تشي لا يكتسب الألفاظ. لماذا لا يطور dvigun الأغطية: من الممكن أن تسبب طريقة التبني هذه. أعطال نظام الإشعال

واحدة من علامات حدوث خلل في المحرك هي أن المحرك لا يلتقط الأغلفة ("لا يدور" ، حيث يبدو أن الكثير من سائقي السيارات). يمكن أن تكون الأسباب التي تجعل المحرك يلتقط الأغلفة أكثر ثراءً ، ولا يمكن إجراء التشخيص الدقيق إلا من خلال التشخيصات الإضافية ، ولكن يمكنك إجراء إعادة فحص أولية بنفسك. Otzhe ، لماذا لا يلف المحرك؟

المحرك لا يكتسب. ما الذي سيغيرنا في المستقبل؟

نظام إطفاء الحريق.صوت عكس الأسباب ، من خلال محرك البنزين أو الديزل الذي لا يلفه ، ابدأ من جديد. إذا كنت تتحدث عن محرك بنزين ، فعليك في المقام الأول التحقق من صحة مضخة البنزين - لا يهم ، المسمار الميكانيكي أو الكهربائي.

في محركات الديزل ، تبدأ إعادة المعايرة من المعدات التي تحتوي على محاقن ، وهو السبب الأكثر شيوعًا لإرهاق المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المنعطف التالي من imovirnіst pіdsmoktuvannya povіtrya في نظام النار.

مثل البنزين ، أو محرك الديزل ، فارتو ، مثل النبيذ ، سوف تسد وتزيد من قوة جر المحرك.

نظام الغمر.بالنسبة لدوران الكوز ، لا تقوم تشي بتدوير dvigun. دعنا نخمن ، لماذا لا تغير حزام التوقيت لبقية الساعة. حتى في كثير من الأحيان ، يتم تثبيت الأحزمة أو أحزمة التوقيت بشكل غير صحيح ، والتي من خلالها لا يلتقط المحرك لفات أو غير حادة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تنظر بعناية إلى السهام والشموع ، حتى تتأكد من سلامتها وصحتها. يمكن أيضًا إضافة مستشعر (DMRV ، DHX ، مستشعر العمود المرفقي ، مستشعر أسفل العمود ، مستشعر موضع الخانق ، إلخ) إلى دفع المحرك ، وهو أمر جيد.

بودانيا بوفيتريا.سبب آخر أوسع ، من خلال أن dvigun الياك لا يلتقط الأغطية ، هو إعادة التدخين على طريق الكيس الباهت في الاسطوانة. الى جانب ذلك ، بعد ذلك.

نظام السوط.في حالة السيارات ذات الجر العالي ، فإن إعادة التحقق من نظام العادم في فارتو هي تقريبًا نفس العامل الحفاز (مثل العطل).

سبب آخر هو أوسع ، من خلال الياك dvigun لا يلف ، - تسي القمامة ساخنة. إذا قمت بإعادة التزود بالوقود في محطة وقود غير معروفة ، فربما تكون المشكلة هي نفسها.

إذا كان كل شيء مذكورًا أعلاه في القاعدة ، إذن للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً ، سيكون من الأسهل الرجوع إلى fahivtsiv ، بحيث يمكنك تحديد سبب الخلل بدقة.

أقل أنواع المشاكل المقبولة هو أن الشيء كله تحطم نصفه في السيارة. في مثل هذه الحالات ، يتحول ظهور عدم الدقة إلى مستودع لمصنع يخمن العيب. تمديدات المؤخرة: لا يلتقط المحرك الأغطية بعد الضغط على دواسة الوقود. السيارة هنا ، لكنها ستتفكك السرعة العاديةلا بناء - المحرك "chhaє" وكتم. نظرًا لأنك حاولت معرفة المشكلة بنفسك ، فتعرف عليها القائمة الكاملةأسباب تدعو إلى السلوك غير المناسب لوحدة الطاقة

