Kilometreli bir Opel Corsa seçiyoruz. Opel Corsa C - GSi ve dizel motorların açıklaması

Opel Corsa C, 2002 r

Opel Corsa üçüncü yılında, 1,2 litre 75 hp motora sahip, “robot” bir araba, Comfort paketinde bir araba, satın alındığında araba zaten 51 bin sürüş yapmıştı. kilometrelerce çok nazik olun. Hammanın karşılığında ne kadar para aldığından çok daha fazlası öğrenildi. Bu arabayı satın alarak erdemliliği zekayla birleştirmenin gerçekten kötü olduğunu unuttum. Araba ekonomik ve güvenilirdir. Tüm dönem boyunca, araba kullandığım için, ek masraflardan sonra bir “drіbnitsa” çıktı, sadece dengeleyici destekleri değiştirdiğim orijinal “drіbnitsa” yı hesaba katmıyorum ve aynı zamanda gerekliydi. ampulleri düzenli olarak değiştirin. Opel Corsa C robotlu şanzıman, Tamamen ücretsizdir, özellikle bende olduğu gibi geçiş yaptığınızda düşüşler ve sarsıntılarla, o zaman sağda değil, ancak arabanın daha dinamik hale geldiği manuel modda da hızlanabilirsiniz. Otomobilde hafif bir kerm, manuel elektrik gücü ve yüksek dereceli keroving bulunuyor. Opel Corsa'nın süspansiyonu yumuşak değil ama aynı zamanda çok sert de değil, arabanın yangına dayanıklılığı var ama sadece 130 km/yıl'a kadar olan hız aralığında dayanıyor ve hatta yuvarlanmaya başlıyor. Tekrar.

Avantajları : montaj, iç mekanın dönüştürülmesi, bilgilendirici kermo, dayanıklılık.

Nedoliky : İç mekanda ve bagajda bolca yer var ama arabanın kendisi büyük değil.

Kostyantin, Moskova

Opel CorsaC, 2003

Otomobil pazarından bir bayiden bir Opel aldım ve hem ekonomik hem de fiyat açısından aldığım fiyata aldım. dışarıdan içeriye bakarken. O zamana kadar, "on" onu düzgün bir şekilde (yaklaşık 260.000 km) sürdü ve "tükürmeye" başladı. Opel Corsa C'deki ilk izlenimler, litrelik motoruyla iyi devir yapıyor, yolu düzeltiyor ve virajları sorunsuz bir şekilde büyük bir hızla alıyor. Bir saatlik çalışmayla Opel Corsa C, elinize bile almadan çok kullanışlı 2 kapılı bir versiyona dönüşüyor. Arabada 200.000 sürüş yaptıktan sonra ciddi bir arıza yaşanmadı ve elbette bu arabada sadece birkaç tane vardı, ancak yağ sensörünün beş kez değiştirilmesi gerekti ve şanzımandaki bağlantı değiştirildikten sonra klima yakın zamanda iyonerdi ama çalışmıyor, Ortaya çıktı, radyatörü ve tüm freonu kırdıktan sonra tamirciye gittim ve yeniden doldurmanın 2500 ruble olduğunu söylediler, baharda kontrol edeceğim ve ihtiyacım olacak tekrar doldurun. Ve bu arada, kendi sınıfına göre araba hiçbir şey değil, bana çok yakıştı!

Avantajları : dışsallık. Konfor. Güvenilirlik.

Nedoliky : yağ sensörü.

Dmytro, Labinsk

Opel CorsaC, 2003

Araba hakkında: Lanset bir motor, açıkçası hiçbir şeyi yırtmıyor, valfler kayış parçalarından kırılmamış. Küçük boyut – kentsel alanlarda, dar yollarda ve genel park alanlarında daha da önemlidir. 4 kapı - arkası üç kat dar olmasına rağmen tam teşekküllü 5 aylık bir araba. Euro 4 – bütçe tasarrufları açıkça yüksektir. Opel Corsa C, yılda en az 160 km hızla, trafik ışıklarından hızlı bir şekilde ve otoyolda sorunsuz bir şekilde sürüş yapmanızı sağlar. Hız göstergesi 220'ye ayarlı ama henüz kontrol etmedim. Isıtmalı aynalar, far uzaklık kontrolü, klima da cihazlardır. Opel Corsa C kutusu, manuel modlar arasında geçiş yapmanıza ve otomatik şanzımanın iradesine teslim olmanıza olanak tanır. Otoyolda sollama yaparken manuel mod manuel ama bir kere denedim, ilk defa da manuel modda sürdüm ama biraz çılgına döndü. Yedek parçalar "Japon" olanlara benzeyen her şeydir, ancak çok daha ucuzdurlar. Kutu, kışın fazla kar yağmadığı için kullanılmadığı kış modundadır. -40'ta sorunsuz başladı. ABS sistemi döviz kuru istikrarı Islak dönemlerde içki içmenin fark edilir hale gelmesine izin vermeyin. Damıtma veya alım sırasındaki radyo kayıt cihazının kontrolü. Opel Corsa tüm saat boyunca yalnızca motordaki yağı değiştirdi, Galmin pedleri, bujiler, filtreler (kabin, hava, yanmış, yağ).

