Im Kia Rio 3 wird es Turbomotoren geben. Hyundai Solaris- und Kia Rio-Motoren (Gamma und Kappa – g4fa, g4fc, g4fg und g4lc). Zuverlässigkeit, Probleme, Ressourcen – mein Wort. Alfies Sicht auf Gummi

Motor Kia Rio 1.4 Der Literverbrauch des Modells der dritten Generation beträgt 107 Liter. Für ein so kleines Unterfangen ist ein hoher Aufwand erforderlich, insbesondere bei einem Saugmotor und den Kosten für den Betrieb mit 92er-Benzin. Triebwerk Kia Rio Das Arbeitsvolumen beträgt 1396 cm3 und verfügt über einen 16-Ventil-Steuermechanismus für den Lanzenantrieb. Dieser Motor hat viele Vorteile, aber auch viele Nachteile.

Einheit Gamma 1,4 ersetzten 2010 die Motoren der Alpha-Serie. Die Grundlage des Designs alte Motoren BVNNY-Block, 16-Ventil-Mechanismus mit hydraulischen Kompensatoren und einem Antriebsriemen. Die neuen Kia Rio Gamma-Motoren verfügen über einen Aluminiumblock, der aus dem Block selbst und einem gegossenen Pastell für die Kurbelwelle besteht, wie auf dem Foto unten zu sehen ist. Beim Rio-Motor gibt es keine hydraulischen Kompensatoren. Ventileinstellungen sollten nach 90.000 Kilometern, ggf. bei erhöhter Geräuschentwicklung, hinter dem Ventildeckel vorgenommen werden. Das Verfahren zum Einstellen der Ventile umfasst den Austausch der Ventile, die zwischen den Ventilen und den Nocken der einzelnen Wellen stehen. Der Prozess selbst ist nicht einfach und nicht billig. Der Antrieb von Lanczyug ist sehr zuverlässig, da er der Öllinie folgt. Der Hersteller empfiehlt, die Lanzetten nach 180.000 Kilometern festzuziehen und in Ruhe auszutauschen. Wie lange dauert der Austausch des Sterns, was nicht billig ist?

Achten Sie beim Kauf eines Kio Rio mit einem Motor mit hoher Laufleistung auf diese Fakten. Laute Geräusche und Stöße unter der Motorhaube sollten Sie ernsthaft alarmieren. Wenn ja, sollten Sie den Motor später aussortieren. Sammeln Kia-Motor Rio inklusive in China. Bitte nehmen Sie seinen Rat respektvoll an neues Auto dass es später nach dem Austausch der Ventile nicht möglich war, die Ventile im Rahmen der Garantie einzustellen.

Besonders praktisch ist die Oberfläche aus Aluminium Kia-Motor Rio 1.4 ist ein Ölvitrat. Wenn Sie Hunger verspüren, zögern Sie nicht, öfter nach Rhabarber zu schauen und bei Bedarf nachzufüllen. Ölmangel ist für diesen Motor tödlich. Der erhöhte Geräuschpegel ist ein Zeichen dafür, dass der Pegel abnimmt. So kann man nicht lange fahren.

Es scheint, dass der Motorbetrieb instabil ist, was die Ursache für die Verdrehung der Lanze sein könnte. Zur Sicherheit können Sie sehen, dass die Markierungen auf den Kurbelwellenriemenscheiben und den Kettenrädern der Distanzwelle vermieden werden. Dali.

Steuermarkierungen des Rio-Motors im oberen Foto Totpunkt für den ersten Zylinder (OT). Wir haben uns entschieden, den Zahnriemen selbst auszutauschen, was für Sie von Vorteil ist.

Beenden Schieben ist widerlich Der 1,4-Liter-Motor mit der Marke G4FA verfügt nicht nur über einen 16-Ventil-DOHC-Mechanismus (obenliegende Nockenwelle), sondern auch über ein CVVT-System mit variabler Ventilsteuerung. Es stimmt, dass der endgültige Mechanismus des Systems am Einlass mehr kostet rozpodilchy Schaft. Heute sind mehr Leute gekommen effiziente Motoren Gamma 1.4, das ein Phasenwechselsystem auf zwei Wellen sowie Direktfeuerung betreibt, diese Motoren werden jedoch nicht nach Russland geliefert. Profi. Mehr lesen Berichtsmerkmale

Rio-Motor 1,4 Liter.

