İç mekan yenilenmiştir ve yeni bir ses sistemine sahiptir. Akıllı Roadster. Yenilenmiş iç mekan ve yeni ses sistemi Ekipman ve fiyatlar
Alman otomobil üreticisi DaimlerChrysler, 2003 yılında Frankfurt'ta tanıttığı iki tekerlekten çekişli yeni modeli Smart Roadster ile otomobil tutkunlarını sevindirdi. The Swatch Group Ltd.'nin en iyi İsviçreli otomobil tasarımcılarından özel tasarım. Mercedes Smart Roadster firmasının teknik kabiliyetleriyle birlikte bu otomobili popüler hale getirip “ekonomik” statüsünü kazandırdılar.
Yaygın sorunların bir sonucu olarak DaimlerChrysler, 2005 yılında otomobilin üretimini durdurdu ve tüm haklarını İngiliz tasarım şirketi Project Kimber'a sattı. Smart'a dayanan İngiliz modeli ACE zaten ortaya çıktı, ancak özünde hala aynı yeni Akıllı 2019 Roadster sürümü aynı zamanda farklı bir şirket logosunu da taşıyor.
Tasarımcılar 1998'den beri Smart Roadster'ın tasarımı üzerinde çalışıyorlar. Tasarımcılar, olağanüstü teknik özelliklere ve büyüleyici görünüme sahip, şık, sportif ve maksimum düzeyde güvenli bir otomobil yaratma hedefini belirlediler. ben de öyle çıktım Yeni araba Akıllı: görünüşte yaratıcı, güvenlikte güvenilir performans özellikleri o konforlu.
Dışardan
Smart Roadster, dış boyutları (güverte - 3 m 42,6 cm, genişlik - 1 m 61,5 cm, yükseklik - 1 m 19,1 cm, dingil mesafesi - 2 m 36 cm) nedeniyle küçük boyutlu araçlar listesinde yerini alıyor. A sınıfı arabalar.
Virobnik müşterilere iki Akıllı model seçeneği sundu: Roadster Cabrio Brabus ve Roadster Coupe. Avantajlar modern ve teknik özelliklerde bulunur:
- Coupe'nin sabit bir üst kapağı (karbon plastikten veya yumuşak yumuşak kumaştan görülebilen) ve kalın bir gövdesi (121 cm'ye kadar) vardır. Tüm Roadster modelleri, elektromekanik tahrik kullanan katlama seçeneğiyle donatılmıştır ve katlama ekseni manuel olarak çalıştırılır.
- Coupe modelleri arka tasarım, üç kapılı gövde yapısı ve bir dizi stilistik özellik bakımından Brabus'tan farklılık gösteriyor.
- Smart Roadster Cabrio Brabus modifikasyonu 15 inç markalı alüminyum jantlarla donatılmıştı ve düşük profilli sakız 185/55 R15. Coupe modellerinde Smart Roadster markalı jantlar ve birkaç tane daha büyük 205/50 R15 jantlar bulunur.
Akıllı optikler her zaman alıcıların özel ilgisini çekmiştir:
- çıkıntılı sis farlarıyla eşleştirilmiş inceltilmiş yuvarlak farlar.
- Arabanın yanlarına uzanan geniş paralelkenarlar halinde yatay olarak yerleştirilmiş arka lambalar.
Yine de Smart'ın görüşü tanınabilir ve iddiasız.
Inter'er
Konfor açısından Smart Roadster model otomobili geliştiren mühendisler şunları bildirdi:
- Koltukların manuel konfigürasyonu, kompakt mekandan belirgin mesafeyle tamamlanıyor montaj panelleri, bu spor otomobilin sadece geniş iç mekanına hayran olmakla kalmayıp, aynı zamanda hızından da etkilenelim.
- Temel versiyonda klima, ısıtmalı koltuklar, elektrikli camlar, elektrikli ısıtmalı aynalar ve daha fazlası bulunur.
- 6 farklı frekanslı hoparlöre ve CD çalara sahip bir multimedya sistemi, yarış arabanıza ekstra sürüş katacaktır.
- Otomobilin iç kısmındaki teknik cephaneliğin en önemli yeri işlevseldir araç bilgisayarı Tüm sistemlerin bütünlüğünü izler.
İç mekan, biraz düşünülerek bu Smart spor otomobili VIP sınıfı bir otomobile dönüştürüyor. Gençler için ideal bir seçim.
Ekipman ve fiyatlar
Avrupa pazarında Smart Roadster üç temel versiyona sahiptir ve bunlar aşağıdakilere ayrılmıştır: dış özelliklerі teknik zorluk. Dış tabelanın ötesine bakmak için, Avrupa'daki lüks showroomlar, alıcılara Smart Roadster'ı bir coupe ve mobil arabalı bir üstü açık araba olarak tanıtıyordu. Coupe'yi üstü açık bir arabaya dönüştürmek gerçekten çok kolay (çıkarıp bagaj bölmesine koyabilirsiniz).
Coupe gövdesindeki Smart Roadster modeli şanzımanın daha yeni bir versiyonudur. Doğal olarak içindeki teknik özellikler çok daha iyi.
