Wir machen die Geräuschisolierung der Türen des Autos selbst. Wie man Geräuschdämmung mit den eigenen Händen macht: Türen, Bögen, Boden, Kapuze, Kofferraum-Geräusch-Isolierungstür

So legen Sie das Auto mit der Geräuschisolierung selbst ein

So schleicheln Sie das Auto mit Geräuschdämmung die aktuelle Frage für jeden Eigentümer, unabhängig vom Modell und der Marke der Maschine, in letzten Jahren Die Geräuschisolierung gerettet, also ist es entweder sehr schwach oder überhaupt nicht vorhanden.
Der Prozess ist überhaupt nicht schwierig, aber jeder möchte retten, daher ist es nur wichtig, von dem, was Sie aus dem WASSEN, in dem Sie in dem Auto lauten, wissen können, die notwendigen Werkzeuge haben und unsere Empfehlungen und Tipps lesen können, und dann können Sie mit dem Schlimmern umgehen Meister dieses Falls.

Fehler Neulinge

Die häufigsten Fehler von Autofahrern mit Lärmisolation.

Mit der Auswahl des Executors

Der Fehler bei der Auswahl eines Workshops droht keine hochwertige Arbeit, ein banaler Geldverlust und infolgedessen den mangelnden Geräuschdämmwirkung und der unangenehmsten, in diesem Fall, dass Sie eine Schlussfolgerung machen, die nicht gibt bewirken

Ihre Anwesenheit im Raum über Ihre Automobilhersteller

In der Regel mögen Meister nicht, wenn Kunden ständig ihre Nase in ihre Arbeit einhalten:

Betrachten Sie also die meisten Meister, mit denen ich persönlich persönlich bin
Wenn jemand ständig mit Ihnen über die Seele steht und in den Arbeitsprozess unter Ihre Hände schaut, können Sie auch eine sehr feindliche Reaktion erwarten
Fast niemand mag es, wenn jemand ständig fragt "Alles wird bald bereit sein?", Unter seinen Füßen verwirrt, sie stören einfach, oder gaben an, Beratung zu geben, Pester mit Fragen zu geben, all dies ablenkt, erzeugt eine Atmosphäre der Nervosität, ein solches Verhalten wird normalerweise auf dem Ergebnis nicht der beste Weg reflektiert

Eile und fehlender Plan

Wenn Sie mit der Geräuschisolierung hoch gefangen sind und sofort dies tun wollen:

Der Beginn der Arbeit ohne Planung wird mit einem riesigen Zeitverlust und natürlich Geld
Vielleicht müssen Sie mehrmals über das Werkzeug hinausgehen, das nicht ausreicht
Kann passieren, damit Sie die Arbeit wiederholen müssen
Einmal verklebt und dann ist zerrissene Geräuschisolierung nicht mehr für die Wiederverwendung geeignet - wieder der Geldverlust
Darüber hinaus ist der Prozess der Geräuschisolierung eine Angelegenheit, die viel Zeit und Mühe erfordert, sodass es Zeit und Kraft wert ist (für die Uhr, die Sie nicht verwalten), hier müssen Sie geduldig, Ausdauer und hart sein Arbeit, besonders wenn Sie neu sind

Falsche Auswahl an Materialien

Dies ist eine der häufigsten und unangenehmen Fehler, von der Ignoranz, wie man Geräuschisolierung im Auto macht:

Normalerweise gut, und besonders hochwertige Materialien kosten immer gutes Geld
Hier führt die Gewohnheit, leicht zu sparen, leicht zu neuen Aufwendungen
Es reicht nicht aus, dass sie vorzeitig abschätzen werden, was zu Korrosion des Körpers führt, der Effekt solcher wird schwach sein, und Sie können erneut argumentieren, dass die Geräuschisolierung nicht funktioniert
Darüber hinaus können arme Qualitätsmaterialien gesundheitsschädlich sein, sie befinden sich in der Kabine, die Luft durch Verdampfen vergiften, aber Sie und Passagiere atmen

Fehler mit einer Auswahl der Geräuschisolierung

Wenn Sie sich erst entscheiden, dass es ausreicht, das Auto das Auto in einem Minimum zu isolieren, scheinen Sie Ihnen zu scheinen, es war notwendig, besser, teurer, gründlich, aber dies ist in der Regel das Problem sehr sparsamer Menschen und Perfektionisten

Fehler beim Auswählen eines Arbeitsorts der Arbeit

Im Internet voller Beschreibungen und Fotografien des Prozesses der Geräuschdämmung mit ihren eigenen Händen, die dort durchgeführt werden, wo Nippel sind:

Direkt auf der Straße, in der Nähe des Büros, an der Straßenseite und anderer
Hier wird das Problem in der Tatsache sein, dass Sie beim falschen ausgewählten Ort, in dem Sie Ihre Geräuschdämmung tun, entweder extrem unangenehm sein, der Beginn der Nacht wird Sie am unkompliziertesten Moment finden
Und die unangenehmste Sache ist, dass Sie in diesem Fall sicherlich etwas alt werden, direkt von unter den Händen, können Sie nicht nur die Werkzeuge verlieren, sondern auch die Elemente der Kabine, das Mobilfunk, das Radio, den Videorecorder und andere

Anwendung ungeeigneter Werkzeuge

Lassen Sie uns herausfinden, was Sie in dem Auto lauten, wenn die gesamte Arbeit allein mit einem Schraubendreher durchgeführt wird - und demontieren das Auto und die Vibrationsisolierung drehen, dann ist es mindestens schwer, obwohl es nicht echt ist:

Wenn Sie jedoch die Arbeit effizient durchführen möchten (damit etwas anderes nicht abfallen), ohne Probleme, Demontage, der Maschine, benötigen Sie die entsprechenden Werkzeuge

Unsicherheit in ihren Kräften

externes Geräusch ertrinken und die Qualität des Musikgeräuschs verbessern
Zu meiner eigenen Erfahrung werde ich sagen, dass selbst die primitivsten "Shumka" -Türen einen wundervollen Effekt verleihen, im Salon beginnt die Musik, spürbar besser zu spielen
Mit dem Mindestprogramm des Türgrößenprogramms ist das Vibrations-Isolationsmaterial erforderlich, der Vibstrum des Vibroplast "Silber" entweder "Gold" -Kleber von der Innenseite der Tür direkt gegenüber der Säule
Es ist wichtig, den größten Bereich des Vibrations-Isoliermaterials zu durchstechen, die Qualität der Isolierung hängt davon ab.
Es ist auch besser, das Gewicht des Materials zu berücksichtigen, wenn Sie die Tür übermäßig verlieren, dann wird es im Laufe der Zeit angeboten, und Sie müssen die Loops ersetzen müssen
Wenn Sie ein leistungsstarkes Audiosystem haben und Sie ihren Klang verbessern möchten, dann entfernen Sie den Mindestsatz nicht
Ein integrierter Ansatz und mindestens vier Ebenen sind erforderlich (Foto unten)

