تركيب المكربن سوليكس على الطراز الكلاسيكي. تركيب مكربن Solex على سيارة كلاسيكية ما الذي قد تحتاجه؟
مهما حافظت السيارة على هدوء مالكها، فلن تبدأ بمواجهة أي عدم لائقة معها. من الممكن أن يصبح ماء الجلد رطبًا في مثل هذه الظروف. نظرًا لأن السيارة ليست جديدة، فقد تكون تكلفة الإصلاحات مرتفعة جدًا، وقد يكون من الصعب ترتيب الطعام بنفسك. ومع ذلك، فإن الأسعار الحالية ل VAZ تحاول الحصول عليها حصان أنيق"من" و"إلى" و. بادئ ذي بدء، نحن قلقون بشأن إصلاح المكونات المهمة، وخاصة تركيب المكربن \u200b\u200bSolex 21083 على VAZ-2107.
المكربن الأكثر شعبية لـ VAZ-2107 هو Solex
منذ لحظة ظهور سيارات VAZ محركات المكربنوقاموا بتركيب أجزاء المولدات المتطورة: أوزون، سوليكس، ويبر. البيرة ذات الشعبية الأكبر كانت أولئك الذين كانوا يربحون ويستفيدون. دعونا نلقي نظرة على تعديل وتعديل المكربن لهذه العلامة التجارية بمزيد من التفاصيل.
ما الذي يمكن أن يكون مفيدًا للروبوتات؟
إذا بدأ محرك السيارة في إجراء تغييرات، على سبيل المثال، عندما تتوقف السيارة عن التشغيل "ساخنًا" أو تصبح الأغلفة غير مستقرة عند الخمول، فمن الضروري تنظيم المكربن VAZ بشكل صحيح، بالإضافة إلى تصحيح سرعة الخمول للسيارة ولكن ضبطها .
يتم إجراء جميع التعديلات من أجل تحقيق عمل مستقر وحدة الطاقةبسرعة غير مسلحة مع الحد الأدنى من تردد دوران العمود المرفقي.
لتحديد وتيرة المجمع رمح قابل للطيقد تحتاج إلى مقياس سرعة الدوران. تحتوي بعض السيارات على درع مدمج، والبعض الآخر لديه اتصال خاص بهذا الجهاز. في مثل هذه الحالة، من السهل عليهم التغلب عليها بسرعة. بخلاف ذلك، استخدم نفس الجهاز (مقياس متعدد أو جهاز اختبار تلقائي يعمل في وضع مقياس سرعة الدوران). ومع ذلك، للحصول على قراءات دقيقة، فمن الأفضل توصيل وحدة منفصلة. سيكون الأمر أسهل بكثير من حيث التشغيل، بالإضافة إلى أن جميع اللوائح ستكون أكثر دقة ووضوحًا.
وقد ثبت أن ميكانيكيي السيارات الذين لديهم أكثر من كلب في هذه الخدمة يمكنهم إجراء التعديلات عن طريق الأذن. من أجل لف البراغي حول البراغي والمسامير حول البراغي، قد يحتاج أساتذة آخرون ليس لديهم معرفة كبيرة إلى برغي مشقوق بعرض شفرة لا يزيد عن 3 ملم.
إستعد
إذا قام سائق السيارة بضبط المكربن \u200b\u200bسوليكس بيديه، فقد يحتاج إلى القيام ببعض الأعمال التحضيرية مسبقًا.
أنت الآن بحاجة إلى تدفئة وحدة الطاقة لدرجة حرارة التشغيل (درجة الحرارة 85-90 درجة).
في الخطوة التالية، تحتاج إلى تشغيل مقبض آلية محرك مصراع الرياح حتى يتوقف، وهو ما يسمى شعبيًا ببساطة "التبديل". بعد ذلك، يجب أن يكون المصراع في الوضع، عندما تكون القناة مفتوحة، بحيث تتدفق الرياح مباشرة.
بالنسبة لوجود مقياس سرعة الدوران، فإن المرفق هو المسؤول عن الاتصال بالمحرك المتوقف. بخلاف ذلك، إذا كانت الوحدة لا تنتمي إلى الوحدة، قم بتخطي عنصر المسار. الجانب الإيجابي من الملحق يجب أن يذهب إلى المرجل، والجانب الناقص - إلى "الكتلة" قسم المواصلات(الجسم أو المحرك أو ناقص البطارية). اقرأ أولاً تعليمات التشغيل.
الشيء الوحيد المتبقي هو تشغيل المحرك وتشغيله ضوء بعيدالبصريات والمرفق الحارقة.
ضبط سرعة الخمول
إن إجراء تعديل المكربن \u200b\u200bSolex على VAZ-2107 بيديك يتطلب من سائق السيارة إجراء الإصلاحات بالمعرفة اللازمة. توصي شركة Virobnik بالتركيب في وحدات الطاقة ذات المكربنات 2108، 21081، 21083 الشركات عاطلوالتي تتراوح بين 750-800 للقطعة الواحدة. من المهم جدًا تحقيق الأداء المستقر للنظام في مثل هذه الفترة. للقيام بذلك، تحتاج إلى التفاف المسمار "ركلة" من القادح، في نفس الوقت ضبط تردد التفاف رمح المغزل.
غالبًا ما يعني ضبط التردد المطلوب للغلاف الحاجة إلى تعديل المصطلح لبرغي "السطوع". في السيارات التي يتم فيها تنفيذ هذه الإدخالات أولاً، يوجد قابس بلاستيكي على المسمار المعروف المثبت في المصنع - يجب إزالته بالكامل. لمن قد تستفيد من المخرز أو المزلاج المعدني. في حالة عدم وجود أداة أو أخرى، يمكنك ربط المسمار في جزء غير ضروري، وبعد ذلك يتم سحب كل شيء.