أعطال نظام التدفئة

بمجرد أن تتعثر في مشكلة سقوط المحرك ، قم بإصلاح الخطأ من نظام إمداد الحريق. حتى إذا كان المحرك لا يتفاعل مع صوت الغالق الخانق ، أو يبدأ في الصمم ، فمن المنطقي أن تعترف أنك لا تضرب ضربة ببراعة. أفعالك:

1. تخمين عندما يتم تغيير الفلتر تنقية جيدةالتي تحول اليوجا ستان. يمر عنصر الترشيح ، الذي أصبح ملطخًا ، بكمية غير كافية من البنزين ، وهو ما يكفي للتباطؤ دون التنقل.
2. السبب الأوسع هو أن مصفاة مضخة الوقود مسدودة بالطين ، وقد تم تفريغها في الخزان. في كثير من الأحيان ، يتجاهل سائقي السيارات هذا التغيير ، ويقومون بتثبيت مرشح جديد إضافي. لتغيير شاشة التنظيف الخام ، لإحضار خزان الغاز وسحب المضخة.
3. فيشوف يزعج الصمام الجانبي إلى الملزمة ، والذي يرمي النار الزائدة على الخزان. Perevіryaєtsya vimіryuvannyam Vice palivnoї rampі من خلال تركيب خاص.
4. كما هو الحال في مرآب مغلق ، أخرج السيارة من السيارة ، اشتم رائحة البنزين ، اعبر الطريق السريع ، وانظر حول موضوع الانعطاف.

ملحوظة. عندما يتم ملاحظة المرشح ، يكون ضجيج مضخة الوقود ضئيلًا ، ويمكن سماعه بعد تشغيل الإشعال. لا تستطيع الوحدة رفع الضغط من الخط الرئيسي إلى القاعدة ، ولن يتم تشغيلها لفترة طويلة.

سيتم الكشف عن مشاكل أكثر خطورة مطوية أكثر. مثل محرك البنزين أو الديزل ، يمكن أن يعاني من التشغيل غير السليم أو من الحقن. يتم تغيير ممارسة اليوم من خلال مسار المعرفة والاتصال بشريان الحياة. إن rozpilyuvach مذنب في إنشاء شعلة جميلة ، بطريقة مختلفة ، وإجبار البدائل.

غالبًا ما يكون سبب وقوع حادث في محرك الديزل هو مضخة حريق ، يتم إنشاؤها في النظام نائب عالية. إذا كانت أجزاء الوحدة مهترئة ، على سبيل المثال ، عند الخط الرئيسي ، فإنها تنخفض عن المعتاد ، وتمتلئ الأسطوانات بقليل من وقود الديزل.

في نفس الوقت ، مع المرشحات الباهتة ، لا يمكنك البدء في قلب التكرار. انفخ في العنصر الشارد ، حتى لا تجرؤ على تذكره.

أعطال الاشتعال

في حالة التقلبات ، عند الضغط على دواسة الوقود ، قمت بإطلاق النار قليلاً من خلال أنبوب العادم ، أو بدأ المحرك "بالثبات" ثورات غير ودية، حاول أن تعرف المشكلة في نظام فتيلة. أدت الشرارات الضعيفة على أقطاب الشموع إلى احتراق غير متناسق لساميشا البخاخ الساخن واستنفاد وحدة الطاقة. تبدو أسباب النظام الآلي الخاطئ كما يلي:

1. مشاكل في ملف ديكيلكوم واحد عالي الجهد.
2. تم إتلاف عزل أسلاك الجهد العالي ، والتي يمكن أن تنتقل من الملف إلى الشموع.
3. تم نقل الشموع نفسها عبر ثلاثية شروط الاستغلال.

يرجع توافر الشموع إلى حقيقة أنه في عملية اختبار الرائحة الكريهة ، فإنها تعطي شرارة طبيعية.. البيرة في اسطوانات المحرك هي منجلة عالية ، حيث تنطفئ الشموع القديمة. المحور الذي لا يلف فيه المحرك ، ويتسبب الضغط الحاد لدواسة الوقود في حدوث عطل. من الضروري فحص الشموع على حامل خاص ينتج عنه ضغط لا يقل عن 20 بار.

