أجمل من سانتا في تشي إكس تريل. سيارة هيونداي سانتا في أو نيسان إكس تريل ذات الأسعار المعقولة: ما هي سيارة الكروس أوفر الكبيرة؟ غاضب من المحفوظات

فئة السيارات Zhodna في كثير من الأحيان لا تنكسر ، مثل كروس الحديثة ، والنموذج الأولي لليابانيين والكوريين vvazhaєyuyuyu الصحيح. ، їх الحب والاستحمام ، نسيان غالبية سيارات الدفع الرباعي الأوروبية في معظم الأوقات ، واختيار أفضل خدمة نقل ، يفكر طالب السيارة في maybutny فيما هو أجمل: Hyundai Santa Fe abo Treilssan X سأعرض الممارسة ، قد تكون جريمة السيارة رائعة دون تغيير ، يبدو أن واحدًا تلو الآخر عمليًا السوق الروسي... السيارات المعينة تأخذ المناصب القيادية في فئتها.

بوريفنيانيا هيونداي سانتا Fe تا نيسان اكس تريل.

معلومات عامة

هيونداي سانتا في

بطريقة ما ، إذا قام المطورون بإصلاح النماذج الأولية فقط على أبواب سانتا في ، فإن الرائحة الكريهة ، بعد أن أطلقوا على السيارة بهذه الطريقة ، كواحدة من المدن الأمريكية ، لم يفكروا في أولئك الذين يرغبون في شرب كروس بأيدي أوروبي المنقذ. في عام 2000 ، تم طرح السيارات في سوق موسيقى الروك في الولايات المتحدة الأمريكية. إذا كان الكوريون قد تعلموا ، فكم سيكون عظيماً نموذج تشيووكانت هناك بعض الإحصائيات الأوروبية المتوسطة ، غيرت الرائحة الكريهة مفهومها بشكل جذري ، فأرسلت الروبوت مرة أخرى إلى روسيا. من الممكن تسمية مبنى جديد لـ Santa Fe ، وهو مبنى جديد تمامًا ، كقاعدة عامة ، لا تطغى على علامات shanuvalnikov.

Mayzhe بعد 12 عامًا ، تم افتتاح أول Santa Fe ، والذي يجب أن يتم إنشاؤه لجيل آخر من الطرز. التأثير من إعادة إنشاء buv في الوضوح ، تمت إضافة السيارة الرصاصة ، وهي لا تشبه النموذج الأمامي ، لقد قدروا أنهم وقعوا في الحب. في غضون ساعة قصيرة ، أصبحت السيارة. فقط 6 صخري في ذلك المعرض للسيارات في نيويورك شهد الجيل الثالث من سانتا في لأول مرة. كانت الميزة الخاصة للسيارة المقدمة هي إمكانية عرض الطراز من الصالون القابل للتكوين لمدة 7 أشهر. في عام 2012 ، تم التعرف على السيارة باعتبارها الأكثر أمانًا في فئتها.

نيسان اكس تريل

Tsikavo ، في وقت تطوير Santa Fe ، كان اليابانيون يلعبون على كروسهم الفريد من نوعه Nisan X-Trail. يتم تقديم سيارات البولو اليابانية على ضوء صخرة 2000. نموذج نوفااستندت صناعة السيارات إلى نموذج نيسان FF-S. لعب Mabut ، tse الدور الرئيسي ، كانت السيارة على وشك الفوز بالقلب ، وكانت المبيعات هائلة. 2007 بعد أن قدم لسائقي السيارات خدمة نقل تعود إلى جيل آخر. Zmin ، مثل Nissan X-Trail المتعجرفة ، حتى أكثر من bagato. بعد أن قامت X-Trail بقص منصة هيكل جديدة ، تم تحويلها بالفعل إلى طراز Qashqai. مرة أخرى ، اليابانيون يضحكون من النجاح ، أصبح النموذج هو الكروس الأكثر حاجة ، والذي بدا أنه تراجع في تلك الساعة.

في عام 2012 ، منذ بدء تشغيل الجيل الثالث من الآلة ، أصبح الأمر صعبًا ، وهو حداثة لعصر النضج الغني من كاشكا. Tsі transportnі إنشاء منصة معيارية متطابقة. سألتقط السيارة ثلاث مرات في إحدى شركات بطرسبورغ. غالبًا ما أصبح مثيرًا لأولئك الذين يهتمون بنمو مشاكل النقل الكبيرة عفا عليه الزمن في نفس الورد ، فقد تم الاهتمام بخطط تحديث السيارات ، حيث يمكنك التحدث عن التكافؤ المتساوي بين النماذج من نفس المؤشر.

حالة Hyundai Santa Fe و Nissan X-Trail

حتى هيونداي سانتا في ونيسان إكس تريل ، السيارة الكورية من الجيل الأول ، يمكن القول إنها سلسة تمامًا وليست رطبة بدون أي امتداد. تراوح تفكير الخبراء إلى مثل هذا الوضوح للعناصر غير المتماثلة و "الواجهة" البسيطة. بالطبع ، بالنسبة للأمريكيين ، هناك مائة نقص في الملاهي ، سواء كان ذلك بمعنى ، كانت السيارة تستحم بنشاط. بالنسبة لصديق ، فإن إصدار الماكينة صغير وحديث للغاية من الناحية الجمالية ، لقد طلبوا المصنع بأنفسهم أفضل fakhivtsiv... يقول فارتو ، أن جيلًا آخر لعب دورًا مهمًا بالنسبة لسانتا في ، وأصبح اسم viglyad أكثر قبولًا وحسن المظهر ، وكانت العناصر عصرية في تلك الساعة على الجسم. عند استخدام سيارات الجيل الثالث ، يكون هناك نظام نقل يشبه تحميل مرحل و ekster ديناميكي. في التصميم ، ينصب التركيز الرئيسي على عدوانية ورياضية السيارة.

إذا كنت تتحدث عن x-Trail ، فإن سيارة الجيل الأول صغيرة وذات تصميم جميل ، فقد أعطى اليابانيون سيارة لعدد قليل من عناصر tsikavih ، مثل الرصاص الملتصق بالدورية. من خلال التقاطع المتسلسل ، تعرف scho zyyshov من ناقل صناعة السيارات اليابانية ، لإنهاء exter غير السرقة من مكالمة suvoroy. يفضل سائقي السيارات vichiznyam مثل هذا pidhid. لتكون سعيدًا بنسخة حديثة ، لن تكون غنيًا بما كررت اسم الأرز في المنتصف ، وفي نفس الوقت تهدئة المشترين بأسلوبها وصلابتها.

عند الحديث عن الجيل الثالث من Exter X-Trail ، فهذا يعني أنه على حساب التطبيق العملي الكبير ، فإن تركيز النموذج المتبقي قد انخفض على خفة وديناميكية المقصورة الداخلية ، مما سمح للعديد من الشانوفالنيك الجدد بالظهور. بناءً على فكر الخبراء ، فإن المقصورة الداخلية هي أكثر ، والشعب الكوري مهتم ، ثم هنا يتم التركيز على تقنية وأسلوب التفاصيل الزخرفية.

الميزات والخصائص التقنية

تم بناء X-Trail و Santa Fe الجميلتين بوحدات طاقة ، فجأة ، محرك Santa Fe. يمكن تجهيز السيارة بأكملها بمحرك سعة 2.0 لتر ، وأقوى مرفق بسعة 3.3 لتر. مع X-trail الكامل ، يمكنك التباهي فقط بـ 2.5 لتر dvigunom.