Motor Kia Rio 1.4, Antriebsstrang, Dynamik
Arbeitsvolumen – 1396 cm3
Anzahl der Zylinder/Ventile – 4/16
Zylinderdurchmesser – 77 mm
Kolbenhub – 75 mm
Pushing k.s. - 107 bei 6300 U/min pro Stunde
Drehmoment – 135 Nm bei 5000 U/min
Squeeze-Schritte – 10.5
Zeitantrieb – Lanzug maximale Fließfähigkeit
– 190 Kilometer pro Jahr (mit Automatikgetriebe 170 km/Jahr)
Beschleunigung auf die ersten Hundert - 11,5 Sekunden (mit Automatikgetriebe 13,5 Sekunden)
Vitrata palyva lokal – 7,6 Liter (mit Automatikgetriebe 8,5 Liter)
Vitrata paliva für gemischten Zyklus – 5,9 Liter (mit Automatikgetriebe 7,2 Liter)

Vitrata paliva Autobahn – 4,9 Liter (mit Automatikgetriebe 6,4 Liter) Die neu gestaltete Version des Kia Rio mit 1,4-Motor ist entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der größere 1,6-Liter-Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Gemessen an der Zahl der Kia Rio-Käufer Vitrata ist echt

mehr brennen, besonders im Mister-Regime. Yak Budget-Auto

Der KIA RIO 3 der Klasse B stellt keine Geschwindigkeitsrekorde auf. Sein Anteil ist das ständige Manövrieren in den Straßen von Megastädten, das Parken auf kleinen Plätzen und manchmal auch das Navigieren durch Ampeln und Staus. Das Auto kann seine gesamten Geschwindigkeitseigenschaften hinter dem Lenkrad zeigen, da es an Reisegeschwindigkeit gewonnen hat. Die im KIA Rio von 2011 bis 2016 verbauten Aggregate bieten alle notwendigen Fähigkeiten für ruhiges und unruhiges Fahren.

Alfies Sicht auf Gummi Dem russischen Staatsbürger wurde eine Limousine und dann ein Fließheck mit zwei Stück zugeteilt. Die ersten Modelle hießen Alpha und kannten lange Zeit keine Änderungen. Die russische Version des Autos verfügt über einen voll ausgestatteten Gamma-Motor. Die Seriennummer lautet G4AE. Die Motoren arbeiten in einer einzigen Reihe von vier Zylindern mit jeweils vier Ventilen. Glückwunsch an die Designer, „Gamma“ ist seinem Vorgänger weit voraus. Folgende Anzeichen sind zu beachten:

Täglicher Zahnriemen. Statt des Neuen kommt nun der bewährte Lantzug-Antrieb zum Einsatz;
Das Einlassventil wurde so geändert, dass der Verteiler vor der Einheit steht und somit entfernt werden kann die beste Kühlung, effizientere Wärmeabgabe und erhöhte Spannung;
Die Installation der montierten Einheiten hat sich geändert, was die Häufigkeit von Störungen verringert hat;
Die Motoren entfernten die Ansaugkrümmer aus Kunststoff. Dies beeinträchtigte die Laufruhe des Schusses und verbesserte die Geräuscheigenschaften;
Ohne hydraulischen Ausgleich gingen die Ventile verloren. Diese Änderung wurde vom Dienst verziehen.

Darüber hinaus verfügen die Gamma-Motoren über völlig neue Ansätze, die sich positiv auswirken technische Eigenschaften. Zokrema:

Die Kerzen wurden auf eine neue Art angezündet und erfuhren eine stärkere Abkühlung, was die Schweißrate verringerte;
Die Kühlschicht hat zugenommen, wodurch sich die Temperatur der Gase am Auslass verändert;
Die Verschiebung der Achse zwischen Kurbelwelle und Zylindermitte verringerte die Reibung und erhöhte die Motorleistung;
Der leichte Aluminiumblock ist steif und zuverlässig geworden.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass es sich bei den Motoren der dritten Generation des Kia Rio um eine völlig neue Baureihe handelt, da sie in keiner Weise mit den Motoren einer anderen und erst recht der ersten Generation vergleichbar sind. Koreanische Autos. Für mehr Effizienz können Sie den Generatorroboter aufrüsten. Wenn der Motor flüssiger wird, ändert sich seine Spannung, wodurch der Motor beschädigt wird. Ungefähr zur Stunde der Galmuvaniya wird die Verzinkung vor Ort durchgeführt. Jetzt kann der Generator effektiv zum Laden dienen wiederaufladbare Batterie während einer unbewaffneten Bewegung. Für das Gestell des Erdthermostats Kühlsystem, Mehrmodus abbrechen Aufwärmen der Schweden Motor.

Der Hauptort für die Sammlung von Triebwerken für den KIA RIO 3 ist die Provinz Shandong, China. Um genauer herauszufinden, wo der Motor montiert ist, können Sie die Seriennummer auf dem Gerät überprüfen.

Eigenschaften der Motoren und Getriebe des Kia RIO III in verschiedenen Ausstattungsvarianten

Auf den leichten Märkten wird die Palette der KIA RIO III-Motoren durch vier Optionen repräsentiert, von denen zwei Benziner und die anderen beiden Diesel sind.

Schauen Sie sich den 1,4-l-Motor an

Das genaue Volumen dieses Motors aus der Gamma-Serie beträgt 1396 Kubikzentimeter. Mit dieser Option ermöglicht das Gerät eine Leistungsabgabe von 107 Litern. Mit. Bei dieser Geschwindigkeit zeigt der Drehzahlmesser 6300 U/min an. Der Motor hat beim Drehen ein gutes Drehmoment und erreicht 135 Nm bei 5.000. U/min Der Einlass befindet sich hinter dem Zusatzinjektor.

Welchem Aggregat ist ein Getriebe zugeordnet, das durch eine vierstufige Automatik oder dargestellt werden kann mechanische Übertragung für fünf Tage.

Für Fahrzeuge mit Comfort-Paket ist die gleiche Ausstattung verfügbar.

Shvidkіst ta vitrata paliva

Benzinmotor 1,4 l. Es arbeitet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und beschleunigt den KIA RIO in 11,6 Sekunden auf Hundert. Höchstgeschwindigkeit - 190 km pro Jahr. Die gleichen Indikatoren für das gleichaltrige Viergang-Automatikgetriebe: 13,5 s. das sind 175 km pro Jahr.

Der mit einem Schaltgetriebe ausgestattete Motor wird mit AI-92-Benzin betrieben, das in folgenden Anteilen verbraucht wird:
Misto – 7,6 l. pro 100 km;
Shosse - 4,9 l. pro 100 km;

Mischzyklus – ca. 6 l/100 km.

Auch das Automatikgetriebe ändert seine Anzeigen:
Misto – 8,5 l;
Shosse - 5,2 l;

Mischzyklus – 6,4 l.

Eigenschaften des Kia Rio 1,6 l-Motors

Dieser KIA Rio-Motor ist für die Konfigurationen „Luxe“ und „Prestige“ vorgesehen. Die Gesamtkapazität der Einheit beträgt 1591 Kubikmeter. div. Der Motor ist erweitert und hat einen Hubraum von 123 Litern. Mit. bei 6300 U/min. Das Drehmoment bleibt bei 155 Nm. Wie sein Vorgänger arbeitet das Gerät paarweise mit Schaltgetriebe

Für Fahrzeuge mit Comfort-Paket ist die gleiche Ausstattung verfügbar.

Gänge, es gibt 5 Stufen. Die andere Option verfügt über ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Es ist wichtig, dass das Fahrzeug so konfiguriert ist, dass es seine aktuellen Eigenschaften zeigt. Mit Mechanik:
Höchstgeschwindigkeit – 190 km/Jahr;

Rozgin bis 100 km pro Stunde - 10,3 s.

Mit Automatik:
Höchstgeschwindigkeit – 180 km/Jahr;

Rozgin - 11,2 s. Shchodo vitrati paliva, dann 1,6 Liter-Motor

Auch das Automatikgetriebe ändert seine Anzeigen:
Misto – 8,5 l;
Shosse - 5,2 l;

Es kann solche Anzeigen geben. Für MKVP:

Für eine Sechsgang-Automatik:
Misto – 7,9 l;
Shosse - 4,9 l;

Mischzyklus – 6 l.

