سعة بطارية Tesla S. سعر بطاريات Tesla الذكية - أنها مربحة جدا. حل فعال للأعمال والصناعة

تعرف شركة Tesla، أولا وقبل كل شيء، طفرة في مجال Electrocarps. لطالما تم إتقان مفهوم النقل الصديق للبيئة من قبل أكبر جواغيد السيارات، لكن المهندسين الأمريكيين تمكنوا من جلب الفكرة إلى المصالح الحقيقية للمستهلكين. إلى حد كبير، ساهمت أنظمة إمدادات الطاقة في هذا، والتي يجب أن تحل محل محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. وكان خط البطارية لمركبة كهربائية Tesla Model S تم وضع علامة على مرحلة جديدة في تطوير القطاع.

تطبيق البطاريات

كانت الدوافع الرئيسية لتنمية البطاريات الجديدة بشكل أساسي هي مهام زيادة الصفات التشغيلية للسيارات الكهربائية. لذلك، يركز الخط الأساسي على ضمان نقل نظام إمدادات الطاقة المبتكرة. على وجه الخصوص، تنطبق إصدارات الليثيوم أيون الرائدة من البطاريات عن طرازات نموذج Tesla. ميزةها هي القضاء على المبدأ الهجين المزعوم من تشغيل البطارية، حيث يسمح بالتغذية البديل للجهاز من حزمة البطارية والمحرك. تسعى الشركة إلى جعل امدادات الطاقة من الكهربائيين مستقلة تماما عن الوقود التقليدي.

ومع ذلك، فإن مطوري أنظمة النقل المحركات ليست محدودة. حتى الآن، تم تشكيل عدة سلسلة مع بطاريات مخصصة للاستخدام المرضى الداخليين والاستخدام التجاري. وإذا ركزت بطارية "Tesla" للسيارة على دعم وظائف آليات التشغيل والإلكترونيات على متن الطائرة، فيمكن اعتبار نماذج بطاريات محرك الطاقة بمثابة مصادر عالمية وغير مستقلة لإمدادات الطاقة. إمكانات هذه العناصر كافية للصيانة، على سبيل المثال، الأجهزة المنزلية. كما يتطور مفهوم تراكم الطاقة الشمسية، ولكن حتى الآن لا توجد خطاب حول التوزيع الواسع النطاق لأنظمة الكلام هذه.

جهاز البطارية

تحتوي البطاريات على هيكل خاص وتكوين موقع العناصر النشطة. بادئ ذي بدء، تتميز إمدادات الطاقة بموجب أساسي في الليثيوم أيون. تم استخدام هذه العناصر منذ فترة طويلة كأجهزة متنقلة وأدوات كهربائية، ولكن تم فتح مهمة إمدادات الطاقة لهم لأول مرة من قبل مطوري بطارية "Tesla". يتم استخدام كتلة تتكون من 74 مكونات للسيارة، والتي تشبه إلى الخارج بطاريات الإصبع. يتم تقسيم الوحدة بأكملها إلى عدة قطاعات (من 6 إلى 16 عاما، اعتمادا على الإصدار). يعمل الجرافيت كقطط إيجابي، ويعطي رسوم سلبية مجموعة كاملة من الحشو الكيميائي، من بين أي أكسيد الألومنيوم والكوبالت والنيكل.

أما بالنسبة للتكامل في تصميم السيارة، فإن حزمة البطارية مرتبطة بالأسفل. بالمناسبة، هذا الإقامة التي تقلل من مركز الثقل السفلي، ونتيجة لذلك، التعامل الأمثل. يتم تثبيت مباشرة باستخدام الأقواس الكاملة.

نظرا لأن نظائر مثل هذه الحلول اليوم هي وحدات، إذن، أولا وقبل كل شيء، قد تأتي بمقارنة بطارية Tesla مع البطاريات التقليدية. وبهذا المعنى، فإن مسألة الأمن، بحد أدنى، هذه طريقة التنسيب تنشأ منطقية. يتم حل مهمة حماية الحماية من قبل قضية عالية القوة، والتي دخلت بطارية "Tesla". يوفر جهاز كل كتلة أيضا وجود أرفق لوحات معدنية. علاوة على ذلك، فإن المقصورة الداخلية نفسها معزولة، وكل شريحة بشكل منفصل. تجدر الإشارة إلى هذا ووجود بطانة بلاستيكية، مصممة خصيصا للقضاء على تغلغل الماء بموجب القضية.

تحديد

يتضمن أقوى إصدار من البطارية للسيارة الكهربائية "Tesla" حوالي 7104 ميني بار، ويضم 210 سم في الطول، 15 سم في سمك و 150 سم في العرض. الجهد الكهربائي في الكتلة هو 3.6 خامسا. للمقارنة، يتوافق كمية الطاقة الناتجة عن قسم بطارية واحد مع إمكانات الإنتاج من البطاريات مئات أجهزة الكمبيوتر المحمولة. لكن وزن بطارية "Tesla" مثير للإعجاب إلى حد ما - حوالي 540 كجم.

ماذا تعطي هذه الخصائص Electrocarius؟ وفقا لحسابات الخبراء، تتيح بطارية 85 كيلوواط * ح (متوسط \u200b\u200bفي تشكيلة الشركة المصنعة) لشحنة واحدة لتمرير حوالي 400 كم. مرة أخرى، للمقارنة، قبل وقت طويل منذ فترة طويلة أكبر شركات صناعة السيارات في الجزء "الأخضر" حارب مؤشرات 250-300 كيلومتر من المسار الذي يمكن أن يتغلب عليه دون شحن. ديناميات مثيرة للإعجاب وعالية السرعة - 100 كم / ساعة مكتبة في 4.4 ثانية فقط.