Avantajları : İyi, kompakt ve güvenilir bir makine.

Nedoliky : Boşluk.

Inna, St.Petersburg

2003 yazının sonunda üçüncü nesil Opel Corsa'nın yeniden tasarlanmış versiyonunun Avrupa ve Amerika pazarlarında satışları başladı.

Temel modelden uyarlanan Opel Corsa 2003 hem fiziksel hem de teknik olarak değişti. Opel Corsa C modelinde yeniden şekillendirme hem otomobilin dış kısmına hem de yeni motorlara dokunuyor. Opel Corsa 2003'ün gövdesi daha da güvenli hale geldi. Alt kompaktın tasarımı, iç mekan için sağlam, kuru bir koza unvanını taşıyor. Sonuç olarak, ana elemanların bükülmesi sırasındaki sertlik göstergesi üçte bir oranında arttı. Ayrıca Opel Corsa'nın gövdesi korozyona karşı 12 yıllık üretici garantisi taşıyor. Corsa C otomobillerinin bugüne kadar bu kadar çok yakıt tüketmesinin birçok nedeni var. Opel Corsa 2003 için piyasa fiyatı ikincil piyasa 7.000 dolara yaklaşıyor.

Dış görünüş Opel'in yeniden şekillendirilmesi Corsa 2004, ön ve arka tamponları, radyatör ızgarasını ve optikleri değiştirmeye başladı. Radyatör ızgaraları daha fazla dekoratif kromu kaldırdı. Ön optikler üç yuvarlak mercek aldı, arka ışıklar tek renkli bir elemanın altına gizlendi. Tamponlar "daha belirgin" hale geldi ve ön tarafta, sahte radyatörün alamet-i farikası "sırıtışı" ortaya çıktı.

Opel Corsa 2004'ün iç mekanı pek fazla değişiklik yapılmadan ön-restyling versiyonuyla aynı hizaya getirildi. Golovna haşlanmış pirinç- CD değiştirici, tuner, telefon ve sesli yönlendirmeli navigasyon cihazını içeren Siemens'in isteğe bağlı manuel multimedya ekipmanı listesinde yer alması. Ekipman yelpazesi de harika zengin işlevsel ekran. Orta konsoldaki değişikliklerin gösterimi. Sürücü ve yolcunun aktif güvenliği, ön gergili emniyet kemerleri (isteğe bağlı), hava yastıkları ve ön koltuklarda B sınıfı araca özgü aktif koltuk başlıkları ile sağlanır.

Opel Corsa 2005'in şasisi neredeyse hiç değişmedi. Ayrıca, yeniden şekillendirme öncesi modellerde olduğu gibi, Opel Corsa 2005'in tüm modifikasyonlarında elektrohidrodinamik kerma ve ABC eklendi. elektronik sistemÖn süspansiyon (MacPherson gergi kolu) ve motor kapalı bir alt çerçeveye dayanmaktadır. Arka süspansiyon- Yalancı bir kiriş var. Ana yenilik, güncellenmiş Dinamik Güvenlik Şasisidir (DSA). Araba çalışma sırasında daha yumuşak hale geldi ve daha sertleşti. Özellikle İsveç rejimi için.

Şasi ile aynı zamanda gama Opel'in motorları Corsa 2003'ten sonra kader kökten değişti. İlk kez piyasaya sürülen benzinli ünite yelpazesinin yalnızca bir "hedefi" var - GSi versiyonu için 125 beygir gücünde 1,8 litrelik motor. Diğerleri benzinli motorlar daha ekonomik hale geldi ve motorlarınızı itin Twinport teknolojisiyle. Ve kendisi: üç silindirli 1 litrelik 60 beygir gücünde Z10XE ve iki dört silindirli motor - 80 beygir gücünde Z12XE ve 95 beygir gücünde Z14XE.

Dizel hattı özlü hale geldi. Yeniden şekillendirmeden sonra yalnızca iki turbo dizel kaybetti: 70 beygir gücünde 1.3 CDTI ve 101 beygir gücünde 1.7 CDTI. Motor Z13DTJ (CDTI), Fiat ve General Motors mühendislerinden oluşan bir ekip tarafından tasarlandı. 2004 yılında dünyanın en düşük hızı turbolarda görüldü dizel motor Common Rail teknolojisi için motivasyon.