نماذج Schodo ، التي اهتزت في 2017 rotsi ، مخالفة للنقل ، حتى يتمكنوا من استخدام هوس متطابق عمليًا. تجهيزات Santa Fe 2017 مع وحدة طاقة بحجم 2.2 و 2.4 لتر ، ونيسان إكس تريل 2017 - 1.6 و 2.0 و 2.5 لتر. كيفية إجراء المتابعة والضغط ومساحة خزان الرماية وسرعة الجري حتى 100 كم. - حق "الكوري" حقًا لا يمكن تجاهله دون احترام الاقتصاد وطبقة "اليابانيين".

تم تجهيز Hyundai Santa Fe و Nissan X-Trail بصناديق تروس ميكانيكية.

بالحديث عن حجم وسيلة النقل ، الفرق هو أن سانتا في أكبر من إكس تريل بمقدار 60 ملم. (4700 ملم مقابل 4640 ملم) ، في حين انقلب عرض السيارة الأولى على الأخرى بنفس القيمة (1880 ملم. و 1820 ملم). تيلكي بارتفاع كوري ضحى لليابانيين (1675 و 1710 ملم).

عند شراء شيء مثل كروس أوفر ، فهو مثل كروس أوفر ، وهو مثل X-Trail و Santa Fe. أقل (من 1445 إلى 1637 كجم).

حضور الخدمة

بيرش نوز يتحدث عن خدمة خدمة وسائل النقل ، فارتو يعني їх. سيكلف أبسط سانتا في 1،856،000 روبل ، بالنسبة لليابانيين ، يمكنك دفع ما لا يقل عن 500 ألف روبل. أقل ، الإصدار الأساسي kostu 1،294000 روبل. إذا كنت تتحدث فقط عن الأرقام ، فإن شراء X-Trail يكون أكثر تكلفة.

وحدات الطاقة

قل بشكل لا لبس فيه ، إنه أجمل: Santa Fe Chi X-Trail ليس بالأمر السهل. إذا أراد سائق السيارة القيادة أكثر من خلال وسيلة نقل مجهدة ، فسأقدم المزيد من الاحترام للكوريين ، لعدد جديد وكبير من وحدات الطاقة ، ويبدو أن التسليم أكبر. ومع ذلك ، مع وجود عدد كبير من السيارات ، سوف يصل العدد إلى 500 طقسوس. أكثر. Iakshcho مثل هذا الارتفاع في الأسعار قوي جدًا على الميزانية ، وليس غبيًا رهيبًا ، يمكنك شراء اليابانية ، التي لا تعتبر محركًا فائقًا للغاية. من الواضح أن الرائحة الكريهة ليست منتجة جدًا ، لكنها يمكن أن ترضي فولودارز الخاص بك بالقرف.

الأخطاء الضعيفة وأنواع المشاكل

في خضم النقص في مرافق النقل ، يكون ذلك بسبب الأفران رفرف أماميفي Nissan X-Trail ، هناك ضوضاء عالية وصرير في الصالون على الأداء العالي. لعشاق السيارات ، يكون مقعد السائق القياسي قصيرًا وغير سهل الاستخدام. Yakshcho يهتز mіzh Santa Fe و X-Trail ، فارتو تعني عيوب الكوريين ، من الواضح ، بالنسبة لسعر ناقص في المنطقة هناك القليل ، بروتي fakhіvtsі يعني حجم صغير الجانب الخلفي.

نماذج Perevagi و perevagi

يمكن تسمية أجيال X-Trail 3 بأنها سيارة دفع رباعي معجزة ، حيث لم يعد هناك عدد مهيب من تسريحات الشعر. السيارة في متناول اليد في keruvanna بثبات على الطريق. السيارة لديها صندوق كبير ، المقعد الخلفي واسع ، ويمكن استيعاب ثلاثة ركاب باليد. في منتصف الممر الرئيسي ، هذا يعني ديناميكية خارقة. Hyundai Santa Fe 3 أجيال من الصالون الرائع الرائع ، kerovan المعجزة ، وكذلك بقية غرفة المعيشة. أعطى تعديل مجموعة Santa Fe و X-Trail رؤية أن سيارة ومعدات الطريق ستكون أكثر جمالًا وأكثر عمقًا.

فيسنوفوك

السعر مهم لسائق السيارة خدمة النقل، احترم varto zupiniti سيارة يابانية... Shchepravda ، من أجل التكيف العملي لاثنين من عمليات الانتقال ، فإن السيارة الكورية ستقلب سوبيرنيك. على قوارب سانتا في لن يكون هناك تصميم داخلي فريد فقط وحدة الطاقة، والتفرد الفريد للسيارة.

نموذج أولي للغة اليابانية i سيارات كوريةعرفت تقدمها في 21 قرنا. لديك ما تبقى من الصخرةمن المهم أن تكون عمليات الانتقال ، مثل تلك التي شهدت سيارات الدفع الرباعي الأوروبية في السوق ، قد بدأت في التنافس فيما بينها.

بالنسبة للموسم الحالي ، تعتبر Hyundai Santa Fe و Nissan X-Trail من السيارات ، والتي تحتل في الوقت الحالي مواقع رائدة في فئتها.

سانتا في ، الأسماء تكريما للمكان الأمريكي ذو الاسم الواحد ، كانت المرحلة الأولى من العروض في الفناء الخلفي في عام 2000 ، وبعد بضعة أشهر ، بدأت المبيعات إلى السوق الأمريكية. يعني فارتو أن خطط الشركة لم تتضمن النقطة التي سيتم تسليم الكروس أوفر إلى أوروبا ، لكن الشخص العظيم سيشرب على النموذج ، وسيتذكر الكوريون موقفهم. Tsikovoy خاصالنموذج وأولئك الذين هم خجولون من الناحية العملية أن يحصلوا على تغيير بسيط ، وهو بجنون ، يليق بشركة شانوفالنيك في الشركة.

في ربيع عام 2006 ، ولد الجيل الأول من سانتا في من الناقل. لقد قلبت الجدة ، من جميع الجوانب ، خليفتها ، وسرعان ما تم استخدامها للبيع. بعد 6 روكيز في معرض نيويورك للسيارات ، تم الإعلان عن ظهور الجيل الثالث من كروس أوفر. فارتو يعني أن المطورين قدموا لأول مرة التكوين السابع للصالون. في عام 2012 ، أكثر السيارات موثوقية في فئتها.

يمكن الاستمتاع بكل من هذين الخارقين من قبل الأقران ، كما يحتوي X-Trail أيضًا على 2000 عرض. أخذ اليابانيون الحداثة على أساس نموذج نيسان FF-S ، وبدون أدنى شك ، لعبوا في متناول اليد ، وبدأت بعض الإصدارات الأولى من كروس في الظهور في السوق بأعداد كبيرة. 2007 ، في جنيف ، تم تقديم عرض "اليابانيين" من جيل آخر. اتخذ المصممون منصة جديدة للجسم ، لكنهم انتصروا في وقت سابق في قاشقاي ، ومرة ​​أخرى لم يرحموا. على فكر خبراء باجاتوخ ، اكس تريل الجديدبوف نيبيلش كروس قويتلك الساعة.