بمجرد نجاح ضبط أو تثبيت المكربن Solex 21083 على VAZ-2107، يجب أن يتم التلاعب في ثلاث خطوات. إذا لم يكن هذا كافيا، فيمكن تكرار ذلك عدة مرات. قبل القيام بمثل هذه المهمة الهامة، من الضروري التحقق من التثبيت الصحيح في وقت إطلاق النار، وكذلك وظيفة الأسلاك ذات الجهد العالي. إذا كان كل شيء يعمل بثبات ولا يسبب أي شكاوى من جانب الحاكم، فمن الضروري:
- باستخدام المسمار المشقوق، أدر المسمار الذي يشير إلى "العائد" مبلغ حرق، من أجل زيادة تردد دوران عمود المحرك إلى الحد الأقصى. من الضروري تدوير الوحدة على جوانب مختلفة، حتى يتم تحديد الموضع "الصحيح" للمسمار لتحقيق أقصى قيمة للتردد. يمكنك إجراء التعديلات عن طريق الأذن أو باستخدام مقياس سرعة الدوران؛
- ضع جوينت "كيلكوستي" من باليفني "روزشينو" في مثل هذا الوضع بحيث تصل الثورات إلى 900 لكل خفيلينا. تحويل gwent يتدفق مباشرة إلى النافذة صمام التحكمالغرف الأولى، والتي يبدأون من خلالها في "حلق" كومة الأغلفة بقوة. في حالة أخرى، بمجرد تشغيل المسمار على سهم المؤشر، سيتم إغلاق صمام الخانق وسوف تسقط الأغطية. رأس الموضع التنظيمي للمسمار - يعني موقعه الأمثل؛
- قم بتشغيل "الصنبور الساخن"، مما يحقق خرج النظام بمقدار 800 دورة في الدقيقة.
إذا كان سائق السيارة لا يعرف كيفية تثبيت مكربن Solex على VAZ-2107، بعد وجود الكثير من الجهاز على قيد الحياة أو الحاجة إلى استبدال المسمار، فقم بتثبيت واحد تخصص مهم: قبل ضبط المسمار، تحتاج إلى تشديده حتى يتوقف، ثم لفه 3 دورات، ثم المضي قدمًا في ضبطه.
نقاط تنظيمية مهمة
بمجرد أن يصبح الهيكل في الموضع الأمثل، من الضروري الضغط على دواسة الوقود: يجب على السائق التحقق من وظيفة المحرك، والذي دون انقطاع "يرفع" تردد دوران العمود القابل للطي. وفي الوقت نفسه، ليس هذا هو السبب وراء الخمول المفاجئ للمحرك بعد تحرير الدواسة. إذا تم الكشف عن الجوانب السلبية، فسيتعين عليك ضبط المكربن \u200b\u200bمرة أخرى.
إنه يعزز تحويل ثاني أكسيد الكربون من غازات العادم لوحدة الطاقة، وفقًا للقواعد، بعد مثل هذه التلاعبات، من الضروري التغيير. في ظل الظروف المثالية، قد لا تختلف مستويات ثاني أكسيد الكربون في جميع المستودعات بأكثر من 1.5%.
إذا لم تساعد البراغي في تطبيع السرعة، فسيتعين على ميكانيكي السيارات فحص وحدة الطاقة بدقة، ولاحظ لحظات مماثلة لتلك التي "تذهب" بسرعة إلى غرفة الخلط، متجاوزة نظام الخمول. في هذه الحالة، من الضروري تحويل الضغط على صمام الملف اللولبي المكربن \u200b\u200bلإغلاقه. وفي الوقت نفسه، قم بقياس قطر فتحة الفوهة، أيهما أكبر من المطلوب.
فيسنوفوك
ستساعد الأوصاف المذكورة أعلاه للتوصيات مالك السيارة على ضبط أو ضبط المكربن \u200b\u200bSolex بشكل مستقل. زفيشينو، استبدال مستقلعلى الرغم من أن إصلاحات الوحدة يمكن أن تكلف مبلغًا كبيرًا من المال، إلا أنه يجب ألا تنسى أنه عند استبدال الجزء، يجب عليك التحقق من التثبيت والوظيفة الصحيحة.
على ما يبدو 21047، المحرك 03 1500. تكلفة الكربوهيدرات 2107-1107010.Є Solex 21073 مع جميع الملحقات للتركيب. .
ريح عادلة !!!
وأقدر بشكل خاص أنه لا توجد أسباب خاصة لهذه المشكلة، خاصة وأن الأوزون أقل حساسية. كيف يمكنك تركيب مشعل عدم الاتصال في نفس الوقت؟أعتقد ذلك :))
وضع تشي فارتو Solex 21073 على الطراز الكلاسيكي؟
تكاليف BSZ. وبسبب حساسية الكربوهيدرات أشعر أن الأوزون أكثر حساسية لدرجة الضحك. حتى 73 لديه قطر نفاث أكبر بكثير، بالإضافة إلى ميكانيكا من غرفتين.
ريح عادلة !!!
في رأيي، الضحك أكثر أناقة.
لا يزال سوليكس. مع سوليكس تغضب أكثر وتأكل أقل. تبدو البيرة 21073 أقل حجمًا بالنسبة لـ 1500. وأكثر جمالًا من 21083.
صنع ليونيد
ماذا تريد ان تحقق؟
ديناميات؟ لذلك، يجب ببساطة دفع المزيد من البنزين في الغرفة، لذلك سيتم استهلاكه أكثر.
الآن فكر في الأمر بنفسك
IMHO - قد لا يكون هناك فرق.