Die erste Schicht ist krank innere Türen, da kommt das Material durch spezielle Löcher
Sie können wieder die ViBroplast-Klasse von Silber (oder Bimast Bombe) hinter der Dynamik verwenden
Und die zweite Schicht - oben auf dem Vibrationsisoliermaterial, lag ein Splen 4millimeter (oder Akzent)
Weitere Geräuschdämmtüren draußen
In dieser Option müssen Sie alle technologischen Löcher vollständig einhalten und das Volumen der Tür nahezu hermetiketisch machen, in dem der Lautsprecher spielt
Es lohnt sich jedoch, die Entwässerungslöcher offen zu lassen, so dass sich das Kondensat in der Tür nicht ansammelt
Draußen kleben Sie die Vibstrassenklasse des Silbers und über seinen Akzent oder Schlies
Der nächste Schritt ist, die Türkarten zu klingen, damit sie nicht knarren und andere Extra-Sounds veröffentlichen
Hier verwenden Sie das rutschfeste Material "Bitoplast"
In dieser Zone ist die dickere Schicht - desto besser
"Criccakes" in den Türen und das Einfügen des Schubs und der Griffe mit Madeline - es ist Anti-Scrip
Hintere Türen werden als Front verarbeitet
Wenn sie keine Lautsprecher haben, werden die Anzahl der Schichten reduziert und die Art des Materials ausgewählt

Zum Dach gehen

So:

Wir machen die Geräuschdämmung des Daches, um die äußeren Geräusche aus dem Regen, die Ausnahmen seiner Vibration zu reduzieren und die "Crickets" zu entfernen:
Wie man das Auto mit der Geräuschisolierung krank ist, die Sie bereits verstanden haben
Nach der Größen der Decke ist der Effekt beim Regen einfach großartig - selbst in einem riesigen Regen, in der Kabine gibt es keine gedämpften Schläge, fast unmerklich und Unbehagen nicht liefern
Sie können den Vibroplast-Silber verwenden, das Gewicht ist wichtig, desto höher ist das Gewicht des Daches, desto mehr der Schwerpunkt ist gezeigt, desto mehr ist der Schwerpunkt der Schwere gezeigt, wir empfehlen den Fokus von 4 oder 8 Müll, sogar zwei Ebenen
Die Möglichkeiten sind darauf beschränkt, sicherzustellen, dass er nicht störungsfrei ist, um die Deckenleiste festzulegen.

Bodenwagen

Geräuschisolierung Der Boden wird durchgeführt, um das Geräusch von der Straßenoberfläche zu reduzieren, und von Schlägen von Kieselsteinen auf dem Boden des Autos:

Hier können Sie die besten Vibrationsdatentilien und guten Schichten, Brotless anwenden, stecken Sie einfach nicht Befestigungselemente, und wenn Sie den Salon zusammenbauen, gibt es Probleme
Wieder auf dem obersten Akzent, besser als eine kleine Dicke, aber in zwei Schichten ist hier der breitere Bereich der Beschichtung besser
Anhaltender Aufmerksamkeit sollte an den Orten der Bögen der Räder in der Kabine bezahlt werden, es ist besser, sie gründlich (in zwei - drei Schichten) zu tauchen, als Vibrationspeichtster, um "Bimast Bombe" zu verwenden, in seinem Abwesenheit vibstroplassengold

Kofferraum und Bögen Räder

Im Kofferraum gibt es viele Geräusche und Quietschungen, daher ist es nicht lohnenswert, es weiterzugeben:

Besondere Aufmerksamkeit Nischen sollte eine Ersatzradnische gegeben werden, wann immer dies möglich ist, vollständig durch vibrationsisolierendes Material platziert werden.
Die zweite Schicht des Klangschneiderakzents
Alles Trimmen im Kofferraum, um das rutschfeste Material "Bitoplast" zu rauchen
Geräusch-Isolations-Rad-Nischen müssen den Komfort in der Kabine erhöhen

Anweisungen zur Aktion bei der Lärmisolation von Nischenrädern außerhalb:

Die Räder entfernen.
Entfernen Sie Plastic-Kotflügel (Sie können es nicht herauswerfen, guter Schallisolatoren servieren)
Dann aus Schmutz und Klebstoff auf der Oberfläche des Bogenvibrations-Isoliermaterials, besser "Gold Vibroplast"
Gehen Sie in der idealerweise "liquiden" Geräuscheisolierung des Typs "Non-Oxid" -Typ auf, es wird einfacher angewendet und arbeitet besser und Gewicht weniger und ausgezeichneter Korrosionsschutz, und der Boden und der Boden können außerhalb behandelt werden

Also sind alle Gefühle isoliertes Isolieren

Wenn Sie einen Job gut machen, sollten die Schläge überhaupt nicht gehört werden

Wie kann ich die Geräuschisolierung im Auto ersetzen?
Eine ausgezeichnete Frage, es lohnt sich, es nur auf lokale "Handwerker" zu fragen, und Sie geben Ihnen eine Reihe von Tipps von der Bauteisolierung auf Linoleum mit Filz:

Der Bau Shumka wird in der Regel außerhalb des Räumlichkeiten verwendet, sodass es in der Kabine giftig sein kann, im Motorraum, das er verbrennen oder schmelzen kann, und der Effekt darf die Hoffnungen nicht rechtfertigen
Fühlte, sogar akustisch, im Auto kommt mit einer großen Strecke, weil er selbst Feuchtigkeit absorbiert, sie aus der Luft zieht, sodass der Karosserie schnell beginnt, dann ist der Filz nicht billig
Zu verwenden der Filz im Auto sollte es in Polyethylen plattiert werden
Über die Verwendung anderer "alternativer" Materialien ist nicht im Allgemeinen

Ich habe alles, füge ein Video auf deinem spezifischen Modell hinzu.

Dieser Artikel ist mit Mastern aus einem zertifizierten Studio der Schalldämmung STP-TEHNO geschrieben. Alle Fotos / Video-Materialien werden zur einfachen Wahrnehmung gebildet. Sie können jedes Material in unserem Speicher erwerben.

Dieser Artikel enthält auch hervorragende Informationen. Wir empfehlen, Tee und Kekse zu lagern)

Viel Spaß beim Lesen!