منذ عام 2012 ، يتم تنفيذ الجيل الثالث من السيارات. من الممكن تمامًا أن نعلن أن المبدعين قد انحرفوا عن خطى قاشقاي ، لأن جريمة السيارة قد تكون أكثر تعقيدًا ، بما في ذلك التنقل في منصة معيارية. انزلق ليعني أنه في عام 2014 ستذهب الجدة إلى شركة بطرسبورغ.

لذلك ، نظرًا لأن سيارة كلتا السيارتين بدأت في روزي واحد ، ذلك الصخري للخارج ، فسيتم تقريب الإصدار الجديد ، وتمنحه نفس النقطة من لا شيء.

زوفينشني فيجلياد

النموذج الخارجي للجيل الأول من التقاطع الكوري غني و hto vvazhaє bezgluzdim وليس رطبًا. من المهم عدم الانتظار ، فقد كان بعض عشاق السيارات ينظرون إلى عناصر هيكل كبيرة وغير متماثلة ونهاية أمامية مستقيمة. ومع ذلك ، لم يحترم الأمريكيون ثمن هذا النقص الكبير بالفعل ، وبدأوا في شراء سيارة بنشاط. بالنسبة لتصميم كروس أوفر لجيل مختلف ، طلبت الشركة أجمل فصائل الإضاءة ، وقد أثمرت. تم رسم المستجدات الخارجية ، وتم الحفاظ على التصميم بما يتماشى مع الاتجاهات العصرية لتلك الساعة. أصبح طراز الجيل الثالث أكثر ديناميكية وحيوية. ركز المصممون على عدوانية ورياضية السيارة.

احصل على مكالمة z tim ، مصمم scho شركة يابانية، عند تطوير تصميم X-Trail ، بدأوا لحظات تسكافيةمن غزال باترول الأسطوري ، كروس جديدبعد قطع دعوة і الصارمة غير المحمية لل viglyad. ومع ذلك ، فقد وقع التطبيق العملي على متعة سائقي السيارات ، وخاصة أولئك الذين انتصروا. لقد أنقذ نموذج جيل آخر كل الأرز الرئيسي البديل ، وعلاوة على ذلك ، أصبح أكثر صلابة وأناقة. في X-Trail 3 ، امتياز كروس أوفر ، بعد أن فقد الطابع العملي للتهالك ، جعلت شظايا rozrobniki الرهان الرئيسي على yaskravu والديناميكية. فارتو يعني أن النموذج قد رفض جزءًا من shanuvalniks الجدد من خلال الحل.

بالنسبة للطعام ، الذي هو أجمل - Exter X-Trail أو Santa Fe ، سأكون مثل كروس أوفر ياباني.

صالون

Tsikavo ، لذلك قام تجار التجزئة الكوريون في inter'eri من كروسهم بالتركيز بشكل رئيسي على التكنولوجيا وأسلوب العناصر ، بالإضافة إلى الإبداع الرائع لسيارات Hyundai. ومحور الصالون هو X-trail vikonany vzhe suvoro. مع المعرفة الأولى به ، يمكن أن تتطور العداء ، لكن عنصر الجلد يستعير مكانه الخاص ، ولا يهم.

سوف أنظر إلى جودة المواد ، أقوى من داخل السيارة اليابانية.

ومحور حجم الصندوق أكبر بالنسبة للكروس الكوري 585 لترًا مقابل 497.

الخصائص التقنية

إذا كانت هناك محركات ، فإن غامرة سانتا في واضحة. احكم بنفسك - الفائزون مزودون بمحركات بحجم 2.0 إلى 3.3 لتر ، بينما يحتوي X-Trail على وحدة بحجم يصل إلى 2.5 لتر.

إذا كانت النماذج 2017 ، فسيكون لكل من virobniks مجلد واحد تقريبًا: Santa Fe 2.2 ، 2.4 ، X-Trail 1.6 ، 2.0 ، 2.5. للصلابة والحجم خزان النار، بالإضافة إلى طفرة تصل إلى 100 كم أقصى قدر من الكفاءة- الزعيم "كوري" ، و "الياباني" الناطق باسم "ياباني" اقتصادي وذكي (المقاصة 2.5 سم أكثر).

سعر

الحد الأدنى لجزء سانتا في هو 1،794000 روبل ، والتقاطع الياباني هو 1،264000 روبل. يحرم Vyhodyachi من منطق الأرقام ، إضافة خيار آخر.

عبر الثقة أو pozashlyakhoviki ، تتكيف مع أذهان العالم ، لا تحرم من خسارة المال ، ولكن panuvati في المكان على الطريق السريع. تعود راحة السيارة بأكملها إلى أداء السيارة السيدان ، وتأتي براعة الثؤلول من الأطراف المتطرفة الأكثر تقدمًا.

ممثلو Yaskravi من Tsikov Tsikaviy لجميع الصفوف - كوري هيونداي سانتا فيأن نيسان إكس تريل اليابانية. تم تكريم السيارات ذات أعلى مستوى لجميع عشاق الأسعار المرتفعة ، حيث أنهم لا يزورون سوى مرة واحدة عينية من الجوهر المتنوع.

هيونداي سانتا في هي سيارة مريحة ذات قيادة أمامية في أذهان عقول المدن الباهظة ، والتي يمكن استخدامها بسهولة من قبل حركة المرور المحلية للسيارات ، دون إظهار صفاتها الأساسية. عندما تذهب إلى مكان ما ، يمكنك أن ترى طابع التعليم العالي مع زيادة التوتر على طول المحاور ، فمن السهل وغير المهم سد أغشية مائية غير مهمة وغير مهمة.

أنيقة مع تصميمها الكلاسيكي pozashlyakhovym لسيارة Nissan X-Trail ، محرك الأقراص الرئيسي خلفي مزود بفتحة تلقائية أو أمامية ، والتي يمكن تشغيلها. لدورة ميسكوجو ، وضع الدفع الخلفي ، أو "تلقائي" عقول الطقسالجر razpodilyati zusill. أما بالنسبة للحارس الذي لا يقهر ، فبالنسبة للحارس الداخلي ، لديه الكثير من السيارات والأنماط الشائعة بينهم.

الجديد هيونداي سانتا فياتصل بعناصر تصميم لأفضل ممثلي فصلك. في أحدث є trochs من Іnfіnіtі و Tuarega بالإضافة إلى ديناميكيًا من Tribeki. السيارة هي مجرد علامة على وطن عظيم. يوجد في الصالون 7 أنواع مختلفة من المقاعد ، ومع ذلك ، من الضروري إضافة صندوق إضافي على الأبواب.

عند جلوس 5 أشخاص ، يتم تباعد الجميع بشكل أكثر راحة ، وهناك مساحة كافية للأمتعة. يمكن للركاب الخلفيين التحكم في مروحتهم ومن ثم الالتفاف. إن vod_ya vlashtovane يدوي إلى أقصى حد ، مؤمن بمنظمات كهربائية للارتفاع وللعرض المستعرض vidd_l. عدد كافٍ من الصناديق للخطب الأخرى هو أيضًا ثلاجة موجودة في الباب الأمامي. لذلك ، باليد ، ستعرف مشروبًا باردًا.

تمتلك نيسان إكس تريل مجموعة باهظة الثمن مع تصميم داخلي رائع وفتحة سقف كهربائية وعدد من الوظائف الإضافية التي تزيد من راحة القيادة والركاب. القيادة بدون حركة مرور سهلة حمل السيارة ، حتى لأسباب عديدة. يستطيع مديرو نظام استقرار سعر الصرف ونظام التحكم للتحكم في إمداد الطاقة لوحدة الجر على الكلاّبات والآلة التعامل مع إمداد المعدات.

