ميتسوبيشي جالانت 9 امريكي. Mitsubishi galant viii مع تجربة: مورد لا نهاية له من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعمر قصير في gdi. أنواع المشاكل والأعطال والأسباب

جزء كبير من السيارات عبارة عن دفع أمامي كبير وميكانيكي صناديق أوتوماتيكيةالبرامج التي شوهدت منذ فترة طويلة ، على سبيل المثال ، وفقًا لـ Lancer. نقطة تفتيش ميكانيكية- F5M42-1 و F5M42-2 ، يتم تمثيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخيارات نقل الطاقة F4A42 ، وخيارات INVECS-II ، ومحركات 2.4 GDI 4G64-4 وسلسلة V6 فائقة الشحن 6A13-7 مزودة بخمس خطوات ناقل حركة أوتوماتيكي W5A ، سيؤدي ذلك إلى إجبار W5A51-3. يتم أيضًا استخدام خمس خطوات أخرى على Legnums اليابانية بمحرك 1.8 4G93-G.

أنا لا أنظر فقط إلى الخيارات غير المرغوب فيها مع YAC من خلال تلك التي ، مع قدر ضئيل من المعلومات حول استغلال NEM. ذلك ومن استغلال النسخ الجديدة للمعلومات ليست كبيرة. لا أريد أن أرى أي مفاجآت منهم: هناك أيضًا مكونات موجودة في Lancer Evo والجيل الأول من Outlander. أ صناديق توزيعفي ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي unifikovanі و vzaєmozamіnnі. أعتقد أن هذا يعني أنه من السهل إنهاء كل شيء.

في الصورة: تحت غطاء محرك ميتسوبيشي جالانت V6 "1998-2001.

مع تكوينات Galant / Legnum / Aspire ، من الأسهل أن تضيع ، أوه ، إنه كثير ، إنها كريهة للأسواق الجديدة. إن قابلية التبادل بين مجاميع النقل أكثر ترابطا. يمكن نسخ ناقل الحركة اليدوي Hiba scho ، بعد أن علمت أن أرقام الإرسال محرومة. ولكن هنا لا يمكن نسيان ذلك ، ولكن بالنسبة للمحركات التوربينية والغلاف الجوي ، تتوفر خيارات النقل لتطوير المبدئ. وإذا كانت هناك صناديق للسيارات الجديدة ، فيمكن أن تأتي المفاجآت كثيرًا.

في الصورة ميتسوبيشي أسباير 1998-2003	في الصورة: ميتسوبيشي ليجنوم "1996-2002

لا ترتبط عمليات النقل الأوتوماتيكية بالإلكترونيات ، ولكن يمكن رؤية الأجسام والصناديق في الحطام من المحرك والقيادة وتحرير الصخور وموضع الكيرم. Іnstalyatsіya "محاطة بصناديق سومي" على شكل ذكاء جيد من العظمة ، والتي تكون ساعتنا في التطور أكثر سلاسة.

بادئ ذي بدء ، لا تخافوا من أسعار صناديق العقود. غالبًا ما تبدو الرائحة الكريهة رائعة: لا يوجد سوى صندوق واحد ونفس الصندوق ، وإن كان الفرق في السعر يمكن أن يكون ثلاثة. غالبًا ما يكون سبب الصراخ هو الطلب على خيارات نقاط التفتيش ونقصها ، وليس نقص جشع مدير مكتب البريد.

من المعروف أن شركة Mitsubishi هادئة ، لأنها لا تشعر بالرضا عن عمليات النقل. قد تحتوي الكثير من السيارات على علبة تروس ، حتى تتمكن من هضم عزم دوران المحرك بهامش. في المنطقة ، يمكن أن يستهلك الرزق الصناديق فقط ، ولكن يجب استخدامها للتكافؤ مع 6A13-7 المضبوطة والإصدار التوربيني 4G63T. في حالة حدوث عطل في ناقل الحركة ، يمكن أن يتسبب ذلك في الكثير من الضرر الناجم عن نقل الكيلومترات ، أو إضاعة الوقت ، أو الضربات لفترة قصيرة عندما إصلاحات أخرى... بالنسبة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، زيادة السخونة الزائدة ، رؤية تغييرات الزيت ، فواصل المحرك الرئيسي ، أو تآكل بطانات منع التهوية. والآن عن كل شيء بالترتيب.

أظهرت الأجزاء الميكانيكية ذات الخمس خطوات لنقطة التفتيش F5M42 و W5M51 أنها متفوقة. بالتأكيد ، فقط من أجل التفكير في إنقاذ ryvnya من olii و vidnosti zhorsty لإعادة الأسلاك عند الانزلاق والانجراف. مع تشغيل 200 ألف في المياه الوسطى ، يكون تشغيل المزامنات في التروس الرابعة الأخرى أكثر صعوبة ، وليس من الصعب تشغيلها ، ولكن في حالة التغييرات المتكررة ، فإن المشكلة عمليًا ليست توربينات . آلية الخلط في ساعة تستهلك الكثير من النظافة ، وتصلح الحبال الحامضة ، إذا لم تتآكل الآلة في غضون أشهر قليلة ، فلا توجد مثل هذه المشاكل. ولا تنسَ وجود حذافات ثنائية الكتلة على محركات GDI ، حيث ستتطلب أيضًا إصلاحًا أو استبدالًا.

يتم تقديم الإرسال التلقائي بشكل أساسي بواسطة F4A42. من الواضح أن الصندوق الكامل لمزود الطاقة الخاص بالشركة ، تصميم ale ثقيل بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي لـ Chrysler virobnitva ، وهو عبارة عن dovgo buv. من قبل مالك ميتسوبيشي... لقد ظهر التصميم بعيدًا عن بعد وحتى أكثر من ذلك. كان أحد أقارب الصندوق tsієї يقف على Hyundai Solaris الزبيركي الروسيقبل إعادة تصفيف الشعر.

لم تنته صلاحية المورد F4A42 لخدمة العقارات والإمداد الدقيق. في أي وقت ، استبدل صناديق الملح للإصلاحات المخطط لها لمحرك التوربينات الغازية لتخدم حتى 350 ألف. تم تصميم إصدار F4A42 لإظهار مظهر مرشح جديد لـ olia ، وهو الأفضل لصيانة الجلد ، حسنًا ، أود الحصول على مرشح بشرة مختلف. يتغير الفلتر الداخلي فقط عندما يرن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهذا يعني أنه يجب استبداله فقط في حالة تلف الصندوق.

لا يستطيع المبادل الحراري في الرادياتير الرئيسي التعامل مع توصيلاته على المحركات 2.0 و 1.8 لتر ، وعلى المحركات 2.4 و 2.5 لتر في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لكنه لا يعمل بشكل جيد ، وحتى إذا تجاوزت درجة الحرارة 120 درجة عند لشخص مميز جدا ، نظام الكشافة. إذا كانت لديك مشكلة ، فمن الأفضل تثبيت مبرد ناقل حركة أوتوماتيكي مثبت مسبقًا ، مما سيكلفك القليل من التكلفة مقابل القليل من المتاعب.

