiere von einem Punkt zum Ganzen. Und auf Anhieb lässt sich das Automatikgetriebe in ein Lederauto einbauen: vom Kleinwagen bis zum Overall. Es ist nicht verwunderlich, aber ein Ludin, wie ein Auto mit einem straffen Fünfliter-Motor, wird das Maximum gewinnen, denn es ist früh möglich, alle eine Sache zu bezahlen, indem man die Kiste sprengt.

Ein weiteres Problem ist, dass es sich bei den Vlasniks von Autos lohnt, auf denen ein Automatikgetriebe installiert ist - das Abschleppen. Das Problem liegt in der Offensive: Die Pumpe, also die Pumpe, funktioniert nicht natürlich, wenn der Motor nicht brennbar ist, so dass alle Details „vimusheno“ verpackt sind. Singend weiß man um die Spuren von trockenem Reiben: Die Details werden schneller gekräuselt und ausgefranst.

Є noch ein paar weitere wichtige Feinheiten, zum Beispiel mit einer Automatikbox aus dem Wasser des Autos gebunden, denke ich, dass Sie, wenn Sie vor dem Licht zupintsi, den "R" -Modus (Parkmodus) einschalten müssen. und wann ". So ein wildes und wundersames Turboboot ist absolut marnoös. Für zusätzliche Informationen empfehlen Autofahrer, den Wählhebel während der gesamten Fahrt weniger als zwei zu bewegen: Stellen Sie vor dem Cob die Position D (Fahren) ein und nach dem Ende der Fahrt - im Parkmodus.

Tatsächlich kann es eine Situation sein, wenn Sie das Auto aus einer Erschütterung abschleppen oder ein Auto fahren müssen. In solchen vipadkah zvychay vikoristovuyt primusovi austauschbare AKP - der Preis der Position "1" oder der Position "2". Svychayno, der die Hilfe von außen bei einem solchen Problem wunderbar beschleunigt. Seien Sie nicht misstrauisch - genießen Sie den Komfort, der uns gibt automatische Übertragung.

Roboter-Automatikgetriebe kann krank sein

Eventuelle Fehler in der Box werden vom Automaten aufgrund einiger sehr weit verbreiteter Pannen automatisch erkannt.

• Sobald das Automatikgetriebe nicht vorwärts fährt, wird das Auto am Boden abgeschleppt. Ein solches Problem kann durch den Verschleiß der Reibscheiben, der Manschette oder durch den Bruch der Ölmanschetten der Muffe verursacht werden. Wenn das Automatikgetriebe nicht rückwärts gehen möchte, sondern nur 1-a und 2-a shvidkist vorwärts schalten, können Sie versuchen, die Kolbenmanschette abzurasieren.

• Boom und so, das Automatikgetriebe geht nur vorwärts und das Vorhandensein all der Veränderungen, aber Sie möchten nicht zu Yaku ruhati zurückkehren, es ist für alle Kolbenstangen aus verzinkten Nähten kürzer. Denn ich kenne den Verschleiß der Friktionskugel oder der Kolbenmanschette.
• Wenn das Automatikgetriebe nicht vorwärts geht, nicht rückwärts, sondern wenn es mit dem R- oder N-Modus gemischt wird, ist das Getriebe nicht aus der Sendung ersichtlich. Da das Pumpenzahnrad nicht funktioniert, ist die Verbindung gekommen und gegangen. Bei Problemen muss das Vorhandensein der Öle im Automatikgetriebe überprüft werden. Kehren Sie das Ventil 1-ї shvidkostі um, Sie können gewinnen.
• Sobald es schief geht, rutscht das Auto der Trocha, aber es sind nur wenige Sekunden. normale Geschwindigkeit wie man sich іnshі shvidkostі neu vorstellt. Tse sprechen von denen, die neben den Lecks der Getriebewelle bei hohen Drehzahlen auch die Schlingen der Mutter des Turbinenrades tragen.

Multimediakermo des neuen Ford Focus 3

Ein weiteres häufiges Problem ist das Rutschen von Kupplungen beim Gangwechsel. Der Preis ist an den mittleren Sinn des Filtergewebes gebunden. Es kann auch sein, dass die C1-Kupplung defekt ist. Nun, wenn das Auto losgeht, ist es eine bis eine Stunde, wenn es ins Schleudern kommt, aber die Kupplung ist offensichtlich verstimmt. Bei Unregelmäßigkeiten in der Box kann der Automat zu Problemen führen. Erstens braucht es Intelligenz, einen solchen Klappmechanismus, wie ein Automatikgetriebe, es ist nicht notwendig, es selbst zu reparieren, Sie müssen nur das Auto vor einem Fachmann zu einem Autoservice bringen.

Ford Focus 3. Unzureichender Schraubstock

Lass die Kupplung von oliyya fallen

Auf dem Panel befindet sich eine Glühbirne als Signal für den Notgriff von Öl aus dem Motor. Wenn Sie einen Schläfer haben, gibt es ein klares Zeichen von Ungerechtigkeit. Es scheint, als ob die Lampe im Griff von Öl aufleuchtet, und es ist wie eine Ungleichheit.

Die Ölkontrollleuchte kann aus zwei Gründen erlöschen: entweder ein niedriger Ölgriff oder ein niedriger Ölstand. Und die Achse selbst bedeutet beleuchtet an Platten angebracht eine Glühbirne und hilft Ihnen, die Gebrauchsanweisung loszuwerden. Helfen Sie uns dabei, dass in der Regel günstige Autos Verpassen Sie nicht den Indikator für einen niedrigen Olia-Wert, sondern berauben Sie niedriger Schraubstock olii.

