سكودا اوكتافيا الثالث (A7) - منعطف جديد. مواصفات محرك سكودا اوكتافيا A7 آليات محرك اوكتافيا A7 1.8

سكودا اوكتافياالجيل الثالث تحت مؤشر A7 الشركة الرائدة في المبيعات في فئة الجولف يوم السوق الروسي. تباع أقصر ، أقل فولكس فاجن جيتا, تويوتا كورولا, كيا سيراتو, هيونداي إلنتراوممثلي الفئة C الآخرين.

السيارة التي تحبها مع zovnіshnіst الحديثة ، والتصميم الداخلي المدروس ، والمحركات الأكثر إحكامًا والاقتصاد ، بالإضافة إلى صندوق السيارة الغامض والوظيفي. أبسط kazhuchi - تبدو Octavia بأعجوبة ، swidko їde ، في المنتصف مريحة وواسعة.

سكودا اوكتافيا A7. صور - drive2.ru

السيارة المثالية؟ لم أتسرع في تأكيد السلسلة الغذائية بحزم. ليس كل شيء سلسًا كما يبدو للوهلة الأولى. كما هو الحال في أي سيارة أخرى ، تمتلك أوكتافيا سيارتها الخاصة أشهر ضعيفةتلك المشكلة حول yakі timetsya في tsіy statti.

1) DSG-7. الكثير من سائقي السيارات يتحدثون عن مشاكل الصناديق الآلية ، وكيف تنكسر الرائحة الكريهة ، لإصلاحها والمساهمات المالية. لم يمرر اوكتافيا المشكلة.

خضع الروبوت DSG-7 ذي المراحل السبع ، المصنف DQ200 ، لتحديث عميق بعد عام 2014. ومع ذلك ، في هذه الطرز ، التي تم إصدارها بعد عام 2014 ، ليس من غير المألوف الخروج من التناغم مع الميكاترونيك والدائرة. صوت tse vіdbuvaєtsya عند 70-100000 كم. اختبار

في الصورة - DSG-7 DQ200

وعلى السيارات في عام 2013 ، غالبًا ما يكون مصير مثل هذه المشكلة أكثر إثارة للقلق. هناك تموت الميكاترونيك و zcheplennya مرة كل 40-60.000 كم. ومع ذلك ، إذا تم تثبيت الأجزاء الحديثة ، فستكون مواردها أكبر.

قبل الكلام ، الملاحة على السيارات ، الصادرة حتى 2014 ، أعطت الشركة المصنعة ضمانًا لمدة 5 سنوات أو 150.000 كم. وعلى الطراز من عام 2014 - ضمان لمدة عامين.

تكلفة الوحدة الجديدة تصل إلى 30000 روبل ، الميكاترونيك - من 50000 روبل. روبوت - 10-15000 روبل. І tse لا تجار رسميين.

لذلك ، قبل شراء Octavia باستخدام روبوت DSG ، من الضروري إجراء التشخيص لدى تاجر رسمي. الرائحة الكريهة هي بالضبط كيف فقدت حياتي.

2) محركات توربينية 1.4 TSI CHPA (140 حصان) ، 1.4 TSI CZDA ، CZEA (150 حصان و 1.8 TSI CJSA ؛ CJSB (180 حصان). سوف يسرع روبوت DSG إلى المائة الأولى في 8.1 ثانية فقط ، ومتوسط ​​كمية الوقود 5.4 لتر لكل 100 كم.

ولكن هناك جانب واحد تحت الاسم ، أو بالأحرى ، هو مشغل yogo (منظم الالتواء). ابتعد Vіn mozhe عن الطريق عمليًا على أي طريق ، غالبًا بعد 70000 كم. تاجر رسميغالبًا ما يُقال أنه لا يمكن استبدال المشغل وحده وأنه من الضروري إحضار الشاحن التوربيني إلى التجميع. سعر التوربينات الجديدة 116000 روبل. يمكنك معرفة واحدة مستعملة مع مشغل صحيح.

عين ألي فارتو ، تجار ديكو يساعدون فلاسنيك في الحصول على مشغل أوكريمو. السعر - ما يقرب من 13-15000 روبل. شخص من Vlasnikiv بشكل مستقل vikonu إصلاح المحرك.

3) Olіynik على محرك الغلاف الجوي 1.6 MPI (110 حصان). كان من الأفضل لو كان محركًا جويًا ، إذا لم يكن به توربينات ، إذا كان من الممكن مسامحته ، فهو خالٍ من المشاكل. البيرة ليست في المزاج الصحيح. يجب إعطاء Vlasniks 300-400 مل من الزيت لكل 1000 كيلومتر. Vyrobnik tsyu problem uzuvati n_yak not zbiraєsya و vzazuє في іnstruktsiї z ekspluatatsії scho in zalezhі vіd vіd way vіdіnnya vіdnja vіdnya vіdіnnyа і umov الاستغلال يصل إلى 1000 كيلومتر من الطريق.

Є فارق بسيط عند maslozher posilyuєtsya - tse їzda في الاختناقات المرورية. إذا كنت تقود بشكل أكثر أهمية على طريق سريع ، فلا تضف أكثر من 1 لتر لكل 10000 كيلومتر ، وعند القيادة في الاختناقات المرورية 2 ، أو حتى 3 لترات من الزيت.

Deyakі vlasniki stverdzhuyut ، scho عندما zatotsі olії z v'yaskіstyu 0W30 maslozher لتمرير.

مع هذا ، فإن قوة 110 حصانًا أكثر من كافية بالتأكيد. يوجد الكثير من حدائق سيارات الأجرة في المدن العظيمة vikoristovuyut Octavia نفسها مع sim dvigun ويمتد هناك تصل إلى 200-300000 كيلومتر دون إجراء إصلاح شامل.