بالطبع، مع هذه الخصائص، ستنشأ مسألة متانة البطارية، نظرا لأن الأداء العالي يفترض الكثافة المناسبة من ارتداء العناصر النشطة. على الفور يجب الإشارة إلى أن الشركة المصنعة تعطي ضمانا لمدة 8 سنوات على بطارياته. ربما يكون عمر البطارية الفعلي لبطارية "Tesla" متشابهة، ولكن حتى الآن لا يمكن لأول أصحاب المصابيح المصناة تأكيد هذا المؤشر أو دحضه.

من ناحية أخرى، هناك دراسات يتم فيها الإشارة التي يتم فيها فقد فقدان بطارية معتدل. في المتوسط، تفقد الوحدة 5٪ من إمكانات الطاقة من 80 ألف كيلومتر. هناك مؤشر آخر يشير إلى أن عدد مكالمات مستخدمي Electrocars Tesla لمشاكل المشكلات في حزمة البطارية يتم تقليله عند إصدار تعديلات جديدة.

قدرة البطارية

مع تقييم مؤشر البطارية بالسعة، ليس كل شيء بشكل لا لبس فيه. مع تطور المسطرة، قامت هذه الخصائص بالمسار من 60 إلى 105 كيلو واط. * H إذا كنت تأخذ أكثر الإصدارات ملحوظة. وفقا لذلك، وفقا للبيانات الرسمية، فإن قدرة ذروة بطارية تسلا حوالي 100 كيلو واط * ساعة. ومع ذلك، وفقا لنتائج التحقق من أصحاب المصانع المصابيح المصابيح المصابيح المصابيح لأول هذه المعدات، فقد اتضح ذلك، على سبيل المثال، تعديل من 85 كيلو واط * H فعلا يضع حجم 77 كيلو واط * ساعة.

هناك أيضا أمثلة عكسية يتم فيها اكتشاف الحجم الزائد. وبالتالي، تحول نموذج البطارية لكل 100 كيلو واط ساعة * H مع دراسة مفصلة إلى حد ما بسعة 102.4 كيلو واط * ساعة. كشفت أيضا وتتناقضات في تحديد عدد عناصر التغذية النشطة. على وجه الخصوص، هناك اختلاف في تقدير عدد خلايا البطارية. يربط المتخصصون هذا بحقيقة أن بطارية تسلا تتم ترقيتها باستمرار، تمتص التحسينات والتحسينات الجديدة. في الشركة نفسها، تجدر الإشارة إلى أن إصدارات جديدة سنويا من الكتلة الخضوع للتغيرات في الهندسة المعمارية، والمكونات الإلكترونية ونظام التبريد. ولكن في كل حالة، تهدف أنشطة المهندسين إلى تحسين أداء المنتج.

تعديل PowerWall

كما ذكرنا بالفعل، بالتوازي مع خط بطاريات السيارات، تقوم شركة "Tesla" بتطوير الجزء من محركات الطاقة التي تهدف إلى احتياجات الأسر المنزلي. أصبحت كتلة الليثيوم أيون powerwall واحدة أيضا واحدة من التطورات الأخيرة والأكثر لفتا للنظر في هذا القطاع. كما يمكن استخدامه كمصدر دائم للطاقة لتغطية مهام طاقة معينة وكوحدة احتياطية مع وظيفة مولد المستقل. يتم تمثيل هذه البطارية "Tesla" في إصدارات مختلفة، والتي تختلف في الحاوية. لذلك، النماذج الأكثر شعبية في 7 و 10 كيلو واط * ح.

أما بالنسبة للصفات التشغيلية، فإن إمكانات الطاقة هي 3.3 كيلوواط على الجهد من 350-450 فولت والحالي 9 ألف كتلة من الكتلة - 100 كجم، حتى تتمكن من نسيان تنقل البطارية. على الرغم من أنه ليس من الضروري ملاحظة إمكانية استخدام كتلة في المنزلية خلال الوقت الموسمي. ليس من الضروري أن تقلق بشأن الأضرار التي لحقت بالبطارية أثناء النقل، لأن المطورين يدفعون اهتماما خاصا للحماية المادية للحالة. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يزعج المستخدم الذي تم إنشاؤه حديثا لهذا المنتج Tesla هذا هو وقت شحن البطارية، وهو حوالي 10-18 ساعة، اعتمادا على إصدار محرك الأقراص.

تعديل PowerPack.

يعتمد هذا النظام على عناصر PowerWall، ولكن تم تصميمه للحفاظ على المؤسسات. وهذا هو، نحن نتحدث عن الإصدار التجاري من محرك الطاقة، وهو قابل للتطوير وقادر على توفير أداء عال للكائن الهدف. يكفي أن نقول أن حجم البطارية هو 100 كيلو واط، على الرغم من أن هذه الحاوية ليست كحد أقصى. قدم المطورون نظاما مرنا للجمع بين كتل متعددة مع إمكانية توفير 500 كيلو واط إلى 10 ميجاوات.

علاوة على ذلك، يتم تحسين بطاريات PowerPack واحدة في صفات أداءها. منذ وقت ليس ببعيد، تم الإعلان عن مظهر الجيل الثاني من خصائص Tesla "Tesla" من حيث القوة بلغت 200 كيلوواط بالفعل، وكفاءة - 99٪. تتميز هذا الاحتياطي لتخزين الطاقة والخصائص التكنولوجية.

المهندسين لضمان القدرة على توسيع حجم الصوت تطبيق عاكس نوع عكس جديد. بفضل هذا الابتكار، زادت الطاقة أيضا، وأداء الكتلة. في المستقبل القريب، تعتزم الشركة تقديم ومفهوم إدخال خلايا PowerPack في هيكل السقف الشمسي للخلايا الشمسية المساعدية. سيجعل ذلك من الممكن تجديد إمكانات الطاقة للبطارية ليس من خلال خطوط امدادات الطاقة الرئيسية، ولكن بسبب الطاقة الشمسية المجانية في الوضع المستمر.