Unzureichender Halt von Olia

Yakshcho rutschte die Öllampe ab - tse bedeutet den fehlenden Ölgriff im Motor. In der Regel werden Sie einige Sekunden nicht schlafen und keine große Gefahr für den Motor darstellen. Zum Beispiel können Sie bei einem starken Rollen des Autos in einer Kurve schlafen, oder bei einem Kaltstart werden Sie aufgeladen.

Sobald die Glühbirne in einem niedrigen Schraubstock durchleuchtet niedriger rivnya olii, dann ist das Niveau in der Regel bereits kritisch niedrig. Erstens, wenn das Licht im Griff des oliiya aufleuchtet, ändere die Manifestation des motorischen oliiya. Wenn der Ölstand niedriger ist als die Norm, ist dies der Grund für das Durchbrennen dieser Lampe. Das Problem ist einfach zu erkennen - es ist notwendig, Öl bis zum erforderlichen Niveau nachzufüllen. Wenn das Licht ausgeht, ist es Radio, und es wird nicht vergessen, ständig Öl nachzufüllen, das kann zu ernsthaften Problemen führen.

Sobald die Glühbirne im Griff des Öls brennt, ein wenig Öl am Peilstab alles garazd, dann noch ein Grund, durch die Yak-Anzeige geht die Ölpumpe aus, die Ölpumpe freut sich. Gewinnen Sie seinen Roboter nicht wegen der ausreichenden Zirkulation im System des Dvigun-Masts.

Was auch immer das Problem ist, wenn eine Glühbirne im Griff des Öls ist oder ein niedriger Ölstand beschäftigt war, muss das Auto sicher zupiniti, z'yhavshi auf Usbekisch oder an einem sicheren Ort sein und übertönen. Warum brauchen Sie eine einzelne zupinitisya? Außerdem, wenn das Öl im Motor aus der Sutta gezogen wurde, kann er zurückgelassen werden und sich über die Aussicht auf noch teurere Reparaturen ärgern. Vergessen Sie nicht, dass Olіya für die Vorbereitung des ursprünglichen Dvigun noch wichtiger ist. Ohne olia dvigun werden wir duzhe shvidko verstimmt - eine Stunde für einige Roboter.

Es ist die gleiche Situation, wenn Ihnen bei einem neuen Motor das Öl ausgeht. Beim ersten Start können Sie die Glühbirne aus dem Ölgriff klopfen. Yaksho-Olia gute Qualität, wird nicht in 10-20 Sekunden gelöscht. Yaksho geht nicht aus - der Grund für den defekten chi unbestrahlten Ölfilter. Yogo muss durch neues Yakisny ersetzt werden.

Sensorungleichheitsschraubstock olії

Schraubstock olii auf Leerlauf(ungefähr bei 800 - 900 U/min) maє buty ist weniger als 0,5 kgf / cm2. Sensoren für den Not-Mastikationsschraubstock werden in einer Vielzahl von Bedingungen hergestellt: von 0,4 bis 0,8 kgf / cm2. Wenn am Auto ein Sensor mit einem Wert von 0,7 kgf / cm2 installiert ist, wird der Wind für 0,6 kgf / cm2 eingeschaltet Kontrollleuchte, scho Signalisierung über einen Notgriff von Öl im Motor.
Es ist anschaulich, der Sensor ist im Griff des Öls, es ist notwendig, die Welle im Leerlauf bis zu 1000 Windungen um die Aufschlämmung zu wickeln. Sobald das Licht erlischt, ist der Griff von olii am Motor in der Regel. Wenn ni, dann ist es notwendig, zum fachivts aufzudrehen, wie den Griff des anderen mit einem Manometer zu ändern, indem man einen Sensorersatz anbringt.
Als pompöse Note des Sensors zur zusätzlichen Reinigung. Es ist notwendig, die Tür zu öffnen und alle Ölkanäle zu reinigen, sowie der Grund für die Begnadigung des Sensors kann berücksichtigt werden.

Yakshho Rivn Öl in der Norm und der Sensorreferenz

Müssen Sie nun den Ölmessstab wechseln und ihn wechseln, ohne den Stand des letzten Wechsels zu überschreiten? Riecht es nicht nach Benzin vom Peilstab? Sie können am dvigun Benzin-Chi-Frostschutzmittel trinken. Es ist leicht, die Sichtbarkeit von Öl auf Benzin zu überdenken; es ist notwendig, den Ölmessstab in der Nähe des Wassers abzusenken und sich bei Benzinmangel zu wundern. Wenn ja, dann müssen Sie zum Autoservice gehen, Sie können aber den Motor reparieren.
Es liegt an der Ungerechtigkeit der Dvigun, die als Beleuchtung der Glühbirne im Griff von Olії diente - sie ist leicht auszulöschen. Die Unzulänglichkeit des Dvigun wird durch die zweite Anstrengung überwacht, das Vitrat wird aus dem wirbelnden Rohr gegossen, und das Schwarze erlischt oder das Blaue trübe.

Wenn der Ölstand im Normbereich liegt, ist es nicht einfach, den trivialen Hinweis auf den niedrigen Ölstand beispielsweise beim Kaltstart zu bekämpfen. Eine Gebühr für niedrige Temperaturen ist absolut normal.
Auf einem bestimmten Parkplatz fährt Olya Stykau von allen Autobahnen und dick. Die Pumpe braucht eine erste Stunde, damit hält sie die Hauptleinen und schafft den nötigen Grip. Oliya an der Wurzel und an der Pleuelstange shyok kommen früher zum Sensor in einem Schraubstock, dh der Verschleiß der Teile des Motors des Schalters. Wenn die Lampe im Ölgriff etwa 3 Sekunden lang nicht erlischt, ist sie nicht sicher.