Üç farklı Smart Cabriolet türü (0.8CDi; 0.7 ve 0.6 versiyonları) ve ağ kupasının üç modifikasyonu (0.6; 0.6 ve 0.8CD), maksimum motor gücü - 62 litre için en iyiler arasındadır. İle. City Coupe 0.6 versiyonu ve neredeyse tüm modellerde yılda 135 km maksimum hıza ulaşılabiliyor. Ancak araç sahiplerine göre, kalan Smart modellerinin test edilmesiyle bu rakam 160 km/yıl ve üzerine kadar değiştirilebilir.
Teknik özellikler
Mevcut araba halkına bir spor araba Smart Roadster ve yaks aracılığıyla nasıl rüşvet verilir? Tekniksel kabiliyetler popüler mi oluyor? Bu makalenin giriş bölümünde belirtildiği gibi, teknik özellikler Roadster, Mercedes otomobil üreticisi tarafından profesyonellerin elinden alındı.
Marka dizel motorlar benzinli motorlar Sıralı altı vitesli şanzıman ve arkadan çekiş sistemiyle donatılmış Smart Roadster, Smart Roadster'ın 0'dan 100 km/yıl hıza 15,5 saniyede çıkmasını sağlıyor. Üstelik Roadster büyük bir ağırlığı (740 kg'a kadar) taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. sen kalan sürümler V6 motorun akıllı kurulumu, otomobilin yılda 100 km hıza yalnızca 6 saniyede ulaşmasını sağladı ve maksimum akışkanlık Yılda 220 km koşabiliyordu.
Doğal olarak, bu kadar hızlandırılmış bir Roadster, pürüzsüz bir spor pistinde bile güvenli bir şekilde sürülebilir, çünkü bu mini spor otomobilin yerden yüksekliği Smart için yalnızca 12 cm'dir: karma çevrimde 100 km'de 3,4 ila 5 litre.
İki kapılı bir mini otomobilin aşırı boyutları ne olursa olsun, Smart'ın pili Avrupa ve Rusya standartlarına göre terminalin karşı kutbundan ve 175 x 210 x 175 mm yeni boyutlarla seçilmiştir.
Bu müşteri bize yaklaşık olarak aynı Roadster'a sahip olan arkadaşının ardından geldi. varım Sadece iç mekanı yeniden şekillendirdik, sonra kimin arabasında birçok ciddi konuşma yapmamız gerekiyordu.
Hadi konuyu biraz karıştıralım:
- (koltuk, kapı panelleri, orta konsol, kermo, vites kutusu, kafalık yastıkları, çerçeve) dahil olmak üzere iç mekanın tamamen elden geçirilmesi ön eğim, ön cam direkleri, güneşlikler)
- yeni bir ses sisteminin kurulumu (akustik + güçlendirici + gizli subwoofer)
- eski gereksiz ekipmanların sökülmesi ve elektrik bobinlerinin teşhisi (güncellendi)
- kilim kaplamanın kuru temizlemesi
- Standart elektrikli ekipmanların onarımı ve elektrikli sürücünün performansının güncellenmesi
Bu tür makinelerle çalışmanın zorluğu, müşterinin kural olarak ilk otoriteden uzak olmasıdır. Görünüşe göre makine, hükümdarın bilmediği sürprizler yaratabiliyor. Arabadaki her şeyin mucizevi olduğunu düşündüğünüzde, mükemmel çalışıyor. Araba üzerinde çalışma başlarsa, ön kurulumların "pervazları" sızabilir. Zazvichay elektriğe bağlı. Ve burada, her şeyi şu mantrayla açıklayarak aşırı otoritelere iddialarda bulunmanın daha kolay olduğunu anlamak önemlidir: "Sizden önce geldiğimde her şey benim için işe yaradı." Ve beslenmeye mantıkla yaklaşabilirsiniz. Çünkü "bir dürtmede domuz" satın aldınız ve şimdi ön yöneticinin size söylemediği tüm eksiklikleri düzeltmek istiyorsunuz. Bizim durumumuzda da durum böyleydi, ancak müşteri aklı başında bir şekilde geldi ve tüm yemekler normal şekilde teslim edildi.
Arabaya hayret edin
Bana öyle geliyor ki böyle bir Smart'ı herhangi bir ayar yapmadan ayarlamak kesinlikle gerçekçi değil. Bu, orta boy tekerlekler üzerinde airbrushing'de.
Bagajda (bunu söylemenin başka yolu yok), üzerinde Exclusive yazan bir isim plakasının bulunduğu aktif bir subwoofer yatıyor. Müşteri bunun yeni bir akıllı subwoofer olduğunu takdir ediyor. Sadece arabanın tüm çevresi bu tür isim plakalarıyla kaplı. Aslında bu, Çin'in en üstün aktif subwoofer'ıdır.
Harika plastik iç kısım. Yolcu koltuğunun arkasındaki parçanın bir koruyucu olduğu ortaya çıktı. Bu konuyu kaç kere inceledim, hala ne olduğunu çözemedim. Ve bu müşteri sırrı açığa çıkardı.
standlarda - standart akustik için tweeter'lar
Bu yerin aksı ana katlama noktalarından biri haline geldi - müşteri gösterge paneli ile orta konsolu geçmek ve kontrol düğmelerini daha ileri hareket ettirmek istedi. Standart versiyonda bunlara ulaşmak gerçekten zor.
ucuz JVC kaset çalar. Kurulumdan sonra müşteriye bir çantaya girecektir. Abo - smitnik'te
suyun arkasına ucuz bir 4 kanallı Fusion kurdular. Bu, dolaylı olarak bu tür otomatik ses “ayarının” yakın zamanda gelişeceğini gösterir.