أين هي بطارية "Tesla"؟

وفقا لبيانات الشركة المصنعة، فإن بطاريات الليثيوم أيون تجعل مصنع Gigafactory الخاص به. علاوة على ذلك، يتم تنفيذ عملية الجمعية نفسها بالتزامن مع باناسونيك. بالمناسبة، وتزود مكونات شرائح البطارية أيضا شركة يابانية. من حيث Gigafactory، على وجه الخصوص، أحدث سلسلة من كتل الأعلاف مخصصة للجيل الثالث من الناطقين النماذج المتاحة. وفقا لبعض الحسابات، يجب أن يكون مزيج حجم البطاريات المنتجة في أقصى دراجة الإنتاج 35 GWS سنويا. للمقارنة، يحتل هذا المجلد نصف كل القدرات المنتجة في مواد الطاقة العالمية. لخدمة مثل هذه الإمكانات العالية ستكون 6500 من موظفي المؤسسات، على الرغم من أنه من المقرر أن يخطط في المستقبل لإنشاء أكثر من 20 ألف وظيفة.

تجدر الإشارة إلى أن طراز بطارية Tesla لديها درجة عالية من الحماية ضد القرصنة، مما يقلل تقريبا من مخاطر المظهر في سوق النظير المزيف. بالإضافة إلى ذلك، تنطوي عملية التصنيع نفسها على مشاركة المجاميع الروبوتية عالية الدقة. من الواضح أن الشركات فقط لنفس المستوى بأنها "Tesla" قادرة على تكرار التكنولوجيا اليوم. ومع ذلك، ليس من الضروري للشركات المهتمة، لأنها تشارك في تطوراتها الخاصة في هذا الاتجاه.

تكلفة البطاريات

تتغير أسعار بطاريات Tesla بانتظام، والتي ترتبط بإضافة تقنيات الإنتاج والخروج من جميع المكونات الجديدة ذات الخصائص التشغيلية المرتفعة. قبل بضع سنوات، يمكن شراء البطارية لنموذج Electrocar النموذجي مقابل 45000 دولار. في الوقت الحالي، تكلف العناصر 3000-5،000 دولار. علامات أسعار مماثلة تنطبق على أجهزة PowerWall الرئيسية استخدام الأجهزة. ولكن أغلى هو البطارية التجارية "تسلا"، سعره هو 25000 دولار. ولكن هذا يتعلق فقط فقط إصدار الجيل الأول.

نظائرها من المنافسين

كما لوحظ، "Tesla" ليس أحكاما في القطاع. هناك العديد من المقترحات المماثلة في السوق قد تكون أقل شهرة، ولكن وفقا للخصائص تنافسية للغاية. لذلك، فإن البديل لنظام Powerwall يوفر لشركة LG الكورية، والتي طورت عناصر Resu Chem. قدرت سعة 6.5 كيلوواط * H بمبلغ 4000 دولار. يدفع بمجموعة من 6-23 كيلو واط * H Sunverge. يتميز هذا المنتج بالقدرة على مراقبة المسؤولية والاتصال بالألواح الشمسية. تختلف قيمتها بمتوسط \u200b\u200bقدرها 10000 دولار إلى 20،000 دولار. يوفر Electriq محركات الطاقة المنزلية مع إمكانات سعوية قدرها 10 كيلو واط * ساعة. تكاليف الكتلة 13000 دولار، ولكن العاكس يشمل أيضا هذه التكلفة.

يتقن اتجاه مبتكرة وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات، والتي تم اختبارها بإحكام على بطارية Tesla في تعديلات مختلفة. من بين منافسي هذا الرابط، لاحظت نيسان ومرسيدس. في الحالة الأولى، يقترح خط بطاريات XSTORAGE بسعة 4.2 كيلو واط * ساعة. يجب أن تتضمن خصوصيات هذه العناصر درجة عالية من السلامة البيئية، وهي مكدسة في متطلبات أحدث معايير إنتاج السيارات الأوروبية. بدوره، تنتج مرسيدس عناصر صغيرة من 2.5 كيلو واط * ح، ولكن يمكن دمجها في كتل أكثر إنتاجية، والطاقة التي تصل إلى 20 كيلو واط * ساعة.

أخيرا

الشركة المصنعة TESLA هي بالتأكيد المطور الأكثر شعبية لأنظمة إمدادات الطاقة المبتكرة والمركبات البيئية. ولكن، فتح آفاق جديدة في عالم التكنولوجيا، وهذه الشركة تواجه عقبات خطيرة. على وجه الخصوص، يتم انتقاد الناطنات Tesla Model S مع بطاريات الليثيوم أيون بانتظام من قبل خبراء من أجل السلامة العالية من حيث الحماية من عناصر النار. على الرغم من أنه في أحدث إصدارات المهندسين جعلوا صقلا كبيرا في هذا الصدد.

لا تزال مشكلة عدم توفر البطاريات للمستهلك الشامل محفوظة. وإذا كان ذلك مع محركات الأقراص المنزلية يتغير هذا الوضع عناصر أرخص، فإن فكرة كتل الاقتران مع الألواح الشمسية لا يمكن أن تكون ناجحة في السوق بسبب ارتفاع تكلفة. إن إمكانيات تتراكم الطاقة الحرة هي الأكثر واعدة ومفيدة للمستخدمين، ولكن الاستحواذ على هذه الأنظمة غير قادرة على معظم المستهلكين المهتمين. الأمر نفسه ينطبق على المناطق الأخرى التي تهدف فيها مصادر الطاقة البديلة. يعطي مبدأ عملهم الكثير من المزايا، لكنها لا تتحقق فقط بسبب معدات التكنولوجيا الفائقة المعقدة.

