UAZ tekerlek jantlarının gevşekliği. Yerli UAZ arabalarındaki gevşek diskler hakkında Gevşek diskler UAZ Bukhanets

Markuvannya araba jantları

Disklerin markalanması daha da katlanabilir hale gelir. Ancak bu kısaltmayı nasıl çözeceğimizi henüz öğrenemedik.

"Spicer" tipi akslar için standart bir UAZ diskinin poposuna bir göz atalım: 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108

Ana disk boyutları

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
Perşa figürü 6½(Jant Genişliği) – inç cinsinden jant koltuk genişliği. Disk olmadan olmaz, sadece jantın kendisi. orada bir lastik olacak. Bebek için beden "B"dir. Genellikle genişlik onlarca kesirle belirtilir 6,5"" (metrik sisteme dönüştürüldüğünde bir İngiliz inç, 25,4 mm'ye kadar)
Bu konfigürasyonda jant genişliğini 6,5 * 25,4 = 165,1 mm olarak ayarlayın. Lütfen bunu not al Bu parametre doğrudan lastiğin genişliği ile ilgilidir.. Deri lastik için ana çatal (ileri ve geri), lastiğin takılabileceği jantın izin verilen genişliğidir. En iyi seçenek jant genişliğinin belirli bir lastik için izin verilen aralığın ortasında bir yerde olmasıdır. Belirli bir lastik için izin verilen jant genişliğini öğrenmek için lütfen iletişime geçin lastik hesaplayıcı. Jantın genişliği lastiğin genişliğine uymuyorsa, bu durumun lastiğin jant üzerindeki damaklarında sorun yaratacağını ve aynı zamanda lastiğin performans özelliklerini de önemli ölçüde etkileyeceğini, dolayısıyla lastiğin performans özelliklerini önemli ölçüde etkileyeceğini anlamak gerekir. Bu parametrede lütfen saygıyla ob'yazkovo.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
J(Jant Flanşı) – bu mektup şifrelenmiştir teknik Bilgiler disk kenarının kenarları hakkında (tasarım, şekil, yükseklik). Yani aynı şey harfler için de kullanılabilir (JJ, JK, K, B, P, D...). Günümüzde en yaygın disk türleri J (çoğunlukla tek tekerlekten çekişli araçlar için) ve JJ'dir (genellikle tek tekerlekten çekişli araçlar için) tam sürüş). Jant diskini kenarlayın Ve aşırı durumlarda lastiğin disk üzerinde yer değiştirmesine karşı direncin yanı sıra, avantajı telafi eden kauçuk kurulumunun üzerine dökün. Farklı harflerle gösterilen kenar tipleri arasındaki farklar önemsiz olabilir veya göz ardı edilemez.
Lastiğin janta oturduğu bölge çok kritiktir; lastik damağının profilinde yapılan küçük değişiklikler katlanmaya ve montajı zorlaştırmanın yanı sıra tekerleğin ortasında gerekli basıncın giderilmesini zorlaştırabilir.
A ve D jant kontur tanımlamaları "Bisikletler, Motosikletler ve Scooterlar" kategorisinin yanı sıra "Endüstriyel Araçlar ve Kaldırma Kamyonları" kategorisi için de geçerlidir. İki farklı kategorideki aynı tanımlamaların arkasında tamamen farklı geometrilerde konturların gizlenmesi doğaldır.
S, T, V ve W işaretli kenarlar “Vantage araçlar, düz jantlı jantlar” (Ticari Araçlar, Düz Tabanlı Jantlar) kategorisine ve E, F G H - işaretleri ise “Vantage araçlar, düz tabanlı jantlar” kategorisine atanmıştır. jant” (Ticari Araçlar, Yarı Düşürmeli Merkezi Jantlar). Açıkçası, dış karşılıklılığı umursamıyorlar, Otomobil üreticisi tarafından önerilen parametreyi seçmek daha iyidir.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
“X O halde kelimenin ayrılmaz olduğu anlamına gelir. bir öğeden oluşur ve "-" işareti, birçok öğeden oluşan çoklu anlamına gelir. Diskin çıkarılamayan kenarı sert ve hafiftir, çıkarılabilir kenarla aynı hizadadır ve tek bir elemandan oluşur. Bu tür tekerleklere binek araçlara ve küçük tekerleklere uygun elastik kenarlı lastikler takmak mümkündür. klasik arabalar. Otobüslerin ve özel araçların tekerleklerinin tasarımı da dahil olmak üzere birçok unsurdan oluşan farklı bir yapı. Bu tür araçların lastik kenarları o kadar serttir ki jant kenarı üzerinden montaj mümkün değildir.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
R16(jant çapı) – jantın çapı (küçük bir araba için, “A” boyutunda), inç cinsinden ölçülür. Bu değer jant kenarlarının yüksekliği ayarlanmadan hesaplanır.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
PSD- kısaltma, bu, disk montaj parametrelerinin standartlaştırıldığı anlamına gelir. Bu parametre sıklıkla atlanır veya yazmak yerine (PCD) kullanılır.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
5x139,7– diski mata sabitlemek için herhangi bir ara parametre olmadan.
Perche numarası 5 diskteki montaj açıklıklarının sayısını gösterir. Çoğunlukla, özellikle lityum disklerde, açılış sayısı harflerle gösterilir LZ
Başka bir numara 139,7 Bu milimetre cinsinden kazık çapıdır PCD(Eğim Çemberi Çapı), nereye yerleştirileceği ve açılacağı (veya daha doğrusu merkezleri).

Diskleri analoglarla değiştirirken, bu parametreye ilişkin bazı farklı standartların tamamen alakasız olduğu ve farklı sürücüler arasındaki farkın birkaç milimetreden daha az olacağı konusunda endişelenmemek önemlidir. Dolayısıyla örneğin PCD = 120,65 olan bir arabaya ait disk görsel olarak mucizevi bir şekilde PCD = 120 olan bir araca sığar, ancak bu o arabada düzeltilebileceği anlamına gelmez.

