Ford Explorer'ın teknik özellikleri. Gümrükleme Ford Explorer. Önemli bilgiler Ford Explorer'ın teknik özellikleri ve güç tüketimi

P'yate Ford nesli Explorer kolaylıkla günün en önemli sesi olarak adlandırılabilir. Öncü, arazi arazisinin günlük desteğiyle ilgilendiğinden, geri kalan versiyon sağ dış 21. yüzyılın en zeki soylularından birinin unvanını taşıyor. Ve tüm bunlar, yeni ürünün, etkileyici bir görünüm ve ergonomik iç tasarımla tamamlanan çok sayıda kahverengi ilerici özelliğe sahip olmasından kaynaklanmaktadır. 2017 Explorer, ileri teknolojileriyle başarılı olacağını söylüyor Rusya pazarı Böyle bir arabanın yüksek fiyatı ne ölçüde haklı? Şimdi öğrenelim!

Tasarım

Yeni yedi yaşındaki posashlyakhovik'in fotoğraflarına baktığınızda, hafif otomobil endüstrisinin en son moda trendlerine açıkça bölünmüş bir modeli tasvir ettiklerini anlıyorsunuz. Bu konuda dikkat edilmesi gereken ilk şey, otomatik olarak yakındaki ışıktan uzaktaki ışığa geçerek su ileten şık ışık yayan diyot optikleridir. Yeni farların takılması aydınlatma seviyesinin artmasına ve bunun sonucunda yol güvenliğinin artmasına neden oldu. Otomobilin güçlü ve çekici karakteri, gövdenin net hatlarında, belirgin radyatör ızgarasında, şık siluetinde ve "temkinli" sportif unsurlarda görülebilir. Yeni görünümde yapılan ek değişiklikler ve iyileştirilmiş aerodinamik, Explorer'ı sınıfının en güzel temsilcilerinden biri haline getirecek.

Yedi koltuklu modelin iç mekanı, bir düzine hoparlöre sahip 390 watt'lık birinci sınıf Sony ses sisteminin yanı sıra markalı Sync bilgilerinden de görülebileceği gibi, "statü" arabalara öncelik verenler için açıkça bir yaratımdır. Eğlence kompleksi 3, geniş işlevselliğe ve işlevlere sahip çok konturlu sandalyelere sahiptir. , ısıtma ve havalandırma. Bu resim, görkemli bir ambar kapağı gibi konuşmalarla zenginleştirilmiştir. panoramik dahu lüks ve konfor atmosferini güçlendiren elektronik sürücü ve ortam LED arka aydınlatması Ortam Işığı ile. İç mekanın iyileştirilmesi iki seçenekle sunuluyor: Orta Açık Deve (bej ten) ve Abanoz Siyahı (siyah ten).

Yapı

Beşinci nesil SUV, halihazırda Flex crossover ve Taurus sedan tarafından kullanılan geliştirilmiş kurumsal D platformunu temel alıyor. Şuna benziyor: Önde bir MacPherson gergi kolu ve arkada çok önemli bir süspansiyon var. Son derece güvenilir tasarım ve paslanmaz çelikten yapılmış gövdenin, olağanüstü sertliğe ve yüksek düzeyde güvenliğe sahip olduğu garanti edilir. Şasinin modernizasyonuna bakılmaksızın aracın yerden yüksekliği değişmeden kalır ve daha önce olduğu gibi 211 mm olur.

Rus zihinlerine adaptasyon

Suvoroma'ya Rus off-road Explorer 2017 ömrünü tamamlamak üzere, bu harika olanın sakladığı şey de bu yerden yükseklik, zeki yeni sürücü bu dokunulmazlık acı noktasına kadar yanıyor. Araba AI-92 benzinle sorunsuz çalışıyor - durgunluğu bileşenlerin aşınmasından etkilenemez ve Tekniksel kabiliyetler Adaptasyonu Ford Araştırma ve Geliştirme Merkezi uzmanları tarafından üzerinde çalışılan arabalar. Yeni ürünün navigasyon sistemi, herhangi bir yere mucizevi bir şekilde navigasyon yapmanızı sağlar. Rusça dilini kullanarak butonlar veya sesli komutlar yardımıyla kullanabilirsiniz. Multimedya kompleksi Sync 3 tamamen sesle kontrol edilir; bu, sürüş sırasında dikkatiniz dağılmadan arama yapmanızı, SMS göndermenizi, en sevdiğiniz müziği dinlemenizi ve rota belirlemenizi mümkün kılar.

Konfor

İç mekanın ihtişamı, beşinci Kaşifin kızamık hastalığına karşı büyük bir argümandır. Bu kesinlikle uygun seçenek seyahat için, çünkü trende rahatsızlık vermemek için üç koltuk sırasının tamamında tam bir alan var. 1. sıradaki çok konturlu koltuklar olabildiğince konforludur, özellikle soğuk mevsimde önemli olan ısıtma fonksiyonunun yanı sıra elektrikli kontrol fonksiyonları, hafıza, masaj ve havalandırmaya sahiptir. Ön koltuklara yerleştirilen klimalı kameralar, bunların sürücünün ve yolcunun bireysel ihtiyaçlarına ve anatomik özelliklerine uyum sağlamasına olanak tanıyor. Sandalyeler her büyüklükteki insan için tasarlanmıştır.

Üçüncü koltuk sırası elektrikli olarak katlanabilir; yeni bagaj bölmesi hacminin eklenmesiyle 1243 litreye çıkar. Diğer sırayı katlarsanız bu rakam 2313 litreye çıkıyor. Bagaj kapıları, erişim ve dışarı çıkma sürecini büyük ölçüde kolaylaştıran eller serbest işleviyle donatılmıştır. Arada bir, ayağın altına basit bir dokunuşla göz alıcı görünümü ortaya çıkıyor. arka tampon eller serbest. Herhangi bir sorun durumunda bagajda açılan özel bir düğme bulunmaktadır. arka kapılar Elektrikli tahrikle ilgili ek yardım için, hala hiçbir bukle olmadan makinenin yan tarafına asıldığımı biliyorum. sen Explorer yalnızca ısıtmalı ön koltuklar sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikle ısıtılan direksiyon simidi, ön cam ve dikiz aynaları da sunuyor. Tek yapmanız gereken her seferinde düğmeye basmak, ısıtma sistemi suyun akışına yardımcı olacak ve kolayca kar yağmaya ve çığlık atmaya başlayabilirsiniz. Kabinde konforlu zihinlerin yaratılması, üç bölgeli iklim kontrolü ile destekleniyor. Klima kontrolü ayarları otomatik olarak desteklenir.

Ford mühendisleri, 2017 Explorer'a yüksek kaliteli bir gövde, çok sayıda elektronik asistan ve ön ve yan hava yastıkları, yan koltuk sıraları için perdeler ve ön yolcu tekerlek yastığı dahil olmak üzere bir dizi hava yastığı sağladı. "Makul" yardımlar arasında, virajlarda ve virajlı yollarda aracın dengesini sağlayan köşelerde yörünge kontrol sisteminin yanı sıra aracın devrilmesini önleyen AdvanceTrac çekiş kontrol sistemi ve RSC sistemi yer alır (şu versiyonda mevcuttur). temel yapılandırma). Dikkate değer bir diğer elektronik özellik ise kör nokta izlemedir (BLIS). Yakşço sistem verildiğinde Bir saat sürüşe çıkmadan önce kör bölgede olduğunuzu bilin, böylece yardım için anında sürücünün önüne geçebilirsiniz kontrol lambaları, dış aynaların gövdesine entegre edilmiştir. Üstelik yeni model benzersiz bir koruma sistemine sahip arka yolcular(2. sıra) - bir kaza sonucu ciddi yaralanma riskini önemli ölçüde azaltacak olan şişirilebilir emniyet kemerlerinden bahsedin. Bir kaza sırasında kemerler şişerek boyun, baş ve göğüs üzerindeki baskıyı azaltır. Park etme zorluklarını önlemek için, paralel ve dikey park etme sürecini önemli ölçüde kolaylaştıracak Aktif Park Yardımı sistemi güncellendi. Bu sistemi etkinleştirdikten sonra artık ilave pedalları ve vites kutusunu kullanarak hızı ayarlayamayacaksınız.