2003'ten itibaren Opel Corsa'daki olası şanzıman seçenekleri 5 pozisyona çıkarıldı. robotik kutu Easytronic dişliler. Bugün Corsa ailesinin yeni nesil otomobillerinde bu tip şanzıman kullanılmaya devam ediyor. Rusya ve SND Opel Corsa 2005'in ikincil otomobil pazarında fiyat 6500 ila 8200 dolar arasında değişiyor (2013 verileri).

Üçüncü nesil Opel Corsa'nın ana üretim tesislerinde (Zaragoza, İspanya ve Eisenach, Almanya) piyasaya sürülmesi 2006 yılında sona erdi. Ancak Opel Corsa 2006 (C nesli) çeşitli GM fabrikalarında üretilmeye devam ediyor. Örneğin, birkaç araba yenileniyor ve Chevrolet Montana markası altında hafif ticari kamyonetin bir versiyonu olarak satılıyor. Ayrıca araç, Latin Amerika'nın çeşitli ülkelerindeki yerel pazarın ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştiriliyor. Opel Corsa 2006 için fiyat 12.000 dolara kadar çıkabiliyor.

İstatistikler olumsuz: 2000 yılında Avrupa binek otomobil pazarının %32'si otomobiller tarafından işgal ediliyordu. dizel modeller. Keselerden birinin düzenliliği, on yıldır artan kanıtlarla tarihsel olarak doğrulanmıştır.

Rusya'da Batı Avrupa'nın kontrolü altında. dizel arabalarçok az.

Bunun nedeni motorinimizin kalitesinden ve yakıt enjeksiyon pompalarının tamir fiyatlarından kaynaklanmaktadır. Yerel bayiler bu sorunun mucizevi bir şekilde farkındalar ve bu nedenle dizel motorlara, göründükleri gibi, soğukkanlılıkla yaklaşıyorlar. Yarın dizel motorlara tepki olarak kordonun ötesine geçme şansımız oldu. Mi titreşimli Opel Corsa 1.7 DTI 2000 modeli kaya , üç kapılı hatchback açık taş diskler , heyecanlanmak Dunlop lastikleri

SP Winter Sport M2 (Alplerde hala kar var) 185/55 R15 boyutunda. Elbette yeni dizel motorların olağanüstü parlaklığını yeni duyduk. Yolculuktan önce kataloğa bakma zahmetine girmedik; durumu tersine çevireceğimiz anı seçtikten sonra bu, yeni motorlar söz konusu olduğunda önde gelen mühendislerin sevdiği gösterinin aynısıydı. Corsa 1.7 DTI motorunun (bazı şirketlerde TDI, diğerlerinde HDI...) 1800 rpm'de maksimum 165 Nm torka sahip olduğu ortaya çıktı. Aynı şekilde deri üreticisi de dizel sorununun kendisine ait olduğunu düşünüyordu. Boru hattından iki seçim şemasından Yak yüksek mengene

Peki ya kayıtsız inatçılık? Dizel motorların artan popülaritesinin on nedeni, öncelikleri belirlemek için yetersiz bir terimdir. İş hacmi açısından büyük bir dağılım var - öyle bir düşmanlık var ki, motorlarını bir an önce pazara çıkarmak isteyen üreticiler, ne olacağını düşünerek köşelere koştular. Bir çalışma hacmindeki motorları objektif olarak tanımlamak imkansızdır, ancak sadece görünenlere bir göz atmanızı öneririz. Turbodizel Mercedes-Benz A-Serisi(1,7 l, 95 hp) 1600 rpm'de 180 Nm, Common Rail turbo dizel Fiat Punto (1,9 l, 80 hp) - 1500 rpm'de 196 Nm'dir. , merkezsiz itiş gücüne sahip turbo dizel Ford Fiesta(1,8 l, 75 hp) - 1900 rpm'de 140 Nm, orta tahrikli Renault Clio'lu turbo dizel (1,9 l, 75 hp) - 2000 rpm'de 160 Nm. ., doğrudan tahrikli turbo dizel VW Golf (1,9 l, 90 hp) - 1900 rpm'de 210 Nm, Common Rail turbo dizel Citroen ve Peugeot (2 l, 90 hp) - 1900 rpm'de 205 Nm

On yıl boyunca bu tür özellikleri asla hayal edemezdik. Ancak işin püf noktası yalnızca gerginliğe önemli ölçüde katkıda bulunan turboşarjda değil, aynı zamanda yeni sistem silindirdeki ömür ve valfler. Daha sonra dış silindirlere ve tekrar yenisine.