pek az kişi doğru olanı bağlamayı biliyor
acil durum kapıları
Standart ızgaranın arkasında standart akustik bulunmaktadır. Kapı kolları hepsi kırık
koltuk - bachilo vidi
nakış Brabus kimse bize Smart'ın kolay olmadığını söylemiyor
Alman tarafının kötü bakışı, utanmış
Amacımız güzelce, zevkle ve bütçeyle para kazanmaktır.
aceleyle uzaklaştım
Daha önceki kurulumlar sonucunda arabada kaybolan bu "sümüklü" elektrik bileşenlerinin temeline inelim. Aks, Smart'ın önünde, altında bulunan pil takımına benziyor bagaj bölmeleri. Tüm bu püskürtme uçları, güç yükselticinin, aktif subwoofer'ın ve elektrik gücü kermasının ömrüdür.
Bu sofistike yöntemle aktif bir subwoofer ve güçlendirici tasarımı elde edilir
Sistemle oynamayanların skargası çıldırmış durumda. Akustik tel bazı yerlerde basitçe çürümüş
Kick panellerinde Philips akustiği ile geçişler bulunur
Aynı zamanda orta bas DLS'dir ve tweeter'lar sebepsiz yere patladı. Taze salata sosu
Çünkü
Bize verilen ana görevlerden biri orta konsolu bir gösterge paneliyle genişletmekti, ardından yeni yerde nasıl standart bir bilgisayara ve düğmelere sahip olacağımızı düşünmeye başlıyoruz
Ve bundan sonra düzen üzerinde çalışmaya başlıyoruz
Araca yeni güç ve bloklar arası kablolar takıldı. Vikoristamo DAXX ve TEAC
Gerçek boyutunu anlamak için onu yeni bir bıçağın üzerine koydum
Bu saatte konsol değişmeye başlıyor
bu kumaş ve reçineden yapılmış yeni konsolun tabanıdır
Çalışmalara başlandı ve kapılar daha da incelendi. Burada her şey göründüğü kadar basit değil. Sağda, Smart'ın kapılarında eksen şu şekilde görünüyor
Bu, her iki taraftan sarkan plastik bir kabuğu olan alüminyum bir çerçevedir. Bir tarafta yeni bir kapı kartı var:
bu titreşim yalıtımlıdır
ve sonra gürültü yaptılar
diğer tarafta ise iç mekana harika görünen kapı kaplaması var.
Standart akustik, kapı kaplamasının oturma yerinde bulunur ve kapılar sökülürken onunla birlikte çıkarılır. Bu durumda bildiğiniz gibi çoğu araba gibi kapılar kapalı kalmıyor. Bu iki sorun yaratıyor: Ön kapılardan gelen net sesi unutabiliyorsunuz çünkü ciddi anlamda az işleniyorlar ve ortada kapalı bir hacim oluşturmuyorlar. Ve bir arkadaş - Kapılar temizlenirse, bundan kaynaklanan kokunun tespit edilmesi pek olası değildir.
Bu müşteriyi etkilemedi. İşte bu yüzden birkaç kişi tarafından uzlaşmacı bir şekilde yönetildik. Yeni CDT Audio CL52 akustiğimizi kurmak için normal alanı geri dönüştürmeye karar verdik
Bunu yapmanın bir başka nedeni de plastik kapı pervazı Kapıları yeniden dikmeden önce çıkarmamız gereken dekoratif oluklar var. Böyle bir podyumdan korkuyorum
Akustik yeni bir ızgarayla kaplanmıştır. Bu kurulum için tüm boşlukların açılması gerekir.
kapılar yeniden dikilmeden önce hazır
Bu arada konsoldan çalışmaya devam edeceğiz. Bu eski parçalardan yapılmış yeni bir çerçeve
konsol görünmeye başlar
Konsol yeniden dikime hazır hale geldikten sonra kilim kaplamayı söküp kuru temizlemeye alıyoruz. Fikir, yeni bir MAH halısı veya fabrikada iki şerit köpük kauçukla damgalanmış bir katlama elemanı olan standart bir kilim kaplaması döşemekti. Aynı şekilde tekrarlayabiliriz. Kuru temizlemeden önce sadece kuru temizleme yapmamız gerektiğine inanıyoruz. Tamamen tıkalı. Fotoğraf kuru temizlemeden sonraki sonucu gösteriyor
bu saatte dikiş atölyemiz koltuklar üzerinde çalışıyor
Siyah iç mekanı kırmızı elmaslarla aydınlatmaya karar verdik
Orijinal İtalyan Alcantara'nın çapraz dikişleri ve Hans Reinke derisine giden yol için
kermo hala değiştirilebilir
ve eksen ve elmaslar
kırmızı iplikle kermoya hazır
İç kısımda çok fazla koyu gri plastik var. Çünkü
Salonumuz rengi griden siyaha değiştirdikten sonra tüm plastik 2 parçaya bölünür: 1 kısım kumaşa, 2 kısım aquaprint'e gider. Seçilen karbon kaplama
Aquaprint son birkaç yılda ciddi bir başarı elde etti. Böyle bir sonuç daha önce hiç yaşanmamıştı. Ve şimdi orijinal karbona benzer şekilde düz
Bazı parçalar siyah parlak kaplamayla kaplanmış, bazıları ise mat siyah kaplamayla kaplanmış.
ve kendimizi daha da önemsiz hissetmeye başlıyoruz. Bu, yeni bir gizli subwoofer'ın hazırlanmasıdır.