في سيارات Hyundai ، تم تجهيز المجموعة الأساسية بالفعل بنظام التحكم في المناخ ونظام kermo ، والذي ينظمه الارتفاع. مثبت السرعة هو نفس الحزمة الكهربائية ، والتي ستكون في وقت سابق من الخيارات ، وهذا العام مدرج قبل الحزمة الأساسية. للحصول على خيارات إضافية ، يوجد في Santa Fe فقط صالون شكرياني وباب فتحة كهربائية ، يتم تضمين غربال. سيحدد وكلاء Hyundai في بلدنا سيارة Hyundai Santa Fe في أحدث الملحقات.

المعدات الإلكترونية لكلا السيارتين على المستوى الأنسب: العرض حاسوب على متنمتنوعة ، المعلومات سهلة القراءة. السبب الرئيسي لـ cich "العمال المستدعون للطريق" هو ​​في dviguns ، التي يتم تزويدهم بها.

نيسان إكس تريل مجهزة بنوعين محركات البنزين- لنأخذ لترين ونصف. تم تجهيز Hyundai Santa Fe بوحدة ديزل أكثر إحكامًا. Yak vіdomo ، ديزل ، zavdyaki لحظتهم ، تطور scho ، أجمل لسيارة فيكتورية على الطريق.

تتميز سيارة Hyundai Santa Fe التي تم سحقها بقوة بخصائص ، مثل povnotsinny pozashlyakhovik وراحة سيارة سيدان باهظة الثمن. يعرف معظم مالكي Hyundai Santa Fe عن حبهم.

سيارات Bezpeka cikh على أفضل سعر. الوسائد الأمامية والأساسية آمنة ، وجميع الأنظمة الأساسية والإضافية المجلفنة تتوافق مع أحدث المعايير. اختبار هيوندايوحصلت سانتا في ، بعد أن أظهرت جودة عالية لسلامة السيارة ، على أربعة جوائز صلبة للسيارة.

Hyundai Santa Fe ، عند شرائها ، ستأخذ سيارة حديثة ومريحة وجيدة التجهيز. تيم أكثر ، سعر Hyundai Santa Fe الكوري مناسب ، ولم يحسد عليه ممثلو الفصل الياباني.

دوبي كل التوفيق. الآن هي الساعة والفرصة للكتابة عن سيارتي. بمناسبة بيع NissanX-Trail ، ساحة عملية لسيارة Opel VectraC (تمت مناقشتها هنا على Dromi) ، كانت هناك إمكانية لتغيير السيارات على الفور.

أكثر إيجابية ، ساعدني استغلال X-Trailتلك الجرعة الإيجابية لمحرك ديزل أوبل ، على أساس معايير الاختيار: كروس ، محرك ديزل ، 2007-2008 صخري ، تكنولوجيا عادية. مطحنة ، آلة بدون وصفة طبية ، تكلفة المجمع تصل إلى 800 شخص. من هذه المعلمات ، ظهر المتقدمون على الفور: حسنًا ، في المقام الأول ، حسنًا ، X-Trail ، ثم Antara وخيارات أخرى حول الموضوع ، Frilender ، Pathfinder ، حسنًا ، Hyundai SantaFe ، Ford Kuga. إلغاء العري عبر أقاليم كراسنودار وستافروبول ومناطق روستوف وفولجوجراد ، مما يدل على أن الاهتزاز ليس رائعًا. X-Trail ديزل هو أكثر من خيار. لم يتناسب Pafiks مع rik vipusku ، ولم يكن Antar diesels مزدهرًا ، وخيارًا واحدًا للديزل Captivi ، وقريبًا من خمسة خيارات Kuga و Frilender ، هذا الزوج من Santa Fe. دوز هوتيف ديسكفري 3. استعد بوو للتضحية بموسيقى الروك أند رول وباغاتين. حسنًا ، المحور نعيم. البداية і حول الإلكترونيات التي تجرها الدواب ، عن النَّفَس غريب الأطوار ، і عن محرك معوق ، scho sour ، والكثير منها. حسنًا ، هذا يليق بي وهذا كل شيء. قامت الفرقة بإصلاح الأوبير بشكل قاطع ، وقادتها إلى دمية ، إذا أردت نوعًا مختلفًا من بولي. Yak Variant بعد استدعاء حوالي عشرة بنزين X-Trail ، كل الرائحة الكريهة على Variator. Rіznі rozmov وحول نزهة جديدة ، من حساس حول المتغير. Ale wayty virіshiv - متغير الياك المتطرف. بعد أن تحدثت مع فريلا ديزل فريلا وبنزين سانتا في koristuvachi المعروف. لن أشعر بأي شيء سيئ تجاههم. Ale sobi zrobiv visnovki: 2.7 بنزين سانتا غير ممكن. بعد أن صنعت صوتًا لجزئين صخريين ، لا يمكنني تسمية نفسي zabuvati وإعادة التزود بالوقود ، مع vitrato 16-17 في المكان - لا يمكنني ذلك. لا أشعر بإيجابية تجاه Frila ، حيث أصبحت أحد أصغر الخيارات على Trail.

كان المحور الأول جاهزًا للمحادثات الهاتفية مع البائعين المحتملين. Vrahovyuchi ، حيث ستكون أوبل في متناول اليد ، تم سكب الترجيع من قبل الحراس بالتبادل. Yakshcho بالفعل السيارة vzhe vzhevalas - جاهز buv viklasta الحقيبة بأكملها.

نقاط القوة:

• عظيم ، لإنهاء الحشو ، zruchny ، اقتصادي لا لبس فيه. على أساس المعرفة حول السيارة التي يتم تصميمها لأمريكا ، نتيجة للروح "الأمريكية" ، يتم إدراك السيارة الجديدة بقوة.

جوانب ضعيفة:

• اقتصاد بريكرا على مواد obrobka

هيونداي سانتا في 2.2 CRDi VGT 4WD (هيونداي سانتا في) 2008 r.v. عن السيارة.

حظا سعيدا لك يا سيدي عشاق السيارات!

أود أن أسألك عن السيارة التالية ، إذا كنت تستطيع مساعدتي ، أود مساعدتك ، إذا كنت تريد أن تسأل عن الحيوية هذه السيارةحسنًا ، أضف صفين إلى صناعة السيارات الكورية.

لن أكتب أي شيء عن هؤلاء الياك vibirav ، tk. أنا أكثر ذكاءً ولا أهتز ، لكن بعد أن رأيت صخرتين و 55000 كم على توسان 2.7 دون أي مشاكل ، أريد أن أبدو مثل هيونداي ، فقط أكثر وأكثر دقة. هذا هو بشكل خاص اختيار هؤلاء البولو ، tk. باتباع التقليد القديم الجيد لل kupuvav المستخدم سيارات من صديقه القديم ، الذي باع جميع السيارات مقابل 2-3 صواريخ فولودينا ، يقود السيارة أمام المقدمة ويمنحها كل أنواع الذوق.

نقاط القوة:

تم تكريمه:

1.Vitrata paliva ، klimat ليس vimikav nikoli ، فهو لا ينمو من خلال الديزل.