Daha önceden yolcu arabaları Sorunsuz ve sessiz çalışmayı sağlayan ön hazneli dizel motorlar kullanıldı. Ağır hizmet itiş gücüne sahip dizeller yaklaşık bin beş yüz santimetre daha ekonomikti, ancak robot bir çekiç olduğunu tahmin etti. Günümüzün benzinli motorlarıyla karşılaştırıldığında, ön odacıklı dizel motorların ekonomisi üreticilere tamamen hakim oldu ve hiç kimse "kullanıma hazır" olanların başarıları üzerinde kafa yormak istemiyor. Harika eğer benzinli motorlar Performans arıyorduk ve verimli dizel motorlara ihtiyacımız vardı.

Mühendisler karakteristik dizel bas sesinden kurtulmayı başardıysa, o zaman bu Corsa 1.7 DTI değildir. Ale biz “traktör sesi” kshtalt'ına geçici şeyler atmaktan çekinmiyoruz, bu tür homurdanmalar gerçekten bize yakışıyor. Hızlı giderken rüzgarın ve lastiklerin gürültüsü yüzünden maskeleniyordu ve üçümüz de rahatsız etmedik. Titreşim etkilemez silahsız hızlarda 4 noktalı motor montajının günümüzde ve şirketin diğer modellerinde yaygın olarak kullanılmasının nedeni budur - bu çözüm, daha yüksek hızlarda ortaya çıkan atalet momentini ortadan kaldırır.

Corsa motorundaki yakıt beslemesi, yaklaşık 900 barlık bir basınç üreten radyal pistonlu pistonlu pompa tarafından kontrol edilir. Şok basıncını azaltmak için sov adı verilen şey yangın odasına yerleştirilir. ileri itme - yakıcı maddenin küçük bir kısmı ana odanın önündeki odaya beslenir. Besleme anı ve gerekli dizel yakıt miktarı, merkezi EDC yakıt bloğu tarafından belirlenir. Ek olarak bilgisayar, egzoz devridaimi ve basınçlandırma açısından izlenir. Formumuza katlanır (iki üstte olan motor. bölünmüş miller) 0,9 bar.

Corsa dizel motorda kullanılan intercooler'lı Garrett T15 turboşarj diğer motorlarda da kullanılabiliyor. Opel'in modelleri. Elbette işler farklı olacak. Bu motorun bir diğer özelliği de bujinin egzoz valflerine daha yakın konumlandırılması ve bu sayede motorun toksisitesinin azaltılmasıdır. Dizel motorumuza giden yol, dünyanın ilk otomobili olan Opel Corsa Eco 3'ün (Frankfurt Salon 1995'i bilin) ​​prototipidir. gerçek vitrata ile 100 km'de üç litre.

Polonya'nın Chmary kasabasındaki Isuzu merkezli tesisten seçilen turbo dizel, mucizevi bir şekilde yeni Corsa'ya uygun. Başlangıçta araba ileri doğru itme eğilimindedir, bu nedenle birinci viteste gaz pedalına daha dikkatli davranmanız gerekir. Öte yandan, takviye pervanesinin ataleti ile açıklanabilecek hassas bir arıza söz konusudur. Üçüncü bağlantı etkinleştirilinceye kadar, bu belirti kaybolur ve işaretler verilir; örneğin, Gorsky serpantininde enerjik bir dönüş yapmaya karar verirseniz - molanın kenarında bir tümsek belirir, böylece daha düşük vitese geçtikten sonra araba Xia threeshki shvidshe'ye yanıt veriyor. Ancak ABS'li olduğu için galmlarla herhangi bir özel zarar vermeden yardımcı olunabilir. Bakın, Corsa'nın elektronik aletleri bitiyor. Elasto-kinematik Dinamik Güvenlik (DSA) şemasını alın. Yüzey farklı bileşenlerle galvanizlendiğinde, kısa bir noktaya gelen tekerleğin yakınsaması otomatik olarak artar; böylece DSA, otomobilin etrafa veya yana doğru sarılma eğilimini azaltır.

Otomobilin yönü, yan taraftaki Spor isim plakasıyla açıkça tanımlanmaktadır. Gaz pedalına basarak çarpabilirsiniz - ya yörüngeyi düzelterek ya da gazı serbest bırakma noktasında bir dönüşe dönüşerek. Ancak Corsa- aile arabası ve en önemlisi kadınlar (Almanya'da alıcıların %65'i kadındır), dolayısıyla tepkileri sert değildir: Süspansiyona "sportiflik" katmak için yay sertliği biraz artırılmıştır - çap stabilizatörler.

Düz bir çizgide araba 13,5 saniyede yüze hızlanıyor. (Vyrobnik verileri) ve haklı olarak, zorlanmadan "maksimum hızı" gösterir. Her araba gibi Corsa 1.7 DTI'nin de favori modu var - 3000 rpm. 1. (yaklaşık 120 km/yıl) ve 4. (80-90 km/yıl) vites.

