ماذا يعني n bmw x5 e70؟ لسوء الحظ: اخترنا BMW X5 E70 من الاختبار. المزيد من الخصائص التقنية لسيارة BMW X5 في هيكل E70
بالنسبة للولاعات الخلفية ، يجب أن نتخذ تدابير وقائية ، لأنه في كثير من الأحيان يمكن منع الضرر. ويمكن أن تتسبب هذه المشكلة في أكسدة وتآكل العقود الكهربائية على اللوحة العلوية. تكلف الولاعة الجديدة حوالي 4 آلاف روبل. المصابيح الأمامية الضوئية ليست مثالية أيضًا ، يمكنها كسر الحشرات. Vologa سوف نستخدم krіz shіlini في كتل rozpalyuvalnі. نفسه vіdbivach maі vіstіvіst kalamutnіti vygoryatі مع vikoristanny متكرر.
يمكن لوحدة فرملة اليد أيضًا إصلاح أخطاء البرامج. وقوف Halmo مع مثل هذه المشكلة هو obov'azkovym ، والذي بقوة vplyvaetsya على الروبوت البعيد. لا كتلة جديدةالتكلفة قريبة من 10 آلاف روبل ، لإصلاح المياه حوالي 8 آلاف روبل. لدى التجار مجموعة جديدة من الروبوتات من 30 إلى 35 ألف روبل. سيتطلب CIC BMW X5 E70 استبدالًا ثلاث مرات.
في بعض الأحيان يتم تسخين المقاعد إلى وميض قصير ، وغالبًا ما يلتصق التنجيد الموجود على وسائد الكرسي المائي.
نادرا ما يكون المناخ المثبت عربات التي تجرها الدواب. يبدأ النظام في العمل فقط بعد التخلص من الغراء مرة أخرى. يمكن أيضًا أن يتشوه القسم المصنوع من البلاستيك في إكليل الجبل ، ويمكن أيضًا تشويه جسم المرشح الصغير. بعد تغييرات vologer ، يتم إنفاقها على جهات اتصال محرك المثبط. علاوة على ذلك ، يتم بالفعل ملاحظة خطوات أكسدة جهات الاتصال ، ودمر الوهج keruvannya. بمجرد أن تقوم بتنظيف نقاط التلامس دفعة واحدة ، سيتحول المحرك الآلي بسرعة إلى عدد كبير من المنعطفات. عند التجار ، تقترب تكلفة استبدال محرك الأقراص من 3-4 آلاف روبل.
من المرجح أن تتداخل بطارية المجمع مع صحة الإلكترونيات. في بعض الأحيان مع spozhivannі navit kіlka ekspluatatsіy wistachає povnoї التفريغ. في حالة الصقيع ، لا تعيق الأشياء السيئة الطريق. ستكلف البطارية الجديدة لدى التجار ما يصل إلى 25 ألف روبل ، وفي المتاجر يمكنك العثور على قطعة بسعر يصل إلى 8 آلاف روبل. يعد التسجيل لبطارية جديدة أمرًا مهمًا أيضًا لشحن مستقر. تبلغ تكلفة التسجيل مع التجار في وقت واحد ما يقرب من 4 آلاف روبل ، وبالنسبة للخدمات الأخرى ، فهي تكلف 1000 روبل.
سمات
دعونا نلقي نظرة فاحصة الخصائص التقنيةسيارة BMW X5 E70. بدأت Pozashlyahovik z 5 أبواب وعدد من الأشهر المنظمة بالاهتزاز في BMW X5 E70 2007 وتم إصدارها حتى عام 2010. 235 قوى الأقاربعند 4000 دورة في الدقيقة لكل ريشة ، ومحور اللحظة للدوران ، ثم يصبح 520 نيوتن متر عند 2750 دورة في الدقيقة لكل ريشة. يتم تسريع الشاحن التوربيني ، ويتم تنفيس المحرك لاحقًا في الجزء الأمامي. اسطوانات roztashovuvaetsya في L6 ، مما يساعد على pratsyuvati بشكل صحيح ودقيق دون وسيط priskuvannya. تحتوي الصمامات العلوية على عمودين منفصلين ، و 4 صمامات تقع على الاسطوانة. بوفني شبح دائم dіє zavzhdi ، وقد يكون لنقطة التفتيش بنية تلقائية و 6 خطوات. في الجبهة pіdvіstsі є podvіyny vazhіl ، roztashovaniya بشكل عرضي ، ولن تكون مستقلة. قد يكون البئر الخلفي مهمًا جدًا ومثبتًا للاستقرار عبر الزنبرك على شكل المسمار. І قرص مهوى أمامي وخلفي. حتى 100 كيلومتر في السنة ، تتعطل السيارة في 8.3 ثانية ، ويمكن أن يصل الحد الأقصى إلى 210 كيلومترات في السنة.
مع وجود الميكانيكا في الأذهان المحلية ، فإن الزيادة في معدل إطلاق النار في سيارة BMW X5 E70 تبلغ 11.3 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وفي المنطقة المختلطة سيتغير المؤشر إلى 8.7 ، وعلى مسار النبيذ في الخريف إلى 7.3 لتر لكل 100 كيلومتر. ارتفاع السيارة 4854 متر وعرضها 1933 متر وارتفاعها 1776 متر. الخلوص الأرضي 212 ملم. يبلغ قطر العجلة الأساسية 2.933 مترًا ، والعجلة الأمامية 1.644 مترًا ، والخلفية 1.65 مترًا. الوزن الرئيسي للطلب 2180 كجم. الجذع يستوعب 620 لتر وعند الطي المقاعد الخلفيةيحول ما يصل إلى 1750 لترًا. خزان وقود بسعة 85 لتر.
خيارات
قد تعتقد أن التصميم لم يتغير بعد النماذج السابقة ، لكنني لا أعتقد ذلك. المحركات خارجة عن السيطرة ، والتنقل لم يذهب إلى أي مكان ، والتخطيط والضيق معروفان جيدًا في الطراز الجديد.
لا يزال Ale deyakі komplektatsії يُظهر التغييرات في منطقة المقصورة والجسم. السيارة بنيت على الحدود وقد تكون جديدة تصميم عصريمن مايزه بوفنيم الثالث بجانب الجلوس. أبلغ تجار التجزئة عن الكثير من القوة لتحسين التقرن وتحسين المحركات الجديدة ذات الشحن التوربيني. يمكن وصف التقرن بأنه أحد أفضل الأنواع في هذه الفئة ، حيث أصبح في التكوين الأدنى أكثر جمالًا. لم تتغير أقراص Rozmir وإطارات tezh عمليا.
أصبح مركز الثقل أكبر بكثير ، لكن الكتلة لم تلتصق بالمعايير الرئيسية. في بعض الأحيان يسمون النسيم zhorstkoy ، وتصيد القوائم في الرحلات المتكررة ، لكن هذه المشاكل لا يمكن أن تحجب التحذير بشأن السيارة. تم تدمير رأس رأس pozashlyahovik troch من خلال التكوين الجديد ، وترك البروتيو مع التنوير الحتمي. تيم ليس أقل من ذلك ، يوجد اليوم الكثير من عناصر الديناميكا الهوائية ، والتي من السيء أن تظهر على الطريق في محطة السيارة. غالبًا ما يتم حظر قابض محرك المحور الأمامي ، ولكن السيارة غالبًا ما تكون عالقة. كل شيء يتم قيادته من خلال إطارات 18 أو 19 بوصة ، مما يجعل من السهل التغلب على الأسطح الإسفلتية. رقاقة ضبط BMWيجب حلب X5 E70 بشكل متكرر.
تُظهر المجموعة الكاملة من الراحة جودة المجموعة ، بالإضافة إلى نظام الوسائط المتعددة الجديد مع iDrive. من الجيد الاندماج في الهيكل المعدني. عالميا ، لا يمكن التخلص من السيارات varto من rachunkiv. 7 أوسب أو أفضلية كبيرة نقل zasib. لا يجب أن يتم اللحام بالهيبة والراحة والراحة معًا ، مما يساعد العملاء الحاليين على أن يكونوا أذكياء في اختيار الطراز المناسب.
2010 روسي فيشلا معدات جديدةفي yakiy z'appeared new turbocharged motor وفي عام 2011 ، تم دمج roci لمحركات البنزين في ناقل حركة أوتوماتيكي BMW X5 E70 3.0d مع 8 خطوات. يمكن عرض المحرك من 3 لترات أمام نتائج وحدات الطاقة. تم تقليل مرونة dvigunіv كثيرًا ، وكانت الديناميكيات في الفترات الزمنية والمواقف غير المستقرة على مستوى أعلى.
نظرة النجوم
غالبًا ما يمكن فصل Bіlya vikon ، ولا تلعب حافة kalamutnіst في أيدي المياه ، حتى لو نظرت حولك ، فستزداد سوءًا. تُباع الحواف الحديثة في مجموعات وقد تكلف ما يقرب من 70 ألف روبل. І التنقل في هذه العناصر يمكن أن يظهر بسرعة فصل تلك النقطة.