يمكنك تشخيص عطل خبث عالي الجهد وعزل شمعة في مرآب أسود. افتح غطاء المحرك ، وابدأ تشغيل المحرك وراقب روبوتك. تذكر الأشخاص الذين ينامون على "حمالات" وأضف تفاصيل جديدة.

حول كسر حنق القط ، أو حلق سلك الجهد العالي ، تحقق من خط إحدى الأسطوانات. تجربتها سهلة: تذكرها بأطرافك وغيّر رأيك عندما تتوقف عن العمل على الأسطوانة الأخرى. لن تتعامل مع هذه الملفات ، فأنت بحاجة إلى معدات خاصة للتشخيص.

مشاكل في المحرك

التآكل الحرج للأسطوانة مجموعة المكبسيمكن أن تؤدي وحدة الطاقة أيضًا إلى انخفاض التوتر. الأسباب التي تجعل dvigun يكتسب الأغطية بشكل سيء:

• احتراق الصمام في أسطوانة واحدة أو أكثر ؛
• الوقوع تحت المستوى المسموح به ؛
• التنظيم غير السليم للفجوات الحرارية بين جذوع الصمام وأذرع التأرجح ؛
• أعطال سلسلة حزام محرك لانسيت للآلية التي تعمل بالغاز.

معظم الأخطاء المدرجة هي السبيل للفوز بالضغط. الصمام ، الذي تم خفضه ، لا يتناسب مع المقبس ، والذي من خلاله ينخفض ​​الرذيلة الموجودة في نفس الأسطوانة إلى 2-3 بار ، وأحيانًا إلى الصفر. انخفاض كبير في الضغط في جميع الأسطوانات إلى علامة 9 بار وإشارة أقل على حلقات الكباس ، والتي "تومض".

بورادا. قبل ذلك ، كيفية الافتراء على حكم مجموعة المكبس الأسطواني ، فارتلتحقق من الفجوات الحرارية باستخدام مسبار. في الآونة الأخيرة ، كان "fahivets" قد أجرى تعديلًا غير صحيح وضغط على الصمامات ، وقد ينخفض ​​الضغط أيضًا.

يتم استخدام عفو مماثل عند تغيير إبرة الوخز أو حزام التوقيت ، إذا تم ارتداء العلامات لسن واحد. تتمثل العواقب في تعطيل مراحل الغاز تحت الضغط وفقدان الضغط بالإضافة إلى التشغيل غير المستقر للمحرك. وبتأثير مماثل ، تلتصق المياه غير المتدفقة ببعضها البعض ، لذلك لا تطارد آلة مبللة: في حالة ارتداء رمح (حزام) ، فإنها تتمدد بقوة وتقفز على التروس ارتفع تحت العمودلسن واحد.

مستوى مرتفع جدًا من الزيت ، والذي يخترق غرف الاحتراق من خلال أختام الصمامات ، ويقتل أيضًا الروبوت ووحدة الطاقة. الجدران الوسطى للغرفة وأقطاب الشموع مغطاة بالسخام ، وحلقات المكبس محترقة. علامة فيرنا على عدم كفاية - نوادي دخان رمادي من ماسورة العادم.

عيوب أخرى

السيارة الحالية مجهزة بـ النظام الإلكترونيالتحكم في وحدة الطاقة وإمداد غازات المداخن. أوسكيلكي معسكر تقنينظرًا لأن هذه الأنظمة تؤثر على تشغيل المحرك ، فقد يرجع فقدان التوتر إلى الأسباب التالية:

• تدمير وإعاقة كاملة للمحول الحفاز المثبت عند مسار عادم محرك البنزين ؛
• مرشح جسيمات الديزل وحدة الطاقة"خنق"؛
• من قلق أحد أجهزة الاستشعار القليلة الموجودة بوحدة التحكم الإلكترونية.

التحقق من صبيب المعادل و مرشح الجسيماتمن السهل الفوز: فك الحافة الأمامية للملحق ، وافتح الطريق أمام الغازات ، وابدأ تشغيل المحرك. لكي يتغير لون الروبوت بشكل ملحوظ ، قم بتغيير المحفز إلى عامل جديد.