Unmittelbar ist es erwähnenswert, dass wir Ihnen nicht sagen, dass Sie die Türen gründlich spülen, entfettet und blah blah blah ... das ist auch klar.
Die wichtigsten Punkte, die Sie wissen müssen:
1. Versuchen Sie nicht, dorthin zu nutzen, wo sie nicht in der Lage sein können. Normalerweise rollen Sie das Material an diesen Stellen, Sie werden nicht erfolgreich sein.
2. Rollen Sie den Verstärker nicht. Daraus ist kein Sinn.
3. Versuchen Sie nicht, den Türverstärker und die Hauptmetalltür zu "verbinden". Im besten Fall bekommen Sie einen nutzlosen Hemorrh. Im schlimmsten Metallrot. weil Plain ohne "Air Bags" wird einfach versagen.
4. Verwenden Sie einen Bau-Haartrockner, um auch das Vibra zu rollen, das keine Heizung erfordert. Das ist wahr, wenn diese sehr klein sind, und großer Druck Es entwickelt das Werkzeug nicht. Hot Vibra, viel komplizierter und leichter in der Reihenfolge.
5. Verwenden Sie nur Materialien mit feuchtigkeitsbeständigem Kleber als zweite Schicht innerhalb der Türen. Am besten schneidet das Material einfach herunter und zerrissene Fenster. Im schlimmsten Fall können Sie im Allgemeinen die Fenster verlieren.
6. Versuchen Sie nicht, 100% des Gebiets zu nehmen, es ist immer noch nicht möglich. Und der Unterschied zwischen der Standardgröße, die wir unten und 100% beschreiben, wird das Gerät nicht einmal sehen. Im Internet finden Sie ein paar Fotos zu diesem Thema. Und glaub mir, das Spiel ist das Spiel nicht wert. Es ist besser, sich dieses Problem technisch korrekt anzusprechen, als die Tage auf der Spanne auszugeben, nicht klar, warum.
7. Versuchen Sie nicht, das Personalvibration zu entfernen, wenn er gut gehalten wird. Im besten Fall drohen Sie den Verlust des Stapels der Zeit. Im schlimmsten, kümmert sich auf den Maler, um Dellen zu glätten.
8. Verwenden Sie als zusätzliches Werkzeug "Klingen", um die Kabine zu zerlegen, die Schlüssel gerissen. Dadurch können Sie beim Walzen des Materials einen großen Druck auf das Material entwickeln. Fair, wenn das Standardwerkzeug (Roller) nicht herausbringt.
9. Schneiden Sie sofort das "Spiegel" -Material für eine andere Tür aus. Dies wird den Prozess erheblich beschleunigen.
10. Und vielleicht die Hauptsache. Lieblingsaussage von allen. Willst du gut machen, mach es selbst? In diesem Fall funktioniert es nicht. Wir können ein paar Beispiele mitbringen, wenn solche kluger Menschen mit zerlegten Türen kamen, um die Arbeit abzuschließen. Und wenn es immer noch Schilde auf den Türen gibt, ist die Wahrscheinlichkeit, sich mit Liftkabeln mit Liftkabeln niederzulassen, hunderte Male. Wenn Sie nicht in Ihrer Wurzel zuversichtlich sind. Stecken Sie nicht, geben Sie diese Arbeit an Profis an. Helden müssen nicht aus sich selbst bauen. Es führt normalerweise nicht zu irgendetwas Gutes. Es ist besser, in der Nähe zu beobachten, wenn Sie es im Studio tun werden.

Vor uns eine völlig gewöhnliche Tür.

Die wichtigsten Punkte sind 3!
Moment 1 (rot Pfeil nach oben).Obertürenverstärker. Versuchen Sie nicht, es zu rollen. Es wird praktisch, wenn die zweite Schicht montiert ist. Besser, zurück von ihm ca. 1 cm. Es wird viel nützlicher sein.
Moment 2 (rotem Pfeil nach unten).Gleiches gilt für den Verstärker, versuchen Sie nicht, ihn zu erklimmen. Kleiner Abstand - die beste Lösung.

Moment 3. An den Rändern der Türen verlassen Sie auch die Lücke. Normalerweise verengen die Kanten die Türen, und das Werkzeug, um ihn zu bringen, ist äußerst prolematisch. Gleiches gilt für den Teil der Türen, was an den Scharnieren näher ist. Wir bestehen bereits Führungen, Gurten und Extravitelle. Versuchen Sie nicht, dort zu klettern. Glaube mir, du brauchst es nicht.
Moment 4. Am Ende der Tür ist es nicht notwendig, abzusteigen. In der Regel, an diesen Orten ooo -ochen viele Anticorros. Es reicht aus, sich von NIZA 3-5 cm zurückzuziehen. Und es gibt einen guten Zugang dort, und es gibt einen guten Zugang dort, und es gibt einen guten Zugang dort, und das Risiko, kleiner zu setzen.

So schneiden wir beispielsweise Stücke, die wir in den Türen kleben. Wenn der obere Teil (Oberseite des Verstärkers) zunehmend weniger klar ist, wie man unter dem Verstärker unter dem Verstärker tut, ängstlich, oft Angst zu erkranken. Wir sprechen über Profile (mit Leitungen einfacher).
Und alles ist ziemlich einfach. Schneiden Sie das gewünschte Stück ab. Wachen Sie die Tür auf und kleben Sie den oberen Teil des Vibra an den Verstärker. Und so betrat die Vibration nicht um mehr als 1 cm den Verstärker. Drücken Sie das Material leicht. Der Boden des Materials, lassen Sie es einfach in der Luft hängen.

Drücken Sie dann auf Metall den Boden des Materials

Aber jetzt ersparen wir den Teil, der sich auf dem Verstärker befand, und probieren Sie das Material von unten nach oben! Übertragen des ViBRAs knapp unter den Verstärker. Daher stellt sich sogar, schön und bequem zum Walzen eines Stücks heraus.

Nun, mit Vibra ist vielleicht am einfachsten. Mit einer gemütlichen Arbeit und ausreichendem Verständnis wird es ziemlich schön sein, und die Hauptsache ist die effektive Tür.

Jetzt die zweite Schicht. Ich wiederhole, dass die Voraussetzung ist, dass es ein Material mit feuchtigkeitsbeständigem Klebstoff ist.
In der Tat trotzdem mit Vibra. Nur ein bisschen einfacher (ich muss nicht rollen).
Trinkgeld: Um das richtigste Stück auszuschneiden, zählen Sie die Quadrate auf dem Fluss (ungefähr zumindest). Auf STP-Materialien jedes Quadrat - 5 cm auf einer Seite. Dann erhalten Sie fast genaue Größen eines Stücks, das zu schneiden ist.
Tipp 2: Versuchen Sie nicht, in der Tür das ganze Blatt von Shumkov zu schieben. Das ist nicht immer möglich. Es ist besser, es auf einige relativ kleine Teile zu schneiden. Es wird also viel bequemer sein. Plus, weniger wahrscheinlich das Schuld des Materials. Der Hauptbedingungszustand, es ist dicht am stärksten miteinander miteinander zu montierenden Blechen, um eine geringere Anzahl von Schlitzen zu erhalten.

Tatsächlich, Schneidstücke, oben, saugen Sie das Material als dicht unter dem oberen Verstärker. Dadurch wird sichergestellt, dass Wasser durch die Türdichtungen fließt. Und falls der Verstärker nicht offensichtliche Vorsprünge aufweist (das das Ende des Endes ausblenden), montieren Sie das Material einfach genau bis zum Ende.

Am Ende der Tür machen wir das gleiche wie mit der Vibra. Wir kleben die Oberseite des Materials auf dem Verstärker

Wir drücken den unteren Teil auf den Bordstein und glätten das Material von unten nach oben!

Wichtig! Versuchen Sie nicht die gleiche zweite Ebene, klettern Sie in schwer zugängliche Orte. Effizienz wird nicht hinzufügen, und die Nerven sparen.
Wir bekommen also eine solche Türoption

Sammle nun die Tür zurück. Es lohnt sich, ein paar Dinge zu bemerken.
1. Rollenmetall Vibro, es lohnt sich, wenn es sehr "flüssig" oder klingelt ist. In einem anderen Fall ist dies im Wesentlichen nicht erforderlich (rein unser IMHO).
2. Nahaufnahme der Technik, in jedem Fall empfohlen. weil Tatsächlich schließen Sie ein heftiges "Hollow", von wo aus dem gesamten Rauschen der Türen im Salon gehen wird.
3. Wenn Sie die Vollzeitlautsprecher ändern möchten, sollte die Techness mit starren Materialien geschlossen werden. Zum Beispiel Bomben oder ein Visomat. Für Standardsysteme reicht Standard Aero ganz aus.
4. Halten Sie die Verdrahtung unter der Schicht des weichen Rauschisolators oder nicht, entscheiden Sie sich für Sie.