بغض النظر عن بلدي الجوانب الضعيفة، سكودا اوكتافيا A7 تواصل ريادتها للفئة سي. على ال سوق ثانويالقوس السائل ، ينفق القليل في السعر ويباع بسرعة. مابوت ، أولئك الذين يشترون أوكتافيا يعرفون ما الذي يذهبون إليه و її بدون أي عدد من الإيجابيات ويتجاوزون السلبيات.

ظهرت سكودا اوكتافيا من الجيل الثالث لأول مرة مثل موسيقى الروك 2012. يعتمد على منصة MQB المعيارية - تلك التي تشكل أساس VW Golf VII ونماذج أخرى من مجموعة فولكس فاجن الألمانية.

على قدم المساواة مع الأجيال الأخرى ، نشأ أوكتافيا الثالثة. على سبيل المثال ، زادت قاعدة الأرقام بمقدار 10.8 سم. سيارة مدمجة. تم عرض هذا النموذج هنا بين الفئتين C و D على الرغم من الزيادة في الأبعاد ، تغير الوزن بمقدار 100 كجم.

تم تقديم أوكتافيا ، كما كان من قبل ، في نوعين من الأجسام: خلفي وعربة ستيشن. جذع كلا الإصدارين مهيب ببساطة: 590-1580 و610-1740 لترًا في اليوم.

لحسن الحظ ، فإن virobnik لم يتوقف عند الشركات التابعة بالقرب من المناطق الحرجة. سجلت سكودا اوكتافيا A7 5 نجوم في اختبارات التصادم. يمكن للجبهة الحصول على زوجين فقط من الزيركا.

على قطعة خبز عام 2017 ، تم تقديم نسخة معاد تصميمها مع مصابيح أمامية دوارة إلى الصخرة.

حيازة اليوم

تم الانتهاء من التعديلات الأساسية لأوكتافيا A7 صندوق ميكانيكيتروس ، تكييف ، دفع كهربائي ومرايا خلفية مدفأة ، مخمدات كهربائية أمامية ، 2 وسائد هوائية ، ABS وقفل مركزي.

مقابل رسوم إضافية ، يمكنك توسيع مستوى المعدات بشكل كبير. على سبيل المثال ، أضف فتحة سقف بانورامية من قسمين ، ومثبت السرعة النشط ، ونظام الجلفنة للطوارئ ، ومساعد الضباب الدخاني ، والوصول بدون مفتاح ، وغير ذلك الكثير. تم دعم الجزء الأمامي من البولو بغنى جدًا من الاستقرار الحالي.

يتم تقييم السيارة التشيكية كحل بني مجهول الهوية في المقصورة (Simply Clever): صندوق تبريد للقفاز بدرجة حرارة منظمة ، وسترة تحت مقاعد الماء ، تفتح في الأبواب الأمامية ، والتي يمكن أن تستوعب 1.5 لتر لوحات ، مظلة في عربة المحطة أو الكاشطة الخضراء الشهيرة لفتحة التعبئة.

دع الصالون ينادي الأشخاص المناسبين في الحمم الأولى وغيرها. لن يضطر الركاب ذوو الأرجل الطويلة على الأريكة الخلفية للقلق بشأن الانزعاج لمدة ساعة من الرحلات.

دفيغوني

أحد أشهر محركات البنزين هو 1.4 TSI. يحتوي Octavia الثالث على نسخة مصححة من EA211. بدلاً من حزام التوقيت ، يتم تثبيت حزام مسنن هنا. مشاكل كبيرةلم تُنشئ dvigun بعد ، لكن vitrata olії يقع عند الحدود المعقولة. لا شيء يذكر عن تراكم السخام.

يتعين على فلاسنيك الغني بالبروتين التعامل مع أعطال الشحن التوربيني. تكمن المشكلة في المحرك التوربيني ، ما يجب إسفينه. حتى ربيع عام 2014 ، كان مصير دمج الشاحن التوربيني تغيير الجامعة بأكملها تمامًا. بعد ذلك ، أصبح من الممكن تغيير المحرك نوع التوربينات okremo.

Deyakі Vlasniki vkazayut على حقيقة أن تحديث 1.4 TSI pratsyuє أغنى من MA111 الكبير. ربما ، كل على اليمين في عازل للصوت.

تقييم سيئ و nadіynist 1.2 TSI. والحق يقال ، من الواضح أن الكثير من الضيق لا يكفي لمثل هذه السيارة الرائعة. الأكثر تقدما 1.8 و 2.0 TFSI هي نفسها EA888 مع محرك توقيت لانسيت. لحسن الحظ ، لا توجد مشاكل مع محرك التوقيت حتى الآن ، ولن يكون الطعام ساخنًا كما كان من قبل.

سيكون الغلاف الجوي الجديد 1.6 لتر (الآن مع محرك توقيت من نوع Lantzug) ساعة أقرب إلى 100،000 كم rozcharovuy لإنهاء مضخة البنزين أو ناقل الطور باستخدام روبوت غازي.

الترموستات مرض خطير يصيب السيارات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين. يمكن أن يؤدي هذا الظلم إلى انخفاض درجة حرارة المحرك ، وفي بعض الأحيان ارتفاع درجة حرارة المحرك. Vіdmoviti mozhe vzhe pіslya 10-20 yew. كم. بعد 50-100 طقسوس. كم يمكن أن تقود المضخة.