إذا خرج مسبار lambda عن الموالفة ، فلن يلتقط المحرك الأغطية لأمر وحدة التحكم. لا تقم "بدفع" الكثير من الحامض عند الخروج ، لا يمكن للوحدة الإلكترونية أن تعد بخاخ رش النار بشكل صحيح ، لذا انتقل إلى وضع الطوارئ. يتم ملاحظة التغييرات في paliva مرارًا وتكرارًا خلف المؤشرات المثبتة ، مما يغير صلابة المحرك.

يكون الانتقال من وضع التشغيل في حالة الطوارئ مصحوبًا بالشاشة التي يتم تشغيلها تفقد المحركعلى ال لوحات التبعي. يحدث تلف الجلد غير الصحيح عندما ينفد أحد المستشعرات الرئيسية - DMRV (للسيارات الجديدة - DAT) ، أو مسبار لامدا أو مستشعر موضع الخانق. من أجل إعادة النظر في التطبيق العملي لتسميات الملحقات ، من الأفضل اللجوء إلى كهربائي سيارات مختص أو محطة خدمة.

كما لو أن محرك سيارتك لا يلتقط الأغطية ، وإلا فمن السيئ التعامل معها ، والتوقف عن السحب ، والصراخ ، والصياح ، والانتظار لفترة أطول قليلاً. دعنا نحاول معرفة سبب استفزاز أسباب هذا السلوك غير الصحي للمحرك ، مثل أننا نتذكرك ، إنه غير شخصي ، لإصلاح نوع من الأسلاك أو الأنابيب ، للمشاكل من القاعة أو الإلكترونيات.

الأسباب الأكثر شيوعًا لسوء دفع المحرك ومجموعة من الأغطية

1) عدم صحة سواء في نظام الإمداد بالنار ، أو її التعب. كما هو الحال مع محركات البنزين ، كذلك مع محركات الديزل ، يجب تغيير هذه النقطة أولاً ، حيث يتوقف المحرك عن السحب و / أو يبدأ في التقاط الأغطية.

غالبًا ما تحتوي محركات البنزين على مضخة غاز غير متناغمة ، لذا فإنها ستقلبها ، وبعد ذلك تكون إما نبيذًا ميكانيكيًا أو كهربائيًا ، ولكن من الجيد إخراجها من الحياة. المحور ، على سبيل المثال ، واحد: الماء على البساتي ، معدات الانتفاضة الأحادية ، القدوم إلى الخدمة ، التزحلق على الجليد لأولئك الذين لديهم قوة دفع من المحرك. كيف تعرف ما يمكن أن يكون له سبب؟ ربما بدأت مضخة الوقود تنفد ببطء ، وبعد ذلك ، بدأت "تفتقر" إلى النار ، والمحرك ، إذا كنت جائعًا ، ليس مثل هذا الولد السيئ. ما هو المطلوب للعمل؟ تحقق من مضخة الوقود نفسها ، وإذا كان كل شيء موجودًا ، فتعجب في نفس الوقت وزاد العضو مصدر الوقود ، أي الحقن ، أو المكربن ​​، أو الضغط الأحادي ، أو الحاقن.