Jetzt ist es Zeit für weiches Material am äußeren Teil der Tür.
Es ist besser, die Materialmenge in diesem Fall zu verwenden: 1 Tür - 1 Blatt. Dotteurismus, um sich zu engagieren, sehr undankbar. Es ist schwieriger, und es gibt keine greifbaren Ersparnisse.
Öffnen schutzfilm aus dem Material. Ja, es ist aus einem ganzen Blatt. (Sie können einen Freund anrufen). Warum ganz? Denn in den meisten Fällen ist es ein Film. Und der Film hat eine Immobilie, um zu brechen. Wenn Sie also einen kleinen ersten Film abreißen, und dann versuchen Sie, es zu entfernen, wenn das Material oben geklebt wird. Dieser Film kann brechen und dann die Überreste auf dem Material fangen, wenn er verklebt ist, dann das Vergnügen ... und wir wenden das Material an der Tür an. In keinem Fall kann nicht gedrückt werden. Ansonsten wird alles ausgegeben ...

Jetzt, ab jedem oberen Winkel, überqueren wir das Material am Ende der Dichtung. Es ist notwendig, um eine Kurve zu sein, die nicht über Metalltüren kämpft. Sie können sicher nicht direkt in dichter, aber verboten, um unbedingt zu schließen.

Jetzt ist es Zeit, den Ort unter dem Sprecher zu schneiden. Nicht sehr eng, drücken Sie das Material auf den Korb des Lautsprechers. Folgen Sie der Kante des Korbes und reduzieren Sie das Material leicht entlang der Korbkante.
Klettern Sie dann das Material auf der Basis und bewundern Sie einen guten Halsausschnitt. Was übrigens kompensiert und nicht sehr dicht neben der Dynamik an der Tür.

Jetzt ist es an der Zeit, das gesamte Material entlang der Türkontur zu überschneiden. Dies ist ein ziemlich dünner Prozess.
Trinkgeld: Mit der anfänglichen Demontage der Tür achten Sie darauf, wie die Haut an der Tür genäht wird. Normalerweise ist die Trimmung an einigen "Erhebungen" montiert, die im Türprofil stehen. Sorgfältig aussehen, können Sie leicht verstehen, wie das zukünftige Material zuschneiden.

Hier brauchen wir eine sooo-scharfe Klinge. Anwenden des Materials, einen Schnitt irgendwo von oben. Fühlen Sie die Klinge der materiellen Dicke sowie den Mühe, der zum Schneiden benötigt wird.
Dann verbringen Sie kaum auf die Klinge, verbringe es über die gesamte Fläche des Materials, wodurch die Schnittschneiderlinie bildet. Als nächstes wecken Sie die Klinge wieder entlang derselben Linie, der ein wenig stärker ist. Sie müssen ungefähr 2/3 der Dicke des Materials haben. Alles. Es stellte sich heraus) den Rest, einfach abheben. Dieser Schnitt reicht aus, dass das Material genau entlang der Grenzlinie abbrechen würde, die geschnitten wurde

Du wirst so etwas bekommen. Und es wird auf das Maximum geschnitten, und das LCP versucht nicht.

Nun die Clips-Warteschlange. In modernen Autos werden Landetorte auf kleinen "Podien" gemacht. Gleich nach dem Trimmen und Gründen der Türen sind diese Orte gut geformt und sichtbar.
Behalten Sie diese Orte, schneiden Sie einfach den Kreis, dessen Durchmesser etwas mehr als außendurchmesser Clips.

Fahren Sie nun mit der Bearbeitung der Türwägung fort. Und hier ist auch viele Nuancen!

Wichtige Bemerkung!
Wir halten uns an dieser Folge von Handlungen. Dies ist auf Folgendes zurückzuführen:
1. Es dauert viel weniger Zeit
2. so bequemer
3. Eine effizientere Verteilung der Hauptkräfte
4. Effizientere Verwendung von Materialien.
Diese Reihenfolge wird auf Hunderten von Türen überprüft und bis heute weiterhin verwendet.

Nun, vielleicht lass uns anfangen.
weil Probe LifeHak ist auf der Basis gebaut Skoda Octavia. A7 Rs, dann ist es erwähnenswert, dass die Trimmung in Octavia (mit innere) Nicht aus Kunststoff. So etwas wie ein gepresster synthetischer Filz.

Die Vibration ist nicht daran geklebt. Ja, und es ist nicht erforderlich. Die Ummantelung auf Skoda resoniert extrem selten. Deshalb werden wir darauf nicht aufpassen.
Lassen Sie uns sofort in die zweite Ebene gehen. In unserem Fall ist er der einzige.

In unserem Verständnis ist SHVI eine Art Kunst. Es sollte effektiv sein und schön sein. Warum tust es hässlich? Das ist richtig, es gibt keinen Bedarf. Und wenn es auch seine Funktion um 300% ausführt, gehen wir in die richtige Richtung.

Als Basis nehmen wir das Blatt des STP-Biplast-Premiums 20mm auf.

Bereitstellungsblatt. Wir setzen auf die Trimmung

Wichtig: drücken Sie in keinem Fall das Material. Es ist fast unmöglich, es zu ersparen, ohne die Integrität des Materials zu stören. Setzen Sie einfach, und das ist es.

Anbringen der Oberseite (Ort des Gehäuses der Beschichtung in dem Glas "Glas").

Und legen Sie das Material in das Maximum in der Biegung. Aber der obere Teil nahe der Kante, bis wir kleben. Wir werden weiter arbeiten.

Wir haben diese Art. Ein kleines Material steckt von oben heraus. Jetzt werden wir es korrigieren.

Wir haben eine Trimmung, so dass das geschnittene Stück an uns näher war. Der Rest der Trimmung - sollte von uns aussehen.
nimm die Hände scharf! Klinge. Wir haben es so, dass die Hauptklinge Leinwand auf die Trimmung aufhellt. Und mit dem Schneiden beginnen. Gleichzeitig sollte die Klinge beim Schneiden gesendet werdenDRÜCKEN! Es ist wichtig. Kein Weg weiter zurück. Nur vorwärts. Bewegte die Klinge und auf dem neuen. Nur vorwärts!

WICHTIG: Blade Cutter hat eine keilförmige Form. Wenn daher die Klingenklinge dicht an der Trimmung befestigt ist, dann schneiden Sie beim Schneiden des Materials nicht den Trimm ab und schaden Sie sich nicht.

WICHTIG: In das Segment geschnitten, lohnt es sich von dir! weil Beim Schneiden von sich selbst geht ein Teil des Materials (dünne Schicht) unter die Klinge. Und das wiederum führt dazu, dass die Klinge aufgrund einer lockeren Sitz in verschiedene Richtungen spaziert. Wenn die Klinge von sich ausgerichtet ist, ziehen die Klingen in den Additiven die Schnittkante des Materials, die in der Follow-up, eine "Seite" bildet, die sehr bequem ist, um als Anti-Rutschschicht (wenn der Schnitt anzuschneiden die Seite der Trimmung).

Nach dem Trimmen reißen wir das Material von der Seite und legen es an das Ende der Kurve. Es stellt sich eine so schöne Biegung eines Materials heraus, das eine große Funktion trägt. Nur dieses Material wird die Leere zwischen der oberen Biegung der Tür und dem Regal selbst füllen.
Wenn der Raum zu groß ist, können Sie die zusätzliche Pumpe aus dem Zweck des Materials verwenden, das mit dem Trimmen bleibt.