Beide Motoren werden mit AI-92-Benzin betrieben und erfüllen die internationale Norm EURO-4.

Diesel-Option Diese KIA RIO-Fahrzeuge wurden nicht übertragen Russische Vyrobnitstva . Auf harten Straßen können Sie jedoch immer noch einen Kia Rio in einem Fließheck oder einer Limousine fahren, was möglicherweise der Fall ist Dieselmotor

. Virologen schlagen zwei Optionen vor. Einer davon: 3-Zylinder-Dieselmotor mit 1,1 Litern Hubraum. Das Fassungsvermögen kann 70 l betragen. Mit. anstrengend. In diesem Moment beträgt das Drehmoment 162 Nm. Die andere Einheit hat ein Volumen von 1,4 Litern bei einem maximalen Fassungsvermögen von 90 Litern. Mit. und Drehmoment 216 Nm.

Seit 2011 wird der KIO RIO in zwei Karosserievarianten auf dem heimischen Markt eingeführt – als Limousine und als Fließheck. Virobniks bieten mehrere Grundkonfigurationen: „Comfort“, „Luxury“, „Prestige“ und „Premium“. In jeder Hinsicht gibt es ein Komplettpaket an Optionen, das den Komfort erhöht, gleichzeitig aber auch der Preis stark ansteigt. Die Leistung des Autos hängt stark davon ab, was die treibende Kraft hinter den Installationen bei KIA RIO ist.

Samy billiges Auto V Basiseinstellung Die Kosten betragen 534,9 Tausend. Rubel In diesem Fall ist es mit einem 1,4-Liter-Motor und einem Schaltgetriebe ausgestattet. Wenn das „Comfort“-Paket mit Automatikgetriebe ausgestattet ist, erhöht sich der Preis auf 592.000. Rubel

Während der 1,6-Liter-G4AE-Motor fehlt, wird das Auto in der „Luxe“-Version mit Schaltgetriebe zu Preisen ab 559.000 verkauft. Rubel Das Sechsgang-Automatikgetriebe hat eine Tagesleistung von 599.000. bis zu 724,9 Tausend. Rubel

Was ist die Aufregung? Technischer Dienst KІО РІО III, dann kostet es in der Mitte 6–7 Tausend. Rubel

Motorschaden beim KIA Rio 3

Der Einsatz von Motoren der Beijing Hyundai Motor Company in Kia Rio-Autos der dritten Generation macht geheime Aussagen über die Qualität chinesischer Produkte. Im Laufe einer Betriebsstunde verbesserten diese Motoren ihre Haltbarkeit und Lebendigkeit. Was den Reichtum an Parametern und Ressourcen angeht, gehen sie keinerlei Kompromisse mit führenden europäischen Marken ein. Dennoch ist der Hautmechanismus so fragil, dass es aus verschiedenen Gründen zu Störungen kommen kann.

Varianten von Fehlfunktionen von Gama-Motoren, die mit dem Dritten besprochen werden sollten Generationen von Kia Rio:

Motor klopft. Wenn das Geräusch beim Aufwärmen wahrnehmbar ist, liegt die Ursache am Lanczug-Zahnradgetriebe. Ein klopfendes Geräusch bei warmem Motor weist auf eine falsche Ventileinstellung hin.
Ölpolsterung. Es liegt ein Problem mit der Ventildeckeldichtung vor.
Kontinuierliche Geräusche, die an Klappern und Zirpen erinnern. Werksmängel an den Einspritzdüsen.
Umsatzänderung. Drehen Sie die mögliche Verwirrung um Drosselklappe.
Erhöhte Vibration. Der Grund kann sein, dass neben dem Salz auch die Kerze gereinigt werden muss. Bei stärkerem Durchhängen könnte die Motorhalterung beschädigt werden.
Pfeifgeräusch. Der Generatorriemen muss gespannt und ausgetauscht werden.

Wie lange halten Gamma-Motoren?