باستثناء تآكل حزمة الملفات اللولبية وبطانات المحرك التوربيني الغازي المزيد من الصفوف ضباب ضعيف... في الوقت نفسه ، لا يوجد تأثير على سلسلة Overdrive ، بالإضافة إلى تآكل وتلف عمود الإدخال. وعلى الآلات ذات المحرك سعة 2.5 لتر ، قبل إعادة التصميم ، وضعوا الصناديق ، حتى لا يُظهروا الخطوط على عمود المحرك الرئيسي ، كما هي على الخط. لحسن الحظ ، تظهر جميعها بشكل رئيسي في إصدارات بديلة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي للانجراف أو الانزلاق ، أو عندما يتم تشغيل عمليات نقل الصدمات من خلال مشاكل في الوحدة الهيدروليكية. حسنًا ، بالنسبة لجميع العليات ، إنه أمر مؤسف لهذه الصناديق ، إنه أمر مؤسف ، إنه الأكثر تكرارًا. على سيارات vіkovyh ، للعلامة الأولى لعلامات القمامة على أنابيب تبريد الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، استبدلها بأخرى جديدة ، مكبوتة. قم بتغيير أختام الصندوق على الفور.

تتشابه الأجزاء ذات الخمس خطوات من عائلة F5A42 / W5A42 من الناحية الهيكلية مع أجزاء chotyristup ، ولكن في المحركات الضعيفة تنبعث منها رائحة مثل الوضع الأقصر لمحرك التوربينات الغازية ، ومورد أكبر لحجب البطانات وفرصة أقل للسخونة الزائدة. اتصل بهم أقل تمليحًا في الوحدة الهيدروليكية ، فهم يستخدمون الصمام فقط لتنظيم الرذيلة. ومحور ميكانيكا الصندوق أكثر حساسية لإعادة الأسلاك ، والأكثر حساسية للوضع المحركات القسرية، بالإضافة إلى ذلك ، أنا ض V6. هنا ، عند إعادة اللف ، من الممكن إحداث كسر في عمود الأسطوانة المباشر ، ولف التروس الكوكبية الأمامية والخلفية. بسبب تزاوج الزيت على صناديق vykovy ، غالبًا ما يكون من الضروري استبدال البطانات وإصلاح مضخة الزيت أثناء عمليات التشغيل التي تصل إلى 250 ألف. الفوارق أقوى ، وفرص الدوران التالي أعلى. بشكل عام ، هناك صناديق موسيقى لأجزاء chotirystupin وأول تلك التي يمكن العثور عليها في أقصر مطحنة. البيرة لوضع їх في أغلب الأحيان على السيارات ذات المحركات المتوترة ، لا تضيء الحياة. ولكن لحسن الحظ تم تركيب الصناديق على الموديلات الجديدة فلا توجد مشاكل خاصة مع وحدات العقد.

المحور مع صندوق عزم دوران كبير من سلسلة W5A51 ، خطأ أكبر. تخطط Vona للمستقبل ، إذا كان سعرها صغيرًا. صندوق Pratsyuє tsya مزود بأكثر المحركات الضرورية ، ولكن ليس أفضل المحركات. يحتوي Galant VIII على ثلاثة أنواع مختلفة: E6A و E6B و EZB. الجيل الأول أفضل ، والآخر أجمل مع إعادة تصفيف الشعر ، لكن لديهم مشكلة مع رقم الربيع MR534166 / 2741A007. أيضًا ، تتوفر صناديق Lancer Evolution 7GTA و 9GTA برموز DZH و D1Z للاستبدال. ولكن في جميع الخيارات ، تعمل جميع التروس الكوكبية الثلاثة بين الاحتمالات ، ومع المحركات القسرية ، ليس لديهم محاور الكواكب والحلقة الزنبركية لأسطوانة الترس العكسي ، ولكن يتم مسح الأسطوانة فقط. من هذا العطاء تمت إضافة صندوق E6A ، وبتكلفة الإصدار الأقدم والأعلى ، والمربعات من لانسر التي بدؤوا بوضع خاتم من التصميم القديم عليها برمز 2741A007.

إنه حماسة ، احتكاك في وضع القتال ، لإجراء تعديلات واستبدال منتظمة ، ولأي مشاكل مع قبضة الزيت من خلال السخونة الزائدة أو إعاقة الوحدة الهيدروليكية ، ستشتعل الرائحة الكريهة.

تصميم الصندوق برمز D1Z ، ولكنه غير مناسب للمحرك 6A13 (فقط لـ 4G63T).

يمكن تسمية إصدارات E6B و EZB بفلتر ، لذا كن على دراية بالموارد في حالة استغلال spokiyniy. حسنًا ، أنا أتحدث عن كيفية استغلال spokyynu بمحرك يبلغ 280 قوة؟

يحتوي الصندوق الموجود في VR4 على راديو قياسي ، وهو شاشة كاملة ، والمربع صحيح. قد تحتوي المزيد من خيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مرشح قياسي ، وهناك حاجة إلى متطلبات إضافية في الجزء الميكانيكي الرئيسي. І ، بوضوح ، الجلد 30-40 ألف كيلومتر من تغيير الزيت. بالطبع ، بالنسبة لعدد كبير من السيارات المتطورة والمضبوطة جيدًا ، من 30 إلى 40 ألفًا - هناك فاصل "ضئيل" بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

موتوري

تتحرك Mitsubishi طوال الفترة є tsikavim وفقًا لتقنيات جديدة وتصميمات قديمة منقحة. إن العثور على محركات على Galant VIII هو أمر مجنون ، مجنون ، محركات 4G63-6 2.0 SOHC / DOHC لاتجاه استثنائي و 4G64 2.4 MPI ، خاصة في إصدار SOHC. محركات سداسية الأسطوانات من السلسلة 6A13 بحجم 2.5 لتر للأبواب غير العادية هي أيضًا مفعمة بالأمل ، ale Mayut المزيد من المشاكلمن المفيد لموظفي الخدمة إذا كانوا يريدون موردًا رائعًا. الإصدار 6A13 فائق الشحن ، ذكي ، ينظف الطرق في الخدمة وغير المنتظمة ، ولكن ليس مستقرًا على الإطلاق ويمكن أن يكون المورد جيدًا. إذا كنت تريد أن ترى كيف يمكنك رؤيته عليهم ، فهو الحد الأقصى.

علاوة على ذلك ، هناك المزيد من المتاعب مع استخدام محركات GDI جودة إيجابيةلا يبدو أن الرائحة الكريهة مبطنة. هنا ، كل "التآكل" بدون دفع وسط على مرأى من الطي المتقدم للتصميم ، محاطًا بمورد مضخة الحقن والحاقن ، والكفاءة الكبيرة للأعطال من خلال المستشعرات ، باب البداية السيئة -ups ، زيادة القدرة على الزحف. حلقات المكبس... بشكل عام ، المحركات هي 1.8 4G93-G و 2.4 4G64-4 و 2.0 4G94-G ، كما أن GDI له طابع أكثر تعفنًا. من الأفضل لهم فقط الديزل 4D58 ، مثل vzagal vvazhayutsya وحده إغلاق المحركاتطوابع بريدية. إذا كنت تريد أنجح عمليات نقل الحركة الأوتوماتيكية ذات الخمس خطوات ، فإن محركات GDI تقف وحدها.