Du kannst das selbst machen

Frieren Sie den Ölschraubstock im Motor ein
Das Problem eines niedrigen Ölgriffs wird durch die Verbindung von Vitrati und eine Abnahme des Füllstands aufgrund einer groben Anzeige eines Griffs im System stark beschleunigt. Gleichzeitig kann ein geringes Maß an Ungleichheit unabhängig abgeschätzt werden.

Bei der Entwicklung von Wendungen ist das Problem leicht zu lokalisieren und viral. Zum Beispiel wird der Öldurchgang aus dem Ölfilter durch den Yogo pidtyazhkoyu oder den Ersatz absorbiert. Nehmen wir den Rang, um zu sehen, ob das Problem mit dem Sensor der Griff der Olia ist, durch was für ein Leck es war. Der Sensor sollte festgezogen oder gegen einen neuen ausgetauscht werden.
Es gibt Lecks von Öldichtungen, am Ende des Tages dauert es eine Stunde, Werkzeug und ein Navichok. Gleichzeitig können Sie den vorderen oder hinteren Wellendichtring der Welle in der Garage mit einer Oglyadovoy-Grube mit eigenen Händen ersetzen.

Durch den Ölfluss aus dem Ventilkäfig oder im Bereich des Paddons können Sie einen Spannverschluss mit einem Tor anbringen, die Gummidichtungen ersetzen, um spezielle Dichtmittel für den Motor zu erhalten. Beschädigungen der Geometrien von Bereichen, damit wir daraus herauskommen, oder wenn wir solche Details ersetzen müssen.

Sobald das Kühlmittel im Motoröl verbraucht ist, können Sie den Zylinderkopf selbst nehmen und die Zylinderkopfdichtung unter Berücksichtigung aller Empfehlungen der guten Kopfbedeckung des Zylinderblocks ersetzen. Dodatkova Neuausrichtung der Befestigungsbereiche, einschließlich derer, die für den Kopfblock verwendet werden müssen. Bei Rissen im Zylinder- und Kopfblock ist auch eine Reparatur möglich.
Gleichzeitig sollte die Ölpumpe verwendet werden und das Element in der Entwicklung des neuen wird sofort durch ein neues ersetzt. Es wird auch nicht empfohlen, die Öldichtung zu reinigen, damit sich das Teil ändert.
Wenn das Problem im Mastixsystem nicht so offensichtlich ist, wird es während der gesamten Reparatur des Autos unabhängig durchgeführt, so dass das Öl im Motor am Kolben gefroren ist.
Für die letzte Aufgabe sowie für die genaue Definition derjenigen, bei denen der Griff von oliyya im Antrieb liegt und wie man es versucht, ist es notwendig, voranzugehen und sich vorzubereiten dodatkove Besitz... Bezeichnenderweise hat der Verkauf einen vorgefertigten Anhang für vimіryuvannya den Griff von olії von dvigunі.

Yak-Version, vimiryuvach-Schraubstock von olii universionny "Vimiryu". Eine solche Anpassung ist vollständig zu einem Preis erhältlich, der mit allem, was Sie brauchen, im Kit enthalten sein kann. Sie können einen ähnlichen Druck auch mit Ihren eigenen Händen machen. Für das Ganze müssen Sie einen geeigneten ölbeständigen Schlauch, Manometer und Adapter kennen.

Bereit für Vimir Abo samorobny pristіy Der Schraubstock der Lehre ist angeschlossen, wofür die Lehre angezeigt wird. Respektvoll können extravagante Schläuche bei eigenständiger Aufbereitung nicht siegen. Auf der rechten Seite, in der das Öl ist Shydko Rose'ydaє Gummi, für dessen Teile, die ausgehen, im Ölsystem verbraucht werden können.

Pid-Taschen

Der Griff des Mastixsystems kann aus mehreren Gründen fallen:
-Yakness von Öl oder Energieverschwendung;
- Undichtigkeiten von Öldichtungen, Dichtungen, Dichtungen;
-Öl "zum Drücken" aus dem Motor (der Griff wächst durch das beschädigte Robotersystem der Kurbelgehäuseentlüftung);
- Fehlfunktion der Ölpumpe, nshі Pannen;
-Das Netzteil kann eine starke Beziehung haben usw.

In einigen Fällen von Wasser werden Additive verwendet, um die Wassermenge im Motor zu erhöhen. Zum Beispiel XADO Revitalizant. Nach den Behauptungen von Virobniks reduziert ein solches Antidyme-Additiv mit einem Revitalizant das Vitrat von Olia, wodurch der Mastix beim Erhitzen auf hohe Temperaturen die Notwendigkeit der Viskosität übernimmt und die Ölmenge reduziert.

Ich werde die Praxis zeigen, effektive Lösungen für das Problem einer geringen Griffigkeit von Additiven sind nicht möglich, aber wie ein Zeitraffer für ältere Menschen können ältere Motoren gehen. Trotzdem brachialen Respekt vor denen, die eine Glühbirne im Griff blinzeln, weil sie kein Problem mit der DVZ und ihren Systemen erwarten.
Ridko, ale buvaє also, wie können Sie Probleme mit den Elektrikern diagnostizieren. Schalten Sie aus irgendeinem Grund die Stromversorgung elektrischer Elemente, Kontakte oder des Sensors oder der Kabelsalat selbst nicht ein.