Der nächste Schritt ist der Start aller Biegungen, Aussparungen usw. um den Umkreis der gesamten Trimmung.

WICHTIG: Ziehen Sie nicht das Material. Ja, diese Materialien sind perfekt gezogen. Es wird jedoch viel besser und bequemer sein, wenn Sie das Material liefern und ihn sanft auf Biegen befestigen.

Es ist Zeitclips. Ohhhh, es gibt ein ganzes Problem mit vielen. Und alles ist viel einfacher, Herren)
Wir führen das Material in der Nähe der Clips

Wir machen das Material um die Clips. Alles ist einfach.
Schritt 1. Streuen Sie die oberen Clips.
Schritt 2. Einschnitt genau prägene Klammern machen. Länge des Schnittes einfach mehr Clips selbst. Wenn beispielsweise die Clips mit einem Durchmesser von etwa 1 cm, dann reicht das Ende eines langen 1,5 cm reicht.
Schritt 3. Nehmen Sie eine Clips durch einen Schlitz.
Schritt 4. "Wickeln Sie das Material um die Clips um.

Wir sind bereits eine sehr vorzeitige Verkleidung geworden. Es ist jedoch noch ein Halbzeug. Lassen Sie uns ins Endprodukt bringen.

Schneiden Sie nun das Material unter dem Sprecher aus. Sie können natürlich nur das Loch abschneiden. Aber es ist nicht schön, und selbst wenn Sie sich vertiefen, ist es nicht wirksam.
Wir kombinieren Schönheit und Effizienz auf folgende Weise.

Fast jeder "Grill" unter dem Sprecher ist eine kleine Seite. Einige sind groß. Manchmal passiert es, dass es überhaupt nicht langweilig ist, dann können die Löcher nicht vermieden werden \u003d))

Streuen Sie diese Facettenfinger

Schneiden Sie das Loch (trotzdem, es geht nirgendwo aus \u003d)) einen Durchmesser weniger als einen Durchmesser der Seite irgendwo um 1 cm.

Und einfach nur Material über Bord bereitstellen. Gleichzeitig wird an diesem Ort das Material um den Kreis gedehnt. Was gibt es uns? Und dies gibt uns eine gute Fixierung des Materials, so dass er nicht auf den Diffusor von Midbas steigen würde und später keine zusätzlichen Klänge ergab. Und egal wie schön, gut, stimme zu)

S.S. In dieser Phase können Sie das Material und unter der Schlosszug, Verdrahtung usw. schneiden.

Es stellt sich so etwas heraus.

Nun, die Angelegenheit bleibt für kleine. Ernte unseren Zimmern um den Umkreis.
Hier gibt es 3 Optionen. Alle 3 Optionen, die wir jeweils beschreiben. Sie müssen nur das gewünschte verwenden. Alle 3 Optionen betreffen das "Profil" der Trimmung.
Option 1. O. der Styscker verfügt über ein fettes Profil mit einem großen Bereich der Anpassung an die Tür.
Option 2. Das Gehäuse hat ein dünnes Profil und hat ein kleines Fassungsbereich an der Tür.
Option 3. Kombination von Optionen 1 und 2. Wenn beispielsweise das Anheben von 2 verschiedenen Materialien usw.

In unserem Fall verwenden wir Versionsnummer 3.
Der obere Teil der Haut ist mit Haut bedeckt und hat ein dünnes Profil. Der Rest der Sheaving hat ein dickes Profil von Kunststoff.
Mit einem dünnen Profil der Trimmung tun wir genau auf dieselbe Weise, wie sie es am Anfang mit der Spitze der Trimmung taten. Hier ist alles genau dasselbe, nur das Material, das wir später nicht einwickeln, aber wir gehen, wie es ist.
Wir leiten auch das Material, geschnitten.

Und erreichen ein dickes Profil

Um einen ordentlichen Schnitt zu machen, brauchen wir auch eine sehr scharfe Klinge!
Wir müssen von Ihren Fingern, so etwas wie "Guides" tun müssen. Es ist gerade fertig.
Wir nehmen die Klinge mit und klemmen es in den Pads der großen und mittleren Finger. Und so, dass sich die Klinge in der Mitte der Pads befinden würde. Der Rest des Big- und Mittelfingers sollte das Gipfel der Türkarte "umarmen". Wir bekommen eine Art "Rails", auf denen die Klinge gehen wird.
Die Klinge sollte ungefähr 45 Grad relativ geschnittenes Bündel betragen.

Nun befindet sich der Zeigefinger auf der Klinge. Dies schafft den erforderlichen Druck auf den Fräser, der sehr einfach ist und schnell einen ordentlichen Schnitt erstellt.

Nun, da unsere Klinge behoben ist, verbringen wir einfach von Anfang bis Ende. Druck auf die Klinge wählen einen experimentellen Weg. In der Regel brauchen Sie mit scharfen Klingen nicht viel Druck.
Die Klinge, aufgrund der Tatsache, dass wir die Finger "das Ende der Hülle umarmten, geht auf die Schienen. Genau in der Mitte, um die perfekte Scheibe zu bilden

In der Tat haben wir eine solche hübsche Haut, die nicht nur blickt, sondern auch den maximalen Effizienz trägt!

Wenn alle, die daran interessiert sind, wie die Tür von der ersten Ebene verarbeitet wird, wenden Sie das Foto an. Gekauft hauptsächlich Taschen, Orte in der Nähe der Referenten und anderen Flugzeugen, die eindeutig anfällig für Resonanz sind.

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Geräuschdämmung der Türen des Autos für die Option "Premium" im Studio "Anti-Rauschen"

Warum brauchst du Geräuschdämmtüren und was wird sie dir geben?

Die ordnungsgemäße Geräuschisolierung der Türen des Autos ist der erste Punkt des phasengesteuerten Isolationsprogramms der Kabine. Es wird dadurch bestimmt, dass die Gesamtfläche aller Türen groß genug ist und der größte unter allen anderen Elementen des Körpers ist. Und das Metall der Türen und des Daches des Autos sind die dünnsten und schwer fassenden Rippen der Steifheit. Dieses dünne Metall schwingt nicht nur bei der Arbeit der Akustik, vibriert von den Auswirkungen der entgegengesetzten Luftströmungen mit Geschwindigkeit, zögert zusammen mit dem restlichen Körper des Autos aus den Unregelmäßigkeiten der Straße. Er passiert auch das Geräusch von der Kabine vom Auto und anderen Geräuschen von außen. Immerhin ist die Schallwelle viel einfacher, eine dünne Metalltür und die gleiche dünne Kunststoffverkleidung zu durchlaufen als durch ein massierenderes Glas des Autos!

Die vollen und hochwertigen Vibrations- und Geräuschdämmtüren ermöglichen es Ihnen, den Geräuschpegel in der Kabine des Autos wirklich zu reduzieren! Sie werden aufhören, das Geräusch, das neben dem Stau stand, aufhören oder mit Autos vorbeizulassen, es wird in der Kabine viel bequemer in der Kabine viel komfortabler werden, denn durch Schließen der Tür mit Geräuschisolierung trennen Sie sich wirklich von der Welt in der Kabine .

Darüber hinaus erhalten Sie als angenehme "Boni" eine deutliche Verbesserung des Klangs der Akustik (sogar regelmäßig), da die Tür starrer starrer wird, und es gibt viel weniger Löcher, und durch die äußere Metalltür, die Der Ton der Akustik wird nicht ungehindert sein.