تم تغيير 1.6 TDI CR إلى 1.9 TDI. في روسيا ، لم يخترق النبيذ. في الإصدار الأساسي ، يمكن أن يكون للمحرك الشاب أيضًا إحكام وعزم دوران ، مثل قديم dvigun. البيرة ، 1.6 TDI أقل تكلفة - حوالي 5.5 لتر / 100 كم. الحاجة إلى إشغال إجمالي للنبيذ يقترب من 6.5 لتر / 100 كم. مشكلة نموذجيةمحرك ديزل صغير - الطرف الأمامي لمضخة المياه الحنق. امتداد آخر للمرض هو مستشعر الرياح القابل للنفخ.

ليس أقل جودة 2.0 TDI CR (150 أو 184 حصان). Yogo head razlivіst - حزام توقيت مسنن natyaguvach ، والذي لا يظهر في vіdvedenі yoma 2000 كم. يجب تقريب Minyati yoga من 150.000 كم.

ناقل حركة

أعطال Naydorozhchi الناجمة عن علب التروس. على سبيل المثال ، من الضروري تآكل المحامل في ناقل الحركة اليدوي. هذه المرة لها ضوضاء مميزة.

DSG المحزن لم يساعد Vlasniks على أن يكونوا غير مرتاحين. الرغبة في معرفة فارتو - تلاشت الكثير من الأخطاء. أكبر الأفكار هي اختيار DSG7 (DQ200) من السلاسل الجافة. بعد 150-200 الف. إصلاح km مستحيل عمليا. فتيم ، التطبيق الإيجابي من تشغيل خالي من المتاعب يزيد عن 350.000 كم. غالبًا ما يكون من الضروري تغيير السلسلة تحمل الاتجاه، Ridshe الميكاترونكس. حتى عام 2014 ، أصبح ضمان الروبوت 5 سنوات ، ثم تم اختصاره إلى عامين.

ظهر DSG6 (DQ250) شديد الاهتزاز في حمام الزيت. Vykoristovuєtsya vіn أقل في حالة محرك توربيني سعة 2 لتر. DSG7 مع تطبيقات القابض الرطب فقط لإصدار RS محرك البنزينضغط 245 حصان

يتم تسليم الآلة الهيدروميكانيكية إلى محرك شفط سعة 1.6 لتر. ناريكان فون ما زال لا ينادي.

خدوفا

سمحت المنصة العالمية ليس فقط بزيادة قاعدة العجلات ، ولكن أيضًا بالفوز رؤية مختلفة pіdvіsok. في إصدار المحرك في Octavia ، يتم تثبيت حزمة الالتواء في الخلف أو يكون النظام مهمًا. يتم استخدام مخطط غني في التعديلات الأكثر تقدمًا لـ 1.8 TSI و 2.0 TSI (RS) ، بالإضافة إلى وضوح النظام لمحرك الأقراص الكامل.

Pіdvіska maє فترة خدمة لائقة ، ولكن في كثير من الأحيان تقرع doshkulyaє ، وخاصة خلف الإصدارات مع شعاع. دع الضوضاء تذهب عن طريق استبدال ماصات الصدمات العادية بنظائرها. يتم إلقاء اللوم على الضربة في الجزء الأمامي ، كقاعدة عامة ، على التآكل العادي لقضبان التثبيت والبطانات.

المشاكل والأعطال النموذجية

تم ضرب العملاء الأوائل بواسطة zbboys عند كهربائي الروبوت. في معظم الأحيان ، ذهب المرض إلى التحديثات البرمجيات. كانت هناك مشاكل ومع sklopidomnikami الكهربائية. بعد استبدال vimikacha ، لم تستدر المشكلة.

غالبًا ما تكون الشاشة التي تعمل باللمس لوحدة رأس Balero عربات التي تجرها الدواب - فهي تتوقف عن النظر إلى النقاط ، خاصة في الطقس. قام التجار بتغيير الشاشة ، وفي الوقت نفسه ، عرف الفلاسينكيون حلاً بسيطًا للفوز بالبصق.

في سيارة بها زينون ، تنطفئ المصابيح الأمامية لمدة ساعة. من خلال رخاوة الزنبرك ، تُترك الفوهة في الموضع المطلوب. في الخدمة ، يتم تغيير الموزع مرة أخرى.

طفل آخر من المرض هو الخفض المعجزة للظهر من كرسي الماء مع الضبط الميكانيكي للوضع.

إصدارات خاصة

سكودا اوكتافيا RS

تم تقديم Octavia RS III في عام 2013 في مهرجان Goodwidness للشحن. الياك والأمام ، مزودان بمحركين: بنزين 2.0 تسي / 220 حصان. والديزل 2.0 TDI / 184 حصان قد تكون RS عبارة عن مقاعد كبيرة ، ونظام تعليق بسيط ومقاعد رياضية.

في عام 2015 ، تم تقديم الدوران بإصدار أقل من RS 230 مع تعزيز بمقدار 10 كيلو. 2.0 TSI وترس تفاضلي مختوم إلكترونيًا. فاز zdatna rasganyatisya تصل إلى 250 كم / سنة. في عام 2017 ، تم تقديم نسخة محدودة سوداء من RS 245 بقوة 245 كيلو.

سكودا اوكتافيا سكاوت

ظهرت النسخة الكشفية في عام 2014 وتم إنشاؤها على القاعدة اوكتافيا كومبي 4x4. وون Maє zbіlsheni تطهير الطريق(31 مم) ، وسادات خاصة بالجسم و 17 بوصة عجلات. يحتوي ناقل الحركة على اقتران Haldex من الجيل الخامس. قد يحتوي شارب Scout ، مثل التعديلات الجديدة تمامًا ، على تعليق خلفي غني.