Nasamkіnets dodamo, uniknuti bogatokh Probleme mit dem Ölsystem und dem Motor zusätzliche Hilfe mit Hilfe des empfohlenen Öls. Es ist auch notwendig, sich um die Urahuvannya einzelner Ausbeutungsmerkmale zu kümmern. Nicht zuletzt Respekt vor dem Verdienst und korrekter Viskositätsindex für die Jahreszeit (Sommer- oder Winterolie)

Motoröl und Filter müssen vorschriftsmäßig korrekt und robust gewechselt werden, ein Teil der Erhöhung des Mindestwartungsintervalls sollte auf eine starke Verstopfung der Anlage gebracht werden. Die Produkte eines Tropfens und einer nshі-Anhaftung setzen sich gleichzeitig aktiv auf den Oberflächen von Teilen und den Wänden der Kanäle ab, verstopfen die Filter, das Sieb des Ölflusses. Die Ölpumpe in solchen Köpfen kann die Notwendigkeit eines Schraubstocks möglicherweise nicht aufrechterhalten, da das Öl hungrig ist und die Drift des Motors erheblich erhöht wird.

Mit dem Aufkommen eines Automatikgetriebes ist das Keruvati-Auto viel einfacher geworden - leistungsstärker, dafür wurde der Bule entwickelt. Da es jedoch an die traditionelle Mechanik gebunden ist, ist es unmöglich, nicht unwissend zu sein und die Anzahl der Mängel gering zu halten:

Der Hauptnachteil der automatischen Maschine besteht darin, dass im Moment des Übergangs von einem Gang in den ersten ein Kraftverlust auftritt. Є so ein Fehler і am Schaltgetriebe, Bier mit einem Keruvannі-Auto mechanische Box Fahrt, Bedienung der Straßensituation, der Moment des Übergangs von einem Gang in den ersten, sofort wird alles an die Maschine gesendet, und im selben Moment ist es möglicherweise nicht der beste. Vor allem, wenn es auf der Straße zu einer Extremsituation kommt.

Perevagi Powershift

Für die Schöpfer der Powershift-Roboterbox wurde das Problem verletzt. Das Design des Covers ist einfach, da originell: Es gibt im Wesentlichen zwei synchron effiziente Mechanismen: den ersten für die Einbindung / Anzeige der Jungs-Programme, den anderen für die Einschlüsse und die Vimics des Unpaired. Der Geruch des Geruchs ist gut und gut, aber er ist nicht abgestanden. In einem solchen Rang wird das Scheitern der Anstrengung im Moment des Übergangs von einem Gang in den einen praktisch an Wissen erhöht, was sowohl für die Härte als auch für die dynamischen Eigenschaften des Autos von Vorteil ist. Aber das ist noch lange nicht alles: Mit der Powershift-Box können Sie den Vitrat um 10 % reduzieren (leicht, manchmal bei Automaten).

Unvollständiger Roboter: Powershift-Reparatur Ford Focus 3

Ale і tsya box, ich habe zwei gravierende Mängel:

• Zum ersten Mal, nach der Tatsache, dass übrigens, um zwei unabhängige Kontrollpunkte zu rächen, eine Anzahl möglicher Lastschaltfehler möglicherweise erhöht wurde;
• Mit anderen Worten, der Teil der Box kann auch verbessert werden, da der Teil der Diagnose und Reparatur verbessert wurde. Bis dahin ist es alles andere als dürr, an der Reparatur des Ford Focus 3 Roboters beteiligt zu sein – denn die ganze Notwendigkeit für Mütter, die Roboter vom Checkpoint der gleichen Bauart zu sehen. Schwingungen werden in der Nadra des Konstruktionsbüros der Ford-Firma in eine Kiste gebrochen, dann werden sie auf Autos der Marke und auf den Stufen von Volvo-Autos installiert. Machen Sie Urlaub.

Hinweise in den Feldern! Wundern Sie sich nicht über das Zusammenklappen des Designs, der Powershift-Roboter hat nicht viel Größe, kann also auf Maschinen verschiedener Klassen durchgeführt, von schwer zu findenden Mondeos repariert und mit kompakten Tricks beendet werden.

Es ist nicht verwunderlich, dass das ursprüngliche Design des Automatikgetriebes des Modells auf einfache Weise Anzeichen einer Panne aufweist, mit herkömmlichen Automatikgetrieben gibt es kein Problem. So kann zum Beispiel der Focus mit der Powershift-Box Probleme haben, nur auf Jungs oder Navpaki, ungepaarte Gänge zu schalten, um über die Ungleichheit einer der beiden Boxen zu sprechen. Damals trat bei einem Standard-Automatikgetriebe eine Ungleichheit bei der Robotik aller Gänge auf.

Nybilsh problematische Person denn, wie es scheint, spielt "schwaches Lanka" Powershift wie eine Fakhivtsi eine Kupplung, die Wali ist, es ist nicht wunderbar - es ist in den Köpfen derer, die ständig vorankommen, noch erfolgreicher. Es geht auch so weit wie die Macht von Powershift zur Qualität der Oliyah. Persh, nicht alle Motoröl für sie zu gehen, aber auf andere Weise, abzüglich dieses Schritts häufiger, nicht in diesen Kästen (dies ist vor der Rede im Lebenslauf von Ford Focus zu sehen). Wenn nicht manipuliert, könnte ich die Elemente der Box ruinieren, ich kann mir keine Sorgen machen, also schaffe ich es zu den einsamen, aber nicht zu den unfruchtbaren und dauerhaften Problemen des Roboters.