Es gibt keine Möglichkeit, dies eindeutig zu bestätigen. Die Ressourcen eines KIO RIO-Motors hängen wie bei anderen Autos von einer Reihe von Faktoren ab, angefangen bei den Betriebsregeln bis hin zu seiner Generation. Es wird berichtet, dass das Auto in den Köpfen Russlands vor der ersten Generalüberholung mindestens 150.000 gefahren sein wird. km. Auf diesen Wert sind sich die Besitzer der KIA RIO Limousine und des Fließheckmodells einig. Fakhivtsi fügt dieser Zahl weitere 100.000 hinzu. km.

Wie die Praxis zeigt, beträgt die Haut 90.000. km. erfordern eine Ventileinstellung. Wenn ein Flaschenwechsel erforderlich ist.

Kia-Autos Der Rio der dritten Generation ist mit einem G4FA-Motor ausgestattet aus der neuen Gamma-Serie (seit 2010 ersetzten diese Aggregate Motoren der Alpha-Serie), Volumen 1394 cm Würfel, das den Euro-4-Umweltstandards entspricht. Es wird im chinesischen Werk Beijing Hyundai Motor Co. hergestellt.

Creme Kia Rio-3, dieser Motor ist auch verbaut Kia Ceed, Hyundai „Solaris“ (oder „Accent“), Hyundai i20, Hyundai i30.

Technische Eigenschaften des G4FA-Motors

Der G4FA-Motor hat 4 Zylinder mit jeweils 4 Ventilen.
Die maximale Kraft wird bei 6300 U/min erreicht und beträgt 107-109 PS.
Der Motor verfügt über einen Zahnriemen mit Spannern (bei einer garantierten Motorlebensdauer von 180.000 km ist die Lanze wartungsfrei).
Virobnik empfiehlt vikoristovat palivo - AI-92 und Motoröl mit Viskositätsparametern – 5W-30 (div. „“).
Das Motorwartungsintervall beträgt 15.000 km (div.).

7 Hauptmängel und Fehlfunktionen des G4FA-Motors

Schuld daran ist das Klopfen des Motors(Das häufigste Problem).
Wenn es passiert, nachdem der Motor warmgelaufen ist, wird es in 90 % der Pannen durch einen Zahnriemenschaden verursacht (das ist kein Grund zur Sorge, es ist die Norm).
Wenn die Betriebstemperatur des Motors nicht bekannt ist, liegt die wahrscheinlichste Ursache an nicht einstellbaren Ventilen.
Zwitschern, Klicken, Klappern und andere Geräusche, da es fast Zeit ist, dass der Motor anfängt zu arbeiten.
Es ist nicht leicht, diese Geräusche zu hören – so funktionieren Feuerlöschdüsen.
Schuld ist ein ungleichmäßiger Motorbetrieb(„schwebende“ Kurven).
Die Drosselklappe muss wahrscheinlich gereinigt werden. Wenn dies nicht hilft, versuchen Sie es mit der neuesten Firmware.
Vibrationen, die bei niedrigen Geschwindigkeiten auftreten.
Dies kann auftreten, wenn die Drosselklappe verstopft ist und die Zündkerzen verwendet werden (Abschnitt „So tauschen Sie die Zündkerzen des Kia Rio-3 aus“). Wenn nach dem Spülen der Drosselklappe oder dem Austausch der Zündkerze keine Vibrationen auftreten, kann dies zu Schäden an den Motorlagern führen.
Vibrationen beim Durchdrehen der Kurbelwelle mit einer Frequenz von ca. 3000 U/min.
Auf einen Gedanken offizielle Händler– Die Ursache für Vibrationen ist die Resonanz zwischen den Einheiten und Komponenten des Fahrzeugs Design-Merkmale. Um sicherzustellen, dass der Motor mitschwingt, empfiehlt es sich, das Gaspedal kräftig zu betätigen und wieder loszulassen.
Pfeife unter der Haube.
Der Grund ist die schwache Spannung des Generatorriemens. Nach dem Austausch der Spannrolle ertönt der Pfiff.
Das Auftreten von Ölmelasse unter den Ventildeckeln.
Alles wird durch einfaches Ersetzen der Dichtung erleichtert.

