Правильне перемикання швидкостей на автомобілі. Перемикання швидкостей і техніка водіння на механічній коробці передач

Ну що, ви вже освоїли деякі навички водіння, а, саме - ви навчилися плавно чіпати автомобіль з місця? Це дуже добре ! Практика показує, що досить складно освоїти цей маневр, спочатку автомобіль ніяк не хоче починати рух, різкий ривок, мотор глухне, учасники руху, які стоять позаду, починають нервово сигналити & Але все це вже позаду, і вам пора вирушати в першу поїздку, а для цього необхідно освоїти правила перемикання передач. Сьогодні ми будемо освоювати, як правильно перемикати передачі швидкості.

Необхідно відзначити, що з точки зору технічної, управління рухомим автомобілем, тобто робота з органами управління, перемикання передач швидкості - процес менш складний, ніж процес початку руху.

А тепер обговоримо деталі. Ваш автомобіль почав рух, включена перша передача, відпущена повністю педаль зчеплення, ви їдете на малій швидкості. Плавно натискаючи на педаль газу, розженете автомобіль приблизно до 20 км / год, ногу з педалі газу зніміть і швидко, але не різко, натисніть педаль зчеплення до упору. Тут же переведіть важіль перемикання передач швидкостей в положення нейтральної передачі на одну-дві секунди (в цей час у шестерень в коробці передач вирівнюється частота обертання), і перейдіть на другу передачу. Переключивши передачу, необхідно швидким, плавним рухом відпустити педаль зчеплення, і посилити тиск на педаль газу. Тим самим ви збільшуєте подачу палива і прискорюєте рух автомобіля вже на другій передачі, швидкість руху стає близько 30-40 км / год.

Для того щоб правильно навчитися перемикати передачі швидкості, Необхідно пам'ятати, що натискання на педаль газу має бути плавним, при різкому натисканні педалі газу автомобіль може смикнути вперед з пробуксовування шин.

Це викликає їх підвищений знос, різко збільшує навантаження на двигун, що небажано, і, головне, така поведінка автомобіля може стати несподіваним для вас - початківця водія, ви можете втратити контроль над дорожньою ситуацією.

Необхідно проїхати на другій передачі певну відстань, щоб відчути впевненість і комфорт при русі на цій швидкості. Пам'ятайте, що при русі слід дивитися на дорогу, а не на прилади або попутника. Постарайтеся контролювати рух по боках, позаду автомобіля, відстежуючи ситуацію за допомогою бічних дзеркал і дзеркал заднього виду. Необхідно навчитися своєчасно помічати сигнали світлофорів, дорожні знаки, розмітку на дорозі, засоби організації дорожнього руху (бортики, стовпи вздовж дороги, шлагбауми тощо.). Обов'язково спробуйте зупинитися і зверніть увагу на гальмівний шлях - це відстань, яку проходить автомобіль з моменту початку гальмування до повної зупинки.

Рух на другій передачі необхідно повторити кілька разів, відпрацьовуючи навички початку руху, перемикання швидкості і зупинки автомобіля. Коли ваші дії будуть доведені до автоматизму і прийде відчуття впевненості, прийшов час освоювати третю передачу.

Порядок перемикання на третю передачу такий же, як при переході з першої на другу, єдина відмінність в тому, що при розгоні слід розвинути швидкість близько 35-40 км / год. Ви освоїли рух при третій передачі? Пора переходити на четверту, а потім на п'яту.

Слід мати на увазі наступне:

• при перемиканні на вищі передачі (з другої на третю, з третьої на четверту, з четвертої на п'яту) педаль зчеплення можна відпускати швидше, ніж при переході з першої на другу або при початку руху;

• чим вище швидкість руху, тим довше гальмівний шлях;

• при перемиканні з третьої передачі на четверту автомобіль слід розігнати до швидкості 50 - 0 км / год;

• при перемиканні з четвертої передачі на п'яту швидкість повинна бути близько 80 - 90 км / год.

Швидкості розгону автомобіля усереднені, вони можуть відрізнятися на різних марках машин.