Ein Schwachpunkt ist immer noch Powershift – das gesamte elektronische Lager. Elektronikausfälle werden jedoch kontrolliert, Leistung ist nicht für alle Maschinen geeignet, selbst Elektronik reagiert sogar empfindlich auf steigende Temperaturen, und der Checkpoint im Prozess der Roboter erwärmt sich und erreicht den Punkt. Daher sind die Besitzer des Focus schuldig, bereit zu sein, bevor der Powershift Ford Focus 3 repariert wird. Wenn dadurch keine Panne verursacht würde, wäre es kostspielig, ein Automatikgetriebe jeglicher Art zu reparieren.

Ford Focus 3: Lastschalt- und Automatikgetriebefehler reparieren

Die am weitesten verbreitete Aufschlüsselung des Automatikgetriebes Powershift:

Ursachen von Störungen, scho Ursache Reparatur des Automatikgetriebes Ford Focus 3

Hinter dem großen Rakhunk kann die Manifestation davon und die Falschheit des Ford Focus-Automatikgetriebes durch einen von drei möglichen Gründen erklärt werden:

Die Achse, die so wichtig ist, ist, alle Verfahren für die geplante Wartung des Ford Focus-Getriebes und den Betrieb des Autos gemäß den Empfehlungen des Schurken umgehend zu überprüfen: Überfordern Sie nicht und programmieren Sie die Box vor dem cob, vor allem aufladen.

Das ikonische Modell der dritten Generation zeigt sich in Zusammenfassungen von Veränderungen - von der Veränderung der Übersichtlichkeit und Geräumigkeit im Salon bis zum Trockenwerden des Roboters durch die trockenen Bedingungen wurde auch dem Ruf eines Mobbers Rechnung getragen . Mit dem gleichen Focus 3 wird es trotzdem Zweiter Markt.

Zvazhayuchi auf allem, ein virobnik, der den visnovki gebrochen hat. ersetzen Sie den skurrilen "trockenen" Roboter. Virobnik maє vsі kozirі, lenke den Fokus auf den Status das Auto der Leute... Von Prikupi: Automobilwerk bei Vsevolozhska dass virobnistvo weit weg Duratec 1.6 bei Yulabuzi.

• An der Adresse lacofarb polieren Es gibt keine speziellen Betäubungsmittel. Generell liegt der Focus 3 im Mittelfeld der Konkurrenz.
• Für die Firmentradition Keruvannya dvigunom-Block Nähen auf dem inneren Teil des vorderen linken Podkrilka. Es ist nicht nur das Modul selbst, es ist nicht nur das Modul selbst, es ist nicht nur das Modul selbst, es ist nicht nur das Modul selbst, es ist ein bisschen rosa am teuren Kabelbaum, um bei kleineren Unfällen mit einem zu navigieren Schlag. Es ist notwendig, dem Lager der Podkrylka respektvoll zu folgen: Es kann sich übrigens verformen - und das Wasser für die Stunde wird auf dem Rosenblock und dem Jgut verbraucht, böse durch die Korrosion.
• Sandwich aus heizkörper dvigun und klimaanlage Die Nähte sind nah an der Vorderseite des Autos, so dass es leicht mit einer Brut gehämmert werden kann. Bazhano promivati ​​​​Wärmetauscher sind am Fluss nicht tiefer gewachsen. Bis dahin kann der rad_ator der dvigun fertiggestellt werden. Die Garantiezeit ändert sich oft durch Undichtigkeiten. Mach es zum Beispiel leicht mit einer Stoßstange, wenn du gehst rückwärts vom Bordstein, schob den Kühler wackeln.

• Bei Autos, die bis 2013 zum Schaukeln gefahren wurden, gelangen sie durch die Auffahrt zum Kofferraum. Vona dringt durch den Dämpfer des Belüftungsventils in die Kabine, das in den unteren Teil der Rückwand der Karosserie eingesetzt ist. Händler tauschten die Universität mit einem technischen Merkblatt gegen eine neue aus und besiegelten es. Wenn man hermetische Abdichtung fordern wollte, reichte es.
• Zum Bagatooh glücklich Ford-Modelle hintere Stoßstange Verwenden Sie diese Reparatur, um die Kanten am Kofferraumdeckel kuta zu reiben. Die Regelung der Organe ist nicht ergänzend. Der Stoßfänger der Befestigungen befindet sich alle auf den Clippaaren und ist beim Weiterfahren aktiv großartige Neuigkeiten... Vyrobnik obmezhivshis naklyuvannya pivka, scho-rüstung, an den rändern der krishka in nicht sicheren bereichen auf autos, ab 2013 zum rocken freigegeben.
• Lobove sklo von ob_gr_vom, wie і zuvor, zu Zittern bei extremen Temperaturen. Virobnik so und ohne seine "Haarnadel" loszulassen.
• Wenn du dich für ein lebendes Auto entscheidest, respektiere ich dich dafür Rahmen von Türöffnungen und Haube... Reiben Sie das Zahnfleisch auf das Metall. Durch das Nachreiben der rzha erscheint nicht einer, sondern es wird nur eine Nicht-Fälschung verhandelt.

Z'avivsya im Motorgamy Focus bei. Autos in Bausätzen, die eine solche Einheit enthalten, sind viel teurer, das reicht auf den Straßen nicht aus. Oszillieren Sie den Motor zum Anziehen, hier ist die Statistik des Bagatsh.