Deshalb ist die Geräuschisolation der Türen des Autos die wichtigste Phase unserer Arbeit!

PREIS:10 000 - 15 000 Rubel. Für 4 Türen.

ZEIT:2-3 Stunden

Anzahl der Schichten:3-4 Schichten

GEWICHT: 1,3-1,8 kg pro Tür

Wie machen wir Geräuschdämmtüren?

Natürlich ist ihre Demontage für Geräuschdämmtüren notwendig. Um die Tür zu zerlegen, wird sein Kunststoffgehäuse zuerst demontiert. Auf der Trimmung gibt es in der Regel mehrere Stücke der regulären Fabrik "Geräuschdämmung".

Diese Narfe in der Gegend und die Dicke der Teile haben jedoch nicht immer genug, um den Salon vor dem Geräusch zu schützen, sondern die Türverkleidung von den Streunen und Quietschen. Darüber hinaus besteht die Haut manchmal aus so dünnem Kunststoff, der selbst bei einem Audiosystem mit niedrigem Volumen rückt. In diesem Fall wenden wir auf glatten Kunststoffplots kleine Stücke von Vibrationsisolator-StP-Silber auf. Dieses Material aufgrund seines Gewichts und der Plastizität verringert die Resonanzfrequenz von dünnem Kunststoff erheblich. Sie können STP Aero verwenden, und einen anderen Vibrationsisolator mit einer Dicke von 2-3 mm.

Da der freie Raum unter der Verkleidung normalerweise ausreicht, um Materialien für erhebliche Dicke anzuwenden. Die einzige Anforderung - das Material sollte nicht hart sein, um den Deckel nicht an den Orten ihrer engen Passform aus dem Metallmetall abzuweisen. Daher gelten wir auf den gesamten Bereich der weichen und viskosen Klangschneider-Biplast-Prämie, 20 mm dick. Das Material ist selbstklebend, lindert, weich, luft und effizient in einem weiten Frequenzbereich. Lassen Sie Löcher für Befestigungselemente, Posten und Lautsprecher.

Jetzt können wir den Verkleid auf die Seite verschieben und direkt zur Geräuschisolierung der Tür selbst gehen ... und es gibt Nuancen. Immerhin das Design der Türen verschiedene Autos Kann sich erheblich unterscheiden. Hier sind die häufigsten Arrangements ...

Die einfachste Demontage ist die Gestaltung der Tür mit Löchern im heimischen Metall, durch den der Zugang zu den externen Metalltüren ist. Dieses Design der Türen ist verteilt an toyota-Autos, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW und viele von vielen anderen. Die Tür mit dem angegebenen Design ist leichter zu zerlegen, aber es ist schwieriger zu rauchen, denn durch die Löcher mit nicht immer günstiger Lage und scharfen Kanten des Metalls ist es manchmal möglich, vollständig auf die Tür zuzugreifen. Die Löcher sind normalerweise durch werkseitiges Polyethylen geschlossen. Es dient zunächst als Paare und Feuchtigkeitsabsolzung der Kabine, da sich innerhalb der Türfeuchte sehr oft befindet. Es ist sogar auf dem Foto zu sehen.

Wir entfernen Polyethylen, demontiert den Lautsprecher des Audiosystems und erhalten Zugang zum Volumen der Tür ...

Durch diese Löcher werden die Materialien auf dem äußeren Metall der Türen eines solchen Designs durchgeführt. Neben dem angegebenen Layout wird jedoch häufig ein anderes Autotürschema gefunden. Brechen Sie oft, dass Sie die Tür brechen, sehen Sie keinen Film und große "Fenster" darunter, sondern ein Plastikschild, der den Zugang innerhalb der Tür vollständig schließt. Dieses Design wird gefunden mazda-Autos, Kia, Hyundai, Jeep und viele andere

Dieser Schild kann auch nicht plastisch sein, sondern Metall. Dieses Design der Türen wird auf vielen gefunden mercedes Autos, Volkswagen, Volvo, Ford und bereits erwähnt kia cars. (In letzter Zeit ist der Kia-Übergang zu Plastikschildern offensichtlich). Manchmal ist dieses Metallgegenstand sogar für Metalltürnieten geeignet, aber es reicht aus seltene Fälle (Zum Beispiel Skoda Octavia A5 und einige Mercedes-Autos).

In diesem Fall müssen Sie das Glas demontieren oder in der Öffnung posten und dann den Schild entfernen, um den Zugang zum Volumen der Tür zu erhalten. Die Demontage nimmt natürlich eine bestimmte Zeit ein und erfordert Fähigkeiten und Training, aber das alles bezahlt das Komfort der Größen und der Fähigkeit, Material sorgfältig und ästhetisch auf den maximalen Bereich anzuwenden!

Für maximale Sichtbarkeit ist es genau im Beispiel einer solchen Tür, dass wir die Technologie des Aufbringens unserer Materialien an das äußere Metall zeigen, da das Größendiagramm für die Türen jedes Designs gleich ist. Zunächst wird das Metall entfettet und getrocknet. Dies ist eine Voraussetzung richtige GeräuschisolierungUnd es ist es, der eine zuverlässige Haftung von Materialien und der Haltbarkeit der Türen und des Körpers des Autos gewährleistet, da die Lufthohlräume beim Aufbringen von Materialien auf einer schmutzigen und abgeschraubten Oberfläche zwangsläufig unvermeidlich bleiben, was zu Kondensat und Korrosion in ihnen führt. Entfettung von Metall mit speziellen Antisilicon (zum Beispiel Körper 770 oder Novol 780). Also, auf einer sauberen, entfetteten und trockenen Oberfläche wenden wir die erste Schicht an. Seine Aufgabe besteht darin, die Vibration feiner Metalltüren auszulöschen. Daher ist die erste Schicht an der Tür ein einfacher und wirksamer Vibrationsisolator-STP Aero. Mit einer Dicke von nur 2 mm hat es einen Koeffizienten mechanische Verluste Kmp \u003d 0,33, und das STP-Aero-Material ist in einem weiten Temperaturbereich von -10 von -10 mit +30 ° C wirksam. Aero, wie jeder andere Vibrationsisolator, ist es notwendig, mit einer Hartwalze sorgfältig auf die Metalloberfläche zu rollen, Nur dann wird es so effizient wie möglich funktionieren. Es ist nicht erforderlich, Material an Türenverstärker, doppelte Metall und andere Elemente mit niedrigem Resonanzfrequenz (hart und "taub" auf einem Abstand) auftragen. Sie müssen die Entwässerungslöcher nicht an der Unterseite der Tür stecken, von den Rändern der Tür ist es besser, mehrere Zentimeter zurückzuziehen, um den Klebstoff zu vermeiden, die Feuchtigkeit und das Ablösen von Materialien fallen in sie hinein. Der optimale Bereich der Beschichtung des dünnwandigen Elements durch Vibrationsisoliermaterial beträgt 70%. Sie können und mehr, aber der Effekt davon wird nicht wachsend wachsen.