Arabada bagajın yakınında (arka) aktif bir subwoofer var. Bu kadar büyümenin hiçbir anlamı yok. Çünkü
Yetersiz miktardaki "ağırlık", bagajdan katlanmış bir bagajın bulunduğu kabine "yükselmeye" çalışmıyor. Cabrio'larda subwoofer'ın yerleştirilmesiyle ilgili bir sorun var. Düşündük, düşündük... Aktif bir denizaltı ve koltuğun altına (yalan değil), koltuğun arkasına koyduk - bu da yalan değil, çünkü sandalyeyi yeniden takmak önemli. Arabadaki alan o kadar küçük ki koltuklarla sınırlıysa bu kritik bir durum. Teknolojimizin arkasında gizlilik geliştirmeye karar verdik. Yaklaşık olarak aynı olanlar ezildi
, Geçen yılda.
Buradaki fikir, bağışçı olarak aktif bir subwoofer almamızdır. Bu kararın avantajı, bu tür subwoofer'larda çok küçük iniş derinliğine sahip hoparlörlerin bulunmasıdır. Koku zaten düz. Yani bu sıkı bir konuşmacı. 100 watt'tan fazla uygulayamazsınız. Ale mi zorlamak için evlenmem. Tamamen farklı görevlerimiz olabilir. Düşük ila orta ses seviyesinde bir subwoofer ile orta bası güçlendirmeye ihtiyacımız var. Ve KOMPAKTLIĞA ihtiyacımız var.
Bağışçı olarak arabadaki subwoofer'ın aynısını aldılar.
Kilimin bir kısmını yaklaşık 4 cm olacak şekilde kesiyoruz.
ben .... aks tasarımı
Ses sisteminin bir kısmı hazır. solak - subwoofer, sağ elini kullanan - ön akustiğin yükselticisi ve geçişi (fotoğrafta, anladığınız gibi, robotik süreç devam ediyor). Son güzel profesyonel fotoğraflar biraz sonra
yüksek frekanslı hoparlörler için podyumlu yeni ön cam sütunları
Yüksek frekanslı hoparlörler kabinin ortasında parlıyor
Aquaprint ile kaplanmış detaylar iç mekana mükemmel uyum sağlar
radyo, yol bilgisayarı ve düğmelerden oluşan yeni bir çerçeve. Düğmeler, standart sembollerin görülebildiği siyah bir mat ile işaretlenmiştir. Basitçe ve zevkle ortaya çıktı. Pochatkov'un bu düğmeleri Aquaprint'e yerleştirme ve tüm sembolizmi kullanma fikri bizim tarafımızdan imkansız bulundu. ben doğruyum
Bu da Aquaprint ile kaplanmış bir grup parçadır. Kapı kolları
Ayna muhafazaları
ve eksen kapıdır. Alcantari'nin elmaslarla süslü genel merkezinde koltukların ortaları yankılanacak. resim tamamlanmış gibi görünüyor
yeni ızgaralı yeni oturma alanlarında yeni akustik. Yerli gibi görünüyor
Değiştirilebilen arka ışık seçeneği de dahil olmak üzere Alpine radyo seçildi. Böylece renk ayarlarını standart olana ayarlayabilirsiniz.
Proje üzerindeki çalışmalar bir ay sürdü.
GÜNCELLEME
Arabanın profesyonel fotoğraf seti
Küçük bir arabayı insanların algılarına yaklaştırmak, optimum güvenlik, konfor ve konforu elde etmek ve onu serinletmek için, çok litrelik büyük bir sedanın geliştirilmesinde olduğu kadar çok kuruşa ihtiyacınız var. Peki tasarımcıların küçük bir akıllı roadster yapmak için neye ihtiyacı var?
Dışardan
Akıllı siyah jack
Mercedes akıllı roadster'ların 40 binden fazla kopyası üretildi. Smart Brabus'tan smart forfour'a kadar otomobil, alçak oturma konumu, katlanabilir kumaş ön kısmı ve sportif karakteriyle öne çıkıyor. Smart Coupe'nin adı daha da geniş görünüyor. Şişmiş geniş kanatlar arabayı daha agresif hale getiriyor.
Boru hatları arka kanatlar Motor rüzgar akışlarıyla (arkada bulunan) vuruyor. Rosemary - Akıllı Roadster black jack
- dovzhina 3,5 m
- genişlik 1m 60 cm
- yükseklik 1 m 20 cm
Kumaş katlama bir düğme ile katlanır ve kemerler elle katlanır. Önünde, daha çok torpido gözüne benzeyen, çantanın sığmayacağı bir bagaj var. Ayrıca yıkayan göbeği doldurmak için bir delik, bir tamir seti ve bir yedek lastik de bulunmaktadır. Bagajın arkasında, altında daha büyük bir çanta bulunan, motorun üzerine uzanan bir geri çekme mekanizması bulunur. Üst kısımda küçük bir kalıplanmış spoyler ve tamponun içine kalıplanmış hava kanalları bulunur.
Brabus Smart Roadster, spoyler, önde ve arkada farklı genişliklerde 17 çaplı tekerlekler ve çok sayıda BRABUS arması ile stok modelden farklılık gösteriyor. Büyük titanyum jantlar, SMART roadster coupe'nin sportif beklentilerine karşı öne çıkıyor.