9-10 سنوات - أسلوب هادئ للمياه ، في دورة بطيئة. من 10 إلى 12 لترًا - بأسلوب عدواني ، في الدورة الشريرة. 7.8 - 8.5 لتر - نمط منخفض من الماء ، الجمالون.

8.5 - 9.0 لتر - أسلوب مائي قوي ، مسار.

يتم دفع ضريبة على المكان باللترات عن طريق التشغيل الآلي.

2. صالون وجذع ضبابي ، يمكنك حمل شمورديك كثيرًا.

3. نسخة من رقم قطع الغيار والملحقات.

4. المرايا ، الرائحة الكريهة هي ببساطة رائعة ، يمكنك رؤيتها في الأعلى.

5. Zovnishny viglyad ، للهواة ، zychayno ، ale me يليق.

6. حسنًا ، محرك الديزل ، كانت الأغنية عالية جدًا ، صوت الجالسين في الصالون ورائحة جميع العربات. ومع ذلك ، فإن Pret هو bad'oro ، بالإضافة إلى أنه غالبًا ما يكون سببًا متعجرفًا ، فأنا أذهب إلى مستعمرة ، ويصعد الأصدقاء الذين يستخدمون البنزين باستمرار ، ويتم فحصهم.

7. التخليص ، وضبط العجلات على الفور حتى 25560R18 ليتو و 23565R18 شتوي ، وزيادة الإزالة ليست صغيرة جدًا حتى 23-24 سم ، والآن أريد حقًا !!!

8. بيتش - رشوة في حرارة السيارة. لا أعرف من هو الياك ، ربما في تيومين هنا ولا أكون وقحًا ، لم يكن لدي أي مشاكل.

10 دقائق لبدء التشغيل التلقائي في الصقيع -25 ، أجلس - لا يزال الجو دافئًا ، بعد 3-5 دقائق لا يزال مريحًا. بالنسبة لي ، هناك مشكلة في السيارات التي تعمل بالديزل ، أولئك الذين ، أيها السادة ، لا يديرون المحرك حتى تصبح سرعة المحرك متوسطة ، حسنًا ، قم بتحويله إلى 2500-3000 وسيكون الجو دافئًا.

صديقي هادئ ، لذا الجو بارد في البنزين ، لم يكن الأمر أكثر من 2000 لعدم تشغيل المحرك ، لذلك يكون الجو دافئًا في 30-40 دقيقة فقط ...

من قيادة الجالماس السيئة إلى سانتا كل شيء كان جيدًا مع رش ، المزيد من الجالما ، بدأوا في وضع فاتيانيمي ، وحتى أفضل من ذلك.

سبب عدد أصابع المؤيدين هو أنهم يستطيعون إصلاح عينة أقرب إلى 90-100 ألف. عند استبدال اللاصقات ، تأكد من أن الدعامة صحيحة. أنا أحترم بشكل خاص الحاجة إلى القدوم إلى الفرجار الأمامي ، فهناك خطوط مستقيمة في نهاية الرنجة (أنا لست ذكيًا جدًا) ، لذلك بالنسبة لساعة الاستغلال ، كل شيء مطرق بالهمهمة والطنين والطنين هناك. من خلال سعر الجالما الأمامي ، من العملي ألا تتسبب في المرارة ، ولكن الروبوت بأكمله يسرق الجالما الخلفي فقط ، ولا يمكن للرائحة الكريهة أن تتعامل معه.

ثم ، عند استبدال الوسادات ، لا تنفد - امسحها مباشرة.

جوانب ضعيفة:

لم أكن مناسبًا:

• حسنًا ، على وجه الخصوص ، لا يوجد الكثير ليقوله ، على نحو شجاع لا vistachaє xenon ، ضوء هالوجين على سانتا - zvychayne
• حسنًا ، على نحو شجاع ، محرك الأقراص ليس أسوأ من محرك الأقراص النشط ، أريده يغني في جميع الأرضيات الخشبية ، أريد قليلاً من إعداد محرك الأقراص ، ale ni dvigun "لنوع محرك الأقراص" ، وهو أمر ضروري قصر دائرة محرك الديزل من IX55

هيونداي سانتا في 2.2 CRDi VGT 4WD (هيونداي سانتا في) 2008 الجزء 3

من نفس الوقت ، عندما تقترب من volodinnya Santoi ، يمكنك شراء حقيبة ، وبالنسبة لفارتو كامل ، يمكنك شراء سيارة لأي غرض ، حيث تم وضع مصنع أمامها (جزء 1 جزء من فيدجوكو). يمكنك أن تخبرني كيف أن سانتا في لديها آمال حقيقية. السيارة تعمل في الوضع العادي ، تعمل يوميا 30 كم і رحلات vishche و kіlka إلى منطقة فولغوغراد ( 2500 كم على كولو). بالنسبة لريك ، بعد أن دحرجت بالفعل 30 طنًا كم. إنه مكسور من أجل rіk:

صمغ بيرش: تم شراء رصاصة لفصل الشتاء بواسطة Kumho (vin Marshal) 235/60 / R18 ، Velcro. من حيث المبدأ ، لا يتم إفساد الهيما ، بروتي ، عند القيادة باستخدام الإسفلت الرطب ، يبدو وكأنه خلنج غير مقبول. مهما كان الأمر ، سأفعل pokrittya - لإنهاء بهدوء ، الطريق ممتلئ ، مثل عصيدة صغيرة ، وهكذا والجليد. في الصيف ، Gislyav لها نفس الحجم. الطريق تريمє divovizhno ، غير حساس لعدد ، مزر صاخبة. حتى ذلك الحين ، كان 235/55 / ​​R18 ، من وجهة نظري ، ليس متناغمًا جدًا ، مثل guma viglyadaє على سيارة (صغيرة جدًا) ، نفس الشيء بالنسبة لـ 60 سيارة أخرى ، بالإضافة إلى ما يصل إلى تعليم الطريق، scho غير متدهور.

نيسان إكس تريل مقابل هيونداي سانتا في: ما الفرق عن السعر؟ من الناحية الرسمية ، يوجد أمامك زملاء في الفصل لديهم الكثير من التقاطع ، علاوة على ذلك ، لديهم فضائلهم الخاصة: سانتا في هي الكأس ، و X-Trail لديه قاعدة أكبر. لكن التشابه سينتهي ، وهو صراع تنافسي لإصلاح Suvor: نيسان أرخص من Hyundai بأكثر من 10 آلاف دولار!

Zdavalosya ب ، شارب - يمكنك التحدث عن السعر؟ أليست تعجب من قوة العقل للسيارة ، أن هيونداي سانتا في لن تكون أفضل من نيسان إكس تريل ، ولكن في كثير من الأحيان. لماذا يجب على العملاء دفع المزيد؟ لقد أرسلنا طلبًا لـ اختبار فردياليابانية التي كروس الكورية. يحتوي كتالوج السيارات الجديدة لدينا على أكثر من 30 طرازًا من سيارات الكروس أوفر ، والتي يمكن إصلاحها من Lifan X50 ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، بأقل من 9 آلاف دولار ، وننتهي من سيارة BMW X6M بقوة 575 حصانًا مقابل 130 ألف دولار.