5. nesil model iki parça halinde üretiliyor tek kullanımlık sistemler. Onlar için açıktır:

Ford Explorer'ın Özellikleri

2017 Explorer'ın teknik içeriği, Ti-VCT'li 3,5 litrelik 249 beygir gücünde Cyclone motor ve aynı hacimde 340 beygir gücünde Ecoboost motor dahil olmak üzere iki V şeklinde motorla temsil ediliyor. İki turbolu, doğrudan tahrikli ve 485 Nm azami torka sahip EcoBoost motor, seleyi yalnızca 6,4 saniyede hızlı bir şekilde ilk "yüz"e kadar hızlandırır. 6-İsveç sezonu hangi motorla olursa olsun katılacak Otomatik şanzıman Vites değiştirme seçeneğini seçin. Yapımcının beyanına göre; vitratın ortası Paliva 12,4-13,1 litre depolar. 100 km'de, değişikliğe tabidir.

"Harika ve güçlü" - yandan baktığınızda aklınıza gelen düşünceler bunlar Ford Kaşifi 5. Araba bu itibarı hak ediyor. Bir şeylerle karıştıralım. Önceki nesillerde olduğu gibi vibratör, madencilik sonrası alanın çıkışında bulunabiliyor. Eh, bu bugün zaten bir trend. Daha az paslanma – daha fazla konfor.

Aks ve topuk yumuşak ve pürüzsüz hale geldi. Natomist salonunun artık birinci sınıf olduğu söylenebilir. Ale, her zaman olduğu gibi, her şey için ödeme yapmanız gerekiyor ve bu poshashlyakhovik için ödeme, crossover sınıfına geçmek anlamına geliyor.

Her şeyi sırayla konuşalım. Ford Explorer'a kim bakarsa baksın, tüm artılarını ve eksilerini öğrenmeye çalışacağız Bu araba. Araba yeni olmasa da oldukça popüler olması muhtemel ve tam bir açıklama, onu almayı düşünenler için çekici olmayacaktır.

Pozashlyakh'ın onuru hâlâ kayıp

Exter'er'in arabası hâlâ kirli. Kenarların çoğu yumuşatılmış, ön kısım iyi hale getirilmiş ve yanlara krom parçalar eklenmiş olsa da araba hala insani özünü gösterebiliyor.

Kırmızı renkli zashlyakhovik'in exter'er'i

Orijinal araba çalışırken görülebilir. Bu, boyut olarak oldukça büyük görünüyor, sadece gövde değil, aynı zamanda tüm saklama parçaları: kapılar, farlar, tekerlekler vb.

Ford Explorer'ın boyutları:

• Dovzhina – 5006 mm
• Genişlik – 2004 mm
• Yükseklik – 1803 mm

Hiç de küçük bir araba olmadığı için bu boyutlarıyla 2014 Ford Explorer'ın boyutları adeta bir kalıp haline geliyor.

Teçhizat:

• Sınırlı
• Sınırlı Artı
• Spor

Kalan iki donanım seviyesi olan Limited Plus ve Sport, yalnızca şasinin teknik özelliklerinde farklılık gösterir, ancak donanım pratik olarak aynıdır.

Renkli ve Ford Explorer

Premium sınıf salon

Sunulan Yeni model Ford Explorer 2014 güncellenebilir. Bu küçük yeniden şekillendirmenin sonucu şuydu:

• Sınırlı pakette arka koltuk ısıtması
• Otomatik olarak açıldı farlar konfigürasyona dahildir
• Renk şemasında çok az değişiklik var

Bu değişikliklerin satışları büyük ölçüde etkileyeceğini, aksi takdirde karlı olmayacağını söylemek mümkün değildir. Temsilcilerin göründüğü gibi ciddi yeniden şekillendirme Amerikan şirketi 2016 yılında bekleniyor. O zamana kadar hâlâ çok zamanımız var ama bu arada salonda neler olduğuna hayret edelim.

Pozashlyakhovik'in yedi yaşındaki salonunun zagalny görünümü

Ne kadar ödediğinize bakılmaksızın araba 7 aylıktır. Performans salonunda üç sıra koltuk var, böylece her birinin diğerlerinin yanında oturmak için yeterli alanı var.

Örnek iç mekanda deri ve yumuşak plastik kullanılmış ve hiç kullanılmamıştır. güzel yakost, Salon, zagalom, tamamen premium.

Bu sorunlar sorumlu ön koltuk. Bir tarafta büyük bir yumuşak nokta var ve kanepede aynı yerde oturuyor. Ancak sırayla arabaya oturmayı deneyin - bu o kadar kolay değil. Koltukların biraz desteğe ihtiyacı olduğu açık, yastık daha uzun olabilirdi.

Ön panel

Ayrıca, manuel iniş için çok sayıda ayarlama vardır; bunların çoğu, manuel ayarlamaya izin veren bir elektrikli tahrikle çalışır. Her seferinde düz yolun bozulması için.

Ön koltuklar güzel görünüyor ancak keskin dönüşlerde sallanmaya başlıyor.

Kabindeki elektronik donanım serinin en popüler özelliklerinden biridir. Ford arabaları. Bir sonraki yaklaşıyor.

Priladova paneli bir hız göstergesi ve yanlarda iki ekran ile donatılmıştır. Bu ekranlar tanımlanabilecek her şey hakkında güncellenmiş bilgiler içerir araç bilgisayarı. Kontrol sistemi kermaya bağlıdır ve bunu manuel olarak yapmanız gerekir. Sol ekran, kermanın sol tarafındaki bir düğme bloğu tarafından kontrol edilir, sağ ekran ise sağdaki bir düğme bloğu tarafından kontrol edilir.

Hız göstergesi ve iki ekranlı panel

Ön panelin ortasında 8 inç boyutunda başka bir ekran daha var. Burada konfor ve ilerlemeye yönelik tüm ayarlamaları görebilirsiniz:

• Gezgin resmi
• Arka görüş kamerası görüntüsü
• Ses sisteminin kurulması
• Stan iklim kontrolü
• Çevresel aygıtların bağlanması

Multimedyaya MyFord Touch adı veriliyor ve sistem, kullanımı zor olan küçük tuşlar kullanılarak çalışıyor. Ayrıca nemden dolayı koku ilk kez sorulmuyor ama bunun bir açıklaması var.

MyFord Touch Microsoft tarafından dağıtılmıştır, dolayısıyla tüm eksiklikler sorun değildir ancak bu cihaz için çözümler mevcuttur.

Yukarıda da söylediğimiz gibi arka sırada yeterince yer var;

Ses yalıtımı çok yüksek seviyede olup, bu sınıftaki az sayıda otomobilin erişimine açıktır. Yani hangi sebeple olursa olsun her şey salonda kendinizi yormadan yapılabilir.

Bagaj daha da geniştir. Tüm koltuklar için boyutu 595 litredir ve bu oldukça fazladır. Ve tüm koltuk sıralarını katlarsanız, o zaman ilk etapta, kesinlikle bahaneye eşit olduğu ortaya çıkıyor, ancak başka bir şekilde bagaj departmanı Ford Explorer 2285 litre hacme sahip olacak. Daire gerçekten küçük.