Turbomotor EcoBoost 1.5, inspiriert von seinem atmosphärischen Cousin 1.6, nur etwas leiser für eine gute Zeit. Yak und alle Bewegungen mit beispielloser Sturheit; brennende Düsen die durch den Einsatz auf den Behältern der Einlassventile zugelassen ist. Es ist vergleichbar mit einem atmosphärischen Motor 2.0, aber die EcoBoost-Einheit nimmt nicht immer weichere Formen an. Die Injektoren werden erfolgreich auf einer Ultraschallanlage gespült, das Verfahren ist nicht billig und bei Kenntnis der verbauten Injektoren der Austausch von Einwegdichtungen und die Schrumpfung der Injektoren.

Der EcoBoost 1.5 hat kein Problem. Auf dem aktuellen Sutta werden ihre Probleme mit ihm auf der Kugah nicht behoben. Außerdem wird der Motor bei einer einzelnen Frequenzweiche mehr bewertet, jedoch nicht bei Focus.

sie setzen es auf Autos aus der Zeit vor der Reform. Tsey dvigun kam aus der Mitte, scho practiuvav auf. Najvazhlivishe Innovation - bezpossomednu Beharrlichkeit aufgrund seiner Vorzüge und Mängel. Zagalom dvigun war sich der ernsten Probleme der Mechanik nicht bewusst. Weine sind nicht hungrig nach maslozhoru і podovhennya lantsyuga Timing.

Die Hauptwunde des Motors 2.0 ist der Shvidke-Schmatz und das Koks des Einlassventils. Früher war es eine übliche Ungleichung von Engines, dh nicht vorherrschende persistente. Focuses kamen jedoch oft mit einer Verzeihung zu den Händlern und signalisieren den Rückstand einiger Zündsummen durch verstopfte Injektoren auch nach 30.000 km Fahrt. Gut, dass die Injektoren die Ultraschallgeräte erfolgreich einsetzen. Ale, räum den Aufsatz an den Ventilen auf, leider ist er dumm. Alle Reinigungsmethoden ohne Rosette sind teuer und nicht besonders effektiv.

Ein weiteres charakteristisches Merkmal dieses Motors ist eine variable Vibration. Händler experimentierten mit kleinen Kalibern Softwaresicherheit Außerdem haben wir den Mangel nicht bewältigt und der Virobnik sah nicht nach einem Defekt aus. Darüber hinaus ist das neue Dvigun pratsyu rіvno, vіbratsії gewinnt mit einem Versuch. Es kann der Grund für das Einsetzen an den Einlassventilen sein.

Vibratsiya reduzierte die Ressource der richtigen Support-Dvigun. Nennen Sie es її gumovy napovnuvach, um auch nach 50.000 km Lauf auszugehen. Es ist wichtig, die Basis der unteren Stütze zu sehen, da es während des Treffens der Wikipedia noch mehr Vibrationen gibt. Vor der Rede wird oft die richtige Unterstützung in Dienst gefahren, wenn man das Getriebe kennt und den Motor zu hart antreibt. Dviguna-Preis 1.6.

In regelmäßigen Abständen wechselten Händler beim Motor 2.0 die Einspritzpumpe durch Verschleiß. Die Pumpe kann auch installiert werden. Benzin sickert durch das Ventil der Ölwanne, das Öl wird freigesetzt. Bis dahin müssen wir ein bisschen Feuer machen, bevor die Begnadigungen erscheinen, wegen der falschen Lagerhalle des Feuers.

Inodi für das Klopfen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe nehmen die Geräusche des konstruktionsgemäß ausgeblasenen Absorber-Abblaseventils auf. Vin vid ein inakzeptabler Klang, scho tsokє, hocha pratsyuє richtig. Das Ventil wechselt auf neu und Geräusche.

Ein 2,0-Motor, ein Yak und ein 1,6-Liter-Aggregat haben oft ein Ventilventil. Bei einem straffen Motor kann die Vererbung jedoch schwerwiegend sein. Olya hat um das Kühlsystem herum getrunken, um die Dichtung zu rosetten und aktiv zu rosieren - bis das Frostschutzmittel ausläuft.

Ich bin mir der vorrangigen Ausrichtung bewusst und verdiene mir einen guten Ruf. Die Motoren des Steigstufenantriebs (85, 105 und 125 PS) sind praktisch identisch. Neben den neuesten Versionen der Softwaresicherheit stinkt es nach ungleicher Speicherung der notwendigen Installation. Der mechanische Teil der Dvigun ist insgesamt kein bösartiges Betäubungsmittel, der Protest wird von Deyakim mit Mängeln bezeichnet.

Ungefähr nach 30.000 km werde ich den Motor laufen lassen, ich werde anfangen, ein wenig Lärm zu machen, um die Tür zu schließen, besonders beim Kaltstart. Dzherelo-Geräusch - Kolbengruppe. Es ist jedoch kein Wiki durch Verschleiß Element und Defekt.

Beim geplanten Zahnriemenwechsel (Haut 120.000 km) ist es wichtig, respektvoll auf die Kühlsystempumpe zu schauen. Oft repariere ich zu dieser Stunde ein Pidtikati. Yaksho progavit im Moment stieg Frostschutzmittel den neuen Gürtel.

Bei Pre-Resyling-Maschinen leckt das Phasenschlussregelventil häufig am Auslassrosettenschaft. Die Gewinne von der Oberseite des Ventilkäfigs und das Gewinde der olii b'є direkt in das Motorschild. Der Kopf ist sehr wichtig. Olya Pid mit einem Griff von Vitikє durch das tote Ventil ist so schnell wie möglich, und Sie können ölig verhungern.

Auf die "Vorreform"-Schwerpunkte hat der 1.6-Motor eine Ventildichtung. Rufen Sie mich an, um den Kraftstoff nach 100.000 km Lauf zu reparieren.