هلا بالرحمة،
أندريه
دارونكي! لذلك يحتاج الأوزون إلى طائرات أكبر ...
وبعد ذلك، بما أن هذا كل شيء، فقد انطلقوا. حاولت ثنائية obov'yazkovo. فقط... حقًا، 21073 رائع، رخيم، مقابل 1.5... إذا لم يكن لديك أي شيء، ربما يجب عليك إعادة كل شيء، هاه؟ بحماسك واهتمامك وشغفك بسيارتك الخاصة :)
داروفا شيطان))) اختفى في مكان ما، لذلك لا يوجد شيء في ASCI ...
نفس المحور هو الذي يتم تشغيله بواسطة نفس المحرك بالضبط. قال إزدون أنه لا داعي لإنفاق المال... ثم قرأت المعلومات أنهم لا ينفقون الكثير من المال
هذه هي النقطة... ديناميكيات الرأس.... مستعد للتضحية بها إلى الأبد... لا تضيع، هيا... أنت تريد الانضمام إلى ICQ.....
ريح عادلة !!!
ليس لدي ICQ هكذا...من خلال الموقع...(-)
عبر الحياة! مع خالص التحيات سيرجي ICQ #99118594
عندي واحد مثل هذا ,
الحقيقة هي اختبارات إضافية في شركة ضبط واحدة.
لقد تم تزيين Rozgin بشكل جميل.
بالعين المجردة يمكنك أن ترى أن المرونة قد زادت.
في "القمة"، صحيح أن كل شيء قد ضاع إلى حد كبير.
يجب ألا يتجاوز معدل فيتراتا 10 لتر/100 كم.
لم تكن هناك مشاكل (حتى الآن).
يبلغ عدد الكيلومترات الجديدة بالفعل 25 كم، وقد قمت بتغيير FTO مرتين، وهذا كل شيء.
لم يتم دفع Zhodny أبدًا إلى درجة كونه غير ودود.
أنا لست آسف على المال الضائع.
كل ما هو جيد في الحياة إما أن يكون غير قانوني، أو غير أخلاقي، أو يؤدي إلى السمنة.
-
مع سيارة IGOR على VAZ-21065.
وضع تشي فارتو Solex 21073 على الطراز الكلاسيكي؟
لدي نفس التكلفة 2106-1600، والتوزيع أفضل، والتكلفة هي نفسها.
ذاتياً، أصبح المحرك "أخف وزناً" من الديهاتي.
بعد أن طهرت السماء من الموتى الأحياء...
حتى تصبح...
إعادة : إضافية
І obov'yazkovo BKZ..
اعمل في القرن العشرين وتعال إلى النهر.
وضع تشي فارتو Solex 21073 على الطراز الكلاسيكي؟
تصبح بالتأكيد.
لقد كنت واقفا لمدة عامين بالفعل. المشاعر الإيجابية فقط.
أهلا بالرحمة. ألبرت. VAZ-2106 z 2109 كاربوم و BSZ + EPHH
توجد سيارات من عام 2101 إلى عام 2107 تحت طرازات VAZ الكلاسيكية. غالبًا ما يقوم أصحاب هذه السيارات المزودة بمكربن بالبحث. حلول فعالةمن أجل التقدم الخصائص الديناميكيةأن / أو انخفاض في vitratipalny. يعتمد كل من التسارع والاقتصاد على طراز المكربن الموجود أسفل الغطاء ومستوى تنظيمه. إذا قرر السائق تثبيت المكربن لجهة خارجية، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار الخصائص الفردية عند الاختيار.
اقرأ هذه المقالة
النماذج القياسية للمكربنات
نماذج مختلفة من المكربنات موجهة نحو البيئة، مما يقلل من الهدر ويزيد من ديناميكيات السيارة. تم إنشاء المكربنات أيضًا للمحركات ذات الأحجام المختلفة. يمكن تركيب عدة نماذج من المكربنات من وحدة طاقة واحدة على أخرى، وفي بعض الحالات يلزم إعادة العمل.
المكربن داز / ويبر
كانت مكربنات DAAZ (مصنع وحدة السيارات دميتروف) 2101 و2103 و2106 من المنتجات التي تم تصنيعها دائمًا بموجب ترخيص من شركة Weber. يسمى هذا الطراز إما مكربن DAAZ أو مكربن Weber، أو نعني جهازًا جديدًا. تم تصميم النماذج المخصصة للمكربنات بأقصى قدر من البساطة في التصميم وتضمن خصائص تسارع ممتازة.
تم الإبلاغ عن أن عددًا قليلاً من هذه الطرازات تتمتع باستهلاك مرتفع للوقود يتراوح بين 10 إلى 14 لترًا لكل مائة كيلومتر. ومن التعقيدات المحتملة الأخرى اليوم هو الانتشار العملي لهذه النماذج، مما يضمن بيئة عمل ممتعة.
الأوزون المكربن
لا يقل شعبية عن نموذج المكربن DAAZ 21053، وهو منتج مرخص من Solex. أثبت المكربن أنه حل اقتصادي وديناميكي عند تركيبه على المحركات "الكلاسيكية". تصميم هذا الطراز أكثر تقدمًا من مكربنات DAAZ الأمامية. تم تجهيز المكربن Solex بنظام تغذية الصمام (البوابة). أولئك الذين قرروا إهدار البنزين الزائد في خزان الغاز. يتيح لك الغلاف توفير حوالي 400-800 جرام من البنزين لكل مائة كيلومتر مقطوعة.
قد تحتوي الإصدارات الأخرى من هذا النموذج على مجموعة كاملة من الإضافات الأنظمة الإلكترونية. وتشمل الحلول الرئيسية نظام الخمول الذي يتم تنظيمه بواسطة صمام كهربائي، ونظام التشغيل البارد الأوتوماتيكي، وما إلى ذلك. أصبحت مثل هذه الابتكارات أكثر شيوعًا في إصدارات التصدير من السيارة. في منطقة SND، تم توسيع المكربن \u200b\u200b"Solex" المزود بصمام خامل كهربائي.