Direksiyon kontrolü, hidrolik güçten %2-5 daha ekonomik olan bir elektrikli güçlendirici ile donatılmıştır. Elektrik motoru (tork 3,2 Nm) doğrudan direksiyon kolonuna monte edilmiştir. Buradan gelen komut, makinenin hızına ve motor hızına bağlı olarak güçlendiricinin özelliklerini değiştiren bir bilgisayardır. Cihazın tamamı, hidrolik muadilinden bir kilo daha hafif olan 8 kg ağırlığındadır. Ağırlıktan tasarruf etmekten bahsetmeden önce direksiyon simidi çerçevesi magnezyum alaşımından yapılmıştır.

Corsa'nın kadınsı bir iç mekana sahip olmaması hiç de şaşırtıcı değil. Toz kompaktlar, kozmetik çantaları veya şişeler hakkında özel bir şey yok. Sert insan tarzı ve aynı renkler. Araba Rönesans Bauhaus tarzında yaratıldı - iç tasarımcılar kerma mat ve sahte ahşabın "dolgunluğundan" yararlandı. Kermanın çekirdeği inanılmaz derecede düzdür, bu da onun doğaüstü derecede büyük görünmesini sağlar. Zamanlama daha az değil, ayarlar üst üste gelmiyor ve radyoyu ve navigasyonu kontrol etmek için direksiyon simidi tuşları (altı parça) parmaklarınızın altında kaybolmuyor. Onlara alışmak bir saat sürüyor, ancak vazgeçip diğer işlevleri eski yöntemle konsoldan yönetebilirsiniz. Basınç kapatılır: Aynı modun önemli görevi, basıncı sınıra getirmektir.

Nasıl büyüdü Geriye kalan kayaların yanında Döşeme malzemelerinin parlaklığı! Bizim gibi yan taraftaki Sport yazısının doğru olduğuna inanmak isteyenleri memnun edebilecek tek şey, kermo'yu Momovsky olarak değiştirmek! Normal olanın tutulması daha da fazladır ve malzeme hiç higroskopik değildir, delik oldukça akıllıdır. Arabayı İsviçre Alpleri'nde kontrol ettik ve dağlarda hava öngörülemeyen rüzgarlarla değişiyor. Geçen yüzyıldaki kar geri geldi ve kör edici güneş düşmeye başladı. Klima kontrolünü değiştirdiğiniz sürece (Corsa 1.7 DTI'da klima kontrolü olmasa bile etkilidir) elleriniz gevşeyecektir.

Yak, zagalom (yüz) hakkındaki konuşmalara dikkat ediyoruz. mevcut arabalar için), artık şunu söylemeyi bırakmanın zamanı geldi: Mükemmel görünürlük ve önemli depolama - boyutlar, başınızın üstünde ve ayaklarınızın altında geniş alan, iç kapı kollarında kavrama ve ezmek için bol miktarda cesaret gibi. Kaç tane makine var, hangi pozisyonların araştırmacılar tarafından başarısızlığa uğraması muhtemeldir?

Salonda, elektronik kilometre sayacında yeni sayıların nasıl yuvarlandığı dünyasını yaşıyorsunuz. Koltuğun kötü bir yan desteği var ve şanzıman kötü şekilde kayıyor. Emniyet kemeri boynunuza sürtünmez ve alt destek ileri geri hareket eder - alt halkayı ayarlayabilirsiniz (insan rahminin altında bile). Scrapbookers - “bas ve unut” işleviyle. İç aydınlatma lambası iyi çalışıyor: kapılar kapatıldıktan sonra ışık yavaş yavaş kararıyor.

Araç, şirket için en önemli pazarlardan biri olan Amerika'dan çok sayıda mühendisin yer aldığı uluslararası bir ekip tarafından yaratıldı. Proje 1996 yılında başladı. Usta gövde tasarımcısı Brezilyalı Roberto Rempel, bilgiçlik taslayan Almanların faaliyetlerinin Latinlerin duygularından güçlü bir şekilde etkilendiğini fark etti ve projenin tasarımcısı Hans Demant, aynı net planlama ilkeleriyle ortaya çıktı.

Aynı zamanda, Corsa için küçük, 1 ve 1,2 litrelik motorlar Widny yakınlarındaki Asperniy'de, 1,4 ve 1,8 litrelik motorlar - Ukrayna Zentgottard'da, dizel motorlar - daha önce de belirtildiği gibi - Polonya'da üretiliyor. Arabanın kendisi Zaragoza (İspanya), Eisenach (Nime) ve Azambuie'den (Portekiz) toplanıyor.