Kısmen katlanır gövde arka koltuklar

Ek bir ücret karşılığında, katlanır koltuklar için daha da manuel olan bir servo sürücü kurabilirsiniz.

Dinamikler ve özellikler

Öncelikle Ford Explorer'ın donatılabileceği iki motora hayran kalalım.

Güç üniteleri Gördüğünüz gibi pek bir şey yok ama koku ağır ve naif. Shchopravda Vitrata gerçek Ford Explorer'ın seslendirmelerinin arkasında üretici tarafından ortaya atılan pek çok iddia yer alıyor. 294 için güçlü motor Benzin tüketimi noktasında ise 20 litreye kadar çıkılabilmektedir. Ancak bu motora sitem edenler 92 benzin kullanıyor.

Güzergah boyunca normal aralıkta yakıt kaybı yaşanıyor ve 85 litre hacimli bir depo ile 800 km menzile ulaşılıyor.

Daha güçlü, 360 beygirlik bir motorla ekonomi açısından her şey o kadar olumlu değil. Size sadece doksan beşe benzin servisi yapacağım.

Dinamik özellikler herhangi bir konfigürasyonu göster Garni sonuçları. 294 basınçlı motorla 8,7 saniyede, “Sport” pakette ise sadece 6,4 saniyede gerçekleşen 100 km/yıl hıza ulaşma konusunda da aynen bunu söylüyorlar. Şunu söyleyeyim Ford Explorer 2 tonun üzerindedir.

Ancak plana göre araç tescil edilinceye kadar kayıt yapılamıyor. Spor arabalar. Dönüşlerde gözle görülür yuvarlanmalar var ve yukarıda belirtildiği gibi belirgin yan desteğin bulunmaması nedeniyle böyle bir sürüş pek tatmin getirmiyor.

Süspansiyon mükemmel şekilde ayarlanmış, araç birçok düzensizlikle sorunsuz çalışıyor. Yani arabanızla uzun yolculuklar yapabilirsiniz ama memnunsunuz.

Ford Explorer test sürüşü videosu

Arazide ve bölgede araba nasıl sürülür

Araba bir crossover haline gelmiş olsa da bayağı varoluştan kurtulmak o kadar da kolay değil. Ne konuşalım, bir örnek daha ekleyelim ve büyük açıklık Ford Explorer düz 211 mm.

Pozashlyakhovik hafif arazide

Ancak bağlanan yeni sürücü her zaman ayağa kalkmıyor. Torku ileten kaplin tüm arka hızla aşırı ısınır ve makine tek sürücülü hale gelir.

Bu nedenle dik bir arazi yolunda dikkatli araç kullanmak gerekir ve sadece birini birinden değil, bir başkasından da çıkarmak önemlidir.

Ford Explorer 2014 arazi aracı

Araç, Arazi Yönetim Sistemi (yüzeye adaptasyon) adı verilen, arazi sürüşü için elektronik bir şanzımanla donatılmıştır.

Bu yıkayıcı, aşağıdakiler gibi çeşitli yüzey türlerinin en verimli kullanımı için ayar modlarını değiştirir:

• Normal mod
• Brud
• Pisok
• Çakıl ve kar
• İniş sırasında yardım - diğer modlarla paralel çalışan bir mod

Optimum ayarlama modlarını kullanan cilt, en tutarlı özellikleri sağlar.

Ve bir arazi aracının sorunları olabileceğinden, bu araba etrafta dolaşırken kendini en iyi şekilde gösterir. kısa taraf. Hızlı sollama, trafik ışıklarından keskin bir başlangıç, her şey aracınızın sahibinin kullanımına açıktır.

Ford Explorer Sport videosunu inceleyin ve test sürüşü yapın

Güvenlik yeniden kurutma

Velike, pozashlyakhov otomobil güvenilir ve emniyetli olabilir. Amerikan şirketinin mühendisleri aktif hale gelerek bunu çok iyi söyledi pasif sistemler dikkatli ol.

• 6 güvenlik yastığı
• Güvenlik perdeleri (ek seçenek)
• Isofix - çocuk koltuğu takmak için sabitleme
• ABS - blokaj önleyici galm sistemi
• EBD – galmik sistemin bir parçası
• ESP döviz kuru istikrarı arabalar
• ASR – kaymayı önleyici sistem
• HHC - koçanın çökmesi durumunda yardım (sürücünün ayağını frenden gaza getirmek için birkaç saniyesi vardır, bu süre zarfında elektronikler aracın bayılmasını önler)
• HDC - ağırlık altında elin koçanı üzerinde ek yardım (elektronik akışkanlık değişimi)
• Tekerlek mengene kontrolü
• Kör nokta izleme
• Ön ve arka park sensörleri
• Ek elektroniklerle otomatik park etme

Güvenlik sistemlerinin sayısı farklılık gösteriyor, örneğin toplayabilirsiniz ama aralarındaki fiyat farkı bir milyona kadar çıkabilir.

Ford otomobil üreticileri ürünlerini sürekli olarak geliştirmekte olup, bu sitede sunulan teknik özelliklerde, özelliklerde, renklerde, modellerin fiyatlarında, konfigürasyonlarında, seçeneklerinde vb. önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Web sitesinde sunulan tüm resim ve bilgilerin, ekipman, teknik özellikler, renkler, seçenekler veya aksesuarların yanı sıra araç ve araçların kullanılabilirliğini de içerdiği gerçeğine saygınızı sunarız. hizmet Medeni Kanun'un 437 (2) maddesi hükümlerine göre bilgilendirici nitelikte olabilir, diğer Rus spesifikasyonlarıyla tutarlı olmayabilir ve herkes için halka arz değildir. Rusya Federasyonu. Otomobillerle ilgili detaylı bilgi için lütfen size en yakın resmi Ford bayisi ile iletişime geçin.

* Satın alma avantajı Ford Transit distribütör tarafından uygulanan "Leasing Bonusu" programı için resmi bayiler. Belirlenen program, 220.000 rubleye kadar herhangi bir özel avantajı geri çekmenize olanak tanır. Araç kiralama ortağı şirketler aracılığıyla kiralandığında Ford Transit'te. “Takas Bonusu” programını kullanmanın bir anlamı yoktur. Leasing ortağı şirketlerin listesi: LLC "ALD Automotive" (Société Générale Group), LLC "Alfa-leasing", LLC "ARVAL", LLC "Baltic Leasing", AT "VTB Leasing" (TOV UKA dahil - operasyonel kiralama), LLC "Gazprombank Autoleasing" LLC "Karkade", LLC "LizPlan Rus", AT "LK "Europlan", LLC "Major Leasing" (LLC "Major Profi" - operasyonel kiralama dahil), LLC "Raiffeisen-Leasing", LLC "RESO " - Leasing", "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE" AT. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Araç bakımına ilişkin ayrıntılar ve güncel bilgiler için lütfen satıcınızla iletişime geçin.
Teklif sınırlıdır, 31.12.19 tarihine kadar teklif yoktur. LLC "Ford Sollers Holding" herhangi bir zamanda teklifte bulunmadan önce değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Aracın ayrıntıları, güncel bilgileri ve bulunabilirliği - bayide ve