A – iki damar açıklığının merkezleri arasındaki genişlik, mm.
B – sabitleme deliklerinin (PCD) oyulmuş merkezlerine göre beyin kazığının çapı, mm

Golovne, burada anlaşılması gereken şey, sabitleme diskleri ve cıvataların (pimlerin) açıklıklarının çapındaki gözle görülür farka bakılmaksızın, otomobil üreticisinin tekerleği tekerleğe doğru bir şekilde taktığıdır. Bunun nedeni, makinenin merkezine ve diskin merkezine daha az dikkat edilmesi durumunda, bunun yalnızca tekerlek kırılması değil (ki buna kermadaki titreşim de eşlik eder), aynı zamanda diskin güvenilirliğini de tehlikeye atmasıdır. tekerlek sabitleme ve çaptaki artış Sabitleme açıklıklarının küveti ana makinenin parametrelerine uymuyorsa, tüm sabitleme cıvatalarını (somunlarını) konik tabanla tamamen sıkmak mümkün değildir (merkezlenmesini sağlamak için) makinedeki disk). Ancak bu zaten yaşam için bir tehdittir.

Sabitlemeden önce birkaç ince parçanın farkında olmanız gerekir: çelik damgalı tekerleği hafif alaşımlı bir tekerlekle değiştirirken, standarttan daha büyük cıvataları (veya saplamaları) sıkmanız gerekecektir. Bu, alaşım jantın çelik jantla aynı olduğu anlamına gelir.

Tekerlek takıldığında makineye (veya somuna) dönen iplik en az 6-7 ek tur katlanacak şekilde seçmeniz gerekir.

Disk somunlarla sabitlendiğinden (UAZ'de olduğu gibi), alaşım jantla değiştirirken saplamalara ek olarak somunların da sıkılması gerekir.

Ve Patriot'larda bijon somunları ve stepne somunları farklıdır


Livoruch: UAZ-Patriot için bijon somunu (M14x1.5); Sağ: stepne somunu (M12x1, 75)

Ayrıca eski sabitleme uymayacaktır, çünkü transfer diski yeni disk üzerinde açıldığı için onu bir küre üzerine sıkmanıza izin verilir ve sahip olduğunuz cıvatalar (asalar) bir koni üzerine sıkılır.

A - başsız bir cıvata ve somun. Altıgenin kenarları koninin üzerine uzanır; B, C - başlı cıvata ve somun.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
H2 seçenekler: (H, H2, FH, AH, CH...) – bu harfler hakkında şifrelenmiş bilgiler içerir Tasarım özellikleri diskin kenarlarını ve üzerlerindeki çıkıntıları (engelleri) polisajlayın.

Hampami(Türkçe: Tümsek, “Hareket, tümsek”) iç lastiksiz lastikler için tasarlanan jantın kenarlarındaki halka çıkıntılara verilen addır. Tümseklerin temel amacı, tekerleğin basıncının düşmesini önlemek için lastik damağının sırayla güvenilir şekilde sabitlenmesini sağlamaktır. Disklerin adlarında her iki tarafta birer Tümsek vardır, birer N harfi vardır.
H2 indeksi ile belirtildiği gibi, diskin iç kenarının bir çıkıntısı ve bir uzantısı ile donatılmış birçok disk modeli vardır. İki engel, lastiğin tekerleğe sabitlenmesinin güvenilirliğini artırır, ancak kurulum sırasında sorun yaratmaz.
Bu nedenle bu tür disklerde sanki yüksekliği kısaltılmış gibi başka bir tümsek kesilmelidir. Bu tür tümseklere düz tümsek denir, koku tekerleğinin işareti X harfiyle gösterilir;

Aşağıdaki tanımlamalar da mümkündür: FH – (Düz Tümsek) düz şekilli tümsek, AH – (Asimetrik Tümsek) asimetrik şekle sahiptir, CH – (Kombi Tümsek) birleşik şekil. Tümsekler çok çeşitli olabilir, bu durumda disk üzerinde özel bir SL (Özel Çıkıntı) kullanılır, bu tasarımın lastiğin sadece jantın kenarına değeceği ve etrafa sıçramayacağı şekilde tasarlanmıştır. .

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief, Almanca); - disk sürücüsü(Hımm). Diskin yüzeyi ile diskin merkezi arasında durun. Bu parametre, otomobil üreticisinin yeteneklerinden kaynaklanmaktadır, çünkü otomobilin süspansiyon ve kerma mekanizmasının temel parametreleri kapsanacaktır. Diskin çapı diskin çapına, lastiğin genişliğine veya diğer parametrelere bağlı değildir. Bir makine için aynı tip, tüm boyutlardaki lastikler ve diskler için geçerlidir. Tanımlama seçenekleri (üretim bölgesine bağlı olarak):.
OFSET, DEPORT Sıklıkla olumlu ve olumsuz kötü davranışlardan bahsederiz. Burada her şey basit: ekim alanı karışık olduğundan iç taraf disk - olumsuzluk . Şimdiden önceki gibi - o zaman pozitif
. Pozitif bir sürücü değeri basitçe ET40 sayısıyla gösterilir ve negatif bir sürücü değeri negatif ET-40 sayısıyla gösterilir.
Eşleşme yüzeyinin diskin simetrisinin merkezinde yer alması olası bir seçenektir. Bu durumda değer sıfırdır ve ET0 olarak tanımlanır.
Bu model için standart bir arabada +- 5 mm'lik bir genişlemeye sahip disklere izin verilir.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
(Fark olmasına rağmen, ET40'lı Spicer akslı UAZ-Patriot'tan gelen diskler, Timken akslı UAZ-Hunter'a uymuyor, de vilit ET22) c.o.108 – ; d108 (ÇAP) Diskteki merkezi açıklığın çapı . Makinedeki iniş silindirinin çapını doğru bir şekilde eşleştirmek gerekir. İniş silindirinin merkezi işlevine ek olarak, daha az önemli olmayan başka bir işlevi daha olduğunu anlamak gerekir - cıvataların (saplamaların) üzerine düşerken genellikle baskı alır. Diskin merkezi deliği makinenin iniş silindirinden daha büyük olduğundan, özel bir alet kullanmanız gerekecektir. geçiş halkaları satın alınabilir lastik merkezleri Burada bir veya daha fazla milimetrelik boşluk olamaz - aksi takdirde bu dairelerin kurulum sensörü bozulur.