تشتهر البطارية "Tesla" بالعالم، بفضل انفراج الشركة في مجال المركبات الكهربائية. الفكرة ليست جديدة ويتقن لسنوات عديدة شركات السيارات الرائدة. ومع ذلك، كان المصممون الأمريكيون قادرين على تحسين هذا الاتجاه، مع مراعاة مصالح المستهلك. إلى حد كبير، كان هذا ممكنا بسبب أنظمة إمدادات الطاقة المبتكرة، ركزت على الاستبدال الكامل لمحركات الاحتراق الداخلي المعتادة. النظر في ميزات وأصناف هذا محرك الأقراص.

طلب

يرجع تطوير أنواع جديدة من بطاريات Li-ion إلى الأساس إلى مهام زيادة المؤشرات التشغيلية للأكياس الكهربائيين. في هذا الصدد، يركز الخط الأساسي لنموذج Tesla S على توفير مركبة مع مصادر طاقة مبتكرة. كانت خصوصية بطاريات الليثيوم أيون هي إدخال طريقة عمل مجتمعة، حيث يسمح بديل إمدادات الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي وإلي بي. في الوقت نفسه، يستمر مهندسو الشركة في تطوير آلات مستقلة تماما عن الشكل المعتاد للوقود.

تجدر الإشارة إلى أن المهندسين لا يقتصرون على إنشاء عناصر التوريد للنقل البري. تم بالفعل إصدار العديد من إصدارات بطاريات Tesla للاستغلال الأسري والتجاري. إذا كان خيار الكهربائي يهدف إلى الحفاظ على تشغيل الأجهزة الجارية والإلكترونيات الجانبية، يتم وضع تعديلات التخزين الثابتة كصدمات كهربائية مستقلة. تتيح لك إمكانيات العناصر المحددة استخدامها لخدمة الأجهزة المنزلية. بالإضافة إلى ذلك، يجري البحث عن تراكم الطاقة الشمسية. الأشغال لا تزال في مرحلة التطوير.

جهاز

بطاريات "Tesla" لديها هيكل فريد وطريقة لوضع المكونات النشطة. الفرق الرئيسي من التناظرية هو تكوين الليثيوم أيون. تستخدم هذه العناصر في تصميم الأجهزة المحمولة والأدوات الكهربائية. AB للسيارات لأول مرة يستخدم مهندسو الشركة "Tesla" لأول مرة. يتم تقسيم الكتلة بأكملها إلى 74 مقصورة، وبطاريات إصبعها خارجيا. اعتمادا على تكوين البطارية، يتضمن تصميما من 6 إلى 16 قطعة. تأتي الرسوم الإيجابية من قطب الجرافيت، وهي نقطة سلبية تخلق عدة مكونات كيميائية، بما في ذلك أكسيد النيكل والكوبالت والألومنيوم.

يتم دمج AKB Tesla في الجهاز من خلال تحديد أسفل السيارة. يوفر هذا الموقع جاذبية مركبة كهربائية منخفضة، مما يزيد من إمكانية التحكم. تستخدم الأقواس الخاصة كسابات. حاليا، هذه الحلول ليست كثيرا، في كثير من الأحيان مقارنة الجزء المحدد بالبطارية التقليدية.

تتصل اللحظات المهمة بطريقة الأمن والتواصي. العامل الأول مضمون بسبب القضية عالية القوة التي يتم فيها تركيب البطارية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز كل كتلة بمبارزة في شكل لوحات معدنية. في الوقت نفسه، يتم تنفيذ العزل ليس من قبل الجزء الداخلي بأكمله، وكل عنصر بشكل منفصل. من الضروري أيضا أن نلاحظ وجود تراكب بلاستيكي يمنع دخول الماء.

1. محول.
2. الأسلاك ذات الجهد العالي.
3. الشاحن الأساسي.
4. "الشحن" الإضافي.
5. موصل.
6. وحدة.

خصائص البطارية "Tesla"

يتكون أقوى تباين من AB للسيارة الكهربائية من 7104 بطاريات صغيرة. فيما يلي معلمات العنصر المحدد:

• طول / سمك / عرض - 2100/150/1500 مم.
• مؤشر الجهد الكهربائي - 3.6 V.
• يعد حجم الطاقة الناتج عن قسم واحد مطابقا للمؤشرات المحتملة بمائة كمبيوتر شخصي.
• وزن البطاريات "Tesla" - 540 كجم.
• يمثل وقت السفر في رسوم واحدة على متوسط \u200b\u200b65 كيلوواط / ساعة حوالي 400 كم.
• تعيين السرعة إلى 100 كم / ساعة - 4.4 ثانية.

مع هذه الخصائص، ينشأ سؤال معقول كم من الوقت تكون الهياكل المحددة متينة، لأن الأداء العالي يعني ارتداء مكثف للأجزاء النشطة. تجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة على منتجاتها تعطي ضمان ثماني سنوات. على الأرجح، سيكون موارد العمل في AB قيد الدراسة هو نفسه.

في حين أن مالكي الآلات الكهربائية لا يستطيعون تأكيد هذه الحقيقة أو دحضها. بالإضافة إلى ذلك، هناك نتائج بحثية تقول إن معلمة طاقة البطارية تختلف في خسارتها المعتدلة. في المتوسط، يبلغ هذا المؤشر حوالي 5٪ بمقدار 80 ألف كيلومتر. هناك حقائق أخرى تشهد أن مالكي السيارة المحددة حول المشاكل في مقصورة البطارية لا تزال تعاملون مع مخرج نماذج جديدة.