فيسنوفوك

تتمثل نقاط القوة في Skoda Octavia في التصميم الداخلي الرائع والجذع والمعدات والتقنيات الألمانية المتبقية من فولكس فاجن. اليوم محركات البنزينعمليا لا تستدعي القتال ، ومحور روبوت DSG ، كما كان من قبل ، لا يعطي السلام لل vlasniks.

طور الجيل الثالث من Skodi Octavia بشكل خاص محركات الديزل الحديثة التي تعمل بالبنزين والشاحن التوربيني. بوكازنيكي فيتراتي باليفا وويكيديف غازات العادمتغيرت وحدات الطاقة الجديدة بنسبة 23٪ ، أي ما يعادل الجبهات. في المجموع ، تم نقل 8 إصدارات من المحركات: اثنان من البنزين TSI والآخر ديزل TDI. في روسيا ، تم بيعها غالبًا بثلاثة أنواع مختلفة من محركات البنزين التي تعمل بشاحن توربيني (حجم 1.2 و 1.4 و 1.8 لتر) ومحرك ديزل سعة 2 لتر. ومع ذلك ، تم استبدال التعديل بمحرك صغير 1.2 TSI بتعديل بمحرك 1.6 MPI في الغلاف الجوي. فيما يلي خصائص جميع وحدات الطاقة الخمس

محرك بنزين 1.2 TSI (مؤشر CJZA)

1.2 محرك TSI Green tec cob ، الذي ينقل كفاءة نظام التشغيل / الإيقاف واستعادة الطاقة المجلفنة ، أقصى ضغط 105 كيلو. في vitrati paliva في دورة مختلطة 5.2 لتر / 100 كم. أقصى عزم للدوران هو 175 نيوتن متر ، في حدود 1400 إلى 4000 دورة في مهب الريح. يصبح مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي أقل من 114 جم / كم. يمكن استخدام المحرك إما مع علبة تروس يدوية 5 سرعات أو مع علبة تروس 7 سرعات. DSG التلقائي.

محرك بنزين 1.4 TSI (مؤشر CHPA)

لنبدأ من خط المحرك 1.4 TSI Green tec بضغط 140 كيلو. يمكن إقران Vin مع يدوي بـ 6 سرعات أو DSG بـ 7 سرعات. Vitrata paliva بتكوينات مختلفة مع علبة تروس ميكانيكية لتصبح أقل من 5.5 لتر / 100 كم للدورة المركبة.

محرك بنزين 1.6 MPI (مؤشر CWVA)

وحدة الطاقة الجوية الوحيدة لمحركات خط Skoda Octavia A7. يعمل بشكل كبير على المحركات التوربينية بإحكام ويظهر لحظة الذروة ، والتي بدورها تؤدي أيضًا إلى إشعال المزيد من النيران. أقصى قوة 110 كيلو. يقودها محرك بمدى ضيق من 5500-5800 دورة في الدقيقة. تم بلوغ الحد الأقصى لعزم الدوران عند 3800 دورة في الدقيقة. مزيد من المعلومات حول المحرك 1.6 MPI 110 حصان أعجوبة.

محرك البنزين 1.8 TSI (مؤشر CJSA)

أثقل مدى متوسط ​​لمحركات البنزين هو 1.8 TSI Green tec (180 k.s.) مع لحظة للدوران ، 250 N * m في نطاق الثورات من 1250 إلى 5000. عند العمل مع 7 سرعات إنتقال تلقائيفيتراتا باليفا ليصبح 6.1 لتر / 100 كم.

محرك ديزل 2.0 TDI

في روسيا ، يتم تزويد سكودا اوكتافيا من الجيل الثالث بخيار واحد محرك ديزلحجم 2 لتر وضغط 143 كيلو. يصبح Vikidi في ثاني أكسيد الكربون أقل من 119 جم / كم ، وفيتراتا باليفا - 5.1 لتر / 100 كم. أقصى عزم للدوران ، 320 نيوتن متر ، متاح في نطاق 1750-3000 دورة في الدقيقة. بالنسبة لمحرك 2.0 TDI ، تم أيضًا نقل المعدات إنتقال تلقائيالتروس.

تم نشر جدول خصائص محركات Skodi Octavia A7

تتوفر محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني لأوكتافيا الجديدة حتى سلسلة EA211 الموسعة مجموعة فولكس فاجن. الرائحة الكريهة هي تكوين صف بأربع أسطوانات. الميزة الرئيسية لوحدات الطاقة هذه هي انخفاض كبير في تبريد الموقد وبدء تحسين النظام الحراري للروبوت.

تمت ترقية المحركات الجديدة بشكل أساسي إلى السلسلة الأمامية EA111. أصبحت الرائحة الكريهة مضغوطة - تم تقصير dozhina المتصاعدة بمقدار 50 مم ؛ لذلك تم التعرف على التحسين من خلال نظام التثبيت. قضى بشكل كبير في المزهرية مثل كتلة الأسطوانات نفسها ، لذلك العمود المرفقيمع ربط قضبان ومكابس. لتبريد محرك EA211 ، يتم تثبيت نظام ثنائي الدائرة: تقوم الدائرة ذات درجة الحرارة العالية بتبريد المحرك نفسه ، وتقوم دائرة درجات الحرارة المنخفضة بتبريد رأس الأسطوانة.

تمت أيضًا إعادة تصميم محركات الديزل EA288 بسهولة ، مما جعل من الممكن لها أن تكون مساوية اقتصاديًا للأجيال السابقة. اعترف عدد من المكونات بالتحديث ، بما في ذلك التغييرات نظام العادم. يسمح نظام التسخين المبتكر المزود بنظام حراري من دوائر منفصلة الآن للمحرك بالتسخين بشكل أسرع ، وهو أمر مهم بشكل خاص خلال فترة الشتاء.