لغطاء المصابيح الأمامية omivacha vikoristovuyut ، حيث يقع على ارتفاع swidkost. يتسبب الصقيع الشتوي في ضغط فوهة omivach خلف المصد. وفي معسكر pochatkovo ، استدر بالفعل لإنهائه. غطاء بدون فاربي يكلف حوالي 900 روبل ، وقد تكلف مجموعة من الفوهات والأغطية 2000 روبل. بي إم دبليو روزماري X5 E70 عرضة للتغيير.
يمكن أن تنفجر النوافذ البانورامية ، ويمكن أن تتعطل آلية انهيار هذه الزجاج في لحظة غير مناسبة. تدين البانوراما والأمامية الماكرة للمياه ، وذلك لمنع زليفيف المضطهد وظهور الماء في الصالون. يمكن أيضًا غمر كتلة وحدة التحكم الإلكترونية بالمياه ، بحيث يتم انسداد قاع أسطوانة الجالما. على الرغم من ذلك ، دون أن أجتهد في البحث ، أحضرت حوالي 100 ألف روبل إلى فيترات كبيرة. في المنحدر الخلفي omivach لتجفيف الخط الرئيسي والانحناء psuє її. في حالة الصقيع ، يمكن أن تنفجر الأنابيب على الكونسول المركزي. الحاجز الخلفي الأيسر ماء الجلوس tezh skhilnі لمثل هذه المشكلة. غالبًا ما يتم استبدال الطريق السريع عمليًا بنظائرها الرخيصة.
جيل آخر كروس بي ام دبليوتم بيع X5 (هيكل E70) من عام 2006 إلى عام 2013. على مدار الساعة بأكملها ، شهد النموذج تحديثًا واحدًا ، والذي وقع في عام 2010. في روسيا ، مرت سيارة في عصر ما قبل التصميم بعدة تعديلات - اثنان من الديزل واثنان من البنزين. محركات Obidva التوربينية من سلسلة M57 ، والتي هي عبارة عن "نوبات" على الخط ، لها حجم صغير يبلغ 2993 مترًا مكعبًا. div. ، وإن كانت مختلفة في تحسين التوتر الخارجي - 231 و 286 k.s. وحدات البنزين في محرك سداسي الأسطوانات 3.0 272 كيلو. و V مثل “vіsіmki” 4.8 355 حصان شاحن توربيني بولي. تم تجهيز محرك Topovy بأنظمة تنظيم غير متدرج لمراحل تمدد الغاز وتغيير ارتفاع رافعات الصمامات. تم اختبار جميع المحركات دفعة واحدة من ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
استسلمت عملية إعادة التصميم لعام 2010 للخصائص التقنية للتقاطع ، وتم تنفيذ التذبذب على محمل الجد عن طريق تغيير خط المحرك واستبدال علبة التروس. محركات الديزللقد ضاعت آلات ما قبل الإصلاح في الصفوف ، اعترف المتظاهرون بالتحديث. ثلاثة لترات "shistts" ، والتي تعمل في تعديل BMW X5 30d ، أضاف 14 كيلو. و 20 نيوتن متر من عزم الدوران (حتى 245 حصان و 540 نيوتن متر بشكل عام). كما أدى محرك الديزل المتميز في الإصدار 40d إلى تحسين المظهر ، مما أدى إلى زيادة الحد الأقصى للإنتاج إلى 306 كيلو. و 600 نيوتن متر.
كانت هناك تغييرات كبيرة في محركات البنزين. تم التضحية بالكثير من "الأجواء" من خلال وحدات الشحن التوربيني - محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر من سلسلة N55 باستنفاد 306 حصان. (تعديل BMW X5 35i) ومحرك V8 سعة 4.4 لتر من عائلة N63 ، والذي يولد ما يصل إلى 407 حصان. (BMW X5 50i). أضاف تركيب المحركات التوربينية روحًا إلى التقاطع ، مما سمح لأضيق إصدار بنزين "بالتخلص" ثانية كاملة من مؤشره الأمامي للتسارع إلى 100 كم / سنة (كان 6.5 ثوانٍ ، وأصبح 5.5 ثوانٍ). قدم Chimaliy في polypshennya الخصائص الديناميكيةقدم BMW X5 E70 المعاد تصفيفه 8 سرعات جديدة إنتقال تلقائي ZF ، الذي جاء ليحل محل الصندوق المكون من 6 مراحل.
نظرًا لساعة التجديد ، فإن التكنولوجيا عالقة ومحو الحريق. بدأت محركات الديزل في التباطؤ إلى ما يقرب من 7.5 لترات في المتوسط (كانت في السابق 9 لترات). أثبت محرك التوربو الذي يعمل بالبنزين بقوة 306 حصانًا أيضًا أنه اقتصادي في نهايته الأمامية - 10.1 لترًا مقابل 11.7 لترًا.
المزيد من الخصائص التقنية لسيارة BMW X5 في هيكل E70
BMW X5 E70 (2006-2010)
| معامل | سيارة BMW X5 30d | سيارة BMW X5 35d | سيارة BMW X5 30i | سيارة BMW X5 48i |
|---|---|---|---|---|
| دفيجون | ||||
| سلسلة المحركات | M57-D30 | M57-D30 | N52 B30 | N62 B48 |
| نوع المحرك | ديزل | الغازولين | ||
| نوع التصلب | دون انقطاع | الانقسامات | ||
| الشحن الفائق | لذا | رقم | ||
| عدد الاسطوانات | 6 | 8 | ||
| اسطوانات Raztashuvannya | في صف واحد | على شكل حرف V. | ||
| 4 | ||||
| الحجم ، شبل. شعبة. | 2993 | 2996 | 4799 | |
| 84.0 × 90.0 | 85.0 × 88.0 | 93.0 × 88.3 | ||
| الضغط ، حصان (عند دورة في الدقيقة) | 231 (4000) | 286 (4400) | 272 (6650) | 355 (6300) |
| 520 (2000) | 580 (1750-2250) | 315 (2750) | 475 (3400) | |
| تَوصِيل | ||||
| واضح | الجديد | |||
| تَوصِيل | 6 ناقل حركة أوتوماتيكي | |||
| Підвіска | ||||
| نوع التعليق الأمامي | مستقلة غنية بأهمية | |||
| نوع التعليق الخلفي | مستقلة غنية بأهمية | |||
| نظام جالميفنا | ||||
| الجبهة جالما | تهوية القرص | |||
| جالما الخلفية | تهوية القرص | |||
| توجيه السيطرة على عجلة القيادة | ||||
| نوع pidsiluvach | هيدروليكي | |||
| براق | ||||
| صور روزمير | 255/55 R18 | |||
| قرص روزمير | 8.5Jx18 | |||
| باليفو | ||||
| نوع باليفا | موانئ دبي | AI-95 | ||
| الطبقة البيئية | غير متوفر | |||
| حجم الخزان ، ل | 85 | |||
| فيتراتي باليفا | ||||
| دورة موسكو ، لتر / 100 كم | 11.3 | 11.1 | 16.0 | 17.5 |
| نائب دورة ، لتر / 100 كم | 7.2 | 7.5 | 9.2 | 9.6 |
| دورة التغيير ، لتر / 100 كم | 8.7 | 8.8 | 11.7 | 12.5 |
| أبعاد | ||||
| Kіlkіst mіsts | 5 | |||
| عدد الأبواب | 5 | |||
| Dovzhina ، مم | 4854 | |||
| العرض مم | 1933 | |||
| الارتفاع ، مم | 1766 | |||
| قاعدة العجلات ، مم | 2933 | |||
| عدد العجلات الأمامية ، مم | 1644 | |||
| كوليا الاطارات الخلفية، مم | 1650 | |||
| 620/1750 | ||||
| 212 | ||||
| ماسا | ||||
| المطلوبة (الحد الأدنى / الحد الأقصى) ، كجم | 2180 | 2185 | 2125 | 2245 |
| بوفنا ، كجم | 2740 | 2790 | 2680 | 2785 |
| الخصائص الديناميكية | ||||
| السرعة القصوى ، كم / سنة | 210 | 235 | 210 | 240 |
| ساعة التسارع إلى 100 كم / سنة ، ثانية | 8.1 | 7.0 | 8.1 | 6.5 |
تصفيف BMW X5 E70 (2010-2013)
| معامل | سيارة BMW X5 30d | سيارة BMW X5 40d | سيارة BMW X5 M50d | سيارة BMW X5 35i | سيارة BMW X5 50i |
|---|---|---|---|---|---|
| دفيجون | |||||
| كود المحرك | N57 D30A | N57 D30B | N57 D30 ج | N55B30A | N63B44A |
| نوع المحرك | ديزل | الغازولين | |||
| نوع التصلب | دون انقطاع | ||||
| الشحن الفائق | لذا | ||||
| عدد الاسطوانات | 6 | 8 | |||