قدرة البطارية "Tesla" (نموذج S)

تقييم السعة بالسعة للبطاريات ضروري، مع مراعاة تطوير الإنتاج. أثناء تحسين الخط، تباين المؤشر من 60 إلى 105 كيلو واط / ساعة. تشير المعلومات الرسمية إلى أن قدرة الذروة للبطارية حوالي 100 كيلو واط / ساعة. وفقا لمراجعات المالكين، ستكون المعلمة الحقيقية أقل قليلا. على سبيل المثال، البطارية "Tesla" بنسبة 85 كيلوواط، في الواقع لا تمنح أكثر من 77 كيلوواط.

في التاريخ، هناك أيضا أمثلة عكسية تؤكد زيادة حجم الصوت. هناك حالات عندما تم العثور على 100 كيلووات AB بسعة حوالي 102 كيلوواط. من وقت لآخر، يتم العثور على التناقضات في تحديد مكونات تغذية نشطة. في الغالب، يلاحظ التناقضات في تقديرات عدد كتل الكتلة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن البطارية تتم ترقيتها باستمرار وإقلاعها، ومجهزة بعناصر مبتكرة.

تدعي شركة التصنيع أن التعديلات المحدثة كل عام تخضع للتحول في التفاصيل الإلكترونية ونظام التبريد والهندسة المعمارية. المهمة النهائية للمصممين هي تحقيق أعلى خصائص جودة محتملة للمنتج.

نسخة "جدار الطاقة" (جدار الطاقة)

كما ذكر سابقا سابقا، جنبا إلى جنب مع إطلاق بطاريات السيارات Tesla، تنتج الشركة إصدارات منزلية من تخزين الطاقة. كان أحد التعديلات الإنتاجية والحديثة إصدار ليثيوم أيون من جدار الطاقة. وهي مصممة لتوليد الطاقة كمصدر دائم أو تعمل كتصميم نسخ احتياطي حسب نوع المولد الاستقلالي. يتم تقديم النموذج في العديد من الاختلافات التي تختلف في السعة والموظفين لأداء مشاكل معينة في الطاقة. الإصدارات الأكثر شعبية هي منشآت لمدة 7 و 10 كيلو واط / ساعة.

فيما يتعلق بالمعايير التشغيلية، يمكن الإشارة إلى أن "الجدار الكهربائي" لديه سعة 3.3 كيلوواط مع جهد تشغيل من 350-450 واط، وتتحري الحالي - 9 أ. وزن التصميم هو 100 كيلوغرام، لذلك، لا يوجد خطاب التحريك. ومع ذلك، كخيار، على سبيل المثال، للكوخ في الصيف، فإن الكتلة مناسبة تماما. يتم نقل العقدة دون مشاكل، لأن المصممين يدفعون اهتماما كبيرا للحماية الميكانيكية لجزء القضية. لبعض العيوب، يمكن أن تعزى فترة شحن البطارية الطويل (12-18 ساعة)، اعتمادا على تعديل محرك الأقراص.

نموذج حزمة الطاقة (حزمة الطاقة)

يعتمد النظام المحدد على الإصدار السابق، ولكنه يركز على الوجهة التجارية. هذا يعني أن هذه البطارية "Tesla" تستخدم للحفاظ على المؤسسات. إنه محرك أقراص للطاقة يمكن أن يكون تحجيما وتوفير أداء النظام المتزايد على الكائن الهدف. تجدر الإشارة إلى أن حجم البطارية هو 100 كيلو واط، ولا تشير الحاوية المحددة إلى أقصى مؤشر. قدم المهندسون التصميم المرن لتجميع العديد من الإعدادات بإمكانية الحصول على قيمة من 500 كيلوواط إلى 10 ميجاوات.

تتم ترقية تعديلات واحدة أيضا من حيث جودة التشغيل. تم بالفعل استلام المعلومات الرسمية حول ظهور الجيل الثاني من AB التجاري، حيث كانت معلمة الطاقة 200 كيلوواط، وتم الاتصال بكفاءة الكفاءة بنسبة 99٪. يتميز تخزين الطاقة المحدد بالمؤشرات التكنولوجية. لتوسيع مستوى الصوت، استخدم المطورون العاكس الانفراج.

جعل الابتكار المحدد من الممكن زيادة قوة النظام والأداء في نفس الوقت. خطط الشركة تنمية وتنفيذ خلايا باك باك في تصميم المكونات الشمسية الإضافية مثل السقف الشمسي. يتيح لك هذا النهج استئناف إمكانات الطاقة للبطارية ليس من خلال الطرق السريعة الخاصة، ولكن عن طريق تدفق الطاقة الشمسية المجانية في الوضع المستمر.

السعة الإنتاجية

وفقا للشركة المصنعة نفسها، يتم تصنيع البطاريات المبتكرة في مجموعة Tesla Gigafactory الخاصة بها. يتم تنظيم إجراءات الجمعية بمشاركة ممثلين عن الشركة "باناسونيك" (تسليم عناصر المكونات لشرائح الكتلة). تنتج المؤسسة المحددة أحدث تصميمات لأنظمة العرض التي تركز على الجيل الثالث من السيارات الكهربائية النموذجية.

يفترض أن مزيج عدد المنتجات المنتجة في دورة الإنتاج الحد سيكون ما يصل إلى 35 غيغاواط / ساعة. يجب التأكيد على أن الحجم المحدد هو نصف جميع معلمات البطاريات المنتجة في العالم. يتم تنفيذ الخدمة الحالية جماعية من 6.5 ألف شخص. في المستقبل، من المخطط أيضا إنشاء 20 ألف وظيفة أخرى.