Eine weitere Besonderheit der Engine 1.6 ist, dass die Ressource des Generators nicht zur Verfügung steht. Der Generator hat einen Relais-Spannungsregler. Auf dem Armaturenbrett gibt es eine Anzeige der Ladezeit, wenn man an die Pole der Batterie anschließen möchte, ist das Voltmeter nicht fixiert. Der Grund ist die interne Fehlfunktion des Relais, da es mit dem "Gehirn" des Motors am Rand des Busses verbunden ist. Händler wechseln den Generator an der Basis, und die Fachfirmen aktualisieren erfolgreich die Universität. Der Anlasser hat einen Schnellkontakt mit dem Relais, das sich zurückzieht. Erinnere dich inoffiziell für einen vernünftigen Cent an ihn.

Duratec 1.6 bei "Pre-Reform"-Fahrzeugen aufgrund der häufigen Undichtigkeit des hinteren Wellendichtrings der Kurbelwelle. Tsim ist eine großartige und lesbare Einheit Der Virobnik hat das Service-Bulletin gehen lassen und es der Ungerechtigkeit zugeordnet. Wenn die Öldichtung installiert ist, muss man den Öl-Poddon kennen, und die neue Stopfbuchse wird nicht zu schlecht sein, um über ihre Unterkante zu gehen. Die Fabrikdrüse von Vtoma bestand auf ungefähr einem weiteren TÜV. Її siehe zum Knüppel des Motors und des Getriebes. Ich will einen Knall, also den Wellendichtring der Eingangswelle des "trockenen" PowerShift-Roboters, oder die Manschetten sofort beleidigen. Darüber hinaus konnten sie durch den Preis des Ölnebels jene Bilder auf die Discs brennen, die die Ressourcen der Universitäten veränderten.

Z April 2016, um motori 1.6 . zu setzen vіtchiznya vyrobnitstva(їх vipuskaє-Anlage in Єlabuzi). Mit „unseren“ Motoren, wie etwa denen aus den Übersee-Aggregaten, gibt es heute keine Probleme.

Verteilung an PSA-Konzern. Vin buv ist nur für Focus "vor der Reform" verfügbar. Während der gesamten Stunde des Modifikationsprozesses wurden nur wenige Autos auf dem Markt verkauft, weshalb die Statistiken über das Verhalten des Motors auf dem Markt sehr groß sind.

Dvigun vvazhaєtsya, um die Distanz zu den natomіst Rivalen zu erreichen. Gewinnen Sie untypische schwere mechanische Ungerechtigkeiten. Wenn Sie es reparieren, können Sie französische Ersatzteile abholen, der Gestank ist am billigsten, es ist einfacher zu wissen. Die Palettenausrüstung (Hochdruckkraftstoffpumpe und Injektoren) reagiert empfindlich auf die Qualität des Brandes, weist aber dennoch eine stabile Laufleistung von 150.000 km auf.

So oft wie möglich, um die Tanksumme aufzufüllen, können die Injektoren über 50.000 km eingesetzt werden. Die erste Manifestation der Aufmerksamkeit von їkh auf Tricks ist der instabile Start eines kalten Motors. Erstens geht es nicht voran, aber es ist falsch, an den Rand zu gehen, und wir können hin und her gehen, wenn es ruhig ist. Virobnik hat das Merkblatt aus dem Laufwerk gelassen. Gewinnen Sie, nachdem Sie Kilkoma mit Dosen mit sengenden Zusatzstoffen bestraft haben, die in den Tank gegeben wurden. Für die Beratung von Händlern beträgt die Effizienz des Händlers 50/50. Leider Demontage der Düsen Dieselmotor Es ist teuer, den Stand am Stand aufzubauen und eine Reihe von Unterwassersteinen zu schmelzen.

Händler werden von Fokusi oft mit einem geschmolzenen Schrei begrüßt. Brennerfilter, s ob_gr_vach. Die Situation ähnelt der Kenntnis französischer Modelle, die von einem Motor angetrieben werden. Das Reparaturset enthält eine neue Kryshka, die roz'єm (vin tezh stradaє) ist. Das Schmelzen erscheint optisch und ist nicht an einen Gesangstest gebunden, sondern eher an ein Auto. Deyakim-Kunden des Mechanikers wissen in der Garantiezeit gleich zwei.

Die Händler waren anfällig für oxidierte Rosentropfen und den Sensor für die Position des Turbinenproduktivitätsmechanismus, der sich aufgrund des Auftretens einer Art Begnadigung änderte. Tsim identifizierte Focus und Kugi mit kleinen Versuchen, außerdem werden sie hier gezeigt. Händler engagieren sich nicht, deshalb steht eine teure Universität am Zaun.

Ide paarweise mit EcoBoost 1.5 Motor. Preisliste der Ford- und GM-Unternehmen. Grundsätzlich 6F35 - insgesamt gibt es eine 6T30 / 6T40-Box, die Yaku wurde auf den Astra der ersten Generation gelegt. Allerdings ist Ford, nachdem er seine Rakete auf den Markt gebracht hat, für seine Kollegen und eine Sammlung von verglasten Einheiten gewachsen. Auf vyhodі viyshla gab eine Kiste, fügte einige Mängel in der GM-Einheit hinzu, mitten in der Malia, die Ressource der Hydraulikeinheit der Ventile sowie die Verriegelung der Verriegelungsschlüssel der verzinkten Trommeln, also werde ich die Biegung der Maschine nachziehen mich.