Takımın en büyük başarısı otomobilin modern mimarisi. Corsa'nın kendisini "Japon" modeliyle satması şaşırtıcı değil. Tasarımın yazarı Rüsselsheim'da çalışan Hideo Kadama'dır. Cx katsayısını ayarlamayacağız: bu yanlış. Sport versiyonu, temel modelden bir arka spoyler içerecek şekilde yükseltildi. geniş lastikler Ve gövdeyi 15 mm alçaltacağız, bu da farklı aerodinamiklere sahip olacağımız anlamına geliyor (bu durumda şirket Cx'ten bahsetmeyecek). Bu durumda, mucizevi bir şekilde delinmiş gibi görünüyor; düşük kıskançlık gürültü ve sklamın temizlenmesi.

Bir Avrupalı, turbodizel Corsa 1.7 DTI için bayiye geldiğinde başka neyi takdir eder ki? Örneğin servis kilometresinin 30 bin olması muhtemel görünüyor. km. Hava yastığının kapağı ise geri dönüştürülebilir malzemeden yapılmıştır. Ve ayrıca yılda 15 km'ye varan hızlarda tamir etme kabiliyeti son derece düşük olanlarda, akıllı kutu parçalarının tamponları güçlendiren enerji emici yapılara sahip olmasının nedeni budur (ayrıca aracın çok sayıda montaj noktasında). Kaynatmaktan yorulan şirket I, enerjiyi daha çabuk dağıtan ve değiştirilmesi daha kolay olan cıvatalı bağlantıları sıktı.

1982'den beri General Motors otomobil endişesinin stokunun bir parçası olan Alman markası Opel. Opel Corsa, resmi olarak Opel markası altında en çok satan otomobil olarak tanınıyor. Opel Corsa C'nin üretimi 2000'den 2006'ya kadar sürdü. Araba Almanya, İspanya, Brezilya, PAR, Mısır, Arjantin ve Ekvador'daki depolardan toplandı. Ayrıca Chevrolet Corsa, Holden Barina, Opel Vita ve Vauxhall Corsa isimleri altında da satılmaktadır.

GM4300 platformunda dört kapılı bir sedan, iki kapılı bir van ve bir kamyonet olarak üretildi (GM ve Fiat'ın bir kesiti, yine GM4300'de üretildi) Opel'in arabaları Combo, Opel Meriva, Chevrolet Montana ve Opel Tigra).

Tarih

İlk Opel Corsa 1982'de doğdu. Bu nesle Corsa A adı verildi ve üretimi, büyük otomobil üreticilerinin dünyasının çok ötesinde uzun süre dayanacak olan 11 kayadan oluşuyordu. 1993 yılında 2000 yılına kadar üretilen Corsa B halka tanıtıldı ve 1999 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda nehrin karşı tarafında satışları başlayan Opel Corsa C Avrupa pazarında gösterildi.

Corsa sedan aynı zamanda Latin Amerika, Batı Afrika ve yakın pazarlardaki pazarlarda da popülerdir. Brezilya'da toplanan Corsa C versiyonu, Avrupa versiyonuna kıyasla daha muhafazakar bir ön uca sahipti. Brezilya'da ayrıca Chevrolet Montana adı altında Corsa C var. PAR yakınlarındaki GM Güney Afrika fabrikası, kısaca The New Corsa adında bir model ve Corsa Utility adında bir pikap versiyonu üretti.

Opel Corsa, Büyük Britanya'da büyük popülerlik kazandı ve geleneğe göre, Opel markasının tüm arabaları gibi Vauxhall isimleri altında satıldı. 2002, 2003 ve 2004 yıllarında bu model ülkenin en popüler otomobili olarak kabul edildi ve 2006 yılında Opel Corsa C dördüncü en popüler otomobil oldu.

2003 yılı için Opel mühendisleri Corsa C'yi tamamen modernize ederek radyatör ızgaralarını, optikleri, tamponları değiştirdi ve arka kısımları alçalttı. Sis farları. Haziran 2006'da modelin piyasaya sürülmesi esas olarak uygulama () nedeniyle gerçekleşecek, ancak aktif seçimlerde hala bir saat daha var. Evet, Mısır'a Opel sedan Corsa C 2009 yılına kadar üretildi ve 2010 yılına kadar Yeni Amerika'da Corsa C pikap Chevrolet Montana (birinci nesil) adı altında üretildi.

Teknik özellikler

Önceki modelden farklı olarak Corsa C'de ön süspansiyon ve kapalı bir alt şasi üzerine monte edilmiş motor bulunuyor, bu da hem otomobilin değerini hem de otomobilin konforunu artırıyor. Bu süper otomobilde, yüksek hızlarda sürüş sırasında yol koşullarına karşı daha iyi direnç sağlamak üzere özel olarak tasarlanmış yeni bir DSA (Dinamik Güvenlik) şasisi bulunmaktadır. Motorun Opel'de olup olmadığına bakılmaksızın, mutlaka Euro-4 (örneğin benzinli motor) veya Euro-3 (örneğin dizel motor) çevre standardını karşılar.