Diskler için aralayıcılar (transfer halkaları) hakkında birkaç kelime daha.
Durağan olduklarını hemen söylemem gerekiyor. hiç de harika değil Bu tasarım, tekerleğin sabitlenmesinin güvenilirliğini büyük ölçüde azalttığından ve böyle bir cihaza takılan tekerleğin onunla birlikte çalıştırılması durumunda arızalar nadir değildir. Hala onları güçlendirmek istiyorsanız, dişli cıvatalarla malzeme satın almanız daha iyi olur.

Seçenek 1. Ara parçaların boyutu 3-6 mm olmalıdır. Bu ara parçalar, tekerlek diski için bir makine olmadan yapılır ve küçük kalınlıkları, diskin arabanın standart makinesine merkezlenmesine olanak tanır.

Seçenek 2. Ara parçaların boyutu 12-25 mm olmalıdır. Bu ara parçaların tasarımı, araç hizalandığında dengesizliği önleyen tekerlek diskini ortalamak için bir makinenin varlığını içerir.

Seçenek 3. Ara parçaların kalınlığı 25-50 mm'dir. Bu seçeneğin özelliği, ara parça tasarımında presle takılan tekerlek saplamalarının bulunmasıdır. Ara parçayı takarken, önce kitte bulunan özel somunlarla standart saplamalara sabitlenir ve ardından ek standart bijon somunları kullanılarak tekerlek diski ara parçaya sabitlenir. 4x4 araçlar için idealdir.

Seçenek 4. Ara parçaların kalınlığı 25-50 mm'dir. Bu tip ara parçalar özel cıvatalarla donatılmıştır, bunlar daha sonra otomobilin göbeğine sabitlenir, ardından standart cıvatalar kullanılarak jant ara parçasına sabitlenir.

X faktörü – (X faktörü, Kaliper Açıklığı, Fren Açıklığı): Dönen yüzey ile diskin arka tarafı arasında durun. Bunu daha akıllıca çözeceğim. Jantın tasarımı standartlara göre düzenlenmiştir, pnömatik lastiğin janta oturmasını sağlamak gerektiğinden diskin tasarımı geçerlidir. Aynı zamanda galvanik unsurlarla dengeyi, tekerleğin gerekli değerini ve daha fazlasını sağlamalısınız. dış görünüş. Basitçe söylemek gerekirse, eğer x faktörü yüksekse, tekerlek arabanın üzerinde "durur" ve kaliper, iniş yüzeyinin dışına güçlü bir şekilde çıkıntı yapar. X faktörü sıfıra yakın olduğundan, tekerlek, örneğin tambur kaplamalı bir UAZ gibi, kaplama elemanlarının birleşme yüzeyinin dışına çıkmadığı otomobiller için tasarlanmıştır. Niva 2121 de dahil olmak üzere birçok cipin bir tasarımı var disk galmları Dolayısıyla kaliperin eşleşme yüzeyinin ötesine uzanmaması pratiktir ve açıkçası bu arabaların tekerlekleri küçük bir x faktörüne sahip olabilir. X faktörünün daha çok jargon ve daha az mühendislik gibi anlaşıldığını bir kez daha tekrarlayalım. Yüksek x faktörüne sahip bir tekerlekte, diskin tekerleğe geçişi veya diskin makineye geçişi yoluyla disk kaliperlere doğru bastırılabilir.

Otje,
MAE önyükleme diski ayrıca şunları içerir:

• marka veya bir vibratör kiralamak
• hazırlık Tarihi. Buna nehir ve gün deyin. Örneğin 0512, diskin 2012 yılının 5. yılında piyasaya sürüldüğü anlamına gelir.
• Standart boy tekerlek jantı, jant dönüşü
• marka kontrol organı: SAE(Otomotiv Mühendisleri Topluluğu), ARACILIĞIYLA(Bağımsız Japon Otomobil Müfettişliği Birliği), ISO, J.W.L.(Japon Ulusal Bağlanma Standardı) hafif alaşım jantlar), TUV(Otomotiv Alman Ob'ednannya Tekhnaglyad). Bu, Rusya'da dedikleri gibi VTK. Pek çok şirket, ürünlerini kuru alfanümerik indekslerle değil, grafik piktogramlarla markalıyor.
  Alaşım jantlarda VTK marka krem ​​kullanın X-ışını test markası bu, diskin iç kusurları olmadığı anlamına gelir - sıvı lekeleri.
diske ( AZAMİ YÜK) kilogram ve pound cinsinden. Örneğin, maksimum navantazhennya MAKS YÜK 2000LB 2000 lb (908 kg)

Tüm diskler, diskte bulunabilecek bağlama parametrelerini belirten GOST R 50511-93'e göre işaretlenmiştir.

Diskte şunlar belirtilmiş OLABİLİR:

• PCD139.7/5- Genişletilmiş boyutlar;
• MAX PSI 50 ALTIN– lastik mengenesinin inç kare başına 50 poundu (3,5 kgf/sq.cm) aşamayacağı anlamına gelir, kelime SOĞUK(soğuk), lastik soğuk olduğunda lastik basıncının azalacağını belirtir. (MAX PSI yalnızca Amerikalılar tarafından belirlenir)
• üretim yöntemiörneğin, dövme diski olarak - DÖVME (“Dövme”); Bu yazı aynı standartlara tabi değildir, halka da dahil olmak üzere diske basılmıştır çünkü dövme tekerleklere daha da prestijli saygı duyulmaktadır.
• Boncuk kilidi(Beadlock) – boncuk kilitli bir disk – lastiği diske sabitlemek için bir cihaz. Bu tür disklerin yabancı bir ülkenin yollarında kullanılması kabul edilemez.
• Boncuk Kilidi Simülatörü- Bedla'nın taklidi. Diskin tasarımı yeni yatak kilidinde açıkça görülüyor. Bu dekoratif bir unsurdur ve performans özellikleri Bu tür diskler, aynı serideki benzer disklerden kaynaklanan hasarlardan sorumlu değildir.
• KONİ 15– sabitleme açıklıklarının çapı ve şekli
• Kore- Dekoratif kapağın çapı.