** "Leasing Bonusu" programı kapsamında iki adet Ford Transit aracının tek seferlik satın alınmasında elde edilen toplam fayda. Program, leasing ortağı şirketler aracılığıyla bir leasing aracı satın alırken herhangi bir avantajı geri çekmenize olanak tanır. "Takas Bonusu" programına deli değilim. Leasing ortağı şirketlerin listesi: LLC "ALD Automotive" (Société Générale Group), LLC "Alfa-leasing", LLC "ARVAL", LLC "Baltic Leasing", AT "VTB Leasing" (TOV UKA dahil - operasyonel kiralama), LLC "Gazprombank Autoleasing" LLC "Karkade", LLC "LizPlan Rus", AT "LK "Europlan", LLC "Major Leasing" (LLC "Major Profi" - operasyonel kiralama dahil), LLC "Raiffeisen-Leasing", LLC "RESO " - Leasing", AT "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Araç bakımına ilişkin ayrıntılar ve güncel bilgiler için lütfen satıcınızla iletişime geçin. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Teklif sınırlıdır, 31.12.19 tarihine kadar teklif yoktur. LLC "Ford Sollers Holding" herhangi bir zamanda teklifte bulunmadan önce değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Aracın ayrıntıları, güncel bilgileri ve bulunabilirliği - bayide ve

Ford Explorer yerden yükseklik

Ford Kaşifi tam boyutlu pozashlyakhovik Amerikan endişesinin amiral gemisi modellerinden biri. Araba 1990'dan beri üretiliyor ve çok sayıda ülkeye tedarik ediliyor. Zokrema, Ford Explorer ABD, Avrupa, Asya ve Rusya'da yaygın olarak mevcuttur. sen model aralığı Ford Danimarka arabası Escape ve Expedition geçişleri arasında bir yer kaplar. Ford Explorer Sport'un özel bir modifikasyonu, kökeninde tanındı en büyük asilzade Fiyat kategorisinde orta sınıf 50 bin doların üzerinde.

İlk nesil Ford Explorer'ın üretimine 1990 yılında başlandı. Araba 1994 yılına kadar serbest bırakıldı. Araba mevcut üç kapılı bir gövdeden toplandı. 1990'dan bu yana beşten fazla Ford Explorer nesli piyasaya sürüldü. Böylece beşinci nesil otomobil 2010'dan beri üretildi. 2015 ve 2017'de zashlyakhovik iki büyük modernizasyonu kaybetti. Araç, 2017 yılı itibarıyla 250 litre kapasiteli 3,5 litrelik motorla donatılacak. s., ayrıca Otomatik şanzıman arkadan çekişli.

Yerden yükseklik:

• Nesil 1 – 160 mm
• Nesil 2 – 200 mm
• Nesil 3 – 230 mm
• Nesil 4 – 230 mm
• Nesil 5 – 211 mm.

Vidguki vlasniki

• Igor, Vladivostok. Uzun zamandır Ford Explorer almak istiyordum ama bir türlü başaramadım. Tabii ki, bakımı yapılmış bir arabaya yetecek kadar para alabildim, ama aynı zamanda 70 bin kilometrelik bir kilometreyle. Araç 2015 model olup 3,5 litrelik motora ve altı ileri otomatik şanzımana sahiptir. 2017 ortasından itibaren satın aldım. Altı silindirli motor 30 derece donda çalışıyor, buhar damlıyor. Vitrat yüzde 20 litreye kadar yakıyor ki bu da böyle bir makine için normaldir. Ford Explorer, dört tekerlekten çekişli, harika ve pratik bir arazi aracıdır. büyük açıklık. Ciddi sorunların üstesinden gelmek için yeterli olasılık var. Arabayı yumuşak sürüşü ve uzun stroklu enerji tasarruflu süspansiyonu nedeniyle övüyorum.
• Mikhailo, St.Petersburg. Taka büyük araba Gösteriş için bana hiç ihtiyaç duyulmadı. Güvenilirlik, konfor, alan gibi daha az önemli parametreler için. Ayrıca geniş bir ailem var; üç çocuğum, akrabalarım ve babam bizimle birlikte yaşıyor. Deli, ekibim de öyle. Hepsi teker teker bir araba seçip protesto ettiler. Ford Explorer, şehirde dolaşmaya, alışverişe veya arazide sürüşe uygun evrensel bir otomobildir. Örneğin, bir kulübeye veya göle gidebilirsiniz. Ve bagaj dolu; orada bolca yer var. Arka kanepe katlandığında birçok ekipmanı uzun süre taşıyabilirsiniz. kullanışlı demek istedim geniş salon. Nyumu her şeyi en ince ayrıntısına kadar düşünmüş. Konuşmadan önce May Explorer 2017'nin yeniden şekillendirme sonrası versiyonu. Otomobilde 3,5 litrelik motor ve otomatik şanzıman bulunuyor. Mayzhe maksimum konfigürasyondur. Yerden yüksekliği 210 mm olan iyi bir araba. Verim rezervden geliyor. Açıkçası, arabanın tasarımı daha az güçlü; şık ve agresif, acımasız tasarımlara sahip. Nissan Juke'un tam uzunluğu.
• Andriy, Rostov. 2015 model arabama bakım yapıyorum. Klas bir motora sahip Explorer Sport versiyonum var - gücü 345 Akraba kuvvetleri 3,5 litre hacimli. Motor zorlandığında, herhangi bir hızda bir gerilim rezervi vardır. Doğru, yüksek hızda daha da gürültülü. Vitrata paliva hazır olana kadar genellikle 20 litreyi aşar. Yerel salon beni, arkadaşlarımı, çocuklarımı ve kayınvalidemi çok memnun etti. Bagaj bölümünde de büyük bir telaş var. İhtiyacınız varsa buzdolabını veya büyük ev aletlerini taşıyabilirsiniz. Kimin arabasında koltuk her şeye uygundur. Başlıca dezavantajları ise otoparka erişilememesi ve alanın dar olması, yanma maliyetinin yüksek olması ve işleme malzemelerinin ucuz olmasıdır. Ve kaç tane daha derili koltuk. Yerden yükseklik 200 mm'ye yakın, bu da tamamen kötü harika geçiş. Gövde parçaları daha küçük yapılsaydı daha iyi olurdu.

Video incelemesi

avtoklirens.com

Ford Explorer 2017'ye dönüp bakın 🚘

Beşinci nesil Ford Explorer, saatin doğru çağrısı olarak adlandırılabilir. Selefi off-road'un günlük desteğiyle ilgilendiğinden, geri kalan versiyon hala 21. yüzyılın en akıllı keseli sıçanlarından biri unvanını taşıma hakkına sahip olabilir. Ve tüm bunlar, yeni ürünün, etkileyici bir görünüm ve ergonomik iç tasarımla tamamlanan çok sayıda ilerici ağaç kabuğu özelliğine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Gelişmiş teknolojilere sahip Explorer 2017, Rusya pazarında nasıl başarılı oluyor ve böyle bir arabanın yüksek fiyatı ne ölçüde haklı? Şimdi öğrenelim!

Tasarım

Yeni yedi yaşındaki posashlyakhovik'in fotoğraflarına baktığınızda, hafif otomobil endüstrisinin en son moda trendlerine açıkça bölünmüş bir modeli tasvir ettiklerini anlıyorsunuz. Bu konuda dikkat edilmesi gereken ilk şey, otomatik olarak yakındaki ışıktan uzaktaki ışığa geçerek su ileten şık ışık yayan diyot optikleridir. Yeni farların takılması aydınlatma seviyesinin artmasına ve bunun sonucunda yol güvenliğinin artmasına neden oldu. Otomobilin güçlü ve çekici karakteri, gövdenin net hatlarında, belirgin radyatör ızgarasında, şık siluetinde ve "temkinli" sportif unsurlarda görülebilir. Yeni görünümde yapılan ek değişiklikler ve iyileştirilmiş aerodinamik, Explorer'ı sınıfının en güzel temsilcilerinden biri haline getirecek.