وإذا كانت هناك محركات ديزل ، ففي معظم الحالات ، إذا تعطلت المعدات ذات الفوهات ، تظهر المشاكل ، كما هو موضح في العنوان. يمكن أن تؤدي حاقنات Kіntsіvka razpilyuvachіv وحنق أزواج المكبس لمضخات الوقود عالية الضغط إلى استنفاد كبير للمحرك ، علاوة على ذلك ، حتى النقطة التي لا يبدأ فيها الاشتعال. وإذا أظهرت إعادة التحقق أن المعدات التي تحتوي على المحاقن حية وفي vpevneni في تسوما ، والمحرك لا هوادة فيه ، كما هو الحال سابقًا ، إذا كنت لا ترغب في التقاط الأغلفة ، فهذا يعني أنك حصلت على vyperedzhennya أفضل ملتهبًا ، أو بدلا من ذلك ، ابدأ في وقت سابق. في نظام الاستحمام محرك ديزل pіdsmoktuvannya povіtrya spravzhnіm الشر. ابدأ pidsmoktuvati من خلال كرات الصولجان المقتولة للجرحى ، مثل استخدامهم المتوسطة أو المصنوعة من الألمنيوم ، لذلك من خلال dirochka صغير ، كما ظهر في أحد خراطيم وحدة إمداد السيارات. Zagalom ، من الضروري الصفع والتحييد. مرشحات الهواء الساخن ، والتي ، مع ذلك ، يمكن تطبيقها على محركات الديزل ومحركات البنزين ، حيث لم يتم تغييرها لفترة طويلة والرائحة الكريهة مسدودة ، ثم لا يمكن تصحيح دفع المحرك في مثل هذه الحالة. من الضروري تنظيف أو تغيير المرشحات ، "تنظيف" الأشياء الموجودة في أنف سيارتك.

2) دعنا ننتقل إلى السبب التالي - خلل في نظام الإشعال. من الضروري التوضيح هنا ، حتى لا تتلف محرك سيارتك ، حتى تتمكن من العثور على المقالة ذات الصلة على موقعنا وقراءتها. Otzhe ، إذا لم يتضاعف ثلاث مرات ، فابدأ بواحد بسيط ، مع موزع. أولاً ، اقلبه على محرك يعمل ، وحاول أن تلتقط لحظة - سيكون رائعًا ، إذا كان من المرجح أن يعمل المحرك. إذا لم تأت ، انظر باحترام حول الشموع وقم بإجراء التوصيل الكهربائي الآخر. إذا كان محرك سيارتك من نوع الحقن ، فقم بإصلاح علامات التوقيت ، لنفسه في صحة تركيبها محركات الحقنقم بإيداع لحظة التسجيل ، مثل الشرارة ، وأصر على النار. دالي ، كما لو أن كل شيء على ما يرام مع العلامات ، فهذه طريقة جيدة لرؤية المستشعر. إذا كنت لا تعرف ، فهناك الكثير من أجهزة الاستشعار والحساسات في محرك الحقن! تتضمن القائمة і مستشعر دوران الكتلة ، مستشعر موضع العمود المرفقيі مستشعر عمود الدوران السفلي ، і مسبار لامدا ، مستشعر عاطل، أنه من المستحيل المبالغة في كل منهم. Axis و chiu “masovka” بالكامل ، وسوف تضطر إلى تحويلها إلى التطبيق العملي ، إما لنفسك ، أو للكهرباء الآلية ، كما لو كنت مجنونًا بها. موضوع آخر: إذا بدأ محرك سيارتك في الالتفاف بشكل سيئ بعد تحديث حزام التوقيت أو حزام التوقيت ، فمن السهل العفو أثناء التثبيت ، لذلك هنا يكون السن على اليسار ، أو إلى اليمين يلعب دورًا مهيبًا ، نتيجة لذلك ، يمكن للعفو عن أقل من سن واحد أن يجعلك راضيًا عن ضغط الغاز في السجل الفرعي ، واستبدال "قصة الشعر" من الشهر بالانزلاق روجت فيتراتاباليفا.

3) لقد حان السبب - مشكلة توريد العبوات. كما أنني أهدد بالكثير من التعرق ، وأكرر المسار في الأسطوانة ، وهو نفس مستشعر لف الكتلة ، لأن الكمبيوتر مؤمن عليه باستمرار من قبل المستودع من تلخيص استرداد الحريق على أساس من المؤشرات الهادئة ، حيث أنها تستند إلى المعلومات الخاصة بالصدمة ، لذلك يتم نقل بيانات المحور ، qi إلى DMRV ، وبمجرد أن تصبح أكثر موثوقية ، ونتيجة لذلك ، نضمن لك مبلغًا من المال مع قوة محرك ضعيفة. تحقق من المرشح ، وهو مرة واحدة يوميًا بحثًا عن الهواء النقي ، حيث تم مسح براعم الورد ، ولا تتغير مثل الصخور. نتيجة لذلك ، من الضروري أن تجعل من الصعب تكرار ، dvigun ، وهو قذر يلتقط يلتف ولا يمكنك رؤية ضيق ، والأسود قاتمة. لذلك من السهل استبدال الفلتر وحل المشكلة.