من بين الميزات، هناك درجة عالية من الحماية ضد القرصنة البطارية. هذه المستويات المحتملة في ملء السوق عن طريق الاختلافات المزيفة. بالإضافة إلى ذلك، ينطوي إجراء الإنتاج نفسه على المشاركة في عملية المعدات الروبوتية عالية الدقة. ليس هناك شك في أن شركات "Tesla" فقط قادرة على عرض جميع الفروق الدقيقة للإنتاج التكنولوجي. معظم المنظمات المهتمين لا تحتاج إلى انتحال، لأن تطوراتها الخاصة مكثفة.

سياسة الأسعار

تتغير تكلفة بطارية TESLA باستمرار باستمرار بسبب ترخيص تقنيات الإنتاج وبالتصل إلى إصدار عناصر مكون محدثة مع زيادة المعلمات التشغيلية. قبل عامين أو ثلاث سنوات، تم بيع نوع الأداة التراكمية في غضون 45 ألف دولار (حوالي 3 ملايين روبل). الآن الكتل لها سعر حوالي خمسة آلاف دولار (330،000 روبل).

تقريبا نفس القيمة في التكوين المقابلات المنزلية "جدار الطاقة". يتم تصنيف أغلى الإصدارات بطارية تجارية. على سبيل المثال، يمكن شراء الجيل الأول من الأجهزة المحددة مقابل 20-25،000 دولار (حوالي 1،327،000 - 1،650،000 روبل).

تعديلات المنافسة

الشركة "تسلا" ليست أحكاما لإطلاق بطاريات ليثيوم أيون. على الرغم من حقيقة أن سوق العلامات التجارية الأخرى غير معروفة للغاية، فإن معاييرها تنافسية للغاية. بين الممثلين الشعبي:

• تنتج مؤسسة LG الكورية محركات أقراص RESU CHEM، والتي هي نظائرها لتكاليف نظام Teskovsky Powerwall (6.5 كيلو واط / ساعة حوالي 4 آلاف دولار أو 265،000 روبل).
• المنتج من Sunverge يحتوي على مجموعة من 6 إلى 23 كيلوواط / ساعة، تتميز بالقدرة على مراقبة المسؤولية والاتصال بالألواح الشمسية (السعر هو 10-20 ألف دولار أو 665،000 - 1،327،000 روبل).
• ينفذ Electriq البطاريات التراكمية المنزلية بسعة 10 كيلو واط / ساعة (جنبا إلى جنب مع العاكس، سيكلف المنتج 13000 دولار أو 865،000 روبل).
• من بين منافسي السيارات مخصصات مثل هذه الشركات باسم "نيسان" و "مرسيدس".

يتم تصنيع أول عملاق تلقائي بواسطة سلسلة بطارية XSTORAGE (4.2 كيلو واط / ساعة). الدفراء الدقيقة لهذا التعديل مستجارة مستوى عال من السلامة البيئية، مما يتوافق تماما مع المعايير الدولية لإنتاج سيارات الركاب. مرسيدس تصنع إصدارات مدمجة من 2.5 كيلو واط / ساعة. في الوقت نفسه، يمكن دمجها في الأنظمة الإنتاجية المتزايدة بسعة 20 كيلو واط / ساعة.

سمات

بطاريات المركبات الكهربائية "Tesla" وشركات نظائرها المنزلية للمستهلك الشامل ليست متاحة للغاية. مع أنظمة "جدار الطاقة"، يختلف الوضع إلى حد ما بسبب ترخيص المكونات. لكن فكرة التجميع مع كتل من اللوحات الشمسية لم تنفذ بعد بنجاح بسبب ارتفاع تكلفة. مما لا شك فيه، فإن إمكانية تتراكم المصدر المجاني للطاقة مفيد للمستهلكين، ومع ذلك، فإن شراء هذه الهياكل لن تحمل المستخدمين الأكثر اهتماما.

تاريخ مماثل ومع محركات الأقراص البديلة الأخرى، يعطي مبدأ التشغيل واستخدام الكثير من المزايا، ولكنه يتطلب استخدام أجهزة وأجهزة التكنولوجيا الفائقة.

حصيلة

في حزمة البطارية للكهرباء، "Tesla" هي قائد غير مشروط. هذا يرجع إلى حد كبير إلى استخدام المعدات المبتكرة في إنتاج النقل الصديق للبيئة. في الوقت نفسه، تواجه مهندسون الشركة الرائدة مع بعض العقبات. على سبيل المثال، يتم انتقاد سلسلة النموذج S مع عناصر الليثيوم أيون للحماية الضعيفة فيما يتعلق بنيران عناصر التوريد.

ومع ذلك، فإن المصممين يحسنون باستمرار نماذجهم ويشيرون بشكل بناء إلى النقد. على سبيل المثال، بعد ذلك، بدأت المركبات الكهربائية في تاريخ العملية، والمركبات الكهربائية من تاثلولوجيا AB على السيارات في تثبيت الأخشاب الألومنيوم المجوفة (للحماية من العقبات على سطح الطريق)، درع من الألومنيوم المضغوط والألمنيوم والتهيت. أي شخص اشترى سيارات قبل هذا التحسن عرض لتحريرها لإعادة تدوير المحطات.

هذه السيارة عموما بالطبع مؤخرا موقف مثير للجدل إلى حد ما. يناقش الكثيرون ما هو الآخرون. هناك أشخاص يعتبرون سيارة تسلا عنصرا ممتازا في حملة علاقات عامة بنيت على بيع حقيقة أنها موجودة منذ فترة طويلة، لكنها لم تحدث أبدا لأي شخص من هذا الأمر لجعل سيارة، ولديها قليلا وحتى موجود

ولكن دعونا نترك هذه الجدل "في البحر" والنظر إلى العنصر الرئيسي لهذه السيارة - بطاريات. كان هناك أشخاص ليسوا كسول ولم تسلق بعض المال الذي استغرقه السيارة ورأيت البطارية من السيارة.