Yedi koltuklu modelin iç mekanı, bir düzine hoparlöre sahip 390 watt'lık birinci sınıf Sony ses sisteminin yanı sıra markalı Sync bilgilerinden de görülebileceği gibi, "statü" arabalara öncelik verenler için açıkça bir yaratımdır. Eğlence kompleksi 3, geniş işlevselliğe ve işlevlere sahip çok konturlu sandalyelere sahiptir. , ısıtma ve havalandırma. Bu görüntü, elektronik sürücülü görkemli panoramik açılır tavan ve lüks ve konfor atmosferini güçlendiren arka plan LED aydınlatma Ortam Işığı gibi şeylerle tamamlanıyor. İç mekanın iyileştirilmesi iki seçenekle sunuluyor: Orta Açık Deve (bej ten) ve Abanoz Siyahı (siyah ten).

Yapı

Beşinci nesil SUV, halihazırda Flex crossover ve Taurus sedan tarafından kullanılan geliştirilmiş kurumsal D platformunu temel alıyor. Şuna benziyor: Önde bir MacPherson gergi kolu ve arkada çok önemli bir süspansiyon var. Son derece güvenilir tasarım ve paslanmaz çelikten yapılmış gövdenin, olağanüstü sertliğe ve yüksek düzeyde güvenliğe sahip olduğu garanti edilir. Şasinin modernizasyonuna bakılmaksızın aracın yerden yüksekliği değişmeden kalır ve daha önce olduğu gibi 211 mm olur.

Rus gerçeklerine uyum

Sağlam Rus off-road Explorer 2017'de, yüksek yerden yükseklik, akıllı dört tekerlekten çekiş ve ateş noktasına kadar stabilite nedeniyle sürüş yapmak mümkündür. Araba AI-92 benzinle sorunsuz çalışıyor - durgunluğu, Ford Araştırma ve Geliştirme Merkezi mühendisleri tarafından adaptasyonu üzerinde çalışılan otomobilin bileşenlerinin aşınmasından ve teknik yeteneklerinden etkilenemez. Yeni ürünün navigasyon sistemi, herhangi bir yere mucizevi bir şekilde navigasyon yapmanızı sağlar. Rusça dilini kullanarak butonlar veya sesli komutlar yardımıyla kullanabilirsiniz. Multimedya kompleksi Sync 3 tamamen sesle kontrol edilir; bu, sürüş sırasında dikkatiniz dağılmadan arama yapmanızı, SMS göndermenizi, en sevdiğiniz müziği dinlemenizi ve rota belirlemenizi mümkün kılar.

Konfor

İç mekanın ihtişamı, beşinci Kaşifin kızamık hastalığına karşı büyük bir argümandır. Bu, seyahat için kesinlikle uygun bir seçenektir, çünkü yorgun bir trende rahatsızlık vermemek için üç koltuk sırasının hepsinde çok fazla alan vardır. 1. sıradaki çok konturlu koltuklar olabildiğince konforludur, özellikle soğuk mevsimde önemli olan ısıtma fonksiyonunun yanı sıra elektrikli kontrol fonksiyonları, hafıza, masaj ve havalandırmaya sahiptir. Ön koltuklara yerleştirilen klimalı kameralar, bunların sürücünün ve yolcunun bireysel ihtiyaçlarına ve anatomik özelliklerine uyum sağlamasına olanak tanıyor. Sandalyeler her büyüklükteki insan için tasarlanmıştır.

Üçüncü koltuk sırası elektrikli olarak katlanabilir; yeni bagaj bölmesi hacminin eklenmesiyle 1243 litreye çıkar. Diğer sırayı katlarsanız bu rakam 2313 litreye çıkıyor. Bagaj kapıları, erişim ve dışarı çıkma sürecini büyük ölçüde kolaylaştıran eller serbest işleviyle donatılmıştır. Temel kapağı, el kullanmadan arka tamponun altındaki ayağın basit bir hareketiyle açılabilir. Her sorun için bagajda, yine aracın yan tarafında herhangi bir sorun yaşamadan, ek bir elektrikli tahrikin arkasında arka kapıları açan özel bir düğme bulunmaktadır. Explorer'ın geri kalan versiyonunda yalnızca ısıtmalı ön koltuklar değil, aynı zamanda elektrikli ısıtmalı direksiyon simidi, ön camlar ve dikiz aynaları da bulunuyor. Tek yapmanız gereken her seferinde düğmeye basmak, ısıtma sistemi suyun akışına yardımcı olacak ve kolayca kar yağmaya ve çığlık atmaya başlayabilirsiniz. Kabinde konforlu zihinlerin yaratılması, üç bölgeli iklim kontrolü ile destekleniyor. Klima kontrolü ayarları otomatik olarak desteklenir.

Emniyet

Ford mühendisleri, 2017 Explorer'a yüksek kaliteli bir gövde, çok sayıda elektronik asistan ve ön ve yan hava yastıkları, yan koltuk sıraları için perdeler ve ön yolcu tekerlek yastığı dahil olmak üzere bir dizi hava yastığı sağladı. "Makul" yardımlar arasında, virajlarda ve virajlı yollarda aracın dengesini sağlayan köşelerde yörünge kontrol sisteminin yanı sıra aracın devrilmesini önleyen AdvanceTrac çekiş kontrol sistemi ve RSC sistemi (standart olarak mevcuttur) yer alır. ii). Dikkate değer bir diğer elektronik özellik ise kör nokta izlemedir (BLIS). Sistem, bir saatlik sürüş sırasında "ölü" bölgedeki geçişleri tespit edecek şekilde tasarlandığından, mevcut aynaların yuvalarına entegre edilmiş gösterge lambalarını kullanarak sürücünün hemen önünde yer alıyor. Ek olarak, yeni model arkadaki yolcular için (2. sıra) benzersiz bir güvenlik sistemine sahiptir; bir kaza sonrasında ciddi yaralanma riskini önemli ölçüde azaltan şişirilebilir emniyet kemerlerini içerir. Bir kaza sırasında kemerler şişerek boyun, baş ve göğüs üzerindeki baskıyı azaltır. Park etme zorluklarını önlemek için, paralel ve dikey park etme sürecini önemli ölçüde kolaylaştıracak Aktif Park Yardımı sistemi güncellendi. Bu sistemi etkinleştirdikten sonra artık ilave pedalları ve vites kutusunu kullanarak hızı ayarlayamayacaksınız.

Rozvazhnal sistemleri

5. nesil model iki kontrol sistemiyle donatılmıştır. Onlar için açıktır:

• 12 hoparlör ve bir subwoofer'a sahip, 390 watt'lık Sony Premium ses merkezi.
• Yüksek kaliteli sekiz inç dokunmatik ekrana, kontrol panelinde iki adet 4,2 inç renkli ekrana ve sesle etkinleştirilen işleve sahip yenilikçi multimedya kompleksi Sync 3. Geri kalanı müzik ayarlarını, navigasyonu, iklim kontrolünü, çağrıları ve metin bildirimlerini ayarlamanıza olanak tanır. Apple CarPlay ve Android Auto da dahil olmak üzere aygıtları bağlamak için USB bağlantı noktasına sahip bir ekipman seti.

Ford Explorer'ın Özellikleri

2017 Explorer'ın teknik içeriği, Ti-VCT'li 3,5 litrelik 249 beygir gücünde Cyclone motor ve aynı hacimde 340 beygir gücünde Ecoboost motor dahil olmak üzere iki V şeklinde motorla temsil ediliyor. İki turbolu, doğrudan tahrikli ve 485 Nm azami torka sahip EcoBoost motor, seleyi yalnızca 6,4 saniyede hızlı bir şekilde ilk "yüz"e kadar hızlandırır. Her iki motor da 6 vitesli SelectShift otomatik şanzımanla eşleştirilecek. Bira üreticisinin beyanına göre paliv'in ortalama vitratı 12,4-13,1 l'dir. 100 km'de, değişikliğe tabidir.