Якщо у вас виникне бажання розігнати автомобіль швидше, переключившись відразу з другої швидкості на четверту, повинні вас попередити, що це призводить до підвищеного зносу вузлів і деталей двигуна, мотор може почати "чхати" і стихнути в самий невідповідний момент, а це, в свою чергу, може створити аварійну ситуацію на дорозі,

що неприпустимо!

Більшість сучасних автомобілів має прилад під назвою тахометр, Який показує частоту обертання колінчастого вала. Показання тахометра допомагають при виконанні правильного перемикання передач швидкостей. Оптимальна частота при перемиканні передач близько 2500 - 3500 оборотів в хвилину, для початку руху автомобіля досить свідчень 1500 - 1700 оборотів в хвилину, на 600 - 800 оборотах в хвилину двигун може працювати на холостому ходу, але якщо в автомобілі є якесь додаткове обладнання (наприклад, кондиціонер), частота обертання колінчастого вала на холостому ходу збільшується в залежності від потужності цього обладнання, якщо це - включений кондиціонер, швидкість обертання колінчастого вала досягає 900 - 1000 оборотів в хвилину.

Іноді, наприклад, при гальмуванні двигуном, або в інших ситуаціях водієві необхідно переключити передачі в зворотному порядку, тобто від більшої до першої.

Для того щоб правильно переключитися на знижену передачу швидкості, необхідно:

• відпустити педаль газу;

• знизити швидкість автомобіля натисканням на педаль гальма до відповідності зниженій передачі;

• повністю вичавити зчеплення;

• включити відповідну передачу важелем перемикання передач (при цьому не затримуйте важіль в нейтральному положенні);

• плавно відпустити педаль зчеплення, і за допомогою педалі газу одночасно збільшити подачу палива.

Якщо при переході на підвищені передачі необхідно дотримуватися послідовність і не перескакувати, то при переході на знижені передачі ця умова не обов'язкова, тобто. можна з п'ятої передачі перейти на третю або другу, для цього слід знизити швидкість до необхідної межі, який відповідає даній передачі.

Іноді для переходу на знижену передачу використовується прийом перегазовки, Який дозволяє більш м'яко включати передачу. Для цього необхідно виконати наступні дії:

• повністю відпустити педаль газу;

• повністю вичавити зчеплення;

• встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення;

• плавно відпустити педаль зчеплення, короткочасно натиснути і швидко відпустити педаль газу, (чим більше перепад швидкостей, тим більше має бути свідченням натискання на педаль газу);

• ще раз повністю вичавити зчеплення;

• важіль перемикання передач швидкостей перевести у відповідне необхідної передачі становище;

• швидко і без різкості відпустити зчеплення.

Якщо ви все зробили правильно, автомобіль переключиться на потрібну передачу і продовжить рух на більш низькій швидкості. При виконанні процедури перегазовки слід дуже уважно працювати з педаллю зчеплення, плавно відпускати її, особливо при ожеледі, тому що автомобіль на слизькій дорозі може занести.

Отже, ви успішно освоїли ще один етап водійської майстерності - навчилися, як правильно перемикати передачі швидкості. Будьте уважні на дорозі, і у вас все вийде!

Незважаючи на те, що це вкрай рідкісний вибір передачі при русі, існують ситуації, при яких є необхідність переходу на першу швидкість, яка буде краще для більш швидкого розгону, коли автомобіль все ще рухається, незважаючи на те, що перемикання буде пов'язано з певними складнощами .

Перемикання передач може стати автомобільним мистецтвом і повного розуміння того, які дії формують рівні переходи між передачами, оборотами двигуна і різних швидкостей обертання валів в. І незважаючи на те, що перша передача за своєю природою спроектована виключно для того, щоб зрушити автомобіль з місця, шпильки і дуже круті повороти, помножені на крутизну підйому, можуть зажадати перейти на передачу з більш високим коефіцієнтом крутного моменту, на першу швидкість коробки.

Якщо ви пробували перемикатися таким чином раніше, ви, можливо, помітили, наскільки важко буває «увіткнути» першу передачу, аж до брязкоту під капотом, навіть при повному вижимі зчеплення. Відразу заспокоїмо, з вашим автомобілем все в порядку, коробка не зламалася, синхронізатори не розсипалися, просто потрібно знати особливу техніку для того щоб правильно і чітко перемикатися на найнижчу швидкість.