حزام عمود الموازن

520 روبل

لم يتدخل Galant لفترة طويلة ، ولا يملك Galant ما يكفي من المال لتوصيل الأسلاك الأمامية ونظام التبريد. وتعديل الحركة من النمو الاستثنائي للمثابر يمكن أن يتباهى بالاستقرار العدائي. بشكل عام ، تعد ميكانيكا محركات Mitsubishi واحدة من أصغرها ، حيث ترغب في قيادة أعمدة الموازن بحزام - الأمر يستحق إكمال الحل الأصلي ، لكن المحركات لا تحتاج إلى العمل ، ولكن مشكلة bazhannі تتفاقم مع أول تغيير في التوقيت.

مورد منخفض للمكونات في نظام الدوران ومحرك ضعيف للمحركات - أوجه القصور الخلفية للسلسلة بأكملها. حتى بعد ثلاث أو خمس سنوات من الاستغلال ، غالبًا ما تلقت الجامعات الاحترام ، وفي الوقت نفسه ، أفضل لكل شيء ، كانت هناك منذ فترة طويلة مكونات غير أصلية ذات جودة غير مألوفة. النسخة الأصلية أغلى ثمناً ؛ من Chery (أينما يمكنك وضع الكثير) ، لا تصعد ، لكن محور دعم التوزيع من Nivi يتم وضعه بشكل مرئي مثل الدعم الأمامي للصف "أربعة". إذا كان هناك طلب ، فمن الممكن أن تنسى فكرة وجود روبوت هادئ مع دعامات غير أصلية: من المفيد اختيار نفس المحرك لمسافة متوسطة تبلغ 250 ألف كيلومتر ، لكنها بعيدة كل البعد عن المثالية.

لم يتم استبداله لفترة طويلة ، صمام التحكم، يتم القضاء على نظام التهوية والضغط من خلال نظام التفريغ - كل الحياة اليومية هي شراء Galant غير المكلف.

شيء آخر - علبة المرافق المنخفضة المعلقة والإطار الذي لا يعيقه. المهم هو عدد السيارات التي صنعها كارتر مع وجود آثار للإصلاحات ؛ وللمحركات 6A13 ، من الضروري ببساطة من خلال الميزات الخاصة للنظام وكمية الزيت.

في الصورة: ميتسوبيشي جالانت إليجانس 1996-2003

يتم تقديم محركات عائلة 4G6 في نوعين مختلفين بسبب عوامل الخطر غير العادية في جالانت. سعر نسخة SOHC dvigun 2.0 4G63 على الأجهزة الأوروبية ونسخة SOHC dvigun 2.4 4G64 على "الأمريكيين". في بعض الحالات ، من الممكن تثبيت إصدار DOHC 4G63 وقيادة السيارات بشاحنة توربو 4G63T. وهذه ليست حقيقة ، بل المجموعة بأكملها: عدد المجموعات الكاملة للماكينة قابل للطي ، وهناك عدد قليل من الخيارات الإقليمية وخيارات الأحداث للوصول إلى العدد. ليس ذلك فحسب ، فالنسخة الكاملة من المحرك تبعث على الأمل ، ولكنها أيضًا تصنع نظامًا ذكيًا عمليًا من keruvannya ، وهو مستقر ومفيد ، ووضع جميع المكونات في وحدة محرك المحرك مستقر وفي نفس الوقت لإرضاء جر محترق. Zagalom bezagalom صناعة السيارات اليابانية. حراس البوابات غير المرقمين لجميع المحركات - أفضل طريقة لتوجيه الخدمات.

حزام توقيت 2.4 / 2.0 DOHC

3401 روبل

فيك فييافيلي لنفسي في عيون أنظمة التحكم القديمة ، خراطيم البلاستيك لنظام التبريد ، أحواض الرخصة وخصوصا أنها مشعب السحب... يزداد Zgodom فرص لملء حزام التوقيت بحزام من أعمدة الموازن. مع تشغيل لـ 150 ألفًا ، من الضروري إصلاح آلية تحكم دائمنائب زيت لتدوير بطانات عمود الدوران وحلق الحزام إلى المحرك ، أو خارج الاتصالبسبب انسداد قنوات الزيت التي تسبب مشكلة في الحزام. حزام التوقيت للمبنى مستقر ليمر 60 ألف ، والمحور "القياسي" 90 على محركات vіkovyh ، وهو أفضل لكل شيء ، لا يوجد سبب لذلك. فرص ثني الصمام كبيرة ، حيث يكون توفير المال على الحزام أكثر تكلفة.

Gidrokompensatori - عمل طويل الأمد لشركات النقل ، ورائحة مخيبة للآمال. تساعد الفتات الإضافية في تقليل الفترات الزمنية لاستبدال الرقم حتى 5-7 آلاف ، أو في المستقبل ، سيكون أرخص ، فقط قم بتغيير حزام التوقيت لصديق الجلد ، وإلا فإنه من المفيد التخلص منه لتطهير النظام. العالم جيد بما يكفي لجلبهم إليك.

بشكل عام ، لا يزال هناك واحد من أجمل المحركات اليابانية ، وفي نفس الوقت غير مكلف. Shchepravda ، بسبب العقد dviguns كل شيء على نحو سلس. تعمل محركات 4G6 عند شراء التعديلات بالكامل. قد تكون الرائحة الكريهة جديرة برأس الأسطوانة ، ورائحة المبدئ ، ويمكن الحصول على الرائحة الكريهة من بداية الامتلاك الجديد. نسخة جديدة من GDI. Zagalom هو ببساطة مقاول لنوع poznachennyam من dvigun ، أو لم يتم رؤية قطعة غيار. Ale هو محرك مشهور ، yogo znavtsіv vistachaє ، لذا فإن المشكلة تكمن في virіshuvana.

في الصورة: ميتسوبيشي جالانت إليجانس واجن 1996-2003

Bezposredn upriskuvannya شيء عصري ، إنه غني وغني ، إنه ضروري وحتى بني. إذا أبلغت أساتذة محركات GDI ، فستصبح أكثر تشككًا. لا ينصح بأخذ سيارة معهم. صحيح ، غالبًا ما لا يُرى: لا يوجد الكثير من السيارات الحية ، ونظام النحت بواسطة محرك أمر ببساطة وليس جسمًا. تيم أكبر ، في الحال المشاكل قريبة من الصوت ، وطريقة الأخبار قادمة. صار نظام الطرق بدائيًا. هنا і إعادة تشابك EGR ، і مدخل القوة الغاشمة ، і نمو الصمامات ، تخفيض التصنيف ، إطلاق الضغط من خلال عملية خاصة للحرق بكمية متزايدة من السخام ، і nіzhnі nіzhіzhny forks جميع المكونات باهظة الثمن يمكن ترميمها ، للبيع قطع الغيار الأكثر شيوعًا ، و شركة ميتسوبيشيللملاحة تم إصدار Shumma ridina لتطوير محركات GDI.