Jetzt können Sie die zweite Ebene anwenden. Es gibt in der Regel genügend Platz im Volumen der Tür, sodass Sie sogar das Material einer signifikanten Dicke auftragen können. Daher wäre es falsch, diese Schicht zu vernachlässigen. Es gibt jedoch Einschränkungen. Wie bereits erwähnt, kommt Feuchtigkeit oft in das Volumen der Tür: Während des Regens und des Waschens strömt Wasser durch die Schlitze der Seitenbrille, Feuchtigkeit aus warmer und reicher Luft kondensiert schnell auf einem kalten Metall. Deshalb sollte das Geräusch-Isoliermaterial für die zweite Schicht eine feuchtigkeitsbeständige Klebstoffschicht aufweisen und nicht Wasser absorbieren. Nach zahlreichen Experimenten wurde ein solcher Material entwickelt: Dies ist ein Klangschneider-STP-Fokus eine Premium-Dicke von 10 mm. Das Material weist anstelle der Klebstoffschicht ein feuchtigkeitsbeständiges Dichtungsmittel auf und hat auch eine geschlossene Struktur, die nicht zulässt, dass die Feuchtigkeit aufgenommen wird. Die Frage stellt sich, wie das geschlossene Material an der Schallabsorption arbeiten kann, denn in diesem Fall arbeitet er in diesem Fall als Sound isoliert?! Allerdings ist alles ganz einfach. STP Accent Premium läuft an die Nadel, die die Teile auf der Oberfläche dieses Materials öffnet. In der Folge wird die Gesichtsfläche durch einen Film geschlossen, der den Feuchtigkeitszugriff auf offene Zellen verhindert, jedoch nicht die Schallwellen in diesen Zellen stört. Also tragen wir die zweite Schicht auf das äußere Metall der Tür auf.

Wenn nun zwei vollwertige Schichten der Türen auf das äußere Metall der Türen aufgebracht werden, setzen wir Kunststoff- oder Metallschild an den Ort und fixieren Sie das Glas. Wenn der Schild aus Kunststoff ist - er ist üblicherweise aus dickem und massivem Material gefertigt, hat viele Rippen und Biegungen, und es ist dabei, dass Führungen, ein Kraftwicklermotor und andere Teile und Knoten fixiert sind. All dies gibt ihm eine zusätzliche Steifigkeit, dh es braucht es nicht in der Vibrationsisolierung. Wenn der Abschirmung metallisch ist, ist 100% der Oberfläche der Abschirmung nicht nur unklar, sondern auch schädlich. Immerhin sind die technologischen Löcher zum Entfernen von Glas, alle Verdrahtung und Befestigungselemente der Abschirmung selbst geschlossen. Wenn Sie später die Reparaturtür (Probleme mit Schlössern, Fenstern, nicht zerlegen müssen, müssen körperreparatur, Austausch von Glas usw.), es ist möglich, auf Probleme zu stoßen. Daher reicht es aus, einen Vibrationsisolator auf glatte Schirmdiagramme aufzutragen und alle Durchgangslöcher in demselben Material zu schließen.

Wenn die Tür ein Design mit "Fenstern" hat, und nicht einen Abschirmung, ersetzen Sie den Standardpolyethylenfilm auf den Vibrationsfest, und bedecken Sie alle Löcher. Wenn Sie in diesem Fall Zugang zur Tür benötigen, ist es erforderlich, den Vibrationsisolator aufzuwärmen und sie an der rechten Tür zu entfernen.

Jetzt können wir ein Plastik-Tür-Trimmen einrichten, das wir früher verarbeitet haben, und nach der endgültigen Montage und Überprüfung der Leistung aller Ketten (Beleuchtung, Fenster, Sperrschlösser usw.) ist die Geräuschdämmung von Türen vorbei!

In den folgenden Artikeln erzählen wir Ihnen über die Geräuschdämmung anderer Elemente Ihres Autos in unserer Technologie!

Mehr über unsere Technologie-Geräuschdämmung von Autos können Sie aus den in Studios aufgenommenen Videos lernen Rauschen!

Wenn Sie Fragen haben - rufen Sie einfach das nächstgelegene Studio an RauschenSchnitte Die Kontakte von allen unseren Studios finden Sie im entsprechenden Abschnitt unserer Website -. Wir helfen Ihnen gerne!

Viele Menschen haben eine Frage über den richtigen Mantel der Türen mit Geräuschdämmung. Internet-vollständige Information zu verschiedenen Methoden, Sequenzen und notwendigen Materialien für Geräuschdämmtüren. Lesen von Foren, verschiedene Artikel, die Menschen haben Verwirrung: Einige tun dies, andere sind anders, auf der "Mazda-Form, die sie sagen, dass es besser ist, denn es ist es besser, weil man es tat, weil man es tat, und er war zufrieden mit", "auf dem Opel Forum Lesen Sie, dass die Türen besser ein Vibro und Sculpt-Splend auf der Trimmung usw. sind usw. zur Unendlichkeit. Diese Verwirrung erfolgt aus den folgenden Gründen: Nicht jeder Benutzer dieses oder dieses Forums ist ein Fachmann im Bereich der Geräuschisolierung, plus viele verstehen nicht das Wesen der "Wie die Noumibro-Isolierung" arbeitet "grundsätzlich.

So enthält die Geräuschdämmung von Türen Folgendes:

2. Geräuschisolierung

3. Anti-Special-Verarbeitung

4. Gießen Sie die Türhülle mit einem Schalldämpfer.

Beginnen wir mit Absatz 1 - Vibrationsisolation.

Die erste Schicht kommt immer auf Vibrationsisolation - wir installieren es an der Außenwand der Tür (derjenige, der auf der Straße ansieht). 2mm Vibrationsisolation reicht an der Tür, weil Die Metalldicke der Tür ist ziemlich klein. Die Vibrationsisolation sollte mit dem Metall der Tür selbst eng gesperrt werden, so dass die Türoberfläche vorabfettet sein muss, und die Vibrationsisolation rollt mit einer starren Walze (bei niedrigen Temperaturen des warmen bis +17-Minimums). Wir versuchen, die maximale Oberfläche mit Vibrationsisolierung zu schließen.

Die Rippen der Steifigkeit in der Tür sind für die Vibrationsisolierung nicht erforderlich !!!Sie können nicht schlechter tun - einfach das Material übersetzen - es ist kein Sinn.

Darüber, so dass Sie wie ein Ergebnis von P1 aussehen werden.

oder wenn Sie offene technologische Löcher haben

Gehen Sie zu P2. - Geräuschisolierung. Ich möchte ein wenig klarstellen, dass geräuschisolierende Materialien und schallabsorbierende Materialien 2 verschiedene Dinge sind (genau wie die Wörter "isolieren" und "absorbieren") - lassen Sie uns in den folgenden Artikel darauf wohnen. Es hat eine zweite Eigenschaft - Wärmedämmung im Gegensatz zum Schalldämpfer. Die Aufgabe des Schalldämpfers besteht darin, die gerichtete Schallwelle zu zerstreuen.

Die zweite Schicht, auf der Vibidiolation, etablieren wir die Geräuschisolierung. Es kann gemahlt werden, shumoff p8 oder comfort6. Selbstschutz-Selbstkleber, aber trotzdem ist es wünschenswert, die Hartwalze erzählt zu haben. Sie sollten keine Angst haben, dass Sie keine feste Neigungsdämmung in der Tür haben werden (Sie schieben es nicht dort physisch an) - die Hauptsache ist, dass es so viel Oberfläche wie möglich sorgfältig und so viel Oberfläche geschlossen ist.