Çok sayıda liderin etkisinin ardında en zayıf model Corsa C є'dir. Ortalama bir insan için 50-60 binden sonra sorunlar bitiyor. km. Bu aynı zamanda vatandaşlara daha fazla saygı gösterilmesini sağlayacaktır. ön sabitleyici. Aksi takdirde aracın süspansiyonu yüksek güvenilirliğe sahiptir. Konuşmadan önce Corsa C, "ciddi" Astra, Vectra ve Omega'da takılı olana benzer "sıkışmış" bir ön süspansiyonla donatılmıştır. Ön tekerleklerin yönlendirilme etkisi vardır.

Diğer tüm küçük otomobiller gibi Corsa C de yalnızca iyi kamuya açık yollarda sürüş için tasarlanmıştır. Hiçbir yere düşmek iyi değil çünkü çok fazla savaş ve savaş var.

Sınıf arkadaşlarıyla arkadaşlık

Corsa C dingil mesafesinin uzunluğu büyük - 2491 mm, mutlak kayıt"Alt kompakt" sınıfındaki arabalar için.

Ayrıca Corsa C sınıfının en hafif otomobillerinden biridir. Yogo sporyajena masa – sadece 980 kg. En yakın rakipleri Ford Fiesta ve Skoda Fabia(serbest bırakmaya benzer, benzer benzinli motor hacim 1,4 l) bu rakam açıkça 1030 ve 1060 kg'dır. Ancak Corsa C'nin daha küçük bir paketi var yanan tank(Ford ve Skoda için 44 litreye karşın 45 litre).

Ford Fiesta, geniş ön camının boyutuna biraz daha dikkat edilerek Corsa'ya benziyor. Katlandığında bira arka koltuklar Opel Mistka Ford (950 litreye karşı 1060 litre bagaj). Fiyatlar söz konusu olduğunda Skoda Fabia, ikinci el otomobil pazarının en uygun fiyatlı modeli olması nedeniyle ön plana çıkıyor. Fiesta'nın aksı ise fiyat açısından bu modelin tamamen Focus'a eşit olması nedeniyle en az şansa sahip. Rus meclisi. Aksi takdirde, sonuçta süper paraya daha fazla ödeme yapmaktan suçlu olduğu anlaşılıyor.

Nagorodi

Tricia modeli Büyük Britanya'nın en popüler süperminisi haline geldi ve 2001'de İrlanda'da "Car of Rock" kategorisinde Semperit İrlanda Yılın Otomobili ödülünü kazandı.

2003 yılında Avustralya'da yapılan "Kadınlar Ne İster" araştırması, Opel Corsa C'nin (bu ülkede Holden Barina markası altında satılan) Avustralyalılar arasında en popüler Opel modeli olduğunu gösterdi.

Corsa'nın ilk satış döneminde Opel şirketi Avrupalı ​​alıcılardan 100.000 ödeme aldı ve Almanya'da 30.000 kişi yeni araca kaydoldu.

Opel Corsa, “Kıyamet Günü” (2008), “Quantum of Solace” (22. James Bond filmi), “International” (2009), “Glukhar Sinemada” (2010), “Zberigach” (2009) filmlerinde rol aldı. ), “Erişim kodu “Cape Town” ve diğerleri.

Emniyet

Avrupa Komitesi, 2002 yılında EuroNCAP'in bağımsız çarpışma testlerini yürütmesinden vazgeçerek üç kapılı sistemi protesto etti Opel'in hatchback'i Corsa C. Yetişkin yolcuların güvenliği yüksek puan alırken, çocukların güvenliği düşük puan aldı. Aynı durum arabalar ve yayalar arasında da yaşandı.

Üçüncü nesil yarı kompakt hatchback Opel Corsa (dahili fabrika endeksi “C”) ilk kez 1999 yılında dünyada ortaya çıktı ve Eski Dünya ülkelerindeki satışları 2000 sonbaharında başladı.

Son "reenkarnasyon"dan sonra, araba sadece ön ve ortayı değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda platformu da değiştirdi, boyutu büyütüldü, ekonomik motorlarla "güçlendirildi" ve daha önce erişilemeyen işlevleri ortadan kaldırdı.

2003 yılında "Alman" modeli planlı bir güncellemeye tabi tutuldu - dış ve iç kısmı iyileştirildi, yeni motorlar güçlendirildi ve mevcut ekipman yelpazesi genişletildi.

Otomobilin Avrupa pazarları için seri üretimi 2006 yılının başlarına kadar (dördüncü nesil modelin ortaya çıktığı zamana) devam ederken, Amerika ülkelerinde satışlar 2012 yılına kadar devam etti.