بالنسبة للجزء الميكانيكي للمحرك 4G64 في خيارات DOHC ، لا يوجد أشقاء لأخوتهم MPI SOHC ؛

تعتمد المحركات التي يبلغ حجمها 1.8 و 2.0 لتر من سلسلة 4G93 و 4G94 على نفس الكتلة ، ولا تفقد أعمدة التوازن ، والكثير منها هو ما تحتاجه للقيادة على مدار الساعة 4G63. لكن من الناحية العملية ، انخفض التصميم ، حيث يمكن رؤية الموازن في المحرك 63 أكثر ، ولن يبرد محور السلسلة الصغيرة الأسطوانات بشكل طبيعي ، كما أن مجموعة المكبس قابلة للطي بشكل أكبر. لذا فإن شهية الزيت і للوصول إلى مجموعة مكابس أقوى بالفعل عند 150-200 ألف ، آسف ، є. نفس علامات التبويب هنا تتنمر في كثير من الأحيان. زغلوم ، لم يدع السيريا يتحرك من أي جانب.

في الصورة: Mitsubishi Galant Estate "1997-2003

المحركات ذات الست أسطوانات من سلسلة 6A13 كلها جيدة ، حتى لو وضعت في عجلة القيادة ، فإنها تستأسد على أي رحمة. كمية صغيرة من الزيت والسخونة الزائدة الخفيفة - محرك للإصلاح. جامع زيت الغربال Brodnaya - للإصلاح ، مضخة الزيت القديمة ... حسنًا ، كما تعلم ، أين يوجد المحرك. Bazhano vikoristovuvati لزج أولي ، SAE40 أو للملاحة SAE50 ، وإذا لزم الأمر لنظافة علبة المرافق. تم إصلاح حزام التوقيت ما لا يقل عن 60 ألف مرة ، إذا كان بإمكانك المرور به بشكل أفضل ، حتى مائة. فقط تذكر أن الاقتصاد البالغ 10 آلاف يمكن أن يتحول إلى تغيير في الحركة.

6838 روبل

المضخة قليلة الموارد ، تمامًا ، على نحو شجاع ، هي بالفعل غير أصلية ، ويتم الاحتفاظ بكل شيء وفقًا لاختيار المالك. Rіdkіsny مبادل حراري للزيت يحترم ويزيد من جودة التجمد ، يتم أخذ التآكل في الجديد بانتظام. في محرك іnshomu - іtsniy і حتى zruchny. Bagato hto vvazhaє yogo الأمثل لـ Galant ، ale vin vazhkuvatii. يقع خلفه وقليل من الموارد من الجبهة pidviski ، أن vitrata عظيم. في طاقم الخدمة ، يتم طي النبيذ خلف صفوف "أربعة" ، ولا حتى الحديث عن الإصلاحات. Zate vіn not galasliviy ، حتى أصعب ، ونتمنى لك التوفيق مع ناقل حركة أوتوماتيكي يشبه be-like.

محرك "فيالا" VR-4 - نفس 6A13 مع توربو. يتم تزويد محرك الياك الرياضي بشاحن فائق السرعة 4G63 ، بقوة دفع أكبر قليلاً في المحرك الجديد ، والمحرك نفسه عند الصرف رخيص ومشدود ، وهذا الصوت مقبول. المورد لائق ، من الممكن نقل العينات بعينات لـ 200 ألف دون أي إصلاحات كبيرة ، لكنها ليست رائعة بشكل رائع. السيارات ذات المحركات المتعددة لا يتم قيادتها بشكل عام ، والمحركات نفسها غالبًا ما يتم ضبطها على "ما يزيد قليلاً عن 400" قيمة. المورد راسخ ، بغض النظر عن جودة التحضير ، يخدم هذه الخطوة "بالجملة". إذا اخترت فنجان VR-4 ، فأنت تعرف أيضًا المزيد عن الحركة ، فلا يمكن الانتقال في فقرة واحدة من النص.

تغيير السيرة الذاتية

جالانت الثامن بوف جميل تا مع آلة تسوكافا... بمجرد أن نظروا خلف الجسم ، ولم يكن بالإمكان الانتقام للمحرك في حرف مؤشر GDI ، فلن يكون السعر في وقت ما أسوأ من السيارة. Shchepravda ، على الرغم من ذلك ، فأنت قادر على الاستمرار في جودة الخدمة. في іnshom vipadku ، اذهب لإنهاء lamina inіdro. تعال و أطلق عليها أجمل.

في الصورة: ميتسوبيشي جالانت سبورت "1996-2003

سيارة Brother varto tilki z محركات MPI، ومحور اكتمال محركات الغلاف الجوي ذات الست أسطوانات є sumniv. Chi kupuwati VR-4 - طعام خلف حدود غلوزدو الصحي: ثلاثمائة في خطاف القوات الصينية- ليس للبشرة ولا للبشرة.