4) دعونا نختتم مراجعتنا للمشكلة الممتدة المتبقية ، كما لو كانت خطأ التمايل. Otzhe ، أولاً وقبل كل شيء ، شرب النثر حول هذا الموضوع في المحيط ، كان علينا أن نقلب معسكر المحفز ، كما لو كان يستحق النبيذ. يمكننا أن ننظر إلى مؤخرة أودي ، التي تصرخ فيها ، كما لو كانت مسدودة ، فهذا لا يكفي. أيضًا في Audi 100 C4 ، بمحرك سعة 2.3 لتر بخمس أسطوانات ، كان نجاحًا كبيرًا ، إذا لم تحصل على يلف ، 4 الطقسوس. على مقياس سرعة الدوران كان هناك حدود! لقد كان الماستريس يجهدون عقولهم لفترة طويلة ، ونتيجة لذلك ، في كل منعطف تقريبًا ، أساءوا فهم المحفز وركلوا اليوجا ، وأصبح المحرك مثل الوحش. اتضح أنه ليس سرا بالنسبة للباجات ، أن المحركات نظام العادمشاهد 10-17 ٪ تعرق أكثر - إراحة في النموذج ، وفي اتصال مع cim في عالم ضبط السيارة ، مثل هذا الجهاز ، مثل التدفق الأمامي. Tse العامية الاختزال لفهم السوط المباشر ، tobto أنابيب العادمіz بقطر أكبر ، ومحفز zabuty smіttyam وخبث الخبث ، tse ، navpaki - للمحرك "المضاد للضبط" ، جيدًا ، من أجل سعة الاطلاع البرية. والآن دعنا ننتقل إلى الإهتمام ، وهو أيضًا vipadok حقيقي. لقد أحضروا محرك كاماز للإصلاح ، والسبب: الضغط محسوس ، والدوران لا يكتسب. أظهر روزتين من الرأس أن هناك "أزمة" على المحرك ، إذا حكمنا من خلال الشارب ، كان زيتًا جيدًا ، وزيت الكريم الكامل ، الذي كان يحترق في منتصف مشعب العادم! نتيجة لذلك ، على جدران مجمع القطن ، كان هناك سخام من كيلكي الألماني ، ولم يعد هناك فتحة بقطر يزيد عن 100 سم ، وهو ما يعادل حقيقة أن الشخص يعاني من الإمساك ، وفازت. ر نبتهج بدون مكالمة!

عند تشغيل السيارة بالبنزين أو محرك ديزلفي بعض الأحيان يتم إلقاء اللوم على الموقف ، إذا لم يكن هناك تحسن عند الضغط على دواسة الوقود. وحدة الطاقة المناسبة مذنبة بالتفاعل الفوري مع الزيادة في مجموع الوقود في الغرف ، مما يؤدي إلى حرق الزيادة في تكرار التفاف العمود المرفقي ، ولكن إذا لم يحدث ذلك ، فمن الضروري الإبلاغ عن عدم التوافق. Її يمكن أن يكون السبب بسيطًا مثل التحدث ، وهو أمر سهل التعلم ، مما يؤدي إلى أضرار جسيمة.

الأسباب الرئيسية لوجود ديناميكيات المحرك

يتعرف الماء ، الذي يشغل السيارة باستمرار ، على الخطأ بسهولة. الخصائص الديناميكيةالمحرك ، الذي يتجلى في تشتت مؤذ ، tyazi قذرة، إلى أكبر vitraty paliva ta olії. غالبًا ما تكون عمليات Qi مصحوبة بظهور خيوط حمامة سوداء. معظم اللوم على هذا هو الأسباب التالية:

1. تدفئة غير كافية لوحدة الطاقة.
2. قذر مرارة النار.
3. الالتباس مرشح فائضأن الخلل في نظام الإمداد يتكرر.
4. اعطال عمل الية نشر الغاز.
5. أعطال أنظمة إمداد الوقود.
6. فشل جهاز الاستشعار.
7. أعطال نظام التحضير.
8. ضغط ضعيف على الاسطوانات.
9. التشغيل غير الصحيح لوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.
10. أعطال معينة في المحرك يمكن أن تسبب الشحن التوربيني أو المكربن.