Der Automat 6F35 hat sich auf dem Kugah und Mondeo bewährt. Vor den Händlern gingen die Besitzer der Würmer durch die Zerkleinerung des Hindernisses durch den spezifischen Roboter, den Mechanismus zum Blockieren des Hydrotransformators. Durch den Produktverschleiß der Reibbeläge des Ridins wird das Chornin zu einem anderen TO abgegossen. Um die Laufzeit des Boxendienstes fortzusetzen, ist es wichtig, das Öl 45.000 km durch die Haut entfernen zu wollen. Bei den Focuses gibt es keinerlei Pannenprobleme, und nur wenige Autos werden sofort verkauft.

Wir haben ein Paar Benzinmotoren 1.6 und 2.0. Yak und auf den Maschinen der ersten Virobniks ist die Kiste vom Typ Wikliky. Eine große Anzahl von Skargs ist mit einer geringen Wärmequelle verbunden und kann beim Mischen mit Fehlanpassung und Auswringen verwendet werden. Der Ruf des „trockenen“ PowerShift-Roboters ist besser als der des analogen DSG.

Virobnik pratsyuє über die Anpassungen der Hoffnungen und der Ressourcen der Einheit auf der rechten Seite im Allgemeinen. Die Situation bei der Verwendung von Etiketten hat sich praktisch nicht geändert, aber die Achse der Servicebedingungen, Änderungen in der Sutta vorzunehmen. Wenn auf die "Vorreform"-Schwerpunkte (insbesondere bis 2013 rock vipusku) die Substitution einer Hochschule, die nicht 30.000 km entfernt ist, ein großes Recht eingeräumt wurde, dann haben sich bei der Neugestaltung eine Reihe solcher Biester in der Garantie geändert Zeitraum des Suttas.

Beim "trockenen" Ford-Roboter sind die Stopfen und der Wellendichtring der Eingangswelle stark betroffen. Darüber hinaus beschleunigt der Fluss der Manschetten den Tod des Videoks. Die Kissen fressen mehr Brut, und sie beseitigen den Gestank, sie treiben die Fugenscheiben schneller ein. Das LUK-Kit ist auf dem Markt erschienen, inklusive Anschluss, Bild und Simmerring. Vin є ein Satz Originalersatzteile, der Preis beträgt etwa 25.000 Rubel.

Knirschen beim Drehen von Kerma-Dochten zum Schlagen von Brutes und Vologues in den vorderen Lagern Stoßdämpfer st_yok... Die modernisierten Elemente der Reproduktion wurden 2014 erstmals auf das Förderband gebracht. Vorderseite Stoßdämpfer hinten zmіnyuyut іdko, zzvychay Gestank trimmen nicht weniger als 100.000 km.

Neutralisatori stehlen empfindlich auf die Qualität der Paliva. Alle Modifikationen am Focus in der "Vorreform" Victory sind willkommen. Bei unzureichender Feuerprovokation werden Verzeihungen angezeigt, die auf die geringe Effizienz des Neutralisators hinweisen. Beim visuellen Umschauen taucht die Stylistin nicht auf, zögert, lokal zu verschmelzen, um sie in den leeren Leerräumen zu sehen.

Kisnev-Sensoren können auch empfindlich auf Benzin reagieren. Bei gefälschten Tüchern werde ich viel Geld auf dem vimiruvalny-Teil sowie auf den Zündkerzen und den Neutralisationsstiften sehen. Qia ist charakteristisch für Fokusse vor der Neugestaltung, aber bei neueren entwickelt es sich eher selten. Allerdings bei Neuwagen Säuresensoren kann vimagati ändern. Über unangenehmes Benzin Bei jedem Test können Sie sich entschuldigen, damit Sie die allgemeine Reaktion von "Lambda" sehen. Es gibt kein blau-weißes Nalota auf ihnen, Ale їkh wenden sich bereits keinem neuen Leben zu.

Bis dahin, auf die "Vorreform" mit 1,6-Motoren fokussiert, ist die hintere Sensorverkabelung auf dem Thermo-Zucker-Sieb des Neutralisators sauer und durchgebrannt. Durch die Verzögerung der Drähte bei der jguty vilita, einem der Zapobizhniks, der auch für die Kühlung der Radiatoren durch die Lüfterlanze verantwortlich ist.

Bei den Pre-Styling-Schwerpunkten von Inodi Vinikak ist die Leckage des Omivac-Motors beendet Frontklappe... Händler haben wegen eines solchen Kampfes viele Autos verkauft. Auf den Drähten des jgut ridin geht die elektrische Körpereinheit, rostashovany in den Salons. Kurz gesagt, es gibt eine Korrosion an den Rosetten an der Seite des Moduls und der Verkabelung und oben - unten, in der Mitte des Blocks und in der Mitte des Blocks und in der Mitte von der Block. Am Ergebnis fixiert der Autoelektriker sein Leben selbst. Im Jahr 2013 führte die Rotsi Virobnik die modernisierten Omivach-Motoren - mit einer zusätzlichen Klappe an der Seite der Rose - ein, eine Art technisches Bulletin, Aufgaben zum Ersatz der verletzten Elemente. Yak Okremі Ersatzteile sind ebenfalls erhältlich Kabelbaum und Reparaturausrüstung.

PIDSUMK

Ford Focus 3 ist ein guter Hintern eines guten Autos, daher ist es gesund und gut, sich ohne eine Sekunde hinzulegen, wenn es modifiziert wird. Wer sich noch einen solchen Focus mit einer Probe kaufen möchte, muss sich die Neuwagen anschauen, bei denen Kinder wunde Stellen haben und an manchen Unis fällig werden. Ich bin schöner als Oominachi Fokushi mit einem "trockenen" Roboter.