Bitte beachten Sie außerdem, dass aufgrund des Vorhandenseins hydraulischer Kompensatoren im Motor Alle 95.000 km müssen Ventilteile ausgetauscht und das Ventilspiel angepasst werden. Seien Sie nicht über das teure Verfahren überrascht, es ist obov’yazkovo, denn Dies kann außerdem zu schwerwiegenden Problemen mit dem Motor führen: „Triple“, Lärm, Durchbrennen usw.

Das Schlimmste ist, dass die aufgeführten Störungen bereits bei der Nutzung des Fahrzeugs auftreten können. Tom Es ist sehr wichtig, einen gebrauchten Kia Rio-3 mit einem solchen Motor zu kaufen, und wenn Sie ein Auto mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km nehmen, können Sie Brennholz kaufen.

Respektieren! Der Zylinderkopf des G4FA-Motors kann nicht repariert werden, weil Die Erweiterung für die Reparaturgröße wird vom Händler nicht übertragen.

Yak?

Hast du es noch nicht gelesen? Gut, kein Problem.

Wir drücken gerne die Social-Buttons! Motor Kia Rio 1.6

Liter beträgt 123 Liter. bei 155 Nm Drehmoment, was soll man drehen. Der Gamma-1,6-Liter-Motor ersetzte 2010 die Motoren der Alpha-Serie. Das erweiterte Triebwerk des koreanischen Konzerns Hyundai wird in mehreren Modellen der Plattform verbaut. Das Aggregat hat sich in unserem Markt als zuverlässiger und vibrationsfreier Motor erwiesen. Im Moment von Dänemark Kia-Motor Hierbei handelt es sich um eine Modifikation mit einem Phasenwechsler für den Gasteil am Ansaugschacht, mit einem hängenden Phasenwechselsystem an beiden Schächten und separaten Triebwerken Paliva MPI

mit direkter Beharrlichkeit, Feuer. Basierend auf diesem Saugmotor produziert der koreanische Konzern eine Turboversion. Naturgemäß haben Hautveränderungen ihre eigenen Anzeichen von Spannung und Brennen.

Motoraufsatz für Kia Rio 1.6 Motor Kia Rio 1.6 4-Zylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen, Aluminium-Zylinderblock und Lanze-Steuertrieb. Am Ansaugschacht befindet sich ein Endmechanismus für das Phasenwechselsystem der Gaseinspritzung. Rozpodilene persistent palyva s elektronnym keruvannyam. Blockkopf, Kurbelwelle und Pfanne bestehen aus dem gleichen Material. Vidmova vid vikoristannya wichtigeres Chavun ermöglichte es, von allem Erleichterung zu bekommen.

Triebwerk

Der neue Rio 1.6-Motor verfügt nicht über hydraulische Kompensatoren. Ventileinstellungen sollten nach 90.000 Kilometern, ggf. bei erhöhter Geräuschentwicklung, hinter dem Ventildeckel vorgenommen werden. Das Verfahren zum Einstellen der Ventile umfasst den Austausch der Ventile, die zwischen den Ventilen und den Nocken der einzelnen Wellen stehen. Der Prozess selbst ist nicht einfach und nicht billig. Der Antrieb von Lanczyug ist sehr zuverlässig, da er der Öllinie folgt.

Eigenschaften des Rio 1,6 l-Motors.

Arbeitsvolumen - 1591 cm3
Anzahl der Zylinder - 4
Anzahl der Ventile - 16
Zylinderdurchmesser - 77 mm
Kolbenhub - 85,4 mm
Pushing k.s. - 123 bei 6300 U/min pro Stunde
Drehmoment - 155 Nm bei 4200 U/min
Schritte des Squeeze – 11
Zeitantrieb - Lanzug
Höchstgeschwindigkeit - 190 Kilometer pro Jahr (mit Automatikgetriebe 185 km/Jahr)
Beschleunigung auf die ersten Hundert - 10,3 Sekunden (mit Automatikgetriebe 11,2 Sekunden)
Vitrata-Kraftstoff vorhanden – 7,6 Liter (mit Automatikgetriebe 8,5 Liter)
Vitrata paliva für gemischten Zyklus – 5,9 Liter (mit Automatikgetriebe 7,2 Liter)
Vitrata paliva Autobahn – 4,9 Liter (mit Automatikgetriebe 6,4 Liter)