| اسطوانات Raztashuvannya | في صف واحد | على شكل حرف V. | |||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | ||||
| الحجم ، شبل. شعبة. | 2993 | 2979 | 4395 | ||
| قطر الاسطوانة / رأس المكبس ، مم | 84.0 × 90.0 | 84.0 × 89.6 | 89.0 × 88.3 | ||
| الضغط ، حصان (عند دورة في الدقيقة) | 245 (4000) | 306 (4400) | 381 (4000-4400) | 306 (5800) | 407 (5500-6400) |
| عزم الدوران ، N * م (عند دورة في الدقيقة) | 540 (1750-3000) | 600 (1500-2500) | 740 (2000-3000) | 400 (1200-5000) | 600 (1750-4500) |
| تَوصِيل | |||||
| واضح | الجديد | ||||
| تَوصِيل | 8 ناقل حركة أوتوماتيكي | ||||
| Підвіска | |||||
| نوع التعليق الأمامي | مستقلة غنية بأهمية | ||||
| نوع التعليق الخلفي | مستقلة غنية بأهمية | ||||
| نظام جالميفنا | |||||
| الجبهة جالما | تهوية القرص | ||||
| جالما الخلفية | تهوية القرص | ||||
| توجيه السيطرة على عجلة القيادة | |||||
| نوع pidsiluvach | الكهربائية الهيدروليكية | ||||
| براق | |||||
| حجم الإطارات (أمامي / خلفي) | 255/55 R18 | 255/50 R19 / 285/45 R19 | 255/55 R18 | 255/50 R19 | |
| مساحة القرص (أمامي / خلفي) | 8.5Jx18 | 9.0Jx19 / 10.0Jx19.0 | 8.5Jx18 | 9.0Jx19 | |
| باليفو | |||||
| نوع باليفا | موانئ دبي | AI-95 | |||
| الطبقة البيئية | يورو 5 | ||||
| حجم الخزان ، ل | 85 | ||||
| فيتراتي باليفا | |||||
| دورة موسكو ، لتر / 100 كم | 8.7 | 8.8 | 8.8 | 13.2 | 17.5 |
| نائب دورة ، لتر / 100 كم | 6.7 | 6.8 | 6.8 | 8.3 | 9.6 |
| دورة التغيير ، لتر / 100 كم | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 10.1 | 12.5 |
| أبعاد | |||||
| Kіlkіst mіsts | 5-7 | ||||
| عدد الأبواب | 5 | ||||
| Dovzhina ، مم | 4857 | ||||
| العرض مم | 1933 | ||||
| الارتفاع ، مم | 1766 | ||||
| قاعدة العجلات ، مم | 2933 | ||||
| عدد العجلات الأمامية ، مم | 1644 | 1662 | 1644 | 1640 | |
| عدد العجلات الخلفية ، مم | 1650 | 1702 | 1650 | 1646 | |
| حجم الجذع (الحد الأدنى / الحد الأقصى) ، لتر | 620/1750 | ||||
| تطهير الطريق (التخليص) ، مم | 222 | ||||
| ماسا | |||||
| المطلوبة (الحد الأدنى / الحد الأقصى) ، كجم | 2150 | 2185 | 2225 | 2145 | 2265 |
| بوفنا ، كجم | 2755 | 2790 | 2830 | 2750 | 2780 |
| الخصائص الديناميكية | |||||
| السرعة القصوى ، كم / سنة | 210 | 236 | 250 | 235 | 240 |
| ساعة التسارع إلى 100 كم / سنة ، ثانية | 7.6 | 6.6 | 5.4 | 6.8 | 5.5 |
بي ام دبليو X5 (e70)- السيارة نفسها ، التي كانت محل اهتمام BMW منذ عام 2007. إذا كان الأمر أكثر دقة ، فإن الجيل الآخر من الطراز ، مثله ، تم إنتاجه حتى عام 2013 ، وفي عام 2010 فازت roci بإعادة تصفيف. BMW X5 ، مثل توجهات buv على المواطنين الأجانب ، مثل الاقتباس من كروس أوفر ، الراحة ، prohіdnіst ، bezdogannu kerovanіst ومكانة العلامة التجارية. تمثيلات ما بعد Ashlyahovik buv في عام 2006 ، في إطار معرض باريس للسيارات ، أخذت أيضًا نسخة إعادة تصفيف في عام 2010 ، في معرض جنيف الدولي للسيارات.
الخصائص التقنية بي ام دبليو X5 (e70)
| البيانات الأساسية | |
| فيروبنيك | |
| virobnitsva الصخرية | 2007-2013 |
| صف دراسي | عبور |
| نوع الجسم | 5 ابواب سيارات الدفع الرباعي |
| نسق | المحرك الأمامي امتياز تماما |
| كتلة الأبعاد | |
| دوفجا | 4850 ملم |
| عرض | 1933 ملم |
| فيسوتا | 1766 ملم |
| قاعدة Kolisna | 2933 ملم |
| تخليص | 212 ملم |
| صفات | |
| دفيجون | بنزين L6 3.0i بنزين L6 3.0i TT بنزين v8 4.4i بنزين v8 4.8i ديزل L6 3.0d |
| تَوصِيل | 6 ش. Steptronic الميكانيكية 8 ش. ZF 8HP أوتوماتيكي |
خارجي
2007-2010 ص.
لم يتغير تصميم سيارة BMW X5 (e70) ، لكن التغيير كافٍ. نمت أبعاد السيارة بشكل كبير - فقط مساحة الرأس زادت بمقدار 200 ملم - والآن أصبحت 4850 ملم. تم تغيير Mayzhe جميع لوحات الجسم.
مع وجود غطاء محرك السيارة مع شكله "nizdryami" الثابت ، أصبحت خطوط بصريات الرأس أكثر سلاسة. تم تغيير المصد الأمامي قليلاً - كان التحول في نفس التكوين ، وأصبحت مقاعد مصابيح الضباب (نفس المصابيح الدائرية) هي الثانية ، وتم وضع المقابس المزخرفة على جانبي عاكس الرياح.
في ملف تعريف تغيير tezh ، تبين أن شكل التقاطع كان منتفخًا بشكل ملحوظ ، خاصةً أقواس kolіsnіمما منحه القوة والجدية على الفور. كما كان من قبل ، مر خط مستقيم على طول الجزء العلوي من أبواب ذلك الجناح الخلفي ، لكنه أصبح الآن منتفخًا من الجناح المنحني. أصبح Kormi tezh مختلفًا وصلبًا بشكل كبير. قبل الكلام ، لم تؤد هذه الأشكال الأولية إلى إسكات العين فحسب ، بل ضمنت أيضًا الأداء القياسي للدعم الديناميكي الهوائي في المقطع - Cx 0.33!
تصفيف الشعر (2010-2013)
في عام 2010 ، واجه المصممون وقتًا سيئًا ، على الرغم من أن الوقت قد حان لعملية شد الوجه باللون الأسود. لذلك كان من الضروري بناء سيارة ، والتي تم بيعها بشكل جيد ، بل إنها أجمل. انا نجحت! كان من الواضح على الفور أنه لم يكن هناك فارتو على التغيير الكبير للشيكات - كانت هناك حاجة فقط لجلطات viviren. لم ترتجف يد المصممين الأولى!
تم تغيير المخطط التفصيلي مرة أخرى المصد الأمامي، بعد خلع الزجاج الأمامي الجديد ، وتم تحسين شبكة المبرد. لم تغير البصريات التكوين فحسب ، بل حصلت على صمامات ثنائية ضوئية ، كما تم إعادة تصفيف المصابيح الخلفية. ونتيجة لذلك ، أصبحت السيارة أكثر استيعابًا وصلابة وعدوانية ، دون إفساد طبقة النبلاء الفطرية!
بالإضافة إلى ذلك ، ظهر لون بني على لوحة الألوان ، كما قاموا بإضفاء إشراق على النغمة من خلال تجهيزها بأقراص عجلات جديدة.
دفيغوني
2007-2010 ص.
قبل سيارة BMW X5 (e70) ، كانت هناك ثلاث وحدات طاقة. نظرًا لأن المحرك الأساسي كان عبارة عن محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر مع تصميم على الخط - N52B30. يوجو ضيق مطوى 272 لتر. ق. ، Zavdyaki لماذا بالفعل vіn mіg rozіgnati مهمة كروس أوفر تصل إلى 100 كم / سنة في المجموع لمدة 8.3 ثانية.
والمحور بالنسبة للقادة الأكثر نشاطًا وولودًا ، تم تجهيز السيارة بمحرك V8 سعة 4.8 لتر - N62B48 ، والذي يصل إلى 355 لترًا. مع. مع هذه الوحدة القوية تحت غطاء سيارة BMW ، كان من المستحيل تقريبًا التغلب على أي طراز تقريبًا. لحسن الحظ ، يصل الأمر إلى مائة أو أكثر في 6.5 ثانية. السماح. ما هي التكلفة السرعة القصوى، ثم عند العبور ، من الممكن الحصول على 240 كم / سنة.