Teknik özellikler

Ford Explorer Boyutları

• Dovzhina – 5.019 m;
• genişlik (aynalar hariç) – 1,988 m;
• yükseklik – 1.788 m;
• dingil mesafesi – 2,86 m;
• yerden yükseklik – 211 mm;

Ford Explorer yapılandırması

Ford Explorer'ın fotoğrafı

Ford Explorer'ı test sürüşü - video

Ford Explorer'ın artıları ve eksileri

Beşinci nesil Explorer'ın kişisel test sürüşleri ve incelemeleri olmadan, geri kalan sürümün mevcut avantajlarını belirlemek mümkün oldu:

Modelin ana avantajlarını görüyoruz:
• birinci sınıf LED optik;
• multimedya sistemi sezgisel olarak duyarlı bir arayüzle;
• etkili iklim kontrolü;
• derin seramik kaplama;
• elektronik asistanların uzun listesi;
• salonun ferahlığını çevreleyen görkemli;
• önemli boyutlarda gövde.

Dezavantajları şunları içerir:
• yüksek çeşitlilik;
• İç tasarım üzerine hiçbir şey düşünmeyeceğim;
• ön koltuklar için zayıf destek;
• Yalnızca en pahalı donanım seviyelerinde çok sayıda "akıllı" asistan mevcuttur;
• vücudun ön kısmının sıkıcı tasarımı;
• orta kısım için vitrata paliva vischa.

Rusya'nın neresine bakarsanız bakın, yalnızca “Koreliler” var! Solaris chi Rio, kural olarak. Bu doğru, ya herhangi bir alternatif isterlerse? Ve eksen є - Ford Fiesta isminde.

Sedan, 2015 yılında başka bir yeniden şekillendirme deneyimi yaşayan 6. nesildir. Kurumsal bir "yüzü", davetkar dinamik silueti ve ekonomik motorları ile burada değil, Naberezhnye Chovny'de toplanıyor. Yapılanlara güveniyor musun? Ruslar arasında en popüler araba hangisi, bu yüzden araba kredisi alma eğilimindeler? "Bu harika, Ford Focus

! - Daha fazla bilgi var. Ve bunda bir parça gerçek var. Focus'un satışları başlangıçta hayal kırıklığı yarattı, ancak insanların ilgisini kaybetmesini önlemek için üretici, mevcut sürüm için yeniden şekillendirme prosedürü gerçekleştirdi. Yüzün arkasında kalan 3. nesil model ilk olarak 2010 yılında dünya kamuoyunun karşısına çıktı. Bir on yılın daha sonu ve 21. yüzyıl çok yakında ve ilk "casus silah" fotoğrafları Merezhi'de çoktan ortaya çıktı Bir sonraki nesile odaklanın, uzmanlar yeni modelin ve eski güzel modelin prömiyerinin saatini ve yerini tahmin etmek istiyor Odak III 2011'inci nesle daha önce olduğu gibi daha fazla ışık getiren bu konuyla alakalı! 2014 yılının yeniden tasarlanmış "yüzleri" ile bu açık. 2014 yılında Rusya'nın en popüler arabası tanınmadı...

Ford Focus'un yeniden şekillendirilmesinden sağ kurtulan geri kalan üçüncü nesil, ilk kez 2014 baharında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nın bir parçası olarak halkın karşısına çıktı. Modeller, Rusya'da yeterli model kalmadığı anda insanların arabası, Yenileme gerekliydi çünkü bir gün satışlar keskin bir şekilde düşmeye başladı. Modernleşme ne olursa olsun Rusların Focus’a yaklaşımı hep aynı…

Yeni Ford 2015 yılında Rusya pazarına giren Mondeo, birinci sınıf iş sedanlarının hayranları tarafından iyi biliniyor. Yak ben yogo kafa süpernik Toyota Camry Satışları daha başarılı bir yere gidecek olan yeni Ford ürünlerinin Rusya Federasyonu'nda piyasaya sürülmesinin çok gecikmesini istiyorum ve Marci Toyota Ruslar tabiri caizse daha çok güveniyor; istatistikler yanlış değil. Ancak bu, Mondeo'nun kolayca raftan atılabileceği anlamına gelmiyor; sonuçta...

Ülkemizin küçük bir kasabası var Ford geçişi EcoSport artık satılmıyor ve daha önce olduğu gibi önemli bir pazar konumundan mahrum durumda. Günümüzün “SUV” kalıntılarının tüm dünyaya büyük sevinç yaşatması hiç de şaşırtıcı değil. Rusya pazarındaki konumunuzu korumak için bu modeller ekonomik motorlar, dört tekerlekten çekiş, sağlam yerden yükseklik, ışıltılı görünüm ve çok daha fazlasıyla desteklenmektedir. Üreticinin açıklamasına göre EcoSport ile birlikte...

Önce Ruslar heyecanlandı Ford Kuga 2012'de bile bu "SUV" büyük saygı görüyordu ve tüm bu tarz daha da anlamlıydı. teknik dolum tamamen Rus yol gerçeklerine karşılık geldi. O zamandan beri modelin tasarımı, yapımı ve donanımı modern modifikasyonların damgasını vurdu, bu nedenle bugün bölgemizdeki pazarda daha çekici, sportif...

Altıncı nesil B sınıfı hatchback Ford Fiesta daha önce resmi olarak Rusya pazarına tanıtılmamıştı ve benzer bir arabayı yalnızca yerel bayilerden satın almak mümkündü. Artık bu sorun çözüldü ve bugün model, özellikle Rusya Federasyonu'nda uygulanmak üzere Naberezhnye Chovny'den toplanıyor. Ford'a göre üretimin yerlilik oranı yüzde 40-45 civarında, Fiesta hatchback'te ise yüzde 30-40 civarında.

www.saloncentr.ru

Ford Explorer'ın teknik özellikleri - motorlar, güç aktarma organları, yerden yükseklik

Yeniden tasarlanmış versiyondaki yedi yıllık Ford Explorer geçişi (Rusya'da satışlar 2015'in sonlarında başladı), aynı zamanda temel olan modernize edilmiş D platformuna dayanıyor. Ford modelleri Esnek. Araç, tamamen taşıyıcı bir gövde yapısına sahiptir. bağımsız süspansiyon Ve bağlanan son sürücü. Ön kısmın tamamı giyinmeyle ilgilidir, ancak arka tekerlekler

Kayma meydana gelmesi yaygındır. Arazi Yönetim sistemi çeşitli robot sürüş modları arasında seçim yapmanızı sağlar: "Yerel Yol", "Geniş/Sütun", "Kar" ve "Kum". Tekerlekler arası tıkanıklıklar aktarılmıyor, galvanizli tekerleklerde koku var.

• Rusya pazarında, yeniden tasarlanmış 5. nesil geçit iki modifikasyonla satılıyor: Ford Explorer 3,5 249 bg, 346 Nm. Bu versiyonun kaputunun altında atmosferik V6 3.5 Duratec yer alıyor. bölünmüş ısrar
• , potansiyel olarak 294 l'ye kadar çıkabilir. Vergi ödemelerini değiştirmek için tepe gerilimi azaltıldı, aynı zamanda çıkış seviyesinde döndürülebilecek maksimum tork kaybedildi.

Ford Explorer Sport 3,5 345 bg, 475 Nm. Modifikasyon, orijinal Explorer'ın doğal emişli motorunu temel alan süperşarjlı bir ünite tarafından çalıştırılıyor. Teknik özelliklerin iyileştirilmesi, sürekli basınç yükseltme, iki kompresörlü paralel turboşarj (basınç 0,8 bar) ve emme gazı bölümünün fazlarının değiştirilmesiyle sağlanır. Ayrıca crossover'ın spor versiyonu, süspansiyon ve direksiyonun standart ayarından farklıdır. İki motordan herhangi biri 6 vitesli bir üniteyle birleştirilmiştir. Otomatik şanzıman

Shift'i seçin.