Bölgemizdeki yol parçaları Avrupa'dakilerden çok farklı olduğundan, Rus sertifikasyonunu geçmiş tekerlekler satın almak daha iyidir. "Üçüncü dünya" ülkelerinden ithal edilmeyen ithal jantlar iyidir, ancak bunlar için çok fazla sigorta kapsamı vardır. normal yollar ve bu Rus kuvvetlerine pek uymuyor


de:
1 – Tesisin tesisinin daha kısa adı (Kremenchutsk Çark Fabrikası)
2 – Kraina virobnik (Ukrayna)
3 – Doğum tarihi (Berezen 2011)
4 – Boyut (16 inç, çıkarılamayan disk, 6,5 inç genişliğinde, J tipi disk kenarı ve iki H tipi tümseğe sahip)
5 - Disk aralığı (40 mm'de pozitif adım)
6 – Maksimum statik yük (825 kgf) 225/75 R16 “Spicer” tipi köprüler için çelik disk: 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 c.o.108 Spicer akslar için hafif alaşım jant: 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 c.o.108 Timken tipi köprüler için çelik disk: UAZ3151*
UAZ3741* standart boyutlar lastikler: 215/90 R15; 16"" sürücüler için: 225/75R16
Odaların büyüklüğüne bağlı olarak tüplü lastikler: 8,40-15 ya da başka 225-16 Timken aksları için standart disk: 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 c.o.108
16" kurulabilir: 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 c.o.108

UAZ Patriot, fabrikadan 16 çaplı tekerleklerle donatılmıştır ve bu araçta estetik açıdan pek hoş görünmemektedir. Bu kadar küçük tekerleklerle donatılmış, farklı çapraz çubukları kesmek için tasarlanmış muhteşem iki tonluk bir araba. Çoğu zaman, popüler pozashlyakhovik'in yöneticileri yerini değiştirmeye karar verir standart diskler diğerlerine, pratik olanlara. Bu cihazlardan herhangi birini değiştirmeden önce bunları kolayca çıkarabilirsiniz. mevsimsel değiştirme tekerlek, şu anda gevezelik etmeden yapamayacağınızı bilmek önemlidir. Pozashlyakhovik'teki gevezelik nedir, nasıl titreşir ve onun hakkında bilinmesi gerekenler, her şeyi bu materyalden öğreniyoruz.

UAZ Patriot hakkındaki tüm bu konuşmalar nedir? Pozashlyakhovik'te sohbet etmek, en son standartlara uygun hale getirilmiş çeşitli parametrelerden oluşan bir komplekstir. Bu nedenle, hazırlanmadan önce aşağıdaki özelliklere dikkat edilmelidir:

1. Disklerdeki açıklıkların sayısı, bunların annenin yüzeyine sabitlenmesine yardımcı olur. Her araba modeli için açıklık sayısı değişebilir ancak UAZ Patriot'ta 5'tir. Daha sonra deri tekerlek beş cıvatalı bağlantı kullanılarak vidalanır.
2. Kapıları açmak. Diskte ne kadar açıklık olursa olsun, suçluların kokusu hızla aynı seviyeye yayılacaktır.
3. Cıvata bağlantılarının altındaki açıklıkların genişleme çapı. Özellikler PCD harfleriyle belirtilir. Basit bir ifadeyle bu, ek cıvatalarla sabitlemek için açıklıkların döndürüldüğü kazık çapıdır. Buna sondaj da denir. Delme deliğini 139,7 mm'ye ayarlayın.

Bu önemlidir çünkü standart diskleri lityum disklerle değiştirmeye karar verdiniz. UAZ Patriot'un orijinal damgaları yalnızca bir versiyonda üretildiğinden ve yalnızca yarıçapa bölündüğünden, kurulum için birçok varyasyon mevcuttur. farklı arabalar. Bunları kendiniz için doğru seçmek için onları nasıl etiketleyeceğinizi bilmek önemlidir. gerekli parametreler ve daha sonra açıklanacak olan adları.

İşaretleme ve şifre çözme

Vikoristovu, UAZ Patriot'ta standart bir cihazı işaretlemenin amacı gibidir ve biz bunların şifresini çözmeye çalışacağız. Standart Patriot jantlarının tanımları: 7,0 Jx16H2 ET35 PCD - 5/139,7 d66.6. Bunun ne anlama geldiği açıktır.

7.0j değeri, doğrudan inç cinsinden ölçülen deliğin genişliğidir. Diyagramın altında parametreler oklarla gösterilmiştir.

16, yine doğrudan inç cinsinden ölçülen diskin çapıdır. Bu standart bir boyuttur ancak sırtlığa 15, 17 ve 18 çaplı diskler takılabilir.

5/139.7 - Ulyanovsk çocukları için değer budur ve bu çok gevezeliktir. 5 sayısı, üniteyi sabitlemek için açıklıkların sayısı, 139,7 ise genişlemeleri için kazık çapı anlamına gelir. Bunu açıklıkların çapıyla karıştırmayın. Açıklığın kazığının çapına, arabanın derisinden kesilen ve doğrudan annenin tasarımının altında yer alan matkap veya PCD adı verilir.

Özellikler ne kadar doğru seçilirse tekerlek jantları Dotrimanny PCD ile bunlar makinede yeniden oluşturulduğunda sorunsuz olacaktır. En küçük yanlışlıklar en kötü sonuçlara neden olabilir, bu nedenle Sverdlovsk ile yakından eşleşen parçaları seçin. Delme, bir otomobilin deri modeli için önemli bir parametredir ve parametreler değişiklik gösterebilir: jantların genişliği, jant şekli veya çapı.