كلمات اوكريمو كيلكا عن "الأمريكيين". Їх لإنهاء باجاتو ، الرائحة الكريهة أبسط وأرخص بالنسبة للأوروبيين السيارات اليابانيةفي عملية. في المقام الأول ، تم تجهيز المحركات بمحركات 2.4 4G64 MPI ومساحة للأمتعة في الممر الأمامي. لكن الجزء الداخلي من السيارات من الولايات المتحدة حار قليلاً ، ومجموعة كاملة منها ، ومن الواضح أن جودة الطي لا ترقى إلى اليابانيين. ومع ذلك ، إذا لم تنزعج من رخص متوسط ​​الحجم الأمريكي ، وكانت السيارة بحاجة إلى الكثير من هذا الحجم ، فيمكنك الوصول إلى الخيار الدوري.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. Vidguk ليس مثابرًا ، لذا يمكنك الحكم بدقة. 20 عاما من الخبرة є فئات مهنية ونصائح عظيمة في إدارة الماركات الجديدة للسيارات من مختلف الفئات. حسنًا ، سأحاول بالترتيب. أنا أحب قيادة جميع أنواع السيارات ، لأنه بالنسبة لأي تنقل مالي ، فأنا مندهش من فئة رجال الأعمال الكبيرة للسيارات وليس بسبب المهر. بعد أن باعت ، أعني Mazda 5 ، قبلها سوناتا وصوت لست من Mazda ، أتمنى أن Mazda كانت جيدة بالنسبة لي ، لا ينخدع سادة Mazda. بالنسبة للميزانية والراحة ، كنت أكثر انجذابًا إلى السوناتي ، وعندما نظرت إليها بوفرة ، لم أكن أعرف إلى أي مدى عشت. 400 ألف zavdannya ساهمت في مثل هذا الإمداد بالطاقة. النطاق صغير أيضًا - Kamri و Teana و Epika و Galant و Akord و Sonata. تم استهلاك الجزية ، ولكن 2.3 لترًا جيدة بالنسبة للسعر ، حتى بالنسبة للأحجار ، كانت باهظة الثمن ومكلفة للغاية ، وليس مقابل أجر ضئيل. أكورد أحمر للغاية ، والبيرة أقل من قيمتها ، وهذا ليس رخيصًا. أنا لست في إطار عقلي ولا أريد أن أتصفح الآفاق. درجة رجال الأعمال ،كل واحد من سولاريس لا أريد أن أبحر (انتظر ، مزحة ، تحمل). لحم مفروم لطعامي وبنسات. Otzhe أمريكي ، أحمر ، فتحة سقف ، شكيرا ، كروز ، زينون في جميع النعناع ، dvigun 2.4 من نفس ، و outlander ، مجموعة من الوسائد ، أوتوماتيكي 4 سرعات ، الحد الأدنى من الإلكترونيات ، صالون استقبال ، مساحة ويد لجميع الركاب. تحت الغطاء ، كل شيء بسيط ، يمكنك أن ترى ويدويًا ، لف المصباح الكهربائي في أي مكان ، أتذكر أنني لم أنتهي من تدخين سيجارة. لم يدخر البائع المال. Buv في وجهي قبل الخطاب بالفعل ميتسوبيس لانسر 2005 صخرة ، نسيها زهور أولي وحتى هبوط الماء باليد. التقليل من شأنها. سيف ، وصلت ورأيت السيارة على الفور مهمة ، صفيرًا ، للأسف ، إنه لأمر مؤسف أنها لا تدور ، وأنا لست ممتنًا للقول ، إنها لا تستحوذ على ثلاثة ناقل حركة على الطريق واثنين من المساعدين الإلكترونيين لنوع من مكافحة النظافة. نفس البنزين في 92 10 على الطريق السريع قريب من 12-13 في المكان ، حسنًا ، من المهم جدًا تسخينه وتشغيله. الراحة ليس من الخطأ التضحية بزملاء الدراسة بهذه الصخرة مقابل أسعار جديدة ، لكن الثمن جيد ، حتى من كل ذلك ووضعه. حسنًا ، بخصوص الإضافة ، فإن مربع dvigun هو معجزة ، لقد طردت من Mazdi. عند التجاوز ليسمع صوت ، عند التجاوز في المكان ، لا تخفف من حدة الصوت. Shumka 4 z plus ، الأقواس ب أكثر هدوءًا و bullet b p'yatirka. جذع الرحابة ، Salon Solid (في ganchirtsi ليس واضحًا جدًا) ، كل شيء على ما يرام ، كل شيء. مفيد على الطريق. التحرك قليلا ليس كثيرا ، أود أن أقول بالتفصيل. عجلة القيادة سهلة الاستخدام وتدور بشكل جيد. - منذ فترة طويلة ، كنت سعيدًا جدًا لأن الكوبا والفيبويناك لم يقضوا وقتًا ممتعًا ، ولم يكن لديهما وقتًا ممتعًا ، أقصر لطرقنا بأنفسهم. Muzyka ROCKFORD ، أخبرني جيدًا - التغطية الموسيقية لـ Mayuchi Dodatkovu ، والسمع الجيد والذاكرة - TSE صوت جميليا له من chuv أنا لكل الحياة في السيارات. ومحور الراديو للخطاب ليس أكثر صعوبة في الالتقاط ، ولكن من السهل إصلاحه بهوائي صلب ، وهو أمر صعب للغاية بالنسبة لك. الأبواب مهمة - تغلق بشكل صحيح ، على الطريق لا توجد ضوضاء مرورية ، والرادار المضاد أكثر فعالية من الأمهات. الاطارات مقاس ٢١٥/٦٠/١٦. جبين أثيرمال. المصباح الآلي المصباح. 8 وسائد أمان. المقعد الخلفي غير قابل للطي. لا أعرف إذا لم أكتب أو فاتني. فيسنوفوك سيارة جيدةللحصول على بنسات جيدة ، اقترض لي. قطع الغيار ليست مشكلة ، فمن العملي صيانتها ، والعروض الخاصة ليست مطلوبة. احترام. الصورة ، إذا كنت لا تريد أن تكون ، دودام. النقاد ، لا تثير المجاملات السلبية. الناس العاديون ، من أولئك الراضين ، مرحب بهم لتناول الطعام ... حظا سعيدا على الطرقات ...

انظر عن ميتسوبيس جالانت (الجيل التاسع). ليس لدي صورة - أعرف كل السيارات من مبدأ أنني أريدها وليست "مفكوكة" من سيارات فئة مماثلة.

1. Vibir auto.
سيارة Vibirav لإنهاء dovgo. يستخدم Tsikaviv فقط rinok ، والفئة D و E. Vibir بطبيعة الحال ليس الأفضل في هذه الفئة ، ولكن لا يزال є. الأولويات الرئيسية: عظيم ، في العالم مشدود ، آلي ("قديم" ، nadіyny) ، قيادة مريحة ، حركة متفوقة وتفوق وبروستاتا للجامعات الرئيسية ...)) كان الاسم مناسبًا للكاميرا في 40 جثث ، ميتسوبيس جالانت ، هينجداي غراندر ، نيسان تيانا ، هذا مابوت كل شيء (اليمين كيرمو: ضع علامة على ذلك. بدون النظر ، أريد مارك مزخرف). سكودا رائعة، شيفروليه ابيكا ، ذلك في. لم يليق بالدعوة الجزء الفنيأقل تسوكافيلا.

2. تحليل "الممارسة".
Dovgo vivchav ci auto مع spіlkuvannі خاص مع vlasniki ، بعد قراءة المنتديات و vіdguki أيضًا. لن أكتب مرة أخرى لنفسي ، لكن أحد المتقدمين قد اجتاز (السعر نيسان تيانا) ، وخسر كامري ، وهيونداي جراند وجالانت. هنا ، سيتم طي الأجواء ، ولكن يتم تغيير كل ذلك في غالانت بسعر الجودة للفوز ، فمن السهل الانتهاء من خلال قلب camr والأكبر. لن أصف الاختيار بينهما.