Doğal emişli motorun çekiş kapasitesi oldukça büyük bir otomobilin hızlı bir şekilde hızlanması için yeterlidir; 0'dan 100 km/yıl hıza hızlanma 8,7 saniyenin biraz üzerinde sürer. Ford Explorer'ın spor versiyonu tavizsiz bir performans sergiliyor ve aynı yürüyüşte yalnızca 6,4 saniye harcıyor. Doğal olarak yakıt tüketimi de artıyor - ortalama turbo ünitesi 1,3 litre daha fazla benzin yakıyor (11 litreye karşı 12,3).

Modelin avantajlarından biri de 7 yolcunun tamamı için 595 litreye kadar bagaj alabilen geniş depolama kapasitesidir. İki arka koltuk sırasının sıralı olarak katlanması, Ford Explorer'ın bagaj hacmini önce 1243 litreye, ardından 2313 litreye kadar çıkarıyor.

Ford Explorer 5. nesil yeniden şekillendirmenin yeni teknik özellikleri:

Dvigun
Parametre Ford Explorer 3,5 249 hp Ford Explorer 3,5 345 bg	Motor tipi
benzin	Kalıcılık türü	bölümler
ortasız	Süperşarj	hiç biri
Bu yüzden	6
Silindirlerin döndürülmesi	V benzeri
Silindir başına valf sayısı	4
Hacim, metreküp div.	3496
Potansiyel, hp (rpm'de)	249 (6500)	345 (5700)
Tork, N*m (rpm'de)	346 (4000)	475 (3500)
Bulaşma
Sürmek	povniy
Bulaşma	6 otomatik şanzıman
Süspansiyon
Ön süspansiyon tipi	Kare MacPherson
Tip arka süspansiyon	bağımsız oldukça önemli
Galmivna sistemi
Ön galma	havalandırmalı diskler
Arka galma	havalandırmalı diskler
Direksiyon kontrolü
Güçlendirici türü	elektrik
Lastikler ve jantlar
Lastik boyutu	245/60 R18 / 255/50 R20
Disk boyutu	8.0Jx18 / 8.5Jx20
Palivo
Paliwa tipi	AI-92
Ekolojik sınıf	Euro-5
Tank hacmi, l	70
Vitrati paliva
Misky döngüsü, l/100 km	14.9	17.3
Zamisk döngüsü, l/100 km	8.8	9.4
Karıştırma döngüsü, l/100 km	11.0	12.3
Genel boyutları
Yerin büyüklüğü	7
Kapı sayısı	5
Dovzhina, mm	5019
Genişlik, mm	1988
Yükseklik, mm	1788
Dingil mesafesi, mm	2860
Ön tekerlek izi, mm	1700
Kolia arka tekerlekler, mm	1700
Bagaj hacmi (min./maks.), l	595/2313
Yerden yükseklik (boşluk), mm	yok
Masa
Sipariş edilen (min/maks), kg	yok
Povna, kg	yok
Dinamik özellikler
Maksimum hız, km/yıl	183	193
100 km/yıl hıza çıkmak için bir saat, s	8.7	6.4

avtonam.ru

Kirli görünümlü aracın ve arazi kabiliyetinin Ford Explorer 2014 incelemesi

"Harika ve güçlü" - Ford Explorer 5'in yan tarafına baktığınızda aklınıza gelen düşünceler bunlar. Ve gerçekten de araba bu itibarı hak ediyor. Bir şeylerle karıştıralım. Önceki nesillerde olduğu gibi vibratör, madencilik sonrası alanın çıkışında bulunabiliyor. Eh, bu bugün zaten bir trend. Daha az paslanma – daha fazla konfor.

Aks ve topuk yumuşak ve pürüzsüz hale geldi. Natomist salonunun artık birinci sınıf olduğu söylenebilir. Ale, her zaman olduğu gibi, her şey için ödeme yapmanız gerekiyor ve bu poshashlyakhovik için ödeme, crossover sınıfına geçmek anlamına geliyor.

Her şeyi sırayla konuşalım. Ford Explorer'a her baktığımızda bu arabanın tüm artılarını ve eksilerini öğrenmeye çalışacağız. Araba yeni olmasa da oldukça popüler olması muhtemel ve tam bir açıklama, onu almayı düşünenler için çekici olmayacaktır.

Pozashlyakh'ın onuru hâlâ kayıp

Exter'er'in arabası hâlâ kirli. Kenarların çoğu yumuşatılmış, ön kısım iyi hale getirilmiş ve yanlara krom parçalar eklenmiş olsa da araba hala insani özünü gösterebiliyor.

Kırmızı renkli zashlyakhovik'in exter'er'i

Orijinal araba çalışırken görülebilir. Bu, boyut olarak oldukça büyük görünüyor, sadece gövde değil, aynı zamanda tüm saklama parçaları: kapılar, farlar, tekerlekler vb.

Ford Explorer'ın boyutları:

• Dovzhina – 5006 mm
• Genişlik – 2004 mm
• Yükseklik – 1803 mm

Hiç de küçük bir araba olmadığı için bu boyutlarıyla 2014 Ford Explorer'ın boyutları adeta bir kalıp haline geliyor.

Teçhizat:

• Sınırlı
• Sınırlı Artı
• Spor

Kalan iki donanım seviyesi olan Limited Plus ve Sport, yalnızca şasinin teknik özelliklerinde farklılık gösterir, ancak donanım pratik olarak aynıdır.

Renkli ve Ford Explorer

Premium sınıf salon

Yeni 2014 Ford Explorer modeli güncellenebilir. Bu küçük yeniden şekillendirmenin sonucu şuydu:

• Sınırlı pakette arka koltuk ısıtması
• Yapılandırmadan bağımsız olarak farların otomatik olarak karartılması
• Renk şemasında çok az değişiklik var

Bu değişikliklerin satışları büyük ölçüde etkileyeceğini, aksi takdirde karlı olmayacağını söylemek mümkün değildir. Amerikan şirketinin temsilcilerinin göründüğü gibi ciddi bir yeniden şekillendirme 2016 yılında gerçekleşecek. O zamana kadar hâlâ çok zamanımız var ama bu arada salonda neler olduğuna hayret edelim.

Pozashlyakhovik'in yedi yaşındaki salonunun zagalny görünümü

Ne kadar ödediğinize bakılmaksızın araba 7 aylıktır. Performans salonunda üç sıra koltuk var, böylece her birinin diğerlerinin yanında oturmak için yeterli alanı var. Genel olarak iç mekan deri ve yumuşak plastikten oluşuyor ve her şey çok parlak değil; iç mekan, perdeler ve birinci sınıf bir his veriyor.

Ön koltuk bazı sorunlara neden oluyor. Bir tarafta büyük bir yumuşak nokta var ve kanepede aynı yerde oturuyor. Ancak sırayla arabaya oturmayı deneyin - bu o kadar kolay değil. Koltukların biraz desteğe ihtiyacı olduğu açık, yastık daha uzun olabilirdi.

Ön panel

Ayrıca, manuel iniş için çok sayıda ayarlama vardır; bunların çoğu, manuel ayarlamaya izin veren bir elektrikli tahrikle çalışır. Her seferinde düz yolun bozulması için.

Ön koltuklar güzel görünüyor ancak keskin dönüşlerde sallanmaya başlıyor.

İç mekandaki elektronik ekipman, Ford otomobil serisinde en yaygın olanlardan biridir. Yenisi yaklaşıyor Ford Mondeo 4 inç maksimum konfigürasyon elektronik asistanlarda da durum aynı.