UAZ Patriot'un nesi var? ET35 değerleri milimetre cinsinden ifade edilen litre cinsinden ifade edilir. Disklerin anakarta sabitlenmesini sağlayan yüzey ile disk genişliğinin merkezi arasında boşluk bulunmaktadır. Yüzeylerden kaçınılırsa yükseklik sıfır olarak kabul edilir, ancak bu durumda standart ünitenin yüksekliği 35 mm'dir. Ayrıca olumlu ve olumsuz viljotiler de vardır. Aşağıdaki diyagram pozitif ve negatif vilotların merkezi alanının ayrıntılı bir dökümünü göstermektedir.

Matkap uçları kullanarak çözelim

Damgalı diskleri döküm disklerle değiştirmeyi planlıyorsanız öncelikle PCD veya delme parametreleri hakkında bilgi sahibi olmanız gerekecektir. gösterilen Danimarka parametresi diskin kendisinde merkez olmadan, s kapı tarafı. Ünite işaretleme gerektirmiyorsa, onu kendiniz oluşturabilir veya daha doğrusu bu önemli parametreyi belirtmenizi sağlayacak başka bir seçenek arayabilirsiniz. Uzunluğu bağımsız olarak belirlemek için cetveli hızlı bir şekilde hareket ettirmeniz gerekir. İki damar açıklığının merkezleri arasındaki mesafeyi ölçmek ve bunu gerekli katsayıya bölmek gerekir.

UAZ Patriot, Rusya'nın hemen hemen tüm bölgelerinde oldukça popüler olan bir otomobildir. Bu model diğer pamuklu yan çantalara harika bir alternatiftir ve bazen eşit konfor ve manevra kabiliyeti açısından benzerlerini geride bırakır.

Patriot, her türlü yol yüzeyinde (koruyucu, krem) kullanılabilen yüksek performans özellikleri gösterir. motoru it Ve arabanın yüzdürme için ergonomik süspansiyonu, genellikle yanlış seçilen disklere de bağlıdır.

Farklı nesil UAZ Patriot'lara ne tür tekerlekler takıldı?

UAZ Patriot'taki tekerleklerin tipi ve boyutu genellikle farklı markadaki arabalara göre değişir. Ayrıca disklerin boyutları gerilime bağlı olarak değişiklik gösterebilir. güç ünitesi. UAZ Patriot'un popüler versiyonlarına kurdular tekerlek jantları mevcut boyutlar:

Virüslerin parametrelerinin güncellenmesi zorunludur. Vilit, sverdlovka ve hatalı butysny'nin boyutları – diğer operasyon nakliye departmanı acil-güvensiz hale gelecektir.

UAZ Patriot'taki tekerlek jantları için standart somunların parametrelerini de belirtmek gerekir. Orijinal kitlerde, M14x1, 5 standart boyutlarında bir model takılıdır, yedek tekerleğe M14x1, 75 seçeneği takılıdır. Arazi taşımacılığını kullanırken, stoktan diskler için cıvata ve somunların eklenmesi önerilir. Artık bağlantı elemanlarına düzenli olarak korozyon önleyici madde uygulamak ve asitleşmeye ve pas metaline karşı mücadele etmek mümkün

UAZ Patriot'a ne tür tekerlekler takılabilir?

Üretici firma, araca orijinal jant ve lastik modellerinin takılmasını önermektedir. Patriot için fabrika lastik seçenekleri 245/70 R 16, 225/75 R 16 veya 235/70 R 16 ebatlarındadır ve 5 x 139 ebadındaki tekerleklere uygundur. 7 ET35 d108. UAZ fabrikasında, büyük boyutlu diskler takıldığında aracın çalışmasının kontrolsüz olabileceğini, aracın yol yüzeyindeki kavramasını kaybedebileceğini ve motorun dönüş torkunu iletemeyebileceğini öngörüyorlar.

UAZ Patriot'taki tekerlekler çoğu durumda uygundur kia sorentoІ jenerasyonu, 2018'de piyasaya sürüldü - isteğe bağlı olarak Koreli üreticinin orijinal modellerini seçebilirsiniz. Aynı seçenek UAZ Patriot'a da kurulabilir Çin analogları, taşıma hizmeti için VIN kodunun geçerliliği açısından diskleri kontrol ettikten sonra - Patriot'tan önceki disklerin çoğu Gili SUV'lar için uygundur kayaların geri kalanı vipusu.

Önerilen jantların çalışması sırasında ortaya çıkan tek sorun kemerlerin silinmesidir. kış saati. Orijinal set çivili sakızla kaplanmamıştır, bu da kemerlerin iç yüzeyinin sürtünmesine yol açar, deforme olmuş yüzeyi nem ve yol reaktifleri nedeniyle çürümeye başlar. Bir Patriot'a saplamalar takmak için tekerlekleri "işaretleme" yöntemini kullanarak seçmeniz gerekecektir - bileşenlerin VIN numarasına veya ürün numarasına göre seçmek bu durumda yardımcı olmayabilir.

Patriot'taki ortalama diskler hizmet ömrünün sonuna ulaşmıyor - zayıf güç Rus yollarıçoğu zaman kaplamanın tamamen uygunsuzluk noktasına kadar deformasyonuna yol açar. Bununla bağlantılı olarak, yüksek vernikle karakterize edilen benzersiz tasarıma sahip modellerin satın alınması önerilmez - diskler uzun süre dayanmaz ve yakında yenilerini satın almanız gerekecektir.