3. اسم المنظر الداخلي لجيل جالانت 9 وخصائصه الرئيسية.
يقول الكثير هنا ، مكتوب أن السيارة لا تستحق المكالمة. إذا كنت متفاجئًا ، فلا شيء قبيح في nyema ، على شكل muzhitska الملساء ، آلة "muzhitska" بالمعنى الرئيسي للكلمة. الخلوص مرتفع 165 سم ، الداخل مهيب ، الجذع رائع ، والجذع رائع. Dvigun 2.4 ، لقد تم وضعه على mitsubis لفترة طويلة ، والسرد لا يزال ليس سيئًا ، إنه أكثر صعوبة. يزن ماسا أوتو أيضًا 1650 كجم. أنا كاتب سيارات "مهمة" - شارب bezpeka ponad. علاوة على ذلك ، فإن الكامري أخف ، والخيول أكثر على تروش ، وآل جالانت هي كل شيء واحد (كان الفلاسنيك أنفسهم يعرفون الكامري) ، لم تكن ميزة الكل هي المحرك فحسب ، بل الماكينة ، بل كانت أكثر من ذلك بقليل. في المنتصف ، كل شيء مقتضب ، وإن كان مع الكثير من المواد "الغنية" بجودة vidminnoy ، لا أعرف كيف مجموعة أساسيةالبيرة في "maximaltsi" (شكرا ، فتحة ، نظام صوتي Rockford ") كل شيء مقبول أكثر ،" بلاستيك "على ponel (بالتأكيد ليس بلاستيك) ثقوب مطاطية في عالم المواد الناعمة ، لا يوجد هذا في أي مكان. السيارة رائعة بكل بساطة. للعثور على الكثير من الفئات المتميزة في الساعة التاسعة (يتم اختيار السيارة الرئيسية في بلدنا) ، وهي جودة السيارة التي لا يمكنك التباهي بها. viso (schodo zvychayno) )) ، مارك Moiseevich Levinzon بشكل أكثر جمالًا ، حسنًا ، بالنسبة لي ، ليس حقًا في الحياة)).

4. السيارات في روسيا.
هناك كازكا. الجري السلس ، Shumka ، أن الراحة zalny هي مجرد سيارة في فئة السعر الأكثر. هاي ليهتز أقل CAMR / الماء ، والبيرة في النعومة والراحة ، واللعب الجالانت ، ومحور ما أفعله هو الاهتزاز ، وليس camr. السيارة ببساطة نارية ، باهظة الثمن ، وبشكل أكثر دقة ، فهي غير مرئية في جميع الأوقات ، إنه فقط لأن جميع السائقين لا يخترقون ، وأنا لا أقدم مثل هذا التحذير في سيارات هذه الفئة ، إنها أجمل من 120 فقط ، لكن السيارة أفضل فيما يتعلق بالأمتعة. علبة التروس الأوتوماتيكية - السعر لمن يتغيرون بسلاسة ، لا يكون خافتًا ، أريده і القرن الرابع ، لكنه أفضل للجميع ، لن يكون السبب وراء ذلك. ін. من الكلمات ، الترابط vidminna. سرعة الرؤية أقل من 140-150 كم / سنة ، احتياطي الجهد كبير. أنا لست متسابقًا ، لكن السيارة ، إذا لزم الأمر ، تكتسب السرعة بسرعة عند التجاوز وفي المواقف القصوى ، أيضًا وضع التبديل اليدوي للتروس. تم تغيير Buv vypadok من znayomim للساعة التالية: vіn kamri ya yomu galant. كان Lyudina vyavivsya صادقًا ، viznav ، رائعًا ، على galanty الذي قدمته أكثر ، خاصة على pіdvіstі ، حسنًا ، أنا آكل مثل هذا: "حسنًا ،" ... .. "أنا ذكي. حسنًا ، كما تعلم ، لا أعرف كيف تحبني من كوهانس ، لكن ماذا عن الفيلمي الأمامي القديم:" حسنًا ، أنا أتحدث عن ذلك ... " طوابع يابانية، فاز اليابانيون بالنصف فقط ، أو لأراه أقل.))) تتحرك والصندوق الياباني والكثير ... ذهبت السيارة إلى الولايات المتحدة ، وهناك أريد أمريكا ولا أحب السيارات ، خاصة في تلك الساعة ، كانت تتحسن.

5. нцівка.
يمكنك الكتابة كثيرا. هناك واحد لي. الآلات في مثل هذه الفئة السعرية لهذه الفئة من المنافسين هي ألمانية (مقترضة من أجلي). في 2007-2008 ، كان هناك حوالي 850 يوراهوفانيان في المعدل الأقصى ، غالانت في أقصى معدل يبلغ حوالي 820 أوراخوفانيان. توبتو سيارة جديدةإغلاق بسعر. أصاب متوسط ​​سعر كامري عالي الجودة 07-08 Rock 600 URAKHUVANNY ، جالانت عالي الجودة 450 URAHUVANI. كل ما يمكن قوله عن أولئك الذين هم ماركة تويوتا مشهور وأقل تكلفة. لا أتحدث عن "spravzhnyu" سعر السيارة.

ميتسوبيشي جالانت من الجيل التاسع أصبحت من أولى السيارات التي لم تأت إلينا من أوروبا إلى اليابان. Tse تحديث نموذجي "أمريكي" جيد للسوق الداخلية لروسيا. كانت السيارة الروسية الأولى على وشك عام 2006 ، وبدأت المبيعات في الخارج قبل ذلك بعامين. لماذا فحص مسوقو Mitsubishi بشدة لتقديم منتج جديد إلى السوق الروسية؟ يعرف البولو بسرعة. لكلمات ممثلي القلق الياباني ، أمام تيم ، دع الياك ينحرف جيل ميتسوبيشي Galant في روسيا ، تم تنفيذ تجديد جميع الجامعات ووحدات السيارات بمساعدة ميزات الاستغلال الخاصة في روسيا ، والتي استغرقت الكثير من موسيقيي موسيقى الروك. نتيجة لذلك ، تم إجراء 308 تغييرات على تصميم البولو.

حول أهمها є يزيد حتى 165 ملم. تعليم الطريقبطارية كبيرة لبدء التشغيل بدرجات حرارة منخفضة ، وكذلك أكثر إحكامًا ، وأقل في الإصدارات الأمريكية ، وبادئ تشغيل ومولد. حتى من خلال صخرة p_vtora تصور Galant إعادة تصفيف سهلة.

سنتذكر التغييرات التي حدثت نتيجة التجديد ، وأصبحت السيارة الجديدة مألوفة - ظهرت حافة جديدة لشبكة المبرد ، وأصبحت المصابيح المضادة للضباب أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، فقد تغير تصميم المصابيح الأمامية الخلفية.

بمجرد الصالون ، بعد ذلك سأرى الأزرار للتحكم في نظام الصوت والتحكم في السرعة على الجزء الأمامي من عجلة القيادة (في وقت سابق ، تم تثبيت المفاتيح على الجانب الطويل) ، تم استخدام مواد جديدة لقص الداخلية "من الشجرة" (سابقًا) تم تزويد لون السائق بسيارة من الأزرق إلى الشرفونيا.

الآن عن كل المحاضرات. عندما ظهرت ميتسوبيشي جالانت في السوق الروسية ، وقفت الجدة على نفس النطاق السعري مثل سيارات الدرجة الأولى من الفئة "D" ، حتى المازدا 6 الشهيرة ، وكذلك أوبل فيكترا وهيونداي NF. في منزلهم الخاص بأحجام Galant من الجيل التاسع ، يتنافسون مع superniks الأكثر تكلفة والاحترام - نيسان تياناوتويوتا كامري وفولفو S80 وبي ام دبليو 5 سلسلة.