محركات بنزين القرم و turbodiesel - لعشاق ركوب أكثر اقتصادا وهادئا. تيم ليس أقل من ذلك ، فهو لم يستسلم لأخيه الذي يعمل بالبنزين لترقيع النبيذ - 286 لترًا. مع.! أصبحت هذه المؤشرات علامات محتملة على الوضوح في تصميم محرك 2 شاحن توربيني.
تصفيف الشعر (2010-2013)
من وجهة النظر هذه ، كل شيء وحدات الطاقةتم تصميم سيارة BMW X5 (e70) بشكل محكم وديناميكي وصديق للبيئة. الآن ، بين محركات البنزين والديزل ، بعد تحديد التكافؤ - وحدتان لكل منهما. وإذا كان الآخرون أقل تكميلية ، فإن الأوائل قد تغيرت بشكل جذري.
صورة:بي ام دبليو x5 (e70) مجهزة هامان
أساسي يصبح 3 لتر محرك البنزين N55B30 (معدات xDrive35i) ، مع ترتيب 6 أسطوانات وشاحن توربيني على الخط. نمت يوغو فوداتشا حتى 306 لترات. s. ، الذي كان بالفعل عرضًا معجزة. بيرة الرائد ، 4.4 لتر وحدة البنزين(مجموعة كاملة xDrive50i) ، والتي ، بعد أن احتلت مساحة محرك سعة 4.8 لتر ، تبين أنها غنية بالإنتاجية. تم تجهيز Tsey noble V8 بنظام الشحن التوربيني المعلق ، والذي يتم تنظيمه ، وقد طور بالفعل 407 حصان. مع.
تعمل وحدات 6 سلندر مثل محركات الديزل. أكبر N57D30OL سعة 3 لترات (حزمة xDrive30d) بسعة 245 لترًا. s. ، أيضًا مثل اليوغا الأكثر إحكامًا "zebrat" N57D30TOP (تكوين xDrive40d) ، أيضًا بحجم 3 لترات ، بعد أن شهدت بالفعل 306 لترًا. مع.
من الجدير بالذكر أنه أثناء إعادة تصفيف الشعر ، تم شحذ جميع وحدات الطاقة في الخط وفقًا للمعايير البيئية لـ Euro-5.
نقطة تفتيش 2007-2010 ص.
بعد إصدار الجيل الثاني ، عارض المصممون والمسوقون تقاليد التقاليد ولم يحرموا من مساحة الانتقال الميكانيكي - تم تثبيت "أوتوماتيكي" فقط على BMW X5 (e70). على ظهره ، تم تجهيز zashlyahovik بناقل حركة أوتوماتيكي 6 نطاقات.
تصفيف الشعر (2010-2013)
Ale ، في سياق تحديث "تلقائي" للبدائل لنقل تكنولوجي أكبر ZF - 8 نطاق. زيادة Krіm في عدد المراحل ، تم تجهيز qiu AT بمحول هيدروجين جديد بمدى أكبر نسب التروسوبتكاليف مخفضة عند التبديل.
شسي تا كيرمو
صورة:سيارة BMW X5 M (e70) من النوع G-Power
2007-2010 ص.
بقدر ما يتعلق الأمر بتصميم الهيكل السفلي ، فقد فقد الكثير منه - فهو مستقل تمامًا ، ونظام تعليق مهم للغاية ، مع محرك علوي ثابت وكرمة طيار هيدروليكي. بالإضافة إلى الابتكارات الأخرى ، تم تجهيز BMW X5 (e70) بتقنية التوجيه النشط (نظام kerm النشط). أكد Vaughn على تغيير قوة النقل إلى محرك الأقراص (kerma) ، علاوة على ذلك ، فقد تغيرت بشكل صارم من أذهان النقل. لقد أظهر نفسه جيدًا بشكل خاص في ساحات الانتظار الضيقة ، مما يمنحه القدرة على المناورة بمهارة دون تجاوز عجلة كيرم. هذا جعل من الممكن ضمان التقرن الدقيق والمستوى العالي من القدرة على المناورة. Vaughn zastosovuvalsya وما قبله ، وحتى عام 2010 ، تم تجهيزه بكوبيه وسيارة سيدان فقط.
تم تركيب بولا والإلكترونيات ، مما ساعد على رفعه تقريبًا مع تطور. من ناحية أخرى ، فإن الآليات المجلفنة جديرة بالتقدير - فقد كان لها وظيفة التنظيف التلقائي للمياه ، والتي كانت تُستهلك حتماً في الطقس القاسي. لذلك ، يجب أن يقوم النظام بالتحضير لقطعة خبز الجلفنة في حالات الطوارئ ، إذا رفعت قدمك فجأة عن دواسة الوقود. في الوقت نفسه ، في أذهان ارتفاع درجة حرارة الآليات الجلفانية ، تطبق السيارة تلقائيًا رسومًا إضافية مقابل ساعة الجلفنة.
تصفيف الشعر (2010-2013)
خلال عملية التجديد ، حاول المهندسون تضمين تصميم BMWقد يكون X5 (e70) جميع الإصدارات الجديدة. تم استدعاء الضجة المناسبة بواسطة تقنية AdaptiveDrive ، حيث تم وضعها على التقاطع قبل الجزء. تم دمج Vaughn في مجمع واحد مع جميع المكونات النشطة للهيكل - المثبتات مقاومة عرضيةمع التخميد الإلكتروني وامتصاص الصدمات النشطة مع وظيفة تغيير الصلابة.
Podіbny pіdkhіd عمليا لفات nіvelyuvav في الزوايا و hvilyov rozgoduvannya ، يقوم oskіlki elektronіka بتحليل الوضع باستمرار وجسم virіvnyuє.
الداخلية
كان للصالون أيضًا الكثير من التغييرات. Naygolovnіshe - تصبح أكثر ثراء! وكان المهندسون أذكياء بما يكفي لإجراء مثل هذا التغيير - في الصف الآخر هناك مساحة أكبر بكثير ، علاوة على ذلك ، أصبح من الممكن تحريك الصف الثالث من المقاعد ، حتى لو كان للأطفال فقط. ومع ذلك ، يمكن تحويل مثل هذه الخطوة إلى سيارة فاخرة في سيارة عائلية.
تغير اللوحة المجاورةوخطوط اندفاعة ووحدة التحكم المركزية. المقعد ليس أقل راحة ، ولكن من بيئة العمل يُعتقد أنه أكثر ثراءً ، أقل في المقدمة. يتم قلب جميع المفاتيح وعناصر التحكم في القرص من خلال الخيارات ، ويتم توسيعها بعيدًا ، وتكون أكثر سهولة ، ولا يتداخل محدد المربع هذا معها. الجذع مناسب - من 620 إلى 1750 لترًا من حجم الصندوق.
خيارات
أشار فارتو إلى أن التقاطع "تحت عبء" استكمال الإلكترونيات. Є كاميرتان - أمامية وخلفية ، مدعمة بأجهزة استشعار وقوف السيارات. هناك أيضًا شاشة عرض علوية بوظيفة تصميم البيانات مباشرة على الزجاج الأمامي. بعد إعادة التصميم ، تم تحسين نظام التحكم iDrive تمامًا ، ويمكن تحسين صوت التحكم في الصوت والفيديو والملاحة وجميع الأنظمة الإلكترونية الإضافية.
كخيار ، يتوفر تثبيت شاشة مقاس 8.8 بوصة ، و DVD Entertainment ، واندفاعة بانورامية ، والتحكم في المناخ في 4 مناطق ، ومقاعد جيدة التهوية ، بالإضافة إلى دعم kerm.
طورت السيارة بشكل منهجي نجاح الجيل الأول من النموذج في هيكل E53: فقد أصبحت مريحة ومتعددة الاستخدامات وناريشتي مجرد زينة. لم تظهر تجارب Kris Bengle عليه ، فقد قاموا بتثبيت السيارات المعجزة ، وعلمهم كيفية توفير المال ، ورفعوا الديناميكيات إلى مستوى أفضل السيارات الرياضية. زغالوم ليست سيارة ، بل هي حلم. علاوة على ذلك ، الساعة والعطاء ، والذكوري. يمكن القول إنها أفضل سيارة عمليا في منتصف الحياة ، لا تحتوي yakbi على مجموعة من الفروق الدقيقة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تكلفة التشغيل.
Dorestyle
لقد فقد التصميم للوهلة الأولى طابعه الخاص ، مثل تصميم الواجهة. كل تلك المحركات تحت الغطاء ، نفس الشيء متصل جاذبية جديدة، كما هو الحال في E53 المعاد تصفيفه ، نفس التصميم ونفس الضيق تقريبًا في محركات التشغيل نفسها.