Hangi diskleri seçmek daha iyidir: kısaca müstehcenlik hakkında

Jantların boyutuna bağlı olarak, malzeme tipini seçebilecek güçte su sağlanır. UAZ Patriot'taki tekerlek jantları şunlar olabilir:

• Çelik, Rusya Federasyonu'nun tüm bölgelerinde en geniş seçenektir. Yapısal olarak 2 kaynaklı elemandan oluşur. Ürünün avantajları arasında uzun kullanım ömrü ve hassas ve kolay balanslama yapılabilmesi yer alırken, dezavantajları ise atık yakılmasını teşvik eden önemli faktörlerdir. Ayrıca çelik disklerin dikişsiz olması nedeniyle kaynak dikişlerindeki demirin görünümü de önemlidir. Bu seçenek dört mevsim sakızlar için mükemmel bir şekilde uygundur;
• Lityumdan alüminyuma – verilen model Genellikle kolay alaşımlama olarak da adlandırılır. Avantajı, motorun hızlanma dinamikleri üzerinde olumlu etki yaratan ve aynı zamanda yakıt tüketiminin azaltılmasına da olanak tanıyan az miktardaki basıncı görmektir. Dezavantajı ise bu tür disklerin darbeler sırasında süspansiyona daha fazla kuvvet iletmesi, bu da süspansiyon sisteminin ve şasinin hizmet ömrünü kısaltmasıdır;
• Magnezyumlu dökümler - Alüminyum dökümlerin değiştirilmesi korozyona daha duyarlı olduğundan, bu seçenek Rusya'da popülerlik açısından pratikte bilinmemektedir. Tümü net özellikler Magnezyum dökümler, özellikle paslanmaya ve deformasyona karşı kolaylıkla hassastır. kış dönemi reaktiflerin aktif vikorinasyonu saatinin altında;
• Dövme - bu model evrenseldir ve hem arazide hem de otoyolda veya bölgede kullanıma son derece uygundur. Dövme disklerin özelliği, yüksek korozyon direncinin yanı sıra deforme olmuş parçaları yenileme yeteneğidir. Tüm küçük dövme tekerlekler, torku şanzımandan tekerleklere hiçbir çaba harcamadan aktarır ve bu, kullanıldığında fark edilir. Patriot için sahte versiyonun tek dezavantajı aşınma yoludur.

Malzemeler için malzeme seçerken öncelikle güç bütçesine ve taşıma sisteminin verimliliğine odaklanmak gerekir. Patriot arazide kullanılacaksa, arabayı çok sayıda reaktifin dövme veya çelik jant seçenekleri arasından seçim yapmasının önerildiği yerler arasında sürerseniz, araba ideal olarak herhangi bir türde olacaktır. Ayrıca dengeleme ve güncelleme olasılığını da sağlayabilirsiniz - Patriot'un tekerleklerini sık sık ayarlamanız gerekecek!

Diskli araba ayarlama: bir chi varto

UAZ Patriot'un aktif sahipleri arabanın yeterince yüksek olmadığını hissedebilir yerden yükseklik. Sabit sürücülerde yerden yüksekliği artırmanın en popüler yöntemleri, özel pedler takmak ve daha büyük çaplı disklere geçmektir. UAZ Patriot'u uygun şekilde modernize etmek ve nakliye departmanında para israfı olasılığını önlemek için şunu hatırlamak gerekir:

• Araçtaki jantların güvenli genişliği 33 inçe ulaşıyor;
• Yapışkan sakız için optimum disk bükülme çeşidi 12 ila -25 mm aralığına sahiptir.

Bu yeterli değilse arabanın gövdesi kaldırılabilir. Gelişmiş kaldırma, yerden yüksekliği artırmaya yardımcı olarak 35 inçe kadar çapa ve -42 mm'ye kadar yüksekliğe sahip demirhaneler kurmanıza olanak tanır.

UAZ Bukhanets için tekerlekler

UAZ'daki tekerleklerin yüzeyinde küçük bir katkı yapmak ve bu markanın 70 yıllık fabrikasından Vlasnik'lere hoş geldiniz demek istiyorum. Tesisin ürettiği Jubilee UAZ Patriot, araç gövdesinde ve kermasında bulunan 70 numaralı özel uçlarla sevenlerini sevindirecek, lityum tekerlekler UAZ için başka birçok şey var.

Ancak tüm sürücüler için ilkbahar ve sonbahar olan yeni hava sezonunun başlangıcı başlıyor: araba tekerleği seçimi. UAZ jantları da tüm arabalarda olduğu gibi diğerlerine göre tasarım olarak herhangi bir özel özelliğe sahip değildir. UAZ'daki tekerlekler için ana ayarların ne olduğunu biliyorsunuz.

Tekerlekleri bir UAZ'a sabitlemek (delmek) için parametreler 5 * 139,7 boyutundadır - bu, kelimenin tam anlamıyla 139,7 mm çapa yayılmış 5 açıklık olarak deşifre edilir. ve merkezi açıklığın (CO) çapı DIA – 108'dir. Tüm diskler önerilen boyutlara sahiptir ve değiştirilmelidir.

UAZ tekerleklerini ayarlarken lastik seçecek olanlar için hatırlanması gereken önemli bir nokta, kural olarak, negatif tarafta ne kadar fazla basınç varsa, lastiğin genişliği ve genişliği de o kadar büyük olur!

UAZ için tekerlekler

UAZ 469 ve modifikasyonları (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) önerilen tekerlek boyutları:

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35

Ayarlama

Araç, ek hazırlık yapılmadan standart bir tekerlekle sürülüyorsa, 0 ila 22 mm ofsetli 15 veya 16 inçlik UAZ tekerlekleri takılır. ve 29 - 31,5 inç kavisli lastiklerle.

Araç hafifçe kaldırılmış bir araçtan sürülüyorsa, ancak arazi arazisini ve asfalt yolları idare edebiliyorsa, 0 ila -25 (eksi 25) lastikli 15-16 inç jantlar 1 – 35 inç takılır.

Spor için. Ciddi uyumsuzlukları onarmak için bir arabayı onarırken ve süspansiyon tertibatlarının, gövdelerinin ve şanzıman tekerleklerinin tamamen yeniden işlenmesi nedeniyle sele korumalarının onarımında görev alanlar, bunları en az 15 inç yarıçapla alın Sonra 0'dan -63'e (eksi 63) ), 35 – 3 arası lastikler.

UAZ Vatansever

7×15/5×139, 7 DIA108.5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35

Ayarlama

Araç standart bir tekerlekle çalıştırıldığından, UAZ'a 12 ila 22 mm çapında 15 inç veya daha fazla çapa sahip tekerlekler ek hazırlık yapılmadan takılabilir. ve 28 - 30 inç yüksekliğinde lastiklerle.