Inter'er
Pershe vrazhennya Akıllı roadster
Kabinin etrafına bakıldığında çok küçük bir çalışma alanı ortaya çıkıyor. Montaj paneli metal kaplı iki çift alarmlı saate benziyor. Kermo su altında ayarlanmaz ve ayarlanmaz, dolayısıyla ona yer yoktur. Gösterge panelinin ortasında türbin basıncını ve motorun çalışma sıcaklığını gösteren iki bağlantı parçası bulunmaktadır.
Arabanın orta konsolunda düğmeler var
- sklopidyomnikami
- ESP geçiş düğmesi
- kapıyı kapatmak için elektrikli tahrik
- bagaj kapağı
Yanlarda klima kontrol düğmelerinin bulunduğu daha büyük bir klima ekranı bulunmaktadır. Daha da yaygın olanı ise radyodur.
Koltuk ve yolcu ısıtma düğmesi, güç düğmesi, merkezi kilitleme ve acil durum düğmesi ön panelde bulunur. SMART Roadster'daki Mercedes koltukları 4 ayar moduyla sağlam bir şekilde donatılmıştır. Masaj işlevi mevcut değildir.
Keruvati robotik kutuŞanzıman seçiciyi ister ileri, geri, ister seramik kulakçıkların altından kullanabilir, isterseniz de kutuyu tamamen vites konumuna geçirebilirsiniz. otomatik mod Robotun su yerine şanzımanı değiştirmesine izin verin. İçi kumaş kaplı, kışı sıcak geçiren arabası olanların umurunda değil.
Ortada SMART Roadster kapılarında metal uçlu kulplar bulunmaktadır. Kapılarda ve gösterge panellerinde delikli kaplamalar. Ateşleme anahtarı, seçici kutusundaki özel bir deliğe yerleştirilir. Merkezi tünel şöyle, torpidonun altında büyük bir rahip ve bir uşak var. Güneşi engellemek için vizörü indirirseniz, ön camın görünürlüğü önemli ölçüde azalacak ve ön cam ortaya yakınlaşacaktır.
Ana torpido gözü çok küçüktür, bir Gaman için maksimumdur. Kermada radyo kayıt cihazının altına ek bir askı kutusu ve yanlarda 2 adet derin muhafaza yerleştirilmiştir. Flash belleği bağlayabilir veya telefonu yalnızca bir adaptörle şarj edebilirsiniz.
Dviguni
Smart Coupe'nin motoru bagajda sahte bir kapağın altında bulunuyor
- çalışma hacmi 0,7 l
- gerilim 60 ve 80 Akraba kuvvetleri
- 10,2 ve 9,8 saniyede 100 km'ye kadar hızlanma.
Vitrati paliva
- 3.3 rota
- 4.5 Moskova modu
- 4,2 l karıştırma modu
Teçhizat
Smart Roadster, geliştirildiği 3 yıl boyunca, sıkışmış ve bloke olmuş pedalların üstesinden gelen bir ABS sistemi ile donatıldı.
Basınç sisteminin basıncını kontrol eden EVA sistemi.
Galmin sisteminin bir parçası olan EBD işlevi.
Viraj alırken aracın hızını ayarlayan ESP dinamik stabilizasyon sistemi, sulu çamura girmeye yardımcı olur ve ani rota değişiklikleri sırasında direksiyon simidini dengeler.
Misko Roadster önde 2 ve her kapının üstünde birer tane olmak üzere 4 hava yastığıyla donatılmıştır. Güvenlik kapısı kirişleri bir kaza sırasında gövdeyi dengeler. Opsiyonel olarak klima ve depolama üniteleri mevcuttur. Sis farları Temel modellerde fabrika renk tonu mevcuttur.
Teknik özellikler
6 kademeli robotize şanzıman. Arka tekerlek Sürücü tüm konfigürasyonlar için. Arkadan çekişli kullanım dışı. Galmivna sistemi havalandırmalı diskler, tambur kaplaması ile. Turboşarjlı ve ara soğutuculu motor.
Maksimum akışkanlığın ayarlanması:
- 60 beygir gücündeki roadster 159 km/yıl.
- 80 HP 175 km/yıl
- roadster coupe 180 km/yıl
- Roadster Brabus 190 km/yıl
Bagaj hacmi 130 l, coupe 249 l. Hakkımızda yangın tankı 35 l. Araç ağırlığı 750 kg. İzin verilen ağırlık 230 kg'dır.
Rusya'da Smart coupe, Rusya Federasyonu'ndan önemli ölçüde farklı çapraz boyutlu araçlar. Bazen direksiyon başındayken kendinizi bir go-kart arabasında veya araba ile motosiklet arasında bir yerdeymiş gibi hissedersiniz. Akışkanlık düzgün ve istikrarlı bir şekilde artar. Test sırasında ayağınızı sürekli olarak ayak pedalı üzerinde tutmanız gerekir, aksi takdirde roadster geriye doğru yuvarlanacaktır. Mekanı yok etmek için gaz pedalını basınç altında sıkmanız gerekir.
6 vitesli robot bazı sarsıntılarla karışıyor, kusurlu kuvvet nedeniyle diğer arabaları sollamak sorunlu. Kermo oynamadan temiz. Uğultu sesi egzoz borusu mükemmel kontrol sağlar Spor araba Yılda 60 km hıza sahip kabin yaklaşık 160 km yol kat edecek, bu yüzden üstü açık bir araç.