يتم الترويج للسيارة في 3 خيارات.

في المجموعة الكاملة ، تم تجهيز أصول Skoda Octavia A7 (القاعدة) بمكيف هواء ، وسائد هوائية ، ويُسمح بتنظيم kerma لخطين مستقيمين. تجديد المقصورة مبطنة بمواد الكانتارا.

بعد إصلاح تعديل Ambitione ، يزيل Vlasnik A7 التحكم في المناخ في منطقتين ، shkiryan bagel ، جالمو وقوف السياراتوالتغيير المهم في الإرسال. يوجد بين الكراسي بذراعين في الصف الأول مسند للذراعين يتم تنظيمه وفقًا لطول الغرفة.

في التكوين الأقصى Skoda Octavia A7 ، Elegance ، تمت إضافة 8 مكبرات صوت ، وصندوق أسفل مقاعد الراكب الأمامي ، والتحكم في السرعة ، وتعديل المقاعد الهوائية ، وصالون الكراسي المتحركة. للحصول على أزرار إضافية في الجزء الأخير من مساند الرأس ، يمكنك ضبط ارتفاعها.

حتى الإصدار الأساسي يحتوي على شاشة وسائط متعددة ، ولكن يمكنك أيضًا عرض أكثر من صفين في وقت واحد. يمكن استبدال اليوغا بجهاز عرض قطري 5.8 / 8 بوصات.

فقط مجموعة كاملة من سيارة Elegance A7 يمكن أن تحتوي على أريكة مع وسادة. بعد أن دفعت مبلغًا إضافيًا ، يمكنك تجهيز الرافعة بـ 9 وسائد هوائية.

الإلكترونيات والأمن

لقد خمننا بالفعل بشأن التحكم في التطواف. أنظمة أخرى تسهل إيقاف السيارة ، فأنت بحاجة إلى نظام يتحكم في حركة السيارة بطريقة سلسة ، ومساعد لوقوف السيارات (مواقف السيارات بشكل مستقل ، بالتوازي / العمودي على الجزء المار) وبدء / إيقاف ( يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا ، كما لو كان تقاطع الأسنان)).

تضع عجلة القيادة التي تعمل بالكهرباء كعكة مع غطاء مبهم ، كما لو أن أوكتافيا تنهار على زجاج أمامي مرتفع ، و znimaє її عند التبديل على زجاج أمامي صغير. قد تحتوي حجرة القفازات في السيارة على مبرد.

النموذج مجهز نظام فكري، ما يسمح keruvati ضوء بعيد. لتغني العقول ، يجب أن تقاتل في الوضع التلقائي. وظيفة أخرى هي تحديد وضع ruhu. Їх شوتيري. نظم Zavdyaki tsіy vodіy nalashtovuє sistem avtomashiny pіd نفسك. للقيام بذلك ، يتم تفعيل الوظائف المرفقة من Skoda Octavia A7 fl.

بمجرد تغيير وضع ruhu ، يتغير الروبوت تلقائيًا وحدة الطاقةالسيارات وأنظمة المصابيح الأمامية ونقاط التفتيش والكرمة والتحكم في المناخ.

ظهرت وسادة كبيرة لحماية الماء والأكياس الهوائية ، والتي تم استكمالها بـ viconn firanki.

يعمل نظام التحكم في المسافة بالمساعد الأمامي جنبًا إلى جنب مع مثبت السرعة التكيفي. ياك يلوم فقط على الطريق حالة طوارئ، هناك متقدم على الماء. إذا لم يتفاعل مع الإشارة ، فيبدو أنه عبارة عن رطانة مكتفية ذاتيًا. إنه أكثر راحة بشكل عام في روسيا ، حتى 30 كم / سنة ، في العينات. إذا رأيت معبرًا غير آمن أمام السيارة ، فسيقوم النظام فورًا بإصدار رنين الارتداد.

مساعد المسار هو وحدة تحكم ruhu جديدة. بمجرد أن تكون السيارة متقنة vizhzhdzhaє zі smugi (لا يتم رفع إشارة الانعطاف) ، يعطي النظام إشارة أمامية. ل baiduzhostі vodіya ، فازت دورة koriguvatime نفسها.

دعنا نقول بضع كلمات عن النظام الذي يسحب الماء لهذا الغرض. خطوات اليوجا هي نفس خطوات مساعد نشاط السائق. مثل مياه الكسل ، يبدأ نظام الإغلاق تلقائيًا: أحزمة الأمان مشدودة ، والفتحة الموجودة على الداها مغلقة ، والنوافذ مرفوعة. في حالة وقوع حادث ، يتم تنشيط نظام الفرملة متعددة الاصطدامات. رفع Vaughn galmuє ، لا يمنحك القدرة على viїhati على zustrіchnu smuga.

لماذا أظهرت اختبارات التصادم على نظام EuroNcap الموثوقية العالية للسيارة. Vіn otrimav 5 نجوم.

الخصائص التقنية

على قطعة خبز ، سنقوم بتحليل شاشات Skoda Octavia A7 1.6.