هذا كيف بدا

Tesla Motors هي خالق السيارات الإيكولوجية الثورية الحقيقية، والتي لا يتم إنتاجها بشكل صحيح فقط، ولكن لديها أيضا مؤشرات فريدة تسمح لهم باستخدام حرفيا يوميا. سننظر اليوم إلى داخل بطارية السيارة الكهربائية Tesla Model S تعلم كيفية ترتيبها والكشف عن سحر نجاح هذه البطارية.

وفقا لوكالة حماية البيئة في أمريكا الشمالية (ELE)، طراز S هي ما يكفي من بطاريات Post-85 KW للتغلب على أكثر من 400 كم، وهو أهم مؤشر بين هذه السيارات المقدمة في السوق المتخصصة. بالنسبة إلى رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة، إلا أن 4.4 ثانية فقط تكفي إلى Electrocaria.

مفتاح نجاح هذا النموذج هو وجود بطاريات ليثيوم أيون، يتم شحن المكونات الرئيسية التي يتم شحنها ل Tesla by Panasonic. بطاريات تسلا أساطير الشيف. وبالتالي، قرر أحد مالكي هذه البطارية كسر سلامتها ومعرفة ما هو عليه في الداخل. بالمناسبة، تكلفة هذه البطارية تساوي 45 000 دولار أمريكي.

تقع البطارية في الجزء السفلي، وذلك بفضل Tesla لديه مركز منخفض من الجاذبية والمناولة الممتازة. ينضم إلى الجسم من خلال الأقواس.

بطارية تسلا. تفكيك

يتم تشكيل مقصورة البطارية بمقدار 16 كتل متوازية معها وتستور من البيئة عن طريق لوحات معدنية، بالإضافة إلى تراكب بلاستيكي يمنع الماء من الدخول.

قبل تفكيكها بالكامل، تم قياس الجهد الكهربائي، وأكد حالة العمل للبطارية.

تتميز تراكم البطاريات بأجزاء عالية الكثافة والتركيبات الدقيقة. تمر عملية التكوين بأكملها في غرفة معقمة تماما باستخدام الروبوتات.

تتكون كل كتلة من 74 عنصرا، يبدو مشابها للغاية بطاريات PLAST PLAST (خلايا ليثيوم أيون باناسونيك) مقسمة إلى 6 مجموعات. في الوقت نفسه، اكتشف مخطط موضعها وعملها غير واقعي تقريبا - هذا سر كبير، مما يعني أن النسخ المتماثلة لهذه البطارية ستكون صعبة للغاية. التناظرية الصينية من بطارية نموذج Tesla نراه من غير المرجح أن ترى!

دور القطب الإيجابي هو الجرافيت، والسلبي - النيكل، أكسيد الكوبالت والألومنيوم. المبلغ المحدد من الجهد الكهربائي في الكبسولة هو 3.6V.

تتكون أقوى البطاريات الموجودة (حجمها 85 كيلوواط * ح) من 7104 بطاريات مماثلة. ويزن حوالي 540 كجم، وطولها 210 سم في الطول، 150 سم في العرض و 15 سم في سمك. يعد مقدار الطاقة الناتجة عن كتلة واحدة فقط من 16 عاما مساويا للعدد الناتج عن مئات البطاريات من أجهزة الكمبيوتر المحمولة.

عند تجميع بطاريات Tesla الخاصة بها، يتم تصنيع العناصر المصنعة في مختلف البلدان، مثل الهند، PRC، المكسيك، ولكن الصقل والمعدات النهائية مصنوعة في الولايات المتحدة. توفر الشركة خدمة الضمان لمنتجاتها لمدة تصل إلى 8 سنوات.

لذلك تعلمت منها بطارية نموذج Tesla ومبدأ عملها.

شيء آخر مثير للاهتمام حول تسلا: هنا أنت، وهنا هو

بطاريات الليثيوم أيون الجرتسلا، ماذا يوجد في الداخل؟

Tesla Motors هي خالق المركبات الإيكولوجية الثورية الحقيقية - المركبات الكهربائية التي لا يتم إنتاجها بشكل متسامح فحسب، بل تمتلك أيضا مؤشرات فريدة تسمح لهم باستخدام حرفيا يوميا. اليوم سننظر داخل بطارية Tesla Model S Electric Vethery، تعرف على كيفية ترتيبها والكشف عن سحر نجاح هذه البطارية.

يتم تسليم البطاريات للعملاء في مثل هذه الأدراج من OSB.

الجزء الأكبر والأغلى قطع غيار ل Tesla Model S هو كتلة من بطارية الجر.

يقع كتلة من بطارية الجر في أسفل السيارة (في الواقع، وهي أرضية سيارة كهربائية - السيارة)، والتي يوجد بها Tesla Model S لديها مركز منخفض للغاية من الجاذبية والمناولة الممتازة. يتم إرفاق البطارية بجزء الطاقة من الجسم باستخدام أقواس قوية (انظر الصورة أدناه) أو يؤدي دور جزء من الطاقة من جسم السيارة.

وفقا لوكالة حماية البيئة في أمريكا الشمالية، وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) لشحن بطارية الليثيوم أيون TESLA TESLA مع الجهد الاسمي 400V DC، سعة 85 كيلو واط ساعة، HP بما فيه الكفاية مقابل 265 ميلا (426 كم) من المدى، مما يسمح لك بالتغلب على أكبر مسافة بين المركبات الكهربائية المماثلة. في الوقت نفسه، تسارع سيارة مماثلة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.4 ثانية فقط.