التغييرات الرئيسية لمست الجسم نفسه والمقصورة. أصبحت السيارة أكبر بثلاث مرات ، فقد خلعت صفًا ثالثًا جديدًا من المقاعد وتحديثات التصميم. من الناحية الفنية ، السيارة لم تحمل أي جديد قبل إعادة تصفيفها ، إذا ظهرت محركات توربو جديدة ، لكن السيارات تحسنت بشكل جيد على النحت. تم التحكم في Navit persha X5 مثل الأفضل سيارات، وصديق X5 سلم її.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
تم تعليم السيارة كيفية الدوران بشكل جيد للغاية ، مثل سلسلة BMW ، لبناء مركز ثقل أعلى ولم يتبين أن masa خطأ. ومع ذلك ، فإن البنك أكثر من ذلك بقليل ، ومن الأسهل المضي قدمًا في الوضع الأكثر راحة. ومحور الفخامة كأول مكان للعائلة التي تم استخدامهم معها عمليًا: تطهير الطريقعلى الرغم من أنه تم تجريدها من 222 مم على المستوى ، ولكن مع وجود هذا العدد الكبير من العناصر الديناميكية الهوائية في أسفل الطريق ، فإنها تدمر نفسها بنفسها. وبغض النظر عن انسداد غطاء المحرك لمحرك المحور الأمامي ، فإن السيارة على الطرق الوعرة تتعطل بسرعة ، حتى باب الأسفلت المطاطي مقاس 18-19 بوصة ، على الأرض "يصبح مرحًا".
1 / 3
2 / 3
3 / 3
في الصورة: BMW X5 M (E70) "2009-2013
Vtіm ، الأكثر هدوءًا vlasnikі vlasnikіv مثل هذه الماكينات الصالون نفسه ، ليس فقط راحة razzkovy و akіst مطوية ، ونظام الوسائط المتعددة الجديد مع غسالة العلامة التجارية "iDrive" والتكامل العميق في هيكل الميكاترونيك الجديد للآلة. ويمكن مقارنة تعدد استخدامات هذه السيارة مع الميني فان - من أجل الخطأ جراند صالونيسمح لك بنقل بضعة أمتار مكعبة من vantazhiv أو simoh osib ؛ abo "p_vkuba" و p'yat osіb z usіm ممكن الراحة ، swedkіstyu والهيبة. ليس من أجل لا شيء أن شخصًا ما قد فاز بفوز X5 الجديد كبديل لسلسلة BMW.
إعادة تصفيف
جلب تحديث 2010 اتجاهات جديدة في المحركات التوربينية ، وفي عام 2011 ، بدأ تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثماني سرعات بمحركات بنزين. قد يكون محرك التريليتير المزود بشاحن توربيني من حيث الديناميكيات قد تجاوز الإصدارات dorestyled لمحرك V8 سعة 4.8 لتر ، وقد أتاح محرك V8 المزود بشاحن توربيني عبور الشريط في 6 ثوانٍ إلى "مئات" من أجل "الرائع" xDrive50i و 5 ثوانٍ - لـ X5M. زادت مرونة المحركات الجديدة بشكل أكبر ، وكذلك الديناميكيات في الأوضاع الوسيطة.
Vitrata Paliva BMW X5 xDrive50i (4.4 لتر ، 407 حصان)
لمسافة 100 كم
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
في الصورة: BMW X5 xDrive35i (E70) "2010-13.
مشاكل
في المنعطف الخامس من الحياة ، تعثر حراس السيارات الأولى بخصوصية غير مقبولة: تحول عدد السيارات الجديدة في هذه المدينة إلى نوافذ عالية لخدمة تلك السيارات غير الشخصية ، رائعة وليس أقل. هذا "النفط" من الغلاف الجوي محركات BMWالسلسلة N لمعظم vipadkіv تؤدي إلى الدورة الخامسة والخامسة من الحياة.
لم يتم الخلط بين معظم فلاسنيكوف X5 E70 من خلال مثل هذه الحيل ، فقط استبدال السيارة بأخرى معاد تصفيفها ، بمحركات توربو جديدة. تكمن المشكلة في مشاركة مالك آخر أو ثالث لمثل هذه الماكينة ، وبامتداد مدة الضمان ، يكون عدد السائقين صغيرًا بشكل مدهش لمثل هذا التصميم القابل للطي.
من الواضح أن التجار كانوا يصلحون الأوبير حتى بقية اليوم في عيوب غير متعلقة بالضمان. تم اختراع مستويات زيت عالية من أجل "التفسير" ، وتبتهج خطوط ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنجاح بتحديثات برنامج علبة التروس ، حتى القدرة على التكيف مع السلسلة الجديدة من علب التروس ZF. إذا اشتريت مثل هذه السيارة لبقية العام ، فيمكنك تخطي النص الكامل أدناه بأمان ، إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات حول المحرك وناقل الحركة. في الجزء الخلفي من X5 E70 ، نادراً ما يتم كسره.
تيم ، الذي يفكر بجدية في شراء النسخ التي تم العثور عليها من صخور قطعة خبز ، أوصي بأن تضع نفسك على مستوى rozpovіdі zovsіm وليس مثل "قصة رعب" Chergovoi.
الجسم والداخلية
قطع الجسم السبر معجزة mіtsno ومكلفة. باهظة الثمن - ليس فقط فيما يتعلق بجودة التخمير والمواد المنتصرة ، ولكن أيضًا بسعر المكونات والعمل. إن قلة العناصر الزخرفية باهظة الثمن ، والجودة العالية للألواح ، والمصمم الجميل يمشي على الأجنحة الأمامية ، والتي تنتقل إلى المصد ، يزيد بشكل كبير من تنوع أي إصلاح لأي اتصالات في السيارة مع الواقع القاسي للغاية.
في الصورة: BMW X5 xDrive35d "إصدار 10 سنوات" (E70) "2009 يوجد في الجزء السفلي من السيارة مجموعة من العناصر البلاستيكية ، والتي يبدو أنها تنكسر عند محاولة السير على الطريق واقتحام الحواجز. لا يمكن المزاح حول التآكل ، على مرأى من المنافسين من مرسيدس ، فإن البافاريين من CIM جميعهم جيدون في مثل هذه المدينة.
تنقل بين مثيلات البت من العبارات الصريحة إلى تلك غير الدقيقة هيئة إصلاحيشبه Farby مروحة كبيرة ، حيث يوجد مصد أمامي ورفارف بلاستيكية. إنه لأمر رائع ، ولكن للتنقل مع تحسين أجهزة استشعار وقوف السيارات على المحك ، آلات الضرب vistachaє سيارة العائلةمع مثل هذه الخطوات التي تثير بالفعل nevmіlih vodiїv ، وحتى القليل من الأمان الآمن في سيارة عالية يشار إليها.
 |
 |
من عدم الدقة الخطيرة القديمة ، يمكنك معرفة ما إذا كنت ممتلئ الجسم أم تضحك. منحدر أماميعلاوة على ذلك ، فإن النوع الأيمن سهل التنظيف ، حتى لو كان فوقه وحدات تحكم إلكترونية. من الممكن أيضًا الإشارة إلى أن الوحش يصطدم بالمحرك من خلال غطاء المحرك ، ويقرع قفل الأبواب الخلفية ، وهناك فرص كبيرة للقيادة الكهربائية وتتضخم الفتحة حتى تسد. بنفس الطريقة ، يتم فقدان ضيق الأضواء الخلفية - يتم لصق الرائحة الكريهة في فتحات الأبواب ، وفي الماكينات العلوية ، تتسرب الرائحة الكريهة من الضيق ، وتتأكسد الأجزاء الداخلية في المنتصف ، ويخرج الحشو الإلكتروني من نغم. في منطقة الخطر وكابلات غطاء المحرك - لرؤية الزيت وآليات قفل الرائحة الكريهة ممزقة. مع الأمان السلبي ، كل شيء أفضل ، تسمح السيارة بفعالية للركاب بالبقاء على قيد الحياة في أخطر الحوادث. Vartist vіdnovlennya ، schopravda ، bude pozamezhnoy - فقط عدد الوسائد الهوائية ، scho vystrіlyuyut ، أكثر من عشرة ، وحول استبدال الألواح ، zrozumlo ، عدم إضافة أي شيء. بعد وقوع حادث ، لا تأخذ مثل هذه السيارة للحرب ، لا توجد فرص عمليًا للتجديد عن بعد - قطع الغيار الجديدة أغلى ثمناً ، وتعيش في redkishni و tezh chimalo.
صالون أن معدات اليوغا مع الصخور تتنبأ بالمزيد عن نفسها. غالبًا ما يمثل الطلاء الغني على الألواح الخشبية والكربون ، والتي يتم لصقها ، مشكلة في سيارات التصميم المسبق. مقابض الأبواب M'yaki - rozkhіdnik ، مثل سيارة لقيادة امرأة مع مانيكير. ومحور المقعد وصوت الكيرمو لفترة طويلة إذا احتجت لضبط المحرك الكهربائي.