يمكن تجهيز Skoda Octavia A7 بمحرك بنزين 1.6 mpi في الغلاف الجوي ، والذي يحتوي على 4 أسطوانات ، وتقسيم فرعي بقوة 110 حصان. الجمع بين المحرك يدوي 5 سرعات أو 6 نطاقات "أوتوماتيكي". Vikoristovuetsya palevo AI-95/98. الاقتصاد Skoda Octavia A7 1.6 mpi يتوافق مع Euro 5. التغييرات في البنزين في نطاق 5.1-8.7 لتر / 100 كم. يسمح لك ضغط محرك mpi بقيادة سيارة تصل إلى مائة في 10.6 ثانية. وزيادة السرعة الحدودية 192 كم / سنة. مورد وحدة الطاقة - vіd 200 الطقسوس. كم

ثلاث خطوات وحدات البنزين- المطاطية:

• 110 حصان (أقصى توتر) TSI 1.2. كتلة الألومنيوم الجديدة والشاحن التوربيني (المحرك التوربيني Skoda Octavia A7) ونظام حقن الوقود. Vikoristovuetsya palevo AI-95. معدلات الاقتصاد هي 5/6 يورو. التغييرات على البنزين في حدود 3.4-5.9 لتر / 100 كم. يسمح لك ضيق المحرك بقيادة سيارة تصل إلى مائة في 10.3 ثانية. وزيادة السرعة الحدودية 196 كم / سنة. مورد المحرك - 120 ألف. كم؛
• 150 حصانا محرك سكودا اوكتافيا A7 1.4 tsi. يحتوي على كتلة جديدة من الألومنيوم وشاحن توربيني وناقل غير وسيط. Vikoristovuetsya palevo AI-95/98. معدلات الاقتصاد هي 5/6 يورو. التغييرات على البنزين في حدود 4.3-6.6 لتر / 100 كم. Skoda Octavia A7 1.4 tsi 150 dsg 2018 رطب أو جاف ، يتوسع إلى مئات في 8.4 ثانية. وتطوير السرعة الحدودية 215 كم / سنة. مورد وحدة الطاقة vіd 170 الطقسوس. كم. هذه الخصائص التقنية لسكودا اوكتافيا A7 1.4 ؛
• نفسه دفع المحرك(180 حصان) - محرك Skoda Octavia A7 بشاحن توربيني 1.8 tsi. جديد є مشعب السحب، والتكامل في كتلة chavunny ، والدعم المباشر للانقسامات التافهة بالإضافة إلى الشحن التوربيني وأغلفة الطور عند السحب. Vikoristovuetsya palevo AI-95. معدلات الاقتصاد هي 5/6 يورو. Zmishana vitrata paliva في حدود 5.5-8.2 لتر / 100 كم. سكودا اوكتافيا A7 1.8 180 k.s. يتوسع إلى "مئات" في 7.3 ثانية. وتطوير السرعة الحدودية 231 كم / سنة. هذه الخصائص التقنية لسكودا اوكتافيا A7 1.8. سأقوم بترتيب مورد - من 250 الطقسوس. كم. ضبط رقاقة ريفو أو apr Skoda Octavia A7 1.8 Turbo يزيد من الأداء بمقدار 100 وحدة.

تم تجهيز أول وحدتين للطاقة بنماذج دفع أمامي ، والباقي - آلة دفع بالعجلات الأمامية.

الإعدادات متاحة للزوج مع دليل 6 سرعات أو DSG أوتوماتيكي بـ 7 نطاقات (سلسلتان). تقييمات فلاسنيكوف حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي Skoda Octavia A7 1.6 إيجابية.

يتم تداول حجم زيت Skoda Octavia A7 في حدود 3.6-5.7 لتر. ياكا ol_ya في سكودا اوكتافيا A7؟ على جميع المحركات أقل من 5W-30/40.

التعليق الأمامي لجميع الآلات عبارة عن تخطيط MacPherson مستقل ثنائي الاتجاه. يكمن الهيكل في المؤخرة في محرك الأقراص. بالنسبة للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم تثبيت شعاع مستقل ، بالنسبة للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم استخدام نظام الحاملة.

إعادة تصفيف Vіdminnst vіd doraystylingu

نجا Vletka 2016 Rock Skoda Octavia A7 من إعادة التصميم. على خط dviguniv بعد إعطاء محرك مزدوجتم تجهيز هذا الارتداد بتعليق متكيف DCC. في الخريف ، غيرت العديد من الملحقات الجزء الأمامي من الطراز الجديد Skoda Octavia A7 2017 وزادت قائمة المعدات للمعدات. ماذا تدخل:

• ظهرت الأضواء المزدوجة.
• المشعات تغيرت
• تركيب بولو الوفير الجديد ؛
• حلت المصابيح الأمامية الخفيفة محل بصريات ثنائية الزينون (في الطرز العلوية) ؛
• في المؤخرة ، تتغير الثعالب الصغيرة ؛
• زيادة توسيع أقراص Skoda Octavia A7 (R16 ، R18) وتصميمها.

بعد إعادة تصفيف Skoda Octavia A7 ، أصبحت مشهورة في حزمة Style.

نابريكينتسي 2016 ص. هلل الجمهور بالتعديل الرياضي لـ Octavia ، RS ، الذي تم تثبيت TSI 2.0 عليه ، والذي كان AI-98. معدلات الاقتصاد هي 5/6 يورو. التغييرات على البنزين في حدود 5.1-7.5 لتر / 100 كم. يسمح لك ضيق المحرك (150 حصانًا) بقيادة سيارة تصل إلى مائة في 10.1 ثانية. وزيادة السرعة الحدودية 210 كم / سنة. مورد وحدة الطاقة - vіd 350 الطقسوس. كم.

بالنسبة لسكودا أوكتافيا ، فإن تنوع المحركات المثبتة هو عدو الجلد ، الذي يبتعد أولاً عن رؤية العالم للنموذج. وحدهم مع أنفسهم خصائص مهمة dvigunіv є їх مورد للذكاء الآلي ، بالإضافة إلى العروض الديناميكية. يتم إخبارنا اليوم عن وحدات الطاقة ، المثبتة على Skoda Octavia ، وخصائصها والأفكار المعبرة عن أسياد جلد المحركات عند رؤية الرياح.