Şanzıman hafifçe kaldırılmış bir araçtan geliyorsa, ancak arazi ve asfalt yollar için iyiyse, 15 inç veya daha büyük tekerlekler -25 (eksi 25) ila 12 mm aralıkla, 31 - 33 inç lastiklerle takılır. .

UAZ (Somun) modifikasyonları (450/452/3309)

7×15/5×139,7 DIA108.5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35

Ayarlama

Araç standart bir tekerlekle çalıştırıldığından, UAZ'a 7 ila 22 mm çapında 15 inç veya daha fazla çapa sahip tekerlekler ek hazırlık yapılmadan takılabilir. ve 29 - 31 inç yüksekliğinde lastiklerle.

Şanzıman, arazi arazisini ve asfalt yolları idare etmede iyi olan, hafifçe kaldırılmış bir araçtan geliyorsa, o zaman -26 (eksi 26) ila 0 mm arasında bir vilotla ve 31 - lastiklerle 15 inç veya daha fazla jantlar takılır. 33 inç.

Spor için. Ciddi uyumsuzlukları onarmak için bir arabayı onarırken ve süspansiyon tertibatlarının, gövdelerinin ve şanzıman tekerleklerinin tamamen yeniden işlenmesi nedeniyle sele korumalarının onarımında yer alanlar, bunları en az 15 inç yarıçapla alın Sonra 0'dan -44'e (eksi 44) ), 3m – 3 arası lastikler.

İstatistiklerde görülen parametrelere sahip hemen hemen tüm diskler çevrimiçi mağazanın kataloğunda mevcuttur. Bunlar KraMZ ve VSMPO'dan dövme jantlar, Bryansk'ta "Megalum" ve Krasnoyarsk'ta "KiK" ​​tarafından üretilen döküm jantların yanı sıra standart 5*139,7 boyutunda ve şekilli pabuçlara sahip damgalı veya çelik jantlardır. Nazik olun, disklerde parametreleri hızlıca arayın. UAZ için tekerlekler, UAZ için tekerlekler bulacaksınız!

Türler (3)

UAZ 469 Pozashlyakhovik, 15 veya 16 inç tekerleklerle donatılmıştır.

Disk boyutu: boyut – 5×139,7. genişlik - 6,0, yükseklik - ET 22, orta delik CO 108

Lastikler: 215/90 R15 veya 225/75 R16.

100D. Minibüs ve minivan hayranları kulübü

100D ⇒ UAZ tekerlekleri

Harika 14" lastiğin sesinden memnunum ve 15" jantlara geçmeyi düşünüyorum çünkü çok fazla lastik var.

Aynı 5x139.7 cıvata desenine sahip en iyi bütçe seçeneği, UAZ'ın stok siyah zalyaklarıyla aynıdır, güç kaynağı yalnızca merkezi ısıtma sisteminden ve vilottan sorun olmayacaktır, belki birileri bunu zaten denemiştir?

Bölgemizde, Niva ve Sables ile, diğer tüm Sovyet endüstrilerinde olduğu gibi, yeni kardeşler de olsa, geçinmek biraz zor ama pahalı.
Ve UAZ'lı aks çok daha güzel çünkü Bölgemizde bir fincan çay karşılığında kolayca satın alabileceğiniz çok sayıda disk ve kullanımdan kaldırılmış kopya var.

Ve aralayıcıların tahrikiyle hiç aklım başında değil, ne için? UAZ'de cıvata düzeni 5x139.7 ile aynı, CO görsel olarak MB100'dekinden daha büyük, yeninin aksı yalnızca daha az titriyor ve arka tekerlekler daha geniş duruyor, bu yüzden ne kadar kritik olduğunu bilmek istiyorum dır-dir.

Disklerin çoğu saplamalar üzerinde kesilir ve onlar tarafından ortalanır, bunun için somunlar ve disk tutucusu bir koni şeklinde kesilir, standart disklerin merkezinin uterusla ne tür bir açıklığa sahip olduğunu tahmin edin. Merkezi ısıtma ünitesine oturan diskler çok nadirdir, sadece döküm kokusu verir, yassı somunlarla, merkezi ısıtma ünitesine lastik polietilen pullarla yerleştirilir, anakart üzerine bastırılır ve en önemlisi ticari makinelerde basitçe uygun değil.

Sadece bir UAZ 6"/15" tekerleği deneyeceğim. Mucizevi bir şekilde ayağa kalktıktan sonra, jantın kenarından kemere kadar yaklaşık 3 cm'lik bir kayıp vardı, görünüşe göre üzerlerine 205/70/15 kauçuk takıldığında (çapı açıkça 195/80/14 ile karşılaştırılabilir) . Otobüs daha kaba olacak.

Şimdi görev geliyor - sakız disklerine ve bağlantı parçalarına kurulum zaten montaj aşamasındadır, bir ALE - kameraları vikorize etmeniz gerekecek.

Efsanevi aracı olan UAZ'ın yanı sıra Ulyanovsk Otomobil Fabrikası markasının diğer modellerindeki disklerin gevşekliği, yeni diskleri seçerken ve takarken önemli bir parametredir. Parametrelerde sunulan veriler yardımıyla tekerleğin şasi elemanlarına nasıl bağlandığını belirleyebilirsiniz. Ev yapımı tabletler ve popüler hasır pozashlyakhovik bina önemli değişikliklere yol açıyor ve tanınmış yabancı analoglara bir avantaj sağlayabilir. Arabanın boyutları ve özellikleri onun kesinlikle kullanılmasına izin veriyor farklı zihinlerin. Kırım, tekerlek kemerleri Arabalar boyutlarına göre yeterince büyüktür, bu nedenle lüks ve ayar tutkunları büyük boyuttaki tekerlekleri bile takabilirler.