سر النجاح Tesla Model S هو بطاريات ليثيوم أيون عالية الكفاءة عالية الأداء، والمورد للعناصر الأساسية للشركة اليابانية المعروفة باناسونيك. هناك عدد قليل من الشائعات حول هذه البطاريات.

حولعميد هو هم انهمخطر ابقى بعيدا!

قرر أحد أصحاب وحشو عشاق طراز Tesla من الولايات المتحدة تفكيك البطارية المستخدمة بالكامل لشدة طاقة Tesla للطاقة 85 كيلو واط ساعة لدراسةها بالتفصيل. بالمناسبة، تكلفتها، كقطع غيار، في الولايات المتحدة هي 12000 دولار أمريكي.

من الأعلى، يتم وضع حزمة البطارية طلاء عازلة للحرارة والصوت، وهو مغلقة مع فيلم البولي إيثيلين سميك. نحن نزيل هذا الطلاء، في شكل سجادة واستعد للتفكيك. للعمل مع البطارية، يجب أن يكون لديك أداة معزولة واستخدام الأحذية المطاطية والقفازات الواقية المطاطية.

بطارية تسلا. تفكيك!

تتكون بطارية Tesla (وحدة بطارية الجر) من 16 وحدة بطارية، كل الجهد الاسمي من 25 فولت (إصدار حزمة البطارية - IP56). يتم توصيل ستة عشر وحدة بطارية في السلسلة في البطارية باستخدام الجهد الاسمي من 400 فولت. تتكون كل وحدة بطارية من 444 عناصر (بطاريات) 18650 باناسونيك (وزن بطارية واحدة 46 جم)، والتي يتم توصيلها وفقا ل 6S74P (6 عناصر بالتتابع بالتتابع و 74 مجموعات متوازية). في المجموع، في بطارية الجر Tesla - 7104 من هذه العناصر (البطاريات). البطارية محمية من البيئة باستخدام سكن معدني مع غطاء الألمنيوم. في الداخل من إجمالي غطاء الألمنيوم، هناك بطانة بلاستيكية، في شكل فيلم. يتم تركيب إجمالي غطاء الألمنيوم مع مسامير معدنية، وحشيات مطاطية، والتي يتم إغلاقها، بالإضافة إلى مانع التسرب السيليكون. يتم تقسيم كتلة من بطارية الجر إلى 14 مقصورة، يتم وضع وحدة بطارية في كل مقصورة. في كل مقصورة في أعلى وأسفل وحدات البطارية، يتم وضع أوراق ميكا المضغوطة. توفر أوراق ميكا عزل بطارية كهربائية جيدة، والحرارة من جسم السيارة الكهربائية. بشكل منفصل، يتم وضع اثنين من وحدات البطارية نفسها أمام البطارية تحت غطاءها. في كل وحدة من 16 وحدة بطارية، توجد وحدة BMU مدمجة، وهي متصلة بنظام BMS العام، الذي يدير العمل، يراقب المعلمات، وكذلك يحمي البطارية بأكملها. محطات الإخراج المشتركة (محطة) في الجزء الخلفي من كتلة البطارية الجر.

قبل تفكيكها تماما، تم قياس الضغط الكهربائي (كان حوالي 313.8V)، مما يدل على تفريغ البطارية، ولكن في حالة عمل.

تتميز وحدات البطارية بكثافة عالية من العناصر (البطاريات) من 18650 باناسونيك، والتي توضع هناك ودقة أجزاء المناسب. تمر عملية التجميع بأكملها في مصنع تسلا في غرفة معقمة تماما، باستخدام الروبوتات، حتى درجة حرارة ومعينة رطوبة.

تتكون كل وحدة بطارية من 444 عنصرا (بطاريات)، والتي تبدو مشابهة للغاية للبطاريات البسيطة - هذه مدخرات أسطوانية ليثيوم أيون 18650، التي تصنعها باناسونيك. كثافة الطاقة من كل وحدة البطارية من مثل هذه العناصر هي 5.3 كيلو واط ساعة.

في بطاريات 18650 قطب إيجابي باناسونيك - الجرافيت، وقطب سلبي - أكسيد النيكل والكوبالت والألومنيوم.

بطارية تحميل Tesla تزن 540 كجم، وأبعادها 210 سم في الطول، وعرض 150 سم، و 15 سم في سمك. كمية الطاقة (5.3 كيلو واط ساعة)، التي تنتجها كتلة واحدة فقط (من 16 وحدة بطارية)، تساوي الرقم الناتج عن مئات البطاريات من 100 أجهزة كمبيوتر محمولة. إلى ناقص كل عنصر (البطارية)، موصل سلكي (محدد إضافي خارجي)، والذي، عند فروعه (أو مع ماس كهربائى)، يحرق الدائرة ويحمي الدائرة، ولا تعمل مجموعة فقط (من 6 بطاريات) في أي عنصر كان كل البطاريات الأخرى تستمر في العمل.

يتم تبريد بطارية Tesla Tesla وتسخينها باستخدام نظام سائل مضاد للتجمد.

عند تجميع بطاريات Tesla الخاصة بها، فإن العناصر (البطاريات) التي تنتجها باناسونيك في مختلف البلدان، مثل الهند، PRC والمكسيك، تنطبق. يتم تصنيع التنقيح النهائي والإقامة في مساكن مقصورة البطارية في الولايات المتحدة. توفر Tesla خدمة الضمان لمنتجاتها (بما في ذلك البطارية) لمدة تصل إلى 8 سنوات.

في الصورة (من أعلاه)، تعد العناصر 18650 بطاريات باناسونيك (المتداول من عناصر من Plus "+").

وبالتالي، تعلمنا أي نموذج Tesla S. يتكون من بطارية Tesla.

شكرا لك على انتباهك!