تبين أن النظام يمثل مشكلة أثناء التشغيل. في هذا النوع من المكربن، تكون قنوات العادم ضيقة وسهلة الانسداد. إذا لم يتم صيانة المكربن بانتظام، فإن نظام الخمول يسبب مشاكل. يستهلك مكربن Solex من 6 إلى 10 لترات من الوقود في الوضع الهادئ. إذا كانت الديناميكيات غير موجودة، فإن التطوير المبكر لـ Weber سيتعرض للخطر.
من المفترض أن يتم تثبيت جميع المكربنات على محركات VAZ الكلاسيكية دون تعديلات. الفارق الدقيق الوحيد عند الاختيار هو اختيار المكربن \u200b\u200bالذي يناسب حجم عمل محركك. في هذه الحالة، إذا تلف المكربن \u200b\u200bبحجم مختلف، فسيكون من الضروري تحديد واستبدال الطائرات، وكذلك ضبط المكربن \u200b\u200bبعناية.
تركيب المكربن \u200b\u200bغير قياسي
يعمل "الكلاسيكيون" فلاسيك لساعات قبل تثبيت نماذج ما بعد البيع من المكربنات على سياراتهم. مثل هذا التثبيت هو نتيجة للكثير من المعالجة والتعديل الإضافي. نحن نتحدث عن نماذج المكربن سوليكس 21073 وسوليكس 21083.
موديل سوليكس 21073
تم تصميم هذا الطراز لمحرك بحجم 1.7 لتر وتم تثبيته بشكل قياسي على وحدة الطاقة في سيارة Niva. يختلف المكربن Solex 21073 عن القنوات والطائرات الكبيرة الأخرى. إن تركيب هذا الطراز على سيارات VAZ الأخرى المزودة بمكربن يسمح بزيادة الديناميكيات، لكن استهلاك الوقود يرتفع إلى 9-12 لترًا لكل مائة.
موديل سوليكس 21083
تم تثبيت Solex 21083 على VAZ 2108-09. إذا قمت بوضعه في محرك "كلاسيكي"، فستحتاج إلى اختبارات إضافية. أنظمة الغاز للمحركات 01-07 و08-09 لها عدد من الوظائف. سيؤدي تثبيت مثل هذا المكربن \u200b\u200bدون تعديلات إلى حقيقة أنه عند سرعات حوالي 4000، يمكن أن تصل سرعة الهواء المتوفرة إلى مستوى الصوت، ولا يمكن تشغيل المحرك. لتثبيت هذا النموذج من المكربن، من الضروري حفر ناشرات الغرف الأولية والثانوية لتوسيعها. ومن الضروري أيضًا تركيب طائرات كبيرة. عملية الفحص الإضافي شاقة، ولكن النتيجة تسمح لك بتقليل تكلفة البنزين أقل للطراز 21053، وتحويل الديناميكيات إلى 21073.
دعونا نحضر الحقيبة
وأخيرا، فمن الواضح أن هناك نماذج من المكربنات من أصل أجنبي. تشمل عيوب هذا الاختيار الأداء العالي وسهولة التعديل والصيانة، فضلاً عن الانخفاض المستمر في الديناميكيات والاقتصاد، وهو ما يعادل النماذج المفرطة التعزيز من المكربنات DAAZ أو Solex أو Weber.
اقرأ أيضا
ملامح تنظيم المكربن \u200b\u200bسوليكس. كيفية وضع الراوند في غرفة تطفو، ضبط سرعة الخمول، وضبط الطائرات، وتنظيف الفشل
الأنظمة الحية السيارات الحاليةمع الصخور الجلدية، أصبحت أكثر وأكثر قابلة للطي، ولكن المكربن \u200b\u200bالبسيط ويمكن الوصول إليه والموثوق به لا يزال يخدم أصحاب السيارات القديمة. لم يتم إنتاج سيارات المكربن \u200b\u200bلفترة طويلة. ولكن ليست هناك حاجة لخدمة مثل هذه الآلات. على سبيل المثال، لا يزال يتم تصنيع المكربن Solex 21073، الذي ينتجه مصنع مكونات السيارات Dimitriv، ويستخدم بنجاح في أنظمة عمر المحرك لنماذج VAZ الكلاسيكية، وكذلك الدفع بالعجلات الأمامية VAZ 2108، 2109. ويمكن أيضا أن يكون الشوارع المستعملة على نماذج مبكرة من “العائلة العاشرة”.
على الرغم من بساطته، فإن هذا العنصر سوف يكتسب شعبية بين سائقي السيارات. لم يقتصر الأمر على الأشخاص الذين قاموا بتثبيت Solex 21073 على Niva، فالأخبار حول هذا أمر إيجابي، ولكن من الضروري أيضًا معرفة المزيد عنه ومعرفة كيفية ضبطه.
المكربن سوليكس: التعديلات
تم تطوير التصميم الأساسي لهذه الأجهزة من قبل مهندسي شركة Soleks الفرنسية.
وفي مصنع ديميتروفغراد، تم إلغاء ترخيص الإنتاج في وقت لاحق، وتم إجراء تعديلات أخرى على الفور من قبل الفاشيين. في DAAZ، يتوفر Solex 21073 الشهير. النكات عن هذا الشخص أكثر إيجابية. الآلية سهلة الضبط ولها موثوقية عالية. تطبيقات DAAZ-2108 للروبوتات بمحرك سعة 1.3 لتر لـ TA 2109. وحدات Solex 21083 من التعديلات الإضافية لوحدات الطاقة سعة 1.5 لتر. تم تجهيز هذه الآليات بنماذج من الدفعات الأولى من VAZ 2110 بنظام إطلاق يعتمد على المعالجات الدقيقة. في نماذج VAZ الكلاسيكية تم تثبيت Solex 21053-1107010. تم تجهيز نماذج VAZ Niva بآلية Solex 21073-1107010. غيرت نينا الحاقن.