وهكذا ، فهو في الصالون. قد لا يكون الجناح الأمامي من الطراز الأمريكي - مسند الظهر جيد للهواء. تسمح لك Elektroregulyuvannya sidinnya vodiya بمعرفة موقع الكيرم بسهولة. حول ما وراء البحار podrodzhennya لم يعد هناك مزيد من الوضوح للتنظيم اللاحق لعمود Kerm. تم استبدال Dratyuche syn pidsvіchuvannya بـ "Evropeyske" pomaranchev. لهذا السبب ، تم نقل أزرار التحكم في نظام الصوت والتحكم في التطواف إلى جانب عجلة القيادة المسمى ، أصبح keruvatisya معهم أبسط وأكثر ذكاءً. البلاستيك الخاص باللوحة الأمامية ناعم على النقطة ، لا يظهر الواقي. غير مهم لظهور المقياس المكرر لعداد السرعة بالأميال ، تتكيف اللوحة مع عرض المعلومات ، والسرد ليس wiki.

يوجد مساحة على الأريكة الخلفية. عندما تكون المقاعد الأمامية متوسطة الحجم ، يمكن للركاب الخلفيين وضع أرجلهم بهدوء وعدم الشعور بأي إزعاج. من حيث عرض عدم التطابق ، فإنه يكفي بشكل عام لثلاثة أشخاص بالغين ، على عكس من ينمو في المنتصف ، ليس بعد فوات الأوان. وسادة الأريكة الخلفية مصبوبة لشخصين فقط وعندما يستلقي رجل الشرطة ، يمكن بسهولة تغطية الراكب المركزي برأسه. Vzagal ، مساحة المقصورة عبارة عن Mitsubishi Galant بدون مدي ، والتي ستعوض الرهبة البسيطة.

لا يبدو أن الأمتعة التي يحملها حجم 435 لترًا تمثل لغزًا كبيرًا وصوتًا للانتصار ، في المقام الأول ، من خلال شكل الفضاء الداخلي والارتفاع الهائل ، من خلال مكان غير بعيد. علاوة على ذلك ، لم يتم نقل تحويل المقعد الخلفي - لنقل المقعد الخلفي ، لا يوجد فتحة للسائق.

في الجزء الخلفي من صندوق السيارة ، يمكنك رؤيته إما من الأزرار الموجودة على المفاتيح ، أو للحصول على مساعدة إضافية في الصالون.

جميع السيارات الموردة للسوق الروسي مزودة بمحرك واحد فقط ، ومحرك MIVEC سعة 2.4 لتر رباعي الأسطوانات نفسه مع صمامات على الجلد مع اسطوانات ونظام لحية ضاربة إلى الحمرة ECI-MULTI. في tsyogo وحدة الطاقةє واحد غير perevag ، وهو مستقطب في نظام تصحيح الأوكتان التلقائي ، والذي يسمح لك بملء الخزان بالبنزين 92. مع هذا محرك ميتسوبيشينوع جالانتє 158 حصان і 213 نيوتن متر من عزم الدوران ، والذي يمكن الوصول إليه عند 4000 دورة في الدقيقة. في المحرك البخاري ، يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي فقط ، كما يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات INVECS-II Sports Mode بسبب وظيفة اهتزاز التروس اليدوي.

في ديناميكية ragannoy من dvigun بقوة 158 ، لا يختلف chekati ، لذا فإن "svitloforny" يتفوق بشكل جميل في السلطة. لا عجب أن يتم بيع السيارة للسوق الأمريكية. يمكن أن تتميز مكالمات Galant بكلمتين - ناعمة ومهمة. جودة الصورة عملية للجميع. هذا لا يعني أنه لا يمكنك المزاح. إنتقال تلقائي INVECS-II في الاسلوب. في الوضع الديناميكي ، يدور ترس الجلد حتى المنطقة الحمراء ، وعندما يتم التخلص من الغاز ، قم بلف صندوق القطع ، ولا تكن عمليًا للتبديل إلى الوميض ، ولكن في اللحظة المطلوبة ، قم بإيقاف تشغيله على هجوم مسرع. في الوضع الهادئ ، يكون الانتقال عمليا غير مريح للركاب.

من السهل جدًا ضبط الملعب ، وهنا من السهل جدًا متابعة المكالمات "الخارجية". على الأسفلت الصلب ، قم بالوصول بقوة أكبر عبر الحاجز. استدر لتمرير من لفات محسوسة. عندما يكون هناك ثلاث ارتفاعات ، سيتم إصلاح الإطارات بصوت يرثى له. ألق نظرة على عصي رصف الأسفلت Mitsubishi Galant ، لا تصرخ ركابك. إلى جانب العزل الصوتي ونظام الصوت Rockford Fosgate Galant العازل للصوت ، رفيق قديم للتنقل هناك ، حيث يفيض سطح الطريق. وضوح محسّن للسماح للكرسي المتحرك بالذهاب إلى الطبيعة ، وعدم الخوف من إنقاذ القاع. لإنهاء إدارة kerm الذكية ، كما هو الحال بالنسبة للتعديلات الخاصة بك ، فهي تشبه إلى حد كبير اللغة اليابانية ، وأقل من الأمريكية ، حيث أعطت نصف قطر كبير من الدوران - هناك ، يشتعل "زملاء الدراسة" دفعة واحدة ، يحتاج "Galant" إلى دقيقتين . من خلال السعر ، هناك نقص في البراعة عند المناورة في ساحة انتظار ضيقة.

يمكنك كتابة قائمة كبيرة من الممتلكات باستخدام Mitsubishi Galant skarbniku ، ولا يمكنك التباهي بالمنافسة على سعر مماثل. تم تجهيز الياك بناقل حركة أوتوماتيكي ومثبت السرعة بشكل قياسي ، أنظمة ABSتا EBD ، المصابيح الأمامية الضبابية، electrosklopidyomniki جميع الأبواب ، klimat-control ، مجموعة من وسائد الأمان ، عجلة kerm متعددة الوظائف ، نظام صوتي مزود بـ 6 دينامو وعجلات معدنية خفيفة مقاس 16 بوصة مع إطارات

يبدو أن Mitsubishi Galant 9 ، التي كانت في عام 2003 بعيدًا ، لم يتم إعادة إصدارها لفترة طويلة ، ولا تزال بحاجة إلى الانتهاء ، خاصة بالنسبة للمشترين الروس. يعتبر السوق الروسي نفسه أحد المنتجات الرئيسية لشركة Mitsubishi ، وهو غير مهم بالنسبة للمقر الرئيسي في اليابان والإنتاج في الولايات المتحدة الأمريكية ، ويمكنك غالبًا رؤية سيارات الجيل التاسع على طرقنا.

النسخة الأمريكية من Galant ، كرئيس للقاعدة DE (كما هو الحال عند المدخل ، استدعاء سيارات رائعة لجميع الوطن الأم) ، صغيرة أيضًا تعديلات إضافية: LS و ES و GTS الرياضية.