Arkadan çekiş, kuru asfaltta sürüş sırasında arka tekerleğin sallanmasına neden olur. Trafik ışıklarında kimseyi geçemezsiniz çünkü övgüyü umursamazsınız dış görünüş akıllı bir sebze kadar kızgındır.
Lehte ve aleyhte olanlar
Roadster Smart'ın tartışılmaz avantajı, trafik sıkışıklığında kolayca dolaşabilmenizi sağlayan kompakt boyutudur. Bununla birlikte, güvertenin sahanlığı alçak olduğundan, su araçları sıradan sıraya geçerken bu küçük arabayı fark etmeyebilir.
Süspansiyon serttir, beşinci nokta sürücü ve yolcu yol yüzeyindeki en ufak düzgünsüzlüğün farkına varacaktır.
Smart Coupe'yi Rus kışında kullanırken, dış sıcaklığın 30 santigrat derecenin altına düşmesi durumunda aracın çalışamayacağını fark edebilirsiniz. Boru donarsa ve yağ seviye çubuğundan akarsa bu pahalı onarımlara neden olur.
Ana dezavantajlardan daha da fazlası yerden yükseklik düşük Ve bagajı küçük olan araba, kır gezileri ve piknikler için kesinlikle uygun değil. Bu gençler için en iyi hafta sonu arabası. Ortada oturmak için daha nazik bir oturmanız gerekir.
Prizleri ve bakımı yapılan parçaları değiştirirken, bunun hâlâ bir Mercedes olduğundan ve orijinal parçaların standartlara uygun olduğundan emin olun. Tamirat güç ünitesiİyi inşa edilmiş, turbolu bir Smart Roadster, küçük bir arabadan daha pahalıya mal olacaktır.
Tüm akıllı liderler Akıllı Kulüp'ü ziyaret eder; bu nedenle, eğer bir konuda kendinizi suçlu hissederseniz, önce bu konuyu onlarla konuşun.
Ayarlama
Zengin Vlasnikov Smart Roadster masa tablalarını sevmek, neyi mahrum etmek olumlu mesajlar ve daha fazla ayarlama yapın şık at. Genellikle airbrush ile boyanmış, yeni bir motorla, artan miktarda beygir gücüyle ve değiştirilmiş egzoz borusuyla Smarties vardır.
İçi parlak bir deri ile kaplanır ve spor halı döşenir. Akıllı arabaların bazı hayranları, kapıları Lamborghini gibi takma ve arabanın arkasının üstünde asılı bir spoiler takma eğiliminde.
Fiyat
2018 yılında yeni bir Smart Roadster, piyasaya çıkış tarihine, bayiliğine ve aracın kilometresine bağlı olarak 3800 ile 8000 dolar arasında değişen bir fiyatla satışa sunuluyor. Brabus coupe 18 bin dolara satın alınabiliyor.
SMART Roadster, boyutundan dolayı temel bir araba olarak satılmaz ve bakımı daha ucuz değildir. Tüm dezavantajlarına rağmen benzinin maliyeti azdır, yeni en popüler arabadan çalışmak gençler için ilk araba gibidir.
YouTube'a tekrar bakın:
Kızgın ve vahşi, akıllı bir roadster. İyi huylu ForTwo çöreğinin özel bir yanı yok. Rozduti tekerlek kemerleri, TVR Toskana tarzında farlar, Honda S2000 tarzı arka optikler, Lotus Esprit V8'in ortasında bir arka egzoz - her şey organik olarak gövdeye yerleştirilmiş, daha da az, daha az Daewoo Matiz. Bu tasarımın zaten bir düzine ölüme yol açtığına inanmak önemli.
Doğal olarak vinilografiye saygı duyulur. Yani daha açık olmasına rağmen aynı şey. Küçük çocuğun konusu, efendinin adıyla aşılanmış, Marvel çizgi romanlarının yılı - Casper Virus'un güzel görünümü ve muzaffer yetenekleriyle duvarlardan geçerek bir banka soyguncusu olarak kariyer kazanmış.
Teorik sıkıcılık açısından Smart Roadster bir roadster değildir. Dahu'yu düşürme işlemi basittir. Orta konsoldaki düğmeye bastığınızda kumaş tavanı parçalayacaksınız, ardından arabadan inip onu çıkarmanız gerekecek. varil panelleri, bagaja ne tırmanmalı. Arka sütun, oradaki emniyet kemeri zaten yerinde kaybolmuş.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Roadster'ların çoğu Brabus gibi basitçe plastikle süslendiğinden, Smart'ın sahibi kendi yoluna giderek benzersiz standart çözümler yaratmaya çalışıyor. Evet, Brabus'un dudağı Ön tampon kanat çizgisini görsel olarak tekrarlayan yumurtaları suya daldırıp çıkardı. Bagaj kapağı entegre bir ördek kuyruğu spoyleri ile dekore edilmiştir. Fabrika elemanına benzeyen 10 santimetrelik ince kuyruk, bireysel bir projenin eseridir. Tarih tekerleklerden yapılmıştır. Tse kış seçeneği standart 15 inçlik tekerlekleri genişletme yolunu ortadan kaldırıyor. Ön tekerleklerde 3,5 inç uçlar vardı ve arkaya 3 inç eklendi. Shtatna guma, bunu böyle el yapımı bir eşyanın üzerine koydum ve metal rengindeki imalat resmi tamamladı. Yeni roadster, Lorinser'in R17 tekerlekleriyle donatılmıştır.