У звичайному житті, найчастіше ситуація з переходом на 1-передачу відбувається в тому випадку, коли автолюбитель, під'їжджаючи до світлофора, практично зупинив автомобіль на червоне світло, але ось раптово загоряється зелений сигнал світлофора і потрібно швидко рушити. Друга буде витягати довго, доводиться всіма правдами і неправдами включати першу, ось тут і допоможуть знання які ми хочемо вам дати.

Технічно проблема полягає в тому, що різниця в співвідношеннях між другою і першою передачами занадто велика. Тому, далеко не завжди синхронізатором вдається вдало впорається з завданням для заповнення цієї прогалини. Синхронізуючим пристроїв на першій передачі доводиться працювати набагато сильніше, ніж на інших передачах, що може привести до їх дострокового виходу з ладу і.

Синхронізатори, по суті дії можна порівняти з невеликим зчепленням, якого встановлено на вихідному валу між шестернями, уповільнення або збільшення відносні швидкості передач для виконання легкої зачеплення зубів в передачі. Тому, коли відбувається спроба перемикання на першу передачу, відносна швидкість між вихідним валом і вхідним валом буде надмірно великий, порівняно з іншими менш різними по співвідношенню швидкостями.

Для прикладу візьмемо трансмісію Honda Civic 2016 року. Співвідношення для першої передачі складає 3.6:1 , Що означає, на кожні 3.6 повних обороту коленвала, шестерня робить все один оборот. 2-я передача має співвідношення 2.1:1 , Співвідношення 3-й становить 1.4:1 , 4-я- 1:1 (Пряма передача), 5-я 0.8:1 і остання, 6-а, 0.7:1 .

Як бачите, різниця в передавальному числі стає все менше і менше, з переходом на підвищені передачі, що в свою чергу полегшує завдання для синхронізаторів, зіставляючи швидкості обертання шестерень.

Втім, схожі проблеми можуть виникати не тільки при перемиканні з другої на першу.

Наприклад, вам потрібно зробити обгін транспортного засобу, Але до суцільної лінії залишається недостатнє відстань. Ви рухаєтеся на четвертій передачі, і вже почали обходити обганяє автомобіль. Потрібно швидко прискоритися. Єдиним логічним способом в даній ситуації стане перехід на знижену передачу.

Третя? Навряд чи, необхідно більш інтенсивне прискорення. Досвідчений водій, зіставивши швидкість руху і обертів двигуна, може прийти до висновку, що потрібно включити другу швидкість. Ок. Але зробити це без чіткого усвідомлення виконуваних дій буде дуже складно і вкрай шкідливо для коробки. Тому існують рішення для безпечного здійснення дії.

Їх можна розділити на дві основні групи: подвійний вижим зчеплення і перегазовка .

Вони дозволять зрівняти швидкості обертання колінчастого вала, Зменшивши навантаження на синхронізатори на передачу, і посприяють плавному переключенню. *

* Не дивлячись на дієвість методів ми не рекомендуємо регулярне їх застосування, особливо перехід на першу передачу, оскільки максимально знизити ударні навантаження все одно не вийде, і трансмісія буде отримувати додатковий стрес.

Подвійний вижим зчеплення

Детальніше про цю техніку ви можете ознайомитися в нашій статті: Тут же ми викладемо основні постулати.

Резюмуючи процес перемикання на знижену передачу з четвертої на третю:

1. 1. Натисніть на педаль зчеплення.
2. 2. Переводимо важіль перемикання в нейтральне положення.
3. 3. Відпускаємо зчеплення.
4. 4. Натисніть на дросель.
5. 5. Натисніть на педаль зчеплення ще раз.
6. 6. Перемикаємо на третю передачу.
7. 7. Відпускаємо педаль зчеплення.

Інструкція

Для правильного перемикання передач розберіться зі зчепленням і навчитеся користуватися показаннями тахометра. Найбільшу складність представляє перша передача, з якою автомобіль рушає з місця. Тут найважливішу роль відіграє правильна робота зі зчепленням. Якщо його різко кинути, автомобіль затихне. Але і довго тримати не можна, інакше рушати ви будете дуже повільно і що ще гірше, можете «спалити» зчеплення.