بريستري
تمت ترقية المكربن Solex 21073 إلى نوع المستحلب. تم تثبيت تعديلات هذا المنتج على المحركات بجهاز كشف عن غرفتين مجهزتين بصمامات الخانق بالإضافة إلى أنظمة الجرعات. كما يحتوي الجهاز على أنظمة انتقالية للكاميرات الأولى وغيرها. Є نظام خامل، تمامًا مثل الغرفة الأولى.
الآلية لها نصفين. الجزء السفلي ضخم والجزء العلوي. بالنظر إلى النصف، سأعلق الجسم نفسه، وسيكون الجزء العلوي بمثابة غطاء للمكربن. يوجد في الجزء السفلي من حجرة الجلد صمام دوار مع نظرة ميكانيكيةيقود. في الغرفة الأولى من المكربن، تمت إزالة المثبط لتزويد الهواء. من الضروري تشغيل وحدة طاقة لم يتم تسخينها بعد. يتم تشغيل هذا الجزء بواسطة كابل يدخل إلى الداخل ويتصل بعنصر مهم يشير إلى التثبيت والبدء
مبدأ دي
استخدم Solex 21073 بهذه الطريقة. يتم تصريف البنزين من حجرة الطفو الموجودة خلف وصلة المدخل - ويمر الوقود أيضًا عبر شبكة الفلتر، حيث يتم تنظيفه، ويمر عبر صمام الرأس. تحتوي الحجرة على قسمين عائمين، والأقسام متصلة ببعضها البعض. ومع ذلك، سيكون لديهم نفس قوة البنزين. يتيح هذا التصميم تقليل تدفق بطانات الجسم بشكل كبير إلى مستوى التدفق في هذه الغرفة.
سيضمن تيم نفسه وجود محرك آلي مستقر. بالإضافة إلى ذلك، بمجرد ملء الغرفة، فإن السباح، والضغط على جزء من الصمام Golucent، يمنع وصول السباح إلى الغرفة. هذه هي الطريقة التي تحافظ بها الآلية على التدفق المستمر للبنزين. وبعيدًا عن غرفة التعويم، يتم استهلاك البنزين من خلال النفاثات في آبار الخلط. في هذه الآبار، يتم تصريف الرياح من خلال فتحات خاصة في أنابيب المستحلب ونفاثات الرياح. سيستمر البنزين الموجود فيها في الاختلاط. ونتيجة لذلك، يتم إنشاء مبلغ حارق. سأقوم بتصريف الوحدة الصغيرة، وسأقوم أيضًا بتركيب ناشرات كبيرة. هذه هي حجرة الرأس التي تقوم بالجرعات. أثناء وجود المحرك في وضع التشغيل، يمكن للمكربن تشغيل آليات وأنظمة أخرى. إذا أراد المالك تشغيل المحرك "عندما يكون باردا"، من أجل توفير الوقود، فإن جهاز البدء يقع على اليمين. يتم إطلاق هذه المياه من المقصورة - وهذا غير ممكن.
عندما يتم سحب المقبض قدر الإمكان، يتم إغلاق مصراع الغرفة الأولى بالكامل. وفي الوقت نفسه، تفتح الغرفة الأولى فجوة البداية. تحتاج إلى التحقق من برغي الضبط الموجود على مكربن Solex. عن طريق ضبط الفجوة، يمكنك ضبط سرعة الخمول.
بدء تشغيل النظام
هذه الآليةيحتوي على جزء فارغ خاص يتصل بمشعب السحب. يحتوي الجهاز أيضًا على غشاء وقضيب متصل بمصراع الرياح. بمجرد تشغيل المحرك، يتم استنفاد مشعب السحب. يتدفق الماء على القضيب باستخدام الأغشية، ويفتح المصراع. إذا تم تحويل مقبض الضبط إلى موضعه الأصلي، فسيؤدي ذلك إلى تغيير في خلوص البداية.
من المهم الحفاظ على معلمات المباعد متوافقة مع الخصائص الهندسية وعدم تعديلها بأي شكل من الأشكال. إذا تم إغلاق صمام الخانق الخاص بالغرفة الأخرى، فإنه إذا تم سحب الصمام للخارج، فسيكون في حالة مسدودة.
نظام خامل
يعد هذا الجهاز ضروريًا لبدء تشغيل غرف الاحتراق بالوقود بأدنى سرعة. في هذا النظام، لن تهدأ وحدة الطاقة إذا لم يكن هناك ضغط. من الجزء السفلي من النظام، استنزاف الطائرة الرئيسية في الغرفة الأولى. من خلال طائرة XX، حيث يتم خلطها مع الحامض، يتم فقدان السائل المحترق من النظام من خلال صمام التهوية. تتيح لك هذه الآلية ضمان استقرار المحرك بسرعات منخفضة دون شد.
بعد ذلك ستتمكن من تصريف الكاميرا الأولى من خلال قناة خاصة تفتح أسفل صمام الخانق. تؤدي آلية الإطلاق إلى منفذ العادم XX، المغلق بمسمار. هذا برغي قابل للتعديل يسمح لك بضبط وتغيير خصائص المكربن. يتم أيضًا ضبط تشغيل المحرك في وضع الخمول بآلية Solex 21073 باستخدام هذا العنصر. يتم تحديد قيمة خلوص صمام الخانق للغرفة الأولى في الوضع XX لهذه الفجوة.