يتم حفظ الخصائص الرئيسية لجميع الموديلات ، والسبب في أن تصبح التغييرات التجميلية أقل:

• مجموعة L.سأن تكون مجهزة بمحرك كهربائي على الكريستال ومجموعة من وسائد الأمان وحزمة كهربائية إضافية ؛
• النسخة الرياضية من GTSأن يكونوا راضين عن محرك أكثر إجهادًا والتحكم في المناخ ، إذا كانوا راضين عن عدم وجود مكيف هواء ؛
• ESهناك تصميم وتصميم له.

لإعادة تصميم مجموعة GTS ، تغير إصدار SE من شكل البصريات الخلفية.

جميع النموذج الرئيسي يفتقر إلى DE ، ويتم عرض جميع المعلمات ، وسيشرب بأقصى حد.

قدمت روسيا مجموعتين كاملتين:

• 2.4 Instyle-AT ؛
• 2.4 مكثف- AT.

Dviguni وعلبة التروس

ميتسوبيشي تبدأ المتنمر بشكلها الخاص وليس بالمظهر الجديد للسيارة. في الإصدار التاسع من Galant ، حُرم كل شيء من الياك وقبل ذلك ، لم تكن الجودة قاتلة. تحتوي جميع الطرز على 4 أسطوانات في المحرك ، ولا تخرج الرائحة الكريهة إلا في الحجم:

• على DE و ES يكلف 2.4 لترًا مستنشقًا ، والتوصيل - 150 لترًا. مع.؛
• على LS و GTS الرياضية - 3.8 لتر ، تسليم البيرة - 230 لترًا. ساعة 260 لتر. مع.

علامات Dviguni Tsієї - 4G69 ، 6G75 - واحدة من أجمل العلامات التجارية. تسي أحد الأسباب الرئيسية للأخوان جالانت 9

تزين وحدة 3.8 لتر بشكل خاص ، وهو الأمر الأكثر أهمية بالنسبة لروسيا. Z ناقص - سيكون هناك القليل من التطوير لشهر قلب وتضييق فجوات الصمامات ، أريد الرائحة الكريهة والتشذيب بشكل أكثر جمالًا لبعض المنافسين. يمكن أن يتدفق الزيت أيضًا من الشموع ، وليس من السهل لصقها وإخراجها.

تأمين Dvigun good، ale vіn على علبة تروس فريدة. الآلة لا تعطي حرية كبيرة للمناورة. إذا كنت تريد القيام ببعض الحيل على واحدة جديدة ، وليس viyd ، ولكن لمحبي chi sim'yanin - الخيار مثالي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التشغيل الآلي مع المحرك يسمح لك بتنظيم وتقليل التهاب الزجاج.

جالانت غرندر

ميتسوبيشي جالانت 9 ، 2004 ، نفس شركة الإنتاج Galant Grunder.

جرندر المزيد من السجن ل السوق الداخلي، وفي روسيا لا تحظى بشعبية كبيرة بسبب ارتفاع سعرها.

لكن السعر يتكيف بشكل لا رجوع فيه - نظرًا للتغيرات في التصميم والسجن في اليابان ، فليس من المستغرب للعين الروسية:

• تغيير لون ونوعية farbuvannya ؛
• vinik كبير vibir koloriv ؛
• تم تغيير الصالون - مقعد مغطى بـ shkіroyu و otochenі بالكروم والخشب.

Z ناقص - لم يتغير توتر المحرك سعة 2.4 لتر - 165 لترًا. مع. لقد تم تجاوز عدد الآلات الأوتوماتيكية ، إذا كان هناك بعض أوجه القصور في التحكم ، فقد تم تصحيحها.

غير متورط في أقصى درجات الحجز ، مؤشرات بمكتب الوزارة السلامة على الطرقالولايات المتحدة ، السيارة بأكملها ، سقطت بعيدًا جدًا في خضم متوسط ​​الأمان للأسرة الأمريكية.

الجوانب القوية والضعيفة

تصميم ومظهر Mitsubishi Galant 9. كان الناس يشترون دائمًا السيارات. yak_snogo قابلة للطيتلك الخفة. نسيان المستقبل: بقية الجيل لا يأتون من شرائع جهود الخط ، ale є deyaki vidminnosty.

1. Tse هو خيار جيد لسيارة رائعة ، بهيكل واسع ومساحة داخلية واسعة.
2. لا أستطيع رؤية مشاكل الهواء من خلال المسافة ، مكيف الهواء ينفجر المقعد الخلفي.
3. في عالم المياه ، إنه غير مصقول للغاية - إنه keruvannya ، بلور بمحرك كهربائي.

مفردة ناقص - هناك عدد كبير من الأزرار ، والتي ستستغرق ساعة لفرزها ، لكن لا يهم الآخرين.

جالانت 9 يشعر بشكل رائع على الطريق. الهبوط الثقيل والآلة الأوتوماتيكية لن تسمح لسيارة روبوت ، لاحظ أنها ليست "شوماخر" الجديدة ، فالسعر مثالي. إن إطلاق النار على الطريق صعب بشكل خاص للحصول على فيتراتا - بنزين فيتراتا ليس كبيرًا من خلال ليس كثيرًا قابل للسحب dvigun.

من السهل إصدار صوت حتى تصبح الأزرار raztashuvannya و їkh kіlkostі ، فمن السهل أن تسمع صوتًا بسيطًا للكرم المهيب بسلاسة. من الواضح أنه لا يوجد تأمين على يد المرأة ، فهذا لا يمكن أن يكون في متناول اليد. Pid kermo هي أيضًا مغناطيسات غير يدوية - من المهم الوصول إليها ، والتصميم مهم جدًا.

تسيني

لسوء الحظ ، لم يثبت خطأ الجيل التاسع من جالانت ، وفي عام 2012 لم تكن هناك أخطاء. إذا كنت تريد حقًا إضافة شيء ما إلى السوق الثانوية.

محور أسعار تقريبيةمن المتجر عبر الإنترنت.

ميتسوبيشي جالانت 10

تم بيع Galanti من الجيل التاسع للأفضل ، وليس السيارات الموجودة أمام الجيل الأمامي. ليس من أجل لا شيء على Mitsubishi Galant 9 تم تنفيذ إعادة تصفيف اثنين ، أتمنى ألا تتغير البيانات الفنية.

تخطط Mitsubishi Galant 10 buv لتجاوز الصخر في تحديث صخور 2008 ، لكنها لم تنضج بعد. حسنًا ، من السابق لأوانه تولي العلامة التجارية - في عام 2015 لدينا الكثير من الأفكار للموديلات القديمة ، وهناك الكثير من الأفكار الجديدة.

ميتسوبيشي جالانت 9 - ياكيسنا ، أريد أن أرى التصميم ، السيارة. حماية المال الذي سأدفعه للبنسات. على اليمين ، السيارة لن تكون كلها - بالمناسبة ، إنها مزدحمة ومهمة قليلاً ، ومن غير المرجح أن تذهب للسيدات.