"Corsa C" adı hoş, özlü, dengeli ama şık bir görünüme sahip ve taslağında unutulmaz tasarım kararları var - çirkin farlar ve düzgün bir tamponla basit bir "yüz", kısa kıvrımlı uyumlu bir siluet, "düz" " tekerlek kemerleri, kayaların arkasında öfkeli olan "yedeklenmiş" çakmaklar ve lanet tamponla yağlayıcı bir şekilde besleyin.

Bu, üç veya beş kapılı gövdeye sahip bir yarı kompakt hatchback'tir: uzunluğu 3839 mm, genişliği 1646 mm ve yüksekliği 1440 mm'dir. Arabanın eksenler arası aralığı 2491 mm'dir ve yerden yükseklik 140 mm'yi geçmez.

"Pokhidna" kütlesi "Nimets" 930 ila 1080 kg arasında değişmektedir (versiyona bağlı olarak).

Üçüncü nesil Opel Corsa'nın iç mekanı çekici bir görünüme ulaşabiliyor ve dikkatle düşünülmüş ergonomisiyle öne çıkıyor. Büyük üç kollu tasarım, göstergelerle göze çarpmayan ancak bilgilendirici bir donanım kombinasyonu, araç bilgisayarının monokrom ekranına sahip simetrik bir orta konsol, kapalı bir vizör ve iyi düzenlenmiş ses sistemi ve klima kontrol üniteleri - düzenli görünüşünde.

Resmi olarak, üçüncü nesil Corsi salonu beş katmanlı bir düzene sahiptir, ancak aslında diğer sıra ikiden fazla yetişkin yolcuyu rahatça ağırlayabilir (aralarındaki ekstra alan nedeniyle).

Ön koltuklarda hafif eğimli destekleri ve yeterli ayar aralıkları bulunan koltuklar bulunmaktadır.

Normal bir modeldeki hatchback bagajının hacmi 260 litredir (kapı sayısına bakılmaksızın). Arka kanepe iki parça halinde katlanarak "tutma" kapasitesini 1060 litreye kadar çıkarır. Bizimkinin sahte bir cephesi var stepne ve gerekli minimum alet.

"Üçüncü" Opel Corsa için, 5 vitesli "mekanik", 4 vitesli "otomatik" veya 5 vitesli "robot" (ve tartışmasız bir ön kısım) ile birlikte çalışan çok çeşitli güç üniteleri aktarıldı. -tekerlek çekişli şanzıman єу):

• Benzinli araçlarda, kaputun altında 1,0-1,8 litre çalışma hacmine sahip sıralı üç silindirli doğal emişli motorlar bulunur. bölünmüş sistem kalıcılık ve değişen fazlar, 60-125 üreten gaz üretimi Akraba kuvvetleri 88-165 Nm tork.
• Dizel modifikasyonlar, turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu ve 70-100 hp güç üreten 16 valfli motor zamanlaması ile 1.2-1.7 litrelik sıralı "dörtlü" ile donatılmıştır. ve 170-240 Nm tepe itme kuvveti.

0'dan 100 km/yıl'a hızlanma otomobilin 9-18 saniyesini alıyor ve maksimum kapasitesi 150-202 km/yıl'da "dinleniyor".

Benzinli versiyonların yakıt tüketimi, toplam "yüz" başına 5,3~7,9 litre, dizel versiyonlarda ise 4,4~4,7 litredir.

Üçüncü nesil Corsa, GM Gamma'nın (GM4300) önden çekiş mimarisini temel alıyor. güç ünitesi, ön kısımda enine montaj yapacağız. Hatchback'in ön aksına monte edilmiştir bağımsız süspansiyon MacPherson payandaları, hidrolik amortisörler ve enine stabilizatörler ve arka tarafta bükülen kirişli bir asma sistem var.

Makine, raf mekanizmalı ve hidrolik güçlendiricili seramik bir silindirle donatılmıştır. Araba yıkandıktan sonra havalandırılır disk galmlarıönde ve arkada tambur ataşmanları ile (100 k.s. ve daha fazla gerilime sahip vikonny'de - "mlintler" "bir kazığa" yerleştirilir).

Açık Rusya pazarı 2018 yılında 3. nesil Opel Corsa otomobillerine olan talep 100-250 bin ruble fiyatla satılıyor (arabanın piyasaya sürülmesi sırasında çok sayıda ekipman mevcut olacak).

Bu arabanın maliyeti çok yüksek olumlu şeyler: güzel tasarım, ergonomik iç mekan, ağır ve ekonomik motorların olduğu bir dünyada, güvenilir tasarım, inanılmaz düzeyde donanım, iyi manevra kabiliyeti, enerji tasarruflu süspansiyon ve daha fazlası.

Ancak bazı eksiklikleri de var: yerden yüksekliğin düşük olması, ses yalıtımının zayıf olması, kötü ışık ve diğer sorunlar.