في الصورة: BMW X5 4.8i (E70) "2007-10
على السيارات ، التدخين ، أفضل لكل شيء ، التخلص من الماء - يوصى باستبدال البكرات و "تنظيف" الداخل. وكذلك فارتو عكس حجم الكليم الخاص بالبطانة الموجودة على الجانب الأيسر. على سبيل المثال ، إذا ضعفت مقدمة الغسالة الخلفية ، وكان الكليم رطبًا ، فهناك احتمالية كبيرة أن يؤدي كسر خرطوم الغسالة إلى المستودع الخلفي. قم بفك التمويجات البلاستيكية ، وتمريرها مرة واحدة من مجموعة الأسلاك الموجودة في الجزء الخلفي من الماكينة. كسر حلقة النبيذ بالقرب من منطقة المياه الكبيرة أو من أجلها أبواب خلفية، ومحور الماء من أوميفاتشا لا يبلل الكليمي فقط ، ولكنه يغمر ملامسات الكهرباء. إذا لم تتراكم في صندوق السيارة أو في الصالون - تحقق من ثنائي الاتجاه في المستقبل القريب.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
في الصورة: المقصورة الداخلية BMW X5 xDrive35d BluePerformance US-spec (E70) "2009-10
غالبًا ما تخرج كتلة FRM ، التي تتحكم في كل إضاءة الجهاز ، عن التناغم من تلقاء نفسها. على سبيل المثال ، إذا قمت بتشغيل الطعام ، فقد لا يبدأ النبيذ ببساطة. في بعض الأحيان برامج ثابتة إضافية ، إصلاح سهل في بعض الأحيان. غالبًا ما تجلب اليوجا إلى واحدة جديدة.
مروحة نظام المناخ بعيدة كل البعد عن الأبدية ، بعد خمس سنوات من التشغيل يمكن استخدامها. المرايا ذات الفوتوكروميوم منتفخة ، وكاميرات نظام TopView هي أيضًا في أفضل المرايا: الرائحة الكريهة هي تسرب الضيق ، وتصبح الصورة كالاموتني على الظهر ، وإذا لم تقم بإعادة تنشيط الكاميرا ، فلن يكون من الصعب رؤيتها من خلال الأكسدة من الاتصالات في المصفوفة. قبل حدوث مشاكل في الصالون ، يمكنك إحضار أبواب الزجاج الأمامي - المحرك ومخفض الزجاج الأمامي ضعيفان ، وغالبًا ما يتم قطع التروس.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
في الصورة: BMW X5 xDrive40d (E70) "2010-13
زبو نظام الوسائط المتعددة – اوكريما روزموفا: تحديث iDrive ل فلاسنيكوف بي ام دبليولطالما كانت رياضة خاصة. هنا من الضروري إما مواكبة التغييرات ، أو والدة سيد أسيء فهمه. كيفية ترقية الملاحة و "ترقية" كود FSC - كل شيء موجود في منتديات الملف الشخصي للطراز.
الكهرباء والالكترونيات
تمت إضافة مشكلة في هذا الجزء على أجهزة عمرها قرن. Krіm يصف بالفعل مشاكل "الصالون" للإلكترونيات ، يمكنك أن تشير إلى فشل الحشو "الميكاترونيك" للماكينة. يتم تنفيذ الكثير من الوظائف في سيارات BMW الجديدة لأول مرة ، وظهور المكونات الإلكترونية هناك ، حيث لا يمكنك الحصول على ما يكفي منها - zokrema ، لديك تحكم kerma.
تعديل مثبتات الاستقرار العرضي ، هيكل بضغط الهواء "معقول" ، نشط توجيه السيطرة على عجلة القيادة، وصلات كهربائية لمحرك المحور الأمامي ، إضاءة رأس قابلة للتكيف - كل هذه المكونات يمكن أن تحتوي على علب تروس ومحركات كهربائية وصمامات كهربائية في مستودعاتها ... وكل شيء يستحق ذلك.
فارتيست المصابيح الأمامية زينونلسيارات BMW X5 E70
سعر الأصل:
80289 روبل
مكونات الأسلاك الموجودة أسفل الجسم وفي المصدات ، وأسلاك مجسات وقوف السيارات (في الواقع ، غالبًا ما تنكسر عند تسخير الصالون الداخلي) ، وأجهزة الاستشعار في التعليق ، والإضاءة التكيفية والجالوم ، تعاني أيضًا بشكل كبير في فصل الشتاء المالح. غالبًا ما يحدث تعليق إطارات K-Can من خلال فشل أحد المكونات الموجودة عليها ، خاصةً عند تلف parktronics.
Zustrichaєtsya و "colgosping". غالبًا ما تستخدم الاقتراحات لاستبدال ورود مجسات الموجات فوق الصوتية في مجسات وقوف السيارات على مكونات المحركات ... ZMZ. تنقل مع حقيقة أن الأسلاك هنا هي yakіsna ، فهناك مشاكل موارد بحتة. في الحال ، نادرًا ما ينفد كل شيء ، ولكن إذا كانت السيارة أقدم ، فستكون هناك حاجة إلى المزيد من الكتل أو إصلاحها أو استبدالها ، ومن ثم يكون الاستلقاء كثيرًا بسبب مؤهلات السيد ومباركة الخيش .
في كثير من الأحيان ، تم وضع تقنية إصلاح الوحدة ، كما في حالة استبدال التروس البلاستيكية بمحرك التوزيع ، ثم يتم استبدال المكونات الاحتياطية بأخرى جديدة. تحت غطاء المحرك ، توجد مستشعرات محركات البنزين في منطقة الخطر ، لأن درجة الحرارة مرتفعة بالفعل هنا. على وجه الخصوص لا يدخر البنزين فائق الشحن V8 سلسلة N63 - هم أنابيب العادمقم بالمرور خلف المحرك مباشرة ، وقم بالتسخين وبالتالي قم بتسخين درع المحرك.
قد تكون المضخات الكهربائية والمكبات الكهربائية لنظام التبريد هي المورد الأخير ، لكن الرائحة الكريهة لم تظهر إلا بعد إعادة تصفيف الشعر ، ونادرًا ما يتم إلقاء اللوم على المشاكل المتعلقة بها. Ale vіdmovi vzhe є ، otzhe ، المورد tsikh vuzlіv tezh obmezheniya. لا يتم إلقاء اللوم على الشخص العادي بسبب المشاكل في كثير من الأحيان ، ولكن غالبًا ما يتم اتخاذ القرار للتفكير في الإحساس بشراء سيارة مستعملة فاخرة في النار.
Galma و pidviski و kermo
Galma on X5 هو مشهد جميل في السماء. الرائحة الكريهة جيدة للممارسة وإهدار موارد كافية. يتم تشغيل محركات الأقراص لبضع وسادات بديلة ، وتبدو الوسادات وكأنها تسير على مسافة لا تقل عن 30-40 ألف كيلومتر. إذا وضعت مكونات غير أصلية ، فسيتم كسر spivv_dnoshennia. لم يلاحظ أي مشاكل خطيرة مع تآكل الأنابيب ، ولا مع وحدات ABS. يتم إصلاح حلق الأسلاك وإفراغها إلى مستشعرات ABS ومستشعرات المستوى / هيكل السيارة بانتظام ، ولكن من السهل إصلاحها بتكلفة زهيدة.
Pіdvіski dosit mіtsnі ، لذلك لا تطير في الحفر ولا تثني الأقراص. المزيد من المشاكل للمرور من خلال "قسم" الميكاترونكس. قد لا يكون التعليق القياسي بدون إلكترونيات على E70 ثابتًا ، ومعظم الآلات مجهزة بتعليق متكيف مع ممتص صدمات إلكتروني من السيراميك ونظام تعليق هوائي المحور الخلفي. بسهولة أكبر ، يمكنك قيادة السيارات على نظام تعليق رياضي بدون إلكترونيات. لا يمكنك أن تخاف من مشاكل المواد الهامة والكتل الصامتة ، ومكونات mіtsnі والتكلفة غير مكلفة. المورد مهم في المقدمة - لمائة ألف في المكان ، في الخلف - تقريبًا نفس الشيء ، ونصف العناصر المهمة عبارة عن كتل ومفصلات صامتة ، يتم استبدالها بانتظام.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
يمكن استخدام الأنظمة الهوائية مع الإلكترونيات من سيارة رياضية تزن طنين ، لكن مستوى الخدمة يزداد عدة مرات ، لكن المكونات الإلكترونية للتعليق لا تحتوي على مورد خاص ، والسعر أعلى. مثل حقيبة التعليق - حل نصف جزء غير شخصي وجزء من "kolgosping" من تركيب نوع آخر من التعليق على أحد المحاور.
يمكن لـ Kermo رؤية نوعين. السكك الحديدية Zvichayna - بسيطة و nadіyna ، بدون vishukuvan خاص ، مع التخزين المؤقت الذي يتم تنظيمه. يطرق بعد بضع سنوات من التشغيل هادئًا ، ونادرًا ما يتدفق ، ونادرًا ما تخرج الأجهزة الإلكترونية الموجودة عليه عن اللحن.
إن إدارة مشكلة الإدارة التكيفية أكثر تكلفة بكثير. والرائحة الكريهة أكثر شيوعًا. سيكون سعر وقوف السيارات السهل والمزيد من kermo "الضيف" هو السعر المرتفع للسكك الحديدية نفسها ، ومحرك المؤازرة وفشل أجهزة الاستشعار. يتم إصلاح معظم المشكلات تلقائيًا برمجيًا ، وفي بعض الأحيان يتم إجراء التشخيصات ، وكذلك تغيير عدد العقد لإصلاح أسباب عدم الدقة. ينصح بشدة توقف عن التحديثوحدة التحكم وهذا النوع من الخدمة لخدمة أي أعطال ، والأهم من ذلك ، في الجهاز مع هذا النوع من kerma keruvannya.