Для того щоб зрозуміти, в який момент зчеплення вже можна відпускати, спробуйте наступну вправу. Натисніть зчеплення, але не включайте передачу. Почніть повільно відпускати педаль, що не газуючи. Машина рушить, а ваше завдання - відчути в якому становищі в цей момент перебувала педаль зчеплення.

Відпускайте зчеплення тільки тоді, коли машина проїхала пару метрів. Перед початком руху, якщо ви раптом відчуваєте, що рушить або занадто швидко, або занадто повільно, не бійтеся віджимати зчеплення назад, контролюючи його роботу. Для цього орієнтуйтеся на показання тахометра. Якщо стрілка стрімко повзе вгору, двигун починає шуміти, а ви так і стоїте на місці, відпускайте педаль зчеплення швидше.

перемикати передачі під час руху необхідно, орієнтуючись на швидкість, з якою ви їдете. Другу передачу включають відразу після того, як рушили. Для цього відпустіть педаль газу, вичавте зчеплення, переведіть важіль коробки передач в положення прямо вниз, відпустіть зчеплення і натисніть газ. Під час руху відпускати зчеплення і натискати педаль газу одночасно не потрібно, інакше у вас вийде, так звана, «перегазовка».

На другій швидкості розженетеся до 30-40км / ч і знову відпустіть газ, натисніть зчеплення і переведіть важіль перемикання швидкостей в положення вправо вгору. Не сильно заводите важіль вправо, часто цю швидкість плутають з п'ятої передачею. В цьому випадку ви почуєте різкий шум мотора і машина може смикнути.

Четверта передача включається на швидкості 50-80 км / год. Відпустіть педаль газу, вичавте зчеплення і переведіть важіль перемикання швидкостей в положення вниз. Включення п'ятій швидкості на різних машинах може варіюватися по-різному, в залежності від потужності двигуна. На малопотужних машинах перемикання п'ятої передачі відбувається на швидкості після 80км / год.

Коли ви працюєте в інтернеті, виникає необхідність перемикати швидкість передачі даних. Таке може статися, наприклад, коли кілька користувачів виходять з одного з'єднання. Або ви економите трафік і намагаєтеся контролювати кількість віддаються даних.

Інструкція

За умови, що для скачування файлів ви використовуєте менеджер закачувань, наприклад, Download Master, швидкість завантаження можна виправити в налаштуваннях. У головному вікні програми вам потрібно натиснути пункт «Дія». Потім знайдіть терміну «Швидкість». Відкриється новий список, який буде складатися з п'яти версій. Увімкніть налаштування «Регульована». Якщо все зроблено правильно, ви побачите в нижньому рядку менеджера закачувань повзунок. Переміщайте його, щоб відрегулювати швидкість до потрібного значення.

μTorrent - це торрент-клієнт, в ньому можливо перемикати як швидкість прийому, так і швидкість вивантаження даних. У всіх настройка швидкості за замовчуванням стоїть «Необмежено», значить, ви можете знизити швидкість до потрібного значення. Така функція доступна для окремих файлів і для установки за замовчуванням. Щоб переключити швидкість прийому / передачі конкретного файлу, вам треба вибрати його зі списку торрентів зліва. Клацніть правою кнопкою мишки, щоб викликати контекстне меню. У ньому знайдіть параметр «Пріоритет швидкості», потім «Обмежити швидкість завантаження» ( «Обмежити швидкість віддачі»). З'явиться нове меню, там потрібно поставити необхідне значення. Перший раз мінімальна швидкість 25 КБ / с, якщо зайдете вдруге - нижній поріг швидкості буде менше. Мінімальна швидкість - 1 КБ / с.

Значення швидкості за замовчуванням змінюється в загальних налаштуваннях. Натисніть пункт «Налаштування» в меню μTorrent, потім рядок «Конфігурація». Як альтернатива - комбінація клавіш Ctrl + P. Виберіть параметр «Швидкість». У стовпці праворуч будуть два рядки, в яких можна встановити потрібне значення, це «Загальне обмеження швидкості віддачі» і «Загальне обмеження швидкості прийому». Задайте в потрібному вікні бажане значення швидкості в КБ / с.