І ، بعد أن وضعنا المعلمات المزحة "محرك جديد ، أوتوماتيكي أو روبوت" ، كنا أقوياء للغاية ، إذا كان الدفع الأمامي الأساسي لنيسان إكس تريل يساوي 20 ألف دولار فقط ، وكان أول زميل رسمي ، Hyundai Santa Fe ، في الإصدار الأساسي ، نقودها بمحرك سعة 2.4 لتر - 33 من أكثر من ألف! حسنًا ، من المسلم به أن إصدار X-Trail أغلى ثمناً ، لكن هذا الاختلاف في السعر منا هو نفسه ، إنه نفسه: tsikavo ، كيف سيكون X-Trail جديراً بنا؟ Viyavilosya ، إنها ليست باهظة الثمن - من 22200 دولار ، ولكن nai-nai نسخة الطريق LE + مع محرك 2.5 لتر ومحرك دوار ومتغير - كل واحد أقل من 30. مع هيونداي كاملة ، تم إصلاح 33 فقط ، والنسخة الأعلى بمحرك ديزل وبتكلفة "أوتوماتيكية" تصل إلى 45 ألف. في البداية رأيناها ، هيونداي سانتا في أجمل من نيسان إكس تريل ، لأنها أغلى ثمناً ، ومن الجيد بيعها.

أسماء جريمة التقاطع جيدة ، وينظرون إلى نفس الوضع. البيرة - لا تقف مكتوف الأيدي. Varto pidkotiti على Nissan X-Trail أقرب إلى Hyundai Santa Fe ، ولإصلاح عذاب العقول غير التائبة: هل الرائحة الكريهة حقًا زملاء الدراسة؟ كروس كروس فيجلياداє موزنيشيم وفازشيم وأرونتوفنيشيم ونيسان - ياك يوجو الأخ الأصغر... حجم Zvіryaєmo: nі ، كل شيء هو نفسه: X-Trail هو نفسه ، ولكن في الجديد هناك قاعدة ، Santa Fe هو نفسه ، أقل قليلاً. إذا وقفت على الطريق ، فإن سانتا في تبدو صلبة ، ولكن ليس بأكثر من 10 آلاف دولار ، على طريق إكس تريل. تريد في خطة الميزات الخاصة في vigrashnishe yakraz Nissan - ليس فقط svitlodіodnі الممرات، ولكن علاوة على ذلك المصابيح الكهربائية Bi-LED غير متوفر لهيونداي.

بسبب كل ما قيل لك ، لقد نسيت الأضواء نفسها ، بسبب كل نيسان X-trail قد لا تكون rozcharuє - "الأدوات" بشكل عام هنا. أولاً ، لاختبار الرصاصة ، يمكنك استخدام مجموعة LE + ، كل راديو واحد ، بنفس السعر يمكنك إزالة كاميرات الفيديو الشاملة ، ونظام التحكم في الصف ، والوصول المريح إلى الصالون - المفتاح هو الاستلقاء بالقرب من المستعمرات ، ويمكن إغلاق السيارة. Usogo ليس pere_chish ، ولكن hto zats_kavivsya - يرجى طلب الكتالوج الخاص بنا ، ووصف مفصل لجميع المجموعات الكاملة من Nissan X-Trail. الإطار مجهز بقوس قزح من نيسان وبيئة العمل: يتم تنظيم بلورة الماء وفقًا للارتفاع في مثل هذا النطاق ، بحيث يمكنك الجلوس قليلاً دون إراحة رأسك على المسلة ، ولكن يمكنك القيام بذلك مثل سيارة خارقة ، وليس على موقف. هناك أيضًا مجموعة واسعة من تنظيم kerm للارتفاع والشوك ، وبالنسبة لمثل هذه الهدايا للسائق ، أود أن أضع X-Trail على الفور في تقدير. ومحور المواد الداخلية هو X-Trail ذو التصنيف الجيد وليس bachiti - البلاستيك هو فقط viglyada ، محكم ، صلب تمامًا ، وإذا نقرت بإصبعك على واحدة جديدة ، من فضلك ، يتم التقاط الأصوات بأسعار منخفضة. لا تكن ذكياً حيال ذلك: كل وسطاء نيسان ليسوا جيدين مع زملائهم في الفصل ، وكلهم يوفرون المال على المواد ، فقط اذهب إلى إكس تريل لأول مرة في سانتا في ، і ...

مهلا ، أنا لا أتعرف عليك من المكياج؟ في "الاختبار الأعمى" ، كما لو نفذت بوابتنا بالفعل ، ستضع Hyundai mav bi كل الفرص في مكان بعيد للعثور على الخبراء الذين عثروا عليها. كل شيء ، تم إصلاحه عند فتح الأبواب وينتهي بـ zusilli على ACP مهم ، هنا نبيل ، sokovitishe ، إنه أفضل. يمكن أن يكون الأمر ، كما لو أن نيسان لم تزعج نفسها ، فلن ننام على رامبو مثل هيونداي ، ولكن إذا لم يكن هناك حل وسط ، فلا يزال الفرق واضحًا. لذلك أريد أن أقول - "Yakraz لأكثر من 10 آلاف" نيسان تيرانومهما يكن كروس بأسعار معقولة... لذا فإن rozbіzhka في السعر ، يعني بوضوح - البيرة والعدو سانتا في يعمل بشكل جيد للغاية ، الطريق. Riznytsya تقريبًا مثل رينو وأودي ، من فضلك؟

Ale Nissan ليس من السهل الخروج من هناك! بالانتقال إلى الصف الخلفي من X-Trail ، توجد أريكة (½) يمكن تحريكها للأمام وللخلف بمقدار 20 سم ، أو يمكنك تغيير الظهر. حسن؟ رائع! في المقعد البعيد من الأريكة ، يمكن لركاب نيسان أن يشعروا بالثبات في سيارة الليموزين ، لكن مسند الظهر مفتوح ... لكن ليس من السهل القيام بذلك يدويًا: المقبض موجود من قبل السائق ، ولكن الظهر ، مثل إذا كان الأمر على ما يرام ، فلا تضعه جانبًا.

كم سعر هيونداي؟ تيم بمفرده: في الأريكة الخلفية الجديدة للتوزيعات بنفس النسب ، وبنسب نفس ، وعلى نفس المستوى من التنظيم - في السلالة ، وفي الجزء الخلفي من الكفة. أنا ، كما أنا vipadku من inter'er في المقدمة ، يمكن رؤيتها في المقاعد الخلفية ، لكن سانتا في غالية الثمن - معظمها ، myakshi. الضبط على طول الكفة nahil zruchnishe - المقبض الموجود على الجدران الجانبية من الكريستال - والكروشيه ضئيل للغاية ، مما يسمح لك بإدارة الظهر أسفل مثل هذا المكعب ، كما لو كنت سعيدًا ، وليس في وضع ثابت واحد ، كما هو الحال في نيسان. ومع ذلك - ظهر المقعد الخلفي في Hyundai نفسها على مساحة أكبر ، وبمجرد أن ترغب في الحفاظ على لياقتك ، تذهب سانتا في لفترة أطول قليلاً ، وقبل ذلك ، توجد ستائر على النوافذ الخلفية. توجد أيضًا غرفة لـ X-Trail في منطقة النبيذ.