تَوصِيل
ليس من المستغرب ، ولكن إذا كانت هناك أخطاء خاصة ، فلا يمكنك التحقق من هذا الجانب. بتعبير أدق ، البرمجة الكاملة vitrati. مضمون للخروج بانتظام عن اللحن المحور الأماميهذا الصندوق ZF 6HP. إن مورد أعمدة الكردان رائع ، لكن الرائحة الكريهة تتطلب صيانة دورية للغاية. إذا نظرت إلى علبة التروس الخلفية ، فمن المفاجئ أن تتمكن من الوصول إلى الجزء السفلي من مصفف الشعر ، فمن الممكن إصدار صوت كهذا في السيارات ذات محركات الديزل الضعيفة ، خاصة بعد ضبط الرقاقة ، ولكن أيضًا باستخدام إطارات البنزين فائقة الشحن. قد تحتوي الإصدارات الأخرى على علبة تروس أقوى ، والتي تتوافق بشكل أكبر مع إمكانات المحرك.
قم بإحضار الضعيف ، قم بإنهاء أجزاء Scarga لنقص الزيت والمشاكل الموجودة فيها ، والتي يتم إلقاء اللوم عليها من خلال tse - ارتفاع درجة الحرارة والقرع ، لذلك قبل شراء varto ، قم بإدارة المفصلات ليس فقط على بيلوفيك ، ولكن أيضًا بصريًا ، بهذه المعرفة.
حول محرك ZF 6HP 26 / 6HP 28 ذي الست سرعات ، كتبت بالفعل في وقت لاحق - 100-150 ألف كيلومتر. وكان المحور من بعيد غير معقول. إذا قاموا بتغيير الزيت في كثير من الأحيان ، ولم "ينسكب" ، واستبدلوا بطانات محرك التوربينات الغازية كل ساعة ، فيمكنهم الذهاب إلى أبعد من ذلك ، فهناك حالات مع تشغيل 250 ألف كيلومتر في يد واحدة وبدون علامات تدل على وجود محرك سويدي. الموت. وفي كثير من الأحيان ، ستكون هناك حاجة إلى إصلاح شامل واستبدال البطانات وإصلاح الميكاترونيك.
كأنه أثناء التشتت ، هناك ابتسامة ، والعفو إذا لم يحترق ناقل الحركة ، إذن ، من الأفضل لكل شيء ، عند الموت ، سد محرك التوربينات الغازية ، لكن الصندوق نظيف. وإذا كانت صفعة لمدة ساعة من النقيق ، ثم ، imovirno ، سوف ينكسر الصندوق على "العاصمة" على التوالي. السبب إما التآكل أو مستوى الزيت المفقود من خلال تسريبات المقلاة أو أختام الموقد الكهربائي أو المضخة. اجعل صندوقًا من الأمهات يرتدين البطانات والكرات في Hydroblocs ، فلن تعيش لفترة طويلة بعد أن تصب الزيت. تعزيز تبريد ناقل الحركة الأوتوماتيكي لعمر طويل ، كبديل متكرر للزيت ، مرة كل 30-40 ألف كيلومتر. Ale vіkovіy korobtsі بعد أول dzvіnka tse قد لا تكون قادرة على المساعدة.
لا تزال أجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذات الثماني سرعات تبدو سيئة ، بينما يتم إصلاحها ، تزداد الرائحة الكريهة سوءًا. Ale ، عند الجري لمسافة تصل إلى مائة ألف كيلومتر ، هناك حالات ذات احتكاك عالٍ ووحدة ميكاترونيك مسدودة. ويتم وصف أدوات الإصلاح بأنها بسيطة الحدودية في تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حيث يمكن تشويهها أثناء التفكيك.
موتوري
السمة الرئيسية للعائلات الجديدة لمحركات BMW هي التنوع الكبير في البلاستيك في المحاور الرئيسية ، والحساسية العالية للسخونة الزائدة والتوتر الشديد للأنظمة الحرارية. وأيضًا - أنظمة رعاية قابلة للطي وحساسية أكبر لمستوى أجهزة الاستشعار والروبوتات الخاصة بأسلاك المحركات الإلكترونية.
لا تتفاجأ ، حيث يتم حثك بانتظام على استبدال غطاء خزان التمدد وغطاء فلتر الزيت ومستشعر درجة الحرارة و MAF و lambda أيضًا. في بعض الأحيان يقع اللوم على المورد ، وأحيانًا يكون إعادة التأمين ، ولكن في حالة حدوث مشكلة مع سيارة ذات تقنية عالية ، ستكون غنية ، خاصة إذا لم تتعمق في التفاصيل الدقيقة للخدمة ، فلا تخفف من المبرد و rozrakhovuvat أقل للضمان والجزء الأكبر من اسم virobnik.
حول محركات العائلة القديمة N 62 و N 52 ، كتبت بالفعل أكثر من مرة في نظرات ، أنا. سلسلة Triohlitrova shistka N 52B30 - الكثير من الأعطال في حشرات المن المحترقة للمحرك ، ودرجة حرارة عالية ، وفترات خدمة طويلة ، وجودة غير كافية للزيت "ذي العلامة التجارية" حلقات المكبسبالفعل على النهر الآخر أو الثالث للآلة الروبوتية. ما يصل إلى خمس سنوات ، تتشكل شهية زيتية مستقرة في محرك مدينة التشغيل ، والتي يتم تسويتها من أجل تبنيها ، أو على الأقل سترتفع قريبًا إلى rozkoksuvannyam وقليلًا yakisna oliyaمع الحد الأدنى من الفاصل الزمني للاستبدال.
في الصورة: محرك M54B30 تنوع حزام التوقيت لسيارات BMW X5 E70
سعر الأصل:
5539 روبل
يعرف فلاسنيكي بالمشكلة وغالبًا ما يغير الزيت "الصحيح" بفاصل 7 آلاف كيلومتر ، وهو ما لا يغير المشكلة بشكل جذري ، ولكنه يغير فرص حدوث عواقب وخيمة. الكثير من الناس يضعون المزيد من منظمات الحرارة الباردة ويزيدون عمليا فرص زيادة شهيتهم. Vtіm ، قابلية طي تصميم المحرك عالية ، المحرك الجديد به عُقد مشكلة ، من المدخل الخالي من الخانق لـ Valvetronic ومبدلات الطور VANOS إلى طيات الموارد اليومية مع رماح مضخة الزيت والحساسية تجاه لزوجة الزيت. عند الحلاقة أحزمة القيادةغالبًا ما تكسر الوحدات المضافة أنابيب نظام التبريد ، ويمكن أن تكون أحزمة التوقيت مصدرًا رائعًا ، من 120 إلى 250 ألف كيلومتر.
أكبر محرك 4.8 - نفس القديم يعرف N62B48. أحد أكثر الخيارات بعدًا في عائلته لا يعاني أقل بالنسبة لتلك المحركات ، وهي المحركات N 52 ، المعدلة لتلك التي تتدلى فيها الأسطوانات هنا وتنمو أقوى.
الميزة الإضافية ليست هي أحدث تصميم للتوقيت بسبب الاستبدال المهدئ طويل المدى للأسطوانة الموجودة في المركز ، مما يغير مورد الرماح إلى مئات الآلاف من الكيلومترات بل إنه أكثر حساسية لدرجة حرارة التشغيل. المشاكل ورؤيتهم متشابهة ، يحاول العديد من فلاسنيك إنقاذ "حارق الزيت" أكثر الاستبدال المتكرر olії ، ولكن تعال فقط ولا تساعد ، فأنت بحاجة إلى علاج شامل لدرجات حرارة التشغيل المنخفضة وغيرها من oliy.
على محركات z'appeared المعاد تصفيفها مع الصعوبات والشحن التوربيني. قبل المشاكل القديمة لمحركات السلسلتين N 52 و N 62 ، أضافت الرائحة الكريهة مشاكل جديدة. نحن نواجه مشكلة الطي من الحاقنات ، وهو خطأ حتمي في جميع المحركات. هناك الكثير من الفوهات المختلفة ، فقد تم تغيير المراجعات القديمة نظريًا في إطار الشركات الرائدة وللضمان ، ولكنها بعيدة كل البعد عن التعطل بالنسبة لجميع الأجهزة. الحقن تتسرب وتنفخ وتنكسر.
في الصورة: محرك N52B30 نجاحات - على vibir: في حالة وجود مطرقة مائية في بداية الجهاز إلى مستوى متفاوت عاطل، وقضاء الجر وحرق المكابس. يجب مراجعة مراجعة الحاقنات عند الشراء ، وإلا فسيكون من الضروري فحصها ، لكن سعر الحاقنات هو 25 ألف روبل بالإضافة إلى العمالة. إنه مهم بشكل خاص للحاقنات على محركات V 8 بتصميمها المذهل.