محرك بارد

لا تصل الخصائص الديناميكية لوحدة الطاقة إلى أقصى حد لها ، بينما لا ترتفع درجة حرارة تشغيل الهواء البارد إلى 90 درجة مئوية. في لحظة أخرى ، سيصبح المحرك أصمًا ويانعًا وينفجر.

ياكيست باليفا

يعد اختيار البنزين أو وقود الديزل yakіsnogo ضمانًا للعمر الطويل لـ dvigun وإغفال مؤشرات الحد الأقصى الجديدة. ومع ذلك ، لا يوجد تأمين ضد التزود بالوقود بوقود غير حمضي ، والذي لا يهدد فقط تقليل التعب بشكل كبير ، ولكن أيضًا القدرة على بدء تشغيل المحرك. فيكتوريا العادية البنزين غير المؤكسدتتجلى في الإضاءة المكثفة لرواسب الكربون على الأسطوانات والمكابس والمحفزات و مشعب السحب، إلى جانب زيادة المساهمةمجموعة مكبس الاسطوانة.

مرشحات Zabrudnennya

فوق العالم ، خفة مرشح السطح يغير عدد المرات ، بمجرد أن يكون من الممكن المرور من خلاله إلى الغرفة المحترقة ، والتي من خلالها ينخفض ​​توتر المحرك ، ويصبح روبوت اليوجا عصبيًا. نتيجة مماثلة تشير إلى عدم وجود سخونة زائدة في غرفة الاحتراق في حالة حدوث خلل في مضخة الفائض ، أو صعوبة مرور اليوجا على طول الخط الرئيسي ، أو من خلال فلاتر الدشلأسباب أخرى.

الأضرار التي لحقت بعمل آلية نشر الغاز

أعطال أو تنظيم غير صحيح لآلية تدفق الغاز تحت مراحل تدفق الغاز من النقطة المثلى مما أدى إلى انخفاض حاد في ضغط المحرك. Tse vіdbuvaєtsya من خلال zvіlnennya tsіlindrіv vіd غير الدائم غازات العادملكني سأكرر نقص الحشوة أو سأكررها مع سومش كريه. تسبب قفز مشبك حزام التوقيت بشيلكا واحد من الأسنان في إتلاف آلية التنظيم الروبوتية ، والتي تضمن الكوت اللازم لارتفاع درجة حرارة البور في دورات المحرك. يُشتبه أيضًا في حدوث انخفاض كبير في الضيق إذا لم يتم ضبط صمامات التوقيت بشكل صحيح ، أو إذا كان هناك نقص في الضغط أو لم يكن خارج الإغلاق.

أعطال نظام التدفئة

في حالة حدوث خلل في نظام المعيشة محرك بنزينتكلفة الضيق مألوفة لنا. أمامهم ، يمكن للمرء أن يرى تغيير مرشحات الحريق ، والانقطاعات في تشغيل مضخة البنزين ، وعمر الحاقنات وإزالة الضغط من خط النار ، الذي فشل المحرك فيه. في محركات الديزل ، تتمثل أكثر الأعطال شيوعًا في معدات الوقاد في تكلفة الفوهات ومضخة الغاطس ، وإزالة الضغط من خط الحوض ، وتجميد الحرق في المحرك الرئيسي للوقد وخلط المرشحات.