ملخص قصير

كما قيل بالفعل ، خط محركات سكودايتضمن Octavia A7 عددًا من وحدات الطاقة - 1.2 و 1.4 و 1.6 و 1.8 و 2.0 لتر. إصدارات Krіm البنزين ، وحدات الطاقة є kozh kіlka TDI ، قد تكون yakі أقل شعبية في بلدنا.

قد يكون المحرك 1.2 TSI على A7 ضيقًا 105 قوى الأقارب. كان مثل هذا الرقم الذي يحسد عليه بعيدًا عن virobnik للوصول إلى rahunok تقنيات فريدةملزمة عالية فائقة الشحن

علاوة على ذلك ، يمكن لجميع السيارات ذات المحرك 1.2 استخدام نظام البدء / الإيقاف ، فلماذا لا تتجاوز علامة 5.2 لتر الحرجة في وضع القيادة الأكثر نشاطًا.

يمكن أن يكون محرك توربو 1.4 على A7 أكثر إحكامًا وأقل 1.2 - لديه 140 قوة كنسية تحسد عليها. Natomist و vitrata paliva ليس شيئًا هنا - بالنسبة للزوج مع ناقل حركة يدوي ، يصبح الرقم قريبًا من 5.5 لتر لكل 100 كيلومتر من الطريق. فتوم ، هذا العرض يؤتي ثماره بسهولة من خلال مثل هذه العروض ، مثل: القيادة لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر في السنة السرعة القصوى، لذلك لا تتوفر إصدارات TDI مع مؤشرات مماثلة.

محرك 1.6 TSI هو النموذج الجوي الوحيد للخط ، والذي كان A7 من الجيل الأمامي. بغض النظر عن أولئك الذين يكون حجم المحرك أكبر بكثير ، وأقل في 1.2 TSI و 1.4 TSI ، فإن المحرك 1.6 لديه 110 حصان فقط. وفي الوقت نفسه ، ترجع شعبية هذا الإصدار إلى التفوق العالي لوحدة الطاقة والمدة الكبيرة لخدمتها.

محرك 1.8 توربو هو أحد الخيارات فائقة الشحن مع الضغط العالي وعزم الدوران. لذلك ، في مقدمة الجيل الأمامي ، سيكون استبدال 150 قوة هنا 180. المحرك 2.0 تسي ، في مقدمة المقدمة هو 1.8 ، الضغط 220 قوة.

إصدارات الاقتصاد

تتناغم وحدات الطاقة ، التي يتم توفيرها إلى Skoda Octavia ، بصوت رائع بين التجار في المنتديات المواضيعية. أعطى هذا للجميع الفرصة لاحترام ثقة Skoda Octavia باحترام وتنمية vіdpovіdnі vysnovki ، أي من المحركات هو الأفضل ولماذا.

قد يكون حجم أول وأصغر dvigun 1.2. معظم poboyuvan vlasniki من هذه السيارة خصائص vyklikayut ، وعدم وجود التوربينات وضيق її صغير جدا.

أوباناس. تجربة فولودينا - 1 تفصيل.

إذا أتيت إلى وكالة لبيع السيارات من أجل سكودا الخاصة بي ، فأنا متأكد من أنني سأستخدم الإصدار 2.0TDI مع ناقل الحركة اليدوي ، في ذلك الوقت أعطيت لي الأكثر اقتصادا والأغلى. لقد غيّرني المدير بنشاط ، أن نفس الإصدار هو 1.2 توربو ، يمكن أن يكون لديه 105 حصان في زوج مع الميكانيكا - الخيار التالي بالنسبة لي. العدوى ، إذا بلديسكوداقطعت أوكتافيا ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر من 50 ألف كيلومتر ، أستطيع أن أقول بثقة: لأنها أقل ثراءً ، 2.0 أقلTDI.

الشد كافٍ للعينين ، وكمية الماء المطلوبة 7 لترات في الدورة الروسية في أزواج مع ناقل حركة أوتوماتيكي - وهذا هو المعيار لسيارتي. الطعام الوحيد ، كما بدا لي غناء القتال ، نادى به - تسي نفسها حشو تقني: من المهم أن نصدق أن محرك المبنى 1.2 لم يكن بعيدًا عن التناغم لفترة طويلة. هكذا اتضح: عند 20000 ، أطلقت التوربينات صفيرًا فجأة ، ثم ظهر عفو على لوحة الملحقات. كما اتضح ، vyyshov z fret nagnіtach: لقد تذكروا الضمان أنهم طلبوا التزود بالوقود برماد أقل انقلبًا ، وذلك لتجنب مشاكل 1.2.

Vtіm ، تُظهر الممارسة أن المحركات ذات السعة الصغيرة فائقة الشحن يمكنها فعل المزيد تمديد طويوالمزيد من الحشو الإلكتروني.

غالبًا ما يكتشف Vlasniki Skoda Octavia 1.4 مع ناقل حركة أوتوماتيكي وناقل حركة يدوي في حالاتهم أنه من الضروري زيادة زيت المحرك أكثر من مرة ، وهي ليست رخيصة.

المحور هو أحد الدلائل التي يمكن أن توضح هذا الموقف الغامض:

أندريه. خبرة فولودينا - سنتان.