يمكن لمحركات سلسلة N55B30 للسيارات ذات الفهرس 35i استخدام توربين واحد ونظام السحب مع Valvetronic ، للنوع N 54 ، لكن لم يتم تثبيته على E70. لا يعني Dodatkovo أن المحرك يعاني من أمراض صبيانية أقل ، واحتياطيًا خاصًا من العقلية لإجبار النبيذ على تلك النقوش.
في الصورة: محرك N55 خفضت Trochy درجة حرارة التشغيل بمجرد أن قام N 52 Trochy بتحسين حالة فحم الكوك مجموعة المكبسمن ناحية أخرى ، توجد مضخة كهربائية في نظام التبريد ، وببساطة استبدال منظم الحرارة لخفض درجة الحرارة لا يكفي ، فمن الضروري إدخال المحرك في البرنامج. حتى ذلك الحين ، تعمل المضخة أحيانًا ، وتحدث في كثير من الأحيان ، مشاكل أقل مع مضخات الدفع الكبيرة.
نوع المبرد BMW X5 E70
سعر الأصل:
22779 روبل
نظام الشحن التوربيني بسيط للغاية ، فهو يفجر المحرك بالكامل ، من النوع N 54 ، ومورد الشاحن التوربيني ، مع التشغيل الدقيق ، ممتع للغاية ، لمسافة 100-150 ألف كيلومتر. ولكن مع ضبط الرقاقة وفي وقت الانقلاب السيئ للنظام ، يتم تقليل نظام طاقة المحرك بشكل حاد ، ويغير العديد من الأشخاص توربينات الجلد وغيرها من التوربينات ، بعد 30-45 ألف كيلومتر ، دون تجاهل جوهر مشكلة. لا تزال معظم السيارات المزودة بهذه المحركات تحت الضمان ، وتخرج "الأسماء" بيانات قليلة للسائقين ، ولكن على أساس المعلومات الواضحة ، يمكن للمرء أن يقول إن المدير واجه الكثير من المتاعب ، وأن الخدمة يمكن أن تكون معقدة ويمكن الاعتماد عليها.
أكبر سلسلة V 8 N63B44 و їх "M-option" S63B44 مجهزة بمخطط schekavoy مع توسع التوربينات عند توسيع كتلة الأسطوانة. يعني Tse التسخين السريع للمحولات الحفازة والوصول الجيد إلى التوربينات. وأيضًا - المشكلات غير الشخصية المرتبطة بارتفاع درجة حرارة التوربينات ، وأسلاك المحرك ، وأغطية رؤوس الأسطوانات ، وأختام زيت المحرك والحشيات ، ودرع المحرك وكل ما يتعلق بها.
في الصورة: محرك N63B44 يتم لحام الأجزاء البلاستيكية حرفيًا على الآلات لمدة سنتين أو ثلاث سنوات في درجات حرارة عالية. من غير المقبول بشكل خاص تفاصيل نظام التبريد والأسلاك الكهربائية - يتزايد عدد محركات المحركات في كل مرة. ليس من المستغرب ، ولكن هناك المزيد من التأثيرات على محرك M مشاكل أقلمن خلال درجة حرارة منخفضة. في مكان جديد ، إذا كنت تريد استخدام أكواب مملوءة بالزيت ، فلن يبدأوا في صب الزيت في الأسطوانات عبر النهر ، ولكن أيضًا ، "موقد الزيت" لا ينمو بسرعة كبيرة ، ولا يموت المحفز لا يسخن.
جلبت Ale zagalom لارتفاع pokasniki البكاء على المعنى الحرفي للكلمة. من خلال جهنم ، غسل اليدين لا تظهر التوربينات نفسها ، وتعطل أنظمة التحكم ، وفحم خراطيم إمداد الزيت ، ولا ترى البلاستيك من فتحات السحب.
هذه البخاخات المرة للضغط المباشر مرتفعة بالفعل هنا ، وليست ستة ، والرائحة الكريهة تُمارس في العقول الأكثر صلابة ، و p'ezokeramika حساس لدرجة الحرارة. يتم تسليم المشاكل عن طريق حزام التوقيت من شريطين رفيعين "للدراجات" في محرك الأقراص ، والذي يتمزق ويقفز عند ارتدائه بسهولة وبدون تأثر.
أثناء غرقه ، لن يعيش هذا المحرك طويلاً وسعداء بدون إدخال جدي في التصميم. هنا ، يساعد خفض درجة حرارة العمل قليلاً من خلال التخطيط المعين. لا يستطيع منظم حرارة الزيت التعامل مع درجة حرارة الزيت ، كما أن الأجزاء البلاستيكية لنظام الزيت والأنابيب لا تتضرر بسبب العدوى.
مفضل لدى Vlasniks X5 E70 - محركات الديزل ، حتى في طرازات التصميم المسبق ، بجانب محرك الديزل من سلسلة M57 ، والذي يحظى باحترام أحد أفضل المحركات ابق صخري. إذا كان جزء من تدفق الزيت من أنابيب التوربينات على الماكينات ذات التوربينات ، فما الذي يجب دفعه ، ومورد أحزمة التوقيت أكثر من 160 ألف كيلومتر ، لكن لا توجد ضمانات ، إذا كنت تريد ذلك تصل إلى 250 ألف. يمكن أن يتسبب مرشح الحديقة في حدوث مشكلة ، وأحيانًا لا يتجدد من خلال العفو ، والرحلات القصيرة والتبريد المنخفض للمحرك ، وهو مكلف ولا يمكن رؤيته مقابل فلس واحد.
مسامير الأسطوانة obvіdnogo ، بغض النظر عن اتجاه العقدة ، كلها تنقطع. هذا و іnshі عادة є ، ale zustrіchayutsya ليس كثيرًا.
ثم يكون للمحرك مورد ثابت لمجموعة المكبس ، ولا يعاني من "استهلاك الزيت" ، ولا يعاني من مشاكل مع "فلفترونيك" و "فانوس" ، ولا يوجد زيت فحم الكوك. إذا كنت ترغب في تغيير مستشعرات EGT في مجموعة متنوعة من المشاريع ، فمن الواضح أن الرائحة الكريهة ستغير درجة الحرارة المعقولة في غرفة الاحتراق ، مما يؤدي إلى انخفاض في مورد المحرك.
تشخيص السلالات بأنواع الاكتئاب المختلفة - من 235 إلى 286 لترًا. مع. - شخصيات "Charivnoi" من البافاريين. السيارات ذات التوربينات ، بالطبع ، قابلة للطي بشكل كبير في الخدمة ، لكن تنوع التشغيل على حشرات المن من نظائر البنزين سيكون صغيرًا ، خاصةً إذا كان وقود الديزل جيدًا وتغيير مرشحات الزيت بانتظام.
المزيد من المحركات "الجديدة" من سلسلة N 57 لإعادة تصفيف الشعر جديدة تمامًا ، ولكن أيضًا ككل. І navit p'ezoporsunki هنا طابع هادئ virіznyayutsya. مخزون forsuvannya رائع. نظرًا لحداثة المحرك ، لن يكون هناك أي مشكلة خاصة ، والأفضل بالنسبة لكل شيء ، لن يتم إزعاج M 57 كثيرًا أثناء التشغيل.
ماذا تختار؟
من وجهة نظر X5 الأول في هيكل E53 ، لا يزال الطراز E70 "الحي" قائمًا ، ولا يحترم تصميم الطي للكهرباء. إذا كنت ترغب في شراء سيارة بعد vlasnik الجيد ، الذي ، بعد أن رأيته ليس وفقًا للوائح ، ولكن وفقًا لنصيحته الخاصة ، فهناك فرص جيدة لهذه الخيارات مع المحركات N 52 و N 55 و M 62 والديزل لتظهر على الهيكل السفلي بأكمله.
إذا كان هناك توربو كهربائي ومعلق آخر ، فإن الرائحة الكريهة هي عمليا obov'yazkovі. لا يمكن شراء سيارة من هذه الفئة مقابل عملية رخيصة ، ونحتاج بانتظام إلى خدمة جيدة مع ماسح ضوئي للوكيل وفنيين أذكياء ، ولكن في الوقت الحالي ، من الجيد رؤية الجزء السفلي من السيارات العلوية.
في الصورة: BMW X5 3.0d (E70) "2007-10. لا يوصى بقيادة السيارات ذات المحركات من سلسلة N 63 فقط ، حيث لا تحتاج إلى ديناميكيات السيارة الرياضية ، لأن المشاكل معها كبيرة للغاية. انسَ لوائح الصيانة لمصنع الجعة فارتو ، إذا كنت لا ترغب في قضاء الكثير من الوقت في الخدمات. استبدال الزيت في المحرك - جلد 7-10 آلاف كيلومتر ، مثل المواد التركيبية ، وليس التكسير الهيدروجيني منخفض اللزوجة. استبدال الزيتون في الصندوق - جلد اثنين أو ثلاثة MOTs ، وإلقاء نظرة فاحصة على الهيكل السفلي.
حماس...