Ortada
Bir metreden biraz daha yüksekte bir arabaya binmek, gevşeyen kaslar için her zaman kötü bir egzersizdir. Roadster'ın dar bir kapı açıklığı var. Yani daha az keskin olan Lambo kapılar Smart için boş değil, ergonomi açısından önemli bir unsur.Onu salonuma ittikten sonra, akort krallığının gücüne kendimi tekmeliyorum. Ön panel, koltuk ve diğer birçok unsur mavi deri ile kaplanmıştır. Abartılı renk seçimini anlamak çok kolaydır. Smart'ın tarafında yeşilimsi bir renk tonu var, bu beyaz iç kısım, ne kadar ölü bir cetvelin prizmasından baktığımızda kaşlarını çatacağız... peki, anlıyorsunuz.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Sütunlar Alcantara ile kaplıdır. Sağ tarafında yağın sıcaklığını ve basıncını gösteren ek Defi bağlantı parçaları var ve Audison yüksek frekans sürücülerinden biri daha görünür. Roadster'ın müzikal hazırlığı çok ciddi, sesinin canlılığı Petersburg Autosound dergisinin jürisi tarafından büyük beğeni topladı.
Genişlik açısından roadster'ın iç kısmı, mevcut Golf sınıfı modellerin yalnızca çok küçük bir kısmı kadardır ve bu da darlıktan rahatsız olamaz. Entegre koltuk başlıklarına sahip koltuklar daha da uzağa hareket eder ancak yalnızca ileri geri ayarlanabilir. Kermanın günlük düzenlemesi nedeniyle bu, en uygun uyumu seçerken sorun haline gelebilirdi, ancak olmadı. Bir Brabus veya Limited Edition eklemek isteseniz bile seçeneklerin bolluğu Smart Roadster ile ilgili değil. Yani sadece klima, depolama üniteleri ve elektrikli tahrik. O zaman bir tondan biraz daha fazlasına sahipsin - her şey emre göre.
Rusya'da
Böylesine düşmanca bir görünüm için, 82 hp stokla sürmek gerekiyordu. kaputun altında. Roadster motoru, Smart'ları çeşitli yarışlar için ayarlama ve hazırlama konusunda uzmanlaşmış bir Moskova stüdyosunda eksiksiz bir modifikasyon setinden geçti. Bloğun kafasının döndürülmesi, giriş/çıkışın değiştirilmesi ve basınçlandırma basıncının 1,5 bar'a (stokta 1 bar) arttırılması 130 hp'lik bir çıktı sağladı. Brabus'un 101 hp'lik versiyonu. yaşla birlikte yeşilleşen histeri var. Teorik olarak ilk yüz noktasına 6 saniyede tırmanabilirsiniz.
Sabırsızca Başlat/Durdur düğmesine basıyorum, altı vitesli "robotu" Drive'a aktarıyorum ve gazı bırakıyorum. Diva kaza yapmadı, Audi A5'imle paralel kalkışlar, roadster'ın 100 km/yıl hıza çıkmasının yaklaşık 9 saniye olduğunu gösterdi. Yayınlanan sürüm için sadece bir saniye daha iyi. Kim suçlanacak? Görünüşe göre kim, lanet olası "robot". Motoru ne kadar şarj ederseniz edin, motorun galvanizlenmesi her şeyi sızdırmaz hale getirecektir. Cilt değişiklikleri zaman kaybı, başarısızlık ve zaman kaybıdır. Ayarlama için harcanan paranın boşa gittiğini söylemek de mümkün değil. Aje yaşayan akıllı bir sürücü!
Alt seviyelerdeki penetrasyon gözle görülür şekilde daha güçlü hale geldi, drenajın alt ucunda, üst sargı aralığında her şey hala daha zengin. Zagalom, tam yer değiştirme için gerekli olanlar taşıma akışı. Hoş geldin bonusu, Smart'ı ilk fırsatta ihbar etme yeteneğiydi - standart roadster'ın arkasında hayatımda böyle işaretler yoktu. Tsikavo, sert diş fırçalayan Roadster'ın nesi var? Bazen geceleri bir arkadaşımdan başka nesil bir Smart ForTwo çalıyorum ve roadster'ın süspansiyon ayarının kötü olduğunu doğrulayabiliyorum.
Küçük bir deliğe sert bir gurkot yerleştirildi, ardından çaresizce teşhis için servise gitmek istiyorum, bunun yerine bahar hataları geldi. Roadster bile 50 mm alçaltılmış olmasına rağmen yine de bir iz bırakmamayı başarıyor. En dikkat çekici şey ise... Ve tüm bunlar, sessiz bir arabanın atmosferinin iki üstünlük sınıfı vardır. Tam titreşim ve ses yalıtımı boşuna değildi; stok versiyonda hız 60 km/yıl'ı aştığında yolcuya bağırmaya gerek yok. Camları açsanız bile yine de iyi çünkü nadir egzoz JanSpeed egzoz sisteminin ve turbo bypass valfinin sesleri keyfini çıkaracak kadar iyi.