Gösterge paneli bir hız göstergesi ve yanlarda iki ekranla donatılmıştır. Bu ekranlar araç bilgisayarının tanıyabileceği her şey hakkında bilgi içerir. Kontrol sistemi kermaya bağlıdır ve bunu manuel olarak yapmanız gerekir. Sol ekran, kermanın sol tarafındaki bir düğme bloğu tarafından kontrol edilir, sağ ekran ise sağdaki bir düğme bloğu tarafından kontrol edilir.

Hız göstergesi ve iki ekranlı panel

Ön panelin ortasında 8 inç boyutunda başka bir ekran daha var. Burada konfor ve ilerlemeye yönelik tüm ayarlamaları görebilirsiniz:

• Gezgin resmi
• Arka görüş kamerası görüntüsü
• Ses sisteminin kurulması
• Stan iklim kontrolü
• Çevresel aygıtların bağlanması

Multimedyaya MyFord Touch adı veriliyor ve sistem, kullanımı zor olan küçük tuşlar kullanılarak çalışıyor. Ayrıca nemden dolayı koku ilk kez sorulmuyor ama bunun bir açıklaması var.

MyFord Touch Microsoft tarafından dağıtılmıştır, dolayısıyla tüm eksiklikler sorun değildir ancak bu cihaz için çözümler mevcuttur.

Yukarıda da söylediğimiz gibi arka sırada yeterince yer var;

Ses yalıtımı çok yüksek seviyede olup, bu sınıftaki az sayıda otomobilin erişimine açıktır. Yani hangi sebeple olursa olsun her şey salonda kendinizi yormadan yapılabilir.

Bagaj daha da geniştir. Tüm koltuklar için boyutu 595 litredir ve bu oldukça fazladır. Ve tüm koltuk sıralarını katlarsanız, ilk etapta tamamen düz bir yüzey elde edilecek ve aksi takdirde Ford Explorer'ın bagaj bölmesi 2285 litre hacme sahip olacaktır. Daire gerçekten küçük.

Kısmen katlanabilen arka koltuklara sahip bagaj

Ek bir ücret karşılığında, katlanır koltuklar için daha da manuel olan bir servo sürücü kurabilirsiniz.

Dinamikler ve özellikler

Öncelikle Ford Explorer'ın donatılabileceği iki motora hayran kalalım.

Bildiğiniz gibi çok fazla güç ünitesi yok ama ağır ve ağırlar. Ford Explorer'ın Vlasniklerine göre fiyatın, üreticinin belirttiği fiyatın üzerinde gerçek olduğu doğru. 294 beygir gücündeki bir motor için benzin tüketimi 20 litreye ulaşabilir. Ancak bu motora sitem edenler 92 benzin kullanıyor.

Güzergah boyunca normal aralıkta yakıt kaybı yaşanıyor ve 85 litre hacimli bir depo ile 800 km menzile ulaşılıyor.

Daha güçlü, 360 beygirlik bir motorla ekonomi açısından her şey o kadar olumlu değil. Size sadece doksan beşe benzin servisi yapacağım.

Herhangi bir konfigürasyonun dinamik özellikleri iyi sonuçlar verir. 294 basınçlı motorla 8,7 saniyede, “Sport” pakette ise sadece 6,4 saniyede gerçekleşen 100 km/yıl hıza ulaşma konusunda da aynen bunu söylüyorlar. Şunu söyleyeyim Ford Explorer 2 tonun üzerindedir.

Ancak plana göre otomobilin spor otomobillere satılması mümkün değil. Dönüşlerde gözle görülür yuvarlanmalar var ve yukarıda belirtildiği gibi belirgin yan desteğin bulunmaması nedeniyle böyle bir sürüş pek tatmin getirmiyor.

Süspansiyon mükemmel şekilde ayarlanmış, araç birçok düzensizlikle sorunsuz çalışıyor. Yani arabanızla uzun yolculuklar yapabilirsiniz ama memnunsunuz.

Ford Explorer test sürüşü videosu

Arazide ve bölgede araba nasıl sürülür

Araba bir crossover haline gelmiş olsa da bayağı varoluştan kurtulmak o kadar da kolay değil. Ford Explorer'ın fiyatından, dört tekerlekten çekişinden ve yerden yüksekliğinin 211 mm'ye eşit olmasından bahsedelim.

Pozashlyakhovik hafif arazide

Ancak bağlanan yeni sürücü her zaman ayağa kalkmıyor. Dönme torkunu arkaya ileten kavrama hızla aşırı ısınır ve makine tek tahrikli hale gelir.

Bu nedenle dik bir arazi yolunda dikkatli araç kullanmak gerekir ve sadece birini birinden değil, bir başkasından da çıkarmak önemlidir.

Ford Explorer 2014 arazi aracı

Araç, Arazi Yönetim Sistemi (yüzeye adaptasyon) adı verilen, arazi sürüşü için elektronik bir şanzımanla donatılmıştır.

Bu yıkayıcı, aşağıdakiler gibi çeşitli yüzey türlerinin en verimli kullanımı için ayar modlarını değiştirir:

• Normal mod
• Brud
• Pisok
• Çakıl ve kar
• İniş sırasında yardım - diğer modlarla paralel çalışan bir mod

Optimum ayarlama modlarını kullanan cilt, en tutarlı özellikleri sağlar.

Ve off-road bir arabanın sorunları olduğundan, bir yerde sürüş yaparken araba kendini aşırı tarafından gösterir. Hızlı sollama, trafik ışıklarından keskin bir başlangıç, her şey aracınızın sahibinin kullanımına açıktır.

Ford Explorer Sport videosunu inceleyin ve test sürüşü yapın

Güvenlik yeniden kurutma

Harika, asil bir araba güvenilir ve emniyetli olabilir. Amerikan şirketinin mühendisleri aktif ve pasif güvenlik sistemlerinin kurulumunda iyi iş çıkardılar.

• 6 güvenlik yastığı
• Güvenlik perdeleri (ek seçenek)
• Isofix - çocuk koltuğu takmak için sabitleme
• ABS – blokaj önleyici kaplama sistemi
• EBD – galmik sistemin bir parçası
• ESP - araç yön dengesi
• ASR – kaymayı önleyici sistem
• HHC - tekerleğe kalkış yardımı (sürücünün ayağını gazdan gaza getirmek için birkaç saniyesi vardır, bu süre zarfında elektronikler aracın durmasını önler)
• HDC - ağırlık altında elin koçanı üzerinde ek yardım (elektronik akışkanlık değişimi)
• Tekerlek mengene kontrolü
• Kör nokta izleme
• Ön ve arka park sensörleri
• Ek elektroniklerle otomatik park etme

Güvenlik sistemlerinin sayısı zararlıdır, bu nedenle örneğin daha fazlasını geliştirebilirsiniz. pahalı arabalar Toyota Land Cruiser 200 ama aralarındaki fiyat farkı bir milyon kadar.

IIHS'ye göre güvenlik

Küçük örtüşme bölgesi (%25) ile ön test

Kısmi örtüşme ile ön test (%40)

Sahil çarpışma testi

Dahu'nun değerinin değerlendirilmesi

Baş korumaların güvenliğinin değerlendirilmesi

Terörle mücadele sistemlerinin değerlendirilmesi

Ek donanıma sahip temel ravent

Çarpışma testi Ford Explorer videosu

Torbalar

Ford Explorer 5'in tamamlanmasının ardından bu otomobilin şirketin otomobil serisinin harika bir temsilcisi olduğunu söyleyebiliriz. Konfordaki değişiklik ve kaba özelliklerdeki değişiklik ne olursa olsun, araba hem Moskova sokaklarında hem de ötesinde kendini göstermede hala değerli, güvenilir ve etkili olamıyor.

Ford Explorer'ın teknik özellikleri ve özellikleri

autocore.com