فشل جهاز الاستشعار

في المحركات الحديثةمن أجل الوصول إلى ديناميكيات عالية وانخفاض انحراف القذيفه بفعل الهواء ، يتم عرض مؤشرات أجهزة استشعار مختلفة ، والتي تشير إلى موضع العمود المرفقي ، وانحراف القذيفه بفعل الهواء مرة أخرى ، والتفجير في غرفة الاحتراق ، وتخزين غاز العادم ، وموضع مصاريع دواسة الوقود، درجة الحرارة zovnіshnyoї. يجب أن تذهب البيانات الواردة منهم إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك وتصب في وضع روبوت اليوجا. فشل هذا المستشعر الآخر في العمل مع وحدة الطاقة ليس هو الأمثل ، والذي يتجلى في الاستنفاد.

أعطال نظام الإشعال

أكثر الأعطال شيوعًا في نظام الإشعال ، والتي تقلل من استنفاد المحرك ، وتوقف الشموع ، حيث يمكن أن تتلف الفجوات بين الأقطاب الكهربائية ، أو ترسب رواسب الكربون أو تلف العازل. تدهور جودة الشرر أو في النهار في كثير من الأحيان بعد الحلاقة ، تلف الملامسات في سلامة الأسلاك عالية الجهد ، وملفات الإشعال والوريدات.

ارتداء مجموعة المكبس

أثناء التشغيل الثالث للمحرك ، لوحظ تآكل طبيعي لمجموعة المكبس ، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط اللازم في الأسطوانات وضغط وحدة الطاقة. هدم العالم الخارجييمكن رؤيته عند zalyagannі حلقات المكبسمن خلال التشغيل غير السليم للمحرك ، وانخفاض لزوجة الوقود والزيت.

مشاكل في روبوت EBU

إدارة جميع العمليات الروبوتية سيارة يوميةقم بتثبيت وحدة إلكترونية تحدد إشارة المستشعرات ، وعلى أساس البرنامج المبرمج ، تنظم تشغيل المحرك. يمكن تغيير وظيفة وحدة التحكم الإلكترونية ، وتغيير أوضاع التشغيل المختلفة اعتمادًا على نوع الحريق وتشغيل السيارة والخصائص الأخرى. يمكن أن تؤدي الأعطال في عمل الوحدة الإلكترونية ، أو yogo ، إلى إجراء عمليات ضبط غير صحيحة إلى كل من التعب واستحالة تشغيل المحرك نفسه.

أعطال محرك معينة

لا تزال موديلات السيارات القديمة ، التي يمكن أن تكون مكربنة ، تستخدم بنشاط من قبل سائقي السيارات المحليين. يتجلى انهيار العقد المختلفة لأنظمة الحياة المماثلة في الاكتئاب المتناثر للمحرك ، وقد يكون الأعطال النموذجية التالية:

1. أعطال مضخة الوقود التي تتسبب في سقوط الرذيلة في النظام.
2. يدخل إلى المكربن ​​من خلال النفاثات ، والتي من خلالها تسد النفاثات وتلقي باللوم على مشاكل تشغيل صمام الرأس.
3. تنظيم غير صحيح لتخزين الوقود.
4. تلف مصاريع المكربن ​​الآلية وصمام الموفر.
5. تعويم الروبوت الخاطئ.

قد تحتوي النماذج الفعلية للمحركات الجديدة على واحد أو أكثر من التوربينات ، والتي يتم نفخها بشكل متكرر في غرفة الاحتراق ، وبالتالي زيادة الكمية قوى الأقارب، مثل وحدة طاقة المبنى ، يمكنك أن ترى. أعطال أو تلف الروبوتات يعني انخفاضًا حادًا في قبول وحدة الطاقة.

يعتبر سقوط ضغط المحرك مذنباً بكونه سبب تشخيص السيارة للكشف عن الخلل و من التبني الكلي. يرجى ، كسبب لفقدان الديناميكيات ، من السهل جدًا رؤية الأسباب ، كما لو لم تكن ساخنة ، مثل تغيير المرشحات ، أو إشعال الشموع القديمة. أعطال آلية تدفق الغاز الآلية ، وتآكل مجموعة المكبس وغيرها مشاكل خطيرةإصلاح vymagayut negai ، يمكن أن تؤدي القطع إلى انهيار كامل وزيادة ملحوظة في فيترات البنس.