يمكن فتح صندوق نيسان بدون ملامسة - ليس من الضروري وضع القفل على الباب ، يكفي الذهاب إلى السيارة مع وجود المفتاح بالقرب من المقعد ، وفرك يدك على المستشعر لبضع ثوان. الفكرة جيدة ، بشكل أكثر جمالًا ، سنهزم الياك في فولكس فاجن ، سيكون كافيًا أن تضع قدمك أمام المصد - إذا كان تقليم يديك رائعًا ومهمًا ، فلا تتوقع أن تكون قادرًا على إحضاره يدك إلى جهاز الاستشعار ، ولكن لتكون فوق لوحة الترخيص. الصندوق نفسه رائع ، 500 لتر على الأقل ، وهو سهل الاستخدام - أحترمه مقابل الحد الأدنى من المال والسعر. صحيح أن rіvna pіdloga ذهب إلى رجال الشرطة الخاصين ، ويمكن تسليم أحدهم. Nezrazumіlo ، yaku a perevagu نعم مثل هذه الوظيفة - لن تكون أهمية rіch على الشرطة في pok Bangladesh ، وسوف يتم إحباط أشياء أخرى منها ، وأكثر تسييجًا. الحجم الأقصى للصندوق عند طي المقاعد الخلفية هو 1585 لترًا.

هيونداي ليست قادرة على قيادة أبواب صندوق السيارة كهربائياً ، وليس لديها إمكانية الوصول بدون تلامس. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن يكون الأمر أكثر إزعاجًا - أكثر ما يغلق صندوق السيارة أثناء التنقل ، لا يوجد فحص ، اترك المستشعر ، ثم ينتقل المحرك الكهربائي إلى صندوق نيسان. حجم صندوق الأمتعة في سانتا في أكبر - 585 لترًا ، ومع طي المقاعد الخلفية - 1680 لترًا. عندما يكون الجذع مطويًا ، يمكن أن يكون من السهل التعامل معه ، وتكون العملية سريعة جدًا ، ولكن ليس في نيسان - عن طريق سحب الجانب المهم من الجذع ، والظهر يطوي نفسه.

Є تمتلك Hyundai منفذ طاقة يدويًا إضافيًا بقوة 220 فولت. حسنًا ، لقد سافرنا طوال الحياة بدونها ، ولكن للأفضل ، من الأسهل شحن كمبيوتر محمول أو كاميرا أو أي شيء آخر على الطريق. بالمناسبة ، مخرج الطاقة يكون فقط عند تشغيل المحرك. أنا ، قبل إلقاء الخطاب ، مُجهَّز به محروم من ديزل سانتا في.

ولدينا محرك ديزل نفسه - 2.2 لتر 197 حصانًا. يتم استخدامه لعلبة التروس الميكانيكية والأوتوماتيكية ذات 6 نطاقات ، بالإضافة إلى "الأوتوماتيكي" ، يمكن لف اللحظة ، التي يمكن قلبها ، ولكن ليس على "الميكانيكا". وتحت غطاء محرك نيسان إكس تريل الاختباري ، يوجد محرك بنزين بمحرك بقوة 141 حصانًا ، وهو متوفر في إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية. صندوق ميكانيكيعمليات النقل ، مع متغير ، ولكن في حالة الجديد - بدون متغير. من الواضح أن هذا الإصدار من Nissan X-Trail لا يمكن استخدامه مع Hyundai بشكل ديناميكي ، بالإضافة إلى برامج الاختبار وقيادة سباقات السحب. للأسف ، في بعض الأحيان لا يكون الأمر كذلك ، لا تقلل ساحات الاختبار من عدد التعديلات على طراز واحد في وقت واحد ، واحتج على وكيل X-Trail 2.5 ، ثم يمكن استخدام السباق بأكمله: لمثل هذه Nissan و turbodiesel Hyundai الفارق ضئيل حتى 100 كم / سنة.

لا يمكن ضبط ديناميكيات الجري ، ولا يمكن تقييم نعومة الجري وسرعة السرعة ، لكنها لا تتغير. تيم أكبر ، في الوضع مع نيسان ، العدو من محرك سعة 2 لتر مليء بالستائر من الأعداء من 2.5 لتر: جرم الرائحة النتنة لـ 4 أسطوانات ، وجريمة الحصول على التصويت دورات عالية... وفي الوقت نفسه ، المتغير على razgoni - مع تسارعه بشكل مكثف ، سيُظهر مقياس سرعة الدوران بضعة آلاف من اللفات ، وسيكون هناك القليل من ضوضاء المحرك في المقصورة. Шо vієsh ، تفاصيل المتغير. ومع ذلك ، فإن مهندسي نيسان يعرفون ذلك ، وفي الجيل بأكمله ، متغير التحولات على القضبان - يتم تسريع X-Trail من خلال التخفيضات السلسة ، وتغيير التروس. قبل الكلام ، يمكن أن "تتغير" الرائحة الكريهة والحقيقة - إذا قمت بالتبديل إلى الوضع اليدوي ، فإن المتغير يكون عمليًا في 7 مواضع ثابتة. إن سلاسة القيادة والسلوك غير التقليدي لمحرك نيسان X-Trail يخمنون المزيد عن السيارات ، وأقل عن الكروس أوفر: يبدو أن السيارة تقف على داكن ، وتدخل تلقائيًا عند المنعطف ، ويتم الدفع مقابل السعر بشكل متساوٍ أكثر حساسية للأعصاب. أما بالنسبة للحجارة الأخرى ، مع الحواف المضيافة - تنتقل جميع الضربات بشكل واضح إلى الجسم ، ولن تقول إن X-Trail "ناري فوق الطريق". ومع ذلك ، طالما أنك تمنح الشجاعة للأسلوب الرياضي الحالي ، فإن اللوم يقع على السيارة - لها أهمية كبيرة في المكالمات ، سيارات الكروس أوفر المهيمنة.

إعادة النقل إلى Hyundai ، هؤلاء nibi zakryvaєsh في المنزل الطرد الفرعي: وردة غير مدعومة ، لكن كل الضوضاء لم تسمع. ابدأ تشغيل المحرك ، وندم عليه ، واذهب في طريق غير مستقر - "... وهادئ" ، مثل Saveliy Kramarov في نوع واحد من الأفلام. كما هو الحال في نيسان ، كما تعلم ، في أي سرعة ، انسكب المحرك والثقوب الصغيرة في المنعطف الأمامي ، ثم في سانتا في يجلس في رحلة بحرية ناعمة ، يدور فوق زوسيلي كيرمو غير الطبيعي ، وفي منتصف لا شيء. الديزل في لحظة العزلة هو حق تحت الماء ، يتم ضبط ارتفاع صوت الرنين إلى الحد الأدنى ، وتعذب الأذهان نعومة الركوب: أليس هذا بالتأكيد "نفسا"؟ مرحبًا ، الينابيع الباهظة ، إن ماكفرسون أمام ذلك أمر مهم للخلف - نماذج استنساخ بناءة ، وفي الواقع ، لا توجد فجوة بينها ، ثم هناك حد أدنى من القمامة. منزل العدو من تشغيل النير: نيسان هي كروس خاصة جدا من اليابانية كروس ، وهيونداي هي مرسيدس بنز Razumієte الكورية؟ Kudi prikotivsya light: كورية مريحة وليست يابانية.

أو ربما بذل مصممو نيسان جهداً خاصاً لإنشاء مثل هذه السيارة لجميع التضاريس من طراز GT-R لسيارة X-Trail؟ أولا العدو هكذا. أولئك الذين لم يهدئونا حتى في أوضاع الانهيار غير العادية ، في الأوضاع الأكثر صرامة ، تمكنا من الإقلاع كميزة إضافية - كان X-Trail خفيف الوزن و "خفيف الوزن" يوجه بسهولة في الزوايا. أنا لا أهتم بـ kermo ، إنه أسهل ، أنا لا أهتم بـ "التغيير" ، لا ألعب ، والآلة نفسها - من الصواب اختراق كل شيء ، لا أكرهه ، ولا حتى بتهور.