لدي سكودا اوكتافيا بمحرك 1.4105 حصان مع علبة تروس أوتوماتيكية. من حيث المبدأ ، تكون السيارة أقل قوة - تسحب عند 1.4 درجة مئوية ، و 105 قوة زائدة للنقاط ، ولا تقود السيارة سواء في المدينة أو على الطريق السريع. يتم تشغيل الماكينة أيضًا في دورة واضحة: بعد تجاوز السيارةمع المحركTDI مقابل 140 حصانًا هو ما تريده في سيارة من فئة أعلى. الشيء الوحيد الممكن هو عدم القبول ، كم أفهم من ملاحظات Vlasniks للسيارة 1.4 ، - السبب زيت المحركفي الالتزامات الصغيرة فوق الدنيوية.

شوب ريفيريتي ، تشي ديسنو 1.4زيت TSI poїdaє على المسارات الصلبة ، سأحاول التحقق حتى أصل إلى علامة 50 ألف كيلومتر. كيف ظهر zdivuvannya الخاص بي ، إذا كانت سيارتي 1.4 ليست جاهزة لـ chergovy MOT. لقد أتيحت لي الفرصة لإعادة التعبئة ، وفي نفس الوقت قمت بتحويل زيت الزيتون إلى علبة أوتوماتيكية: لحسن الحظ ، لم أجد أي مشاكل مماثلة هناك.

إزاحة كبيرة - توربوتي كبير

في حين أن الإصدارات ذات الإزاحة الصغيرة بدأت تكتسب شعبية فقط ، فإن مثل هذا "الديناصور" لسكودا أوكتافيا ، مثل محرك 1.6 TSI ، بناءً على التقييمات ، أصبح أحد الخيارات الكلاسيكية المثبتة على سيارة دنماركية.

تم تعيين ياك محرك MPIليس maє turbo ، ولهذا بدت حدود 110 kіnskih هي الحد الأقصى لـ MPI. تيم ليس أقل من ذلك ، فالنقل في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي بعيد جدًا عن متناول الديناميكيات السيئة ، وهو ما يظهر في آراء أصحاب السيارات أنفسهم 1.6 110 كيلو.

يفجن. خبرة فولودينا - سنتان.

لي السيارة الأمامية A5MPI ، تمامًا مثل هذا ، مثل المحرك التاسع ، maw 1.6110 حصان. حظيت سيارات yak men المحظوظة بمحرك 1.6MPI ، يمكنني أن أسمي واحدًا من الأفضل. أعلم ، لقد بدأت أفهم ضيقMPI البالغ 110 قوى غير كافٍ لمحرك 1.6 وخاصة للروبوتات في زوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي:MT ل هذا المحركمع مراعاة الاختيار الأكثر أهمية.

في الحقيقة ، اتضح أنه واضح جدًا. 110 قوى من MPI أقل قوة ، بحيث يمكنك عمل المزيد والمزيد والتشتت الحاد. عندما يتم تشغيل الماكينة بشكل مناسب ومتكامل تمامًا مع محرك 1.6 MPI ، لحوالي 110 كيلو.

وحدة الطاقة هي 1.8 توربو ، وهي ليست 110 ، مثل MPI ، ولكن 150 قوة على A5 و 180 على A7 ، وهي إحدى السفن الرئيسية في الخط بأكمله. مع الجسم الزجاجي الكافي ، كان virobnik قادرًا على الوصول إلى الخصائص المثلى لـ 1.8 ، yak هذه السيارةيعين حسب تقديرهم الخاص.

أولكسندر. خبرة فولودينا - سنتان.

ليسكوداOctavia 1.8 ناقل حركة أوتوماتيكي Zі 180 كونياك تحت غطاء المحرك أقل قوة. على اليمين ، ليس فقط في حقيقة أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي آلي هنا ، لذا فإن 1.8 توربو قادر على إطلاق جميع قوته البالغ عددها 180 وإعطاء القدرة على التشبع بالكرم.

جولوفنا بيريفاجاسكوداOctavia 1.8 لـ 180 قوة - وزن خفيف للنار في أزواج مع دفع سيئ ولحظة للالتفاف. Navitat عند العمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي 1.8 تتصرف بسرور ، ولا تعطي أعطالًا وإجهادًا غير مبرر ، كما هو الحال في الإصدارات الأخرىTDI 140 حصان.

يمكن أن يكون للمحرك 2.0 على A7 تعديلين فقط: TDI أقوى 140 قوة ورياضية ، ولكن ليس 180 ، ولكن 220 قوة.

أرتيم. خبرة فولودينا - 3 سنوات.

ليسكودايمكن أن يحتوي كمبيوتر Octavia على محرك 2.0. عند وصولي إلى وكالة لبيع السيارات ، كنت مقتنعًا أن محركًا بقوة 180 حصانًا سيكون كافياً بالنسبة لي. ومع ذلك ، بعد اجتياز اختبار القيادة ، أنا واضح تمامًا أن الإصدار 2.0 هو الخيار الوحيد بالنسبة لي. على vіdmіnu vіd الإصدار 2.0TDI ، هناك عمليا قدر كبير من التوتر والإهانة في الوقت الحالي. علاوة على ذلك ، فإن الروبوت 2.0 في زوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي أعلى لجميع الثناء: أنا مهتم بأي إصدارMT cієї configії nі إلى ماذا.

أكياس Pіdbivayuchi

تم تصميم وبناء جميع الإصدارات المقدمة من محركات شكودا بطريقتها الخاصة. هذا الموديل من السيارة مناسب لك ، ما هو الخيار الضروري لوحدة الطاقة لنفسك ، يمكنك معرفة من يحتاجها سيارة اقتصادية، So and tі، hto pragne swidkosti وديناميكيات عالية: إصدارات أكثر تقدمًا في منطقة التفوق وقد يكون لها أيضًا إمكانات لا يمكن تعويضها.