وحدات المكربن أخرى
تشتمل الآلية أيضًا على مضخة مسرع واقتصادي. هذه الوحدات مخصصة لاحتراق المحرك عند التشغيل في مثل هذه الأوضاع.
ضبط المستوى في غرفة السباحة
حسنا، لقد نظرنا إلى جهاز سوليكس. سيساعد ضبط المكربن \u200b\u200bفي ضبط الوضع الأمثل إذا كان المحرك يعمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة بحيث لا يكون الإرهاق مرتفعًا جدًا. للبدء، تحتاج إلى تشغيل المحرك وتسخينه قليلاً. ثم قم بإزالة خرطوم الوقود وغطاء المكربن. بعد ذلك، أدخل الكابل وقم بلف الغطاء حول الجهاز.
من الضروري إزالته بسلاسة وبعناية قدر الإمكان حتى لا تلحق الضرر بالسباح. ثم استخدم المسطرة أو الفرجار لقياس الموضع بالقرب من حجرة الجلد. من الضروري إزالة البنزين من المناطق المسطحة إلى الحافة. وقد يصبح هذا الحجم قريباً من 24 ملم. سواء كان أكثر أو أقل، يتم ضبط المعلمة عن طريق ضبط التعويم. ثم تقوم بتجميع الجهاز مرة أخرى وتشغيل المحرك وتسخينه.
ضبط سرعة الخمول
غالبًا ما يشترون العديد من أصحاب السيارات وأصحاب السيارات أنفسهم سيارات قديمة ولا يعرفون كيفية ضبط المكربن \u200b\u200bبشكل صحيح. ونتيجة لذلك، هناك فقدان للتوتر، ومضاعفات عائمة ومشاكل أخرى. بمجرد اكتمال ضبط المستوى بنجاح، قم بضبط سرعة الخمول. قبل البدء، يوصى بإيقاف تشغيل المحرك. بالنسبة للروبوتات، سوف تحتاج إلى الإعصار بشفرة مسطحة. هناك فتحة في الجزء السفلي من الآلية. جوينت المطور حديثا مما يدل على قوة المبلغ. المسمار في كل وسيلة. ومع ذلك، لا تحاول بجد.
ثم، من الموضع المتطرف، قم بتشديد المسمار خمس لفات. ثم قم بتشغيل المحرك دون أي مساعدة. قم بربط برغي عزم الدوران - المكربن 21073 لضبط سرعة المحرك. ثم قم بربط العنصر مرة أخرى. من الضروري تغليف وحدة الطاقة الخاصة بالروبوت لجعلها مستقرة قدر الإمكان. لف الجونت بالكامل. إذا أصبح المحرك هادئًا، فقم بتدويره دورة أخرى. نتيجة ل التفاف غير مسلحفتصبح درجة الحرارة قريبة من 900. وإذا كان المحرك أقل هدوءا فإن أجزائه ستزداد.
فيسنوفوك
هذه هي القواعد الأكثر أهمية لكيفية ضبط المكربن \u200b\u200b"Solex" (سواء في Niva أو Simka، لا يهم). يتيح لك التعديل طلاء المحرك وتثبيت الأجزاء غير المسلحة. يعد هذا المكربن الدنماركي جيدًا لأنه يمكن تعديله باستخدام الحد الأدنى من الأدوات في أي ذهن. ومع تقدمنا للأمام، هناك عدد أقل من السيارات التي تتمتع بهذا النوع من نظام المعيشة.
في الغالب، تشغيل المكربن “أوزون” أو “ويبر” لا يضمن ديناميكية تسارع جيدة، وحتى التسارع وانخفاض الهدر والاحتراق مستوى منخفضتسمم.
على مدار 30 عامًا من إنتاج سيارات VAZ ذات الدفع الخلفي "الكلاسيكية" ، لم يتغير تصميمها عمليًا من حيث المظهر. لذلك، يحاول مصنعو السيارات تحديثها باستمرار، وبيع وحدات ووحدات جديدة من السيارات الأجنبية وVAZ الحديثة. على سبيل المثال، فإن تشغيل مكربنات الأوزون والويبر بدون طاقة، مما يضمن ديناميكيات تسارع عالية الجودة، وتسارع سلس، وفقدان منخفض للحرارة وسمية منخفضة. في نفس الساعة كل شيء تحت قوتهم إلى الأخ الشاب» "سوليكس". هناك الكثير من الأشخاص الذين يستبدلون المكربن \u200b\u200bالأصلي بمكربن \u200b\u200b"فرنسي" مرخص.
ينتج مصنع ديميتروفغراد لتجميع السيارات (DAAZ)، المرخص من قبل شركة Solex الفرنسية، حوالي عشرة تعديلات على مكربنات Solex للمحركات ذات أحجام العمل المختلفة. تم إنشاء هذا النموذج من المكربن في البداية لنماذج VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية، مثل "Weber" و "Ozone"، المثبتة على الدوران العرضي لمحرك المحرك، في أوضاع التوجيه المبكرة (أثناء التسارع الحاد، المنعطفات، عند الصعود الحاد) لقد تغلبوا على الضغط الحارق وسأبذل قصارى جهدي. يحدث هذا من خلال الحركة غير الضرورية للعوامة في غرفة العوامة. لقد تم إنقاذ "Solexi" قليلاً، من شظايا حجرتها العائمة المكونة من قسمين. مع عوامات مقترنة تتحرك في مستوى متعامد مع المحور الخلفي للسيارة (وليست متوازية، كما هو الحال مع "الأوزون" و"ويبر").