Vibratör, R15 ve R16 olmak üzere iki tekerlek boyutuna kadar kuruluma olanak sağlar. Ancak bu boyutlardaki tekerleklerle araç tüm özelliklerine ve özelliklerine uygundur. Diğer boyutlar da kullanımdan önce uygundur ancak kullanılmadan bırakılırsa bileşenlere ve düzeneklere zarar verebilirler. İdeal performans göstergelerini elde etmek için lastik ve disk seçimi konusunda çok net olmak ve ayrıca UAZ için tekerlek gevşekliği parametresini de net bir şekilde bilmek gerekir.

UAZ için tekerlek diskinin gevşetilmesi, tekerleklerin yeni görünümü

Ulyanovsk veterinerinin ordu modeline dayanan kreasyonlar otomobil fabrikası“Lider ona saygı duyuyor, en azından cürufun kötülüğünden dolayı. Çeşitli yarışlara katılan mafya sonrası aktivite severler ve motor sporları sporcuları arasında popüler.

Eşrafın gücünü arttırmak için, katlanır çapraz çubukların ödenmesine izin veren özel sakız ve diskler sıklıkla kullanılır. Herhangi bir ulaşım sisteminin iyileştirilmesinin, güvenlik görevlileri tarafından belirlenen yerlerde gerçekleştirilebilecek zorunlu prosedürlerden daha önemli olduğunu lütfen unutmayın. UAZ modelinde tüm arazi modifikasyonları jant ve lastiklerin değiştirilmesiyle başlarken, işin çoğu aks yataklarının iyileştirilmesine yöneliktir.

Yenisinin görünümünü iyileştirmenin maliyeti daha yüksekse, o zaman sadece tekerlekleri takmanız gerekebilir. büyük boy. Çap, şekil ve renk gibi özellikler görünümü kökten değiştirebilir. Çoğu araç sahibi bundan bıktı. İyi seçilmiş tekerlekler bile bir arabayı harika bir şekilde aydınlatabilir.

Modelin lastikleri başlangıçta çok yüksek profil yüksekliğiyle mevcuttur. Kötü yollarda sürüş kalitesini iyileştirmeye değer.

Ancak UAZ 469 gibi bir aracın artan kullanılabilirliği, tasarımının güvenilirliği ve canlılığı kadar önemli bir faktör olarak değerlendirilemez. Her şeyin özellikle iyi yapıldığından emin olmalısınız önemli parametreler ve lastikler ve jantlar için boyutlar. Bunları değiştirmek arızalara yol açabilir.

Disklerin parametreleri farklı olduğu sürece, UAZ'deki disklerin delinmesi veya gevşetilmesi, üretici tarafından resmi belgelerde belirtilenlere karşılık gelebilir. Sunulan parametrelere dayanarak, bu pozashlyahovik'in sertifikasyona ve kapsamlı testlere tabi tutulması ve bu nedenle dayanıklılık ve dayanıklılık için özel testlerin yapılması önemlidir. Tekerlekler ve lastikler, merkezi açıklık ve delme parametrelerinin tam çapıyla aynı orijinal boyutta çalışmak üzere üretici tarafından onaylanmıştır. Nedotrimannya tsikh vimog garanti etmez Güvenli operasyon araba.

Saygınızı artırın!

Artan yerden yükseklik, aracın yol yüzeyine bağlı olarak ağır yükleri taşımasına olanak tanır.

Üretilen UAZ araçlarında disk gevşekliğinin özellikleri ve özellikleri

Dalgalanma önemli bir parametredir ve herhangi bir araba İngilizce PCD kısaltmalarıyla gösterilir. UAZ "Patriot" için gevezeliği popo üzerine çizdikten sonra, bu parametrenin ne anlama geldiğini anlayabilirsiniz. Bu arabanın lastik derecelendirmesi 5×139,7'dir:

• beş sayısı diskte çok sayıda cıvata açıklığı olduğu anlamına gelir;
• 139.7, bu açıklıkların merkezlerinin çizildiği kazık çapını gösterir.

Bu noktada jantların değiştirilmesi gerektiğinde her zaman saygınızı göstermelisiniz. Bir dizi cıvata bağımsız olarak herhangi bir sorun olmadan sıkılabilir.

İnsanların çapı ölçemeyeceği için bir cetvel veya en iyisi kumpas kullanmanız gerekir. Damar açıklıkları arasındaki boyutu belirledikten sonra verileri özel bir formüle ekleyip genişletmeyi gerçekleştirmek gerekir.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın sahipleri için gevezeliğin özelliklerine Patriot, Hunter ve klasik 469 gibi modellerin yanı sıra modern 5x139.7 de denilebilir.

UAZ 469'da tekerlek diskinin gevşemesi

Not!

Klasik pozashlyakhovik modeli için delme parametresi diğer modellerle aynı şekilde ayarlanmıştır - 5×139,7. Üstelik tüm araçlarda 15 veya 16 inç jantlar bulunuyor.

Diğer önemli jant boyutları:

• Genişlik – 6,0 inç.
• Vilit – ET 22 mm.
• Matochina açıklığının çapı CO 108'dir.

Lastikler iki farklı şekilde takılır: 215/90 R15 veya 225/75 R16.

"Patriot" ve "Hunter"daki gevşek diskler

"Patriot" ve "Hunter" gibi yeni modeller de aynı delme parametrelerine sahiptir ancak disklerin boyutuna göre farklılık gösterir.

UAZ “Hunter” R16 tekerleklere ve aşağıdaki boyutlara sahiptir:

• Jant genişliği – 6,5J, inç.
• Vilit – ET 40 mm.
• Merkezi açıklığın çapı CO 108,6 milimetredir.

UAZ "Patriot" modeli aşağıdaki boyutlara sahip R16 tekerleklerle donatılmıştır:

• Jant genişliği – 7,0J, inç.
• Vilit – ET 35 mm.
• Merkezi açıklığın çapı CO 110,1 milimetredir.

Daha doğrusu, UAZ 469 tekerlekleri ve diğer modeller için tekerlek hizalaması, tekerlek hizalamasından önce dış tekerlek disklerini seçip takmanıza ve sorunsuz çalışmanıza olanak tanır.