إذا كنت تريد "لا تتهور" - tse عن Hyundai. مفاجأة ، كيف تم تغيير الإطارات ، كيف تم vivisilosya العجلات الخلفية- مناورة نفسه ، ale vikonuє yogo Santa Fe بجهد كبير. الأحدث أقل احتمالا يراه ويقود السيارة بالضبط - كرمو فارغ ، المزيد من اللفات ، ورضا أقل عن مثل هذه المناورات. حقا - مرسيدس بنز. علاوة على ذلك ، ليس محظوظًا ، لكن هذا ، كما تعلم ، من التسعينيات ، مهيب ومريح.

النقطة المتبقية من viprobuvan vvazhala على الطرق الوعرة - سهلة وسليمة. وفي دور مثل هذا النقص في المال ، بعد أن أعدت وجبة صغيرة من kar'or ، أظهر كروسنا مالي موهبتك. على الفور ، أود أن أذكر ، لكنني أود أن يكون كلاهما متصلاً ، في تصميم نيسان وهيونداي ، لا توجد مزايا كبيرة. لديك نظام نيسان إعادة القيادةتاكا سما ، ياك أنا يو - يمكنك الذهاب إلى نظام دفع بالعجلات الأمامية، يمكن تشغيله مرة أخرى تلقائيًا. وبالنسبة للطرق الوعرة ، وضع القفل ، إذا كان القابض مدفوعًا المحور الخلفيلحجب - ale pratsyuє blockuvannya lishe حتى 40 كم / سنة. بالنسبة لشركة Hyundai ، لا يتم تشغيل الوضع الآلي للدفع على العجلات الأمامية بواسطة السائقين الجدد ، الذين سيتم تشغيلهم تلقائيًا. ولمكافحة النقص في الازدحام المروري ، يوجد زر لإغلاق المفتاح المركزي. حسنًا ، في كلتا السيارتين ، أنظمة مانعة للقطر.

يساعد المساعدون الإلكترونيون أنفسهم عمليات الانتقال بسهولة في إضافة مثل هذه عمليات الانتقال الرهيبة ، كما في الصورة. الخوف وفي الحال أن تقرأ في عيون المزيد من سادة عمليات الانتقال ، والبيرة ، في معظم الأحيان ، لا شيء رهيب. الرأس - المصد غير مفتوح. إن دواسة I إلى تقليم الغاز و trocha ضيقة ، لذلك فإن نظام protibuksuvalnaya لـ pratsyuє نفسه todі ، إذا كان هناك انزلاق لإحدى العجلات. في tsei ، يتم كسب اللحظة ، ويتم تغيير اللحظة ، بحيث تدور ، على عجلة القيادة ، بحيث تقف على الأرض.

Zagalom ، حيث أن كل شيء قوي بدقة ، وتضيف نيسان وهيونداي بشكل هزلي إلى هذا الانتقال. قبل الخطاب ، بالنسبة إلى "Nivi" و "UAZ" ، لن يكون الأمر متعجرفًا بالحركة - مثل عجلة الحركة فقط ، والرائحة الكريهة ، والرائحة الكريهة ، ولا الإلكترونيات ، ولا الرائحة الكريهة ، ولا الرائحة الكريهة.

والمحور عند الصرير الرقيق ، تبين أن الكهنة ليسوا الكهنة: كان نظام الحماية سانتا في حتميًا لدرجة أن العجلات تم إيقافها حتى لا تتمكن السيارة من الذهاب إلى الباب من ذراع الرافعة. وتم تشغيل محور فارتو على الإلكترونيات (في الحال من نظام التثبيت ، لم يكن مناسبًا) ، وهيونداي بويهاف! أولاً ، حظًا سعيدًا - هناك ، ليس بولو للتغلب على المصد والعتبة ، اربح yyhav usyudi ، de vistachalo pokryshok.

عن نيسان والتاريخ نفسه: غُفر غذاء السيارة لفقدان التوصيل الكهربائي. حسنا أنا زيموفا جمعةلقد ساعدتني بشكل أكثر جمالًا في pokrittya ، وسمحت لـ X-Trail بتمرير جميع المقاطع التي قدمناها. ياكي ، قبل الكلام ، على الموظفين lіtnіh pokrishkahفوز mіg ثنائية لا تذهب من خلال المتغير. يسمح النوع الكامل من ناقل الحركة بالاقتصاد في إطلاق النار على الإسفلت (لسبب أن dvigun في أي وضع عمل بالسرعة المثلى) ، على الطريق ، هناك ثلاثة دروفاتي. في "تلقائي" ترى ، إذا كانت السيارة تقود ، ولكن إذا لم يكن هناك ، وهنا - myako chipash gas ، فإن السيارة لا تقود. الهجمة أقوى - المحرك يغمغم ، ويتم تنشيط ناقل الحركة ، لكن كل هذا لا يحدث. Tisnesh u pidlogu - لإصلاح الانزلاق. Zagalom ضعيف zvorotny zv'yazyk ، لذلك على X-Trail أكثر جمالا الياك على "UAZ" - تحرك ، تحرك.

بعد قراءة جميع المواد ، وتشجيعك ، ستكون متضامنًا معنا: عندما لا تفكر جميع العقول في الأمر ، فذلك لأن "هيونداي سانتا في باهظة الثمن هي السبب في ذلك". روعة المقصورة الداخلية ، وعزل الضجيج ، وسلاسة القيادة ... ومع ذلك ، فهي لا تزال أرخص قليلاً من هيونداي - إنها مبهرجة ، قاسية ، وقحة. لا يمكننا أن نطلق على شخص ما الفائز في الاختبار الحالي: نيسان أرخص وأجمل من المعدات ، لكنها لا تقدم نفس الراحة والراحة مثل "قسط" الذي سيهدئ Hyundai.

لقد تذكرنا

نيسان اكس تريل

عندما تقوم بمناورة نيسان بشكل دائري - تسمح لك الكاميرات ذات الشكل الدائري بالمرور لمسافة ملليمتر من السيارات الأخرى.

بالنسبة لصديق البيدوزا ، في أي وضع من الماء ، يجب عليك اختيار الغلاف الأمثل ، والذي يسمح لك بالاستمتاع بالحب

يتم عرض أوضاع الروبوت للنظام والمحرك الرئيسي على اللوحة وضع على شبكة الإنترنت: على القضبان ، عند انزلاق الجبهة ، يتم سحبها بواسطة الجر من الخلف.

من podnіzhok nіyakoі corystі المطلي بالكروم ، تنير الرائحة الكريهة المتغيرة فقط تحت العتبات

هيونداي سانتا في

هيونداي لديها أفكار جيدة في مقعد السائق. Nish للحصول على ستارة مقصورة الأمتعة zberigannya znyatoy تأخذ الصيد غير المشروع؟

تصميم І ومواد الانسداد في Santa Fe صلبة ، أريد أن تلحق الرائحة الكريهة بالنماذج الألمانية الأولى.

Z pomichnikiv - حرمان كاميرا الفيديو للرؤية الخلفية

Dribnytsya ، لكن لا بأس: بطانة الباب مغلقة ، لذلك من الواضح أننا سنصبح نظيفين. هيونداي لديها الكثير من هذه "قسط"