ينقسم "Solexi" إلى 4 تعديلات:
فيسيمكوفي (2181، 2108، 2183)
21051 لمحرك كلاسيكي سعة 1.3 لتر.
21053 لمحرك كلاسيكي سعة 1.5 لتر - لا يزال بإمكانك العثور عليه، ولكن ليس في كثير من الأحيان
21073 لـ 1.7 لتر (نيفا)
أبعاد المقاعد ومحركات الأقراص هي نفسها بالنسبة للجميع، كل ما في الأمر هو أن المكربنات "الإزميلية" تحتوي على محرك "عادي" مغطى برقعة بلاستيكية لتثبيت الكابل في محرك المخمد.
لتثبيت BE-YAY من الكربوهيدرات الزائدة في التأمين على الكلاسيكيات، تحتاج إلى:
حشية بلاستيكية سميكة (10-15 مم) - عازلة للحرارة. هناك نوعان - حوالي 8 ملم و15 ملم. يبدو العزل الحراري أفضل من الآخر (تم التحقق منه)، ولكن بدونه يمكن إغلاق الغطاء بشكل لا مثيل له؛
paronitova على خط أنابيب المدخل. · كرتون للكربوهيدرات نفسها؛
قطعة من خرطوم رفيع للتجمد 80 سم + 2 مشبك ؛
سدادات للأنابيب حتى لا تتلف.
مجموعة من القضبان والمحولات لمحرك الغاز. تباع في المتاجر المختلفة.
صمام البوابة؛
قمزة؛
كابل إزميل للتجميع الفرعي (كابلنا قصير).
تركيب المشاكل في حد ذاته لا يسبب أي مشاكل. لا تزال هناك حاجة إلى روبيتي في السيارة، فالجو بارد. بعد أن أخذت الأوزون والحشية القديمة، ضع عليها حشية البارونيت، ثم ضعها على قطعة من البلاستيك أو الورق المقوى، ثم ضع السوليكس على الساندويتش. لا تشديد المكسرات أولا
يتم وضع شريحة مع مجموعة من القضبان والمحولات أسفل الصواميل بالقرب من المحرك.
يتم استبدال السحب القصير على الدواسة بسحب طويل. سيكون عليك أن تدفع ثمن استهلاكك. يتغير نابض الجلد الدوار حسب خيالك. من الأفضل العمل بالقرب من الدواسة.
يتم استبدال كابل الضبط بكابل مسنن.
لتوصيل تسخين صمامات الخانق، قم بإزالة خرطوم مانع التجمد من مشعب السحب واربطه (بمشبك) على أنبوب تسخين الكربوهيدرات، ثم اربط الخرطوم الاحتياطي على الطرف الآخر من الأنبوب ثم ضعه مرة أخرى على مشعب السحب . إذا لم يتم تشغيل التدفئة، ففي الطقس البارد الرطب، قد يتجمد الصقيع على حافة المثبط من خلال نظام الاختناق، ونتيجة لذلك، يصبح الروبوت غير مستقر عند XX.
خذ محدد التفريغ للموزع من التركيب السفلي على اليمين (على طول اتجاه السيارة). يتم توصيل تهوية علبة المرافق بالتركيب الموجود في الجزء السفلي من المكربن، مباشرة إلى جانب المقصورة (سفلي)
قبل التثبيت، أوصي بتثبيت (فحص) المدفأة في الغرفة العائمة. للقيام بذلك، قم بفك 5 براغي من غطاء الكربوهيدرات، وقم بإزالتها، واقلبها، والتقط البراغي التي سقطت من الأرض، وقم بتثبيت الغطاء (كما ستجد) وتحقق من الفجوة في الحشية في الأسفل نقطة العوامات. يرجى الرجوع إلى دليل d.b. 1 ملم. في هذه الحالة، أوصي بالتحقق من ضيق الصمام الهولوفال (ويفضل أن يكون ذلك بفمك). ضع الغطاء على الفور.
لا أنصح باستخدام الأنابيب البلاستيكية التي تأتي من مستودع الغسيل - فالبلاستيك يتشقق، وهو ليس ماء، بل بنزين: يتم إدخال الأنبوب في خرطوم الغاز الذي يفتح حتى مضخة الوقود، ويتم تركيب الخرطوم مع الصمام في الأنبوب تركيب منفذ الكربوهيدرات - يذهب الخرطوم إلى الصمام، الذي يذهب إلى أنبوب الإنطلاق.
البيرة أكثر جمالا، بطبيعة الحال، سحب من الخزان!
الآن تم الكشف عن الأعداء.
بعد أن وضعتها لأول مرة في 21073. من المهم جدًا ألا تفتح الغرفة الثانية حتى تصل إلى سرعة 120 - ليست هناك حاجة. ارتفع معدل فيتراتا باليفا بشكل طفيف (0.5 - 1 لتر/100 كم). لا يوجد عمليا أي إخفاقات في الأوزون، وقد ظهرت بداية ممتازة. بعد اختيار الطائرات، أصبح من الممكن تقليل التكلفة (ناهيك عن ذلك). مع هذا، ظهرت فشل الضوء (أو ليس مثل الأوزون).
تكلفتي الحالية هي 21.083. لقد سرعت قبضتي. المضخة رقم 21073. ما زلت أعتقد أن هذا هو الأمثل لمحرك سعة 1.5 لتر. ديناميكيات Vidminna، إذا كان هناك الكثير من الاستثمار (أقل، من الواضح، أقل عند 21073، ولكن لا يزال :) - سنحتفل.
نفس العام بالنسبة لجميع Solexes مستقر XX، أقل بالنسبة للأوزون.
جميع الكلمات المعنوية "للحب" متقدمة بمقدار CO (0.7 أو أكثر). من الممكن وأقل (غير مكتوم)، ولكن تهتز، وما إلى ذلك.