Es ist bereits klar, dass die nächste Generation des Kia Rio eine modernisierte Version dieses Motors erhalten wird. Erscheinen Subvenensystem Phasen des Wandels Ansaugkrümmer Mit variabler Geometrie. Die Wahrheit ist, dass der Druck nicht signifikant sein wird, aber der Wärmeverlust und die Toxizität der Abgase können reduziert werden. Der Motor ist vollständig für die Verwendung von AI-92-Benzin ausgelegt. Dasselbe

Kia Rio-Autos sind in Russland nach wie vor beliebt. Hier sind einige der preisgünstigsten ausländischen Autos, die zum Verkauf angeboten werden nach Wahl Komplett-Set. Benzinmotoren 1.6 Kia Rio wird in Autos mit Schalt- und Automatikgetriebe eingebaut. Der ordnungsgemäße Betrieb eines Autos mit einem solchen Motor ermöglicht eine Reichweite von über 200.000 Kilometern. Im Rahmen dieses Artikels schauen wir uns an, was das Besondere am 1,6-Kia-Rio-Motor ist, wie lange er hält und wie man Autos mit solchen Motoren richtig bedient.

Zmist:

Eigenschaften des 1,6-Kia-Rio-Motors

Der 1,6-Liter-Automotor von Kia, der unter anderem im Rio-Modell verbaut ist, besteht aus einer Aluminiumlegierung hinter einer Reihe von Stahlzylinderlaufbuchsen. Der Motor mit seiner geringen Leistung hat angeblich eine Leistung von 123 PS, was ausreicht, um ein Auto mit schlechter Karosserie in 10 bis 11 Sekunden auf 100 km/Jahr zu beschleunigen.

Motorprobleme 1,6 Kia Rio

Der 1,6-Liter-Motor bleibt bei der Wartung unzerbrechlich und kann schwerwiegende Probleme problemlos beheben typische Probleme. Am häufigsten sind Reparaturen am Kia Rio-Motor aufgrund des Ausfalls anderer Teile, aufgrund ihres langen, ununterbrochenen Betriebs oder des Vorliegens eines Werksfehlers erforderlich.

Z typische Probleme 1,6-Motoren können als „schwebende“ Geschwindigkeit definiert werden Leerlauf. Dieses Problem beim Kia Rio ist in der Breite gering Softwaresicherheit. Bei aktuellen Automodellen, die nach 2017 auf den Markt kamen, wurde dieses Problem behoben. Wenn Sie ein Auto mit einer frühen Version kaufen und die Firmware des Steuergeräts nach Verlassen des Werks nicht aktualisiert wurde, ist es nicht ausgeschaltet, sodass Sie in eine solche Fehlfunktion verwickelt werden können.

Respekt wiederherstellen: Außerdem kann es zu Leerlaufdrehzahlen kommen, die auf eine niedrige Zündung zurückzuführen sind.

Um die Möglichkeit zu minimieren, dass der Motor verstimmt Kia-Autos Rio, ein Zeichen des Respekts für seine derzeitige Tätigkeit:

Motorressource 1,6 Kia Rio

In Büchern über technischer Betrieb Kia Rio kann mit der Information aktualisiert werden, dass die Motorressource des Fahrzeugs bis zu 250-300.000 Kilometer beträgt, und Garantiefrist Dienstleistungen werden für 200.000 Kilometer bestellt.

In Wirklichkeit, im wirklichen Leben, läuft der Kia Rio 1.6-Motor über eine Reichweite von 150-180.000 Kilometern störungsfrei. Danach können wir anfangen zu „schwitzen“. Auf der rechten Seite ist zu sehen, dass auf der Instrumententafel des Autos für die meisten Menschen immer der tatsächliche Kilometerstand angezeigt wird. Autos werden oft auf dem Testgelände geparkt, sodass sie statt der angegebenen 250-300.000 Won weniger Kilometer zurücklegen.

Respekt wiederherstellen: Automatische Boxen Beim Kia Rio geraten die Gänge oft aus dem Takt, bevor Probleme mit dem Motor auftreten. Daher ist es wichtig, ein Auto zu kaufen, das vor Ort 150.000 bis 180.000 Kilometer zurücklegen kann, anstatt ein Modell mit Schaltgetriebe zu wählen.