Seçim ve satın alma geçmişi
2013 yılında Dmitro kız arkadaşı için ilk arabayı almaya başladı. 700.000 ruble gibi küçük bir bütçe için düzgün ve güvenilir bir şey bulmanın imkansız olduğu zaten herkes için netleşti. Tekliflerin 1.100.000 rubleye yükseltileceği ve tüm zamanların ilk otomobilinin BMW X1 olacağı noktaya gelindi. Yakın zamanda İtalya'dan ithal edilen Smart Roadster'a şaşıran bir arkadaş, tüm kartlar yoldan çıktı. Masanın modeli kapatıldı ve ertesi gün koçanı satın almayı unutan Dmitry, ruhu için kendi arabası hakkında şaka yapmaya başladı. Kız, yeni BMW'sini nasıl kullanacağını öğrenmeye teşvik edildi.
Aramaları onu Akıllı arabaların satışı ve servisi konusunda uzmanlaşmış bir şirkete yönlendirdi. Pozitif enerjiİnternette, satılan arabalara ilişkin üç aylık garanti, servis desteği - her şey kulağa abartılı geliyordu. Mriya'nın arabasının (78.000 km kilometrelik siyah Smart Roadster 2004) fiyatını alan Dmitro, yenisi için mutlu bir şekilde 320.000 ruble verdi.
Tamirat
Araç Alman plakalı olarak satıldığı için başka bir servise giderek bu olasılığı teşhis etmesi mümkün olmadı. Dmitry Smarts çok yakında diğer St. Petersburg ustalarını tanıma şansı buldu. İlk arıza birkaç gün içinde meydana geldi ve daha sonra daha fazlası gerçekleşti. Roadster sürüş sırasında periyodik olarak sağır oluyor, klima ve koltuk ısıtması kullanılmıyordu ve hava sıkışıyordu. Listeye devam edilebilir, ancak yine de okunabilir... Diğer iki istasyondaki teşhisler (toplamda Peter'ın Smart konusunda uzmanlaşmış üç hizmeti vardır) olağandışı sonuçlar verdi. Araç en az 20.000 km boyunca herhangi bir bakıma girmedi (satıcı bakımdan sonra 2.000 km beyan etti) ve bazı birimler açıkça çarpık kilometre performansından bahsediyor. Analiz sırasında salon bundan kurtulmanın bir yolu olmadığı anlaşıldı. Roadster çok yer kaplıyor, iç kısmına su sızıyor ve düzenli olarak kurutulması gerekiyor. Bu kopyada bu hiç olmamış gibi görünüyordu.
Peki ya üç aylık garanti? Bu tür durumlarda sıklıkla olduğu gibi, para satıcıya aktarıldıktan hemen sonra sona erdi. Klima ve ısıtıcılarda herhangi bir sorun yaşanmadı. Ancak çekiciyi ziyaret ettikten sonra keşfedildi garanti indirimi Krank mili konum sensöründe bir arıza var ve Smart'ın sürüş sırasında sağır olmasına neden oluyor. Şu ana kadar Smart'ı getirmek için 200.000 rubleden fazla, iki ay ve el değmemiş sayıda sinir hücresi harcandı. Ana kısımdan: büyük yenileme motor (70.000 ruble), türbinin değiştirilmesi (35.000 ruble), yeni dişli kutusu (25.000 ruble) ve aktüatör (15.000 ruble). Lütfen verilen işin minimum 140.000 km kilometre ile yapıldığından emin olun. Dmitry'nin her şeyi bir kenara atmak gibi bir düşüncesi yoktu - Smart ciddi şekilde ruhuna gömüldü.
Ayarlama
Aniden roadster'ın giyinmeye gittiği anlaşıldı, ayarlamalar Dmitr'in düşüncelerini tamamen gömmüştü. Dışarı:- Lambo Stili Kapılar MDC – 1.100 Euro
- Vinilografi - eskiz (30.000 ruble), yapıştırma (35.000 ruble)
- Blok kafasının döndürülmesi, giriş/çıkışın değiştirilmesi, çip ayarı, türbin basıncının hareket ettirilmesi - 100.000 ruble
- Brabus enjektörleri
- Bosch 4 Bar mengene regülatörü
- Silikon borular
- Baypas Vanasını Dövmek
- Vikhlopn sistemi Spor katalizörlü JanSpeed
- Billstein B14 PSS kiti (Billstein B8 amortisörler, H&R yaylar)
- Galvanny diskleri Otto Zimmermann Coat Z
- İç mekanın mavi deri ile yeniden döşenmesi – 23.000 ruble
- Motor çalıştırma/durdurma düğmesi – 150 euro
- STRI Sıcaklık Yağını ve Pres Yağını Ayarlayın
- Müzik - 140.000 ruble:
- Hoparlörlerin altında bireysel podyumlar
- Tam ses ve yalıtım yalıtımı Smart Mat Flex & STP Aero
- Tüm ses kablolarının değiştirilmesi
- Ana ünite 1-din Papağan Asteroid Klasik
- Subwoofer Pioneer TS-WX77A
- Orta Aralık Odak K2 Gücü HP 6KRX2
- Audison Voce AV 1.1 tweeter'lar
- Akü Bosch S5 002
- Şu anda roadster'ın kilometresi 106.000 km'dir.
- yağ ve cilt filtrelerinin değiştirilmesiyle düzenli bakım 7.000 kilometre: yağ Motul 300W – 5.000 ruble; Yağ filtresi- 1000 ruble;
- Misko döngüsünde Vitrata paliva – 12 l/100 km;
- vitrata paliva karayolu - 7 l/100 km;
- Karışık döngüde Vitrata paliva – 9 l/100 km;
- benzin - AI-98.
Avantajlı...