لا يكفي – ارتفاع درجة حرارة المقابس. لتغيير هذا، في الصيف أقوم بتثبيت أنبوب تصريف لتسخين صمامات الخانق.
يتم تنظيم المكربن \u200b\u200bالقياسي بشكل سيء، لكن ديناميكيات السيارة غير مرضية. أبسط خيار لتصحيح ذلك هو تثبيت المكربن DAAZ 21073. من الممكن التثبيت بدون تغييرات، وإلا فإن الغرفة الأولى في الإصدار القياسي جاهزة للتلف. وبالتالي، عند تشغيل الغرفة الأولى (إذا كان صمام الخانق الخاص بالغرفة الأخرى مغلقًا)، فلن يوفر المحرك قوة دفع كافية للتسارع المكثف. تتسارع السيارة بسرعة عند الكاميرا الأولى ويزداد معدل التسارع بشكل حاد عند تفعيل الكاميرا الأخرى. لا يزال بإمكانك القيام ببعض الأشياء التي تكون صعبة عند تطبيق الحرارة على سطح ذي معامل التصاق منخفض. على اليمين، السيارة تندفع حرفيًا إلى الأمام بينما تفتح كاميرا أخرى. صحيح أن العملة قد تكون على الوجه الآخر – الاقتصاد المحترق. هذه هي الميزة الرئيسية للمكربن 21073.
يمكن تحقيق فوائد القطر الأكبر للناشر الرأسي للغرفة الأولى بشكل كامل من خلال زيادة القدرة الإنتاجية لنفاثة الرأس (المشار إليها فيما يلي باسم GTZ) للغرفة الأولى. الخيار الأول هو التسوية بين الاقتصاد وقدرات الجر، واستبدال GTZ من 107.5 إلى 110. تزداد شدة التسارع في الغرفة الأولى، ولكنها ضئيلة. الأمثل للغرفة الأولى هو GTZh 115. ومن الممكن أيضًا تثبيت GTZh 117.5، ولكن في هذه الحالة سيكون من الضروري حرقه أكثر. تجدر الإشارة إلى أن تركيب GTZ بسعة إنتاجية تزيد عن 117.5 سيؤدي إلى إثراء هائل للأموال، ونتيجة لذلك، النفقات المتقدمةحرق و (في معظم التداعيات) انخفاض في ديناميكيات التسارع.
تتدفق طائرات التعويض (المشار إليها أيضًا باسم KJ)، والتي تكون كريهة الرائحة، إلى المستودع بسبب زيادة الخلخلة في ناشرات رأس المكربن، والتي تحدث مع زيادة سرعات المحرك. حتى السرعة المتوسطة (~ 2500 دورة في الدقيقة)، هناك تدفق طفيف إلى المستودع، ومع زيادة معدل الدوران، يزداد تدفقها إلى المستودع. العملية الحسابية بسيطة: كلما انخفضت إنتاجية المحرك، زاد الربح من زيادة سرعة المحرك. أيضًا، مع Vikoristan GTZh بسعة إنتاجية تبلغ 107.5 و110 مجموع، يجب أن تصبح غنيًا بجودة QOL إضافية بسعة إنتاجية منخفضة: 145، 150، 155. مع Vikoristan GTZh 115، يمكنك vikoristan QoL إلى 155، لذلك و 165. حسنًا ، من الأفضل وضع KZ 165 مع Vicoristan GTZh 117 .5.
كل ما قيل عن الطائرات في الغرفة الأولى للمكربن DAAZ 21073. الغرفة الأخرى أبسط قليلاً. يمكنك إزالة كل شيء (GTZh 115، KZh 135)، أو يمكنك وضع GTZh 120. سيكون هناك القليل ليحترق، ولكنه سيحسن الديناميكيات العامة للسيارة. يرجى ملاحظة أنه ليس من الضروري وضع الحد الأقصى من GTZ في الغرف المخالفة. يمكن تحقيق التأثير الأكبر من خلال الحد الأقصى المسموح به من التخصيب لغرفة واحدة من المكربن. على سبيل المثال، إذا كان GTZ منخفضًا في الغرفة الأولى (107.5 أو 110)، فقد يكون من المفيد تزويد غرفة أخرى بتركيب GTZ 120. مع هذا المزيج، ستكون الغرفة الأولى اقتصادية وممتعة ديناميات مكبر الصوت، وتقوم الكاميرا الأخرى بتعويض الكمية المخفضة عندما يكون كلا الصمامين الخانقين مفتوحين بالكامل.
لا يزال هناك عدد قليل من الميزات الخاصة المرتبطة بتشغيل مكربنات Solex. سنحاول إخبارك عن أنشطتهم أدناه.
لا يحافظ المحرك على سرعة تباطؤ ثابتة. بخلاف ذلك، لن يكون من الممكن ضبط سرعة التباطؤ العادية (800-1400 دورة في الدقيقة موجودة على عمود المباعد)، والتي لا تزال ذات صلة عند التثبيت رمح الانقساممن مراحل واسعة من التقسيم الغازي.
المستودع المجهز بشكل رائع في وضع الخمول. Gwent yakosti sumīshі حمام شمس يستلزم. تم العثور على اللوائح في حدود 2٪.
من الضروري فحص الريح بعد صمام الخانق. من الضروري التحقق من سطح الختم للمكربن وضيق الأنبوب. الداعم فراغضيقه، ضيقه مشعب السحبوالحشيات بينها وبين رأس الاسطوانة.
إذا تعرضت النقاط الأمامية للإهانة، فمن الضروري استبدال الطائرة XX بطائرة ذات سعة أكبر. وتحقق أيضًا من وحدة التحكم في الروبوت EPGG.
مفضل...