Es sollte sich so herausstellen:

Dann wieder in P1 zurückkehren. Vibrationsisolation. Um den maximalen Effekt zu erzielen + Erreiche den Qualitätsklang von Lautsprechern in der Tür, müssen die technologischen Löcher mit der Vibrationsisolierung (nicht splinn, nämlich Vibrationsisolierung), geschlossen sein, da Es hat anständige Steifheit, wodurch Ihre Tür als geschlossener, Hohlraum (das für den Sound der Musik notwendig ist) betrachtet werden kann.

Muss so sein:

Wir gehen mit P.3 - Anti-Scrip-Verarbeitung fort. Was wir tun: Alle Drähte und Schub sind mit einem Anti-Scrip von Sumoff-Bitolon 5mm umwickelt. Die Platzhalterverbindungen mit dem Metall der Tür werden auch durch das Bitolon gerettet, abnehmbare Kunststoffteile der Haut werden auch von Bitolon verarbeitet. Vergessen Sie keine Clips - sie werden auch von Anti-Scrip verarbeitet.

Wenn es den Wunsch und die Fähigkeit gibt, die Tür in den maximal verbesserten Zustand zu bringen, empfehlen wir, eine teilweise Schwingungsisolierung an der Türverkleidung zu installieren und den Schalldämpfer nicht vollständig anzusammeln (kein Geräuschisolator, nicht splinn) Germeton A15. Dies ergibt den maximalen positiven Effekt für das Musikgeräusch, der Tür und Stille beim Fahren schließt.

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Sie können die Tür beenden und sammeln. Komplette hochwertige Schalldämmung der Tür.

Wir hoffen, dass dieser Artikel Ihnen helfen wird. Erfinden Sie kein Fahrrad - Anruf, fragen Sie, fühlen Sie sich frei, Fragen zu stellen.

Der Prozess der Geräuschisolierung ist ein wesentlicher Bestandteil der hochwertigen Installation des Audiosystems im Auto. Viele Autofahrer beginnen ihre Bekanntschaft mit der Geräuschdämmung genau im Prozess der Installation besserer Audiokomponenten. Dieser Artikel diskutiert eine der Optionen für die Geräuschisolierung der Türen des Autos und der Installation eines akustischen Frontsystems.

Um eine hohe Qualität des Klangs der in der Autotür installierten Akustik zu gewährleisten, ist es notwendig, die folgenden Bedingungen bereitzustellen:

Vibrationsisolation der äußeren und inneren Oberflächenoberflächen, um den Sprung und den Stolz beim Spielen mit niedrigen Frequenzen auszuschließen
Erstellen eines geschlossenen Volumens innerhalb der Tür, um einen tieferen und detaillierten Klang der Akustik zu gewährleisten
Hartbefestigung der Dynamik an der Türoberfläche, um die Renditen und den lautesten Klang zu erhöhen
Geräuschisolierung der Tür selbst, um Geräusche von der Straße zu reduzieren
Vibrationsisolation und antisibirische Verarbeitung der Türscheibe, um ein Klapp- und hohe Volumengeister auszuschließen

Dieser Prozess gilt im Beispiel der Installation von Akustik in den vorderen Türen von Peugeot 307. Die Voraussetzung ist die Erhaltung der Integrität der Trimmung und sicht eines Aussentstehenden Salon.

Entfernen Sie sanft die Trimmung und sehen Sie ein typisches Bild für die meisten Autos - ein schwacher Lautsprecher mit einem Befestigung direkt an der Verkleidung. Diese Halterung liefert nicht die notwendige Steifigkeit. Bei einem hohen Volumen beginnt es mit einem hohen Volumen zu rocken, wodurch Resonanzen und die Ulusion verursacht werden, die Rückführung von niedrigen Frequenzen wird reduziert. Darüber hinaus spielt der Lautsprecher nicht das Volumen der Tür und der Ton gilt für die Trimmung.

1) Produktion von Raumpaket unter Akustik

Für die harte Befestigung der Dynamik direkt an der Metalltür ist es notwendig, den Lautsprecher zu orientieren, so dass sein Zentrum mit der Mitte des Rings zusammenfällt, auf der die Standardakustik befestigt ist. Schneiden Sie ihre Kartonvorlage für Zentrierung und Herstellung der Base der Abstandhalter aus.

Eine Vorlage wird verwendet, um Markierungen an der Tür zu übertragen, die andere (etwas kleiner in Größe) - für die Herstellung der Basis.

An der Tür skizzieren Sie den Kreis und schneiden Sie das Metall. Es ist notwendig, die Arbeit der Akustik auf dem Volumen der Tür sicherzustellen. Der Emitter selbst sollte so nah wie möglich an dem Gitter in der Trimmung sein. Daher konfigurieren wir das folgende Design von Sperrholzringen.

Verwenden Sie an der obersten Stelle einen zusätzlichen Abstandhalter, um die Befestigung der Befestigung zu erhöhen.

2) Vibrationsisolation und Geräuschisolationstüren

Auf der Außenseite der Tür (was näher an der Straße ist), wenden wir einen Bimash-Standard an. Wir verwenden kleine Stücke, so dass sie in die technologischen Löcher gelangen. Wir haben ungefähr 50-60% der Gegend eingesetzt. Besondere Aufmerksamkeit sind die Rippenrippen. Ein Ort vor dem Loch in der Tür zur Dynamik ist mit Bitoplasten 10mm (Größe ein wenig mehr Löcher), um stehende Wellen zu verhindern. Die Geräuschisolation der äußeren Oberfläche der Tür ist nicht hergestellt. Schallreflektierendes Material (wie SPLANE) wird übergewichtige Zoomwellen und Rauschabsorber - absorbieren. Daher verlassen wir den Vibrationsisolator nur.

An der Außenseite stecken wir den Bimast-Super und schließen alle technologischen Löcher, außer Drainage und Belüftung. Das Material erfordert einen guten Heizung Haartrockner.

Bevor wir den Spacer installieren, werfen wir die Schlitze zwischen der Basis und der Tür. Nach dem Trimmen des Überschusses versiegeln wir die Gelenke mit Vibroplast M1 (Gold). Das Podium selbst ist auf den Bolzen starr sicher.

Der letzte Barcode setzt den Lautsprecher und um den Umfang, den wir den Dichtungsring von dem Bit-Kunststoff 10 mm halten. Der Ring muss als Dichtung zwischen dem Türschweißen und dem Lautsprecher dienen.

3) Vibrationsisolation und Versiegelung des Türschweises.

Verwenden des Vibroplast M1 (Golg), dem Vibrationsisolator "Wildnis", der "Wildnis", alle flachen Oberflächen der Trimmung. weil Die Türkarte auf diesem Gerät besteht aus mehreren Teilen, wobei zusätzlich alle Nähte und Orte zum Befestigen von Teilen der Trimmung miteinander vibrieren.

Danach schließen wir die gesamte Oberfläche des Bitoplasten 5mm. Die Kanten sparen mit dem Allen und schneiden den sogar überschüssigen "Flush". Dies schließt ein Skript für die Metalltür aus.

Es bleibt, die Verkleidung einzulegen. Vielleicht müssen Sie die Befestigungsvorgänge auf neue ersetzen. Dies ist bei diesem Installationsprozess abgeschlossen.

Verbrauch von Materialien:

Bimast Standard - 1 Blatt
Bimast Super - 1 Blatt
Vibroplast M1 - 1 Blatt
Bitoplast 10mm - 0,5 M.KV.
Bitoplasten 5mm - 0,5 M.KV.